កប៉ាល់ ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យនាវិកតាមដែលពួកគេអាចទទួលខុសត្រូវលើការបញ្ជារបស់អង្គភាពយោធាមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត។ ពួកគេក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅយោធានៃឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រនៃកងទ័ពព្រំដែននៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អង្គភាពក្រោមទឹក និងផ្ទៃទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹក និងកងនាវាចរនៃកងទ័ព។

ស្ទើរតែគ្រប់ជួរកងទ័ពជើងទឹកគឺខុសគ្នាពីកងកម្លាំងមីស៊ីល និងដីគោក កងកម្លាំងអាកាស និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ពីឆ្នាំ 1884 ដល់ឆ្នាំ 1991 ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួន៖

• ការដួលរលំនៃចក្រភពរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1917;
• ការបង្កើតសហភាពសូវៀត និងការដួលរលំជាបន្តបន្ទាប់របស់វា 1922-1991;
• ការបង្កើតសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ ១៩៩១

ទំនើប ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ចែកចេញជា ៤ ប្រភេទ៖

1. កិច្ចសន្យាសម្រាប់សេវាបន្ទាន់ និងកិច្ចសន្យា។ក្នុង​នោះ​រួម​មាន៖ នាវិក អ្នក​នាវិក​ជាន់​ខ្ពស់ មេ​ការ​នៃ​អត្ថបទ​ទី ២ មេ​ការ​នៃ​អត្ថបទ​ទី ១ និង​ប្រធាន​សំពៅ។ នាយពាក់មីជាន់ខ្ពស់ និងនាយពាក់មីជាន់ខ្ពស់ ក៏ត្រូវរាប់បញ្ចូលក្នុងបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ដែរ។

2. មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកងនាវា។ទាំងនេះគឺ៖ អនុសេនីយ៍ទោ អនុសេនីយ៍ឯក ឧត្តមសេនីយឯក និងអនុសេនីយ៍ឯក។

3. មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពជើងទឹក ។ចំណាត់ថ្នាក់ត្រូវបានបែងចែក: ប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីបី, ទីពីរនិងទីមួយ។

4. មន្រ្តីខ្ពស់បំផុត។រួមមានៈ ឧត្តមនាវីឯក ឧត្តមនាវីឯក ឧត្តមនាវីឯក និងឧត្តមនាវីទោនៃកងនាវា។

ការពិពណ៌នាលម្អិតនៃលំដាប់កប៉ាល់តាមលំដាប់ឡើង

នាវិក- ឋានន្តរស័ក្តិថ្នាក់អនុវិទ្យាល័យក្នុងកងទ័ពជើងទឹកដែលត្រូវនឹងដីឯកជន។ ទាំងនេះគឺជាទាហាន។

នាវិកជាន់ខ្ពស់- ឋានន្តរស័ក្តិ ឋានន្តរស័ក្តិ ឋានន្តរស័ក្តិ ដែលត្រូវចាត់តាំងឱ្យនាវិក គោរពវិន័យ និងជាគំរូដល់ការបំពេញភារកិច្ច ។ អាច​ជា​ជំនួយការ​មេ​ដឹកនាំ និង​ជំនួស​ប្រធាន​នៃ​អត្ថបទ​ទីពីរ។

បុគ្គលិក​ជាន់ខ្ពស់

ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃអត្ថបទទីពីរ- ឋានន្តរស័ក្តិថ្នាក់ទាបនៅក្នុងបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី ២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤០។ វាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ខាងលើនាវិកជាន់ខ្ពស់ និងក្រោមប្រធាននៃអត្ថបទទីមួយ។ អាចជាប្រធានក្រុម។

មន្ត្រីតូចនៃអត្ថបទទីមួយ- ជានាវិកនៃកងនាវាដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងមេនៃអត្ថបទទី ២ ប៉ុន្តែទាបជាងមេទ័ព។ ទីពីរ ដូចដែលវាកើនឡើងនៅក្នុងបញ្ជីមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1940។ នេះ​គឺ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ពី​លទ្ធផល​ដ៏​ល្អ​ក្នុង​ការ​បំពេញ​ភារកិច្ច​យោធា និង​អង្គភាព។

មេទ័ពជើងទឹក មេទ័ព- ឋានៈយោធានៅក្នុងកងនាវាចរនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងឆ្មាំសមុទ្រ។ គាត់កាន់កាប់កន្លែងមួយរវាងមេការនៃអត្ថបទទី 1 និង midshipman នៃកងនាវា។ ឋានន្តរស័ក្តិរបស់នាយទាហានជើងទឹក ត្រូវគ្នានឹងនាយទាហានជាន់ខ្ពស់។ អាចជំនួសមេកងអនុសេនាតូច។

អ្នកបម្រើការ- ពាក្យដែលមានដើមកំណើតជាភាសាអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនាវិកម្នាក់ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពាក់ព័ន្ធ។ នៅលើដីនេះគឺជាសញ្ញាមួយ។ បំពេញភារកិច្ចរៀបចំ និងប្រយុទ្ធជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច ឬមេក្រុម។

មេដឹក​នាំ​ជាន់​ខ្ពស់​- ឋានន្តរស័ក្តិយោធានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងអ្នកបើកនាវា ប៉ុន្តែទាបជាងអនុសេនីយ៍ទោ។ ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​ដែរ មន្ត្រី​ដីកា​ជាន់​ខ្ពស់​ក្នុង​សាខា​ផ្សេង​ទៀត​នៃ​យោធា។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់

ចំណាត់ថ្នាក់ អនុសេនីយ៍ទោមក​ពី​ភាសា​បារាំង ហើយ​បក​ប្រែ​ថា «អនុ»។ គាត់កាន់កាប់ជំហ៊ានដំបូងនៅក្នុងមន្ត្រីតូចតាចទាំងនៅក្នុងកងទ័ពជើងគោកនិងកងទ័ពជើងទឹក។ អាច​ជា​មេ​ប៉ុស្តិ៍ ឬ​កង​អនុសេនាតូច។

អនុសេនីយ៍ឯក- ទីពីរក្នុងចំណោម ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ក្នុង​ឋានៈ​ខាងលើ​អនុសេនីយ៍ឯក និង​ក្រោម​អនុសេនីយ៍ឯក​។ ត្រូវបានចាត់តាំងនៅពេលផុតកំណត់នៃមុខងារដោយមានឋានៈអនុសេនីយ៍ទោ។

ឧត្តមសេនីយឯក- ឋានន្តរស័ក្តិកងទ័ពជើងទឹកនៃមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងអនុសេនីយ៍ឯកនិងទាបជាងឧត្តមសេនីយឯក។ ជាមួយនឹងការសម្តែងដ៏ល្អនៅក្នុងសេវាកម្ម គាត់អាចធ្វើជាជំនួយការរបស់ប្រធានក្រុមកប៉ាល់។

មេបញ្ជាការរង- ឋានៈខ្ពស់បំផុតនៃមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ដែលនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងអាឡឺម៉ង់ត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រធានក្រុមនៃកងទ័ពជើងគោក។ នាវិកដែលមានឋានៈនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអនុសេនីយ៍ឯកនៃកប៉ាល់និងជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនដែលមានអ្នកក្រោមបង្គាប់រាប់រយនាក់។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់

អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៣- ត្រូវនឹងមេទ័ព។ ឈ្មោះអក្សរកាត់នៃខ្សែស្មាគឺ "captri" ។ ក្នុងចំណោមភារកិច្ចគឺបញ្ជាកប៉ាល់នៃឋានៈដែលត្រូវគ្នា។ ទាំងនេះគឺជានាវាយោធាតូចៗ៖ ការចុះចត នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក យន្តហោះចម្បាំង និងឧបករណ៍បោសសម្អាតមីន។

អនុសេនីយ៍ឯកនៃលំដាប់ទីពីរឬ "kapdva" - ឋានៈនាវិកនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកដែលត្រូវនឹងវរសេនីយ៍ឯកនៅក្នុងជួរដី។ នេះគឺជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ដែលមានឋានៈដូចគ្នា: ការចុះចតធំកាំជ្រួចនិងនាវាពិឃាត។

អនុសេនីយ៍ឯកនៃលំដាប់ទីមួយឬ "kapraz", "kapturang" - ឋានៈយោធានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងប្រធានក្រុមទីពីរនិងទាបជាងឧត្តមនាវីខាងក្រោយ។ ថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1940 មាននៅក្នុងចំណោម ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។សម្រេចដោយគណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត។ "Kapturang" បញ្ជាកប៉ាល់ដែលមានការគ្រប់គ្រងស្មុគ្រស្មាញ និងថាមពលយោធាដ៏ធំ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ និងនាវាទេសចរណ៍។

អង្គភាពមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់

ឧត្តមនាវីខាងក្រោយអាចបញ្ជាកងនាវា និងជំនួសមេបញ្ជាការកងនាវា។ បានអនុម័តតាំងពីឆ្នាំ 1940 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក ត្រូវគ្នាទៅនឹងឧត្តមសេនីយ៍ដ៏សំខាន់នៃកងកម្លាំងជើងគោក និងអាកាសចរណ៍។

ឧត្តមនាវីឯក- ឋានៈនាវិកនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនួសឧត្តមនាវី។ ត្រូវ​នឹង​ឧត្តម​សេនីយ៍​ឯក​នៃ​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក។ គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកងនាវា។

ឧត្តមនាវីឯកពីភាសាហូឡង់វាត្រូវបានបកប្រែជា "ម្ចាស់នៃសមុទ្រ" ដូច្នេះវាស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពមន្រ្តីខ្ពស់បំផុត។ បុគ្គលិកកងទ័ពត្រូវគ្នានឹងឋានៈវរសេនីយ៍ឯក។ ដំណើរការកងនាវាសកម្ម។

ឧត្តមនាវីឯក- ឋានន្តរស័ក្តិសកម្មខ្ពស់បំផុត ក៏ដូចជាប្រភេទកងទ័ពផ្សេងទៀត ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព។ គ្រប់គ្រងកងនាវា និងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអ្នកកោតសរសើរសកម្មជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដំណើរការរៀបចំ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

តើ​កងទ័ព​ប្រភេទ​ណា​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់តាំង​ជា​ជួរ​កងទ័ពជើងទឹក?

កងនាវាចរនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី) ក៏រួមបញ្ចូលអង្គភាពដូចខាងក្រោមៈ

• កងម៉ារីន;
• ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ;
• អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។

កងម៉ារីនគឺជាអង្គភាពដែលអនុវត្តការការពារការដំឡើងយោធា ផ្នែកនៃឆ្នេរសមុទ្រ និងខ្សែបន្ទាត់សមុទ្រផ្សេងទៀត។ ជាផ្នែកមួយនៃ "កងម៉ារីន" មានក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនិងឈ្លបយកការណ៍។ បាវចនារបស់កងម៉ារីន៖ "កន្លែងណាយើងមានជ័យជំនះ" ។

ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រគឺជាសាខានៃយោធាដែលការពារមូលដ្ឋាននៃកងនាវារុស្ស៊ីនិងវត្ថុពិសេសនៃតំបន់ឆ្នេរ។ ពួកគេ​មាន​អាវុធ​ប្រឆាំង​យន្តហោះ កាំភ្លើង​ធំ អាវុធ​មីន ក៏ដូចជា​ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច និង​កាំភ្លើងធំ​ផ្សេងទៀត​។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក - កងទ័ពដែលមានភារកិច្ចរួមមានការរាវរក និងការបំផ្លាញសត្រូវ ការការពារកប៉ាល់ និងធាតុផ្សេងទៀតពីកងកម្លាំងសត្រូវ ការបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងរចនាសម្ព័ន្ធអាកាសផ្សេងទៀត។ អាកាសចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក៏អនុវត្តការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ផងដែរ។

តើ​ថ្នាក់​បន្ទាប់​ត្រូវ​ផ្តល់​ជូន​នាវិក​ដោយ​របៀប​ណា និង​សម្រាប់​អ្វី?

ការចាត់តាំងនៃចំណងជើងបន្ទាប់ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងច្បាប់បច្ចុប្បន្ននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី:

• សម្រាប់នាវិកជាន់ខ្ពស់ វាចាំបាច់ក្នុងការបម្រើ 5 ខែ;
• ការទទួលបានមេការនៃអត្ថបទទី 2 អាចត្រូវបានរំពឹងទុកបន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំនៃការបម្រើ។
• បីឆ្នាំសម្រាប់ពលបាលជាន់ខ្ពស់ និងជាប្រធានកប៉ាល់។
• បីឆ្នាំដើម្បីទទួលបាន midshipman;
• 2 ឆ្នាំសម្រាប់អនុសេនីយ៍ទោ;
• ៣ ទទួល​បាន​អនុសេនីយ៍ឯក​មួយ​រូប និង​អនុសេនីយ៍ឯក​មួយ​រូប;
• ៤​ឆ្នាំ​ដើម្បី​បាន​មេ​បញ្ជាការ​រង និង​មេ​កង​លេខ​៣។
• 5 ឆ្នាំដើម្បីជាប្រធានក្រុមទី 2 និងទី 1;
• សម្រាប់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំនៅថ្នាក់ដូចគ្នា។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការដឹងថាយោធា ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។អាចត្រូវបានចាត់តាំងប្រសិនបើកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់មិនទាន់បានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែបុរសយោធាបានបង្ហាញសមត្ថភាពរៀបចំ យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់គាត់។ នាវិក​ដែល​មិន​ចង់​ក្លាយ​ជា​ឧត្តមនាវី​គឺ​អាក្រក់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​អាច​ទៅ​រួច។ មានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃនាវិកដែលមានមហិច្ឆតាមានមហិច្ឆតាដែលបានក្លាយជាអ្នកកោតសរសើរ។

រហូតមកដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សទីដប់ប្រាំបី មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកបានទៅសមុទ្រដោយស្លៀកពាក់ស្របតាមម៉ូដសំលៀកបំពាក់ដែលបានអនុម័តនៅលើឆ្នេរសមុទ្រសម្រាប់សុភាពបុរស។ ទោះបីជាមានការកែប្រែខ្លះទៅលើសម្លៀកបំពាក់ ដើម្បីឲ្យសាកសមនឹងជីវិតនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ឈុតនេះមិនស័ក្តិសមទៅនឹងកាតព្វកិច្ចលើនាវានោះទេ ហើយវាមិនអាចបែងចែកមន្ត្រីជួរពីអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត មន្រ្តីដីកា (ប្រភេទនៃបុគ្គលិកបញ្ជារវាងមន្រ្តីមិនទទួលបន្ទុក និង មន្ត្រី) និងជនពិការផ្សេងទៀត ដែលស្ថិតក្នុងជួរនាវិកធម្មតា។
ដើម្បីផ្តល់ឱ្យមន្រ្តីនូវឈុតមួយ "សមនឹងមន្រ្តីពិតប្រាកដ" ជម្រើសដែលអាចទទួលយកបានចំពោះឯកសណ្ឋានត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក: បទប្បញ្ញត្តិដំបូងស្តីពីឯកសណ្ឋានរបស់មន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1748 ។ មន្ត្រីទាំងអស់ត្រូវមានឯកសណ្ឋានពីរឈុតគឺ ឈុតសម្លៀក បំពាក់ និងឯកសណ្ឋានធម្មតា ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេហៅថា "អាវធំ"។ កែសម្រួលក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1787 ធម្មនុញ្ញបានផ្តល់សម្រាប់សំលៀកបំពាក់ពេញលេញដូចជា៖ អាវយឺតពណ៌ខៀវងងឹតពាក់លើអាវពណ៌ស ខោខ្លីពណ៌ស ស្រោមជើងពណ៌ស និងស្បែកជើងជាមួយនឹងតមបក់។ ភាពខុសគ្នានៃរូបរាង ចំនួន ការរៀបចំ និងរចនាប័ទ្មនៃប៊ូតុងបានបម្រើឱ្យភាពខុសគ្នានៃចំណាត់ថ្នាក់ពីអ្នកស្ម័គ្រចិត្តរហូតដល់អ្នកកោតសរសើរ។ អាវធំពណ៌ខៀវសាមញ្ញ ដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់យោធាណាមួយ បម្រើជាឯកសណ្ឋានប្រចាំថ្ងៃ ដែលយោងទៅតាមមន្ត្រីខ្លួនឯង "បណ្តាលឱ្យមានការគោរពមិនតិចទេ ទាំងនៅលើច្រាំង និងនៅលើយន្តហោះ"

នៅឆ្នាំ 1793 ឯកសណ្ឋាននៃមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មានការប៉ាក់ចំនួនច្រើនដែលទាក់ទងទៅនឹងឯកសណ្ឋានរបស់ឧត្តមសេនីយកងទ័ពនៃសម័យកាលដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការណែនាំនៃបទប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 1795 ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនបានធ្វើតាម។ ធម្មនុញ្ញនេះបានណែនាំអំពីការស្លៀកពាក់ epaulettes នៅលើឯកសណ្ឋានរបស់មន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹក (មួយចំនួន); មន្ត្រី​កងម៉ារីន​ក៏​បាន​ពាក់​អាវទ្រនាប់​មួយ​រយៈពេល​ដែរ។ ខណៈពេលដែលមន្ត្រីជាច្រើនបានតស៊ូមតិលើការណែនាំនៃគ្រឿងឥស្សរិយយសនេះ អ្នកផ្សេងទៀតរួមទាំងលោក Nelson បានចាត់ទុក epaulettes ថាជាម៉ូដរបស់បារាំង ហើយបានមើលងាយមន្ត្រីទាំងនោះដែលពាក់ epaulettes មុនពេលពួកគេដាក់បញ្ចូលក្នុងធម្មនុញ្ញ។

រូបភាពទី 4. អ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៃថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 ។ ប្រហែលឆ្នាំ 1830	រូបទី 5. ប្រធានក្រុមទី 3; ជំនួយការមេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់។ ប្រហែលឆ្នាំ 1830	អង្ករ។ 6. ឧត្តមនាវីទោ។ ប្រហែលឆ្នាំ 1828

មិនមែនមន្ត្រីប្រយុទ្ធទាំងអស់ពឹងផ្អែកលើ epaulettes ចំពោះការសើចចំអករបស់មេទ័ពនោះទេ ឯកសណ្ឋានរបស់ពួកគេនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ មួក​ដែល​មាន​គែម​ស្រោប​ដោយ​ស្រោប​មាស​ពឹងផ្អែកលើ​មន្ត្រី​ក្នុង​ឋានៈ​មិន​ទាបជាង​អនុសេនីយ៍ឯក ហើយ​ប៊ូតុង​ប្រភេទ​ថ្មី​ក៏​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ​សម្រាប់​មន្ត្រី​ទាំងអស់។ នៅវេននៃសតវត្សនេះ វាបានក្លាយជារឿងធម្មតាក្នុងការពាក់អាវទ្រនាប់លើអាវយឺតដែលមានប៊ូតុងឆ្លងកាត់៖ ហ្គាឡុងបន្ថែម ដែលជួនកាលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើឯកសណ្ឋានរបស់ប្រធានក្រុមនៅពេលនោះ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនផ្លូវការ ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជារឿងធម្មតាសម្រាប់ បែងចែកប្រធានក្រុមពីជំនួយការជាន់ខ្ពស់។

