នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងការចាប់ផ្តើមនៃការសិក្សានៃមហាសមុទ្របានដាក់ Mikhail Vasilyevich Lomonosov (១៧១១-១៧៦៥) ។គាត់បានបង្កើតឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់រុករក មហាសមុទ្រ ភូគព្ភសាស្ត្រ និងឧតុនិយម។ សារៈសំខាន់ជាពិសេសគឺឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ចរន្តទឹកសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ 1761 លោក Mikhail Lomonosov បានចងក្រងចំណាត់ថ្នាក់នៃទឹកកកសមុទ្រ ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក ការពិពណ៌នាអំពីមហាសមុទ្រអាកទិក។ គាត់បានបញ្ជាក់តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រនូវគំនិតនៃលទ្ធភាព ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។
ការរុករករុស្ស៊ីដំបូងបង្អស់នៃផ្លូវសមុទ្រភាគខាងជើង និងខាងកើតឆ្ងាយៗក្នុងសតវត្សទី 17-18 ត្រូវបានអនុវត្តដោយបេសកកម្មដែលបំពាក់ដោយក្រឹត្យរបស់ Peter I ។ . បេសកកម្មរបស់ឧត្តមនាវីឯក Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) និងឧត្តមនាវីឯក Yuri Fedorovich Lisyansky (1773-1837) នៅលើកប៉ាល់សំពៅ "Nadezhda" និង "Neva" ក្នុងឆ្នាំ 1803-1806 ។ gg ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមសិក្សា និងអភិវឌ្ឍមហាសមុទ្រ។ 
ជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ ផែនទីពិភពលោកត្រូវបានកែលម្អ កោះមួយចំនួនត្រូវបានរកឃើញ សម្ភារៈវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនត្រូវបានប្រមូល។ បានរុករកតំបន់ដ៏ធំនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក.
នៅឆ្នាំ 1815-1818 ។ បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោក Otto Evstafievich Kotzebue (1788-1846) នៅលើជម្រាល "Rurik"បានរកឃើញកោះចំនួន 399 នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងភាគអាគ្នេយ៍នៃច្រកសមុទ្រ Bering - Kotzebue Bay ។រូបវិទូជនជាតិរុស្សីដ៏ល្បីម្នាក់បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មនេះ (នៅកំណើតរបស់ Heinrich Friedrich Emil Lenz។ ការងារវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានអនុវត្តនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក រួមទាំងការសិក្សាជនជាតិភាគតិចជាច្រើននៅលើកោះនៃតំបន់ត្រូពិចនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។
រុស្សី អ្នករុករក អ្នកភូមិសាស្ត្រ អ្នករុករកតំបន់អាក់ទិក ឧត្តមនាវីឯក (១៨៥៥) ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំ ១៨៦៤-១៨៨២។ Fyodor Petrovich Litke (1797-1882) បានពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Novaya Zemlya, Barents និង White Seas ។គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកចំនួនពីរ - នៅឆ្នាំ 1817-1819 និង 1826-1829 ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានរុករក Kamchatka, Chukotka, កោះ Caroline, កោះ Bonin ។ បានចងក្រង Atlas និងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់គាត់ F.P. Litke ដែលជាអ្នកបង្កើតម្នាក់ សង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។មេដាយមាសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកិត្តិយសរបស់គាត់។
នៅឆ្នាំ 1819-1921 ។ បេសកកម្មនៃជម្រាលពីរបានកើតឡើង - "Vostok" ក្រោមការបញ្ជារបស់ Thaddeus Faddeyevich Bellingshausen (1779-1852) ដែលជាអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញរបស់រុស្ស៊ីអ្នករកឃើញអង់តាក់ទិកនិង "Mirny" ក្រោមការបញ្ជារបស់ Mikhail Petrovich Lazarev (1788-1851) ។
ពួកគេបានជិះទូកឆ្ពោះទៅប៉ូលខាងត្បូង ដើម្បីដោះស្រាយពាក្យស្លោកបុរាណអំពីទ្វីបខាងត្បូង។ ដោយបានយកឈ្នះលើការលំបាកដ៏ធំសម្បើមនៃការជិះទូកក្នុងស្ថានភាពទឹកកក កប៉ាល់បានចូលទៅជិតអង់តាក់ទិក។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 1821 នាវិកនៃ Mirny និង Vostok បានឃើញកោះនេះក្នុងពេលតែមួយ។ វាត្រូវបានគេហៅថាកោះ Peter I ។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករាឆ្នាំ 1821 ឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិកត្រូវបានរកឃើញ។; គាត់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ឈ្មោះ Alexander Coastខ្ញុំ នេះជារបៀបដែលការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃសតវត្សទី 19 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គ - ការរកឃើញនៃទ្វីបទីប្រាំមួយ -អង់តាក់ទិក។ កំឡុងពេលជិះទូក F. F. Bellingshausen និង M. P. Lazarevសម្ភារៈមហាសមុទ្រដ៏សម្បូរបែបត្រូវបានប្រមូលបាន ជាចម្បងនៅក្នុងរយៈទទឹងនៃអឌ្ឍគោលខាងត្បូង ជាពិសេសនៅក្នុងទឹកនៃអង់តាក់ទិក។ 
បេសកកម្មក្នុងស្រុករបស់យើងនៅសតវត្សរ៍ទី 19 ដែលធ្វើឡើងនៅលើកប៉ាល់សំពៅ គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រពិភពលោក។
នៅឆ្នាំ 1815 លោក Ivan Fedorovich Kruzenshtern ដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវរបស់រុស្ស៊ីបានចងក្រង Atlas ដំបូងនៃសមុទ្រខាងត្បូង (មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក) ។នាវិកនិងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបានអនុវត្ត 25 រង្វង់មូល,ដំបូងបានពិពណ៌នាអំពីចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ចរន្តផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានរកឃើញដែរ ហើយព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃជាច្រើនអំពីមហាសមុទ្រត្រូវបានប្រមូល។ ការពង្រីកដ៏ធំនៃតំបន់ស្ទើរតែមិនស្គាល់នៅភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទី។ ការកែតម្រូវជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះផែនទីនៃមហាសមុទ្រ និងសមុទ្រផ្សេងទៀត។
នៅក្រៅប្រទេស ប្រវត្តិនៃមហាសាគរវិទ្យាទំនើបត្រូវបានធ្វើឡើងតាំងពីបេសកកម្មរយៈពេលបីឆ្នាំមកម៉្លេះ កប៉ាល់អង់គ្លេស "Challenger" ដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1872-1876. អ្នករៀបចំបេសកកម្មស្រាវជ្រាវពិសេស Charles Thomson ស្ថិតនៅលើ Challenger ។ 
សម្ភារៈវិទ្យាសាស្ត្រនៅលើមហាសមុទ្រពិភពលោកដែលប្រមូលបានដោយបេសកកម្មត្រូវបានដំណើរការនិងសិក្សាអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ ការបោះពុម្ភផ្សាយលទ្ធផលស្រាវជ្រាវត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1895 ហើយមានចំនួន 50 ភាគធំ ដែលនៅតែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងនៅក្នុងចំណេះដឹងនៃមហាសមុទ្រ។ បេសកកម្មបានផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីៗជាច្រើនអំពីបាតុភូតរូបវិទ្យា គីមី និងជីវសាស្រ្ត និងដំណើរការដែលកើតឡើងនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។
ពីកាឡាក់ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ អ្នករុករកសមុទ្ររុស្ស៊ីនៃចុងបញ្ចប់សតវត្សរ៍ទី 19 និងដើម XX ក្នុង ឈ្មោះរបស់ Stepan Osipovich Makarov (1848-1904) លេចធ្លោជាពិសេស- អ្នករុករកមហាសមុទ្រ អ្នករុករកតំបន់ប៉ូល អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ ឧត្តមនាវីឯកនៃមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក អ្នកបង្កើតនិងអ្នកទ្រឹស្តីនៃការកសាងកប៉ាល់ អ្នករុករកមហាសមុទ្រ និងសមុទ្រដោយមិនចេះនឿយហត់។ បាវចនារបស់គាត់គឺ "សមុទ្រមានន័យថានៅផ្ទះ" ។ គាត់គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោម ស្ថាបនិកនៃមហាសមុទ្រជាតិ. 
នៅឆ្នាំ 1895 គាត់បានបង្កើតអក្ខរក្រម Semaphore របស់រុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1886-1889 ។ sail-motor corvette "Vityaz" ក្រោមការបញ្ជារបស់ S. O. Makarovបានធ្វើការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ក្នុងអំឡុងពេលដែលការសង្កេត និងស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តតាមគ្រប់ផ្លូវរុករកទាំងអស់។
ក្នុងអំឡុងពេលបីឆ្នាំនៃការរុករក ការងារវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ធំមួយត្រូវបានអនុវត្ត។ ការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រដែលបានធ្វើឡើងត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងសៀវភៅ "The Knight" និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក បោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1894. ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោក។ គុណសម្បត្តិនៃបេសកកម្មត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយវិទ្យាសាស្ត្រពិភពលោក។ ឈ្មោះ "Vityaz" បានឆ្លាក់នៅលើជើងទម្រនៃវិទ្យាស្ថានមហាសមុទ្រនៅម៉ូណាកូក្នុងចំណោមឈ្មោះកប៉ាល់ល្បីៗទាំងដប់ ដែលទាក់ទងនឹងការសិក្សា និងការអភិវឌ្ឍន៍មហាសមុទ្រ។
Stepan Osipovich Makarov ក៏ជាអ្នករុករកប៉ូលផងដែរ។ 
ពីនាវាបំបែកទឹកកកដ៏មានឥទ្ធិពលដំបូងគេរបស់ពិភពលោក "Ermak"វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងយោងទៅតាមគម្រោងរបស់ Stepan Osipovich Makarov អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ទឹកកកនៃអាងអាក់ទិក និងជម្រៅនៃមហាសមុទ្រត្រូវបានសិក្សា ម៉ាញ៉េទិច និងការសង្កេតផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅលើនាវា Yermak លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃទឹកកកសមុទ្រ រចនាសម្ព័ន្ធ និងដង់ស៊ីតេរបស់វាត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ . ការងាររបស់ S. O. Makarov "Ermak" នៅក្នុងទឹកកក- សៀវភៅយោងសម្រាប់អ្នកសមុទ្រទំនើបគ្រប់រូប។
នៅដើមសតវត្សទី XX ។ ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការសិក្សាមហាសមុទ្រដ៏ទូលំទូលាយនៃតំបន់នេសាទនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ កន្លែងសំខាន់មួយក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយស្នាដៃរបស់សត្វវិទូ Nikolai Mikhailovich Knipovich (1862-1939) នៅសមុទ្រ Barentsដែលបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសិក្សាទូលំទូលាយជាប្រព័ន្ធនៃសមុទ្រភាគខាងជើង។ គាត់បានធ្វើការលើការសិក្សាអំពីសត្វ និងភូមិសាស្ត្ររូបវន្តនៃសមុទ្រស។ 
លទ្ធផលនៃការសិក្សាមុនបដិវត្តន៍របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងការងាររាជធានីរបស់រុស្ស៊ីនិងសូវៀត អ្នកស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រ និងភូមិសាស្ត្រ Yuli Mikhailovich Shokalsky (១៨៥ជី -១៩៤០) "មហាសមុទ្រ"បោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1917
នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនាឆ្នាំ 1921 ក្រឹត្យដែលចុះហត្ថលេខាដោយ V. I. Lenin ត្រូវបានចេញនៅលើអង្គការនៃស្ថាប័នមហាសមុទ្រដែលមានឈ្មោះថាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសមុទ្រអណ្តែតទឹក (Plavmornin) ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវប៉ូលនៃជលផលសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។ N.M. Knipovich ។ វិទ្យាស្ថានមានទីតាំងនៅ Murmansk ។ ភារកិច្ចរបស់គាត់រួមមានការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាប្រព័ន្ធនៃសមុទ្រភាគខាងជើង កោះ ឆ្នេរសមុទ្រ ជីវសាស្ត្រ និងធនធានផ្សេងទៀតនៃសមុទ្រ។ វិទ្យាស្ថាននេះត្រូវបានបម្រើដោយសូវៀតដំបូង នាវាស្រាវជ្រាវ "Perseus"- តូច (ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 550 តោន) ប៉ុន្តែត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្រ្តជាច្រើន,
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 និងឆ្នាំ 1930 កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចម្បងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រសូវៀតត្រូវបានដឹកនាំឆ្ពោះទៅរកការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយអំពីទឹកសមុទ្រលាងច្រាំងនៃសហភាពសូវៀត។
ឯកសារស្រាវជ្រាវនៃឆ្នាំប៉ូលអន្តរជាតិទី 2 ធ្វើឱ្យវាអាចទាញការសន្និដ្ឋានបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាក់ស្តែងសំខាន់ៗ ទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទឹកកក និងការព្យាករណ៍អាកាសធាតុសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ជលផលសមុទ្រនៅភាគខាងជើងឆ្ងាយ។ 
ជម្រុញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពិភពលោក បេសកកម្មនៅលើកប៉ាល់បំបែកទឹកកក "Sibiryakov" ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1932សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមួយតាមរយៈការធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើងពី Arkhangelsk ទៅ Vladivostok ។ វាគឺដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវដែលអ្នករុករកជាច្រើនបានព្យាយាមស្វែងរកអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។
សាមសិបគឺជាឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃផ្លូវអាកទិក និងសមុទ្រខាងជើង។ បេសកកម្មជាច្រើន រួមទាំងការដឹកនាំដោយអ្នកភូមិសាស្ត្រ និងអ្នកភូមិសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញ Otto Yulievich Schmidt (១៨៩១-១៩៥៦)នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិសាលភាពនៃកម្មវិធីវិទ្យាសាស្រ្ត សារៈសំខាន់នៃលទ្ធផលរបស់ពួកគេសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទាក់ទងនឹងភាពស្មុគស្មាញនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិដែលពួកគេត្រូវបានអនុវត្ត ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តស្ទើរតែគ្មានគូប្រៀប។ ព្រឹត្តិការណ៍ពីរដែលលេចធ្លោជាពិសេសគឺប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលរសាត់ដំបូង "ប៉ូលខាងជើង" ក្នុងឆ្នាំ 1937-1938 ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "SP-1" និងការរសាត់នៃនាវាបំបែកទឹកកក។ នាវាចំហុយ "Georgy Sedov" ក្នុងឆ្នាំ 1937-1940 ។ 
នៅឆ្នាំ 1937 ព័ត៌មានជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំអំពីធម្មជាតិ និងរបបនៃគម្របទឹកកក អំពីអាកាសធាតុនៅក្នុងសមុទ្ររឹមនៃតំបន់អាក់ទិក។ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានព័ត៌មានអំពីបាតុភូតធម្មជាតិនៅតំបន់អាកទិកកណ្តាល ដែលពន្យារពេលការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។ "ចំណុចពណ៌ស" នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានរុករកដោយស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រ "SP-1" ដែលចុះចតនៅលើផ្ទាំងទឹកកក។ អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលគឺ Ivan Papanin, Pyotr Shirshov, Evgeny Fedorov និង Ernst Krenkel បានធ្វើការជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍។ អ្នកស្រាវជ្រាវបានវាស់ជម្រៅនៃមហាសមុទ្រអាកទិក ហើយជាលើកដំបូងដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង ជម្រៅមហាសមុទ្រនៅប៉ូលខាងជើងវាស់នៅជើងមេឃផ្សេងគ្នា សីតុណ្ហភាព, លំហូរ, បានសិក្សា សមាសភាពនៃទឹក, កំណត់កម្លាំងទំនាញ, អនុវត្តឧតុនិយម, ម៉ាញេទិក, ជីវសាស្រ្តនិងការសង្កេតផ្សេងទៀត។ លទ្ធផលនៃការងាររបស់ស្ថានីយ៍ "SP-1" បានបដិសេធគំនិតជាច្រើនរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រពិភពលោកអំពីតំបន់អាក់ទិក។
វាត្រូវបានគេរកឃើញថា មិនមានកោះ និងដីនៅក្នុងតំបន់ប៉ូលខាងជើងទេ ប៉ុន្តែមានជីវិត. បានដំឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ គំរូថ្មីនៅក្នុងបាតុភូតអាកាសធាតុ និងដំណើរការបរិយាកាសនៅតំបន់អាកទិកកណ្តាល។មានមតិមួយក្នុងចំនោមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលថាពេញមួយឆ្នាំ អាកាសធាតុត្រជាក់មានស្ថេរភាពជាមួយនឹងសម្ពាធខ្ពស់នៅតែបន្តកើតមានលើអាងប៉ូល - អ្វីដែលគេហៅថា "មួកត្រជាក់" ។ វាបានប្រែក្លាយថា ម៉ាស់ខ្យល់ដ៏កក់ក្តៅមួយបានចរាចរនៅក្នុងតំបន់នៃបង្គោល ហើយព្យុះស៊ីក្លូនកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ដូចជានៅលើដីគោក ដែលនាំមកនូវអាកាសធាតុមិនស្ថិតស្ថេរ ភ្លៀង ព្រិល អ័ព្ទ ខ្យល់បក់ខ្លាំង។
នៅឆ្នាំ 1937 កប៉ាល់បំបែកទឹកកក Sadko, Malygin និង Georgy Sedov ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងទឹកកកក្បែរកោះ New Siberian ។. អ្នកបំបែកទឹកកក "Ermak" បានគ្រប់គ្រងនាំយក "Sadko" និង "Malygin" ចេញពីការចាប់យកទឹកកក។ នាវាបំបែកទឹកកក "Georgy Sedov" បានឆ្លងកាត់អាងកណ្តាលអាកទិកទាំងមូលជាមួយនឹងទឹកកករសាត់ហើយនៅឆ្នាំ 1940 ត្រូវបានគេយកទៅសមុទ្រ Greenland ។.
