រត់គេចពីរឿងរ៉ាវនៃការចាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់។ ប្រាំពីរនាក់ដែលគេស្គាល់ថាហ៊ានបំផុតរត់គេចពីការចាប់ខ្លួនអាល្លឺម៉ង់

អ្នកបើកយន្តហោះជាញឹកញាប់បានរត់គេចពីការជាប់ឃុំនៅលើ "យន្តហោះដែលចាប់បាន" ។ ការរត់គេចខ្លួនដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Mikhail Devyatayev ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលបានរួចផុតពីការជាប់ឃុំឃាំងនៅលើយន្តហោះសត្រូវ។ សូម្បីតែនៅចំពោះមុខគាត់ Alexander Kostrov, Nikolai Loshakov បានហោះទៅយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់របស់ពួកគេ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះ Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli និង Aram Karapetyan ថែមទាំងបានប្លន់យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បីគ្រឿងនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1944 ។ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាមេរិកម្នាក់ឈ្មោះ Bob Hoover ក៏បានគ្រប់គ្រងការដកវាចេញដែរ។

ការរត់គេចខ្លួនរបស់ Nikolai Loshakov

Loshakov ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅលើយន្តហោះ Yak-1B គាត់បានលោតចេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងហើយត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុក។ បន្ទាប់ពីការសួរចម្លើយជាច្រើននៅក្នុងការជាប់ឃុំ Nikolai Loshakov យល់ព្រមបម្រើនៅក្នុងអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់។

ថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ខណៈពេលដែលនៅក្នុងជំរុំមួយនៅជិតទីក្រុង Ostrov រួមជាមួយអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀតម្នាក់ទៀតដែលជាពលទាហាននៃកងកម្លាំងរថពាសដែក Ivan Alexandrovich Denisyuk បានរត់គេចពីការចាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ចាប់យកការបំពេញថ្មីៗយន្តហោះ "Storch" ។ បន្ទាប់ពី 3 ម៉ោងគាត់បានចុះចតនៅតំបន់ Malaya Vishera ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 Loshakov ត្រូវបានកាត់ទោសដោយ NKVD OSO ពីបទក្បត់ជាតិខណៈពេលដែលនៅក្នុងឃុំឃាំងអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1946 ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1944 គាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង "Vorkutlag" ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1945 គាត់ត្រូវបានដោះលែងពីជំរុំជាមួយនឹងការដកចេញនូវកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌរបស់គាត់។

ការរត់គេចពីក្រុមរបស់ Devyataev

ការរត់គេចខ្លួនរបស់ក្រុមអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀតចំនួនដប់នាក់ដែលដឹកនាំដោយអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង M.P. Devyataev

នៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាឡឺម៉ង់ Heinkel He 111 ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ពីជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់Peenemünde (ពីកោះ Useom ជាកន្លែងដែលមីស៊ីល V-1 និង V-2 ត្រូវបានសាកល្បង) ។

ក្រុមដែលរត់គេចខ្លួនតាមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ រួមមានអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀត ១០នាក់

Mikhail Devyataev - អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសូវៀត, 104 GIAP (កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំយន្តហោះ), 9 GIAD (កងឆ្មាំយន្តហោះចម្បាំង, មេបញ្ជាការ A. I. Pokryshkin), អនុសេនីយ៍ឯកដែលមានដើមកំណើតនៃភូមិ Torbeevo (Mordovia) ។ គាត់ត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធមួយនៅជិត Lvov បានចាកចេញពីយន្តហោះដែលខូចដោយឆ័ត្រយោងចុះចតនៅទីតាំងរបស់សត្រូវត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយបញ្ជូនទៅជំរុំ Lodz បន្ទាប់មកទៅ New Königsberg ពីកន្លែងណា រួមជាមួយនឹង អ្នកទោសផ្សេងទៀតគាត់បានព្យាយាមរត់គេចខ្លួនដោយការជីកកកាយ។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួនមិនបានជោគជ័យ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅជំរុំមរណៈ Sachsenhausen ដែលជាកន្លែងដែលជាងកាត់សក់ក្រោមដីដែលអាណិតដល់ពួកកុម្មុយនិស្តបានជំនួសនិមិត្តសញ្ញាអ្នកបំផ្ទុះអត្តឃាតរបស់គាត់ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញារបស់គ្រូបង្រៀនមកពីប្រទេសអ៊ុយក្រែន Grigory Stepanovich Nikitenko ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងជំរំ។ សម្រាប់ពេលខ្លះគាត់នៅក្នុងក្រុមជំរុំនៃ "stompers" ដែលបានសាកល្បងស្បែកជើងសម្រាប់ភាពធន់ដោយការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកផលិតស្បែកជើងហើយនៅក្នុងខែតុលាក្រោមឈ្មោះក្លែងក្លាយគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកោះ Useom ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកទោស។ ដោយការចូលខ្លួនរបស់គាត់ Devyatayev គ្រោងនឹងរត់គេចខ្លួននៅលើយន្តហោះសត្រូវស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ខ្លួន (ប្រហែលជាបន្ទាប់ពីគាត់បានលឺពី Sergei Vandyshev រឿងរ៉ាវអំពីការប៉ុនប៉ងមិនជោគជ័យរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ទៀតដែលចាប់បានដើម្បីចាប់យកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់នៅលើអាកាសក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃ ការជាប់ឃុំឃាំង) ។
Ivan Krivonogov មានដើមកំណើតនៅភូមិ Korinka ស្រុក Borsky តំបន់ Nizhny Novgorod គឺជាទាហានថ្មើរជើងហើយមានឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក។ បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅតាមព្រំដែន ត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម (ថ្ងៃទី ៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១)។ នៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងគាត់បានរស់នៅក្រោមឈ្មោះក្លែងក្លាយ "Ivan Korzh" ដោយដាក់ជាជនជាតិអ៊ុយក្រែន។ ដូច Devyatayev គាត់បានចូលរួមក្នុងការរៀបចំមិនជោគជ័យនៃការរត់គេចខ្លួន។ ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការរត់គេចខ្លួន គាត់បានសម្លាប់ប៉ូលីសជំរុំម្នាក់ ដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំ Natzweiler-Struthof នៅជិត Strasbourg ហើយពីទីនោះនៅចុងឆ្នាំ 1943 ទៅកាន់កោះ Useom ។ នៅឆ្នាំ 1944 រួមជាមួយនឹងក្រុមមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នា គាត់បានព្យាយាមរៀបចំការរត់ចេញពីកោះដោយជិះទូក ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានសម្រេចផែនការរបស់ពួកគេ។
វ្ល៉ាឌីមៀ សូកូឡូវ មានដើមកំណើតនៅតំបន់ Vologda ជាទាហានកាំភ្លើងធំ ត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅដើមឆ្នាំ 1942 ព្យាយាមរត់គេចពីរដង ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំសម្រាប់ការប៉ុនប៉ងរត់គេចជាកន្លែងដែលគាត់បានជួប Krivonogov រួមគ្នាពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Useom និងរួមគ្នា។ គ្រោងរត់ចេញពីកោះដោយទូក។
Vladimir Nemchenko - កើតនៅឆ្នាំ 1925 ជនជាតិបេឡារុស្សដែលមានដើមកំណើតនៅ Novobelitsa (ឥឡូវជាស្រុកនៃទីក្រុង Gomel) ជាអ្នកចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំ Gomel នៃកងជីវពលប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួន ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគោះភ្នែកម្ខាងរបស់គាត់ ហើយបញ្ជូនគាត់ទៅកោះយូឌុម។
Fedor Adamov មានដើមកំណើតនៅក្នុងភូមិ Belaya Kalitva តំបន់ Rostov ។
Ivan Oleinik - មានដើមកំណើតនៅភូមិ Kuban នៃ Anastasievskaya បានជួបការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែនក្នុងអំឡុងពេលថ្នាក់រៀននៅសាលាកងវរសេនាធំដែលមានឋានៈជាពលទាហាន។ កងអនុសេនាធំរបស់គាត់ត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ ហើយមិនអាចចូលទៅដល់របស់គាត់បានឡើយ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានរៀបចំកងអនុសេនាធំមួយនៅមូលដ្ឋានកងអនុសេនាធំ។ ត្រូវបានគេចាប់បញ្ជូនទៅធ្វើការនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
Mikhail Yemets មានដើមកំណើតនៅភូមិ Borki ស្រុក Gadyachsky តំបន់ Poltava គឺជាគ្រូបង្រៀននយោបាយ និងកាន់តំណែងជាឧត្តមសេនីយឯក។ គាត់ត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ។
Pyotr Kutergin - កើតនៅឆ្នាំ 1921 ទីកន្លែងកំណើត - ស្ថានីយ៍ Chernushka ក្នុងតំបន់ Sverdlovsk (បច្ចុប្បន្នស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅ Perm Territory) ។
Nikolai Urbanovich មានដើមកំណើតនៅភូមិមួយក្បែរ Bobruisk ត្រូវបានចាប់ខ្លួនកាលពីនៅក្មេង ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំឡុងការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងរត់គេចខ្លួនចំនួនពីរលើក គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំ ហើយពីទីនោះនៅឆ្នាំ 1943 ទៅកាន់ យូឌុម។ គាត់បានជួប Devyataev ពេលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងកងពលតូចតាមរយៈគាត់ Devyataev បានបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុម Krivonogov-Sokolov ។
Timofei Serdyukov (នៅក្នុងការចងចាំរបស់ Devyataev ត្រូវបានគេហៅថា Dmitry) - បានជួប Devyataev នៅក្នុងជំរុំបន្ទាប់ពីគាត់បានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់ដោយលាក់ខ្លួនក្រោមឈ្មោះ Nikitenko ។ Serdyukov គឺជាអ្នកជិតខាងរបស់ Devyatayev ហើយរួមគ្នាជាមួយគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Useom ។ យោងទៅតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ Devyatayev និង Krivonogov គាត់មានចរិតស្ងប់ស្ងាត់ហើយដោយដឹងពីអាថ៌កំបាំងរបស់ Devyatayev ហើយបន្ទាប់មកអំពីផែនការរត់គេចខ្លួនបានធ្វើឱ្យពួកគេមានការថប់បារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

កំពុងរៀបចំរត់គេចខ្លួន

បន្ទាប់ពីបានមកដល់កោះ Devyatayev បានក្លាយជាស្និទ្ធស្នាលជាមួយ Krivonogov និង Sokolov ដែលជាមួយនឹងក្រុមអ្នកទោសសូវៀតបានគ្រោងនឹងរត់គេចខ្លួនតាមទូកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រហើយព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេថាវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការរត់គេចពីយន្តហោះសត្រូវដែលចាប់បានបន្ទាប់ពី ដែលពួកគេរួមគ្នាបានចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសក្រុមអ្នកទោសដែលធ្វើការនៅក្បែរអាកាសយានដ្ឋាន ដោយព្យាយាមប្រមូលផ្តុំមនុស្សដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត និងគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងក្រុមអាកាសយានដ្ឋាន និងបណ្តេញអ្នកដែលបំផុសការភ័យខ្លាចចេញពីវា។ Gypsy ជាក់លាក់មួយ ជំនួយការមេពីក្នុងចំណោមអ្នកទោស ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីក្រុមអាកាសយានដ្ឋាន ដោយធ្វើសកម្មភាពលួច។ Nemchenko ត្រូវបានដាក់ជំនួសរបស់គាត់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនិងពេលល្ងាចនៅក្នុងបន្ទាយ Devyatayev បានសិក្សាដោយសម្ងាត់នូវបន្ទះឧបករណ៍និងឧបករណ៍កាប៊ីនយន្ដហោះរបស់យន្តហោះ Heinkel-111 ពីបំណែកនៃកាប៊ីនរថយន្តដែលខូចដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងចាក់សំរាមក្បែរអាកាសយានដ្ឋាន។ ព័ត៌មានលម្អិតនៃការរត់គេចខ្លួននាពេលខាងមុខត្រូវបានពិភាក្សាដោយក្រុមតូចមួយជាមួយនឹងការចែកចាយតួនាទីក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមសំខាន់ៗ និងការពិភាក្សាអំពីសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗដែលអាចកើតឡើងក្នុងការអនុវត្តផែនការ។ យន្តហោះ Heinkel-111 ដែលត្រូវបានចាប់បានជាបន្តបន្ទាប់ ត្រូវបានកំណត់គោលដៅដោយក្រុមរបស់ Devyatayev ប្រហែលមួយខែមុនពេលការរត់គេចខ្លួន - ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយគាត់បានយកឧបករណ៍វិទ្យុដែលប្រើក្នុងការធ្វើតេស្តមីស៊ីល។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលការរត់គេចខ្លួន Krivonogov តាមដំបូន្មានរបស់ Devyatayev បានអញ្ជើញខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ដែលអាណិតអាសូរអ្នកទោសសង្គ្រាមរុស្ស៊ីឱ្យចូលរួមក្នុងការរត់គេចខ្លួន។ គាត់បដិសេធ ដោយខ្លាចក្រុមគ្រួសារគាត់ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានក្បត់អ្នកឃុបឃិតណាមួយឡើយ។ យោងតាមលោក Krivonogov មនុស្សមួយចំនួនទៀតបានដឹង ឬទាយអំពីការរត់គេចដែលនឹងមកដល់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត ពួកគេមិនបានចូលទៅក្នុងក្រុមចុងក្រោយនោះទេ សមាជិកក្រុមម្នាក់មានការងឿងឆ្ងល់អំពីភាពជោគជ័យនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅយប់ចុងក្រោយមុនពេលរត់គេចខ្លួន។ ហើយគាត់បានបដិសេធមិនចូលរួមក្នុងការរត់គេចខ្លួន។ ពីរបីថ្ងៃមុនពេលការរត់គេចខ្លួន Devyataev មានជម្លោះជាមួយធាតុឧក្រិដ្ឋកម្មក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវការកាត់ទោសប្រហារជីវិត ("ដប់ថ្ងៃនៃជីវិត") ដែលបង្ខំឱ្យគាត់បង្កើនល្បឿននៃការរៀបចំការរត់គេចខ្លួន។

