ការបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ វាហាក់ដូចជាទីបំផុតបានឆ្លងកាត់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ពីគូប្រជែងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកងទ័ពជើងទឹក យោងតាមសន្ធិសញ្ញា Versailles ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមាននៅក្នុងនាវាសេវាកម្មជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 10 ពាន់តោនជាមួយនឹងកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំងមិនលើសពី 11 អ៊ីញ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេត្រូវតែនិយាយលាទៅកាន់ក្តីសង្ឃឹមក្នុងការរក្សាសូម្បីតែភាពភ័យខ្លាចដំបូងរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវពេញចិត្តជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងដែលហួសសម័យអស់សង្ឃឹមនៃប្រភេទ Deutschland និង Braunschweig ។ នៅពេលដែលវាអាចទៅរួចដើម្បីជំនួសនាវានៃគម្រោងថ្មី (ហើយនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើមិនលឿនជាងបន្ទាប់ពី 20 ឆ្នាំនៃការបម្រើរបស់ពួកគេ) វាគឺជាការរឹតបន្តឹង "Versailles" ទាំងនេះដែលនាំឱ្យមានរូបរាងនៃ "រាជធានី" ។ នាវានៃប្រភេទ Deutschland, មិនធម្មតានៅក្នុងការគោរពទាំងអស់។

នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបន្តពីការពិតដែលថាកប៉ាល់ថ្មីនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងលើទំនាក់ទំនងសត្រូវជាអ្នកវាយឆ្មក់។ សកម្មភាពជោគជ័យរបស់ Emden និង Koenigsberg ក្នុងឆ្នាំ 1914 ប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់អង់គ្លេសក្នុងពេលតែមួយបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាគ្រឿងសព្វាវុធទន់ខ្សោយនៃនាវាចម្បាំងធុនស្រាលទុកឱ្យពួកគេគ្មានឱកាសនៅពេលដែលសត្រូវធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះលេចឡើង។ ដូច្នេះ "Deutschland" ត្រូវតែខ្លាំងជាងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់របស់សត្រូវ ហើយក្នុងពេលតែមួយលឿនជាងនាវាចម្បាំងណាមួយ។ និយាយដោយត្រង់ទៅ គំនិតនេះមិនមែនជារឿងថ្មីទេ ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងពីមុនដើម្បីអនុវត្តវាកម្រនាំទៅរកលទ្ធផលដែលចង់បាន។ ហើយមានតែជនជាតិអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅទីបំផុតអាចបញ្ចូលវានៅក្នុងលោហៈបានយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះគំនិតនេះ។ "Deutschlands" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅមានកំណត់យ៉ាងខ្លាំងបានទទួលនូវអាវុធដ៏មានអានុភាព ការការពារសមរម្យ (តាមស្តង់ដារនាវា) និងជួរនាវាដ៏ធំ។ នៅក្នុងកងនាវាចរអាឡឺម៉ង់ កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវការថាជានាវាចម្បាំង (panzerschiff) តាមពិតពួកគេជានាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ ប៉ុន្តែដោយសារកាំភ្លើងធំថ្មដ៏មានថាមពលខ្លាំងពេក ពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការកសាងកប៉ាល់ពិភពលោកជា "នាវាចម្បាំងហោប៉ៅ" ។

ជាការពិត គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ "Deutschland" ដែលជាប៉មកាំភ្លើង ១១អ៊ីញ បីដើម និង ៨ប្រាំមួយអ៊ីញផ្សេងទៀត ជាកម្លាំងមធ្យម មើលទៅពិតជា "សមរភូមិ"។ កាណុងបាញ់ថ្មី 283 មីលីម៉ែត្រ (ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហៅជាផ្លូវការថា "28-cm" ហើយដូច្នេះនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍វាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាញឹកញាប់ថាជា 280-mm) - ជាមួយនឹងប្រវែងធុង 52 calibers និងមុំកម្ពស់ 40 វាអាចបាញ់បាន។ សំបក ៣០០ គីឡូក្រាមនៅចម្ងាយ ៤២.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បី "រុញ" កាំភ្លើងធំបែបនេះចូលទៅក្នុងវិមាត្រនាវាគឺអាចធ្វើទៅបាន ទីមួយ ដោយការបំភ្លឺគ្រប់ជ្រុងនៃសមបក ដោយសារតែការណែនាំយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការផ្សារអគ្គីសនី និងទីពីរដោយការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនថ្មីជាមូលដ្ឋាន - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតភ្លោះបួនដែលមានធារាសាស្ត្រ។ ការឆ្លង។ ជាលទ្ធផល គម្រោងបានចាកចេញពីបន្ទប់សម្រាប់ខ្សែក្រវាត់ពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 60-80 មីលីម៉ែត្រ និងសម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo ដែលមានទទឹងប្រហែល 4.5 ម៉ែត្រ (រួមជាមួយនឹងប៊ូល) ដែលបញ្ចប់ដោយក្បាលគ្រាប់បណ្តោយ 40 មីលីម៉ែត្រ។

ការចូលទៅក្នុងសេវាកម្មនៃ "នាវាចម្បាំងហោប៉ៅ" នាំមុខស្របពេលជាមួយនឹងការឡើងកាន់អំណាចរបស់ហ៊ីត្លែរហើយបានបណ្តាលឱ្យមានយុទ្ធនាការឃោសនារំខានដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្សថាការរស់ឡើងវិញនៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្កើតកប៉ាល់ "ល្អបំផុត" នៅលើពិភពលោក។ . តាមពិត សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះនៅឆ្ងាយពីការពិត។ សម្រាប់ភាពដើមរបស់ពួកគេទាំងអស់ "Deutschland" និង "Admiral Scheer" និង "Admiral Graf Spee" ដែលដើរតាមវាមិនបានលើសពីនាវា "Washington" ទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការការពារពាសដែកទេហើយពួកគេទាបជាងមនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងល្បឿនជាមធ្យម។ នៃ 4-5 knots ។ ភាពសក្ដិសមនៃ "នាវាចម្បាំងហោប៉ៅ" ដំបូងបានប្រែក្លាយទៅជាមិនសំខាន់ ដោយសារតែការដែលពួកគេត្រូវធ្វើឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវធ្នូនៃសមបក។ ដើម្បីកំពូលវាទាំងអស់វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារពិតប្រាកដរបស់ពួកគេលើសពីការប្រកាស (10 ពាន់តោន) ដោយ 17-25% ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៅលើ "Admiral Count Spee" ជាទូទៅឈានដល់ 16020 តោន!

ដែនកំណត់ជាក់ស្តែងនៃសមត្ថភាពនៃ "នាវាចម្បាំងហោប៉ៅ" នៅក្នុងពន្លឺនៃគោលលទ្ធិកងទ័ពជើងទឹកថ្មីដែលបានប្រកាសដោយហ៊ីត្លែរបានបង្ខំឱ្យការសាងសង់នាវាចំនួន 3 បន្ថែមទៀតនៃប្រភេទដូចគ្នានេះត្រូវបោះបង់ចោលដើម្បីគាំទ្រដល់នាវាចម្បាំងពេញលេញ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1935 កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់នៅទីក្រុងឡុងដ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាល្លឺម៉ង់មានកងនាវាដែលមានចំនួន 35% នៃចក្រភពអង់គ្លេស។ ដោយទទួលបានជ័យជំនះផ្នែកការទូត ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ឥឡូវនេះអាចសាងសង់នាវាចម្បាំងបានយ៉ាងស្របច្បាប់។

ការបង្កើតកប៉ាល់បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Fuhrer ។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកនិពន្ធនៃតួនាទីថ្មីដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមពាសដែកយក្សនៃ Kriegsmarine នៅក្នុងសង្គ្រាមដែលនឹងមកដល់។ ការពិតគឺថា ដោយមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយកងនាវាអង់គ្លេសក្នុងសមរភូមិទូទៅ ពួកណាស៊ីមានបំណងប្រើនាវាចម្បាំងរបស់ពួកគេជាអ្នកវាយឆ្មក់សមុទ្រ។ វាគឺនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនដែលហ៊ីត្លែរបានឃើញឱកាសមួយដើម្បីនាំយក "ម្ចាស់សមុទ្រ" មកលុតជង្គង់របស់នាង។

ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ Scharnhorst និង Gneisenau ជាញឹកញាប់ (និងត្រឹមត្រូវ) ត្រូវបានគេហៅថា battlecruisers ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបន្តរបស់ពួកគេជាមួយបុព្វបុរសឆ្នើមរបស់ពួកគេ - "Derflinger" និង "Mackensen" - គឺបំពានណាស់។ គម្រោង Scharnhorst ភាគច្រើនបានមកពី "នាវាចម្បាំងហោប៉ៅ" ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នករចនាបានខ្ចីពីនាវាចម្បាំង Kaiser គឺគ្រោងការណ៍ពាសដែក។ បើមិនដូច្នោះទេ Scharnhorst គ្រាន់តែជា Deutschland ដែលបានកើនឡើងដល់ទំហំធម្មតាជាមួយនឹងទួរប៊ីន 283 មីលីម៉ែត្រទីបី និងរោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយទឹក។

ការការពារពាសដែករបស់ Scharnhorst យោងទៅតាមគ្រោងការណ៍គឺហួសសម័យប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានថាមពលខ្លាំង។ ខ្សែក្រវាត់បញ្ឈរនៃពាសដែកស៊ីម៉ងត៍ 350 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រៅហើយអាចទប់ទល់នឹងការបាញ់កាំជ្រួច 1016 គីឡូក្រាម 406 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ។ ខាងលើគឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់ 45 មីលីម៉ែត្របន្ថែម។ មានរថពាសដែកចំនួនពីរ៖ ខាងលើ ៥០មម និង ៨០មម (៩៥មម ពីលើក្រឡាឡាំ) ខាងក្រោមមានជម្រាល ១០៥មម។ ទំងន់សរុបនៃពាសដែកបានឈានដល់តម្លៃកំណត់ត្រា - 44% នៃការផ្លាស់ទីលំនៅធម្មតា! ការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo មានទទឹងជាមធ្យម 5.4 ម៉ែត្រនៅសងខាងហើយត្រូវបានបំបែកចេញពីសមបកដោយក្បាល 45-mm inclined ។

កាំភ្លើង 283 មីល្លីម៉ែត្រនៃម៉ូដែល SKC-34 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងខ្លះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន SKC-28: ប្រវែងធុងបានកើនឡើងដល់ 54.5 calibers ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាំជ្រួចដែលមានទម្ងន់ 330 គីឡូក្រាមផ្តល់នូវជួរបាញ់ដូចគ្នា - 42.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតហើយ ហ៊ីត្លែរមិនពេញចិត្តទេ៖ គាត់បានចាត់ទុកកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ យ៉ាងច្បាស់ក្រឡែត ហើយបានទាមទារឱ្យដំឡើងកាំភ្លើង ៣៨០ មីល្លីម៉ែត្រនៅលើនាវា Scharnhorst ។ មានតែការមិនមានឆន្ទៈក្នុងការពន្យារពេលការបញ្ចូលនាវាចម្បាំងចូលបម្រើក្នុងរយៈពេលយូរ (ហើយសព្វាវុធថ្មីនឹងពន្យាពេលការត្រៀមខ្លួនរបស់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ) បានបង្ខំឱ្យគាត់ធ្វើការសម្របសម្រួល ដោយពន្យារពេលនូវគ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញនៃកប៉ាល់នៅពេលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលអនាគតរបស់ពួកគេ។

ការ​ដាក់​កាំភ្លើងធំ​មធ្យម​ចម្រុះ​នៅ​ក្នុង​បន្ទាយ​កាំភ្លើង​ពីរ និង​ការ​ដំឡើង​ខែល​លើ​ដំបូល​មើលទៅ​ចម្លែក​ណាស់។ ប៉ុន្តែការពិតនេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួល: ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបញ្ជាឱ្យ "នាវាចម្បាំងហោប៉ៅ" ទី 4 និងទី 5 ដែលបរាជ័យហើយអ្នករចនា Scharnhorst គ្រាន់តែ "បោះចោល" ពួកគេ។

រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ Scharnhorst និង Gneisenau វាច្បាស់ណាស់ថាការប៉ុនប៉ងរបស់សហគមន៍អន្តរជាតិដើម្បីកំណត់ការប្រណាំងសព្វាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹកបានបរាជ័យ។ មហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមរចនានាវាចម្បាំងទំនើប ហើយពិតណាស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនឈរនៅម្ខាងទេ។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1936 កប៉ាល់ Bismarck និង Tirpitz ដែលជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មានក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃទីក្រុង Hamburg និង Wilhelmshaven ។ ទោះបីជាវាត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការថាការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាចម្បាំងថ្មីមានចំនួន 35 ពាន់តោនក៏ដោយការពិតតម្លៃនេះត្រូវបានលើសស្ទើរតែមួយដងកន្លះ!

តាមរចនាសម្ព័ន Bismarck ភាគច្រើនបានធ្វើម្តងទៀតនូវ Scharnhorst ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានជាចម្បងនៅក្នុងកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ កាណុងបាញ់ 380 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងធុង 52 អាចបាញ់បាន 800 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿន 820 m/s ។ ពិត ដោយកាត់បន្ថយមុំកម្ពស់អតិបរមាមកត្រឹម 30 ជួរបាញ់ធៀបនឹង 11 អ៊ីញបានថយចុះមកត្រឹម 35.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនេះក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាហួសហេតុផងដែរ ព្រោះវាហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចនៅពេលនោះដើម្បីប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយបែបនេះ។

គ្រឿងសឹកខុសគ្នាពី Scharnhorst ជាចម្បងដោយបង្កើនកម្ពស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់សំខាន់និងធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងលើក្រាស់ដល់ 145 ម។ គ្រឿងសឹករបស់ Deck ក៏ដូចជាទទឹងនៃការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo នៅតែដដែល។ ប្រហែលជាអាចនិយាយបានដូចគ្នាអំពីរោងចក្រថាមពល (ឡចំហាយ Wagner 12 និងគ្រឿង turbo-gear ចំនួន 3 ប្រអប់)។ ទំងន់ដែលទាក់ទងនៃពាសដែកបានថយចុះបន្តិច (រហូតដល់ 40% នៃការផ្លាស់ទីលំនៅ) ប៉ុន្តែនេះមិនអាចហៅថាជាគុណវិបត្តិបានទេ ដោយសារសមាមាត្ររវាងការការពារ និងគ្រឿងសព្វាវុធកាន់តែមានតុល្យភាព។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា Bismarck និង Tirpitz ក៏មិនអាចបំពេញនូវមហិច្ឆតាដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ Fuhrer ដែរ។ នៅដើមឆ្នាំ 1939 គាត់បានអនុម័តការរចនានៃនាវាចម្បាំងប្រភេទ "H" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបជាង 62 ពាន់តោនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 406 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបី។ សរុបមក វាត្រូវបានសន្មត់ថាមាន 6 នាវាបែបនេះ; ពួកគេពីរនាក់អាចដាក់នៅខែកក្កដាដល់ខែសីហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុះសង្រ្គាមបានឆ្លងផុតផែនការរបស់ពួកណាស៊ី។ កម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់លើផ្ទៃត្រូវតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 ហ៊ីត្លែរអាចប្រឆាំងបានតែនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស និងបារាំង 22 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងជាមួយ Scharnhorst និង Gneisenau "11-inch" ("pocket battleships" មិនរាប់បញ្ចូលទេ)។ អាល្លឺម៉ង់​ត្រូវ​ពឹង​ផ្អែក​តែ​លើ​យុទ្ធសាស្ត្រ​វាយឆ្មក់​ថ្មី​ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រតិបត្តិការរួមគ្នាលើកដំបូង "Scharnhorst" និង "Gneisenau" ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 1939 ។ វាបណ្តាលឱ្យលិចនាវាជំនួយអង់គ្លេស Rawalpindi ដែលជាអតីតនាវាដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងចាស់។ ភាពជោគជ័យគឺដើម្បីដាក់វាដោយស្លូតបូត សុភាពរាបសារ ទោះបីជាការឃោសនារបស់ Goebbels បានបំប៉ោងការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នានេះទៅនឹងទំហំនៃការទទួលជ័យជម្នះលើកងទ័ពជើងទឹកដ៏ធំក៏ដោយ ហើយនៅក្នុងស៊េរីបណ្ណាល័យយុវជនអាល្លឺម៉ង់ ពួកគេថែមទាំងបានបោះពុម្ពសៀវភៅដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានឈ្មោះថា The End of Rawalpindi ។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1940 បងប្អូនស្រីទាំងពីរបានផ្តល់ការគ្របដណ្តប់សម្រាប់ការលុកលុយរបស់អាឡឺម៉ង់នៅន័រវែសហើយជាលើកដំបូងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយសត្រូវដ៏សក្ដិសម - អ្នកប្រយុទ្ធ Rinaun ។ ការ​វាយ​លុក​បាន​បន្ត​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​មើល​ឃើញ​មិន​ល្អ ហើយ​បន្ត​បន្ត​បន្ទាប់​គ្នា​អស់​រយៈពេល​ជាង​ពីរ​ម៉ោង។ Gneisenau បានស៊ុតបាល់បញ្ចូលទីចំនួនពីរគ្រាប់លើជនជាតិអង់គ្លេស ប៉ុន្តែក៏ទទួលបានគ្រាប់ផ្លោងចំនួន 381 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរផងដែរ ដែលមួយគ្រាប់នោះបានបំបិទមាត់ទ្វារខាងក្រោយ។ Scharnhorst មិន​ត្រូវ​បាន​រង​ការ​វាយ​ប្រហារ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ប៉ម​ទៅមុខ​របស់​នាង​ក៏​លែង​ដំណើរការ​ដែរ ដោយសារ​តែ​ការ​ខូចខាត​ដោយសារ​ខ្យល់ព្យុះ។

មិនយូរប៉ុន្មានសមរភូមិមួយផ្សេងទៀតបានកើតឡើងនៅក្នុងដែនទឹកន័រវេស ដែលបានទទួលការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកងនាវាចរនៃពិភពលោកទាំងមូល។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា Scharnhorst និង Gneisenau បានជំពប់ដួលលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Glories ដែលអមដោយនាវាពិឃាត Ardent និង Ekasta ។ ដោយប្រើរ៉ាដា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបើកការបាញ់ប្រហារពីចម្ងាយ 25 គីឡូម៉ែត្រ ហើយសម្រេចបាននូវការវាយលុកយ៉ាងលឿនដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាហោះហើរ និងរារាំងយន្តហោះពីការលើកឡើងលើអាកាស។ Glories ឆេះ ក្រឡាប់ និងលិច។ ដោយព្យាយាមជួយសង្គ្រោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាពិឃាតបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារអត្តឃាត។ អ្នកទាំងពីរត្រូវបានបាញ់ ប៉ុន្តែនៅតែមួយគ្រាប់ពី Ecasta បានវាយប្រហារ Scharnhorst ។ កប៉ាល់ចម្បាំងបានយកទឹកជាង 2500 តោនហើយបានទទួលក្រឡុកចំនួន 5 ទៅកាន់នាវា។ កាំភ្លើងធំពីរ - ខាងក្រោយ 283 ម.ម និង 150 ម.ម - លែងដំណើរការ។ ល្បឿនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យព្រិលៗខ្លះៗ នូវភាពជោគជ័យដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យនៃប្រតិបត្តិការ។

លទ្ធផលនៃសមរភូមិដំបូងនៃនាវាចម្បាំងជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះបានបំផុសគំនិតអ្នកកោតសរសើរជាមួយនឹងទស្សនៈបែបអភិរក្សលើសង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹក ប៉ុន្តែជាអកុសលមិនយូរប៉ុន្មានទេ។ មិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថា ការបាញ់ប្រហារនៅ Glories គ្រាន់តែជារឿងចៃដន្យដ៏សោកនាដកម្ម ដែលជាករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់...