កប៉ាល់បំបែកទឹកកកដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលមិនបានរៀបចំសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការរសាត់ទឹកកកដ៏វែងនោះ មិនត្រឹមតែអាចគ្រប់គ្រងពិភពលោកបានល្បីល្បាញឡើងវិញប៉ុណ្ណោះទេ។ រសាត់នៅលើ Fram ។ Fridtjof Nansen (1893-1896) - អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលន័រវេស អ្នកសត្វវិទ្យា ស្ថាបនិកវិទ្យាសាស្ត្រថ្មី - មហាសមុទ្ររូបវិទ្យា។ប៉ុន្តែក៏នៅជិតប៉ូលខាងជើងដែរ។ នៅក្នុងរយៈទទឹងខ្ពស់ Georgy Sedov បានស្នាក់នៅពីរដងយូរជាង Norwegian Fram ហើយយូរជាងស្ថានីយ៍ SP-1 បីដង។ សូវៀត នាវិក "George Sedov"ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម K.S. Badigin វាអាចទៅរួចដើម្បីយកឈ្នះលើការលំបាកនៃការរសាត់ទឹកកក។
ទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រដែលទទួលបានជាលទ្ធផលនៃការរសាត់នៃ SP-1 និង Georgy Sedov បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការរុករកនៅតំបន់អាក់ទិក និង ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទៅជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រតិបត្តិការ។
រយៈពេលក្រោយសង្គ្រាមត្រូវបានសម្គាល់ដោយការសិក្សាដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង ទូលំទូលាយ និងទូលំទូលាយលើគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ ស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួននៃទម្រង់មហាសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អ្នកចូលរួមម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នករត់តុ "SP-1" Pyotr Petrovich Shirshovបានរៀបចំ និងដឹកនាំវិទ្យាស្ថានមហាសមុទ្រវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត។ ឥឡូវនេះ វិទ្យាស្ថាននេះមានឈ្មោះរបស់គាត់ ហើយនៅឆ្នាំ 1949 នាវាស្រាវជ្រាវបេសកកម្មមួយរបស់ វិទ្យាស្ថាន "Vityaz" -កំពូលនៃកងនាវាស្រាវជ្រាវសូវៀត។ ដោយសិក្សាពីធម្មជាតិ លាតត្រដាងអាថ៌កំបាំងខាងក្នុងបំផុត គាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ដែលមិនទាន់បានរុករកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ចូលទៅជិតច្រាំងកោះឆ្ងាយៗ ស្វែងយល់ពីជម្រៅដ៏អស្ចារ្យបំផុតគឺនៅតំបន់ត្រីកោណ Bermuda ឆ្ពោះទៅរកព្យុះទីហ្វុង និងព្យុះ។ 
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay បានជិះទូកលើ Vityaz ដំបូងបង្អស់។ អ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិរុស្សី អ្នកនរវិទ្យា ជីវវិទូ និងអ្នកធ្វើដំណើរដែលបានសិក្សាពីជនជាតិដើមភាគតិចនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អូស្ត្រាលី និងអូសេអានី (1870-1880s) ។
នៅលើ Vityaz ទីពីរ S. O. Makarov បានរុករកមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ទីបី "Vityaz"បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអន្តរជាតិជាច្រើន។ ជាមួយនឹង "Vityaz" ទីបី"យុគសម័យនៃការរកឃើញ និងការស្រាវជ្រាវទាំងមូលនៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានតភ្ជាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម ជីវិតត្រូវបានរកឃើញនៅជម្រៅអតិបរមា ជួរភ្នំទឹកជ្រៅ លេណដ្ឋាន ភ្នំ ចរន្តទឹកត្រូវបានរកឃើញ ជម្រៅដ៏ធំបំផុតនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានកំណត់។ .
នៅឆ្នាំ 1982 Vityaz ទីបួនបានចូលបម្រើ។» គឺជានាវាស្រាវជ្រាវទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលបំពាក់ដោយវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់។ នៅលើនាវាមានយានជំនិះក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងដោយមនុស្ស និងបញ្ជាពីចម្ងាយ និងឧបករណ៍ក្នុងសមុទ្រជ្រៅផ្សេងទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រាវជ្រាវចុះទៅក្នុងជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ។
រួមជាមួយ Vityaz អាថ៌កំបាំងនៃសមុទ្រនិងមហាសមុទ្រត្រូវបានរុករកដោយកប៉ាល់ទំនើបជាច្រើននៃវិទ្យាសាស្រ្ត: "Mikhail Lomonosov", "អ្នកសិក្សា Kurchatov", "Dmitry Mendeleev", "អ្នកសិក្សា Vernadsky", "អ្នកសិក្សា Sergei Korolev", "Cosmonaut Vladimir Komarov"និងល។ 
ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាត្រឹមត្រូវ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអណ្តែតទឹកទំនើប។
បុរសបានសិក្សាសមុទ្រជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែសមុទ្រនៅមានអាថ៌កំបាំងជាច្រើន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញនៃឆ្នេរសមុទ្រ ជម្រៅអថេរ ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ កត្តាផែនដី និងអវកាសផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រ - ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យការស្រាវជ្រាវពិបាក។ សូម្បីតែ "សារពើភ័ណ្ឌ" របស់គាត់មិនទាន់បានបញ្ចប់ទេ។ អ្នកឯកទេសជារៀងរាល់ឆ្នាំរកឃើញ និងពណ៌នាអំពីភ្នំសមុទ្រថ្មី ជ្រលងភ្នំ វាលទំនាប ក៏ដូចជាដំណើរការ និងបាតុភូតដែលកើតឡើងនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ស្វែងរកប្រភេទសត្វ និងរុក្ខជាតិដែលមិនស្គាល់វិទ្យាសាស្ត្រ រកឃើញទ្រព្យសម្បត្តិរ៉ែថ្មី។ ជំនួយពីអ្នករុករកជម្រៅបានមក បច្ចេកវិទ្យាអវកាស.
វិទ្យាសាស្រ្តណាដែលសិក្សាមហាសមុទ្រ!
វិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងការសិក្សា និងស្រាវជ្រាវអំពីមហាសមុទ្រពិភពលោក។ កត្តាសំខាន់ៗគឺ មហាសមុទ្រ ដែលសិក្សាពីរូបវិទ្យា គីមី ជីវសាស្រ្ត ដំណើរការភូមិសាស្ត្រ និងទំនាក់ទំនងផ្សេងៗជាមួយបរិយាកាស។ វិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រ រូបវិទ្យាមហាសមុទ្រ គីមីវិទ្យាមហាសមុទ្រ ជីវវិទ្យាមហាសមុទ្រ និងមុខវិជ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
រូបវិទ្យាមហាសមុទ្រ គឺជាវិទ្យាសាស្ត្រដែលសិក្សាពីគំរូនៃអន្តរកម្មរវាងមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាស (ឌីណាមិកធារាសាស្ត្រ សូរស័ព្ទ និងអុបទិកនៃមហាសមុទ្រ ការសិក្សាអំពីវិទ្យុសកម្មរបស់វា និងវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងនោះ)។
គីមីវិទ្យាមហាសមុទ្រ គឺជាវិទ្យាសាស្ត្រដែលបង្កើតលំនាំនៃការផ្លាស់ប្តូរ និងការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុគីមីនៅក្នុងមហាសមុទ្រ និងការបង្កើតស្ថេរភាពរបស់វា។
ជីវវិទ្យាមហាសមុទ្រ គឺជាវិទ្យាសាស្ត្រដែលស៊ើបអង្កេតលើគំរូនៃការបង្កើត និងការវាយតម្លៃជីវម៉ាស និងផលិតភាពប្រចាំឆ្នាំនៃប្រភេទសារពាង្គកាយសំខាន់ៗ លទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងផលិតភាពជីវសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រ។ ភូគព្ភសាស្ត្រមហាសមុទ្រ គឺជាវិទ្យាសាស្ត្រនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃដំណើរការភូមិសាស្ត្រនៅបាត និងក្រោមបាតសមុទ្រ និងការបង្កើតកំណករ៉ែ។
មហាសមុទ្រវិទ្យា គឺជាវិទ្យាសាស្ត្រដែលសិក្សា និងពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមីនៃបរិស្ថានក្នុងទឹក លំនាំនៃដំណើរការរូបវន្ត និងគីមី និងបាតុភូតនៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក ក្នុងអន្តរកម្មរបស់វាជាមួយបរិយាកាស ដីស្ងួត និងបាត។
សាខាមួយនៃមហាសមុទ្រ - ជលសាស្ត្រសមុទ្រ. វាត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការសិក្សាអំពីបាតសមុទ្រ និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិសមុទ្រ។ ជាលទ្ធផល ធារាសាស្ត្រការងារត្រូវបានបង្កើតតារាងសមុទ្រ និងទិសដៅជិះទូក (មគ្គុទ្ទេសក៍ជាមួយវគ្គសិក្សាដែលបានណែនាំ) ការពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្រ និងកំពង់ផែ យុថ្កា បង្គោលភ្លើងហ្វារ និងសញ្ញារុករក។ បើគ្មានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះទេ មិនមែនកប៉ាល់មួយទៅសមុទ្រទេ។
មហាសមុទ្រពិភពលោកដែលគ្របដណ្តប់ 71% នៃផ្ទៃផែនដីបានវាយប្រហារជាមួយនឹងភាពស្មុគស្មាញ និងដំណើរការផ្សេងៗដែលកំពុងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងវា។
ពីផ្ទៃទៅជម្រៅដ៏ធំបំផុត ទឹកនៃមហាសមុទ្រមានចលនាជាបន្តបន្ទាប់។ ចលនាស្មុគ្រស្មាញទាំងនេះនៃទឹក ពីចរន្តមហាសមុទ្រដ៏ធំ ទៅកាន់តំបន់តូចបំផុត ត្រូវបានរំភើបដោយកម្លាំងបង្កើតជំនោរ និងបម្រើជាការបង្ហាញពីអន្តរកម្មនៃបរិយាកាស និងមហាសមុទ្រ។
ម៉ាស់ទឹកនៃមហាសមុទ្រនៅរយៈទទឹងទាបប្រមូលផ្តុំកំដៅដែលទទួលបានពីព្រះអាទិត្យ ហើយផ្ទេរកំដៅនេះទៅរយៈទទឹងខ្ពស់។ ការបែងចែកកំដៅឡើងវិញ ធ្វើអោយរំភើបដល់ដំណើរការបរិយាកាសជាក់លាក់។ ដូច្នេះ នៅក្នុងតំបន់នៃការបញ្ចូលគ្នានៃចរន្តត្រជាក់ និងក្តៅនៅអាត្លង់ទិកខាងជើង ព្យុះស៊ីក្លូនដ៏មានឥទ្ធិពលកើតឡើង។ ពួកគេទៅដល់ទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយជារឿយៗកំណត់អាកាសធាតុនៅទូទាំងលំហរបស់វារហូតដល់អ៊ុយរ៉ាល់។
វត្ថុមានជីវិតនៃមហាសមុទ្រត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នាលើជម្រៅ។ នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃមហាសមុទ្រ ជីវម៉ាសអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងការផ្គត់ផ្គង់អំបិលអាសូត និងផូស្វ័រដល់ផ្ទៃទឹក។ មហាសមុទ្រគឺជាជម្រកនៃរុក្ខជាតិ និងសត្វជាច្រើនប្រភេទ។ ពីបាក់តេរី និងសារាយ phytoplankton ពណ៌បៃតង unicellular ទៅជាថនិកសត្វធំជាងគេនៅលើផែនដី - ត្រីបាឡែនដែលមានទម្ងន់ដល់ទៅ 150 តោន។ សារពាង្គកាយមានជីវិតទាំងអស់បង្កើតបានជាប្រព័ន្ធជីវសាស្ត្រតែមួយជាមួយនឹងច្បាប់នៃអត្ថិភាព និងការវិវត្តរៀងៗខ្លួន។
ដីល្បាប់ដែលកកកុញយឺតៗនៅបាតសមុទ្រ។ នេះជាដំណាក់កាលដំបូងក្នុងការបង្កើតថ្ម sedimentary ។ ដើម្បីឱ្យអ្នកភូគព្ភវិទូដែលធ្វើការលើដីអាចបកស្រាយបានត្រឹមត្រូវអំពីប្រវត្តិភូមិសាស្ត្រនៃទឹកដីជាក់លាក់មួយ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាលម្អិតអំពីដំណើរការទំនើបនៃដីល្បាប់។
ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ សំបកផែនដីនៅក្រោមមហាសមុទ្រមានការចល័តដ៏អស្ចារ្យ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃមហាសមុទ្រ ជួរភ្នំ ជ្រលងភ្នំភ្លើងជ្រៅ និងកោណភ្នំភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងពាក្យមួយ បាតសមុទ្រ "រស់នៅ" យ៉ាងឃោរឃៅ ហើយជារឿយៗមានការរញ្ជួយដីខ្លាំងបែបនេះ ដែលរលកយក្សស៊ូណាមិបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំបានរត់យ៉ាងលឿនពេញផ្ទៃមហាសមុទ្រ។
ការព្យាយាមរុករកធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រ - លំហដ៏ធំនៃផែនដីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួន ដើម្បីយកឈ្នះដែលពួកគេត្រូវអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនៃវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិជាមូលដ្ឋានទាំងអស់៖ រូបវិទ្យា គីមីវិទ្យា គណិតវិទ្យា ជីវវិទ្យា ភូគព្ភវិទ្យា។ មហាសមុទ្រវិទ្យាត្រូវបាននិយាយជាធម្មតាថាជាសហជីពនៃវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗដែលជាសហព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រដែលរួបរួមគ្នាដោយប្រធានបទនៃការសិក្សា។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការសិក្សាអំពីធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រនេះមានបំណងប្រាថ្នាធម្មជាតិដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងអាថ៌កំបាំងរបស់វាកាន់តែជ្រៅនិងតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅនិងទូលំទូលាយអំពីលក្ខណៈនៃធម្មជាតិរបស់វា។
កិច្ចការទាំងនេះគឺស្មុគស្មាញណាស់ ហើយពួកគេត្រូវតែដោះស្រាយដោយក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកឯកទេសដ៏ធំមួយ។ ដើម្បីស្រមៃមើលថាតើរឿងនេះកើតឡើងដោយរបៀបណា សូមពិចារណាផ្នែកពាក់ព័ន្ធបំផុតទាំងបីនៃវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រ៖
- អន្តរកម្មនៃបរិយាកាសមហាសមុទ្រ;
- រចនាសម្ព័ន្ធជីវសាស្រ្តនៃមហាសមុទ្រ;
- ភូគព្ភវិទ្យានៃបាតសមុទ្រ និងធនធានរ៉ែរបស់វា។
ការងារមិនចេះនឿយហត់យូរអង្វែងរបស់នាវាស្រាវជ្រាវសូវៀតចាស់ជាងគេ "Vityaz" បានបញ្ចប់។ វាបានមកដល់កំពង់ផែសមុទ្រ Kaliningrad ។ ជើងហោះហើរលាលើកទី 65 ដែលមានរយៈពេលជាងពីរខែបានបញ្ចប់។
នេះគឺជាធាតុ "ការធ្វើដំណើរ" ចុងក្រោយនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់កប៉ាល់របស់អតីតយុទ្ធជននៃកងនាវាចរសមុទ្ររបស់យើង ដែលក្នុងការធ្វើដំណើរសាមសិបឆ្នាំ បានបន្សល់ទុកជាងមួយលានម៉ាយពីក្រោយខ្នង។
នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Pravda ប្រធានបេសកកម្មសាស្រ្តាចារ្យ A. A. Aksenov បានកត់សម្គាល់ថាការហោះហើរលើកទី 65 នៃ Vityaz ដូចជាការហោះហើរមុន ៗ ទាំងអស់បានទទួលជោគជ័យ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្រាវជ្រាវដ៏ស្មុគស្មាញនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រជ្រៅនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រថ្មីត្រូវបានគេទទួលបានដែលនឹងពង្រឹងចំណេះដឹងរបស់យើងអំពីជីវិតនៃសមុទ្រ។
Vityaz នឹងមានមូលដ្ឋានបណ្តោះអាសន្ននៅ Kaliningrad ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាបន្ទាប់មកវានឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតសារមន្ទីរនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេសជាច្រើនបាននិងកំពុងធ្វើការលើគម្រោងអន្តរជាតិ GAAP (កម្មវិធីស្រាវជ្រាវដំណើរការបរិយាកាសសកល)។ គោលបំណងនៃការងារនេះគឺដើម្បីស្វែងរកវិធីសាស្រ្តដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។ មិនចាំបាច់ពន្យល់ថាតើវាសំខាន់ប៉ុណ្ណានោះទេ។ វានឹងអាចដឹងជាមុនអំពីគ្រោះរាំងស្ងួត ទឹកជំនន់ ភ្លៀងធ្លាក់ ខ្យល់ខ្លាំង កំដៅ និងត្រជាក់...
រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចផ្តល់ការព្យាករណ៍បែបនេះបានទេ។ តើអ្វីជាការលំបាកចម្បង? វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីដំណើរការនៃអន្តរកម្មរវាងមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាមួយនឹងសមីការគណិតវិទ្យា។
ស្ទើរតែទាំងអស់នៃទឹកដែលធ្លាក់នៅលើដីនៅពេលដែលភ្លៀងនិងទឹកភ្លៀងចូលទៅក្នុងបរិយាកាសពីផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រ។ ទឹកសមុទ្រនៅតំបន់ត្រូពិចក្តៅខ្លាំង ហើយចរន្តទឹកនាំកំដៅនេះទៅរយៈទទឹងខ្ពស់។ នៅលើមហាសមុទ្រមានខ្យល់កួចដ៏ធំ - ព្យុះស៊ីក្លូនដែលកំណត់អាកាសធាតុនៅលើដី។
មហាសមុទ្រគឺជាផ្ទះបាយនៃអាកាសធាតុ... ប៉ុន្តែមានស្ថានីយ៍អាកាសធាតុអចិន្ត្រៃយ៍តិចតួចបំផុតនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ទាំងនេះគឺជាកោះមួយចំនួន និងស្ថានីយ៍អណ្តែតទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួន។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងព្យាយាមបង្កើតគំរូគណិតវិទ្យានៃអន្តរកម្មរវាងមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាស ប៉ុន្តែវាត្រូវតែពិតប្រាកដ និងត្រឹមត្រូវ ហើយនេះខ្វះទិន្នន័យជាច្រើនអំពីស្ថានភាពនៃបរិយាកាសនៅលើមហាសមុទ្រ។
ដំណោះស្រាយត្រូវបានគេរកឃើញថាមានភាពត្រឹមត្រូវ និងមានការវាស់វែងជាបន្តបន្ទាប់ពីនាវា យន្តហោះ និងផ្កាយរណបឧតុនិយមនៅក្នុងតំបន់តូចមួយនៃមហាសមុទ្រ។ ការពិសោធន៍អន្តរជាតិបែបនេះហៅថា "Tropex" ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ត្រូពិចនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1974 ហើយទិន្នន័យសំខាន់ៗត្រូវបានទទួលសម្រាប់ការកសាងគំរូគណិតវិទ្យា។
វាចាំបាច់ក្នុងការដឹងពីប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ចរន្តនាំកំដៅ (និងត្រជាក់) អំបិលរ៉ែមានជីវជាតិចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍជីវិត។ តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ពួកនាវិកបានចាប់ផ្តើមប្រមូលព័ត៌មានអំពីចរន្ត។ វាបានចាប់ផ្តើមនៅសតវត្សទី 15-16 នៅពេលដែលកប៉ាល់សំពៅបានទៅសមុទ្របើកចំហ។ សព្វថ្ងៃនាវិកទាំងអស់បានដឹងថាមានផែនទីលម្អិតនៃចរន្តផ្ទៃទឹកហើយប្រើវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេល 20-30 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការរកឃើញត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលផែនទីបច្ចុប្បន្នមានភាពមិនត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មុគស្មាញនៃរូបភាពទូទៅនៃចរន្តទឹកសមុទ្រ។
នៅក្នុងតំបន់អេក្វាទ័រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ចរន្តទឹកជ្រៅដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានរុករក វាស់វែង និងធ្វើផែនទី។ ពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាចរន្ត Cromwell នៅប៉ាស៊ីហ្វិក និងចរន្ត Lomonosov នៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
នៅភាគខាងលិចនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ចរន្តប្រឆាំង Antilo-Guiana ដ៏ជ្រៅត្រូវបានរកឃើញ។ ហើយនៅក្រោមស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដ៏ល្បីល្បាញបានប្រែទៅជា Counter-Gulf Stream ។
នៅឆ្នាំ 1970 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតបានធ្វើការសិក្សាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ស្ថានីយ៍ buoy ស៊េរីត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ត្រូពិចនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចរន្តនៅជម្រៅផ្សេងៗត្រូវបានកត់ត្រាជាបន្តបន្ទាប់នៅស្ថានីយ៍នីមួយៗ។ ការវាស់វែងនេះមានរយៈពេលកន្លះឆ្នាំ ហើយការស្ទង់មតិធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់នៅក្នុងតំបន់នៃការវាស់វែងដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យអំពីគំរូទូទៅនៃចលនាទឹក។ បន្ទាប់ពីដំណើរការ និងសង្ខេបសម្ភារៈវាស់វែង គំរូទូទៅដ៏សំខាន់មួយបានលេចចេញមក។ វាប្រែថាគំនិតដែលមានស្រាប់ពីមុននៃលក្ខណៈឯកសណ្ឋាននៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មថេរដែលត្រូវបានរំភើបដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើងមិនទាក់ទងទៅនឹងការពិតទេ។ មិនមានស្ទ្រីមបែបនេះទេ ទន្លេដ៏ធំនេះនៅក្នុងច្រាំងទន្លេរាវ។
ខ្យល់កួចដ៏ធំ ទឹកកួច ដែលមានទំហំរាប់សិប និងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ ផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់នៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម។ កណ្តាលនៃ vortex បែបនេះផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រ/s ប៉ុន្តែនៅលើបរិមាត្រនៃ vortex នេះ ល្បឿនលំហូរគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ការរកឃើញរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត ក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអាមេរិក ហើយនៅឆ្នាំ 1973 ការរកឃើញស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេតាមដាននៅក្នុងបេសកកម្មសូវៀតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង។
នៅឆ្នាំ ១៩៧៧-១៩៧៨ ។ ការពិសោធន៍ពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសិក្សាពីរចនាសម្ព័ន្ធ eddy នៃចរន្តនៅក្នុងតំបន់នៃសមុទ្រ Sargasso នៅភាគខាងលិចនៃអាត្លង់ទិកខាងជើង។ នៅលើតំបន់ដ៏ធំមួយ បេសកកម្មរបស់សូវៀត និងអាមេរិកបានបន្តវាស់ចរន្តរយៈពេល 15 ខែ។ បរិមាណដ៏ច្រើននៃសម្ភារៈនេះមិនទាន់ត្រូវបានវិភាគយ៉ាងពេញលេញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែការបង្កើតបញ្ហាដោយខ្លួនវាតម្រូវឱ្យមានការវាស់វែងដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេសដ៏ធំ។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះអ្វីដែលហៅថា synoptic eddies នៅក្នុងមហាសមុទ្រគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវាគឺជា eddies ដែលផ្ទុកចំណែកធំបំផុតនៃថាមពលបច្ចុប្បន្ន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ពួកគេអាចនាំអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកាន់តែខិតជិតក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការព្យាករណ៍អាកាសធាតុរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
បាតុភូតដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយទៀតដែលទាក់ទងនឹងចរន្តទឹកសមុទ្រត្រូវបានរកឃើញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ នៅភាគខាងកើត និងខាងលិចនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដ៏មានអានុភាព ចិញ្ចៀនដែលមានស្ថេរភាពខ្លាំង ត្រូវបានគេរកឃើញ។ ដូចជាទន្លេមួយ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រមានផ្លូវកោងខ្លាំង។ នៅកន្លែងខ្លះ ផ្លូវកាត់បិទជិត ហើយសង្វៀនមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ hearth មានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅបរិវេណ និងនៅកណ្តាល។ ចិញ្ចៀនបែបនេះក៏ត្រូវបានគេតាមដាននៅបរិវេណនៃចរន្ត Kuroshio ដ៏មានឥទ្ធិពលនៅភាគពាយ័ព្យនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ការសង្កេតពិសេសនៃចិញ្ចៀននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក បានបង្ហាញថា ការបង្កើតទាំងនេះមានស្ថេរភាពខ្លាំង ដោយរក្សាបាននូវភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាពទឹកនៅលើបរិមាត្រ និងខាងក្នុងរង្វង់សម្រាប់រយៈពេល 2-3 ឆ្នាំ។
នៅឆ្នាំ 1969 ជាលើកដំបូង ការស៊ើបអង្កេតពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីបន្តវាស់សីតុណ្ហភាព និងជាតិប្រៃនៅជម្រៅផ្សេងៗ។ មុននេះ សីតុណ្ហភាពត្រូវបានវាស់ដោយប្រើទែម៉ូម៉ែត្របារតនៅចំណុចជាច្រើននៅជម្រៅខុសៗគ្នា ហើយទឹកត្រូវបានលើកពីជម្រៅដូចគ្នានៅក្នុងដប។ បន្ទាប់មកភាពប្រៃនៃទឹកត្រូវបានកំណត់ហើយតម្លៃប្រៃនិងសីតុណ្ហភាពត្រូវបានគេគ្រោងនៅលើក្រាហ្វ។ ការចែកចាយជម្រៅនៃលក្ខណៈសម្បត្តិទឹកទាំងនេះត្រូវបានទទួល។ ការវាស់វែងនៅចំណុចនីមួយៗ (មិនដាច់ពីគ្នា) មិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្មត់ថាសីតុណ្ហភាពទឹកផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងជម្រៅស្មុគស្មាញដូចដែលវាត្រូវបានបង្ហាញដោយការវាស់វែងជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតនោះទេ។
វាប្រែថាម៉ាស់ទឹកទាំងមូលពីផ្ទៃទៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្រទាប់ស្តើង។ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងស្រទាប់ផ្តេកជាប់គ្នាឈានដល់ភាគដប់នៃដឺក្រេមួយ។ ស្រទាប់ទាំងនេះពីច្រើនសង់ទីម៉ែត្រទៅច្រើនម៉ែត្រ ជួនកាលមានច្រើនម៉ោង ជួនកាលបាត់ទៅវិញក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី។
ការវាស់វែងដំបូងដែលធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1969 ហាក់ដូចជាមនុស្សជាច្រើនជាបាតុភូតចៃដន្យនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ អ្នកសង្ស័យបាននិយាយថា វាមិនអាចទៅរួចទេដែលថា រលកសមុទ្រ និងចរន្តទឹកមិនបានលាយបញ្ចូលទឹកនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ នៅពេលដែលសំឡេងនៃជួរឈរទឹកជាមួយនឹងឧបករណ៍ច្បាស់លាស់ត្រូវបានអនុវត្តពេញមហាសមុទ្រ វាប្រែថារចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់ស្តើងនៃជួរឈរទឹកត្រូវបានរកឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង និងជានិច្ច។ ហេតុផលសម្រាប់បាតុភូតនេះគឺមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេពន្យល់វាតាមរបៀបនេះ៖ សម្រាប់ហេតុផលមួយ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត ព្រំដែនច្បាស់លាស់ជាច្រើនបានលេចឡើងនៅក្នុងជួរឈរទឹក ដោយបំបែកស្រទាប់ដែលមានដង់ស៊ីតេខុសៗគ្នា។ នៅព្រំដែននៃស្រទាប់ពីរដែលមានដង់ស៊ីតេខុសៗគ្នា រលកខាងក្នុងកើតឡើងយ៉ាងងាយ ដែលលាយទឹក។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរលកខាងក្នុងស្រទាប់ដូចគ្នាថ្មីកើតឡើងហើយព្រំដែននៃស្រទាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជម្រៅខុសៗគ្នា។ ដូច្នេះដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាច្រើនដងជម្រៅនិងកម្រាស់នៃស្រទាប់ដែលមានព្រំដែនមុតស្រួចផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែលក្ខណៈទូទៅនៃជួរឈរទឹកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។
នៅឆ្នាំ 1979 ដំណាក់កាលសាកល្បងនៃកម្មវិធីអន្តរជាតិសម្រាប់ការសិក្សាអំពីដំណើរការបរិយាកាសសកល (PGAP) បានចាប់ផ្តើម។ កប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿង ស្ថានីយ៍សង្កេតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងមហាសមុទ្រ យន្តហោះពិសេស និងផ្កាយរណបឧតុនិយម កន្លែងស្រាវជ្រាវដ៏ធំទាំងអស់នេះកំពុងដំណើរការនៅទូទាំងលំហទាំងមូលនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់ក្នុងការពិសោធន៍នេះធ្វើការដោយយោងទៅតាមកម្មវិធីសំរបសំរួលតែមួយ ដូច្នេះដោយការប្រៀបធៀបសម្ភារនៃការពិសោធន៍អន្តរជាតិ វាអាចបង្កើតគំរូសកលនៃស្ថានភាពបរិយាកាស និងមហាសមុទ្រ។
ប្រសិនបើយើងពិចារណាថាបន្ថែមលើការងារទូទៅ - ការស្វែងរកវិធីសាស្រ្តដែលអាចទុកចិត្តបាននៃការព្យាករណ៍អាកាសធាតុរយៈពេលវែងវាចាំបាច់ត្រូវដឹងពីការពិតជាក់លាក់ជាច្រើនបន្ទាប់មកភារកិច្ចទូទៅនៃរូបវិទ្យាមហាសមុទ្រនឹងមើលទៅស្មុគស្មាញណាស់: ការវាស់វែង វិធីសាស្រ្ត ឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិការដែលផ្អែកលើការប្រើប្រាស់សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទំនើបបំផុតគឺពិបាកដំណើរការព័ត៌មានដែលទទួលបានជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រជាកាតព្វកិច្ច។ ការសាងសង់គំរូគណិតវិទ្យាដ៏ស្មុគស្មាញ និងដើមនៃដំណើរការដែលកំពុងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងជួរទឹកនៃមហាសមុទ្រ និងនៅព្រំដែនជាមួយបរិយាកាស។ បង្កើតការពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់លក្ខណៈនៃមហាសមុទ្រ។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈទូទៅនៃការស្រាវជ្រាវសម័យទំនើបក្នុងវិស័យរូបវិទ្យាមហាសមុទ្រ។
ការលំបាកពិសេសកើតឡើងក្នុងការសិក្សាអំពីសារធាតុរស់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ថ្មីៗនេះ សម្ភារៈចាំបាច់ត្រូវបានទទួលសម្រាប់លក្ខណៈទូទៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធជីវសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រ។
មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលជីវិតត្រូវបានគេរកឃើញនៅជម្រៅជាង 6000 ម៉ែត្រ។ ក្រោយមក សត្វសមុទ្រជ្រៅ ដែលជាសត្វនៃ ultraabyssal បានក្លាយជាវត្ថុដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃការស្រាវជ្រាវពិសេស។ នៅជម្រៅបែបនេះលក្ខខណ្ឌនៃអត្ថិភាពគឺមានស្ថេរភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅលើមាត្រដ្ឋានពេលវេលាភូមិសាស្ត្រ។ ដោយផ្អែកលើភាពស្រដៀងគ្នានៃពពួកសត្វអវយវៈជ្រុល វាអាចបង្កើតទំនាក់ទំនងអតីតនៃទំនាបមហាសមុទ្រនីមួយៗ និងស្ដារស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនៃអតីតកាលភូគព្ភសាស្ត្រ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ការប្រៀបធៀបសត្វសមុទ្រជ្រៅនៃសមុទ្រការាបៀន និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងកើត អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញថាកាលពីអតីតកាលភូមិសាស្ត្រមិនមាន Isthmus នៃប៉ាណាម៉ាទេ។
បន្តិចក្រោយមក ការរកឃើញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានបង្កើតឡើង - ប្រភេទសត្វថ្មីមួយគឺ pogonophores ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ការសិក្សាហ្មត់ចត់អំពីកាយវិភាគសាស្ត្ររបស់ពួកគេ ចំណាត់ថ្នាក់ជាប្រព័ន្ធបានបង្កើតឡើងនូវខ្លឹមសារនៃស្នាដៃឆ្នើមមួយក្នុងជីវវិទ្យាទំនើប - អក្សរកាត់របស់ A.V. Ivanov "Pogonophores" ។ ឧទាហរណ៍ទាំងពីរនេះបង្ហាញពីការលំបាកក្នុងការសិក្សាពីការចែកចាយជីវិតនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ច្បាប់ទូទៅដែលគ្រប់គ្រងដំណើរការនៃប្រព័ន្ធជីវសាស្រ្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។
ការប្រៀបធៀបការពិតមិនស្មើគ្នា ការប្រៀបធៀបជីវវិទ្យានៃក្រុមសំខាន់ៗនៃរុក្ខជាតិ និងសត្វ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានសំខាន់។ ផលិតកម្មជីវសាស្រ្តសរុបនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកបានប្រែជាតិចជាងតម្លៃស្រដៀងគ្នាដែលបង្ហាញពីលក្ខណៈនៃផ្ទៃដីទាំងមូល ទោះបីជាតំបន់មហាសមុទ្រមានទំហំធំជាងផ្ទៃដី 2.5 ដងក៏ដោយ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាតំបន់ដែលមានផលិតភាពជីវសាស្រ្តខ្ពស់គឺជាបរិវេណនៃមហាសមុទ្រនិងតំបន់នៃការកើនឡើងទឹកជ្រៅ។ នៅសល់នៃមហាសមុទ្រគឺជាវាលខ្សាច់ស្ទើរតែគ្មានជីវិត ដែលមានតែសត្វមំសាសីធំៗប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រូវបានរកឃើញ។ Oases ដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងវាលខ្សាច់មហាសមុទ្រគឺមានតែផ្កាថ្មតូចៗប៉ុណ្ណោះ។
ការរកឃើញដ៏សំខាន់មួយទៀតទាក់ទងនឹងលក្ខណៈទូទៅនៃខ្សែសង្វាក់អាហារនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ តំណភ្ជាប់ដំបូងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់អាហារគឺ phytoplankton សារាយបៃតង unicellular ។ តំណភ្ជាប់បន្ទាប់គឺសត្វផ្លាកតុន បន្ទាប់មកត្រី planktivorous និងមំសាសី។ សត្វទឹកដោះគោ - benthos ដែលជាអាហារសម្រាប់ត្រីផងដែរគឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងសំខាន់។
ការបន្តពូជនៅក្នុងតំណភ្ជាប់នីមួយៗនៃតម្លៃអាហារគឺដូចជាជីវម៉ាសដែលផលិតបានខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់របស់វា 10 ដង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត 90% នៃឧទាហរណ៍ phytoplankton បានស្លាប់ដោយធម្មជាតិ ហើយមានតែ 10% ប៉ុណ្ណោះដែលបម្រើជាអាហារសម្រាប់ zooplankton ។ វាក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរដែលសត្វក្រៀលសត្វ ធ្វើចំណាកស្រុកបញ្ឈរក្នុងការស្វែងរកអាហារ។ ថ្មីៗនេះ គេអាចរកឃើញបណ្តុំនៃបាក់តេរីនៅក្នុងរបបអាហាររបស់សត្វក្រៀលសត្វ ហើយអាហារប្រភេទនេះមានរហូតដល់ 30% នៃបរិមាណសរុប។ លទ្ធផលទូទៅនៃការសិក្សាសម័យទំនើបនៃជីវវិទ្យាមហាសមុទ្រគឺថាវិធីសាស្រ្តមួយត្រូវបានរកឃើញ ហើយគំរូគណិតវិទ្យាប្លុកទីមួយនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃមហាសមុទ្របើកចំហត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នេះគឺជាជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរកបទប្បញ្ញត្តិសិប្បនិម្មិតនៃផលិតភាពជីវសាស្រ្តនៃមហាសមុទ្រ។
តើអ្នកជីវវិទូប្រើវិធីណាខ្លះក្នុងសមុទ្រ?
ដំបូងបង្អស់ ឧបករណ៍នេសាទមានច្រើនប្រភេទ។ សារពាង្គកាយ Plankton តូចៗត្រូវបានចាប់ដោយសំណាញ់កោណពិសេស។ ជាលទ្ធផលនៃការនេសាទចំនួនមធ្យមនៃ plankton ត្រូវបានទទួលជាឯកតាទម្ងន់ក្នុងមួយឯកតានៃបរិមាណទឹក។ សំណាញ់ទាំងនេះអាចចាប់ផ្តេកនីមួយៗនៃជួរឈរទឹក ឬ "ច្រោះ" ទឹកពីជម្រៅដែលបានផ្តល់ឱ្យទៅផ្ទៃ។ សត្វបាតត្រូវបានចាប់ដោយឧបករណ៍ផ្សេងៗដែលអូសតាមបាត។ ត្រី និងសារពាង្គកាយ nekton ផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់បានដោយអណ្តើកកណ្តាលជម្រៅ។
វិធីសាស្រ្តពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីសិក្សាទំនាក់ទំនងអាហារនៃក្រុម Plankton ផ្សេងៗ។ សារពាង្គកាយ "ស្លាក" ជាមួយសារធាតុវិទ្យុសកម្ម ហើយបន្ទាប់មកកំណត់បរិមាណ និងអត្រានៃការស៊ីស្មៅនៅក្នុងតំណបន្ទាប់ក្នុងខ្សែសង្វាក់អាហារ។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វិធីសាស្ត្ររូបវន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកំណត់ដោយប្រយោលនូវបរិមាណនៃ Plankton នៅក្នុងទឹក។ វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តទាំងនេះគឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់កាំរស្មីឡាស៊ែរ ដែលដូចដែលវាត្រូវបានស៊ើបអង្កេតស្រទាប់ផ្ទៃទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រ និងផ្តល់ទិន្នន័យអំពីចំនួនសរុបនៃ phytoplankton ។ វិធីសាស្រ្តរាងកាយមួយផ្សេងទៀតគឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពរបស់សារពាង្គកាយ Plankton ដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺ - bioluminescence ។ ប្រដាប់ស្ទង់ងូតទឹកពិសេសមួយត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងទឹក ហើយនៅពេលដែលវាលិច អាំងតង់ស៊ីតេនៃជីវពន្លឺត្រូវបានកត់ត្រាទុកជាសូចនាករនៃបរិមាណនៃ Plankton ។ វិធីសាស្រ្តទាំងនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទាំងស្រុងកំណត់លក្ខណៈនៃការចែកចាយរបស់ Plankton នៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃចំណុចសំឡេង។
ធាតុសំខាន់ក្នុងការសិក្សាអំពីរចនាសម្ព័ន្ធជីវសាស្រ្តនៃមហាសមុទ្រគឺការស្រាវជ្រាវគីមី។ ខ្លឹមសារនៃសារធាតុជីវសាស្ត្រ (អំបិលរ៉ែនៃអាសូត និងផូស្វ័រ) អុកស៊ីហ្សែនរលាយ និងលក្ខណៈសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតនៃជម្រករបស់សារពាង្គកាយត្រូវបានកំណត់ដោយវិធីសាស្ត្រគីមី។ ការកំណត់គីមីដោយប្រុងប្រយ័ត្នមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលសិក្សាតំបន់ឆ្នេរដែលមានផលិតភាពខ្ពស់ - តំបន់កើនឡើង។ នៅទីនេះដោយមានខ្យល់បក់ទៀងទាត់និងខ្លាំងពីច្រាំងសមុទ្រមានការដួលរលំយ៉ាងខ្លាំងនៃទឹកដែលអមដោយការកើនឡើងនៃទឹកជ្រៅនិងការរីករាលដាលរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់រាក់នៃធ្នើ។ ទឹកជ្រៅមានផ្ទុកក្នុងបរិមាណដ៏សំខាន់នៃអំបិលរ៉ែនៃអាសូត និងផូស្វ័រ។ ជាលទ្ធផល phytoplankton រីកដុះដាលនៅក្នុងតំបន់កើនឡើង ហើយនៅទីបំផុត តំបន់នៃការប្រមូលផ្តុំត្រីត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ការទស្សន៍ទាយ និងការចុះឈ្មោះនៃលក្ខណៈជាក់លាក់នៃជម្រកនៅក្នុងតំបន់កើនឡើងត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្រគីមី។ ដូច្នេះនៅក្នុងជីវវិទ្យា សំណួរនៃវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវដែលអាចទទួលយកបាន និងអាចអនុវត្តបានកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងពេលវេលារបស់យើងតាមរបៀបស្មុគស្មាញមួយ។ ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តបុរាណនៃជីវវិទ្យាយ៉ាងទូលំទូលាយ អ្នកស្រាវជ្រាវកំពុងប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តរូបវិទ្យា និងគីមីវិទ្យាកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ដំណើរការនៃសម្ភារៈក៏ដូចជាការទូទៅរបស់ពួកគេនៅក្នុងទម្រង់នៃគំរូដែលបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃគណិតវិទ្យាទំនើប។
នៅក្នុងវិស័យភូគព្ភសាស្ត្រមហាសមុទ្រ ការពិតថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានទទួលក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមក ដែលគំនិតប្រពៃណីជាច្រើនត្រូវផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។
កាលពី 30 ឆ្នាំមុន ការវាស់ជម្រៅនៃបាតសមុទ្រគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ទាបបរិមាណធ្ងន់ជាមួយនឹងបន្ទុកដែលព្យួរនៅលើខ្សែដែកវែងចូលទៅក្នុងទឹក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លទ្ធផលតែងតែមានកំហុស ហើយចំណុចដែលមានជម្រៅវាស់វែងត្រូវបានបំបែកពីគ្នាទៅវិញទៅមករាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ គំនិតនៃការពង្រីកដ៏ធំនៃបាតសមុទ្រដូចជាវាលទំនាបយក្សគ្របដណ្ដប់ ។
នៅឆ្នាំ 1937 ជាលើកដំបូងវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការវាស់ជម្រៅត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើឥទ្ធិពលនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីសញ្ញាសំឡេងពីបាត។
គោលការណ៍វាស់ជម្រៅដោយប្រើឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងគឺសាមញ្ញណាស់។ ឧបករណ៍រំញ័រពិសេសមួយដែលបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបករបស់កប៉ាល់បញ្ចេញសញ្ញាសូរស័ព្ទដែលលោតឡើង។ សញ្ញាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្ទៃខាងក្រោម ហើយត្រូវបានចាប់ឡើងដោយឧបករណ៍ទទួលសំឡេងអេកូ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅមកនៃសញ្ញាអាស្រ័យលើជម្រៅ ហើយទម្រង់ខាងក្រោមបន្តត្រូវបានគូសនៅលើកាសែតនៅពេលដែលកប៉ាល់ផ្លាស់ទី។ ស៊េរីនៃទម្រង់បែបនេះ បំបែកដោយចម្ងាយតិចតួច ធ្វើឱ្យវាអាចគូរបន្ទាត់ដែលមានជម្រៅស្មើគ្នា - isobaths នៅលើផែនទី និងពណ៌នាពីភាពធូរស្រាលខាងក្រោម។
ការវាស់ជម្រៅដោយប្រើឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតពីមុនរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអំពីសណ្ឋានដីនៃបាតសមុទ្រ។
តើវាមើលទៅដូចអ្វី?
បន្ទះដែលលាតសន្ធឹងពីច្រាំងត្រូវបានគេហៅថា ធ្នើទ្វីប។ ជម្រៅនៅលើធ្នើទ្វីបជាធម្មតាមិនលើសពី 200-300 ម៉ែត្រ។
នៅតំបន់ខាងលើនៃជ្រលងទ្វីបមានការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ និងឆាប់រហ័សនៃការសង្គ្រោះ។ ឆ្នេរសមុទ្រស្រកចុះក្រោមការវាយលុកនៃរលក ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការប្រមូលផ្តុំដ៏ធំនៃសម្ភារៈដែលខូចបានលេចឡើងនៅក្រោមទឹក។ វានៅទីនេះដែលប្រាក់បញ្ញើដ៏ធំនៃខ្សាច់ក្រួសគ្រួសត្រូវបានបង្កើតឡើង - សម្ភារៈសំណង់ដ៏ល្អមួយដែលត្រូវបានកំទេចនិងតម្រៀបតាមធម្មជាតិ។ ការស្តោះទឹកមាត់ផ្សេងៗ ទំនប់ទឹក រង្គសាល ជាវេន បង្កើតឆ្នេរសមុទ្រនៅកន្លែងផ្សេង បឹងដាច់ដោយឡែក បិទមាត់ទន្លេ។
នៅតំបន់ត្រូពិចនៃមហាសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលទឹកស្អាត និងកក់ក្តៅ រចនាសម្ព័ន្ធផ្កាថ្មដ៏ធំសម្បើមលូតលាស់ - ថ្មប៉ប្រះទឹកឆ្នេរសមុទ្រ និងរបាំងថ្ម។ ពួកគេលាតសន្ធឹងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ ថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មបម្រើជាជម្រកសម្រាប់ពពួកសារពាង្គកាយជាច្រើន ហើយរួមគ្នាជាមួយពួកវាបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធជីវសាស្ត្រដ៏ស្មុគស្មាញ និងអស្ចារ្យ។ នៅក្នុងពាក្យមួយ តំបន់ខាងលើនៃធ្នើ "រស់នៅ" ជាមួយនឹងជីវិតភូគព្ភសាស្ត្រព្យុះ។
នៅជម្រៅ 100-200 ម៉ែត្រដំណើរការភូមិសាស្ត្រហាក់ដូចជាបង្កក។ ភាពធូរស្រាលក្លាយជាកម្រិត មានស្រទាប់ថ្មជាច្រើននៅខាងក្រោម។ ការបំផ្លាញថ្មគឺយឺតណាស់។
នៅគែមខាងក្រៅនៃធ្នើ ប្រឈមមុខនឹងមហាសមុទ្រ ជម្រាលផ្ទៃខាងក្រោមកាន់តែចោត។ ជួនកាលជម្រាលឈានដល់ 40-50 °។ នេះគឺជាជម្រាលទ្វីប។ ផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានកាត់ដោយអន្លង់ក្រោមទឹក។ ភាពតានតឹង ពេលខ្លះដំណើរការមហន្តរាយកើតឡើងនៅទីនេះ។ ដីល្បាប់ប្រមូលផ្តុំនៅលើជម្រាលនៃអន្លង់ក្រោមទឹក។ ពេលខ្លះស្ថេរភាពនៃការប្រមូលផ្តុំត្រូវបានខូចភ្លាមៗ ហើយទឹកហូរភក់ចុះតាមបាតនៃអន្លង់។
លំហូរភក់ទៅដល់មាត់អន្លង់ ហើយនៅទីនេះ ដីខ្សាច់ និងកំទេចកំទីធំៗ ដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូល បង្កើតជាកោណ alluvial - ដីសណ្តក្រោមទឹក។ ទឹកហូរច្របូកច្របល់ហួសពីជើងទ្វីប។ ជាញឹកញយ កង្ហារ alluvial ដាច់ដោយឡែកបានរួបរួមគ្នា ហើយជាបន្ទះបន្តនៃដីល្បាប់រលុងនៃទម្រង់ក្រាស់ដ៏អស្ចារ្យនៅជើងទ្វីប។
53% នៃផ្ទៃខាងក្រោមត្រូវបានកាន់កាប់ដោយបាតសមុទ្រ ដែលជាតំបន់ដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវាលទំនាប។ តាមពិត ការធូរស្រាលនៃបាតសមុទ្រគឺស្មុគស្មាញណាស់៖ ការលើកនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រភពដើមផ្សេងៗបានបែងចែកវាទៅជាអាងដ៏ធំ។ វិមាត្រនៃអាងមហាសមុទ្រអាចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណពីឧទាហរណ៍យ៉ាងហោចណាស់មួយ៖ អាងភាគខាងជើង និងខាងកើតនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីធំជាងអាមេរិកខាងជើងទាំងមូល។
តំបន់ដ៏ធំនៃអាងខ្លួនឯងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយជម្រាលភ្នំដែលជួនកាលមានភ្នំសមុទ្រដាច់ដោយឡែក។ កម្ពស់ភ្នំនៃមហាសមុទ្រឈានដល់ 5-6 គីឡូម៉ែត្រហើយកំពូលរបស់ពួកគេជារឿយៗឡើងពីលើទឹក។
នៅតំបន់ផ្សេងទៀត ផ្ទៃមហាសមុទ្រត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយជម្រាលដ៏ធំសម្បើមដែលលាតសន្ធឹងជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាធម្មតា កោះភ្នំភ្លើងមានទីតាំងនៅលើច្រាំងទាំងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក មានកំផែងហាវ៉ៃ ដែលនៅលើនោះមានកោះដែលមានភ្នំភ្លើងសកម្ម និងបឹងកម្អែភ្នំភ្លើង។
កោណភ្នំភ្លើងឡើងពីបាតសមុទ្រនៅកន្លែងជាច្រើន។ ជួនកាលកំពូលភ្នំភ្លើងឡើងដល់ផ្ទៃទឹក ហើយបន្ទាប់មកកោះមួយលេចឡើង។ កោះទាំងនេះខ្លះកំពុងត្រូវបានបំផ្លាញបន្តិចម្តងៗ និងលាក់ខ្លួននៅក្រោមទឹក។
នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក កោណភ្នំភ្លើងជាច្រើនរយត្រូវបានគេរកឃើញជាមួយនឹងដានយ៉ាងច្បាស់នៃសកម្មភាពរលកនៅលើកំពូលសំប៉ែត ដែលលិចទឹកដល់ជម្រៅ 1000-1300 ម៉ែត្រ។
ការវិវត្តន៍នៃភ្នំភ្លើងអាចខុសគ្នា។ ផ្កាថ្មដែលបង្កើតជាថ្មប៉ប្រះទឹក តាំងនៅកំពូលភ្នំភ្លើង។ ជាមួយនឹងការលិចយឺត ផ្កាថ្មបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹក ហើយយូរ ៗ ទៅកោះចិញ្ចៀនមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង - អាតូលដែលមានបឹងនៅកណ្តាល។ ការរីកលូតលាស់នៃថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មអាចចំណាយពេលយូរណាស់។ ការខួងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើអាតូមប៉ាស៊ីហ្វិកមួយចំនួនដើម្បីកំណត់កម្រាស់នៃលំដាប់ថ្មកំបោរផ្កាថ្ម។ វាប្រែថាវាឈានដល់ 1500 ។ នេះមានន័យថាកំពូលភ្នំភ្លើងបានធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តង ៗ - ប្រហែល 20 ពាន់ឆ្នាំ។
ដោយសិក្សាពីសណ្ឋានដីខាងក្រោម និងរចនាសម្ព័ន្ធភូមិសាស្ត្រនៃសំបករឹងរបស់មហាសមុទ្រ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសន្និដ្ឋានថ្មី។ សំបកផែនដីនៅក្រោមបាតសមុទ្រប្រែទៅជាស្តើងជាងទ្វីប។ នៅលើទ្វីបកម្រាស់នៃសំបករឹងរបស់ផែនដី - lithosphere - ឈានដល់ 50-60 គីឡូម៉ែត្រហើយនៅក្នុងមហាសមុទ្រវាមិនលើសពី 5-7 គីឡូម៉ែត្រ។
វាក៏បានប្រែក្លាយថា lithosphere នៃដីនិងមហាសមុទ្រគឺខុសគ្នានៅក្នុងសមាសភាពថ្ម។ នៅក្រោមស្រទាប់ថ្មរលុង - ផលិតផលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃផ្ទៃដីមានស្រទាប់ថ្មក្រានីតដ៏មានឥទ្ធិពលដែលត្រូវបានដាក់ក្រោមស្រទាប់ basalt ។ មិនមានស្រទាប់ថ្មក្រានីតនៅក្នុងមហាសមុទ្រទេ ហើយប្រាក់បញ្ញើរលុងស្ថិតនៅលើបាតសមុទ្រផ្ទាល់។
អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺការរកឃើញប្រព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យនៃជួរភ្នំនៅបាតសមុទ្រ។ ប្រព័ន្ធភ្នំនៃជួរភ្នំកណ្តាលមហាសមុទ្រលាតសន្ធឹងលើមហាសមុទ្រទាំងអស់ក្នុងចម្ងាយ 80,000 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមទំហំ ជួរក្រោមទឹកគឺអាចប្រៀបធៀបបានតែភ្នំដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅលើដី ដូចជាហិម៉ាឡៃយ៉ា។ ជ្រលងភ្នំក្រោមទឹកជាធម្មតាត្រូវបានកាត់តាមជ្រលងជ្រៅ ដែលត្រូវបានគេហៅថាជ្រលងភ្នំប្រេះឆា ឬប្រេះឆា។ ការបន្តរបស់ពួកគេក៏អាចត្រូវបានគេតាមដាននៅលើដីផងដែរ។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានដឹងថាប្រព័ន្ធប្រេះឆាជាសកលគឺជាបាតុភូតដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភូមិសាស្ត្រនៃភពផែនដីទាំងមូលរបស់យើង។ រយៈពេលនៃការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃប្រព័ន្ធនៃតំបន់ប្រេះឆាបានចាប់ផ្តើម ហើយមិនយូរប៉ុន្មានទិន្នន័យសំខាន់ៗបែបនេះត្រូវបានគេទទួលបានថាមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគំនិតអំពីប្រវត្តិភូមិសាស្ត្រនៃផែនដី។
ឥឡូវនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានងាកទៅរកសម្មតិកម្មដែលភ្លេចពាក់កណ្តាលនៃការរសាត់តាមទ្វីប ដែលបង្ហាញដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់ A. Wegener នៅដើមសតវត្ស។ ការប្រៀបធៀបយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃវណ្ឌវង្កនៃទ្វីបដែលបំបែកដោយមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានធ្វើឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកភូគព្ភវិទូ J. Bullard បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវវណ្ឌវង្កនៃទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង អាហ្វ្រិក និងអាមេរិកខាងត្បូង មិននៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនោះទេ ប៉ុន្តែតាមខ្សែបន្ទាត់មធ្យមនៃជម្រាលទ្វីប ប្រមាណនៅតាមបណ្តោយ isobath ប្រវែង 1000 ម៉ែត្រ។ គ្រោងនៃមហាសមុទ្រទាំងពីរ។ ច្រាំងសមុទ្របានស្របគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដ ដែលសូម្បីតែអ្នកសង្ស័យដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ក៏មិនអាចសង្ស័យនៅក្នុងចលនាផ្ដេកដ៏ធំសម្បើមពិតប្រាកដនៃទ្វីបនេះដែរ។
ការបញ្ចុះបញ្ចូលជាពិសេសគឺទិន្នន័យដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់នៃជួរភ្នំពាក់កណ្តាលមហាសមុទ្រ។ វាបានប្រែក្លាយថា កម្អែភ្នំភ្លើងដែលផ្ទុះឡើងបន្តិចម្តងៗបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកទាំងសងខាងនៃកំពូលភ្នំ។ ដូច្នេះ ភស្តុតាងផ្ទាល់ត្រូវបានគេទទួលបានពីការពង្រីកមហាសមុទ្រ ការរីករាលដាលនៃសំបកផែនដីនៅក្នុងតំបន់ប្រេះឆា និងស្របតាមនេះ ការរសាត់នៃទ្វីប។
ការខួងជ្រៅនៅក្នុងមហាសមុទ្រដែលត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំពីកប៉ាល់អាមេរិក Glomar Challenger បានបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតពីការពិតនៃការពង្រីកមហាសមុទ្រ។ ពួកគេថែមទាំងបានបង្កើតតម្លៃជាមធ្យមនៃការពង្រីកមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក - ពីរបីសង់ទីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។
វាក៏អាចពន្យល់ពីការកើនឡើងនៃការរញ្ជួយដី និងភ្នំភ្លើងនៅតំបន់ជុំវិញនៃមហាសមុទ្រ។
ទិន្នន័យថ្មីទាំងអស់នេះបានបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតសម្មតិកម្មមួយ (ជាញឹកញាប់ហៅថាទ្រឹស្តីមួយ អាគុយម៉ង់របស់វាគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់) នៃ tectonics (ការចល័ត) នៃចាន lithospheric ។
រូបមន្តដើមនៃទ្រឹស្តីនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក G. Hess និង R. Dietz ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានបង្កើតឡើង និងបំពេញបន្ថែមដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត បារាំង និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដទៃទៀត។ អត្ថន័យនៃទ្រឹស្ដីថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាគំនិតដែលថាសំបករឹងនៃផែនដី - លីចូសហ្វៀ - ត្រូវបានបែងចែកទៅជាចានដាច់ដោយឡែក។ ចានទាំងនេះមានចលនាផ្ដេក។ កម្លាំងដែលកំណត់បន្ទះ lithospheric ក្នុងចលនាគឺត្រូវបានបង្កើតដោយចរន្ត convective ពោលគឺ ចរន្តនៃសារធាតុរាវដ៏ជ្រៅនៃផែនដី។
ការរីករាលដាលនៃចានទៅជ្រុងត្រូវបានអមដោយការបង្កើតជួរភ្នំពាក់កណ្តាលមហាសមុទ្រនៅលើកំពូលនៃស្នាមប្រេះដែលចន្លោះប្រហោងលេចឡើង។ តាមរយៈការប្រេះឆា មានការហូរចេញនៃកម្អែលភ្នំភ្លើង។
នៅតំបន់ផ្សេងទៀត បន្ទះ lithospheric បញ្ចូលគ្នា និងបុកគ្នា។ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចទាំងនេះ, ជាក្បួន, subduction នៃគែមនៃចានមួយនៅក្រោមមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានកើត។ នៅតាមបរិវេណនៃមហាសមុទ្រ តំបន់ទំនាបទំនើបបែបនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថា ជាកន្លែងដែលការរញ្ជួយដីខ្លាំងកើតឡើងជាញឹកញាប់។
ទ្រឹស្តីនៃបន្ទះ lithospheric tectonics ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតជាច្រើនដែលទទួលបានក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។
មូលដ្ឋានទូទៅនៃគំនិតទំនើបអំពីរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងនៃផែនដី និងដំណើរការដែលកើតឡើងនៅក្នុងជម្រៅរបស់វា គឺជាសម្មតិកម្ម cosmogonic របស់អ្នកសិក្សា O. Yu. Schmidt ។ យោងទៅតាមគាត់ ផែនដីក៏ដូចភពផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យដែរ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការស្អិតជាប់គ្នានៃធាតុត្រជាក់នៃពពកធូលី។ ការរីកលូតលាស់បន្ថែមទៀតនៃផែនដីបានកើតឡើងដោយការចាប់យកផ្នែកថ្មីនៃសារធាតុអាចម៍ផ្កាយនៅពេលឆ្លងកាត់ពពកធូលីដែលធ្លាប់ព័ទ្ធជុំវិញព្រះអាទិត្យ។ នៅពេលដែលភពផែនដីលូតលាស់ អាចម៍ផ្កាយធ្ងន់ (ដែក) បានលិច ហើយអាចម៍ផ្កាយស្រាល (ថ្ម) លេចចេញមក។ ដំណើរការនេះ (ការបំបែក ភាពខុសប្លែកគ្នា) មានថាមពលខ្លាំង ដែលនៅខាងក្នុងភពផែនដី សារធាតុត្រូវបានរលាយ និងបែងចែកទៅជាផ្នែក refractory (ធ្ងន់) និងផ្នែក fusible (ស្រាលជាង) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កំដៅវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃផែនដីក៏បានធ្វើសកម្មភាពផងដែរ។ ដំណើរការទាំងអស់នេះនាំទៅដល់ការបង្កើតស្នូលខាងក្នុងធ្ងន់ ស្នូលខាងក្រៅស្រាលជាង អាវទ្រនាប់ខាងក្រោម និងខាងលើ។ ទិន្នន័យ និងការគណនាភូគព្ភសាស្រ្តបង្ហាញថា ថាមពលដ៏ធំសម្បើមមួយត្រូវបានលាក់នៅក្នុងពោះវៀនរបស់ផែនដី ដែលពិតជាមានសមត្ថភាពក្នុងការបំប្លែងសែលដ៏រឹងមាំ - lithosphere ។
ដោយផ្អែកលើសម្មតិកម្ម cosmogonic O. 10. Schmidt អ្នកសិក្សា A.P. Vinogradov បានបង្កើតទ្រឹស្តីភូមិសាស្ត្រគីមីនៃប្រភពដើមនៃមហាសមុទ្រ។ A.P. Vinogradov តាមរយៈការគណនាច្បាស់លាស់ ក៏ដូចជាការពិសោធន៍ដើម្បីសិក្សាពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃសារធាតុរលាយនៃអាចម៍ផ្កាយបានបង្កើតឡើងថា ម៉ាស់ទឹកនៃមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសរបស់ផែនដីត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងដំណើរការនៃការបន្សាបសារធាតុនៃស្រទាប់ខាងលើ។ ដំណើរការនេះបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នៅក្នុងអាវធំខាងលើ ភាពខុសប្លែកគ្នាជាបន្តបន្ទាប់នៃរូបធាតុកើតឡើង ហើយផ្នែកដែលអាចបំប្លែងបានបំផុតរបស់វាជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃនៃ lithosphere ក្នុងទម្រង់ជាកម្អែលភ្នំភ្លើង basalt ។
គំនិតអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកផែនដី និងថាមវន្តរបស់វាកំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបណ្តើរៗ។
នៅឆ្នាំ ១៩៧៣ និង ១៩៧៤ បេសកកម្មក្រោមទឹកមិនធម្មតាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅក្នុងតំបន់ដែលបានជ្រើសរើសជាមុននៃ Mid-Atlantic Ridge ការជ្រមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅត្រូវបានអនុវត្ត ហើយតំបន់តូចមួយប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៃជាន់មហាសមុទ្រត្រូវបានសិក្សាលម្អិត។
ការរុករកបាតពីកប៉ាល់លើផ្ទៃកំឡុងពេលរៀបចំបេសកកម្ម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសិក្សាពីសណ្ឋានដីខាងក្រោមយ៉ាងលម្អិត ហើយបានរកឃើញតំបន់មួយនៅខាងក្នុងដែលមានជ្រលងជ្រៅមួយ កាត់តាមកំពូលភ្នំក្រោមទឹក ដែលជាជ្រលងភ្នំប្រេះឆា។ នៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នានេះ មានកំហុសបំប្លែងដែលមានការបញ្ចេញសំឡេងល្អ ដែលឆ្លងកាត់ដោយគោរពតាមកំពូលនៃជួរភ្នំ និងជ្រលងជ្រោះ។
រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោមធម្មតាបែបនេះ - ជ្រលងភ្នំប្រេះស្រាំ កំហុសបំប្លែង ភ្នំភ្លើងវ័យក្មេង - ត្រូវបានអង្កេតពីនាវាមុជទឹកបី។ បេសកកម្មនេះត្រូវបានចូលរួមដោយអាងងូតទឹកបារាំង "Archimedes" ជាមួយនឹងនាវាពិសេស "Marseille le Bian" ដែលផ្តល់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន នាវាមុជទឹកបារាំង "Siana" ជាមួយនាវា "Norua" នាវាស្រាវជ្រាវអាមេរិច "Knorr" នាវាមុជទឹកអាមេរិច "Alvin "ជាមួយនាវា "លូលូ" ។
ការជ្រមុជទឹកសរុបចំនួន 51 ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលពីររដូវ។
នៅពេលសម្តែងការជ្រមុជទឹកក្នុងទឹកជ្រៅរហូតដល់ 3000 ម៉ែត្រ ក្រុមនាវិកនៃនាវាមុជទឹកជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួន។
រឿងដំបូងដែលធ្វើអោយការស្រាវជ្រាវដំបូងមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងនោះគឺអសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់ទីតាំងរបស់យាននៅក្រោមទឹកក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដីដែលមានការបំបែកយ៉ាងខ្លាំង។
យាននៅក្រោមទឹកត្រូវផ្លាស់ទីដោយរក្សាចម្ងាយមិនលើសពី 5 ម៉ែត្រពីបាត។ នៅលើជម្រាលដ៏ចោត និងឆ្លងកាត់ជ្រលងតូចចង្អៀត អាងងូតទឹក និងនាវាមុជទឹកមិនអាចប្រើប្រព័ន្ធសំឡេងសូរស័ព្ទបានទេ ដោយសារទឹកសមុទ្ររារាំងការបញ្ជូនសញ្ញា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការលើនាវាជំនួយ ដោយមានជំនួយដែលទីតាំងពិតប្រាកដនៃនាវាមុជទឹកត្រូវបានកំណត់។ ពីនាវាគាំទ្រ ពួកគេបានត្រួតពិនិត្យយាននៅក្រោមទឹក និងដឹកនាំចលនារបស់វា។ ពេលខ្លះមានគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ដល់យាននៅក្រោមទឹក ហើយនៅពេលដែលមានស្ថានភាពបែបនេះកើតឡើង។
នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1974 នាវាមុជទឹក Alvin បានជាប់គាំងនៅក្នុងស្នាមប្រេះតូចចង្អៀត ហើយបានព្យាយាមចេញពីអន្ទាក់អស់រយៈពេលពីរម៉ោងកន្លះ។ ក្រុមនាវិក Alvin បានបង្ហាញនូវធនធានដ៏អស្ចារ្យ និងភាពស្ងប់ស្ងាត់ - បន្ទាប់ពីចាកចេញពីអន្ទាក់ ពួកគេមិនបានលេចចេញមកទេ ប៉ុន្តែបានបន្តការស្រាវជ្រាវរយៈពេលពីរម៉ោងទៀត។
បន្ថែមពីលើការសង្កេត និងការវាស់វែងដោយផ្ទាល់ពីយានក្រោមទឹក នៅពេលថតរូប និងប្រមូលសំណាក ការខួងយករ៉ែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់បេសកកម្មពីនាវាពិសេសដ៏ល្បីល្បាញ "Glomar Challenger"។
ទីបំផុត ការវាស់ស្ទង់ភូមិសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់នៅលើនាវាស្រាវជ្រាវ Knorr ដោយបំពេញបន្ថែមការងាររបស់អ្នកសង្កេតការណ៍យានក្រោមទឹក។
ជាលទ្ធផល ការសង្កេតផ្លូវចម្ងាយ 91 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់តូចមួយនៃបាត រូបថតចំនួន 23 ពាន់ត្រូវបានថត គំរូថ្មជាង 2 តោនត្រូវបានប្រមូល និងវីដេអូជាង 100 ត្រូវបានធ្វើឡើង។
លទ្ធផលវិទ្យាសាស្ត្រនៃបេសកកម្មនេះ (វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ល្បីល្បាញ") គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាលើកដំបូង នាវាមុជទឹកត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការសង្កេតមើលពិភពលោកក្រោមទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រដែលមានគោលបំណង ស្រដៀងទៅនឹងការស្ទង់មតិលម្អិតដែលអ្នកភូគព្ភវិទូធ្វើនៅលើដី។
ជាលើកដំបូង ភស្តុតាងផ្ទាល់ត្រូវបានទទួលសម្រាប់ចលនានៃបន្ទះ lithospheric នៅតាមបណ្តោយព្រំដែន។ ក្នុងករណីនេះ ព្រំដែនរវាងបន្ទះអាមេរិក និងអាហ្រ្វិកត្រូវបានស៊ើបអង្កេត។
ទទឹងនៃតំបន់ត្រូវបានកំណត់ ដែលស្ថិតនៅចន្លោះចាន lithospheric ផ្លាស់ទី។ ដោយនឹកស្មានមិនដល់ វាបានប្រែក្លាយថាតំបន់នេះ ដែលសំបកផែនដីបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធប្រេះស្រាំ និងជាកន្លែងដែលកម្អែ basalt ហូរចេញមកលើផ្ទៃខាងក្រោម ពោលគឺសំបកផែនដីថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង តំបន់នេះមានទទឹងតិចជាងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ការរកឃើញដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើជម្រាលភ្នំក្រោមទឹក។ នៅក្នុងការមុជទឹកមួយនៃនាវាមុជទឹក Siana បំណែករលុងដែលប្រេះស្រាំត្រូវបានរកឃើញនៅលើភ្នំមួយ ដែលខុសពីបំណែកផ្សេងៗនៃកម្អែភ្នំភ្លើង។ បន្ទាប់ពី Siana លេចចេញមក គេបានរកឃើញថាវាជារ៉ែម៉ង់ហ្គាណែស។ ការស្ទង់មតិលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីតំបន់នៃការចែកចាយរ៉ែម៉ង់ហ្គាណែសបាននាំឱ្យមានការរកឃើញនៃប្រាក់បញ្ញើ hydrothermal បុរាណនៅលើផ្ទៃខាងក្រោម។ ការជ្រមុជទឹកម្តងហើយម្តងទៀតបានផ្តល់នូវសម្ភារៈថ្មីដែលបញ្ជាក់ថាជាការពិតដោយសារតែការលេចចេញនៃកំដៅទឹកពីជម្រៅនៃបាត រ៉ែដែក និងម៉ង់ហ្គាណែសស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកតូចមួយនៃបាតនេះ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះ បញ្ហាបច្ចេកទេសជាច្រើនបានកើតឡើង ហើយមានការបរាជ័យ ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃនៃការស្រាវជ្រាវភូគព្ភសាស្ត្រដែលមានគោលបំណងទទួលបានក្នុងរយៈពេលពីររដូវកាល ក៏ជាលទ្ធផលដ៏សំខាន់នៃការពិសោធន៍មហាសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យនេះផងដែរ។
វិធីសាស្រ្តសម្រាប់សិក្សារចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកផែនដីនៅក្នុងមហាសមុទ្រមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។ ជំនួយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានសិក្សាមិនត្រឹមតែដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានឧបករណ៍ស្កែនចំហៀង និងឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងអេកូពិសេស ដែលផ្តល់រូបភាពនៃភាពធូរស្រាលនៅក្នុងបន្ទះស្មើទទឹងទៅជម្រៅនៃកន្លែង។ វិធីសាស្រ្តថ្មីទាំងនេះផ្តល់នូវលទ្ធផលត្រឹមត្រូវជាងមុន និងបង្ហាញឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីសណ្ឋានដីនៅលើផែនទី។
នៅលើនាវាស្រាវជ្រាវ ការស្ទង់មតិទំនាញផែនដីត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ gravimeter នៅលើយន្តហោះ ហើយភាពខុសប្រក្រតីនៃម៉ាញេទិកត្រូវបានស្ទង់មតិ។ ទិន្នន័យទាំងនេះធ្វើឱ្យវាអាចវិនិច្ឆ័យរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកផែនដីនៅក្រោមមហាសមុទ្រ។ វិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវសំខាន់គឺការបន្លឺសំឡេងរញ្ជួយដី។ បន្ទុកផ្ទុះតូចមួយត្រូវបានដាក់នៅក្នុងជួរឈរទឹកហើយការផ្ទុះមួយត្រូវបានធ្វើឡើង។ អ្នកទទួលពិសេសចុះឈ្មោះពេលវេលាមកដល់នៃសញ្ញាដែលឆ្លុះបញ្ចាំង។ ការគណនាកំណត់ល្បឿននៃការសាយភាយនៃរលកបណ្តោយដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះនៅក្នុងកម្រាស់នៃសំបកផែនដី។ តម្លៃល្បឿនលក្ខណៈធ្វើឱ្យវាអាចបែងចែក lithosphere ទៅជាស្រទាប់ជាច្រើននៃសមាសភាពផ្សេងគ្នា។
បច្ចុប្បន្នឧបករណ៍ pneumatic ឬការឆក់អគ្គិសនីត្រូវបានប្រើជាប្រភព។ ក្នុងករណីដំបូងបរិមាណខ្យល់តូចមួយដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងឧបករណ៍ពិសេសដែលមានសម្ពាធពី 250-300 atm ត្រូវបានបញ្ចេញ (ស្ទើរតែភ្លាមៗ) នៅក្នុងទឹក។ នៅជម្រៅរាក់ ពពុះខ្យល់ពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង ហើយនេះធ្វើត្រាប់តាមការផ្ទុះ។ ការកើតឡើងដដែលៗនៃការផ្ទុះបែបនេះ ដែលបង្កឡើងដោយឧបករណ៍មួយហៅថា កាំភ្លើងខ្យល់ ផ្តល់នូវទម្រង់ជាបន្តនៃសំឡេងរញ្ជួយដី ហើយដូច្នេះ ទម្រង់លម្អិតគួរសមនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកផែនដីនៅទូទាំងស្នៀត។
Profileograph ដែលមានគម្លាតភ្លើងអគ្គិសនី (sparker) ត្រូវបានប្រើតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។ នៅក្នុងកំណែនៃឧបករណ៍រញ្ជួយដីនេះ ថាមពលនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលដែលធ្វើអោយលំយោលរំភើបជាធម្មតាមានទំហំតូច ហើយផ្កាភ្លើងត្រូវបានប្រើដើម្បីសិក្សាពីថាមពល និងការចែកចាយនៃស្រទាប់មិនរលាយនៃដីល្បាប់ខាងក្រោម។
ដើម្បីសិក្សាពីសមាសភាពនៃដីល្បាប់បាត និងទទួលបានគំរូរបស់វា ប្រព័ន្ធផ្សេងៗនៃបំពង់ដី និងការចាប់យកបាតត្រូវបានប្រើប្រាស់។ បំពង់ដីមាន អាស្រ័យលើភារកិច្ចនៃការសិក្សា អង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នា ពួកវាជាធម្មតាផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់សម្រាប់ការជ្រៀតចូលដីជាអតិបរមា ជួនកាលពួកវាមានស្តុងនៅខាងក្នុង ហើយផ្ទុកកុងតាក់មួយឬមួយផ្សេងទៀត (ស្នូលបំបែក) នៅចុងខាងក្រោម។ បំពង់ត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងទឹក និងដីល្បាប់នៅបាតដល់ជម្រៅជាក់លាក់មួយ (ប៉ុន្តែជាធម្មតាមិនលើសពី 12-15 ម) ហើយស្នូលដែលស្រង់ចេញតាមរបៀបនេះ ជាធម្មតាហៅថា ជួរឈរ ឡើងដល់បាតកប៉ាល់។
Grab grabs ដែលជាឧបករណ៍ប្រភេទ clamshell ហាក់ដូចជាកាត់ចេញនូវ monolith តូចមួយនៃស្រទាប់ផ្ទៃខាងក្រោម ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាវា។ ម៉ូដែលចាប់យកបាតអណ្តែតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ពួកគេធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានខ្សែនិង winch នាវាមួយនិងបានធ្វើឱ្យងាយស្រួលយ៉ាងខ្លាំងវិធីសាស្រ្តនៃការទទួលបានគំរូមួយ។ នៅតំបន់ឆ្នេរនៃមហាសមុទ្រនៅជម្រៅរាក់ បំពង់ដី vibropiston ត្រូវបានប្រើ។ ជាមួយនឹងជំនួយរបស់ពួកគេវាអាចទៅរួចដើម្បីទទួលបានជួរឈរដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 5 ម៉ែត្រនៅលើដីខ្សាច់។
ជាក់ស្តែង ឧបករណ៍ដែលបានរាយបញ្ជីទាំងអស់មិនអាចប្រើដើម្បីទទួលបានគំរូ (ស្នូល) នៃថ្មបាតដែលត្រូវបានបង្រួម និងមានកម្រាស់រាប់សិបម៉ែត្រ។ សំណាកទាំងនេះត្រូវបានទទួលដោយប្រើឧបករណ៍ខួងយកតាមកប៉ាល់ធម្មតា។ សម្រាប់ជម្រៅតិចតួចនៃធ្នើ (រហូតដល់ 150-200 ម៉ែត្រ) នាវាពិសេសត្រូវបានប្រើដែលផ្ទុកឧបករណ៍ខួង ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅចំណុចខួងនៅលើយុថ្កាជាច្រើន។ ការរក្សាកប៉ាល់នៅចំណុចត្រូវបានអនុវត្តដោយការលៃតម្រូវភាពតានតឹងនៃច្រវាក់ទៅយុថ្កានីមួយៗនៃបួន។
នៅជម្រៅរាប់ពាន់ម៉ែត្រក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ ការបោះយុថ្ការបស់កប៉ាល់គឺមិនអាចធ្វើទៅបានតាមបច្ចេកទេសទេ។ ដូច្នេះវិធីសាស្រ្តពិសេសនៃការកំណត់ទីតាំងថាមវន្តត្រូវបានបង្កើតឡើង។
នាវាខួងទៅកាន់ចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទីតាំងត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍រុករកពិសេសដែលទទួលសញ្ញាពីផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិត។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញដូចជា បាសសូរស័ព្ទ ត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោម។ សញ្ញាពី beacon នេះត្រូវបានទទួលដោយប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងនៅលើនាវា។ បន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញា ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកពិសេសកំណត់ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវា ហើយចេញបញ្ជាភ្លាមៗទៅកាន់អ្នករុញ។ ក្រុមអ្នកជំរុញដែលចង់បានត្រូវបានបើកហើយទីតាំងរបស់នាវាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ នៅលើនាវានៃនាវាខួងជ្រៅ មានឧបករណ៍ខួងមួយដែលមានឧបករណ៍ខួងរ៉ូតារីស បំពង់ធំមួយ និងឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់លើក និងវីសបំពង់។
នាវាខួង "Glomar Challenger" (រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែមួយគត់) អនុវត្តការងារលើគម្រោងអន្តរជាតិនៃការខួងយករ៉ែសមុទ្រជ្រៅនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ។ អណ្តូងជាង 600 ត្រូវបានខួងរួចហើយ ហើយជម្រៅអតិបរមានៃការខួងអណ្តូងគឺ 1300 ម៉ែត្រ។ សម្ភារៈនៃការខួងអណ្តូងទឹកជ្រៅបានផ្តល់លទ្ធផលនូវការពិតថ្មីៗ និងមិននឹកស្មានដល់ជាច្រើន ដែលការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសិក្សារបស់ពួកគេគឺអស្ចារ្យណាស់។ នៅក្នុងការសិក្សាអំពីបាតសមុទ្រ បច្ចេកទេស និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយវិធីសាស្រ្តថ្មីដោយប្រើគោលការណ៍វាស់វែងថ្មីអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
សរុបសេចក្តីមក ការលើកឡើងខ្លីៗគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងពីកិច្ចការមួយនៅក្នុងកម្មវិធីទាំងមូលនៃការស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រ ការសិក្សាអំពីការបំពុល។ ប្រភពនៃការបំពុលមហាសមុទ្រមានភាពខុសគ្នា។ ការបង្ហូរចេញនូវកាកសំណល់ឧស្សាហកម្ម និងក្នុងស្រុកពីសហគ្រាស និងទីក្រុងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ សមាសភាពនៃសារធាតុបំពុលនៅទីនេះគឺមានភាពចម្រុះខ្លាំង៖ ពីកាកសំណល់ឧស្សាហកម្មនុយក្លេអ៊ែរ រហូតដល់សារធាតុសាប៊ូសំយោគទំនើប។ ការបំពុលយ៉ាងសំខាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការហូរចេញពីកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រ ហើយជួនកាលដោយការធ្លាយប្រេងដោយគ្រោះមហន្តរាយកំឡុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់ជាមួយកប៉ាល់ដឹកប្រេង និងអណ្តូងប្រេងនៅឯនាយសមុទ្រ។ មានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីបំពុលមហាសមុទ្រ - តាមរយៈបរិយាកាស។ ឧទាហរណ៍ ចរន្តខ្យល់ឆ្លងកាត់ចម្ងាយដ៏ច្រើន ជាឧទាហរណ៍ សំណដែលចូលទៅក្នុងបរិយាកាសជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នជាមួយនឹងបរិយាកាស សារធាតុនាំចូលទៅក្នុងទឹក ហើយត្រូវបានគេរកឃើញ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងទឹកអង់តាក់ទិក។
និយមន័យការបំពុលឥឡូវនេះត្រូវបានរៀបចំទៅក្នុងប្រព័ន្ធសង្កេតអន្តរជាតិដែលយកចិត្តទុកដាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះការសង្កេតជាប្រព័ន្ធនៃមាតិកានៃការបំពុលនៅក្នុងទឹកត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនាវាដែលពាក់ព័ន្ធ។
ការចែកចាយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងមហាសមុទ្រគឺការបំពុលប្រេង។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវា មិនត្រឹមតែវិធីសាស្រ្តគីមីនៃការកំណត់ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានគេប្រើ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាវិធីសាស្រ្តអុបទិក។ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អុបទិកពិសេសដែលកំណត់ព្រំដែននៃតំបន់គ្របដណ្តប់ដោយខ្សែភាពយន្តប្រេង និងសូម្បីតែកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្ត។
ធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកនេះ បើនិយាយជាន័យធៀប ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ធំនៃភពផែនដីយើង មិនទាន់ត្រូវបានសិក្សាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។ ភ័ស្តុតាងសម្រាប់ការវាយតម្លៃនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយការរកឃើញថ្មីៗនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃមហាសមុទ្រ។ វិធីសាស្រ្តសិក្សាមហាសមុទ្រពិភពលោកមានភាពចម្រុះណាស់។ ដោយមិនសង្ស័យ នៅពេលអនាគត នៅពេលដែលវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការស្រាវជ្រាវត្រូវបានរកឃើញ និងអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រនឹងសំបូរទៅដោយរបកគំហើញថ្មីៗ។
មហាសមុទ្រសម្រាប់មនុស្សបុរាណគឺជាធាតុអរិភាព។ ប្រជាជនដែលរស់នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងមហាសមុទ្របានចូលរួមតែក្នុងការប្រមូលអាហារសមុទ្រដែលបោះចោលលើច្រាំងប៉ុណ្ណោះ៖ សារាយដែលអាចបរិភោគបាន មឹក និងត្រី។ រាប់សតវត្សបានកន្លងផុតទៅ ហើយមហាសមុទ្របានបើកទូលាយដល់មនុស្សជាតិកាន់តែច្រើនឡើង។ អ្នករុករកនៅសម័យបុរាណ - ជនជាតិ Phoenicians និងជនជាតិអេហ្ស៊ីបអ្នកស្រុកនៃកោះ Crete និង Rhodes ដែលជាប្រជាជនបុរាណដែលរស់នៅលើច្រាំងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌានិងប៉ាស៊ីហ្វិក - នៅពេលនោះមានគំនិតល្អអំពីខ្យល់បក់បោក ចរន្តសមុទ្រ។ និងបាតុភូតព្យុះ ដោយប្រើពួកវាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់សម្រាប់ការរុករក។ ជនជាតិ Phoenicians គឺជាអ្នករុករកដំបូងបង្អស់នៃវត្ថុបុរាណ (3000 មុនគ.ស) ព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលបានចុះមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ដំបូងឡើយ ពួកគេហែលតាមឆ្នេរមិនឃើញដី។ សូម្បីតែពេលនោះ ជនជាតិ Phoenicians ដែលរស់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ បានពង្រីកកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេទៅភាគខាងលិច។ ពួកគេបានដឹងពីសមុទ្រក្រហម ឈូងសមុទ្រពែក្ស ច្រាំងនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក ពួកគេបានទៅសមុទ្របើកចំហដោយគ្មានត្រីវិស័យ ដឹកនាំដោយផ្កាយ។ ក្បូនអាចជាមធ្យោបាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ហើយបន្ទាប់មក យោងទៅតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រន័រវេសដ៏ល្បីល្បាញ Thor Heyerdahl ទូក Reed ។ នៅ Mesopotamia និងឥណ្ឌាបុរាណ ទូក Reed ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដែលមានទំហំគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃការសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះ ជាក់ស្តែងគឺមានតែនៅអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិក និងឥណ្ឌាប៉ុណ្ណោះ។ កាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន នៅប្រទេសឥណ្ឌា ភាគខាងជើងនៃទីក្រុងបុមបៃ ប្រាសាទនៃកំពង់ផែសមុទ្រ Lothal ត្រូវបានរកឃើញ។ នៅផ្នែកខាងកើតរបស់វា កន្លែងផលិតកប៉ាល់ដ៏ធំមួយដែលតម្រង់ជួរជាមួយឥដ្ឋ (ដែលមានផ្ទៃដី 218 30 m2) ត្រូវបានជីក។ រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះមិនត្រូវបានរកឃើញទាំងនៅក្នុង Hellas ឬនៅ Phoenicia កំពង់ផែនេះមានអាយុកាលប្រហែល 4 និងកន្លះពាន់ឆ្នាំ។ កំពង់ផែបុរាណមួយបន្ថែមទៀតត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើកោះបារ៉ែន។ របកគំហើញបែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដើម្បីដាក់ការសន្មត់ថាភាពសំខាន់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍ជាមួយ Phoenicians អាចត្រូវបានជំទាស់ដោយអ្នករស់នៅឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។
នៅសម័យបុរាណ ផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ប្រជាជនដែលរស់នៅលើច្រាំងសមុទ្របានរត់កាត់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលភាគច្រើនបានក្លាយជាអ្នកបើកទូកដ៏ប៉ិនប្រសប់។ ជនជាតិក្រិចដែលបានជំនួសពួក Phoenicians ក្នុងការគ្រប់គ្រងសមុទ្រ បានចាប់ផ្តើមសិក្សា និងធ្វើជាម្ចាស់តំបន់ឆ្នេរ និងធម្មជាតិនៃសមុទ្រក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដំបូងរបស់ក្រិកទៅកាន់សសរស្តម្ភនៃ Hercules (Gibraltar) អាណានិគមក្រិកជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង (Massilia - ឥឡូវនេះ Marseille, Neapolis - ឥឡូវនេះ Naples ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកធ្វើដំណើរ Herodotus (សតវត្សទី 5 មុនគ្រឹស្តសករាជ) បានប្រកែករួចហើយថា មហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងអាត្លង់ទិក គឺជាមហាសមុទ្រតែមួយ ហើយក៏បានព្យាយាមពន្យល់ពីខ្លឹមសារនៃជំនោរផងដែរ។ ជនជាតិក្រិចបុរាណបានកត់សម្គាល់ឃើញថាកប៉ាល់ដែលចូលទៅជិត Pillars of Hercules បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់នៃរលកខ្ពស់ជាមួយនឹងមេឃគ្មានពពក និងគ្មានខ្យល់។ បាតុភូតនេះគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់ជនជាតិក្រិចបុរាណ ហើយមានតែមនុស្សហ៊ានមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រឈមមុខនឹងធាតុដ៏អាក្រក់នេះ។
ស្នាដៃរបស់ Strabo និយាយអំពីការរួបរួមនៃមហាសមុទ្រ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យនៃវត្ថុបុរាណ Ptolemy នៅក្នុងការងាររបស់គាត់ "ភូមិសាស្ត្រ" បានប្រមូលផ្តុំព័ត៌មានភូមិសាស្ត្រទាំងអស់នៅសម័យនោះ។ គាត់បានបង្កើតផែនទីភូមិសាស្ត្រមួយនៅក្នុងការព្យាកររាងសាជី ហើយដាក់នៅលើវានូវចំណុចភូមិសាស្ត្រដែលគេស្គាល់នៅពេលនោះទាំងអស់ - ពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅឥណ្ឌូចិន។ Ptolemy បានអះអាងថាអត្ថិភាពនៃមហាសមុទ្រមួយនៅភាគខាងលិចនៃសសរស្តម្ភ Hercules ។ អារីស្តូត ដែលជាគ្រូរបស់អាឡិចសាន់ឌឺ ដ៏អស្ចារ្យ នៅក្នុងការងារដ៏ល្បីរបស់គាត់ "ឧតុនិយម" ក៏បានសង្ខេបព័ត៌មានទាំងអស់ដែលបានដឹងនៅពេលនោះអំពីមហាសមុទ្រ។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជម្រៅនៃសមុទ្រនិងការផ្សព្វផ្សាយនៃសញ្ញាសំឡេងនៅក្នុងពួកគេ។ គាត់បានប្រាប់យុវជនអាឡិចសាន់ឌឺនៃម៉ាសេដូនអំពីរឿងនេះ និងអំពីអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចទទួលបានដោយការជ្រៀតចូលទៅក្នុងជម្រៅទឹក។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ចម្លាក់លៀនអាសស៊ើរដែលពណ៌នាអំពីមនុស្សដែលស្វែងរកការមុជនៅក្រោមទឹកដោយមានជំនួយពីរោមពពែបានរួចរស់ជីវិត។ កាលប្បវត្តិបុរាណបាននិយាយថា តាមដំបូន្មានរបស់គ្រូរបស់គាត់ អារីស្តូត អាឡិចសាន់ឌឺ ដ៏អស្ចារ្យបានចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងនៅក្រោមទឹកក្នុងផ្ទៃកញ្ចក់ក្រាស់។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍បែបនេះរបស់ Alexander the Great អាជីពរបស់អ្នកមុជទឹកបានបង្ហាញខ្លួនដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹកនៅពេលនោះ។ ព័ត៌មានត្រូវបានរក្សាទុកថានៅក្នុងទីក្រុងរ៉ូមបុរាណមានក្រុមអ្នកមុជទឹកពិសេស។ ដើម្បីទាក់ទងជាមួយភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុងដែលត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ ជនជាតិរ៉ូមបានបញ្ជូនអ្នកមុជទឹកទៅកាន់ដៃរបស់ពួកគេ នូវបន្ទះសំណស្តើងដែលមានចារឹកឆ្លាក់ជាប់នឹងដៃ។ រួចហើយនៅក្នុងយុគសម័យកណ្តាលសិល្បៈនៃអ្នកមុជទឹកត្រូវបានបំភ្លេចចោលយ៉ាងរឹងមាំ។ ហើយមានតែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃក្រុមហ៊ុន Renaissance និងរបកគំហើញភូមិសាស្រ្តដ៏អស្ចារ្យ វាបានកើតជាថ្មីម្តងទៀត។ Leonardo da Vinci ដ៏ល្បីល្បាញចូលចិត្តការរចនាឧបករណ៍ដកដង្ហើមសម្រាប់មុជទឹកចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃសមុទ្រ។
បន្ទាប់ពីក្រិកមកដល់ពេលវេលានៃការគ្រប់គ្រងសមុទ្រដោយពួករ៉ូម។ ដោយបានកម្ចាត់ប្រជាជននៃទីក្រុង Carthage ជនជាតិរ៉ូមបានសញ្ជ័យលើសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេភាគខាងកើតទាំងមូល ហើយបានបន្សល់ទុកនូវការពិពណ៌នាលំអិតអំពីទឹកដីឆ្នេរសមុទ្រដែលបានសញ្ជ័យ។ ទស្សនវិទូរ៉ូម៉ាំង Seneca បានគាំទ្រសម្មតិកម្មនេះបើយោងតាមដែលផែនដី និងទឹកនៃមហាសមុទ្រឈរចេញពីភាពវឹកវរបឋម។ គាត់មានការយល់ដឹងត្រឹមត្រូវអំពីតុល្យភាពនៃសំណើមនៅលើផែនដី ហើយជឿថាការហួតគឺស្មើនឹងបរិមាណទឹកដែលហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រដោយទន្លេ និងទឹកភ្លៀង។ ការសន្និដ្ឋាននេះបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីភាពជាប់លាប់នៃទឹកប្រៃនៃទឹកសមុទ្រ។
នៅដើមយុគសម័យកណ្តាល អ្នករុករកជនជាតិស្កាតឌីណាវៀ (ន័រម៉ាន ឬវីកឃីង) បានធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ដោយដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីអត្ថិភាពនៃចរន្តទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដូចដែលបានបង្ហាញដោយពួកស្កាតឌីណាវៀ។
នៅយុគសម័យកណ្តាល មានការសម្រាកយូរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ចំណេះដឹងភូមិសាស្ត្រ និងមហាសមុទ្រ។ សូម្បីតែសេចក្ដីពិតដែលគេស្គាល់ចាស់ក៏ត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលបន្តិចម្ដងៗ។ ដូច្នេះហើយ គំនិតនៃភាពស្វ៊ែរនៃផែនដីត្រូវបានបំភ្លេចចោល ហើយនៅសតវត្សទី 11 ផែនទីដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ Ptolemy ត្រូវបានជំនួសដោយវត្ថុបុរាណបំផុត។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ទោះបីជាការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានធ្វើឡើង (ការធ្វើដំណើររបស់ជនជាតិអារ៉ាប់ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រទេសចិន ជនជាតិ Normans ទៅ Greenland និងទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រនៃអាមេរិកឦសាន) មិនមានការរកឃើញមហាសមុទ្រដ៏សំខាន់ ឬការធ្វើឱ្យទូទៅត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ។ ជនជាតិអារ៉ាប់បាននាំយកត្រីវិស័យពីប្រទេសចិន ដោយមានជំនួយដែលជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងការរុករក។ ដូច្នេះរយៈពេលនៃការរុករកពី Phoenicians បុរាណដល់សម័យនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យអាចត្រូវបានគេហៅថាជាបុរេប្រវត្តិនៃការរុករកតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រ។
ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃការស្រាវជ្រាវត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរកឃើញភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗនៃចុងសតវត្សទី 15 - ដើមសតវត្សទី 16 ។ ការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់គាត់ X. Columbus គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានសង្កេតមើលខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មនៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយបានធ្វើការសង្កេតលើចរន្តទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 15 B. Dias បានបង្គត់ Cape of Good Hope ដោយហៅវាថា Cape of Storms ហើយបានបង្កើតឡើងថាមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ Sebastian Cabot ដែលបានរកឃើញ Labrador និង Newfoundland (1497-1498) ជាលើកទីពីរបន្ទាប់ពី Normans គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលដឹងខ្លួនពីអត្ថប្រយោជន៍នៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ នៅពេលនេះ ទឹកត្រជាក់ Labrador Current ក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ។ ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់ F. Magellan (1519-1522) បានបង្ហាញឱ្យឃើញជាក់ស្តែងថា ផែនដីគឺជាស្វ៊ែរ ហើយមហាសមុទ្រទាំងអស់មានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទន្ទឹមនឹងនេះសមាមាត្រនៃដីនិងមហាសមុទ្រត្រូវបានកំណត់។ Expedition Vasco da Gama បានត្រួសត្រាយផ្លូវសមុទ្រពីអឺរ៉ុបទៅឥណ្ឌា។ នៅតាមផ្លូវ ការសង្កេតត្រូវបានធ្វើឡើងពីចរន្តទឹកសមុទ្រ ដំណើរការរលក និងទិសដៅខ្យល់។
នៅសតវត្សទី XVI-XVIII ការធ្វើដំណើរជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកាន់តំបន់ផ្សេងៗនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ហើយព័ត៌មានក្នុងវិស័យមហាសមុទ្របានប្រមូលផ្តុំជាបណ្តើរៗ។ គួរកត់សំគាល់ថាការធ្វើដំណើររបស់ Vitus Bering និង A.I. Chirikov (1728-1741) ជាលទ្ធផល (ជាលើកទីពីរបន្ទាប់ពី Semyon Dezhnev, 1648) ច្រកសមុទ្រ Bering ត្រូវបានគេរកឃើញ ហើយការពង្រីកដ៏ធំនៃផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានរុករក។ ដែលជាការងាររបស់ Great Northern Expedition (1734-1741) នៅក្នុងសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រ Arctic (Chelyuskin និងផ្សេងទៀត) និងបេសកកម្មចំនួនបីរបស់ J. Cook (1768-1779) ដែលបានរុករកមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីអង់តាក់ទិក (71 S) ទៅ សមុទ្រ Chukchi នៅតំបន់អាក់ទិក។ នៅក្នុងការធ្វើដំណើរទាំងអស់នេះ ព័ត៌មានសំខាន់ៗត្រូវបានប្រមូលអំពីជលសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាកទិក និងសមុទ្ររបស់ពួកគេ។
ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យផ្តល់សក្ខីកម្មថាវាគឺជាមហាសមុទ្រដែលកំណត់រូបរាងនៃភពផែនដីរបស់យើងដែលមានឥទ្ធិពលលើធម្មជាតិនៃផ្នែកទាំងអស់របស់វា។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មហាសមុទ្របានស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីសំណាក់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកនយោបាយ និងអ្នកសេដ្ឋកិច្ច។
នៅសតវត្សរ៍ទី 19 ការរុករកមហាសមុទ្រកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ សម្ភារៈមហាសមុទ្រដ៏មានតម្លៃត្រូវបានទទួលជាលទ្ធផលនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងស្រុក និងបរទេស។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ការធ្វើដំណើររបស់ I. F. Kruzenshtern និង Yu. F. Lisyansky នៅលើកប៉ាល់ "Neva" និង "Nadezhda" (1803-1806) ដែលបានអនុវត្តការសង្កេតមហាសមុទ្រជ្រៅ ការកំណត់ចរន្ត និងការសង្កេតពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ និងការធ្វើដំណើររបស់ O.E. Kotzebue នៅលើកប៉ាល់ "Rurik"
(1815-1818) និង "សហគ្រាស" (1823-1826) ។ ការលើកឡើងពិសេសគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងពីបេសកកម្មរបស់ F. F. Bellingshausen និង M. P. Lazarev នៅលើទូក "Vostok" និង "Mirny" ទៅអង់តាក់ទិក (1819-1821) ដែលបានរកឃើញឆ្នេរសមុទ្រនៃអង់តាក់ទិក និងបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការសិក្សាអំពីទឹកកកអង់តាក់ទិក ( ការចាត់ថ្នាក់និងលក្ខណៈរូបវិទ្យាគីមីរបស់ពួកគេ) ។
ប៉ុន្តែការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រដែលស្មុគស្មាញ និងពឹងផ្អែកខ្លាំងជាមូលដ្ឋាននៃមហាសមុទ្រពិភពលោកចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 នៅពេលដែលបេសកកម្មរុករកមហាសមុទ្រនៅលើកប៉ាល់ពិសេសចាប់ផ្តើមបំពាក់ម្តងមួយៗ។ នេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយការពិចារណាជាក់ស្តែង។
ក្នុងចំណោមបេសកកម្មនេះ ចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់ការងារសំខាន់ៗរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអង់គ្លេសនៅលើ Challenger corvette ក្នុងឆ្នាំ 1872-1876 ។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអង់គ្លេសបានធ្វើការសិក្សាលើសមុទ្រជ្រៅចំនួន 362 នៅក្នុងមហាសមុទ្រចំនួនបី។ សមា្ភារៈដែលប្រមូលបាននៅលើ Challenger គឺទូលំទូលាយណាស់ដែលវាត្រូវចំណាយពេល 20 ឆ្នាំដើម្បីដំណើរការពួកវា ហើយលទ្ធផលដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៃបេសកកម្មបានយក 50 ភាគ។ ការចាប់ផ្តើមនៃការស្រាវជ្រាវបែបទំនើបនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងបេសកកម្មនេះ។
ក្នុងឆ្នាំដដែលនេះ ការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយនៃជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ ការធូរស្រាលនៃដីល្បាប់បាត និងបាតរបស់វា លក្ខណៈរូបវន្តនៃជួរឈរទឹក រុក្ខជាតិបាត និងពពួកសត្វត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី K. S. Staritsky ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1886-1889 ។ នាវិករុស្ស៊ីនៅលើនាវា Vityaz corvette ក្រោមការដឹកនាំរបស់ S. O. Makarov បានធ្វើការស្រាវជ្រាវថ្មីនៅក្នុងមហាសមុទ្រទាំងបី។
បន្តិចក្រោយមក រុស្ស៊ីបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រអាកទិក ដោយរៀបចំបេសកកម្មដឹកនាំដោយ G. Ya. Sedov។
នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 នៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងនៅឯសមាជភូមិសាស្ត្រអន្តរជាតិក្រុមប្រឹក្សាអន្តរជាតិសម្រាប់ការរុករកមហាសមុទ្រនិងសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺសិក្សានេសាទសមុទ្រដើម្បីការពារពួកគេពីការសម្លាប់សត្វសាហាវ។ ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាបានធ្វើច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ គាត់បានបោះពុម្ពតារាងមហាសមុទ្រអន្តរជាតិដើម្បីកំណត់ភាពប្រៃនៃទឹកសមុទ្រ ដង់ស៊ីតេ និងខ្លឹមសារនៃក្លរីននៅក្នុងនោះ។ ក្រុមប្រឹក្សាបានបង្កើតជើងមេឃស្តង់ដារសម្រាប់ការសង្កេតនៅក្នុងសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ ចែកចាយមហាសមុទ្រពិភពលោកទៅជាតំបន់រវាងប្រទេសនានា។ លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាបានចូលរួមក្នុងការធ្វើស្តង់ដារនៃវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវថ្មីក្នុងការបង្កើតឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ។
នៅដើមសតវត្សទី 20 និងមុនសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ ការស្រាវជ្រាវសកម្មត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរយៈទទឹងប៉ូល និងក្នុងទឹកអង់តាក់ទិក។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ការស្រាវជ្រាវបេសកកម្មនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកបានទទួលការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។ ស្នាដៃនៃបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោករបស់ស៊ុយអែតនៅលើ Albatross ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ បេសកកម្មរបស់ដាណឺម៉ាកនៅលើកប៉ាល់ "Galatea"; ភាសាអង់គ្លេសនៅលើ "Challenger-Jere-II"; ជនជាតិជប៉ុននៅលើនាវា Ryofu-Maru ដែលជាការសិក្សារបស់អាមេរិកមួយចំនួនលើការរកឃើញ និងការសិក្សាដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីនៅលើនាវា Vityaz II ។ នៅពេលនោះ បេសកកម្មវិទ្យាសាស្រ្តប្រហែល 300 នាក់មកពីប្រទេសផ្សេងៗបានធ្វើការនៅមហាសមុទ្រពិភពលោកនៅលើកប៉ាល់បំពាក់ពិសេស។ បេសកកម្មតាមសមុទ្រជាច្រើន បានរកឃើញចរន្តចរន្តអេក្វាទ័រ បញ្ជាក់ព្រំដែន និងរបបនៃចរន្តដែលគេស្គាល់រួចហើយ សិក្សាអំពីចរន្តនៃខ្យល់ខាងលិច និងចរន្តខាងកើតក្នុងទឹកអង់តាក់ទិក បានរកឃើញចរន្តទឹកជ្រៅ Cromwell ក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងចរន្ត Lomonosov នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចរន្ត Humboldt នៅក្រោមចរន្ត Peruvian ។ ការវាស់ស្ទង់សំឡេងអេកូជាច្រើនបានធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានរូបភាពលម្អិតគ្រប់គ្រាន់ទូទៅនៃសណ្ឋានដីបាតនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ ជួរភ្នំថ្មីត្រូវបានគេរកឃើញ (ជួរភ្នំ Lomonosov ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាកទិក), ការធ្លាក់ទឹកចិត្តជាច្រើន, ភ្នំភ្លើងក្រោមទឹក។ តម្លៃថ្មីនៃជម្រៅអតិបរមានៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងលេណដ្ឋាន Mariana និងស្មើនឹង 11,022 ម៉ែត្រ ត្រូវបានកំណត់។ ការជ្រៀតចូលរបស់មនុស្សចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃមហាសមុទ្របានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការសិក្សាដោយផ្ទាល់របស់ពួកគេ។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចំពោះការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាទឹកជ្រៅ។ នាវាមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅប្រទេសបារាំង ជប៉ុន អង់គ្លេស កាណាដា អាល្លឺម៉ង់ រុស្ស៊ី និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតយាននៅក្រោមទឹកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយរូបវិទូជនជាតិស្វីស Auguste Picard ដែលនៅឆ្នាំ 1953 បានចុះទៅជម្រៅ 3160 ម៉ែត្រនៅលើអាងងូតទឹកនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ហើយជ្រមុជចូលទៅក្នុងទឹកទន្លេ Mariana Trench ជាមួយ Dunn Walsh ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការសិក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីជម្រៅសមុទ្របានចាប់ផ្ដើម។
សម្រាប់ការមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅ វាចាំបាច់ដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធដកដង្ហើមសម្រាប់យានជំនិះក្រោមទឹក។ របកគំហើញនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជនជាតិស្វីស Hans Keller ។ គាត់យល់ថានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដង្ហើម ចាំបាច់ត្រូវរក្សាយ៉ាងច្បាស់នូវសម្ពាធចាំបាច់នៃអុកស៊ីសែន អាសូត និងកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងសម្ពាធបរិយាកាសធម្មតា។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានគណនាវ៉ារ្យ៉ង់រាប់ពាន់នៃប្រព័ន្ធឧស្ម័នសម្រាប់ជម្រៅខុសៗគ្នា។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 នៅអតីតសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក ស៊េរីយានក្រោមទឹកទាំងមូលសម្រាប់រុករកជម្រៅមហាសមុទ្រលេចឡើង៖ Ikhtiandr, Sadko, Chernomor, Pisis, Sprut ។ នៅចុងសតវត្ស យាននៅក្រោមទឹកឈានដល់ជម្រៅ 6000 ម៉ែត្រ (Argus, Mir, Clif) ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កប៉ាល់ "Atlantis" លេចឡើង ដែលបំពាក់ដោយមនុស្សយន្តដើម្បីសិក្សាជីវិតសរីរាង្គនៅក្នុងស្រទាប់ជ្រៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា (1983-1988) ការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅកំពុងត្រូវបានអនុវត្តពីកប៉ាល់ Keldysh ក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា៖ គំរូនៃប្រាក់បញ្ញើភ្នំភ្លើងត្រូវបានគេយកពីជម្រៅ 2000-6000 ម៉ែត្រ ព្យុះស៊ីក្លូន និង anticyclones ។ ទំហំនៃកំណាត់ទាំងនេះមានអង្កត់ផ្ចិត 200 គីឡូម៉ែត្រ និងជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅ 1500 ម៉ែត្រ។ "ត្រីកោណប៊ឺមូដា" ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានជ្រើសរើសជាកន្លែងសាកល្បងសម្រាប់ការពិសោធន៍នេះ។
ការរួមចំណែកដ៏សំខាន់ក្នុងការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបេសកកម្មរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក អ្នកនិពន្ធ J. I. Cousteau នៅលើកប៉ាល់ "Calypso" និង "Alsion" ។ ក្នុងរយៈពេល 87 ឆ្នាំនៃជីវិតរបស់គាត់ (1910-1997) គាត់បានបង្កើតរបកគំហើញជាច្រើន៖ គាត់បានកែលម្អឧបករណ៍ scuba បង្កើតផ្ទះនៅក្រោមទឹក និងចានសម្រាប់មុជទឹក សិក្សាជីវិតសរីរាង្គនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ គាត់បាននិពន្ធរឿងសំខាន់ៗជាង 20 រឿង ហើយបានថតភាពយន្តឯកសារវិទ្យាសាស្រ្តជាង 70 អំពីជីវិតនៅក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រ។ សម្រាប់ខ្សែភាពយន្ត "A World Without Sun" អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានទទួល "អូស្ការ" ដំបូងរបស់គាត់។ J. I. Cousteau គឺជានាយកអចិន្ត្រៃយ៍នៃសារមន្ទីរមហាសមុទ្រនៅម៉ូណាកូ។ ការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់បានបង្ហាញមនុស្សជាតិនូវលទ្ធភាពនៃការសាងសង់បន្ទប់ពិសោធន៍ក្រោមទឹកពិសេស។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1962 គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើការពិសោធន៍ដែលមានឈ្មោះថា "Precontinent-I" ។ អ្នកមុជទឹកពីរនាក់នៅក្នុងផ្ទះមន្ទីរពិសោធន៍ក្រោមទឹក Diogenes ដែលបានដំឡើងនៅជម្រៅ 25.5 ម៉ែត្រ បានធ្វើការពិសោធន៍ និងធ្វើការនៅក្នុងឧបករណ៍ scuba នៅជម្រៅ 25-26 ម៉ែត្ររយៈពេល 5 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ 1963 J.I. Cousteau ធ្វើការពិសោធន៍ទីពីរ - "Precontinent-II" - នៅក្នុងសមុទ្រក្រហមដែលជាកន្លែងដែលផ្ទះនៅក្រោមទឹកពីរត្រូវបានដំឡើង។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើឱ្យទូទៅនៃបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃនៃការពិសោធន៍ចំនួនពីរ "Precontinent-III" បានបង្ហាញខ្លួនដែលធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1965 នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្បែរប្រទេសម៉ូណាកូ (Cape Ferram) ។ នៅជម្រៅ 100 ម៉ែត្រ អ្នកមុជទឹក 6 នាក់រស់នៅក្នុងផ្ទះក្រោមទឹករយៈពេល 23 ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពិសោធន៍នេះ អ្នកស្រាវជ្រាវបានជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 140 ម៉ែត្រ បន្ទាប់មកការពិសោធន៍ Precontinent-IV បានកើតឡើងជាមួយនឹងការជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 400 ម៉ែត្រ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70-80 ។ សតវត្សទី XX J. I. Cousteau គឺជាអ្នកដំបូងដែលលើកឡើងពីបញ្ហានៃការបំពុលមហាសមុទ្រ។ គាត់បានជ្រមុជទឹកជាច្រើនចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ។
ចាប់តាំងពីចុងសតវត្សទី 20 មក ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកប៉ាល់ដែលបំពាក់ជាពិសេសដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ចុងក្រោយបំផុត ឧបករណ៍តេឡេម៉ែត្រ វិធីសាស្ត្ររូបវិទ្យា និងគីមី ការវិភាគបរិមាណ វិធីសាស្ត្រ cybernetic នៃដំណើរការព័ត៌មានដោយប្រើកុំព្យូទ័រ។
ការសិក្សាសម័យទំនើបនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានសម្គាល់ដោយការសម្របសម្រួលអន្តរជាតិនៃលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវដែលហូរទៅគណៈកម្មាធិការមហាសមុទ្រអន្តរជាតិ (IOC) ។ ឥឡូវនេះ យោងតាមអង្គការសហប្រជាជាតិ មាននាវាជាង 500 នៅក្នុងកងនាវាចរវិទ្យាសាស្រ្តនៃប្រទេសទាំងអស់នៃពិភពលោក។
សព្វថ្ងៃនេះ ស្ទើរតែគ្រប់យ៉ាងគឺបើកចំហ និងធ្វើផែនទី។ ប៉ុន្តែស្ទើរតែប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថន័យនៃពាក្យ "ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ" បានផ្លាស់ប្តូរតាមវិធីជាច្រើន។ វិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រនៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នកំណត់ភារកិច្ចកំណត់ទំនាក់ទំនងក្នុងធម្មជាតិ បង្កើតច្បាប់ភូមិសាស្ត្រ និងគំរូ។
បញ្ហាស្មុគ្រស្មាញដ៏សំខាន់បំផុតមួយ និងក្នុងពេលតែមួយរបស់មនុស្សសម័យទំនើបគឺការអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលគ្នានៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ វាអាចត្រូវបានដោះស្រាយបានលុះត្រាតែបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់ និងកំណត់ទម្រង់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មហាសមុទ្រ និងការអភិរក្សរបស់វាជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏សំខាន់មួយ។
នៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ននៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រពិភពលោកដោយប្រទេសដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងជាពិសេស។ សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ និងបារាំងលេចធ្លោសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្មនៃកម្មវិធីមហាសមុទ្រជាតិ។
សហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងការរុករក និងអភិវឌ្ឍន៍មហាសមុទ្រពិភពលោក។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងឆ្នាំ 1991 កម្មវិធីដ៏ទូលំទូលាយមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ូលីសគោលបំណង៖
ការបង្កើតក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍នៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការជំនាន់ទី 1 សម្រាប់ដំណើរការព្យាករណ៍ដែលកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រ (អេកូឡូស៊ី ជីវសាស្រ្ត ការដឹកជញ្ជូនដីល្បាប់បាត) ។
ការធ្វើគំរូ ការកសាងឡើងវិញ និងការព្យាករណ៍នៃការប្រែប្រួល synoptic នៃចរាចរតាមឆ្នេរ;
ការបង្កើតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច សូរស័ព្ទ អុបទិក ប្រព័ន្ធផ្កាយរណបរ៉ាដា សម្រាប់ការចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយនៃមហាសមុទ្រ ស្វយ័តនៅក្នុងប្រព័ន្ធសង្កេតទីតាំង គំរូលេខនៃចរន្តទឹកសមុទ្រ វិធីសាស្រ្តសម្រាប់បង្កើនធនាគារទិន្នន័យ កុំព្យូទ័រទំនើប និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធនាគារទិន្នន័យ។
វិទ្យាស្ថាន Scripps of Oceanography បន្តការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ អាតូកសម្រាប់ការអនុវត្តដែលការិយាល័យស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រកម្រិតខ្ពស់ក្នុងឆ្នាំ 1994 បានផ្តល់ថវិកាចំនួន 56 លានដុល្លារ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ខែ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្មត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដើម្បីកំណត់តម្លៃមធ្យមនៃសីតុណ្ហភាពទឹកនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យនៃ មហាសមុទ្រតាមបណ្តោយផ្លូវជាច្រើនពាន់ម៉ាយល៍ ហើយកំណត់តម្លៃទាំងនេះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1995 ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1996 បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោករយៈពេល 11 ខែនៃនាវាមហាសមុទ្រដ៏ធំបំផុតដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបបានកើតឡើង។ "លោក Malcolm Baldrige"រដ្ឋបាលមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ បេសកកម្មនេះបានអនុវត្តការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីទទួលបានធនាគារទិន្នន័យស្តីពីអន្តរកម្មនៃមហាសមុទ្រនិងបរិយាកាស។ ការចូលរួមរបស់កប៉ាល់នៅក្នុងកម្មវិធីអន្តរជាតិត្រូវបានគ្រោងទុក។
គម្រោងដ៏សំខាន់មួយចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃមហាសមុទ្ររូបវិទ្យានៅក្នុងសហភាពសូវៀតគឺជាគម្រោងនេះ។ Pompom-70ហើយនៅឆ្នាំ 1985 ផ្នែករបស់វាត្រូវបានគេហៅថា "Mesopolygon". ជាលទ្ធផល R/Vs ចំនួនប្រាំពីរបានស្វែងយល់ពីដំណើរការធម្មជាតិដ៏ធំទូលាយមួយនៅតំបន់ត្រូពិចអាត្លង់ទិក និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ វាគឺជាអរគុណចំពោះគម្រោងនេះដែលហៅថាវិធីសាស្រ្តពហុកោណនៃការស្រាវជ្រាវបានរីករាលដាលនៅក្នុងពិភពលោក។ ខ្លឹមសាររបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថា កប៉ាល់ ឬស្ថានីយស្វ័យភាពមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃដីធំនៃមហាសមុទ្រ ដែលការសង្កេតស៊ីសង្វាក់គ្នារយៈពេលវែងត្រូវបានធ្វើឡើងពីស្ថានភាពនៃមហាសមុទ្រ (នៅលើផ្ទៃ និងជម្រៅខុសៗគ្នា)។ ក៏ដូចជាបរិយាកាស។
ការសិក្សាឯករាជ្យដ៏ទូលំទូលាយអំពីមហាសមុទ្រពិភពលោកគឺហួសពីអំណាចនៃប្រទេសណាមួយ។ ដូច្នេះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកឯកទេសមកពីប្រទេសផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្ត។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កម្មវិធីស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិសំខាន់ៗគឺ៖ គម្រោងរួមគ្នាដើម្បីសិក្សាអំពីលំហូរសកលក្នុងមហាសមុទ្រ (JGOFS) ផ្នែកជីវគីមីរបស់វា (BOFS); ការពិសោធន៍លំហូរនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក (WOCE); គម្រោងបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានស្រាវជ្រាវស្វយ័តក្រោមទឹក (AUTOSUB); ប្រព័ន្ធសង្កេតមហាសមុទ្រសកល (GOOS); គម្រោងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឆ្នេរអន្តរជាតិរបស់អង្គការយូណេស្កូ (COMAR); កម្មវិធីស្រាវជ្រាវធនធានមិនរស់ (OSNLR) និងកម្មវិធីមួយចំនួនទៀត។
ចំណាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសគឺកម្មវិធី WOCE(6 ឆ្នាំនៃការងារត្រៀម, សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ ការពិសោធន៍ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1990 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការរៀបចំពិសេស? ផ្នែកជលសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយបំផុតនៃកម្មវិធីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេល 7-10 ឆ្នាំពាក់ព័ន្ធនឹងការសង្កេតជាសកលនៃចរន្តឈាមនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក (ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំដំបូង - ប៉ាស៊ីហ្វិកបន្ទាប់មកមហាសមុទ្រឥណ្ឌានិងអាត្លង់ទិក) ។
ការសង្កេតរួមមាន:
ការដំឡើងម៉ែត្របច្ចុប្បន្ន;
ការសិក្សាអំពីលំហូរទឹកជ្រៅដោយប្រើអណ្តែតនៃអព្យាក្រឹតនៃប្រភេទថ្មី ALACE (ជាមធ្យមនៅជម្រៅ 1500 ម៉ែត្រ);
ការវាស់វែងជាសាកលនៃសីតុណ្ហភាពផ្ទៃទឹកសមុទ្រ ការចរាចរក្នុងស្រទាប់ខាងលើ សម្ពាធបរិយាកាសដោយប្រើ 530 drifters ក្នុងតំបន់ទឹកនៃ 600 គីឡូម៉ែត្រ 2;
ការវាស់វែងកម្រិតទឹកសមុទ្រ (ដោយផ្ទាល់និងពីចម្ងាយ);
ការប្រើប្រាស់មីក្រូវ៉េវជាមួយផ្កាយរណប ERS-1, TOPEX/POSEIDON, ADEOS ។
ផ្នែកគំរូនៃកម្មវិធីសន្មត់ថា ជាជំហានដំបូង ការអភិវឌ្ឍន៍នៃចរន្តដោះស្រាយ eddy នៃអាត្លង់ទិកខាងជើង។ មជ្ឈមណ្ឌលវិភាគទិន្នន័យពិសេសកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។
ជាពិសេស នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធី WOCE ក្នុងឆ្នាំ 1991 បេសកកម្មរួមគ្នារវាងសហភាពសូវៀត និងអាមេរិកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅភាគខាងកើតនៃសមុទ្រខ្មៅ។ យន្តហោះដ្រូនចំនួនប្រាំមួយ ដែលការរចនាដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ WOCE ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយ MHI នៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ SSR អ៊ុយក្រែន និងក្រុមហ៊ុន Manvil-Okean នៃសហគ្រាស Manvil រួមគ្នាសូវៀត-ស្វីស។
ប្រព័ន្ធផ្កាយរណប TOPEX/POSEIDON ដែលមានបេសកកម្មសិក្សាពីមហាសមុទ្រពិភពលោក មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់កម្មវិធី WOCE ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក និងបារាំង។ ការបាញ់បង្ហោះបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 1992; ការសង្កេតជាបន្តបន្ទាប់បានចាប់ផ្តើមតាំងពីចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៩២។ ទិន្នន័យលទ្ធផលត្រូវបានវិភាគដោយក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន 200 នាក់ដែលចូលរួមក្នុងការសិក្សាអំពីចរន្តនៃមហាសមុទ្រសកលលោក geodesy ភូមិសាស្ត្រ ខ្យល់ និងរលកសមុទ្រ។ វិធីសាស្រ្តដ៏ជោគជ័យមួយក្នុងការសិក្សាមហាសមុទ្រត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កន្លែងអវកាស - ស្ថានីយ៍គន្លង និងផ្កាយរណប។ វាអាចទៅរួចដែលថាមានតែវាទេដែលនឹងធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពនៃមហាសមុទ្រស្មើនឹងបរិមាណទិន្នន័យស្តីពីស្ថានភាពនៃបរិយាកាស។
