Olá leitor! Nos últimos dias, tenho sido assombrado por pensamentos sobre a importância das pessoas no planeta. Afinal, todo mundo diz que cada um de nós está destinado a fazer alguma coisa, para isso nascemos neste mundo. Se você imaginar a vida como um período de tempo e olhar para ela do ponto de vista de um pássaro, muitas pessoas não entendem completamente seu propósito. Muitos dos meus amigos nem sabem o que querem fazer, onde trabalhar, muitos têm até preguiça de sair de casa e dedicar várias horas do dia ao autodesenvolvimento.

Encontro isso lendo livros, vários artigos de outros blogueiros ou assistindo filmes. Mas nos últimos dias tenho estudado biografias de grandes pessoas. Você sabe o que Krusenstern descobriu? É exatamente sobre isso que tratará meu artigo hoje.

Ótimas pessoas - quem são elas?

Por que grandes pessoas ficaram assim e o que os levou a realizar feitos sem precedentes? Muitos perguntarão: “O que descobrir, o que explorar, se já sabemos as respostas para todas as questões de interesse”. Talvez tais frases encontrem seus sucessores, mas será que Bellingshausen e Lazarev sabiam o que iriam descobrir? Ou Kruzenshtern sabia o que veria durante sua jornada; aliás, foi ele quem glorificou a Rússia em todo o mundo. Essas pessoas brilhantes têm uma coisa em comum: amavam loucamente sua pátria e estavam prontas para realizar feitos e descobertas incríveis em prol de sua glorificação e promoção entre outros estados. Infelizmente, hoje as pessoas têm valores completamente diferentes.

Claro que existem muitos gênios em nosso país, grandes cientistas, médicos, crianças superdotadas, mas por algum motivo muitos preferem emigrar para o exterior. Não vamos julgar ninguém, onde morar, com quem morar, para quem trabalhar, isso é uma escolha de cada um, o principal é não esquecer a terra e os pais. Lembre-se sempre de quem você é...

Quem é Kruzenshtern

Kruzenshtern - a biografia deste homem é digna de estudo, ele me ensinou a olhar para as coisas familiares de uma nova maneira. Tem muita perseverança, sabedoria, determinação, falta de medo e indecisão, é um homem de palavra e de ação, é a ele que associo a palavra oficial - homem de honra.

Poucas pessoas sabem que foram Lisyansky e Kruzenshtern que fizeram do seu estado natal uma grande potência marítima.

No final de agosto de 46 do século XIX, o mundo deixou o homem por cujos esforços nosso país se tornou o principal no clube dos grandes estados. Seu nome era Ivan Fedorovich Kruzenshtern e seu nome é conhecido por todos, desde cedo.

A razão desta admiração é paradoxal

Os reais méritos do falecido almirante são pouco discutidos hoje, embora haja bastante literatura sólida, tanto puramente científica quanto para jovens, sobre o tema. Mas todo o trabalho foi bloqueado por um pequeno episódio da série animada de culto “Prostokvashino”. “Deixe-me fazer uma pergunta para testar sua educação: quem será Ivan Fedorovich Kruzenshtern?” - perguntou o querido carteiro. E Matroskin disse uma frase brilhante: “Não tenho certeza. O navio em que minha avó navegou recebeu o nome dele.” Sharik resumiu: “Este é um grande homem e um navio a vapor”.

História da família Kruzenshtern

Muitos fatos conhecidos da vida do almirante precisam ser corrigidos. Assim, o navio mais popular que leva seu nome, incorretamente chamado de navio a vapor, é uma barca de quatro fósforos, o maior e mais famoso veleiro do século XXI. O nome também não corresponde exatamente às realidades históricas.

Desde o início seu nome era Adam Johann.

Mas este nome foi submetido a uma dura russificação. Além disso, isso foi feito pelo próprio portador, porque ele realmente queria ser russo de sangue. E então ele pediu a todos ao seu redor que o chamassem de Vanya. Mas ele nem pensou em parar por aí.

Ele começou a ser amigo de Yuri Lisyansky, então cadete, e Ivan, sem pensar muito, decidiu pegar emprestado o nome do meio do amigo. A partir desse momento ele se tornou Fedorovich.

O mais surpreendente é que estas ações não revelaram nenhuma “traição” específica à sua família, que tinha raízes austro-alemãs. Sua família estava unida pela Rússia, eles eram mais amigáveis ​​do que parecia, e essa ligação com o Estado só se tornava mais forte a cada nova geração.

O tataravô do herói nacional, Philip Cruisius, tornou-se duas vezes chefe da embaixada em Moscou - a primeira vez da Alemanha, a segunda da Suécia; naqueles anos, a embaixada foi detida na capital por até 36 meses. O avô do almirante, Evert Philip, viveu ainda mais tempo na Rússia - foi capturado perto de Narva e depois transportado para a Sibéria. Ao retornar à propriedade de sua família perto de Tallinn, ele viu que suas terras já haviam se tornado parte da Rússia.

Em outras palavras, a Rússia foi o único lar de Ivan Fedorovich Kruzenshtern. É surpreendente que o elogio mais agradável tenha sido um artigo num jornal de Hamburgo dedicado à sua viagem ao redor do mundo (1803-1806). Lá estava escrito que a expedição era importante não só para o comércio, mas também para todo o povo russo.

O chefe da expedição e todos os que estavam nos navios eram russos.

