Valerij Šiljajev. Triptych Tsushima. Ľavá strana. 2005
Ilustrácia z webovej stránky umelca http://www.shilaev.ru/

Námorná bitka Tsushima (14. – 15. mája 1905). Bojujte o. Vojnové lode Tsushima 2. a 3. tichomorskej eskadry, pozostávajúce z 30 vojnových lodí s japonskou flotilou (120 lodí). Hlavným cieľom ruskej flotily (velitelia letiek, admiráli Rožestvensky a Nebogatov) bol prielom do Vladivostoku. Japonská flotila (veliteľ - admirál Togo) mala za úlohu úplne poraziť ruskú flotilu. Vysoká koncentrácia síl japonskej flotily, jej lepšie vybavenie a manévrovateľnosť viedli k vojenským úspechom. Napriek odvahe a hrdinstvu ruských dôstojníkov a námorníkov, ktorí predtým precestovali 33 000 kilometrov z Kronštadtu do Cušimy a vstúpili do boja za pochodu, straty pre nich boli katastrofálne: 19 lodí bolo potopených, 3 krížniky vtrhli do neutrálnych prístavov a boli internovaní, 2 krížniky a 2 torpédoborce dosiahli Vladivostok. Zo 14 tisíc ľudí z personálu letky zomrelo viac ako 5 tisíc.

Kronika bitky

1905.05.27 (14. mája OS) Japonské more. Ruská 2. tichomorská eskadra admirála Z. Rožestvenského (11 bojových lodí, 9 krížnikov, 9 torpédoborcov, 1 pomocný krížnik) sa stretla s adm. japonskej flotily. H. Togo (4 bojové lode, 24 krížnikov, 21 torpédoborcov, 42 torpédoborcov, 24 pomocných krížnikov) v Tsušimskom prielive.

7 .štrnásť. Z ruskej eskadry bol spozorovaný japonský krížnik.

9 .40. Našiel sa oddiel japonských krížnikov.

13 .pätnásť. Ruská eskadra sa stretla s hlavnými silami japonskej flotily.

13 .49. Ruské lode spustili paľbu zo vzdialenosti 38 káblov (viac ako 7 km).

13 .52. Japonská flotila odpovedala sústredenou paľbou na bojové lode Knyaz Suvorov a Oslyabya.

14 0,00 Japonský krížnik Asama bol poškodený a stiahnutý z boja Rusmi.

14 .25. Po ťažkom poškodení a strate kontroly sa bojová loď „Oslyabya“ pokazila.

14 .tridsať. Bojová loď Knyaz Suvorov bola vyradená z činnosti a stratila kontrolu.

14 .40. Ruská bojová loď "Oslyabya" sa prevrátila a potopila.

15 .40. Bojová loď eskadry „Emperor Alexander III“ bola vážne poškodená.

16 .dvadsať. Na bitevnej lodi Suvorov sa z delostrelectva zachovalo iba 75 mm delo v zadnej kasemate, ktoré naďalej strieľa na nepriateľa. Loď je pevný oheň od provy až po kormu.

17 .dvadsať. Ruský pomocný krížnik Ural bol potopený.

17 .tridsať. Torpédoborec „Buyny“ odstránil z bojovej lode „Suvorov“ preživších štábnych dôstojníkov a ranených do hlavy Adm. Z. Roždestvensky.

18 .päťdesiat. Bojová loď "Cisár Alexander III" bola potopená.

2 .15 bola potopená bojová loď Navarin, Rusi potopili 3 japonské torpédoborce a 12 poškodili.

5 0,00 Na juh od ostrova Tsushima ich posádka potopila ruský torpédoborec „Brilliant“.

5 .23. Japonský krížnik potopil ruský torpédoborec „Imperfect“.

8 0,00 Na sever od ostrova Tsushima bola potopená bojová loď „Admirál Nakhimov“.

10 .05. Japonské torpédo potopilo bojovú loď Shisoy Veliky.

10 .38. Oddelenie lodí admirála Nebogatova (bojové lode „cisár Nikolaj I.“, „orol“, „generál-admirál Apraksin“, „admirál Senjavin“), obkľúčené japonskou eskadrou, kapitulovalo. Z japonského obkľúčenia sa podarilo vymaniť len krížniku Izumrud.

11 0,00 Po bitke s 2 japonskými pomocnými krížnikmi a 1 torpédoborcom bol krížnik „Svetlana“ potopený posádkou.

11 .tridsať. Torpédoborec "Buyny" bol potopený.

11 .päťdesiat. Torpédoborec „Fast“ bol potopený. 12 .43. Pri pobreží Kórey, kde sa stretli 3 japonské torpédoborce, bol torpédoborec Gromkiy zaplavený jej posádkou.

14 0,00 Tím potopil bojovú loď "Vladimir Monomakh"

17 .05. Veliteľ ruskej eskadry viceadmirál Z. Rožestvenskyj sa vzdal japonskému zajatiu na torpédoborci „Trouble“.

18 .desiatka. Japonské krížniky „Jakumo“ a „Iwate“ potopili ruskú bojovú loď „Admirál Ušakov“ (veliteľ kap. 1r. Miklucho-Maclay). V bitke pri Tsushime 27. – 28. mája 1905 stratili Rusi 10 tisíc ľudí, straty Japonska - 3 torpédoborce a 1 tisíc ľudí. Z celej 2. tichomorskej eskadry sa podarilo ujsť len niekoľkým lodiam. Krížniky „Aurora“, „Oleg“ a „Zhemchug“ prenikli do mesta Manila (Filipíny; USA), torpédoborec „Bodry“, transporty „Svir“ a „Kórea“ v Šanghaji ( Čína) kde boli internovaní, transport „Anadyr“ smeroval na ostrov Madagaskar (fr). Do Vladivostoku prenikli iba krížniky "Almaz", "Izumrud" a torpédoborce "Brave" a "Grozny".

Analýza priebehu bitky

Záverečnou fázou ťaženia 2. tichomorskej eskadry na Ďaleký východ bola bitka pri Cušime 14. mája 1905 v Kórejskom prielive. V tom čase ruská eskadra zahŕňala osem bojových lodí eskadry (z ktorých tri boli staré), tri bojové lode pobrežnej obrany, obrnený krížnik, osem krížnikov, päť pomocných krížnikov a deväť torpédoborcov. Hlavné sily letky, pozostávajúce z 12 obrnených lodí, boli rozdelené do troch oddelení po štyroch lodiach. Krížniky boli zlúčené do dvoch oddelení – križovatky a prieskumné. Veliteľ letky, admirál Rožestvensky, držal svoju vlajku na bitevnej lodi Suvorov. Japonskú flotilu, ktorej velil admirál Togo, tvorili štyri bojové lode eskadry, šesť bojových lodí pobrežnej obrany, osem obrnených krížnikov, 16 krížnikov, 24 pomocných krížnikov a 63 torpédoborcov. Bola rozdelená do ôsmich bojových jednotiek, z ktorých prvá a druhá, pozostávajúca z bojových lodí eskadry a obrnených krížnikov, predstavovali hlavné sily. Prvému oddeleniu velil admirál Togo, druhému admirál Kamimura.

Ruská eskadra z hľadiska počtu obrnených lodí (bojové lode eskadry a obrnené krížniky) nebola nižšia ako japonská, ale z kvalitatívneho hľadiska bola prevaha na strane nepriateľa. Hlavné sily japonskej flotily mali podstatne viac zbraní veľkého a stredného kalibru; Japonské delostrelectvo bolo takmer trikrát rýchlejšie ako ruské delostrelectvo a japonské granáty mali päťkrát viac výbušnín ako ruské vysokovýbušné náboje. Obrnené lode japonskej flotily teda mali vyššie taktické a technické údaje ako bojové lode ruskej eskadry a obrnené krížniky. K tomu musíme dodať, že Japonci mali niekoľkonásobnú prevahu v krížnikoch a najmä v torpédoborcoch.

Veľkou výhodou japonskej flotily bolo, že mala bojové skúsenosti, kým ruská eskadra, ktorá také nemala, sa po dlhom a náročnom prechode musela okamžite pustiť do boja s nepriateľom. Japonci mali veľa skúseností s ostreľovaním na veľké vzdialenosti, ktoré získali v prvom období vojny. Boli dobre vycvičení na vedenie sústredenej paľby s niekoľkými loďami na jeden cieľ na veľké vzdialenosti. Na druhej strane, ruskí strelci nemali praxou odskúšané pravidlá streľby na veľké vzdialenosti a nemali prax vedenia takejto streľby. Skúsenosti ruskej eskadry Port Arthur v tomto smere neštudovali a dokonca ignorovali ako vedúci hlavného námorného veliteľstva, tak aj veliteľ 2. tichomorskej eskadry.

V čase, keď ruská letka dorazila na Ďaleký východ, hlavné sily japonskej flotily ako súčasť 1. a 2. bojového oddelenia boli sústredené v kórejskom prístave Mozampo a krížniky a torpédoborce - približne. Tsushima. 20 míľ južne od Mozampa medzi ostrovmi Goto - Kvelpart Japonci rozmiestnili hliadku krížnikov, ktorá mala včas odhaliť ruskú eskadru pri priblížení sa ku Kórejskému prielivu a zabezpečiť nasadenie svojich hlavných síl na spôsob jej pohybu. . Počiatočná pozícia japonskej flotily pred bitkou bola teda taká priaznivá, že vylučovala akúkoľvek možnosť prechodu ruskej eskadry cez Kórejský prieliv bez boja. Roždestvenskyj sa rozhodol preraziť do Vladivostoku najkratšou cestou cez Kórejský prieliv. Vzhľadom na to, že japonská flotila bola oveľa silnejšia ako ruská letka, nevypracoval bojový plán, ale rozhodol sa ho viesť v závislosti od akcií nepriateľskej flotily. Veliteľ ruskej letky teda opustil aktívne operácie a iniciatívu prenechal nepriateľovi. Opakovalo sa doslova to isté ako v bitke v Žltom mori.

V noci 14. mája sa ruská letka priblížila ku Kórejskému prielivu a sformovala sa do nočného pochodového rozkazu. Vpredu boli pozdĺž kurzu rozmiestnené krížniky, po ktorých nasledovali bojové lode eskadry a transporty medzi nimi v dvoch brázdiacich kolónach. Za eskadrou nasledovali dve nemocničné lode vo vzdialenosti jednej míle. Pri pohybe Roždestvenskym prielivom v rozpore so základnými požiadavkami taktiky odmietol vykonávať prieskum a nezatemnil lode, čo pomohlo Japoncom odhaliť ruskú eskadru a sústrediť svoju flotilu na cestu. Prvý o 2 hodiny 25 minút paľbou zbadal ruskú eskadru a ohlásil admirálovi Togovi pomocný krížnik Shinano-Maru, ktorý bol na hliadke medzi ostrovmi Goto-Kvelpart. Čoskoro vďaka intenzívnej práci japonských rádiotelegrafných staníc na ruských lodiach si uvedomili, že boli objavené. Admirál Roždestvensky sa však vzdal akéhokoľvek pokusu zasahovať do rokovaní japonských lodí.

Po prijatí správy o objavení Rusov opustil admirál Togo Mozampo a nasadil hlavné sily svojej flotily do cesty ruskej letke. Taktickým plánom veliteľa japonskej flotily bolo pokryť hlavu ruskej eskadry hlavnými silami a sústredenou paľbou na vlajkové lode ich znefunkčniť, a tým zbaviť eskadru kontroly, a potom rozvinúť úspech dennej bitky. nočnými útokmi torpédoborcov a dokončiť porážku ruskej eskadry.

