Vyššia námorná inžinierska škola v Sevastopole

Začiatkom 50. rokov Sovietsky zväz prijal program urýchlenej výstavby a obnovy námorníctva, ktorý pripravilo najvyššie vedenie námorníctva. Admirál flotily Sovietskeho zväzu N.G. Kuznecov na čele skupiny admirálov, v ktorej boli I.S. Isakov, L. M. Galler, S. G. Kučerov, A. G. Golovko a ďalší, vypracoval odporúčania a návrhy na výstavbu novej flotily s cieľom vyriešiť problémy v šírych oceánoch. Nimi vypracovaný desaťročný program schválila vláda. Rýchlym tempom sa začali stavať nové lode rôznych tried, rástlo ich technické vybavenie a bojová sila. V tomto ohľade sa výrazne zvýšila potreba vysokokvalifikovaných dôstojníkov, oddaných svojmu ľudu a vlasti, vrátane dôstojníkov-inžinierov námornej služby. Je potrebné vytvoriť nové vyššie námorné vzdelávacie inštitúcie na prípravu odborníkov v rôznych oblastiach.

Hlavný námorný štáb námorných síl pod vedením A.G.Golovka pripravil informáciu o požadovanom počte absolventov námorných škôl všetkých profilov na najbližšie desaťročie. S ohľadom na inžiniersky personál, informácie povedal, že nábor do VVMIOL je. F.E. Dzeržinskij najmenej dvakrát a za dva alebo tri roky - trikrát. Jediným možným správnym riešením bolo vytvorenie niekoľkých podobných škôl.

Hlavný veliteľ sovietskeho námorníctva admirál I.S. Jumašev informoval vládu o výsledkoch rozvoja generálneho štábu námorníctva. Výsledkom bolo uznesenie Rady ministrov ZSSR o vytvorení nových námorných škôl a nariadenie ministra ozbrojených síl ZSSR z 8. apríla 1948 o vytvorení 2. vyššej námornej inžinierskej školy v Puškine. , Leningradská oblasť. V auguste 1951 sa sovietska vláda rozhodla vytvoriť ďalšiu vyššiu námornú inžiniersku školu. Na základe tohto rozhodnutia vydal 15. decembra 1951 minister námorníctva ZSSR rozkaz o výstavbe a formovaní v meste Sevastopoľ v Holland Bay (o stavbe školy sa rokovalo s I.V. Stalinom v r. jeho návšteva Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy v Sevastopole v roku 1947 na základe budovy Námorného kadetného zboru Tretej vyššej námornej inžinierskej školy, nedokončenej a čiastočne zničenej počas Veľkej vlasteneckej vojny. Tento dátum sa považuje za deň založenia školy a každoročne sa oslavuje ako sviatok jednotky.

V súlade s nariadením ministra námorníctva z januára 1952 sa začalo s vyčistením územia, projektovaním, obnovou a výstavbou budovy školy. Všetky dizajnérske práce vykonala organizácia Voenmorproekt. Stavebné a reštaurátorské práce vykonala stavebná organizácia Sevastopolvoenmorstroy.

Stavba školy bola určená v troch etapách. V prvom rade bolo potrebné obnoviť severnú časť hlavnej budovy, postaviť obytnú budovu pre dôstojníkov, priviesť dopravné komunikácie a zabezpečiť stavenisko elektrinou a vodou. V druhej etape sa plánovala obnova a dostavba centrálnej časti hlavnej budovy, výstavba ďalšej obytnej budovy, ako aj jedálne, kasární a výcvikových dielní. V tretej etape sa plánovalo postaviť južnú časť hlavnej budovy, komplex náučného laboratória, kasárne, obytné budovy a dokončiť úpravu areálu školy a vojenského tábora. Stavebné práce vykonával špeciálne vyčlenený prápor vojenských staviteľov. Výstavba objektov I. etapy sa začala vo februári 1952, ešte pred schválením technického projektu. Súčasne so stavebnými a reštaurátorskými prácami sa začalo s formovaním školy.

Po zavedení prvého personálu školy od júna 1952, určeného na vedenie prvého súboru kadetov, čelilo velenie zložitým otázkam personálneho obsadenia školy stálym personálom a prípravy na začiatok prvého akademického roka. Boli vytvorené dve fakulty: dieselová a parná. Do začiatku akademického roka boli vytvorené odbory: Marxizmus-leninizmus, Teoretická mechanika a pevnosť materiálov, Fyzika, Spaľovacie motory, Technika kovov, Námorné disciplíny, Chémia, Telesná výchova a šport, ako aj množstvo individuálnych disciplíny: vyššia matematika, deskriptívna geometria a inžinierske kreslenie, cudzie jazyky.

1. októbra 1952 sa oficiálne začal prvý akademický rok. Na počesť tejto udalosti sa konala slávnostná prehliadka personálu školy.

Na zabezpečenie výchovno-vzdelávacieho procesu sa v roku 1952 začala dokončovať základná knižnica školy, v marci 1953 bola otvorená tlačiareň. Od prvých dní fungovania školy sa na plné obrátky rozbehli stavebné a reštaurátorské práce. Do konca roku 1952 bola uvedená do prevádzky severná časť hlavnej budovy, obytná budova pre rodiny stáleho vojenského personálu a prístupová cesta. V nasledujúcom roku 1953 bola severná spojovacia časť hlavnej budovy, bytový dom pre trvalé rodiny, núdzová elektráreň, kotolňa, kúpeľný dom a práčovňa a výstavba zariadení domácnosti realizovaná najmä v r. personál školy. Pre riešenie otázok súvisiacich s výstavbou, formovaním a nasadením výchovno-vzdelávacej práce školu navštívil dvakrát - 7. júla 1953 a 18. júna 1953 hlavný veliteľ námorných síl ZSSR admirál flotily N.G. Kuznecov. Pozorne študoval postup stavebných a reštaurátorských prác a spolu s velením školy diskutoval o otázkach rozmiestnenia vzdelávacej a laboratórnej základne a skvalitňovaní výchovno-vzdelávacieho procesu. Prezídium Najvyššieho sovietu ZSSR rozhodlo 25. februára 1953 udeliť škole Červený prapor útvaru ako „ symbol vojenskej cti, odvahy a slávy, ako pripomienka každému z vojakov ich posvätnej povinnosti verne slúžiť sovietskej vlasti, odvážne a obratne ju brániť, brániť každý centimeter zeme pred nepriateľmi, nešetriť ich krv a život sám"

V súvislosti so zvyšujúcou sa úlohou ponorkovej flotily v moderných podmienkach sa Smernica hlavného veliteľa námorných síl, admirála flotily N.G. Kuznecov №-490ss zo 16. apríla 1954 3. vyššia námorná inžinierska škola bola premenovaná a od 1. októbra 1954 sa stala známou ako Vyššia námorná inžinierska škola potápania - VVMIU PP. Škola bola presunutá do nových štátov a zmenil sa profil výcvikových špecialistov. Smernica nariaďovala výcvik dôstojníkov-inžinierov pre službu na ponorkách na primárnej pozícii veliteľa skupiny elektromechanických hlavíc.

Pri reštrukturalizácii organizácie v škole boli zrušené fakulty a zavedený systém riadenia kurzov. V roku 1955 sa začalo s vytváraním laboratória pre spaľovacie motory, ktoré pozostávalo z dvoch oddelení: oddelenia prevádzky motorov a oddelenia modelov studených motorov.

Keďže laboratórium nemalo funkčné ponorkové motory, niekoľko praktických cvičení sa uskutočnilo v laboratóriu spaľovacieho motora námorného výcvikového oddelenia, ako aj na ponorke KBP-43 pripojenej ku škole. Na vštepovanie praktických zručností kadetom bola potrebná vhodná vzdelávacia a laboratórna základňa. Jej absenciu kompenzovali staré lode, ktoré škola dostala. Najprv prerobený torpédoborec „Bodry“, potom ponorky B-34 a S-207. Po krátkom použití ako výcvikové stanice boli vrátené do flotily.

1. októbra 1954 vznikol odbor „Elektrárne ponoriek a ich bojové využitie“.

Začiatok 50. rokov sa niesol v znamení mimoriadne dôležitej udalosti pre flotilu - v septembri 1952 bolo vydané vládne nariadenie o vytvorení jadrovej flotily. Už v roku 1954 boli práce na stavbe lodí v plnom prúde a na základe prvej jadrovej elektrárne v Obninsku boli vytvorené dva stojany - analógy elektrární budúcich jadrových ponoriek na chladivá voda a tekuté kovy. Od roku 1956 boli direktívou vedúceho VVMUZ na VVMIU PP zavedené nové akademické disciplíny. Na Katedre elektrického vybavenia ponoriek boli zavedené dva nové kurzy: „Teória automatického riadenia“ a „Prvky automatizačných systémov“. Od tohto roku sa na katedrách elektrární pre ponorky a tepelné motory začali vyučovať nové špeciálne kurzy: „Jadrové elektrárne ponoriek“, Jadrové reaktory a parné generátory jadrových elektrární, „Zariadenia s parnými turbínami“.

Náčelník Námorných vzdelávacích inštitúcií námorníctva odovzdal 1. júna 1956 na slávnostnom ceremoniáli prvým absolventom Vyššej námornej inžinierskej školy potápania inžinierske diplomy a dôstojnícke náramenice s dýkami ako symbol príslušnosti k slávnym dôstojnícky zbor sovietskeho námorníctva.