ការរត់គេចខ្លួន

ប្រមូលផ្តុំក្រុមហើយសម្លាប់អ្នកអមដំណើរ

នៅព្រឹកព្រលឹមនៃថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 លោក Mikhail Devyatayev បានមើលឃើញផ្កាយនៅលើមេឃតាមបង្អួចហើយកត់សម្គាល់ពីភាពប្រសើរឡើងនៃអាកាសធាតុបន្ទាប់ពីអាកាសធាតុអាក្រក់ជាច្រើនថ្ងៃបានចាត់ទុកថាថ្ងៃនេះនឹងទទួលបានជោគជ័យសម្រាប់ការរត់គេចខ្លួនដែលបានគ្រោងទុកជាយូរមកហើយ។ គាត់បានជូនដំណឹងដល់សហការីជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់គឺ Ivan Krivonogov អំពីការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ ហើយបានសុំឱ្យគាត់យកបារីខ្លះ។ Krivonogov បានផ្លាស់ប្តូរអាវក្តៅជាមួយអ្នកទោសម្នាក់ទៀតសម្រាប់បារីហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេទៅ Devyatayev ។ បន្ទាប់មក Devyatayev ដោយឆ្លងកាត់បន្ទាយបានប្រកាសការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ទៅ Vladimir Sokolov, Vladimir Nemchenko, Petr Kutergin និង Mikhail Emets ។ បុរសវ័យក្មេង Timofey Serdyukov (ដែល Devyatayev ចាត់ទុក Dmitry) ដោយស្មានអំពីការសម្រេចចិត្តរបស់ Devyatayev ក៏បានសុំឱ្យចូលរួមក្រុមផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើតអ្នកធ្វើការ "ប្រាំ" Nemchenko និង Sokolov បានធ្វើឱ្យប្រាកដថាសមាជិកនៃក្រុមដែលមានស្រាប់ត្រូវបាននាំយកទៅធ្វើការនៅជិតអាកាសយានដ្ឋានដោយធ្វើការពីរនាក់ "ប្រាំ" ដោយរុញអ្នកខាងក្រៅចេញពីក្រុមដែលកំពុងរីកចម្រើន។

បំពេញការងារ ពួកគេមើលចលនានៅអាកាសយានដ្ឋានពីចំហៀង។ Devyatayev បានកត់សម្គាល់ឃើញ Junkers ដែលនៅក្បែរនោះគ្មានអ្នកបើកយន្តហោះ ហើយសម្រេចចិត្តចាប់យកវា ប៉ុន្តែនៅពេលចូលទៅជិតវាជាមួយក្រុមរបស់គាត់ គាត់បានរកឃើញថាយន្តហោះមិនពេញលេញមិនទាន់រួចរាល់ដើម្បីហោះហើរទេ។ ទាហានអមការពារបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមនេះបានចូលទៅជិតយន្តហោះដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែ Sokolov បានពន្យល់ដល់អ្នកអមដំណើរថាមួយថ្ងៃមុនគាត់បានទទួលការណែនាំពីមេអាល្លឺម៉ង់ដែលគ្រប់គ្រងការងារដើម្បីជួសជុល caponier (ជម្រកសម្រាប់យន្តហោះ) ។ នៅពេលដែលកម្មករជួសជុលនៅអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដោយរៀបចំសម្រាប់ការសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ Devyatayev បានណែនាំឱ្យដុតភ្លើងដែលជាកន្លែងដែលអ្នកយាមនិងអ្នកទោសអាចកំដៅឡើង (នៅម៉ោងប្រហែល 12 ម៉ោងក្នុងស្រុក) និងកំដៅ។ អាហារពេលល្ងាចដែលពួកគេគួរតែនាំយកមក។ បន្ទាប់ពីនោះក្រុមបានផ្លាស់ប្តូរទៅសកម្មភាព។ Sokolov បានក្រឡេកមើលជុំវិញហើយធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានមនុស្សចម្លែកនៅក្បែរនោះទេហើយ Krivonogov តាមសញ្ញាពី Devyatayev បានសម្លាប់អ្នកយាមដោយវាយគាត់ដោយកាំបិតដែកដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ Krivonogov បានយកកាំភ្លើងនៃអ្នកអមដំណើរដែលត្រូវបានសម្លាប់ហើយ Devyatayev បានប្រកាសដល់អ្នកដែលមិនទាន់ដឹងខ្លួនថា "ឥឡូវនេះយើងនឹងហោះហើរទៅកាន់ស្រុកកំណើតរបស់យើង" ។ នាឡិកាដែលយកពីអ្នកឃ្លាំមើលដែលត្រូវគេសម្លាប់នោះបានបង្ហាញពីម៉ោង ១២ ម៉ោង ១៥ នាទីម៉ោងក្នុងស្រុក។

ការចាប់យកអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក "Heinkel" បញ្ហាអំឡុងពេលហោះហើរ

នៅពេលដែលមេកានិចចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ Devyatayev និង Sokolov បានចូលទៅជិតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាមុន។ ការឡើងទៅលើស្លាប Devyatayev បានគោះសោរដែលបិទច្រកចូលយន្តហោះដោយមានការផ្លុំចេញពីប្លុក ជ្រាបចូលទៅក្នុងតួយន្តហោះ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ Sokolov តាមការណែនាំរបស់គាត់ បានរកឃើញម៉ូតូ។ ដោយព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន Devyatayev បានរកឃើញថាមិនមានថ្មនៅក្នុងយន្តហោះទេ មិនអាចចាប់ផ្តើមយន្តហោះបានទេ ហើយគាត់បានជូនដំណឹងដល់សមមិត្តរបស់គាត់ដែលមកជិតយន្តហោះបន្តិចក្រោយមក។ (ការបោះពុម្ពផ្សាយខ្លះនិយាយថាក្រុមនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Pyotr Kutergin ដែលពាក់អាវធំរបស់អ្នកយាមដែលត្រូវបានសម្លាប់ហើយបង្ហាញពីការអមដំណើរ។ អ្នកផ្សេងទៀតបញ្ជាក់ថាអាវរងាររបស់អ្នកយាមមានឈាមហើយដូច្នេះវាមិនអាចប្រើវាបានទេ។) ពីរបីនាទី ពួកគេបានស្វែងរករទេះមួយដែលមានថ្ម ហើយបំពាក់វាទៅនឹងយន្តហោះ។

Devyatayev បានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់យន្តហោះ ដោយណែនាំអ្នកគ្រប់គ្នាឱ្យឡើងយន្តហោះ ហើយលាក់ខ្លួននៅក្នុងតួយន្តហោះ ហើយតាក់ស៊ីយន្តហោះទៅផ្លូវរត់។ យន្តហោះបានបើកក្នុងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែដោយមូលហេតុមិនច្បាស់លាស់ ដៃចង្កូតរបស់យន្តហោះមិនអាចបត់បានទេ ហើយយន្តហោះក៏មិនហោះចេញដែរ ។ ដោយបានរមៀលចេញពីផ្លូវរត់នៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ Devyatayev បានបន្ថយល្បឿនយន្តហោះហើយបត់វាយ៉ាងខ្លាំង។ យន្តហោះបានបុកដី ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចុះចតមិនខូចខាតទេ។ មានការភ័យស្លន់ស្លោនៅលើយន្តហោះ សមាជិកក្រុមម្នាក់បានគំរាម Devyatayev ដោយកាំភ្លើង។ Devyatayev បានស្នើថា ការគៀបដៃចង្កូតដែលមិនបានដកចេញបានការពារការឡើងយន្តហោះ ប៉ុន្តែការសន្មត់នេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់នោះទេ។ ទាហានអាល្លឺម៉ង់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើផ្លូវរត់ដោយមិនយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ Devyatayev បានសម្រេចចិត្តព្យាយាមហោះចេញជាលើកទីពីរ ហើយបានបញ្ជាយន្តហោះទៅកាន់ទាហាន ហើយពួកគេបានភៀសខ្លួនភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានយកយន្តហោះត្រឡប់ទៅកន្លែងបាញ់បង្ហោះវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរដើម្បីហោះឡើង Devyatayev បានដឹងថាឧបករណ៍កាត់ជណ្តើរយន្តដែលបានដំឡើង "សម្រាប់ការចុះចត" បានរារាំងការហោះហើរជាលើកដំបូង។ Devyatayev និងសមមិត្តរបស់គាត់បានយកមួកដោយកម្លាំងបន្ទាប់មកឡានបានបើក។

ការហោះហើរនិងការជៀសវាង

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ Heinkel He 111 កំពុងហោះហើរ

បន្ទាប់ពីហោះឡើង យន្តហោះចាប់ផ្តើមឡើងកម្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបាត់បង់ល្បឿន ហើយបន្ទាប់ពីព្យាយាមធ្វើឱ្យកម្ពស់ស្មើរនឹងជើងយន្តហោះ វាបានចាប់ផ្ដើមធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Devyatayev បានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកការគ្រប់គ្រងរយៈកម្ពស់នៅលើយន្តហោះដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ និងរក្សាលំនឹងកម្ពស់ហោះហើរ (យោងទៅតាម Devyatayev នាឡិកាបានបង្ហាញម៉ោង 12:36 ហើយប្រតិបត្តិការទាំងមូលចំណាយពេល 21 នាទី) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីបញ្ជាការការពារដែនអាកាសត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការប្លន់នេះ - ការជូនដំណឹងមួយត្រូវបានប្រកាសនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន ហើយអ្នកបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះដែលប្លន់នោះ។ យន្តហោះចម្បាំងមួយរូបត្រូវបានលើកឡើងដើម្បីស្ទាក់ចាប់ សាកល្បងដោយម្ចាស់ឈើឆ្កាងដែកពីរ និងឈើឆ្កាងអាល្លឺម៉ង់មាស លោកអនុសេនីយ៍ទោ Günter Hobohm (អាឡឺម៉ង់៖ Günter Hobohm) ប៉ុន្តែដោយមិនដឹងពីវគ្គ Heinkel វាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយចៃដន្យ។ ក្រោយមក យន្តហោះរបស់ Devyatayev ត្រូវបានរកឃើញដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Walter Dahl អាកាស ដែលត្រឡប់មកពីបេសកកម្មនៅ Focke-Wulf-190 ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចបំពេញតាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ដើម្បី "បាញ់ទម្លាក់ Heinkel តែម្នាក់ឯង" ដោយសារតែខ្វះគ្រាប់រំសេវ ( យោងតាមលោក Dahl ខ្លួនគាត់បានបាញ់គ្រាប់កាំភ្លើងចុងក្រោយរបស់គាត់នៅ Heinkel ប៉ុន្តែមិនអាចដេញតាមវាបានទេ ដោយសារយន្តហោះរបស់គាត់អស់សាំង)។ Devyatayev បានបញ្ជូនយន្តហោះចូលទៅក្នុងពពកហើយបានចាកចេញពីការតាមរក។

នាវិកបានកំណត់ទិសដៅនៃការហោះហើរដោយព្រះអាទិត្យ៖ យន្តហោះកំពុងធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅឧបទ្វីប Scandinavian ។ ដោយបានកំណត់ថាមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងធុងឥន្ធនៈរបស់ Heinkel អ្នករត់គេចខ្លួនបានសម្រេចចិត្តមិនចុះចតនៅប្រទេសស្កែនឌីណាវៀទេ ប៉ុន្តែបែរទៅទិសខាងកើត ហើយហោះហើរលើសមុទ្រឆ្ពោះទៅទីក្រុង Leningrad ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការគិតមួយចំនួន ពួកគេបានជ្រើសរើសមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតរបស់ពួកគេដោយការហោះហើរយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ Luftwaffe លើទឹកដីសូវៀត ប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរទិសដៅម្តងទៀត បត់ទៅភាគខាងត្បូង និងចុះចតនៅខាងក្រោយជួរខាងមុខ។

"Heinkel" បានចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធដែលមានចម្ងាយប្រហែល 300-400 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់សូវៀតបានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើយន្តហោះ ហើយវាបានឆេះ Devyatayev បានគ្រប់គ្រងអណ្តាតភ្លើងដោយទម្លាក់យន្តហោះចុះដោយរអិលហើយទម្លាក់ពីលើព្រៃ។ បន្ទាប់ពី "ការចុះចតយ៉ាងលំបាក" អ្នករត់គេចខ្លួនដែលរងរបួសបានចេញពីយន្តហោះហើយមិនប្រាកដថាពួកគេបានចុះចតនៅទីតាំងនៃកងទ័ពសូវៀតទេ (ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយយន្តហោះបានចុះចតនៅទីតាំងនៃកងទ័ពទី 61 នៅជិត។ ទីក្រុង Voldemberg ប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រនៅពីក្រោយជួរមុខ) បានព្យាយាមលាក់ខ្លួននៅក្នុងព្រៃក្បែរនោះ ប៉ុន្តែអស់កម្លាំង ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅយន្តហោះវិញ។ មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេត្រូវបានប្រមូលដោយទាហានសូវៀត (ដែលដំបូងច្រឡំពួកគេសម្រាប់អាល្លឺម៉ង់) ហើយដឹកជញ្ជូនទៅទីតាំងនៃអង្គភាពពីកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានផ្ទេរទៅមន្ទីរពេទ្យយោធាពីរបីថ្ងៃក្រោយមក។

ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃអ្នកចូលរួមក្នុងការរត់គេចខ្លួន

ជោគវាសនារបស់ M.P. Devyataev

Devyatayev នៅឆ្នាំ 1945 នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសប៉ូឡូញនិងអាល្លឺម៉ង់ដែលកាន់កាប់ដោយកងទ័ពសូវៀតត្រូវបានទទួលរងនូវការសួរចម្លើយនិងការត្រួតពិនិត្យ (យោងទៅតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនគាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងជំរុំចម្រោះនៅប្រទេសប៉ូឡូញដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់កងទ័ពសូវៀត) ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 S.P. Korolev ដែលធ្វើការក្រោមឈ្មោះក្លែងក្លាយ "Sergeev" បានហៅគាត់ទៅកោះ Useom ហើយបាននាំគាត់ទៅពិគ្រោះយោបល់។ នៅចុងឆ្នាំ 1945 Devyatayev ត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុង (យោងទៅតាមរបាយការណ៍ខ្លះគាត់នៅលើទឹកដីនៃការតាំងទីលំនៅអាណានិគមនៅក្នុងតំបន់ Pskov ក្នុងរយៈពេលខ្លី) ហើយអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយក្នុងនាមជាអតីតអ្នកទោសសង្គ្រាម។ មានការលំបាកក្នុងការស្វែងរកការងារ។ នៅឆ្នាំ 1946 (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950) គាត់បានត្រលប់ទៅ Kazan ហើយទទួលបានការងារនៅកំពង់ផែទន្លេ Kazan ជាអ្នកផ្ទុកបន្ទាប់មកបានសិក្សាជាមេកានិក - មេកានិកប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលខ្លះគាត់អាចជិះទូកបានតែលើសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ទូក។ ការបោះពុម្ពផ្សាយខ្លះមានព័ត៌មានថា Devyatayev ត្រូវបានកាត់ទោសពីបទ "ក្បត់ជាតិ" ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 9 ឆ្នាំគាត់បានធ្លាក់នៅក្រោមការលើកលែងទោស។ 12 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាឆ្នាំ 1957 នៅឯគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ S.P. Korolev Devyatayev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (យោងទៅតាមព័ត៌មានមួយចំនួនរង្វាន់ត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតសូវៀត) និង អ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរត់គេចខ្លួនត្រូវបានទទួលរង្វាន់តាមបញ្ជា (រាប់បញ្ចូលទាំងក្រោយពេលក្រោយ)។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីទទួលបានពានរង្វាន់ Devyatayev ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាកល្បង "រ៉ុក្កែត" - មួយនៃអ៊ីដ្រូហ្វូលដំបូងរបស់សូវៀត។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគាត់បានធ្វើការជាប្រធានក្រុមនាវាទន្លេ ហើយបានក្លាយជាប្រធានក្រុមទីមួយនៃកប៉ាល់ Meteor ។ ស្ទើរតែរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ គាត់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងជីវិតសាធារណៈ ចែករំលែកការចងចាំរបស់គាត់ បានទៅលេងកោះ Useom ម្តងហើយម្តងទៀត និងបានជួបជាមួយអ្នកចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងទៀត បោះពុម្ពសៀវភៅជីវប្រវត្តិពីរអំពីព្រឹត្តិការណ៍ - "គេចចេញពីឋាននរក" និង "ការហោះហើរ។ ទៅព្រះអាទិត្យ” ។

ជោគវាសនារបស់អ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរត់គេចខ្លួន

នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនិងការព្យាបាលអ្នកចូលរួម 7 នាក់ក្នុងចំណោម 10 នាក់នៅក្នុងការរត់គេចខ្លួន (Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serdyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុននៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងទី 777 (យោងទៅតាម ប្រភពផ្សេងទៀត - នៅក្នុងកងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ 447 កងវរសេនាធំ Pinsk 397) ហើយបានបញ្ជូនទៅផ្នែកខាងមុខ (សូម្បីតែ Nemchenko ដែលបានបាត់បង់ភ្នែកមួយបានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យបញ្ជូនទៅផ្នែកខាងមុខជាគិលានុបដ្ឋាយិកានៅក្នុងក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង) ។ មន្រ្តីបីនាក់គឺ Devyatayev, Krivonogov និង Yemets - នៅតែនៅខាងក្រៅតំបន់ប្រយុទ្ធរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមរង់ចាំការបញ្ជាក់អំពីជួរយោធា។

ក្រុមហ៊ុននេះដែលរាប់បញ្ចូលទាំងអ្នករត់គេចខ្លួនប្រាំពីរនាក់ក្នុងចំណោមដប់នាក់បានចូលរួមក្នុងការវាយលុកលើទីក្រុង Altdam ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសាក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ Oder, Sokolov និង Urbanovich ត្រូវបានសម្លាប់ Adamov ត្រូវបានរងរបួស។ យោងទៅតាម Devyatayev: Kutergin, Serdyukov និង Nemchenko បានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិសម្រាប់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងពីរបីថ្ងៃមុនពេលទទួលជ័យជម្នះហើយ Oleinik បានស្លាប់នៅចុងបូព៌ាក្នុងសង្គ្រាមជាមួយជប៉ុន។ ក្នុងចំណោមមនុស្សទាំងប្រាំពីរនាក់ មានតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិត - Adamov គាត់បានត្រលប់ទៅភូមិ Belaya Kalitva តំបន់ Rostov ហើយបានក្លាយជាអ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម Yemets បានត្រឡប់ទៅតំបន់ Sumy ហើយបានក្លាយជាមេការនៅក្នុងកសិដ្ឋានសមូហភាពមួយ។

អត្ថន័យ

ការរត់គេចពីក្រុមរបស់ Devyatayev បានធ្វើឱ្យបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់មានការភ្ញាក់ផ្អើល។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក Goering បានមកដល់កោះហើយបានបញ្ជាឱ្យមេបញ្ជាការជំរុំនិងប្រធានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសត្រូវបានបាញ់ (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយហ៊ីត្លែរបានលុបចោលការបញ្ជាទិញរបស់គាត់ហើយដាក់មេបញ្ជាការឡើងវិញនៅក្នុងតួនាទីរបស់គាត់) ។ យោងតាមប្រភពខ្លះ ការប្លន់យន្តហោះដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍វិទ្យុពិសេស បានធ្វើឱ្យការសាកល្បងបន្ថែមទៀតនៃ V-2 មានបញ្ហា ដូច្នេះហើយ ហ៊ីត្លែរបានហៅអ្នកបើកយន្តហោះថាជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួន។ ការរត់គេចខ្លួនរបស់ Alexander Kostrov

នៅឆ្នាំ 1943 គាត់បានរត់គេចខ្លួនដោយការហោះហើរចេញពីជំរុំ POW នៅលើយន្តហោះ Arado-96 ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1955 Alexander Ivanovich ប៉ុណ្ណោះ។ Kostrov ត្រូវបានស្តារនីតិសម្បទាឡើងវិញបន្ទាប់ពីត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 25 ឆ្នាំនៅក្នុងជំរុំការងារក្នុងឆ្នាំ 1951 សម្រាប់ការចោទប្រកាន់ថាបានចុះចាញ់និងត្រូវបានជ្រើសរើសជាភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍អាល្លឺម៉ង់។ ហើយបានដាក់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យនេះត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗ។បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម ជោគវាសនារបស់គាត់គឺស្រដៀងនឹងជោគវាសនារបស់ Devyatayevites ផ្សេងទៀត៖ ការចាប់ខ្លួន ការកាត់ទោសខ្លី និងការកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកយូរ។ វីរបុរសត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលហើយអស់រយៈពេលជាយូរបានធ្វើការរហូតដល់គាត់ស្លាប់នៅរោងចក្រ Cheboksary ក្នុងនាមជាជាងដែកធម្មតា។

ការរត់គេចពី Arkady Kovyazin

នៅឆ្នាំ 1941 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក DB-ZF ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសនៃ APDD ទី 212 អនុសេនីយ៍ឯក A.M. Kovyazin មិនត្រូវបាន "បាញ់ទម្លាក់" ប៉ុន្តែត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់នៅក្នុងទឹកដីដែលកាន់កាប់ ហើយដោយបានរួចរស់ជីវិតនាវិកទាំងមូលបានឆ្ពោះទៅជួរមុខ។

Kovyazin ត្រូវបានចាប់ខ្លួនរួមជាមួយនឹងអ្នកកាន់កាប់វិទ្យុសកម្ម M. Kolomiets (ពួកគេត្រូវបានគេស្ទាក់ចាប់)។ Kovyazin ត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ជាកន្លែងដែលគាត់បានជួប និងក្លាយជាមិត្តភក្តិជាមួយអ្នកទោសម្នាក់គឺ Vladimir Krupsky ។ Krupsky រីករាយនឹងទំនុកចិត្តរបស់មេបញ្ជាការជំរុំ ហើយបានចាត់ចែង Kovyazin ជាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យនៅក្នុងឃ្លាំងដែលយន្តហោះឈរ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលបុគ្គលិកបច្ចេកទេសបានចាកចេញទៅទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់ គាត់និងអ្នកទោសម្នាក់ទៀតបានឡើងលើយន្តហោះទំនាក់ទំនង Fiesler-Storch-156 ដែលបានចាក់សាំង។ បន្ទាប់ពីការព្យាយាមជាច្រើនដង អ្នកបើកយន្តហោះបានគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ហើយហោះឡើង។ បន្ទាប់ពីការរត់គេចខ្លួនដោយវីរភាពរបស់គាត់ Kovyazin បានបញ្ចប់នៅក្នុងជំរុំចម្រោះ។

ចំពោះសំណើដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 ទៅកាន់បណ្ណសារយោធារដ្ឋរុស្ស៊ី ចម្លើយបានមកថា "លេខចុះបញ្ជី 26121 ... ថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 បានចាកចេញទៅ RVC" ។ "បានពិនិត្យថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 លេខ 90" ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ Kovyazin បានបន្តប្រយុទ្ធ "ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើមេឃទេប៉ុន្តែនៅលើដីនៅក្នុងថ្មើរជើង។

ការរត់គេចពីក្រុម Moskalets, Chkuaseli, Karapetyan

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 អ្នកបើកយន្តហោះយោធា Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli និង Aram Karapetyan បានប្លន់យន្តហោះចំនួនបីក្នុងពេលតែមួយពីអាកាសយានដ្ឋាន Lida ក្នុងប្រទេសបេឡារុស្ស។ មិត្តភ័ក្តិបានចូលទៅក្នុងរថយន្តដោយសារពួកគេបានចូលរួមជាមួយកងទ័ពអាកាសអាឡឺម៉ង់ ហើយបានសម្រេចចិត្តភ្លាមថានៅឱកាសដំបូងគេនឹងរត់គេចខ្លួន។ ការរត់គេចខ្លួនត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តដោយមានជំនួយពីកងពិសេសនៃ NKVD ដែលប្រតិបត្តិការនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ នៅទីក្រុងលីដា (បេឡារុស្ស) ខារ៉ាប៉េតយ៉ាន បានជួបជាមួយជនរួមជាតិរបស់គាត់ ដែលធ្វើការជាអ្នកបើកបរសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់។ វាគឺជាគាត់ដែលបានជួយអ្នកបើកយន្តហោះ "ចេញ" ទៅកាន់ផ្នែកដែលរៀបចំការរត់គេចខ្លួន។ មិនយូរប៉ុន្មាន Nazis បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីមួយ ហើយ Karapetyan បានបញ្ជូនតាមរយៈសំណើដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការរត់គេចខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តហោះហើរនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាហើយនៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។ ពួកគេបានចេញដំណើរដោយផ្ទាល់ពីចំណតរថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវរត់ ហើយភ្លាមៗនោះបានចុះចតនៅកន្លែងដែលមានបំណង។ អ្នករត់គេចខ្លួនបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Elusive partisan detachment ហើយបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងវារហូតដល់វាត្រូវបានរំសាយ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ឆ្នាំ 1945 សាលាក្តីយោធានៃស្រុកយោធាមូស្គូបានកាត់ទោសអ្នកបើកយន្តហោះទាំងបីនាក់ "ពីបទក្បត់ជាតិទៅកាន់មាតុភូមិ" ឱ្យជាប់គុកនៅក្នុងជំរុំការងារដោយបង្ខំរយៈពេល 10 ឆ្នាំជាមួយនឹងការបាត់បង់សិទ្ធិរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1952 Karapetyan ដំបូង ("សម្រាប់ការងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងវិន័យជាគំរូ") ហើយបន្ទាប់មក Moskalets និង Chkuaseli ត្រូវបានដោះលែង ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1959 បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមដោយប្រធានរដ្ឋអាជ្ញាយោធា ទីភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់នេះបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការលុបចោល។ ការកាត់ទោសខុសច្បាប់*។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនាឆ្នាំ 1959 មហាវិទ្យាល័យយោធានៃតុលាការកំពូលនៃសហភាពសូវៀតបានសំរេចច្រានចោលករណីរបស់ពួកគេដោយសារតែកាលៈទេសៈដែលបានរកឃើញថ្មីៗដោយកត់សម្គាល់ដូចខាងក្រោម: "ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីនេះអតីតមេបញ្ជាការនៃបក្សពួកនិយមម្នាក់ Sapozhnikov T.S. ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃកងពលតូចបក្ស Volkov N.V. និងមនុស្សផ្សេងទៀត ពីសក្ខីកម្មដែលវាធ្វើតាមការពន្យល់របស់ Chkuaseli, Moskalets និង Karapetyan ទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការផ្តាច់ខ្លួនរបស់បក្សពួក និងកាលៈទេសៈនៃការហោះហើរទៅកាន់ភាគីនៃភាគីគឺត្រឹមត្រូវ ... "* ។

