នាមត្រកូលរបស់បុគ្គលិកយោធាដែលចាប់បានដែលប្លន់យន្តហោះសត្រូវ។ ប្រាំពីរនាក់ដែលគេស្គាល់ថាហ៊ានបំផុតរត់គេចពីការចាប់ខ្លួនអាល្លឺម៉ង់

តើមានអ្វីកើតឡើងថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945អាចត្រូវបានគេហៅថាជាអព្ភូតហេតុដ៏អស្ចារ្យមួយដោយសុវត្ថិភាព និងជាឧទាហរណ៍នៃសំណាងជាច្រើនដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ វិនិច្ឆ័យសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Mikhail Devyatayev អាចស្វែងយល់ពីការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវដែលមិនស្គាល់គាត់ទាំងស្រុង ដែលគាត់មិនធ្លាប់អង្គុយពីមុនមក។

សន្តិសុខនៃអាកាសយានដ្ឋានអាចរារាំងការប្លន់យន្តហោះសម្ងាត់កំពូល ប៉ុន្តែវាមិនបានសម្រេចសម្រាប់នាងទេ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចបិទផ្លូវរត់បាន ប៉ុន្តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើដូច្នេះទេ។

ការបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះការពារដែនអាកាស គ្របដណ្ដប់លើមូលដ្ឋានទ័ព និងអាកាសយានដ្ឋានអាចបញ្ឈប់ការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួនភ្លាមៗ ប៉ុន្តែរឿងនេះមិនបានកើតឡើងទេ។

អ្នកប្រយុទ្ធអាឡឺម៉ង់អាចស្ទាក់ចាប់រថយន្តដែលមានស្លាបហោះទៅទិសខាងកើត ប៉ុន្តែពួកគេក៏បរាជ័យក្នុងការធ្វើបែបនេះដែរ។

ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរវីរបុរស Heinkel-111ជាមួយនឹងឈើឆ្កាងរបស់អាឡឺម៉ង់នៅលើស្លាប ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀតអាចបាញ់ទម្លាក់ - ពួកគេបានបាញ់មកលើគាត់ ហើយថែមទាំងដុតគាត់ទៀតផង ប៉ុន្តែសំណាងនៅថ្ងៃនោះគឺនៅខាងអ្នករត់គេចខ្លួនដ៏ក្លាហាន។

ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលវាឥឡូវនេះ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោក Mikhail Devyatayev នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់។ "រត់ចេញពីឋាននរក" ចងចាំវាដូចនេះ៖ “តើខ្ញុំរស់ដោយរបៀបណា ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ នៅក្នុងបន្ទាយ - មនុស្ស 900 នាក់, គ្រែក្នុងបីជាន់, 200 ក្រាម។ នំប៉័ងមួយកែវ និងដំឡូងបារាំង ៣ ដើម - អាហារទាំងអស់សម្រាប់ថ្ងៃ និងការងារហត់នឿយ។

ហើយគាត់នឹងត្រូវស្លាប់នៅកន្លែងដ៏អាក្រក់នេះ បើមិនដូច្នេះទេករណីដំបូងនៃសំណាង - ជាងកាត់សក់ជំរុំម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកទោសបានជំនួសលោក Mikhail Devyatayev ជាមួយនឹងបំណះបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាតរបស់គាត់នៅលើឯកសណ្ឋានជំរុំ។ មួយថ្ងៃមុនអ្នកទោសម្នាក់ឈ្មោះ Grigory Nikitenko បានស្លាប់នៅក្នុងគុកងងឹតរបស់ណាស៊ី។ នៅក្នុងជីវិតស៊ីវិល គាត់ជាគ្រូបង្រៀននៅសាលា Kiev Darnitsa ។ លេខដេររបស់គាត់ដែលត្រូវបានកាត់ដោយជាងកាត់សក់មិនត្រឹមតែបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ Devyatayev ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបានក្លាយទៅជាការឆ្លងកាត់របស់គាត់ទៅកាន់ជំរុំមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងរបប "ស្រាលជាងមុន" - នៅជិតទីក្រុងPeenemündeដែលមានទីតាំងនៅលើកោះ Useom ក្នុងបាល់ទិក។ សមុទ្រ។

ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានគេចាប់ខ្លួនគឺឧត្តមសេនីយឯក Mikhail Devyatayev បានប្រែក្លាយជាអតីតគ្រូបង្រៀន Grigory Nikitenko។

ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ុក្កែត V របស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានដឹកនាំដោយវិស្វករដែលមានទេពកោសល្យ Werher von Braun ដែលក្រោយមកបានក្លាយជាឪពុករបស់អវកាសយានិកអាមេរិក។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានហៅមូលដ្ឋានយោធា Peenemünde ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃកោះ Useom "ទៅបម្រុងទុក" . ប៉ុន្តែអ្នកទោសមានឈ្មោះផ្សេងទៀតសម្រាប់តំបន់នេះ - "កោះអារក្ស" . ជារៀងរាល់ព្រឹក អ្នកទោសនៃកោះអារក្សនេះបានទទួលបញ្ជាការងារ។ កងពលតូចអាកាសយានដ្ឋានមានពេលវេលាដ៏លំបាកបំផុត៖ អ្នកទោសសង្រ្គាមបានអូសស៊ីម៉ង់ត៍ និងខ្សាច់ ច្របាច់បាយអ ហើយបំពេញវាដោយចីវលោពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់អង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់នៅក្នុងកងពលតូចនេះដែល "គ្រូមកពី Darnitsa Nikitenko" អន្ទះសារ។ គាត់ចង់នៅជិតយន្តហោះ!

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ គាត់បានរំលឹកវាដូចនេះ៖ "សំឡេងគ្រហឹមនៃយន្តហោះ រូបរាងរបស់ពួកគេ ភាពជិតស្និតជាមួយនឹងកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យបានធ្វើឱ្យគំនិតនៃការរត់គេចខ្លួន" ។

ហើយ Michael បានចាប់ផ្តើមរៀបចំការរត់គេចខ្លួន។

នៅឯទីធ្លានៃយន្តហោះដែលខូច និងខូច លោក Devyatayev បានសិក្សាបំណែករបស់ពួកគេ ព្យាយាមស្វែងយល់ពីការរចនាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ និងពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៃកាប៊ីនយន្ដហោះ។ Mikhail បានព្យាយាមយល់ពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមហើយនៅក្នុងលំដាប់អ្វីដែលឧបករណ៍គួរតែត្រូវបានបើក - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ការរាប់ពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលចាប់យកនឹងទៅជាវិនាទី។

ហើយនៅទីនេះ Devyataev សំណាងម្តងទៀត។ ហើយវាទទួលបានសំណាងគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ : អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដ៏ថ្លៃថ្នូម្នាក់ មានអារម្មណ៍ល្អ និងមានអារម្មណ៍ល្អ CAM បានបង្ហាញមនុស្សព្រៃផ្សៃ និងជាមនុស្សថោកទាបពីរបៀបដែលពួក Aryan celestials ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនហោះ។

វាគឺដូចនេះខ្ញុំដកស្រង់អនុស្សាវរីយ៍របស់ Mikhail Petrovich៖ “ករណីនេះបានជួយតាមដានប្រតិបត្តិការបាញ់បង្ហោះ។ នៅពេលដែលយើងកំពុងបោសសម្អាតព្រិលនៅឯ caponier ដែលជាកន្លែងចតរថយន្ត Heinkel ។ ពីចំហៀងខ្ញុំបានឃើញនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ហើយគាត់បានកត់សម្គាល់ការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់ខ្ញុំ។ ដោយទឹកមុខញញឹម - មើល គេនិយាយថា អ្នកមើលជនជាតិរុស្សី របៀបដែលមនុស្សពិតអាចទប់ទល់នឹងម៉ាស៊ីននេះបានយ៉ាងងាយ - អ្នកបើកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញការបាញ់បង្ហោះដោយក្លាហាន៖ ពួកគេបាននាំគាត់ឡើង ភ្ជាប់រទេះជាមួយថ្ម អ្នកបើកយន្តហោះបង្ហាញម្រាមដៃរបស់គាត់ ហើយបានដោះលែងវានៅចំពោះមុខគាត់ បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរជាពិសេសសម្រាប់ខ្ញុំលើកជើងរបស់គាត់ទៅកម្រិតស្មា ហើយទម្លាក់វាចុះ - ម៉ូទ័រមួយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ បន្ទាប់ - ទីពីរ។ អ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះសើច។ ខ្ញុំក៏ពិបាកនឹងទទួលបាននូវភាពរីករាយរបស់ខ្ញុំដែរ - គ្រប់ដំណាក់កាលនៃការបាញ់បង្ហោះ Heinkel គឺច្បាស់ហើយ”...

ពេលកំពុងធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកទោសចាប់ផ្តើមកត់សម្គាល់ពីព័ត៌មានលម្អិតនៃជីវិត និងទម្លាប់របស់គាត់៖ ពេលណា និងរបៀបដែលយន្តហោះត្រូវបានចាក់សាំង របៀប និងម៉ោងណាដែលឆ្មាំផ្លាស់ប្តូរ ពេលនាវិក និងអ្នកបម្រើទៅអាហារពេលល្ងាច តើយន្តហោះមួយណាមានច្រើនជាងគេ។ ងាយស្រួលសម្រាប់ការចាប់យក។

បន្ទាប់ពីការសង្កេតទាំងអស់ Mikhail បានជ្រើសរើស Heinkele-111ជាមួយនឹងអក្សរកាត់ប្រចាំគ្រួសារនៅលើយន្តហោះ "G.A." , ដែលមានន័យ "Gustav-Anton" . "Gustav-Anton" នេះបានចេញបេសកកម្មញឹកញាប់ជាងអ្នកដទៃ។ ហើយអ្វីផ្សេងទៀតដែលល្អអំពីវា - បន្ទាប់ពីចុះចតវាត្រូវបានចាក់ប្រេងម្តងទៀតភ្លាមៗ។ អ្នកទោសបានចាប់ផ្តើមហៅយន្តហោះនេះថាគ្មានអ្វីក្រៅពី "Heinkel" របស់យើង.

ថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945ក្រុមរបស់ Devyataev បានសម្រេចចិត្តរត់គេចខ្លួន។ អ្នកទោសសុបិន៖ "ថ្ងៃស្អែកនៅពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ យើងស្រក់ទឹកមាត់ ហើយយើងញ៉ាំអាហារពេលល្ងាចនៅផ្ទះ ក្នុងចំណោមពួកយើងផ្ទាល់"។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ពេលរសៀល ពេលអ្នកបច្ចេកទេស និងអ្នកបម្រើត្រូវបានគេទាញមកញ៉ាំអាហារថ្ងៃត្រង់ ពួកយើងចាប់ផ្ដើមធ្វើ។ លោក Ivan Krivonogov បានបន្សាបអ្នកយាមដោយការវាយរបារដែក។ Pyotr Kutergin បានដោះអាវរងាដែលគ្មានជីវិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងមួក ហើយពាក់វា ជាមួយនឹងកាំភ្លើងដែលត្រៀមរួចជាស្រេច អ្នកយាមដែលក្លែងខ្លួននេះបានដឹកនាំ "អ្នកទោស" ក្នុងទិសដៅនៃយន្តហោះ។ នេះជាហេតុធ្វើឱ្យអ្នកយាមនៅប៉មយាមមិនសង្ស័យអ្វីឡើយ។

ឈ្លើយសឹកបានបើកទ្វាហើយចូលទៅក្នុងយន្តហោះ។ ខាងក្នុង ហេងឃែល Devyatayev ដែលធ្លាប់ប្រើកាប៊ីនយន្ដហោះចង្អៀតរបស់អ្នកប្រយុទ្ធ ហាក់ដូចជាឃ្លាំងដ៏ធំមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ លោក Vladimir Sokolov និង Ivan Krivonogov បានរកឃើញម៉ាស៊ីន ហើយបានដកគៀបចេញពីលឺផ្លឹបឭ។ គ្រាប់ចុចបញ្ឆេះនៅទីនោះ...