S nástupom 14. mája ráno Roždestvensky prebudoval svoju eskadru, najprv vo formácii brázdy a potom dvoch brázdiacich kolón, pričom transportéry nechal za eskadrou pod ochranou krížnikov. Ruská eskadra v radoch dvoch brázdiacich kolón pozdĺž Kórejského prielivu o 13:30 na pravej strane provy objavila hlavné sily japonskej flotily, ktoré sa chystali prekročiť jej kurz.

Admirál Togo, ktorý sa snažil kryť hlavu ruskej eskadry, nevyrátal svoj manéver a prešiel vo vzdialenosti 70 kabín. z vedúcej ruskej lode. V tom istom čase Roždestvensky, ktorý veril, že sa Japonci pokúšajú zaútočiť na ľavú kolónu letky, ktorá pozostávala zo starých lodí, opäť prestaval svoju flotilu z dvoch brázdiacich kolón na jednu. Hlavné sily japonskej flotily, ktoré manévrovali ako súčasť dvoch bojových jednotiek, odišli na ľavú stranu, začali sekvenčný obrat o 16 bodov, aby pokryli hlavu ruskej letky. Tento obrat, vykonaný vo vzdialenosti 38 kabín. z vedúcej ruskej lode a trvajúce 15 minút dostali japonské lode do mimoriadne nevýhodnej pozície. Japonské lode postupným otočením pri spiatočnom lete opísali obeh takmer na jednom mieste, a ak by ruská letka včas spustila paľbu a sústredila ju na bod obratu japonskej flotily, mohla utrpieť vážne straty. Tento priaznivý moment však nebol využitý.

Vedúce lode ruskej eskadry spustili paľbu až o 13:49. Požiar sa ukázal ako neúčinný, pretože v dôsledku nesprávneho riadenia nebol zameraný na tie japonské lode, ktoré na mieste vykonali obrat. Keď sa otočili, nepriateľské lode spustili paľbu a sústredili ju na vlajkové lode Suvorov a Oslyabya. Každý z nich bol súčasne ostreľovaný štyrmi až šiestimi japonskými bojovými loďami a krížnikmi. Bojové lode ruskej eskadry sa tiež pokúšali sústrediť svoju paľbu na jednu z nepriateľských lodí, ale pre nedostatok vhodných pravidiel a skúseností s takouto streľbou nemohli dosiahnuť pozitívne výsledky.

Prevaha Japoncov v delostrelectve a slabosť rezervácie ruských lodí mali okamžitý efekt. O 14:23 bojová loď Oslyabya, ktorá bola vážne poškodená, vypadla z činnosti a čoskoro sa potopila. Asi o 14:30 sa pokazila bojová loď Suvorov. Po tom, čo bol vážne poškodený a úplne zachvátený plameňmi, ďalších päť hodín odrážal nepretržité útoky nepriateľských krížnikov a torpédoborcov, no o 1930 sa tiež potopil.

Po zlyhaní bojových lodí „Oslyabya“ a „Suvorov“ bol bojový poriadok ruskej eskadry porušený a stratila kontrolu. Japonci to využili a keď sa dostali do čela ruskej eskadry, zvýšili svoju paľbu. Na čele ruskej letky bola bojová loď „Alexander III“ a po jej smrti „Borodino“.

V snahe preraziť do Vladivostoku mala ruská letka všeobecný kurz 23 stupňov. Japonci, ktorí mali veľkú výhodu v rýchlosti, pokryli hlavu ruskej eskadry a sústredili paľbu na takmer všetky svoje bojové lode na vedúcej lodi. Ruskí námorníci a dôstojníci, ktorí sa ocitli v ťažkej situácii, neopustili svoje bojové stanovištia a svojou charakteristickou odvahou a vytrvalosťou odrážali nepriateľské útoky do posledného.

O 15:05 začala hmla a viditeľnosť klesla natoľko, že sa protivníci, ktorí sa rozišli na protikurzoch, navzájom stratili. Okolo 15:40 Japonci opäť objavili ruské lode smerujúce na severovýchod a obnovili s nimi bitku. Okolo 16:00 sa ruská eskadra, vyhýbajúc sa obkľučovaniu, otočila na juh. Čoskoro sa boj opäť zastavil kvôli hmle. Tentoraz admirál Togo nemohol nájsť ruskú eskadru hodinu a pol a nakoniec bol nútený použiť svoje hlavné sily na jej hľadanie.

Dobre organizovaný prieskum pred bitkou. Počas bitky ju Togo zanedbal, v dôsledku čoho dvakrát stratil z dohľadu ruskú letku. V dennej fáze bitky pri Cušime japonské torpédoborce, ktoré sa držali blízko svojich hlavných síl, podnikli niekoľko torpédových útokov proti ruským lodiam poškodeným v delostreleckom boji. Tieto útoky vykonávala súčasne skupina torpédoborcov (štyri lode na skupinu) z rôznych smerov. Torpéda boli odpaľované zo vzdialenosti 4 až 9 kabín. Z 30 torpéd zasiahlo cieľ iba päť a tri z nich zasiahli bojovú loď Suvorov.

O 1751 hodine hlavné sily japonskej flotily, ktoré objavili ruskú eskadru, ktorá v tom čase bojovala s japonskými krížnikmi, na ňu opäť zaútočili. Japonský veliteľ tentoraz opustil manéver zakrývania hlavy a bojoval na paralelných kurzoch. Do konca dennej bitky, ktorá trvala do 19 hodín 12 minút, Japonci potopili ďalšie dve ruské bojové lode - "Alexander III" a "Borodino". S nástupom tmy admirál Togo zastavil delostrelecký boj a zamieril s hlavnými silami asi. Ollyndo (Dazhelet) a nariadil torpédoborcom zaútočiť torpédami na ruskú eskadru.

Okolo 20:00 začalo ruskú letku kryť až 60 japonských torpédoborcov, rozdelených do malých oddielov. Ich útoky začali o 20:45 súčasne z troch smerov a boli neorganizované. Zo 75 torpéd vypálených zo vzdialenosti 1 až 3 kabín zasiahlo cieľ iba šesť. Odrážajúc torpédové útoky, ruskí námorníci zničili dva japonské torpédoborce a poškodili 12. Okrem toho v dôsledku kolízií svojich lodí stratili Japonci ďalší torpédoborec a šesť torpédoborcov bolo vážne poškodených.

Do rána 15. mája prestala ruská letka existovať ako organizovaná sila. V dôsledku častých únikov pred útokmi japonských torpédoborcov sa ruské lode rozptýlili po celom Kórejskom prielive. Len jednotlivé lode sa pokúšali preraziť do Vladivostoku vlastnými silami. Keď sa na svojej ceste stretli s prevahou japonských síl, odvážne s nimi vstúpili do rozhodujúcej bitky a bojovali ju do poslednej škrupiny. Proti nepriateľovi hrdinsky bojovali posádky pobrežnej bojovej lode „Admirál Ušakov“ pod velením kapitána 1. hodnosti Miklucho-Maclay a krížnika „Dmitrij Donskoj“ pod velením kapitána 2. hodnosti Lebedev. Tieto lode zomreli v nerovnom boji, ale nespustili svoje vlajky pred nepriateľom. Úplne inak si počínala juniorská vlajková loď ruskej eskadry admirál Nebogatov, ktorá sa bez boja vzdala Japoncom.

V bitke pri Cušime ruská flotila stratila 8 obrnených lodí, 4 krížniky, pomocný krížnik, 5 torpédoborcov a niekoľko transportných lodí. Štyri obrnené lode a torpédoborec spolu s Roždestvenskym (v dôsledku zranenia bol v bezvedomí) a Nebogatovom sa vzdali. Niektoré z lodí boli internované v zahraničných prístavoch. A do Vladivostoku prerazil iba krížnik Almaz a dva torpédoborce. Japonci v tejto bitke stratili 3 torpédoborce. Mnohé z ich lodí boli vážne poškodené.

Porážka ruskej eskadry bola spôsobená drvivou prevahou nepriateľa v silách a nepripravenosťou ruskej flotily na boj. Veľkú časť viny na porážke ruskej eskadry nesie Rožestvensky, ktorý sa ako veliteľ dopustil množstva závažných chýb. Ignoroval skúsenosti eskadry Port Arthur, zanechal prieskum a viedol eskadru naslepo, nemal bojový plán, zneužíval svoje krížniky a torpédoborce, odmietal aktívne operácie a neorganizoval velenie a riadenie v boji.

Japonská flotila, ktorá mala dostatok času a operovala za priaznivých podmienok, bola dobre pripravená na stretnutie s ruskou letkou. Japonci si pre boj zvolili výhodnú pozíciu, vďaka ktorej včas objavili ruskú eskadru a na jej trase sústredili svoje hlavné sily. Admirál Togo sa však dopustil aj vážnych chýb. Pred bitkou zle vypočítal svoje manévrovanie, v dôsledku čoho pri odhalení nemohol kryť hlavu ruskej perute. Po vykonaní sekvenčnej zákruty v 38 kabíne. z ruskej letky. Togo vystavil svoje lode jej útoku a iba nešikovné činy Roždestvenského zachránili japonskú flotilu pred vážnymi následkami tohto nesprávneho manévru. Togo počas bitky neorganizoval taktický prieskum, v dôsledku čoho opakovane stratil kontakt s ruskou eskadrou, nesprávne používal krížniky v bitke a uchýlil sa k hľadaniu ruskej eskadry hlavnými silami.

Skúsenosti z bitky pri Tsushime opäť potvrdili, že hlavným prostriedkom úderu v boji bolo veľkokalibrové delostrelectvo, ktoré rozhodlo o výsledku bitky. Delostrelectvo stredného kalibru sa kvôli zvýšeniu bojovej vzdialenosti neospravedlnilo. Na úspechy dosiahnuté v delostreleckom boji bolo potrebné vyvinúť nové, pokročilejšie metódy riadenia delostreleckej paľby, ako aj možnosť použitia torpédových zbraní z torpédoborcov v denných a nočných podmienkach. Zvýšenie schopnosti prieniku pancierových a deštruktívnych vysoko výbušných nábojov si vyžiadalo zväčšenie pancierovej plochy na boku lode a posilnenie horizontálneho pancierovania. Bojový poriadok flotily - jednokýlový stĺp s veľkým počtom lodí - sa neospravedlňoval, pretože sťažoval použitie zbraní a kontrolných síl v boji. Príchod rádia zvýšil schopnosť komunikácie a riadenia síl na vzdialenosť až 100 míľ.

Použité materiály z knihy: "Sto veľkých bitiek", M. "Veche", 2002

Literatúra

1. Bitka pri Bykove P.D. Tsushima // Ruské námorné umenie. So. čl. / Rev. vyd. R.N. Mordvinov. - M., 1951. S. 348-367.

2. Dejiny námorného umenia / Ed. vyd. NA. Petersburg. - M., 1953. - T.Z. - S. 66-67.

3. História rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905. / Ed. I.I. Rostunov. - M., 1977. S. 324-348.

4. Chyba Kilichenkova A. Toga a posledná šanca admirála Roždestvenského. [O taktike námornej bitky pri Tsushime, 1905]. // Morská zbierka. - 1990. -№ 3.-S. 80-84.

5. Morský atlas. Popisy kariet. - M., 1959. - T.Z, časť 1. - S. 698-704.

6. Morský atlas / Ed. vyd. G.I. Levčenko. - M., 1958. - T.Z, časť 1. - L. 34.

7. Rusko-japonská vojna 1904-1905 Práca vojensko-historickej komisie pre opis rusko-japonskej vojny. -T.I-9. -SPb., 1910.