នៅឆ្នាំ 1812 សម្លៀកបំពាក់ពណ៌សលេចឡើងម្តងទៀតនៅលើឯកសណ្ឋានរបស់មន្រ្តី។ ប៊ូតុងទាំងអស់នៅពីលើយុថ្កាឥឡូវនេះមានមកុដ។ ដំបូង​ឡើយ ឯកសណ្ឋាន​របស់​ឧត្តមនាវីឯក​នៃ​កង​នាវា​គឺ​ខុស​ពី​ឯកសណ្ឋាន​របស់​ឧត្តមនាវីឯក​ដទៃ។ អាវធំរបស់មេទ័ពនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេបានទទួលអាវផាយមួយ ដែលពាក់នៅលើស្មាស្តាំ។ ជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់ប្រធានក្រុមឥឡូវនេះពឹងផ្អែកលើ epaulettes សាមញ្ញចំនួនពីរ នៅលើ epaulettes របស់ប្រធានក្រុម វាមានទីតាំងនៅតាមយុថ្កា បន្ទាប់ពីបម្រើរយៈពេល 3 ឆ្នាំមកុដត្រូវបានបន្ថែមពីលើយុថ្កា។

រូបភាពទី 10. ជំនួយការក្មេងប្រុសកាប៊ីន និងជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់ប្រធានក្រុម។ ប្រហែលឆ្នាំ ១៨៤៩

នៅឆ្នាំ 1825 អាវ និងខោត្រូវបានជំនួសដោយអាវក្រោះ និងខោខ្លី ហើយនៅឆ្នាំ 1833 មួកចង្អុលជាមួយនឹងស្រាក្រឡុកត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ឯកសណ្ឋានប្រចាំថ្ងៃ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងលក្ខណៈនៃឯកសណ្ឋានមន្ត្រីត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

ឧត្តមនាវីឯក		ខាងមុខ	អាវទ្រនាប់ដែលមានដើមទ្រូងពណ៌ខៀវនៅលើស្រទាប់ពណ៌ស (ចងភ្ជាប់ជាមួយនឹងទំពក់) ជាមួយនឹងកអាវពណ៌ខៀវដែលតុបតែងដោយគែមមាស ដោយគ្មានក្រឡោត តុបតែងដោយហ្គាឡុងមាស ប៊ូតុងមាសចំនួនប្រាំបួន និងរង្វិលជុំដាក់ចន្លោះស្មើគ្នានៅសងខាង។ cuffs ពណ៌សជាមួយ galloons - មួយសម្រាប់ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ, ពីរសម្រាប់ឧត្តមនាវីរង, បីសម្រាប់ឧត្តមនាវីឯក; ដោយគ្មាន epaulettes ។ នៅលើប៊ូតុង: យុថ្កាជាមួយកម្រងផ្កាឡូរ៉លនៅលើគែម។ អាវ​យឺត​មាន​ដើម​ទ្រូង​ពណ៌​ស អាវ​ពណ៌​ស ខោ​ខ្លី​ពណ៌​ស ខោ​ពណ៌​ស ស្បែកជើង​ពណ៌​ខ្មៅ​មាន​តមបក់។
		ប្រចាំថ្ងៃ	អាវធំពីរពណ៌ខៀវដែលមានស្រទាប់ពណ៌ស ពាក់ទាំងប៊ូតុង ឬគ្មានប៊ូតុង។ cuffs សាមញ្ញ ហោប៉ៅហោប៉ៅជាមួយនឹងប៊ូតុងមាសចំនួនបី និងរង្វិលជុំ។ ដោយគ្មានគែម; ប៊ូតុងមាសប្រាំបួនដាក់ចន្លោះស្មើគ្នាសម្រាប់ឧត្តមនាវី បីសម្រាប់ឧត្តមនាវីរង និងដប់គូសម្រាប់ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ។ គ្មាន epaulets ។
		ខាងមុខ	អាវទ្រនាប់ពណ៌ខៀវដែលមានស្រទាប់ពណ៌ស កអាវពណ៌ខៀវ កអាវពណ៌ខៀវដែលមានប៊ូតុងមាសចំនួនប្រាំបួនដែលមានចន្លោះស្មើគ្នា បំពង់មាសនៅលើក្រវ៉ាត់ក កអាវ កអាវ និងអាវទ្រនាប់។ epaulettes ជាមួយផ្កាយមួយ, ពីរ និងបីប្រាំបី-ray សម្រាប់ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ, ឧត្តមនាវីឯកនិងឧត្តមនាវីរៀងគ្នា; cuffs ពណ៌ខៀវជាមួយ galloon ធំទូលាយបន្ថែមមួយ; នៅសល់គឺមិនផ្លាស់ប្តូរ ប្រហែលឆ្នាំ 1800 មួកបីជ្រុងត្រូវបានជំនួសដោយមួកដែលមាន pommel ពីរដែលពាក់នៅទូទាំង។
		ប្រចាំថ្ងៃ	អាវធំ និងអាវផាយគឺដូចជានៅលើឯកសណ្ឋានសម្លៀកបំពាក់ ប៉ុន្តែគែមគឺមានតែនៅលើដៃអាវប៉ុណ្ណោះ។
	បន្ទាប់ពីខែមីនាឆ្នាំ 1812	ខាងមុខ	ដូចពីមុន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងក្រវិលពណ៌ស និងក្រវ៉ាត់ក៖ មកុដមួយត្រូវបានបន្ថែមនៅលើប៊ូតុងខាងលើយុថ្កា។ ឯកសណ្ឋានថ្មីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ ជាមួយនឹងហ្គាឡុនមាសចំនួនបួននៅលើកដៃ។
		ប្រចាំថ្ងៃ	មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ លើកលែងតែប៊ូតុងថ្មី។ ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ៖ ក្រវិលពណ៌ស និងក្រវាត់កដៃមាស (ខ្សែមាសចំនួនបួននៅលើកដៃ) និងបំពង់មាសនៅលើកអាវ។
ប្រធានក្រុម		ខាងមុខ	អាវពណ៌ខៀវនៅលើស្រទាប់ពណ៌សជាមួយនឹងកអាវឈរ; បន្ទះពណ៌ខៀវជាមួយនឹងចរមាស ប៊ូតុងប្រាំបួននៅសងខាង; ខោពណ៌ខៀវ និងហោប៉ៅដែលមានប៊ូតុងបីនៅលើនីមួយៗ។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង។ គ្មាន epaulets ។ ប៊ូតុងប្រធានក្រុម។
		ប្រចាំថ្ងៃ	អាវទ្រនាប់ពណ៌សដែលមានដើមទ្រូងពីរជាន់ជាមួយនឹងកអាវបត់ពីលើ; ប៊ូតុងប្រាំបួនដាក់ចន្លោះស្មើគ្នាសម្រាប់ប្រធានក្រុមដែលមានរយៈពេល 3 ឆ្នាំនៃការបម្រើនិងបីប៊ូតុងនីមួយៗសម្រាប់ប្រធានក្រុមដែលមានសេវាកម្មតិចជាង។ lapels ដោយគ្មាន galloons ។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង។ គ្មាន epaulets ។ ប៊ូតុងបីសម្រាប់ហោប៉ៅ និងកដៃ។ ប៊ូតុងសម្រាប់រាងទាំងពីរ៖ យុថ្ការាងពងក្រពើ ខ្សែពួរ គែមប៊ូតុងរាងជាខ្សែ។
		ខាងមុខ	ដូចពីមុនដែរ ប៉ុន្តែក្រវិលពណ៌ខៀវ រង្វិលជុំដែលតុបតែងដោយអំបោះដែលមិនមែនជាមាស និងខ្ចោគែមមួយនៅតាមបណ្តោយគែមទាំងអស់ រួមទាំងអាវរងា ក្រវ៉ាត់កបានប្រែជារាងត្រីកោណម្តងទៀតជាមួយនឹងប៊ូតុងលង្ហិនពណ៌មាសបី ខ្ចោពីរ ("កាត់ខ្សែដៃ" ដែលត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 1787 ។) ; ប៊ូតុងប្រាំបួនដាក់ចន្លោះស្មើគ្នា ការរចនាប៊ូតុងមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ប៊ូតុងជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្នុង ហើយភ្ជាប់ជាមួយការត្រួតស៊ីគ្នា។ អាវយឺតត្រូវបានពាក់ជាធម្មតាដោយគ្មានប៊ូតុង។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង។ ប្រធានក្រុមដែលមានការបម្រើរយៈពេលបីឆ្នាំមាន epaulettes មាសសាមញ្ញនៅលើស្មានីមួយៗ ប្រធានក្រុមដែលមានអតីតភាពតិចជាងមានមួយនៅលើស្មាស្តាំ។ ប្រហែលឆ្នាំ 1800 មួកបីជ្រុងត្រូវបានជំនួសដោយមួកពីរដែលពាក់ជាប់គ្នា។
		ប្រចាំថ្ងៃ	អាវយឺតគឺដូចជានៅក្នុងឯកសណ្ឋានសម្លៀកបំពាក់មួយ, ប៉ុន្តែដោយគ្មាន galloons និងប៉ាក់; ស្រទាប់ជាធម្មតាមានពណ៌ខៀវ។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោខ្លី និង/ឬ ស្បែកជើងកវែងជង្គង់ ប្រសិនបើសមរម្យ។ Epaulettes មិនត្រូវបានទាមទារ។
	បន្ទាប់ពីខែមីនាឆ្នាំ 1812	ខាងមុខ	ដូចពីមុនដែរ ប៉ុន្តែអាវទ្រនាប់មានសុដន់ពីរជាមួយនឹងក្រវិលពណ៌ស និងក្រវិល សម្រាប់ប្រធានក្រុមដែលមានមុខងារតិចជាងបីឆ្នាំ ឥឡូវនេះមានយុថ្កាប្រាក់នៅលើ epaulettes សម្រាប់ប្រធានក្រុមដែលមានមុខងារលើសពីបីឆ្នាំ មកុដត្រូវបានបន្ថែមពីលើ យុថ្កា, ប្រធានក្រុមទាំងអស់ពាក់ epaulettes ពីរ។ ក្រោនត្រូវបានណែនាំនៅលើប៊ូតុងខាងលើយុថ្កា។ អនុសេនីយ៍ឯក​ថ្នាក់​ទី១ និង​ប្រធាន​ផ្នែក​ត្រួត​ពិនិត្យ​វិន័យ​ពាក់​ឯកសណ្ឋាន​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​របស់​ឧត្តមនាវីឯក​ខាង​ក្រោយ​ជា​សម្លៀក​បំពាក់​និង​ប្រចាំ​ថ្ងៃ។
		ប្រចាំថ្ងៃ
អ្នករុករក និងជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់ប្រធានក្រុម (ប្រធានក្រុមទី ៣)		ខាងមុខ	អាវពណ៌ខៀវជាមួយស្រទាប់ពណ៌សនិងកអាវឈរពណ៌ខៀវ; បន្ទះពណ៌ខៀវជាមួយខ្ចោមាស និងប៊ូតុងប្រាំបួននៅសងខាង; ខោពណ៌ខៀវ និងហោប៉ៅដែលមានប៊ូតុងបី។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង។ គ្មាន epaulets ។ ប៊ូតុងដូចជាប្រធានក្រុម។
		ប្រចាំថ្ងៃ	អាវទ្រនាប់ពណ៌សដែលមានដើមទ្រូងពីរជាន់ជាមួយនឹងកអាវបត់ពីលើ; ប៊ូតុងដប់ដែលមានទីតាំងជាគូនៅផ្នែកម្ខាងៗ lapels ដោយគ្មានហ្គាឡុង។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង។ គ្មាន epaulets ។
		ខាងមុខ	ក្នុង​នាម​ជា​ប្រធាន​ក្រុម ដោយ​លើក​លែង​តែ​អាវ​ប៉ាល់​មួយ​នៅ​លើ​ស្មា​ខាង​ឆ្វេង ខ្ចោ​មួយ​នៅ​លើ​ក្រវិល។
		ប្រចាំថ្ងៃ	ដូចជាទ្វារខាងមុខ, ប៉ុន្តែដោយគ្មាន galloons; cuffs សាមញ្ញជាមួយប៊ូតុងស្របទៅនឹងកដៃ; ស្រទាប់ជាធម្មតាមានពណ៌ខៀវ។ អាវកាក់ពណ៌ស និងខោជើងវែងពណ៌ខៀវ។
	បន្ទាប់ពីខែមីនាឆ្នាំ 1812	ខាងមុខ	ដូចពីមុនប៉ុន្តែជាមួយ cuffs ពណ៌សនិង lapels; epaulettes សាមញ្ញពីរ។ មកុដមួយបានលេចឡើងនៅលើប៊ូតុងខាងលើយុថ្កា
		ប្រចាំថ្ងៃ	ដូចពីមុនប៉ុន្តែជាមួយ epaulettes និងប៊ូតុងថ្មី។ ប្រហែលឆ្នាំ 1800 មួកបីជ្រុងត្រូវបានជំនួសដោយមួកពីរដែលពាក់ជាប់គ្នា។ នៅដើមសតវត្សរ៍ពាក្យ "ឯកសណ្ឋានធម្មតា" ត្រូវបានជំនួសដោយពាក្យ "អាវកន្ទុយ" ។
		ខាងមុខ	ដូចជាប្រធានក្រុម ប៉ុន្តែគ្មានបំពង់។ អាវ​កាក់​ដើម​ទ្រូង​ពណ៌​ស ខោ​ខ្លី ខោ​ជើង​វែង។ ដោយគ្មាន epaulettes ។
		ប្រចាំថ្ងៃ	អាវទ្រនាប់ដែលមានដើមទ្រូងតែមួយពណ៌ខៀវដែលមានស្រទាប់ពណ៌ស (ជាធម្មតាមានប៊ូតុងជាមួយនឹងការត្រួតគ្នា) កអាវឈរឡើង និងប៊ូតុងប្រាំបួន។ ហោប៉ៅ ក្រវិលមូល ក្រវ៉ាត់ក និងកអាវដោយគ្មានកាឡុក ប៉ុន្តែត្រូវបានគែមពណ៌ស។ ហោប៉ៅ និងដៃអាវមានប៊ូតុងលង្ហិនចំនួនបី។ អាវក្រោះពណ៌ស ខោខ្លី ខោជើងវែង (ខោខ្លី និងស្បែកជើងកវែងជង្គង់ គឺជាទម្លាប់ធម្មតា)។ គ្មាន epaulets ។
		ខាងមុខ	ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ
		ប្រចាំថ្ងៃ	ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ
	បន្ទាប់ពីខែមីនាឆ្នាំ 1812	ខាងមុខ	ដូចជាប្រធានក្រុម, រួមទាំងប៊ូតុងដូចគ្នា, ប៉ុន្តែដោយគ្មាន galloons; រូបចម្លាក់មាសដ៏សាមញ្ញមួយនៅលើស្មាស្តាំ។
		ប្រចាំថ្ងៃ	ដូចពីមុនប៉ុន្តែជាមួយ epaulettes និងប៊ូតុងថ្មី។ ប្រហែលឆ្នាំ 1800 មួកបីជ្រុងត្រូវបានជំនួសដោយមួកពីរដែលពាក់ជាប់គ្នា។ នៅដើមសតវត្សរ៍ពាក្យ "ឯកសណ្ឋានធម្មតា" ត្រូវបានជំនួសដោយពាក្យ "អាវកន្ទុយ" ។ វរសេនីយ៍ទោ​ទី​២ ពាក់​ឯកសណ្ឋាន​របស់​អនុសេនីយ៍ឯក​គ្រប់​ពេល​វេលា ។
អ្នកបម្រើការ		ខាងមុខ	អាវទ្រនាប់ពណ៌ខៀវដែលមានស្រទាប់ពណ៌ខៀវដោយគ្មានកអាវ កអាវឈរជាមួយនឹងបំណះពណ៌សដែលមានប៊ូតុងមួយនៅលើគែម ប៊ូតុងតូចប្រាំបួនដែលមានចន្លោះស្មើគ្នា (យុថ្កា ប៉ុន្តែគ្មានគែមជាមួយនឹងខ្សែពួរ); អាវពណ៌ខៀវដែលមានប៊ូតុងបី។ អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង។ គ្មាន epaulets ។ កាំបិតនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្វើពីស្បែកខ្មៅ។
		ប្រចាំថ្ងៃ	មិន​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង៖ ជា​ធម្មតា​អាវ​ពណ៌​ខៀវ ដេរ​តាម​លំនាំ​មន្ត្រី។ ខោពណ៌ប្រផេះសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
ជំនួយការមេបញ្ជាការ	រហូតដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1807	ខាងមុខ	ដូចទៅនឹង midshipmen ប៉ុន្តែកអាវចុះក្រោមដោយគ្មានឆ្នូត និងគែមខាងមុខនៃអាវ ហោប៉ៅ និងនៅពីក្រោយប៊ូតុងនៅលើ cuffs ។ គ្មាន epaulets ។ ប៊ូតុងដូចជាមន្រ្តីដីកា (យុថ្កាធំដោយគ្មានបំពង់) ។
		ប្រចាំថ្ងៃ	ដូចជាអ្នកបើកទូក។
	បន្ទាប់ពីខែសីហាឆ្នាំ 1807	ខាងមុខ	ដូចពីមុន ប៉ុន្តែកអាវឈរឡើងជាមួយនឹងប៊ូតុងនៅសងខាងជាមួយនឹងការរចនាថ្មី (យុថ្កានៅក្នុងរាងពងក្រពើនៃខ្សែពួរ)។
		ប្រចាំថ្ងៃ	ដូច​គ្នា។
អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត		ខាងមុខ	មិន​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង៖ ជា​ធម្មតា​អាវ​ពណ៌​ខៀវ ដេរ​តាម​លំនាំ​មន្ត្រី។
		ប្រចាំថ្ងៃ	មិនបានដំឡើង។

មន្រ្តីធានា (ប្រភេទបុគ្គលិកបញ្ជាការរវាងមន្រ្តីមិនទទួលបន្ទុក និងមន្រ្តី)

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1787 មន្រ្តីដីកាបានពាក់អាវទ្រនាប់ពណ៌ខៀវសាមញ្ញនៅលើខ្សែពណ៌សជាមួយនឹងកអាវចុះក្រោមនិងប៊ូតុងប្រាំបួន (យុថ្កាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើប៊ូតុងមាស) ប៊ូតុងបីនៅលើកដៃនិងហោប៉ៅ; អាវកាក់ពណ៌ស ខោជើងវែង ស្រោមជើង; ដោយគ្មាន epaulettes ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរធម្មនុញ្ញនៅឆ្នាំ 1795 និងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1807 ឯកសណ្ឋាននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1812 មកុដមួយត្រូវបានបន្ថែមទៅប៊ូតុងទាំងអស់។