នេះជារបៀបដែល Mikhail Devyatayev បានពិពណ៌នាអំពីពេលវេលាដ៏គួរឱ្យរំខាននេះ: "ចុចប៊ូតុងទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ ឧបករណ៍មិនមានភ្លើងឆេះទេ… អត់មានថ្មអីទេ!… "បរាជ័យ!" - កាត់បេះដូង។ ប្រឡាយមួយនិងសាកសព១០ដែលព្យួរលើវាហែលនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។

ប៉ុន្តែសំណាងល្អ បុរសទាំងនោះបានកាន់ថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស អូសលើរទេះទៅកាន់យន្តហោះ ហើយភ្ជាប់ខ្សែ។ ម្ជុលឧបករណ៍រំកិលភ្លាមៗ។ វេននៃគន្លឹះមួយ, ចលនានៃជើង, និងម៉ូតូមួយបានកើតឡើង។ នាទីមួយទៀត - ហើយវីសរបស់ម៉ាស៊ីនមួយទៀតត្រូវបានរមួល។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរកំពុងគ្រហឹម ប៉ុន្តែមិនមានការជូនដំណឹងណាមួយនៅលើអាកាសយានដ្ឋាននៅឡើយទេ - ដោយសារតែមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្លាប់ប្រើវា៖ "Gustav-Anton" ហោះហើរច្រើន និងញឹកញាប់។ យន្តហោះចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿន ហើយក៏ចាប់ផ្តើមខិតទៅជិតគែមផ្លូវរត់យ៉ាងលឿន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអស្ចារ្យនោះគឺ ដោយហេតុផលខ្លះគាត់មិនអាចចុះពីដីបាន!...ហើយស្ទើរតែធ្លាក់ពីច្រាំងថ្មចោទចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ នៅពីក្រោយអ្នកបើកយន្តហោះមានការភ័យស្លន់ស្លោមួយ - ស្រែកនិងផ្លុំខាងក្រោយ៖ «មីសកា ម៉េចយើងមិនចុះ!»

ប៉ុន្តែ Mishka ខ្លួនឯងមិនបានដឹងពីមូលហេតុនោះទេ។ ខ្ញុំបានទាយវាតែប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក នៅពេលដែលខ្ញុំងាកក្រោយ ហើយបន្តការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរដើម្បីហោះចេញ។ អ្នកកាប់ឈើជាពិរុទ្ធជន! ឧបករណ៍កាត់គឺជាយន្តហោះដែលអាចចល័តបាន បាតដៃធំទូលាយនៅលើជណ្តើរយន្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាកចេញពីនាងនៅក្នុងទីតាំង "ចុះចត" ។ ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរកឃើញយន្តការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការកាត់ទាំងនេះក្នុងប៉ុន្មានវិនាទីនៅក្នុងរថយន្តដែលមិនស្គាល់!?

ហើយនៅពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋានបានរស់ឡើងវិញ ភាពឥតប្រយោជន៍ និងការរត់ជុំវិញបានចាប់ផ្តើមនៅលើវា។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងមេកានិចរត់ចេញពីបន្ទប់ទទួលទានអាហារ។ អ្នករាល់គ្នាដែលនៅលើដីបានប្រញាប់ឡើងយន្តហោះ។ បន្តិចទៀត - ហើយការបាញ់ប្រហារនឹងចាប់ផ្តើម! ហើយបន្ទាប់មក Mikhail Devyatayev បានស្រែកទៅកាន់មិត្តរបស់គាត់ថា: "ជួយ!". ពួកគេទាំងបីរួមជាមួយ Sokolov និង Krivonogov ពួកគេបានធ្លាក់លើមួក ...

... និងនៅគែមទឹកបាល់ទិក ហេងឃែលដាច់កន្ទុយពីដី!

វានៅទីនេះ - សំណាងមួយទៀតដែលអស់សង្ឃឹម - អ្នកទោសដែលដើរមិនរួចបានលើកម៉ាស៊ីនទម្ងន់ធ្ងន់ឡើងលើអាកាស! ដោយវិធីនេះ Mikhail បានរកឃើញការគ្រប់គ្រងកាត់ ប៉ុន្តែបន្តិចក្រោយមក - នៅពេលដែលយន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពពក ហើយចាប់ផ្តើមឡើង។ ហើយភ្លាមៗនោះឡានបានស្តាប់បង្គាប់និងស្រាល។

ត្រឹមតែ២១នាទីប៉ុណ្ណោះពីការវាយក្បាលអ្នកយាមសក់ក្រហមចេញទៅកាន់ពពក…

21 នាទីនៃសរសៃប្រសាទដែលមានភាពតានតឹង។

ម្ភៃនាទីនៃការប្រយុទ្ធនឹងការភ័យខ្លាច។

ម្ភៃនាទីនៃហានិភ័យនិងភាពក្លាហាន។

ជាការពិតណាស់ ការដេញតាមត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ពួកគេ ហើយយន្តហោះចម្បាំងបានហោះឡើងលើអាកាស។ ដើម្បីស្ទាក់ចាប់ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត យន្តហោះចម្បាំងមួយរូបបានហោះឡើង បើកដោយយន្តហោះចម្បាំងដ៏ល្បីមួយរូប - ឧត្តមសេនីយឯក លោក Günter Hobom, ម្ចាស់ពីរ "ឈើឆ្កាងដែក"និង "ឈើឆ្កាងអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងមាស". ប៉ុន្តែដោយមិនដឹងពីដំណើរការរត់គេចខ្លួននោះទេ ហេងឃែលវាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយចៃដន្យ ហើយ Günter Hobom មិនបានរកឃើញអ្នករត់គេចខ្លួននោះទេ។

អ្នកបរបាញ់តាមអាកាសដែលនៅសល់ក៏ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ខ្លួនវិញដោយគ្មានអ្វីសោះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងដំបូងបន្ទាប់ពីការប្លន់ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដឹងច្បាស់ថាអ្នកទោសសង្គ្រាមអង់គ្លេសបានប្លន់យន្តហោះសម្ងាត់ ហេតុដូច្នេះហើយ កងកម្លាំងស្ទាក់ចាប់សំខាន់ៗត្រូវបានគេបោះចោលក្នុងទិសដៅខាងជើងឆៀងខាងលិច ឆ្ពោះទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ដូច្នេះជោគវាសនាបានអនុគ្រោះម្តងទៀត Devyatayev និងសមមិត្តរបស់គាត់។

ការប្រជុំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយបានកើតឡើងនៅលើបាល់ទិក។ ប្លន់ ហេងឃែលបានដើរលើសមុទ្រទៅភាគអាគ្នេយ៍ - ទៅជួរមុខឆ្ពោះទៅកងទ័ពសូវៀត។ កប៉ាល់មួយបានរំកិលចុះក្រោម។ ហើយគាត់ត្រូវបានអមដំណើរពីខាងលើដោយយន្តហោះចម្បាំង។ មួយ។ Messerschmittបានចាកចេញពីការបង្កើតពីឆ្មាំ, ហោះឡើងទៅអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងបង្កើតរង្វិលជុំដ៏ស្រស់ស្អាតនៅជិតវា។ Devyatayev ថែមទាំងអាចកត់សម្គាល់នូវរូបរាងដ៏គួរឱ្យងឿងឆ្ងល់របស់អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ - គាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលដែល ហេងឃែលហោះហើរជាមួយឧបករណ៍ចុះចតបានពង្រីក។ នៅពេលនោះ Mikhail មិនទាន់ដឹងពីរបៀបយកវាចេញនៅឡើយទេ។ ហើយខ្ញុំខ្លាចថាក្នុងអំឡុងពេលចុះចតអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការដោះលែងរបស់ពួកគេ។ "Messer"យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្លែកមិនបានបាញ់ទម្លាក់ទេ ទាំងដោយសារតែមិនមានបញ្ជាសម្រាប់រឿងនេះ ឬដោយសារតែខ្វះទំនាក់ទំនងជាមួយបញ្ជាការសំខាន់។ ដូច្នេះវាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏អំណោយផលមួយផ្សេងទៀតនៃកាលៈទេសៈនៅថ្ងៃនោះសម្រាប់នាវិករបស់ Mikhail Devyatayev ។

ការដែលយន្តហោះបានហោះកាត់ខ្សែជួរមុខ អ្នករត់គេចខ្លួនបានទាយពីការសង្កេតសំខាន់បី។

ទីមួយ ក្បួនរថយន្តគ្មានទីបញ្ចប់ សសរនៃយានជំនិះ និងរថក្រោះសូវៀតលាតសន្ធឹងលើដីខាងក្រោម។

ទី២ ទាហានថ្មើរជើងនៅតាមដងផ្លូវឃើញអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់រត់ឡើងលោតចូលប្រឡាយ ។

និងទីបីដោយ ហេងឃែលបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់យើង។ ហើយពួកគេបានវាយយ៉ាងត្រឹមត្រូវ៖ អ្នករបួសបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងចំណោមនាវិក ហើយម៉ាស៊ីនខាងស្តាំរបស់យន្តហោះបានឆេះ។ Mikhail Devyatayev បានជួយសង្គ្រោះឡានដែលឆេះសមមិត្តរបស់គាត់និងខ្លួនគាត់ក្នុងពេលតែមួយ - គាត់បានបោះយន្តហោះធ្លាក់ចូលចំហៀងភ្លាមៗ ហើយបាញ់ពន្លត់អណ្តាតភ្លើង . ផ្សែងបានរលត់ទៅវិញ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបានខូច។ វាចាំបាច់ក្នុងការចុះចតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រត់ចេញពីឋាននរក បានចុះចតនៅលើវាលនិទាឃរដូវនៅទីតាំងនៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំមួយនៃកងទ័ពទី 61 ។ យន្តហោះបានចុះចតនៅបាតវាលភាគច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែចុះចតដោយជោគជ័យ។ ហើយនៅក្នុងការចុះចតដ៏ជោគជ័យនេះនៅលើវាលនៃខែកុម្ភៈដែលរលាយនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមិនទាន់បានស្ទាត់ជំនាញដល់ទីបញ្ចប់ដោយមានតែម៉ាស៊ីនដែលអាចបម្រើបាននោះពិតជាមានសំណាងណាស់ ... ទេវតាអាណាព្យាបាល Mikhail Devyataev ។ ច្បាស់ណាស់ វាមិនអាចធ្វើបានទេបើគ្មានកងកម្លាំងជាន់ខ្ពស់!

មិនយូរប៉ុន្មាន អតីតអ្នកទោសបានឮថា៖ «ហ្វ្រីស! Hyundai ហូ! ចុះចាញ់ បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងបាញ់ចេញពីកាណុង!ប៉ុន្តែសម្រាប់ពួកគេ ទាំងនេះគឺជាពាក្យរុស្ស៊ីជាទីស្រឡាញ់ និងជាទីស្រឡាញ់បំផុត។ ពួកគេថា: “យើងមិនមែនជា Fritz ទេ! យើងជារបស់យើង! យើងមកពីការជាប់ឃុំឃាំង… យើងជារបស់យើង…”។

ទាហានរបស់យើងដែលមានកាំភ្លើងយន្ត ពាក់អាវស្បែកចៀម បានរត់ឡើងលើយន្តហោះ ហើយស្រឡាំងកាំង។ គ្រោងឆ្អឹង១០នាក់ ក្នុងសម្លៀកបំពាក់ឆ្នូត ពាក់ស្បែកជើងឈើប្រឡាក់ដោយឈាម និងភក់ បានចេញមករកពួកគេ។ មនុស្សស្គមយ៉ាងខ្លាំងយំ ហើយនិយាយដដែលៗតែពាក្យមួយម៉ាត់៖ «បងប្អូនប្រុស...»

ខ្មាន់កាំភ្លើងដឹកពួកគេទៅទីតាំងអង្គភាពក្នុងដៃដូចកូនក្មេង ព្រោះអ្នករត់គេចខ្លួនមានទម្ងន់៤០គីឡូក្រាម…

អ្នកអាចស្រមៃឃើញថាតើមានអ្វីកើតឡើងនៅលើកោះ Useom ដ៏អាក្រក់បន្ទាប់ពីការរត់គេចយ៉ាងក្លាហាន!នៅពេលនោះ ភាពចលាចលដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបានសោយរាជ្យនៅឯមូលដ្ឋានមីស៊ីលនៅPeenemünde។ Hermann Goering ដោយបានដឹងពីភាពអាសន្ននៅក្នុងអាថ៌កំបាំងរបស់គាត់។ "កក់ទុក",វាយជើងរបស់គាត់ហើយស្រែកថា: "ព្យួរទោស!"