ម៉ោងល្អបំផុត "Scharnhorst" និង "Gneisenau" - "ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ" រួមគ្នារបស់ពួកគេក្នុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1941 ។ ក្នុងអំឡុងពេលពីរខែនៃការលួចចម្លងនៅអាត្លង់ទិក ពួកគេបានចាប់យក និងពន្លិចកប៉ាល់ចំហុយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 22 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុបជាង 115,000 តោន ហើយត្រឡប់ទៅទីក្រុង Brest វិញដោយនិទណ្ឌភាព។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកសំណាងបានងាកចេញពីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងកំពង់ផែបារាំង នាវាចម្បាំងបានចាប់ផ្តើមទទួលរងការវាយប្រហារតាមអាកាសដ៏ធំ។ វា​ស្ទើរតែ​មិន​អាច​បញ្ចប់​ការ​ជួសជុល​ការខូចខាត​មួយ​ចំនួន​បានទេ ដោយសារ​គ្រាប់បែក​របស់​អង់គ្លេស​បាន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​គ្រាប់​ថ្មី​។ ខ្ញុំត្រូវយកជើងរបស់ខ្ញុំ។ របកគំហើញឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 គឺជាប្រតិបត្តិការរួមគ្នាចុងក្រោយរបស់អ្នកវាយប្រហារទំនើបណាស៊ី។

នៅយប់ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ Gneisenau ដែលទើបតែមកដល់ Kiel ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកពាសដែកទម្ងន់ 454 គីឡូក្រាមរបស់អង់គ្លេសនៅក្នុងតំបន់នៃប៉មទីមួយ។ ការ​ផ្ទុះ​នេះ​បាន​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​យ៉ាង​ខ្លាំង និង​មាន​ភ្លើង​ឆាបឆេះ (ម្សៅ​ម្សៅ​ចំនួន ២៣០ គ្រាប់​ផ្ទុះ​ឡើង​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ) ។ នាវិក 112 នាក់បានស្លាប់និង 21 នាក់រងរបួស។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានអូសទៅ Gotenhafen (Gdynia) ដើម្បីជួសជុល។ ក្នុងអំឡុងពេលចុងក្រោយនេះ ដោយវិធីនេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងជំនួសកាំភ្លើងធំសំខាន់ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 380 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ។ Alas, ផែនការទាំងនេះនៅតែមាននៅលើក្រដាស។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ការងារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 គ្រោងឆ្អឹងរបស់ Gneisenau ត្រូវបានជន់លិចដើម្បីបិទផ្លូវចូល។

នាវា Scharnhorst បន្ទាប់ពីការជួសជុលយូរ (ហើយវាត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែពីរក្នុងអំឡុងពេលការទម្លុះឆានែលអង់គ្លេស) បានផ្លាស់ទៅប្រទេសន័រវេសជាកន្លែងដែលវាបានតាំងទីលំនៅជាចម្បងនៅ Fjords ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 នៅក្រោមទង់របស់ឧត្តមនាវីឯក Erich Bey ខណៈពេលដែលព្យាយាមវាយប្រហារក្បួនរថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្ត JW-55B គាត់ត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយនាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស។ ការវាយលុកដំបូងបំផុតពីនាវា Norfolk បានបិទរ៉ាដាអាឡឺម៉ង់ដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរាត្រីប៉ូលនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ មិនយូរប៉ុន្មាននាវាចម្បាំង Duke of York បានចូលរួមជាមួយនាវាចម្បាំង ហើយទីតាំងរបស់ Scharnhorst ក្លាយជាអស់សង្ឃឹម។ បន្ទាប់ពីការតស៊ូរឹងរូស អ្នកវាយឆ្មក់ដែលបំផ្លិចបំផ្លាញដោយគ្រាប់ផ្លោងធំៗ ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ torpedo ពីនាវាពិឃាតអង់គ្លេស។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានយកមនុស្ស 36 នាក់ចេញពីទឹក - សមាជិកនាវិកដែលនៅសល់ឆ្នាំ 1932 នៃនាវាចម្បាំងហ្វាស៊ីសបានស្លាប់។

Bismarck និង Tirpitz បានចូលបម្រើជាមួយ Kriegsmarine រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ យុទ្ធនាការប្រយុទ្ធដំបូងសម្រាប់កប៉ាល់នាំមុខគឺចុងក្រោយ។ ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ វាហាក់ដូចជាកំពុងដំណើរការល្អ៖ ការស្លាប់ដែលមិននឹកស្មានដល់របស់ Hood នៅនាទីទីប្រាំបីនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1941 បានធ្វើឱ្យអ្នកកោតសរសើរអង់គ្លេសភ្ញាក់ផ្អើល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះ Bismarck ក៏បានទទួលការវាយលុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីគ្រាប់ផ្លោង 356 មីលីម៉ែត្រ ដែលបានមុជនៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែក។ កប៉ាល់បានទទួលទឹកប្រហែល 2 ពាន់តោន ឡចំហាយពីរបានបរាជ័យ ល្បឿនថយចុះ 3 knots ។ អ្វី​ដែល​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​យ៉ាង​ច្បាស់​។ បីថ្ងៃក្រោយមក នាវាចម្បាំងរបស់ណាស៊ីបានលិច។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 2092 នាក់នៅលើយន្តហោះនោះ 115 នាក់បានរត់គេចខ្លួន។ ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់មានឧត្តមនាវីឯក Lutyens ដែលជាអតីតវីរបុរសនៃការវាយឆ្មក់ Scharnhorst និង Gneisenau Atlantic ។

"Tirpitz" បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់បងប្អូនស្រីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ តាមពិតទៅ គាត់ក៏មានប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធតែមួយនៅលើគណនីរបស់គាត់ដែរ ដែលជាយុទ្ធនាការស្ទើរតែគ្មានផ្លែផ្កាទៅកាន់ Svalbard ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 ។ នៅសល់នៃពេលវេលានេះ super-linker បានលាក់ខ្លួននៅក្នុង fjords ន័រវេសហើយត្រូវបាន "វាយដំ" ដោយវិធីសាស្រ្តដោយយន្តហោះអង់គ្លេស។ លើសពីនេះទៀតនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 គាត់បានទទួលការវាយលុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីក្រោមទឹក: នាវាមុជទឹកអង់គ្លេស X-6 និង X-7 បានបំផ្ទុះមីនចំនួន 4 តោននៅក្រោមបាតរបស់វា។ នាវាចម្បាំងចុងក្រោយរបស់ណាស៊ីមិនអាចចេញទៅសមុទ្រក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួនបានទៀតទេ៖

គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រដែនសមុទ្រ Bismarck និង Tirpitz ត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជានាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។ ដំបូង​ឡើយ​ការ​ឃោសនា​របស់​ណាស៊ី​បាន​និយាយ​ដូច្នេះ។ ទីពីរ ជនជាតិអង់គ្លេសបានលេងជាមួយនាង ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាពដែលមិនតែងតែជោគជ័យនៃកងនាវារបស់ពួកគេ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងច្រើនដង។ ទីបី ការវាយតម្លៃរបស់ Bismarck ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាទូទៅដោយការស្លាប់ដោយចៃដន្យរបស់ Hood ។ ប៉ុន្តែតាមការពិត ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមភាគីរបស់ពួកគេ នាវាចម្បាំងទំនើបរបស់អាឡឺម៉ង់មិនមានភាពលេចធ្លោសម្រាប់ភាពប្រសើរជាងនេះទេ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពាសដែក គ្រឿងសព្វាវុធ និងការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo ពួកគេទាបជាង Richelieu, Littorio និង South Dakota ដោយមិននិយាយអំពី Yamato ទេ។ ចំណុចខ្សោយនៃ "អាល្លឺម៉ង់" គឺថាមពល capricious "មិនសកល" នៃកាំភ្លើងធំ 150 មីលីម៉ែត្រនិងឧបករណ៍រ៉ាដាមិនល្អឥតខ្ចោះ។

សម្រាប់ Scharnhorst ជាធម្មតាត្រូវបានរិះគន់ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតមិនយុត្តិធម៌ទាំងស្រុង។ ទោះបីជាវាមានគុណវិបត្តិដូចគ្នានឹង Bismarck (ដែលដំបូងឡើយ ភាពសមុទ្ទមិនល្អត្រូវបានបន្ថែម ដែលបង្ខំឱ្យធ្នូនៃសមបកត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ) វាសមនឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ល្អ ដោយសារទំហំរបស់វាតូចជាង ស្របតាមប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ។ លើសពីនេះទៀតវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាវាជាលើកទីពីរនៅក្នុងពិភពលោក (បន្ទាប់ពី Dunkirk) បានបញ្ចប់គម្រោងនៃនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនដែលនាំមុខ "បងប្អូនថ្នាក់" ដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួននៅក្នុងពេលវេលា។ ហើយប្រសិនបើ Scharnhorst អាចត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងកាំភ្លើង 380 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនោះ ជាទូទៅវាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងដែលទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងជាងកងពលតូចរបស់អង់គ្លេសស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។

សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺជាយុគសម័យមាសនៃនាវាចម្បាំង។ មហាអំណាច​ដែល​បាន​អះអាង​ពី​ការ​ត្រួតត្រា​នៅ​សមុទ្រ​ក្នុង​ឆ្នាំ​មុន​សង្រ្គាម និង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​សង្រ្គាម​ដំបូង​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​ស្តុក​នូវ​នាវា​ពាសដែក​យក្ស​ជាច្រើន​គ្រឿង​ជាមួយ​នឹង​កាំភ្លើង​ធំ​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល។ ដូចដែលការអនុវត្តនៃការប្រយុទ្ធនៃ "សត្វចម្លែកដែក" បានបង្ហាញ នាវាចម្បាំងបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការបង្កើតនាវាចម្បាំងរបស់សត្រូវ សូម្បីតែនៅក្នុងជនជាតិភាគតិចដែលមានសមត្ថភាពនៃក្បួនរថយន្តដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែពួកគេអាចទប់ទល់នឹងអ្វីទាំងអស់ចំពោះយន្តហោះនោះ។ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារជាច្រើននៃ torpedo និងគ្រាប់បែក, អាចអនុញ្ញាតឱ្យយក្សពហុតោនទៅបាត។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ អាល្លឺម៉ង់ និងជប៉ុន ចូលចិត្តមិនប្រថុយនឹងនាវាចម្បាំង ដោយរក្សាពួកគេឱ្យនៅឆ្ងាយពីសមរភូមិទ័ពជើងទឹកសំខាន់ៗ ដោយបោះពួកគេចូលទៅក្នុងសមរភូមិតែក្នុងគ្រាដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះ ដោយប្រើប្រាស់វាគ្មានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង។ ម៉្យាងវិញទៀត ជនជាតិអាមេរិកបានប្រើប្រាស់នាវាចម្បាំងជាចម្បង ដើម្បីគ្របដណ្តប់ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងការចុះចតបែប amphibious នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ជួបជាមួយនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតទាំងដប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

10. Richelieu ប្រទេសបារាំង

នាវាចម្បាំង "Richelieu" នៃថ្នាក់ដូចគ្នាមានទម្ងន់ 47,500 តោននិងប្រវែង 247 ម៉ែត្រកាំភ្លើងចំនួនប្រាំបីនៃកម្លាំងសំខាន់នៃ 380 មីលីម៉ែត្រដែលដាក់នៅក្នុងប៉មពីរ។ កប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិបារាំងដើម្បីប្រឆាំងនឹងកងនាវាអ៊ីតាលីនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នាវានេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1939 ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពជើងទឹកបារាំងមួយឆ្នាំក្រោយមក។ Richelieu ពិតជាមិនបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរទេ លើកលែងតែការប៉ះទង្គិចជាមួយក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1941 ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អាមេរិកប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំង Vichy នៅទ្វីបអាហ្វ្រិក។ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមនៅឥណ្ឌូចិន ដោយគ្របដណ្ដប់លើក្បួនទ័ពជើងទឹក និងគាំទ្រកងទ័ពបារាំងដោយភ្លើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការចុះចត។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា ហើយត្រូវបានដកចេញនៅឆ្នាំ 1967 ។

9. Jean Bar ប្រទេសបារាំង

នាវាចម្បាំងបារាំង "Jean Bar" ថ្នាក់ "Richelieu" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1940 ប៉ុន្តែនៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ វាមិនត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងកងនាវានោះទេ។ នៅពេលនៃការវាយប្រហាររបស់អាឡឺម៉ង់លើប្រទេសបារាំង កប៉ាល់បានត្រៀមរួចរាល់ 75% (មានតែបង្គោលថ្មមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដំឡើង) នាវាចម្បាំងអាចចេញពីអឺរ៉ុបទៅកាន់កំពង់ផែ Casablanca ប្រទេសម៉ារ៉ុកក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជាមិនមានផ្នែកខ្លះនៃសព្វាវុធក៏ដោយ ហ្សង់ បារ បានចាត់ចែងចូលរួមក្នុងអរិភាពនៅខាងប្រទេសអ័ក្ស ដោយវាយលុកការវាយប្រហាររបស់កងកម្លាំងអាមេរិក-អង់គ្លេស អំឡុងពេលសម្ព័ន្ធមិត្តចុះចតនៅប្រទេសម៉ារ៉ុក។ បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារជាច្រើនគ្រាប់ដោយកាំភ្លើងធំរបស់នាវាចម្បាំងអាមេរិក និងគ្រាប់បែកពីលើអាកាស កប៉ាល់បានលិចនៅថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤២។ នៅឆ្នាំ 1944 "Jean Bar" ត្រូវបានលើកឡើងហើយបញ្ជូនទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដើម្បីជួសជុលនិងជួសជុល។ កប៉ាល់នេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកបារាំងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1949 ប៉ុណ្ណោះ មិនដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាណាមួយឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1961 នាវាចម្បាំងត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសំណល់អេតចាយ។

8. Tirpitz ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Tirpitz នៃថ្នាក់ Bismarck បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1939 និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1940 មានការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 40,153 តោន និងប្រវែង 251 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងធំចំនួនប្រាំបីដែលមានកម្លាំង 380 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ក្នុងប៉មចំនួនបួន។ នាវានៃថ្នាក់នេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់ប្រឆាំងនឹងកងនាវាឈ្មួញសត្រូវ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ បន្ទាប់ពីការបាត់បង់កប៉ាល់ចម្បាំង Bismarck បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់មិនពេញចិត្តក្នុងការប្រើកប៉ាល់ធុនធ្ងន់នៅក្នុងល្ខោនសមុទ្រនៃប្រតិបត្តិការ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់របស់ពួកគេ។ Tirpitz បានចំណាយពេលស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃសង្រ្គាមឈរនៅក្នុង fjords ន័រវេសដែលមានកំពែងដោយចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការតែបីប៉ុណ្ណោះដើម្បីស្ទាក់ក្បួនក្បួននិងគាំទ្រការចុះចតនៅលើកោះ។ នាវាចម្បាំងបានលិចនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 កំឡុងពេលវាយឆ្មក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអង់គ្លេស បន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកពីលើអាកាសចំនួនបី។

7. Bismarck ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

នាវាចម្បាំង Bismarck ដែលត្រូវបានតែងតាំងក្នុងឆ្នាំ 1940 គឺជាកប៉ាល់តែមួយគត់នៅក្នុងបញ្ជីនេះ ដែលចូលរួមក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏វីរភាព។ អស់រយៈពេលបីថ្ងៃ នាវា Bismarck នៅសមុទ្រខាងជើង និងអាត្លង់ទិក បានឈរតែម្នាក់ឯងប្រឆាំងនឹងកងនាវាអង់គ្លេសស្ទើរតែទាំងស្រុង។ នាវាចម្បាំងនេះអាចលិចលង់មោទនភាពនៃកងនាវាអង់គ្លេស នាវាចម្បាំង Hood ក្នុងសមរភូមិ ហើយបានបំផ្លាញនាវាជាច្រើនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីការវាយលុកជាច្រើនដោយគ្រាប់ផ្លោង និង torpedo នាវាចម្បាំងបានស្ថិតនៅក្រោមទឹកនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1941 ។

6. Wisconsin សហរដ្ឋអាមេរិក

នាវាចម្បាំងអាមេរិក "Wisconsin" ថ្នាក់ "Iowa" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 55,710 តោនមានប្រវែង 270 ម៉ែត្រនៅលើនាវាដែលមានប៉មបីជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 406 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបួន។ នាវានេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1943 ហើយបានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1944 ។ នៅឆ្នាំ 1991 កប៉ាល់នេះត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងទុនបំរុងរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ដែលបានក្លាយជានាវាចម្បាំងចុងក្រោយនៅក្នុងទុនបំរុងរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេប្រើដើម្បីអមក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ គាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការនាវាចរណ៍ និងទម្លាក់គ្រាប់បែកលើបន្ទាយឆ្នេរសមុទ្ររបស់កងទ័ពជប៉ុន។ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម លោកបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រពែក្ស។

5. រដ្ឋ New Jersey សហរដ្ឋអាមេរិក

នាវាចម្បាំង Iowa-class រដ្ឋ New Jersey ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942 ហើយបានចូលបម្រើការនៅឆ្នាំ 1943 ។ កប៉ាល់នេះបានឆ្លងកាត់ការកែលម្អសំខាន់ៗជាច្រើន ហើយនៅទីបំផុតត្រូវបានបញ្ឈប់ពីកងនាវានៅឆ្នាំ 1991 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីអមក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ប៉ុន្តែពិតជាមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹកធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។ អស់រយៈពេល 46 ឆ្នាំបន្ទាប់ នាងបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមកូរ៉េ វៀតណាម និងលីប៊ី ជានាវាជំនួយ។

៤.មីសសួរី សហរដ្ឋអាមេរិក

នាវាចម្បាំងថ្នាក់រដ្ឋ Iowa រដ្ឋ Missouri ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1944 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងឆ្នាំដដែល។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 1992 ហើយបានប្រែទៅជាកប៉ាល់សារមន្ទីរអណ្តែតទឹកដែលឥឡូវនេះអាចរកបានសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដើម្បីទស្សនា។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីអមក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងគាំទ្រដល់ការចុះចតបែប amphibious និងមិនចូលរួមក្នុងសមរភូមិជើងទឹកធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។ វាស្ថិតនៅលើនាវា Missouri ដែលកិច្ចព្រមព្រៀងចុះចាញ់របស់ជប៉ុនត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ដែលបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាដ៏សំខាន់តែមួយគត់គឺសង្រ្គាមឈូងសមុទ្រ ដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះ មីសសួរីបានផ្តល់ជំនួយភ្លើងដល់កងកម្លាំងចម្រុះជាតិសាសន៍ពីសមុទ្រ។

3. រដ្ឋ Iowa សហរដ្ឋអាមេរិក

នាវាចម្បាំង Iowa ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានេះ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942 ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមួយឆ្នាំក្រោយមក ដោយបានវាយប្រយុទ្ធគ្នាលើផ្ទៃសមុទ្រទាំងអស់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ ដំបូងឡើយ គាត់បានដើរល្បាតនៅរយៈទទឹងខាងជើងនៃឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកសហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាកន្លែងដែលគាត់បានគ្របដណ្តប់ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ គាំទ្រកងកម្លាំងចុះចត វាយប្រហារបន្ទាយឆ្នេរសមុទ្ររបស់សត្រូវ និងបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើន ដើម្បីស្ទាក់ចាប់ក្រុមវាយប្រហារ។ កងនាវាជប៉ុន។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េ នាងបានផ្ដល់ជំនួយការបាញ់កាំភ្លើងធំសម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោកពីសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ 1990 រដ្ឋ Iowa ត្រូវបានរំសាយ ហើយបានប្រែក្លាយទៅជានាវាសារមន្ទីរ។

2. Yamato ប្រទេសជប៉ុន

មោទនភាពនៃកងនាវាចក្រពត្តិជប៉ុន នាវាចម្បាំង Yamato មានប្រវែង 247 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ 47.500 តោន មានប៉មបី ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 9 460 mm នៅលើយន្តហោះ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1939 ប៉ុន្តែបានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីទៅសមុទ្រក្នុងយុទ្ធនាការយោធាតែនៅឆ្នាំ 1942 ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃសង្រ្គាម នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិពិតចំនួនបី ដែលក្នុងនោះមានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចបាញ់លើនាវាសត្រូវពីកាំភ្លើងធំ។ យ៉ាម៉ាតូត្រូវបានលិចនៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ដោយយន្តហោះសត្រូវបន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo ចំនួន 13 និងគ្រាប់បែកចំនួន 13 ។ សព្វថ្ងៃនេះ កប៉ាល់ Yamato-class ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