ការរត់គេចខ្លួនដោយវីរភាពពីការចាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់របស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត Mikhail Devyatayev បានកំណត់ទុកជាមុននូវការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកម្មវិធីមីស៊ីល Reich និងបានផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរទាំងមូល។

ពេលកំពុងជាប់ឃុំ គាត់បានប្លន់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ណាស៊ីសម្ងាត់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់កាំជ្រួច Cruise V-wing ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ ជាមួយនឹងកាំជ្រួចទាំងនេះ Wehrmacht គ្រោងនឹងកម្ទេចទីក្រុងឡុងដ៍ និងញូវយ៉កពីចម្ងាយ ហើយបន្ទាប់មកកម្ទេចទីក្រុងម៉ូស្គូចេញពីផ្ទៃផែនដី។ ប៉ុន្តែ Devyatayev ដែលជាឈ្លើយសឹកអាចរារាំងផែនការនេះមិនឱ្យក្លាយជាការពិតបានតែមួយដៃ។

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រហែលជាខុសគ្នាទាំងស្រុង ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់វីរភាព និងភាពក្លាហានដ៏អស់សង្ឃឹមរបស់ Mordvin ម្នាក់ឈ្មោះ Mikhail Devyataev ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងស្ថិតក្នុងចំណោមមនុស្សមួយចំនួនតូចដែលបានស៊ូទ្រាំនឹងស្ថានភាពអមនុស្សធម៌នៃជំរុំប្រមូលផ្តុំណាស៊ី។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 គាត់រួមជាមួយនឹងអ្នកទោសសូវៀតប្រាំបួននាក់ផ្សេងទៀតបានប្លន់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel-1 ចុងក្រោយបង្អស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវិទ្យុរួមបញ្ចូលគ្នា និងការកំណត់គោលដៅពីកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយសម្ងាត់ V-2 នៅលើយន្តហោះ។ វាជាកាំជ្រួចមីស៊ីលឆ្លងទ្វីបដំបូងគេក្នុងពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ដល់គោលដៅក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ ១៥០០ គីឡូម៉ែត្រ និងបំផ្លាញទីក្រុងទាំងមូលជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេជិត 100% ។ ទីក្រុងឡុងដ៍គឺជាគោលដៅទីមួយ។

នៅសមុទ្របាល់ទិក នៅលើខ្សែបន្ទាត់ភាគខាងជើងនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង មានកូនកោះមួយឈ្មោះថា យូឌុម។ នៅចុងខាងលិចរបស់វាគឺមូលដ្ឋានPeenemündeសម្ងាត់។ វាត្រូវបានគេហៅថា "ការបម្រុងទុករបស់ Goering" ។ យន្តហោះចុងក្រោយគេត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនេះ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលមីស៊ីលសម្ងាត់ដែលដឹកនាំដោយ Werner von Braun មានទីតាំងនៅទីនោះ។ ពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះចំនួន 10 ដែលមានទីតាំងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅពេលយប់ដោយបន្សល់ទុកអណ្តាតភ្លើងបានចូលទៅក្នុងមេឃ "fau - 2 ។ ជាមួយនឹងអាវុធនេះពួកណាស៊ីសសង្ឃឹមថានឹងឈានដល់សិទ្ធិរហូតដល់ញូវយ៉ក។ ប៉ុន្តែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 45 វាជារឿងសំខាន់។ ដើម្បីឱ្យពួកគេបំភ័យដល់ចំណុចជិតមួយ - ទីក្រុងឡុងដ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស៊េរី "fau - 1? នាងបានហោះបានត្រឹមតែ 325 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងការបាត់បង់មូលដ្ឋានបាញ់បង្ហោះនៅភាគខាងលិច កាំជ្រួច Cruise បានចាប់ផ្តើមបាញ់ចេញពីPeenemünde។ ពីទីនេះទៅទីក្រុងឡុងដ៍ជាងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានគេលើកឡើងលើយន្តហោះមួយហើយបានបាញ់បង្ហោះលើសមុទ្រ។

អង្គភាពអាកាសចរណ៍ដែលបានសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់ត្រូវបានដឹកនាំដោយ ace Karl Heinz Graudenz អាយុសាមសិបបីឆ្នាំ។ នៅពីក្រោយគាត់មានគុណសម្បត្តិយោធាជាច្រើនដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយពានរង្វាន់របស់ហ៊ីត្លែរ។ Heinkels, Junkers, Messerschmitts ជាច្រើននាក់នៃផ្នែកសម្ងាត់កំពូលបានចូលរួមក្នុងការងារដ៏ក្តៅគគុកនៅលើPeenemünde។ Graudenz ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្ត។ គាត់បានជិះយន្តហោះ "Heinkel - 111?" ដែលមានអក្សរកាត់ "G. A." - "Gustav Anton" មូលដ្ឋានត្រូវបានការពារយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយអ្នកប្រយុទ្ធ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ក៏ដូចជាដោយសេវាកម្ម SS ។

ថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 គឺជាថ្ងៃដ៏មមាញឹកធម្មតា។ Ober - អនុសេនីយ៍ទោ Graudenz ដោយបានទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់នៅក្នុងបន្ទប់ទទួលទានអាហាររួច ដាក់ឯកសារហោះហើរតាមលំដាប់លំដោយនៅក្នុងការិយាល័យរបស់គាត់។ រំពេចនោះទូរសព្ទបន្លឺឡើង៖ តើអ្នកជាអ្នកណាបានដោះចេញដូចក្អែក? - Graudenz បានលឺសំលេងដ៏ឈ្លើយរបស់ប្រធានការពារដែនអាកាស។ - គ្មាននរណាម្នាក់ដកខ្លួនចេញពីខ្ញុំទេ ... - មិនបានដកចេញទេ ... ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញតាមរយៈកែវយឹត - ដូចម្ដេច "Gustav Anton" បានចេញ។ Graudens ផ្ទុះឡើងថា "យកកែវយឹតមួយគូទៀត កែវយឹតដែលខ្លាំងជាង"។ - "Gustav Anton" របស់ខ្ញុំដែលមានម៉ូទ័រគ្របដណ្តប់កំពុងឈរ។ មានតែខ្ញុំទេដែលអាចហោះហើរវាបាន។ ប្រហែលជាយន្តហោះរបស់យើងកំពុងហោះហើរដោយគ្មានអ្នកបើកបរ? - អ្នកមើលទៅ - វាប្រសើរជាងប្រសិនបើ "Gustav Anton" នៅនឹងកន្លែង ...

Ober - អនុសេនីយ៍ទោ Graudenz បានលោតចូលទៅក្នុងឡាន ហើយពីរនាទីក្រោយមកគឺនៅក្នុងចំណតយន្តហោះរបស់គាត់។ ករណីពីម៉ូតូ និងរទេះរុញជាមួយថ្ម - នោះហើយជាអ្វីដែលអាត់ស្ពឹក។ "លើកអ្នកប្រយុទ្ធ! លើកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចធ្វើបាន! ចាប់ឡើងហើយបាញ់ទម្លាក់!" ... មួយម៉ោងក្រោយមកយន្តហោះបានត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានអ្វីសោះ។

ជាមួយនឹងការញ័រនៅក្នុងពោះរបស់គាត់ Graudenz បានទៅទូរស័ព្ទដើម្បីរាយការណ៍ទៅទីក្រុងប៊ែរឡាំងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ Goering ដោយបានដឹងពីស្ថានភាពអាសន្ននៅឯមូលដ្ឋានសម្ងាត់បំផុតនោះបានជាន់ជើងរបស់គាត់ - "ព្យួរទោស! នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ Goering និង Bormann បានហោះនៅលើPeenemünde ... ក្បាលរបស់ Karl Heinz Graudenz បានរួចរស់ជីវិត។ ប្រហែលជាពួកគេចងចាំ។ អតីតគុណសម្បត្តិរបស់សន្លឹកអាត់ ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជា កំហឹងរបស់ Goering ត្រូវបានបន្ទន់ដោយការកុហកជួយសង្គ្រោះ៖ "យន្តហោះបានក្រឡាប់នៅលើសមុទ្រ ហើយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ តើអ្នកណាប្លន់យន្តហោះនេះ? រឿងដំបូងដែលចូលមកក្នុងគំនិតរបស់ Groudens គឺ "tom-mi" ... ជនជាតិអង់គ្លេសមានការព្រួយបារម្ភអំពីមូលដ្ឋានដែល "fau" ហោះហើរ។ ប្រហែលជាភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង caponier - ជម្រកដីសម្រាប់យន្តហោះដែលនៅជិត "Heinkel" ដែលប្លន់មានទីតាំងនៅ។ ពួកគេបានរកឃើញអ្នកយាមនៃក្រុមអ្នកទោសសង្គ្រាមត្រូវបានសម្លាប់។ ពួកគេបានបំពេញរណ្តៅគ្រាប់បែកនៅថ្ងៃនោះ។ ការសាងសង់ជាបន្ទាន់នៅក្នុងជំរុំបានបង្ហាញភ្លាមៗថាមិនមានអ្នកទោសដប់នាក់គ្រប់គ្រាន់ទេ ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាជនជាតិរុស្សី ហើយមួយថ្ងៃក្រោយមក SS សេវាកម្មរាយការណ៍៖ ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នករត់គេចខ្លួនមិនមែនជាគ្រូ Grigory Nikitenko ទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែជាអ្នកបើកយន្តហោះ Mikhail Devyataev ។

Mikhail បានចុះចតនៅប្រទេសប៉ូឡូញនៅពីក្រោយជួរមុខ, ទទួលបញ្ជា, ប្រគល់យន្តហោះជាមួយឧបករណ៍សម្ងាត់, រាយការណ៍អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់បានឃើញនៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់ហើយដូច្នេះបានកំណត់ទុកជាមុននូវជោគវាសនានៃកម្មវិធីមីស៊ីលសម្ងាត់របស់ Reich និងដំណើរនៃសង្រ្គាមទាំងមូល។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2001 លោក Mikhail Petrovich មិនមានសិទ្ធិនិយាយអំពីការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេណែនាំអោយស្គាល់ចំណងជើងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដោយអ្នករចនាកាំជ្រួចសូវៀត។ P. មហាក្សត្រី។ ហើយថាការរត់គេចខ្លួនរបស់គាត់ពីមូលដ្ឋានមីស៊ីលPeenemündeនៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 បានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជាការសូវៀតស្វែងរកកូអរដោនេពិតប្រាកដនៃទីតាំងបាញ់បង្ហោះ V-2 និងទម្លាក់គ្រាប់បែកមិនត្រឹមតែពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសិក្ខាសាលាក្រោមដីសម្រាប់ការផលិត "Dirty" ផងដែរ។ គ្រាប់បែកអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម។ នេះគឺជាក្តីសង្ឃឹមចុងក្រោយរបស់ហ៊ីត្លែរសម្រាប់ការបន្តនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីររហូតដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃអរិយធម៌ទាំងមូល។

អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា “អាកាសយានដ្ឋាននៅលើកោះនេះគឺមិនពិត។ ការក្លែងបន្លំបន្ទះក្តារត្រូវបានដាក់នៅលើវា ជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេសបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើពួកគេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំហោះចូលទៅក្នុង ហើយបានប្រាប់ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពទី 61 Belov អំពីរឿងនេះ គាត់បានដកដង្ហើមធំ។ ចាប់ក្បាលវាឡើង! ហោះចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រពីច្រាំងសមុទ្រ ដែលជាកន្លែងលាក់យន្តហោះពិតនៅក្នុងព្រៃ វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយដើមឈើនៅលើកៅអីរុញចល័តពិសេស ហេតុនេះហើយបានជាពួកគេរកមិនឃើញ។ ប៉ុន្តែមានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ប្រហែល 3,5 ពាន់នាក់ និង 13 ការដំឡើង V-1 និង "V-2" ។