មេជនល្មើស និងអ្នកពាក់ព័ន្ធបានរួចរស់ជីវិតដោយសារតែការកុហកសន្សំសំចៃរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានសម្រាប់ការសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតគឺ Karl Heinz Graudenz។ គាត់បានប្រាប់ Goering ដែលមកដល់ជាមួយការត្រួតពិនិត្យ: "យន្តហោះត្រូវបានគេចាប់បាននៅលើសមុទ្រ ហើយត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់"។

ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត - ដំបូងជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានជឿរឿងនោះ។ Heinkel-111ចាប់ដោយអ្នកទោសសង្គ្រាមអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែការពិតត្រូវបានលាតត្រដាងបន្ទាប់ពីការបង្កើតជាបន្ទាន់នៅក្នុងជំរុំ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងហ្មត់ចត់៖ អ្នកទោសរុស្ស៊ី ១០ នាក់បានបាត់ខ្លួន។ ហើយមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការរត់គេចខ្លួន សេវា SS បានរកឃើញថា: ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នករត់គេចខ្លួនមិនមែនជាគ្រូបង្រៀនសាលា Grigory Nikitenko ទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែជាអ្នកបើកយន្តហោះ Mikhail Devyatayev មកពីផ្នែក Alexander Pokryshkin ។

សម្រាប់ការប្លន់យន្តហោះសម្ងាត់ Heinkel-111ជាមួយនឹងឧបករណ៍វិទ្យុ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តមីស៊ីលផ្លោង វី-២ Adolf Hitler បានប្រកាស Mikhail Devyatayev សត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ជនជាតិអង់គ្លេសអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1943 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកោះ Useom និងសម្ភារៈបរិក្ខាររបស់វា ប៉ុន្តែរឿងនោះគឺថា ភាគច្រើនពួកគេបាន "ប្រយុទ្ធ" ជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានក្លែងក្លាយ និងយន្តហោះក្លែងក្លាយ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហួសចិត្តសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើង - ពួកគេបានក្លែងខ្លួនយ៉ាងប៉ិនប្រសប់នូវអាកាសយានដ្ឋានពិត និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែត ជាមួយនឹងវេទិកាកង់ចល័តជាមួយនឹងដើមឈើ។ សូមអរគុណចំពោះព្រៃក្លែងក្លាយ វត្ថុសម្ងាត់នៃមូលដ្ឋានPeenemündeមើលទៅដូចជាសមត្ថកិច្ចពីខាងលើ។

រ៉ុក្កែតចុងក្រោយ វី-២ជាមួយនឹងលេខសៀរៀលលេខ 4299 បានហោះចេញពីបន្ទះចាប់ផ្តើមលេខ 7 នៅថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 ។

កាំជ្រួចរបស់អាល្លឺម៉ង់បន្ថែមទៀតពីមូលដ្ឋានPeenemündeមិនបានឡើងលើអាកាសទេ។

គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ Mikhail Petrovich Devyatayev ចំពោះមាតុភូមិរបស់យើងគឺថាគាត់បានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតសូវៀត។

ជាដំបូងបង្អស់, (ដូចដែលអ្នកបានដឹងរួចមកហើយ)យន្តហោះដែលគាត់ប្លន់ Heinkel-111មានឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការហោះហើរមីស៊ីលតែមួយគត់ វី-២.

ហើយទីពីរគាត់បានបង្ហាញពីមូលដ្ឋានPeenemündeជាច្រើនដង លោក Sergei Pavlovich Korolev- អ្នករចនាអនាគតទូទៅនៃកាំជ្រួចសូវៀត។ ពួកគេបានដើរជុំវិញកោះ Useom ហើយពិនិត្យមើលអតីតអាថ៌កំបាំងរបស់វា៖ ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ វី-១,បន្ទះចាប់ផ្តើម វី-២,សិក្ខាសាលា និងបន្ទប់ពិសោធន៍ក្រោមដី ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ សំណល់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងសមាសធាតុរបស់វា។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 លោក Mikhail Devyatayev បានសាកល្បងទូកទន្លេ hydrofoil នៅលើវ៉ុលកា។ នៅឆ្នាំ 1957 គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលបានក្លាយជាប្រធានក្រុមនៃនាវាដឹកអ្នកដំណើរប្រភេទ "រ៉ុក្កែត". ក្រោយមកបានបើកឡានតាមវ៉ុលកា "អាចម៍ផ្កាយ"ជាប្រធានក្រុមគ្រូបង្វឹក។ បន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ គាត់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងចលនាអតីតយុទ្ធជន ជាញឹកញាប់បាននិយាយទៅកាន់សិស្សសាលា សិស្សានុសិស្ស និងយុវជនធ្វើការ បានបង្កើតមូលនិធិ Devyatayev ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ និងផ្តល់ជំនួយដល់អ្នកដែលត្រូវការជាពិសេស។

P.S.

M. Devyataev (រូបភាពខាងឆ្វេង) និង I. Krivonogov ។ Krivonogov បានបង្កើតផែនការដើម្បីគេចចេញពីការជាប់ឃុំឃាំងនៅលើទូកប៉ុន្តែ Devyatayev បានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យប្លន់យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ រូបថតពី militera.lib.ru

អ្នកទោសនៃជំរុំដែលព្យាយាមរំដោះខ្លួនបានបង្ហាញពីភាពប៉ិនប្រសប់ និងការតស៊ូរបស់ទាហានក្នុងការសម្រេចគោលដៅ។ ពួកគេបានភៀសខ្លួន គ្របដណ្ដប់លើចម្ងាយរាប់រយគីឡូម៉ែត្រដោយថ្មើរជើង បំបែកចេញពីរថយន្តសត្រូវដែលចាប់បាន និងសូម្បីតែនៅលើធុង។ ប៉ុន្តែការរត់គេចមិនគួរឱ្យជឿបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Mikhail Devyatayev ដែលត្រូវបានចាប់ដាក់គុកនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1944 បានចាប់បានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ Heinkel-111 រួមជាមួយអ្នកបោះជំរុំប្រាំបួននាក់។ បន្ទាប់ពីដំណើរផ្សងព្រេងមិនគួរឱ្យជឿ គាត់បានលើកយន្តហោះឡើងលើអាកាសដោយអព្ភូតហេតុ ហើយហោះពីលើជួរខាងមុខ។ ហើយគាត់បានបញ្ចប់ជាមួយសមមិត្តរបស់គាត់នៅក្នុងជំរុំចម្រោះនៃ NKVD ...

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Mikhail Devyatayev មិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេដែលគេចពីការជាប់ឃុំនៅលើយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់នោះទេ។ ប្រវត្តិសាស្ត្របានរក្សាឈ្មោះអ្នកបើកយន្តហោះយ៉ាងតិចរាប់សិបនាក់ ដែលបានរត់គេចពីយន្តហោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានកាត់ទោសពីបទក្បត់ជាតិ។ ហេតុអ្វីបានជាឧត្តមសេនីយឯក Devyatayev ឆ្លងកាត់ពែងដ៏ជូរចត់នេះ?

មុននឹងឆ្លើយសំណួរនេះ ចូរយើងងាកទៅមើលប្រវត្តិនៃអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតជាច្រើននាក់ ដែលបានទទួលជោគជ័យក្នុងការប៉ុនប៉ងដ៏ក្លាហានមួយ - ដើម្បីចាប់យក និងលើកយន្តហោះសត្រូវដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់នៅលើអាកាស ហើយទៅដល់ពួកគេ។

អ្នកបើកយន្តហោះ-ឆ្មាំ Nikolai Loshakov បានយល់ព្រមសហការជាមួយអាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងគំនិតនៃការរត់គេចខ្លួន។

អនុសេនីយ៍ទោ Nikolai Loshakov អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធឆ្មាំទី 14 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសអាចលោតចេញពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះដោយឆ័ត្រយោង។ នៅក្នុងជំរុំអ្នកទោសសង្រ្គាម Loshakov បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំក្រុមដើម្បីរត់គេចខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មាននរណាម្នាក់បានក្បត់ពួកគេ ហើយអ្នកសមគំនិតត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅទូទាំងជំរុំផ្សេងៗគ្នា។ នៅកន្លែងថ្មី Loshakov បានចាប់ផ្តើមធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងដោយជំរុញឱ្យគាត់សហការ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានយល់ព្រមដោយគិតក្នុងឱកាសដំបូងដើម្បីរត់ ...

តើទាហានសូវៀតប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុកក្នុងសង្គ្រាម?

យោងតាមឯកសារអាល្លឺម៉ង់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីសង្គ្រាមគិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 មានអ្នកទោសសូវៀតចំនួន 1,53,000 នាក់នៅក្នុងជំរុំ។ អ្នកទោស 1 លាន 981 ពាន់នាក់ផ្សេងទៀតបានស្លាប់នៅពេលនោះហើយ 473 ពាន់នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ មនុស្ស 768 ពាន់នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងជំរុំឆ្លងកាត់ ... នៅទីបញ្ចប់វាប្រែថាចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 បុគ្គលិកយោធាសូវៀតជាង 5 លាននាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

ប្រវត្ដិវិទូក្នុងស្រុកចាត់ទុកថាចំនួននេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាហួសហេតុ ចាប់តាំងពីបញ្ជារបស់អាល្លឺម៉ង់ ជាក្បួនរួមបញ្ចូលជនស៊ីវិលជាបុរសទាំងអស់ក្នុងអាយុយោធានៅក្នុងរបាយការណ៍អំពីអ្នកទោសសង្គ្រាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខដែលបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវរបស់យើងគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - 4 លាន 559 ពាន់នាក់ត្រូវបានជាប់ឃុំឃាំងអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃសង្រ្គាម។

ហើយមានអ្នកទោសសង្គ្រាមប៉ុន្មាននាក់ទៅខាងខ្មាំង?

ការក្បត់ដោយមនសិការ ឬវិធីដើម្បីរស់?

អ្នកមិនអាចបោះចោលពាក្យពីបទចម្រៀងនេះទេ៖ ទាហាននិងមេបញ្ជាការកងទ័ពក្រហមមួយចំនួនតូចដែលកំពុងជាប់ឃុំបានយល់ព្រមសហការជាមួយសត្រូវ។ បាតុភូតនេះមានទំហំធំប៉ុនណា តើវាតែងតែនៅពីក្រោយគំនិត«ក្បត់ជាតិមាតុភូមិ» ? មិនមានលេខពិតប្រាកដទេ។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួនចំនួនសរុបនៃអង្គភាពប្រយុទ្ធប្រដាប់អាវុធនៃ Wehrmacht និង SS ក៏ដូចជាកងកម្លាំងប៉ូលីសនៅក្នុងទឹកដីកាន់កាប់ដែលមានប្រជាពលរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀតមានចំនួនប្រហែល 250-300 ពាន់នាក់។ លើសពីនេះទៅទៀត យោងតាមប្រភពអាល្លឺម៉ង់ មានអ្នកទោសសង្គ្រាមប្រហែល 60 ភាគរយនៅក្នុងអង្គភាពបែបនេះ។ នៅសល់គឺជាអ្នកស្រុក ជនអន្តោប្រវេសន៍មកពី tsarist រុស្ស៊ី។

ដោយប្រៀបធៀបទិន្នន័យទាំងនេះជាមួយនឹងចំនួនសរុបនៃឧត្តមសេនីយ៍ នាយទាហាន និងទាហានសូវៀតដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន អ្នកត្រូវបានគេជឿជាក់ថាជនរួមជាតិរបស់យើងរាប់លាននាក់នៅតែស្មោះត្រង់នឹងពាក្យសម្បថយោធានៅពីក្រោយលួសបន្លា។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងចំណោមអ្នកដែលយល់ព្រមសហការជាមួយសត្រូវ មិនមែនសុទ្ធតែជាគូប្រជែងដ៏រឹងមាំនៃអំណាចសូវៀតនោះទេ។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នាដើម្បីរស់ដោយគ្រប់មធ្យោបាយហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមរត់គេច ...

