MOZZHUKHIN Alexander Ilyich 12 (24) 8.1878 - 1.7.1952 អ្នកចំរៀងអូប៉េរ៉ា (បាស) ។ ពីឆ្នាំ 1906 គាត់បានច្រៀងនៅមហោស្រព Solodovnikov ពីឆ្នាំ 1912-1915 នៅមហោស្រពតន្ត្រីនៅ St. Petersburg (Petrograd) ចាប់ពីឆ្នាំ 1921 គាត់បានសំដែងជាចម្បងនៅក្នុងការប្រគុំតន្ត្រី។ តួនាទីដ៏ល្អបំផុត - Boris Godunov ( Boris Godunov របស់ Mussorgsky), Hans

ស្ទើរតែមុនពេលគាត់ស្លាប់ នៅចុងឆ្នាំ 1724 ពេត្រុសខ្ញុំបាននឹកចាំថា "អ្វីដែលគាត់បានគិតអំពីជាយូរមកហើយ ហើយថារឿងផ្សេងទៀតបានរារាំងគាត់ពីការធ្វើវា នោះគឺអំពីផ្លូវកាត់សមុទ្រអាកទិកទៅកាន់ប្រទេសចិន និង ... Shall យើង​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​ផ្លូវ​បែប​នេះ​ជាង​ជនជាតិ​ហូឡង់ និង​អង់គ្លេស​ទេ?..” ច្បាស់​ណាស់​នៅ​ក្នុង “ស្រាវជ្រាវ” ហើយ​មិន​មែន​ក្នុង “ការ​ស្វែង​រក” ពោល​គឺ​ការ​រក​ឃើញ។ នៅលើគំនូរភូមិសាស្ត្រនៃដើមសតវត្សទី 18 ។ បានបង្ហាញជាឧបទ្វីប។

Peter I និងទីប្រឹក្សារបស់គាត់បានដឹងអំពីអត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្ររវាង និង។ Tsar បានតែងតាំងប្រធានក្រុមទី 1 (ក្រោយមកគាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការ - មេបញ្ជាការ) (aka Ivan Ivanovich) Bering ជនជាតិដាណឺម៉ាកអាយុសែសិបបួនឆ្នាំដែលបានបម្រើការនៅប្រទេសរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលម្ភៃមួយឆ្នាំជាប្រធានបេសកកម្ម។ . បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងដោយមានមនុស្ស 34 នាក់ នាងបានចេញដំណើរពី St. Petersburg ទៅ Okhotsk (ឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី) នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 1725។ អស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ អ្នកចូលរួមបានដើរលើខ្នងសេះ ថ្មើរជើងលើកប៉ាល់តាមដងទន្លេ។ ការសាយសត្វគឺធ្ងន់ធ្ងរ ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានអស់។ ក្រុមនេះត្រូវបានត្រជាក់, អត់ឃ្លាន; មនុស្សបានបរិភោគ carrion, gnawed របស់ស្បែក។ មនុស្ស 15 នាក់បានស្លាប់នៅតាមផ្លូវ មនុស្សជាច្រើនបានបោះបង់ចោល។

ការផ្ដាច់ខ្លួនជាមុនដែលដឹកនាំដោយ V. បានមកដល់ Okhotsk នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 1726។ ដោយសារគ្មានកន្លែងស្នាក់នៅក្នុង Okhotsk ខ្ទម និងខ្ទមត្រូវសាងសង់ដើម្បីរស់រហូតដល់ចុងរដូវរងា។

នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 1727 នៅលើកប៉ាល់តូចៗចំនួនពីរបេសកកម្មបានផ្លាស់ទៅ Bolsheretsk ។ ពីទីនោះផ្នែកសំខាន់នៃទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅ Nizhnekamchatsk ដោយទូក (ទូក) តាមដងទន្លេ Bystraya និងមុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវរងាហើយក្នុងរដូវរងារនៅសល់ត្រូវបានផ្ទេរដោយរទេះឆ្កែ។ សត្វឆ្កែត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយជាលទ្ធផល ពួកវាជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញ និងត្រូវវិនាស។ នៅ Nizhnekamchatsk នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1728 ការសាងសង់ព្រះ "Saint Gabriel" ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលបេសកកម្មបានទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា។

នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 1727 នៅលើកប៉ាល់តូចៗចំនួនពីរបេសកកម្មបានផ្លាស់ទៅ Bolsheretsk ។ ពីទីនោះមុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវរងាផ្នែកសំខាន់នៃទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅ Nizhnekamchatsk នៅលើទូក (ទូក) តាមដងទន្លេ Bystraya និង Kamchatka ហើយក្នុងរដូវរងារនៅសល់ត្រូវបានផ្ទេរដោយរទេះឆ្កែ។ សត្វឆ្កែត្រូវបានគេនាំយកទៅឆ្ងាយពី Kamchadals ជាលទ្ធផល ពួកវាជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញ និងប្រឈមនឹងការអត់ឃ្លាន។ នៅ Nizhnekamchatsk នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1728 ការសាងសង់ព្រះ "Saint Gabriel" ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលបេសកកម្មបានទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា។

V. Bering បានបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅភាគខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃឧបទ្វីបហើយបន្ទាប់មកទៅភាគឦសានតាមបណ្តោយដីគោក។ ជាលទ្ធផល ជាង 600 គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃឧបទ្វីបត្រូវបានថតរូប ឧបទ្វីប Kamchatsky និង Ozernoy ក៏ដូចជាឆ្នេរសមុទ្រ Karaginsky ដែលមានកោះដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា (វត្ថុទាំងនេះមិនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះនៅលើផែនទីនៃបេសកកម្មនេះទេ។ ហើយគ្រោងរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំង) ។ នាវិកក៏បានដាក់នៅលើផែនទី 2500 គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃអាស៊ីឦសាន។ នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគច្រើន គេកត់សម្គាល់ឃើញភ្នំខ្ពស់ៗ ហើយគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលនៅរដូវក្តៅ កើនឡើងនៅកន្លែងជាច្រើនដោយផ្ទាល់ទៅសមុទ្រ ហើយឡើងពីលើវាដូចជញ្ជាំង។ នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃឧបទ្វីប ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ពួកគេបានរកឃើញឈូងសមុទ្រឈើឆ្កាង និងកោះ St. Lawrence ។ Bering មិនបានចុះចតនៅលើកោះនេះទេ ហើយមិនបានចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ Chukchi ប៉ុន្តែបានផ្លាស់ទៅភាគឦសាន។ អាកាសធាតុមានខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ក្រុម​នាវិក​បាន​ឃើញ​ដី​នៅ​ខាង​លិច​តែ​នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​១២ សីហា​ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលល្ងាចនៃថ្ងៃបន្ទាប់នៅពេលដែលកប៉ាល់ស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃរយៈទទឹងនៃ Cape Lezhnev ។ Bering ដោយមិនឃើញឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក ឬងាកទៅភាគខាងលិចនៃ Chukchi បានកោះហៅអនុសេនីយ៍ឯក A. Chirikov និង M. Shpanbsrg ទៅកាន់កាប៊ីនរបស់គាត់។ គាត់បានបញ្ជាឱ្យពួកគេសរសេរមតិរបស់ពួកគេថាតើវត្តមានរបស់ច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិកអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភស្តុតាង ថាតើត្រូវផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើង និងឆ្ងាយប៉ុណ្ណា។

បន្ទាប់មក Bering បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើង។ នៅរសៀល ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហា នៅពេលដែលវាឈូសឆាយមួយសន្ទុះ គេឃើញដីនៅភាគខាងត្បូង ជាក់ស្តែងកោះ Ratmanov ហើយបន្តិចក្រោយមក ស្ទើរតែនៅភាគខាងលិច ភ្នំខ្ពស់ៗ (ភាគច្រើនទំនងជា Cape Lezhnev) ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហានាវិកបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រហើយបានចូលរួចហើយ។ នៅច្រកសមុទ្រ Bering និង (មុននេះ) នៅឈូងសមុទ្រ Anadyr ពួកគេបានធ្វើការវាស់វែងដំបូងនៃជម្រៅ - សរុប 26 សំឡេង។ បន្ទាប់មក Bering បានត្រលប់មកវិញដោយបង្ហាញពីការមើលឃើញទុកជាមុនសមហេតុផល។