1. Musashi ប្រទេសជប៉ុន

"Musashi" គឺជាប្អូនប្រុសរបស់នាវាចម្បាំង "Yamato" មានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសព្វាវុធស្រដៀងគ្នា។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1940 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942 ប៉ុន្តែបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយសម្រាប់យុទ្ធនាការយោធាតែនៅឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះ។ នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជើងទឹកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរតែមួយគត់ ដោយព្យាយាមរារាំងសម្ព័ន្ធមិត្តពីការចុះចតរបស់កងទ័ពហ្វីលីពីន។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 1944 បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារយៈពេល 16 ម៉ោង លោក Musashi បានលិចនៅក្នុងសមុទ្រ Sibuyan បន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo និងគ្រាប់បែកពីលើអាកាសជាច្រើន។ Musashi រួមជាមួយនឹងបងប្រុសរបស់នាង Yamato ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

ជោគវាសនារបស់សត្វចម្លែកដែកទាំងនេះ ដែលបានបង្កើតជាព្យុះផ្គររន្ទះនៃមហាសមុទ្រ និងសមុទ្របានវិវត្តតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ មេដឹកនាំ​យោធា​នៃ​ប្រទេស​ដែល​មាន​សង្រ្គាម​ទាំងអស់​មាន​ក្តីសង្ឃឹម​ខ្ពស់​សម្រាប់​ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថាទំហំ ជាទូទៅមិនមានបញ្ហាទេ។ នាវាចម្បាំងបានផ្តល់ផ្លូវដល់នាវាផ្ទុកយន្តហោះបន្តិចម្តងៗ។

(រូបថតសរុប ៧សន្លឹក)

1. នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទី 2 សហភាពសូវៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Sevastopol ចំនួនបីគឺឃុំប៉ារីស បដិវត្តន៍ខែតុលា និងម៉ារ៉ាត។ ពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1909 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃទីក្រុង St. Petersburg ហើយបានបើកដំណើរការនៅខែមិថុនាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1911 ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេហៅខុសគ្នាថា "Sevastopol", "Gangut" និង "Petropavlovsk" ។ "ម៉ារ៉ាត" និង "បដិវត្តខែតុលា" ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារឆ្នេរនៃលេនីងរ៉ាតហើយទង់ជាតិនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ "ឃុំប៉ារីស" បានការពារ Sevastopol នៅឆ្នាំ 1942 ។ នាវាចម្បាំងទាំងបីត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។

2. ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់បានសោកសៅ។ Bismarck ត្រូវបានលិចដោយកងទាហានអង់គ្លេសនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធដំបូងបំផុត។ នាវា Tirpitz ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅដែនទឹកន័រវេសក្នុងឆ្នាំ 1942 ដើម្បីស្វែងរកក្បួនរថយន្តនៅតំបន់អាក់ទិកត្រូវបានបំផ្លាញដោយគ្រាប់បែក 5 តោននៅក្នុងចំណតរថយន្តដែលជាលទ្ធផលនៃការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 នៅសមុទ្រខាងជើង គ្រាប់បែកពីលើអាកាសរបស់អង់គ្លេសទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាមបានទម្លុះផ្ទៃខាងលើនៃនាវាចម្បាំង Gneisenau ។ វាមិនដែលត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ។ Scharnhorst បានបញ្ជូននាវាចម្បាំង Duke of York និងនាវា Jamaica ទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោមភាគខាងជើងនៃប្រទេសន័រវេសនៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 ។

3. នាវាចម្បាំងបារាំង "Richelieu" ក្នុងឆ្នាំ 1943-1944 រួមជាមួយកងកម្លាំងនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបានចូលរួមក្នុងការរំដោះប្រទេសន័រវេស។ នាវាចម្បាំងដែលលែងប្រើត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 1968 ។

4. នាវាចម្បាំងស្ទើរតែពីរគ្រឿងរបស់ស្តេច George V, Queen Elizabeth, Nelson និង Rivenge នៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រយុទ្ធនឹងសត្រូវពីច្រកអង់គ្លេសទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្វ្រិក។

5. នាវាចម្បាំងអាមេរិកចំនួន 4 គ្រឿងត្រូវបានលិច និង 4 គ្រឿងទៀតរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការវាយប្រហារលើមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅឯកំពង់ផែ Pearl ។ នាវាចម្បាំងអាមេរិកដែលនៅសេសសល់បានប្រយុទ្ធជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិកអាមេរិក។ នៅលើនាវាចម្បាំង Missouri ការចុះចាញ់របស់ជប៉ុនត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 ។ មីសសួរីប្រែទៅជាថ្លើមវែង៖ គាត់បានបាញ់ទឹកចុងក្រោយរបស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១ នៅឈូងសមុទ្រពែរ្ស។ កប៉ាល់នេះលេចឡើងនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តចាស់ "Under Siege" ជាមួយ Steven Seagal ។ ជាការពិតណាស់ ការបាញ់ប្រហារនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង Alabama ដែលត្រូវបានដកចេញ។

6. នាវាចម្បាំងរបស់ជប៉ុន "Yamato" និង "Musashi" គឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៃប្រភេទនេះនៅក្នុងពិភពលោក។ អធិរាជ​ជប៉ុន​ពិតជា​សង្ឃឹម​ថា អរគុណ​ចំពោះ​នាវាចម្បាំង វា​នឹង​អាច​ដណ្តើម​យក​ភាព​ត្រួតត្រា​នៅ​សមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យុទ្ធនាការប្រយុទ្ធដំបូងបំផុតរបស់យ៉ាម៉ាតូនៅសមុទ្រហ្វីលីពីនបានប្រែទៅជាមិនជោគជ័យខ្លាំង៖ នៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 គាត់បានបាញ់ទៅលើយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 Musashi ត្រូវបានសម្លាប់នៅសមុទ្រស៊ីប៊ូយ៉ានដោយគ្រាប់បែកនិង torpedo ពីយន្តហោះអាមេរិក។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដ៏ខ្លាំងក្លាមួយដោយយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គាត់បានទៅបាតនៃ Yamato ដោយយកសមាជិកនាវិកជាងបីពាន់នាក់ទៅជាមួយ។

7. អ៊ីតាលីមិនធ្លាប់ជាមហាអំណាចសមុទ្រទេ។ នាវាចម្បាំងបី "Littorio", "Vittorio Veneto" និង "Roma" មិនបានបែងចែកខ្លួនឯងដោយជោគជ័យធំ ៗ ទេ។ "Vittorio Veneto" និង "Littorio" បានទៅសម្ព័ន្ធមិត្តបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមហើយត្រូវបានរុះរើសម្រាប់សំណល់អេតចាយហើយ "Roma" នៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់អ៊ីតាលីត្រូវបានលិចដោយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។

មានទេវកថាមួយយោងទៅតាមកងនាវាដែលជួយសហរដ្ឋអាមេរិកឈ្នះសង្រ្គាម អាមេរិចបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលវាបានជាសះស្បើយបន្តិចបន្តួចពីការបរាជ័យរបស់ជប៉ុននៅកំពង់ផែ Pearl Harbor ដែលបានកើតឡើងនៅមុនថ្ងៃ។ ទេវកថា។ តាមពិតទៅ ពួកសកម្មប្រយុទ្ធអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនទាំង១០គ្រឿង ដែលនាំមកនូវជ័យជំនះដល់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននៅលើនាវារបស់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់ដប់ខែមុនពេលការវាយប្រហាររបស់សាមូរ៉ៃលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ។ នាវាចម្បាំងថ្នាក់ North Carolina ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះពេលពីរសប្តាហ៍ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1940 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងខែមេសា និងឧសភា ឆ្នាំ 1941។ តាមពិត នាវាចម្បាំងថ្នាក់ South Dakota ចំនួន 3 គ្រឿងត្រូវបានចាប់ផ្តើមមុនថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941។ បាទ កងនាវាចរ ដែលកំទេចប្រទេសជប៉ុនមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែកាន់តែអស្ចារ្យទៀតនោះ វាមិនអាចសាងសង់បានដោយរមៀលដៃអាវរបស់ខ្លួនត្រឹមតែព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូ។ ដូច្នេះ។ ការវាយប្រហាររបស់អាកាសចរណ៍ជប៉ុននៅលើមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់អាមេរិកបានដើរតួយ៉ាងដាច់ខាតក្នុងជោគវាសនានៃនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

នាវាចម្បាំងលឿនក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ និងក្រោយ

សន្ធិសញ្ញាទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឆ្នាំ 1922 បានបញ្ឈប់ការផលិតកប៉ាល់ធុនធ្ងន់សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដោយសារការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកនយោបាយ ការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួន 7 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងចំនួន 6 គ្រឿងត្រូវបញ្ឈប់ ឬមិនចាប់ផ្តើមទាំងស្រុង។ វាឈានដល់ចំណុចដែលនៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1922 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរុះរើកប៉ាល់ចម្បាំងវ៉ាស៊ីនតោន (BB47) ដែលស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលត្រៀម 75% ដែលជាទង្វើបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងសាហាវ! សន្ធិសញ្ញាវ៉ាស៊ីនតោនបានកំណត់ចំនួននាវាចម្បាំងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងអង់គ្លេសមកត្រឹម 18 និង 20 គ្រឿងរៀងៗខ្លួន។ ជប៉ុន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​កប៉ាល់​ចំនួន ១០ គ្រឿង បារាំង និង​អ៊ីតាលី - ពីរ​បី​គ្រឿង។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដែលបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃសន្ធិសញ្ញានេះ មានតែនាវាចម្បាំងពីរគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលបម្រើក្នុងពិភពលោក - អង់គ្លេស Nelson និង Rodney ។ ការសាងសង់កប៉ាល់ទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1922 ហើយត្រូវបានចែងជាពិសេសនៅក្នុងសន្ធិសញ្ញាទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ពីព្រោះកងនាវាចម្បាំង Grand Fleet ដ៏ទន់ខ្សោយនៅពេលនោះមានតែនាវាចម្បាំងដែលហួសសម័យបំផុត។ "វិស្សមកាល" ពិភពលោកនៅក្នុងការសាងសង់នាវាចម្បាំងបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1932 ជាមួយនឹងការដាក់កប៉ាល់ Dunkirk ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 26,500 តោននៅប្រទេសបារាំង។

នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ការសន្និដ្ឋាននៃសន្ធិសញ្ញាក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនត្រូវបានព្យាបាលដោយអារម្មណ៍ចម្រុះ។ អ្នក​កោតសរសើរ​បាន​កាន់ទុក្ខ​ចំពោះ​នាវាចម្បាំង និង​នាវា​ដែល​បាត់​ខ្លួន ប៉ុន្តែ​អ្នក​ទាំងនោះ​។ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកប្រាកដនិយម បានយល់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃស្ថានការណ៍នយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងប្រទេស និងពិភពលោកដែលបានអភិវឌ្ឍបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ទោះបីជាសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ស្ថានភាពនេះគឺអំណោយផលជាង។ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​បាន​ចូល​ក្នុង​សង្រ្គាម​លោក​លើក​ទី​មួយ​ក្នុង​នាម​ជា​មហាអំណាច​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ធំ​ទី​បី​ក្នុង​ពិភពលោក។ ហើយបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម កងនាវាចរអាមេរិកបានក្លាយជាកងនាវាដ៏ធំមួយក្នុងចំណោមកងនាវាចរពីររបស់ពិភពលោក ហើយអ្នកជំនាញភាគច្រើនបានយល់ស្របថា ក្នុងពេលដ៏ខ្លី កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនឹងក្លាយជាកងនាវាលេខ 1 នៅលើពិភពលោក។ ភាពអស្ចារ្យនៃកងនាវាធំ ដែលមិនអាចទទួលបានពីមុនមក បាននឹងកំពុងរលត់ទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ សង្គ្រាម​បាន​បង្ហាញ​យ៉ាង​ច្បាស់​ពី​តួនាទី​យុទ្ធសាស្ត្រ​របស់​កងនាវា។ មានតែកងនាវាទេដែលអាចធានាបាននូវការឆ្លងកាត់នៃក្បួនឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក គឺជាសត្រូវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរតែមួយគត់ គឺកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសប្បាយ និងរស់រវើកសម្រាប់អ្នកកោតសរសើរអាមេរិក ប៉ុន្តែក្រោយមក វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក៏បានកើតឡើងភ្លាមៗ។

វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកបានរួមចំណែកដល់ការឡើងកាន់អំណាចនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនដែលមិនបានការពារយ៉ាងរឹងមាំនូវឧត្តមគតិនៃសេរីភាព និងលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ របបផ្តាច់ការ។ នៅប្រទេសអ៊ីតាលី Duce Mussolini បានឡើងកាន់អំណាចនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - Fuhrer Hitler ។ មែនហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក - Franklin Delano Roosevelt ។ Roosevelt គឺនៅពេលមួយទាក់ទងនឹងកិច្ចការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលធ្លាប់បម្រើការជាជំនួយការរដ្ឋមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក ។ នៅឆ្នាំ 1932 អតីតជំនួយការបានក្លាយជាប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកពីគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ។ Roosevelt បានចាត់ទុកការអនុម័ត និងការអនុវត្តកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ដ៏មានមហិច្ឆតាជាវិធីមួយដើម្បីនាំប្រទេសចេញពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថវិកា "កងទ័ពជើងទឹក" ដំបូងដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសម័យ Roosevelt បានផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាត វាមិនបាននិយាយអ្វីអំពីការសាងសង់នាវាចម្បាំងនោះទេ។ សេចក្តីប្រកាសភ្លាមៗរបស់ប្រទេសជប៉ុនអំពីការបដិសេធមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញាទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1934 បានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅឆ្នាំ 1936 តាមរបៀបយ៉ាងខ្លាំងបំផុត។ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំ អ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកបានរមៀលដៃអាវរបស់ពួកគេ លាងដៃរបស់ពួកគេ យកក្តារគំនូរ ក្រដាសគូរ និងប៊ិចគូរ បន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមគូរគ្រោងនៃនាវាចម្បាំងនាពេលអនាគត។ ដំណើរការបានចាប់ផ្តើមហើយ។ វានៅសល់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែស៊ីជម្រៅ។

ការរចនានៃនាវាចម្បាំងក្រោយឆ្នាំ 1922 ត្រូវបានកំណត់ក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ មិនមែនដោយបច្ចេកវិទ្យាទេ ប៉ុន្តែដោយនយោបាយ។ អង់គ្លេសបានទទូចឥតឈប់ឈរលើការកំណត់ទំហំ ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាចម្បាំង ដោយសារតែការពិតសាមញ្ញថា ខ្លួនពួកគេផ្ទាល់មាននាវាចម្បាំងធុនតូច និងប្រដាប់អាវុធខ្សោយ។ ពួកគេទាំងអស់គ្នាចង់បានដូចគ្នា។ អង់គ្លេសបានទាមទារថា នាវាចម្បាំងថ្មីនេះមិនត្រូវបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំលើសពី 14 អ៊ីងទេ បើទោះបីជាសន្ធិសញ្ញាវ៉ាស៊ីនតោនបានកំណត់ដែនកំណត់សម្រាប់នាវាចម្បាំងដែលមានទំហំ 16 អ៊ីញក៏ដោយ។ គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិកដំបូងគេដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្រូវការរបស់អង់គ្លេសទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងទំហំ។ ទំហំ និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់អាមេរិកទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពនៃប្រឡាយប៉ាណាម៉ា - តម្រូវការសម្រាប់ការឆ្លងកាត់របស់កប៉ាល់តាមប្រឡាយពីមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងខាងក្រោយគឺជាកាតព្វកិច្ចនៅពេលរចនាកប៉ាល់ ឬកប៉ាល់អាមេរិកណាមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកកោតសរសើរអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមស្បថក្នុងរចនាប័ទ្មអាមេរិកនៅពេលដែលពួកគេបានឮអំពីការកំណត់នៃសមត្ថភាពសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងមួយទៅ 14 អ៊ីញ។ ការរឹតបន្តឹងដែលដាក់ដោយប្រឡាយប៉ាណាម៉ា រួមជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងលើថ្មធំ បានសន្យាថាកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមានភាពទន់ខ្សោយជាងនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Nelson ឬ Nagato របស់ជប៉ុន។ ជប៉ុន​បាន​ដក​ខ្លួន​ចេញ​ពី​សន្ធិសញ្ញា ហើយ​ដាក់​កាំភ្លើង ១៦ អ៊ីញ​លើ​នាវា​ចម្បាំង។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានទាមទារ 14 អ៊ីងពីមនុស្សគ្រប់គ្នា ប៉ុន្តែពួកគេក៏បានបំពាក់ Nelson ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំថ្មទំហំ 16 អ៊ីញផងដែរ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1935 អ្នកតំណាងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមការចរចាជាមួយអ្នកតំណាងអង់គ្លេសទាក់ទងនឹងការកំណត់នៃសន្ធិសញ្ញាក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនក្នុងពន្លឺនៃភាពមិនច្បាស់លាស់នៃយោធាជប៉ុន។ ភាគីនានាបានយល់ស្របនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1937 ... បន្ទាប់ពីនោះ សមត្ថភាពសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយស្វ័យប្រវត្តិបានកើនឡើងដល់ 16 អ៊ីញ។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញា រដ្ឋ North Carolina ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo បាញ់ដោយនាវាមុជទឹកជប៉ុន 1-19 ។ នាវាមុជទឹក​បន្ទាប់​មក​បាន​បាញ់​កាំជ្រួច​ចំនួន​ប្រាំមួយ​ក្នុង​មួយ​គុម្ព ដោយ​បី​គ្រាប់​បាន​ប៉ះ​ USS Wasp មួយ​បាន​បុក​នាវា​ពិឃាត O'Brien និង​មួយ​ទៀត​បុក​នាវាចម្បាំង​។​ ការ​ផ្ទុះ​បាន​បំផ្លាញ​ខ្សែក្រវាត់​ពាសដែក​របស់​នាវាចម្បាំង។​ នាវាចម្បាំង​បាន​រាយ​បញ្ជី​ប្រាំដឺក្រេ​។ ប៉ុន្តែរក្សាបាននូវសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធក្នុងល្បឿនលឿន។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 1942 នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ចូលចតស្ងួតសម្រាប់ជួសជុលនៅឯកំពង់ផែ Pearl Harbor ។

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​បង្កើន​សមត្ថភាព​បាន​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​បញ្ហា​ថ្មី។ ការរចនានៃនាវាចម្បាំងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1937 បានដំណើរការពេញលេញហើយឥឡូវនេះ កាំភ្លើងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះទៀត ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យអភិវឌ្ឍប៉មថ្មីដែលធំ និងធ្ងន់ជាងមុន បន្ទាប់មក "សម" ប៉មថ្មីទៅក្នុងការរចនានៃកប៉ាល់ដែលបានរចនារួចហើយ។ ទីតាំងដែលបានគិតយ៉ាងល្អមួយត្រូវបានយកដោយឧត្តមនាវីឯក Standley ដែលបានបញ្ជាឱ្យរចនាម៉ូដកាំភ្លើងធំបីជាសកល ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំឡើងទាំងកាំភ្លើង 14 អ៊ីញ និងកាំភ្លើង 16 អ៊ីញ។ ទំហំ និងទំហំកាំភ្លើងរបស់នាវាចម្បាំង ថែមទាំងក្លាយជាប្រធានបទនៃការជជែកដេញដោលក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការបោះឆ្នោតប្រធានាធិបតីឆ្នាំ 1936។ គណបក្សសាធារណរដ្ឋបានរិះគន់គណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ Roosevelt សម្រាប់ការនិយាយជាសាធារណៈចំពោះការបង្កើនសមត្ថភាពសំខាន់នៃកាំភ្លើងធំរបស់នាវាចម្បាំង ដោយចង្អុលបង្ហាញថាសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រណាំងអាវុធ។ និង​ជា​ការ​វាយ​ប្រហារ​ជាក់ស្តែង​ដើម្បី​ទប់​ស្កាត់​ភាព​តានតឹង​អន្តរជាតិ។ ជនជាតិអាមេរិកធម្មតាមិនបានស្តាប់ការលើកឡើងរបស់គណបក្សសាធារណរដ្ឋនោះទេ ដោយបានជ្រើសរើសប្រធានាធិបតី Roosevelt សម្រាប់អាណត្តិទីពីរ ហើយដោយហេតុនេះ បញ្ជាក់ពីការពិតជាក់ស្តែងថា អាមេរិកតែងតែជាទុនបម្រុងនៃចក្រពត្តិនិយមដ៏ឃោរឃៅ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជប៉ុន​មិន​មាន​ប្រតិកម្ម​អ្វី​ឡើយ​ចំពោះ​សេចក្តី​ថ្លែងការណ៍​របស់​គណបក្ស​ប្រជាធិបតេយ្យ​អាមេរិក។ ជឿថាស្ថានភាពអន្តរជាតិមិនច្បាស់លាស់នឹងពន្យារពេលការរចនានាវាចម្បាំងថ្មីសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ មានតែនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1937 ប៉ុណ្ណោះដែលរដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបាននិយាយជាសាធារណៈប្រឆាំងនឹងលក្ខខណ្ឌថ្មីនៃសន្ធិសញ្ញាវ៉ាស៊ីនតោន។ ពេលនោះហើយដែលការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដើម្បីសាងសង់នាវាចម្បាំងថ្នាក់ Yamato ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 64,000 តោនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំទំហំ 18 អ៊ីញ។