ដោយមានការព្រួយបារម្ភអំពីការរត់គេចខ្លួនរបស់អ្នកទោស ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ថែមទាំងបានរៀបចំការហ្វឹកហ្វឺនពិសេសសម្រាប់ឆ្មាំជំរំ។

នៅក្នុងឯកសារអាឡឺម៉ង់ឆ្នាំ 1944 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើចំនួនអ្នកទោសសង្រ្គាមដែលបានរត់គេចខ្លួនដោយផ្ទាល់ពីជំរុំនៅពេលនោះត្រូវបានកត់ត្រា - ប្រហែល 70 ពាន់នាក់។ បរាជ័យប៉ុន្មានដង? យើងនឹងមិនដែលដឹងអំពីរឿងនេះទេ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 1943 "ការតាំងពិព័រណ៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ" ត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់អំពីវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗនៃការរត់គេចពីការជាប់ឃុំឃាំង។ អ្នកទោសនៃជំរុំដែលព្យាយាមរំដោះខ្លួនពិតជាបានបង្ហាញពីភាពប៉ិនប្រសប់ និងការតស៊ូរបស់ទាហានក្នុងការសម្រេចគោលដៅ។ ពួកគេបានរត់គេចខ្លួនដោយគ្របដណ្តប់រាប់រយគីឡូម៉ែត្រដោយថ្មើរជើង ដោយបានបំបែករថយន្តដែលរឹបអូសបាន និងសូម្បីតែក្នុងធុង។

គេមិនដឹងថាតើការរត់គេចខ្លួនរបស់ Nikolai Loshakov បានទៅ "ពិព័រណ៍" ទេ? យ៉ាងណាមិញ គាត់គឺជាអ្នកទោសសង្គ្រាមដំបូងគេ ដែលបានភៀសខ្លួនចេញពីក្រោមច្រមុះរបស់ឆ្មាំអាកាសយានដ្ឋាន…

"សម្រាប់ភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅពេលរត់ចេញពីការជាប់ឃុំឃាំងនៅលើយន្តហោះសត្រូវ" អ្នកបើកយន្តហោះបានទទួលរង្វាន់ ... កាំភ្លើងម៉ាញ់

បន្ទាប់ពី Loshakov យល់ព្រមសហការគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអាកាសយានដ្ឋានអាល្លឺម៉ង់ទំនេរនៅក្នុងតំបន់ Pskov ។ នៅទីនេះគាត់បានជួបអ្នកដឹកប្រេងនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធាដែលចាប់បានពលទាហាន Ivan Denisyuk ដែលបានបង្កើតផែនការរត់គេចខ្លួនផងដែរ។ ដោយបានចូលទៅកាន់យន្តហោះ Denisyuk បានចងចាំទីតាំងនៃឧបករណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះហើយគូរដ្យាក្រាមសម្រាប់ Loshakov នៅពេលល្ងាច។

ថ្ងៃមួយ សំណាងបានញញឹមដាក់ពួកគេ៖ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ពីរកៅអី ម៉ាស៊ីនធុនស្រាល "Storch" ត្រូវបានចាក់សាំងនៅលើផ្លូវរត់។ ដោយចាប់យកពេលនេះ Loshakov និង Denisyuk បានឡើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ហើយបានហោះចេញដោយជោគជ័យ។ ក្រោយពីរត់គេចខ្លួន ជនបង្កបានរត់ដេញតាមចាប់ ។ Loshakov បានរងរបួស ប៉ុន្តែបានគេចពីការធ្វើទុក្ខបុកម្នេញ ហើយបន្ទាប់ពីការហោះហើរចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្របានចុះចតនៅតំបន់ Novgorod ។ វាបានកើតឡើងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 ។

អ្នកបើកយន្តហោះ និងមិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយការប្រឆាំងចារកម្មរបស់យោធា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសួរចម្លើយ Denisyuk មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការធ្វើទារុណកម្មបានបានផ្តល់ភស្តុតាង "សារភាព" នៃការប្រព្រឹត្តអំពើក្បត់ជាតិ។ Loshakov មិនអាចខូចបានទេ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 កិច្ចប្រជុំពិសេសនៃ NKVD នៃសហភាពសូវៀតបានកាត់ទោស I.A. Denisyuk នៅអាយុ 20 ឆ្នាំនិង N.K. Loshakova - ជាប់គុកបីឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1945 Loshakov ត្រូវបានដោះលែងមួយឆ្នាំមុនកាលវិភាគជាមួយនឹងការដកចេញនូវកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌ។ Denisyuk ត្រូវបានដោះលែងពីជំរុំនៅឆ្នាំ 1951 ។

Loshakov ស្នាក់នៅក្នុង Vorkuta ធ្វើការនៅក្នុងកងអាកាសនៃរោងចក្រ Vorkutaugol បន្ទាប់មកនៅអណ្តូងរ៉ែ។ គាត់បានក្លាយជាទ័ពសេះពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿងរបស់អ្នកជីករ៉ែ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 គាត់ត្រូវបានអញ្ជើញដោយមិនបានរំពឹងទុកទៅទីក្រុងម៉ូស្គូដោយអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀត K.A. Vershinin គាត់បានថ្លែងអំណរគុណដល់អតីតអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំង "ចំពោះភាពខ្ជាប់ខ្ជួន និងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅពេលកំពុងជាប់ជាឈ្លើយ និងរត់គេចពីការជាប់ជាឈ្លើយនៅលើយន្តហោះសត្រូវ" ហើយបានប្រគល់ឱ្យគាត់ ... កាំភ្លើងម៉ាញ់មួយ។

ហេតុអ្វីបានជា Moskalets, Chkuaseli និង Karapetyan ជ្រើសរើសចូលទៅក្នុងកងវរសេនាតូចបូព៌ាទី 1

រឿងដ៏អស្ចារ្យជាងនេះទៀតនៃការរត់គេចខ្លួនរបស់អនុសេនីយ៍ទោ Vladimir Moskalets, អនុសេនីយ៍ឯក Panteleimon Chkuaseli និងអនុសេនីយ៍ទោ Aram Karapetyan ។ នាងមើលទៅដូចជារឿងស៊ើបអង្កេតដែលពោរពេញដោយសកម្មភាព។ វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនបានក្លាយជាមិត្តភក្តិនៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំបានយល់ព្រមនៅជាមួយគ្នានិងដោះលែងឱ្យមានសេរីភាពនៅឱកាសដំបូង។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះនៅខែមករាឆ្នាំ 1944 ពួកគេបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំបូព៌ាទី 1 ...

តើអង្គភាពនេះមានតួនាទីអ្វី ហើយបានបំពេញកិច្ចការអ្វីខ្លះ?

"ការបោះបង់ចោលអ្នកបើកយន្តហោះដែលលាក់ទុក" បានបន្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម

នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 បទបញ្ជាមួយត្រូវបានចេញដោយ NPO នៃសហភាពសូវៀត "វិធានការដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរត់ចោលជួរដែលលាក់កំបាំងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរម្នាក់ៗ" ។ ហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ជាទិញគឺការពិតនៃការចុះចាញ់ដោយស្ម័គ្រចិត្តនៃ "Falcons របស់ស្តាលីន" ។ រួចហើយនៅថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម អ្នករុករកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបានលោតឆ័ត្រយោងលើទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយទាហានអាល្លឺម៉ង់។ នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែលនាវិកនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SU-2 បានបំបែកចេញពីក្រុមនៃយន្តហោះរបស់ពួកគេត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញហើយឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច។

យោងតាមប្រភពអាឡឺម៉ង់ ក្នុងឆ្នាំ 1943 និងដើមឆ្នាំ 1944 តែម្នាក់ឯង យន្តហោះជាង 80 គ្រឿងបានហោះទៅអាល្លឺម៉ង់។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលករណីចុងក្រោយនៃ "ការចាកចេញដែលលាក់កំបាំង" ត្រូវបានកត់សម្គាល់ពីរបីថ្ងៃមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 Pe-2 (មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ Batsunov និង Navigator Kod) មកពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Guards Bomber Aviation Regiment ទី 161 បានចាកចេញពីការបង្កើតនៅលើអាកាសហើយដោយមិនឆ្លើយតបនឹងពាក្យបញ្ជាបានបាត់ខ្លួនចូលទៅក្នុងពពកនៅលើផ្លូវផ្ទុយ។

គំនិតបង្កើតអង្គភាពហោះហើរប្រយុទ្ធពីគូប្រជែងកាលពីម្សិលមិញ ដែលមានចេតនាចង់សហការជាមួយបញ្ជាការយោធាអាល្លឺម៉ង់ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់លោក Lieutenant Holters មកពីទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Luftwaffe "Vostok" ។ មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់បានភ្នាល់លើអតីតវរសេនីយ៍ឯកអាកាសចរណ៍ Maltsev ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 គាត់គឺជាប្រធានកងទ័ពអាកាសនៃស្រុកយោធាស៊ីបេរី ហើយនៅឆ្នាំ 1937 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានកងនាវាចរស៊ីវិលសម្រាប់អាស៊ីកណ្តាល និង Transcaucasia ។ វរសេនីយ៍ឯក Maltsev ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងបញ្ជារបស់លេនីនប៉ុន្តែមិនបានទទួលវាទេ - នៅខែមីនាឆ្នាំ 1938 គាត់ត្រូវបាន "បណ្តេញចេញ" ដោយការបោសសំអាតមួយផ្សេងទៀត។ មួយឆ្នាំកន្លះបានចំណាយពេលនៅក្នុងពន្ធនាគារ NKVD បានធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាសត្រូវដែលមិនអាចទទួលយកបាននៃអំណាចសូវៀត។

Maltsev បានកំណត់យ៉ាងស្វាហាប់អំពីការរៀបចំអង្គភាពអាកាសចរណ៍ដែលក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់បន្ទាប់មកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលគេហៅថាកងទ័ពរំដោះរុស្ស៊ី (ROA) នៃជនក្បត់ឧត្តមសេនីយ៍ Vlasov ។ Moskalets, Chkuaseli និង Karapetyan បានចូលទៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពួកគេដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Lida ប្រទេសបេឡារុស្ស ...

អ្នកបើកយន្តហោះដំបូងបានក្លាយជាបក្សពួកនៃកងពលតូច NKVD ហើយបន្ទាប់មក - អ្នកទោសនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននេះ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់ពួកគេនៅលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ពីរកៅអី Arado Ar-66C និង Gotha Go-145A ដែលលែងប្រើសម្រាប់ប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់។ ដោយសារល្បឿនទាប និងជួរហោះហើរមានកំណត់ អាកាសយានិកបានសម្រេចចិត្តស្វែងរកទំនាក់ទំនងជាមួយភាគីក្នុងតំបន់ ដើម្បីចុះចតនៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ពួកគេមានសំណាងណាស់ ហើយនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1944 យន្តហោះបីគ្រឿងបានហោះចេញពីចំណតដោយផ្ទាល់ - ឆ្លងកាត់ផ្លូវរត់។

បន្ទាប់ពីចុះចតនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងពលតូចបក្សពួកគោលបំណងពិសេស NKVD ហើយបានប្រយុទ្ធជាមួយអាល្លឺម៉ង់រហូតដល់វាត្រូវបានរំសាយ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងមូស្គូហើយពីទីនោះទៅជំរុំត្រួតពិនិត្យតម្រងនៅជិត Podolsk ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 1944 អ្នកទាំងបីត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

ក្នុងអំឡុងពេលសួរចម្លើយ ពួកគេបានប្រាប់អ្នកស៊ើបអង្កេតថា "ពួកគេបានទៅបម្រើកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បីទៅខាងកងទ័ពសូវៀតយ៉ាងលឿន ហើយក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទម្លាក់គ្រាប់បែក ពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅលើ "មិនផ្ទុះ" ហើយចូលទៅក្នុងវាលភក់។ " (ដំណើរការត្រួតពិនិត្យនៃមហាវិទ្យាល័យយោធាលេខ 12143/45 ក្នុងករណី V.S. Moskalets et al., S.20-21) ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤៥ សាលាក្តីយោធានៃស្រុកយោធាមូស្គូ បានថ្កោលទោសពួកគេពីបទក្បត់ជាតិចំពោះមាតុភូមិ ឱ្យជាប់ពន្ធនាគារក្នុងជំរុំការងាររយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ដោយបាត់បង់សិទ្ធិចំនួន ៥ ឆ្នាំនីមួយៗ។