Bering បានចំណាយពេលរដូវរងាមួយទៀតនៅ Nizhnekamchatsk ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1729 គាត់បានព្យាយាមតិចតួចដើម្បីទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា បីថ្ងៃបន្ទាប់ពីបានទៅសមុទ្រដោយបានធ្វើដំណើរជាទូទៅចម្ងាយជាង 200 គីឡូម៉ែត្រទៅភាគខាងកើតគាត់បានបញ្ជាឱ្យត្រឡប់មកវិញដោយសារតែ ទៅខ្យល់ខ្លាំង និងអ័ព្ទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនយូរប៉ុន្មាន អាកាសធាតុច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការមេបញ្ជាការមិនបានផ្លាស់ប្តូរការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញ Kamchatka ពីភាគខាងត្បូង ហើយមកដល់ Okhotsk នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរនេះ បេសកកម្មបានពិពណ៌នាអំពីច្រាំងខាងត្បូងនៃឧបទ្វីបសម្រាប់ចម្ងាយជាង 1000 គីឡូម៉ែត្ររវាងទន្លេ Kamchatka និង Bolshaya ដោយបង្ហាញពីឆ្នេរសមុទ្រ Kamchatka និង។ ដោយគិតពីការងារនៃឆ្នាំ 1728 ការស្ទង់មតិជាលើកដំបូងបានគ្របដណ្តប់លើ 3.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសមុទ្រដែលក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថាសមុទ្រ Bering ។

កើតនៅថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ (២៤) ក្នុងគ្រួសារអភិជនក្រីក្រ។ នៅឆ្នាំ 1715 គាត់បានចូលសាលានាវាចរណ៍ម៉ូស្គូ ហើយឆ្នាំបន្ទាប់ត្រូវបានផ្ទេរទៅសាលាទ័ពជើងទឹក St. Petersburg ដែលគាត់បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៅឆ្នាំ 1721 បានដំឡើងឋានៈជាអនុសេនីយឯក និងត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1722 តាមបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាគ្រូបង្រៀនផ្នែករុករកនៅសាលាដដែល ហើយនៅឆ្នាំ 1725-30 ជាមួយនឹងឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯកគាត់បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងរបស់ Vitus Bering ។ គ្រប់ផ្លូវពី St. Petersburg ទៅ Okhotsk, Chirikov បានកំណត់ចំណុចតារាសាស្ត្រចំនួន 28 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចជាលើកដំបូងដើម្បីបង្ហាញពីវិសាលភាពនៃតំបន់ទំនាបពិតប្រាកដនៃស៊ីបេរី ហើយជាលទ្ធផលផ្នែកខាងជើងនៃអឺរ៉ាស៊ី។ នៅលើកប៉ាល់ "St. Gabriel" រួមជាមួយនាវិក Pyotr Chaplin លោក Chirikov បានរក្សាទុកកំណត់ហេតុរបស់កប៉ាល់ដែលជាឯកសារដ៏មានតម្លៃមួយស្តីពីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ រួមគ្នាជាមួយ Bering និង Chaplin លោក Chirikov បានចងក្រងផែនទីរុករកចុងក្រោយ ដែលលើសពីផែនទីទាំងអស់ដែលមានរហូតដល់ពេលនោះ ទាក់ទងនឹងភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពជឿជាក់នៃការពណ៌នាឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៃអាស៊ីឦសាន។

ការរកឃើញនៃអាមេរិកខាងជើង

នៅឆ្នាំ 1733-41 លោក Chirikov បានបញ្ជាទូកកញ្ចប់ St. Pavel នៅក្នុងបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីររបស់ Bering ជាអនុប្រធានរបស់គាត់។ ដោយសារតែអ័ព្ទនៅរយៈទទឹងខាងជើង 49 នៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1741 ដោយបានបាត់បង់ការមើលឃើញនៃទូក packet "St. Peter" របស់ Bering បានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត-ឦសាន ហើយនៅយប់ថ្ងៃទី 15-16 ខែកក្កដា នៅរយៈទទឹង 55 21" ភាគខាងជើង គាត់គឺជាអ្នកទីមួយ។ ដើម្បីមើលឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៃភ្នំនៅអាមេរិកខាងជើងឈៀងខាងលិច ជួនកាលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល និងព្រៃឈើ (កោះព្រះអង្គម្ចាស់នៃកោះ Wales ឬកោះ Baker)។ ដើម្បីស្វែងរកកំពង់ផែដ៏ងាយស្រួលមួយ ក្រុមនាវិកបានងាកទៅទិសពាយព្យ ហើយធ្វើដំណើរជាង 400 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្ដោយ ប្រជុំកោះអាឡិចសាន់ឌឺ ដែលពួកគេបានយកសម្រាប់ដីគោក។ នៅប៉ារ៉ាឡែលទី 58 ពួកគេបានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាន ទូកពីរបានបញ្ជូនទៅច្រាំង (ទៅកោះ Chichanov ឬ Jacobi) សម្រាប់ទឹក។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាដោយបានរកឃើញភ្នំដែលមិនស្គាល់ (ជួរភ្នំ St. Pavel "បានងាកទៅខាងលិច; នៅថ្ងៃទី 1-3 ខែសីហាគាត់បានរកឃើញផ្នែកមួយនៃឧបទ្វីប Kenai និងកោះ Afognak និង Kodiak នោះគឺ Chirikov បានជិះទូកក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ Bering នៅក្នុងទឹកនៃឈូងសមុទ្រអាឡាស្កា; នៅថ្ងៃទី 5-22 ខែកញ្ញាគាត់ បានរកឃើញកោះជាច្រើនពីខ្សែសង្វាក់ Aleutian ជាកន្លែងដែលគាត់បានជួបជាមួយ Aleuts ។ នៅលើកប៉ាល់មិនមានអាហារ និងទឹកសាបគ្រប់គ្រាន់ មនុស្សជាច្រើនឈឺដោយជំងឺក្រិនសរសៃឈាម ក្នុងចំណោមមនុស្ស 75 នាក់ មានច្រើនជាង 50 នាក់នៅរស់។ " ហើយ Chirikov ខ្លួនឯងដែលមិនបានចាកចេញពីកាប៊ីនចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាអ្នករុករក Ivan Elagin បាននាំយកទូកកញ្ចប់ "St. Pavel" ទៅ Petropavlovsk របាយការណ៍របស់ Chirikov ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ចុះថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូឆ្នាំ 1741 ស្តីពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្មបានក្លាយជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយព្យនៃអាមេរិចនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1742 "St. Pavle "Chirikov បានជិះទូកទៅខាងកើតពី Kamchatka ប៉ុន្តែបានទៅដល់កោះ Attu ហើយត្រលប់មកវិញដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញគាត់បានឃើញកោះ Bering បានរកឃើញកោះ Medny (ក្រោយមកប្រជុំកោះទាំងមូលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា កោះ Commander ជាកិត្តិយសដល់ Bering) ។

ឆ្នាំចុងក្រោយនៃជីវិត

នៅពេលត្រឡប់មកវិញ Chirikov បានស្នើសុំឱ្យកោះហៅពីស៊ីបេរីក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1746 គាត់បានមកដល់ St. Petersburg បានចូលរួមក្នុងការចងក្រងផែនទីចុងក្រោយនៃការរកឃើញរបស់រុស្ស៊ីនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើងនិងដឹកនាំបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកប្រហែលមួយឆ្នាំ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1746 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាមេបញ្ជាការ - មេបញ្ជាការជាមួយនឹងការផ្ទេរទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បានស្លាប់នៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1748 នៅទីក្រុងមូស្គូដោយជំងឺរបេងនិងផលប៉ះពាល់នៃ scurvy ។ គាត់​បាន​រៀប​ការ​ហើយ​មាន​កូន​ប្រុស​ពីរ​នាក់​ស្រី​បី​នាក់។ កោះមួយ ជួរភ្នំក្រោមទឹក សមុទ្រ រាក់ និងកំពូលបួនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់ឱ្យគាត់នៅ Petropavlovsk-Kamchatsky ។

បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រ V. Pasetsky ។

Vitus Jonassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741 ឆ្នាំ) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ចំនួនអ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យនិងអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលនៃពិភពលោក។ ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសមុទ្រលាងច្រាំងនៃ Kamchatka, Chukotka និង Alaska និងច្រកសមុទ្រដែលបំបែកអាស៊ីពីអាមេរិក។

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងជីវិត // គំនូរ

Bering គឺជាប្រធានសហគ្រាសភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យបំផុត ដែលពិភពលោកមិនធ្លាប់ស្គាល់រហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ។ បេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ និងទីពីរដែលដឹកនាំដោយគាត់បានគ្របដណ្តប់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអឺរ៉ាស៊ី ទាំងអស់នៃស៊ីបេរី Kamchatka សមុទ្រ និងដីនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង បានរកឃើញច្រាំងភាគពាយ័ព្យនៃអាមេរិកដែលមិនស្គាល់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នករុករក។

អត្ថបទស្តីពីដំណើរបេសកកម្ម Kamchatka ចំនួនពីររបស់ Vitus Bering ដែលយើងកំពុងបោះផ្សាយនៅទីនេះ ត្រូវបានសរសេរនៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារឯកសារដែលរក្សាទុកក្នុង TsGAVMF (Central State Archive of the Navy)។ ទាំងនេះគឺជាក្រឹត្យ និងដំណោះស្រាយ កំណត់ហេតុផ្ទាល់ខ្លួន និងកំណត់ចំណាំវិទ្យាសាស្ត្ររបស់សមាជិកបេសកកម្ម កំណត់ហេតុរបស់កប៉ាល់។ សម្ភារៈជាច្រើនដែលប្រើមិនធ្លាប់ត្រូវបានបោះពុម្ពពីមុនមក។