8. Rusko-japonská vojna 1904-1905 Práca vojensko-historickej komisie na opise akcií flotily vo vojne v rokoch 1904-1905. u námornej pechoty gen. Ústredie. - KN.1-4, 6, 7. - Petrohrad-Pg., 1912-1917.

Čítajte ďalej:

Vojna v kontexte svetovej politiky.

Rusko-japonská vojna 1904 - 1905(chronologická tabuľka).

Obrana Port Arthur(podrobná kronika bitky a jej rozbor).

Ťažko povedať, čo sa naozaj stalo. Nikto z tých, ktorí boli v tej chvíli s admirálom Roždestvenskym na mostíku vlajkovej bojovej lode, okrem samotného admirála, bitku neprežil. A sám admirál Roždestvensky o tejto záležitosti mlčal a nikdy nikde nevysvetlil motívy a dôvody svojich činov v bitke. Skúsme to urobiť za neho. Ponúka svoju verziu týchto udalostí. Udalosti tak silne ovplyvnili osud Ruska.

V máji 1905 ruská eskadra pomaly vstúpila do Cušimského prielivu. A zdalo sa, že sa urobilo všetko pre to, aby to hliadkové lode nepriateľa našli. Letku sprevádzalo niekoľko dopravných a pomocných plavidiel. Čo obmedzilo jej rýchlosť na 9 uzlov. A dve nemocničné lode podľa vtedajších požiadaviek žiarili všetkými svetlami ako vianočné stromčeky. A úplne prvá línia japonských hliadok objavila ruské lode. A presne na tieto "vianočné stromčeky". Okamžite zarobili japonské rádiové stanice vysielajúce informácie o ruských lodiach. A hlavné sily japonskej flotily vyšli v ústrety ruskej letke. Rozhlasové stanice, ktoré tiež fungovali nonstop. Uvedomujúc si nebezpečenstvo, velitelia ruských lodí navrhli, aby veliteľ eskadry admirál Roždestvensky odohnal japonských spravodajských dôstojníkov. A veliteľ pomocného krížnika "Ural", ktorý mal na svoju dobu prvotriednu rádiovú stanicu, navrhol prehlušiť prácu japonských rádiových staníc.

Nemocničná loď "Eagle".

Pomocný krížnik "Ural". Ďalšie štyri takéto lode sa oddelili od ruskej eskadry a začali prepadové operácie pri pobreží Japonska. "Ural" zostal pri letke.

Admirál však všetko zakázal. A začať strieľať na japonských spravodajských dôstojníkov a prehlušiť prácu ich rádiových staníc. Namiesto toho nariadil reorganizáciu letky z pochodového rozkazu na boj. Teda z dvoch stĺpcov do jedného. Ale 40 minút pred začiatkom bitky Roždestvensky nariadil znovu postaviť letku. Presne naopak od jedného stĺpca k dvom. Ale teraz sa tieto stĺpy bojových lodí nachádzali na rímse vpravo. A len čo Rusi dokončili prestavbu, na obzore sa objavil dym z lodí hlavných síl japonskej flotily. Veliteľ, admirál Togo, dokončoval manéver, ktorý by mu zaručil víťazstvo. Stačilo zabočiť doprava. A umiestnili systém ich lodí naprieč pohybom ruskej eskadry. Zničte paľbu všetkých svojich zbraní na vedúcu loď nepriateľa.

Admirál Togo

Ale keď videl, že ruské bojové lode pochodujú, namiesto toho admirál Togo zabočil doľava. Priblížiť sa k najslabším lodiam ruskej eskadry. V úmysle zaútočiť na nich ako prvý. A práve tam začala ruská letka prestavbu v jednej kolóne. A začatie paľby doslova bombardovalo japonskú vlajkovú loď krupobitím granátov. V určitom bode bitky na japonskú vlajkovú loď strieľalo súčasne šesť ruských lodí. Za krátkych 15 minút zasiahlo „Japoncov“ viac ako 30 nábojov veľkého kalibru. Admirál Rožestvensky urobil to, na čo veliteľ vo flotile existuje, viedol svoju letku bez strát a prevýšil japonského admirála. Prinútil ho vystaviť svoje lode sústredenej paľbe rýchlo sa približujúcich ruských bojových lodí.

Schéma začiatku bitky Tsushima.

Roždestvensky si robil, čo chcel, a využil jedinú šancu na víťazstvo. Nepriateľovi dal príležitosť identifikovať letku, dal jasne najavo, že sa pohybuje pomaly a pohybuje sa pozdĺž východnej úzkej úžiny. Do odovzdávania informácií skautom nezasahoval. A práca rozhlasových staníc hlavných síl Japoncov. A na poslednú chvíľu, pred zrážkou, prestavali letku. Presne vypočítaný čas kolízie. Vedieť, že admirál Togo nestihne dostať dešifrované informácie o svojom manévri.

Bojová loď Sagami vedie konvoj lodí

S najväčšou pravdepodobnosťou admirál Roždestvensky počítal aj s dvoma obrnenými krížnikmi umiestnenými vo Vladivostoku. Ktorý tri dni pred bitkou pri Tsushime opustil prístav. Podľa oficiálnej verzie na kontrolu fungovania rozhlasových staníc. Ale práve včas, aby sa spolu s hlavnými silami ruskej flotily priblížili k Tsushimskému prielivu. Potom však zasiahla náhoda. Rok predtým Japonci zriadili na plavebnej dráhe mínové pole. Ruské krížniky niekoľkokrát voľne prešli týmto mínovým poľom. Ale bolo to v predvečer bitky pri Tsushime, keď sa vlajková loď tohto oddelenia, obrnený krížnik Gromoboy, dotkla míny a zlyhala. Oddelenie sa vrátilo do Vladivostoku. Zbavil admirála Roždestvenského príležitosť posilniť svoju eskadru už počas bitky. Skutočnosť, že to bolo plánované, naznačuje prítomnosť toho istého pomocného krížnika Ural v letke. Navrhnuté pre operácie nájazdníkov na komunikáciách a úplne nevhodné pre boj eskadry. Ale mať najlepšiu rozhlasovú stanicu v letke. Pomocou ktorej mal dopraviť krížnik z Vladivostoku na bojisko.

Obrnený krížnik "Gromoboy" v suchom doku Vladivostoku.

Urobil to, admirál Roždestvensky presne vedel, kde je japonská letka. A pomohli mu v tom samotní Japonci. Presnejšie, ich rozhlasové stanice. Skúsení radisti podľa sily rádiového signálu alebo podľa „iskry“, ako sa vtedy hovorilo, dokážu určiť vzdialenosť k inej rádiovej stanici. Úzka úžina ukazovala presný smer nepriateľa a sila signálu japonských rádiových staníc ukazovala vzdialenosť k nemu. Japonci očakávali, že uvidia jednu kolónu ruských lodí. Ale videli dve a ponáhľali sa zaútočiť na najslabšie lode. Ale ruské kolóny pochodovali v rímse vpravo. To umožnilo Roždestvenskymu prestavať letku a pokúsiť sa samostatne zaútočiť na najslabšie japonské lode. Krytie, pri ktorom bol admirál Togo nútený pokračovať v manévri. Doslova nasadzujú svoje pásovce za sebou. Takto postavil svoju vlajkovú loď pod sústredenú paľbu najlepších ruských lodí. V tejto chvíli zasiahlo japonskú vlajkovú loď asi 30 nábojov veľkého kalibru. A ďalšia bojová loď v radoch je 18. V zásade to stačilo na znefunkčnenie nepriateľských lodí. Ale bohužiaľ len z princípu.

Poškodenie ruských a japonských bojových lodí v boji.

Paradoxne najväčším japonským tajomstvom tej doby boli ruské granáty. Presnejšie povedané, ich zanedbateľný vplyv na nepriateľské lode. V snahe o prienik do panciera ruskí inžinieri znížili hmotnosť projektilu o 20% v porovnaní so zahraničnými projektilmi podobného kalibru. Čo predurčovalo vyššiu rýchlosť nábojov ruských zbraní. A aby boli ich náboje bezpečné, boli vybavené výbušninami na báze pušného prachu. Zároveň sa predpokladalo, že po prelomení panciera by projektil za ním explodoval. Na tento účel boli nainštalované veľmi hrubé zápalnice, ktoré nevybuchli, ani keď zasiahli neozbrojenú časť boku. Sila výbušnín v nábojoch však niekedy nestačila, dokonca ani na rozbitie samotnej škrupiny. V dôsledku toho ruské granáty, ktoré zasiahli loď, zanechali úhľadnú okrúhlu dieru. Čo Japonci rýchlo uzavreli. A poistky ruských nábojov neboli na rovnakej úrovni. Úderník sa ukázal byť príliš mäkký a nepichol základný náter. A Roždestvenskyho letka bola vo všeobecnosti zásobovaná chybnými nábojmi. S vysokým obsahom vlhkosti, vo výbušninách. Výsledkom bolo, že ani náboje, ktoré zasiahli japonské lode, nevybuchli hromadne. Práve kvalita ruských nábojov predurčila, že japonské lode odolali mohutnej ruskej paľbe. A oni sami, využívajúc výhodu rýchlosti letky, začali kryť hlavu ruskej kolóny. Aj tu existuje pochybnosť, že keby Japonci nevedeli o priemernej kvalite ruských granátov, potom by Togo riskoval svoj riskantný manéver. Nie, nemohol vedieť o nechutnej kvalite nábojov dodávaných druhej letke. Ale je celkom možné, že správne vyhodnotil riziko pre svoje lode a urobil svoj manéver. Čo sa neskôr bude nazývať brilantné, ale čo neurobí ani jeden námorný veliteľ so zdravým rozumom. A v dôsledku toho Japonci zvíťazili v bitke pri Tsushime. Napriek hrdinstvu Rusov a víťazstvu Roždestvenského v manévrovacej fáze bitky.

Obraz venovaný hrdinskej smrti bojovej lode pobrežnej obrany "Admirál Ushakov"

A napriek tomu je Roždestvenskyj osobne zodpovedný za túto porážku. Ako náčelník hlavného námorného štábu osobne dohliadal na technické problémy vo flotile. A práve na jeho svedomí sa ukázali tieto nevhodné mušle. Áno, a v japonskej flotile boli 2 lode, ktoré mohli byť súčasťou jeho letky. Ale z čoho on osobne tak neuvážene odmietol. V Taliansku boli postavené 2 obrnené krížniky pre Argentínu. Lode už boli pripravené, keď ich zákazník odmietol. A Taliani ponúkli tieto lode Rusku. Ale Roždestvensky ako náčelník námorného štábu ich odmietol. Motivuje to fakt, že tieto lode typovo nevyhovujú ruskej flotile. Priblížili sa k japonskej flotile. Japonci ich okamžite kúpili. A hneď ako sa tieto lode dostali do Japonska, vojna začala. Zároveň sa v Stredozemnom mori nachádzala letka dvoch bojových lodí, troch krížnikov a viac ako tucta torpédoborcov. Išiel do Tichého oceánu. A bola predložená myšlienka sprevádzať tieto lode ich vlastnými loďami. A pod hrozbou zničenia týchto lodí nedovoľte, aby vznikla vojna, kým sa naša flotila neposilní. Na to však bolo potrebné opustiť torpédoborce bez poručníctva veľkých lodí. A Roždestvensky zakázal sprevádzať Japoncov a nariadil eskortovať torpédoborce. Výsledkom bolo, že táto letka pred začiatkom vojny nespievala, aby posilnila našu tichomorskú flotilu. A pancierové krížniky, ktoré kúpili Japonci, to dokázali.