រឿងចំបងនៅក្នុងរឿងនេះ មិនមែនជាការពិតទេដែលថា អ្នកទោសសូវៀតដែលហត់នឿយពីជំរុំប្រមូលផ្តុំបានប្លន់យន្តហោះយោធាចុងក្រោយបង្អស់ពីមូលដ្ឋានសម្ងាត់ការពារពិសេសរបស់ពួកណាស៊ី ហើយបានទៅដល់ "Own" ដើម្បីជួយសង្រ្គោះខ្លួនឯង និងរាយការណ៍ពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេបានគ្រប់គ្រង។ មើលពីសត្រូវ។ រឿងចំបងគឺការពិតដែលថាយន្តហោះដែលប្លន់មិនមែន - 111 ... ផ្ទាំងបញ្ជានៃរ៉ុក្កែត V-2 - កាំជ្រួចបើកបររយៈចម្ងាយឆ្ងាយដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ Mikhail Petrovich នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "Escape from Hell" បោះពុម្ពផ្សាយនូវអនុស្សាវរីយ៍របស់សាក្សីផ្ទាល់ភ្នែកអំពីការរត់គេចខ្លួនរបស់ Kurt Shanpa ដែលនៅថ្ងៃនោះគឺជាទាហានម្នាក់នៅឯមូលដ្ឋានPeenemünde៖ "ការបាញ់សាកល្បងចុងក្រោយនៃ V-2 ("V-2") ។ ") ត្រូវបានរៀបចំ ... ដោយមិននឹកស្មានដល់ យន្តហោះខ្លះបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងលិច ... នៅពេលដែលវាធ្លាក់លើសមុទ្រ គ្រាប់រ៉ុក្កែត V-2 បានកើនឡើងពីផ្លូវជម្រាល ... អ្នកទោសសង្គ្រាមរុស្ស៊ីបានរត់គេចខ្លួននៅក្នុងយន្តហោះ។ ដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងការចោលរបស់ Dr.Shteingof ។

ក្រោយមក Devyatayev បាននិយាយថា "មានអ្នកទទួលវិទ្យុនៅលើយន្តហោះដើម្បីកំណត់ទិសដៅសម្រាប់រ៉ុក្កែត V-2" ។ សមុទ្រ។

ដើម្បីបំបែកចេញពីការជាប់ឃុំឃាំង អ្នកត្រូវការភាពប៉ិនប្រសប់ ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសមមិត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។

តើទាហាន និងនាយទាហានរបស់យើងប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុកក្នុងសម័យសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យមិនទាន់ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅឡើយទេ។ ពីខាងអាឡឺម៉ង់គេនិយាយប្រហែលប្រាំលានអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីហៅលេខ 500 ពាន់តិច។ របៀបដែលពួកណាស៊ីសប្រព្រឹត្តចំពោះអ្នកទោសត្រូវបានគេស្គាល់ពីឯកសារ និងគណនីសាក្សី។ មនុស្សប្រហែល 2.5 លាននាក់បានស្លាប់ដោយសារការហត់នឿយ និងការធ្វើទារុណកម្ម ហើយ 470,000 នាក់ត្រូវបានប្រហារជីវិត។ សូម្បីតែឆ្លងកាត់ជំរុំប្រមូលផ្តុំ - មនុស្ស 18 លាននាក់មកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាដែលក្នុងនោះ 11 លាននាក់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងនៅក្នុងសុបិន្តអាក្រក់នៃជំរុំ។ មាននរណាម្នាក់បានលាលែងពីតំណែងភ្លាមៗចំពោះវាសនាអ្នកផ្សេងទៀតជួយសង្គ្រោះស្បែករបស់ពួកគេបានចូលរួមបម្រើពួកណាស៊ី។ ប៉ុន្តែតែងតែមានអ្នកដែលមានឱកាសជោគជ័យតិចតួចបំផុត ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏សម្រេចចិត្តរត់គេចខ្លួន។

ប្លន់យន្តហោះ

វាជាប្រភេទទី១២របស់ក្មេងអាយុ១៩ឆ្នាំ Nikolai Loshakov. ម៉ាស៊ីន Yak-16 បានបរាជ័យ អ្នកបើកយន្តហោះបានងាកទៅរក Leningrad ដែលត្រូវបានការពារដោយកងវរសេនាធំរបស់ពួកគេក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 ។ នៅក្នុងសមរភូមិ គាត់បានទម្លាក់ Messerschmitt ចេញ ប៉ុន្តែត្រូវយន្តហោះសត្រូវពីរគ្រឿងបុក។ ដោយរបួសដៃ និងជើង Nikolai បានលោតឆ័ត្រយោងចេញពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះនៅលើទឹកដីរបស់យើង ប៉ុន្តែខ្យល់បក់ខ្លាំងបាននាំគាត់ឆ្ពោះទៅកាន់ Fritz ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនឱ្យទៅខាងពួកគេ៖ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាក្មេងនោះត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិដំបូង ហើយដោយភ័យខ្លាចនឹងយល់ព្រមបម្រើក្នុងអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេ។ នៅលើការឆ្លុះបញ្ចាំង Loshakov បានយល់ព្រមប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង - នេះគឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតដើម្បីរារាំងផែនការរបស់ Nazis ដើម្បីបង្កើតក្រុមជនក្បត់។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជំនួសនៅទីក្រុង Ostrov ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ប៉ុន្តែសេរីភាពនៃការធ្វើចលនាមិនត្រូវបានកម្រិតនោះទេ។ ជំនួយការម្នាក់ត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់ Nikolai - ទាហានថ្មើរជើងដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន លោក Ivan Denisyukដែលធ្វើការជាអ្នកបម្រើ។ គាត់អាចយកអាវ និងមួកហោះរបស់អាល្លឺម៉ង់ ចម្លងទីតាំងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ទំនិញ Storch បានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានហើយអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានទៅសម្រាក។ Denisyuk បានចាក់សាំងរថយន្តយ៉ាងលឿន Loshakov បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឯកសណ្ឋានអាឡឺម៉ង់ស្ងាត់ៗ ចូលទៅជិតយន្តហោះដោយស្ងប់ស្ងាត់ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយហោះឡើងលើមេឃ។ នៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដឹងថាពួកគេត្រូវបានគេបោកប្រាស់វាយឺតពេលហើយ។ អ្នករត់គេចខ្លួនដែលមានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្របានចុះចតយន្តហោះនៅក្នុងវាលដំឡូង។ វាជាការរត់គេចពីការចាប់ខ្លួនលើកដំបូងនៅលើយន្តហោះដែលចាប់បានពីសត្រូវ។

ទំនិញដ៏មានតម្លៃ

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Mikhail Devyataevត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 ។ ការសួរចម្លើយ ការធ្វើទារុណកម្ម និង Devyatayev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំ Lodz POW ពីកន្លែងដែលគាត់ និងសមមិត្តព្យាយាមរត់គេចមួយខែក្រោយមក។ ពួកគេត្រូវបានចាប់ខ្លួន ហើយឥឡូវនេះពួកគេ - អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាត រួមជាមួយនឹងឆ្នូតសមរម្យ - ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំ Sachsenhausen ។ នៅទីនេះ Mikhail អាយុ 27 ឆ្នាំត្រូវបានជួយដោយជាងកាត់សក់ក្នុងស្រុក: គាត់បានផ្លាស់ប្តូរស្លាកអត្តឃាតសម្រាប់លេខអត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកទោសធម្មតាដែលបានស្លាប់កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន។ ក្រោមឈ្មោះ Grigory Nikitenko Mikhail បញ្ចប់នៅ Peenemünde ដែលជាកន្លែងហ្វឹកហាត់នៅលើកោះ Useom ក្នុងសមុទ្របាល់ទិក ជាកន្លែងដែលមីស៊ីល V ត្រូវបានសាកល្បង។ អ្នកទោសត្រូវបំពេញការងារដែលគ្មានជំនាញ។

Mikhail DEVYATAEV បានលួច "Heinkel" សំខាន់បំផុត

គំនិតនៃការរត់ចេញគឺថេរ។ មើលថាតើមានយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿង ហើយគាត់ជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែអ្នកសមគំនិតត្រូវការជាចាំបាច់ - ដូច្នេះពួកគេនឹងមិនចុះចាញ់ក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយឡើយ។ Devyatayev បានប្រមូលផ្តុំក្រុមយឺត ៗ ហើយព្យាយាមចូលទៅជិតយន្តហោះដើម្បីសិក្សាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តរត់គេចខ្លួនតាមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel-111។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 អ្នកឃុបឃិតចំនួនដប់នាក់បានឈ្នះកន្លែងសម្រាប់ខ្លួនពួកគេនៅក្នុងកងពលតូចដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាសម្អាតអាកាសយានដ្ឋាន។ ពួកគេបានសម្លាប់អ្នកអមដំណើរដោយប្រើកាំបិតមុតស្រួច ដកគម្របចេញពីយន្តហោះ ដេវីតាយ៉េវ អង្គុយនៅមួក ហើយវាប្រែថាថ្ម... ត្រូវបានដកចេញ។ ហើយរាល់នាទីរាប់។ ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់រកមើល, រកឃើញ, នាំយក, ដំឡើង។ រថយន្តបានចាប់ផ្តើមឡើង។ ប៉ុន្តែនាងមិនអាចចុះចេញជាលើកដំបូងបានទេ៖ Mikhail មិនបានយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីគន្លឹះនេះទេ។ ខ្ញុំត្រូវវិលវិញដើម្បីរត់ថ្មី។ ពួកណាស៊ីបានប្រញាប់ប្រញាល់តាមឆ្នូត។ អ្នកបើកយន្តហោះបានហោះត្រង់មករកពួកគេ។ មាននរណាម្នាក់ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ អ្នកខ្លះទៀតលើកអ្នកប្រយុទ្ធដើម្បីស្ទាក់ចាប់។ ប៉ុន្តែជនរងគ្រោះបានរត់គេចពីការដេញតាម ។ ឡើងពីលើពពក ដឹកនាំដោយព្រះអាទិត្យ។ ពួកគេបានហោះទៅជួរមុខ ហើយបន្ទាប់មកកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀតបានចាប់ផ្តើមបាញ់ទៅលើយន្តហោះរបស់ណាស៊ី។ ខ្ញុំត្រូវចុះចតនៅទីវាល។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេមិនត្រូវបានគេជឿភ្លាមៗថា ពួកគេគឺជាជនក្បត់ដែលបានរត់ចេញពីការជាប់ឃុំឃាំង ហើយមិនមែនជាជនក្បត់ដែលបានចូលទៅខាងសត្រូវនោះទេ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថា យន្តហោះទាំងអស់នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ ពួកហ៊ានបានលួចយកឧបករណ៍សម្រាប់បាញ់បង្ហោះមីស៊ីលផ្លោង V-2 ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកត្រូវបានដំឡើង។ ដូច្នេះពួកគេមិនត្រឹមតែជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏មានតម្លៃបំផុតសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតរបស់យើង។ Mikhail Devyatayev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1957 សម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតសូវៀត។ ជាអកុសល ក្នុងចំណោមដប់នាក់ដែលបានភៀសខ្លួននៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែបួននាក់ប៉ុណ្ណោះនៅរស់។

រថក្រោះដែលឆ្កួត

កន្លែងសាកល្បង Kummersdorf ចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងប៊ែកឡាំង បានបម្រើការជាមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់តាំងពីចុងសតវត្សទី 19 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម សម្ភារៈយោធាដែលចាប់បានក្នុងសមរភូមិត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីនោះ ដើម្បីសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ នាវាដឹកប្រេងដែលចាប់បានក៏បានបញ្ចប់នៅ Kummersdorf ផងដែរ៖ ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលរថក្រោះធ្វើការនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ នោះនាវិកត្រូវការ។

ការបាញ់ប្រហារមួយទៀតនៅចុងឆ្នាំ 1943 ។ អ្នកទោសត្រូវបានសន្យាថានឹងមានសេរីភាពប្រសិនបើពួកគេរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីមានវិបត្តិ។ ប៉ុន្តែប្រជាជនរបស់យើងដឹង៖ មិនមានឱកាសទេ។ នៅក្នុងធុង មេបញ្ជាការបញ្ជាឱ្យគោរពតាមតែគាត់ប៉ុណ្ណោះ ហើយបញ្ជូនរថយន្តទៅកាន់ប៉មសង្កេត ដែលជាកន្លែងបញ្ជាការទាំងមូលរបស់ណាស៊ីស។ នាវាផ្ទុកពាសដែកបានអំពាវនាវឱ្យមានការជូនដំណឹង រថក្រោះបុកជាមួយដង្កូវនាងក្នុងល្បឿនពេញទំហឹង ហើយចាកចេញពីកន្លែងហ្វឹកហាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គ។ នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះ រថក្រោះបានរុះរើស្តង់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងផ្នែកខ្លះនៃរបង - អ្នកទោសជាច្រើននាក់បានរត់គេចខ្លួន។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈអស់ នាវាដឹកប្រេងនឹងទៅដោយខ្លួនឯងដោយថ្មើរជើង។ មានតែប្រតិបត្តិករវិទ្យុទេដែលធ្វើរួច ប៉ុន្តែគាត់ក៏ស្លាប់ដោយភាពនឿយហត់ដែរ ដោយគ្រាន់តែប្រាប់រឿងរបស់គាត់ឱ្យលោកវរសេនីយ៍ទោ។ Pavlovtsev. គាត់បានព្យាយាមស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតពីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលរស់នៅក្បែរ Kummersdorf ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចង់និយាយទេ លើកលែងតែបុរសចំណាស់ម្នាក់ដែលស្រងេះស្រងោច ដែលបានបញ្ជាក់រឿងជាមួយធុង "រត់គេចខ្លួន"។ ជីតាបានទទួលស្គាល់ថា ពួកគេត្រូវបានគេវាយខ្លាំងបំផុតដោយរឿងភាគជាមួយកុមារដែលនៅលើផ្លូវ។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលយកចិត្តទុកដាក់រាល់នាទីបានឈប់ បើកឡានក្មេងៗចេញ ហើយភ្លាមៗនោះក៏ប្រញាប់បន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