Vitus Beriag កើតនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ឆ្នាំ 1681 នៅប្រទេសដាណឺម៉ាក នៅទីក្រុង Horsens ។ គាត់ដាក់ឈ្មោះម្តាយរបស់គាត់ឈ្មោះ Anna Bering ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារដាណឺម៉ាកដ៏ល្បីល្បាញ។ ឪពុករបស់អ្នករុករកគឺជាអ្នកយាមព្រះវិហារ។ ស្ទើរតែគ្មានព័ត៌មានណាមួយត្រូវបានរក្សាទុកអំពីកុមារភាពរបស់ Bering ឡើយ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាកាលពីក្មេងគាត់បានចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ច្រាំងនៃឥណ្ឌូខាងកើតជាកន្លែងដែលគាត់បានទៅសូម្បីតែមុននិងកន្លែងដែលបងប្រុសរបស់គាត់ Sven បានចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

Vitus Bering បានត្រលប់ពីដំណើរកម្សាន្តដំបូងរបស់គាត់នៅឆ្នាំ ១៧០៣។ កប៉ាល់ដែលគាត់ជិះបានមកដល់ទីក្រុង Amsterdam ។ នៅទីនេះ Bering បានជួបជាមួយឧត្តមនាវីជនជាតិរុស្ស៊ី Kornely Ivanovich Kruys ។ ក្នុងនាមលោក Peter I Kruys បានជួលនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍សម្រាប់សេវាកម្មរុស្ស៊ី។ កិច្ចប្រជុំនេះនាំឱ្យ Vitus Bering បម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។

នៅ St. Petersburg លោក Bering ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនាវាតូចមួយ។ គាត់បានប្រគល់ឈើពីច្រាំងទន្លេ Neva ទៅកោះ Kotlin ជាកន្លែងដែលតាមបញ្ជារបស់ Peter I បន្ទាយកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង - Kronstadt ។ នៅឆ្នាំ 1706 Bering ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុសេនីយ៍ឯក។ ការងារដែលមានទំនួលខុសត្រូវជាច្រើនបានធ្លាក់ទៅលើចំណែករបស់គាត់៖ គាត់បានធ្វើតាមចលនារបស់កប៉ាល់ស៊ុយអែតនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ជិះទូកក្នុងសមុទ្រ Azov ជិះកាណូត Pearl ពី Hamburg ទៅ St. Petersburg ហើយធ្វើដំណើរពី Arkhangelsk ទៅ Kronstadt ជុំវិញឧបទ្វីប Scandinavian ។

ម្ភៃឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅក្នុងការងារ និងការប្រយុទ្ធ។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​មាន​ការ​ប្រែ​ប្រួល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ជីវិត​របស់​គាត់។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 1724 ពេត្រុសទី 1 បានណែនាំក្រុមប្រឹក្សាឧត្តមនាវីឱ្យបញ្ជូនបេសកកម្មទៅ Kamchatka ក្រោមការបញ្ជារបស់មន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹកដែលសក្តិសម។

មហាវិទ្យាល័យ Admiralty បានស្នើឱ្យដាក់ Captain Bering ជាប្រធាននៃបេសកកម្ម ចាប់តាំងពីគាត់ "នៅក្នុង East Indies ហើយដឹងពីរបៀបធ្វើដំណើរជុំវិញ" ។ Peter I បានយល់ព្រមជាមួយបេក្ខភាពរបស់ Bering ។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមករា ឆ្នាំ 1725 ពីរបីសប្តាហ៍មុនពេលគាត់ស្លាប់ ពេត្រុសបានចុះហត្ថលេខាលើការណែនាំសម្រាប់បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ Bering ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់នាវាពីរនៅ Kamchatka ឬនៅកន្លែងសមរម្យផ្សេងទៀត។ នៅលើកប៉ាល់ទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការទៅច្រាំងនៃ "ដីដែលទៅភាគខាងជើង" ហើយដែលប្រហែលជា ("ពួកគេមិនដឹងថាទីបញ្ចប់បន្ទាប់ពីវា") គឺជាផ្នែកនៃអាមេរិច ពោលគឺដើម្បីកំណត់ថាតើ ដីនៅភាគខាងជើងពិតជាភ្ជាប់ជាមួយអាមេរិក។

បន្ថែមពីលើ Bering មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក Aleksey Chirikov និង Martyn Shpanberg អ្នកអង្កេត អ្នករុករក និងអ្នកផលិតកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យចូលរួមក្នុងបេសកកម្មនេះ។ មនុស្សសរុបចំនួន ៣៤ នាក់បានធ្វើដំណើរ។

Petersburg បានចាកចេញនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1725 ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ Vologda, Irkutsk, Yakutsk ។ យុទ្ធនាការដ៏លំបាកនេះមានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ និងច្រើនខែ។ មានតែនៅចុងឆ្នាំ 1726 ប៉ុណ្ណោះដែលបេសកកម្មបានទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រនៃ Okhotsk ។

ការសាងសង់កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ។ សម្ភារៈចាំបាច់ត្រូវបានបញ្ជូនពី Yakutsk ពេញមួយរដូវរងា។ នេះបានមកជាមួយនឹងការលំបាកជាច្រើន។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហាឆ្នាំ 1727 កប៉ាល់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មី "សំណាង" និងទូកតូចមួយដែលអមដោយវាបានចាកចេញពី Okhotsk ។

មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក អ្នកធ្វើដំណើរបានឃើញច្រាំងនៃ Kamchatka ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ការលេចធ្លាយដ៏ខ្លាំងមួយបានបើកនៅក្នុង Fortuna ។ ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យទៅមាត់ទន្លេ Bolshaya ហើយផ្ទុកកប៉ាល់។

របាយការណ៍របស់ Bering ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ដែលរក្សាទុកនៅក្នុង Central State Archive of the Navy ផ្តល់គំនិតអំពីការលំបាកដែលអ្នកធ្វើដំណើរជួបប្រទះនៅ Kamchatka ជាកន្លែងដែលពួកគេបានស្នាក់នៅជិតមួយឆ្នាំមុនពេលពួកគេអាចចេញដំណើរបានម្តងទៀត។ ខាងជើង។

លោក Bering បានសរសេរថា “... នៅពេលមកដល់មាត់ Bolsheretsky សម្ភារៈ និងសំភារះត្រូវបានបញ្ជូនទៅពន្ធនាគារ Bolsheretsky តាមទឹកក្នុងទូកតូចៗ។ ជាមួយនឹងពន្ធនាគារនៃលំនៅដ្ឋានរុស្ស៊ីនេះមាន 14 ទីធ្លា។ ហើយគាត់បានបញ្ជូនសម្ភារៈធ្ងន់ៗ និងគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនឡើងតាមដងទន្លេ Bystraya តាមទូកតូចៗ ដែលត្រូវបាននាំយកតាមទឹកទៅកាន់គុក Upper Kamchadal ចម្ងាយ 120 ម៉ាយ។ ហើយក្នុងរដូវរងាដូចគ្នានេះ ពីពន្ធនាគារ Bolsheretsky ទៅពន្ធនាគារ Kamchadal ខាងលើ និងខាងក្រោម ពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមទំនៀមទម្លាប់ក្នុងស្រុកលើសត្វឆ្កែ។ ហើយជារៀងរាល់ល្ងាចនៅតាមផ្លូវសម្រាប់ពេលយប់ ពួកគេបានរុះរើជំរុំរបស់ពួកគេចេញពីព្រិល ហើយគ្របដណ្តប់ពួកគេពីខាងលើ ពីព្រោះខ្យល់ព្យុះដ៏ធំសម្បើមរស់នៅ ដែលត្រូវបានគេហៅថា blizzards ជាភាសាក្នុងស្រុក។ ហើយ​ប្រសិនបើ​ព្យុះ​សង្ឃរា​រកឃើញ​ខ្លួនឯង​នៅក្នុង​កន្លែង​ស្អាត ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិនមាន​ពេល​ធ្វើ​ជំរំ​សម្រាប់​ខ្លួន​ពួកគេ​ទេ នោះ​វា​គ្របដណ្តប់​មនុស្ស​ដោយ​ព្រិល ដែល​ជា​មូលហេតុ​ពួកគេ​ស្លាប់​។

ដោយថ្មើរជើង និងជិះឆ្កែ ពួកគេបានធ្វើដំណើរជាង 800 ផ្លូវឆ្លងកាត់ Kamchatka ទៅ Nizhne-Kamchatsk ។ មានទូក "St. កាព្រីយ៉ែល"។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1728 បេសកកម្មបានធ្វើដំណើរម្តងទៀតនៅលើវា។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ពួកគេបានចូលទៅក្នុងច្រកសមុទ្រដែលបំបែកអាស៊ីពីអាមេរិក ហើយឥឡូវនេះមានឈ្មោះថា Bering ។ នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​នាវិក​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​ដី​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ជិះ​កាត់​នោះ​ត្រូវ​បាន​ទុក​ចោល។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហា កប៉ាល់ដែលជំរុញដោយខ្យល់បក់ខ្លាំងបានឆ្លងកាត់រង្វង់អាកទិក។