យុត្តិធម៌បានឈ្នះតែក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៩ ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីអគ្គព្រះរាជអាជ្ញាយោធាបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមបញ្ហានៃការលុបចោលទោសខុសច្បាប់ត្រូវបានលើកឡើង។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនា ឆ្នាំ 1959 មហាវិទ្យាល័យយោធានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយដើម្បីច្រានចោលករណីនេះដោយសារតែកាលៈទេសៈដែលបានរកឃើញថ្មីៗ។ កាលៈទេសៈទាំងនេះគឺជាសក្ខីភាពរបស់អតីតបក្សពួកដែលថាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងឆ្នាំ 1944 កំពុងនិយាយការពិត។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 15 ឆ្នាំដើម្បីសួរចម្លើយសាក្សី។

Mikhail Devyatayev ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំថា Grigory Nikitenko

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង ឧត្តមសេនីយឯក Mikhail Devyatayev ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅថ្ងៃទី ១៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៤។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួនមិនបានជោគជ័យ គាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងជំរុំមរណៈ Sachsenhausen ។ នៅទីនេះអ្នកប្រយុទ្ធក្រោមដីបានផ្លាស់ប្តូរនិមិត្តសញ្ញារបស់គាត់អំពីអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាតសម្រាប់និមិត្តសញ្ញារបស់គ្រូបង្រៀន Grigory Nikitenko ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងជំរុំ។ ក្រោមឈ្មោះនេះ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1944 គាត់និងអ្នកទោសមួយក្រុមបានបញ្ចប់នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំមួយនៅលើកោះ Useom ក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។

នៅទីនេះ Devyatayev បានជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកទោស I. Krivonogov និង V. Sokolov ដែលគ្រោងនឹងរត់គេចខ្លួនជាមួយសមមិត្តរបស់ពួកគេនៅលើទូកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេថា មានតែការចាប់យកយន្តហោះប៉ុណ្ណោះដែលអាចធានាបានជោគជ័យ។ នៅក្បែរអាកាសយានដ្ឋានមានកន្លែងចោលយន្តហោះដែលខូច ហើយ Devyatayev បានចាប់ផ្តើមសិក្សាឧបករណ៍នៃកាប៊ីនយន្តហោះ និងបន្ទះឧបករណ៍របស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់។

«ឥឡូវយើងហោះទៅផ្ទះ...»

ការរត់គេចខ្លួននៅក្នុងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកម៉ាស៊ីនភ្លោះធុនធ្ងន់ត្រូវបានសម្របសម្រួលមិនត្រឹមតែដោយភាពចៃដន្យដ៏រីករាយនៃកាលៈទេសៈជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងសមមិត្តរបស់គាត់ផងដែរ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ Devyatayev និងក្រុមមួយ (10 នាក់) បានសង្កេតមើលចលនានៅអាកាសយានដ្ឋានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅពេលដែលមេកានិចចាកចេញទៅអាហារថ្ងៃត្រង់ Krivonogov បានសម្លាប់អ្នកយាមហើយគាត់និង Devyatayev បានលួចលាក់ទៅ Heinkel-111 ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានទម្លាក់សោ ហើយឡើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ហើយ Krivonogov បានរកឃើញម៉ូតូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះនេះមិនមានថ្មដើម្បីបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនទេ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី ពួកគេបានស្វែងរករទេះមួយដែលមានថ្ម ហើយបំពាក់វាទៅនឹងអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។ សមាជិកនៃក្រុមបានឡើងទៅលើតួយន្តហោះ ហើយ Devyatayev បានប្រកាសយ៉ាងខ្លាំងថា "ឥឡូវនេះយើងនឹងហោះហើរទៅផ្ទះ ... "

"ខ្ញុំ សមាជិកនាវិករបស់ខ្ញុំមិនមានការសាទរជាពិសេសទេ... "

នៅឯផ្ទះដូចដែល Mikhail Petrovich Devyatayev បានរំឮកជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមកថា "ពួកគេមិនបានកោតសរសើរខ្ញុំទេ មិត្តភក្តិនាវិករបស់ខ្ញុំ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកយើងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងឃោរឃៅ... អតីតអ្នកទោសសង្គ្រាមប្រាំពីរនាក់ក្នុងចំណោមដប់នាក់នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 1945 បានត្រលប់ទៅជួរមុខវិញហើយមន្រ្តីបីនាក់ - Devyataev, Krivonogov និង Yemets - ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងជួរមន្រ្តីវិញ។ ប៉ុន្តែសង្គ្រាមបានបញ្ចប់ទៅហើយនៅពេលនោះ។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន មនុស្ស 1,836,562 នាក់ដែលបានត្រឡប់ពីការជាប់ឃុំឃាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងបែបនេះ។ ប្រហែលមួយលានក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់សេវាកម្មបន្ថែម 600 ពាន់នាក់ - ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាតូចកម្មករ។ 339 ពាន់នាក់ រួមទាំងអតីតបុគ្គលិកយោធាចំនួន 233,4 ពាន់នាក់ ត្រូវបានគេរកឃើញថាបានសម្របសម្រួលខ្លួននៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំង និងត្រូវបានកាត់ទោស។ មិនចាំបាច់និយាយអំពីការថ្កោលទោសជាសាកលរបស់អតីតអ្នកទោសសង្គ្រាមទាំងអស់នោះទេ ដូចដែលអ្នកស្រាវជ្រាវដែលមិនសមហេតុផលមួយចំនួនចូលចិត្តអះអាង…

ចំពោះអនុសេនីយ៍ឯកបម្រុងជាន់ខ្ពស់ Mikhail Petrovich Devyataev នៅខែសីហាឆ្នាំ 1957 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ អតីតអ្នកបើកយន្តហោះបានទទួលរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតនេះ ដោយសារញត្តិរបស់លោក Sergei Pavlovich Korolev ។

ប៉ុន្តែតើមនុស្សរាប់លាននាក់សព្វថ្ងៃនេះស្គាល់ថាជាអ្នករចនាទូទៅនៃបច្ចេកវិទ្យាអវកាសសូវៀតទាក់ទងនឹងវានៅឯណា?

កោះអាថ៌កំបាំង - ស្ទើរតែដូច Jules Verne

ការពិតគឺថា Devyatayev និងសមមិត្តរបស់គាត់នៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងបានបញ្ចប់នៅលើកោះសម្ងាត់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិ។ ទីតាំងបាញ់បង្ហោះសម្រាប់កាំជ្រួចផ្លោង V-2 របស់អាឡឺម៉ង់ និងលេណដ្ឋានត្រួតពិនិត្យការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានបំពាក់នៅ Useom ។ អ្នកទោសដែលបានមកដល់ទីនេះកំពុងរង់ចាំលទ្ធផលមួយគឺការស្លាប់។ Devyatayev មិនត្រឹមតែរស់រានមានជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដោយមិនដឹងខ្លួន បានចាប់យកយន្តហោះដែលបំពាក់ជាពិសេស ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះ។ ហើយបន្ទាប់ពីត្រឡប់មកពីការជាប់ឃុំឃាំងវិញ គាត់បាននិយាយយ៉ាងលម្អិតអំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់បានឃើញនៅលើលោកយូឌុម។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការកាន់កាប់កោះដោយកងទ័ពសូវៀតអ្នកឯកទេសដែលដោះស្រាយបញ្ហាវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតបានមកដល់ទីនេះជាបន្ទាន់។ ដោយមិនបានរំពឹងទុកសម្រាប់ខ្លួនគាត់ម្តងទៀតបានទៅលេងកោះ "អាថ៌កំបាំង" និង Mikhail Petrovich Devyataev ។ គាត់ត្រូវបានគេនាំមកទីនេះតាមសំណើរបស់វរសេនីយ៍ឯក Sergeev ...

វរសេនីយ៍ឯក Sergeev ហៅ Sergei Pavlovich Korolev

សព្វថ្ងៃនេះ វាប្រហែលជាមិនអាចកំណត់បានទៀតទេអំពីរបៀបដែលព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានភៀសខ្លួនពី Useom បានទៅដល់ Korolev។ យោងតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ Devyataev វរសេនីយឯកដែលណែនាំខ្លួនគាត់ថាជា Sergeyev បានសុំឱ្យគាត់បង្ហាញកន្លែងដាក់ពង្រាយ លេណដ្ឋាន និងសិក្ខាសាលាក្រោមដី។ ក្នុងពេលត្រួតពិនិត្យការដំឡើងគ្រាប់រ៉ុក្កែតទាំងមូលត្រូវបានរកឃើញ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1948 មីស៊ីលផ្លោងដំបូងរបស់សូវៀតត្រូវបានសាកល្បង។

វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាលោក Sergey Pavlovich Korolev បានចេញមកជាមួយនឹងញត្តិសម្រាប់ការប្រគល់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតទៅ Devyataev នៅមុនថ្ងៃនៃការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតជាលើកដំបូងទៅកាន់លំហ។

ការរត់គេចខ្លួនដោយវីរភាពពីការចាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់របស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត Mikhail Devyatayev បានកំណត់ទុកជាមុននូវការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកម្មវិធីមីស៊ីល Reich និងបានផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរទាំងមូល។

ពេលកំពុងជាប់ឃុំ គាត់បានប្លន់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ណាស៊ីសម្ងាត់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់កាំជ្រួច Cruise V-wing ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ ជាមួយនឹងកាំជ្រួចទាំងនេះ Wehrmacht គ្រោងនឹងកម្ទេចទីក្រុងឡុងដ៍ និងញូវយ៉កពីចម្ងាយ ហើយបន្ទាប់មកកម្ទេចទីក្រុងម៉ូស្គូចេញពីផ្ទៃផែនដី។ ប៉ុន្តែ Devyatayev ដែលជាឈ្លើយសឹកអាចរារាំងផែនការនេះមិនឱ្យក្លាយជាការពិតបានតែមួយដៃ។

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រហែលជាខុសគ្នាទាំងស្រុង ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់វីរភាព និងភាពក្លាហានដ៏អស់សង្ឃឹមរបស់ Mordvin ម្នាក់ឈ្មោះ Mikhail Devyataev ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងស្ថិតក្នុងចំណោមមនុស្សមួយចំនួនតូចដែលទប់ទល់នឹងស្ថានភាពអមនុស្សធម៌នៃជំរុំប្រមូលផ្តុំណាស៊ី។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 គាត់រួមជាមួយនឹងអ្នកទោសសូវៀតប្រាំបួននាក់ផ្សេងទៀតបានប្លន់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel-1 ចុងក្រោយបង្អស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវិទ្យុរួមបញ្ចូលគ្នា និងការកំណត់គោលដៅពីកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយសម្ងាត់ V-2 នៅលើយន្តហោះ។ វាជាកាំជ្រួចមីស៊ីលឆ្លងទ្វីបដំបូងគេក្នុងពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ដល់គោលដៅក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ ១៥០០ គីឡូម៉ែត្រ និងបំផ្លាញទីក្រុងទាំងមូលជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេជិត 100% ។ ទីក្រុងឡុងដ៍គឺជាគោលដៅទីមួយ។

នៅសមុទ្របាល់ទិក នៅលើខ្សែបន្ទាត់ភាគខាងជើងនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង មានកូនកោះមួយឈ្មោះថា យូឌុម។ នៅចុងខាងលិចរបស់វាគឺមូលដ្ឋានPeenemündeសម្ងាត់។ វាត្រូវបានគេហៅថា "ការបម្រុងទុករបស់ Goering" ។ យន្តហោះថ្មីបំផុតត្រូវបានគេសាកល្បងនៅទីនេះ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលមីស៊ីលសម្ងាត់ដែលដឹកនាំដោយ Wernher von Braun ស្ថិតនៅទីនោះ។ ពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះចំនួន 10 ដែលមានទីតាំងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅពេលយប់ដោយបន្សល់ទុកអណ្តាតភ្លើងបានចូលទៅក្នុងមេឃ "fau - 2 ។ ជាមួយនឹងអាវុធនេះពួកណាស៊ីសសង្ឃឹមថានឹងឈានដល់សិទ្ធិរហូតដល់ញូវយ៉ក។ ប៉ុន្តែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 45 វាជារឿងសំខាន់។ ដើម្បីឱ្យពួកគេបំភ័យដល់ចំណុចជិតមួយ - ទីក្រុងឡុងដ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស៊េរី "fau - 1? នាងបានហោះបានត្រឹមតែ 325 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងការបាត់បង់មូលដ្ឋានបាញ់បង្ហោះនៅភាគខាងលិច កាំជ្រួច Cruise បានចាប់ផ្តើមបាញ់ចេញពីPeenemünde។ ពីទីនេះទៅទីក្រុងឡុងដ៍ជាងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានគេលើកឡើងលើយន្តហោះមួយហើយបានបាញ់បង្ហោះលើសមុទ្រ។