V roku 1956 bolo škole povolené otvoriť postgraduálny kurz, ktorý umožnil organizovať aktívne a rozsiahle vzdelávanie vedeckého a pedagogického personálu prilákaním schopných mladých dôstojníkov z flotíl. Ďalšou významnou udalosťou v roku 1956 bol príkaz prednostu VMUZ zorganizovať na škole výcvik strojných inžinierov pre ponorky so špeciálnymi elektrocentrálami. Začiatkom školského roka 1956-1957 boli všetci študenti s vyznamenaním, ktorí chceli slúžiť na nových lodiach, požiadaní, aby napísali správy, hoci obsah pojmu „nové lode“ bol prísne dôverný a nebol zverejnený.

Po špeciálnom prieskume vykonanom špeciálnym oddelením bolo vybraných 30 kadetov. Z nich sa vytvorila výcviková špeciálna skupina, ktorá začala vyučovať nové kurzy „Jadrové elektrárne ponoriek“, „Jadrové reaktory a parogenerátory“, „Zariadenia parných turbín“, „Dozimetria“. Veľká pozornosť bola venovaná praktickým cvičeniam, laboratórnym a výpočtovým a grafickým prácam, ako aj návrhom kurzov na nové témy. Absolventi tejto špeciálnej skupiny ako prví robili diplomové práce na témy súvisiace s jadrovou energiou ponoriek.

Spomedzi absolventov roku 1958 (tretia promócia VVMIU PP) získalo tridsať mladých poručíkov diplomy s kvalifikáciou „strojný inžinier“ v odbore „Špeciálne elektrárne pre ponorky“, a tak možno promóciu z roku 1958 oficiálne považovať za prvá promócia poručík inžinierov pre jadrové ponorky.

Všetky práce na vytvorení vzdelávacej a laboratórnej základne potrebnej na zabezpečenie výchovno-vzdelávacieho procesu v rokoch 1955–1956. vykonávali najmä pracovníci oddelení a laboratórií.

Kadeti postavili 100-metrovú strelnicu, s ktorou generel nepočítal. To umožnilo viesť kurzy požiarnej prípravy s dôstojníkmi a majstrami školy, organizovať prácu na rozvoji streleckého športu a viesť kurzy, organizovať strelecké súťaže a pripravovať národné strelecké družstvá na účasť na rôznych súťažiach.

V roku 1958 bol zrušený kurzový systém organizácie výchovno-vzdelávacieho procesu a riadenia vzdelávacích jednotiek. Namiesto toho vznikli dve fakulty: dieselová a

elektrotechnické, ako aj množstvo odborov v nových oblastiach prípravy námorných inžinierov. Pri prechode na systém riadenia fakulty vzniklo niekoľko nových katedier špeciálneho profilu: „Jadrové elektrárne ponoriek a ich bojové využitie“, „Automatické riadenie elektrární ponoriek“, „Jadrové reaktory a parogenerátory jadrovej energetiky“. rastliny ponoriek“. Na zabezpečenie praktickej a laboratórnej práce katedier bolo vytvorené všeobecné fakultné laboratórium. V máji 1960 bola rozhodnutím vrchného veliteľa námorníctva zorganizovaná špeciálna fakulta na základe štyroch špeciálnych katedier - fakulty jadrových elektrární.

V júli 1957 bola na príkaz veliteľstva Čiernomorskej flotily ponorka série M-113 XII presunutá do školy na výcvikové účely. 17. augusta 1957 ju zdvihli na stenu, rozrezali na šesť kusov a prívesmi previezli na stavbu. V marci 1958 oddelenie a tím pracovníkov z Nikolaevskej lodnej doručovacej základne dokončili konštrukciu a inštaláciu tohto jedinečného integrovaného trenažéra na kontrolu poškodenia. V rokoch 1959–1960 postavili pracovníci školy budovu laboratória. Na základe tohto komplexného laboratória sa v auguste 1960 vytvorilo spoločné oddelenie teórie, dizajnu a prežitia riadenia ponoriek - TUZHU PL.

V roku 1962 bolo uvedené do prevádzky laboratórium simulátorov riadenia ponoriek, ktoré umožnilo nielen poskytnúť všetok praktický výcvik kadetov na kurze TUZhU PL, ale tiež poskytlo veľkú pomoc flotile pri výcviku personálu 153. ponorky. brigáda Čiernomorskej flotily. Boli postavené požiarne a potápačské rozsahy - najlepšie v systéme vzdelávacích inštitúcií námorníctva. Podľa takticko-technickej úlohy vypracovanej oddelením námorného závodu č. 13 námorníctva bola na základe pevného trupu ponorky typu „M“ radu XV namontovaná skokanská veža vysoká 20 metrov. precvičiť si hlbokomorské potápanie a vystúpiť z núdzovej ponorky.

V roku 1962 bola uvedená do prevádzky prvá prevádzková parná turbína pozostávajúca z turbogenerátora a parného kotla, čo umožnilo organizovať systematický praktický výcvik kadetov v obsluhe a opravách podmorských parných energetických zariadení. Prevádzkovú jednotku zmontovali a uviedli do prevádzky inžinieri a pracovníci laboratória.

13. augusta 1960 bolo oddelenie podmorského elektrického vybavenia rozdelené na dve samostatné oddelenia: podmorské elektrické pohony a podmorské elektrické energetické systémy. Na Katedre jadrových elektrární bol v akademickom roku 1966-1967 inštalovaný a uvedený do prevádzky simulátor "Ucheba-75" (MGR-154) na riadenie jadrovej elektrárne ponorky. V roku 1970 bol nainštalovaný a do vzdelávacieho procesu zaradený simulátor "Pult-70" (MTR-554) na riadenie jadrových elektrární. V tom istom roku sa začala príprava dokumentácie a výstavba laboratória Bort-70 s prevádzkovanou elektrárňou. 12. augusta 1972 bolo na príkaz hlavného veliteľa námorníctva toto laboratórium zaradené do vzdelávacieho procesu na rozvoj praktických zručností kadetov pri obsluhe jadrovej elektrárne ponorky.

Na Katedre jadrových reaktorov bol vyvinutý, inštalovaný a uvedený do prevádzky simulátor „UT-2“ na báze počítača na riadenie jadrového reaktora a elektronický simulátor neutrónovo-fyzikálnych procesov v jadrovom reaktore „Sigma“. Na Katedre automatického riadenia a riadenia lodných elektrární bolo vytvorené laboratórium riadiacich a ochranných systémov, čo je nasadený komplex pozostávajúci z dvojpalubového, prevádzkového plnorozsahového simulátora CPS ponoriek druhej generácie a dvanástich malorozmerných trenažérov, čo umožnilo realizovať praktické cvičenia a výcvik v rámci jednej učebne s vysokou záťažou kadetov.

Dňa 16. apríla 1964 bola v súlade so Smernicou Hlavného veliteľstva námorníctva č. OMU (3) / 701556 Tretia vyššia námorná inžinierska škola premenovaná na Vyššiu námornú inžiniersku školu v Sevastopole. Práca na škole bola obohatená o nové myšlienky a obsah vedeckej a metodickej práce. Pravidelnými sa stali vedecko-metodické a vedecko-praktické konferencie pedagogického zboru k aktuálnym otázkam prípravy a výchovy kadetov. V rokoch 1971-1972 sa na konferenciách diskutovalo o možnostiach ďalšieho skvalitnenia operatívnej prípravy absolventov školy, zlepšenia organizácie a kvality prijímania nových zamestnancov, skvalitnenia výchovno-vzdelávacieho procesu, zvýšenia efektívnosti pedagogickej práce, zlepšenia ukazovateľov kvality akademických výsledkov a posilniť vojenskú disciplínu. Začali sa práce na komplexnom zovšeobecnení skúseností zo služby absolventov školy vo flotilách na základe analýzy ich praktickej činnosti a zohľadňovania požiadaviek flotíl na úroveň ich pripravenosti. Osobitné miesto v tomto období v praxi výcviku a výchovy zaujímala problematika operačného výcviku kadetov. Rozšírila sa flotila simulátorov a prevádzkových zariadení, vypracovali sa nové formy vyučovania, výcviku a cvičení s cieľom čo najefektívnejšieho zvládnutia problematiky obsluhy moderných komplexných lodných zariadení kadetmi. No najdôležitejším prvkom operačného výcviku bola vždy lodná prax, najmä účasť kadetov na diaľkových námorných plavbách lodí. V roku 1969 sa rozhodnutím vrchného veliteľa námorníctva po prvý raz niekoľko tried tretieho ročníka školy v plnej sile zúčastnilo námornej plavby na veľké vzdialenosti na trase Murmansk - Severný Atlantik - Kuba - Západná Afrika - Murmansk.

V priebehu rokov sa škola neustále zlepšovala. V roku 1965 bola postavená budova jedálne kadetov. Do prevádzky bola uvedená bytovka pre rodiny vojenského personálu a zamestnancov školy, okresná kotolňa a lodná základňa. V roku 1966 bola daná do prevádzky dvojposchodová budova lekárskej služby školy. Základná knižnica získala nové priestranné priestory pre čitáreň, oddelenie beletrie, oddelenia bibliografie a akvizície a sklad vzdelávacieho fondu. V roku 1977 bola uvedená do prevádzky štvrtá budova internátu - päťposchodový internát hotelového typu pre starších kadetov, zabezpečujúci ubytovanie personálu jednej roty na jednom poschodí, v samostatných izbách pre 3-4 osoby. V spoločných priestoroch podnikov bolo inštalované telocvičné náčinie, stoly na stolný tenis a biliard. Vznikol komplex spotrebiteľských služieb - komplex služieb, ktorý zahŕňa obchody s moderným vybavením, bufety, kúpelňu a práčovňu, kaderníctvo, opravovňu obuvi, šijaciu dielňu, kadetskú kaviareň, klubovú kaviareň Brigantina. Športový areál bol zrekonštruovaný a rozšírený, čo umožnilo venovať sa akýmkoľvek športom nielen na hodinách povinnej telesnej prípravy, ale aj vo voľnom čase.