Obrnený krížnik „Kasuga“, ktorý mohol slúžiť aj v ruskom cisárskom námorníctve

Admirál Roždestvensky sa celkom oprávnene mohol ukázať ako jeden z najväčších ruských námorných veliteľov. Ktorý viedol flotilu bez straty cez tri oceány a urobil všetko pre to, aby porazil Japoncov. Ako správca však vojnu prehral skôr, ako vôbec začala. Keď ste premeškali príležitosť posilniť svoju flotilu, oslabte nepriateľskú flotilu. A neposkytol jemu zvereným silám muníciu náležitej kvality. Čo zneuctilo jeho meno. Nakoniec bol zajatý Japoncami.

Loď, ktorá robila čest svojmu menu. Na ňom bol admirál Roždestvensky zajatý Japoncami.

Ako viete, neznalosť histórie vedie k jej opakovaniu. A podcenenie úlohy chybných nábojov v bitke pri Tsushime opäť zohralo negatívnu úlohu v našej histórii. Na inom mieste a v inom čase. V lete 1941, na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny. V tom čase bol náš hlavný tank a protitanková munícia 45 mm strela. Ktorý mal s istotou preniknúť pancierom nemeckých tankov až na 800 metrov.No v skutočnosti boli naše tanky a protitankové delá tohto kalibru od 400 metrov zbytočné.Nemci to okamžite identifikovali a nastavili pre svoje tanky bezpečnú vzdialenosť na 400 metrov. Ukázalo sa, že v snahe o zvýšenie výroby nábojov došlo k porušeniu technológie a ich výroby. A masívne prehriate, a preto boli vystrelené krehkejšie náboje. Ktoré sa jednoducho rozdelili, keď zasiahli nemecký obrnenec. Bez toho, aby spôsobil veľkú škodu nemeckým tankom. A umožniť nemeckým tankistom strieľať našich vojakov takmer bez prekážok. Presne ako Japonci našich námorníkov v Tsushime.

Modelová strela 45 mm

Šok ruských námorníkov, ktorí prežili Tsushimu, je ľahké pochopiť. Šok zo skutočných udalostí sa ukázal byť príliš ťažký na to, aby sme sa oslobodili z hypnózy ohromnej prevahy japonských zbraní a pokúsili sa pochopiť skutočné dôvody smrti letky.

Ruské pancierové náboje mali skutočne vážne nevýhody: malé množstvo výbušnín, mimoriadne tesnú zápalnicu (navrhnutú na streľbu až po preniknutí náboja do panciera), a preto často nevybuchli, keď zasiahli neozbrojenú časť panciera. strane alebo nadstavbe. Z dvadsiatich štyroch 305 mm nábojov, ktoré zasiahli japonské obrnené lode, osem (33 %) nevybuchlo. To malo nepochybne negatívny vplyv na ich účinnosť. Ale ruské granáty v Tsushime prerazili pancierové kazematy 152 mm kanónov na Mikase a Shikishima (Terniho šesťpalcové brnenie), na Azume - Kruppovom šesťpalcovom pancieri. Najviac utrpel krížnik Asama - náboj prerazil hrubý pancier na zadnej časti a poškodil riadenie.

V japonských 305 mm vysokovýbušných projektiloch s veľmi citlivou zápalnicou zaberala 8,5 % hmoty shimosa (lyddit alebo melinit), ktorá bola v trhacej činnosti lepšia ako bezdymový prach ruských náprotivkov. Na druhej strane japonské náboje neprenikli ani tenkým pancierom a mali nepríjemnú vlastnosť, že vybuchovali v hlavniach vlastných zbraní.

"Eagle" dostal asi 70 zásahov granátmi s kalibrom 152 až 305 mm. Vonkajší obraz ničenia bol pôsobivý - početné diery na neozbrojenej strane, zmrzačené nadstavby, zničené a spálené súpisky a veslice. Loď bola vážne poškodená, stratila 41 mŕtvych a 87 zranených.

Zachoval si však kurz a značnú časť bojovej kapacity, vrátane troch 305 mm, piatich 152 mm a desiatich 75 mm kanónov. Žiadna z japonských granátov neprenikla cez pancier. Účinok nepriateľských zásahov ovplyvnil intenzitu paľby pásavca, napriek tomu 14. mája vypálil na nepriateľa stoosemdesiatpäť 305 mm a viac ako osemsto 152 mm.

"Mikasa" dostal asi 40 zásahov a stratil 113 ľudí. Na lodi, okrem malých, zlyhalo jedno 305 mm a dve 152 mm delá. Bojová loď vystrelila súčasne nie rýchlejšie ako "Eagle"; minul 124 nábojov hlavného kalibru. Preto kvalita japonskej munície nedáva dôvod na jej uznanie ako hlavného faktora, ktorý rozhodol o výsledku bitky. Nedokonalosť lodí typu Borodino, ktoré v ťažkých podmienkach vykazovali dobrú schopnosť prežitia, taká nebola.

Hlavným dôvodom smrti štyroch ruských lodí nebol zázračný účinok japonských granátov (mimochodom, po vojne ich Japonci opustili), ale obrovské množstvo zásahov. Bojové lode typu Borodino si až do konca zachovali neporušený pancierový bok, ktorý poskytoval potrebný vztlak. Početné zásahy však viedli k vytvoreniu obrovských dier na ľahkej neozbrojenej doske, kde sa voda liala z škrupín, ktoré neustále praskali blízko. Osudnú úlohu zohrali neutíchajúce požiare; pri ich hasení sa na paluby vymrštilo obrovské množstvo vody. Keď sa dostal dovnútra, prispelo to k zníženiu stability a vzhľadu rolky. Sám o sebe nebol nebezpečný, pretože so zavedenou záchytnou službou sa rýchlo narovnal. Poloha sa zmenila, keď ju nestihli vyrovnať a dosiahla 6-7 stupňov. Zároveň sa do vody dostali diery na svetlej strane a delových portoch, čo spôsobilo stratu stability a prevrátenie. Jedným z faktorov, ktoré k tomu prispeli, bolo preťaženie lodí eskadry, čo viedlo k tomu, že horný pancierový pás bol ponorený do vody so zoznamom 6,5 stupňa namiesto 10,5 podľa projektu.

Miera japonského velenia na vysoko výbušné granáty nebola najlepším spôsobom, ako ničiť obrnené lode. Požadovala nevyhnutnú podmienku - obrovské množstvo zásahov. Počas bitky v Žltom mori to Japonci nedokázali ani s jedinou bojovou loďou eskadry Port Arthur. Takáto superhustota zásahov na ruských lodiach mohla byť daná len dôsledným sústredením všetkých lodí japonskej bojovej línie na jeden alebo dva ciele súčasne, čo bolo možné zabezpečiť manévrom, ktorým bola „línia“. cez T“. Manéver, ktorý Togo zvolil, mu umožnil delostreleckou paľbou zničiť ruskú obrnenú eskadru. V skutočnosti to bola pre japonského admirála jediná skutočná príležitosť dosiahnuť rozhodujúce víťazstvo, všetko záviselo od toho, či dokáže ruského veliteľa v taktike prevalcovať. Od Roždestvenského sa požadovalo iba jedno - zabrániť nepriateľovi, aby na jeho kolónu nastavil "čiaru". Čo sa skutočne stalo, je verejne známe.

Japonci tak získali víťazstvo vďaka prevahe v taktike, najmä v taktickom použití delostrelectva. To im umožnilo použiť zbrane v priaznivej situácii a sústredením paľby na najlepšie ruské bojové lode dosiahnuť veľký počet zásahov. Ich zásah bol dostatočný na znefunkčnenie a zničenie troch bojových lodí typu Borodino a Oslyabi.

S dobrou presnosťou streľby (3,2 % zásahov z počtu vystrelených granátov veľkého a stredného kalibru) zasiahli Japonci štyri lode triedy Borodino, ktoré dostali najmenej 265 nábojov z asi 360, ktoré zasiahli 12 ruských obrnených lodí. Bojové lode oddielu Nebogatov zasiahlo iba 10 nábojov, ale samotné boli v nepriaznivých podmienkach streľby a pri vysokej spotrebe munície nedosiahli výrazný úspech.

Kvalita streľby ruských bojových lodí, samozrejme, znížila palebný dopad nepriateľa. Preto. s pomerne vysokou presnosťou v konkrétnych prípadoch a dostatočnou intenzitou sa celková palebná účinnosť obrnených oddielov ruskej eskadry ukázala byť trikrát nižšia ako účinnosť nepriateľa - iba 1,2% zásahov, ktoré s výnimkou Mikasa a Nishin, sú pomerne rovnomerne rozmiestnené pozdĺž japonskej bojovej línie.

Japonský manéver bol zameraný na vytvorenie priaznivých podmienok pre činnosť delostrelectva a slúžil ako účinný prostriedok na vyhýbanie sa ruskej paľbe. Naopak, ruské lode spájala 9-uzlová letka rýchlosťou a smerom pohybu, čo Japoncom značne uľahčilo krytie hlavy letky.

Celkovo išlo ku dnu 22 ruských vojnových lodí, 5045 ruských námorníkov bolo zabitých, utopených, zaživa upálených. Rusko, ktoré utrpelo katastrofu bezprecedentnú v histórii svojej flotily, bolo zaradené do kategórie menších námorných mocností.

Skúsenosti z rusko-japonskej vojny starostlivo študovali odborníci zo všetkých námorných mocností. Mal veľký vplyv na ďalší rozvoj flotíl a námorného umenia. Teoretici teda uznávali recepciu pokrývky hlavy ako klasickú a odporúčali ju ako univerzálnu.

Zvýšené bojové vzdialenosti znížili význam zbraní stredného kalibru; to si vyžiadalo revíziu delostreleckého zbraňového systému. Bolo potrebné vyvinúť nové metódy riadenia paľby, ktoré by zabezpečili jej účinnosť na veľké vzdialenosti. Použitie silných vysoko výbušných nábojov si vyžiadalo ďalšie zväčšenie plochy bočného panciera a zvýšenie bojovej vzdialenosti - posilnenie horizontálnej ochrany. Jasne sa odhalila dôležitosť prežitia a stability lodí, ako aj prevaha v rýchlosti.

Z toho jasne vyplývala potreba vytvoriť bojové lode nového typu namiesto bojových lodí eskadry.

Bitka

23. mája 1905 Roždestvenského letka vykonala poslednú nakládku uhlia. Zásoby sa opäť odoberali nad rámec normy, v dôsledku čoho boli bitevné lode preťažené a klesali hlboko do mora. 25. mája boli všetky prebytočné transporty odoslané do Šanghaja. Letka bola uvedená do plnej pohotovosti. Roždestvensky neorganizoval prieskum, aby neobjavil letku.

Japonci však už tušili, ktorým smerom sa ruské lode vydajú. Japonský admirál Togo od januára 1905 čakal na ruské lode. Japonské velenie predpokladalo, že sa Rusi pokúsia preraziť do Vladivostoku alebo dobyť nejaký prístav v oblasti Formosa (moderný Taiwan) a odtiaľ viesť operácie proti Japonskej ríši. Na stretnutí v Tokiu sa rozhodlo postupovať z obrany, sústrediť sily v Kórejskom prielive a konať podľa situácie. V očakávaní ruskej flotily Japonci prerobili lode a vymenili všetky chybné delá za nové. Predchádzajúce bitky urobili z japonskej flotily jedinú bojovú jednotku. Preto v čase, keď sa objavila ruská letka, bola japonská flotila v najlepšom stave, jedna jednotka s veľkými bojovými skúsenosťami, ktorá sa inšpirovala predchádzajúcimi úspechmi.