មិនមានសាក្សីចំពោះឧប្បត្តិហេតុនេះទេ ហើយវីរបុរសរបស់វាក៏គ្មានឈ្មោះដែរ។ ប៉ុន្តែរឿងនេះបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃភាពយន្ត "The Lark" ដែលថតក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៤។

ការបះបោរនៃសេចក្តីវិនាស

ប៉ូឡូញ Sobibor គឺជាជំរុំសម្លាប់មនុស្ស។ ប៉ុន្តែកម្មករក៏ត្រូវការនៅរោងចក្រស្លាប់ដែរ។ ដូច្នេះអ្នកខ្លាំងបំផុតត្រូវបានទុកអោយនៅរស់ - សម្រាប់ពេលនេះ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 អ្នកទោសសង្រ្គាមជ្វីហ្វសូវៀតមួយក្រុមផ្សេងទៀតបានមកដល់។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានអាយុ៣៤ឆ្នាំ អាឡិចសាន់ឌឺ Pecherskyដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅក្រុមសាងសង់។ គាត់បានរៀបចំក្រុមនៅក្រោមដី ហើយចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការរត់គេចខ្លួន។ ដំបូងពួកគេចង់ជីកផ្លូវក្រោមដី។ ប៉ុន្តែដើម្បីឆ្លងកាត់រន្ធតូចចង្អៀតសម្រាប់មនុស្សរាប់សិបនាក់នឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីលើកការបះបោរ។

Untersturmführer បានក្លាយជាជនរងគ្រោះដំបូងគេ ប៊ឺក. គាត់បានមករកអ្នកបម្រើក្នុងតំបន់ដើម្បីសាកឈុតមួយ ប៉ុន្តែបានរត់ចូលក្នុងពូថៅឧទ្ទាម។ បន្ទាប់មកគឺប្រធានឆ្មាំជំរំ។ ពួកគេបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងច្បាស់៖ អ្នកខ្លះរំលាយថ្នាក់ដឹកនាំជំរុំ ខ្លះទៀតកាត់ខ្សែទូរស័ព្ទ ខ្លះទៀតប្រមូលអាវុធដែលចាប់បាន។ ក្រុមឧទ្ទាមបានព្យាយាមចូលទៅឃ្លាំងអាវុធ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តចេញពីជំរុំ។ អ្នកខ្លះបានស្លាប់នៅក្នុងវាលមីនដែលឡោមព័ទ្ធ Sobibor ។ អ្នកដែលនៅសល់លាក់ខ្លួនក្នុងព្រៃចែកគ្នាជាក្រុម។ អ្នករត់គេចខ្លួនភាគច្រើនរួមទាំង Alexander Pechersky បានចូលរួមជាមួយបក្សពួក។ អ្នកទោស 53 នាក់បានរត់គេចខ្លួនទាំងរស់។

ការបរបាញ់សត្វទន្សាយ

ដើមឆ្នាំ 1945 ។ ជំរុំប្រមូលផ្តុំ Mauthausen ប្រទេសអូទ្រីស។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ត្រូវបាននាំយកមកទីនេះ Nikolai Vlasov- វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានបង្កើត 220 ប្រភេទ។ គាត់ត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុកនៅឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលយន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយគាត់បានរងរបួស។ Nazis ថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ពាក់ Golden Star ទៀតផង។ ពួកគេចង់បានសន្លឹកអាត់មួយសម្រាប់ខ្លួនគេ ហើយបានអំពាវនាវឲ្យចូលរួមក្នុងជួរកងទ័ពនៃជនក្បត់ម្នាក់គឺឧត្តមសេនីយ វ្លាសូវ. ហើយ Nikolai បានព្យាយាមរត់គេចពីជំរំទាំងអស់ដែលគាត់ធ្លាប់មាន។ ហើយនៅ Mauthausen គាត់បានរៀបចំក្រុមតស៊ូ។

ទីមួយ ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលមានមនុស្សច្រើននាក់បានបង្កើតផែនការមួយ។ ជាអាវុធ គេនឹងមានដុំថ្មពីក្រាលថ្ម ដំបង អាងលាងដែលបែកជាបំណែកៗ។ ឆ្មាំនៅលើប៉មត្រូវបានបន្សាបដោយយន្តហោះប្រតិកម្មពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ចរន្តដែលឆ្លងកាត់លួសបន្លានឹងត្រូវបានកាត់ចេញដោយភួយសើម និងសម្លៀកបំពាក់។ យល់ស្របជាមួយអ្វីដែលនៅសល់។ មនុស្ស 75 នាក់ ស្លេកស្លាំងរហូតដល់មិនអាចដើរបាន បានសន្យាថានឹងផ្តល់សម្លៀកបំពាក់ឱ្យពួកគេ៖ ពួកគេមិនខ្វល់ទៀតទេ ហើយអ្នករត់គេចខ្លួនអាចបង្កកក្នុងដប់ដឺក្រេក្រោមសូន្យ។ កាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់៖ នៅយប់ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា។ ប៉ុន្តែមានជនក្បត់។ បីថ្ងៃមុនពេលរត់គេចខ្លួន ពួកណាស៊ីបានដុតមនុស្ស 25 នាក់ទាំងរស់ក្នុងទីបញ្ចុះសព ក្នុងចំណោមអ្នករៀបចំទាំងអស់។ ប៉ុន្តែនោះមិនបានបញ្ឈប់អ្នកដទៃទេ។ នៅយប់ថ្ងៃទី៣ កុម្ភៈ អ្នកទោសបានអនុវត្តផែនការរបស់ខ្លួន។

មនុស្ស 419 នាក់បានរត់ចេញពីជំរុំ។ 100 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តពីប៉ម។ នៅសល់ត្រូវបានតាមប្រមាញ់។ ពួកគេបានលើកឡើងគ្រប់គ្នា៖ យោធា កងរាជអាវុធហត្ថ កងជីវពលរបស់ប្រជាជន យុវជន ហ៊ីត្លែរ និងអ្នកស្រុក។ ពួកគេបានបញ្ជាមិនឱ្យយកពួកគេទាំងរស់ទេ ឱ្យយកសពទៅទុកនៅទីធ្លាខាងក្រោយសាលាក្នុងភូមិ Ried in der Riedmarkt ។ អ្នកស្លាប់ត្រូវបានរាប់ដោយយកឈើចេញជាមួយដីសលើក្តារខៀន។

ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការបរបាញ់សត្វ Hare នៅក្នុងស្រុកMühlviertel"។

មហាជនរំភើបចិត្ត! ពួកគេបានបាញ់ទៅលើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលផ្លាស់ទី។ ជនរងគ្រោះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅក្នុងផ្ទះ រទេះ ជង្រុកស្មៅ និងបន្ទប់ក្រោមដី ហើយសម្លាប់នៅនឹងកន្លែង។ ព្រិលបានប្រឡាក់ដោយឈាម - បន្ទាប់មកអាវុធហត្ថមូលដ្ឋានបានសរសេរចុះ យ៉ូហាន Kohout.

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំបងទាំងប្រាំបួននៅលើក្តារខៀនមិនត្រូវបានកាត់ចេញទេ។ ក្នុងចំណោមអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត Mikhail Ryabchinskyនិង Nikolai Tsemkalo. ពួកគេបានចូលទៅក្នុងទីទួលនៃផ្ទះមួយ៖ វាជាផ្ទះតែមួយគត់ដែលគ្មានរូប។ ហ៊ីត្លែរ. បន្ទាប់មក Mikhail ដែលនិយាយភាសាអាឡឺម៉ង់បានទៅម្ចាស់ផ្ទះ - ម៉ារីនិង យូហ្គាន Langthalers. កសិករដែលមានកូនប្រុសបួននាក់នៅជួរមុខ បានសម្រេចចិត្តជួយជនជាតិរុស្ស៊ី។ ពួកគេគិតថានឹងផ្គាប់ចិត្តព្រះ ដើម្បីឲ្យពូជពង្សរបស់ពួកគេនៅមានជីវិត។ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងជម្រកជនភៀសខ្លួនពីក្រុមស្វែងរក SS រហូតដល់ការចុះចាញ់។ កូនប្រុសរបស់ Langthalers ពិតជាបានត្រលប់ទៅផ្ទះវិញ។ ហើយ Ryabchinsky និង Tsemkalo បានរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកសង្គ្រោះរបស់ពួកគេពេញមួយជីវិត ហើយថែមទាំងបានទៅលេងពួកគេនៅប្រទេសអូទ្រីសក្នុងឆ្នាំ 1965 ។

ការឆ្លងមេរោគអាថ៌កំបាំង

Vladimir Bespyatkinនៅឆ្នាំ 1941 មាន 12 នាក់។ ម្តាយរបស់គាត់បានស្លាប់ 4 ឆ្នាំមុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម ឪពុករបស់គាត់ និងបងប្រុសរបស់គាត់ត្រូវបានហៅទៅជួរមុខ ហើយក្មេងប្រុសនោះបានស្នាក់នៅជាមួយប្អូនស្រីអាយុប្រាំឆ្នាំរបស់គាត់ឈ្មោះ លីដា។ ពួកគេរស់នៅក្នុង Donbass ក្នុងបន្ទាយរោងចក្រដោយអត់ឃ្លាន។ ខ្ញុំត្រូវសុំនំប៉័ងពីពួកឈ្លានពាន។ នៅពេលដែល Volodya ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយប៉ូលីសហើយបាននាំយកទៅអគារនៃមណ្ឌលកុមារកំព្រាក្នុងតំបន់។ ដោយសុំឲ្យគាត់ទៅ ក្មេងប្រុសនោះបានភ្លាត់ថា ប្អូនស្រីរបស់គាត់កំពុងរង់ចាំផ្ទះ។ បន្ទាប់មក លីដា ក៏ត្រូវបាននាំទៅមណ្ឌលកុមារកំព្រា។

វាមិនបានប្រសើរឡើងនៅក្នុងគ្រឹះស្ថាននេះទេ។ ពួកគេត្រូវបានគេស៊ីជាមួយនឹងគ្រាប់ធញ្ញជាតិដុតពីចំការដែលឆេះ។ ពួកគេត្រូវបានគេវាយធ្វើបាបតិចតួចបំផុត។ ពួកគេខឹងអាចបោះពួកគេចេញតាមបង្អួចពីជាន់ទីបី ឬកាប់បំពង់កដោយកាំបិត។ ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ពួកគេបានធ្វើការពិសោធន៍វេជ្ជសាស្រ្តលើកុមារ។ បុគ្គលតែម្នាក់គត់ដែលព្យាយាមជួយអ្នកទោសគឺអ្នកចាត់ការ Frau Betta ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មកពីតំបន់ Volga។

អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតសម្រាប់កុមារគឺការចូលទៅក្នុងវួដឯកោ។ គេមិនដឹងថាគេកំពុងធ្វើអ្វីនៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកណាត្រឡប់ពីទីនោះទេ។ មានតែប្រអប់ឈើប៉ុណ្ណោះត្រូវបានគេយកទៅដុតចោល ហើយផេះត្រូវបានគេកប់ក្នុងកន្លែងយកថ្ម។ នៅពេលដែល Volodya បានចូលទៅក្នុងវួដឯកោ។ មានពួកគេពីរនាក់នៅក្នុងបន្ទប់។ ក្មេងប្រុសទីពីរបានហូរឈាម ហើយដេកលក់អស់កម្លាំង។ ហើយរាងកាយរបស់ Volodya ត្រូវបានកោសដោយជក់ដែក។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក គាត់បានក្លាយទៅជាពងបែក ហើយដឹងថាគាត់ក៏នឹងត្រូវយកទៅកន្លែងយកថ្មនៅក្នុងប្រអប់ឈើដែរ។ ត្រូវតែរត់!