Pokračovali reštaurátorské práce na obnovu pôvodného vzhľadu fasády hlavnej budovy školy, vyhlásenej za architektonickú pamiatku podliehajúcu štátnej ochrane. Novo prerobené prehliadkové ihrisko školy v roku 1981 zdobili tribúny zo žuly a mramoru. V roku 1982 bola uvedená do prevádzky podzemná chodba spájajúca obytné mesto s územím vzdelávacích budov. Skvelá práca bola vykonaná na terénnej úprave školy.

Od samého začiatku vytvorenia Sevastopolského VVMIU sa viedol kurz pre pokročilý rozvoj a posilnenie jeho vedeckého potenciálu. Bola vyvinutá a implementovaná stratégia na vytvorenie unikátnej vedeckej a experimentálnej základne v krátkom čase, sformované schopné vedecké tímy a rozbehnutý intenzívny výskum v mnohých relevantných a perspektívnych oblastiach.

Jedným z najväčších laboratórií školy bol komplex Bort-70, ktorý prezentoval takmer všetko prevádzkové vybavenie elektrárne, pomocné mechanizmy, zariadenia a systémy jadrovej ponorky projektu 670. Skutočnou pýchou vedeckej a experimentálnej základne školy bol jadrový výcvikový a výskumný komplex IR - 100. Vzhľadom na to, že v ZSSR boli okrem Ruskej federácie výskumné reaktory len v dvoch z 15 republík, samotný fakt výstavby IR - 100 pri námornom inžinierstve Škola a dokonca aj na Kryme bola výnimočná udalosť. Podľa stavu fyzikálneho a prístrojového vybavenia malo laboratórium možnosti veľmi dobrého vedecko-výskumného ústavu. V roku 1979 bolo Smernicou hlavného veliteľa námorníctva v Sevastopolskom VVMIU zriadené Problematické výskumné laboratórium pre výbušnú a požiarnu bezpečnosť lodí. Ako experimentálne stojany výskumného laboratória boli použité kompletný trup dieselovej ponorky a titánový priestor jadrovej ponorky projektu 705.

V roku 1983, v súlade s rozkazom hlavného veliteľa námorníctva, sevastopolský VVMIU začal s výcvikom špecialistov pre chemické služby flotily. Do prvého ročníka štúdia boli prijatí kadeti, ktorí študovali vo všeobecných prírodovedných a všeobecne inžinierskych odboroch podľa programov Chemickej fakulty. V roku 1985 bola chemická fakulta prevedená na školu z Kaspickej vyššej námornej školy Červeného praporu pomenovanej po. CM. Kirov.

Chemická fakulta presťahovaná z Baku pozostávala z troch katedier: Katedry obrany proti zbraniam hromadného ničenia; Oddelenie dozimetrie a radiačnej bezpečnosti; Katedra rádiochémie a regenerácie vzduchu. Kolektív katedier a kadetov 4. a 5. kurzu previezol na sevastopolské VVMIU všetku vzdelávaciu techniku ​​a za tri mesiace ju nainštaloval, čo umožnilo od 1. septembra začať plnohodnotný edukačný proces s využitím všetkých laboratórnych zariadení, existujúcich simulátorov. a technické prostriedky. O dva roky neskôr sa fakulta presťahovala do špeciálne pre ňu postavenej vzdelávacej budovy mimo hlavnej budovy školy s kompletným vybavením potrebným na kvalitný priebeh výchovno-vzdelávacieho procesu. Pre rodiny dôstojníkov a praporčíkov fakulty bol postavený bytový dom podľa moderného projektu s výbornou dispozíciou v regióne Horné Holandsko vedľa školy.

Centrom kultúrneho života školy bol klub. V dobre vybavenej posluchárni často vystupovali známe tvorivé skupiny, spisovatelia, skladatelia, umelci. Konali sa tu aj večery oddychu kadetov spolu s mestskou mládežou, stretnutia s vedcami, vojnovými veteránmi, vynikajúcimi vojenskými vodcami a námornými veliteľmi. Klub mal prednášky o umení a hudobnej kultúre.

Pri klube pracovalo literárne združenie "Búrka", ktoré vzniklo v roku 1961, ktorý mal vlastný tlačený orgán - časopis "Búrka". V klube pracoval aj výtvarný ateliér, rôzne krúžky a amatérske umelecké krúžky. Vokálne a inštrumentálne teleso školy sa stalo laureátom Celozväzového festivalu amatérskeho umenia. Turistický krúžok "Horizont" vytvorený v roku 1967, ktorý zahŕňal oddiely vodného, ​​horského a turistického, oddiely jaskyniarstva a orientačného behu, bol veľmi obľúbený u kadetov, dôstojníkov, robotníkov a zamestnancov školy.

Výnimočnú úlohu vo vojensko-vlasteneckej výchove kadetov a mládeže mesta zohrala historická miestnosť školy, ktorá vznikla v roku 1967. Miestnosť obsahovala dokumenty a materiály o histórii formovania sevastopolského VVMIU a materiály o jeho obyvateľoch. Za aktívne využívanie exponátov historickej miestnosti školy pri politickej a brannej výchove kadetov získala v zmysle rozkazu veliteľa Čiernomorskej flotily č.461 z 28. decembra 1977 štatút č. múzeum a stalo sa známym ako Múzeum histórie Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy.

V roku 1979 bol za vedúceho múzea schválený kapitán II. hodnosti zálohy A.A. Kamenského, ktorý vložil svoje srdce a dušu do tohto diela, ktoré sa stalo cieľom jeho života. Anatolij Arkaďjevič, čestný a odvážny muž, skutočný vlastenec námorníctva a sevastopolského VVMIU, svojou bezúhonnosťou, nekompromisnosťou a presvedčením o správnosti svojho postavenia dokázal zachrániť Múzeum histórie školy pred skutočnou porážkou.

Múzeum sevastopolského VVMIU malo veľkú poznávaciu a vzdelávaciu hodnotu a spätne pokrývalo veľkú slávnu hrdinskú cestu, ktorou naše námorníctvo prešlo. Ani po premene školy na Sevastopolský inštitút jadrovej energetiky a priemyslu, keď sa Múzeum histórie Sevastopolu VVMIU stalo len súčasťou expozície Múzea dejín ústavu, jej edukačný dosah neutícha. V období tragického znovupodriadenia sevastopolského VVMIU ukrajinskému námorníctvu však bola pre múzeum pripravená úplne iná verzia existencie.

V roku 1995 dostala škola telegram z odboru výchovnej práce Ministerstva obrany Ukrajiny s informáciou o inšpekcii kultúrnych a vzdelávacích inštitúcií, vrátane vojenských múzeí, a o ktorej už existovalo uznesenie náčelníka Sevastopolu. VMI Ukrajiny: "Múzeum kampusu M-2 (bývalé Holandsko) sa presunie do výcvikového kampusu M-1."

V tom čase bolo Múzeum histórie Sevastopolu VVMIU vyhlásené za pobočku Múzea histórie SVMI Ukrajiny. A.A. Kamensky, ktorý dostal pokyny na prenos exponátov, sa obrátil na vedúceho VMI s otázkou: „Prečo potrebujete múzeum v Holandsku? Na tom istom mieste nie je v expozícii nič o ukrajinskom VMI.“ Rozhovor s riaditeľom školy a jeho asistentom pre výchovnú prácu sa skončil na neurčito a táto neistota trvala veľmi dlho. A.A. Kamenský múzeum zapečatil, schoval všetku dokumentáciu a nedovolil, aby jeho exponáty boli odvezené ako dary pre nových vysokých námorných veliteľov, ktorí ústav navštevovali. Dôstojníci SVMIU sa zapojili do boja o zachovanie múzea sevastopolského VVMIU, ktorí iniciovali vytvorenie špeciálnej komisie pre túto otázku.

Po vyriešení otázky organizácie SIYaEiP dorazila do múzea skupina dôstojníkov námorných síl Ukrajiny, aby prijali konečné rozhodnutie o otázke jeho osudu. Po preskúmaní expozície sa komisia rozhodla nepreviesť múzeum do Námorného inštitútu Ukrajiny. Po vytvorení SIYaEiP sa múzeum opäť ukázalo ako zbytočné vo svojej pôvodnej inkarnácii ako správca histórie najlepšej námornej školy v ZSSR - ideológia „nezávislosti“ sa prejavila. Vedenie ústavu sa pokúsilo prenajať priestory múzea komerčnej organizácii.

Len vďaka zodpovednosti k potomkom, energii a odvahe, nekompromisnosti A. A. Kamenského, vlastenca sovietskej flotily jadrových ponoriek, sa múzeum SVVMIU podarilo ubrániť. Anatolij Arkadijevič si uvedomujúc, že ​​ako nezávislá inštitúcia nebude môcť v nových podmienkach existovať múzeum histórie sevastopolského VVMIU, na jeho základe, na pevnom základe pamäti generácií, expozíciu novostavby. rodný inštitút. V súčasnosti je to jedno z najlepších rezortných múzeí.