អ្នករុករក និងមន្ត្រីហិរញ្ញិកបានពាក់ឯកសណ្ឋានស្តង់ដាររបស់មន្រ្តីដីកា។ ឯកសណ្ឋាននៃពិធីត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1807 ប៊ូតុងរបស់អ្នករុករកបង្ហាញពីយុថ្កានៃនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក ហ៊ុំព័ទ្ធដោយយុថ្កាតូចជាងពីរនៅក្នុងរាងពងក្រពើរាងជាខ្សែពួរ ប៊ូតុងរបស់មន្ត្រីរតនាគារបង្ហាញយុថ្កាឆ្លងកាត់ពីរនៃ នាយកដ្ឋានអាហារ។ នៅឆ្នាំ 1812 មកុដមួយបានលេចឡើងនៅលើប៊ូតុងទាំងពីរប្រភេទ។ មេកានិកត្រូវបានទម្លាក់ទៅឋានន្តរស័ក្តិនៅក្នុងឆ្នាំ 1837 ហើយបានពាក់ឯកសណ្ឋានស្តង់ដាររហូតដល់ឆ្នាំ 1841 នៅពេលដែលរូបភាពនៃដងថ្លឹងមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប៊ូតុងរបស់មេកានិច។ នៅឆ្នាំ 1847 មេកានិកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាមន្ត្រីជួរ និងពាក់ឯកសណ្ឋានរបស់អនុសេនីយ៍ឯក ឬមេបញ្ជាការ ដែលនេះអនុវត្តចំពោះតែមេកានិកប៉ុណ្ណោះ។

នាវិកមិនមានឯកសណ្ឋានផ្លូវការទេរហូតដល់ឆ្នាំ 1857 សម្លៀកបំពាក់របស់ពួកគេអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្ម សុខុមាលភាពទូទៅរបស់កប៉ាល់ និងនាវិក ក៏ដូចជាចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ប្រធានក្រុម។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹកផ្ទះ ហេរញ្ញិកបានទទួលសម្លៀកបំពាក់ និងឯកសណ្ឋាន ហើយបន្ទាប់មកនាវិកអាច (ឬមានកាតព្វកិច្ច) ទិញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ជីវិតនៅលើនាវាពីហេរញ្ញិក ជាធម្មតាតាមឥណទានដែលមានចំនួនប្រហែលស្មើនឹងប្រាក់ខែពីរខែ។ .
នៅឆ្នាំ 1824 ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្រួបបង្រួមឯកសណ្ឋាននៃនាវិក។ "សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ហេរញ្ញិក" បានផ្តល់បញ្ជីនៃឯកសណ្ឋានចាំបាច់នៅលើកប៉ាល់។ ការ​ណែនាំ​រួម​មាន៖ អាវ និង​ខោ​ក្រណាត់​ពណ៌​ខៀវ អាវ​យឺត​ប៉ាក់ ខោ​ក្រណាត់ និង​អាវ​ក្រៅ អាវ ខោ​ជើង​វែង មួក ស្រោម​ដៃ និង​កន្សែង​សូត្រ​ពណ៌​ខ្មៅ។ ឯកសណ្ឋាននាវិក "ស្តង់ដារ" នេះអាចរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងរបស់ដែលនាំមកដោយមនុស្សម្នាក់នៅពេលគាត់ចូលបម្រើសេវាកម្ម ហើយមនុស្សជាច្រើនបានបន្ថែមសំលៀកបំពាក់ប្លែកៗ និងចម្រុះពណ៌បន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរក្រៅប្រទេស។
សម្លៀកបំពាក់របស់នាវិកមានចរិតលក្ខណៈខ្លាំងណាស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្គាល់គាត់ភ្លាមៗពីអ្នកដែលមានវិជ្ជាជីវៈមួយផ្សេងទៀត។ ពួកគេពាក់ "សម្លៀកបំពាក់ខ្លី" ហើយចុះចត "វែង" ។ នៅលើច្រាំង ទាំងនេះជាធម្មតាមាន៖ អាវកាក់ អាវវែង ជិតដល់ជង្គង់ ពាក់លើខោខ្លី និងខោជើងវែង។ នៅវេននៃសតវត្សទីដប់ប្រាំបួន អ្នកជិះទូកក្តោងតាមរដូវកាលបានលេងអាវធំពណ៌ខៀវខ្លី "boom freezer" (អាវរោមចៀម និងអាវកាក់) ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងសម្លៀកបំពាក់ផ្ទាំងក្រណាត់ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅជាមួយនឹងអាវក្រោះក្រហម អាវក្រឡោត និងក្រមា ឬកន្សែងបង់ក។ រលុងនៅជុំវិញក។ មួកមូលគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសធ្វើពីចំបើងដែលគ្របដោយជ័រក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ មួកជាធម្មតាត្រូវបានតុបតែងដោយឈ្មោះកប៉ាល់។ នៅលើច្រាំង អ្នកនាវិកបានពាក់ស្បែកជើង ខណៈដែលនៅលើទូក សម្រាប់ការងារនៅលើទីធ្លា អ្នកបើកទូកជើងទទេរ។

រូបភាពទី 13. នាវិក។ ប្រហែលឆ្នាំ ១៧៩០	រូបភាពទី 14. នាវិក។ ប្រហែលឆ្នាំ 1828	រូបភាពទី 15. នាវិក។ ប្រហែលឆ្នាំ 1862

សម្លៀកបំពាក់ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា "ខ្លី" ព្រោះវាឈានដល់ចង្កេះឬខាងក្រោមដោយមិនបន្សល់ទុកនូវចុងដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សម្នាក់ដែលឡើងលើទីធ្លា។ ជំនួសឱ្យខោជើងវែង ពួកនាវិកបានស្លៀកខោក្រណាត់រលុង មិនដូចខោដែលពាក់នៅលើច្រាំងនោះទេ។ ជួនកាលខោក្រណាត់ទាំងនេះត្រូវបានឆាបឆេះ។ សម្លៀកបំពាក់ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យនាវិកងាយស្គាល់ ហើយអ្នកណាក៏ដោយដែលស្លៀកពាក់បែបនេះអាចច្រឡំថាជានាវិក។ នាវិកមានការមើលងាយចំពោះសម្លៀកបំពាក់ "ដី" ហើយសម្លៀកបំពាក់ផ្លូវការរបស់ពួកគេគឺជាកំណែដែលប្រសើរឡើង និងតុបតែងនៃសម្លៀកបំពាក់ដែលពួកគេធ្វើការ: ខោក្រណាត់ពណ៌ស (ជំនួសឱ្យផ្ទាំងក្រណាត់) តមបក់ប្រាក់នៅលើស្បែកជើង ប៊ូតុងលង្ហិននៅលើអាវទ្រនាប់ អាវទ្រនាប់ពណ៌។ នៅជិតថ្នេរនិងខ្សែបូនៅលើមួក។
នៅលើនាវាចម្បាំង ឬកប៉ាល់ផ្សេងទៀតដែលមានប្រធានក្រុមអ្នកមាន ជាញឹកញាប់នាវិកនៃកប៉ាល់វែងរបស់ឧត្តមនាវីឯកមានឯកសណ្ឋានពិសេសដែលតំណាងឱ្យកប៉ាល់ជាក់លាក់មួយ (ហើយផ្តល់សារៈសំខាន់ដល់មន្ត្រីដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូន)។
ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1827 មន្រ្តីមិនមែនស្នងការត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពាក់បំណះដែលបង្ហាញពីឋានៈរបស់ពួកគេ: មន្រ្តីមិនទទួលបន្ទុកនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរមានយុថ្កាក្រណាត់ពណ៌សនៅលើដៃអាវរបស់ពួកគេ មន្រ្តីដែលមិនមែនជាស្នងការនៃថ្នាក់ទីមួយមានយុថ្កាដូចគ្នាប៉ុន្តែជាមួយនឹង មកុដនៅលើកំពូល។ នៅឆ្នាំ 1857 នាវិកបានណែនាំបំណះដែលពាក់នៅលើដៃអាវខាងឆ្វេងដែលបម្រើដើម្បីបែងចែករវាងថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់និងថ្នាក់តូច។ ក្នុង​ឆ្នាំ ១៨៥៩ ឯកសណ្ឋាន​មន្ត្រី​មិន​ទទួល​បន្ទុក​គឺ៖ អាវ​ពារាំង អាវ​យឺត ខោ និង​មួក​ចង្អុល។
ការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេល Victorian បាននាំឱ្យមានឯកសណ្ឋាននាវិកដែលមានសព្វថ្ងៃនេះ។

កងម៉ារីន

The Marine Corps ក្រោយមក Royal Marines មានអាយុកាលតាំងពីឆ្នាំ 1664 ។ ជាធម្មតា ការជ្រើសរើសសម្រាប់កងម៉ារីនបានដំណើរការតាមរបៀបដូចគ្នានឹងកងទ័ពដែរ។ កងម៉ារីនបានផ្តល់វត្តមាននៅលើកប៉ាល់នៃអង្គភាពដែលមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធជាថ្មើរជើងនៅលើដី អនុញ្ញាតឱ្យនាវិកនៃកាំភ្លើងត្រូវបានមនុស្ស ឬទាហានម៉ារីនដើរតួជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ឯកសណ្ឋានកងម៉ារីនបានធ្វើតាមនិន្នាការនៃឯកសណ្ឋានទ័ពថ្មើរជើងស្រាល ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចដើម្បីសម្របវាទៅនឹងការបម្រើនៅលើយន្តហោះ ហើយទោះបីជាកងម៉ារីនបានប្រយុទ្ធដូចគ្នានៅលើដីក៏ដោយ ឯកសណ្ឋានរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានបំពាក់ពេញលេញសម្រាប់ការបម្រើនៅលើច្រាំងនោះទេ។

រូបភាពទី 18. មន្រ្តីកងម៉ារីន។ ប្រហែលឆ្នាំ ១៨០៥

រូបភាពទី 19. ឯកជននៃកងម៉ារីន។ ប្រហែលឆ្នាំ 1845

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 1802 កងម៉ារីនត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា Royal Marines ហើយនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1804 Royal Marines Artillery Corps ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានកងពលចំនួន 3 ដែលបានរួចរស់ជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ (Chetham, Portsmouth និង Plymouth ដែលជាផ្នែកទីបួនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Woolwich ។ ក្នុងឆ្នាំ ១៨០៥) ។ គោលបំណងនៃការបង្កើតរបស់វាគឺដើម្បីជំនួសមន្រ្តី និងនាវិកនៃកងកាំភ្លើងធំក្នុងសេវាកម្មកាំភ្លើងត្បាល់ និងកាំភ្លើងយន្តដែលបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ទម្លាក់គ្រាប់បែក ចាប់តាំងពីការថែទាំរបស់ពួកគេទាមទារជំនាញច្រើនជាងកាំភ្លើងធម្មតា។

ប្រព័ន្ធបង្កើតចំណាត់ថ្នាក់នៃកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពអង់គ្លេសមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែប និងបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើការបង្កើតប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានៅក្នុងកងនាវាចរផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។ តួនាទីឈានមុខគេរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស និងការបង្កើនការយកចិត្តទុកដាក់លើការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកជាដំណាក់កាលបានអនុញ្ញាតឱ្យគំរូនៃតារាងចំណាត់ថ្នាក់របស់ចក្រភពអង់គ្លេសទទួលបានកន្លែងឈានមុខគេមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

ព័ត៌មានប្រវត្តិសាស្ត្រ

ការបង្កើតប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់

ក្នុង​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​នៃ​ចក្រភព​អង់គ្លេស​អស់​ជា​យូរ​មក​ហើយ​មាន​ទំហំ​និង​មុខ​តំណែង​ចម្រុះ។ វារួមបញ្ចូលឋានៈផ្លូវការ មុខតំណែង និងមុខតំណែងក្រៅផ្លូវការ ក៏ដូចជាជំនាញ។ នាវិកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាមន្រ្តី, មន្រ្តីដីកា (អេង។ មន្ត្រី​ដីកា) និងនាវិក។

រូបសំណាក អាវធំ និងខ្សែចងរបស់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក សតវត្សរ៍ទី១៨។

មន្ត្រី​ដែល​ទទួល​បាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ឲ្យ​កាន់​មុខ​តំណែង​ពី​ឧត្តមនាវីឯក រួម​មាន​ប្រធាន​ក្រុម (eng. ប្រធានក្រុម), អនុសេនីយ៍ឯក អនុសេនីយ៍ទោ) និងមេ (អេង។ មេ) មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់គឺជាមេទ័ព (eng. មេទ័ព) - មេបញ្ជាការនៃការបង្កើតនាវានិងមន្រ្តីទង់ជាតិ (eng ។ មន្ត្រីទង់ជាតិ) ដែលមានសិទ្ធិលើទង់ជាតិរបស់ខ្លួន៖ ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ ឧត្តមនាវីឯក ឧត្តមនាវីឯក និងឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ (eng. ឧត្តមនាវីឯក) ឋានន្តរស័ក្តិរបស់ឧត្តមនាវីទោបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងកងនាវាចរនៅឆ្នាំ 1297 ហើយចាប់ពីចុងសតវត្សទី 16 ថ្នាក់ឧត្តមនាវីទោ និងឧត្តមនាវីទោខាងក្រោយត្រូវបានណែនាំ។ បន្ថែមពីលើឋានន្តរស័ក្តិធម្មតា មានឋានន្តរស័ក្តិឧត្តមនាវីទោនៃចក្រភពអង់គ្លេស (eng. ឧត្តមនាវីឯក នៃចក្រភពអង់គ្លេស ), ឧត្តមនាវីឯកនៃចក្រភពអង់គ្លេស (អេង. ឧត្តមនាវីឯកនៃចក្រភពអង់គ្លេស ) ឧត្តមនាវីឯក (អេង. ឧត្តមនាវីឯក) ក៏ដូចជាព្រះអម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯក (អេង។ ព្រះអង្គម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯក) ដែលអនុវត្តមុខងារបញ្ជារបស់កងកម្លាំងជើងទឹកទាំងអស់។

មន្ត្រីធានាមានប៉ាតង់ (Eng. ដីកា) កងនាវាចរ (eng. ក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។) ឬភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀត ហើយជាក្បួនបានដឹកនាំសេវាកម្មបុគ្គលនៅលើកប៉ាល់។ មន្ត្រី​ធានា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា៖

• មន្រ្តីធម្មតា (ភាសាអង់គ្លេស) មន្ត្រី​ដីកា​ក្នុង​បន្ទប់​ឃុំឃាំង) : navigator, គ្រូពេទ្យវះកាត់កប៉ាល់, បព្វជិត, ហេរញ្ញិក។ មន្ត្រី​ធម្មតា​ជា​សុភាព​បុរស ហើយ​បាន​ហូប​បាយ​ក្នុង​បន្ទប់​របស់​មន្ត្រី (eng. បន្ទប់) ក្រោយ​មក ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ទៅ​កាន់​មន្ត្រី​។
• អ្នកដឹកនាំ (ភាសាអង់គ្លេស) មន្ត្រីដីកាឈរ) : អ្នកបម្រើទូក, ជាងឈើកប៉ាល់, ខ្មាន់កាំភ្លើង, អ្នករុករក, ជំនួយការគ្រូពេទ្យ។
• មន្ត្រី​មិន​ទទួល​បន្ទុក មន្ត្រីដីកាថ្នាក់ទាប) : ចុងភៅ ជិះទូកក្តោង អាវុធ និងខ្សែពួរ អ្នកជំនាញ ជំនួយការជាងឈើ អ្នកណែនាំ។

ការបង្កើតប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឋានន្តរស័ក្តិ និងគ្រឿងឥស្សរិយយសត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការលេចចេញនូវបញ្ជីឈ្មោះកងទ័ពជើងទឹក (Eng. បញ្ជីកងទ័ពជើងទឹក)) ពួកគេមានទិន្នន័យអំពីឈ្មោះ ឋានៈ អតីតភាពការងារ សកម្មភាព និងមុខតំណែងរបស់មន្ត្រីកងនាវាទាំងអស់ រួមទាំងអ្នកនៅក្នុងទុនបម្រុងផងដែរ។