A primeira viagem de Krusenstern ao redor do mundo

Naqueles anos, Kruzenshtern percebeu que, para se preparar para a primeira circunavegação do mundo, tudo tinha que ser arriscado. Esse negócio avançou em sua vida e, ao mesmo tempo, elevou o prestígio de seu querido país. Para dar aos meus leitores uma ideia da enormidade do que estava a acontecer, naquela época era aproximadamente equivalente a possuir uma ogiva nuclear ou uma estação espacial pessoal no século XXI.

Isso permitirá que você entre instantaneamente na lista das pessoas mais influentes do mundo, e o estado não se tornará menos elitista. Esta frase pode ser encontrada no boletim europeu: “A Rússia no mar é hoje considerada o país mais poderoso não só graças à habilidade dos seus oficiais, mas também graças aos seus numerosos navios. A próxima viagem ao redor do globo será a primeira em navegação e, em geral, é melhor que não seja realizada pelo povo russo.”

O que me surpreende e me inspira neste homem é sua determinação e determinação. Se ele estabeleceu uma meta para si mesmo, não será impedido pelas más condições do navio, pela falta de alimentação normal e de um lugar para dormir. Ele estabeleceu uma meta real para si mesmo e foi em direção a ela, isso não inspira respeito? O seu mérito reside diretamente no facto de não ter rasgado a camisa, não ter atirado frases ao vento, não ter realizado proezas desnecessárias, mas ao mesmo tempo fez mais pelo nosso país do que outros oradores.

Para ser mais preciso, foi este homem quem aboliu todos os castigos corporais na Marinha. Foi este já famoso marinheiro que apontou à liderança do Corpo de Cadetes Navais que era necessário que crianças de famílias não nobres fizessem formação. Quando a Guerra Patriótica bateu às portas do país, o almirante doou quase um terço de sua fortuna ao exército.

Houve um segundo Colombo na Rússia?

Vitus Jonassen Bering, provavelmente muitas pessoas conhecem este homem desde a escola. Há poucos dias me deparei com sua biografia na Internet, que falava sobre valores de vida, objetivos e métodos para alcançá-los. A história de vida deste homem lendário vai me motivar por muito tempo a mudar o mundo para melhor.

Se descrevermos brevemente tudo o que lemos, então, no final do século XVII, nasceu o capitão-comandante Vitus Bering, que mais tarde lideraria duas expedições a Kamchatka.

Queria te fazer uma pergunta: como você se sente em relação aos estrangeiros? Por alguma razão, existe a opinião de que os russos frequentemente discriminam pessoas que vêm de outro país, especialmente se forem negros. Não concordo, isso é mais um mito que foi inventado por aqueles que acreditam que a Rússia ainda vive nos arrojados anos 90, todo mundo dirige BMWs e usa jaquetas de couro.

Mas ainda hoje, os políticos e as autoridades locais discutem sobre convidar estrangeiros para trabalhar, se isso irá beneficiar ou prejudicar o país e a sua integridade. Por um lado, uma visão diferente das coisas familiares, novos métodos de trabalho, ninguém entenderá um russo como outro russo (perdoe a tautologia). E não se sabe em que ano essas disputas começaram; muitos argumentam que elas persistem desde que o próprio país existe.

Hoje e há muitos anos você encontra pessoas que dizem que os estrangeiros vêm apenas para ganhar mais dinheiro, não trarão nenhum benefício. Não vamos mentir, não são poucas as pessoas que vieram ao nosso país apenas por dinheiro. Mas, ao mesmo tempo, dezenas de milhares de cidadãos estrangeiros serviram à Rússia, são verdadeiros heróis. Pelo bem do Estado, que se tornou para eles uma segunda pátria, muitos se dispuseram a dar e até a vida.

No verão de 1681, Vitus Jonassen Bering nasceu na pequena cidade de Horsens. Este homem estava destinado a se tornar um pesquisador e descobridor doméstico.

Seu pai trabalhava na alfândega e o menino, após concluir o ensino médio, ingressou no Corpo de Cadetes Navais. Junto com seus companheiros, o cara sonhava com países distantes e glória. Era quase impossível realizar os seus sonhos na pequenina Dinamarca, e os jovens marinheiros escolheram o país onde servir.

Homem exemplar

Naquela época, mudanças políticas estavam ocorrendo na Rússia, o czar Pedro, o Grande, podia ser visto no trono, ele tinha uma atitude muito positiva em relação aos estrangeiros e os promoveu de todas as maneiras possíveis para trabalhar na Rússia, como resultado, eles receberam salários decentes e melhores oportunidades de crescimento na carreira.

No início do século XVIII, Bering fez a primeira grande expedição às costas indianas. Ao retornar, conheceu o vice-almirante da frota russa, Cornelius Cruys, que acabava de cumprir uma missão especial que o próprio czar lhe havia confiado.

Ajudou jovens russos a ingressar em universidades europeias e, ao mesmo tempo, recrutava jovens licenciados para servir na frota russa. No mesmo momento, Kruys destacou Vitus na multidão e o convidou para ir com ele à Rússia. Este último concordou prontamente.

No início do século XVIII, Bering começou a servir a Rússia e recebeu o posto de tenente subalterno. O marinheiro recém-formado provou ser positivo, por isso o rei prestou atenção nele e o destacou entre todos.