A.A. Kamenskij sa zaslúžil o zachovanie bojového červeného praporu 3. vyššej námornej inžinierskej školy a historického časopisu školy, ktorý ukrajinské námorníctvo ukoristilo ako trofej pri „privatizácii“ sevastopolského VVMIU. Vďaka jeho činom a výzvam námornej komunity bol škole vrátený Bojový červený prapor 3. vyššej námornej inžinierskej školy. Na oslave 50. výročia sevastopolského VVMIU dňa 15.12.2001 poslednýkrát v sprievode čaty Znamenny majestátne vyplávala zástava SVVMIU na slávnostnej prehliadke pred absolventmi školy všetkých. rokov promócie.

Škola mala zimné haly na športové hry a hodiny gymnastiky, vzpierania, boxu a zápasu. Otvorený športový areál školy bol veľkolepý, vrátane štadióna s futbalovým ihriskom, sektormi na skákanie, hádzanie a vrh guľou, bežeckou dráhou s elastickým tartanovým poťahom, niekoľkými basketbalovými, volejbalovými, gorodochnými, bedmintonovými, hádzanárskymi, tenisovými kurtmi. .

Nemenej atraktívny bol pre kadetov aj vodný štadión a lodná základňa školy, čím sa otvorili možnosti pre vodné športy: plávanie, potápanie, orientácia pod vodou, veslovanie, jazda na kajaku a kanoe, plachtenie, skoky z veže a niektoré druhy vôd. - motoristický šport.

Pred dokončením výstavby vonkajšieho bazéna so sladkou vodou na území školy prebiehali plavecké kurzy priamo v zátoke. Medzi pracovným mólom a špeciálnym pontónom bol päťdesiatmetrový obdĺžnik vodnej plochy rozdelený natiahnutými šnúrami s plavákmi na päť vodných tokov. Obraz tohto športového zariadenia dopĺňal odrazový mostík, troj- a päťmetrová skokanská veža umiestnená na móle a niekoľko odnímateľných kovových rebríkov na jeho strane smerujúcej k moru (mólo slúžilo aj na potápačské zostupy v triedach ľahkého potápania).

Školská lodná základňa začínala jednoducho ako obyčajná rada 8 - 10 člnov zakrytých pod holým nebom - šestky, umiestnené na sklze hydrodrómu na brehu zálivu. Najprv, pred vytvorením oddelenia námornej praxe, neexistoval jediný vlastník vrtuľových plachetníc školy. Triedy na lodiach v námornej praxi viedli dôstojníci oddelenia telesnej výchovy a zodpovednosť za udržiavanie trupov a plachetníc lodí v dobrom stave bola rozdelená medzi spoločnosti. Vytvorením oddelenia námornej praxe a výrazným zvýšením počtu vrtuľových plachetníc sa o lode starali kadeti, ktorí boli vybraní individuálne z rôznych oddelení v súlade s fyzickými údajmi a na povinnom princípe dobrovoľnosti. .

Škola naďalej fungovala v aktívnom režime s využitím nahromadeného potenciálu. Každý rok vyprodukoval stovky dobre vycvičených ženijných dôstojníkov pre jadrovú flotilu krajiny. Škola prevádzkovala unikátny automatizovaný informačno-školiaci komplex vytvorený učiteľským zborom, na základe ktorého fungovalo regionálne centrum počítačovej prípravy pedagogických zamestnancov pre ďalšie vzdelávacie inštitúcie. Od roku 1992 bola Sevastopolská VVMIU prvotriednou námornou vzdelávacou inštitúciou, ktorá školila vysoko profesionálnych špecialistov pre námorníctvo v prevádzke jadrových elektrární pre ponorky a povrchové lode. Úroveň organizácie vzdelávacieho procesu a vzdelávacej práce na sevastopolskom VVMIU umožnila jeho absolventom úspešne riešiť zložité bojové úlohy na najmodernejších lodiach a jadrových ponorkách.

Cesta, ktorú škola prešla, jasne potvrdzuje, že prevažná väčšina kadetov sevastopolského VVMIU zaobchádzala so svojou hlavnou činnosťou s veľkou zodpovednosťou - štúdiom a oddanosťou flotile, vlasti. Medzi absolventmi školy sú Hrdinovia Sovietskeho zväzu a Ruska, laureáti štátnych cien, doktori vied, profesori, admiráli. Veľa absolventov je zaradených do Registra veteránov útvarov osobitného rizika.

Za bezchybnú službu, vysoký výkon v bojovom výcviku a vývoj nového vybavenia bolo viac ako 1 000 absolventov sevastopolského VVMIU ocenených vysokými vládnymi vyznamenaniami, traja absolventi školy získali titul Hrdina Sovietskeho zväzu a jeden - titul Hrdina Ruska. Admirálske hodnosti dostalo 29 absolventov školy. V povojnovom období pri nehodách a katastrofách naša flotila stratila 20 ponoriek, z toho 10 s jadrovým pohonom, z ktorých 5 si vzalo more. Zahynulo viac ako tisíc ponoriek, z toho 55 dôstojníkov, absolventov sevastopolského VVMIU.

Od začiatku 90. rokov, keď sa rýchlym tempom rozbehol proces rozpadu ZSSR, ukrajinská strana zintenzívnila svoje kroky k jednostrannej privatizácii zariadení Čiernomorskej flotily, vrátane preradenia námorných škôl pod ministerstvo Obrana Ukrajiny.

28. júna 1992 sa v sevastopolskom VVMIU v slávnostnej, ale vnútorne napätej atmosfére konala 39. promócia mladých dôstojníkov flotily - táto promócia sa ukázala ako posledná v slávnej histórii VVMIU, ktorá vychovala vysokokvalifikovaných odborníkov pre moderná jadrová flotila krajiny. Dňa 22. júla 1992 noviny Flotila Ukrajiny uverejnili rozkaz Ministerstva obrany Ukrajiny „O opatreniach na vykonávanie dekrétu prezidenta Ukrajiny z 5. apríla 1992 č. P.S. Nakhimova vedúcemu odboru vojenského vzdelávania Ministerstva obrany Ukrajiny a všetky príkazy veliteľa Čiernomorskej flotily týkajúce sa škôl sa považujú za neplatné. Dňa 3. augusta 1992 sa v Jalte uskutočnilo stretnutie prezidentov ZSSR a Ukrajiny, na ktorom bola uzavretá „Dohoda medzi Ukrajinou a Ruskou federáciou o zásadách formovania ukrajinského námorníctva a ruského námorníctva na základe tzv. bola podpísaná Čiernomorská flotila bývalého ZSSR“. Dokument bol plný opomenutí a všeobecných informácií. 14. augusta sa na sevastopolské VVMIU dostavil náčelník odboru brannej výchovy MOÚ so sprievodnými osobami, ktorí sa porušovaním režimu vstupu do vojenského útvaru snažili prinútiť zástupcu riaditeľa školy, aby podpísal všetky vydané dokumenty. na preradenie, ale boli odmietnutí. Koncom augusta 1992 pricestovala na VVMIU v Sevastopole delegácia z Kyjeva. Úlohou delegácie je vykonať „opätovnú nadávku“ dôstojníkov. Napriek silnému psychickému nátlaku a morálnemu tlaku komisia nesplnila svoje poslanie – prevažná väčšina dôstojníkov odmietla zložiť ukrajinskú prísahu.

7. septembra 1992 sa konalo stretnutie dôstojníkov sevastopolského VVMIU. 9. septembra v Dome flotilových dôstojníkov veliteľ Čiernomorskej flotily usporiadal zhromaždenie veliteľov formácií, lodí a jednotiek sevastopolskej posádky, kde sa opäť odohrával osud flotily a námorných škôl. Účastníci prijali výzvu adresovanú prezidentom a ministrom obrany Ruska a Ukrajiny, ktorá znie:

„... Čiernomorská flotila Červeného praporu prechádza 9 mesiacov jedným z najťažších období vo svojej dvestoročnej histórii ...

V dôsledku jednostranných krokov predstaviteľov ukrajinského ministerstva obrany je augustová dohoda v mnohých bodoch torpédovaná, čo si ukrajinská strana vykladá po svojom. Živým potvrdením toho sú provokatívne akcie komisie Ministerstva obrany Ukrajiny, ktorých účelom je preradenie Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy a Čiernomorskej vyššej námornej školy pomenovanej po ňom. P.S. Nakhimova...

Akcie skupiny Ministerstva obrany Ukrajiny mali charakter násilného prepadnutia, úprimného ignorovania právnej a úplnej absencie základných etických noriem vzťahov medzi vojakmi. Zástupcovia Ministerstva obrany Ukrajiny sa sľubmi a uchyľovaním sa k morálnemu a psychologickému nátlaku snažili presvedčiť personál škôl, aby zložili druhú prísahu, vytrvalo pozývali veliteľský a pedagogický zbor na spoluprácu a zostavovali zoznamy lojálnych ľudí.

Tieto školy, ktoré školia raketových špecialistov pre všetky odvetvia síl flotily a špecialistov v jadrových elektrárňach pre lode, vrátane tých, ktoré patria k strategickým silám Commonwealthu, sú do značnej miery jedinečné a nemajú analógy nielen v SNŠ, ale ani za jeho hranicami. ... V tejto súvislosti deklarujeme potrebu vylúčiť jednostranné protiprávne konania a upozorňujeme všetky zainteresované strany na potrebu dodržiavania Dohôd podpísaných prezidentmi...

Apelujeme na prezidentov a ministrov obrany Ruska a Ukrajiny: ešte nie je neskoro prijať opatrenia zamerané na zachovanie sevastopolských škôl a zastavenie procesu ich resubordinácie. Spoliehame sa na vašu múdrosť, na vyvážený a obozretný prístup k problémom a strategickým silám ... “

Žiaľ, situácia sa vyvíjala tak, že misky váh sa začali nakláňať proti zachovaniu škôl. Námestník ministerstva obrany Ukrajiny 12. septembra oficiálne oznámil, že ukrajinská strana má v pláne reformovať sevastopoľské školy a zmeniť ich na Námorný inštitút ukrajinského námorníctva, že 26. septembra prváci zložia prísahu. Bolo jasné: škola čakala na porážku, čo čoskoro potvrdil aj vývoj udalostí.

Uskutočnil sa ďalší pokus zabrániť procesu rozpadu škôl. Dňa 20. septembra 1992 dôstojníci škôl a velenie flotily zorganizovali otvorené stretnutie kadetov oboch škôl spolu s námorníkmi sevastopolskej posádky a obyvateľmi mesta. Na tomto stretnutí - mítingu bolo jednomyseľne prijaté toto uznesenie:

"jeden. Navrhnúť prezidentovi Ruska B. Jeľcinovi prevziať Sevastopoľ pod ruskú jurisdikciu - v prísnom súlade s vyhláškou Prezídia Najvyššej rady RSFSR č.-1082 z 29. októbra 1948 o osobitnom štatúte základne hl. čiernomorská flotila Sevastopol ako mesto v priamej republikánskej podriadenosti RSFSR a oddelené od krymskej oblasti) – neskôr nezrušené a špecificky nešpecifikované pri presune Krymu na Ukrajinu.

2. Navrhnúť veleniu ozbrojených síl SNŠ a Ruska udeliť obom sevastopolským vyšším námorným školám štatút vyšších námorných vzdelávacích inštitúcií, ktoré pripravujú dôstojníkov - špecialistov výlučne pre strategické sily námorníctva Ruska a SNŠ. ".

Moskva mlčala. Ukrajinská strana sa ponáhľala s upevnením vybojovaných pozícií. V dôsledku toho bola prísaha zložená oddelene ukrajinskou a ruskou stranou. Všetci, ktorí zložili ruskú prísahu, boli okamžite vylúčení zo školy. Proces „opätovného nadávania“ vyšiel ruské námorníctvo draho: len zo sevastopolského VVMIU bolo pre ruské námorníctvo stratených 1563 kadetov 1-5 kurzov.

Ukrajinská strana na základe rozkazu ministra obrany Ukrajiny z 25. júla 1992 vytvorila multidisciplinárne vzdelávanie - Námorný inštitút ukrajinského námorníctva - konglomerát piatich fakúlt vytvorených na základe zlúčenia tzv. Sevastopol VVMIU, čiernomorské VVMU pomenované po. P.S. Nakhimov, centrum Izmail a dva výcvikové oddiely námorníctva v Sevastopole.

Sevastopoľská VVMIU sa pripojila k novovytvorenej štruktúre ako fakulta lodnej energetiky, určená na výcvik dôstojníkov v týchto odboroch: dieselové elektrárne pre povrchové lode a ponorky; Inštalácie plynových turbín povrchových lodí; elektrické energetické systémy povrchových lodí a ponoriek; inžinieri - potápači na podvodnej technike; lodní inžinieri; jadrové elektrárne a zariadenia.

Škola, ktorá poskytovala kvalitnú prípravu odborníkov v jadrovej energetike, sa nedokázala rýchlo prispôsobiť príprave takého širokého spektra odborov, na ktoré sa vedenie ukrajinského námorníctva vrhlo. Aby neprišli o vysokokvalifikovaných nukleárnych učiteľov, začali sa pedagogickí zamestnanci snažiť o vytvorenie vhodnej špecializovanej fakulty na ústave. S pomocou Štátneho výboru pre atómovú energiu a manažmentu ukrajinských jadrových elektrární sa podarilo sformovať fakultu jadrových elektrární v štruktúre SVMI. Medzi ukrajinským námorníctvom a ruským námorníctvom bola uzavretá dočasná dohoda, že novovytvorené fakulty vyštudujú za poplatok ukrajinskej strane ešte dvoch kadetov, ktorí nezložili ukrajinskú prísahu.

Tieto dohody a prevzaté záväzky o úplnej a kvalitnej implementácii učebných osnov a výcvikových programov pre kadetov, ktorí nezložili ukrajinskú prísahu, však boli v budúcnosti opakovane porušované. Jednostranne sa teda rozhodlo, že v januári 1993 (namiesto júna) sa uskutoční zrýchlená promócia 5. ročníka, čím sa kadeti zbavili zákonného práva na získanie diplomov zavedenej vzorky vysokoškolského vzdelania s pridelením vojenskej kvalifikácie. To všetko, ako aj neprijateľné podmienky platby za vzdelávanie pre ruské námorníctvo, prinútili ruskú stranu k rozhodnutiu o prevode 16 špecializácií výcvikových profilov na SVVMIU a ChVVMU. P.S. Nakhimov do vysokých škôl na území Ruska.

Tak sa skončil tragický príbeh preradenia sevastopolského VVMIU k námorným silám Ukrajiny. Sevastopolská vyššia námorná inžinierska škola prestala existovať.

V septembri 2011 uplynulo 60. výročie založenia Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy. Do konca života si pamätám slová, ktoré napomínali absolventov Vysokej vojenskej - námornej inžinierskej školy v Sevastopole v roku 1965, vedúceho školy, inžiniera - kontradmirála M.A. Krasteleva: „Zvolili ste si najodvážnejšiu profesiu jadrového ponorkára v ťažkých časoch pre krajinu. Odteraz je vaším domovom oceán, ktorý začína týmto prehliadkovým mólom.

Budova budúceho Sevastopolského VVMIU po skončení 2. svetovej vojny.

Obnova budovy bývalej námornej pechoty - budova budúcej SVVMIU.

Na území Sevastopolského VVMIU. 50. roky 20. storočia.

Obnovená budova vzdelávacej budovy SVVMIU. 1960

Hlavný vchod do Sevastopolského VVMIU. 60. roky 20. storočia.

Hlavný vchod do Sevastopolského VVMIU. 70. roky 20. storočia.

Hlavný vchod do Sevastopolského VVMIU. 90. roky 20. storočia. (foto autora)

Ulička sevastopolského VVMIU. Koniec 50-tych rokov - začiatok 60-tych rokov.

Ulička sevastopolského VVMIU. Začiatok 90. ​​rokov. (foto autora)

Diplom prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR.

Prezentácia bojového červeného praporu na 3. vyššej inžinierskej škole námorníctva, 1953.

Bojová zástava Vyššej námornej inžinierskej školy v Sevastopole (foto autora)

Príspevok č. 1 Sevastopolského VVMIU.

Banner sevastopolského VVMIU na Červenom námestí v Moskve.

Známky výnimočnosti veliteľov Významní velitelia

Viď náčelníkov.

Vyššia námorná inžinierska škola v Sevastopole- najvyššia námorná vzdelávacia inštitúcia v ZSSR.

Názvy škôl

od 15. 12. 1951 - 3. Vyššia námorná inžinierska škola od 1954 - Vyššia námorná inžinierska škola potápania od 1960 - 3. Vyššia námorná inžinierska škola od 6. 4. 1964 - Sevastopolská Vyššia námorná inžinierska škola "Holandsko" - neformálny názov, podľa r. umiestnenie v holandskom regióne hrdinského mesta Sevastopol.

V apríli 1952 bol za prvého riaditeľa školy vymenovaný inžinier kontradmirál M. V. Korolev. Začiatkom prvého akademického roka - 1. októbra 1952 - boli vytvorené dve fakulty. 30. apríla 1953 bolo do školy presunuté dieselové oddelenie z Vyššej námornej inžinierskej školy pomenovanej po F. E. Dzeržinskom.

Výstavba hlavnej budovy vzdelávacej budovy bola dokončená v roku 1960 . Architektonický celok zahŕňa päť štvorposchodových budov spojených kolonádami s vnútornými skleníkovými dvormi. Vzdelávacia budova je veľkosťou a objemom interiéru jednou z najväčších budov (celkový objem interiéru je viac ako 200 000 metrov kubických) v Sevastopole.

Škola bola hlavným centrom výcviku dôstojníkov inžinierskeho personálu pre oceánsku jadrovú flotilu. Vzdelávacia inštitúcia mala najsilnejší učiteľský zbor. Materiálno-technická základňa pre výcvik lodných energetikov pre jadrovú flotilu ZSSR zahŕňala vlastný výskumný reaktor IR-100, komplexný palubný komplex jadrovej elektrárne ponorky 2. generácie, plnohodnotné simulátory, výskumné tepelno-hydrodynamické stojany a výkonné počítačové centrum.

Škola na katedrách a vo výskumných laboratóriách robila vedecký výskum aktuálnych problémov lodnej jadrovej energetiky, hydrauliky, tepelnej fyziky. Uskutočnili sa vedecko-technické konferencie, návštevné zasadnutia Akadémie vied ZSSR o termofyzikálnych a hydrodynamických aspektoch problému bezpečnosti palubných jadrových elektrární, zasadnutia Vedeckej rady Akadémie vied o oceánskej hydrofyzike. Od roku 1965 vychádza na škole „Zborník prác SVVMIU“.

V roku 1985 bola do školy preložená chemická fakulta Kaspickej vyššej námornej školy Červeného praporu pomenovaná po S. M. Kirovovi.

Za 40 rokov bolo z jeho múrov prepustených viac ako 11 000 ženijných dôstojníkov; mnohí z absolventov boli ocenení vládnymi cenami a štátnymi cenami. Absolventi Vyššej námornej inžinierskej školy v Sevastopole v službách námorníctva sa podieľali na následkoch nehôd na jadrových ponorkách. Admirálskymi hodnosťami boli ocenené viac ako dve desiatky absolventov.

Škola zanikla v roku 1992 po rozpade ZSSR a bola zaradená do zloženia. Pred pripojením Krymu k Ruskej federácii bola čiastočne zničená infraštruktúra Vyššej námornej inžinierskej školy v Sevastopole (budova námornej praxe, strelnica prežitia, potápačská strelnica).

Na základe SVMIU bola vytvorená fakulta na prípravu odborníkov pre jadrovú energetiku Ukrajiny. 2. augusta 1996 sa dekrétom Kabinetu ministrov Ukrajiny č. 884 fakulta transformovala na (SIYaEiP), do ktorej bola prevedená infraštruktúra jadrového reaktora IR-100. Koncom marca 2014 bol jadrový reaktor IR-100 odstavený a zastavený.

Obnova námornej školy sa neplánuje. Podľa Federálneho cieľového programu rozvoja Krymu a Sevastopolu do roku 2020 sa poskytujú prostriedky na rekonštrukciu vzdelávacej budovy, ktorá je spojená s prácou v oblasti energetiky a stane sa súčasťou Sevastopolskej štátnej univerzity.

Vedúci školy

• Apríl 1952-1954 - Korolev, Michail Vasilievič, inžinier kontradmirál
• Marec 1954-1956 - Nesterov Iľja Michajlovič, kontradmirál
• 27. marca 1956 - november 1971 - Krastelev, Michail Andronikovich, inžinier-viceadmirál
• November 1971-1983 - Sarkisov, Ašot Arakelovič, viceadmirál
• 1984-1993 - Michail Vasilievič Korotkov, kontradmirál

Slávni absolventi

Absolventi admirála

Viceadmiráli

kontraadmiráli

Aladkin A.I. Alibekov I.I. Alpatov D.M. Bogachev S.V. Bojko P. D.

Bulanov V.P. Garbarets V.A. Zelenkov M. M. Ivashutin Yu. P. Kobtsev E.A.

Konstantinov V.G. Kochetov E.V. Krasnov S.V. Leontenko I.D.

Ljašenko V. A. Mironenko G. M. Rešetkin V. M. Rogačev E.K. Subbotin V.S.

Sumbulyan V.V. Uryvskiy V.I. Farafonov O.V. Khorko V.M. Ševčenko V.I.

Shilin N. N.

Napíšte recenziu na článok „Vyššia námorná inžinierska škola v Sevastopole“

Poznámky

Odkazy

univerzity Námorné školy Pobočky

Úryvok charakterizujúci Vyššiu námornú inžiniersku školu v Sevastopole

Cisár zavolal veliteľa pluku a povedal mu pár slov.
"Môj Bože! čo by sa mi stalo, keby sa panovník obrátil ku mne! - pomyslel si Rostov: - Zomrel by som od šťastia.
Cisár sa tiež prihovoril dôstojníkom:
- Všetci, páni (každé slovo počul Rostov, ako zvuk z neba), ďakujem vám zo srdca.
Aký šťastný by bol Rostov, keby teraz mohol zomrieť za svojho cára!
- Vyslúžili ste si zástavy sv. Juraja a budete ich hodní.
"Len zomrieť, zomrieť pre neho!" pomyslel si Rostov.
Aj panovník povedal niečo, čo Rostov nepočul, a vojaci, ktorí sa tlačili na hruď, kričali: Hurá! Kričal aj Rostov, skloniac sa k sedlu, to bola jeho sila, chcel si týmto výkrikom ublížiť, len aby naplno vyjadril svoju radosť z panovníka.
Panovník stál niekoľko sekúnd proti husárom, akoby bol nerozhodný.
"Ako mohol byť suverén nerozhodný?" pomyslel si Rostov a potom aj táto nerozhodnosť sa Rostovovi zdala majestátna a očarujúca, ako všetko, čo urobil panovník.
Nerozhodnosť panovníka trvala chvíľu. Noha panovníka s úzkou, ostrou špičkou topánky, ako sa v tom čase nosilo, sa dotýkala slabín anglickej hnedej kobyly, na ktorej jazdil; ruka panovníka v bielej rukavici zdvihla opraty, vyrazil v sprievode náhodne sa hojdajúceho mora zlých jutantov. Jazdil ďalej a ďalej, zastavoval sa pri iných plukoch a napokon Rostovovi bolo spoza sprievodu obklopujúceho cisárov vidieť len jeho biely chochol.
Medzi pánmi družiny si Rostov všimol Bolkonského, ako lenivo a odhodlane sedel na koni. Rostov si spomenul na svoju včerajšiu hádku s ním a nastolila sa otázka, či by mu mal - alebo nemal zavolať. "Samozrejme, nemalo by," pomyslel si teraz Rostov ... "A stojí za to premýšľať a hovoriť o tom v takej chvíli ako teraz? Čo znamenajú všetky naše hádky a urážky vo chvíli takého pocitu lásky, rozkoše a nezištnosti!? Milujem všetkých, teraz všetkým odpúšťam, “myslel si Rostov.
Keď panovník obišiel takmer všetky pluky, vojská začali okolo neho prechádzať slávnostným pochodom a Rostov na beduínovi, čerstvo kúpenom od Denisova, prešiel hradom svojej eskadry, teda sám a úplne pred ním. suverén.
Pred dosiahnutím panovníka Rostov, vynikajúci jazdec, dvakrát popohnal svojho beduína a šťastne ho priviedol k tej zúrivej chôdzi rysa, po ktorej kráčal rozpálený beduín. Ohýbajúc spenenú tlamu k hrudi, oddeľujúc chvost a akoby letel vo vzduchu a nedotýkal sa zeme, ladne a vysoko pohadzoval a menil nohy, obdivuhodne prešiel beduín, ktorý na sebe cítil aj panovníkov pohľad.
Samotný Rostov, hodil nohy dozadu a stiahol brucho a cítil sa ako jeden kus s koňom, so zamračenou, ale blaženou tvárou, diabol, ako povedal Denisov, prešiel okolo panovníka.
- Výborne, Pavlogradčania! - povedal panovník.
"Môj Bože! Aký šťastný by som bol, keby mi prikázal, aby som sa teraz hodil do ohňa, “pomyslel si Rostov.
Keď sa prehliadka skončila, dôstojníci, ktorí prišli znova a Kutuzovskí, sa začali zbiehať do skupín a začali sa rozprávať o vyznamenaniach, o Rakúšanoch a ich uniformách, o ich fronte, o Bonapartovi a o tom, aké zlé by to s ním teraz bolo. , najmä keď sa priblížil essenský zbor a Prusko sa postaví na našu stranu.
Ale predovšetkým vo všetkých kruhoch hovorili o cisárovi Alexandrovi, vyjadrovali každé jeho slovo, pohyb a obdivovali ho.
Každý chcel len jedno: pod vedením panovníka čo najskôr ísť proti nepriateľovi. Pod velením samotného panovníka nebolo možné nikoho neporaziť, ako si Rostov a väčšina dôstojníkov mysleli po preskúmaní.
Po preskúmaní boli všetci sebavedomejší vo víťazstvo, ako by mohli byť po dvoch vyhratých bitkách.

Na druhý deň po prehliadke Boris, oblečený v najlepšej uniforme a poučený želaním úspechu od svojho súdruha Berga, odišiel do Olmutza k Bolkonskému, chcel využiť jeho náklonnosť a zariadiť si čo najlepšie postavenie, najmä postavenie pobočníka s významnou osobou, čo sa mu v armáde zdalo obzvlášť lákavé. „Je dobré, že Rostov, ktorému jeho otec posiela každému 10 tisíc, hovorí o tom, že sa nechce nikomu klaňať a nikomu sa nestane lokajom; ale ja, čo nemám nič okrem hlavy, si musím urobiť kariéru a nepremeškať príležitosti, ale ich využiť.
V Olmutz toho dňa princa Andreja nenašiel. No pohľad na Olmutz, kde stál hlavný byt, diplomatický zbor a obaja cisári bývali so svojimi družinami – dvoranmi, blízkymi spolupracovníkmi, len posilňoval jeho túžbu patriť do tohto najvyššieho sveta.
Nikoho nepoznal, a napriek svojej šviháckej strážnej uniforme sa všetci títo špičkoví ľudia, preháňajúci sa ulicami na šviháckych kočoch, chocholoch, stužkách a rádoch, dvorania a vojaci, zdali byť tak nezmerateľne vyššie ako on, strážca. dôstojníka, že nielenže nechceli, ale ani nevedeli uznať jeho existenciu. V priestoroch hlavného veliteľa Kutuzova, kde sa pýtal Bolkonského, sa naňho všetci títo pobočníci a dokonca aj netopierí muži pozerali, akoby ho chceli presvedčiť, že sa tu motá veľa dôstojníkov ako on a že všetci sú veľmi unavený. Napriek tomu, alebo skôr práve preto, na druhý deň, 15., po večeri opäť odišiel do Olmutza a vošiel do domu, ktorý obýval Kutuzov, spýtal sa Bolkonského. Princ Andrei bol doma a Borisa zaviedli do veľkej sály, v ktorej pravdepodobne tancovali, ale teraz tam bolo päť postelí, heterogénny nábytok: stôl, stoličky a klavichordy. Jeden pobočník, bližšie ku dverám, v perzskom rúchu, sedel za stolom a písal. Druhý, červený, tučný Nesvitský, ležal na posteli s rukami pod hlavou a smial sa s dôstojníkom, ktorý si sadol vedľa neho. Tretí hral na klavichordoch viedenský valčík, štvrtý ležal na týchto klavichordoch a spieval s ním. Bolkonskij tam nebol. Žiadny z týchto pánov, ktorí si Borisa všimli, nezmenil svoj postoj. Ten, čo písal a ktorému sa Boris prihovoril, sa otrávene otočil a povedal mu, že Bolkonskij má službu a nech ide dverami doľava, do prijímacej miestnosti, ak ho potrebuje vidieť. Boris poďakoval a odišiel na recepciu. V čakárni bolo asi desať dôstojníkov a generálov.
V čase, keď Boris vystúpil, princ Andrej pohŕdavo prižmúril oči (s tým zvláštnym pohľadom zdvorilej únavy, ktorý jasne hovorí, že nebyť mojej povinnosti, nerozprával by som sa s tebou ani minútu) starý ruský generál v rozkazoch, ktorý bol takmer na špičkách, na kapote, s vojakovým podradným výrazom fialovej tváre, niečo hlásil princovi Andrejovi.
„Výborne, ak počkajte, prosím,“ povedal generálovi v tom francúzskom napomenutí v ruštine, ktorú hovoril, keď chcel hovoriť opovržlivo, a keď si všimol Borisa, už sa neobrátil na generála (ktorý úpenlivo bežal za ním, so žiadosťou, aby si vypočul niečo iné), princ Andrei s veselým úsmevom, prikývol a otočil sa k Borisovi.
Boris v tej chvíli už jasne chápal, čo predvídal už predtým, totiž že v armáde okrem podriadenosti a disciplíny, ktorá bola napísaná v predpisoch a ktorá bola v pluku známa, a on vedel, existuje aj ďalšia, významnejšia podriadenosť, tá, ktorá prinútila tohto utiahnutého generála s purpurovou tvárou úctivo čakať, zatiaľ čo kapitánovi, princovi Andrejovi, bolo pre jeho vlastné potešenie pohodlnejšie hovoriť s práporčíkom Drubetskoyom. Boris sa viac ako inokedy rozhodol slúžiť ďalej nie podľa toho, čo je napísané v zriaďovacej listine, ale podľa tejto nepísanej podriadenosti. Teraz cítil, že len v dôsledku toho, že ho odporučili princovi Andrejovi, sa už okamžite povzniesol nad generála, ktorý v iných prípadoch vpredu mohol zničiť jeho, práporčíka stráží. Princ Andrew k nemu pristúpil a chytil ho za ruku.
"Je mi ľúto, že si ma včera nezastihol." Strávil som celý deň naťahovaním sa s Nemcami. Išli sme s Weyrotherom skontrolovať dispozíciu. Ako Nemci zaujmú presnosť - nie je koniec!
Boris sa usmial, akoby chápal, čo, ako známy, princ Andrei naznačoval. Ale prvýkrát počul meno Weyrother a dokonca aj slovo dispozícia.
- No, moja drahá, chceš byť pobočníkom? Počas tejto doby som na teba myslel.
„Áno, myslel som,“ povedal Boris, ktorý sa z nejakého dôvodu mimovoľne začervenal, „spýtať sa hlavného veliteľa; mal o mne list od princa Kuragina; Chcel som sa spýtať len preto, - dodal, akoby sa ospravedlňoval, že, obávam sa, že strážcovia nebudú podnikať.
- Dobre! Dobre! porozprávame sa o všetkom, - povedal princ Andrej, - dovoľte mi podať správu o tomto pánovi a patrím k vám.
Kým princ Andrej išiel podať správu o karmínovom generálovi, tento generál, zjavne nezdieľajúci Borisove predstavy o výhodách nepísanej podriadenosti, tak spočinul očami na drzom práporčíkovi, ktorý mu bránil v rozhovore s pobočníkom, až sa Boris dostal do rozpakov. Odvrátil sa a netrpezlivo čakal, kým sa princ Andrej vráti z úradu hlavného veliteľa.
"To je to, moja drahá, myslel som na teba," povedal princ Andrei, keď vošli do veľkej sály s klavichordami. „Nemusíš ísť za vrchným veliteľom,“ povedal princ Andrei, „povie ti veľa zdvorilostí, povie ti, aby si prišiel k nemu na večeru („nebolo by to také zlé, keby si tam slúžil tá podriadenosť,“ pomyslel si Boris), ale z toho ďalej nič nebude; my, adjutanti a sanitári, budeme mať čoskoro prápor. Ale urobíme toto: Mám dobrého priateľa, generála a úžasného človeka, princa Dolgorukova; a hoci to možno neviete, faktom je, že teraz Kutuzov so svojím sídlom a my všetci neznamenáme absolútne nič: všetko sa teraz sústreďuje na panovníka; tak pôjdeme k Dolgorukovovi, mal by som ísť k nemu, už som mu o tebe hovoril; tak uvidíme; či nájde možnosť pripútať si ťa k sebe, alebo niekde tam, bližšie k slnku.
Princ Andrew bol vždy obzvlášť živý, keď mal viesť mladého muža a pomáhať mu v spoločenskom úspechu. Pod zámienkou tejto pomoci druhému, ktorú by pre seba nikdy hrdo neprijal, mu bolo blízke prostredie, ktoré dávalo úspech a ktoré ho k sebe priťahovalo. Veľmi ochotne sa ujal Borisa a odišiel s ním ku kniežaťu Dolgorukovovi.

V tomto živote sa všetko deje v reťazci udalostí. Tak je to aj s týmto materiálom: z dňa otvorených dverí v ústave, ktorý sa nachádza v obci Holandsko (Sevastopol) a fotoreportáže o návšteve, sa rozrástol na 3 časti, za najzaujímavejšie považujem poslednú časť, ale prvé veci najprv.

Všetci obyvatelia Sevastopolu už niekedy počuli o dedine, ako je Holandsko, a že sa tu nachádza Ústav jadrovej energetiky a priemyslu (dnes univerzita) a v minulosti to bola jedna z najsilnejších vzdelávacích inštitúcií Ministerstva obrany ZSSR. bohatá história, jedna budova niečo stojí. A ak máte možnosť tam zavítať, radím vám, nepremeškajte túto príležitosť. Takže história.

Architektonický komplex, vyrobený v štýle neskorého klasicizmu, zahŕňa päť štvorpodlažných budov, ktoré sú prepojené kolonádami a skleníkovými nádvoriami, dokonale zohľadňujúce svetlú a farebnú krajinu.

Pozorní čitatelia si môžu všimnúť, že tvar budovy vysokej školy (univerzity) pripomína orla s rozprestretými krídlami.

Palác postavili pre námorný kadetný zbor, ktorý cárska vláda plánovala vytvoriť v Sevastopole ako jedno z opatrení na odstránenie akútneho nedostatku dôstojníkov pre ruské námorníctvo, ktoré bolo narýchlo postavené pred prvou svetovou vojnou. Komisia špeciálne vytvorená na vypracovanie projektu dospela k záveru, že najvhodnejším miestom na výstavbu hlavnej budovy kadetského zboru je pobrežie Holland Bay. Vývoj stavebného projektu sa začal na jar roku 1913.

Konečný pracovný návrh vypracoval ruský architekt Alexander Alexandrovič Vincent (1871-1940), pedagóg na Imperial Academy of Arts. Po vymenovaní v novembri 1914 za stavebného inžiniera kadetského zboru A.A. Vincent sa energicky ujal vedenia najväčšej stavby. Do jesene 1917 sa plánovalo dokončiť stavbu a výzdobu severnej, spojovacej a strednej časti budovy. A hoci tempo výstavby bolo nízke kvôli ťažkostiam s dodávkami stavebného materiálu a častým štrajkom robotníkov, stále sa vyrábala prvá súprava kadetov v jednej juniorskej spoločnosti. Umiestnili ich do nových krídel a v septembri 1916 sa začalo vyučovanie. Po októbrovej revolúcii sa Ľudový komisár pre námorné záležitosti pre nedostatok financií rozhodol nepokračovať v stavbe budovy.

V polovici 20. rokov bolo rozhodnuté dokončiť stavbu hlavnej budovy a preniesť ju pre potreby námorného letectva. Priamym riadením dostavby stavby bol poverený vojenský inžinier S.I. Bazhenov a dizajnér P.I. Solovyov. Autor projektu A.A. Vincent. Na jeseň 1931 však v záujme šetrenia boli tieto práce zastavené a obnovené až v roku 1940. Počas hrdinskej obrany Sevastopolu v rokoch 1941-1942. a jeho oslobodenie v roku 1944 v dôsledku početného bombardovania nepriateľskými lietadlami a nepretržitého ostreľovania delostrelectvom bola budova bývalého námorného kadetného zboru ťažko poškodená, väčšina priestorov bola úplne zničená

južné krídlo

Nedokončená južná budova

Jedno z niekoľkých schodísk, ktoré spájajú poschodia. Sú na východnej aj západnej strane budovy.

Potopená loď pri lúči Sukharnaya. V pozadí sú domy, ktoré prežili až do našich čias

Taká je história tohto projektu, ktorého autorom je A.A. Vincent, ktorý zomrel v roku 1940, nikdy nevidel svoju myšlienku stelesnenú v kameni. A až začiatkom 50-tych rokov, keď sa na základe rozhodnutia sovietskej vlády začalo v Sevastopole formovať novú námornú vzdelávaciu inštitúciu, otvorila sa nová stránka v histórii jedinečného projektu.
V auguste 1951 sovietska vláda rozhodla o založení ďalšej vyššej námornej inžinierskej školy. Na základe tohto rozhodnutia vydal 15. decembra 1951 námorný minister ZSSR rozkaz o výstavbe a formovaní v meste Sevastopol v b. Holandsko na základe budovy Námorného kadetného zboru Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy, nedokončenej a čiastočne zničenej počas vojnových rokov.Tento dátum sa považuje za deň jej založenia a každoročne sa oslavuje ako sviatok jednotky.

Inžinier-kontradmirál M.V. bol vymenovaný za prvého vedúceho Vyššej námornej inžinierskej školy v Sevastopole v apríli 1952. Korolev.

Druhý rok fungovania školy, ťažkú ​​prácu personálu poznačila radostná udalosť: 25. septembra 1953 sa Prezídium Najvyššieho sovietu ZSSR rozhodlo udeliť Červený prapor útvaru Sevastopolu. VVMIU ako symbol vojenskej cti, odvahy a slávy, ako pripomienka každému z vojakov ich posvätnej povinnosti verne slúžiť sovietskej vlasti, odvážne a obratne ju brániť, brániť každý centimeter našej rodnej zeme pred nepriateľmi, nie šetriace našu krv a život samotný. V mene Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR dňa 11. októbra 1953 na slávnostnom ceremoniáli odovzdal škole Červenú zástavu a Diplom veliteľ Čiernomorskej flotily admirál S.G. Gorškov.

Centrálny vchod, rok fotografie je mi neznámy. Teraz je plot pevnejší a v parku školy (univerzity) v našej dobe vyrástli veľké stromy.

Foto z iného uhla. Stará budova v pravom hornom rohu sa dodnes zachovala v pôvodnej podobe. Jeho detailné fotografie budú v tretej časti príbehu. Jeho pôvodný účel mi dodnes nie je známy.
Zachovaný je aj plot na vrchole kopca.

Cvičište. Poschodia so športovým vybavením, ktoré sa na nich donedávna nachádzali, zostali na svojom mieste

V októbri 1956 bola dokončená výstavba strednej časti budovy školskej budovy, v ktorej sa nachádzal klub s vizuálnym, horným a dolným foyer, základná knižnica s čitárňou.

V tom istom roku (1956) sa uskutočnila prvá promócia školy.

Piaty rok prvého vydania

V novembri 1960 bola dokončená výstavba hlavnej budovy vzdelávacej budovy. Významnou udalosťou bola aj účasť pluku školy na vojenskej prehliadke na Červenom námestí v Moskve 7. novembra.

V roku 1966 bola uvedená do prevádzky budova pre lekársku službu. Základná knižnica dostala novú miestnosť s čitárňou.

V pravom dolnom rohu budovy zdravotnej služby a bezpečnostných priestorov kontrolného stanovišťa

Čitáreň (?)

Čitáreň (moderná fotografia)

Na trénovanie sily a tímového ducha bola postavená lodná stanica. Súčasnú fotografiu možno nájsť

Budova lodnej stanice. V pozadí neznáma veža

Pravdepodobne je to teraz budova kabíny pre malé plavidlá

Budova lodnej stanice. Úplne hore je jedáleň (galéria). Veža už nie je

Fotografia pravdepodobne zo 70. rokov. 20. storočie. BORT-70 a internáty (kasárne) sú už postavené.

V roku 1982 boli práce ukončené a bola uvedená do prevádzky podzemná chodba spájajúca obytný areál so vzdelávacou budovou.


Moderná fotografia rebríka. Je tam podzemná chodba.

Škola založená v roku 1951 vyškolila viac ako 11 000 vysokokvalifikovaných odborníkov pre ruské jadrové námorníctvo.
Za prejavenú odvahu pri výkone vojenskej služby bolo 12 absolventov SVVMIU ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu a Hrdina Ruskej federácie, približne tisícka štátnych vyznamenaní. Od roku 1967 sa na škole začala prevádzka fungujúceho jadrového reaktora.

Výskumný reaktor IR-100. Dizajnér - NIKIET. Fyzické spustenie 18. apríla 1967. SNUYaEiP (moderná doplnková rytina) 13. júna 2007 Foto: UNIAN

http://meridian.in.ua/

Metódy výcviku budúcich jadrových špecialistov vyvinuté na SVVMIU umožnili mladým dôstojníkom ihneď po ukončení vysokej školy, bez ďalšieho školenia, obsluhovať jadrové zariadenia jadrových ponoriek.
Dňa 15. decembra 2001 sa na škole konali slávnostné podujatia k 50. výročiu vzniku SVVMIU. Veteránom, absolventom, profesorom z minulých rokov a dnešným študentom zablahoželal v mene Vojenskej rady ruskej Čiernomorskej flotily zástupca veliteľa Čiernomorskej flotily viceadmirál Evgeny Orlov.
Škola založená v roku 1951 zanikla v roku 1992 v dôsledku rozpadu ZSSR.

Tým sa ale príbeh nekončí, o niekdajšej moci školy bude pokračovanie.

Zdroje použité pri príprave materiálu:
http://holland87-92.narod.ru
http://sevmama.info/photo/nash_ljubimyj_gorod/hollandija_institut_svvmiu
http://wikimapia.org
http://www.svvmiu.ru/forum/
http://photo.unian.net

S pozdravom, váš modgahead-sev =)

Námorná vysoká škola Štátnej univerzity v Sevastopole je najstaršou vzdelávacou inštitúciou stredné odborné vzdelanie v Sevastopole. Jeho história sa začala takmer pred 100 rokmi, keď v roku 1921 bola v meste z rozhodnutia Krymského ľudového komisariátu školstva zorganizovaná Sevastopolská ľudová polytechnická škola.

Medzi absolventmi vysokých škôl rôznych ročníkov- Michail Fedorovič Charčenko - veliteľ pancierového vlaku Zheleznyakov, ktorý bránil Sevastopoľ v rokoch 1941-1942, inštruktor medicíny Evgenia Deryugina, ktorý hrdinsky zomrel pri oslobodzovaní mesta, známy vedec v oblasti turbínových motorov, doktor technickej Sciences, profesor, riadny člen New York Academy Sciences N.N. Salov, bývalý hlavný staviteľ Sevastopolského námorného závodu S. L. Slutsker, kandidát ekonomických vied, docent, vedúci Katedry podnikovej ekonomiky Sevastopolskej štátnej univerzity A.G. Baranov a tisíce ďalších uznávaných odborníkov, ktorí sa významnou mierou pričinili o vytvorenie a posilnenie hospodárskej a obrannej sily našej krajiny.

Dnes Maritime College školí špecialistov stredný stupeň (technici) v siedmich odbornostiach, v oblasti plavby, prevádzka lodných elektrární, prevádzka lodných elektrických zariadení a automatizácie, údržba a opravy dopravných prostriedkov, technická prevádzka a údržba elektrických a elektromechanických zariadení, financie, ako aj ako technici-programátori. Materiálno-vzdelávacia a laboratórna základňa vysokej školy je v súlade s federálnymi štátnymi vzdelávacími štandardmi, čo bolo potvrdené pri licencovaní a akreditácii v roku 2015. Školenie na vysokej škole sa uskutočňuje na náklady federálneho rozpočtu a študenti, ktorí neprešli súťaž o rozpočtové miesta na štúdium na platenom základe.

Vysokoškolské vzdelávanie zahŕňa učenie v prvom a čiastočne v druhom ročníku študijného programu desiateho a jedenásteho ročníka strednej školy, ako aj hlboké teoretické a rozsiahle praktické školenie vo vybranom odbore. Všetci vysokoškolskí učitelia majú vyššie špecializované vzdelanie, bohaté praktické skúsenosti a odborné pedagogické schopnosti zodpovedajúce prvej a najvyššej kategórii. Množstvo odborov vyučujú postgraduálni absolventi, kandidáti vied, docenti, na príprave budúcich námorníkov sa podieľajú skúsení starší lodní mechanici, navigátori a námorní kapitáni.

Riaditeľ Námornej akadémie– Manuylenko Valentina Vladimirovna, kandidátka na pedagogické vedy.

Špecifiká tréningu na vysokej škole zahŕňa štúdium interdisciplinárnych kurzov, ktoré poskytujú neoddeliteľnú jednotu teoretickej a praktickej prípravy. Praktická výučba sa začína v druhom ročníku a pokračuje až do ukončenia výcviku. Vysoká škola má najlepšie školiace a výrobné dielne na Kryme, čo umožňuje študentom získať praktické zručnosti v mnohých pracovných profesiách počas školiaceho obdobia. Hlavnými partnermi Námornej akadémie pri organizovaní plaveckých cvičení pre študentov námorných špecialít sú Okeanrybflot PJSC (Petropavlovsk-Kamchatsky), ako aj Sevastopoľ a krymské rybárske, dopravné, opravárenské podniky - Sea Bell, South Marine Company, Yuzhmorservice “ atď. Plavidlá týchto podnikov sú základom pre plaveckú prax vysokoškolákov, ktorej úspešné absolvovanie umožňuje získať pracovné námorné doklady a ďalšie zamestnanie v odbore, po ktorom nasleduje kariérny rast až po druhého dôstojníka alebo druhého inžiniera vrátane. .

Vysokoškoláci prejavujú veľkú spoločenskú a tvorivú aktivitu, účasť na športových, vojensko-vlasteneckom a kultúrnych podujatiach rôznych úrovní – od univerzitných až po celoruské. Jedným z nedávnych významných víťazstiev študentov Maritime College je druhé tímové miesto na námornej univerziáde 2015, ktorá sa konala 8. mája 2015, kde dospelé tímy najznámejších námorných vysokých škôl Ruska a svetoznámych zastúpená bola plachetnica Kruzenshtern.

V súčasnosti Maritime College školí stredoškolských odborníkov v týchto špecializáciách stredného odborného vzdelávania:

• 13.02.11 - Technická prevádzka a údržba elektrických a elektromechanických zariadení (podľa odvetvia)