អង្គភាពអាកាសចរណ៍ដែលបានសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់ត្រូវបានដឹកនាំដោយ ace Karl Heinz Graudenz អាយុសាមសិបបីឆ្នាំ។ នៅពីក្រោយគាត់មានគុណសម្បត្តិយោធាជាច្រើនដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយពានរង្វាន់របស់ហ៊ីត្លែរ។ Heinkels, Junkers, Messerschmitts ជាច្រើននាក់នៃផ្នែកសម្ងាត់កំពូលបានចូលរួមក្នុងការងារដ៏ក្តៅគគុកនៅលើPeenemünde។ Graudenz ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្ត។ គាត់បានជិះយន្តហោះ "Heinkel - 111?" ដែលមានអក្សរកាត់ "G. A." - "Gustav Anton" មូលដ្ឋានត្រូវបានការពារយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយអ្នកប្រយុទ្ធ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ក៏ដូចជាដោយសេវាកម្ម SS ។

ថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 គឺជាថ្ងៃដ៏មមាញឹកធម្មតា។ Ober - អនុសេនីយ៍ទោ Graudenz ដោយបានទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់នៅក្នុងបន្ទប់ទទួលទានអាហាររួច ដាក់ឯកសារហោះហើរតាមលំដាប់លំដោយនៅក្នុងការិយាល័យរបស់គាត់។ រំពេចនោះទូរសព្ទបន្លឺឡើង៖ តើអ្នកជាអ្នកណាបានដោះចេញដូចក្អែក? - Graudenz បានលឺសំលេងដ៏ឈ្លើយរបស់ប្រធានការពារដែនអាកាស។ - គ្មាននរណាម្នាក់ដកខ្លួនចេញពីខ្ញុំទេ ... - មិនបានដកចេញទេ ... ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញតាមរយៈកែវយឹត - ដូចម្ដេច "Gustav Anton" បានចេញ។ Graudens ផ្ទុះឡើងថា "យកកែវយឹតមួយគូទៀត កែវយឹតដែលខ្លាំងជាង"។ - "Gustav Anton" របស់ខ្ញុំដែលមានម៉ូទ័រគ្របដណ្តប់កំពុងឈរ។ មានតែខ្ញុំទេដែលអាចហោះហើរវាបាន។ ប្រហែលជាយន្តហោះរបស់យើងកំពុងហោះហើរដោយគ្មានអ្នកបើកបរ? - អ្នកមើលទៅ - វាប្រសើរជាងប្រសិនបើ "Gustav Anton" នៅនឹងកន្លែង ...

Ober - អនុសេនីយ៍ទោ Graudenz បានលោតចូលទៅក្នុងឡាន ហើយពីរនាទីក្រោយមកគឺនៅក្នុងចំណតយន្តហោះរបស់គាត់។ ករណីពីម៉ូតូ និងរទេះរុញជាមួយថ្ម - នោះហើយជាអ្វីដែលអាត់ស្ពឹក។ "លើកអ្នកប្រយុទ្ធ! លើកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចធ្វើបាន! ចាប់ឡើងហើយបាញ់ទម្លាក់!" ... មួយម៉ោងក្រោយមកយន្តហោះបានត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានអ្វីសោះ។

ជាមួយនឹងការញ័រនៅក្នុងពោះរបស់គាត់ Graudenz បានទៅទូរស័ព្ទដើម្បីរាយការណ៍ទៅទីក្រុងប៊ែរឡាំងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ Goering ដោយបានដឹងពីស្ថានភាពអាសន្ននៅឯមូលដ្ឋានសម្ងាត់បំផុតនោះបានជាន់ជើងរបស់គាត់ - "ព្យួរទោស! នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ Goering និង Bormann បានហោះនៅលើPeenemünde ... ក្បាលរបស់ Karl Heinz Graudenz បានរួចរស់ជីវិត។ ប្រហែលជាពួកគេចងចាំ។ អតីតគុណសម្បត្តិរបស់សន្លឹកអាត់ ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជា កំហឹងរបស់ Goering ត្រូវបានបន្ទន់ដោយការកុហកជួយសង្គ្រោះ៖ "យន្តហោះបានក្រឡាប់នៅលើសមុទ្រ ហើយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ តើអ្នកណាប្លន់យន្តហោះនេះ? រឿងដំបូងដែលចូលមកក្នុងគំនិតរបស់ Groudens គឺ "tom-mi" ... ជនជាតិអង់គ្លេសមានការព្រួយបារម្ភអំពីមូលដ្ឋានដែល "fau" ហោះហើរ។ ប្រហែលជាភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង caponier - ជម្រកដីសម្រាប់យន្តហោះដែលនៅជិត "Heinkel" ដែលប្លន់មានទីតាំងនៅ។ ពួកគេបានរកឃើញអ្នកយាមនៃក្រុមអ្នកទោសសង្គ្រាមត្រូវបានសម្លាប់។ ពួកគេបានបំពេញរណ្តៅគ្រាប់បែកនៅថ្ងៃនោះ។ ការសាងសង់ជាបន្ទាន់នៅក្នុងជំរុំបានបង្ហាញភ្លាមៗថាមិនមានអ្នកទោសដប់នាក់គ្រប់គ្រាន់ទេ ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាជនជាតិរុស្សី ហើយមួយថ្ងៃក្រោយមក SS សេវាកម្មរាយការណ៍៖ ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នករត់គេចខ្លួនមិនមែនជាគ្រូ Grigory Nikitenko ទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែជាអ្នកបើកយន្តហោះ Mikhail Devyataev ។

Mikhail បានចុះចតនៅប្រទេសប៉ូឡូញនៅពីក្រោយជួរមុខ, ទទួលបញ្ជា, ប្រគល់យន្តហោះជាមួយឧបករណ៍សម្ងាត់, រាយការណ៍អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់បានឃើញនៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់ហើយដូច្នេះបានកំណត់ទុកជាមុននូវជោគវាសនានៃកម្មវិធីមីស៊ីលសម្ងាត់របស់ Reich និងដំណើរនៃសង្រ្គាមទាំងមូល។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2001 លោក Mikhail Petrovich មិនមានសិទ្ធិនិយាយអំពីការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេណែនាំអោយស្គាល់ចំណងជើងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដោយអ្នករចនាកាំជ្រួចសូវៀត។ P. មហាក្សត្រី។ ហើយថាការរត់គេចខ្លួនរបស់គាត់ពីមូលដ្ឋានមីស៊ីលPeenemündeនៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 បានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជាការសូវៀតស្វែងរកកូអរដោនេពិតប្រាកដនៃទីតាំងបាញ់បង្ហោះ V-2 និងទម្លាក់គ្រាប់បែកមិនត្រឹមតែពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសិក្ខាសាលាក្រោមដីសម្រាប់ការផលិត "Dirty" ផងដែរ។ គ្រាប់បែកអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម។ នេះគឺជាក្តីសង្ឃឹមចុងក្រោយរបស់ហ៊ីត្លែរសម្រាប់ការបន្តនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីររហូតដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃអរិយធម៌ទាំងមូល។

អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា “អាកាសយានដ្ឋាននៅលើកោះនេះគឺមិនពិត។ ការក្លែងបន្លំបន្ទះក្តារត្រូវបានដាក់នៅលើវា ជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេសបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើពួកគេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំហោះចូលទៅក្នុង ហើយបានប្រាប់ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពទី 61 Belov អំពីរឿងនេះ គាត់បានដកដង្ហើមធំ។ ចាប់ក្បាលវាឡើង! ហោះចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រពីច្រាំងសមុទ្រ ដែលជាកន្លែងលាក់យន្តហោះពិតនៅក្នុងព្រៃ វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយដើមឈើនៅលើកៅអីរុញចល័តពិសេស ហេតុនេះហើយបានជាពួកគេរកមិនឃើញ។ ប៉ុន្តែមានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ប្រហែល 3,5 ពាន់នាក់ និង 13 ការដំឡើង V-1 និង "V-2" ។

រឿងចំបងនៅក្នុងរឿងនេះ មិនមែនជាការពិតទេដែលថា អ្នកទោសសូវៀតដែលហត់នឿយពីជំរុំប្រមូលផ្តុំបានប្លន់យន្តហោះយោធាចុងក្រោយបង្អស់ពីមូលដ្ឋានសម្ងាត់ការពារពិសេសរបស់ពួកណាស៊ី ហើយបានទៅដល់ "Own" ដើម្បីជួយសង្រ្គោះខ្លួនឯង និងរាយការណ៍ពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេបានគ្រប់គ្រង។ មើលពីសត្រូវ។ រឿងចំបងគឺការពិតដែលថាយន្តហោះដែលប្លន់មិនមែន - 111 ... ផ្ទាំងបញ្ជានៃរ៉ុក្កែត V-2 - កាំជ្រួចបើកបររយៈចម្ងាយឆ្ងាយដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ Mikhail Petrovich នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "Escape from Hell" បោះពុម្ពផ្សាយនូវអនុស្សាវរីយ៍របស់សាក្សីផ្ទាល់ភ្នែកអំពីការរត់គេចខ្លួនរបស់ Kurt Shanpa ដែលនៅថ្ងៃនោះគឺជាទាហានម្នាក់នៅឯមូលដ្ឋានPeenemünde៖ "ការបាញ់សាកល្បងចុងក្រោយនៃ V-2 ("V-2") ។ ") ត្រូវបានរៀបចំ ... ដោយមិននឹកស្មានដល់ យន្តហោះខ្លះបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងលិច ... នៅពេលដែលវាធ្លាក់លើសមុទ្រ គ្រាប់រ៉ុក្កែត V-2 បានកើនឡើងពីផ្លូវជម្រាល ... អ្នកទោសសង្គ្រាមរុស្ស៊ីបានរត់គេចខ្លួននៅក្នុងយន្តហោះ។ ដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងការចោលរបស់ Dr.Shteingof ។

ក្រោយមក Devyatayev បាននិយាយថា "មានអ្នកទទួលវិទ្យុនៅលើយន្តហោះដើម្បីកំណត់ទិសដៅសម្រាប់រ៉ុក្កែត V-2" ។ សមុទ្រ។

ដើម្បីបំបែកចេញពីការជាប់ឃុំឃាំង អ្នកត្រូវការភាពប៉ិនប្រសប់ ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសមមិត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។

តើទាហាន និងនាយទាហានរបស់យើងប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុកក្នុងសម័យសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យមិនទាន់ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅឡើយទេ។ ពីខាងអាឡឺម៉ង់គេនិយាយប្រហែលប្រាំលានអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីហៅលេខ 500 ពាន់តិច។ របៀបដែលពួកណាស៊ីសប្រព្រឹត្តចំពោះអ្នកទោសត្រូវបានគេស្គាល់ពីឯកសារ និងគណនីសាក្សី។ មនុស្សប្រហែល 2.5 លាននាក់បានស្លាប់ដោយសារការហត់នឿយ និងការធ្វើទារុណកម្ម ហើយ 470,000 នាក់ត្រូវបានប្រហារជីវិត។ សូម្បីតែឆ្លងកាត់ជំរុំប្រមូលផ្តុំ - មនុស្ស 18 លាននាក់មកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាដែលក្នុងនោះ 11 លាននាក់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងនៅក្នុងសុបិន្តអាក្រក់នៃជំរុំ។ មាននរណាម្នាក់បានលាលែងពីតំណែងភ្លាមៗចំពោះវាសនាអ្នកផ្សេងទៀតជួយសង្គ្រោះស្បែករបស់ពួកគេបានចូលរួមបម្រើពួកណាស៊ី។ ប៉ុន្តែតែងតែមានអ្នកដែលមានឱកាសជោគជ័យតិចតួចបំផុត ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏សម្រេចចិត្តរត់គេចខ្លួន។