ក្នុងនាមជាមនុស្សពេញវ័យ ខ្ញុំបានរំលឹកពីស្ថានភាពនេះជាច្រើនដង ហើយបានដឹងថា Frau Betta បានជួយសង្គ្រោះខ្ញុំ - Vladimir Bespyatkin បានរំលឹកឡើងវិញ។ - នៅពេលយប់គិលានុបដ្ឋាយិកាបានស្រមុកដោយចេតនាហើយបង្អួចការិយាល័យបានប្រែជាបើកចំហ។ ខ្ញុំចង់ទូរស័ព្ទទៅក្មេងប្រុសដែលកំពុងតែហូរឈាម ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាគាត់បានស្លាប់។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានទៅមាត់បង្អួចយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ ហើយរត់ចេញទៅ។ វារប្រញាប់ប្រញាល់លាក់ខ្លួនគាត់បានទៅដល់ស្ថានីយ៍ Shchebenka ហើយបានគោះផ្ទះដំបូង។

លោកស្រី Irina Omelchenkoដែលផ្តល់ជម្រកដល់ក្មេងប្រុសនោះ បានក្លាយជាម្តាយទីពីររបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីរំដោះ Donbass នាងក៏បានយក Lida ។ ស្នាមសង្វារដែលលេចចេញជាប្រចាំបានរំខានដល់វ្ល៉ាឌីមៀ ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ គ្រូពេទ្យមិនអាចយល់បានថា តើពួកណាស៊ីសបានឆ្លងជំងឺអ្វីខ្លះដល់គាត់។

ច្រៀងនិងជីក

ជំរុំ Stalag Luft III មានមន្ត្រី - អ្នកបើកយន្តហោះនៃសម្ព័ន្ធមិត្ត ភាគច្រើនជាកងទ័ពអង់គ្លេស និងអាមេរិក។ ពួកគេរស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀត៖ ពួកគេត្រូវបានអាហារញ៉ាំយ៉ាងល្អ អនុញ្ញាតឱ្យលេងកីឡា និងរៀបចំការសម្តែងល្ខោន។ នេះបានជួយពួកគេឱ្យជីករូងក្រោមដីជ្រៅចំនួនបួន៖ សំឡេងការងារត្រូវបានលង់ទឹកដោយការច្រៀងបន្ទរ។ នៅក្នុងផ្លូវមួយ រទេះរុញមួយបានរត់ ហើយមានបំពង់ខ្យល់ដែលធ្វើពីកំប៉ុងទឹកដោះគោ។ មនុស្ស 250 នាក់កំពុងជីករូងក្រោមដី។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ "Harry" គឺវែងបំផុត: 102 ម៉ែត្រនិងឆ្លងកាត់នៅជម្រៅ 8.5 ម៉ែត្រ។ មនុស្ស 76 នាក់បានរត់គេចខ្លួននៅពេលយប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ៥០ នាក់ត្រូវបានគេបាញ់ ហើយអ្នកនៅសល់ត្រូវបានត្រឡប់ទៅជំរំវិញ។ មានតែបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរស់បាន និងទទួលបានដោយខ្លួនឯង។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ក្រុមអ្នកទោសសង្រ្គាមសូវៀតដែលដឹកនាំដោយ Mikhail Devyatayev បានរត់គេចខ្លួន។ ក្រុមនេះបានរត់គេចខ្លួននៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel He 111 របស់អាឡឺម៉ង់ដែលចាប់បានពីជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់Peenemünde ដែលកាំជ្រួច V-1 ត្រូវបានសាកល្បង។ អ្នកទោសនៃជំរុំដែលព្យាយាមរំដោះខ្លួនបានបង្ហាញពីភាពប៉ិនប្រសប់ និងការតស៊ូរបស់ទាហានក្នុងការសម្រេចគោលដៅ។ យើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីការរត់គេចខ្លួនដ៏ក្លាហានបំផុតទាំងប្រាំពីរពីការជាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់។

Mikhail Petrovich Devyataev
វរសេនីយ៍ទោជាន់ខ្ពស់ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Devyatayev និងសមមិត្តរបស់គាត់បានរត់គេចខ្លួនពីជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់នៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលលួច។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 អ្នកទោសសង្រ្គាមសូវៀតមួយក្រុមមានគ្នា 10 នាក់បានចាប់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel He 111 H-22 របស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយបានរត់គេចពីជំរុំប្រមូលផ្តុំមួយនៅលើកោះ Useom (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។ វាត្រូវបានសាកល្បងដោយ Devyatayev ។ យន្តហោះត្រូវបានរកឃើញដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Walter Dahl ដែលត្រឡប់មកពីបេសកកម្មវិញ ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចបំពេញតាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ដើម្បី "បាញ់ទម្លាក់ Heinkel តែម្នាក់ឯង" ដោយសារតែខ្វះគ្រាប់រំសេវ។

នៅតំបន់ជួរមុខ យន្តហោះត្រូវបានបាញ់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀត ពួកគេត្រូវតែធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់។ Heinkel បានចុះចតនៅលើពោះរបស់វាភាគខាងត្បូងនៃភូមិ Gollin នៅទីតាំងនៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពទី 61 ។ ដោយបានហោះហើរជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ Devyatayev បានបញ្ជូនទៅបញ្ជាការនូវព័ត៌មានសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រអំពីមជ្ឈមណ្ឌលសម្ងាត់នៅ Useom ជាកន្លែងដែលអាវុធរ៉ុក្កែតរបស់ Nazi Reich ត្រូវបានផលិត និងសាកល្បង។ គាត់បានរាយការណ៍ពីសំរបសំរួលនៃកន្លែងបាញ់បង្ហោះ FAA ដែលមានទីតាំងនៅតាមមាត់សមុទ្រ។ ព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយ Devyataev បានប្រែក្លាយទៅជាត្រឹមត្រូវ និងធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសនៅលើទីលានហ្វឹកហាត់របស់ Usedom ។

Obelisk ទៅនឹងស្នាដៃរបស់ក្រុម Devyataev នៅទីក្រុង Saransk សាធារណរដ្ឋ Mordovia

Nikolai Kuzmich Loshakov

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសូវៀតត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាស ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួនដូចជា Devyatayev គាត់បានរត់គេចខ្លួននៅលើយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ Loshakov ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅលើយន្តហោះ Yak-1B គាត់បានលោតចេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងហើយត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុក។ បន្ទាប់ពីការសួរចម្លើយជាច្រើននៅក្នុងការជាប់ឃុំ Nikolai Loshakov យល់ព្រមបម្រើនៅក្នុងអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 រួមជាមួយអ្នកទោសសង្រ្គាមសូវៀតម្នាក់ទៀតដែលជាពលទាហាននៃកងកម្លាំងរថពាសដែក Ivan Alexandrovich Denisyuk គាត់បានរត់គេចពីការចាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅលើយន្តហោះ Storch ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 Loshakov ត្រូវបានកាត់ទោសដោយ NKVD OSO ពីបទក្បត់ជាតិខណៈពេលដែលនៅក្នុងឃុំឃាំងអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1946 ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1944 គាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង "Vorkutlag" ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1945 គាត់ត្រូវបានដោះលែងពីជំរុំជាមួយនឹងការដកចេញនូវកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌរបស់គាត់។

Nikolai Kuzmich Loshakov

Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov

អាត់ចម្បាំងសូវៀត, វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត, វរសេនីយ៍ឯកនៃអាកាសចរណ៍។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 Lavrinenkov បានធ្វើ 322 ប្រភេទបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 78 បាញ់ទម្លាក់ 16 ដោយផ្ទាល់និងនៅក្នុងក្រុមនៃយន្តហោះសត្រូវចំនួន 11 ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍អាល្លឺម៉ង់ Focke-Wulf Fw 189 បន្ទាប់ពីនោះគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

Lavrinenkov ដែលពេលនោះជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតរួចហើយ ត្រូវបានគេនាំទៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ប្រហែលជាពួកគេចង់នាំគាត់ទៅកាន់អាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់ ដែលនឹងព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះឆ្នើមឲ្យទៅខាងណាស៊ី។

Lavrinenkov បានសម្រេចចិត្តថាវាមិនអាចទៅរួចទេជាពិសេសក្នុងការពន្យារពេលការរត់គេចខ្លួន។ រួមគ្នាជាមួយសមមិត្ត Viktor Karyukin ពួកគេបានលោតចេញពីរថភ្លើងដែលកំពុងនាំពួកគេទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានហោះចេញពីរថយន្ត ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគំនរខ្សាច់ ហើយរអិល រមៀលចុះចំណោត។ ការចាកចេញពីការដេញតាមនោះក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃវីរបុរសបានទៅដល់ Dnieper ។ ដោយមានជំនួយពីកសិករម្នាក់ពួកគេបានឆ្លងទៅច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេងហើយបានជួបជាមួយបក្សពួកនៅក្នុងព្រៃក្បែរភូមិ Komarovka ។

Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov

Alexander Aronovich Pechersky

មន្ត្រីកងទ័ពក្រហម មេដឹកនាំនៃការបះបោរដ៏ជោគជ័យតែមួយគត់នៅក្នុងជំរុំមរណៈក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកទោសជ្វីហ្វ Pechersky ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំសម្លាប់ Sobibor ជាកន្លែងដែលគាត់បានមកដល់នៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា។ នៅទីនោះ គាត់បានក្លាយជាអ្នករៀបចំ និងជាអ្នកដឹកនាំការបះបោររបស់អ្នកទោស។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 1943 អ្នកទោសនៃជំរុំមរណៈបានបះបោរ។ យោងតាមផែនការរបស់ Pechersky អ្នកទោសត្រូវបានគេសន្មត់ថាលួចលាក់ម្តងមួយៗលុបបំបាត់បុគ្គលិកជំរុំហើយបន្ទាប់មកដោយបានកាន់កាប់អាវុធដែលមាននៅក្នុងឃ្លាំងជំរុំសម្លាប់អ្នកយាម។

ផែនការនេះបានជោគជ័យតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ - ពួកឧទ្ទាមអាចសម្លាប់ SS 12 នាក់ពីបុគ្គលិកជំរុំ និង 38 ឆ្មាំសហការ ប៉ុន្តែបរាជ័យក្នុងការកាន់កាប់អាវុធ។ ឆ្មាំបានបាញ់ប្រហារលើអ្នកទោស ហើយពួកគេត្រូវបង្ខំចិត្តបំបែកខ្លួនចេញពីជំរំតាមចំការមីន។ ពួកគេវាយបំបែកអ្នកយាម ហើយរត់ចូលព្រៃ។

Alexander Aronovich Pechersky

លោក Sergei Alexandrovsky
ទាហានយោធា។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 ផ្នែកកងជីវពលដែល Sergey Aleksandrovsky បានវាយប្រយុទ្ធគ្នាបានឡោមព័ទ្ធនិងដកថយទៅតំបន់ Semlev តំបន់ Smolensk ។ ក្នុងខែតុលា ទាហាន និងនាយទាហានរុស្ស៊ីរាប់សែននាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងការចាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅជិត Vyazma, Semlev និង Dorogobuzh ។ ក្នុងចំណោមអ្នកទោសគឺលោក Sergei Alexandrovsky ។

Aleksandrovsky ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំលេខ 6 ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Borisov តំបន់ Minsk ។ បន្ទាយដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយលួសបន្លាបីជួរ ហាក់ដូចជាការការពារដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តចំពោះការរត់គេចខ្លួន។

នៅថ្ងៃមួយនៃខែមករានៃឆ្នាំ 1943 អ្នកទោសសង្រ្គាមត្រូវបានប្រមូលផ្តុំទៅ appelplatz ជាកន្លែងដែលប្រធានជំរុំនិងបុរសម្នាក់នៅក្នុងឯកសណ្ឋានមិនធម្មតាបានឡើងលើឡានដឹកទំនិញដែលប្រើជំនួសឱ្យ tribune ។ ក្រោយមកទៀតគឺជាប្រធានក្រុម Lozhkin ជាក់លាក់ដែលបានមកដល់ក្នុងនាម ROA (កងទ័ពរំដោះរុស្ស៊ីដែលបានប្រយុទ្ធនៅខាងណាស៊ី) ។ គាត់បាននិយាយលម្អិតអំពីសកម្មភាពរបស់ ROA ដោយបន្ថែមថាគាត់បានមកដល់ក្នុងនាមមេបញ្ជាការរបស់គាត់គឺឧត្តមសេនីយ៍ Vlasov ។ នៅក្នុងជំរុំ Lozhkin មានបំណងជ្រើសរើស "ប្រជាជនរុស្ស៊ីដែលបោកប្រាស់" សម្រាប់ ROA ។
បន្ទាប់ពីនោះ បញ្ជាមួយត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកដែលត្រៀមខ្លួនបម្រើក្នុង ROA ដើម្បីបរាជ័យ។ ដំបូងឡើយ គ្មាននរណាម្នាក់ចេញពីហ្វូងមនុស្សទេ។ បន្ទាប់មក បុរសស្ដុកស្ដុកស្ដើង និងពុកចង្ការពណ៌ប្រផេះវែង (សន្មតថា Aleksandrovsky) បានលោតចេញពីកណ្តាលហ្វូងមនុស្ស។ គាត់បានបោះអ្វីមួយចូលទៅក្នុងឡាន។ មានការផ្ទុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយ។ រថយន្តនោះបានផ្ទុះ ហើយអ្នកដែលនៅទីនោះបានស្លាប់ទាំងអស់ ។ ហ្វូងអ្នកទោសឆ្លៀតឱកាសភ័យស្លន់ស្លោបានប្រញាប់ទៅបន្ទាយឆ្មាំ។ អ្នកទោសចាប់យកអាវុធរត់គេចខ្លួន។

លោក Sergei Ivanovich Vandyshev

Sergei Ivanovich Vandyshev - អ្នកបើកយន្តហោះវាយប្រហារសូវៀត, មេយាម។ នៅឆ្នាំ 1942 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីសាលាដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី 808 (ក្រោយមកបានប្តូរឈ្មោះជាកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 93) នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយលុកឆ្មាំទី 5 នៃកងទ័ពអាកាសទី 17 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Stalingrad ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 ក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងនៃការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើក្បាលស្ពាន Sandomierz កងអនុសេនាធំនៃយន្តហោះវាយប្រហារក្រោមការបញ្ជារបស់ឆ្មាំរបស់ Major Vandyshev បានទទួលបញ្ជាឱ្យបំផ្លាញឃ្លាំងអាវុធរបស់សត្រូវដ៏ធំមួយ។ ពេលត្រឡប់មកផ្ទះវិញ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់បេសកកម្មដោយជោគជ័យ យន្តហោះរបស់ Vandyshev ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចតនៅលើទឹកដីសត្រូវ។ ដោយរងរបួសធ្ងន់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅជំរុំសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ POW រុស្ស៊ីនៅ Koenigsberg ។ បំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីបំបែកបាននាំឱ្យមានគំនិតនៃការរៀបចំការរត់គេចខ្លួន។ រួមគ្នាជាមួយអ្នកជំរុំមិត្ត Sergei Ivanovich បានចូលរួមក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលត្រូវបានរារាំងដោយសារតែការក្បត់។
នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 គាត់បានរត់គេចពីការជាប់ឃុំពីកោះ Rügen រួមជាមួយអ្នកទោសសូវៀតផ្សេងទៀត រៀបចំការបះបោរមួយ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត គាត់ត្រូវបានដោះលែងពីជំរុំអ្នកទោសសង្រ្គាមនៅក្នុងទីក្រុង Luckenwalde ជិតទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដោយកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 29 នៃកងទ័ពសូវៀត។
បន្ទាប់ពីការចាប់បាន Vandyshev បានត្រលប់ទៅអង្គភាពរបស់គាត់វិញត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំម្តងទៀតហើយបានចូលរួមក្នុងការចាប់យកទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគាត់បានធ្វើ 158 ប្រភេទ, បំផ្លាញរថក្រោះ 23 គ្រឿង, កាំភ្លើង 59 ដើម, ចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 52 ។ គាត់ផ្ទាល់បានបាញ់ទម្លាក់ 3 និងនៅក្នុងក្រុម 2 យន្តហោះសត្រូវ។