Bering foi encarregado de navegar o primeiro navio sob bandeira russa do porto do Mar de Azov direto para o Báltico. Bering casou-se e foi completamente conquistado pela Rússia; mais tarde regressou à sua Dinamarca natal, mas apenas uma vez por alguns dias para ver os seus familiares; sentiu-se mais atraído pela Rússia e pelas suas extensões ilimitadas, que tanto queria explorar. Novas descobertas estavam por vir e Bering não podia esperar.

Propósito especial

Naqueles anos, uma península no nordeste da Eurásia foi anexada ao nosso país. Por decreto do czar, a comunicação marítima por barcos foi estabelecida entre Okhotsk e a fronteira ocidental de Kamchatka. O oficial da Marinha Vitus Bering sonhava em se dedicar à pesquisa, em particular, para encontrar uma resposta à questão da existência do istmo asiático e americano.

A saúde do imperador russo já estava seriamente prejudicada, mas isso não o impediu de prestar mais atenção ao estudo das remotas terras russas e do território que faz fronteira com elas.

Pouco antes da morte do czar, Bering foi premiado com o posto de capitão-comandante e foi nomeado chefe da expedição do Extremo Oriente. O imperador deu instruções claras - construir navios poderosos e fortes e encontrar a junção da Ásia e da América. Ao mesmo tempo, os membros da expedição tiveram que explorar o pouco estudado território oriental.

Tenho certeza que muitas pessoas sabem como essa história termina e quais descobertas Vitus Bering fez além das duas famosas expedições a Kamchatka. As histórias dessas pessoas não apenas motivam, mas também obrigam você a sair do sofá e fazer algo incomum. Há quanto tempo você saiu da sua zona de conforto? Por que não começar a abandoná-lo ou expandi-lo hoje lendo este artigo? Afinal, acredite, muito ainda não foi explorado, há muitas novas descobertas pela frente, e quem sabe, talvez daqui a alguns anos, alguém escreva um blog sobre suas descobertas que motivam milhões de pessoas. Escreva toda a sua opinião nos comentários e não se esqueça de se inscrever. Até mais!

Texto- Agente Q.

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Ivan Fedorovich Kruzenshtern é um famoso navegador russo que estava destinado a deixar uma marca significativa na história da Rússia e no desenvolvimento dos assuntos marítimos no Império Russo. O nome de Kruzenshtern é amplamente conhecido e, graças a Deus, não apenas pela frase do cachorro Sharik do desenho animado sobre o tio Fyodor.

Ivan Krusenstern nasceu no início de novembro de 1770. Seus pais eram nobres. Aos 14 anos, Kruzenshtern começou a treinar no Corpo de Cadetes Navais. A primeira viagem marítima do aspirante Krusenstern ocorreu em 1787. Ivan Fedorovich caminhou ao longo do Mar Báltico. Um ano depois, Kruzenshtern já participou de sua primeira batalha naval.

Em 1793, Ivan Fedorovich Kruzenshtern deixou o Império Russo. Como voluntário, o caminho de Ivan leva ao Reino Unido. Aqui, em serviço, consegue visitar os oceanos Pacífico, Índico e Atlântico. Seis anos depois, mais forte e ganhando experiência, Ivan Fedorovich Kruzenshtern retornará à sua terra natal.

O Almirantado Russo apreciou merecidamente o conhecimento e as habilidades do “repatriado”. Em 1802, Ivan Krusenstern foi nomeado comandante da primeira expedição russa ao redor do mundo. A circunavegação do mundo sob o comando de Ivan Krusenstern começou em 7 de agosto de 1803. Foi nesse dia, num ambiente solene, que os veleiros russos “Nadezhda” e “Neva” iniciaram uma difícil viagem.

Os membros da expedição enfrentaram tarefas sérias. Foi necessário estudar a costa do Pacífico do Extremo Oriente. Isso foi necessário para estabelecer comunicações com territórios remotos do Império Russo. Outra tarefa importante da expedição de Krusenstern foi a entrega da embaixada russa ao Japão. A rota da expedição atravessava o Atlântico, contornando a América. A travessia do equador pela expedição russa foi simbólica; foi um grande sucesso. No Brasil, os navios russos estavam estacionados, aguardavam reparos e a tripulação aguardava descanso. Em março de 1804, os navios russos contornaram o Chifre e partiram para as latitudes setentrionais. No Oceano Pacífico, Nadezhda e Neva se separaram. Eles se conheceram apenas perto das ilhas havaianas. Os navios os deixaram novamente em direções diferentes. “Neva” para a costa do Alasca e “Nadezhda” para Petropavlovsk-Kamchatsky, de lá para o Japão. No final de 1806, os navios retornaram a Kronstadt. A expedição de Kruzenshtern foi saudada solenemente na capital - estavam presentes tanto membros da família imperial quanto representantes da Academia de Ciências.

A primeira viagem russa ao redor do mundo sob a liderança de Ivan Fedorovich Kruzenshtern foi de grande importância. Os navios russos visitaram os cantos mais remotos do oceano e mostraram-se em toda a sua glória. Onde quer que falassem sobre a frota russa e seus bravos marinheiros. Novos mapas foram elaborados e rotas traçadas.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern deu uma enorme contribuição à ciência mundial. O navegador foi apreciado por seus descendentes: 12 assentamentos, um dos atóis das Ilhas Marshall, os do Mar de Okhotsk e uma das montanhas da Antártica receberam seu nome.