Hlavné sily japonskej flotily boli rozdelené do 3 letiek (každá s niekoľkými oddeleniami). 1. eskadre velil admirál Togo, ktorý držal vlajku na bojovej lodi Mikaso. V 1. bojovom oddelení (obrnené jadro flotily) boli 4 bojové lode eskadry 1. triedy, 2 obrnené krížniky 1. triedy a mínový krížnik. Súčasťou 1. eskadry boli aj: 3. bojový oddiel (4 obrnené krížniky 2. a 3. triedy), 1. oddiel torpédoborcov (5 torpédoborcov), 2. oddiel torpédoborcov (4 jednotky), 3. oddiel torpédoborcov (4 lode), 14. oddiel torpédoborcov. (4 torpédoborce). 2. letka bola pod vlajkou viceadmirála H. Kamimura. Pozostával z: 2. bojového oddielu (6 obrnených krížnikov 1. triedy a avíza), 4. bojového oddielu (4 obrnené krížniky), 4. a 5. oddielu torpédoborcov (každý 4 lode), 9. a 19. oddielu torpédoborcov. . 3. letka pod vlajkou viceadmirála S. Kataoka. 3. letka zahŕňala: 5. bojový oddiel (zastaraná bojová loď, 3 krížniky 2. triedy, avízo), 6. bojový oddiel (4 obrnené krížniky 3. triedy), 7. bojový oddiel (zastaraná bojová loď, krížnik 3. triedy, 4. delové člny), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. a 20. oddiel torpédoborcov (každý 4 jednotky), 16. oddiel torpédoborcov (2 torpédoborce), oddiel lodí špeciálneho určenia (zahŕňal pomocné krížniky).

Japonská flotila vychádza v ústrety 2. tichomorskej peruti

Pomer síl bol v prospech Japoncov. Pre lineárne obrnené lode bola približná rovnosť: 12:12. Pre veľkokalibrové delá 300 mm (254-305 mm) bola výhoda na strane ruskej letky - 41:17; na iných zbraniach mali Japonci výhodu: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonci mali veľkú výhodu v takých dôležitých ukazovateľoch, ako je počet výstrelov za minútu, hmotnosť v kg kovu a výbušniny. Pre zbrane kalibru 300, 250 a 200 mm ruská letka vystrelila 14 nábojov za minútu, japonská - 60; hmotnosť kovu bola 3680 pre ruské zbrane, pre japonské - 9500 kg; hmotnosť výbušniny pre Rusov, pre Japoncov - 1330 kg. Ruské lode boli tiež horšie v segmente 150 a 120 mm kanónov. Podľa počtu výstrelov za minútu: ruské lode - 120, japonské - 300; hmotnosť kovu v kg pre ruské zbrane - 4500, pre japonské - 12350; výbušniny pre Rusov - 108, pre Japoncov - 1670. Ruská letka bola tiež horšia, pokiaľ ide o oblasť pancierovania: 40% verzus 60% a rýchlosť: 12-14 uzlov verzus 12-18 uzlov.

Ruská eskadra mala teda 2-3 krát nižšiu rýchlosť streľby; pokiaľ ide o množstvo kovu vyvrhnutého za minútu, japonské lode prekonali ruské o 2 1/2 krát; zásoby výbušnín v japonských nábojoch boli 5-6 krát väčšie ako v ruských. Ruské hrubostenné pancierové granáty s extrémne nízkou trhavou náložou prerazili japonský pancier a nevybuchli. Japonské granáty na druhej strane spôsobili krutú deštrukciu a požiare, ktoré doslova zničili všetky nekovové časti lode (na ruských lodiach bol prebytok dreva).

Okrem toho mala japonská flotila výraznú výhodu v silách ľahkých krížnikov. V priamom krížovom boji hrozila ruským lodiam úplná porážka. Boli podradní v počte lodí a zbraní a viazala ich aj ochrana transportov. Japonci mali obrovskú prevahu v silách torpédoborcov: 9 ruských 350-tonových torpédoborcov proti 21 torpédoborcom a 44 torpédoborcom japonskej flotily.

Po objavení sa ruských lodí v Malackom prielive dostalo japonské velenie presné informácie o pohybe 2. tichomorskej eskadry. V polovici mája sa krížniky vladivostockého oddelenia vydali na more, čo naznačovalo, že sa blíži ruská letka. Japonská flotila sa pripravila na stretnutie s nepriateľom. 1. a 2. peruť (obrnené jadro flotily 4 bitevných lodí 1. triedy a 8 obrnených krížnikov 1. triedy, výkonovo takmer rovnaké ako bojové lode) sa nachádzajú na západnom pobreží Kórejského prielivu v Mozampe. ; 3. letka – pri ostrove Tsushima. Pomocné krížniky z obchodných parníkov tvorili 100-míľovú strážnu reťaz, ktorá sa rozprestierala 120 míľ južne od hlavnej časti lode. Za strážnou reťazou boli ľahké krížniky a hliadkové lode hlavných síl. Všetky sily boli spojené rádiotelegrafom a strážili vstup do Kórejského zálivu.

Japonský admirál Togo Heihachiro

Bojová loď eskadry Mikasa, júl 1904

Bojová loď eskadry „Mikasa“, oprava zadnej veže. Reid Elliot, 12. – 16. august 1904

Bojová loď eskadry Shikishima, 6. júla 1906

Bojová loď eskadry Asahi

Ráno 25. mája zamierila Roždestvenského letka do Cušimského prielivu. Lode išli v dvoch kolónach s transportmi uprostred. V noci 27. mája prešla ruská eskadra japonskou strážnou reťazou. Lode sa plavili bez svetiel a Japonci ich nevideli. Ale 2 nemocničné lode nasledujúce za letkou boli osvetlené. O 2 hod. 25 min. všimol si ich japonský krížnik, ktorý sám zostal nezistený. Za úsvitu prišiel k ruskej eskadre najprv jeden a potom niekoľko nepriateľských krížnikov, ktoré ich z diaľky nasledovali a občas mizli v rannej hmle. Okolo 10. hodiny sa Roždestvenskyho letka reorganizovala na jednu brázdnu kolónu. Za nimi sa presunuli transportné a pomocné plavidlá pod krytom 3 krížnikov.

O 11. hod. 10 min. Spoza hmly sa objavili japonské krížniky, niektoré ruské lode na ne spustili paľbu. Roždestvensky nariadil zastaviť streľbu. Na poludnie zamierila eskadra na severovýchod 23° - do Vladivostoku. Potom sa ruský admirál pokúsil prebudovať pravú kolónu eskadry na frontovú líniu, ale keď znova videl nepriateľa, opustil túto myšlienku. V dôsledku toho bojové lode skončili v dvoch kolónach.

Togo, ktoré ráno dostalo správu o výskyte ruskej flotily, sa okamžite presunulo z Mozampa na východnú stranu Kórejského prielivu (ostrov Okinošima). Zo správ tajných služieb japonský admirál dokonale poznal polohu ruskej eskadry. Keď sa vzdialenosť medzi flotilami okolo poludnia zmenšila na 30 míľ, Togo sa presunulo smerom k Rusom s hlavnými obrnenými silami (12 bojových lodí eskadry a obrnených krížnikov) plus 4 ľahkými krížnikmi a 12 torpédoborcami. Hlavné sily japonskej flotily mali zaútočiť na čelo ruskej kolóny a Togo vyslalo krížne sily okolo ruského tyla, aby zajali transporty.

O 13 hod. 30 minút. pravá kolóna ruských bojových lodí zvýšila rýchlosť na 11 uzlov a začala uhýbať doľava, aby sa dostala do čela ľavej kolóny a vytvorila spoločnú kolónu. Krížniky a transportéry dostali pokyn stiahnuť sa doprava. Vtom sa zo severovýchodu objavili Togské lode. Japonské lode s kurzom 15 uzlov prešli cez ruskú eskadru a keďže boli vpredu a trochu naľavo od našich lodí, začali sa postupne (jedna po druhej v jednom bode) otáčať opačným smerom - tzv. s názvom „Togo loop“. Togo týmto manévrom zaujalo pozíciu pred ruskou letkou.

Bod zlomu bol pre Japoncov veľmi riskantný. Roždestvenskyj dostal dobrú šancu zvrátiť vývoj vo svoj prospech. Po zrýchlení priebehu 1. oddelenia na maximum, priblížení sa k obvyklej vzdialenosti 15 káblov pre ruských strelcov a sústredení paľby na bod obratu letky Togo mohli bojové lode ruskej letky strieľať na nepriateľa. Podľa viacerých vojenských výskumníkov by takýto manéver mohol spôsobiť vážne poškodenie obrneného jadra japonskej flotily a umožniť 2. tichomorskej letke, ak nie vyhrať túto bitku, tak aspoň splniť úlohu prelomiť hlavné sily do Vladivostoku. . Najnovšie ruské bojové lode typu Borodino sa navyše mohli pokúsiť „vtesnať“ japonské lode do kolóny starších ruských bojových lodí, pomalými, ale výkonnými delami. Roždestvensky si to však buď nevšimol, alebo sa neodvážil urobiť taký krok, pretože neveril v schopnosti svojej letky. A na takéto rozhodnutie mal veľmi málo času.

V čase obratu japonskej letky o 13. hod. 49 min. Ruské lode spustili paľbu zo vzdialenosti asi 8 km (45 káblov). Zároveň mohli nepriateľa účinne zasiahnuť iba hlavné bojové lode, pre zvyšok bola vzdialenosť príliš veľká a lode pred nimi zasahovali. Japonci okamžite zareagovali sústredením paľby na dve vlajkové lode - "Princ Suvorov" a "Oslyab". Ruský veliteľ otočil letku doprava, aby zaujal pozíciu rovnobežnú s kurzom japonskej flotily, ale nepriateľ s použitím väčšej rýchlosti naďalej kryl hlavu ruskej letky a blokoval cestu do Vladivostoku.

Asi po 10 minútach japonskí strelci zacielili a ich silné výbušné granáty začali na ruských lodiach spôsobovať veľké ničenie, čo spôsobilo vážne požiare. Oheň a hustý dym navyše Rusom sťažovali streľbu a narúšali kontrolu nad loďami. "Oslyabya" boli ťažko poškodené a asi 14 hodín. 30 minút. po zaborení nosa až na samú laň sa zrútila doprava, asi po 10 minútach sa bojová loď prevrátila a potopila. Veliteľ kapitán 1. hodnosti Vladimír Ber bol ranený na začiatku bitky a odmietol loď opustiť, spolu s ním zomrelo viac ako 500 ľudí. Torpédoborce a remorkér vytiahli z vody 376 ľudí. Približne v rovnakom čase bol Suvorov ťažko poškodený. Úlomky nábojov zasiahli kormidlovňu a zabili a zranili takmer každého, kto tam bol. Roždestvensky bol zranený. Keď bojová loď stratila kontrolu, otočila sa doprava a potom visela medzi letkami a snažila sa znova získať kontrolu. Počas ďalšej bitky bola bojová loď viackrát ostreľovaná a napadnutá torpédami. Začiatkom 18. hod. torpédoborec "Buyny" odstránil z lode časť veliteľstva, ktorú viedol vážne zranený Roždestvensky. Čoskoro japonské krížniky a torpédoborce dokončili zmrzačenú vlajkovú loď. Celá posádka bola zabitá. Keď bojová loď Suvorov zomrela, velenie prevzal admirál Nebogatov, ktorý držal vlajku na bojovej lodi eskadry Emperor Nicholas I.