ប្លន់យន្តហោះ

វាជាប្រភេទទី១២របស់ក្មេងអាយុ១៩ឆ្នាំ Nikolai Loshakov. ម៉ាស៊ីន Yak-16 បានបរាជ័យ អ្នកបើកយន្តហោះបានងាកទៅរក Leningrad ដែលត្រូវបានការពារដោយកងវរសេនាធំរបស់ពួកគេក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 ។ នៅក្នុងសមរភូមិ គាត់បានទម្លាក់ Messerschmitt ចេញ ប៉ុន្តែត្រូវយន្តហោះសត្រូវពីរគ្រឿងបុក។ ដោយរបួសដៃ និងជើង Nikolai បានលោតឆ័ត្រយោងចេញពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះនៅលើទឹកដីរបស់យើង ប៉ុន្តែខ្យល់បក់ខ្លាំងបាននាំគាត់ឆ្ពោះទៅកាន់ Fritz ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនឱ្យទៅខាងពួកគេ៖ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាក្មេងនោះត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិដំបូង ហើយដោយភ័យខ្លាចនឹងយល់ព្រមបម្រើក្នុងអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេ។ នៅលើការឆ្លុះបញ្ចាំង Loshakov បានយល់ព្រមប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង - នេះគឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតដើម្បីរារាំងផែនការរបស់ Nazis ដើម្បីបង្កើតក្រុមជនក្បត់។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជំនួសនៅទីក្រុង Ostrov ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ប៉ុន្តែសេរីភាពនៃការធ្វើចលនាមិនត្រូវបានកម្រិតនោះទេ។ ជំនួយការម្នាក់ត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់ Nikolai - ទាហានថ្មើរជើងដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន លោក Ivan Denisyukដែលធ្វើការជាអ្នកបម្រើ។ គាត់អាចយកអាវ និងមួកហោះរបស់អាល្លឺម៉ង់ ចម្លងទីតាំងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ទំនិញ Storch បានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានហើយអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានទៅសម្រាក។ Denisyuk បានចាក់សាំងរថយន្តយ៉ាងលឿន Loshakov បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឯកសណ្ឋានអាឡឺម៉ង់ស្ងាត់ៗ ចូលទៅជិតយន្តហោះដោយស្ងប់ស្ងាត់ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយហោះឡើងលើមេឃ។ នៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដឹងថាពួកគេត្រូវបានគេបោកប្រាស់វាយឺតពេលហើយ។ អ្នករត់គេចខ្លួនដែលមានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្របានចុះចតយន្តហោះនៅក្នុងវាលដំឡូង។ វាជាការរត់គេចពីការចាប់ខ្លួនលើកដំបូងនៅលើយន្តហោះដែលចាប់បានពីសត្រូវ។

ទំនិញដ៏មានតម្លៃ

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Mikhail Devyataevត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 ។ ការសួរចម្លើយ ការធ្វើទារុណកម្ម និង Devyatayev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំ Lodz POW ពីកន្លែងដែលគាត់ និងសមមិត្តព្យាយាមរត់គេចមួយខែក្រោយមក។ ពួកគេត្រូវបានចាប់ខ្លួន ហើយឥឡូវនេះពួកគេ - អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាត រួមជាមួយនឹងឆ្នូតសមរម្យ - ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំ Sachsenhausen ។ នៅទីនេះ Mikhail អាយុ 27 ឆ្នាំត្រូវបានជួយដោយជាងកាត់សក់ក្នុងស្រុក: គាត់បានផ្លាស់ប្តូរស្លាកអត្តឃាតសម្រាប់លេខអត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកទោសធម្មតាដែលបានស្លាប់កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន។ ក្រោមឈ្មោះ Grigory Nikitenko Mikhail បញ្ចប់នៅ Peenemünde ដែលជាកន្លែងហ្វឹកហាត់នៅលើកោះ Useom ក្នុងសមុទ្របាល់ទិក ជាកន្លែងដែលមីស៊ីល V ត្រូវបានសាកល្បង។ អ្នកទោសត្រូវបំពេញការងារដែលគ្មានជំនាញ។

Mikhail DEVYATAEV បានលួច "Heinkel" សំខាន់បំផុត

គំនិតនៃការរត់ចេញគឺថេរ។ មើលថាតើមានយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿង ហើយគាត់ជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែអ្នកសមគំនិតត្រូវការជាចាំបាច់ - ដូច្នេះពួកគេនឹងមិនចុះចាញ់ក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយឡើយ។ Devyatayev បានប្រមូលផ្តុំក្រុមយឺត ៗ ហើយព្យាយាមចូលទៅជិតយន្តហោះដើម្បីសិក្សាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តរត់គេចខ្លួនតាមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel-111។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 អ្នកឃុបឃិតចំនួនដប់នាក់បានឈ្នះកន្លែងសម្រាប់ខ្លួនពួកគេនៅក្នុងកងពលតូចដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាសម្អាតអាកាសយានដ្ឋាន។ ពួកគេបានសម្លាប់អ្នកអមដំណើរដោយប្រើកាំបិតមុតស្រួច ដកគម្របចេញពីយន្តហោះ ដេវីតាយ៉េវ អង្គុយនៅមួក ហើយវាប្រែថាថ្ម... ត្រូវបានដកចេញ។ ហើយរាល់នាទីរាប់។ ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់រកមើល, រកឃើញ, នាំយក, ដំឡើង។ រថយន្តបានចាប់ផ្តើមឡើង។ ប៉ុន្តែនាងមិនអាចចុះចេញជាលើកដំបូងបានទេ៖ Mikhail មិនបានយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីគន្លឹះនេះទេ។ ខ្ញុំត្រូវវិលជុំវិញការរត់ថ្មី។ ពួកណាស៊ីបានប្រញាប់ប្រញាល់តាមឆ្នូត។ អ្នកបើកយន្តហោះបានហោះត្រង់មករកពួកគេ។ មាននរណាម្នាក់ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ អ្នកខ្លះទៀតលើកអ្នកប្រយុទ្ធដើម្បីស្ទាក់ចាប់។ ប៉ុន្តែជនរងគ្រោះបានរត់គេចពីការដេញតាម ។ ឡើងពីលើពពក ដឹកនាំដោយព្រះអាទិត្យ។ ពួកគេបានហោះទៅជួរមុខ ហើយបន្ទាប់មកកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀតបានចាប់ផ្តើមបាញ់ទៅលើយន្តហោះរបស់ណាស៊ី។ ខ្ញុំត្រូវចុះចតនៅទីវាល។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេមិនត្រូវបានគេជឿភ្លាមៗថា ពួកគេគឺជាជនក្បត់ដែលបានរត់ចេញពីការជាប់ឃុំឃាំង ហើយមិនមែនជាជនក្បត់ដែលបានចូលទៅខាងសត្រូវនោះទេ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថា យន្តហោះទាំងអស់នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ ពួកហ៊ានបានលួចយកឧបករណ៍សម្រាប់បាញ់បង្ហោះមីស៊ីលផ្លោង V-2 ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកត្រូវបានដំឡើង។ ដូច្នេះពួកគេមិនត្រឹមតែជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏មានតម្លៃបំផុតសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតរបស់យើង។ Mikhail Devyatayev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1957 សម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតសូវៀត។ ជាអកុសល ក្នុងចំណោមដប់នាក់ដែលបានភៀសខ្លួននៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែបួននាក់ប៉ុណ្ណោះនៅរស់។

រថក្រោះដែលឆ្កួត

កន្លែងសាកល្បង Kummersdorf ចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងប៊ែកឡាំង បានបម្រើការជាមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់តាំងពីចុងសតវត្សទី 19 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម សម្ភារៈយោធាដែលចាប់បានក្នុងសមរភូមិត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីនោះ ដើម្បីសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ នាវាដឹកប្រេងដែលចាប់បានក៏បានបញ្ចប់នៅ Kummersdorf ផងដែរ៖ ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលរថក្រោះធ្វើការនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ នោះនាវិកត្រូវការ។

ការបាញ់ប្រហារមួយទៀតនៅចុងឆ្នាំ 1943 ។ អ្នកទោសត្រូវបានសន្យាថានឹងមានសេរីភាពប្រសិនបើពួកគេរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីមានវិបត្តិ។ ប៉ុន្តែប្រជាជនរបស់យើងដឹង៖ មិនមានឱកាសទេ។ នៅក្នុងធុង មេបញ្ជាការបញ្ជាឱ្យគោរពតាមតែគាត់ប៉ុណ្ណោះ ហើយបញ្ជូនរថយន្តទៅកាន់ប៉មសង្កេត ដែលជាកន្លែងបញ្ជាការទាំងមូលរបស់ណាស៊ីស។ នាវាផ្ទុកពាសដែកបានអំពាវនាវឱ្យមានការជូនដំណឹង រថក្រោះបុកជាមួយដង្កូវនាងក្នុងល្បឿនពេញទំហឹង ហើយចាកចេញពីកន្លែងហ្វឹកហាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គ។ នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះ រថក្រោះបានរុះរើស្តង់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងផ្នែកខ្លះនៃរបង - អ្នកទោសជាច្រើននាក់បានរត់គេចខ្លួន។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈអស់ នាវាដឹកប្រេងនឹងទៅដោយខ្លួនឯងដោយថ្មើរជើង។ មានតែប្រតិបត្តិករវិទ្យុទេដែលធ្វើរួច ប៉ុន្តែគាត់ក៏ស្លាប់ដោយភាពនឿយហត់ដែរ ដោយគ្រាន់តែប្រាប់រឿងរបស់គាត់ឱ្យលោកវរសេនីយ៍ទោ។ Pavlovtsev. គាត់បានព្យាយាមស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតពីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលរស់នៅក្បែរ Kummersdorf ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចង់និយាយទេ លើកលែងតែបុរសចំណាស់ម្នាក់ដែលស្រងេះស្រងោច ដែលបានបញ្ជាក់រឿងជាមួយធុង "រត់គេចខ្លួន"។ ជីតាបានទទួលស្គាល់ថា ពួកគេត្រូវបានគេវាយខ្លាំងបំផុតដោយរឿងភាគជាមួយកុមារដែលនៅលើផ្លូវ។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលយកចិត្តទុកដាក់រាល់នាទីបានឈប់ បើកឡានក្មេងៗចេញ ហើយភ្លាមៗនោះក៏ប្រញាប់បន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

មិនមានសាក្សីចំពោះឧប្បត្តិហេតុនេះទេ ហើយវីរបុរសរបស់វាក៏គ្មានឈ្មោះដែរ។ ប៉ុន្តែរឿងនេះបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃភាពយន្ត "The Lark" ដែលថតក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៤។

ការបះបោរនៃសេចក្តីវិនាស

ប៉ូឡូញ Sobibor គឺជាជំរុំសម្លាប់មនុស្ស។ ប៉ុន្តែកម្មករក៏ត្រូវការនៅរោងចក្រស្លាប់ដែរ។ ដូច្នេះអ្នកខ្លាំងបំផុតត្រូវបានទុកអោយនៅរស់ - សម្រាប់ពេលនេះ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 អ្នកទោសសង្រ្គាមជ្វីហ្វសូវៀតមួយក្រុមផ្សេងទៀតបានមកដល់។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានអាយុ៣៤ឆ្នាំ អាឡិចសាន់ឌឺ Pecherskyដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅក្រុមសាងសង់។ គាត់បានរៀបចំក្រុមនៅក្រោមដី ហើយចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការរត់គេចខ្លួន។ ដំបូងពួកគេចង់ជីកផ្លូវក្រោមដី។ ប៉ុន្តែដើម្បីឆ្លងកាត់រន្ធតូចចង្អៀតសម្រាប់មនុស្សរាប់សិបនាក់នឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីលើកការបះបោរ។

Untersturmführer បានក្លាយជាជនរងគ្រោះដំបូងគេ ប៊ឺក. គាត់បានមករកអ្នកបម្រើក្នុងតំបន់ដើម្បីសាកឈុតមួយ ប៉ុន្តែបានរត់ចូលក្នុងពូថៅឧទ្ទាម។ បន្ទាប់មកគឺប្រធានឆ្មាំជំរំ។ ពួកគេបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងច្បាស់៖ អ្នកខ្លះរំលាយថ្នាក់ដឹកនាំជំរុំ ខ្លះទៀតកាត់ខ្សែទូរស័ព្ទ និងខ្លះទៀតប្រមូលអាវុធដែលចាប់បាន។ ក្រុមឧទ្ទាមបានព្យាយាមចូលទៅឃ្លាំងអាវុធ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តចេញពីជំរុំ។ អ្នកខ្លះបានស្លាប់នៅក្នុងវាលមីនដែលឡោមព័ទ្ធ Sobibor ។ អ្នកដែលនៅសល់លាក់ខ្លួនក្នុងព្រៃចែកគ្នាជាក្រុម។ អ្នករត់គេចខ្លួនភាគច្រើនរួមទាំង Alexander Pechersky បានចូលរួមជាមួយបក្សពួក។ អ្នកទោស 53 នាក់បានរត់គេចខ្លួនទាំងរស់។