Bering បានសម្រេចចិត្តថាបេសកកម្មបានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។ គាត់​បាន​ឃើញ​ថា​ឆ្នេរ​អាមេរិក​មិន​បាន​តភ្ជាប់​ជាមួយ​អាស៊ី​ទេ ហើយ​គាត់​ជឿជាក់​ថា​គ្មាន​ការ​តភ្ជាប់​ទៅ​ខាង​ជើង​ទៀត​ទេ។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា បេសកកម្មបានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកបើកចំហ ហើយបន្តរុករកក្នុងអ័ព្ទទៅភាគខាងជើង-ឦសាន។ ត្រីបាឡែនជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួន។ មហាសមុទ្រគ្មានព្រំដែនបានសាយភាយជុំវិញ។ យោងតាមលោក Bering ដី Chukotka មិនបានលាតសន្ធឹងទៅភាគខាងជើងទេ។ មិនទៅជិត "ជ្រុង Chukotka" និងអាមេរិច។

នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​នៃ​ការ​បើក​សំពៅ មិន​មាន​សញ្ញា​នៃ​ឆ្នេរ​ទាំង​នៅ​ខាង​លិច ឬ​ខាង​កើត ឬ​នៅ​ខាង​ជើង​ឡើយ។ ដោយបានឈានដល់ 67 ° 18 "N, Bering បានបញ្ជាឱ្យត្រឡប់ទៅ Kamchatka ដូច្នេះ "ដោយគ្មានហេតុផល" មិនចំណាយពេលរដូវរងារនៅលើច្រាំងសមុទ្រដែលមិនស្គាល់ដើមឈើ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា "St. Gabriel" បានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ Kamchatka ក្រោម។ នៅទីនេះបេសកកម្មបានចំណាយពេលរដូវរងា។

ដរាបណារដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1729 បានមកដល់ Bering បានចេញដំណើរម្តងទៀត។ គាត់បានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងកើត ដែលយោងទៅតាមអ្នកស្រុក Kamchatka នៅថ្ងៃច្បាស់លាស់ ពេលខ្លះគេអាចមើលឃើញដី "ឆ្លងកាត់សមុទ្រ"។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃបន្ទុកនៃការធ្វើដំណើរកាលពីឆ្នាំមុន អ្នកដំណើរ "មិនបានជួបនាងទេ" ។ Berig បានសម្រេចចិត្ត "ត្រូវបានជូនដំណឹងឱ្យប្រាកដ" អំពីថាតើដីនេះពិតជាមានមែនឬអត់។ ខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅភាគខាងជើង។ ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង អ្នករុករកបានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ "ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានឃើញដីណាមួយទេ" Bering បានសរសេរទៅកាន់មហាវិទ្យាល័យ Admiralty ។ សមុទ្រត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយ "អ័ព្ទដ៏អស្ចារ្យ" ហើយជាមួយនឹងវា ព្យុះដ៏កាចសាហាវបានចាប់ផ្តើម។ ពួកគេបានកំណត់វគ្គសិក្សាសម្រាប់ Okhotsk ។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ Bering ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការធ្វើនាវាចរណ៍បានបង្គត់និងពណ៌នាឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃ Kamchatka ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1730 Bering, អនុសេនីយ៍ឯក Shpanberg និង Chirikov បានត្រឡប់ទៅ St. ការឆ្លើយឆ្លងអំពីការបញ្ចប់បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងរបស់ Vitus Bering ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុង Sankt-Peterburgskiye Vedomosti ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាអ្នកធ្វើនាវាចររុស្ស៊ីនៅលើកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់នៅ Okhotsk និង Kamchatka បានឡើងចូលទៅក្នុងអណ្តូងសមុទ្រ Polar ភាគខាងជើងនៃ 67 ° N ។ sh ហើយដោយហេតុនេះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញ ("បង្កើត") ថា "មានផ្លូវខាងជើង-ខាងកើតពិតប្រាកដ" ។ លើសពីនេះ កាសែតបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ដូច្នេះពី Lena ប្រសិនបើទឹកកកមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រទេសភាគខាងជើង វាអាចទៅដល់ Kamchatka ដោយទឹក ហើយថែមទាំងបន្តទៅ Yapan, Khina និង East Indies ហើយក្រៅពីនេះគាត់ ( Bering.-V.P.) ហើយពីអ្នកស្រុកត្រូវបានគេជូនដំណឹងថាមុន 50 និង 60 ឆ្នាំមានកប៉ាល់ជាក់លាក់មួយពី Lena បានមកដល់ Kamchatka ។

បេសកកម្ម Kamchatka លើកដំបូងបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គំនិតភូមិសាស្ត្រអំពីឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃអាស៊ី ចាប់ពី Kamchatka ដល់ឆ្នេរភាគខាងជើងនៃ Chukotka ។ ភូមិសាស្ត្រ គំនូសតាង និងជនជាតិភាគតិចត្រូវបានពង្រឹងដោយព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃថ្មីៗ។ បេសកកម្មបានបង្កើតផែនទីភូមិសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ ដែលផែនទីចុងក្រោយមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ វាត្រូវបានផ្អែកលើការសង្កេតតារាសាស្ត្រជាច្រើនហើយជាលើកដំបូងបានផ្តល់គំនិតពិតប្រាកដមិនត្រឹមតែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងទំហំនិងវិសាលភាពនៃស៊ីបេរីផងដែរ។ យោងតាមលោក James Cook ដែលបានឱ្យឈ្មោះ Bering ទៅកាន់ច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិក អ្នកកាន់តំណែងមុនឆ្ងាយរបស់គាត់ "បានគូសផែនទីច្រាំងសមុទ្របានយ៉ាងល្អ ដោយកំណត់កូអរដោនេជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដែលជាមួយនឹងសមត្ថភាព" របស់គាត់ វានឹងពិបាកក្នុងការរំពឹងទុក។ ផែនទីដំបូងនៃបេសកកម្មដែលបង្ហាញពីតំបន់ស៊ីបេរីចាប់ពី Tobolsk ដល់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ត្រូវបានពិនិត្យ និងអនុម័តដោយបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ ផែនទីចុងក្រោយក៏ត្រូវបានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីប្រើភ្លាមៗ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 1735 វាគឺជា ឆ្លាក់នៅទីក្រុងប៉ារីស មួយឆ្នាំក្រោយមក បោះពុម្ភនៅទីក្រុងឡុងដ៍ បន្ទាប់មកម្តងទៀតនៅប្រទេសបារាំង ហើយបន្ទាប់មកផែនទីនេះត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញម្តងហើយម្តងទៀតជាផ្នែកនៃ atlases និងសៀវភៅផ្សេងៗ ... បេសកកម្មបានកំណត់កូអរដោនេនៃ 28 ចំណុចតាមបណ្តោយផ្លូវ Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nose-Chukotskoye Sea ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចូលក្នុង "Catalogue នៃទីក្រុងនិងកន្លែងស៊ីបេរីដ៏ថ្លៃថ្នូដាក់នៅលើផែនទីដែលតាមរយៈនោះពួកគេមានផ្លូវក្នុងទទឹងនិងប្រវែងប៉ុនណា។

ហើយ Bering បានកំពុងបង្កើតគម្រោងសម្រាប់បេសកកម្ម Kamchatka ទីពីររួចហើយ ដែលក្រោយមកបានប្រែក្លាយទៅជាសហគ្រាសភូមិសាស្ត្រដ៏ឆ្នើម ដែលពិភពលោកមិនធ្លាប់ស្គាល់ជាយូរមកហើយ។

កន្លែងឈានមុខគេនៅក្នុងកម្មវិធីនៃបេសកកម្មដែលដឹកនាំដោយ Bering ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការសិក្សាទាំងអស់នៃស៊ីបេរី, ចុងបូព៌ា, អាកទិក, ប្រទេសជប៉ុន, ភាគពាយព្យអាមេរិកក្នុងលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រភូមិសាស្ត្ររូបវិទ្យារុក្ខសាស្ត្រសត្វវិទ្យា។ សារៈសំខាន់ជាពិសេសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការសិក្សានៃច្រកសមុទ្រខាងជើងពី Arkhangelsk ទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅដើមឆ្នាំ 1733 ក្រុមសំខាន់ៗនៃបេសកកម្មបានចាកចេញពី St. មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងនាវិកជាង 500 នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនពីរដ្ឋធានីទៅកាន់ស៊ីបេរី។

Bering រួមជាមួយនឹងប្រពន្ធរបស់គាត់ Anna Matveevna បានទៅ Yakutsk ដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្ទេរទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ Okhotsk ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ចំនួន 5 នឹងត្រូវសាងសង់ដើម្បីបើកទូកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ Bering បានធ្វើតាមការងាររបស់ក្រុម X. និង D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius ដែលបានចូលរួមក្នុងការសិក្សានៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងក្រុមអ្នកសិក្សាដែលរាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត G. Miller និង A. Fisher អ្នកធម្មជាតិ I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, តារាវិទូ L. Delacroer ។