ឋានន្តរស័ក្តិ ឋានន្តរស័ក្តិ និងសញ្ញាណនៅសតវត្សទី១៨ - ដើមសតវត្សរ៍ទី១៩

តារាងឋានន្តរស័ក្តិ និងតួនាទីរបស់កងយោធពលខេមរភូមិន្ទ
ទីតាំង	ប៉ាតង់	កន្លែងស្នាក់នៅ	ឯកសណ្ឋាន និងនិមិត្តសញ្ញា	ឆ្នាំនៃសកម្មភាព	ចំណាំ
បុគ្គលិកដែលបានចុះឈ្មោះ
ក្មេងប្រុស		តាមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម	ឯកសណ្ឋាននាវិក		ក្មេងប្រុសកាប៊ីនដែលជាទីតាំងទាបបំផុតនៅលើកប៉ាល់ជាក្បួនត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យជាមួយក្មេងជំទង់ចាប់ពីអាយុ 12 ឆ្នាំ។
អ្នកស្រុក				មុនឆ្នាំ 1853	ជ្រើសរើសបុគ្គលិកឆ្នាំដំបូង
Seaman ធម្មតា។					នាវិកដែលមានសេវាកម្មច្រើនជាងមួយឆ្នាំ
នាយសមុទ្រ					នាវិកដែលមានសេវាកម្មលើសពីបីឆ្នាំ
នាវិកជាងឈើ					អ្នកឯកទេស, ជាងឈើ
ខ្មាន់កាំភ្លើងមួយភាគបួន					អ្នកឯកទេស, កាំភ្លើងធំ
ជាងដែក					អ្នកឯកទេស, ជាងដែក
មន្ត្រីតូចតាច
មិត្ត​រួម​មេ​ទ័ព	ជួលតាមការសំរេចចិត្តរបស់ប្រធានកប៉ាល់	តាមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម	ឯកសណ្ឋាននាវិក		ជំនួយការមេទ័ពជើងគោក
មិត្តរួមរបស់ Sailmaker					ជំនួយការរបស់នាវិក
មិត្តរបស់ជាងឈើ					ជំនួយការជាងឈើ
មិត្តរួមរបស់ Caulker					ជំនួយការរបស់ caulker
មិត្តរួមទូក					មិត្តរួមទូក
មិត្តរួមកាំភ្លើង					មិត្តរួមកាំភ្លើង
មិត្តរួមរបស់ Armourer					ជំនួយការជាងដែក
មើលប្រធានក្រុម					ក្បាលនាឡិកា
សាជីវកម្មរបស់នាវា					សាជីវកម្មកប៉ាល់ ជំនួយការប្រធានក្រុម
Cooper					ship cooper ការផ្គត់ផ្គង់នាវាក្រោមបង្គាប់
សេនាធិការ					ចៅហ្វាយនាយនៃកប៉ាល់, អ្នកកាន់ជើង
coxswain					coxswain
យ៉េម៉ាន់					ស្មៀនកប៉ាល់, គណនេយ្យករ
អ្នកបើកទូក					ម្ចាស់ទូកក្តោង
មេដៃ					captainarmus
ខាត់ស្បែក					កាវ
អ្នកផលិតខ្សែពួរ					រថយន្តខ្សែកាប
ពាសដែក					ជាងដែក
នាយ គ្រឿន
ជាងឈើ	ជួលតាមការសំរេចចិត្តរបស់ប្រធានកប៉ាល់	តាមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម	camisole ពណ៌ខៀវជាមួយប៊ូតុងកងទ័ពជើងទឹក មួកនេសាទ		ជាងឈើកប៉ាល់
អ្នកជិះទូក					អ្នកជិះទូក
អ្នកបាញ់កាំភ្លើង					អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក
អ្នកឯកទេសស៊ីវិល
ចម្អិន	ជាធម្មតាត្រូវបានជួលជាប្រធានកប៉ាល់	តាមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម	សំលៀកបំពាក់ស៊ីវិល		ចម្អិន
អ្នកបម្រើ					stewart
គ្រូបង្រៀនសាលា					គ្រូ
ក្រឡាបញ្ជីកាពីទែន					ស្មៀន
ជំនួយការឯកទេស
មិត្តរបស់គ្រូពេទ្យវះកាត់	គណៈកម្មាធិកាពេទ្យ	កាប៊ីនយន្ដហោះ	អាវធំពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការតុបតែងពណ៌ស		ជំនួយការគ្រូពេទ្យវះកាត់កប៉ាល់
មិត្តរបស់ចៅហ្វាយ	តម្រូវការឯកសណ្ឋានមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។				ជំនួយការអ្នកជិះសេះ
មិត្តរួមរបស់ Midshipman			អាវ​កអាវ​ពណ៌​ខៀវ​មាន​កាត់​ពណ៌​ស និង​ប៊ូតុង​ពណ៌​ទឹក​សមុទ្រ​នៅ​លើ​កដៃ និង​កអាវ មួក​នេសាទ		នាយពាក់មីវ័យក្មេង
មន្ត្រីធានា
បព្វជិត	ព្រះវិហារនៃប្រទេសអង់គ្លេស	បន្ទប់របស់មន្ត្រី	អាវក្រោះពណ៌ខៀវជាមួយប៊ូតុងកងទ័ពជើងទឹកមាស មួកនេសាទ		បព្វជិត, នាវារាជធានីតែប៉ុណ្ណោះ
គ្រូពេទ្យវះកាត់	គណៈកម្មការវេជ្ជសាស្រ្ត				គ្រូពេទ្យវះកាត់កប៉ាល់
Purser	គណៈកម្មការផ្គត់ផ្គង់				គណនេយ្យករនាវា អ្នកផ្គត់ផ្គង់
មេ	ក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។				អ្នកកាន់ជើងចាស់
អនុសេនីយ៍ឯក	ប្រធានកប៉ាល់		មិនបានគ្រប់គ្រង		អនុសេនីយ៍ឯក
កម្មាភិបាល
នាយទាហានជើងទឹក	ស្ថាប័នអប់រំសមុទ្រ, ប្រធានកប៉ាល់	បន្ទប់របស់មន្ត្រី	ឯកសណ្ឋានមិនត្រូវបានកំណត់		នាយទាហាន សិស្សសាលាទ័ពជើងទឹក
អ្នកបម្រើការ			អាវ​កអាវ​ពណ៌​ខៀវ​ជាមួយ​ក្រវិល​ពណ៌​ស និង​ប៊ូតុង​ពណ៌​ទឹក​សមុទ្រ​នៅ​លើ​កដៃ និង​កអាវ មួក​នេសាទ		midshipman
Midshipman ធម្មតា។				មុនឆ្នាំ 1816	សិក្ខាកាម midshipman
Midshipman មិនធម្មតា				1816 - 1842	midshipman បេក្ខជនមន្រ្តី
មន្ត្រី
អនុសេនីយ៍ឯក	ឧត្តមនាវី	កាប៊ីនរបស់មន្ត្រី	អាវក្រោះពណ៌ខៀវជាមួយក្រវិលពណ៌ស និងប៊ូតុងកងទ័ពជើងទឹក ប៉ាក់ពណ៌ស ក្រោយមក - អាវកាក់ មួកក្រឡុក		អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងពល
មេបញ្ជាការ			អាវធំពណ៌ខៀវជាមួយប៉ាក់ពណ៌ស ប៊ូតុងមាស ក្រោយមកទៀត - អាវកាក់ មួកក្រឡុក		មេបញ្ជាការ, ប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់គ្មានចំណាត់ថ្នាក់
ក្រោយប្រធានក្រុម					ប្រធានក្រុមដោយគ្មានកប៉ាល់នៅក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់។
ប្រធានក្រុម					ប្រធានកប៉ាល់
ប្រធានក្រុមទង់ជាតិ					ប្រធានក្រុម
Commodore			អាវក្រោះពណ៌ខៀវ និងមួកដែលមានប៉ាក់មាស ក្រោយមកទៀត - អាវកាក់		មេបញ្ជាការបង្កើតនាវា
ឧត្តមនាវី
ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ	ព្រះរាជក្រឹត្យ	កាប៊ីនឧត្តមនាវី	អាវធំពណ៌ខៀវ និងមួកដែលមានប៉ាក់មាស ប៊ូតុងមាស ក្រោយមក - epaulettes		មេបញ្ជាការនៃកងវរសេនាធំខាងក្រោយ
ឧត្តមនាវីឯក					មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ
ឧត្តមនាវីឯក					កងវរសេនាតូច មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច
ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវា					មេបញ្ជាការកងនាវា

ចាប់តាំងពីសតវត្សទី 16 កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបានណែនាំការបែងចែកកងនាវាទាំងមូលទៅជាកងបីគឺពណ៌ខៀវ (តូច) ស (កណ្តាល) និងក្រហម (ជាន់ខ្ពស់) ជាមួយនឹងទង់របស់ឧត្តមនាវីដែលត្រូវគ្នា។ ដូច្នេះសរុប 9 មុខតំណែងឧត្តមនាវីត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកងនាវា:

• ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរនៃកងវរសេនាតូចក្រហម
• ឧត្តមនាវីឯកនៃកងវរសេនាតូចពណ៌ស
• ឧត្តមនាវីឯកនៃកងវរសេនាតូចខៀវ
• ឧត្តមនាវីឯកនៃកងវរសេនាតូចក្រហម
• ឧត្តមនាវីឯកនៃកងវរសេនាតូចពណ៌ស
• ឧត្តមនាវីឯកនៃកងវរសេនាតូចខៀវ
• ឧត្តមនាវីទោនៃកងវរសេនាតូចក្រហម
• ឧត្តមនាវីទោនៃកងវរសេនាតូចពណ៌ស
• ឧត្តមនាវីទោនៃកងវរសេនាតូចខៀវ

បញ្ជាការកំពូលត្រូវបានអនុវត្តដោយឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរក្រហម។ សម្រាប់កងនាវាចរដែលមិនមានកងអនុសេនាធំសំខាន់ៗ ថ្នាក់ឧត្តមនាវីឯកនៃកងអនុសេនាធំលឿងត្រូវបានណែនាំ ហើយសម្រាប់មេបញ្ជាការកំពង់ផែ - ឋានៈឧត្តមនាវីឯកកំពង់ផែ (eng. កំពង់ផែឧត្តមនាវី) ឋានន្តរស័ក្តិ​បន្ថែម​ទាំង​ពីរ​មិន​បាន​ផ្តល់​សិទ្ធិ​ឲ្យ​ពួកគេ​កាន់​ទង់ជាតិ​របស់​ពួកគេ​ទេ។ ការចាត់ថ្នាក់របស់កងអនុសេនាធំត្រូវបានលុបចោលជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 1815 ។ សម្រាប់រយៈពេលនៃបញ្ជានៃការបង្កើតកប៉ាល់, commodores ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការលើកប៉ាន braided មួយ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19

កំណែទម្រង់ប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសាឆ្នាំ 1856 ។ Epaulettes និងបំណះដៃអាវត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការថាជាសញ្ញាប្លែកៗ។ ប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់នៃឆ្នាំ 1856 មិនបានណែនាំការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានចំពោះតារាងចំណាត់ថ្នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានរៀបចំជាប្រព័ន្ធ ហើយកងនាវាបានទទួលប្រព័ន្ធតែមួយដែលសម្រួលការគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំង។ ភាពខុសគ្នាត្រូវបានធ្វើឡើងទាក់ទងនឹងរយៈពេលនៃសេវាកម្ម ហើយឯកទេសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរលើសពីឋានៈ និងឋានៈ។

ជួរកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសសតវត្សទី 19
ចំណាត់ថ្នាក់		និមិត្តសញ្ញា			ឆ្នាំនៃសកម្មភាព	កំណត់ចំណាំ
ឈ្មោះដើម	វ៉ារ្យ៉ង់រុស្ស៊ី	Epaulet	បំណះ	រន្ធគូថ
ក្មេងប្រុស	ក្មេងប្រុសកាប៊ីន
Seaman ធម្មតា។	នាវិក			ខៀវ		នៅឆ្នាំ 1854-1892 វាត្រូវបានបែងចែកជា 2 ថ្នាក់។
នាយសមុទ្រ	នាវិកជាន់ខ្ពស់			ខៀវ
Seaman នាំមុខ	នាំមុខនាវិក		យុថ្កា	ខៀវ	1853 - បច្ចុប្បន្ន	អាចមាននាវិកជាច្រើននាក់នៅក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់។
មន្ត្រីតូចតាចថ្នាក់ទីពីរ	មន្រ្តីតូចថ្នាក់ II		យុថ្កា	ពណ៌ខៀវជាមួយប៉ាក់	1807 - 1907
មន្ត្រីតូចតាចថ្នាក់ទី១	មន្ត្រីតូចតាចថ្នាក់ទី ១		យុថ្កាជាមួយមកុដ	ពណ៌ខៀវជាមួយប៉ាក់	1807 - 1913
មន្ត្រីតូចតាច	មន្ត្រីតូចតាច		យុថ្កាជាមួយមកុដ	ពណ៌ខៀវជាមួយប៉ាក់	ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1913
នាយ គ្រឿន	មេទ័ពធំ		យុថ្កាជាមួយមកុដនិងមែកឈើអូក	ពណ៌ខៀវជាមួយប៉ាក់	ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1913
នាយទាហានជើងទឹក	នាយទាហាន			ប៊ូតុងមាស	ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1854
បុគ្គលិកបម្រើការ	អ្នកបម្រើការ		ប៊ូតុងបីនៅលើកដៃ	ប៊ូតុងមាសនៅដាច់ពីគេនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ស
មិត្ត	ជំនួយការ			ខ្មៅ	មុនឆ្នាំ 1861
អនុសេនីយ៍ទោ	អនុសេនីយ៍ឯក		មួយ lumen ជាមួយរង្វិលជុំមួយ។	ខ្មៅជាមួយប៊ូតុង	ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1861
អនុសេនីយ៍ឯក	អនុសេនីយ៍ឯក	មាស	ចន្លោះប្រហោងពីរ	ខ្មៅជាមួយប៊ូតុង
មេបញ្ជាការរង	មេបញ្ជាការរង	មាសជាមួយយុថ្កា	បី lumen, តូចចង្អៀតមធ្យម	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការតុបតែងមាស
មេបញ្ជាការ	មេបញ្ជាការ	មាសជាមួយយុថ្កា	គម្លាតបី	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការតុបតែងមាស
ប្រធានក្រុម	ប្រធានក្រុមតិចជាង 3 ឆ្នាំនៃការបម្រើ	ពណ៌មាសជាមួយនឹងមកុដ	4 ចន្លោះ	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការតុបតែងមាស
ប្រធានក្រុម	ប្រធានក្រុមជាង 3 ឆ្នាំនៃការបម្រើ	មាសជាមួយនឹងយុថ្កានិងមកុដ	4 ចន្លោះ	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការតុបតែងមាស
ប្រធានកងនាវាចរ	អនុសេនីយ៍ឯក	មាសជាមួយនឹងយុថ្កានិងមកុដ		ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការតុបតែងមាស
វរសេនាធំទី២	វរសេនាធំទី២	មាសជាមួយផ្កាយមួយ។	ការបើកធំទូលាយជាមួយរង្វិលជុំ	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការដេរមាស
Commodore ថ្នាក់ទី១	Commodore ថ្នាក់ទី១	មាសជាមួយផ្កាយមួយ។	ចន្លោះធំទូលាយនិងតូចចង្អៀត	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការដេរមាស
ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ	ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ	មាសជាមួយផ្កាយមួយ។	ចន្លោះធំទូលាយនិងតូចចង្អៀត	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការដេរមាស
ឧត្តមនាវីឯក	ឧត្តមនាវីឯក	មាសជាមួយផ្កាយពីរ	ចន្លោះធំទូលាយនិងតូចចង្អៀតពីរ	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការដេរមាស
ឧត្តមនាវីឯក	ឧត្តមនាវីឯក	មាសជាមួយផ្កាយបី	គម្លាតធំទូលាយនិងបី	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការដេរមាស
ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវា	ឧត្តមនាវីឯក	ពណ៌មាសដែលមានផ្កាយបី យុថ្កា និងមកុដ	គម្លាតធំទូលាយនិង 4	ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងការដេរមាស

បុរសវ័យក្មេងពីឆ្នាំ 1856 ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងក្រុមយុវជនដែលមានអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំ ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសនៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំពិសេសរយៈពេល 6-10 ខែ។ តាមក្បួនមួយ ក្មេងប្រុសអាយុក្រោម 16 ឆ្នាំមានថ្នាក់ទី 2 អាយុលើសពី 16 ឆ្នាំ - ថ្នាក់ទី 1 ហើយនៅអាយុ 18 ឆ្នាំពួកគេបានទទួលងារជានាវិក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1956 ជំនួសឱ្យចំណងជើងនៃក្មេងប្រុសកាប៊ីន, ចំណងជើងនៃនាវិកតូច (eng. នាយទាហានជើងគោក).

ចំណាត់ថ្នាក់នៃសម័យសង្គ្រាមលោក

រូបរាងនៃយន្តការស្មុគ្រស្មាញនៅលើកប៉ាល់តម្រូវឱ្យមានវត្តមានរបស់អ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពតូចចង្អៀតនៅក្នុងនាវិក។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនូវតួនាទីរបស់មន្ត្រីដីកា ដែលក្នុងនោះត្រូវបានផ្ទេរអ្នកបើកទូក ចុងភៅ ស្មៀន ជាងឈើ បព្វជិត និងអ្នកឯកទេសតូចចង្អៀតផ្សេងទៀតដែលមានបុគ្គលិកដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៅក្រោមការបញ្ជារបស់ពួកគេ។ ការកាន់កាប់មុខតំណែងជាមន្ត្រីដីកាតម្រូវឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ចាប់តាំងពីឧបករណ៍កប៉ាល់ដែលបានដំឡើងថ្មីត្រូវការចំណេះដឹងយ៉ាងច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1913 ពិសេស "សេចក្តីណែនាំ និងបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក" ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេស និងផ្នែកជំនាញរបស់ពួកគេ។

នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីបានលេចចេញ សមាសភាពនៃសេវាកម្មសំខាន់ៗបានផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃសេវាកម្មឧបករណ៍ស្មុគស្មាញបច្ចេកទេសដោយមន្ត្រីធានានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

ជួរកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1913
ចំណាត់ថ្នាក់		និមិត្តសញ្ញា			កំណត់ចំណាំ
ឈ្មោះដើម	វ៉ារ្យ៉ង់រុស្ស៊ី	អេប៉ូឡែត (Eaulett)	បំណះ	រន្ធគូថ
ក្មេងប្រុស	ក្មេងប្រុសកាប៊ីន				chevrons នៅលើដៃអាវមានន័យថាថ្នាក់, ផ្កាយ - គុណវុឌ្ឍិ
Seaman ធម្មតា។	នាវិក
នាយសមុទ្រ	នាវិកជាន់ខ្ពស់
Seaman នាំមុខ	នាំមុខនាវិក
មន្ត្រីតូចតាច	មេការ
នាយ គ្រឿន	មេទ័ពធំ				ប៊ូតុងមាសបីនៅលើកដៃ
នាយទាហានជើងទឹក	នាយទាហាន
បុគ្គលិកបម្រើការ	អ្នកបម្រើការ
មន្ត្រី​ធានា	មន្ត្រី​ធានា
អនុសេនីយ៍ឯកស្តីទី	ឧត្តមសេនីយទីពីរពិតប្រាកដ
អនុសេនីយ៍ទោ	ចុះហត្ថលេខា
អនុសេនីយ៍ឯក	អនុសេនីយ៍ឯក
មេបញ្ជាការរង	មេបញ្ជាការរង
មេបញ្ជាការ	មេបញ្ជាការ
ប្រធានក្រុម	ប្រធានក្រុម
វរសេនាធំទី២	វរសេនាធំទី២
Commodore ថ្នាក់ទី១	Commodore ថ្នាក់ទី១
ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ	ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ
ឧត្តមនាវីឯក	ឧត្តមនាវីឯក
ឧត្តមនាវីឯក	ឧត្តមនាវីឯក
ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវា	ឧត្តមនាវីឯក

Epaulets ត្រូវបានលុបចោលជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 1939 ។

សម្រាប់​មន្ត្រី​ស្រី មាន​មាត្រដ្ឋាន​ថ្នាក់​រៀងៗ​ខ្លួន៖

• នាយកស្មើនឹងឧត្តមនាវីទោ
• នាយករងស្មើ​នឹង​សមរភូមិ​ទី២
• អគ្គនាយកស្មើនឹងប្រធានក្រុម
• មេទ័ពស្មើនឹងមេបញ្ជាការ
• មន្រ្តីទីមួយស្មើ​នឹង​អនុសេនីយ៍ឯក
• មន្ត្រី​ទី​២ ស្មើ​នឹង​អនុសេនីយ៍ឯក
• មន្ត្រីទីបីស្មើនឹងអនុសេនីយ៍ឯក

នៅលើនិមិត្តសញ្ញារបស់ស្ត្រី ពណ៌ខៀវត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យមាស។

ឋានន្តរស័ក្តិ និងឋានន្តរស័ក្តិនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស

បច្ចុប្បន្ននេះ ជួរកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងស្តង់ដារណាតូ។

ការគ្រប់គ្រងទូទៅនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានអនុវត្តដោយឧត្តមនាវី។

ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសម្រាប់កងនាវាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំពិសេស ដែលត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន និងគ្រប់គ្រងដោយឧត្តមនាវីឯក។

ក្រុមយុវជន
	នាយសមុទ្រ	អត្រានាំមុខ	មន្ត្រីតូចតាច	នាយ គ្រឿន	មន្ត្រី​ធានា
ខ្សែ​ស្មា
អក្សរកាត់	AB	cpl	PO	ស៊ីភីអូ	WO1
កូដណាតូ	OR-2	OR-4	OR-6	OR-7	OR-9

មន្ត្រី
	នាយទាហាន	អ្នកបម្រើការ	អនុសេនីយ៍ឯក	អនុសេនីយ៍ឯក	មេបញ្ជាការរង	មេបញ្ជាការ	ប្រធានក្រុម	Commodore	ឧត្តមនាវីខាងក្រោយ	ឧត្តមនាវីឯក	ឧត្តមនាវីឯក	ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវា
ខ្សែ​ស្មា
ឆេវរ៉ុន

ទោះបីជាមានការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសនៃសតវត្សទី 17-18 សេវាកម្មនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកិត្យានុភាពណាស់។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ - ប្រាក់ខែល្អ សូម្បីតែនាវិក សន្តិសុខសង្គម មិនអាចចូលទៅដល់ប្រជាជនភាគច្រើននៅពេលនោះ មានឱកាសទៅលេងប្រទេសឆ្ងាយៗ។ លើសពីនេះទៀត Royal Navy សម្រាប់នាវិកដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងមានសមត្ថភាពអាចដើរតួនាទីជាជណ្តើរសង្គម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់ ដើម្បីផ្លាស់ទីឡើងលើជណ្តើរអាជីព។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការិយាធិបតេយ្យ

តើអ្វីសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការសិក្សាអំពីសកម្មភាពរបស់សាជីវកម្ម? ដំបូងបង្អស់ក្រដាស។ ឯកសារ បណ្ណសារ ដីកា បញ្ជាទិញ ការឆ្លើយឆ្លងផ្ទៃក្នុង ជាដើម។ អ្វីទាំងអស់ដែលយើងតែងតែមើលងាយហៅថា "ការិយាធិបតេយ្យ"។ វាជាការិយាធិបតេយ្យក្រដាសដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាចរក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1660 ដោយរដ្ឋលេខាធិការថ្មីសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកលោក Samuel Peeps ។

នេះមិនមានន័យថាឯកសារនៅលើកងនាវាមិនមានពីមុនមកទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ ចាប់តាំងពីសម័យ Pepys រាល់វិក្កយបត្រឬគំនូរទាំងអស់ត្រូវទៅបណ្ណសាររបស់ Admiralty ។ ហើយនោះក៏ជាមូលហេតុដែលការពិនិត្យឡើងវិញនៅថ្ងៃនេះចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1660 ពីព្រោះបើគ្មានឯកសារទេ គេត្រូវតែប៉ាន់ស្មានថាតើវាកើតឡើងដោយរបៀបណា អ្វី និងមូលហេតុអ្វី។ ការិយាធិបតេយ្យគឺអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមិនមែនអំពីរឿងនោះទេ។

នៅក្នុងអត្ថបទអំពីឈើ យើងបាននិយាយអំពីការសាងសង់កប៉ាល់ និងអាយុកាលរបស់វា។ ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីក្រុមនាវិក។ យ៉ាងណាមិញ ធាតុសំខាន់នៃការចំណាយរបស់នាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស គឺប្រាក់ខែដល់បុគ្គលិក។

នៅឆ្នាំ 1668 Pepys ចាប់ផ្តើមបោះពុម្ពបញ្ជី Nautical ប្រចាំឆ្នាំ - កងទ័ពជើងទឹក បញ្ជី(អា កងនាវាចរ ចុះឈ្មោះ) តាមពិត - កាតរបាយការណ៍សម្រាប់មន្រ្តីនិងនាវិកនៃកងនាវា។ សៀវភៅប្រចាំឆ្នាំនេះបោះពុម្ភផ្សាយទិន្នន័យស្តីពីមន្ត្រីដែលត្រូវបានតែងតាំង ស្តីពីការបណ្តេញចេញ ឬចូលនិវត្តន៍ដោយហេតុផលសុខភាព លើអ្នកស្លាប់ លើប្រាក់ឈ្នួលពាក់កណ្តាល។ ជាទូទៅ - ព័ត៌មានស្ថិតិទាំងអស់នៅលើអង្គភាពមន្រ្តី។ វាក៏មានព័ត៌មានអំពីការស្តីបន្ទោស និងរង្វាន់ ការតម្លើងឋានៈ និងការរុះរើ ការដំឡើងប្រាក់ខែ ការផាកពិន័យ និងការកាត់កង។

វា​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ឯកសារ​កត់ត្រា​បុគ្គលិក​ពី​ឧត្តមនាវី​ដល់​មន្ត្រី​ថ្នាក់​ក្រោម​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ជា​បញ្ជី​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​ជីវប្រវត្តិ​ផង​ដែរ។ បញ្ជីឈ្មោះកងទ័ពជើងទឹកបានធ្វើឱ្យការចំណាយលើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់មន្ត្រីនៃកងនាវាមានតម្លាភាព និងអាចយល់បាន។

ក្រោយមក សេវាជិតខាងកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីឈ្មោះ - កម្មករ និងស្មៀននៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់រដ្ឋ នាយកដ្ឋានសមុទ្រ សេវាប្រៃសណីយ៍ដែនសមុទ្រ។ល។ ឥឡូវនេះនរណាម្នាក់អាចមានទិន្នន័យពេញលេញអំពីការចំណាយរបស់ Admiralty លើបុគ្គលិក។

ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមការចំណាយលើការសាងសង់ និងថែទាំកប៉ាល់ និងការចំណាយលើនាវិក និងបុគ្គលិកបញ្ជាការ អ្នកអាចទទួលបានរូបភាពទូទៅនៃការចំណាយលើកងនាវាក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាងនេះទៅទៀត រូបភាពមានតម្លាភាពទាំងស្រុង ហើយក្នុងករណីយើងជាតំណាងរាស្រ្ត នោះអាចទទួលយកបានចំពោះការគ្រប់គ្រងរបស់យើង។ តើកងនាវារបស់ស្តេចអេស្ប៉ាញ Philip II ស្តេចបារាំង Louis XIV ស្តេចរុស្ស៊ី Tsar Peter I និងអ្នកសាងសង់អធិបតេយ្យភាពកងទ័ពជើងទឹកផ្សេងទៀតមានបញ្ហាអ្វី? បាទ ភាពស្រអាប់ពេញលេញនៃការចំណាយសម្រាប់អ្នកដែលបែងចែកប្រាក់នេះ! នោះ​គឺ​ប្រាក់​ដ៏​ច្រើន​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ចំណាយ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​អ្វី? តើ​វា​ត្រឹមត្រូវ​ទេ? តើការចំណាយទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរទេ?

ទំព័រនៃ "បញ្ជីកងទ័ពជើងទឹក" សម្រាប់ឆ្នាំ 1916 ។ នេះជារបៀបដែលគាត់បានមើល

ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ភាពយុត្តិធម៌ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកត់សម្គាល់ថានៅក្រោមរបបរាជាធិបតេយ្យដាច់ខាត (លើកលែងតែ Philip II នៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ) បញ្ជី Nautical បែបនេះគឺត្រូវការតែដោយព្រះមហាក្សត្រផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ប្រព័ន្ធនយោបាយតែមួយគត់បានអភិវឌ្ឍ - នៅទីនោះ អ្នកដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងការបែងចែកលុយទាមទារការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់លុយនេះ។

បញ្ជី​សមុទ្រ​បាន​ធ្វើ​ការងារ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​ជាមួយ​នឹង​មុខងារ​មួយ​ទៀត។ សៀវភៅប្រចាំឆ្នាំនេះបានកត់ត្រាសម្រាប់នាវិកខ្លួនឯងនូវលំដាប់នៃការផ្សព្វផ្សាយ និងរយៈពេលនៃសេវាកម្ម។ ដូច្នេះ វិវាទ​អំពី​ការ​រំលោភ​បំពាន​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ឡើង​លើ​ជណ្តើរ​អាជីព​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ដោយ​អនុវត្ត។

ជាលទ្ធផល បណ្ណសារ គណនេយ្យតឹងរឹងនៃកម្លាំង និងការផ្គត់ផ្គង់នាវិកយឺតៗ ប៉ុន្តែប្រាកដជាបានប្រែក្លាយកងទ័ពជើងទឹកពីការបង្កើតយោធាធម្មតាទៅជាសាជីវកម្មយោធារដ្ឋពេញលេញ។ រួចហើយនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1720 កងនាវាចរគឺជារដ្ឋនៅក្នុងរដ្ឋមួយ។ វារួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែកប៉ាល់ និងនាវិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានបុគ្គលិកសេវាកម្ម កន្លែងផលិតកប៉ាល់ អចលនទ្រព្យ ដី ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារ និងគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ផងដែរ។ វា​ជា​រចនាសម្ព័ន្ធ​សាខា​ដែល​ដោះស្រាយ​មិន​ត្រឹម​តែ​ក្នុង​កិច្ចការ​យោធា​ត្រឹមត្រូវ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ផ្គត់ផ្គង់​លទ្ធកម្ម ការអភិវឌ្ឍន៍ ស្រាវជ្រាវ និង​អភិវឌ្ឍន៍ សំណង់ ការទិញ​ទំនិញ ដីធ្លី អចលនទ្រព្យ ជាដើម។

ជណ្ដើរ​អាជីព​ទ័ព​ជើង​ទឹក​

តើអាជីពមួយត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសដោយរបៀបណា ហើយនាវិកម្នាក់អាចយកដំបងរបស់ឧត្តមនាវីទោនៅក្នុងកាបូបរបស់គាត់បាន? ដោយវិធីនេះ នៅប្រទេសបារាំង និងក្រោយមកនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ឧត្តមនាវីឯកពិតជាមានដំបងរបស់ឧត្តមនាវីឯកផ្ទាល់។ មិនមានការអនុវត្តបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកអាននឹងអភ័យទោសចំពោះការបំផ្លើសបែបនេះ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ក្មេងប្រុសបានចូលបម្រើនៅអាយុ 10-12 ឆ្នាំ។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេទៅ? ជា​ការ​ពិត​ណាស់​នៅ​ជួរ​មុខ​គឺ​ជា​ហេតុផល​សេដ្ឋកិច្ច។ ការពិតគឺថាប្រាក់ខែរបស់សូម្បីតែថ្នាក់ទាបនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្ពស់ណាស់ - ពី 10 (ក្មេងប្រុសកាប៊ីន) ដល់ 24 (នាវិកជាន់ខ្ពស់) ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ។ វាជាប្រាក់យ៉ាងច្រើន - ឧទាហរណ៍អ្នកស្អប់នៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នារកបានប្រហែល 10-12 ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ ពោលគឺនៅកម្រិតក្មេងប្រុសកាប៊ីន។ អ្នកផលិតស្បែកជើង - រហូតដល់ ១៥ ស៊ីលលីន។ កសិកររកបាន 3-4 ផោនក្នុងមួយឆ្នាំ (20 shillings ក្នុងមួយផោនពោលគឺមានតែ 5-7 shillings ក្នុងមួយខែចេញ) ។

ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្មេងប្រុស និងនាវិកមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រាក់ខែចុងភៅ (2 ផោន 2 ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ) អ្នកជិះទូក (4 ផោន) ឬអ្នករុករក (6 ផោន 6 ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ) ។ ធម្មតា​មន្ត្រី​សុភាព​ទទួល​បាន​ច្រើន​ជាង។ ពិត​ហើយ នៅ​ពេល​មាន​សន្តិភាព ពួក​គេ​អង្គុយ​លើ​ប្រាក់​ខែ​ពាក់​កណ្តាល។

ដូច្នេះ​បើ​ទោះ​បី​មាន​ការ​បញ្ជា​និង​ការ​ហ្វឹកហាត់​យ៉ាង​ឃោរឃៅ​ក៏​ដោយ ក៏​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​ក្នុង កងនាវាចរអូសលើ។ បាទ/ចាស នៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជករ វាអាចរកប្រាក់ចំណូលបានច្រើននៅក្នុងរដូវកាលជាក់លាក់ ប៉ុន្តែអ្នកការពារគ្រឿងសស្ត្រាវុធជាញឹកញាប់បានបោកបញ្ឆោតនាវិកដោយបង់លុយមិនពេញ (ឬមិនបង់ទាល់តែសោះ)។ ហើយភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រាក់ចំណូលបែបនេះ មិនបានជំរុញគំនិតនៃប្រាក់ចំណូលដែលមានស្ថិរភាពនោះទេ។

តាមធម្មជាតិ ស្ថានភាពនេះមិនអនុវត្តចំពោះសម័យសង្គ្រាមទេ។ សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយជំនួយពី "សម្ពាធ" អត្រាទាបបំផុតអាចដំណើរការបាន។ ប៉ុន្តែឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់នៃកងនាវាយោធាដែលត្រូវបានរក្សាទុកសូម្បីតែនៅក្នុងសន្តិភាពបានទទួលប្រាក់បៀវត្សរ៍ទៀងទាត់ហើយចំនួនប្រាក់ឧបត្ថម្ភជារូបិយវត្ថុមានចំនួនច្រើនគួរសម។

លើសពីនេះ ការងាររបស់នាវិកយោធាគឺមានភាពងាយស្រួលបន្តិច ប៉ុន្តែសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះនឹងមិនចម្លែកសម្រាប់អ្នកអានរបស់យើងទេ។ Lord Howe បានសរសេរនៅឆ្នាំ ១៧៩៣៖

"ប្រសិនបើយើងណែនាំការវាស់វែងនៃ "មនុស្ស - តោន" (ដែលស្រដៀងនឹងដង់ស៊ីតេប្រជាជន) ទៅក្នុងកិច្ចការដែនសមុទ្រវាបង្ហាញថាសម្រាប់នាវិកម្នាក់ៗនៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជករមានការផ្លាស់ទីលំនៅពី 10 ទៅ 20 តោននៅលើកប៉ាល់នៃ ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌាខាងកើត - 15 តោនក្នុងមនុស្សម្នាក់ នាវាចម្បាំង - 2-3 តោននៃការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ម៉្យាងទៀត មានមនុស្សទំនេរច្រើននៅលើនាវាចម្បាំងក្នុងស្ថានភាពធម្មតារបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ ភាគច្រើននៃនាវិកនៅលើនាវាចម្បាំង គឺត្រូវការតែនៅក្នុងសមរភូមិ ក្នុងការធ្វើនាវាចរធម្មតា ឬនៅក្នុងកំពង់ផែដែលអ្នកអាចទទួលបានជាមួយនឹងចំនួនមនុស្សតិចជាងច្រើន។.

ដូចដែល Julius Cesar បានសរសេរនៅឆ្នាំ 1761 ។

« មិនថានៅក្នុងសម័យសន្តិភាព ឬក្នុងសង្គ្រាមទេ កងទ័ពជើងទឹកគឺជាកន្លែងសម្រាប់នាវិកដែលផ្តល់នូវអត្ថិភាពដ៏ងាយស្រួល និងផាសុកភាព។.

នាវិកធម្មតានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសឆ្នាំ 1740

ជាការប្រសើរណាស់, កុំភ្លេចអំពីសន្តិសុខសង្គមនិងអត្ថប្រយោជន៍។

ហើយនេះគឺជាអាហារក្នុងការចំណាយសាធារណៈ និងឧបករណ៍មួយក្នុងករណីមានរបួសនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យសមុទ្រមួយ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ ប្រាំមួយកាក់ (pence - 1/12 នៃ shilling) ក្នុងមួយខែត្រូវបានកាត់ចេញពីប្រាក់ខែរបស់នាវិក - អ្វីមួយដូចជាការបង់ផ្នែកដែលបានផ្តល់មូលនិធិដល់មូលនិធិសោធននិវត្តន៍នៅថ្ងៃនេះ។ ហើយជាការពិតណាស់ វាជាប្រាក់រង្វាន់។ បាទ/ចាស មានការពន្យារពេលក្នុងការទូទាត់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរូបិយវត្ថុ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការកែទម្រង់របស់ Anson ក្នុងឆ្នាំ 1757 វាត្រូវបានបង្កើតឡើងថានៅពេលដែលកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹក ការពន្យារពេលនេះមិនអាចលើសពីពីរខែទេ ហើយប្រសិនបើកប៉ាល់ស្ថិតនៅស្ថានីយអាណានិគមមួយចំនួននោះ មិនលើសពីប្រាំមួយខែ។ ជាទូទៅ ការបម្រើក្នុងកងនាវាចរមានគុណសម្បត្តិដែលអាចមើលឃើញជាងវិជ្ជាជីវៈផ្សេងទៀតនាពេលនោះ។

ដោយកត់សម្គាល់ពីផលប្រយោជន៍រូបិយវត្ថុ និងសង្គម ចូរកុំភ្លេចអំពីមនោសញ្ចេតនានៃសមុទ្រក៏ដូចជាការស្រេកឃ្លានចំពោះមនុស្សដែលមិនស្គាល់ពីកំណើត។ នៅទីនេះវាជាការសមរម្យក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវរឿងខ្លីដ៏ល្បីល្បាញមួយពីសម័យចុងសហភាពសូវៀត៖

"មានតែនៅក្នុងកងរថក្រោះឆ្មាំទី 3 របស់ Rybalko ទេដែលអ្នកនឹងអាចទៅលេងទីក្រុងដូចជា Lvov, Sandomierz, Berlin និង Prague និងដោយចំណាយសាធារណៈ។"

ដូចដែល Adam Smith បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ An Inquiry into the Nature និងហេតុផលសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ ប្រជាជន»:

“ម្តាយថ្នាក់ទាបតែងតែភ័យខ្លាចក្នុងការបញ្ជូនកូនប្រុសរបស់ពួកគេទៅសាលារៀនដែលមានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រ ពីព្រោះការមើលឃើញកប៉ាល់ និងរឿងរ៉ាវរបស់នាវិកអាចល្បួងពួកគេឱ្យរត់ចេញពីកងនាវា ហើយទៅសមុទ្រ”.