ក្នុងចន្លោះពេលរវាងការបាញ់ថ្មមេ អ្នកនាវិកដើរតាមគន្លងនៃនាវាចម្បាំង "ម៉ាសាឈូសេត" ។ ទង់ជាតិអាមេរិកដ៏ធំចំនួនពីរត្រូវបានលើកនៅលើបង្គោល ដែលជាក្តីសង្ឃឹមដ៏ខ្សោយថា ជនជាតិបារាំងនឹងមិនបាញ់មកលើមិត្តភ័ក្តិអាមេរិកដ៏ស្មោះស្ម័គ្ររបស់ពួកគេ ដែលពួកគេបានវាយតប់គ្នាជាមួយក្រុម Boches ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

សូម្បីតែការបដិសេធរបស់ជនជាតិជប៉ុនក្នុងការអនុលោមតាមដែនកំណត់ 14 អ៊ីញលើសមត្ថភាពនៃកាំភ្លើងធំនៃនាវាចម្បាំងក៏មិនបង្កឱ្យមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏មុតស្រួចនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងចក្រភពអង់គ្លេសដែរ។ Roosevelt គឺជាអ្នកនយោបាយដំបូងគេដែលតស៊ូមតិក្នុងការបំពាក់នាវាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំជាង 14 អ៊ីញ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 ដើម្បីសាងសង់នាវាចម្បាំងស៊េរីថ្មីនៃប្រភេទ "ស្តេច George V" ជាមួយនឹងកាំភ្លើងទំហំ 14 អ៊ីញ ទោះបីជាអតីតលេខាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹក ដែលជា Winston Churchill ជាក់លាក់បានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងនេះក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Roosevelt បានពិចារណាឡើងវិញនូវការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពសំខាន់នៃនាវាចម្បាំង - នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃ 14 អ៊ីញ។ អ្នកឯកទេសមកពីការិយាល័យរចនាកងទ័ពជើងទឹកមានអារម្មណ៍អាក់អន់ចិត្ត ហើយថែមទាំងខឹងសម្បារនៅកន្លែងណាមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ - ដោយឥតប្រយោជន៍: ពួកគេគួរតែអានកាសែត "Pravda" ឱ្យបានញឹកញាប់។ យ៉ាងណាមិញ ភាពសាហាវឃោរឃៅនៃអ្នកនយោបាយ bourgeois ត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដែលត្បាញរឿងនិទានណាមួយដើម្បីទាក់ទាញសំឡេងឆ្នោតរបស់អ្នកបោះឆ្នោត ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតពួកគេភ្លេចរឿងនិទាននិងអ្នកបោះឆ្នោត។ ជាការពិត ជម្រើសក្នុងការពេញចិត្តនៃកាំភ្លើងធំនៃនាវាចម្បាំងដែលមានសមត្ថភាពធំជាងនេះ គឺមិនមានភាពច្បាស់លាស់នោះទេ។ ដូចដែលវាហាក់ដូចជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត។ កាំជ្រួចទំហំ ១៤អ៊ីញ មានទម្ងន់ ៦៨០គីឡូក្រាម។ កាំជ្រួច ១៦ អ៊ីញ - ៤៥០ គីឡូក្រាម។ ដោយសារតែបន្ទុកម្សៅខ្លាំងជាង គ្រាប់កាំភ្លើងទំហំ 14 អ៊ីងហោះបានឆ្ងាយជាងទំហំ 16 អ៊ីង ដោយសារតែម៉ាស់របស់វាកាន់តែធំ វាមានសមត្ថភាពបំផ្លាញខ្លាំងជាង ហើយការពាក់លើធុងកាំភ្លើងថ្លៃធ្វើឱ្យពាក់តិចជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលអ្នកតំណាងនៃការិយាល័យរចនាបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសារដ៏រំភើបរបស់ពួកគេចុះថ្ងៃទី 17 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1937 ទៅកាន់ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ "ស្លាប់" នៃកាំភ្លើង។ ក្នុងករណីនេះ តំបន់ស្លាប់មិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ជាតំបន់ដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន ដោយសារមុំតូចមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការធ្លាក់ចុះនៃកាំភ្លើង ប៉ុន្តែជាតំបន់ដែលគ្រាប់ផ្លោងមិនមានសមត្ថភាពអាចជ្រាបចូលពាសដែកដែលមានកម្រាស់ជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ នោះគឺតំបន់ "ស្លាប់" មិននៅជាប់នឹងកប៉ាល់ទេប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីវា។ អ្នកជំនាញបានធ្វើការគណនាដោយផ្អែកលើកម្រាស់ជាមធ្យមនៃពាសដែកនៃនាវាចម្បាំង - 12 អ៊ីញនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកសំខាន់និង 5-6 អ៊ីញនៃនាវាពាសដែក។ វាបានប្រែក្លាយថានៅចម្ងាយបាញ់ខ្លីការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃសែល 14 និង 16 គឺប្រហែលដូចគ្នា។ នៅចម្ងាយបាញ់ឆ្ងាយ ដែលសមរភូមិទ័ពជើងទឹកពិតជាត្រូវបានធ្វើឡើង កាំជ្រួចទំហំ ១៤ អ៊ីញគឺទាបជាង ១៦ អ៊ីញ ប្រហែល ១០ ដង!

អាយអូវ៉ា

Roosevelt ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសារនោះ បានសន្យាថានឹងគិត ឬមកជាមួយអ្វីមួយ។ ប្រធានាធិបតីបានរក្សាពាក្យរបស់គាត់។ នៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 1937 គាត់បានស្នើឱ្យឯកអគ្គរដ្ឋទូត Gru ងាកទៅរកភាគីជប៉ុនម្តងទៀតជាមួយនឹងសំណើមួយដើម្បីយល់ព្រមកំណត់សមត្ថភាពសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងដល់ 14 អ៊ីញ។ ខណៈពេលដែលតុលាការ - បាទ, ករណី - Roosevelt បានដាក់សំណើមួយ, ជប៉ុនពិភាក្សាវា, បន្ទាប់មករៀបចំចម្លើយ - ការរចនានៃនាវាចម្បាំងមិនអាចនៅស្ងៀម។ លើកនេះមិនចំណាយពេលយូរសម្រាប់ចម្លើយ។ ជនជាតិជប៉ុនបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកដោយមានការកែប្រែបន្តិចបន្តួច៖ ប្រធានបទត្រូវកំណត់ចំនួននាវាចម្បាំងសរុបនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស - អាមេរិកដប់ និងអង់គ្លេសដប់។ វិសោធនកម្មបែបនេះមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងសម្រាប់ Roosevelt ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1937 ប្រធានាធិបតីបានចេញបញ្ជាឱ្យរចនានាវាចម្បាំងជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 16 អ៊ីញ។

ការជជែកវែកញែកអំពីសមត្ថភាពសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងបានពន្យារពេលការរចនានាវាចម្បាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង ការរចនាបានឆ្ពោះទៅមុខដោយលោតផ្លោះ។ ថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 1938 បានបែងចែកលំហូរហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងពីរ "North Carolina" និង "Washington" ជាមួយនឹងការដាក់រៀងគ្នានៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1937 និងថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1938 ។ យោងទៅតាមថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុ 1939 ថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1939 ត្រូវបានដាក់ "ដាកូតាខាងត្បូង" បន្ទាប់ពី 15 ថ្ងៃ - "ម៉ាសាឈូសេត" ។ ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1939 "ឥណ្ឌា" និងថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1940 "អាឡាបាម៉ា" ។ ថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 1941 បានអំពាវនាវឱ្យមានចំណាំ "Missouri" នៅថ្ងៃទី 6 ខែមករាឆ្នាំ 1941 និង "Wisconsin" នៅថ្ងៃទី 25 ខែមករាឆ្នាំ 1941 ។

ច្បាប់ស្តីពីកងទ័ពជើងទឹកពីរមហាសមុទ្រ ដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1940 ដោយសភា បានផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំពីរបន្ថែមទៀត - អាយអូ ពីរបន្ថែមទៀត (រដ្ឋ Illinois និងរដ្ឋ Kentucky) និងសត្វចម្លែកថ្នាក់ម៉ុងតាណាចំនួន 5 ប្រដាប់ដោយប៉មចំនួន 4 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំហំ 16 អ៊ីញចំនួនបីនៅក្នុងនិមួយៗ។ . ដោយសារទទឹងរបស់ពួកគេ ម៉ុងតាណានឹងមិនអាចឆ្លងកាត់ព្រែកជីកប៉ាណាម៉ាទៀតទេ។ Iowas ពីរចុងក្រោយត្រូវបានដាក់ចុះ ម៉ុនតង់ពីរដំបូងត្រូវបានបញ្ជា ប៉ុន្តែការសាងសង់របស់ពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅឆ្នាំ 1943 ។ រដ្ឋ Kentucky មិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ទំនើបទៀតទេ ដែលជាមូលហេតុដែលការពិភាក្សាត្រូវបានធ្វើឡើងជាយូរណាស់មកហើយអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយ កប៉ាល់នៃនាវាចម្បាំងដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់។ សាកសពបានកាន់កាប់ផ្លូវរអិលទទេអស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ នៅទីបញ្ចប់ កប៉ាល់ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1950. J. ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិន​បាន​សាងសង់​វា​ចប់​ទេ ហើយ​នៅ​ឆ្នាំ 1958 ពួកគេ​បាន​លក់​វា​សម្រាប់​សំណល់​អេតចាយ។

មានទេវកថាមួយយោងទៅតាមកងនាវាដែលជួយសហរដ្ឋអាមេរិកឈ្នះសង្រ្គាម អាមេរិចបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលវាបានជាសះស្បើយបន្តិចបន្តួចពីការបរាជ័យរបស់ជប៉ុននៅកំពង់ផែ Pearl Harbor ដែលបានកើតឡើងនៅមុនថ្ងៃ។ ទេវកថា។ តាមពិតទៅ ពួកសកម្មប្រយុទ្ធអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនទាំង ១០ គ្រឿងដែលនាំមកនូវជ័យជំនះដល់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននៅលើនាវារបស់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់ដប់ខែមុនពេលការវាយប្រហាររបស់សាមូរ៉ៃលើកំពង់ផែ Pearl ។ នាវាចម្បាំងថ្នាក់ North Carolina ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះពេលពីរសប្តាហ៍ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1940 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងខែមេសា និងឧសភា ឆ្នាំ 1941។ តាមពិត នាវាចម្បាំងថ្នាក់ South Dakota ចំនួន 3 គ្រឿងត្រូវបានចាប់ផ្តើមមុនថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941។ បាទ កងនាវាចរ ដែលកំទេចជប៉ុនមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែកាន់តែអស្ចារ្យទៀតនោះ វាមិនអាចសាងសង់បានដោយរមៀលដៃអាវរបស់ខ្លួនត្រឹមតែព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូ។ ដូច្នេះ។ ការវាយប្រហាររបស់អាកាសចរណ៍ជប៉ុននៅលើមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់អាមេរិកបានដើរតួយ៉ាងដាច់ខាតក្នុងជោគវាសនានៃនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

ទូក U-boats នៃ Kriegsmarine បានចាប់ផ្តើមបង្កការគំរាមកំហែងដល់ជីវិតដល់ប្រទេសអង់គ្លេស។ វាគឺជាវត្តមាននៃការគំរាមកំហែងបែបនេះដែលបង្ខំឱ្យបញ្ជាការឱ្យផ្លាស់ប្តូរអាទិភាពនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1941 កងនាវាអាមេរិកបានចូលរួមក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំជាងមុនក្នុងការអមដំណើរក្បួននៅអាត្លង់ទិក។ ដំបូងឡើយ មិនមែនប៉ាស៊ីហ្វិកទេ ប៉ុន្តែកងនាវាអាត្លង់ទិកត្រូវបានពង្រឹង។ នៅក្នុងកងនាវាចរអាមេរិក។ ក៏ដូចជានៅក្នុងសេតវិមាន ពួកគេបានប៉ាន់ស្មានយ៉ាងច្បាស់អំពីគ្រោះថ្នាក់ពណ៌លឿង។ ការគណនាត្រូវបានផ្អែកលើ ថាអំណាចនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារហ្វីលីពីនពីការវាយប្រហាររបស់ជប៉ុនដែលអាចធ្វើទៅបានខណៈពេលដែលហ៊ីត្លែរត្រូវបានដោះស្រាយនៅអឺរ៉ុប។ មានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋ North Carolinas និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Hornet ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី Pearl Harbor នាវាចម្បាំងទាំងពីរត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ខណៈពេលដែលមិនទាន់ត្រូវបានតែងតាំងពេញលេញនៅឡើយ វ៉ាស៊ីនតោនបានក្លាយជានាវាចម្បាំងអាមេរិកល្បឿនលឿនដំបូងគេដែលចូលរួមក្នុងអរិភាព។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានផ្ទេរពីមូលដ្ឋាននៅ Casco Bay ទៅកាន់មូលដ្ឋាននៃកងនាវាអង់គ្លេស Scapa Flow ពីកន្លែងដែលនាងរួមជាមួយនាវារបស់ព្រះនាង Wasp បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការមួយនៅខែមីនាឆ្នាំ 1942 ។ គោលបំណងគឺដើម្បីគាំទ្រដល់ការចុះចតរបស់កងទ័ពនូវែលសេឡង់នៅលើម៉ាដាហ្គាស្ការ។ នៅដើមខែឧសភា វ៉ាស៊ីនតោនបានចូលរួមក្នុងការអមដំណើរនៃក្បួន PQ-15 និង QP-11 ទៅ និងមកពី Murmansk ។ រួមគ្នាជាមួយនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស King George V កប៉ាល់អាមេរិកបានល្បាតដែនទឹករវាងន័រវេស និងអ៊ីស្លង់ ក្នុងករណីដែលកប៉ាល់ Kriegsmarine បង្ហាញខ្លួន។ សមរភូមិទ័ពជើងទឹកមិនបានកើតឡើងនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែដំណើរផ្សងព្រេងបានកើតឡើង។ នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសបានបុកជាមួយនាវាពិឃាតអង់គ្លេស។ "វ៉ាស៊ីនតោន" បានបន្តយុទ្ធនាការយោធាពី Scapa Flow ម្តងទៀត។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 គាត់រួមជាមួយនាវាចម្បាំង Duke of York បានចេញទៅយាមក្បួនរថយន្ត PQ-17 ដែលមិនល្អ។ ដើម្បីកម្ចាត់ក្បួនរថយន្ត អាល្លឺម៉ង់បានផ្តួចផ្តើមប្រតិបត្តិការ Rosselsprung ។ កប៉ាល់ធំ ៗ ចំនួនបួនរបស់ Kriegsmarine បានបង្ហាញខ្លួននៅ Alta Fjord ។ រួមទាំង Tirpitz ។ ជាការប្រសើរណាស់ "Tirpitz" គាត់តែម្នាក់ឯងអាចវាយកម្ទេចកងនាវាអង់គ្លេស-អាមេរិកដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងមូលដើម្បី smithereens ។ ហើយនៅទីនេះ - នាវាធំ ៗ បួននៃកងនាវាអាឡឺម៉ង់។ បញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីអង់គ្លេសឱ្យចាកចេញពីក្បួនទៅកាន់នាវាចម្បាំងទៅជោគវាសនារបស់ពួកគេមើលទៅពិតជាអាចយល់បាននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះ។ តាមពិត កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់មិនដែលចាកចេញពីដែនទឹកន័រវេសទេ ដែលមិនបានជួយសង្គ្រោះក្បួនរថយន្ត។ ការចូលរួម ឬការមិនចូលរួម ក្នុងការយាមក្បួនរថយន្ត PQ-17 គឺជាប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធចុងក្រោយ (ប្រភេទប្រយុទ្ធ) របស់នាវាចម្បាំង Washington នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ជាមួយនឹងការឈប់ខ្លីមួយនៅឆ្នេរខាងលិច នាវាចម្បាំងត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ការចាប់ផ្តើមនៃយុទ្ធនាការនៅប៉ាស៊ីហ្វិកបានប្រែទៅជាការខាតបង់ដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ឡឺស៊ីងតុនត្រូវបានលិច សារ៉ាតូហ្គាត្រូវបានបំផ្ទុះ ហើយយ៉កថោនត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កងនាវាត្រូវការជាបន្ទាន់ក្នុងការបំពេញបន្ថែម។ នាវា USS Wasp បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅជួយសង្គ្រោះ ដោយបានអមដោយនាវាចម្បាំង North Carolina ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ Panama Kapal បានកន្លងផុតទៅ កំពូលនៃវិបត្តិនៅក្នុងយុទ្ធនាការប៉ាស៊ីហ្វិកបានកន្លងផុតទៅដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក ប៉ុន្តែ Yorktown ត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងសមរភូមិ Midway ហើយកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវការនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីបន្ថែមទៀតជាបន្ទាន់។ Wasp រដ្ឋ North Carolina និងនាវាទេសចរណ៍បួនគ្រឿងបានបង្កើត TF-18 ។ ការបង្កើតនេះបានមកដល់ទីក្រុង San Diego នៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 ហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង។ នៅតាមផ្លូវ "North Carolina" ត្រូវបានដាច់ឆ្ងាយពី TF-18 ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុម TG-61 ។ 2 ការពារសហគ្រាស USS ។ យន្តហោះ​សហគ្រាស​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​ទស្សនាវដ្ដី​ប៉មយាម ការ​ចុះចត​នៅ​ហ្កាដាល់កាណាល់ ដែល​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៧ ខែ​សីហា ឆ្នាំ ១៩៤២។ ជា​ផ្នែក​នៃ TG-61។ 2 "North Carolina" បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅកោះ Eastern Solomon ។ ថ្ងៃទី 23-24 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 នៅចំណុចមួយក្នុងសមរភូមិ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវាចម្បាំងបានក្រាស់ក្រែល រហូតដល់រដ្ឋ North Carolina បាត់ខ្លួនក្នុងពពកផ្សែង។ សំណើមួយត្រូវបានទទួលពីសហគ្រាស - តើកប៉ាល់មានបញ្ហាអ្វី តើអ្នកត្រូវការជំនួយទេ? ក្នុងរយៈពេលប្រាំបីនាទី ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវាចម្បាំងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះជប៉ុនចំនួន 18 គ្រឿង និងខូចខាតចំនួនប្រាំពីរ (ឬចិតសិប - វាមិនអាចបង្កើតបានពិតប្រាកដទេ) ។ សូមអរគុណដល់សិល្បៈរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៅរដ្ឋ North Carolina កងនាវាអាមេរិកនៅពេលនោះមិនមានការខាតបង់អ្វីឡើយ។

ទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធលើកដំបូងក៏ដោយ North Carolina បានបរាជ័យក្នុងការការពារ USS Wasp ក្នុងពេលបន្ទាប់។ ប្រហែលជាការប្រយុទ្ធនោះគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ជោគជ័យបំផុតនៃការប្រើប្រាស់អាវុធ torpedo ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នាវាមុជទឹកជប៉ុន 1-19 បានបាញ់កាំជ្រួចចំនួន 6 គ្រាប់ទៅកាន់នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីចម្ងាយប្រហែល 1400 ម៉ែត្រ។ នាវាមួយបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយដប់ម៉ាយដោយឆ្លងកាត់ឆ្អឹងកងនាវាពិឃាតពីរនៅតាមផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីនោះវាបានជាប់គាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃច្រមុះនៃ "North Carolina" ខាងក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែក។ ជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះនៃ torpedo មួយរន្ធដែលមានទំហំ 32 ម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្តារ។ ជើងដែលកប៉ាល់ទទួលបានទឹក 1000 តោន។ កាំជ្រួចពីរបានឆ្លងកាត់ពីមុខច្រមុះរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ មួយក្នុងចំណោមពួកវាបានបុកនាវាពិឃាត O'Brien (ផងដែរនៅក្នុងធ្នូខាងឆ្វេងនៃសមបក, torpedo ឆ្លងកាត់ 11 ម៉ាយ) ។ torpedo បីដែលនៅសេសសល់បានបុកផ្នែកខាងចុងនៃយន្តហោះ។ ផលវិបាកនៃការផ្ទុះ torpedo បានក្លាយជាមហន្តរាយសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ កប៉ាល់មិនបានលិចទេ ប៉ុន្តែការជួសជុលវាមិនសមហេតុផលទេ។ "O" Brien បានបាត់បង់ច្រមុះរបស់នាង ហើយបានលិចបីថ្ងៃក្រោយមក។ "North Carolina" ទទួលបានមុំទីលានអវិជ្ជមាន 5 ដឺក្រេ បន្ទប់ក្រោមដីនៃគ្រាប់រំសេវរបស់នាវាចម្បាំងត្រូវបានជន់លិច។ ការប៉ុនប៉ងអូសនាវាចម្បាំងមិនបានជោគជ័យទេ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នាវា​ចម្បាំង​បាន​បន្ត​យាម​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​សហគ្រាស​ក្រោម​យានជំនិះ​របស់​ខ្លួន។ ជួនកាលការវិវត្តនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 25 knots ។ មិន​មាន​គ្រោះ​ទឹក​ជំនន់​ទេ ប៉ុន្តែ​ការ​ខូច​ខាត​របស់​នាវា​ចម្បាំង​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ជា​ធំ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Pearl Harbor ដើម្បីជួសជុល ហើយសហគ្រាសបានទៅទីនោះជាមួយនឹងនាវាចម្បាំង។ កប៉ាល់ចម្បាំងត្រូវបានជួសជុលរហូតដល់ខែមករាឆ្នាំ 1943 ។

កងនាវាអាមេរិកនៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូងនៅតែគ្មាននាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនត្រឹមតែបីសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ - វ៉ាស៊ីនតោនបានមកពីអាត្លង់ទិកទៅ Noumea រួចហើយនៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក ដាកូតាខាងត្បូង និងសហគ្រាស (រៀបចំឡើងវិញ) បានចាកចេញពីកំពង់ផែគុជសម្រាប់ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង។ .ការតភ្ជាប់ TF-6I). "វ៉ាស៊ីនតោន" បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃបរិវេណ TF-64 ។ រួម​ជាមួយ​នាវា​ចម្បាំង​៣​គ្រឿង និង​នាវា​ពិឃាត​៦​គ្រឿង ។ ការតភ្ជាប់នេះមានគោលបំណងដើម្បីអមដំណើរក្បួនរវាង Noumea និង Gaudalcanal ។ ការបង្កើតនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមនាវីទោ Wills A. "Ching" Lee ។ អតីតឧត្តមនាវីឯក William F. "Bill" Halsey ធ្លាប់បម្រើការជាប្រធានអគ្គសេនាធិការនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ Lee នឹងចំណាយពេលភាគច្រើននៃសង្រ្គាមក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការ TF-64 ។ ឧត្តមសេនីយគឺនៅពេលត្រឹមត្រូវនិងនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ។ ព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានឈានដល់ការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងនាវាចម្បាំងអាមេរិក និងជប៉ុននៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ ខែនៃសង្គ្រាមនាវាចម្បាំងបានមកដល់ហើយ។

ខែ​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប៉ុនប៉ង​របស់​នាវា​ដឹក​យន្តហោះ​របស់​ជប៉ុន​ដើម្បី​ធ្វើការ​វាយឆ្មក់​មួយ​ទៀត​នៅ​ក្នុង​តំបន់​នៃ​កោះ​ Solomon។ ជាថ្មីម្តងទៀត នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃកងនាវារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រញាប់ប្រញាល់ស្ទាក់ចាប់ពួកគេ ហើយម្តងទៀត នាវាចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿនបានផ្តល់ការអមដំណើរសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ "ដាកូតាខាងត្បូង" នៅតែការពារ "សហគ្រាស" ដោយរក្សានាវាផ្ទុកយន្តហោះនៅក្នុងករណីដ៏លំបាកមួយនៅសាន់តា Cruz ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ។ បន្ទាប់មកខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវាចម្បាំងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះជប៉ុនយ៉ាងហោចណាស់ 26 គ្រឿង។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ នាវាចម្បាំងក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ស្ទើរតែត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo ដែលត្រូវបានបាញ់ដោយនាវាមុជទឹក I-15 ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ South Dakota បានក្លាយជាគោលដៅនៃការវាយប្រហាររបស់នាវាមុជទឹកជប៉ុន។ ការគេចពី torpedo មួយ នាវា South Dakota បានបុកជាមួយនាវាពិឃាត Mahan ។ ជាសំណាងល្អ គ្មានកប៉ាល់ណាមួយបានទទួលការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។

នាវាចម្បាំងរបស់ឧត្តមនាវីឯក Lee បានចូលដំណើរការម្តងទៀត ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ការបង្កើត TF-64 ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញវារួមបញ្ចូលទាំងនាវាចម្បាំង "South Dakota" និង "Washington" នាវាពិឃាត "Winham" និង "Welk" ។ ការតភ្ជាប់នេះគឺមានបំណងផ្តល់ការការពារបន្ថែមដល់ក្រុម TF-16 ដែលជាស្នូលនៃសំបកឈើគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សហគ្រាស។ ពីរថ្ងៃក្រោយមក បន្ទាប់ពីសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដំបូងដ៏អស្ចារ្យនៅ Guadalcanal TF-64 ត្រូវបានពង្រឹងដោយនាវាពិឃាត Preston និង Gwin ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានបញ្ជាឱ្យទៅ Guadalcanal ក្នុងករណីមានការមកដល់លើកទីពីរនៃឧត្តមនាវីឯក Kondo ជប៉ុន។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា លោក Lee បានចូលទៅជិតច្រកសមុទ្រ ហើយពីចុងម្ខាងទៀត Kondo បានជិះទូកមកទីនេះជាមួយនាវាចម្បាំង Kirishima នាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ Rakao និង Atagi នាវាចម្បាំងធុនស្រាល Nagara និង Sendai និងនាវាពិឃាតចំនួន 8 គ្រឿង។

កម្លាំងរបស់គូបដិបក្ខ ដែលដើរឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក គឺមានទ្រឹស្តីប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ជនជាតិជប៉ុនមានកប៉ាល់កាន់តែច្រើន ហើយលីមានកាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពធំជាង។ លើសពីនេះ ឧត្តមនាវីឯក Lee មានឱកាសប្រើប្រាស់រ៉ាដា ដែលជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានដកហូតទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនមានការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រយុទ្ធទ័ពជើងទឹកនៅពេលយប់ ហើយលើសពីជនជាតិអាមេរិកក្នុងសិល្បៈនៃការប្រើប្រាស់អាវុធ torpedo ។ Kondo បានដឹកនាំកងកម្លាំងរបស់គាត់នៅក្នុងជួរឈរបួនដាច់ដោយឡែក។ លោក Lee បានតម្រង់ជួរកងនាវារបស់គាត់ជាមួយនឹងនាវាពិឃាតនៅក្បាល បន្ទាប់មកដោយ Washington និង South Dakota ។

ជនជាតិជប៉ុនបានរកឃើញកងនាវាអាមេរិកនៅម៉ោង 10:15 យប់ថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណកងកម្លាំងសត្រូវជានាវាពិឃាតចំនួន 4 និងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ពីរ។ នៅ​ឆ្នាំ 2245 លី​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដំណើរ​ឆ្ពោះទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង។ នៅម៉ោង 23.00 រ៉ាដានៃនាវាចម្បាំង "វ៉ាស៊ីនតោន" បានប្រទះឃើញនាវាជប៉ុន។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ទំនាក់ទំនងភ្នែកត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅម៉ោង 23:17 នាទី កប៉ាល់ចម្បាំងវ៉ាស៊ីនតោនបានបើកការបាញ់ប្រហារជាមួយនឹងសមត្ថភាពសំខាន់របស់វាទៅលើនាវាពិឃាតជប៉ុន។ អ្នកបំផ្លាញបានដកថយដោយមិនខូចខាត។ ការបាញ់ត្រឡប់មកវិញនៃកប៉ាល់ធុនធ្ងន់របស់ជប៉ុន និងក្រុមនាវាពិឃាតសំខាន់ៗបាននាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏គួរឱ្យរន្ធត់សម្រាប់នាវាពិឃាតអាមេរិក។ ខ្សែពីរនៃកប៉ាល់សត្រូវបានបង្វែរទិសដៅផ្ទុយគ្នា។ ជនជាតិជប៉ុនបានដាក់កាំភ្លើងធំ និងបំពង់ torpedo ទាំងអស់របស់ពួកគេចូលទៅក្នុងសកម្មភាព។ នាវាពិឃាត "ព្រីស្តុន" ស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់ប្រហារពីនាវា "ណាហ្គារ៉ា" និងអ្នកបំផ្លាញ។ នាវាពិឃាតបានផ្ទុះនៅម៉ោង 23.27 ហើយបានបាត់ពីផ្ទៃ 9 នាទីក្រោយមក។ នាវាពិឃាដ Welk នៅជាប់នឹងខ្មាន់កាំភ្លើង Nagara ។ វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo នៅម៉ោង 23:32 ។ កប៉ាល់បានលិច ១១ នាទីក្រោយមក។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​ប្រកួត​មិន​ដូច​ការ​ប្រកួត​តែ​ម្ខាង​នោះ​ទេ។ ដរាបណានាវាចម្បាំងរបស់អាមេរិកបានចូលទៅក្នុងអាជីវកម្ម ព្រឹត្តិការណ៍បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នាវាពិឃាតជប៉ុន "Ayanami" បានទទួលអំណោយចំនួនបីនៃកម្លាំងសំខាន់ពី "ដាកូតាខាងត្បូង" នៅម៉ោង 23.32 បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានឆាបឆេះនៅក្នុងអណ្តាតភ្លើង។

ប្រាំបីនាទីក្រោយមកភ្លើងបានទៅដល់ទស្សនាវដ្តីនៃគ្រាប់រំសេវហើយបន្ទាប់ពីប្រាំពីរនាទី "អាណាមី" បានធ្លាក់ចុះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​ប្រយុទ្ធ​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ការ​បញ្ចប់។ នាវាពិឃាតអាមេរិកមួយទៀតនៅក្នុងជួរ - "Gwin" - បានទទួលផ្នែកមួយនៃសំបកទំហំ 1 អ៊ីញពី "ណាការ៉ា" នៅម៉ោង 23.37 បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិ។ Benham ដែលជានាវាពិឃាតអាមេរិកចុងក្រោយបានទទួល torpedo មួយនាទីក្រោយមក។ ល្បឿនរបស់វាភ្លាមៗបានធ្លាក់ចុះដល់ទៅ 5 knots ប៉ុន្តែកប៉ាល់នៅតែអណ្តែតបាន ទោះបីជាវាមិនអាចបន្តការប្រយុទ្ធបានទៀតទេ។

រំពេចនោះ ភាពស្ងៀមស្ងាត់បានព្យួរលើរលកពណ៌ប្រផេះនៃមហាសមុទ្រដ៏ធំបំផុតនៃភពផែនដី។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់ដែលទាក់ទងគ្នា៖ សំលេងរំខាននៃម៉ាស៊ីនកប៉ាល់បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៃកាំភ្លើងធំបានរំឮកដល់នាវិកនៃការស្រែកថ្ងូររបស់សត្វកណ្តូបក្នុងចំណោមវាលនៃរដ្ឋ Arizona និងវាលនៃ Fujiyama ។ កាំភ្លើងបានស្ងៀមស្ងាត់ ព្រោះនៅម៉ោង ២៣.៤៣ សសររបស់សាមូរ៉ៃជប៉ុន Nagara បានហួសពីជួរបាញ់របស់កប៉ាល់អាមេរិក។ នាវាចម្បាំងទាំងពីរគ្រឿងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅតែរក្សាបាននៅខាងលិច។ រឿង​នេះ​គ្រាន់​តែ​ជា​វគ្គ​មួយ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ទៅ​ដល់​ចំណុច​កំពូល​ប៉ុណ្ណោះ។ កងកម្លាំងសំខាន់របស់ជប៉ុនបានបង្ហាញខ្លួននៅកន្លែងកើតហេតុ - ជួរឈរ Kondo ដែលមាននាវាចម្បាំង Kirishima នាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ពីរគ្រឿង និងនាវាពិឃាតពីរ។ ហើយនៅទីនេះគឺលី។ នៅពេលដ៏សំខាន់បំផុត ឧបទ្ទវហេតុអកុសលមួយបានកើតឡើង៖ រ៉ាដានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការឆេះថ្មដ៏សំខាន់នៅលើនាវាចម្បាំង South Dakota បានបរាជ័យ។ បញ្ហាមួយទៀតដែលមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកប្រឈមមុខ។ មានការរំលោភលើការបង្កើតសមរភូមិដោយនាវាចម្បាំង។ កប៉ាល់​បាន​ដើរ​ទន្ទឹម​គ្នា​មួយ​រយៈពេល​ខ្លី។ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងការលិច និងនាវាពិឃាតដែលខូចខាត ដាកូតាខាងត្បូងបានទៅភាគខាងជើង ដែលជាលទ្ធផលដែលវាស្ថិតនៅជិតជប៉ុនជាងវ៉ាស៊ីនតោនពីរបីរយម៉ែត្រ។ ដោយមិននឹកស្មានដល់ នៅឆ្នាំ 2350 ដាកូតាខាងត្បូងត្រូវបានបំភ្លឺដោយពន្លឺស្វែងរករបស់នាវាចម្បាំងជប៉ុន Kirishima ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់ជប៉ុនទាំង៥បានបាញ់ទៅលើនាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី គ្រាប់ផ្លោងចំនួន 27 គ្រាប់ដែលមានកម្លាំង 5 អ៊ីញ ឬច្រើនជាងនេះ បានវាយលុករដ្ឋ South Dakota ។ រដ្ឋ South Dakota មិន​អាច​បាញ់​តបត​វិញ​បាន​ទេ។ ប៉ម​ទី​បី​នៃ​អគារ​មេ​នេះ​មិន​មាន​សណ្តាប់ធ្នាប់​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន ភ្លើង​បាន​រាលដាល​ពេញ​អគារ​នោះ​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុម​មនុស្ស​ចំនួន​៥៨​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​៦០​នាក់​ទៀត​រង​របួស ។ ដាកូតាខាងត្បូងបែរទៅខាងត្បូង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនៅ South Dakota ក៏មានផ្នែកវិជ្ជមានមួយចំនួនផងដែរ។ នៅពីក្រោយភ្លើងដាកូតា ជនជាតិជប៉ុនមិនបានឃើញទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដែលរ៉ាដាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្នុងរបៀបធម្មតា។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ វ៉ាស៊ីនតោនបានបើកការបាញ់ប្រហារដោយកម្លាំងសំខាន់របស់វាពីចម្ងាយ 8000 ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់ចម្បាំងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតនោះបានដាក់សំបកគ្រាប់ទំហំ 16 អ៊ីញចំនួនប្រាំបួន និងសំបកគ្រាប់ទំហំ 5 អ៊ីញជាង 40 គ្រាប់នៅក្នុងគីរីស៊ីម៉ា។ នៅលើ Kirishima ឧបករណ៍ចង្កូតពាសដែកខ្សោយបានបរាជ័យ បន្ទាប់ពីនោះ នាវាចម្បាំងរបស់ជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមពណ៌នាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ Kondo មានរឿងតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់ - ដើម្បីបញ្ជាឱ្យដកខ្លួនដើម្បីកុំឱ្យចុះចាញ់។ "វ៉ាស៊ីនតោន" បានព្យាយាមដេញតាមសត្រូវជាច្រើនម៉ាយល៍ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក Yankees បានសម្រេចចិត្តថា: "ហ្គេមចប់" ។ "Kirishima" មិនអាចបន្តដំណើរបាន ត្រូវបានជន់លិចដោយជនជាតិជប៉ុនខ្លួនឯងនៅម៉ោង 3.20 ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942។