ឯកសារបណ្ណសារផ្តល់នូវគំនិតនៃការងាររៀបចំដ៏សកម្ម និងចម្រុះមិនធម្មតារបស់អ្នករុករក ដែលបានដឹកនាំពី Yakutsk នូវសកម្មភាពនៃក្រុម និងអង្គភាពជាច្រើននៃបេសកកម្ម ដែលបានធ្វើការស្រាវជ្រាវពី Urals ទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងពី Amur ដល់ ឆ្នេរភាគខាងជើងនៃស៊ីបេរី។

នៅឆ្នាំ ១៧៤០ ការសាងសង់វិហារ St. Peter" និង "St. Pavel ដែល Vitus Bering និង Aleksey Chirikov បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់កំពង់ផែ Avacha នៅលើច្រាំងដែលកំពង់ផែ Peter និង Paul ត្រូវបានដាក់។

មន្ត្រី និងនាវិក ១៥២ នាក់ និងសមាជិកពីរនាក់នៃក្រុមអ្នកសិក្សាបានធ្វើដំណើរតាមនាវាពីរ។ សាស្រ្តាចារ្យ L. Delacroer Bering បានកំណត់អត្តសញ្ញាណកប៉ាល់ "St. Pavel” ហើយបានយកជំនួយការ G. Steller ទៅ “St. ពេត្រុស" ទៅកាន់ក្រុមរបស់គាត់។ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ផ្លូវ​របស់​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​ដែល​ក្រោយ​មក​ទទួល​បាន​កិត្តិនាម​ទូទាំង​ពិភពលោក។

នៅថ្ងៃទី ៤ ខែមិថុនាឆ្នាំ ១៧៤១ កប៉ាល់បានចូលសមុទ្រ។ ពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅភាគអាគ្នេយ៍ ឆ្ពោះទៅច្រាំងនៃដែនដីសម្មតិកម្មនៃ Juan de Gam ដែលត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅលើផែនទីរបស់ J. N. Delil ហើយដែលត្រូវបានបញ្ជាឱ្យស្វែងរក និងរុករកតាមផ្លូវទៅកាន់ច្រាំងនៃភាគពាយ័ព្យអាមេរិក។ ព្យុះដ៏ខ្លាំងបានបោកបក់មកលើកប៉ាល់ ប៉ុន្តែលោក Bering បានដើរទៅមុខយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន ដោយព្យាយាមបំពេញសេចក្តីសម្រេចរបស់ព្រឹទ្ធសភាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ជាញឹកញាប់មានអ័ព្ទ។ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់មិត្តភ័ក្តិ កប៉ាល់បានបន្លឺកណ្តឹង ឬបាញ់កាំភ្លើង។ ដូច្នេះបានកន្លងផុតសប្តាហ៍ដំបូងនៃការជិះទូក។ កប៉ាល់បានឈានដល់ 47 ° N ។ sh. ដែលជាកន្លែងដែលដីរបស់ Juan de Gama ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា, ប៉ុន្តែមិនមានសញ្ញានៃដី។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនាអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប៉ារ៉ាឡែលបន្ទាប់ - គ្មានដី។ Bering បានបញ្ជាឱ្យទៅភាគឦសាន។ គាត់បានគិតពីភារកិច្ចចម្បងរបស់គាត់ក្នុងការទៅដល់ច្រាំងភាគពាយ័ព្យនៃអាមេរិក ដែលមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញ និងរុករកដោយអ្នករុករកណាម្នាក់។

ដរាបណាកប៉ាល់បានឆ្លងកាត់ចម្ងាយរាប់សិបម៉ាយល៍ដំបូងទៅភាគខាងជើង ពួកគេបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងអ័ព្ទដ៏ក្រាស់។ ទូកកញ្ចប់ "St. Pavel "ក្រោមការបញ្ជារបស់ Chirikov បានបាត់ពីការមើលឃើញ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង សំឡេងកណ្ដឹងត្រូវបានឮនៅទីនោះ ធ្វើឱ្យពួកគេដឹងពីកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់នរណាម្នាក់ បន្ទាប់មកកណ្តឹងមិនត្រូវបានគេឮ ហើយភាពស្ងៀមស្ងាត់យ៉ាងជ្រៅបានធ្លាក់លើមហាសមុទ្រ។ Captain-Commander Bering បានបញ្ជាឱ្យបាញ់កាំភ្លើងធំ។ មិនមានចម្លើយទេ។

អស់រយៈពេលបីថ្ងៃ Bering បានភ្ជួរសមុទ្រដូចដែលបានព្រមព្រៀងគ្នានៅក្នុងរយៈទទឹងទាំងនោះដែលកប៉ាល់បានបែកគ្នាប៉ុន្តែមិនបានជួបការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Alexei Chirikov ទេ។

ប្រហែល 4 សប្តាហ៍ ទូកកញ្ចប់ "St. ពេត្រុស” បានដើរទៅមហាសមុទ្រ ជួបតែហ្វូងត្រីបាឡែននៅតាមផ្លូវ។ គ្រប់ពេលវេលានេះ ខ្យល់ព្យុះបានវាយលុកកប៉ាល់ឯកោដោយឥតមេត្តា។ ខ្យល់ព្យុះបានបន្តបន្ទាប់គ្នា ខ្យល់​បាន​ហែក​ក្ដោង ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​សរសៃ​ពួរ រុះ​រនុក​។ មានការលេចធ្លាយនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងចង្អូរ។ ទឹកសាបដែលយើងយកមកជាមួយបានអស់ហើយ។

"ថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា" ដូចដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុ "ចាប់ពីថ្ងៃត្រង់ម៉ោងមួយយើងឃើញដីដែលមានជួរភ្នំខ្ពស់និងភ្នំដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល" ។

Bering និងដៃគូរបស់គាត់មានការអត់ធ្មត់ក្នុងការចុះចតយ៉ាងលឿននៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកដែលពួកគេបានរកឃើញ។ ប៉ុន្តែ​ខ្យល់​បក់​ខ្លាំង។ បេសកកម្មដោយខ្លាចថ្មប៉ប្រះទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យនៅឆ្ងាយពីដីហើយដើរតាមវាទៅខាងលិច។ មានតែនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាប៉ុណ្ណោះដែលភាពរំភើបបានថយចុះហើយនាវិកបានសម្រេចចិត្តបញ្ចុះទូក។

Bering បានបញ្ជូនអ្នកធម្មជាតិ Steller ទៅកោះនេះ។ Steller បានចំណាយពេល 10 ម៉ោងនៅលើច្រាំងនៃកោះ Kayak ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះគ្រប់គ្រងដើម្បីស្គាល់ពីលំនៅដ្ឋានដែលគេបោះបង់ចោលរបស់ជនជាតិឥណ្ឌា របស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ អាវុធ និងសំណល់សម្លៀកបំពាក់របស់ពួកគេ បានពិពណ៌នាអំពីរុក្ខជាតិក្នុងស្រុកចំនួន 160 ប្រភេទ។

ចុងខែកក្កដាដល់ខែសីហា “St. ពេត្រុស​«​បាន​ដើរ​នៅ​ទី​ឆ្ងាយ​នៃ​កោះ ឬ​នៅ​ចម្ងាយ​បន្តិច​ពី​ពួក​គេ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហាបេសកកម្មបានខិតជិតដីម្តងទៀតហើយបោះយុថ្ការវាងកោះជាច្រើនដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Shumaginsky បន្ទាប់ពីនាវិក Shumagin ដែលទើបតែស្លាប់ដោយសារជំងឺក្រិនសរសៃឈាម។ នៅទីនេះអ្នកធ្វើដំណើរដំបូងបានជួបអ្នករស់នៅកោះ Aleutian ហើយបានផ្លាស់ប្តូរអំណោយជាមួយពួកគេ។

ខែកញ្ញាបានមកដល់ មហាសមុទ្របានបក់បោក។ កប៉ាល់ឈើស្ទើរតែមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកនៃខ្យល់ព្យុះ។ មន្ត្រីជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីតម្រូវការស្នាក់នៅសម្រាប់រដូវរងា ជាពិសេសចាប់តាំងពីខ្យល់កាន់តែត្រជាក់។

អ្នកធ្វើដំណើរបានសម្រេចចិត្តប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ច្រាំងនៃ Kamchatka ។ ធាតុ​គួរ​ឱ្យ​ព្រួយ​បារម្ភ​កាន់​តែ​ច្រើន​ឡើង​នៅ​ក្នុង​សៀវភៅ​កំណត់​ហេតុ​ដែល​ថ្លែង​ទីបន្ទាល់​អំពី​ស្ថានភាព​លំបាក​របស់​អ្នក​រុករក។ ទំព័រពណ៌លឿង ដែលសរសេរយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ដោយមន្ត្រីកាតព្វកិច្ច និយាយអំពីរបៀបដែលពួកគេជិះទូកពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃដោយមិនបានឃើញដី។ ផ្ទៃមេឃត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយពពក ដែលក្នុងរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃគ្មានពន្លឺថ្ងៃបានទម្លុះ ហើយមិនមានផ្កាយតែមួយអាចមើលឃើញទេ។ បេសកកម្មមិនអាចកំណត់ទីតាំងរបស់វាបានច្បាស់លាស់ទេ ហើយមិនដឹងថាតើពួកគេធ្វើដំណើរលឿនប៉ុណ្ណាទៅកាន់ Petropavlovsk ដើមកំណើតរបស់ពួកគេ...

Vitus Bering ឈឺធ្ងន់។ ជំងឺនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារភាពសើម និងត្រជាក់។ ភ្លៀងធ្លាក់ស្ទើរតែជាបន្តបន្ទាប់។ ស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។ យោងតាមការគណនារបស់ប្រធានក្រុម បេសកកម្មនៅឆ្ងាយពី Kamchatka ។ គាត់យល់ថាគាត់នឹងមិនទៅដល់ដីសន្យារបស់គាត់រហូតដល់ចុងខែតុលាទេ ហើយប្រសិនបើខ្យល់បក់ខាងលិចបានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគខាងកើតអំណោយផល។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ព្យុះកំបុតត្បូងដ៏កាចសាហាវមួយបានបោកបក់ ហើយបីថ្ងៃក្រោយមក ខ្យល់ព្យុះមួយបានផ្ទុះឡើង ដែលដូចដែលបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុ បានរីករាលដាល "ការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង" ។ តែបួនថ្ងៃក្រោយមកខ្យល់បានថយចុះបន្តិច។ ការសម្រាកមានរយៈពេលខ្លី។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ព្យុះសង្ឃរាថ្មីមួយបានបោកបក់ ហើយរលកដ៏ធំម្តងទៀតបានបោកបក់មកលើផ្លូវ St. ពេត្រុស។

ចាប់តាំងពីដើមខែតុលាមក ក្រុមនាវិកភាគច្រើនមានសភាពទន់ខ្សោយរួចជាស្រេច ពីជំងឺក្រិនសរសៃឈាម ដែលពួកគេអាចចូលរួមក្នុងការងារលើនាវា។ មនុស្សជាច្រើនបានបាត់បង់ដៃ និងជើងរបស់ពួកគេ។ ស្តុក​ស្បៀង​ត្រូវ​រលាយ​យ៉ាង​មហន្តរាយ...

ដោយ​បាន​ស៊ូទ្រាំ​នឹង​ព្យុះ​ដ៏​ខ្លាំង​ជា​ច្រើន​ថ្ងៃ “St. ពេត្រុស” បានចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅមុខម្តងទៀត ទោះបីជាមានខ្យល់បក់បោកបក់មកខាងលិចក៏ដោយ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន បេសកកម្មបានរកឃើញកោះចំនួនបី៖ ផ្លូវម៉ាកៀន ផ្លូវស្តេហ្វិន និងផ្លូវអាប្រាហាំ។

ស្ថាន​ភាព​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៃ​បេសកកម្ម​នេះ​មាន​សភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​ឡើង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។ មិនត្រឹមតែខ្វះស្បៀងអាហារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានទឹកសាបទៀតផង។ នាយទាហាន និងនាវិកដែលនៅឈរជើង នឿយហត់ដោយសារការងារលើសទម្ងន់។ យោងតាមអ្នករុករក Sven Waxel បាននិយាយថា "កប៉ាល់បានបើកដូចជាបំណែកឈើងាប់ ស្ទើរតែគ្មានការគ្រប់គ្រង ហើយបានទៅតាមបញ្ជានៃរលក និងខ្យល់ គ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេសម្រេចចិត្តបើកវា" ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ព្រិលដំបូងបានគ្របដណ្តប់លើនាវា ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ ខ្យល់កាន់តែត្រជាក់។ នៅថ្ងៃនេះ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងកំណត់ហេតុនាឡិកា មាន "មនុស្ស 28 នាក់" ដែលឈឺ។

Bering យល់ថាពេលវេលាដ៏សំខាន់ និងលំបាកបំផុតបានមកដល់ក្នុងជោគវាសនានៃបេសកកម្មនេះ។ ព្រះអង្គទ្រង់ហត់នឿយដោយជំងឺទាំងស្រុង ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ទ្រង់បានឡើងលើនាវា ទៅសួរសុខទុក្ខមន្ត្រី និងនាវិក ព្យាយាមបង្កើនជំនឿលើលទ្ធផលជោគជ័យនៃការធ្វើដំណើរ។ Bering បានសន្យាថា ដរាបណាដីបានលេចមកលើជើងមេឃ ពួកគេនឹងចោតវា ហើយឈប់សម្រាប់រដូវរងា។ ក្រុម "St. Petra "ជឿជាក់លើប្រធានក្រុមរបស់នាង និងអ្នកគ្រប់គ្នាដែលអាចផ្លាស់ទីជើងរបស់ពួកគេ ពង្រឹងកម្លាំងចុងក្រោយរបស់ពួកគេ កែសំរួលការងារកប៉ាល់ជាបន្ទាន់ និងចាំបាច់។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកានៅពេលព្រឹកព្រលឹម, វណ្ឌវង្កនៃដីមិនស្គាល់មួយបានលេចឡើងនៅលើផ្តេក។ ដោយបានចូលទៅជិតវា ពួកគេបានបញ្ជូនមន្ត្រី Plenisner និងអ្នកធម្មជាតិ Steller ទៅកាន់ច្រាំង។ នៅទីនោះ ពួកគេបានរកឃើញតែពពួកសត្វល្មូនតឿ ដែលលូនតាមដី។ មិនមានដើមឈើតែមួយដុះនៅកន្លែងណាទេ។ នៅ​កន្លែង​ខ្លះ​នៅ​មាត់​ច្រាំង គេ​ដាក់​ឈើ​បោះ​ចោល​តាម​សមុទ្រ ហើយ​គ្រប​ដណ្តប់​ដោយ​ព្រិល។

ទន្លេតូចមួយបានហូរនៅក្បែរនោះ។ នៅតំបន់ជុំវិញឈូងសមុទ្រ រណ្តៅជ្រៅជាច្រើនត្រូវបានគេរកឃើញ ដែលប្រសិនបើមានកប៉ាល់គ្របដណ្ដប់ នោះអាចត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់នាវិក និងមន្ត្រីដែលឈឺ។

ការចុះចតបានចាប់ផ្តើមហើយ។ Bering ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​ទៅ​កន្លែង​ជីក​កកាយ​ដែល​រៀបចំ​សម្រាប់​គាត់។

ការចុះចតមានភាពយឺតយ៉ាវ។ នាវិកដែលស្រេកឃ្លាន ចុះខ្សោយដោយសារជំងឺ បានស្លាប់នៅតាមផ្លូវពីកប៉ាល់ទៅច្រាំង ឬស្ទើរតែបានដើរលើគោក។ ដូច្នេះមនុស្ស ៩ នាក់បានស្លាប់នាវិក ១២ នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយបានហែកកប៉ាល់ចេញពីយុថ្កា ហើយបានបោះវាទៅច្រាំង។ ដំបូងឡើយ ពួកនាវិកមិនបានយកចិត្តទុកដាក់អ្វីធ្ងន់ធ្ងរចំពោះរឿងនេះទេ ដោយសារពួកគេជឿថាពួកគេបានចុះចតនៅ Kamchatka ដែលអ្នកស្រុកនឹងជួយរណ្តៅនៅលើសត្វឆ្កែដើម្បីទៅដល់ Petropavlovsk ។

ក្រុមដែលបញ្ជូនដោយ Bering សម្រាប់ឈ្លបយកការណ៍បានឡើងដល់កំពូលភ្នំ។ ពី​លើ​មក ពួក​គេ​បាន​ឃើញ​ថា​សមុទ្រ​គ្មាន​ព្រំដែន​បាន​លាត​សន្ធឹង​ជុំវិញ​ពួកគេ។ ពួកគេមិនបានចុះចតនៅ Kamchatka ទេប៉ុន្តែនៅលើកោះដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅដែលបាត់បង់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ។

លោក Svey Waxel បានសរសេរថា “ព័ត៌មាននេះ បានធ្វើមកលើប្រជាជនយើង ដូចផ្គរលាន់។ យើងយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីស្ថានភាពដែលខ្ញុំកំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក និងអស់សង្ឃឹម ដែលថាយើងស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុង។

ក្នុង​ថ្ងៃ​ដ៏​លំបាក​នេះ ជំងឺ​បាន​ធ្វើ​ទារុណកម្ម Bering កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង។ គាត់មានអារម្មណ៍ថាថ្ងៃរបស់គាត់ត្រូវបានរាប់ ប៉ុន្តែគាត់បានបន្តថែរក្សាប្រជាជនរបស់គាត់។

មេទ័ពជើងគោក ដេកតែម្នាក់ឯងក្នុងអណ្តូងដែលគ្របដោយក្រណាត់ទេសឯកពីលើ។ Bering បានទទួលរងពីជំងឺផ្តាសាយ។ កម្លាំងបានចាកចេញពីគាត់។ គាត់មិនអាចធ្វើចលនាដៃ ឬជើងរបស់គាត់បានទៀតទេ។ ខ្សាច់​រអិល​ចុះ​ពី​ជញ្ជាំង​លូ​គ្រប​លើ​ជើង និង​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​ដងខ្លួន។ នៅពេលដែលមន្រ្តីចង់ជីកវាចេញ Bering បានជំទាស់ដោយនិយាយថាវាក្តៅជាង។ នៅក្នុងថ្ងៃដ៏លំបាកបំផុតចុងក្រោយនេះ ទោះបីជាមានសំណាងអាក្រក់ទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងបេសកកម្មក៏ដោយ ក៏លោក Bering មិនបានបាត់បង់ស្មារតីដ៏ល្អរបស់គាត់ដែរ គាត់បានរកឃើញពាក្យដោយស្មោះដើម្បីលើកទឹកចិត្តសមមិត្តដែលអស់សង្ឃឹមរបស់គាត់។

Bering បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1741 ដោយមិនដឹងថាទីជម្រកចុងក្រោយនៃបេសកកម្មគឺពីរបីថ្ងៃនៃការដំណើរការកប៉ាល់ដ៏ល្អពី Petropavlovsk ។

ផ្កាយរណបរបស់ Bering បានរស់រានមានជីវិតពីរដូវរងាដ៏លំបាក។ ពួកគេបានស៊ីសាច់សត្វសមុទ្រ ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅទីនេះយ៉ាងបរិបូរណ៍។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់មន្ត្រី Sven Waxel និង Sofron Khitrovo ពួកគេបានសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីមួយពីបំណែកនៃនាវា St. ពេត្រុស"។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 1742 អ្នកធ្វើដំណើរបាននិយាយលាទៅកាន់កោះនេះដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Bering ហើយបានទៅដល់ Petropavlovsk ដោយសុវត្ថិភាព។ នៅទីនោះពួកគេបានដឹងថាទូកកញ្ចប់ "St. Pavel ដែលបញ្ជាដោយ Alexei Chirikov បានត្រលប់ទៅ Kamchatka កាលពីឆ្នាំមុនដោយបានរកឃើញដូចជា I Bering ដែលជាច្រាំងភាគពាយ័ព្យនៃអាមេរិក។ ទឹកដីទាំងនេះឆាប់ត្រូវបានគេហៅថាអាមេរិចរុស្ស៊ី (ឥឡូវអាឡាស្កា) ។

ដូច្នេះបានបញ្ចប់បេសកកម្ម Kamchatka លើកទីពីរ ដែលសកម្មភាពរបស់វាត្រូវបានគ្រងមកុដជាមួយនឹងការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យ និងសមិទ្ធិផលវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើម។

នាវិករុស្ស៊ីគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលរកឃើញឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យរបស់អាមេរិកដែលមិនស្គាល់ពីមុន ជួរភ្នំ Aleutian ប្រជុំកោះ Commander ហើយបានឆ្លងកាត់ទេវកថាអំពីដែនដី Juan de Gama ដែលអ្នកគូររូបអឺរ៉ុបខាងលិចបានពិពណ៌នានៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង។

កប៉ាល់រុស្ស៊ីគឺជានាវាដំបូងគេដែលត្រួសត្រាយផ្លូវសមុទ្រពីរុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន។ វិទ្យាសាស្រ្តភូមិសាស្រ្តបានទទួលព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីកោះគូរីល អំពីប្រទេសជប៉ុន។

លទ្ធផលនៃការរកឃើញ និងការស្រាវជ្រាវនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផែនទីជាបន្តបន្ទាប់។ សមាជិកជាច្រើនដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃបេសកកម្មបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតរបស់ពួកគេ។ តួនាទីលេចធ្លោជាពិសេសក្នុងការសង្ខេបសម្ភារៈដែលទទួលបានដោយនាវិករុស្ស៊ីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Alexei Chirikov ដែលជានាវិកដ៏ប៉ិនប្រសប់និងប៉ិនប្រសប់នាពេលនោះដែលជាជំនួយការនិងជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Bering ។ វាបានធ្លាក់ទៅ Chirikov ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចការនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ។ គាត់បានចងក្រងផែនទីនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង ដែលបង្ហាញជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដ៏អស្ចារ្យនៃផ្លូវរបស់កប៉ាល់ "St. Pavel” ដែលជាច្រាំងភាគពាយ័ព្យនៃអាមេរិកដែលបានរកឃើញដោយនាវិក កោះនៃជួរភ្នំ Aleutian និងច្រាំងខាងកើតនៃ Kamchatka ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានចាប់ផ្តើមសម្រាប់បេសកកម្មរបស់រុស្ស៊ី។

មន្ត្រី Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexei Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry និង Khariton Laptev បានចងក្រង "ផែនទីនៃចក្រភពរុស្ស៊ី ច្រាំងខាងជើង និងខាងកើតជាប់នឹងមហាសមុទ្រអាកទិក និងខាងកើត ជាមួយនឹងផ្នែកមួយនៃឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងលិច និង កោះ​ដែល​ទើប​រក​ឃើញ​តាម​រយៈ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​សមុទ្រ​របស់​ជប៉ុន»។

ផ្លែផ្កាស្មើគ្នាគឺជាសកម្មភាពនៃក្រុមភាគខាងជើងនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ ដែលជារឿយៗត្រូវបានបំបែកទៅជាបេសកកម្មឯករាជ្យដ៏អស្ចារ្យភាគខាងជើង។

ជាលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការសមុទ្រ និងជើងរបស់មន្ត្រី នាវាចរ និងអ្នកអង្កេតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់អាកទិក ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី Arkhangelsk ដល់ Bolshoy Baranov Kamen ដែលស្ថិតនៅភាគខាងកើតនៃ Kolyma ត្រូវបានរុករក និងគូសផែនទី។ ដូច្នេះយោងទៅតាម M.V. Lomonosov "ការឆ្លងកាត់សមុទ្រពីមហាសមុទ្រអាកទិកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់" ។

ដើម្បីសិក្សាលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនៃស៊ីបេរី ប៉ុស្តិ៍សង្កេតត្រូវបានបង្កើតឡើងពីវ៉ុលកាទៅ Kamchatka ។ បទពិសោធន៍ដំបូងរបស់ពិភពលោកក្នុងការរៀបចំបណ្តាញឧតុនិយមលើតំបន់ដ៏ធំបែបនេះ គឺជាជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងនាវិករុស្ស៊ី។

ការមើលឃើញ ហើយក្នុងករណីខ្លះ ការសង្កេតឧតុនិយមជាឧបករណ៍ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកប៉ាល់ទាំងអស់នៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ ដែលបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រប៉ូលពី Arkhangelsk ទៅ Kolyma ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន និងភាគពាយព្យអាមេរិក។ ពួកវាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា ហើយបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការសង្កេតទាំងនេះមានតម្លៃពិសេសផងដែរ ព្រោះវាឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈពិសេសនៃដំណើរការបរិយាកាសក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃគម្របទឹកកកខ្ពស់ខ្លាំងនៅក្នុងសមុទ្រអាកទិក។

បេតិកភណ្ឌវិទ្យាសាស្ត្រនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរនៃ Vitus Bering គឺអស្ចារ្យណាស់ដែលវាមិនទាន់ត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញពេញលេញនៅឡើយរហូតមកដល់ពេលនេះ។ វាត្រូវបានគេប្រើហើយឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1733 អ្នករុករកពីរនាក់គឺ Vitus Bering និង Alexei Chirikov ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ។ ពួកនាវិកមិនអាចនឹកស្មានដល់ថាតើការធ្វើដំណើរនេះនឹងពិបាកប៉ុនណា មានរឿងជាច្រើននឹងកើតឡើងចំពោះពួកគេនៅតាមផ្លូវ ហើយថាសម្រាប់ពួកគេម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេ ការធ្វើដំណើរនេះគឺជាចុងក្រោយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាគំនិតអំពីភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេ - ដើម្បីទៅដល់ច្រាំងនៃអាមេរិកខាងជើង។ ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មបែបនេះ ពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីទាំងមូល ហើយចេញពី Kamchatka ទៅច្រាំងនៃឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។ ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់បែបនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជួយស្វែងរកមធ្យោបាយរហ័សដើម្បីភ្ជាប់ទ្វីបទាំងពីរជាមួយនឹងការបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយប្រជាជនអាមេរិក។

ការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែង

មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីទទួលបានការបញ្ជាទិញពីឧត្តមនាវីឯករុស្ស៊ី Bering រួមជាមួយ Chirikov បានចេញដំណើរពី Tobolsk ទៅ Yakutsk ជាកន្លែងដែលពួកគេនឹងចំណាយពេលប្រហែល 3 ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ បេសកកម្មបានស្តុកទុកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយនាពេលខាងមុខ ចាប់ពីអាហារ រហូតដល់ឧបករណ៍។

វាទំនងជាថាការត្រៀមរៀបចំនឹងដំណើរការលឿនជាងនេះ ប្រសិនបើអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនបានបង្ហាញភាពអសកម្ម ហើយជួនកាលថែមទាំងមិនទប់ទល់នឹងបេសកកម្មនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1740 នាវិកចាកចេញពី Yakutsk ហើយឆ្ពោះទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃ Kamchatka ។ ដោយដឹងថាវាមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការជិះទូកក្ដោងក្នុងរដូវរងា បេសកកម្មឈប់នៅតំបន់ Avacha Bay ក្នុងឈូងសមុទ្រដែលឥឡូវគេស្គាល់ថា Petropavlovskaya ។

ហែលទឹក « សាំងពេត្រុស »

អ្នកបញ្ជូនបន្តបានចាកចេញពីទឹកដីរុស្ស៊ីនៅរដូវក្តៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1741 ។ កប៉ាល់ពីរបានបើកទូក "សាំងពេត្រុស"ដឹកនាំដោយ Bering និង "សាំងប៉ូល"ក្រោមការបញ្ជារបស់ Chirikov ។ មានខ្យល់ព្យុះខ្លាំងនៅសមុទ្រ។ លើសពីនេះ ស្ថានការណ៍មានភាពស្មុគស្មាញដោយសារអ័ព្ទក្រាស់។ ជាលទ្ធផលនៃអាកាសធាតុអាក្រក់បែបនេះ កប៉ាល់បានបាត់បង់ការមើលឃើញគ្នាទៅវិញទៅមក។ អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ ក្រុមនាវិកបានព្យាយាមស្វែងរកសមមិត្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែការស្វែងរកមិនបានសម្រេច ហេតុដូច្នេះហើយ កប៉ាល់នីមួយៗបន្តបើកទូកតែម្នាក់ឯង។

មួយខែក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1741 ទូកកញ្ចប់របស់ Bering បានទៅដល់ឆ្នេរភាគខាងត្បូងនៃអាឡាស្កា។ នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីជួរភ្នំ St. Elias ក្នុងតំបន់នៃកោះ Kayak ក្រុមនាវិកបានដើរលើដី។ ជាការពិត អ្នកដឹកនាំបេសកកម្មខ្លួនឯងមិនបានទៅច្រាំងទេ៖ សុខភាពរបស់ Bering កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនខ្លាំង ហើយគាត់គ្រាន់តែចេញបញ្ជាឱ្យបំពេញការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសាប ហើយបន្តដំណើររបស់គាត់។

ដោយសារខ្យល់បោកបក់ "សាំងពេត្រុស" បានផ្លាស់ទីយឺត ៗ ទៅភាគនិរតី។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ អ្នកនាវិកបានព្យាយាមសម្គាល់កោះដែលពួកគេជួបប្រទះនៅលើផែនទី។ កង្វះវីតាមីន C បានប៉ះពាល់ដល់ក្រុម៖ ម្តងមួយៗ សមាជិកបេសកកម្មបានធ្លាក់ខ្លួនឈឺដោយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសាបបានថយចុះជាលំដាប់។

មួយខែក្រោយមក នៅចុងខែសីហា ទូកកញ្ចប់បានចតទៅកាន់កោះ។ នៅទីនេះនាវិកបានជួប Aleuts ។ ប៉ុន្តែដំណាក់កាលនៃបេសកកម្មនេះត្រូវបានចងចាំដោយអ្នកធ្វើដំណើរមិនត្រឹមតែជាការជួបជាមួយប្រជាជនក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សោកសៅមួយផងដែរ៖ នាវិកដំបូងដែលបានលះបង់ជីវិតរបស់គាត់សម្រាប់បេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ Nikita Shumagin ដែលបានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានបញ្ចុះ។ នៅទីនេះ ក្រោយមកកន្លែងទាំងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមអ្នករុករកដ៏ក្លាហាន (កោះ Shumagin)។

ការស្លាប់របស់មេបញ្ជាការ

នៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាទូកកញ្ចប់ "Saint Peter" ធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ទៅភាគខាងលិច។ អាកាស​ធាតុ​មាន​ខ្យល់​ព្យុះ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មិន​អាច​កាច់​ចង្កូត​កប៉ាល់​បាន ដូច្នេះ​ប្រហែល​ពីរ​ខែ​កប៉ាល់​ពាក់​ដូច​ឈើ។ មេបញ្ជាការបេសកកម្មមិនអាចជាសះស្បើយពីជំងឺរបស់គាត់បានទេ ដូច្នេះគាត់មិនអាចឈរជើងបាន។ ហើយនៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកានាវិកបានឃើញភ្នំព្រិលខ្ពស់។ ពួកគេបានជឿខុសថា រលកបោកបក់ពួកគេទៅដល់ច្រាំងនៃ Kamchatka ។ ប៉ុន្តែឆ្នេរសមុទ្រដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយបានប្រែទៅជាគ្រាន់តែជាកោះមួយនៃប្រជុំកោះដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកោះ Commander ។

នាវិកបានសម្រេចចិត្តបោះយុថ្កាដើម្បីមើលជុំវិញ ប៉ុន្តែយុថ្កាមិនអាចទប់ទល់នឹងរលកសមុទ្របាន ហើយកប៉ាល់ត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រមិនឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោយនឿយហត់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងខ្វះសម្ភារៈបរិក្ខារ ក្រុមនាវិកបានទៅច្រាំង។ នៅក្នុងជ្រលងភ្នំដែលត្រូវបានការពារដោយភ្នំអ្នកបើកទូកបានចំណាយពេលរដូវរងា។

ក្នុងចំណោមមនុស្ស 75 នាក់ដែលបានជិះទូកទៅប្រជុំកោះនោះ នាវិក 30 នាក់ផ្សេងទៀតបានស្លាប់បន្ទាប់ពីរដូវរងា។ ជោគវាសនាដ៏សោកសៅដូចគ្នាបានធ្លាក់ទៅលើមេបញ្ជាការ Vitus Bering ខ្លួនឯង។ មិន​បាន​ជា​សះស្បើយ​ពី​ជំងឺ​លោក​បាន​ស្លាប់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៦ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​១៧៤១។ ក្រោយ​មក កោះ​នេះ​ដែល​ជា​ផ្នែក​នៃ​ប្រជុំ​កោះ​នឹង​ត្រូវ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​អ្នក​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​ដ៏​អស្ចារ្យ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Bering ជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់គាត់គឺ Sven Waxel ដែលជាជនជាតិស៊ុយអែតបានមកបញ្ជា។

តស៊ូដើម្បីជីវិត

សូមអរគុណចំពោះសត្វពាហនៈជាច្រើនដែលរស់នៅលើកោះនេះ - គោសមុទ្រ កញ្ជ្រោងអាកទិក សត្វកកេរសមុទ្រ និងរោមសត្វដែលមិនខ្លាចមនុស្ស ដូច្នេះហើយអ្នកបើកទូកអាចចាប់វាបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយបោះដែកគោលលើច្រាំងជាមួយនឹងបំណែកនៃដើមឈើព្រៃ Kamchatka ដែលមាន។ ប្រើសម្រាប់ឥន្ធនៈ គ្រប់គ្រងដើម្បីចំណាយពេលរដូវរងា ហើយទីបំផុតចាប់ផ្តើមសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីមួយ។ កប៉ាល់ថ្មីមួយពីបំណែកនៃផ្លូវពេត្រុសត្រូវបានសាងសង់ទាំងស្រុងដោយអរគុណដល់ Cossack Savva Starodubtsev ដែលបង្រៀនដោយខ្លួនឯងពី Okhotsk ដោយសារតែជាងឈើដែលអមដំណើរបេសកកម្មបានស្លាប់ហើយមិនមានអ្នកជំនាញខាងសាងសង់កប៉ាល់ក្នុងចំណោមមន្រ្តីទេ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ កប៉ាល់បានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការដាក់ឱ្យដំណើរការ។ បាទ ទំហំរបស់វាតូចជាង St. Peter ប៉ុន្តែវាជាក្តីសង្ឃឹមតែមួយគត់សម្រាប់សមាជិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃបេសកកម្មនេះ។ ពួកគេនៅតែអាចបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរដែលបានចាប់ផ្តើមដោយ Bering: បួនថ្ងៃបន្ទាប់ពីការជិះទូកកប៉ាល់បានទៅដល់ច្រាំងនៃ Kamchatka ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1742 ក្រុមបានទៅដល់ Petropavlovsk ។

ជាងមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពី "Saint Peter" បានចាកចេញពីច្រាំងនៃ Kamchatka ។ នាវិក 46 នាក់ដែលបានត្រឡប់មកវិញដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរបានបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេហើយនាវិកដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មមិនត្រូវបានបំភ្លេចចោលទេព្រោះភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានរបស់ពួកគេបានបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតថាមនុស្សម្នាក់អាចយកឈ្នះលើឧបសគ្គណាមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់គាត់។