I. A. Vladimirov. Hrdinská smrť bojovej lode "Princ Suvorov" v bitke pri Tsushime

I. V. Slavinský. Posledná hodina bojovej lode "Princ Suvorov" v bitke pri Tsushime

Na čele eskadry stála ďalšia bojová loď – „cisár Alexander III“. Čoskoro však utrpel vážne poškodenie a presunul sa do stredu letky, čím ustúpil Borodinovi ako vodcovi. Bojovú loď „Alexander“ ukončili o 18:50. sústredenú paľbu z obrnených krížnikov Nissin a Kassuga. Nikto z posádky (857 ľudí) neprežil.

Ruská eskadra pokračovala v pohybe v relatívnom poradí a snažila sa uniknúť pred japonskými kliešťami. Japonské lode však bez vážneho poškodenia stále blokovali cestu. Okolo 15-tej hodiny. Japonské krížniky prešli do tyla ruskej eskadry, zajali dve nemocničné lode, začali bitku s krížnikmi, pričom krížniky a transporty zrazili na jednu hromadu.

Po 15-tej hodine. more zrazu zahalila hmla. Pod jeho ochranou sa ruské lode otočili na juhovýchod a rozišli sa s nepriateľom. Bitka bola prerušená a ruská eskadra opäť ľahla na kurz severovýchodne 23° smerom na Vladivostok. Nepriateľské krížniky však objavili ruskú eskadru a boj pokračoval. O hodinu neskôr, keď sa opäť objavila hmla, sa ruská letka otočila na juh a odohnala japonské krížniky. O 17. hodine, podľa pokynov kontradmirála Nebogatova, "Borodino" opäť viedol kolónu na severovýchod, do Vladivostoku. Potom sa hlavné sily Toga opäť priblížili, po krátkej prestrelke hlavné sily oddelila hmla. Okolo 18. hod. Togo opäť dobehlo hlavné ruské sily a sústredilo paľbu na Borodino a Orel. "Borodino" bol vážne poškodený, spálený. Začiatkom 19. hod. "Borodino" dostal posledné kritické poškodenie, celý bol v plameňoch. Bojová loď sa prevrhla a potopila aj s celou posádkou. Prežil iba jeden námorník (Semyon Yushin). O niečo skôr zomrel Alexander III.

Pri západe slnka japonský veliteľ stiahol lode z bitky. Do rána 28. mája sa mali všetky oddiely zhromaždiť severne od ostrova Evenlet (v severnej časti Kórejského prielivu). Oddelenia torpédoborcov dostali za úlohu pokračovať v boji, obkľúčiť ruskú eskadru a dokončiť cestu nočnými útokmi.

Ruská eskadra tak 27. mája 1905 utrpela ťažkú ​​porážku. 2. tichomorská eskadra stratila 4 najlepšie bojové lode eskadry z 5. Najnovšia bojová loď Oryol, ktorá zostala na vode, bola vážne poškodená. Ďalšie lode perute boli tiež ťažko poškodené. Mnohé japonské lode dostali niekoľko dier, ale zachovali si svoju bojovú schopnosť.

Pasivita ruského velenia, ktoré sa ani nepokúsilo poraziť nepriateľa, vstúpilo do boja bez nádeje na úspech, odovzdanie sa vôli osudu viedlo k tragédii. Peruť sa pokúsila iba preraziť smerom k Vladivostoku a nezviedla rozhodný a zúrivý boj. Ak kapitáni odhodlane bojovali, manévrovali, snažili sa dostať do blízkosti nepriateľa pre efektívnu streľbu, Japonci utrpeli oveľa vážnejšie straty. Pasivita vedenia však paralyzovala takmer všetkých veliteľov, eskadra ako stádo býkov, hlúpo a tvrdohlavo, prerazila smerom k Vladivostoku a nesnažila sa rozdrviť formáciu japonských lodí.

Bojová loď eskadry "Princ Suvorov"

Bojová loď eskadry „Oslyabya“ na ťažení na Ďaleký východ ako súčasť 2. tichomorskej eskadry

Bojová loď eskadry „Oslyabya“ pred Kórejským prielivom, máj 1905

Lode 2. letky počas jednej zo zastávok. Zľava doprava: bojové lode eskadry „Navarin“, „cisár Alexander III“ a „Borodino“

Bojová loď eskadry "Imperátor Alexander III"

Koniec pogromu

V noci početné japonské torpédoborce obkľúčili ruskú flotilu zo severu, východu a juhu. Nebogatov na svojej vlajkovej lodi predbehol letku, postavil sa mu do hlavy a presunul sa do Vladivostoku. Krížniky a torpédoborce, ako aj prežívajúce transporty, ktoré nedostali úlohu, zamierili rôznymi smermi. 4 bojové lode, ktoré zostali pod Nebogatovom („Nikolaj“, „Orel“, „admirál Senyavin“, „generál-admirál Apraksin“), boli ráno obkľúčené nadradenými nepriateľskými silami a kapitulovali. Posádky boli pripravené prijať poslednú bitku a zomrieť so cťou, ale splnili rozkaz admirála.

Iba krížnik Izumrud, ktorý sa dostal do obkľúčenia, jediný krížnik, ktorý zostal v perute po boji a v noci strážil zvyšky 2. tichomorskej perute pred útokmi torpédoborcov, neuposlúchol rozkaz vzdať sa Japoncom. "Emerald" v plnej rýchlosti prerazil obkľúčenie a odišiel do Vladivostoku. Veliteľ lode, kapitán 2. hodnosti Vasilij Ferzen, ktorý sa pri tejto tragickej bitke a prelomení obkľúčenia vynikajúco predviedol, urobil na ceste do Vladivostoku množstvo vážnych chýb. Vplyv mal zrejme psychický stres z bitky. Pri vstupe do Vladimirského zálivu loď pristála na kameňoch a posádka ju vyhodila do vzduchu, pretože sa obávala vzhľadu nepriateľa. Hoci pri prílive bolo možné loď zdvihnúť na plytčinu.

Bojová loď "Navarin" nebola v dennej bitke vážne poškodená, straty boli malé. Ale v noci sa prezradil svetlom reflektorov a útok japonských torpédoborcov viedol k smrti lode. Zo 681 členov posádky sa podarilo ujsť len trom. Bojová loď Sisoy the Great bola počas dennej bitky ťažko poškodená. V noci ju napadli torpédoborce a utrpela smrteľné škody. Bojová loď sa ráno dostala na ostrov Cušima, kde sa zrazila s japonskými krížnikmi a torpédoborcom. Veliteľ lode M.V. Ozerov, vidiac beznádejnosť situácie, súhlasil s kapituláciou. Japonci evakuovali posádku a loď sa potopila. Obrnený krížnik „Admirál Nakhimov“ bol cez deň vážne poškodený, v noci bol torpédovaný a ráno potopený, aby sa nevzdal nepriateľovi. Bojová loď "Admirál Ushakov" bola vážne poškodená v dennej bitke. Rýchlosť lode klesla a zaostala za hlavnými silami. 28. mája loď odmietla kapitulovať a prijala nerovný boj s japonskými obrnenými krížnikmi Iwate a Yakumo. Po ťažkom poškodení loď zaplavila posádka. Silne poškodený krížnik „Vladimir Monomakh“ zaplavila posádka v bezvýchodiskovej situácii. Zo všetkých lodí prvej úrovne bol krížnik "Dmitrij Donskoy" najbližšie k Vladivostoku. Krížnik predbehli Japonci. "Donskoy" prijal bitku s nadradenými silami Japoncov. Krížnik zomrel bez toho, aby spustil vlajku.

Bojová loď V. S. Ermyshev "Admirál Ushakov"

"Dmitrij Donskoy"

Do Vladivostoku mohli odísť len krížnik Almaz II. úrovne, torpédoborce Bravy a Groznyj. Okrem toho preprava Anadyr smerovala na Madagaskar a potom do Baltského mora. Tri krížniky (Žemčug, Oleg a Aurora) išli do Manily na Filipínach a boli tam internované. Torpédoborec "Bedovy", na palube ktorého bol zranený Rozhdestvensky, bol predbehnutý japonskými torpédoborcami a vzdal sa.

Zajatí ruskí námorníci na palube japonskej bojovej lode Asahi

Hlavné príčiny katastrofy

Už od začiatku malo ťaženie 2. tichomorskej perute dobrodružný charakter. Lode museli byť posielané do Pacifiku ešte pred vojnou. Zmysel ťaženia sa definitívne stratil po páde Port Arthuru a smrti 1. tichomorskej eskadry. Z Madagaskaru sa eskadra musela vrátiť späť. Avšak kvôli politickým ambíciám, túžbe nejakým spôsobom zvýšiť prestíž Ruska, bola flotila poslaná na smrť.

Samotné ťaženie z Libavy do Cušimy bolo bezprecedentným počinom ruských námorníkov pri prekonávaní obrovských ťažkostí, no bitka pri Cušime ukázala prehnitosť rímskej ríše. Bitka ukázala zaostalosť stavby lodí a výzbroje ruskej flotily v porovnaní s vyspelými mocnosťami (japonská flotila vznikla úsilím popredných svetových mocností, najmä Anglicka). Ruská námorná sila na Ďalekom východe bola rozdrvená. Tsushima sa stala rozhodujúcim predpokladom pre uzavretie mieru s Japonskom, hoci z vojensko-strategického hľadiska sa o výsledku vojny rozhodovalo na súši.

Tsushima sa pre Ruské impérium stala akýmsi strašným medzníkom, ktorý ukázal potrebu zásadných zmien v krajine, katastrofálnu vojnu pre Rusko v jeho súčasnom stave. Žiaľ, nebol pochopený a Ruské impérium zaniklo ako 2. tichomorská eskadra – krvavé a desivé.

Jedným z hlavných dôvodov smrti letky bol nedostatok iniciatívy, nerozhodnosť ruského velenia (metla ruskej armády a námorníctva počas rusko-japonskej vojny). Rožestvensky sa neodvážil nastoliť otázku poslania eskadry späť po páde Port Arthuru. Admirál viedol eskadru bez nádeje na úspech a zostal pasívny, dával iniciatívu nepriateľovi. Neexistoval žiadny konkrétny bojový plán. Prieskum na veľké vzdialenosti nebol organizovaný a príležitosť poraziť japonské krížniky, ktoré boli dlhší čas oddelené od hlavných síl, nebola využitá. Na začiatku bitky nevyužili šancu zasadiť silný úder hlavným nepriateľským silám. Peruť nedokončila svoju bojovú zostavu a bojovala za nepriaznivých podmienok, normálnu paľbu mohli viesť len vedúce lode. Neúspešná formácia eskadry umožnila Japoncom zamerať paľbu na najlepšie bojové lode ruskej eskadry a rýchlo ich znefunkčniť, po čom sa rozhodlo o výsledku bitky. Počas bitky, keď vedúce bojové lode zlyhali, eskadra v skutočnosti bojovala bez velenia. Nebogatov prevzal velenie až večer a ráno odovzdal lode Japoncom.

Z technických príčin možno vyzdvihnúť „únavu“ lodí po dlhej ceste, keď boli na dlhý čas oddelené od bežnej opravárenskej základne. Lode boli preťažené uhlím a iným nákladom, čo znížilo ich plavebnosť. Ruské lode boli nižšie ako japonské lode v celkovom počte zbraní, oblasti pancierovania, rýchlosti, rýchlosti streľby, hmotnosti a výbušnej sily výstrelu letky. Došlo k silnému oneskoreniu v krížových a torpédoboreckých silách. Lodné zloženie letky bolo rôznorodé z hľadiska výzbroje, ochrany a manévrovateľnosti, čo ovplyvnilo jej bojaschopnosť. Nové bojové lode, ako bitka ukázala, mali slabé pancierovanie a nízku stabilitu.