Nesta revisão falaremos sobre um homem que conquistou muito em sua vida - Ivan Fedorovich Krusenstern (nascido Adam Johann von Kruzenstern). Ele era navegador e conseguiu completar uma expedição ao redor do mundo, a primeira da história da Rússia. Em 1842 foi condecorado com o posto de almirante. Além disso, foi Doutor em Filosofia e membro honorário da Academia de São Petersburgo. E estes não são todos os títulos e posições deste grande homem. Este artigo descreverá uma breve biografia de Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Primeiros anos

Ivan Fedorovich é o primeiro navegador russo que conseguiu dar a volta ao mundo. Ele foi capaz de ter uma grande influência na história das descobertas geográficas. Ivan Fedorovich nasceu em 1770, em 19 de novembro. Isso aconteceu na província da Estônia (Estônia), perto da moderna Tallinn.

O pai de Ivan Fedorovich Kruzenshtern é Johann Friedrich. Mãe: Cristina Frederica. Embora seus pais fossem nobres, eles não eram ricos. Aos 15 anos, Ivan Fedorovich ingressou no Corpo Naval, localizado em Kronstadt. A vida de cadete não pode ser considerada fácil. O futuro grande navegador estava praticamente morrendo de fome, os prédios eram muito mal aquecidos e não havia janelas nos quartos. A lenha teve que ser transportada de armazéns vizinhos.

Alguns anos depois, já no posto de almirante, o navegador russo Ivan Fedorovich Kruzenshtern pôde enviar seus filhos para o Corpo Naval. Mas ele não fez isso, embora esperasse que seguissem seus passos. Em vez disso, ele os enviou para estudar no Liceu Tsarskoye Selo.

Período de serviço militar

Devido à eclosão da guerra russo-sueca, foi decidido terminar o treinamento antes do previsto. Em 1788, Ivan Fedorovich Kruzenshtern foi enviado para servir no navio “Mstislav”. Mas ele nunca recebeu o posto de aspirante, concedido a todos os graduados do corpo.

A primeira batalha ocorreu no Golfo da Finlândia em 1788. O encontro das esquadras russa e sueca ocorreu a várias dezenas de quilômetros da ilha de Gogland. Os esquadrões, alinhados frente a frente, simplesmente atiraram nos navios inimigos. Era quase impossível manobrar devido à falta de vento. Após várias horas de disparos, a esquadra sueca foi derrotada.

As perdas foram de cerca de 300 pessoas. Ao mesmo tempo, houve o dobro de feridos. O navio em que Kruzenshtern serviu, o Mstislav, sofreu os maiores danos. O sistema de controle estava praticamente fora de serviço e o casco foi severamente danificado por núcleos inimigos. O navio permaneceu na água apenas por um milagre. No entanto, isso não o impediu de esperar o fim da batalha e até mesmo de perseguir a esquadra sueca em retirada.

Os navios inimigos refugiaram-se em Sveaborg. A frota russa começou a realizar um cerco, do qual participou o futuro almirante. Como quase todos os oficiais foram mortos ou feridos, Ivan Fedorovich foi promovido a capitão assistente, o que já é uma conquista considerável.

Um ano depois, o grande navegador participou da Batalha de Eland. Ele também participou das batalhas na Baía de Vyborg, Krasnaya Gorka e Revel. Por seu valor foi promovido e aos 19 anos tornou-se tenente.

Viagem de negócios à Inglaterra

Ivan Fedorovich sempre demonstrou coragem, energia e determinação. Após a batalha, a vida começou a parecer monótona para ele. Mas não precisei ficar entediado por muito tempo. Seus méritos foram notados e o futuro almirante foi enviado à Inglaterra para treinamento. Ele conseguiu visitar a América, navegou em navios ingleses para a África e Bermudas e visitou a Índia e a China. Foi nessa época que surgiu a ideia de viajar pelo mundo. Isto se deve principalmente ao fato de ele ter visto a perspectiva de comunicações marítimas comerciais com outros países.

Em 1800, o viajante Ivan Fedorovich Kruzenshtern retornou à Rússia. Quase imediatamente, ele foi promovido ao posto de tenente-comandante. Depois disso, fez propostas para melhorar a frota russa e desenvolver o comércio com outros países através de rotas marítimas.

Suas propostas passaram despercebidas até o golpe. Uma expedição à China e ao Japão para organizar o comércio marítimo foi permitida quando Mordvinov foi nomeado chefe do departamento. Ivan Fedorovich foi nomeado chefe da futura jornada.

Ao redor do mundo

Os navios em que Ivan Fedorovich Kruzenshtern fez uma viagem ao redor do mundo foram adquiridos na Inglaterra. Eles eram chamados de “Neva” e “Nadezhda”. Além disso, instrumentos e instrumentos também foram adquiridos na Inglaterra, sem eles a expedição teria fracassado.

Ivan Fedorovich estava navegando no Nadezhda. Seu amigo Lisyansky foi nomeado capitão do segundo navio.

O número da tripulação era de 129 pessoas. Todos, exceto os cientistas, eram russos. O Embaixador Rezanov e sua comitiva também foram ao Japão.

A jornada de Ivan Fedorovich Kruzenshtern começou em 1803. No dia 26 de junho, os navios partiram de Kronstadt em direção ao Brasil. Esta transição para o hemisfério sul foi a primeira para os marinheiros russos. O vinho foi adquirido na ilha de Tenerife, que deveria servir como remédio antiescorbútico. Cada tripulante tinha direito a uma garrafa por dia. Ivan Fedorovich inspecionou pessoalmente os marinheiros. Graças aos esforços do comando, foram evitados problemas com doenças.

Os navios permaneceram na ilha de Santa Catarina durante um mês. Durante este tempo, eles foram reparados. Em seguida, a expedição dirigiu-se ao Cabo Horn, onde ocorreu a primeira situação desagradável. Devido ao forte nevoeiro, os navios se perderam. Como resultado, Ivan Fedorovich foi para as Ilhas Marquesas e seu amigo foi para o Pe. Páscoa, corrigindo os erros de Cook nas coordenadas geográficas. O encontro aconteceu perto do Pe. Nukagiwa.

Eles tiveram que se separar novamente nas Ilhas Sandwich. O futuro almirante foi para Kamchatka e seu parceiro foi para as Ilhas Sandwich para reabastecer os alimentos. Depois disso, mudou-se para as Ilhas Aleutas.

Depois de visitar Petropavlovsk-on-Kamchatka, Ivan Fedorovich dirigiu-se para Nagasaki, sendo apanhado por um tufão no caminho. Foi apenas por milagre que os mastros foram salvos. Devido a avarias que ocorreram, a expedição permaneceu em Nagasaki durante 6 meses. Não foi possível comprar alimentos, pois o Imperador do Japão proibiu. No entanto, ele ainda forneceu comida à tripulação russa, o que deveria ser suficiente para 2 meses. A propósito, o Embaixador Rezanov nunca conseguiu nada com os lentos japoneses. Posteriormente, as relações comerciais ainda puderam ser estabelecidas.

Pesquisa marinha

O que Ivan Fedorovich Kruzenshtern descobriu no caminho de volta? Durante a viagem, foram exploradas as costas ocidentais de Hondo, bem como as ilhas de Hokkaido e Honshu. Além disso, foram descobertas ilhas desconhecidas, repletas de perigos para os marinheiros. Eles eram chamados de Armadilhas de Pedra.

Em seguida, foram realizados estudos nas costas leste e norte de Sakhalin, de onde o navegador seguiu para Macau, onde se encontrou com Lisyansky. A expedição voltou para casa com produtos chineses.

O significado das viagens

A expedição foi muito útil não só do ponto de vista científico, mas também prático. Isso foi falado em todo o mundo. Os marinheiros russos corrigiram os mapas ingleses, que na época eram considerados os mais precisos, e descobriram as ilhas. Além disso, as terras que não existiam foram removidas do mapa. Os cientistas estudaram a temperatura das camadas profundas e das correntes marítimas.

Todos os estudos meteorológicos realizados naquela época ainda são importantes hoje. Não foram realizadas apenas pesquisas geográficas. Os cientistas também expandiram as coleções zoológicas, etnográficas e botânicas. Foi possível não só conhecer o Japão, mas também fazer um grande avanço na ciência. Os marinheiros foram premiados por suas conquistas.

O grande homem Ivan Fedorovich Kruzenshtern após a viagem tornou-se membro da Academia de Ciências e do Departamento do Almirantado.

Atividade científica

Quando terminou a viagem ao redor do mundo, Ivan Fedorovich passou muito tempo entendendo questões teóricas relacionadas aos assuntos marítimos. Sua área de interesse também incluía medições hidrográficas. O navegador procurou encontrar o papel da geografia, o seu lugar na ciência. Ele estudou como isso se relaciona com a física e a química e procurou identificar seu impacto na economia.

O cientista inglês John Barrow também consultou Ivan Fedorovich. Ele estava interessado na passagem noroeste. O navegador compartilhou sua opinião com Humboldt, que era cartógrafo.

Com a eclosão da guerra em 1812, Kruzenshtern serviu como diplomata. Ele gastou um terço de sua fortuna na formação de uma milícia popular. De referir ainda que foi o navegador quem passou a fazer parte da missão em Londres. Porém, mesmo nestes tempos difíceis, ele se interessou pela construção naval e pelas conquistas da frota inglesa.

Quando a guerra com Napoleão terminou, Kruzenshtern começou a pensar em uma nova viagem ao redor do mundo e a desenvolver instruções para ela. Sua ideia foi concretizada em poucos anos. A circunavegação do mundo ocorreu de 1815 a 1818. Otto Kotzebue, oficial subalterno da primeira viagem, foi nomeado capitão. Deve-se notar que Kruzenshtern não desenvolveu apenas instruções. Ele também visitou a Inglaterra, onde adquiriu todas as ferramentas necessárias.

No período de 1827 a 1842, Ivan Fedorovich subiu gradualmente de posição até se tornar almirante. Mais tarde organizou expedições de outros navegadores famosos. Por exemplo, a viagem de Bellingshausen e Lazarev, durante a qual a Antártica foi descoberta.

Atividades de publicação

A biografia de Ivan Fedorovich Kruzenshtern é muito interessante. Ele não desistiu do trabalho científico, mesmo quando foi afastado por tempo indeterminado. O motivo oficial foi a saúde. No entanto, na verdade, isto foi facilitado pelo Marquês de Traverse, que não favoreceu particularmente Rumyantsev e interferiu em todas as suas propostas relativas à reorganização da frota.

Na propriedade, Ivan Fedorovich continuou trabalhando em um livro sobre sua jornada. Declarou a necessidade de criar um atlas marítimo, mas esta ideia foi ignorada. As coisas avançaram quando o almirante Moller veio substituir Traverse. E foi ele quem aceitou o projeto do atlas.

Depois disso, todos passaram a considerar o navegador Krusenstern o primeiro hidrógrafo do Oceano Pacífico. O próprio atlas continha materiais sobre a expedição ao redor do mundo. E isso contribuiu ainda mais para o desenvolvimento da ciência. Por suas muitas conquistas, o almirante Ivan Fedorovich Kruzenshtern recebeu o Prêmio Demidov integral.

Liderança do Corpo Naval

Em 1927, Ivan Fedorovich foi nomeado diretor do Corpo Naval. Um pouco mais tarde, tornou-se membro do Conselho do Almirantado. Durante dezesseis anos como líder, esteve envolvido na transformação da instituição educacional. E ele conseguiu.

Novos itens foram introduzidos, a biblioteca foi reabastecida com livros e várias exposições e manuais apareceram nos museus. O navegador mudava constantemente alguma coisa na esfera educacional. Além disso, ele estabeleceu uma aula de oficiais, uma sala de física e um observatório. Com o tempo, o corpo se transformou em uma Academia Marítima completa. E tudo isso aconteceu graças a Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Família do grande navegador

Ivan Fedorovich casou-se em 1801. A escolhida foi Julianne Charlotte von Taube der Issen. Ele teve muitos filhos - quatro filhos (Nikolai, Alexander, Pavel, Platon) e duas filhas (Charlotte, Julia).

O legado de Ivan Fedorovich

Em 24 de agosto de 1846, morreu o grande navegador, almirante Ivan Fedorovich Krusenstern. Isso aconteceu na propriedade Ass. O funeral aconteceu em Reval (Tallinn). O trabalho de seu ancestral foi continuado por seu filho Pavel Ivanovich e seu neto Pavel Pavlovich. Com o tempo, eles conseguiram se tornar navegadores famosos, explorando a costa nordeste da Ásia, bem como as Ilhas Carolinas.

Depois de Ivan Fedorovich, além do Atlas com texto explicativo, restaram vários trabalhos científicos. Ele descreveu sua jornada em um ensaio. Posteriormente, o livro foi republicado em 1950, mas em versão resumida

O que mais pode ser dito?

Existem vários fatos bastante interessantes sobre Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Eles não podem ser ignorados.

1. O nome do navegador é citado pelo gato Matroskin, personagem literário e de desenho animado. Segundo o personagem fictício, sua avó “serviu” no navio que leva o nome de Ivan Fedorovich.
2. Fyodor Tolstoy e Nikolai Ryazanov participaram da viagem do almirante.
3. Ivan Fedorovich se destacou por seu físico heróico. Ele se destacou muito na formação dos marinheiros, superando quase todos os integrantes da expedição. Além disso, sempre carregava consigo pesos, com os quais treinava todos os dias. O exercício preferido do marinheiro é o push press.
4. A barca, o estreito e o recife foram nomeados em homenagem ao almirante.
5. Em 1993, o Banco Russo emitiu moedas comemorativas em homenagem à primeira viagem russa ao redor do mundo.
6. O almirante adorava seus animais de estimação. O spaniel viajava com ele. Com o tempo, tornou-se o preferido dos marinheiros, que, antes de navegar, bagunçavam as orelhas do pobre cachorro, o que virou uma espécie de tradição. É claro que isso pode causar um sorriso, mas as viagens de Ivan Fedorovich ocorreram sem problemas. Entre outras coisas, o spaniel era uma arma formidável contra os aborígenes de ilhas exóticas, que fugiram horrorizados ao ver um animal desconhecido com orelhas caídas.
7. Ao nascer, o nome de Krusenstern era Adam. No entanto, o nome incomum machucou seus ouvidos, então no corpo de cadetes ele teve que se tornar Ivan Fedorovich. Ele pegou emprestado o nome do meio de seu fiel amigo Lisyansky, que também era Ivan Fedorovich.
8. O grande navegador visitou a Filadélfia, onde se encontrou com George Washington.
9. A biblioteca do Instituto de Manuscritos Orientais contém uma lista do monumento da literatura malaia “A Dinastia dos Sultões”. Ivan Fedorovich trouxe de suas viagens.

Conclusão

A biografia de Ivan Fedorovich Kruzenshtern foi descrita acima. Breve, porque um livro não é suficiente para descrever detalhadamente todas as suas conquistas. Só a viagem ao redor do mundo, que foi a primeira da história da Rússia, pode caber em vários volumes.

Em memória deste grande homem, um monumento foi erguido em São Petersburgo em 1874. O projeto foi desenhado pelo arquiteto Monighetti e pelo escultor Schroeder. O monumento está localizado em frente à Academia Marítima. A construção foi realizada com recursos privados, porém, conseguiram receber uma pequena verba do Estado.

"Ivan Fedorovich Kruzenshtern - um homem e um navio." Muitas pessoas, especialmente aquelas que viveram na época soviética, estão familiarizadas com este famoso ditado do filme de animação “Prostokvashino”, mas poucas pessoas pensam agora que Ivan Fedorovich é realmente uma pessoa notável.

Esta é uma figura histórica única, um dos fundadores da oceanologia russa, um navegador lendário, almirante, membro honorário da Academia de Ciências de São Petersburgo, uma pessoa incrivelmente inteligente e obstinada. Ele influenciou significativamente a história das expedições marítimas e da navegação. Também vale a pena notar que exatamente Kruzenshtern tornou-se o autor do primeiro “Atlas do Mar do Sul” do mundo e participou de uma circunavegação do mundo. Por agora Kruzenshtern Ivan, cuja biografia faz parte de qualquer currículo russo e é considerada uma figura verdadeiramente lendária.

Curta biografia

Ivan Krusenstern (1770-1846) bEle nasceu em 8 de novembro daquele ano em uma família muito rica e de origem nobre. A família Kruzenshtern era formada por alemães russificados e seu fundador foi o bisavô de Ivan, Philip Crusius. O pai do menino trabalhava como juiz.

Ao completar 12 anos, Ivan foi encaminhado para uma escola religiosa (Revel), onde estudou com sucesso por dois anos. Mas desde a infância ele sonhava com viagens marítimas, então, depois de se formar nesta escola, Kruzenshtern foi aceito no Corpo de Cadetes Navais de Kronstadt. O cadete completou a sua formação já em 1788, no contexto da eclosão da Guerra Russo-Sueca, na qual, apesar da tenra idade, participou activamente no posto de aspirante.

Em 1788-1789 participou nas Batalhas de Hogland e Eland, pelas quais foi notado pelo comando e recebeu o posto de tenente.

Voluntariado Na Grã-Bretanha

No início de 1793, exatamente doze oficiais avançados e oficiais ilustres foram enviados à Inglaterra para aprimorar suas habilidades de navegação. Ivan e seu colega e amigo Yuri Lisyansky também estão entre os premiados com a viagem. Este momento, pode-se dizer, virou de cabeça para baixo a vida do futuro almirante e tornou-se decisivo.

Depois de navegar em suas águas nativas, ele navegou por muito tempo em uma fragata com o nome inglês “Thetis” na costa norte da América. Neste mesmo poderoso navio, o então tenente participou inúmeras vezes de batalhas com navios franceses, navegou em Barbados e Bermudas.

Mais tarde, para melhorar a rota comercial russa, Kruzenshtern explorou as águas da Baía de Bengala. Além disso, apesar da pouca idade, o oficial tentou estabelecer uma ligação entre a metrópole e as possessões russas, que se localizavam na América, para poder fornecer-lhes os produtos necessários.

Ao mesmo tempo, não desistiu do sonho de uma circunavegação do mundo, cujo principal objetivo seria melhorar a frota russa, desenvolver rotas remotas e desenvolver o comércio colonial.

E por isso, enquanto servia nas águas dos oceanos, estudou com todas as forças o caminho que tinha pela frente.

Tendo adquirido conhecimento e experiência em viagens inglesas, Ivan Fedorovich decide retornar à sua terra natal após seis anos de trabalho no exterior. Em São Petersburgo, o ambicioso marinheiro começou a promover sua ideia de todas as maneiras possíveis, mas não encontrou compreensão no governo.

Descobertas

Encorajado, depois de apenas três anos, Ivan recorre ao imperador russo pela segunda vez. Agora o desfavor de Alexandre I é substituído pela virtude, e ele ordena que uma expedição seja equipada, à frente da qual nomeia I. F. Krusenstern.

A expedição planejada incluiu dois navios - Nadezhda e Neva.

Kruzenshtern preparou pessoalmente seu navio para navegar. Os titãs do mar partiram em uma viagem marítima em 1803, saindo da cidade de Kronstadt. Depois, tendo passado o Oceano Atlântico, contornaram o Cabo Horn, na região norte do Oceano Pacífico. A expedição desembarcou em 19 de agosto de 1806.

Os resultados da viagem de Kruzenshtern e Lisyansky ao redor do mundo foram inúmeras coleções de botânica e zoologia da área estudada, exploração de extensões oceânicas, etnografia, bem como a descoberta da costa ocidental do Japão e da rota ocidental para o Alasca e Kamchatka.

Resultados do trabalho de I. F. Krusenstern:

• mapeou muitos objetos anteriormente inexplorados;
• conduziu explorações completas de águas oceânicas em alto mar;
• investigou as causas do brilho do mar;
• coletou e comparou informações completas e precisas sobre os fluxos e refluxos de diferentes regiões;
• estudou a costa de Sakhalin, as Ilhas Curilas e a costa ocidental do Japão;
• os marinheiros estabeleceram uma nova rota direta para o Alasca e Kamchatka.

Atividade científica

A atividade científica tornou-se outra paixão do almirante após encerrar sua carreira principal.

Dois anos após sua chegada, ele começou a trabalhar em seu ensaio de viagem “Uma viagem ao redor do mundo”, que concluiu em 1812. Nele, a figura descrevia os mínimos detalhes da viagem e a cronologia dos acontecimentos. A obra foi um grande sucesso e foi até traduzida para diversas línguas estrangeiras.

Mais tarde, Ivan Fedorovich compilou o “Atlas do Mar do Sul”. É importante notar que este homem foi o primeiro a publicar um atlas do Oceano Pacífico com as mais precisas observações astronômicas, biológicas e etnográficas. Para o século XIX, o atlas tornou-se uma verdadeira descoberta. Continha informações extremamente informativas, planos, mapas e desenhos mais precisos.

Ivan Fedorovich foi membro de um grande número de sociedades e academias científicas famosas na Europa. Por muito tempo ele liderou o Corpo de Cadetes Navais.

Memória em homenagem a Krusenstern

Em 1842, o almirante renunciou. Ele morreu em 1846, no dia 24 de agosto, mas sua memória viverá para sempre, pois a Rússia tem muito orgulho de tal compatriota.