ជាលើកដំបូង និងជាលើកចុងក្រោយនៅក្នុងសង្គ្រាមទាំងមូល នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនរបស់អាមេរិកបានជួបមុខគ្នាក្នុងការប្រយុទ្ធបើកចំហជាមួយគូប្រជែងជប៉ុនរបស់ពួកគេ ការប្រយុទ្ធត្រូវបានឈ្នះដោយកប៉ាល់នៃកងនាវាសហរដ្ឋអាមេរិក។ គួរកត់សំគាល់ថាលក្ខខណ្ឌនៃការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នា។ "Kirishima" ក្នុងវ័យដ៏ឧត្តុង្គឧត្តម ដែលជិតដល់អាយុ 30 ឆ្នាំ មានវ័យចំណាស់ជាងនាវាចម្បាំងអាមេរិកពីរជំនាន់ ពោលគឺពួកគេស័ក្តិសមសម្រាប់ជីតារបស់ពួកគេ។ នាវា Kirishima បានចាប់ផ្តើមជីវិតរបស់ខ្លួនជានាវាចម្បាំងដែលរចនាឡើងដោយជនជាតិអង់គ្លេសកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងជំហានជាបន្តបន្ទាប់ វាត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជានាវាចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿន។ ការកក់ "Kirishima" គឺទាបជាងពាក់កណ្តាលនៃការកក់ "Washington" ឬ "South Dakota" ។ តើវាជាគ្រឿងសឹកទេ? កប៉ាល់ប្អូនស្រីរបស់ Kirishima ដែលជានាវាចម្បាំង Hiei ពីរថ្ងៃមុននេះផងដែរ នៅក្នុងសមរភូមិពេលយប់ ជនជាតិអាមេរិកបានចេញពីសមរភូមិជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងទំហំ 8 អ៊ីញមួយគ្រាប់នៅលើម៉ាស៊ីនចង្កូត។ សមរភូមិទ័ពជើងទឹកទីពីរនៃ Guadalcanal បានបញ្ចប់ដោយជ័យជំនះសម្រាប់កងនាវាអាមេរិក ប៉ុន្តែតម្លៃ ដូចជានៅក្នុងករណីជាច្រើនទៀតដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងដែនទឹកនៃកោះ Solomon គឺខ្ពស់ណាស់។ នាវាពិឃាតអាមេរិកបីនាក់បានលិច (Benham បានលិចនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃ) នាវាពិឃាតមួយទៀតនិងនាវាចម្បាំង South Dakota ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រាំពីរខែដើម្បីជួសជុលនាវាចម្បាំង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កប៉ាល់ South Dakota-class ផ្សេងទៀតបានបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ហើយបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធ។ "រដ្ឋ Massachusetts" បានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 នៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងជើងដែលជាកន្លែងដែលនាវាចម្បាំងបានអមដំណើរជាមួយកងកម្លាំងចុះចតដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Torch ។ នាវាចម្បាំងអាមេរិកក៏បានចូលរួមក្នុង "អព្យាក្រឹតភាព" នៃនាវាចម្បាំងបារាំង Jean Bar ។ រដ្ឋ Massachusetts បានវាយលុក Jean Bart ជាមួយនឹងសំបកទំហំ 16 អ៊ីញចំនួន 5 និងបានបិទទ្វារថ្មសំខាន់តែមួយគត់របស់នាវាបារាំង។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាកងនាវាឈ្លានពានបានចាប់ផ្តើមគំរាមកំហែងដោយនាវាពិឃាតជាច្រើននៃកងនាវារបស់រដ្ឋាភិបាលវីឈី។ សំបក​គ្រាប់​ទំហំ ១៦ អ៊ីញ​របស់​រដ្ឋ Massachusetts មួយ​គ្រាប់ និង​គ្រាប់​ទំហំ ៨ អ៊ីញ​ជាច្រើន​គ្រាប់​បាន​បាញ់​កាត់​ធុង​កាំភ្លើង​របស់ Tuscaloosa បាន​លិច​នាវា​ពិឃាត Fogue។ ក្នុង​សមរភូមិ​នេះ រដ្ឋ Massachusetts ស្ទើរតែ​ត្រូវ​បាន​វាយប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​ពិល​ដែល​បាញ់​ដោយ​នាវាមុជទឹក​បារាំង។ កាំជ្រួច​បាន​ខកខាន​កប៉ាល់​របស់​នាវា​ចម្បាំង​ដែល​មាន​ចម្ងាយ​តែ ១៥ ហ្វីត​ប៉ុណ្ណោះ។ ដល់ពេលយប់ គ្រាប់ផ្លោងទំហំ 16 អ៊ីង ពីកាំភ្លើងរបស់នាវាចម្បាំងអាមេរិកបានទម្លុះធ្នូ របស់នាវាពិឃាតបារាំង Milan ហើយបន្ទាប់មកគ្រាប់ចុងក្រោយបានដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិ។ នៅម៉ោងប្រហែល 11 យប់រដ្ឋ Massachusetts ត្រូវបានវាយប្រហារដោយសំបកកាណុង 5 អ៊ីញពីនាវាពិឃាតបារាំង Boulogne ដែលភ្លាមៗនោះបានបាត់ខ្លួនដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំដែលប្រមូលផ្តុំពីនាវាចម្បាំង Massachusetts និងនាវាចម្បាំងពន្លឺ Brooklyn ។ ការប្រយុទ្ធបានបញ្ចប់ដោយការបាញ់ប្រហារដោយផ្ទាល់ដោយគ្រាប់ផ្លោងទំហំ 16 អ៊ីញពីនាវាចម្បាំង Massachusetts នៅលើនាវាចម្បាំងរបស់បារាំង ដែលជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល Primakyu ។ ជនជាតិបារាំងបានប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន ប៉ុន្តែកងកម្លាំងពន្លឺរបស់ពួកគេមិនមានឱកាសប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងលឿនបំផុតចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​បារាំង​ចេញ​បញ្ជា​ឲ្យ​ត្រឡប់​ទៅ​កំពង់​ផែ​វិញ។

"Indiana" នៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ស្ថិតនៅក្នុងទឹកនៃ។ Tonga ជាកន្លែងដែលនាង រួមជាមួយនឹង Washington និង North Carolina ដែលត្រូវបានជួសជុល បានផ្តល់គម្របសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ Enterprise និង Saratoga កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការចេញពី Guadalcanal ។ នៅទីនេះ មិនមានការងារច្រើនសម្រាប់នាវាចម្បាំងទេ ចាប់តាំងពីទាំងជប៉ុន និងអាមេរិកមិនទាន់បានធូរស្បើយពីសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏សាហាវនៅប្រជុំកោះ Solomon ។ ក្នុងរយៈពេលជិតប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំ 1943 ស្ទើរតែគ្មានសមរភូមិទ័ពជើងទឹកធំ ៗ នៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូងទេ។ ភាគច្រើននៃសម័យកាលនេះ ក្រុមនៃនាវាចម្បាំងអាមេរិកដែលមានល្បឿនលឿនបានចំណាយលើ Noumea ។ ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានបរបាញ់សត្វព្រៃនៃរដ្ឋ New Caledonia ម្តងម្កាល យកវាធ្វើជាអាហារ លាងសាច់ជាមួយនឹងស្រាសំប៉ាញអូស្ត្រាលីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ពេលវេលាធ្វើការឱ្យអាមេរិក។ នៅពេលដែលកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការវាយលុកឡើងវិញនៅប៉ាស៊ីហ្វិកនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 បញ្ជាការនេះមានកងនាវាខ្លាំងជាងក្នុងការកម្ចាត់របស់ខ្លួន។

សកម្មភាពរបស់កងនាវាអាមេរិកនៅឆ្នាំ 1943 បានបន្តនៅខែមិថុនាទាំងនៅប៉ាស៊ីហ្វិក និងនៅអាត្លង់ទិក។ South Dakota ដែលត្រូវបានកែលម្អបានចូលរួមជាមួយ Alabama នៅ Scapa Flow ។ អនុញ្ញាតឱ្យអង់គ្លេសបញ្ជូននាវាចម្បាំងរបស់ Home Fleet Hove និង King George V ទៅកាន់ Sicily ដើម្បីចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Husky ។ រួមគ្នាជាមួយនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសដែលនៅសល់នៃកងនាវា Anson Home ។ អ្នកឧកញ៉ាយ៉ក និងម៉ាឡាយ៉ា នាវាទេសចរណ៍ Augusta និង Tuscaloosa នាវាចម្បាំងអាមេរិកពីរគ្រឿងបានចូលរួមក្នុងបាតុកម្មមួយនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសន័រវេស ដើម្បីបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់បញ្ជាការ Kriegsmarine ពីសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ជាអកុសលសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្ត ស៊ើបការណ៍អាល្លឺម៉ង់មិនបានរកឃើញចលនារបស់កងនាវាអង់គ្លេស-អាមេរិកទេ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការធ្វើបាតុកម្ម ដាកូតាខាងត្បូងបានចាកចេញពីដែនទឹកដ៏រាក់ទាក់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដោយចាកចេញទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាកន្លែងដែលនាវាចម្បាំង Washington, North Carolina និង Indiana បានបង្កើត TF3 ។ 3, រចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការ Cartwil, ការលុកលុយថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនានៃរដ្ឋ New Georgia ។ វាគឺជាប្រតិបត្តិការដំបូងគេក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិការធម្មតាដែលនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកចូលរួម - នាវាចម្បាំងបីគ្រឿងបានអមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះ (ក្នុងករណីនេះ អាមេរិក "Saratoga" និង "Victorius" របស់អង់គ្លេស) ខណៈពេលដែល "ចាស់" ។ នាវាចម្បាំងបានផ្តល់ការគាំទ្រភ្លើងសម្រាប់កងកម្លាំងឈ្លានពាន។ ក្រោយមក "Indiana" នឹងចូលរួមក្នុងការអមដំណើរនៃការវាយឆ្មក់ដំបូងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហាយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានវាយប្រហារ Makin ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Yorktown, Essex និង Independence បានចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់នោះ។

រដ្ឋ Indiana បានត្រឡប់ទៅកោះ Gilbert វិញនៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1943 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើត TF50 ។ 2 ជាមួយនាវាចម្បាំង North Carolina ។ នាវាចម្បាំងបានមកនៅក្នុងការអមដំណើរនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះសហគ្រាស Belly Wood និង Monterey ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការ Galvanic ការលុកលុយរបស់ Makin ។ Washington, South Dakota និង Massachusetts បានបង្កើតបរិវេណ TF50 ។ 1 ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Yorktown, Lexington និង Cowpens ដែលគ្របដណ្តប់លើការចុះចតនៅ Mile ។ នៅចុងខែសីហា យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ទន់ការការពាររបស់ជប៉ុននៅលើកោះ Gilbert ដូច្នេះសាមូរ៉ៃទប់ទល់នឹងការឈ្លានពានមិនលើសពីមួយសប្តាហ៍។ ជនជាតិជប៉ុនអាចទប់ទល់បានតែលើ Makin និងក្នុងកម្រិតធំជាងនេះនៅលើ Tarawa ។ នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនដូចគ្នាចំនួនប្រាំគ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូដើម្បីគ្របដណ្តប់ចលនានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះក្នុងទិសដៅ Kwajalein ។ នាវាចម្បាំងទាំងប្រាំបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតមួយ TF50 ។ ៨ បញ្ជាដោយឧត្តមនាវីឯក លី។ នាវាចម្បាំងបានឈានទៅដល់ Nauru ក្រោមគម្របយន្តហោះពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Bunker Hill និង Monterey ជាកន្លែងដែលពួកគេបានបាញ់គ្រាប់ផ្លោងទំហំ 16 អ៊ីញចំនួន 810 និងគ្រាប់ទំហំ 5 អ៊ីញចំនួន 3400 គ្រាប់នៅយោធភូមិភាគជប៉ុនតូចមួយនៃកោះនេះ។ ដោយ​ការ​បាញ់​តប​វិញ ជប៉ុន​បាន​លិច​នាវា​ពិឃាត​មួយ​គ្រឿង​ដែល​យាម​កង​ទ័ព​អាមេរិក។

នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនបានរកឃើញខ្លួនឯងម្តងទៀតនៅក្នុងភ្លើងនៃការប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី 29 ខែមករាឆ្នាំ 1944 - ប្រតិបត្តិការ Flintlock ការលុកលុយនៃកោះ Marshall ។ ឥឡូវនេះមាននាវាចម្បាំងចំនួន 8 គ្រឿងរួចហើយ អាឡាបាម៉ា (មកពីអាត្លង់ទិក) និង អាយអូវ៉ា ពីរដំបូង (អាយអូវ៉ា និង ញូវជឺស៊ី) ត្រូវបានបន្ថែម។ ជាថ្មីម្តងទៀត នាវាចម្បាំងត្រូវបានបែងចែករវាងក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ "Washington", "Indiana" និង "Massachusetts" ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការតភ្ជាប់ TG58 ។ 1 ("សហគ្រាស", "យ៉កថោន" និង "ប៊ែលីវូដ") ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទឹកនៃកោះរ៉យនិងណាមួរ (ក្វាចាឡេន) ។ "North Carolina", "South Dakota" និង "Alabama" បានអមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Essex", "Intrepid" និង "Cabot" នៃការបង្កើត TG58 ។ 2 នៅក្នុងទឹកនៃ Maloelap ។ "Iowa" និង "New Jersey" ថ្មីបំផុតបានធ្វើការជាផលប្រយោជន៍របស់ TG58 ។ 3 ("Bunker Hill", "Monterey" និង "Cowpens") នៅក្នុងតំបន់ Enewetok ។ នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ នាវាចម្បាំង Indiana និង Washington បានបុកគ្នានៅក្នុងដែនទឹកនៃ Kwajalein ។ កប៉ាល់មិនត្រូវបានខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរទេ ប៉ុន្តែសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេត្រូវបានរំខានអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនចំនួន 6 គ្រឿងដែលនៅរស់រានមានជីវិតបានចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់ក្រោមឈ្មោះកូដ "Halestone" ដែលធ្វើឡើងប្រឆាំងនឹងកោះ Truk នៅថ្ងៃទី 17-18 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ។ "Iowa" និង "New Jersey" ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបង្កើត TG50 ។ 9. បន្ទាប់មក Admiral Spruance បានជ្រើសរើសនាវាចម្បាំង New Jersey ជានាវាចម្បាំងរបស់គាត់។ នាវាចម្បាំងបួនផ្សេងទៀត រួមជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរ បានបង្កើតទម្រង់ TG58 ។ 3, វាបានដើរតួនាទីជំនួយក្នុងប្រតិបត្តិការ។ មួយខែក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា រដ្ឋ Iowa និង New Jersey ក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក Lee ម្តងទៀតបានអមដំណើរ USS Lexington និងនាវាពិឃាត 7 គ្រឿងនៅក្នុង TG50 ។ 10 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ Milli Atoll ភាគខាងត្បូងនៃ Majuro ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ រដ្ឋ Iowa បានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ជាច្រើនគ្រាប់ពីគ្រាប់ផ្លោងទំហំ 6 អ៊ីង ដែលបាញ់ដោយថ្មនៅឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់កប៉ាល់នោះទេ។ នាវាចម្បាំងនៅតែស្ថិតក្នុងសមរភូមិ។ ក្រុមស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាវាត្រូវបានបញ្ជាម្តងទៀតដោយមិត្តល្អរបស់យើង Lee (ឧត្តមនាវីឯករួចហើយ!) សម្រាប់ការវាយឆ្មក់នៅលើកោះ Ponape ពីប្រជុំកោះ Caroline ។ នាវាចម្បាំងលឿនចំនួនប្រាំពីរ (Indiana ត្រូវបានផ្អាក) និងនាវាពិឃាតចំនួន 10 ដែលគាំទ្រដោយយន្តហោះពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃការបង្កើត TF58 ។ 1 បាញ់​តប​ទៅ​នឹង​កោះ​ដោយ​គ្មាន​ការ​រំខាន។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់លើកក្រោយ នាវាចម្បាំងចំនួន 7 គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាម្តងទៀត ទោះបីជាឥឡូវនេះកន្លែងនៃរដ្ឋ Massachusetts ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយវ៉ាស៊ីនតោន (ជាមួយនឹងធ្នូថ្មី); "រដ្ឋ Massachusetts" បានទៅជួសជុល។ នាវាចម្បាំងបានបង្កើតស្នូលនៃក្រុម TG58 ។ 7. មានបំណងសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងសត្រូវដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការ Forager - ការលុកលុយនៃកោះ Mariana ។ Spruance រំពឹងថាមានការប្រឆាំងពីកងនាវាជប៉ុន។ ការរំពឹងទុករបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកគឺមានភាពយុត្តិធម៌ - នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 ការប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកដ៏វីរភាពមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងសមុទ្រហ្វីលីពីន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Great Marianas Rout ។ នាវាចម្បាំងរបស់លោក Lee បានបង្កើតស្នូលនៃកងនាវាចរទី 5 ។ ពេញមួយថ្ងៃ នាវាចម្បាំងរបស់អាមេរិកត្រូវបានទទួលរងការវាយឆ្មក់ជាបណ្តើរៗដោយយន្តហោះជប៉ុន ដែលគោលដៅសំខាន់គឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ "ដាកូតាខាងត្បូង" បន្ទាប់មកបានទទួលការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់មួយដោយគ្រាប់បែកអាកាស គ្រាប់បែកមួយទៀតបានផ្ទុះនៅក្រោមចំហៀងនៃ "Indiana" ។

យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Spruance នៅក្នុងការប្រយុទ្ធរយៈពេលបីថ្ងៃនោះ យោងតាមអ្នកជំនាញការរិះគន់សម័យទំនើប ខ្វះការឈ្លានពាននៅពេលខ្លះ។ សំណួរភាគច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការសម្រេចចិត្តរបស់ឧត្តមនាវីឯកក្នុងការងាកចេញពីកងនាវារបស់ Ozawa នៅល្ងាចថ្ងៃទី 18 ដោយបន្សល់ទុកគំនិតផ្តួចផ្តើមនៅក្នុងដៃរបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន។ ការសម្រេចចិត្តរបស់ Spruance នៅពេលនោះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយ Lee ដែលមិនចង់ប្រថុយនឹងនាវាចម្បាំងដែលមិនទាន់ខូចរបស់គាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធពេលយប់ជាមួយជនជាតិជប៉ុន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសិល្បៈនៃសង្គ្រាមនៅពេលយប់។ លោក Lee មានការសង្ស័យដោយហេតុផលអំពីលទ្ធភាពនៃកប៉ាល់របស់គាត់ ដែលមិនទាន់បានដំណើរការក្នុងទម្រង់សមរភូមិតែមួយ ដើម្បីបង្កការខូចខាតច្រើនជាងសត្រូវ ជាងសត្រូវនឹងវាយប្រហារមកលើពួកគេ។

ការខូចខាតដែលបានកើតឡើងលើ South Dakota មិនបានក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ជូននាវាចម្បាំងសម្រាប់ការជួសជុលទៅកាន់កំពង់ផែ Pearl Harbor នោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រដ្ឋ North Carolina បានទៅកាន់ឆ្នេរភាគខាងលិចនៃរដ្ឋ ដើម្បីជួសជុល ដែលកប៉ាល់នេះត្រូវការច្រើនជាង South Dakota ។ ដូច្នេះ នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំមួយនៅតែអាចរកបាន ដែលមានសមត្ថភាពចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់ TF38 របស់ឧត្តមនាវីឯក Halsey នៅសមុទ្រហ្វីលីពីនក្នុងខែកញ្ញាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1944 ។

ហើយ​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ការ​ដាក់​ក្រុម​នៃ​នាវា​ចម្បាំង​លឿន​ត្រូវ​បាន​គេ​បំបែក​ចេញ។ "Iowa" និង "New Jersey" (ឧត្តមនាវីឯក Halsey) បានផ្តល់ឱ្យបរិវេណ TG38 ។ 3. នាវាចម្បាំងបួនផ្សេងទៀត ("វ៉ាស៊ីនតោន", "ឥណ្ឌា", "ម៉ាសាឈូសេត" និង "អាឡាបាម៉ា") បានចូល TG38 ។ 3. "Washington" - ទង់ជាតិរបស់ឧត្តមនាវីឯក Lee ។ កងកម្លាំងទាំងនេះបានគាំទ្រការវាយឆ្មក់នៅលើ Palatz (ថ្ងៃទី 6-8 ខែកញ្ញា), Mindanao (ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា), Visayas (ថ្ងៃទី 12-14 ខែកញ្ញា) និង Luzon (ថ្ងៃទី 21-22 ខែកញ្ញា) ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ផ្អាក​ខ្លី​ដែល​បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​កូដកម្ម​លើ​ទីក្រុង Luzon។ "ដាកូតាខាងត្បូង" ត្រូវបានជំនួសដោយ "ឥណ្ឌាណា"; "ដាកូតាខាងត្បូង" បានទៅជួសជុល។ កូដកម្មបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញជាមួយនឹងការវាយឆ្មក់ប្រឆាំងនឹងអូគីណាវ៉ា (ថ្ងៃទី 10 ខែតុលា) បន្ទាប់មកម្តងទៀតប្រឆាំងនឹង Luzon (ថ្ងៃទី 11 ខែតុលា) បន្ទាប់មក Formosa (ថ្ងៃទី 12-14 ខែតុលា) Luzon ម្តងទៀត (ថ្ងៃទី 15 ខែតុលា) ។ នៅក្នុងការរំពឹងទុកនៃការលុកលុយនៃឈូងសមុទ្រ Leyte ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលា ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន និងអាឡាបាម៉ាត្រូវបានផ្ទេរពី TG38 ។ 3 ក្នុង TG38 ។ ៤.

កងទ័ពជើងទឹករបស់អធិរាជជប៉ុន បានឆ្លើយតបទៅនឹងការឈ្លានពានរបស់អាមេរិកមកលើប្រទេសហ្វីលីពីន ដោយបានប្រមូលផ្តុំកម្លាំងសំខាន់ៗទាំងអស់របស់ខ្លួនជាលើកចុងក្រោយ។ លើកចុងក្រោយ នាវាចម្បាំងរបស់ Lee មានឱកាសដ៏អស្ចារ្យ ជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃលទ្ធផលជោគជ័យ ដើម្បីជួបទល់មុខជាមួយគូប្រជែងរបស់ពួកគេដោយគ្មានអន្តរការីក្នុងទម្រង់ជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ឱកាសនេះមិនបានសម្រេចសម្រាប់ Lee ទេ។

នាវាចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿនត្រូវបានចែកចាយជាគូក្នុងចំណោមការបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ឧត្តមនាវីឯក Halsey ដែលស្ថិតនៅក្នុងច្រកសមុទ្រ San Bernardino ស្ទើរតែពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា។ ដោយកងកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវាជប៉ុន កងអនុសេនាធំ គូរី។ យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវានៃកងនាវាអាមេរិកបានដំណើរការ។ យន្តហោះ​ទាំង​នោះ​បាន​លិច​នាវា​ភ្ជាប់​ទំនើប Musashi ហើយ​ការ​បង្កើត​ Kurita ត្រូវ​បាន​លិច​មួយ​ផ្នែក និង​បែកខ្ញែក​មួយ​ផ្នែក។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 24 ខែតុលានាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងនៃឧត្តមនាវីឯក Ozawa ដែលធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យត្រូវបានឃើញដោយជនជាតិអាមេរិកខាងជើងនៃ Luzon ។ នៅម៉ោង 15:12 Halsey បានបញ្ជាឱ្យនាវាចម្បាំងដ៏លឿនរបស់ Lee ធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង ដោយបំបែកពួកគេទៅជាទ្រង់ទ្រាយដាច់ដោយឡែក TF34 ។

លោក Lee បានតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការដកនាវាចម្បាំងរបស់គាត់ចេញពីកងនាវាទូទៅ និងការបញ្ជូនកប៉ាល់ជាបន្ទាន់ពីច្រកសមុទ្រ San Bernardino ។ លោក​បាន​តវ៉ា​ចំនួន​ពីរ​លើក ដែល​ទាំង​ពីរ​នេះ​មិន​មាន​ឥទ្ធិពល​លើ Halsey ទេ។ មិនមានសូម្បីតែនាវាល្បាត រ៉ាដា ដែលត្រូវបានចាកចេញនៅក្នុងច្រកសមុទ្រ San Bernardino ។

នៅក្នុងសមយុទ្ធពេលយប់ដ៏យឺត និងគ្រោះថ្នាក់ លោក Lee បានប្រមូលផ្តុំកងកម្លាំងរបស់គាត់ឡើងវិញ ដោយផ្តោតលើនាវាចម្បាំងរបស់គាត់នៅក្នុងអេក្រង់នៅពីមុខក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ការធ្វើសមយុទ្ធបានចំណាយពេលភាគច្រើនពេញមួយយប់។ នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 25 ខែតុលា TF34 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនៅក្បាលកងនាវារបស់ Halsey បានចាប់ផ្តើមដេញតាមនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ Ozawa ក្នុងល្បឿនលឿន កងនាវាអាមេរិកបានពេញជើងមេឃទាំងមូល។ បីម៉ោងបន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ Halsey ពីច្រកសមុទ្រ កប៉ាល់កណ្តាលរបស់ Admiral Kurita បានមកដល់ទីនេះ។ យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលនៃការវាយប្រហារលើកដំបូងរបស់ Halsey លើកប៉ាល់របស់ Ozawa ឧត្តមនាវីឯក Kincaid ដែលនៅឈូងសមុទ្រ Leyte ចម្ងាយ 300 ម៉ាយពីភាគខាងត្បូង បានវិទ្យុទាក់ទងសុំជំនួយ។ ឧត្តមនាវីឯក Nimitz នៅកំពង់ផែ Pearl Harbor បានឮការហៅរបស់ Kincaid និងមិនយល់ពីរបៀបដែលជនជាតិជប៉ុនបានទៅដោយមិនដឹងខ្លួននៅលើបរិវេណ Taffy-3 ហើយហេតុអ្វីបានជាជនជាតិជប៉ុនមិនត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយនាវាចម្បាំងរបស់ Lee ។ នៅម៉ោង 10:00 Nimitz បានវិទ្យុ Halsey:

- ពីជាមួយនៅក្នុង PAC ACYION COM TFIRD Fleet info COMINCH CTF77 X តើ RPT នៅឯណា TF34 RR ពិភពអច្ឆរិយៈ

ពាក្យបីចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីវិទ្យុដើម្បីបំភាន់អ្នកសរសេរកូដជនជាតិជប៉ុន ប៉ុន្តែ Halsey បានយកវាដោយផ្ទាល់។ Halsey បានហោះចូលទៅក្នុងកំហឹងដោយជឿថាគាត់ត្រូវបានគេដាក់ជាអក្សរ "M" នៅពីមុខ Admiral King (COMINCH) និង Admiral Kincaid (CTF77) ។ ឧត្តមនាវីឯកបានដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស្ទើរតែមួយម៉ោងបានកន្លងផុតទៅមុនពេលដែលគាត់បានបញ្ជាទៅឧត្តមនាវីឯក Lee នៅម៉ោង 10.55 ក្នុងល្បឿនពេញដើម្បីជួយ។ TF34 បានត្រលប់មកប៉ុស្តិ៍វិញនៅម៉ោង 01:00 ថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ដោយបានចាកចេញពី Kurita បីម៉ោងមុន។ គួរឱ្យអស់សំណើចនៃជោគវាសនា - នៅពេលទទួលបានបញ្ជាឱ្យត្រឡប់ទៅ San Bernardino នាវាចម្បាំងរបស់ Lee មានចម្ងាយតែ 42 ម៉ាយពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ Ozawa ។ មានឱកាសសម្រាប់ការប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យទាំងនៅចំណុចចាប់ផ្តើមនិងចំណុចចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ។ . ជាលទ្ធផលវាមិនដំណើរការទេ។ មិន​នៅ​ទីនេះ។ នាវាចម្បាំងចំនួន ៤ គ្រឿងបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រ - មហាសមុទ្រតាមរបៀបដែលមិនសមរម្យទាំងស្រុង។

ឱកាសសម្រាប់សមរភូមិទូទៅចុងក្រោយនៃកងនាវាចម្បាំងបានប្រែទៅជាត្រូវបានខកខានចំពោះការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសនិងគ្រប់ជំនាន់ - តើថ្លៃប៉ុន្មានដែលបាត់បង់! វាជារឿងមួយដែលត្រូវរិះគន់ Halsey និង Lee វាជារឿងមួយទៀតដើម្បីពិពណ៌នាអំពីសមរភូមិ។ ចំនួនតួអក្សរដែលបានបោះពុម្ព សមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងចំនួននៃថ្លៃសេវា ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះកើនឡើងច្រើនដង។ ជាការប្រសើរណាស់ - ដូច្នេះដាក់សន្លឹកបៀនៃ solitaire ប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ដោយបានខកខានឱកាសដើម្បីបញ្ចប់ថ្ងៃលិចនៃអាជីពជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ពួកគេ នាវាចម្បាំងអាមេរិកបានអមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់សង្គ្រាមដែលនៅសល់ ដោយម្តងម្កាលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបាញ់ផ្លោងទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន។ ក្នុងចំណោមព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ គួរកត់សម្គាល់ថា រដ្ឋ New Jersey និងយុទ្ធនាការ Wisconsin ថ្មីបំផុតទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Cam Ranh ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1945 ដែលយាមនាវា និងនាវាពិឃាត ដើម្បីបាញ់ប្រហារលើកប៉ាល់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតរបស់ Kurita ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានរកឃើញជម្រករបស់ពួកគេនៅ Cam Ranh ។ យុទ្ធនាការនេះត្រូវបានរំខាន ដូចជានៅថ្ងៃទី 12 ខែមករា ការឈ្លបយកការណ៍អាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេជឿជាក់លើអវត្តមានរបស់ Kurita នៅ Cam Ranh ។

លើកលែងតែយុទ្ធនាការទៅកាន់ខេមរ៉ាញ នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនត្រូវបានចូលរួមរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ទាំងស្រុងក្នុងការអមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ នាវាចម្បាំង រួមជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ បានឆ្លងកាត់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1944 ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 1945 លូហ្សុន អូគីណាវ៉ា ឥណ្ឌូចិន ចិនដីគោក Formosa និងដែនទឹកនៃកោះជប៉ុន។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមករារដ្ឋ Indiana បានទម្លាក់គ្រាប់បែក Iwo Jima ម្តងដោយបានបាញ់ 203 គ្រាប់ 16 អ៊ីញ។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1945 កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចម្បងរបស់កងនាវាអាមេរិកត្រូវបានតម្រង់ទៅកាន់កោះអូគីណាវ៉ា បន្ទាប់មកនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនបានបាញ់ជាច្រើនដងទៅលើទីតាំងរបស់ជប៉ុននៅលើកោះនេះ។ នៅពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រឡប់ទៅដែនទឹកជប៉ុនក្នុងខែកក្កដា នាវាចម្បាំងលឿនបានមកជាមួយពួកគេ។ រដ្ឋ South Dakota រដ្ឋ Indiana និងរដ្ឋ Massachusetts បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកោះ Kamaishi នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា។ ថ្ងៃទី 29-30 ខែកក្កដា រោងចក្រយន្តហោះនៅ Hamamatsu និងម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 1945 កោះ Kamaishi ។

ទិវាជ័យជំនះលើប្រទេសជប៉ុនបានរកឃើញនាវាចម្បាំងលឿនរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅឈូងសមុទ្រតូក្យូដែលបែងចែកជាក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួនបួន។ ការពិតដែលថា South Dakota គឺជានាវាចម្បាំងរបស់ឧត្តមនាវីឯក Nimitz ហើយការចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ចុះចាញ់របស់ជប៉ុននៅលើនាវា Missouri បានបិទបាំងទាំងស្រុងនូវការរួមចំណែកតិចតួចបំផុតដែលនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនពិតជាបានធ្វើចំពោះលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការប៉ាស៊ីហ្វិក។ តាមពិតទៅ លើកលែងតែការប្រយុទ្ធដំបូង កប៉ាល់ទាំងនេះបានដើរតួជាថ្មពាសដែកដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ការពិភាក្សាដ៏ក្តៅគគុកបានលាតត្រដាងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកអំពីការកាត់បន្ថយភាពសមស្របនៃតម្រូវការយោធា ក៏ដូចជាអំពីវិធីក្នុងការកសាងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបន្ថែមទៀតជាទូទៅ និងជាពិសេសកងទ័ពជើងទឹក។ រួមទាំងបានពិភាក្សាអំពីជោគវាសនារបស់នាវាចម្បាំងថ្មីបំផុតទាំងដប់។ កប៉ាល់ទាំងនេះបានក្លាយជាមកុដនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែមកុដនៃការអភិវឌ្ឍន៍ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញភាគច្រើន លែងមានអនាគតទៀតហើយ។ នាវាចម្បាំងមិនអាចហោះហើរបានទេ។ ទីបំផុត​យន្តហោះ​បាន​ក្លាយជា​សមត្ថភាព​សំខាន់​របស់​កងទ័ពជើងទឹក​។

នៅឆ្នាំ 1946 នាវាចម្បាំង Missouri បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Goodwill ដ៏ជោគជ័យ ដែលជាយុទ្ធនាការមួយនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលធ្វើឡើងដើម្បីកំណត់សកម្មភាពរបស់ចលនាកុម្មុយនិស្តនៅប្រទេសក្រិក និងតួកគី។ ប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ធំៗ ដែលមាននាវិកជាច្រើននាក់ ទាមទារការចំណាយយ៉ាងសំខាន់ ខណៈដែលតួនាទីរបស់កប៉ាល់បែបនេះនៅតែមិនទាន់ច្បាស់ទាំងស្រុង។ នៅក្នុងពន្លឺនេះ ការសម្រេចចិត្តដកនាវាចម្បាំងចេញពីកម្លាំងប្រយុទ្ធនៃកងនាវាមើលទៅសមហេតុផល។ ថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1946 គឺមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីថ្ងៃជ័យជំនះលើប្រទេសជប៉ុន រដ្ឋ Indiana ត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពជើងទឹក។ "North Carolina" និង "South Dakotas" បីផ្សេងទៀតបានដើរតាមផ្លូវដែលដាក់ដោយ "Indiana" ក្នុងឆ្នាំ 1947 "New Jersey" និង "Wisconsin" ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីនៃកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 1948 "Iowa" - ក្នុងឆ្នាំ 1949 ។

នៅដើមសង្រ្គាមកូរ៉េក្នុងឆ្នាំ 1950 នាវាចម្បាំងតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់ក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកគឺ មីសសួរី។ គាត់បានមកដល់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកូរ៉េនៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំ 1950 ហើយភ្លាមៗនោះបានចាប់ផ្តើមប្រើកាំភ្លើងធំរបស់គាត់ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការវាយតម្លៃនៃការងារប្រយុទ្ធគឺខ្ពស់ណាស់ដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តនៅឆ្នាំ 1951 ដើម្បីដាក់នាវាចម្បាំងបីប្រភេទរបស់ Iowa ឱ្យដំណើរការឡើងវិញ។

"ជុំ" ទីពីរនៃសេវាកម្មប្រយុទ្ធរបស់រដ្ឋ Iowa ប្រែទៅជាយូរជាងលើកទីមួយ។ ភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍បានចុះហត្ថលេខាលើបទឈប់បាញ់នៅឆ្នាំ 1952 ប៉ុន្តែមុនពេលបទឈប់បាញ់ នាវាចម្បាំងអាមេរិកចំនួន 4 គ្រឿងបានប្រយុទ្ធយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងនៃលទ្ធិកុម្មុយនិស្ត ដោយបាញ់ផ្លោងកូរ៉េពីឆ្វេង និងស្តាំ ក្នុងន័យពីបូព៌ា និងពីលោកខាងលិច។ ពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការឈប់បាញ់ នាវាចម្បាំងចំនួនបួននៅតែស្ថិតក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹក រហូតដល់សមាជិកសភាបានធ្វើអន្តរាគមន៍ម្តងទៀតចំពោះជោគវាសនាអនាគតរបស់ពួកគេ ដែលបានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការចំណាយលើវិស័យការពារជាតិ។ លើកទីមួយនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1955 មីសសួរីត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីនៃកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ "បងប្អូនស្រី" "មីសសួរី" ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសម្រាក។ នាវា Mississippi ត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពជើងទឹកនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 1958 - ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1895 មក ពុំមាននាវាចម្បាំងតែមួយនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅឡើយ។

SK

SK-2

ពីមួយទៅមួយ នាវាចម្បាំងបានទៅដល់ការកាត់ បើទោះបីជាមានអ្នកគាំទ្រនៃការបន្តសេវាកម្មសកម្មនៃនាវាចម្បាំងក៏ដោយ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 លទ្ធភាពនៃការបង្កើនល្បឿនពេញលេញនៃនាវាចម្បាំង "ល្បឿនលឿន" ចាស់ចំនួនប្រាំមួយ ដល់ 31 knots ត្រូវបានសិក្សា ដូច្នេះពួកគេអាចប្រើម្តងទៀតដើម្បីដឹកតាមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ តម្លៃ​នៃ​ការ​កែលម្អ​បែប​នេះ​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​ខ្ពស់​គួរ​ឱ្យ​ខ្លាច ដែល​ជា​មូលហេតុ​ដែល​គំនិត​នេះ​ត្រូវ​បោះ​បង់​ចោល។ រដ្ឋ North Carolina និង Washington ត្រូវបានកម្ទេចចោលនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1960 (ទោះជាយ៉ាងណា North Carolina ត្រូវបានរក្សាទុកជាកប៉ាល់អនុស្សាវរីយ៍)។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក វាជាពេលវេលាសម្រាប់ South Dakotas ទាំងបួន។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ "រដ្ឋ Massachusetts" និង "Alabama" ដាក់នៅលើកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ច។ ប្រសិនបើសង្គ្រាមវៀតណាមមិនបានកើតឡើងទេនោះ ជោគវាសនាស្រដៀងគ្នាទំនងជាកំពុងរង់ចាំរដ្ឋ Iowa ។ សង្រ្គាមវៀតណាមបានធ្វើឱ្យខ្ញុំគិតអំពីនាវាចម្បាំង - ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម និងបញ្ជូននាវា New Jersey ។ នាវាចម្បាំងបានចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសា ឆ្នាំ 1968។ ការចូលរួមរបស់នាវាចម្បាំងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍វៀតណាមបានប្រែក្លាយទៅជារយៈពេលខ្លីបំផុត បើទោះបីជាឥទ្ធិពលវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងនៃសមត្ថភាពចម្បងរបស់វាក៏ដោយ។ អ្នកការទូតដែលមានការព្រួយបារម្ភបានធ្វើការច្របូកច្របល់អំពី "... ឥទ្ធិពលអស្ថិរភាព ... " ដោយខ្លាចមានការឆ្លើយតបដ៏អស្ចារ្យពីសត្រូវ។ ថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969 "New Jersey" ត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងទុនបំរុងម្តងទៀត។

ឧបករណ៍វិទ្យុនៃរដ្ឋ Iowa ខុសគ្នាពីរដ្ឋ New Jersey ដោយការដំឡើងអង់តែន FC នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដូចប៉ម។ ការលាបពណ៌ - មិនធម្មតាខ្លាំង ការក្លែងបន្លំ៖ ខ្មៅស្រអាប់ / ប្រផេះមហាសមុទ្រ។ សូមចំណាំ: ផ្នែកម្ខាងនៃឆ្នូតពណ៌ខ្មៅគឺច្បាស់ហើយមួយទៀតត្រូវបាន "បន្ទន់" ជាមួយនឹងថ្នាំលាបពណ៌ប្រផេះ។ គ្រោងការណ៍ថ្នាំលាបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើនៅអាត្លង់ទិកលើនាវាដឹកយន្តហោះអមដំណើរ។ សន្មតថារចនាប័ទ្ម "Iowa" គឺជាកប៉ាល់តែមួយគត់នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលត្រូវបានលាបពណ៌តាមគ្រោងការណ៍នេះ។

កាំរស្មីនៃពន្លឺនៅក្នុងជីវិតងងឹតនៃនាវាចម្បាំងចាស់ៗបានភ្លឺម្តងទៀតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ។ ប្រជាជនដែលមានគំនិតតូចចង្អៀតជាច្រើនមកពីក្នុងចំណោមប្រជាជននៃមន្ទីរបញ្ចកោណបានរិះគន់អាជ្ញាធរម្តងហើយម្តងទៀតចំពោះបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការរក្សាទុកវត្ថុបុរាណមានតម្លៃថ្លៃនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍នេះ អ្នកវិភាគលេចធ្លោ ដែលភាគច្រើននៅខាងក្រៅមន្ទីរបញ្ចកោណ បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើសេណារីយ៉ូថ្មីសម្រាប់គោលនយោបាយកងទ័ពជើងទឹក ដែលក្នុងនោះមានកន្លែងសម្រាប់នាវាចម្បាំង។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មក កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបាននឹងកំពុងដំណើរការយឺតយ៉ាវក្នុងការជំនួសកប៉ាល់លើផ្ទៃដែលបានសាងសង់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរជាមួយនឹងកប៉ាល់ថ្មីដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់នៅក្នុងមហាសមុទ្រក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងនាវាមុជទឹកជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃសង្រ្គាម។ នៅ​សមុទ្រ។ នៅពេលនោះ កងទ័ពជើងទឹកភាគច្រើននៃពិភពលោក (ប៉ុន្តែមិនមែនកងទ័ពជើងទឹកទេ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយកប៉ាល់តូច និងខ្សោយ ដែលមានបំណងប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះ និងនាវាមុជទឹក។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ពួកគេមិនមានពាសដែកទាល់តែសោះ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកវាជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។ ម៉្យាងវិញទៀតកាំភ្លើងធំត្រូវបានតំណាងឱ្យល្អបំផុតដោយកម្លាំង 5 អ៊ីញ។ នាវាទាំងនោះមានគោលបំណងការពារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ឬដើម្បីតាមប្រមាញ់នាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ ការងារចម្បងត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

រ៉ាដាគ្រប់គ្រងភ្លើង

FC

FH

នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 70 វិធីសាស្រ្តនៃការសាងសង់កងនាវាចរនេះត្រូវបានរិះគន់ដោយអ្នកតំណាងលេចធ្លោនៃសហគមន៍អ្នកជំនាញ។ សង្គ្រាម​វៀតណាម​បាន​បង្ហាញ​ថា​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​អាកាស​កំពុង​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​យ៉ាង​លឿន​ដូច​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្នែក​អាកាសចរណ៍។ ការសន្និដ្ឋាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមមជ្ឈិមបូព៌ាឆ្នាំ 1973។ នៅពេលនោះ កងទ័ពអាកាសអ៊ីស្រាអែលបានបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេដោយចំណាយលើការខាតបង់យ៉ាងច្រើនចំពោះមនុស្ស និងឧបករណ៍។ ទោះបីជាកម្រិតនៃការខាតបង់នៅក្នុងយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រដែលចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់គឺ 1% (ការប៉ាន់ប្រមាណប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយម) ការចំណាយរបស់ពួកគេក្លាយជាអស្ចារ្យ - តម្លៃនៃយន្តហោះមួយរួចទៅហើយបន្ទាប់មកបានធ្លាក់ចុះសម្រាប់មួយលានដុល្លារ។ លើសពីនេះ ម្តងទៀតជាមួយនឹងកម្រិតបាត់បង់ 1% នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរ (សមាសភាពស្តង់ដារនៃក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក) មិនមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ការគាំទ្រខ្យល់យ៉ាងជិតស្និទ្ធដល់កងកម្លាំងដីក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការសម្រាប់រយៈពេលយូរឬតិចជាងនេះទេ។ . គ្មាន​បញ្ហា​ខាង​លើ​ណា​មួយ​អាច​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​កាំភ្លើង​របស់​កប៉ាល់​នា​ពេល​នោះ​ឡើយ។ សំបកគ្រាប់ទំហំ 5 អ៊ីញមិនមានឥទ្ធិពលបំផ្លាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញកំពែងឆ្នេរសមុទ្រទេ។ សំណួរធំគឺថាកប៉ាល់ដែលមិនត្រូវបានការពារដោយពាសដែកនឹងអាចទប់ទល់នឹងការឆេះនៃកាំភ្លើងធំដីនិងរថក្រោះ។ អាលុយមីញ៉ូឆេះ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កប៉ាល់អាមេរិកជាច្រើនត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីសន្សំសំចៃទម្ងន់។ អ្វីដែលភ្លើងឆេះនៅលើកប៉ាល់ "អាលុយមីញ៉ូម" ​​អាចនាំឱ្យមានត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយការបុកគ្នានៃនាវា Belknap ជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Kennedy ក្នុងឆ្នាំ 1975 ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានបាត់បង់នាវាពិឃាត-នាវាចម្បាំងចំនួន 4 គ្រឿងនៅក្នុងយុទ្ធនាការ Falklands ហើយនាវាជាច្រើនទៀតបានបរាជ័យដោយសារ ការខូចខាត ដែលស្ទើរតែមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតសម្រាប់កប៉ាល់នៃថ្នាក់ស្រដៀងគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។

ជម្មើសជំនួសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ មិនគ្រប់គ្រាន់ និងពេលខ្លះមិនគ្រប់គ្រាន់ អ្នកវិភាគបានឃើញនៅក្នុងនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 បញ្ហានៃការណែនាំកប៉ាល់នៃប្រភេទ Iowa ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានកើតឡើងម្តងទៀតនៅលើរបៀបវារៈ។ តក្កវិជ្ជាគឺសាមញ្ញ៖ យន្តហោះពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរនឹងបញ្ជូនគ្រឿងផ្ទុះ 420 តោនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេលប្រហែល 12 ម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការ។ ខណៈពេលដែលនាវាចម្បាំងដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 6 អ៊ីងប្រាំបួន មានសមត្ថភាពនាំយក "បន្ទុក" ស្រដៀងគ្នានៅលើការដំឡើងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 18 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ម៉្យាងវិញទៀត ជួរយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាគឺច្រើនរយម៉ាយល៍ ខណៈពេលដែលជួរបាញ់របស់ថ្មសំខាន់របស់នាវាចម្បាំងគឺត្រឹមតែ 20 ម៉ាយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍នៃសង្រ្គាមវៀតណាម បានបង្ហាញថា នៅក្នុងយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើ 80% បានធ្វើការលើគោលដៅដែលអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងរបស់នាវាចម្បាំង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃការចែកចាយគ្រាប់រំសេវ និងពេលវេលាឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែង នាវាចម្បាំងគឺចូលចិត្តយន្តហោះ។ ប្រសិនបើយើងយកកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក នោះកាំភ្លើងទំហំ 5 អ៊ីញ / 45 ទំហំដែលត្រូវបានរីករាលដាលនៅពេលនោះនៅលើកប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមិនគួរប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសត្វចម្លែកទំហំ 16 អ៊ីញនៃនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Iowa នោះទេ។ ចូរយើងប្រៀបធៀប។ កាំជ្រួច​ទំហំ ៥អ៊ីញ មាន​ទម្ងន់​ប្រហែល ៧០ គីឡូក្រាម ចម្ងាយ​បាញ់​ប្រហែល ១៣ ម៉ាយល៍; កាំជ្រួច​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ជ្រាប​ចូល​លើ​កម្រាល​បេតុង​កម្រាស់ ៩០ ស.ម ទម្ងន់​ ១៥ អ៊ីញ​មាន​ទម្ងន់​ពី ៨៦០ ទៅ ១២២០ គីឡូក្រាម ចម្ងាយ​បាញ់​បាន​ជាង ២០ ម៉ាយល៍ គ្រាប់​បាញ់​ទម្លុះ​លើ​កម្រាល​បេតុង​មាន​កម្រាស់ ៩ ម៉ែត្រ។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនជួរបាញ់កាំភ្លើង 16 អ៊ីញដល់ 50 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ។ ជាមួយនឹងរថពាសដែក 12 អ៊ីញ និងសំណង់ដែកទាំងអស់ នាវាចម្បាំងថ្នាក់ Iowa មានភាពស៊ាំស្ទើរតែទៅនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាប្រភេទ Exocet របស់បារាំង ឬគ្រាប់បែកទម្ងន់ 500 ផោន ដែលបានធ្វើឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើកងនាវាអង់គ្លេសនៅ Falklands ។

ទោះបីជាមានទម្ងន់នៃអំណះអំណាងរបស់អ្នកគាំទ្រនៃការមកដល់បន្ទាប់នៃនាវាចម្បាំងក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយថវិកាយោធាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើជាប្រធានាធិបតីរបស់ Jimmy Carter បានធ្វើឱ្យការវិលត្រឡប់របស់ Iows ទៅកាន់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ មានតែការឡើងកាន់អំណាចនៅឆ្នាំ 1980 របស់ Ronald Reagan ប៉ុណ្ណោះដែលបញ្ឆេះក្តីសង្ឃឹមនៅក្នុងចិត្តអ្នកគាំទ្រនាវាចម្បាំង។ Reagan ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីជប់លៀងនៅផ្ទះរបស់គាត់បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃកម្មវិធីដើម្បីសាងសង់កងនាវាចរចំនួន 600 ។ ភាពសមស្របដែលបានបែងចែកសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 1981 បានផ្តល់សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាចម្បាំង New Jersey ភាពសមស្របសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 1982 សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃរដ្ឋ Iowa ។ នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគ្រោងធ្វើទំនើបកម្ម និងបញ្ជូននាវាចម្បាំង Missouri និង Wisconsin ។ ការកាត់បន្ថយថវិកា និងការកែប្រែផែនការគឺជារឿងធម្មតារបស់អ្នកនយោបាយអាមេរិកនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 20 ដែលជាមូលហេតុដែលផែនការនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តពេញលេញ ហើយកម្មវិធីបញ្ជានាវាចម្បាំងខ្លួនឯងបានថយចុះ។ ពិធីសម្ពោធនាវាចម្បាំង "New Jersey" ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មហូលីវូដ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1982 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងទីក្រុងឡុងប៊ិច។ រដ្ឋ Iowa បានទទួលនូវទំនើបកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅ ពេញលេញ និងមិនមានទម្រង់កាត់ដូចរដ្ឋ New Jersey នោះទេ។ រដ្ឋ Iowa បានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 1984។ សភាបានរារាំងការបែងចែកមូលនិធិសម្រាប់ទំនើបកម្ម និងការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាចម្បាំងពីរផ្សេងទៀត។ "រដ្ឋ New Jersey" បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការចេញបេសកកម្មនៅនីការ៉ាហ្គា និងលីបង់។

យោងតាមផែនការ រដ្ឋ New Jersey នឹងក្លាយជាស្នូលនៃការបង្កើតស្វ័យភាពនៃកប៉ាល់លើផ្ទៃ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារនៅឆ្នេរសមុទ្រ និងកប៉ាល់សត្រូវ។

05/24/2016 ម៉ោង 20:10 · pavlofox · 22 250

នាវាចម្បាំងធំបំផុតនៅលើពិភពលោក

ជាលើកដំបូងកប៉ាល់នៃបន្ទាត់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសតវត្សទី 17 ។ មួយសន្ទុះ ពួកគេបានបាត់បង់បាតដៃទៅ armadillos ដែលមានចលនាយឺត។ ប៉ុន្តែនៅដើមសតវត្សទី 20 នាវាចម្បាំងបានក្លាយជាកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវា។ ល្បឿន និងជួរនៃបំណែកកាំភ្លើងធំបានក្លាយជាគុណសម្បត្តិចម្បងនៅក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក។ បណ្តាប្រទេសដែលមានការព្រួយបារម្ភអំពីការបង្កើនអំណាចរបស់កងទ័ពជើងទឹក ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៃសតវត្សទី 20 បានចាប់ផ្តើមយ៉ាងសកម្មនូវនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនឧត្តមភាពនៅសមុទ្រ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចមានលទ្ធភាពទិញកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿនោះទេ។ នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក - នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីកប៉ាល់យក្សដែលមានថាមពលខ្លាំង។

10. Richelieu | ប្រវែង 247.9 ម៉ែត្រ

នាវាយក្សបារាំង "" បើកការវាយតម្លៃនៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលមានប្រវែង 247.9 ម៉ែត្រនិងការផ្លាស់ទីលំនៅ 47 ពាន់តោន។ កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​រដ្ឋ​បុរស​ដ៏​ល្បី​របស់​ប្រទេស​បារាំង​គឺ Cardinal Richelieu។ នាវាចម្បាំងមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីទប់ទល់នឹងកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី។ នាវាចម្បាំង Richelieu មិនបានធ្វើអរិភាពសកម្មទេ លើកលែងតែការចូលរួមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការសេណេហ្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 1940 ។ នៅឆ្នាំ 1968 ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានលុបចោល។ កាំភ្លើងមួយដើមរបស់គាត់ត្រូវបានសាងសង់ជាវិមានមួយនៅកំពង់ផែ Brest ។

9. ប៊ីស្មាក | ប្រវែង ២៥១ ម

កប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានរបស់អាល្លឺម៉ង់ "" ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 9 ក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 251 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 51 ពាន់តោន។ Bismarck បានចាកចេញពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅឆ្នាំ 1939 ។ Fuhrer នៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ Adolf Hitler មានវត្តមាននៅក្នុងការបាញ់បង្ហោះរបស់វា។ កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានលិចក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1941 បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏យូរដោយកប៉ាល់អង់គ្លេស និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ក្នុងការសងសឹកចំពោះការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃនាវាចម្បាំងរបស់អង់គ្លេស គឺនាវាចម្បាំង Hood ដោយនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់។

8. ទេពធីតា | នាវា 253.6 ម៉ែត្រ

នៅលើចំណាត់ថ្នាក់ទី 8 នៅក្នុងបញ្ជីនៃនាវាចម្បាំងធំបំផុតគឺ "" របស់អាល្លឺម៉ង់។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 253,6 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 53 ពាន់តោន។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ "បងធំ" "Bismarck" ដែលជានាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតទីពីរបានបរាជ័យក្នុងការចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក។ បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1939 Tirpitz ត្រូវបានបំផ្លាញនៅឆ្នាំ 1944 ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ។

7. យ៉ាម៉ាតូ | ប្រវែង 263 ម៉ែត្រ

"- នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក និងជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនធ្លាប់លិចក្នុងសមរភូមិសមុទ្រ។

"យ៉ាម៉ាតូ" (នៅក្នុងការបកប្រែឈ្មោះកប៉ាល់មានន័យថាឈ្មោះបុរាណនៃទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះ) គឺជាមោទនភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនទោះបីជាដោយសារតែការពិតដែលថាកប៉ាល់ដ៏ធំត្រូវបានការពារក៏ដោយក៏អាកប្បកិរិយារបស់នាវិកធម្មតាចំពោះ វាមានភាពមិនច្បាស់លាស់។

Yamato បានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1941 ។ ប្រវែងនៃនាវាចម្បាំងគឺ 263 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 72 ពាន់តោន។ នាវិក - 2500 នាក់។ រហូតមកដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1944 កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបានអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិទេ។ នៅឈូងសមុទ្រ Leyte នាវា Yamato បានបើកការបាញ់ប្រហារលើនាវាអាមេរិកជាលើកដំបូង។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំនោម calibers សំខាន់ណាមួយវាយប្រហារគោលដៅនោះទេ។

ការឡើងភ្នំមោទនភាពចុងក្រោយរបស់ប្រទេសជប៉ុន

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 នាវា Yamato បានបន្តយុទ្ធនាការចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ កងទ័ពអាមេរិកបានចុះចតលើកោះ Okinawa ហើយសំណល់នៃកងនាវាជប៉ុនត្រូវបានបំពេញភារកិច្ចក្នុងការបំផ្លាញកងកម្លាំងសត្រូវ និងនាវាផ្គត់ផ្គង់។ នាវា Yamato និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃការបង្កើតត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាអាមេរិកចំនួន 227 គ្រឿងសម្រាប់រយៈពេលពីរម៉ោង។ នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានចេញដំណើរដោយបានទទួលការវាយប្រហារប្រហែល 23 ពីគ្រាប់បែកពីលើអាកាស និង torpedo ។ ជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះប្រអប់ធ្នូ កប៉ាល់បានលិច។ ក្នុងចំណោមនាវិកមនុស្ស ២៦៩ នាក់នៅរស់រានមានជីវិតនាវិក ៣ ពាន់នាក់បានស្លាប់។

6. Musashi | ប្រវែង 263 ម៉ែត្រ

នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោករួមមាន "" ដែលមានប្រវែង 263 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 72 ពាន់តោន។ នេះ​ជា​នាវាចម្បាំង​យក្ស​ទី​២ ដែល​ជប៉ុន​សាងសង់​ក្នុង​អំឡុង​សង្គ្រាមលោក​លើក​ទី​២​។ កប៉ាល់នេះបានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1942 ។ ជោគវាសនារបស់ "Musashi" គឺសោកនាដកម្ម។ យុទ្ធនាការទីមួយបានបញ្ចប់ដោយរន្ធធ្នូ ដែលជាលទ្ធផលពីការវាយប្រហារដោយ torpedo ដោយនាវាមុជទឹកអាមេរិក។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1944 ទីបំផុតនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតពីររបស់ប្រទេសជប៉ុនបានចូលប្រយុទ្ធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅសមុទ្រស៊ីប៊ូយ៉ាន ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះអាមេរិក។ ដោយចៃដន្យ ការវាយប្រហារសំខាន់របស់សត្រូវគឺទៅលើ Musashi ។ កប៉ាល់​បាន​លិច​បន្ទាប់​ពី​រង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​កំាភ្លើង និង​គ្រាប់​បែក​ប្រមាណ ៣០ គ្រាប់។ រួមគ្នាជាមួយកប៉ាល់នោះ ប្រធានក្រុម និងនាវិកជាងមួយពាន់នាក់បានស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនា ឆ្នាំ 2015 70 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការលិច Musashi ត្រូវបានរកឃើញដោយមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Paul Allen ។ វាមានទីតាំងនៅសមុទ្រស៊ីប៊ូយ៉ានក្នុងជម្រៅមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះ។ "Musashi" ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 នៅក្នុងបញ្ជីនៃនាវាចម្បាំងធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។

មិនគួរ​ឱ្យ​ជឿ មិនមែន​នាវាចម្បាំង​ទំនើប​មួយ​គ្រឿង​ត្រូវបាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​សហភាពសូវៀត​នោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1938 នាវាចម្បាំង "" ត្រូវបានដាក់ចុះ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 269 ម៉ែត្រហើយការផ្លាស់ទីលំនៅ - 65 ពាន់តោន។ នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាចម្បាំងត្រូវបានសាងសង់នៅ 19% ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ចប់កប៉ាល់ដែលអាចក្លាយជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

4. Wisconsin | ប្រវែង 270 ម៉ែត្រ

នាវាចម្បាំងអាមេរិក "" ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាមានប្រវែង 270 ម៉ែត្រ និងមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 55,000 តោន។ គាត់បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1944 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គាត់បានអមដំណើរក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងបានគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការនាវាចរណ៍។ បម្រើក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ។ នាវា Wisconsin គឺជានាវាចម្បាំងចុងក្រោយមួយនៅក្នុងដែនបម្រុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ ២០០៦។ ឥឡូវ​នេះ កប៉ាល់​ស្ថិត​នៅ​ចំណត​ក្នុង​ទីក្រុង Norfolk។

3. អាយអូវ៉ា | ប្រវែង 270 ម៉ែត្រ

ជាមួយនឹងប្រវែង 270 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 58,000 តោន វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ កប៉ាល់នេះបានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1943 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ "Iowa" បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ នៅឆ្នាំ 2012 នាវាចម្បាំងត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា។ ឥឡូវនេះកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែ Los Angeles ជាសារមន្ទីរ។

2. រដ្ឋ New Jersey | ប្រវែង 270.53 ម៉ែត្រ

ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកប៉ាល់អាមេរិច "" ឬ "នាគខ្មៅ" ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 270.53 ម៉ែត្រ។ សំដៅលើនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Iowa ។ បានចាកចេញពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅឆ្នាំ 1942 ។ រដ្ឋ New Jersey គឺជាអតីតយុទ្ធជននៃសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក និងជាកប៉ាល់តែមួយគត់ដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមវៀតណាម។ នៅទីនេះគាត់បានដើរតួនាទីគាំទ្រកងទ័ព។ បន្ទាប់ពី 21 ឆ្នាំនៃការបម្រើវាត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 1991 ហើយបានទទួលឋានៈជាសារមន្ទីរ។ ឥឡូវនេះកប៉ាល់កំពុងចតនៅក្នុងទីក្រុង Camden ។

1. មីសសួរី | ប្រវែង ២៧១ ម។

នាវាចម្បាំងអាមេរិក "" ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលនៃបញ្ជីនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទំហំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វាទេ (ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 271 ម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ការពិតដែលថាវាជានាវាចម្បាំងចុងក្រោយរបស់អាមេរិកផងដែរ។ លើសពីនេះទៀត Missouri បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដោយសារតែការពិតដែលថាការចុះចាញ់របស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើយន្តហោះនៅក្នុងខែកញ្ញា 1945 ។

Supership ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1944 ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីអមដំណើរការបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ាស៊ីហ្វិក។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមនៅឈូងសមុទ្រពែក្ស ជាកន្លែងដែលគាត់បានបើកការបាញ់ប្រហារជាលើកចុងក្រោយ។ នៅឆ្នាំ ១៩៩២ គាត់ត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 មីសសួរីមានឋានៈជានាវាសារមន្ទីរ។ ចំណតរបស់កប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានមានទីតាំងនៅ Pearl Harbor ។ ក្នុងនាមជានាវាចម្បាំងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងភាពយន្តឯកសារ និងខ្សែភាពយន្តពិសេសច្រើនជាងម្តង។

ក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់ធុនធ្ងន់។ ចរិតលក្ខណៈ ពួកគេមិនដែលរាប់អានខ្លួនឯងទេ។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃកប៉ាល់ចម្បាំងដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយមនុស្ស - នាវាចម្បាំងជប៉ុន "Musashi" និង "Yamato" ។ ពួកគេទាំងពីរត្រូវបានចាញ់ដោយការវាយប្រហាររបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់អាមេរិក ដោយមិនមានពេលវេលាដើម្បីបាញ់ទៅលើកប៉ាល់សត្រូវពីកប៉ាល់សំខាន់របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើពួកគេជួបគ្នាក្នុងសមរភូមិ អត្ថប្រយោជន៍នៅតែស្ថិតនៅខាងកងនាវាអាមេរិក ដែលបំពាក់នៅពេលនោះជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងចំនួន 10 គ្រឿងប្រឆាំងនឹងយក្សជប៉ុនពីរ។

តើមានអ្វីទៀតដែលត្រូវមើល៖