Ruská eskadra na rozdiel od japonskej flotily nebola jediným bojovým organizmom. Personál, veliteľský aj súkromný, sa vyznačoval rozmanitosťou. Personálnych veliteľov bolo dosť na obsadenie hlavných zodpovedných postov. Nedostatok veliteľského personálu bol kompenzovaný skorým prepustením námorného zboru, povolaním „starcov“ zo zálohy (ktorí nemali skúsenosti s chôdzou na obrnených lodiach) a presunom z obchodnej flotily (práporčíci) . V dôsledku toho sa vytvorila silná priepasť medzi mladými ľuďmi, ktorí nemajú potrebné skúsenosti a dostatočné vedomosti, „starými ľuďmi“, ktorí si potrebujú aktualizovať svoje vedomosti, a „civilami“, ktorí nemajú bežný vojenský výcvik. Na vojenskú službu tiež nebolo dosť námorníkov, takže asi tretinu posádok tvorili zálohy a regrúti. Bolo veľa „trestov“, ktoré velitelia „vyhnali“ na dlhú plavbu, čo nezlepšilo disciplínu na lodiach. O nič lepšia situácia nebola ani u poddôstojníkov. Väčšina personálu bola pridelená k novým lodiam až v lete 1904 a nemohla lode dobre študovať. Vzhľadom na to, že museli urýchlene dokončovať, opravovať a pripravovať lode, letka v lete 1904 nešla spolu, neštudovala. Len v auguste sa uskutočnila 10-dňová plavba. Počas kampane sa posádky z mnohých dôvodov nemohli naučiť, ako dobre manévrovať s loďami a strieľať.

2. tichomorská letka teda bola slabo pripravená, v podstate nedostala bojový výcvik. Je zrejmé, že ruskí námorníci a velitelia vstúpili do bitky odvážne, bojovali statočne, ale ich hrdinstvo nedokázalo situáciu napraviť.

V. S. Ermyšev. Bojová loď "Oslyabya"

A.Tron Smrť bojovej lode eskadry „Imperátor Alexander III“

Aleksey Novikov, námorník na Orli (budúci sovietsky námorný maliar), dobre opísal situáciu. V roku 1903 bol zatknutý za revolučnú propagandu a ako „nespoľahlivý“ bol prevelený k 2. tichomorskej peruti. Novikov napísal: „Veľa námorníkov bolo povolaných zo zálohy. Títo starší ľudia, jasne odstavení z námornej služby, žili so spomienkami na svoju vlasť, boli chorí z odlúčenia od domova, od detí, od manželky. Vojna na nich padla nečakane ako strašná katastrofa a oni, pripravujúc sa na bezprecedentnú kampaň, robili svoju prácu s pochmúrnym pohľadom uškrtených mužov. V tíme bolo veľa nových členov. Zbití a zúbožení pozerali na všetko so zamrznutou hrôzou v očiach. Boli vystrašení z mora, na ktoré prišli prvýkrát, a ešte viac z neznámej budúcnosti. Ani medzi bežnými námorníkmi, ktorí absolvovali rôzne špeciálne školy, nebola obyčajná zábava. Len voľné kopy sa na rozdiel od ostatných držali viac-menej veselo. Pobrežné úrady, aby sa ich zbavili ako škodlivého živlu, prišli na to najjednoduchšie: odpísať ich na lode idúce do vojny. Takto sme ich na zdesenie vyššieho dôstojníka dostali až sedem percent.

Ďalší dobrý obraz vysvetľujúci smrť letky podal Novikov (pod pseudonymom „námorník A. Zaterty“). Tu je to, čo videl: „Boli sme mimoriadne prekvapení, že táto loď vôbec netrpela naším delostrelectvom. Vyzeral, ako keby ho teraz zobrali z opravy. Dokonca ani farba na zbraniach nezhorela. Naši námorníci, ktorí preskúmali Asahi, boli pripravení prisahať, že 14. mája sme nebojovali s Japoncami, ale... čo je dobré, s Britmi. Vo vnútri pásavca sme boli ohromení čistotou, úhľadnosťou, praktickosťou a účelnosťou zariadenia. Na našich nových bojových lodiach typu Borodino bola celá polovica lode určená pre asi tridsať dôstojníkov; bola preplnená chatkami a počas bitky len zvyšovali požiare; a v druhej polovici lode sme mali nielen až 900 námorníkov, ale aj delostrelectvo a výťahy. A keď bol náš nepriateľ na lodi, všetko slúžilo hlavne na zbrane. Potom nás ostro zasiahla absencia tej nezhody medzi dôstojníkmi a námorníkmi, s ktorou sa u nás stretávate na každom kroku; tam bola naopak medzi nimi cítiť akási spolupatričnosť, spriaznená duša a spoločné záujmy. Až tu sme sa prvýkrát dozvedeli, s kým máme do činenia v boji a čo sú Japonci.“

Bitka ruskej tichomorskej flotily s cisárskou flotilou v roku 1905 pri Cušime utrpela zdrvujúcu porážku. V dôsledku námornej bitky bola ruská letka porazená a zničená. Väčšina ruských vojnových lodí bola torpédovaná japonskými námorníkmi a potopená spolu s členmi posádky. Niektoré lode oznámili kapituláciu, na brehy rodného prístavu sa vrátili len štyri lode. Rusko-japonská vojna (1904-1905) sa skončila veľkou vojenskou porážkou ruskej flotily pri pobreží ostrova Tsushima (Japonsko). Aké sú dôvody porážky a bol možný iný výsledok udalostí?

Vojenská a politická situácia na Ďalekom východe

Rusko-japonská vojna v rokoch 1904-1905 sa začala náhlym útokom bojových torpédoborcov japonskej flotily na ruské lode umiestnené v prístavisku Port Arthur. V dôsledku torpédového útoku boli poškodené dve ťažké delostrelecké lode a jedno hladinové plavidlo. História Ďalekého východu zahŕňa mnoho vojenských operácií. Všetky boli zamerané na zabavenie a prerozdelenie sfér vplyvu na tomto kúsku ruskej zeme.

Túžbu Japonska ovládnuť severovýchodnú Čínu a Kórejský polostrov ostro podporovali Anglicko a Spojené štáty americké. Malí spojenci Ruska, ako Francúzsko, Nemecko a ďalší, všetkými možnými spôsobmi podporovali ruského cisára Mikuláša II. vo veci zachovania ruských území. V rozhodujúcich strategických momentoch sa však stále snažili zachovať neutralitu. Pomoc spojencov sa prejavila iba vtedy, keď to bolo v ich obchodných záujmoch.

Urobiť strategické rozhodnutie

Neustále narastajúce japonské útoky na Port Arthur, hlavnú základňu ruskej tichomorskej flotily, prinútili cisára Mikuláša II. k rozhodným opatreniam. Rozhodnutie padlo v júli 1904. Eskadra vedená viceadmirálom Zinovym Petrovičom Rožestvenskym bola vyslaná z Kronštadtu do oslabenej tichomorskej eskadry, aby porazila a zničila japonskú flotilu.

Už na ceste sa baltské lode dozvedia, že Port Arthur bol dobytý a všetky lode v rejde sú zaplavené. Tichomorská flotila bola zničená. Taká je námorná história ruského Ďalekého východu. Napriek tomu sa Nicholas II rozhodne pokračovať v ceste cisárskej flotily k brehom Japonska. Na posilnenie útočnej eskadry bol vyslaný oddiel vojnových lodí kontradmirála N. I. Nebogatova.

Nerovnaké sily protivníkov

Priebeh bitky pri Tsushime sa dal predpovedať podľa počtu bojových jednotiek znepriatelených strán. Tichomorská flotila viceadmirála Zinovyho Petroviča Roždestvenského zahŕňala:

• 8 eskadra ťažkého delostrelectva proti 4 Japoncom;
• 3 bojové lode pobrežnej stráže proti 6 nepriateľským lodiam;
• 1 krížniková bojová loď proti 8 jednotkám japonského cisárskeho námorníctva;
• 8 krížnikov proti 16 japonským krížnikom;
• 5 proti 24 pomocným vojnovým lodiam Japonska;
• 9 ruských vs 63 japonských

Jasná bojová prevaha japonského admirála Heihačira Toga hovorí za všetko. Bojové skúsenosti japonskej flotily boli vo všetkých ohľadoch lepšie ako ruská, a to aj napriek tomu, že Rusko malo oveľa bohatšiu históriu námorných bitiek. Japonské bojové šípy šikovne ovládali umenie zasiahnuť nepriateľský cieľ na veľké vzdialenosti, navyše na jeden cieľ z viacerých lodí. Ruská flotila takéto skúsenosti nemala. Hlavným zamestnaním toho obdobia boli cisárske prehliadky (prehliadky) námorného vybavenia, ktoré sa každoročne konali na príkaz cisára Mikuláša II.

Chyby a prepočty ruského admirála

Strategickou úlohou námornej kampane admirála Z. P. Rozhdestvenského bolo dobyť Japonské more. Túto podmienku stanovil cisár Mikuláš II. Z. P. Roždestvenskij však za svoj operačný cieľ videl nasledovné: prebiť sa k Vladivostoku akýmikoľvek prostriedkami, bez ohľadu na možné straty svojej flotily. Je možné, že obísť japonských ostrovov z východu by bolo strategicky správne rozhodnutie a k námornej bitke pri Tsušime by nedošlo.

No námorný veliteľ zvolil inú, kratšiu cestu. Bolo rozhodnuté ísť cez úžiny. Kórejský prieliv, ktorý spája východnú Čínu a Japonské more, vedie okolo ostrova Tsushima, ktorý má zase dve trasy: západný priechod a východný (Tsushima Strait). Práve tam na ruských námorníkov čakal japonský admirál Heitatiro Togo.

Všetky priechody sú uzavreté

Veliteľ japonskej flotily zvolil strategicky správny plán možných vojenských operácií. Medzi ostrovmi bol zorganizovaný strážny reťazec lodí, ktorý mohol veliteľa informovať o možných manévroch a priblížení sa ruských lodí. Na okraji Vladivostoku Japonci prezieravo postavili mínové polia. Všetko je pripravené na boj. Japonské lode bitky Tsushima čakali na priblíženie ruských lodí. opustil námorný prieskum v obave, že jeho letku odhalia nepriateľské prieskumné krížniky.

Zjavný výsledok hlavnej bitky rusko-japonskej vojny

Poslať takú pestrú armádu cez tri oceány sa mnohým zdalo ako šialenstvo. Do tejto kampane odsúdenej na zánik boli vyslaní veteráni s opotrebovanými mechanizmami, ktorí najazdili stovky tisíc námorných míľ, a najnovšie, narýchlo dokončené, nevyskúšané lode. Námorníci vždy zaobchádzajú so svojimi loďami ako s neživými vnímajúcimi bytosťami. Zdalo sa, že pásavci s menami významných veliteľov špecificky nechcú ísť na nevyhnutnú smrť.

Zasekli sa pri zostupe počas sklzu, pri opravách sa potopili tesne vedľa továrenských múrov, nabehli na plytčinu, akoby svojim posádkam dávali jasné varovné signály.

Ako neveriť znameniam?

Začiatkom roku 1900 v dielni zhorel montážny model bojovej lode „Cisár Alexander III“. Štart tejto lode bol poznačený pádom stožiaru s cisárskou štandardou a sprevádzali ho ľudské obete.

Bojová loď „Eagle“ sa potopila v civilnom prístave a neskôr niekoľkokrát narazila na plytčinu a dostihla letku vo Fínskom zálive. Bojová loď „Glory“ vo všeobecnosti nemohla byť vyslaná na kampaň.

Najvyššie velenie však nemalo žiadne predtuchy. 26. septembra 1904 sa v Revale (predtým Tallinn) konala najvyššia cisárska prehliadka. Nicholas II obišiel všetky lode a prial námorníkom, aby dosiahli Port Arthur a spojili sa s prvou eskadrou tichomorskej flotily, aby spoločne ovládli Japonské more. O týždeň neskôr sedem bojových lodí, krížnik, torpédoborce navždy opustilo svoje rodné pobrežie. Začal sa 220-dňový výlet na japonské pobrežie s dĺžkou 18 000 námorných míľ.

Nevídané okolnosti

Hlavným problémom, ktorému čelí velenie letky, je problém s palivom. Podľa vtedajšieho medzinárodného námorného práva mohli vojnové lode agresívnej strany vstúpiť do prístavov neutrálnej strany len na jeden deň. Anglicko, ktoré vlastnilo väčšinu nakladacích staníc pozdĺž trasy eskadry, uzavrelo svoje prístavy pre ruské vojnové lode.

Zásobovanie eskadry uhlím, proviantom a sladkou vodou sa muselo organizovať priamo na mori. Na opravy bola vybavená špeciálna dielňa „Kamčatka“, v ktorej pracovali remeselníci dobrovoľníci. Mimochodom, zdieľali aj osud vojenských námorníkov. Vo všeobecnosti si realizácia strategickej operácie takéhoto rozsahu zaslúži najvyššiu pochvalu.

Najťažšia nakládka uhlia na šírom mori, neznesiteľné tropické horúčavy, keď teplota v kotolniach dosahovala 70º Celzia, najsilnejšia búrka na Myse dobrej nádeje - to všetko nezastavilo pohyb letky. Žiadna z lodí sa nevrátila.

Oblet cez tri oceány

Ruská eskadra ako duch sa črtala na obzore, len zriedka sa blížila k prístavom a prístavom. Celý svet sledoval jej pohyb. Medzinárodné telegrafné a telefónne linky boli preťažené. Korešpondenti a reportéri strážili letku po celej trase:

• Port Said (Egypt);
• Džibutsko (východná Afrika);
• Aden (Jemen);
• Dakar (Senegal);
• Conakry (Guinea);
• Kapské Mesto (Južná Afrika).

Všetky pokusy však boli bezvýsledné. Prvý dlhší pobyt bol v zálive Masiba (Madagaskar). Pripojil sa tam aj križiaci oddiel kontradmirála D. G. von Felkerzama, ktorý prešiel krátkou cestou cez Suezský prieplav. Admirál Z. P. Roždestvensky sa počas cvičení na Madagaskare presvedčil o neschopnosti svojich podriadených presne strieľať a správne manévrovať.

To však nikoho neprekvapilo. Posádky boli z väčšej časti vytvorené z regrútov a penalizované. O dva mesiace neskôr - skok cez Indický oceán. Nekonečne unavenú letku stretli čínski rybári v úžinách pri Singapure, Vietnamci v Cam Ranh. Posledným morským karavanom, ktorý bolo vidieť z ostrova Jeju, boli kórejskí potápači perál. Bitka o Tsushima sa začne veľmi skoro, dátum smrti letky sa blížil.

Prvý výstrel na nepriateľa

O 13:40 vlajková loď bojová loď Knyaz Suvorov pod velením kapitána 1. hodnosti V.V. Začala sa námorná bitka pri Tsushime. Pre väčšinu posádky bol výsledok jasný aj v Petrohrade.

Z listu veliteľa bojovej lode gardovej posádky „cisára Alexandra III.“, kapitána 3. hodnosti N. M. Bukhvustova: „Želáte nám víťazstvo. Netreba dodávať, že to chceme. Ale víťazstvo nebude. Zároveň garantujem, že všetci zomrieme, ale nevzdáme sa. Veliteľ dodržal slovo a zomrel spolu s úplným zložením bojovej lode.

Bitka Tsushima, stručne o hlavnom

O 14:15, presne tridsaťpäť minút po začiatku bitky, sa bojová loď Oslyabya, vedená kapitánom 1. hodnosti V.I. Baerom, so silným predklonom a obrovským ohňom na roštoch, vykotúľala z formácie a spadla. na ľavostrannej strane. O desať minút neskôr zmizol pod vodou a na hladine zostali len úlomky dreva a ľudia povaľujúci sa vo vode.

Niekoľko minút po smrti Oslyabya sa lode torpédované japonskými námorníkmi jedna po druhej rozpadli.

O 16:00 bola bojová loď Knyaz Suvorov mimo prevádzky, ktorú značne poškodili japonské granáty. Pripomínal horiaci ostrov a asi päť hodín odrážal útoky nepriateľov. V posledných minútach ruskí námorníci opäť strieľali z jedinej zachovanej trojpalcovej pištole a pušiek. Bojová loď dostala sedem zásahov torpédom a ponorila sa pod vodu.

O niečo skôr sa podarilo odstrániť admirála Z. P. Roždestvenského s veliteľstvom na torpédoborci „Buyny“. Celkovo bolo evakuovaných 23 ľudí. Nikto iný nemohol byť spasený. Velil eskadrovej bojovej lodi a zahynul na nej kapitán 1. hodnosti, talentovaný námorný maliar Vasilij Vasilievič Ignác.

Vo všeobecnosti počas rusko-japonskej vojny zomreli dvaja pozoruhodní umelci, obaja absolventi námorného zboru a zvláštnou zhodou okolností aj úplní menovci. Druhým umelcom je Vasilij Vasiljevič Vereščagin, ktorý sa utopil spolu s bojovou loďou Petropavlovsk pri pobreží Port Arthur. Potom v rovnakom čase zomrel aj admirál S.O. Makarov, ktorý vyhral mnohé ruské námorné bitky a bol slávou a pýchou ruskej flotily. Po vlajkovej lodi „Princ Suvorov“ ruské cisárske námorníctvo stratilo:

• "Sisoy the Great" pod velením kapitána 1. hodnosti M.P. Ozerova;
• bojová loď Navarin, ktorú viedol kapitán 1. hodnosti barón B. A. Fitingof;
• krížnik „Admirál Nakhimov“, ktorý bol podriadený neskoršiemu zajatému kapitánovi 1. hodnosti A. A. Rodionovovi;
• bojová loď eskadry „Admirál Ušakov“, ktorej velil kapitán 1. hodnosti V.N. Miklukhina (loď bola posledná, ktorá zomrela z ruskej eskadry);
• „Admirál Senyavin“ vedený kapitánom 1. hodnosti S. I. Grigorievom, ktorého zajali Japonci.

Tragédia pokračuje

Bitka pri Tsushime v roku 1905 unášala do morských hlbín stále viac ruských námorníkov a ich lodí. Ďalšia smrteľne zohavená bojová loď šla pod vodu s celou posádkou na palube. Do poslednej chvíle ľudia – od veliteľa až po topiča – mali záblesk nádeje, že sa im podarí prekonať túto nočnú moru bitku pri Tsušime (1905) a ruské pobrežie sa objaví na kurze severovýchod 23. Hlavné je prežiť. S touto myšlienkou mnohí zomreli. Ruskí námorníci na pásavcoch za nimi sledovali miesto smrti svojich druhov. S perami čiernymi od horenia si šepkali: "Boh nech ich duše."

Bojová loď „Emperor Alexander III“ a o niečo neskôr „Borodino“ zomreli s celou posádkou. Ako zázrakom unikol iba jeden námorník. Výsledok bitky bol vopred určený. Bitka pri Tsushime v roku 1905 nás prinútila zamyslieť sa nad neporaziteľnosťou ruskej flotily. Na druhý deň ráno zvyšky ruskej eskadry, ktorá prežila nočné torpédové útoky, odovzdal kontradmirál N. I. Nebogatov Japoncom. Neskôr bol admirál Nikolaj Ivanovič Nebogatov z rozhodnutia Námorného súdu Jeho cisárskeho veličenstva odsúdený na desať rokov väzenia.

Osud veliteľa

Veliteľom torpédoborca ​​„Buyny“, ktorý zachránil admirála Z. P. Rožestvenského, bol kapitán 2. hodnosti Nikolaj Nikolajevič Kolomijcev. Osud tohto muža je veľmi úžasný. Pred rusko-japonskou vojnou bol významným hydrografom, cestovateľom, objaviteľom Taimyru, veliteľom ľadoborca ​​Ermak. Zúčastnil sa ruskej polárnej expedície baróna Eduarda Tola. Po návrate do Ruska po Cušime, kde sa ukázal ako jeden z najlepších veliteľov ruskej flotily, N. N. Kolomiytsev velil rôznym lodiam. Počas prvej svetovej vojny sa stal viceadmirálom. V roku 1918 bol zatknutý boľševikmi a uväznený v Petropavlovskej pevnosti. Vo väčšine publikácií zo sovietskej éry sa biografické informácie o N. N. Kolomiytsevovi končia slovami: „Zomrel v Petrohrade, pravdepodobne v roku 1918. V roku 1972 bolo po ňom pomenované nové hydrografické plavidlo. Len nedávno vyšlo najavo, že Nikolaj Kolomiytsev v roku 1918 utiekol do Fínska. Neskôr bojoval na Čiernom mori na strane baróna Wrangela. Potom sa presťahoval do Francúzska a koncom roku 1944 zomrel v Spojených štátoch amerických pod kolesami vojenského nákladného auta. Loď „Nikolaj Kolomijcev“ bola teda jedinou loďou v sovietskej flotile nesúcou meno bielogvardejského admirála a emigranta.

Odkaz na históriu

Zo zoznamov vtedajších vojenských flotíl sa dodnes zachovali dve lode účastníka bitky pri Tsušime. Ide o známy krížnik Aurora a japonskú bojovú loď Mikasa, vlajkovú loď admirála Heihachiro Togo. Obrnená Aurora v Cušime vypálila na nepriateľa asi dvetisíc nábojov, pričom postupne dostala dvadsaťjeden zásahov. Krížnik bol vážne poškodený, šestnásť ľudí z jeho posádky vrátane E. R. Egorieva zahynulo, ďalších 83 ľudí bolo zranených. Keďže Aurora nemohla ísť vpred, spolu s krížnikmi Oleg a Zhemchug sa odzbrojili v Manile (Filipíny). Podľa niektorých vojenských expertov dáva účasť v bitke pri Cušime krížniku Aurora viac dôvodov slúžiť ako pamätník, než slávny slepý náboj v októbri 1917.

V meste Yokosuka stojí bojová loď Mikasa ako múzejná loď. Veľmi dlho sa na ňom na výročie Tsushimy konali stretnutia veteránov, účastníkov rusko-japonskej vojny. Japonci sa k tejto historickej pamiatke správajú s veľkou úctou.

Spomienka na mŕtvych námorníkov v Tsushime

Z 36 jednotiek ruskej eskadry prišli tri do Vladivostoku. Posolská loď Almaz, torpédoborce Groznyj a Bravy. Väčšina lodí a 5000 námorníkov našlo večný odpočinok na dne Kórejského prielivu pri ostrovoch Tsushima a Evenlet. Hroby ruských námorníkov, ktorí zomreli na zranenia v zajatí, Japonci stále starostlivo uchovávajú v Nagasaki. V roku 1910 v Petrohrade postavili z peňazí ľudu a vdovského príspevku snehobiely kostol Spasiteľa na vodách, zasvätený obetiam Cušimy. Chrám nestál dlho, až do polovice 30. rokov. Rusko-japonská vojna, bitka pri Tsushime - tieto dva pojmy zostanú navždy vo večnej pamäti ruského ľudu.