O veleiro "Kruzenshtern" é uma barca, um navio da frota naval russa (treinamento) - um dos maiores veleiros do mundo. Este navio foi construído na Alemanha em 1925 e foi originalmente chamado de Pádua. Mas depois da Grande Guerra Patriótica, a regata passou a ser propriedade da União Soviética e passou a levar o orgulhoso nome em homenagem ao almirante-comandante naval Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

O recife e o estreito também receberam o nome deste grande homem. E em 1993, o Banco Russo emitiu moedas comemorativas em uma série chamada “A Primeira Viagem Russa ao Redor do Mundo”.

Em 1874, na cidade de São Petersburgo, dois destacados escultores Monighetti e Schroeder projetaram um monumento representando um almirante em pé com os braços cruzados sobre o peito. Por um lado, o monumento segura um telescópio como símbolo de navegação.

Vídeo

Você pode aprender mais sobre a primeira viagem russa ao redor do mundo no vídeo.

Ivan Fedorovich Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) nasceu em 19 de novembro de 1770 em uma propriedade familiar perto de Revel (atual Tallinn, Estônia) em uma família nobre pobre.

Em 1788 graduou-se no Corpo de Cadetes Navais em Kronstadt. No mesmo ano participou na Batalha de Hogland como parte da frota russa, e em 1789 e 1790. - em mais três batalhas navais.

Em 1793-1799 serviu como voluntário em navios britânicos nos oceanos Atlântico e Índico, bem como no Mar da China Meridional.

Navegando em navios ingleses, Krusenstern visitou a América, África, Bermudas, Índia e China. Foi nessa época que ele concebeu a ideia da necessidade dos russos circunavegarem o mundo para pesquisa e exploração de rotas comerciais para a Rússia.

Retornando à Rússia em 1800, Kruzenshtern apresentou notas ao governo “Sobre a elevação da frota russa através da navegação de longa distância ao nível das melhores frotas estrangeiras” e “Sobre o desenvolvimento do comércio colonial e o abastecimento mais lucrativo da Rússia -Colônias americanas com tudo que precisam.”

Em 1802, Kruzenshtern foi nomeado chefe da primeira expedição russa ao redor do mundo (1803-1806), que incluía os navios Nadezhda e Neva.

Em 7 de agosto de 1803, os navios deixaram Kronstadt, em março de 1804 contornaram o Cabo Horn e entraram no Oceano Pacífico. Depois de visitar as ilhas havaianas, o Neva rumou para Novoarkhangelsk, e o Nadezhda para Kamchatka e depois para o Japão. Em agosto de 1806, a expedição retornou a Kronstadt através dos oceanos Índico e Atlântico.

Durante a viagem de Kruzenshtern, um extenso trabalho oceanográfico e meteorológico foi realizado pela primeira vez nos oceanos Atlântico, Pacífico e Índico, e a pesquisa sistemática do oceano em alto mar começou; A expedição fez um inventário de parte das Ilhas Curilas, das costas de Sakhalin, Kamchatka e de algumas ilhas do Japão.

Os participantes da primeira expedição russa ao redor do mundo deram uma contribuição significativa à ciência geográfica, apagando do mapa uma série de ilhas inexistentes e esclarecendo a posição das existentes. Eles descobriram contracorrentes intercomerciais nos oceanos Atlântico e Pacífico, mediram a temperatura da água em profundidades de até 400 m e determinaram sua gravidade específica, transparência e cor; descobriu a razão do brilho do mar, coletou numerosos dados sobre pressão atmosférica, vazantes e fluxos em diversas áreas do Oceano Mundial.

Kruzenshtern delineou a descrição da viagem e os resultados da pesquisa oceanológica e etnográfica na obra de 3 volumes “Viagem ao redor do mundo em 1803, 1804, 1805 e 1806 nos navios “Nadezhda” e “Neva” (1809-1812, 2ª ed. 1950).

Desde 1811, Krusenstern foi inspetor, e em 1827-1842. - Diretor do Corpo de Cadetes Navais. Em seu posto, fez uma série de melhorias na instituição: enriqueceu a biblioteca, criou uma turma de oficiais e ampliou o rol de disciplinas.

Por iniciativa de Krusenstern, uma expedição marítima ao redor do mundo foi organizada sob o comando de Otto Kotzebue.

Foi membro fundador da Sociedade Geográfica Russa, membro da Royal Society de Londres e membro das academias e sociedades científicas da França, Alemanha e Dinamarca.

Ivan Kruzenshtern morreu em 12 de agosto de 1846 em sua propriedade Ase e foi enterrado em Reval na Igreja de Vyshgorod (Dom). Seu trabalho foi continuado por seu filho, Pavel Ivanovich, e seu neto, Pavel Pavlovich. Ambos se tornaram viajantes famosos que exploraram a costa nordeste da Ásia, as Carolinas e outras ilhas da região de Pechersk e do Ob Norte.

O estreito na parte norte das Ilhas Curilas, a passagem entre a ilha de Tsushima e as ilhas de Iki e Okinoshima no Estreito da Coreia, as ilhas do Estreito de Bering e do arquipélago de Tuamotu e uma montanha em Novaya Zemlya têm o nome de Ivan Kruzenshtern.

Em São Petersburgo, em 1869, foi erguido um monumento a Ivan Krusenstern.

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