លោក Sergei Ivanovich Vandyshev

Vladimir Ivanovich Muratov

អ្នកបើកយន្តហោះ Vladimir Ivanovich Muratov កើតនៅថ្ងៃទី ៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩២៣ នៅតំបន់ Tambov ។ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 ពលបាល Muratov បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 183 ដែលក្រោយមកបានក្លាយជា IAP ឆ្មាំទី 150 ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1944 Muratov បានទទួលបញ្ជាឱ្យធ្វើការឈ្លបយកការណ៍។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ គ្រាប់ផ្លោងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ណាស៊ី បានបុកយន្តហោះរបស់គាត់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្ទុះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ ហើយគាត់បានភ្ញាក់ឡើងនៅក្នុង។

អ្នកទោសត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់មួយថ្ងៃដើម្បីសាងសង់ caponiers នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ Muratov បានឃើញពីរបៀបដែលមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់វាយលើមេកានិករ៉ូម៉ានីដែលមានឋានៈជាសាជីវកម្មនៅចំពោះមុខ។ រ៉ូម៉ានីបានយំ។ ដោយចាប់បានភ្លាមៗ Muratov បាននិយាយទៅកាន់គាត់ហើយស្នើឱ្យរត់ទៅជាមួយគ្នា។
សាជីវកម្មរ៉ូម៉ានី Peter Bodeuts បានជិះឆ័ត្រយោងដោយស្ងៀមស្ងាត់ បានរៀបចំយន្តហោះសម្រាប់ហោះឡើង។ ជនជាតិរុស្សី និងរ៉ូម៉ានី បានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ "វគ្គសិក្សាគឺសូវៀត!" ស្រែក Muratov ។ នៅពេលចុងក្រោយ Ivan Klevtsov ដែលក្រោយមកបានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតបានចូលរួមជាមួយជនភៀសខ្លួន។ Muratov បានគ្រប់គ្រងដោយអព្ភូតហេតុក្នុងការចុះចតរថយន្តនៅឯអាកាសយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ក្រុមអ្នកទោសសង្រ្គាមសូវៀតដែលដឹកនាំដោយ Mikhail Devyatayev បានរត់គេចខ្លួន។ ក្រុមនេះបានរត់គេចខ្លួនតាមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ Heinkel He 111 ដែលចាប់បានពីជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់Peenemünde ជាកន្លែងដែលមីស៊ីល V-1 កំពុងត្រូវបានសាកល្បង។ អ្នកទោសនៃជំរុំដែលព្យាយាមរំដោះខ្លួនបានបង្ហាញពីភាពប៉ិនប្រសប់ និងការតស៊ូរបស់ទាហានក្នុងការសម្រេចគោលដៅ។ យើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីការរត់គេចខ្លួនដ៏ក្លាហានបំផុតទាំងប្រាំពីរពីការជាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់។

MIKHAIL PETROVICH DEVYATAEV

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង អនុសេនីយ៍ឯកជាន់ខ្ពស់ Devyatayev និងសមមិត្តរបស់គាត់បានរត់គេចពីជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់នៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលលួច។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 អ្នកទោសសង្រ្គាមសូវៀតមួយក្រុមមានគ្នា 10 នាក់បានចាប់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ Heinkel He 111 H-22 ហើយបានរត់គេចពីជំរុំប្រមូលផ្តុំនៅលើកោះ Useom (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។ វាត្រូវបានសាកល្បងដោយ Devyatayev ។ យន្តហោះត្រូវបានរកឃើញដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Walter Dahl ដែលត្រឡប់មកពីបេសកកម្មវិញ ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចបំពេញតាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ដើម្បី "បាញ់ទម្លាក់ Heinkel តែម្នាក់ឯង" ដោយសារតែខ្វះគ្រាប់រំសេវ។

នៅតំបន់ជួរមុខ យន្តហោះត្រូវបានបាញ់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀត ហើយពួកគេត្រូវធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់។ Heinkel បានចុះចតនៅលើពោះរបស់វាភាគខាងត្បូងនៃភូមិ Gollin នៅទីតាំងនៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពទី 61 ។ ដោយបានហោះហើរជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ Devyatayev បានបញ្ជូនទៅបញ្ជាការនូវព័ត៌មានសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រអំពីមជ្ឈមណ្ឌលសម្ងាត់នៅ Useom ជាកន្លែងដែលរ៉ុក្កែតរបស់ Nazi Reich ត្រូវបានផលិត និងសាកល្បង។ លោកបានរាយការណ៍ពីកូអរដោនេនៃឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ V ដែលស្ថិតនៅតាមមាត់សមុទ្រ។ ព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយ Devyataev បានប្រែក្លាយទៅជាត្រឹមត្រូវ និងធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសនៅលើទីលានហ្វឹកហាត់របស់ Usedom ។

NIKOLAI KUZMICH LOSHAKOV

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសូវៀតត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាស ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួនដូចជា Devyatayev គាត់បានរត់គេចខ្លួននៅលើយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ Loshakov ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅលើយន្តហោះ Yak-1B គាត់បានលោតចេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងហើយត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុក។ បន្ទាប់ពីការសួរចម្លើយជាច្រើននៅក្នុងការជាប់ឃុំ Nikolai Loshakov យល់ព្រមបម្រើនៅក្នុងអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 រួមជាមួយអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀតម្នាក់ទៀតដែលជាពលទាហាននៃកងកម្លាំងរថពាសដែក Ivan Aleksandrovich Denisyuk គាត់បានរត់គេចពីការចាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅលើយន្តហោះ Storch ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 Loshakov ត្រូវបានកាត់ទោសដោយ NKVD OSO ពីបទក្បត់ជាតិខណៈពេលដែលជាប់ឃុំឃាំងអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ - ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1946 ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1944 គាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅ Vorkutlag ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1945 គាត់ត្រូវបានដោះលែងពីជំរុំជាមួយនឹងការដកចេញនូវកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌរបស់គាត់។

VLADIMIR DMITRIEVICH LAVRINENKOV

អាត់ចម្បាំងសូវៀត, វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត, វរសេនីយ៍ឯកនៃអាកាសចរណ៍។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 Lavrinenkov បានធ្វើ 322 ប្រភេទបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 78 បាញ់ទម្លាក់ 16 ដោយផ្ទាល់និងនៅក្នុងក្រុមនៃយន្តហោះសត្រូវចំនួន 11 ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 គាត់បានជិះយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍អាល្លឺម៉ង់ Focke-Wulf Fw 189 បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានហោះចេញពីរថយន្ត ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគំនរខ្សាច់ ហើយរអិលចុះពីលើជម្រាលភ្នំ។ ការចាកចេញពីការដេញតាមនោះក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃវីរបុរសបានទៅដល់ Dnieper ។ ដោយមានជំនួយពីកសិករម្នាក់ពួកគេបានឆ្លងទៅច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេងហើយបានជួបជាមួយបក្សពួកនៅក្នុងព្រៃក្បែរភូមិ Komarovka ។

ALEXANDER ARONOVICH PECHERSKY

មន្ត្រីកងទ័ពក្រហម មេដឹកនាំនៃការបះបោរដ៏ជោគជ័យតែមួយគត់នៅក្នុងជំរុំមរណៈក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកទោសជ្វីហ្វ Pechersky ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំសម្លាប់ Sobibor ជាកន្លែងដែលគាត់បានមកដល់នៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា។ នៅទីនោះ គាត់បានក្លាយជាអ្នករៀបចំ និងជាអ្នកដឹកនាំការបះបោររបស់អ្នកទោស។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 1943 អ្នកទោសនៃជំរុំមរណៈបានបះបោរ។ យោងតាមផែនការរបស់ Pechersky អ្នកទោសត្រូវបានគេសន្មត់ថារំលាយបុគ្គលិកជំរុំដោយសម្ងាត់ម្តងមួយៗហើយបន្ទាប់មកដោយបានកាន់កាប់អាវុធដែលមាននៅក្នុងឃ្លាំងជំរុំសម្លាប់អ្នកយាម។

លោក SERGEY ALEKSANDROVSKY

ទាហានយោធា។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 ផ្នែកកងជីវពលដែល Sergey Aleksandrovsky បានប្រយុទ្ធបានវាយលុកនិងដកថយទៅតំបន់ Semlevo នៃតំបន់ Smolensk ។ ក្នុងខែតុលា ទាហាន និងនាយទាហានរុស្ស៊ីរាប់សែននាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងការចាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅជិត Vyazma, Semlev និង Dorogobuzh ។ ក្នុងចំណោមអ្នកទោសគឺលោក Sergei Alexandrovsky ។

បន្ទាប់ពីនោះ បញ្ជាមួយត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកដែលត្រៀមខ្លួនបម្រើក្នុង ROA ដើម្បីបរាជ័យ។ ដំបូងឡើយ គ្មាននរណាម្នាក់ចេញពីហ្វូងមនុស្សទេ។ បន្ទាប់មក បុរសស្ដុកស្ដុកស្ដើង និងពុកចង្ការពណ៌ប្រផេះវែង (សន្មតថា Aleksandrovsky) បានលោតចេញពីកណ្តាលហ្វូងមនុស្ស។ គាត់បានបោះអ្វីមួយចូលទៅក្នុងឡាន។ មានការផ្ទុះមួយ។ រថយន្តនោះបានផ្ទុះ ហើយអ្នកដែលនៅទីនោះបានស្លាប់ទាំងអស់ ។ ហ្វូងអ្នកទោសឆ្លៀតឱកាសភ័យស្លន់ស្លោបានប្រញាប់ទៅបន្ទាយឆ្មាំ។ អ្នកទោសចាប់យកអាវុធរត់គេចខ្លួន។

លោក SERGEI IVANOVICH VANDYSHEV

គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ POW រុស្ស៊ីនៅKönigsberg។ បំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីបំបែកបាននាំឱ្យមានគំនិតនៃការរៀបចំការរត់គេចខ្លួន។ រួមគ្នាជាមួយអ្នកជំរុំមិត្ត Sergei Ivanovich បានចូលរួមក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលត្រូវបានរារាំងដោយសារតែការក្បត់។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 គាត់បានរត់គេចពីការជាប់ឃុំពីកោះ Rügen រួមជាមួយអ្នកទោសសូវៀតផ្សេងទៀត រៀបចំការបះបោរមួយ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត គាត់ត្រូវបានដោះលែងពីជំរុំអ្នកទោសសង្រ្គាមនៅក្នុងទីក្រុង Luckenwalde ជិតទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដោយកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 29 នៃកងទ័ពសូវៀត។

បន្ទាប់ពីការចាប់បាន Vandyshev បានត្រលប់ទៅអង្គភាពរបស់គាត់វិញត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំម្តងទៀតហើយបានចូលរួមក្នុងការចាប់យកទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគាត់បានធ្វើ 158 ប្រភេទ, បំផ្លាញរថក្រោះ 23 គ្រឿង, កាំភ្លើង 59 ដើម, ចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 52 ។ គាត់ផ្ទាល់បានបាញ់ទម្លាក់បីនាក់ និងក្នុងក្រុមពីរយន្តហោះសត្រូវ។

VLADIMIR IVANOVICH MURATOV

អ្នកបើកយន្តហោះ Vladimir Ivanovich Muratov កើតនៅថ្ងៃទី ៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩២៣ នៅតំបន់ Tambov ។ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 ពលបាល Muratov បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 183 ដែលក្រោយមកបានក្លាយជា IAP ឆ្មាំទី 150 ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1944 Muratov បានទទួលបញ្ជាឱ្យធ្វើការឈ្លបយកការណ៍។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ គ្រាប់ផ្លោងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ពួកហ្វាស៊ីសនិយមបានបុកយន្តហោះរបស់គាត់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្ទុះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ ហើយគាត់បានភ្ញាក់ឡើងដោយការជាប់ឃុំឃាំង។

សាជីវកម្មរ៉ូម៉ានី Peter Bodeuts បានជិះឆ័ត្រយោងដោយស្ងៀមស្ងាត់ បានរៀបចំយន្តហោះសម្រាប់ហោះឡើង។ ជនជាតិរុស្សី និងរ៉ូម៉ានី បានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ "វគ្គសិក្សាគឺសូវៀត!" ស្រែក Muratov ។ នៅពេលចុងក្រោយ Ivan Klevtsov ដែលក្រោយមកបានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតបានចូលរួមជាមួយជនភៀសខ្លួន។ Muratov បានគ្រប់គ្រងដោយអព្ភូតហេតុក្នុងការចុះចតរថយន្តនៅឯអាកាសយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង