បុរសនេះមិនងាយនឹងសន្មតថាជា "ចចកសមុទ្រ" ដ៏ឆ្នើមនោះទេ ព្រោះគាត់បានចេញទៅសមុទ្រតែពីរដងប៉ុណ្ណោះ ទាំងនៅលើទូកដោយគ្មានកប៉ាល់ និងគ្មានកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្នាដៃរបស់គាត់គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់មនុស្សជាតិក្នុងការប្រឈមមុខជាមួយមហាសមុទ្រ។
ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតអនុវត្តនៅមន្ទីរពេទ្យមាត់សមុទ្រ Alain Baum-bar មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពិតដែលថាជារៀងរាល់ឆ្នាំមានមនុស្សរាប់សិបនាក់និងរាប់សែននាក់បានស្លាប់នៅសមុទ្រ! ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មួយផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេបានស្លាប់ មិនមែនដោយសារលង់ទឹក ត្រជាក់ ឬអត់ឃ្លាននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារការភ័យខ្លាច ពួកគេបានស្លាប់ដោយសារតែពួកគេជឿលើភាពជៀសមិនរួចនៃការស្លាប់របស់ពួកគេ។
ពួកគេត្រូវបានសម្លាប់ដោយភាពអស់សង្ឃឹម កង្វះឆន្ទៈ ភាពគ្មានគោលដៅជាក់ស្តែងដើម្បីតស៊ូដើម្បីជីវិតរបស់ពួកគេ និងជីវិតរបស់សមមិត្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងសំណាងអាក្រក់។ "ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេវាមិនស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេវាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នកទេ! លោក Bombar បាននិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយសម្រេចចិត្តបង្ហាញពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួននៃភាពក្លាហាន និងទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ មនុស្សរហូតដល់ប្រាំម៉ឺននាក់បានស្លាប់ក្នុងទូក និងខ្សែក្រវាត់ជីវិត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ 90% នៃពួកគេស្លាប់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃដំបូង! វាពិតជាអាចយល់បានថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការលិចកប៉ាល់ ទោះជាកើតឡើងដោយមូលហេតុអ្វីក៏ដោយ មនុស្សបានវង្វេង ពួកគេភ្លេចថារាងកាយមនុស្សអាចរស់នៅដោយគ្មានទឹកបានដប់ថ្ងៃ និងដោយគ្មានអាហាររហូតដល់សាមសិប។
ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតដែលដឹងពីទុនបំរុងនៃរាងកាយមនុស្សយ៉ាងច្បាស់ Alain Bombard ប្រាកដថាមនុស្សជាច្រើនដែលដោយហេតុផលមួយឬហេតុផលផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីការលួងលោមនៃកប៉ាល់ហើយគេចចេញពីទូក ក្បូន ឬមធ្យោបាយ improvised ផ្សេងទៀតបានស្លាប់យូរ។ មុនពេលកម្លាំងរាងកាយដែលគេបោះបង់ចោល៖ ពួកគេត្រូវបានសម្លាប់ដោយភាពអស់សង្ឃឹម។ ហើយការស្លាប់បែបនេះមិនត្រឹមតែបានយកឈ្នះលើមនុស្សចៃដន្យនៅក្នុងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ - អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននាវិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលស៊ាំនឹងសមុទ្រផងដែរ។ ទម្លាប់នេះគឺសម្រាប់ពួកគេដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន ទោះបីមានការយោលក៏ដោយ។ គេទម្លាប់សម្លឹងមើលសមុទ្រពីកម្ពស់កប៉ាល់។ កប៉ាល់មិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅលើទឹកប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាកត្តាចិត្តសាស្ត្រដែលការពារចិត្តមនុស្សពីការភ័យខ្លាចនៃធាតុពីភពក្រៅ។ នៅលើកប៉ាល់ មនុស្សម្នាក់មានទំនុកចិត្ត ការជឿជាក់ថាគាត់ត្រូវបានធានាប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន គ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នេះត្រូវបានមើលឃើញទុកជាមុនដោយអ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានបទពិសោធន៍ថា បរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃអាហារ និងទឹកគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងកន្លែងកាន់កាប់។ កប៉ាល់សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការធ្វើដំណើរនិងសូម្បីតែលើសពីនេះ ...
មិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ ត្រលប់ទៅសម័យនៃកងនាវាចរ វាត្រូវបានគេនិយាយថា មានតែអ្នកនេសាទត្រីបាឡែន និងអ្នកប្រមាញ់រោមសត្វប៉ុណ្ណោះដែលឃើញសមុទ្រពិតប្រាកដ ខណៈដែលពួកគេវាយប្រហារត្រីបាឡែន និងការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហពីត្រីបាឡែនតូចៗ ហើយពេលខ្លះក៏វង្វេងអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរនៅក្នុងសមុទ្រ។ អ័ព្ទដែលដឹកដោយខ្យល់ព្យុះភ្លាមៗពីកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងនេះកម្រនឹងស្លាប់ណាស់៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនដើម្បីជិះទូកតាមសមុទ្រមួយរយៈ។ ពួកគេបានដឹងអំពីវា ហើយបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីយកឈ្នះលើធាតុនៅលើទូកបាឡែនដែលផុយស្រួយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបាន។
សូម្បីតែបានបាត់កប៉ាល់ក្នុងសមុទ្រចំហដោយហេតុផលមួយឬក៏ដោយ ក៏ពួកគេធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយយ៉ាងច្រើន ហើយនៅតែមកដល់ដី។ ពិត មិនតែងតែទេ៖ ប្រសិនបើអ្នកខ្លះស្លាប់ គឺមានតែបន្ទាប់ពីការតស៊ូដ៏រឹងចចេសជាច្រើនថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលដែលពួកគេធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបាន ដោយហត់នឿយនូវកម្លាំងចុងក្រោយនៃរាងកាយរបស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងអស់នេះបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការចំណាយពេលខ្លះនៅលើទូក។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌការងារធម្មតារបស់ពួកគេ។
ដោយចង់ធ្វើឱ្យមនុស្សដែលមិនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចជឿជាក់លើខ្លួនឯង ដោយសមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើទាំងកម្លាំងនៃធាតុ និងភាពទន់ខ្សោយជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ Alain Bombard មិនមែនជា wort ផ្លូវ John ឬនាវិកនោះទេ ប៉ុន្តែវេជ្ជបណ្ឌិតសាមញ្ញម្នាក់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុង ទូកអតិផរណាធម្មតា។
គាត់ប្រាកដថាមានអាហារច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ ហើយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីអាចទទួលបានអាហារនេះក្នុងទម្រង់ជាសត្វ Planktonic និងរុក្ខជាតិ ឬត្រី។ គាត់ដឹងថាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ - ទូក ទូក ក្បូន - មានខ្សែបន្ទាត់ ជួនកាលសំណាញ់ ពួកវាមានឧបករណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់នេសាទសម្រាប់ជីវិតសមុទ្រ ហើយចុងក្រោយគេអាចផលិតពីមធ្យោបាយ improvised ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ អ្នកអាចទទួលបានអាហារ ព្រោះស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់ដែលរាងកាយយើងត្រូវការគឺមាននៅក្នុងសត្វសមុទ្រ។ សូម្បីតែទឹកសាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទឹកសមុទ្រដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួចអាចជួយមនុស្សម្នាក់ឱ្យជួយសង្គ្រោះរាងកាយពីការខ្សោះជាតិទឹក។ ចូរយើងចាំថា ជនជាតិប៉ូលីណេស៊ី ដែលជួនកាលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយខ្យល់ព្យុះនៅឆ្ងាយពីផែនដី ដឹងពីរបៀបប្រយុទ្ធដើម្បីជីវិតរបស់ពួកគេ ហើយប្រហែលជាសំខាន់បំផុតនោះគឺទម្លាប់រាងកាយរបស់ពួកគេទៅនឹងការប្រើប្រាស់ទឹកសមុទ្រ។ ជួនកាលអស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ និងច្រើនខែ ទូករបស់ជនជាតិប៉ូលីណេសៀបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រដែលមានព្យុះ ហើយអ្នកកោះទាំងនោះបានរួចរស់ជីវិតដោយការចាប់ត្រី អណ្តើក សត្វស្លាប ដោយប្រើទឹកនៃសត្វទាំងនេះ។ ក្នុងរឿងទាំងអស់នេះ គេមិនឃើញមានអ្វីពិសេសទេ ព្រោះពួកគេបានត្រៀមចិត្តសម្រាប់បញ្ហាបែបនេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកកោះដដែលនោះបានស្លាប់នៅមាត់ច្រាំងដោយមានអាហារយ៉ាងបរិបូរណ៍ នៅពេលគេដឹងថាមាននរណាម្នាក់បានធ្វើបាបពួកគេ។ ពួកគេជឿលើអំណាចនៃអាបធ្មប់ ដូច្នេះហើយបានស្លាប់។ ហួសចិត្ត!..
ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារនៃទូកកៅស៊ូរបស់គាត់ លោក Bombar បានបន្ថែមតែសំណាញ់ Plankton និងកាំភ្លើងខ្លីប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានជ្រើសរើសផ្លូវមិនធម្មតាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ - ឆ្ងាយពីផ្លូវសមុទ្រនៃនាវាជំនួញ។ ពិតហើយ "Heretic" របស់គាត់ដូចដែលទូកនេះត្រូវបានគេហៅថា ត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅក្នុងតំបន់ក្តៅនៃមហាសមុទ្រ ប៉ុន្តែនេះគឺជាតំបន់ដែលបោះបង់ចោល។ ទៅខាងជើង និងខាងត្បូង គឺជាផ្លូវរបស់កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម។
ពីមុនជាការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះ គាត់ និងមិត្តរបស់គាត់បានចំណាយពេលពីរសប្តាហ៍នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ អស់រយៈពេលដប់បួនថ្ងៃ ពួកគេបានធ្វើអ្វីដែលសមុទ្របានផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ បទពិសោធន៍ដំបូងនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលពឹងផ្អែកលើសមុទ្រគឺជាជោគជ័យមួយ។ ពិតហើយវាពិបាកណាស់!
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិត្តរបស់គាត់ជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ដែលបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅលើទូកតូចមួយតែម្នាក់ឯង ប៉ុន្តែបានផ្តល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់យ៉ាងបរិបូរណ៍ នៅពេលចុងក្រោយបានភ័យខ្លាច ហើយបាត់ខ្លួន។ ពីរសប្តាហ៍គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ក្នុងការបដិសេធមិនល្បួងវាសនាបន្ថែមទៀត។ គាត់ធានាថាគាត់ជឿជាក់លើគំនិតរបស់ Bombard ប៉ុន្តែគាត់ភ័យខ្លាចឆ្ងាយដោយសារគំនិតដែលចង់ញ៉ាំត្រីឆៅម្តងទៀត លេបថ្នាំព្យាបាល ប៉ុន្តែ Plankton គួរស្អប់ខ្ពើមណាស់ ហើយផឹកទឹកដែលច្របាច់ចេញពីរាងកាយរបស់ត្រីនោះ ពនលាយជាមួយ ទឹកសមុទ្រ។ ប្រហែលជាគាត់ជានាវិកដ៏ក្លាហានម្នាក់ ប៉ុន្តែជាមនុស្សដែលមានភាគហ៊ុនខុសពី Bombar៖ គាត់មិនមានគោលបំណងរបស់ Bombar ទេ។
Bombard បានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់គាត់តាមទ្រឹស្តី និងផ្លូវចិត្ត។ ក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យ គាត់ដឹងថាទឹកមានសារៈសំខាន់ជាងអាហារ។ ហើយគាត់បានពិនិត្យមើលប្រភេទត្រីរាប់សិបប្រភេទដែលគាត់អាចជួបនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ការសិក្សាទាំងនេះបានបង្ហាញថា ពី 50 ទៅ 80% នៃទម្ងន់របស់ត្រីគឺជាទឹក ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះស្រស់ៗ ហើយរាងកាយរបស់ត្រីសមុទ្រមានអំបិលតិចជាងសាច់របស់ថនិកសត្វ។
ដោយបានពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបរិមាណអំបិលផ្សេងៗដែលរលាយក្នុងទឹកមហាសមុទ្រ លោក Bombar ត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ក្រៅពីអំបិលតុ ទឹកសមុទ្រ 800 ក្រាមនីមួយៗមានបរិមាណអំបិលប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដូចមាននៅក្នុងទឹកសារធាតុរ៉ែផ្សេងៗមួយលីត្រ។ យើងផឹកទឹកទាំងនេះ - ជាញឹកញាប់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់គាត់ លោក Bombar ជឿជាក់ថា វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការខះជាតិទឹកនៃរាងកាយនៅពេលដំបូង ហើយបន្ទាប់មកការថយចុះនៃបរិមាណទឹកនឹងមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់រាងកាយនាពេលអនាគតនោះទេ។ ដូច្នេះគាត់បានគាំទ្រគំនិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រ។
Bombard មានមិត្តភ័ក្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកមន្ទិលសង្ស័យ មនុស្សទុច្ចរិត និងមនុស្សដែលជាអរិភាពចំពោះគាត់ផងដែរ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាយល់ពីមនុស្សជាតិនៃគំនិតរបស់គាត់ទេ។ អ្នកកាសែតកំពុងស្វែងរកអារម្មណ៍មួយ ហើយដោយសារគ្មាន ពួកគេបានបង្កើតវាឡើង។ អ្នកជំនាញមានការខឹងសម្បារជាឯកច្ឆ័ន្ទ៖ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ - ដែល Bombar នឹងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនៅក្នុងទូកដែលសន្មតថាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន; នាវិក - ដោយការពិតដែលថាគាត់មិនមែនជានាវិកទេប៉ុន្តែមក ... គ្រូពេទ្យមានការភ័យរន្ធត់ដែល Bombar នឹងរស់នៅលើអាហារសមុទ្រនិងផឹកទឹកសមុទ្រ។
ដូចជាប្រឈមនឹងការសង្ស័យទាំងអស់របស់គាត់ Bombar បានហៅទូករបស់គាត់ថា "The Heretic"...
ដោយវិធីនេះ មនុស្សដែលស្គាល់ច្បាស់អំពីប្រវត្តិនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការលិចនាវាបានគាំទ្រយ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះគំនិតរបស់ Bombard ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេមានទំនុកចិត្តលើភាពជោគជ័យនៃការពិសោធន៍។
Alain Bombard បានជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអស់រយៈពេលហុកសិបប្រាំថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃដំបូង គាត់បានបដិសេធការធានារបស់ "អ្នកឯកទេស" ថាមិនមានត្រីនៅក្នុងមហាសមុទ្រទេ។ សៀវភៅជាច្រើនអំពីមហាសមុទ្រពោរពេញទៅដោយការបញ្ចេញមតិដូចជា "សមុទ្រខ្សាច់" "វាលខ្សាច់ទឹក" ...
Bombar បញ្ជាក់ថា នេះនៅឆ្ងាយពីករណីនេះ! វាពិបាកណាស់ក្នុងការមើលឃើញជីវិតនៅក្នុងមហាសមុទ្រពីកប៉ាល់ធំៗ។ រឿងមួយទៀតគឺនៅលើក្បូនឬនៅលើទូក! ពីទីនេះអ្នកអាចសង្កេតមើលជីវិតចម្រុះនៃសមុទ្រ - ជីវិតពេលខ្លះមិនច្បាស់ មិនអាចយល់បាន ពោរពេញដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ មហាសមុទ្រជារឿយៗត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាច្រើនសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរស់នៅទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដោយសត្វដែលអាចមានប្រយោជន៍ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ ពពួកសត្វនៃមហាសមុទ្រសម្បូរណាស់ ប៉ុន្តែយើងនៅតែដឹងតិចតួចអំពីវា។
Alain Bombard បានបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់អាចធ្វើបានច្រើនប្រសិនបើគាត់ពិតជាចង់ហើយមិនបាត់បង់ឆន្ទៈ។ គាត់អាចរស់បានក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត ដែលគាត់អាចរកឃើញខ្លួនឯងដោយចៃដន្យ។ ដោយពណ៌នាអំពីការពិសោធន៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើខ្លួនគាត់នៅក្នុងសៀវភៅ "Overboard of his own free will" ដែលបានលក់រាប់លានច្បាប់ Alain Bombard ប្រហែលជាបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ដែលនៅម្នាក់ឯងជាមួយនឹងធាតុអរិភាព ហើយមិនភ័យខ្លាច។
| ស្វ័យភាពរបស់មនុស្សស្ម័គ្រចិត្តក្នុងបរិស្ថានធម្មជាតិ
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសុវត្ថិភាពជីវិត
ថ្នាក់ទី 6
មេរៀនទី១៨
ស្វ័យភាពរបស់មនុស្សស្ម័គ្រចិត្តក្នុងបរិស្ថានធម្មជាតិ
 |
 |
|
ស្វ័យភាពស្ម័គ្រចិត្តគឺជាច្រកចេញដែលបានគ្រោងទុក និងរៀបចំដោយមនុស្សម្នាក់ ឬក្រុមមនុស្សចូលទៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ។ គោលដៅអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា៖ ការកំសាន្តក្រៅផ្ទះយ៉ាងសកម្ម ការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពរបស់មនុស្សក្នុងការស្នាក់នៅដោយឯករាជ្យក្នុងធម្មជាតិ សមិទ្ធិផលកីឡាជាដើម។
ស្វ័យភាពស្ម័គ្រចិត្ដរបស់មនុស្សនៅក្នុងធម្មជាតិគឺតែងតែនាំមុខដោយការរៀបចំយ៉ាងទូលំទូលាយដោយគិតគូរពីគោលដៅ៖ ការសិក្សាអំពីលក្ខណៈនៃបរិស្ថានធម្មជាតិ ការជ្រើសរើស និងការរៀបចំឧបករណ៍ចាំបាច់ ហើយសំខាន់បំផុតគឺការរៀបចំរាងកាយ និងផ្លូវចិត្តសម្រាប់ការលំបាកនាពេលខាងមុខ។
ប្រភេទស្វ័យភាពស្ម័គ្រចិត្តដែលអាចចូលដំណើរការបាន និងរីករាលដាលបំផុតគឺទេសចរណ៍សកម្ម។
ទេសចរណ៍សកម្មត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការពិតដែលថាអ្នកទេសចរផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងរាងកាយរបស់ពួកគេផ្ទាល់និងដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងអស់របស់ពួកគេជាមួយពួកគេរួមទាំងអាហារនិងឧបករណ៍។ គោលដៅសំខាន់នៃទេសចរណ៍សកម្មគឺការកម្សាន្ដយ៉ាងសកម្មក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ការស្ដារឡើងវិញ និងការលើកកម្ពស់សុខភាព។
ផ្លូវទេសចរណ៍ការឡើងភ្នំ ការធ្វើដំណើរលើទឹក និងជិះស្គី ត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំមួយប្រភេទនៃការលំបាក ដែលខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក ទៅតាមពេលវេលា ប្រវែង និងភាពស្មុគស្មាញផ្នែកបច្ចេកទេស។ នេះផ្តល់ឱកាសច្រើនសម្រាប់អ្នកដែលមានប្រវត្តិផ្សេងៗគ្នាដើម្បីចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការ។
ដូច្នេះជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវដើរនៃប្រភេទទីមួយនៃភាពស្មុគស្មាញត្រូវបានកំណត់ដោយសូចនាករដូចខាងក្រោមៈ រយៈពេលនៃការឡើងភ្នំយ៉ាងហោចណាស់ 6 ថ្ងៃប្រវែងផ្លូវគឺ 130 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវថ្មើរជើងនៃប្រភេទទីប្រាំមួយនៃភាពស្មុគស្មាញមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ 20 ថ្ងៃហើយប្រវែងរបស់វាគឺយ៉ាងហោចណាស់ 300 គីឡូម៉ែត្រ។
អត្ថិភាពស្វ័យភាពដោយស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិក៏អាចមានគោលដៅដ៏ស្មុគស្មាញផ្សេងទៀតផងដែរ៖ ការអប់រំ ការស្រាវជ្រាវ និងកីឡា។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 1911 បេសកកម្មពីរបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូងស្ទើរតែដំណាលគ្នា - ន័រវេស និងអង់គ្លេសមួយ។ គោលដៅនៃបេសកកម្មគឺដើម្បីទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងជាលើកដំបូង។
បេសកកម្មន័រវេសត្រូវបានដឹកនាំដោយ Roald Amundsen ដែលជាអ្នកធ្វើដំណើរតាមប៉ូល និងអ្នករុករក។ ប្រធានបេសកកម្មរបស់អង់គ្លេសគឺលោក Robert Scott ជាមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក មេទ័ពជួរមុខ ដែលមានបទពិសោធន៍ជាមេដឹកនាំរដូវរងានៅឆ្នេរសមុទ្រអាកទិក។
Roald Amundsenបានរៀបចំបេសកកម្មយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ហើយជ្រើសរើសផ្លូវទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូង។ ការគណនាត្រឹមត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Amundsen ដើម្បីជៀសវាងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ និងព្យុះព្រិលអូសបន្លាយពេលធ្វើដំណើរ។ ជនជាតិន័រវេសបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 1911 ហើយបានត្រលប់មកវិញ។ ការធ្វើដំណើរនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ស្របតាមកាលវិភាគដែលកំណត់ដោយ Amundsen ក្នុងរដូវក្តៅអង់តាក់ទិក។
បេសកកម្មរបស់ Robert Scottបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងជាងមួយខែក្រោយមក - នៅថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 1912។ ផ្លូវទៅកាន់ប៉ូលដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ Robert Scott គឺវែងជាងការធ្វើដំណើររបស់ន័រវេស ហើយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅតាមផ្លូវគឺពិបាកជាង។ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ប៉ូល និងត្រលប់មកវិញ អ្នកបំបែកត្រូវតែជួបប្រទះនឹងការសាយសត្វក្នុងកម្រិត -40 ដឺក្រេ ហើយចូលទៅក្នុងព្យុះព្រិលដ៏អូសបន្លាយ។ ក្រុមសំខាន់របស់ Robert Scott ដែលបានទៅដល់ប៉ូលខាងត្បូងមាន 5 នាក់។ ពួកគេទាំងអស់បានស្លាប់នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញក្នុងអំឡុងពេលព្យុះព្រិលប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលទៅដល់ឃ្លាំងជំនួយ។
ដូច្នេះ ជ័យជម្នះរបស់មនុស្សខ្លះ និងការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មរបស់អ្នកដទៃបានធ្វើឲ្យការដណ្តើមយកប៉ូលខាងត្បូងដោយមនុស្ស។ ការតស៊ូ និងភាពក្លាហានរបស់មនុស្សឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក នឹងនៅតែជាគំរូសម្រាប់ធ្វើតាមជារៀងរហូត។
ជនជាតិបារាំង Alain Bombardក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតអនុវត្តនៅមន្ទីពេទ្យមាត់សមុទ្រ មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំមានមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់បានស្លាប់នៅសមុទ្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មួយផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេបានស្លាប់ មិនមែនដោយសារតែការលង់ទឹក ត្រជាក់ ឬអត់ឃ្លាននោះទេ ប៉ុន្តែមកពីការភ័យខ្លាច មកពីការពិតដែលថាពួកគេជឿលើភាពជៀសមិនរួចនៃការស្លាប់របស់ពួកគេ។
Alain Bombard ប្រាកដថាមានអាហារច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ ហើយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការអាចទទួលបានវា។លោកបានលើកហេតុផលដូចតទៅ៖ ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ (ទូក ក្បូន) មានខ្សែនេសាទ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតសម្រាប់នេសាទ។ ត្រីមានស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ដែលរាងកាយមនុស្សត្រូវការ សូម្បីតែទឹកសាបក៏ដោយ។ ទឹកដែលអាចផឹកបានអាចទទួលបានពីត្រីស្រស់ៗដោយទំពារវា ឬគ្រាន់តែច្របាច់ទឹករំអិលចេញពីវា។ ទឹកសមុទ្រដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួចអាចជួយមនុស្សម្នាក់ឱ្យជួយសង្គ្រោះរាងកាយពីការខ្សោះជាតិទឹក។
ដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់ គាត់តែម្នាក់ឯងនៅលើទូកអតិផរណាដែលបំពាក់ដោយក្ដោងបានចំណាយពេល 60 ថ្ងៃនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក (ចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1952) ដោយរស់នៅតែដោយសារតែការពិតដែលថាគាត់បានជីកយករ៉ែនៅក្នុងសមុទ្រ។ .
វាគឺជាស្វ័យភាពស្ម័គ្រចិត្តពេញលេញរបស់មនុស្សនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដែលធ្វើឡើងសម្រាប់គោលបំណងស្រាវជ្រាវ។ Alain Bombard បានបង្ហាញដោយគំរូរបស់គាត់ថា មនុស្សម្នាក់អាចរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងសមុទ្រ ដោយប្រើអ្វីដែលវាផ្តល់ឱ្យ ថាមនុស្សម្នាក់អាចស៊ូទ្រាំបានច្រើន ប្រសិនបើគាត់មិនបាត់បង់ឆន្ទៈ គាត់ត្រូវតែតស៊ូដើម្បីជីវិតរបស់គាត់រហូតដល់ក្តីសង្ឃឹមចុងក្រោយ។
ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃស្វ័យភាពស្ម័គ្រចិត្តរបស់មនុស្សនៅក្នុងបរិយាកាសធម្មជាតិជាមួយនឹងគោលបំណងកីឡាគឺជាកំណត់ត្រាកំណត់ដោយ Fedor Konyukhov ក្នុងឆ្នាំ 2002: គាត់បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងទូកចែវតែមួយក្នុងរយៈពេល 46 ថ្ងៃ។ និង 4 នាទី។ អតីតកំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់ការឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលកាន់កាប់ដោយអត្តពលិកជនជាតិបារាំង Emmanuel Couand ត្រូវបានកែលម្អជាង ១១ ថ្ងៃ។
Fedor Konyukhov បានចាប់ផ្តើមការរត់ប្រណាំងម៉ារ៉ាតុងនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាពីកោះ La Gomera ដែលជាផ្នែកមួយនៃកោះ Canary ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូគាត់បានបញ្ចប់នៅលើកោះ Barbados ដែលជាផ្នែកមួយនៃ Lesser Antilles ។
Fedor Konyukhov បានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរខ្លាំង។ (គាត់មានការធ្វើដំណើរ និងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោក សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រជាងសែសិបដង និងការធ្វើដំណើរទោលរយៈពេល 1000 ថ្ងៃ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីដណ្តើមយកបង្គោលភូមិសាស្ត្រខាងជើង និងខាងត្បូង អេវឺរេស - បង្គោលកម្ពស់ Cape Horn - បង្គោលនៃទូកក្តោង - ទូកក្តោង។) Fyodor Konyukhov's ការធ្វើដំណើរគឺជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលជាការប្រណាំងម៉ារ៉ាតុងដ៏ជោគជ័យឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
ស្វ័យភាពស្ម័គ្រចិត្តណាមួយរបស់មនុស្សក្នុងធម្មជាតិជួយឱ្យគាត់អភិវឌ្ឍគុណភាពខាងវិញ្ញាណ និងរូបកាយ អប់រំឆន្ទៈដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់គាត់ បង្កើនសមត្ថភាពរបស់គាត់ដើម្បីស៊ូទ្រាំនឹងការលំបាកផ្សេងៗក្នុងជីវិត។
សាកល្បងខ្លួនឯង
តើគោលដៅអ្វីដែលបានដេញតាមដោយ Alain Bombard ដោយបានចំណាយពេល 60 ថ្ងៃក្នុងការស្នាក់នៅដោយឯករាជ្យនៅក្នុងមហាសមុទ្រ? តើគាត់សម្រេចបានលទ្ធផលដែលចង់បានតាមគំនិតរបស់អ្នកទេ? (នៅពេលឆ្លើយ អ្នកអាចប្រើសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធជនជាតិបារាំង J. Blon "The Great Hour of the Oceans" ឬសៀវភៅរបស់ A. Bombard ខ្លួនឯង "Overboard")
បន្ទាប់ពីសាលា
អាន (ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងសៀវភៅរបស់ J. Blon "The Great Hour of the Oceans" ឬ "Geography. Encyclopedia for Children") ការពិពណ៌នាអំពីដំណើរបេសកកម្មរបស់ Roald Amundsen និង Robert Scott ទៅប៉ូលខាងត្បូង។ ឆ្លើយសំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាបេសកកម្មរបស់ Amundsen ទទួលបានជោគជ័យ ហើយ Scott បានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម? កត់ត្រាចម្លើយរបស់អ្នកជាសារនៅក្នុងកំណត់ហេតុសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។
ប្រើអ៊ិនធឺណិត (ឧទាហរណ៍នៅលើគេហទំព័ររបស់ Fedor Konyukhov) ឬនៅក្នុងបណ្ណាល័យដើម្បីស្វែងរកឯកសារអំពីកំណត់ត្រាចុងក្រោយបង្អស់របស់ Fedor Konyukhov ហើយឆ្លើយសំណួរ៖ តើគុណសម្បត្តិអ្វីខ្លះរបស់ Fedor Konyukhov តើអ្នកចាត់ទុកថាគួរឱ្យទាក់ទាញបំផុត? រៀបចំសារខ្លីមួយលើប្រធានបទនេះ។
កាលពីជាងហុកសិបឆ្នាំមុន វេជ្ជបណ្ឌិត Alain Bombard តែម្នាក់ឯងនៅលើទូកកៅស៊ូតូចមួយបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ គាត់បានចំណាយពេលហុកសិបប្រាំថ្ងៃ។ គាត់បានផឹកទឹកសមុទ្រ ហើយបរិភោគអ្វីដែលគាត់ចាប់បាននៅក្នុងសមុទ្រ។ គាត់ចង់បញ្ជាក់ថាជនរងគ្រោះដែលលិចកប៉ាល់មានឱកាសរស់រានមានជីវិត។ ហើយគាត់បានបង្ហាញ។
Alain Bombard - ហួសពីឆន្ទៈសេរីរបស់គាត់។
ទូកកៅស៊ូ Heretic - នៅលើវា Alain Bombard បានទៅដណ្តើមយកមហាសមុទ្រ
អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានរក្សាទុកកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ។ គាត់បានសរសេរអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ឧទាហរណ៍:
“ការបរិភោគត្រីឆៅធ្វើឱ្យមនុស្សងាយនឹងឆ្លងមេរោគយ៉ាងខ្លាំង។ របួសស្រាលបំផុត»។ គាត់បានបោះថ្នាំអង់ទីប៊ីយោទិចពីលើទូក - ចុះយ៉ាងណាបើជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយមិនមានពួកគេ។
គាត់បានរកឃើញថាអ្នកត្រូវផឹកទឹកសមុទ្រជាផ្នែកតូចៗ ហើយបន្ទាប់មកតម្រងនោមអាចទ្រាំទ្របាន ប៉ុន្តែអ្នកអាចផឹកបានតែប្រាំមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ - បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចាប់ត្រីហើយច្របាច់យកទឹករបស់វា។ ស្បែកត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងត្រីហើយ lymph ត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីវាដូច្នេះពួកគេផឹកវា។ ឬគេកាត់ត្រីជាដុំតូចៗ រួចរុំវាក្នុងក្រណាត់ហើយច្របាច់វាចេញ។ ពួកគេផឹកទឹកត្រីមួយថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចផឹកទឹកសមុទ្រម្តងទៀត។
ដំណើរផ្លូវនៃការធ្វើដំណើរមិនគួរឱ្យជឿ
សៀវភៅ Alpina Publisher អំពីដំណើររបស់ Alan Bombard
"ទឹកប្រហែលកន្លះលីត្រអាចប្រមូលបាននៅពេលព្រឹក - ទឹកសន្សើមធ្លាក់។ វាគ្របដណ្តប់ទូកទាំងមូល ហើយអាចផ្គុំជាមួយអេប៉ុង។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការស្រេកទឹក អ្នកត្រូវយកក្រណាត់សើមមកលាបលើមុខ។
ប្រសិនបើអ្នកបោះស្រោមជើងនៅលើខ្សែរលើក្តារនោះ ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងទៀត Plankton នឹងឡើងនៅក្នុងនោះ។ មួយស្លាបព្រាក្នុងមួយថ្ងៃ បំពេញតម្រូវការវីតាមីន C។ មិនចាំបាច់ដោះសម្លៀកបំពាក់ទេ ទោះបីវាសើមក៏ដោយ។ សម្លៀកបំពាក់ធ្វើឱ្យអ្នកកក់ក្តៅ។
អ្វីដែលមានតែ Bombar ប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានជួបប្រទះ។ ខ្យល់ព្យុះ និងភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងកំដៅដ៏ក្តៅគគុកបានធ្លាក់មកលើដីរបស់គាត់។ ស្បែកជើងខ្ញុំរលាត់ចេញ ក្រចកដៃខ្ញុំឡើងសាច់ ហើយអ្វីៗនៅជើងខ្ញុំក៏រលត់។ គាត់កើតជំងឺរាគរូស ជួនកាលវាពិបាកក្នុងការរក្សាចិត្តរបស់គាត់ឱ្យស្ថិតក្នុងកម្រិតធម្មតា។ គាត់កំពុងនិយាយជាមួយតុក្កតា។ តុក្កតាតូចនេះត្រូវបានមិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់ឲ្យទៅគាត់។ ហើយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបានឈ្នះ។ ហុកសិបប្រាំថ្ងៃក្រោយមកគាត់បានចុះចតនៅលើកោះ Barbados ។
«ដើម្បីទទួលបានជ័យជម្នះ អ្នកត្រូវតែជឿលើវា!»។ - គាត់បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់មិត្តរបស់គាត់ Jack ដែលបានបោះបង់ចោលគាត់មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើរនេះ។ បន្ទាប់ពីនោះ Bombar និងបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រតែម្នាក់ឯង។
គាត់បានឈ្នះព្រោះគាត់ដឹងថាមនុស្សម្នាក់ស្លាប់មុនគេដោយសារការភ័យខ្លាច។ ដូច្នេះ អ្នកដំណើរនៃកប៉ាល់ Titanic បានស្លាប់ក្នុងទូកសង្គ្រោះ។ ជនរងគ្រោះជាច្រើននាក់ដោយសារការលិចនាវាបានស្លាប់។
អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានផ្តល់ឱកាសឱ្យពួកគេ។ គាត់បានបង្ហាញថាមនុស្សអាចធ្វើបានគ្រប់យ៉ាង។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2005 Alain Bombard ដែលជាបុរសក្លាហានឆ្កួត បានទទួលមរណភាព ហើយគាត់មានអាយុ 81 ឆ្នាំ។
បុរសនេះមិនងាយនឹងសន្មតថាជា "ចចកសមុទ្រ" ដ៏ឆ្នើមនោះទេ ព្រោះគាត់បានចេញទៅសមុទ្រតែពីរដងប៉ុណ្ណោះ ទាំងនៅលើទូកដោយគ្មានកប៉ាល់ និងគ្មានកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្នាដៃរបស់គាត់គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់មនុស្សជាតិក្នុងការប្រឈមមុខជាមួយមហាសមុទ្រ។
ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតអនុវត្តនៅមន្ទីរពេទ្យមាត់សមុទ្រ Alain Baum-bar មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពិតដែលថាជារៀងរាល់ឆ្នាំមានមនុស្សរាប់សិបនាក់និងរាប់សែននាក់បានស្លាប់នៅសមុទ្រ! ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មួយផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេបានស្លាប់ មិនមែនដោយសារលង់ទឹក ត្រជាក់ ឬអត់ឃ្លាននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារការភ័យខ្លាច ពួកគេបានស្លាប់ដោយសារតែពួកគេជឿលើភាពជៀសមិនរួចនៃការស្លាប់របស់ពួកគេ។
ពួកគេត្រូវបានសម្លាប់ដោយភាពអស់សង្ឃឹម កង្វះឆន្ទៈ ភាពគ្មានគោលដៅជាក់ស្តែងដើម្បីតស៊ូដើម្បីជីវិតរបស់ពួកគេ និងជីវិតរបស់សមមិត្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងសំណាងអាក្រក់។ "ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេវាមិនស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេវាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នកទេ! លោក Bombar បាននិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយសម្រេចចិត្តបង្ហាញពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួននៃភាពក្លាហាន និងទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ មនុស្សរហូតដល់ប្រាំម៉ឺននាក់បានស្លាប់ក្នុងទូក និងខ្សែក្រវាត់ជីវិត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ 90% នៃពួកគេស្លាប់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃដំបូង! វាពិតជាអាចយល់បានថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការលិចកប៉ាល់ ទោះជាកើតឡើងដោយមូលហេតុអ្វីក៏ដោយ មនុស្សបានវង្វេង ពួកគេភ្លេចថារាងកាយមនុស្សអាចរស់នៅដោយគ្មានទឹកបានដប់ថ្ងៃ និងដោយគ្មានអាហាររហូតដល់សាមសិប។
ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតដែលដឹងពីទុនបំរុងនៃរាងកាយមនុស្សយ៉ាងច្បាស់ Alain Bombard ប្រាកដថាមនុស្សជាច្រើនដែលដោយហេតុផលមួយឬហេតុផលផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីការលួងលោមនៃកប៉ាល់ហើយគេចចេញពីទូក ក្បូន ឬមធ្យោបាយ improvised ផ្សេងទៀតបានស្លាប់យូរ។ មុនពេលកម្លាំងរាងកាយដែលគេបោះបង់ចោល៖ ពួកគេត្រូវបានសម្លាប់ដោយភាពអស់សង្ឃឹម។ ហើយការស្លាប់បែបនេះមិនត្រឹមតែបានយកឈ្នះលើមនុស្សចៃដន្យនៅក្នុងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ - អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននាវិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលស៊ាំនឹងសមុទ្រផងដែរ។ ទម្លាប់នេះគឺសម្រាប់ពួកគេដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន ទោះបីមានការយោលក៏ដោយ។ គេទម្លាប់សម្លឹងមើលសមុទ្រពីកម្ពស់កប៉ាល់។ កប៉ាល់មិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅលើទឹកប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាកត្តាចិត្តសាស្ត្រដែលការពារចិត្តមនុស្សពីការភ័យខ្លាចនៃធាតុពីភពក្រៅ។ នៅលើកប៉ាល់ មនុស្សម្នាក់មានទំនុកចិត្ត ការជឿជាក់ថាគាត់ត្រូវបានធានាប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន គ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នេះត្រូវបានមើលឃើញទុកជាមុនដោយអ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានបទពិសោធន៍ថា បរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃអាហារ និងទឹកគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងកន្លែងកាន់កាប់។ កប៉ាល់សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការធ្វើដំណើរនិងសូម្បីតែលើសពីនេះ ...
មិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ ត្រលប់ទៅសម័យនៃកងនាវាចរ វាត្រូវបានគេនិយាយថា មានតែអ្នកនេសាទត្រីបាឡែន និងអ្នកប្រមាញ់រោមសត្វប៉ុណ្ណោះដែលឃើញសមុទ្រពិតប្រាកដ ខណៈដែលពួកគេវាយប្រហារត្រីបាឡែន និងការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហពីត្រីបាឡែនតូចៗ ហើយពេលខ្លះក៏វង្វេងអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរនៅក្នុងសមុទ្រ។ អ័ព្ទដែលដឹកដោយខ្យល់ព្យុះភ្លាមៗពីកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងនេះកម្រនឹងស្លាប់ណាស់៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនដើម្បីជិះទូកតាមសមុទ្រមួយរយៈ។ ពួកគេបានដឹងអំពីវា ហើយបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីយកឈ្នះលើធាតុនៅលើទូកបាឡែនដែលផុយស្រួយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបាន។
សូម្បីតែបានបាត់កប៉ាល់ក្នុងសមុទ្រចំហដោយហេតុផលមួយឬក៏ដោយ ក៏ពួកគេធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយយ៉ាងច្រើន ហើយនៅតែមកដល់ដី។ ពិត មិនតែងតែទេ៖ ប្រសិនបើអ្នកខ្លះស្លាប់ គឺមានតែបន្ទាប់ពីការតស៊ូដ៏រឹងចចេសជាច្រើនថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលដែលពួកគេធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបាន ដោយហត់នឿយនូវកម្លាំងចុងក្រោយនៃរាងកាយរបស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងអស់នេះបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការចំណាយពេលខ្លះនៅលើទូក។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌការងារធម្មតារបស់ពួកគេ។
ដោយចង់ធ្វើឱ្យមនុស្សដែលមិនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចជឿជាក់លើខ្លួនឯង ដោយសមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើទាំងកម្លាំងនៃធាតុ និងភាពទន់ខ្សោយជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ Alain Bombard មិនមែនជា wort ផ្លូវ John ឬនាវិកនោះទេ ប៉ុន្តែវេជ្ជបណ្ឌិតសាមញ្ញម្នាក់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុង ទូកអតិផរណាធម្មតា។
គាត់ប្រាកដថាមានអាហារច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ ហើយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីអាចទទួលបានអាហារនេះក្នុងទម្រង់ជាសត្វ Planktonic និងរុក្ខជាតិ ឬត្រី។ គាត់ដឹងថាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ - ទូក ទូក ក្បូន - មានខ្សែបន្ទាត់ ជួនកាលសំណាញ់ ពួកវាមានឧបករណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់នេសាទសម្រាប់ជីវិតសមុទ្រ ហើយចុងក្រោយគេអាចផលិតពីមធ្យោបាយ improvised ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ អ្នកអាចទទួលបានអាហារ ព្រោះស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់ដែលរាងកាយយើងត្រូវការគឺមាននៅក្នុងសត្វសមុទ្រ។ សូម្បីតែទឹកសាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទឹកសមុទ្រដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួចអាចជួយមនុស្សម្នាក់ឱ្យជួយសង្គ្រោះរាងកាយពីការខ្សោះជាតិទឹក។ ចូរយើងចាំថា ជនជាតិប៉ូលីណេស៊ី ដែលជួនកាលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយខ្យល់ព្យុះនៅឆ្ងាយពីផែនដី ដឹងពីរបៀបប្រយុទ្ធដើម្បីជីវិតរបស់ពួកគេ ហើយប្រហែលជាសំខាន់បំផុតនោះគឺទម្លាប់រាងកាយរបស់ពួកគេទៅនឹងការប្រើប្រាស់ទឹកសមុទ្រ។ ជួនកាលអស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ និងច្រើនខែ ទូករបស់ជនជាតិប៉ូលីណេសៀបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រដែលមានព្យុះ ហើយអ្នកកោះទាំងនោះបានរួចរស់ជីវិតដោយការចាប់ត្រី អណ្តើក សត្វស្លាប ដោយប្រើទឹកនៃសត្វទាំងនេះ។ ក្នុងរឿងទាំងអស់នេះ គេមិនឃើញមានអ្វីពិសេសទេ ព្រោះពួកគេបានត្រៀមចិត្តសម្រាប់បញ្ហាបែបនេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកកោះដដែលនោះបានស្លាប់នៅមាត់ច្រាំងដោយមានអាហារយ៉ាងបរិបូរណ៍ នៅពេលគេដឹងថាមាននរណាម្នាក់បានធ្វើបាបពួកគេ។ ពួកគេជឿលើអំណាចនៃអាបធ្មប់ ដូច្នេះហើយបានស្លាប់។ ហួសចិត្ត!..
ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារនៃទូកកៅស៊ូរបស់គាត់ លោក Bombar បានបន្ថែមតែសំណាញ់ Plankton និងកាំភ្លើងខ្លីប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានជ្រើសរើសផ្លូវមិនធម្មតាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ - ឆ្ងាយពីផ្លូវសមុទ្រនៃនាវាជំនួញ។ ពិតហើយ "Heretic" របស់គាត់ដូចដែលទូកនេះត្រូវបានគេហៅថា ត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅក្នុងតំបន់ក្តៅនៃមហាសមុទ្រ ប៉ុន្តែនេះគឺជាតំបន់ដែលបោះបង់ចោល។ ទៅខាងជើង និងខាងត្បូង គឺជាផ្លូវរបស់កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម។
ពីមុនជាការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះ គាត់ និងមិត្តរបស់គាត់បានចំណាយពេលពីរសប្តាហ៍នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ អស់រយៈពេលដប់បួនថ្ងៃ ពួកគេបានធ្វើអ្វីដែលសមុទ្របានផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ បទពិសោធន៍ដំបូងនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលពឹងផ្អែកលើសមុទ្រគឺជាជោគជ័យមួយ។ ពិតហើយវាពិបាកណាស់!
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិត្តរបស់គាត់ជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ដែលបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅលើទូកតូចមួយតែម្នាក់ឯង ប៉ុន្តែបានផ្តល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់យ៉ាងបរិបូរណ៍ នៅពេលចុងក្រោយបានភ័យខ្លាច ហើយបាត់ខ្លួន។ ពីរសប្តាហ៍គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ក្នុងការបដិសេធមិនល្បួងវាសនាបន្ថែមទៀត។ គាត់ធានាថាគាត់ជឿជាក់លើគំនិតរបស់ Bombard ប៉ុន្តែគាត់ភ័យខ្លាចឆ្ងាយដោយសារគំនិតដែលចង់ញ៉ាំត្រីឆៅម្តងទៀត លេបថ្នាំព្យាបាល ប៉ុន្តែ Plankton គួរស្អប់ខ្ពើមណាស់ ហើយផឹកទឹកដែលច្របាច់ចេញពីរាងកាយរបស់ត្រីនោះ ពនលាយជាមួយ ទឹកសមុទ្រ។ ប្រហែលជាគាត់ជានាវិកដ៏ក្លាហានម្នាក់ ប៉ុន្តែជាមនុស្សដែលមានភាគហ៊ុនខុសពី Bombar៖ គាត់មិនមានគោលបំណងរបស់ Bombar ទេ។
Bombard បានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់គាត់តាមទ្រឹស្តី និងផ្លូវចិត្ត។ ក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យ គាត់ដឹងថាទឹកមានសារៈសំខាន់ជាងអាហារ។ ហើយគាត់បានពិនិត្យមើលប្រភេទត្រីរាប់សិបប្រភេទដែលគាត់អាចជួបនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ការសិក្សាទាំងនេះបានបង្ហាញថា ពី 50 ទៅ 80% នៃទម្ងន់របស់ត្រីគឺជាទឹក ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះស្រស់ៗ ហើយរាងកាយរបស់ត្រីសមុទ្រមានអំបិលតិចជាងសាច់របស់ថនិកសត្វ។
ដោយបានពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបរិមាណអំបិលផ្សេងៗដែលរលាយក្នុងទឹកមហាសមុទ្រ លោក Bombar ត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ក្រៅពីអំបិលតុ ទឹកសមុទ្រ 800 ក្រាមនីមួយៗមានបរិមាណអំបិលប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដូចមាននៅក្នុងទឹកសារធាតុរ៉ែផ្សេងៗមួយលីត្រ។ យើងផឹកទឹកទាំងនេះ - ជាញឹកញាប់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់គាត់ លោក Bombar ជឿជាក់ថា វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការខះជាតិទឹកនៃរាងកាយនៅពេលដំបូង ហើយបន្ទាប់មកការថយចុះនៃបរិមាណទឹកនឹងមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់រាងកាយនាពេលអនាគតនោះទេ។ ដូច្នេះគាត់បានគាំទ្រគំនិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រ។
Bombard មានមិត្តភ័ក្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកមន្ទិលសង្ស័យ មនុស្សទុច្ចរិត និងមនុស្សដែលជាអរិភាពចំពោះគាត់ផងដែរ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាយល់ពីមនុស្សជាតិនៃគំនិតរបស់គាត់ទេ។ អ្នកកាសែតកំពុងស្វែងរកអារម្មណ៍មួយ ហើយដោយសារគ្មាន ពួកគេបានបង្កើតវាឡើង។ អ្នកជំនាញមានការខឹងសម្បារជាឯកច្ឆ័ន្ទ៖ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ - ដែល Bombar នឹងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនៅក្នុងទូកដែលសន្មតថាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន; នាវិក - ដោយការពិតដែលថាគាត់មិនមែនជានាវិកទេប៉ុន្តែមក ... គ្រូពេទ្យមានការភ័យរន្ធត់ដែល Bombar នឹងរស់នៅលើអាហារសមុទ្រនិងផឹកទឹកសមុទ្រ។
ដូចជាប្រឈមនឹងការសង្ស័យទាំងអស់របស់គាត់ Bombar បានហៅទូករបស់គាត់ថា "The Heretic"...
ដោយវិធីនេះ មនុស្សដែលស្គាល់ច្បាស់អំពីប្រវត្តិនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការលិចនាវាបានគាំទ្រយ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះគំនិតរបស់ Bombard ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេមានទំនុកចិត្តលើភាពជោគជ័យនៃការពិសោធន៍។
Alain Bombard បានជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអស់រយៈពេលហុកសិបប្រាំថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃដំបូង គាត់បានបដិសេធការធានារបស់ "អ្នកឯកទេស" ថាមិនមានត្រីនៅក្នុងមហាសមុទ្រទេ។ សៀវភៅជាច្រើនអំពីមហាសមុទ្រពោរពេញទៅដោយការបញ្ចេញមតិដូចជា "សមុទ្រខ្សាច់" "វាលខ្សាច់ទឹក" ...
Bombar បញ្ជាក់ថា នេះនៅឆ្ងាយពីករណីនេះ! វាពិបាកណាស់ក្នុងការមើលឃើញជីវិតនៅក្នុងមហាសមុទ្រពីកប៉ាល់ធំៗ។ រឿងមួយទៀតគឺនៅលើក្បូនឬនៅលើទូក! ពីទីនេះអ្នកអាចសង្កេតមើលជីវិតចម្រុះនៃសមុទ្រ - ជីវិតពេលខ្លះមិនច្បាស់ មិនអាចយល់បាន ពោរពេញដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ មហាសមុទ្រជារឿយៗត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាច្រើនសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរស់នៅទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដោយសត្វដែលអាចមានប្រយោជន៍ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ ពពួកសត្វនៃមហាសមុទ្រសម្បូរណាស់ ប៉ុន្តែយើងនៅតែដឹងតិចតួចអំពីវា។
Alain Bombard បានបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់អាចធ្វើបានច្រើនប្រសិនបើគាត់ពិតជាចង់ហើយមិនបាត់បង់ឆន្ទៈ។ គាត់អាចរស់បានក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត ដែលគាត់អាចរកឃើញខ្លួនឯងដោយចៃដន្យ។ ដោយពណ៌នាអំពីការពិសោធន៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើខ្លួនគាត់នៅក្នុងសៀវភៅ "Overboard of his own free will" ដែលបានលក់រាប់លានច្បាប់ Alain Bombard ប្រហែលជាបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ដែលនៅម្នាក់ឯងជាមួយនឹងធាតុអរិភាព ហើយមិនភ័យខ្លាច។
, Toulon) - គ្រូពេទ្យជនជាតិបារាំង អ្នកជីវវិទូ អ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នកនយោបាយ។ នៅឆ្នាំ 1952 ជាការពិសោធន៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយវិធីសាស្ត្រនៃការរស់រានមានជីវិត ដែលគាត់បានបង្កើតសម្រាប់កប៉ាល់លិចនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ គាត់បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដោយដៃម្ខាងពីកោះកាណារីទៅកោះបាបាដូស ដោយបំបែក 2375 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (4400 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ក្នុងរយៈពេល 65 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែតុលាដល់ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ) ។ នៅតាមផ្លូវ គាត់ចិញ្ចឹមត្រីដែលចាប់បាន និងផ្លាកតុន។ នៅពេលបញ្ចប់ការពិសោធន៍ គាត់បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់គាត់យ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានស្រកទម្ងន់ 25 គីឡូក្រាម កម្រិតនៃ erythrocytes និង hemoglobin មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងការស្លាប់ គាត់មានការចុះខ្សោយចក្ខុវិញ្ញាណធ្ងន់ធ្ងរ ម្រាមជើងរបស់គាត់បានជ្រុះចេញ ស្បែករបស់គាត់ទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកន្ទួល និងមុនតូចៗ។ ជាទូទៅ រាងកាយរបស់គាត់ខ្សោះជាតិទឹក និងអស់កម្លាំងយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែគាត់បានទៅដល់ច្រាំងទន្លេ។
ការធ្វើដំណើរ
Alain Bombard គឺជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងទូកកៅស៊ូអតិផរណា ដែលយកគំរូតាមទូកសង្គ្រោះសម័យរបស់គាត់ បំពាក់ដោយស្តង់ដារកំណត់សម្រាប់តែកប៉ាល់លិច និងការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលសុវត្ថិភាពជាផ្លូវការ។ បញ្ជាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃការពិសោធន៍។
“ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុ ខ្ញុំដឹង៖ វាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នក! ហែលលើរលកទៅដល់សម្រែកយំរបស់សត្វសមុទ្រ អ្នកបានស្លាប់ដោយការភ័យខ្លាច។គាត់បាននិយាយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ គាត់ជឿថាមនុស្សម្នាក់មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការស៊ូទ្រាំការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រតែម្នាក់ឯងដោយគ្មានអាហារ ហើយសម្រេចចិត្តបង្ហាញវាដោយផ្ទាល់។
Bombard មានបទពិសោធន៍ជិះទូករួចហើយ - ពីម៉ូណាកូទៅប្រហែល។ Menorca (ថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាដល់ថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា) ពី Tangier ទៅ Casablanca (ថ្ងៃទី 13 ដល់ 20 ខែសីហា) និងពី Casablanca ទៅ Las Palmas (ថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា)។
ដំបូងឡើយ Alain គ្រោងនឹងឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជាមួយនឹងអ្នកជិះទូកកប៉ាល់ Jack Palmer (Herbert Muir-Palmer ជនជាតិអង់គ្លេស សញ្ជាតិប៉ាណាម៉ា) ដែលជាមិត្តភ័ក្តិ និងមិត្តនាវិក Monaco ប៉ុន្តែជាលទ្ធផល គាត់បានជិះទូកតែម្នាក់ឯង - Palmer មិនបានបង្ហាញខ្លួនតាមពេលវេលាកំណត់នោះទេ។ នៃការជិះទូកក្តោងដ៏ឧឡារិក។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 1952 Alain ដោយបានឃើញកូនស្រីដែលទើបនឹងកើតរបស់គាត់ បានចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរទោលរបស់គាត់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយជិះលើទូកអតិផរណាប្រវែង 4.5 ម៉ែត្រ ហៅថា "Heretic" ។ នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ Bombar សរសេរថាហេតុផលសម្រាប់ការជ្រើសរើសឈ្មោះសម្រាប់ទូកនេះគឺដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជា "ខុសឆ្គង" សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ "ដែលមនុស្សម្នាក់អាចរស់នៅលើអាហារសមុទ្រតែម្នាក់ឯងនិងផឹកទឹកអំបិល" ហើយក៏អាចថាវាអាចទៅរួចផងដែរ។ សម្រេចបាននូវចំណុចជាក់លាក់មួយនៅលើទូក "មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន" ។
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅរបស់ Bombar៖
ខ្ញុំបានចំណាយពេលពេញថ្ងៃសុក្រ ទី១៥ ខែសីហា ដើម្បីសិក្សាពីប្រាជ្ញាទាំងនេះ។ មានកប៉ាល់ដែលមកដល់តិចតួច។ ជាសំណាងល្អ ស្នៀតនេសាទរបស់លោក Climens គឺល្អមែនទែន ហើយខ្ញុំចាប់បានត្រីង៉ែតធំៗជាច្រើន ឬគេហៅម្យ៉ាងទៀតថា "ប្រាម៉ារ៉ៃ"។ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានទឹកនិងអាហារ។ ហើយនៅក្នុងភាពសម្បូរបែប។ អាក្រក់ណាស់ Jack មិននៅជាមួយខ្ញុំទេ។ គាត់បាត់បង់ភាពក្លាហាន នៅពេលដែលពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុតបានមកដល់។ ព្រោះពេលនេះខ្ញុំជាអ្នករត់ចោលស្រុក! ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ខ្ញុំនឹងវាស់សម្ពាធឈាម និងរាប់ចង្វាក់ជីពចររបស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ Jack មិនបានមកដោយសារតែគាត់មិនមានភាពក្លាហាន។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ Alain Bombard បានរស់រានមានជីវិតដោយការនេសាទ ប្រើប្រាស់ត្រីជាអាហារ និងជាប្រភពទឹកសាប។ ជាមួយនឹងការចុចដៃដែលបានរចនាពីមុន និងរចនាដោយផ្ទាល់ខ្លួន គាត់បានច្របាច់ទឹកពីត្រី - ទឹកសាប។ ក្នុងបរិមាណតិចតួច គាត់ក៏បានផឹកទឹកសមុទ្រ ដែលបានបង្ហាញដល់ពិភពលោកថា ក្នុងកម្រិតតិចតួច ទឹកប្រៃនៃមហាសមុទ្រនៅតែអាចស្រវឹងបាន ដោយជំនួសវាដោយទឹកសាប។ ក្នុងអំឡុងពេល 65 ថ្ងៃនៃការផ្លាស់ប្តូរ Alain Bombard បានបាត់បង់ទំងន់របស់គាត់ច្រើនជាង 25 គីឡូក្រាមដោយសារតែការខះជាតិទឹក។
បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ
នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាមួយនៃក្បូនអាយុជីវិតអតិផរណា ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់នូវនាវាបារាំងទាំងអស់។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 1958 ការសាកល្បងក្បូននេះដឹកនាំដោយ Bombard ក្នុងលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងទន្លេ Ethel ដ៏ធំទូលាយ និងហូរពេញទីក្រុងក្បែរទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា (នាយកដ្ឋាន Morbihan) បានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម៖ មនុស្ស 9 នាក់បានស្លាប់ - អ្នកចូលរួមសាកល្បង 4 នាក់ និងនាវិក 5 នាក់ នៃនាវាសង្គ្រោះ។ ជាលទ្ធផល Bombar បានជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ទឹកចិត្តយូររហូតដល់ការប៉ុនប៉ងធ្វើអត្តឃាតមិនបានសម្រេច។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រិន និងសប្បុរសជន Paul Ricard បានអញ្ជើញ Bombard ឱ្យធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានមហាសមុទ្រឯកជនរបស់គាត់នៅ Cote d'Azur នៅលើកោះ Ambier ក្បែរទីក្រុង Sis-Fours-les-Plages ។ នៅឆ្នាំ 1967-1985 ។ Bombar បានដឹកនាំមន្ទីរពិសោធន៍ជីវវិទ្យាសមុទ្រនៅវិទ្យាស្ថាននេះ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1975 លោក Bombard បានបម្រើការជាទីប្រឹក្សាបរិស្ថានរបស់គណបក្សសង្គមនិយមបារាំង។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៩-១៩៨៥ ។ Bombard គឺជាអនុប្រធានសម្រាប់ Canton នៃ Cis-Fours-les-Plages នៅលើក្រុមប្រឹក្សាទូទៅនៃនាយកដ្ឋាន Var ។ នៅឆ្នាំ 1981 សម្រាប់រយៈពេលមួយខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា) Bombard បានបម្រើការជារដ្ឋលេខាធិការនៅក្នុងក្រសួងបរិស្ថានបារាំងនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលដំបូង។ តួឯកក្នុងរឿងជាក្មេងតូចគិតពីអាជីពទៅអនាគតក៏សម្រេចចិត្តបែបនោះ។ "វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការក្លាយជាអ្នកធ្វើដំណើរដ៏ក្លាហានដូច Alain Bombard ហើយឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រទាំងអស់នៅក្នុងយានតូចមួយ ដោយមិនបរិភោគអ្វីក្រៅពីត្រីឆៅ"។ក្រោយមក ក្មេងប្រុសនេះបានបោះបង់ចោលគំនិតនេះ - "Bombar នេះស្រកបានម្ភៃប្រាំគីឡូក្រាមបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររបស់គាត់ ហើយខ្ញុំមានទម្ងន់ត្រឹមតែម្ភៃប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយ វាបានប្រែក្លាយថាប្រសិនបើខ្ញុំក៏ហែលទឹកដូចគាត់ដែរ នោះខ្ញុំពិតជាគ្មានកន្លែងណាសម្រាប់សម្រកទម្ងន់នោះទេ ខ្ញុំនឹងមានទម្ងន់ត្រឹមតែមួយគីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ ចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ។ ចុះបើខ្ញុំមិនចាប់ត្រីមួយ ឬពីរនៅកន្លែងណាមួយ ហើយស្រកទម្ងន់បន្តិច? ពេលនោះ ខ្ញុំប្រហែលនឹងរលាយក្នុងខ្យល់ដូចជាផ្សែងអ៊ីចឹង»។