លោក William Spevens កូនប្រុសរបស់អ្នកកាប់ឈើម្នាក់ដែលបានភៀសខ្លួនទៅកងទ័ពជើងទឹកនៅអាយុ 11 ឆ្នាំបានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា:

“មុន​ពេល​ចូល​បម្រើ​ក្នុង​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក ខ្ញុំ​គិត​ថា​នាវិក​គួរ​តែ​ជា​មនុស្ស​សប្បាយ​ចិត្ត។ ពួកគេទៅលេងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា មើលកន្លែងផ្សេងទៀត ធម្មជាតិ ទស្សនាសូម្បីតែជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនៃផែនដី។ ខ្ញុំ​គិត​តែ​ពី​ព្យុះ​ដ៏​ទន់ភ្លន់ សម្រស់​ត្រូពិច ប្រាក់​ងាយស្រួល និង​ដំណើរ​ជោគជ័យ»។

ជាការប្រសើរណាស់, កុំភ្លេចអំពីការពិតមួយទៀត។ វិន័យលើកប៉ាល់ឈ្មួញគឺខ្សោយណាស់ ឬផ្ទុយទៅវិញ វាមិនមានទាល់តែសោះ។ ការបះបោរជាញឹកញាប់បានកើតឡើងនៅទីនោះ ប្រដាប់អាវុធ និងអតិថិជនជាទៀងទាត់បានបោកបញ្ឆោតអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ពួកគេ មិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យពួកគេដែលពួកគេរកបាន ហើយមនុស្សបានទៅតុលាការជាច្រើនខែក្នុងការប៉ុនប៉ងប្តឹងយ៉ាងហោចណាស់អ្វីមួយដែលរកបានដោយស្មោះត្រង់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ ជាញឹកញាប់មេក្រុម និងសូម្បីតែឧត្តមនាវីឯកបានជួយនាវិកដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងកងទ័ពជើងទឹកឱ្យឈ្នះតុលាការបែបនេះ និងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកច្បាប់។

មានករណីដ៏ល្បីមួយ នៅពេលដែលលោក Robert Barker ជាងឈើមកពី Liverpool មិនត្រឹមតែមិនបានទទួលប្រាក់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានថៅកែវាយដំរហូតដល់បាត់បង់ភ្នែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1758 ជាងឈើបានចុះឈ្មោះក្នុង 74 កាំភ្លើង Torbay ដែលបញ្ជាដោយ Augustus Cappel ។ គាត់បានបង្ហាញថាគាត់ជានាវិកដ៏ល្អម្នាក់ មន្រ្តីកប៉ាល់បានផ្តល់ការគាំទ្រដល់ Barker ទាំងអស់។ នៅពេលគាត់ត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ ដោយមានជំនួយពីមន្រ្តី រ៉ូប៊ឺត បានឈ្នះពាក្យបណ្ដឹងប្រឆាំងនឹងអតីតនិយោជករបស់គាត់ ហើយទទួលបានសំណងចំនួន 26 ផោនសម្រាប់ការវាយដំ ក៏ដូចជាប្រាក់ទាំងអស់ដែលគាត់រកបាន (ប្រហែល 4 ផោនបន្ថែមទៀត) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាជីវករដែលភ័យខ្លាចចំពោះការគាំទ្រដ៏មានអំណាចបែបនេះ បានចំណាយប្រាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតុលាការ ដោយមិនរង់ចាំការសម្រេចត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយតាមសារព័ត៌មានឡើយ។ ហើយនេះគឺនៅឆ្ងាយពីករណីដាច់ដោយឡែកមួយ។ ដូចដែលឧត្តមនាវីឯក Harvey បានសរសេរថា:

“នាវិករបស់យើងប្រៀបដូចជាកូនរឹងរូស មិនចេះដឹងខ្លួន ហើយភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីគឺជួយពួកគេ ឲ្យតម្លៃដូចម្តាយស្រលាញ់ ស្រលាញ់កូនច្បង ដើម្បីកិត្តិយស និងសេចក្តីសុខរបស់ប្រទេសជាតិ”។.

ពួកនាវិកគឺជាវណ្ណៈពិតប្រាកដ សូម្បីតែវណ្ណៈផ្ទាល់ខ្លួន ដាច់ដោយឡែកពីជនរួមជាតិរបស់ពួកគេភាគច្រើន។ ពួកគេថែមទាំងរស់នៅលើច្រាំងសមុទ្រក្នុងកន្លែងជាក់លាក់មួយ។ "ភាពស្លេកស្លាំងនៃការតាំងទីលំនៅ"ទីក្រុងនៅតាមមាត់សមុទ្រនិយាយភាសារបស់ពួកគេ ហើយវណ្ណៈនិងភាពស្និទ្ធស្នាលនេះសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក៏ជាលក្ខណៈពិសេសដ៏ទាក់ទាញមួយនៃសេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់ផងដែរ។

ពីក្មេងប្រុសកាប៊ីនទៅជាមន្ត្រីរង

ដូច្នេះ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ឋានានុក្រម​នៅ​លើ​នាវា​ចម្បាំង? នៅទីនេះយើងនឹងពិចារណាអំពីឋានានុក្រមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1760-1790 ចាប់តាំងពីវាមកដល់ពេលនេះដែលវាបានអភិវឌ្ឍទៅជារចនាសម្ព័ន្ធឯកសណ្ឋាន។ ជាដំបូងគេត្រូវតែបែងចែកអោយច្បាស់ "សុភាពបុរស"(មកពីគ្រួសារអភិជន) និង "ជន​ទុច្ចរិត"(ដើមកំណើតនៃគ្រួសារវណ្ណៈកម្មករឬ raznochintsy) ដោយសារតែសិទ្ធិនិងកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេខុសគ្នាទាំងស្រុង។

សម្រាកនៅលើដំបូលទាបឆ្នាំ 1740 ។ វិនិច្ឆ័យដោយវត្តមានរបស់ស្ត្រី និងផែនទីនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងកំពង់ផែ

នៅសតវត្សរ៍ទី 18 "មនុស្សអាក្រក់" ពោលគឺពួកនាវិកអាជីពដែលមានដើមកំណើតមិនអើពើត្រូវបានគេហៅថា Tarpaulins (tarpaulins) ដោយសារតែផ្ទាំងក្រណាត់ដែលប្រើដោយនាវិក។ ក្មេងប្រុស - "ជនទុច្ចរិត" ដែលបានមកកប៉ាល់ដំបូងបានទទួលមុខតំណែង ជុង, ឬ ក្មេងប្រុស (ក្មេងប្រុស) ជុងនៅលើយន្តហោះគឺជា echelon ទាបបំផុត។ គាត់​ជា​អ្នក​បម្រើ ជួយ​ចុងភៅ​ក្នុង​បន្ទប់​បាយ ធ្វើ​ការ​លាង​ចាន ស្លៀក​សម្លៀក​បំពាក់។ល។ នៅក្នុងសមរភូមិ យ៉ុងជីបានសម្តែង តួនាទីរបស់ "ស្វាម្សៅ" (ម្សៅ ស្វា) ពោល​គឺ​ពួកគេ​បាន​ខ្ចាត់ខ្ចាយ​ម្សៅ​កាំភ្លើង​ដាក់​ក្នុង​ថង់​ក្រោម​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​របស់​នាវិក​លំដាប់​ខ្ពស់ ហើយ​បាន​យក​មួក​ជាមួយ​ម្សៅ​កាំភ្លើង​ទៅ​កាន់​កាំភ្លើង។

Yoongi "សុភាពបុរស" (ក្មេង សុភាពបុរស) ផ្ទុយទៅវិញ សិស្សដែលឆ្លងកាត់ការអនុវត្តន៍ឧស្សាហកម្មនៅលើកប៉ាល់តាមលំដាប់លំដោយ បានទទួលបទពិសោធន៍ ដើម្បីក្លាយជាបុគ្គលិកបម្រើការ ( កម្មករនិយោជិត) ជាការពិតណាស់ ពួកគេមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាអ្នកបម្រើនោះទេ ក្នុងការរុករក ពួកគេភាគច្រើននៅលើនាវាខាងលើ រួមជាមួយនឹងអ្នកបម្រើការ ពួកគេបានរៀនធ្វើការជាមួយ astrolabe និង chronometer ។ ហើយនៅក្នុងសមរភូមិ ពួកគេថែមទាំងអាចបញ្ជាទាហានកាំភ្លើងទៀតផង។

អង់គ្លេសមិនមានសាលាទ័ពជើងទឹករហូតដល់ឆ្នាំ 1733 ។ ពេលនោះហើយដែល Royal Naval Academy ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Portsmouth ( រាជ កងនាវាចរ បណ្ឌិត្យសភា) ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកជ្រើសរើស 40 នាក់ដំបូងបានមក។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុង "ព្រៃ" នៃប្រទេសរុស្ស៊ី បណ្ឌិតសភាសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី 18 ឆ្នាំមុន។

ផែនការសិក្សាគឺជាការជំនួសមុខវិជ្ជាធម្មជាតិជាមួយនឹងការទទួលបានចំណេះដឹងជាក់ស្តែង។ រយៈពេលនៃការសិក្សាគឺ 2 ឆ្នាំ។ ដើម្បីជំរុញការចូលរៀននៅសាលាធម្មនុញ្ញ ធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួនបានបញ្ជាក់ថា និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាអាចប្រឡងជាប់ថ្នាក់អនុសេនីយ៍ឯកបន្ទាប់ពី 4 និងមិនមែនបន្ទាប់ពី 6 ឆ្នាំនៃការធ្វើដំណើរជាក់ស្តែងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអង់គ្លេស មានជំនឿអាថ៌កំបាំងមួយចំនួនលើឧត្តមភាពនៃបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងលើចំណេះដឹងទ្រឹស្តី។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1806 រាជបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកបានបញ្ចេញនូវអត្ថិភាពដ៏វេទនាមួយ ពោលគឺសុភាពបុរស និងសុភាពបុរសភាគច្រើនចូលចិត្តផ្តល់ដីស្មៅរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ដល់កប៉ាល់។ apotheosis នៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគឺជាពាក្យរបស់ស្តេចអង់គ្លេស William IV:

"គ្មានកន្លែងណាដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ចិញ្ចឹមបុរសពិតពីប្រទេសអង់គ្លេសតូចជាងលាមករបស់នាវាចម្បាំង".

ដូច្នេះរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 19 (ពោលគឺមុនពេលការមកដល់នៃកងនាវាពាសដែកនិងម៉ាស៊ីន) នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសពួកគេមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះការអប់រំកងទ័ពជើងទឹកទេដោយចូលចិត្តការអនុវត្តចំពោះវា។

ចូរយើងបន្តដំណើរពីនាវិកកាប៊ីនទៅនាវិក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនបានមកកប៉ាល់នៅវ័យក្មេងទេនោះដំបូងឡើយទីតាំងគឺជាជំហានទាបបំផុត។ "អ្នកស្រុក" (បុរសដីគោក, "បុរសដី") ។ "Landsman" គឺជានាវិកណាម្នាក់ដែលមានសេវាកម្មតិចជាងមួយឆ្នាំ។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​ចម្បង​នៅ​ក្នុង​ពលកម្ម​ដៃ​ដែល​គ្មាន​ជំនាញ។

«អ្នកស្រុក» បើមិនស្លាប់ ឬស្លាប់ដោយសារជំងឺ មិនធ្លាក់ទឹក ជាដើម អាចរីកចម្រើនដល់ "នាវិកធម្មតា" (ធម្មតា។ នាយសមុទ្រ, នាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ជិះទូកពី ១ ទៅ ៣ ឆ្នាំ) ។ វាក៏ជាការងារដែលមិនសូវមានជំនាញផងដែរ ប៉ុន្តែមានទំនួលខុសត្រូវច្រើនជាងនេះ - លាបពណ៌សមបក និងបង្គោល ការដាក់ខ្សែកាប ការផ្ទុកទំនិញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការបញ្ចុះ និងលើកទូកជាដើម។

នាវិក Royal Navy ប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រ Barbaryនៅ

អ្នក​ដែល​មាន​បទ​ពិសោធ​ជាង 3 ឆ្នាំ​នៃ​ការ​ជិះ​ទូក​បាន​ក្លាយ​​​ជា នាវិក (អាច នាយសមុទ្រ) ពួកគេ​អាច​មើល​រួច​ហើយ ឈរ​នៅ​លើ​មួក អនុវត្ត​ការងារ​ជួសជុល​ក្រោម​ការ​ណែនាំ​ពី​ជាងឈើ ឬ​អ្នក​ជិះទូក។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលប្រភេទដូចជា ក្រុមជាងឈើ (គនាវិករបស់ជាងដែក), កាំភ្លើង (gមិន​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត), ទទួលខុសត្រូវលើការថែរក្សាកាណុងបាញ់ទាំងបួន (qខ្មាន់កាំភ្លើង uarter) ដំបូងក្រុមកាំភ្លើងត្រូវបានបែងចែកទៅជា "បួន" ។ នេះគឺងាយស្រួលណាស់ ព្រោះកាលពីអតីតកាល កាំភ្លើងប្រភេទផ្សេងគ្នាត្រូវបានបម្រើដោយនាវិកដែលមានចំនួនបួន។ បន្តិចក្រោយមក ច្បាប់នេះឈប់អនុវត្ត កាំភ្លើង ៣២ ផោនត្រូវបានបម្រើដោយនាវិក ១៤ នាក់ កាំភ្លើង ២៤ ផោន - មនុស្ស ១២ នាក់ កាំភ្លើង ១៨ ផោន - ១១ នាក់។ អ្នករត់តុ 12 និង 9 ផោនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាវិក 8 និង 6 នាក់រៀងៗខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាចំណងជើង qខ្មាន់កាំភ្លើង uarterនៅសល់ និងមានន័យថាជាប្រធាននាវិកកាំភ្លើង ដោះស្រាយការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការកាំភ្លើង។

• ជំនួយការមេទ័ពជើងគោក;
• ជំនួយការអ្នកបើកទូកក្តោង;
• ជំនួយការជាងឈើ;
• ជំនួយការរបស់ caulker;
• មិត្តរួមទូក;
• ជំនួយការខ្មាន់កាំភ្លើង;
• ជំនួយការជាងដែក;
• សាជីវកម្ម;
• អ្នកយាម(មើល ប្រធានក្រុម);
• សហករណ៍;
• ចៅហ្វាយនាយ;
• ចង្កូត;
• មេការ(យឺម៉ាន់);
• ម្ចាស់ទូកក្តោង;
• មេទ័ពកំពូល(មេ- នៅ- អាវុធពីដំបូង ជាងកាំភ្លើងដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាទុក និងចេញអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ បន្ទាប់មកក្លាយជាមេទ័ពធម្មតា);
• កាវ;
• រថយន្តខ្សែកាប(អ្នកផលិតខ្សែ);
• ជាងដែក(គ្រាន់តែជាអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាទុក និងចេញអាវុធ)។

ជាគោលការណ៍ ប្រសិនបើមានភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមសម្រាប់សេវាកម្ម សំណាង និងសមត្ថភាពសិក្សា នោះ "អ្នកភូមិ" របស់យើងអាចឡើងដល់មុខតំណែងអនុមន្ត្រី - នេះអាស្រ័យលើជំនាញ។ ជាងឈើ, អ្នកជិះទូកឬ កាំភ្លើង. វាគឺជាមុខតំណែងទាំងនេះនៅកម្រិតនៃសញ្ញាឬ មន្ត្រី​ដីកាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាឥស្សរជននៃ "ជាន់ក្រោម" ដែលជាមន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុកថ្នាក់ទាប។

"សុភាពបុរស" នៅក្នុងការសន្ទនាបានហៅពួកគេ។ "មន្ត្រីរងកាប៊ីនយន្ដហោះ" (កាប៊ីនយន្ដហោះ មិត្តរួម) ដោយសារតែមិនដូចនាវិកទេ កន្លែងរស់នៅរបស់ពួកគេមានទីតាំងនៅកាប៊ីនកាប៊ីន - បន្ទប់ដែលមានទីតាំងនៅជាន់ខាងក្រោមនៃកប៉ាល់។ កាប៊ីនយន្ដហោះនេះមិនគួរច្រឡំជាមួយនឹងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃទូកកប៉ាល់ទំនើបៗ កាណូតជាដើម ដែលជាកន្លែងបើកចំហរបិទជិតនៅផ្នែកខាងលើ។ និយាយអីញ្ចឹង នៅប្រទេសអង់គ្លេស តំបន់ទីក្រុងត្រូវបានគេហៅផងដែរថា កាប៊ីនយន្ដហោះ ដែលក្នុងនោះមានជនក្រីក្រ ចោរ ពេស្យាចារ រស់នៅ ជាពាក្យអាក្រក់របស់សង្គម។

ដោយវិធីនេះនៅក្នុងប្រភេទដូចគ្នានៃមុខតំណែងអនុមន្ត្រីក៏ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ផងដែរ។ ជំនួយការ midshipmen (មមិត្តរួមរបស់ idshipman), ជំនួយការអ្នករុករក (មេ’ ស មិត្តរួម) និង ជំនួយការវះកាត់ (សមិត្តរួមរបស់ urgeon) ដំបូងឡើយ ជំនួយការអ្នករុករកត្រូវបានជ្រើសរើសពីនាវិក ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 មុខតំណែងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយនាវិកម្នាក់ក្នុងចំនោមនាវិកដែលកំពុងរៀបចំប្រឡងសម្រាប់អនុសេនីយ៍ឯក។ គាត់បានជួយអ្នករុករកកប៉ាល់ ( មេ) កាច់ចង្កូតកប៉ាល់ រក្សាផ្លូវ លើកកប៉ាល់ត្រឹមត្រូវ រាយការណ៍បញ្ហាជាមួយដងក្ដោង ឬក្ដោង។ល។

"សុភាពបុរស" វ័យក្មេងភាគច្រើនភ្លាមៗបានក្លាយជាជំនួយការរបស់ midshipmen ហើយបន្ទាប់មក - midshipmen មានន័យថាអាជីពរបស់ពួកគេបានលឿនជាងអ្នករស់នៅធម្មតានៃនាវាខាងក្រោម។

នៅឆ្នាំ 1753 នៅលើកប៉ាល់នៃលំដាប់ទី 3 និងខ្ពស់ជាងនេះទីតាំង អ្នករុករកទីពីរចាប់តាំងពីការគ្រប់គ្រង 74 កាំភ្លើង និងកប៉ាល់ធំជាងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការលំបាកខ្លាំង ហើយអ្នករុករក និងជំនួយការមិនអាចទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេបានទៀតទេ។

បន្ទាប់បានមក "មន្រ្តីប៉ាតង់" (ដីកា មន្ត្រី) ប្រភេទនៃមន្រ្តីនៃកងនាវាចរអង់គ្លេសនៅចុងសតវត្សទី 17 - ដើមសតវត្សទី 19 រួមមានអ្នកឯកទេសដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទាំងនៅក្នុងទីតាំងនៅក្នុងឋានានុក្រមកងទ័ពជើងទឹកនិងនៅក្នុងមុខងារដែលបានអនុវត្ត។ អ្វី​ដែល​ពួកគេ​មាន​ដូចគ្នា​គឺ​ពួកគេ​បាន​ទទួល​ប៉ាតង់ ( ដីកា) សិទ្ធិកាន់មុខតំណែងមិនមែនមកពីឧត្តមនាវីឯក (ជាមន្ត្រីរាជវង្ស) ប៉ុន្តែមកពីក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក ( ក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។) ពួកគេម្នាក់ៗបានដឹកនាំអង្គភាព ឬសេវាកម្មដែលត្រូវគ្នា។

មន្ត្រីទាំងនេះត្រូវបានសមភាពជាមួយ "សុភាពបុរស" ( មន្ត្រីទទួលបន្ទុក) ហើយ​បាន​បរិភោគ​ក្នុង​បន្ទប់​របស់​មន្ត្រី ( បន្ទប់).