ការបរបាញ់សត្វទន្សាយ

ដើមឆ្នាំ 1945 ។ ជំរុំប្រមូលផ្តុំ Mauthausen ប្រទេសអូទ្រីស។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ត្រូវបាននាំយកមកទីនេះ Nikolai Vlasov- វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានបង្កើត 220 ប្រភេទ។ គាត់ត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលយន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយគាត់បានរងរបួស។ Nazis ថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ពាក់ Golden Star ទៀតផង។ ពួកគេចង់បានសន្លឹកអាត់មួយសម្រាប់ខ្លួនគេ ហើយបានអំពាវនាវឲ្យចូលរួមក្នុងជួរកងទ័ពនៃជនក្បត់ម្នាក់គឺឧត្តមសេនីយ វ្លាសូវ. ហើយ Nikolai បានព្យាយាមរត់គេចពីជំរំទាំងអស់ដែលគាត់ធ្លាប់មាន។ ហើយនៅ Mauthausen គាត់បានរៀបចំក្រុមតស៊ូ។

ទីមួយ ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលមានមនុស្សច្រើននាក់បានបង្កើតផែនការមួយ។ ជាអាវុធ គេនឹងមានដុំថ្មពីក្រាលថ្ម ដំបង អាងលាងដែលបែកជាបំណែកៗ។ ឆ្មាំនៅលើប៉មត្រូវបានបន្សាបដោយយន្តហោះប្រតិកម្មពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ចរន្តដែលឆ្លងកាត់លួសបន្លានឹងត្រូវបានកាត់ចេញដោយភួយសើម និងសម្លៀកបំពាក់។ យល់ស្របជាមួយអ្វីដែលនៅសល់។ មនុស្ស 75 នាក់ ស្លេកស្លាំងរហូតដល់មិនអាចដើរបាន បានសន្យាថានឹងផ្តល់សម្លៀកបំពាក់ឱ្យពួកគេ៖ ពួកគេមិនខ្វល់ទៀតទេ ហើយអ្នករត់គេចខ្លួនអាចបង្កកក្នុងដប់ដឺក្រេក្រោមសូន្យ។ កាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់៖ នៅយប់ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា។ ប៉ុន្តែមានជនក្បត់។ បីថ្ងៃមុនពេលរត់គេចខ្លួន ពួកណាស៊ីបានដុតមនុស្ស 25 នាក់ទាំងរស់ក្នុងទីបញ្ចុះសព ក្នុងចំណោមអ្នករៀបចំទាំងអស់។ ប៉ុន្តែនោះមិនបានបញ្ឈប់អ្នកដទៃទេ។ នៅយប់ថ្ងៃទី៣ កុម្ភៈ អ្នកទោសបានអនុវត្តផែនការរបស់ខ្លួន។

មនុស្ស 419 នាក់បានរត់ចេញពីជំរុំ។ 100 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តពីប៉ម។ នៅសល់ត្រូវបានតាមប្រមាញ់។ ពួកគេបានលើកឡើងគ្រប់គ្នា៖ យោធា កងរាជអាវុធហត្ថ កងជីវពលប្រជាជន យុវជន ហ៊ីត្លែរ និងអ្នកស្រុក។ ពួកគេបានបញ្ជាមិនឱ្យយកពួកគេទាំងរស់ទេ ឱ្យយកសពទៅទុកនៅទីធ្លាខាងក្រោយសាលាក្នុងភូមិ Ried in der Riedmarkt ។ អ្នកស្លាប់ត្រូវបានរាប់ដោយយកឈើចេញជាមួយដីសលើក្តារខៀន។

ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការបរបាញ់សត្វ Hare នៅក្នុងស្រុកMühlviertel"។

មហាជនរំភើបចិត្ត! ពួកគេបានបាញ់ទៅលើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលផ្លាស់ទី។ ជនរងគ្រោះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅក្នុងផ្ទះ រទេះ ជង្រុកស្មៅ និងបន្ទប់ក្រោមដី ហើយសម្លាប់នៅនឹងកន្លែង។ ព្រិលបានប្រឡាក់ដោយឈាម - បន្ទាប់មកអាវុធហត្ថមូលដ្ឋានបានសរសេរចុះ យ៉ូហាន Kohout.

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំបងទាំងប្រាំបួននៅលើក្តារខៀនមិនត្រូវបានកាត់ចេញទេ។ ក្នុងចំណោមអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត Mikhail Ryabchinskyនិង Nikolai Tsemkalo. ពួកគេបានចូលទៅក្នុងទីទួលនៃផ្ទះមួយក្នុងចំណោមផ្ទះទាំងនោះ៖ វាគឺជាផ្ទះតែមួយគត់ដែលគ្មានរូប។ ហ៊ីត្លែរ. បន្ទាប់មក Mikhail ដែលនិយាយភាសាអាឡឺម៉ង់បានទៅម្ចាស់ផ្ទះ - ម៉ារីនិង យូហ្គាន Langthalers. កសិករដែលមានកូនប្រុសបួននាក់នៅជួរមុខ បានសម្រេចចិត្តជួយជនជាតិរុស្ស៊ី។ ពួកគេគិតចង់ផ្គាប់ព្រះហឫទ័យព្រះ ដើម្បីឲ្យកូនចៅរបស់ពួកគេនៅមានជីវិត។ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងជម្រកជនភៀសខ្លួនពីក្រុមស្វែងរក SS រហូតដល់ការចុះចាញ់។ កូនប្រុសរបស់ Langthalers ពិតជាបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ហើយ Ryabchinsky និង Tsemkalo បានរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកសង្គ្រោះរបស់ពួកគេពេញមួយជីវិត ហើយថែមទាំងបានទៅលេងពួកគេនៅប្រទេសអូទ្រីសក្នុងឆ្នាំ 1965 ។

ការឆ្លងមេរោគអាថ៌កំបាំង

Vladimir Bespyatkinនៅឆ្នាំ 1941 មាន 12 នាក់។ ម្តាយរបស់គាត់បានស្លាប់ 4 ឆ្នាំមុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម ឪពុករបស់គាត់ និងបងប្រុសរបស់គាត់ត្រូវបានគេហៅទៅជួរមុខ ហើយក្មេងប្រុសនេះស្នាក់នៅជាមួយប្អូនស្រីអាយុប្រាំឆ្នាំរបស់គាត់ឈ្មោះ Lida ។ ពួកគេរស់នៅក្នុង Donbass ក្នុងបន្ទាយរោងចក្រដោយអត់ឃ្លាន។ ខ្ញុំត្រូវសុំនំប៉័ងពីពួកឈ្លានពាន។ នៅពេលដែល Volodya ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយប៉ូលីសហើយបាននាំយកទៅអគារនៃមណ្ឌលកុមារកំព្រាក្នុងតំបន់។ ដោយសុំឲ្យគាត់ទៅ ក្មេងប្រុសបានភ្លាត់ថា ប្អូនស្រីរបស់គាត់កំពុងរង់ចាំផ្ទះ។ បន្ទាប់មក លីដា ក៏ត្រូវបាននាំទៅមណ្ឌលកុមារកំព្រា។

វាមិនបានប្រសើរឡើងនៅក្នុងគ្រឹះស្ថាននេះទេ។ ពួកគេត្រូវបានគេស៊ីជាមួយនឹងគ្រាប់ធញ្ញជាតិដុតពីចំការដែលឆេះ។ ពួកគេត្រូវបានគេវាយធ្វើបាបតិចតួចបំផុត។ ពួកគេអាចខឹង បោះពួកគេចេញពីបង្អួចពីជាន់ទី 3 ឬកាប់បំពង់ករបស់ពួកគេដោយកាំបិត។ ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ពួកគេបានធ្វើការពិសោធន៍វេជ្ជសាស្រ្តលើកុមារ។ បុគ្គលតែម្នាក់គត់ដែលព្យាយាមជួយអ្នកទោសគឺអ្នកចាត់ការ Frau Betta ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មកពីតំបន់ Volga។

អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតសម្រាប់កុមារគឺការចូលទៅក្នុងវួដឯកោ។ គេមិនដឹងថាគេកំពុងធ្វើអ្វីនៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកណាត្រឡប់ពីទីនោះទេ។ មានតែប្រអប់ឈើប៉ុណ្ណោះត្រូវបានគេយកទៅដុតចោល ហើយផេះត្រូវបានកប់ក្នុងកន្លែងយកថ្ម។ នៅពេលដែល Volodya បានចូលទៅក្នុងវួដឯកោ។ មានពួកគេពីរនាក់នៅក្នុងបន្ទប់។ ក្មេងប្រុសទីពីរបានហូរឈាម ហើយដេកលក់អស់កម្លាំង។ ហើយរាងកាយរបស់ Volodya ត្រូវបានកោសដោយជក់ដែក។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក គាត់បានក្លាយទៅជាពងបែក ហើយដឹងថាគាត់ក៏នឹងត្រូវយកទៅកន្លែងយកថ្មនៅក្នុងប្រអប់ឈើដែរ។ ត្រូវរត់!

ក្នុងនាមជាមនុស្សពេញវ័យ ខ្ញុំបានរំលឹកពីស្ថានភាពនេះជាច្រើនដង ហើយបានដឹងថា Frau Betta បានជួយសង្គ្រោះខ្ញុំ - Vladimir Bespyatkin បានរំលឹកឡើងវិញ។ - នៅពេលយប់គិលានុបដ្ឋាយិកាបានស្រមុកដោយចេតនាហើយបង្អួចការិយាល័យបានប្រែទៅជាបើកចំហ។ ខ្ញុំចង់ទូរស័ព្ទទៅក្មេងប្រុសដែលកំពុងតែហូរឈាម ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាគាត់បានស្លាប់។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានទៅមាត់បង្អួចយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ ហើយរត់ចេញទៅ។ វារប្រញាប់ប្រញាល់លាក់ខ្លួនគាត់បានទៅដល់ស្ថានីយ៍ Shchebenka ហើយបានគោះផ្ទះដំបូង។

លោកស្រី Irina Omelchenkoដែលផ្តល់ជម្រកដល់ក្មេងប្រុសនោះ បានក្លាយជាម្តាយទីពីររបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីរំដោះ Donbass នាងក៏បានយក Lida ។ ស្នាមសង្វារដែលលេចចេញជាប្រចាំបានរំខានដល់វ្ល៉ាឌីមៀ ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ គ្រូពេទ្យមិនអាចយល់បានថា តើពួកណាស៊ីសបានឆ្លងជំងឺអ្វីខ្លះដល់គាត់។

ច្រៀងនិងជីក

ជំរុំ Stalag Luft III មានមន្ត្រី - អ្នកបើកយន្តហោះនៃសម្ព័ន្ធមិត្ត ភាគច្រើនជាកងទ័ពអង់គ្លេស និងអាមេរិក។ ពួកគេរស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀត៖ ពួកគេត្រូវបានអាហារញ៉ាំយ៉ាងល្អ អនុញ្ញាតឱ្យលេងកីឡា និងរៀបចំការសម្តែងល្ខោន។ នេះបានជួយពួកគេឱ្យជីករូងក្រោមដីជ្រៅចំនួនបួន៖ សំឡេងការងារត្រូវបានលង់ទឹកដោយការច្រៀងបន្ទរ។ នៅក្នុងផ្លូវមួយ រទេះរុញមួយបានរត់ ហើយមានបំពង់ខ្យល់ដែលធ្វើពីកំប៉ុងទឹកដោះគោ។ មនុស្ស 250 នាក់កំពុងជីករូងក្រោមដី។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ "Harry" គឺវែងបំផុត: 102 ម៉ែត្រនិងឆ្លងកាត់នៅជម្រៅ 8.5 ម៉ែត្រ។ មនុស្ស 76 នាក់បានរត់គេចខ្លួននៅពេលយប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ៥០ នាក់ត្រូវបានគេបាញ់ ហើយអ្នកនៅសល់ត្រូវបានត្រឡប់ទៅជំរំវិញ។ មានតែបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរស់បាន និងទទួលបានដោយខ្លួនឯង។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង