Tema da reunião:

• Saia para Mosrentgen da Kaluga Highway
• Sobre a linha de ônibus nº 804
• Sobre o hostel em Voentorg

Vamos dar uma olhada nas respostas.

Sobre a saída para Mosrentgen da rodovia Kaluga (0:00)

Mitrofanov

• Rodovia Kaluga- a estrada da 1ª categoria. De acordo com a “lei das estradas”, as saídas das estradas da 1ª categoria são realizadas por bolsões. É impossível fazer o check-in da rodovia Kaluga pelo território do mercado, pois logo abaixo da ponte há um cruzamento de fluxos do túnel exterior MKAD e congresso MKAD interno. Esta corrida NÃO DEVE ser! Mas ele APARECEU! Além disso, a entrada para todos os residentes é gratuita e disponível 24 horas por dia!
• A situação com o reforço da cobertura do túnel está sendo considerada para que o ônibus possa ser lançado no antigo traçado.

Responder imosrentgen

• Então não deveria haver uma saída porque é uma estrada de categoria 1 ou um cruzamento de riacho? O status da 1ª categoria não interfere no check-in da rodovia Kaluga sem dobrador/bolso para:
  • Mercado mundo eslavo
  • ponto de ônibus
  • Serviço "Autocircle" e montagem de pneus
  • postos de gasolina EKA
  • ABC do gosto
• A travessia de ribeiras não nos impediu de fazer uma paragem para vários autocarros e miniautocarros que circulam de Teply Stan e interferir flui do MKAD, do mercado e do MEGA

• Além disso, ponto de ônibus está na própria rodovia Kaluga se houver um substituto - da região. Não há necessidade de apelar para as "leis das estradas" com tanta idiotice. Era preciso ir à prefeitura e aos projetistas e prever os problemas dos moradores.

Resposta dos residentes

• O mercado fecha às 19h00, a passagem fecha às 22h00
• Pagamos 200 rublos por um cartão de plástico
• Por que o mercado deve receber todos os dados
• O que acontece depois de fevereiro de 2018?
  • A resposta dos comentários no vídeo - parece que de acordo com o plano geral, a entrada deve ser fechada

Sobre o fluxo de carros por Mosrentgen (3:01)

Mitrofanov

• Qual é o principal problema do nosso assentamento? Tchau reconstrução em andamento O tráfego das rodovias MKAD e Kaluga em todos os lugares é praticamente limitado. Você sabe disso muito bem. O que está acontecendo conosco agora? Todo mundo agora tem um navegador no carro que diz muito claramente - o anel viário de Moscou está parado - dirija por Mosrentgen. Portanto, temos um riacho passando pelo “velho” Mosrentgen, e o segundo por Solomatin e na igreja, eles se encontram e param. Nossa estrada termina perto da igreja.

Responder imosrentgen

• 2 problemas foram expressos - a atual reconstrução do anel viário de Moscou e da rodovia Kaluga e a falta de direitos na estrada. Intercâmbios com o anel viário de Moscou e Kaluga foram abertos. E os direitos à estrada parecem ter sido decididos em audiências públicas, como falou o chefe da administração Ye.N. Yermakov. em audiências públicas e através da Nicky TV. 30% do território é confiscado/resgatado do mercado, incluindo a estrada para a ponte. A ponte também é resgatada do Mega. Uma pergunta dos moradores na continuação da saída da rodovia Kaluga - Por que você não pode comprar o congresso pelo mercado? Por que a estrada atual ainda não foi comprada?

Resposta dos residentes

• O que devemos fazer?
• Como chegar de Butovo?
• Por que eles fizeram isso? Eles não sabem que moramos aqui?

Sobre as audiências públicas de 2016 - épico (6:49)

Mitrofanov

• Meus queridos residentes, agora posso devolver todos vocês às audiências públicas de um ano atrás! Tenho todos os vídeos, todos os papéis de quando o projeto da estrada foi apresentado. Há muitos trabalhadores ativos aqui, mas as pessoas disseram em uníssono: “ Não precisamos de nenhuma outra estrada no território do assentamento!" Então foi dito - ouçam pessoal - por aí construção em progresso! Você recuse-se a entrar em estradas internas e externas - você se encontrará em uma situação desagradável. Um ano e meio se passou - você está nessa situação.
• A estrada está fechada desde 1998. O assentamento existe desde 2006. Voltando ao tribunal hoje, o juiz faz a pergunta - você é o autor. Sim reclamante.

Responder imosrentgen.

• Primeiramente . Eles afetaram o MKAD tanto quanto possível. Não havia saídas para a rodovia Kaluga, exceto as disponíveis pela mega e Kornilov, nos comentários.
• Em segundo lugar, o projeto de reconstrução da rodovia Kaluga passou por Mosrentgen e isso não o incomodou até agora.
• Terceiro Oleg Alekseevich
• Esta declaração de Mitrofanov mostra claramente a ignorância e a oposição venenosa dos moradores nas audiências públicas. Além disso, ele se retirou durante a elaboração do projeto de planejamento. Desistiu durante o curso audiências públicas. Ele não coletou uma única assinatura e só no final fez um “sinal de consentimento” com os moradores. E agora ele retorna os habitantes a um ano e meio atrás e os repreende, . Não há palavras.

Resposta dos residentes

• Você processou? "Não". Você não entrou com uma ação judicial, mas está contando em nome do juiz. Posição interessante.

Sobre barreiras (30:12)

Mitrofanov

• O acordo foi assim. O orçamento vai colocar barreiras. Para que essas barreiras funcionem, deve ser uma decisão dos proprietários. As pessoas queriam arrecadar dinheiro para barreiras - nós não as demos.

Resposta dos residentes

• O chefe do governo disse: coloquei barreiras como parte da cerca. Então eu entrego a você para gerenciamento e eletrônica, etc. os moradores se organizam. E então Mitrofanov ligou e disse: "Esqueça e não se lembre." Já se passaram 10 meses e você não fez nada.

Sobre o albergue no departamento militar (42:01)

Mitrofanov

• A única obscenidade que existe em este momento- isto é Shopping Voentorg. É propriedade do Ministério da Defesa. Durante 3 anos, 5 ofícios foram escritos ao Ministério da Defesa com um pedido: para colocar em ordem ou dar o acordo de aluguel / resgate como quiser. Resposta para todas as 5 cartas: "Propriedade do Departamento de Defesa será usada no interesse do Departamento de Defesa." última conversa foi oral, quando colocaram em leilão cada cômodo separadamente. Eles foram oferecidos para alugar por 20 anos. Resposta: "Vamos alugar, mas por 1 ano." A estupidez é total. Por 20 anos, poderíamos colocá-lo em ordem. Faça uma academia lá embaixo. Nós recusamos. A sala onde ficava a sala de jantar era alugada por uma figura chamada Kondalov. Existem documentos oficiais. Sua atividade não é limitada por nada, exceto pela lei. Ele vai fazer um albergue (Nochlezhka) para trabalhadores convidados aqui. Esta atividade não está sujeito a qualquer licenciamento. começamos a trabalhar essa questão muito esperto. No conselho de deputados, a Administração foi instruída a preparar todos os documentos para que houvesse o que tratar. Somos categoricamente contra ter tal albergue aqui. … De acordo com a lei, não podemos mostrar nada a ele. A ilegalidade pode ser que as instalações não sejam residenciais e as pessoas vivam nela.
• Em frente à primeira casa iam abrir um bar. Posso contar a reação dos moradores. Metade disse - Legal, precisamos disso.

Moradores da vila de Mosrentgen são obrigados a pagar para voltar para casa, de acordo com o canal de TV Moscow 24. A barreira na estrada foi repentinamente instalada pela administração do mercado. Os motoristas se recusam a dar dinheiro, um enorme engarrafamento se acumula na entrada. sofrimento e transporte público.

Os caixas já estão cansados ​​de responder a essas perguntas. Eles são solicitados diariamente por motoristas que saem da rodovia Kaluga para chegar à vila de Mosrentgen ou ao shopping center Mega Teply Stan.

“Aqui a criança precisa ser retirada da Mega e tem que pagar 50 rublos. Cada círculo - 50 rublos, 1,5 mil por dia. Acontece que agora, para dar meia-volta, precisamos dirigir pelo anel viário de Moscou ou dar meia-volta em algum lugar acima, perdendo tempo. E agora estamos perdendo dinheiro”, disse a motorista Anna Beloglazkina.

Esta é uma das estradas mais populares para a vila de Mosrentgen. Os locais costumam passar por ele, mas desde 20 de agosto tornou-se a entrada para estacionamento pago mercado. Quem não vai parar tem que dar 50 rublos. Muitos motoristas, sabendo disso, dão meia-volta. Por causa disso, os engarrafamentos são formados.

Acima de tudo, os habitantes locais estão zangados. Eles não entendem por que precisam pagar alguém para entrar em sua casa. Já calculamos: custará pelo menos 1.000 rublos por mês. A única coisa que resta a fazer é encontrar uma maneira de contornar.

O problema uniu os moradores do assentamento. Um post sobre a introdução de portagens numa das redes sociais recolheu mais de duzentos comentários. Os passageiros dos transportes públicos também aderiram, porque os autocarros seção paga agora estão circulando. Costumava levar 20 minutos para chegar ao metrô, agora você tem que ficar parado em engarrafamentos por cerca de uma hora.

A segurança na entrada das barreiras foi reforçada. Agora parece mais um objeto de maior perigo. É verdade que a administração do mercado dizia: os uniformizados aqui desempenham as funções de controladores de trânsito, e a taxa é cobrada apenas para descarregar a estrada. A estrada, diz o diretor empresa de gestão, é propriedade privada.

Existem três maneiras de contornar a estrada com pedágio. As pessoas vêm para Mosrentgen da rodovia Kyiv ao longo da rua General Kornilov ou do anel viário de Moscou através do shopping Mega. Havia também uma entrada da rodovia Kaluga, porém, você terá que dirigir mais longe - até a vila de Mamyri.

Legalidade das barreiras no mais atalho confirmado pelo governo local. “Houve muitas reclamações relacionadas à segurança antiterrorista. este objeto, com a elaboração de uma ficha de dados de segurança. E uma das condições da ficha de dados de segurança era justamente a organização controle de acesso no território do complexo comercial e de mercado ”, explicou o chefe da administração do assentamento de Mosrentgen, Sergey Ermakov.

Uma solução para o problema para os moradores ainda foi encontrada. Aqueles que estão registrados em Mosrentgen já começaram a emitir cartões de plástico para Passagem Livre. Até agora, por seis meses - até 1º de fevereiro. Você ainda tem que pagar 200 rublos, de acordo com o mercado, pela manutenção do cartão.

A sede de Moscou da Frente Popular Pan-Russa voltou-se para a prefeitura de Troitsky e distritos de Novomoskovsky da cidade de Moscou com um pedido para verificar a legalidade das ações da diretoria da empresa gestora e da administração do assentamento de Mosrentgen para instalar uma barreira no caminho mais curto que leva a localidade, bem como explicar por que a estrada tão popular entre os moradores foi cercada sem antes criar uma alternativa atalho ao assentamento.

NOVA MOSCOU = 22/09/2017 = Moradores da vila recorreram à sede regional da ONF. Durante um mês inteiro, a estrada para casa se tornou um verdadeiro teste para eles - a administração do mercado bloqueou com uma barreira a saída mais conveniente e mais curta para a aldeia da rodovia Kaluga. A estrada usada por todos os moradores tornou-se a entrada para o estacionamento pago do mercado. Ao mesmo tempo, você tem que pagar independentemente de ir estacionar ou ir direto para a vila.

“A instalação da barreira criou muitos transtornos para as pessoas. Ao saber que a estrada se tornou um pedágio, muitos motoristas fazem a volta bem próximo à barreira para pegar outra estrada, portanto, os engarrafamentos são constantemente formados aqui. A rota do transporte público também mudou. Se antes os residentes locais chegavam confortavelmente ao metrô em 20 minutos, agora eles precisam fazer um desvio, gastando cerca de uma hora todos os dias em engarrafamentos”, disse Vyacheslav Lysakov, copresidente da sede regional da Frente Popular de Toda a Rússia em Moscou, deputado da Duma Estatal Vyacheslav Lysakov.

A direção da empresa gestora afirma que a barreira foi instalada legalmente - a estrada é propriedade privada. A passagem para a aldeia não está totalmente bloqueada, existem outros caminhos. A administração local explicou a instalação da barreira como um dos elementos da ficha de dados de segurança do mercado.

Hoje moradores locais começaram a emitir cartões de plástico para viajar para suas casas. No entanto, nem todos podem exercer esse direito. Se um morador da vila não for o dono do carro, o cartão não será emitido para ele, pois o carro não está registrado em seu nome. Neste caso, você terá que pagar por cada entrada. E aqueles que residem permanentemente, mas não estão registrados em Mosrentgen, também não recebem cartão.

“Assim, um número significativo de moradores da vila é ameaçado com gastos diários não planejados. Convidar convidados ou dirigir até a casa de táxi também se torna um problema. O mesmo se aplica à passagem de ambulâncias ou caminhões de bombeiros”, disse Lysakov.

Os moradores também estão indignados com o fato de, ao solicitar um cartão de viagem, serem obrigados a fornecer à administração os dados do passaporte e os dados do certificado de registro do veículo. E ninguém garante que os dados pessoais dos residentes não serão transferidos para mãos erradas.
“A situação do trânsito na própria vila ficou mais complicada. Os compradores que vêm ao mercado, mas não querem pagar, transitam pela aldeia, pois neste sentido a deslocação é gratuita. Os moradores reclamam que o trânsito aumentou, as estradas da vila não foram projetadas para tal carga, por isso exigem a desmontagem da barreira e a restauração do trânsito normal”, disse Lysakov.

A sede da Frente Popular de toda a Rússia em Moscou apelou à prefeitura dos distritos de Troitsky e Novomoskovsky de Moscou com um pedido para verificar a legalidade das ações da diretoria da empresa de gestão e da administração do assentamento de Mosrentgen para instalar um barreira no caminho mais curto que leva ao povoado, e também para explicar porque a estrada tão exigida pelos moradores foi cercada, sem antes criar um atalho alternativo para o povoado.

Moradores da vila recorreram à sede regional da ONF. Durante um mês inteiro, a estrada para casa foi um verdadeiro teste para eles - a administração do mercado bloqueou com uma barreira a saída mais conveniente e mais curta para a aldeia da rodovia Kaluga. A estrada usada por todos os moradores tornou-se a entrada para o estacionamento pago do mercado. Ao mesmo tempo, você tem que pagar independentemente de ir estacionar ou ir direto para a vila.

“A instalação da barreira criou muitos transtornos para as pessoas. Ao saberem que a via se tornou pedagiada, muitos motoristas viram logo ao lado da barreira para pegar outra estrada, então os engarrafamentos são constantemente formados aqui. A rota do transporte público foi também mudou. Se antes os moradores locais podiam chegar confortavelmente ao metrô em 20 minutos, agora é preciso fazer um desvio, gastando cerca de uma hora no trânsito todos os dias”, disse Vyacheslav Lysakov, copresidente da sede regional do All -Frente Popular Russa em Moscou, deputado da Duma Estatal Vyacheslav Lysakov.

A direção da empresa gestora afirma que a barreira foi instalada legalmente - a estrada é propriedade privada. A passagem para a aldeia não está totalmente bloqueada, existem outros caminhos. A administração local explicou a instalação da barreira como um dos elementos da ficha de dados de segurança do mercado.

Hoje, os residentes locais começaram a emitir cartões de plástico para viajar para suas casas. No entanto, nem todos podem exercer esse direito. Se um morador da vila não for o dono do carro, o cartão não será emitido para ele, pois o carro não está registrado em seu nome. Neste caso, você terá que pagar por cada entrada. E aqueles que residem permanentemente, mas não estão registrados em Mosrentgen, também não recebem cartão.

"Assim, um número significativo de moradores da vila é ameaçado com despesas diárias não planejadas. Convidar pessoas ou pegar um táxi até a casa também se torna um problema. O mesmo se aplica à passagem de ambulâncias ou caminhões de bombeiros", disse Lysakov.

Os moradores também estão indignados com o fato de, ao solicitar um cartão de viagem, serem obrigados a fornecer à administração os dados do passaporte e os dados do certificado de registro do veículo. E ninguém garante que os dados pessoais dos residentes não serão transferidos para mãos erradas.

“A situação do trânsito na própria vila também ficou mais complicada. Os compradores que vêm ao mercado, mas não querem pagar, passam pela vila em trânsito, pois o deslocamento neste sentido é gratuito. Os moradores reclamam que o trânsito aumentou, as estradas da vila não foram projetadas para tal carga, então eles exigem desmontar a barreira e restaurar o tráfego normal", disse Lysakov.

O chefe da aldeia de Mosrentgen imediatamente entrou em contato com o correspondente da VM.

Quero dizer desde já: há várias corridas para a aldeia de Mosrentgen. E ninguém vai restringir a liberdade de circulação dos cidadãos, - comenta Oleg Mitrofanov. - Há passeios gratuitos do lado da rodovia Kyiv, de fora MKAD e de um intercâmbio de vários níveis no MKAD. A única saída bloqueada é do cruzamento da Rodovia Kaluga com o anel viário de Moscou, e essa saída está localizada no território do mercado Slavyansky Mir.

E o problema com o qual os moradores da vila nos procuraram surgiu por esse motivo.

Um grande centro comercial surgiu no assentamento. Para ir da rodovia Kaluga até Mosrentgen, caminhões com mercadorias para ele passavam pelo mercado.

E para interromper esse trânsito - explica Mitrofanov - foram instaladas barreiras.

Em frente às barreiras existe outro centro comercial, durante a construção do qual não se levou em conta que deveria haver mais entroncamentos nesses locais.

Há dois anos, o vice-prefeito de Moscou para política urbana e construção, Marat Khusnullin, veio até nós, foi discutida a questão da reconstrução da rodovia Kaluga, - diz Mitrofanov. - Quando a reconstrução estiver concluída, não haverá entrada no mercado.

Nesse ínterim, a direção do mercado foi ao encontro dos moradores. Todos os proprietários de carros registrados em Mosrentgen podem obter um passe que permite que você dirija gratuitamente pelo mercado.

Esse documento custa 200 rublos.

A entrada no mercado pela auto-estrada Kaluga, como o correspondente da "VM" estava convencido disso, tendo saído do local, está efectivamente equipada com barreiras e câmaras de vídeo. Eles me deixaram entrar na administração do mercado sem problemas, embora o diretor Vladimir Nuss se recusasse a se comunicar. Mas com a ajuda de seus funcionários, eles conseguiram ver os documentos, dos quais se concluiu que todo o território, junto com a saída para a rodovia Kaluga e o anel viário de Moscou, realmente pertencem ao mercado. Também consegui conhecer uma carta do Departamento de Transportes de Moscou datada de 29 de agosto de 2017, assinada pelo vice-chefe do departamento Yevgeny Adamov, que afirma que “as decisões de projeto para o período de operação do trevo não fornecem para a organização de uma saída da rodovia Kaluga para a vila de Mosrentgen perto do shopping Slavyansky Mir” e a própria organização de um congresso adicional é inconveniente e inseguro.

Na administração do mercado, mostraram-nos também uma carta a instruir-nos a introduzir um regime de postos de controlo de entrada no território para efeitos de segurança.

A carta foi assinada pela polícia, pelo FSB e pela Guarda Nacional, mas não tem números de saída.

Tal preocupação com a segurança parece estranha - apenas uma saída está equipada com uma barreira - para a rodovia Kaluga, que os motoristas da vila de Mosrentgen usam há muitos anos. As oito saídas restantes estão abertas. O próprio mercado, com suas condições insalubres e estacionamento caótico, lembra o infame "Cherkizon" (mercado de roupas Cherkizovsky. - "VM"). Portanto, a "preocupação" com a segurança, por algum motivo, tocou apenas uma saída.

Dos 12.000 residentes da aldeia de Mosrentgen, 4.000 pessoas receberam um cartão que lhes permite entrar gratuitamente através de uma barreira paga. O cartão é válido até fevereiro de 2018. só em fevereiro Próximo ano de acordo com o programa de investimento direcionado da cidade de Moscou, a reconstrução deve ser concluída cruzamento MKAD com Profsoyuznaya Street, e esta saída, onde a barreira está instalada, será fechada.

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DISCURSO DIRETO

Marat Khusnullin, vice-prefeito de Moscou no governo de Moscou para política de planejamento urbano e construção:

A segunda seção de Kaluzhka - de Vatutinki ao anel viário central - está sendo construída ativamente. Obra será concluída em 2018. Até o final do ano, serão concluídas as principais obras de reconstrução do trevo no cruzamento da rua Profsoyuznaya com o anel viário de Moscou. A prioridade agora é o transporte público e, para seu desenvolvimento, as estações de metrô estão conectadas com as rodovias de saída. Ano passado tornou-se um recorde construção de estrada- 117 km de estradas e 45 estruturas artificiais- viadutos, túneis, pontes.