មន្ត្រីទ័ពជើងទឹក ចុងសតវត្សរ៍ទី១៨

អ្នករុករក (មេ ) ដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់របស់គាត់ គាត់បានប្រឡងជាប់នៅ Trinity House ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះ និងសាជីវកម្មសាកល្បងរបស់អង់គ្លេស។ មានផ្លូវជាច្រើនទៅកាន់ទីតាំងនេះ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺការលើកកម្ពស់ពីថ្នាក់ទាប នៅពេលដែលនាវិកម្នាក់បានរៀនសិល្បៈនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ជាចៅហ្វាយនាយ និងជាអនុនាវាចរ។ ដូចគ្នាដែរ ទាហានជើងទឹកទាំងនោះដែលបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ប៉ាតង់របស់អនុសេនីយ៍ឯក ឬចូលចិត្ត titmouse នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេទៅនឹងសត្វក្រៀលនៅលើមេឃបានក្លាយជាអ្នករុករក។ ទីបំផុតប្រធានក្រុម ឬជំនួយការនៃកងនាវាឈ្មួញបានទៅរកអ្នករុករក។

អ្នកធ្វើនាវាចរត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះឧបករណ៍រុករក និងនាវាចរណ៍ ការដាក់ និងស្តុកទុករបស់ ballast ទំនិញ និងការផ្គត់ផ្គង់ (ឧ. ការចុះចតនៃកប៉ាល់) គ្រប់គ្រង - តាមរយៈមេជាន់ខ្ពស់ (មេទ័ព) អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ - ស្ថានភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ ក្ដោង យុថ្កា ។ល។

ទីតាំងរបស់អ្នករុករកនៅក្នុងឋានានុក្រមរបស់កប៉ាល់គឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាង។ ម៉្យាងវិញទៀត ជាផ្លូវការនៅក្នុងជណ្ដើរបញ្ជា គាត់បានដើរតាមអនុសេនីយ៍ទោ។ នេះមានន័យថានៅពេលដែលប្រធានក្រុមបរាជ័យ បញ្ជារបស់កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅអនុសេនីយ៍ឯកទីមួយ បន្ទាប់មកទីពីរ និងបន្តបន្ទាប់ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់មន្ត្រីជួរទាំងអស់ អ្នករុករកអាចគ្រប់គ្រងកប៉ាល់បាន។ ម៉្យាងវិញទៀតមុខងារដែលគាត់បានអនុវត្តគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងឧទាហរណ៍នៅក្នុងស្ថានភាពរស់នៅរបស់គាត់ (កាប៊ីនរបស់អ្នករុករកគឺដូចគ្នានឹងមេទ័ពទីមួយដែរ)។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រាក់ឧបត្ថម្ភដែលគាត់ទទួលបាននៅលើកប៉ាល់ភាគច្រើនគឺច្រើនជាងអនុសេនីយ៍ឯកហើយមានតែលើនាវាចម្បាំងនៃលំដាប់ទីប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះ - តិចជាង (ទិន្នន័យសម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 - ដើមសតវត្សទី 19) ។ ចាប់តាំងពីយុគសម័យកណ្តាលមក អ្នករុករកគឺជាជំនួយការដំបូងរបស់ប្រធានក្រុម តែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 គាត់បានធ្លាក់ខ្លួនទាបជាងអនុសេនីយ៍ឯក (បន្ទាប់មកមានតែមួយ)។ នៅក្នុងសង្រ្គាមអង់គ្លេស-ហូឡង់ មានករណីជាច្រើនដែលអ្នករុករកនៃកប៉ាល់កិត្តិយសបានទទួលបញ្ជាការមួយ។

គ្រូពេទ្យវះកាត់តាមក្បួនមួយ មិនមានការអប់រំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដ និងបានរៀនសិប្បកម្មរបស់ពួកគេតាមរយៈកម្មសិក្សា។ ពួកគេ​បាន​ទទួល​ប៉ាតង់​បន្ទាប់​ពី​បាន​ប្រឡង​ជាប់​មាត់​នៅ​មហាវិទ្យាល័យ​សម្រាប់​អ្នក​ឈឺ និង​របួស ( ក្រុមប្រឹក្សាឈឺ និងឈឺ).

bataler (Purser ) ត្រូវបានតែងតាំងដោយមហាវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹកពីក្នុងចំណោមអ្នកដែលបម្រើការជាលេខារបស់ប្រធានក្រុម ( ស្មៀន) យ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ឬនៅក្នុងលេខាធិការដ្ឋានរបស់មន្ត្រីទង់ជាតិយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំកន្លះ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ផ្តល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាន​ជា​ញឹក​ញាប់ ហើយ​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​តែង​តាំង​ក្រោម​ការ​ឧបត្ថម្ភ។

អ្នក​ប្រដាល់​ទទួល​បន្ទុក​ផ្នែក​លុយកាក់ សំលៀកបំពាក់ និង​ប្រាក់​ឧបត្ថម្ភ​អាហារ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេប្រគល់ឱ្យនូវតម្លៃសំខាន់ៗគាត់ត្រូវបង់ថ្លៃប្រាក់បញ្ញើរឹងមុនពេលទទួលបានប៉ាតង់។ នេះគឺជាការនឹកឃើញខ្លះៗអំពីប្រព័ន្ធសម្រាប់ទិញប៉ាតង់របស់មន្រ្តីនៅក្នុងកងទ័ពអង់គ្លេស (ប៉ាតង់របស់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកមិនអាចទិញបានដោយប្រាក់)។ ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់ពួកហេរញ្ញិកមានកម្រិតទាបណាស់នៅកម្រិតអ្នកជិះទូក ប៉ុន្តែពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីការសន្សំក្នុងការទិញ (ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃថេរដោយផ្អែកលើមូលនិធិដែលឧត្តមនាវីឯកបានបែងចែក និងតម្លៃទិញជាក់ស្តែង)។ ក្នុងន័យនេះ កងវរសេនាតូចជាធម្មតាត្រូវបានសង្ស័យថា មានការក្លែងបន្លំដោយក្រុមនាវិក ជាញឹកញាប់ត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជាមានការក្ស័យធនម្តងម្កាលរបស់មន្ត្រីហិរញ្ញិកក៏ដោយ វាភាគច្រើនជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។

បព្វជិតត្រូវបានតែងតាំងដោយស្ថាប័នសាសនាចក្រដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងប៉ាតង់ពីមហាវិទ្យាល័យ Naval ។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 បព្វជិតបានទទួលប្រាក់បៀវត្សរ៍តិចតួចនៅកម្រិតនៃនាវិកនៃមាត្រាទី 1 ហើយឋានៈរបស់គាត់ជាមន្រ្តីប៉ាតង់គឺមានការសង្ស័យ។ មាន​អ្នកបួស​តិចតួច​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ចង់​កាន់​តំណែង​នេះ ដូច្នេះ​មាន​កប៉ាល់​តិចតួច (​ភាគច្រើន​ជា​ថ្នាក់​ជាន់ខ្ពស់​) មាន​ពួកគេ​នៅលើ​យន្តហោះ​។ ប៉ុន្តែនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1790 ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើង ហើយមុខតំណែងជាមន្ត្រីប៉ាតង់ត្រូវបានពង្រឹង។

បានទទួលប៉ាតង់ផងដែរ។ អ្នកដឹកនាំ(អ្នកបើកទូក ជាងឈើ និងមេកាំភ្លើង)។

តម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកដឹកនាំ (ទោះជាយ៉ាងណាសម្រាប់អ្នកឯកទេសទាំងអស់) គឺវត្តមាននៃកម្រិតអក្ខរកម្មជាក់លាក់មួយ - សមត្ថភាពក្នុងការអានការសរសេរនិងចំណេះដឹងនព្វន្ធ។

អ្នកជិះទូកជាធម្មតាមកពីថ្នាក់ទាប ហើយការតែងតាំងរបស់គាត់មិនត្រូវបានអមដោយការប្រឡងពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែបានកើតឡើងតាមការស្នើសុំរបស់ប្រធានក្រុម ឬមន្ត្រីទង់ជាតិ។ ភារកិច្ចរបស់គាត់រួមមាន ថែទាំ ក្ដោបក្ដោង ក្ដោង ទទួល និងថែទាំខ្សែកាប ក្ដោង និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អនុរងផ្សេងទៀត ចងក្រងរបាយការណ៍ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងចលនារបស់អចលនទ្រព្យនេះ ធានាលើនាវា និងកាន់ទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើការជាមួយយុថ្កា ទូក។ល។ គាត់បានស្តាប់បង្គាប់ ម្ចាស់ទូកក្តោង (អ្នកបើកទូក) និង ខ្សែពួរ (អ្នកផលិតខ្សែ) កាតព្វកិច្ចមួយទៀតរបស់អ្នកប្រណាំងទូក ដែលមនុស្សទូទៅស្គាល់ច្បាស់ គឺរក្សាវិន័យក្នុងចំណោមថ្នាក់ក្រោម និងរៀបចំការងារលើទូក។ នៅក្នុងនេះគាត់ត្រូវបានជួយដោយជំនួយការផ្ទាល់របស់គាត់ - កន្ទេលទូក.

ម៉ាស៊ីនផលិតឡើងវិញទំនើបក្នុងឯកសណ្ឋានអ្នកបម្រើនាវា Royal Nevi ម៉ូដែល 1790

ជាងឈើ(ឬ Timmerman) មិនដូចអ្នកជិះទូកទេ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបឋមនៅលើច្រាំងសមុទ្រក្នុងនាមជាកូនជាងជាមួយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់រាជ ឬឯកជន ហើយគាត់ក៏ត្រូវបម្រើនៅលើទូកយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែក្នុងនាមជាជំនួយការអ្នកកាប់ឈើ។ បន្ទាប់​ពី​នោះ​បាន​បង្ហាញ​នូវ​វិញ្ញាបនបត្រ​កម្មសិក្សា និង​ការ​បញ្ជាក់​ពី​នាវា​អំពី "អាកប្បកិរិយា​ល្អ"គាត់អាចស្នើសុំប៉ាតង់ពីក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។ ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់ Timmerman គឺផ្នែកនៃកប៉ាល់។ ក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់គឺជាក្រុមធំមួយ មានមនុស្សរហូតដល់ដប់នាក់នៅលើកប៉ាល់ធំមួយ ដែលធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលសមបក បង្គោល កម្រាល និងទីធ្លា ហើយថែមទាំងធ្វើការងារជាងឈើធម្មតា។ ដូចអ្នកជិះទូកដែរ ជាងឈើត្រូវទទួលខុសត្រូវលើទ្រព្យសម្បត្តិ ដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងវិន័យ។

មេបញ្ជាការ (ខ្មាន់កាំភ្លើង) ទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកសម្ភារៈនៃកាំភ្លើង និងគ្រឿងប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ រួមមាន រទេះកាំភ្លើង គ្រាប់កាំភ្លើង គ្រាប់បែក ទស្សនាវដ្តីម្សៅ។ល។ ដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់ គាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងនៅ Collegium of Artillery and Technical Supply ( ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល) ដែលជារឿយៗត្រូវបានបំពានក្នុងការអនុវត្ត។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 តំណែងជាមេកាំភ្លើងធំនៅក្នុងឋានានុក្រមនៃកប៉ាល់គឺខ្ពស់ណាស់គាត់គឺជាសមាជិកនៃបន្ទប់របស់មន្រ្តី។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការស្តារឡើងវិញ ទីតាំងរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាអ្នកដឹកនាំ។

អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់មេខ្មាន់កាំភ្លើង គឺជាក្រុមធំមួយ ដែលមានជំនួយការខ្មាន់កាំភ្លើងម្នាក់ ឬពីរនាក់ ដែលជាមេអាវុធ ( ពាសដែក) និងមេបញ្ជាការនៃ "បួន" ( ខ្មាន់កាំភ្លើងមួយភាគបួន).

គ្រូ(នាយកសាលា)បានប្រឡងជាប់ Trinity House សម្រាប់ចំណេះដឹងផ្នែករុករក និងគណិតវិទ្យា។ គាត់មិនត្រឹមតែបង្រៀនមុខវិជ្ជាទាំងនេះដល់បុគ្គលិកឆ្មបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗគាត់បង្រៀនពួកគេឱ្យអាន និងសរសេរ។ ដំបូង ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់គាត់រួមមានការកាត់ចេញពីកម្មករនិយោជិត បន្ទាប់មកអត្រានាវិកត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ ហើយនៅដើមសតវត្សទី 19 គាត់បានក្លាយជាប្រាក់ខែខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមប្រាក់ខែទាំងអស់របស់មន្ត្រីដែលមិនមែនជាស្នងការ។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់តំណាងកម្មករនិយោជិត ( មidshipman), បព្វជិត, គ្រូពេទ្យវះកាត់, batalers, navigator, និងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1800 និង អនុសេនីយ៍ទោ. ក្រោយមកទៀតអាចបញ្ជាកប៉ាល់តូចៗដោយគ្មានឋានៈអនុសេនីយ៍ឯកនិងដោយគ្មានការការពារការប្រឡងសម្រាប់តំណែងអនុសេនីយ៍។

គួរកត់សំគាល់ថា ចាប់ពីជាន់ក្រោម វាអាចបំបែកទៅជាមន្ត្រីតូច រហូតដល់អ្នកបើកទូក ឬរហូតដល់អ្នកធ្វើនាវាចរ ដោយរួមបញ្ចូល។

ការិយាធិបតេយ្យដែលមានប្រយោជន៍មួយចំនួនទៀត។

អ្នក​ដែល​ចង់​ក្លាយ​ជា​មន្ត្រី​ពាក់កណ្ដាល​ជាន់​ខ្ពស់ និង​មន្ត្រី​រង​កំពុង​រង់​ចាំ​ការ​ធ្វើ​តេស្ដ ពោល​គឺ​ប្រឡង​ជាប់។ ការច្នៃប្រឌិតនេះត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1677 នៅពេលដែល Samuel Pepys សម្រេចចិត្តណែនាំការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពសម្រាប់ថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់ណាមួយ។ មុនពេលណែនាំការធ្វើតេស្តជាផ្លូវការ Pepys បានសាកល្បងពួកគេនៅលើមេបញ្ជាការកងនាវាមួយភ្លែត - បងប្រុសរបស់ស្តេចគឺអ្នកឧកញ៉ាយ៉កហើយបានរកឃើញថាបងប្រុសរបស់ស្តេចពិតជាមិនដឹងអ្វីសោះអំពីកិច្ចការសមុទ្រ។

ប៉ុន្តែ Yakov បានក្លាយជាមនុស្សឆ្លាតដ៏អស្ចារ្យ មិនបានស្តីបន្ទោស Pips ទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានអនុម័តពីខែឧសភា ឆ្នាំ 1677 នូវការធ្វើតេស្តផ្ទាល់មាត់របស់អនុសេនីយ៍ឯកក្នុងមុខវិជ្ជាពីរគឺ ការរុករក និងគណិតវិទ្យា។

អូអ្វីដែលចាប់ផ្តើម!

រហូតដល់រជ្ជកាល Charles II អភិជនជាធម្មតាបានទៅបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព។ បន្ទាប់ពីការស្ដារឡើងវិញ James of York និងព្រះអង្គម្ចាស់ Rupert នៃ Palatinate បានណែនាំកងទ័ពជើងទឹកទៅជាម៉ូដ។ ហើយនេះគឺជាការប្រឡង! ប៉ុន្តែ Peeps មិនបានឈប់នៅទីនោះទេ។ យើង​បាន​លើក​ឡើង​អំពី​មន្ត្រី​ដែល​មាន​ប៉ាតង់​ខាង​លើ​រួច​ហើយ ហើយ​នៅ​ទីនេះ​យើង​នឹង​នាំ​យក​ព័ត៌មាន​នេះ​រួម​គ្នា។

គ្រូពេទ្យវះកាត់កប៉ាល់ត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមុនពេលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកប៉ាល់។ វាបានប្រែក្លាយថាពួកគេជាច្រើនបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីព្យាបាល "matzo ជាមួយថ្លើមប្រចៀវនិងឈាមរបស់ព្រហ្មចារីម៉ុងហ្គោលី"ប៉ុន្តែ​មិនដឹង​លាប​ថ្នាំ​ឬ​ហូរ​ឈាម​យ៉ាង​ម៉េច​ទេ​!

អនុសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពជើងទឹកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមណាប៉ូឡេអុង ដែលជាស៊ុមពីស៊េរីអំពី Hornblower

ដើម្បីកាត់បន្ថយការមិនពេញចិត្តបន្តិច Pepys បានធ្វើរឿងដូចខាងក្រោម - ប្រធានក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ និងអ្នកកោតសរសើរ (ជាជម្រើស) បានពិនិត្យបេក្ខជនសម្រាប់ឋានៈអនុសេនីយ៍ឯក។

បន្ទាប់ពីការប្រឡងអ្នកដាក់ពាក្យសុំទទួលបានប៉ាតង់សម្រាប់មុខតំណែង ប៉ាតង់នេះបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលបានប្រាក់ខែ និងការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះសមុទ្រ។

កំពូលនៃអាជីព

ក្រោយ​ប្រឡង​ជាប់​ហើយ​ក្លាយ​ជា​អនុសេនីយ៍ឯក យុវជន​រូប​នេះ​ក៏​ទទួល​បាន​ឱកាស​ឆាប់​ជា​ប្រធាន​ក្រុម។ ហើយនៅទីនេះចំណងជើងមក មេនិងមេបញ្ជាការ. ដំបូង​ឡើយ វា​ជា​តំណែង​មធ្យម​រវាង​អនុសេនីយ៍ឯក និង​ប្រធាន​ក្រុម។ តាមពិតទៅ វាគឺជាអនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់ដែលបានបញ្ជាកប៉ាល់គ្មានឋានៈ (រហូតដល់ឆ្នាំ ១៧៤៧ - កប៉ាល់ដែលមានឋានៈទី ៦ និងខាងក្រោម) ហើយបានបំពេញភារកិច្ចជាអ្នករុករកក្នុងមនុស្សម្នាក់ ( មេ) និងមេបញ្ជាការ ( មេបញ្ជាការ) វាត្រូវបានគេជឿថាកប៉ាល់ទាំងនេះមិនត្រូវការអ្នកធ្វើនាវាចរទេវាធាត់ពេកដូច្នេះមេបញ្ជាការនិងអ្នករុករកនៅលើពួកគេដូចដែលពួកគេនិយាយថា "ពីរនាក់ក្នុងមួយ" ។

អនុសេនីយ៍ឯក (រួមទាំងកងម៉ារីន) និងប្រធានក្រុមបានបង្កើតឡើងជាមន្ត្រីនៅលើកប៉ាល់។ មន្រ្តីបានទទួលទានអាហារនៅក្នុងបន្ទប់ឃុំឃាំង ប្រធានក្រុម - នៅក្នុងកាប៊ីនរបស់គាត់ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានអញ្ជើញដោយមន្ត្រីសម្រាប់ពិធីជប់លៀងរួមគ្នានៅក្នុងបន្ទប់វួដ។

ជាឧទាហរណ៍មួយ សូមយើងពិចារណាអំពីនាវិកនៃនាវាចម្បាំងមួយ។ HMS « ជ័យជំនះ» នៅឆ្នាំ 1805 ។ ចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រសរុបចំនួន ៨២១ នាក់។ នេះគឺជាប្រធានក្រុម - ថូម៉ាស ហាឌី មន្រ្តី ៩ នាក់ នាយនាវិក ២១ នាក់ អនុសេនាធិការរង ៧៧ នាក់ កងម៉ារីន ១១ នាក់ (កាពីទែនម្នាក់ អនុសេនីយ៍ឯក ២ នាក់ និងនាយទាហាន) ទាហានម៉ារីន ១៣៥ នាក់ និងនាវិក ៥៣៦ នាក់។ លេខចុងក្រោយរួមមាន "នាវិកធម្មតា", "បុរសដីគោក" ជាដើម។ ហើយលើសពីនេះទៀត - ក្មេងប្រុស ៣១ នាក់ - ក្មេងប្រុសកាប៊ីន។

ប្រសិនបើឧត្តមសេនីយម្នាក់បានក្លាយជាមេទ័ព នោះមិនយូរមិនឆាប់ យោងទៅតាមគុណវុឌ្ឍិ និងការតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិដោយចំណាយលើមរណៈ គាត់អាចធំឡើងជាឧត្តមនាវីឯក បន្ទាប់មកឡើងជាឧត្តមនាវីឯក ហើយបន្ទាប់មកឧត្តមនាវីឯក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1702 មានតែកងអនុសេនាធំបីប៉ុណ្ណោះដែលមានជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស - ស ខៀវ និងក្រហម។ នៅក្នុងវេនពួកគេម្នាក់ៗត្រូវបានបែងចែកទៅជា vanguard, rearguard និងកណ្តាល។ តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ ចាប់តាំងពីសម័យសង្រ្គាមអង់គ្លេស-ហូឡង់ កងវរសេនាតូចពណ៌សគឺជាអ្នកការពារ កងវរសេនាតូចក្រហមជាកណ្តាល អ្នកការពារពណ៌ខៀវ។ នៅក្នុងវេនផ្នែកទីមួយនៃកងវរសេនាតូចសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកការពារនៃកងវរសេនាតូចស, ទីពីរ - កណ្តាល, ទីបី - អ្នកការពារខាងក្រោយ។ ដូច​គ្នា​នេះ​ដែរ កង​ទ័ព និង​ទង់ជាតិ​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​កងពល។

ការបែងចែកទាំងនេះនីមួយៗត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមនាវី។ សរុបទៅមានប្រាំបួន ដូច្នេះមានឧត្តមនាវីប្រាំបួន។ ដូច្នេះនៅក្នុងកងនាវាមាន ប្រាំបួន(!!!) កន្លែងទំនេរសម្រាប់ឧត្តមនាវីឯក - ឧត្តមនាវីខាងក្រោយចំនួនបី ឧត្តមនាវីទោបីរូប និងឧត្តមនាវីឯកបីរូប ដែលពណ៌ទង់ជាតិខុសគ្នា។ ដូច្នោះហើយ "បំពង់កដប" ដែលប្រធានក្រុមអាចរំលងដើម្បីក្លាយជាឧត្តមនាវីគឺតូចចង្អៀតបំផុត។ ភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមមួយត្រូវបានណែនាំដោយការពិតដែលថាមនុស្សម្នាក់ដែលទទួលបានឋានៈជាឧត្តមនាវីឯកមិនអាចត្រូវបានគេបណ្តេញចេញពីកងនាវានោះទេ។ ជាលទ្ធផល បុរសចំណាស់ដែលធ្លាក់ក្នុងភាពឆ្កួតលីលាមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រធានក្រុមដែលមានសមត្ថភាពអាចឡើងលើជណ្ដើរអាជីពនោះទេ។

ប្រហែលជាមេ និងមេបញ្ជាការដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលយើងមានគឺ Russell Crowe ជា Jack Aubrey

នៅឆ្នាំ 1748 ប្រធានឧត្តមនាវីឯក George Anson មិនមានបេះដូងដើម្បីទទួលយកប្រពៃណីនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានប្រព្រឹត្តិដោយល្បិចកលណាស់ - ឧត្តមសេនីយដែលមិនចង់លាលែងពីតំណែងបានទទួលតំណែងដ៏អស្ចារ្យដោយគ្មានឥទ្ធិពលពិតប្រាកដលើកិច្ចការរបស់កងនាវាហើយមនុស្សវ័យក្មេងដែលមានសមត្ថភាពបានមកបញ្ជាជាន់ខ្ពស់។ វាគឺជាអរគុណដល់ Anson ដែល Hawk, Boscowen, Knowles, Townsend បានទទួលឋានៈឧត្តមនាវី។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1748 នៅប្រទេសអង់គ្លេសមានឧត្តមនាវី 8 នាក់ ឧត្តមនាវីឯក 10 នាក់ និង ឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយ 9 ។

យន្តការសម្រាប់បង្កើនចំនួនឧត្តមនាវីគឺសាមញ្ញ។ ថ្នាក់នៃ "ឧត្តមនាវីឯកដោយគ្មានភាពខុសគ្នាដោយកងវរសេនាតូច" ត្រូវបានណែនាំ។ (ឧត្តមនាវីឯកដោយគ្មានភាពខុសគ្នានៃកងវរសេនាតូច)ដែលនៅក្នុងកងនាវាបន្តិចក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថាជា "ឧត្តមនាវីលឿង" ( ឧត្តមនាវី នៃ នេះ។ លឿង) : ទង់ពណ៌លឿងត្រូវបានលើកជាញឹកញាប់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក។ ការកោតសរសើរបែបនេះអាចជាប្រធានក្រុមដែលកំពុងបន្តវេន រង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់តំណែងឧត្តមនាវីឯកតាមអតីតភាពការងារ ឬគ្រាន់តែដកហូតតំណែងឧត្តមនាវីឯកដែលបានផ្ទេរទៅតំណែងតំណាងរួចហើយ។

នេះគឺជាសក្ដានុពលនៃចំនួនអ្នកកោតសរសើរនៅប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា៖

ទោះយ៉ាងណា ប្រព័ន្ធនេះនៅតែមិនអាចបត់បែនបានទាំងស្រុង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយកឈ្នះលើអ្នកដែលនាំមុខគេ ទោះបីជាមានទេពកោសល្យ ឬគុណសម្បត្តិអ្វីក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលៈទេសៈនេះមិនបានរារាំង Admiralty ក្នុងការស្វែងរកប្រធានក្រុម ឬឧត្តមនាវីដែលមានសមត្ថភាពនៅខាងក្រោមបញ្ជីនោះទេ ដូច្នេះគាត់នឹងដឹកនាំកងអនុសេនាធំ ឬកងនាវា។ បញ្ហាចម្បងគឺការផ្សព្វផ្សាយតាមកម្មវិធីរបស់មេទ័ពក្រោយអសមត្ថភាពដល់ការកោតសរសើរដោយយោងតាមគោលការណ៍អាទិភាព ដោយមិនមានលទ្ធភាពនៃការបន្ថយល្បឿន ឬការប្រកួតប្រជែងការផ្សព្វផ្សាយនេះឡើយ។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសមានមុខតំណែងជាសេនាធិការ ពោលគឺប្រធានក្រុមដែលទទួលបានតំណែងឧត្តមនាវីឯក (ប៉ុន្តែមិនមែនជាឋានៈទេ!) សម្រាប់យុទ្ធនាការ ឬយុទ្ធនាការយោធា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មេទ័ពបានបញ្ជាកប៉ាល់ទាំងពីររបស់គាត់ (នោះគឺគាត់បានរក្សាតំណែងជាប្រធានក្រុម) និងកងកម្លាំងដែលនៅជាប់នឹងគាត់។ យោងតាមលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការ ឬប្រតិបត្តិការ មេទ័ពអាចត្រឡប់ទៅកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុម ឬប្រសិនបើអតីតភាពការងារនៅតែសមរម្យ ក្លាយជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 1618 ជនជាតិអង់គ្លេសបានណែនាំការបែងចែកជា 4 ជួរសម្រាប់កប៉ាល់ធំ ៗ : កប៉ាល់រ៉ូយ៉ាល់ - កប៉ាល់រាជវង្សប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 42-55 កងនាវាដ៏អស្ចារ្យ - "កប៉ាល់ធំ" ដែលមានកាំភ្លើង 38-40 កប៉ាល់កណ្តាល - "កប៉ាល់មធ្យម" ដែលមាន 30- កាំភ្លើង ៣២ ដើម កប៉ាល់តូច - "កប៉ាល់តូច" ក្រោយមកពួកគេបានក្លាយជានាវាចម្បាំង កាន់កាំភ្លើងយ៉ាងតិច ៣០ ដើម។ កងពលនេះដំបូងឡើយមានគោលដៅជឿនលឿនទាំងស្រុង - នៅលើកប៉ាល់ធំៗ ប្រាក់ខែរបស់នាវិក និងមន្ត្រីគឺខ្ពស់ជាង។ ការចាត់ថ្នាក់នេះបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដងក្នុងឆ្នាំ 1650 វាមានដូចខាងក្រោម: កប៉ាល់នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 កាន់កាំភ្លើង 40-80 និងមាននាវិកពី 350-600 នាក់។ កប៉ាល់លំដាប់ទី ២ កាន់កាំភ្លើងពី ៤០ ទៅ ៤៨ ដើម និងមាននាវិកពី ២០០ ទៅ ៣០០ នាក់ ។ នាវានៃចំណាត់ថ្នាក់ទី III - កាំភ្លើងពី 30-34 នាក់មនុស្ស 120-200 នាក់ ចំណាត់ថ្នាក់ទី IV - ពី 14 ទៅ 25 កាំភ្លើងពី 100 ទៅ 110 នាក់។ "ឋានៈ" នៃកប៉ាល់មិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើចំនួននាវិកនិងចំនួនកាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងផងដែរ។ នៅក្នុងបញ្ជីនៃឧត្តមនាវីឯកនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1652 កប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដូចខាងក្រោម: ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ញុំ - កាំភ្លើង 60-100 នាក់ 300-600 នាក់ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 - កាំភ្លើង 52-60 នាក់ 260-280 នាក់ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 - 40 ។ កាំភ្លើង ៥០ ដើម នាវិក ១៨០ -២០០ នាក់ ចំណាត់ថ្នាក់ IV - កាំភ្លើង ៣០-៤០ ដើម មនុស្ស ១២០-១៥០ នាក់ ថ្នាក់ V - កាំភ្លើង ១៨-២៤ នាក់ ៦០-៩០ នាក់ និង VI ចំណាត់ថ្នាក់ - កាំភ្លើង ១០-១២ នាវិក ២៥-៥០ នាក់។

រួចហើយនៅក្នុងសម័យអេលីសាបិត ជនជាតិអង់គ្លេសបានបង្កើតកប៉ាល់ប្រភេទថ្មី - ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺ "ហ្គាឡេនលឿន" "Rivenge" ដែលបង្កើតឡើងដោយចៅហ្វាយនាយរបស់កប៉ាល់ស្តេច Matthew Baker ដែលរចនាសម្ព័ននិងបន្ទាយទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ។ សំបកត្រូវបានបង្រួម (សមាមាត្រប្រវែងទៅទទឹង - ៣.៥: ១) ហើយដាក់កាំភ្លើងធំ។ Walter Reilly, corsair of Her Majesty Elizabeth, នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "The Lord of the World" ដែលបានសរសេរនៅពេលជាប់គុកនៅក្នុង Tower បានបង្កើតច្បាប់សម្រាប់កប៉ាល់នាពេលអនាគត:

1) ប្រវែងនៃកប៉ាល់តាមបណ្តោយ keel (ប្រវែងតាមបណ្តោយខ្សែទឹកគឺវែងជាងជាច្រើនម៉ែត្រដោយសារតែការឡើងនៃធ្នូ) គួរតែស្មើនឹងទទឹងបីនិងទទឹងដល់បីសេចក្តីព្រាងដោយរាប់ក្រោយមិនលើសពី 5 ម៉ែត្រ។ ;

2) រចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់ ទោះបីជាវារួមចំណែកដល់ភាពស្រស់ស្អាតនៃកប៉ាល់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែដោយសារការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការបត់បែន គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

3) កប៉ាល់ធំគួរមាន 3 នាវា ដែលផ្នែកខាងក្រោមគួរមានកម្ពស់ 0.6 ម៉ែត្រពីលើខ្សែទឹក ដូច្នេះថ្មខាងក្រោមនៃកាំភ្លើងអាចដំណើរការបាននៅពេលដែលសមុទ្រមានភាពរដុប។

4) នាវាត្រូវតែបន្ត និងមិនត្រូវបានរំខានដោយក្បាលកាប៊ីន ដូច្នេះជាការមិនកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់កប៉ាល់។

នៅត្រីមាសទី 1 នៃសតវត្សទី 17 គ្រួសារជាច្រើននៃអ្នកសាងសង់កប៉ាល់តំណពូជបានប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ក្នុងចំណោមនោះ ពិតណាស់ Deans, Bakers និង Petts បានលេចធ្លោ។ វាគឺជា Phineas និង Peter Pett ដែលបានសាងសង់នាវាសំពៅយោធាប្រភេទថ្មី - នាវាចម្បាំង។

នៅឆ្នាំ 1610 កប៉ាល់កាំភ្លើង 55 ដើម Prince Royal ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1200 តោនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់រាជនៅ Woolwich ។ វា​ខុស​ពី​អ្នក​កាន់​តំណែង​មុន​នៅ​ត្រង់​ថា​វា​មាន​កាំភ្លើង​ធំ​បី​គឺ​ទាប កណ្តាល និង​លើ។ កប៉ាល់​បាន​កាន់​កាំភ្លើង​ធុន​ធ្ងន់​នៅ​ជាន់​ក្រោម ហើយ​មាន​តែ​កាំភ្លើង​ធុន​ស្រាល​នៅ​លើ​នាវា​កណ្តាល នាវា​ខាងលើ និង​នាវា​មួយ​ភាគ​បួន។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 115 ហ្វីត, ធ្នឹម - 43,6 ហ្វីត, ព្រាង - 18 ហ្វីត, កប៉ាល់មាន 4 សសរ, ពីរដំបូងបានបើកសំពៅផ្ទាល់, និងទីពីរគឺឡាតាំង។ ប្លង់នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនច្របូកច្របល់ បង្គោលទីបួនត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗ ដូច្នេះគ្រឿងសព្វាវុធជិះទូកក្តោងបុរាណនៃប្រភេទ "កប៉ាល់" បានបង្ហាញខ្លួន។

នៅឆ្នាំ 1637 នៅក្នុង Woolwich ដូចគ្នា កប៉ាល់សំពៅពិសេសមួយទៀតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - កាំភ្លើង Sovereign of the Seas ចំនួន 102 ។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវបានគេហៅថាជានាវាចម្បាំងពិតប្រាកដដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ កប៉ាល់នេះមានទំហំ 127 x 46.6 ហ្វីត មានទូដាក់កាំភ្លើងចំនួន 3 និងមានព្រាងប្រវែង 19 ហ្វីត 4 អ៊ីង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាចម្បាំងថ្មីគឺ 1522 តោន។ ការដាក់កាណុងបាញ់មានដូចខាងក្រោម៖ នៅលើនាវាទាប - កាណុង ៣០ ដើម (កាណុងបាញ់ និងពាក់កណ្តាលកាណុង) នៅលើនាវាកណ្តាល - លេខដូចគ្នា (កាំជ្រួច និងពាក់កណ្តាលគុជ) នៅលើនាវាខាងលើ - កាំភ្លើងតូចជាង ២៦ ដើម។ caliber; លើសពីនេះ មានកាណុងបាញ់ចំនួន 14 ដើមនៅក្រោមការព្យាករណ៍ 12 នៅក្រោម poop និង embrasures ជាច្រើននៅក្នុង superstructures សម្រាប់ hand guns ។ ចំនួនកាំភ្លើងសរុបនៅលើកប៉ាល់នេះគឺ 126 ។ កប៉ាល់មានយុថ្កាចំនួន ១១ ដែលមានខ្សែយុថ្កាដែលត្រូវគ្នា។ យុថ្កាធំបំផុតមានទម្ងន់ 4,400 ផោន។ ការចំណាយសរុបក្នុងការសាងសង់ និងបំពាក់កប៉ាល់ថ្មីនេះគឺ £26,177។

កូនប្រុសរបស់ Finneas ឈ្មោះ Peter Pett បានបង្កើតនាវាចម្បាំង "ពិត" ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1645 ដែលជាកាំភ្លើងធំ 32-constant Warwick ដែលមានគ្រឿងសព្វាវុធជិះទូកដូចគ្នានឹង Sovereign ប៉ុន្តែកាំភ្លើងរបស់វាមានទីតាំងនៅលើនាវាកាំភ្លើងធំដូចគ្នា។ យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ កប៉ាល់បែបនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើរតួជាអ្នកកាយរឹទ្ធិជាផ្នែកនៃកងនាវាចម្បាំង ក៏ដូចជាអមដំណើរចរចរពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ វិមាត្រនៃកប៉ាល់៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 315.5 តោន, ប្រវែង - 85 ហ្វីត, ទទឹង - 26,5 ហ្វីត, សេចក្តីព្រាង - 13,2 ហ្វីត, នៅលើនាវាកាំភ្លើងធំមាន 12 គុជខ្យង 12 បង្គោលពាក់កណ្តាលនិងកាំភ្លើងតូច 10 ។ តាមរូបរាងរបស់គាត់ នាវាចម្បាំងស៊េរីទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជាទិញ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 1651 ។