Koncept budovania apk bezpečného mesta. APK "Bezpečné mesto"

Potreba používať open source operačný systém (OS) (Linux atď.)

Zdrojový kód takýchto programov je k dispozícii na prezeranie, štúdium a úpravu, čo používateľovi umožňuje kontrolovať činnosť programu, podieľať sa na finalizácii najotvorenejšieho programu, používať kód na vytváranie nových programov a opravovať v nich chyby. . Operačný systém s otvoreným zdrojom znemožňuje inštaláciu spywaru a odpočúvania a eliminuje možnosť úniku informácií. Rozdiel v takomto operačnom systéme spočíva v tom, že otvorený zdrojový kód vylučuje prítomnosť záložiek.

OS s uzavretými zdrojovými kódmi (zahraniční výrobcovia ako Windows, MS-Office, Android, iOS atď.) automaticky implikujú možnosť vzdialenej správy dát alebo odstránenia niektorých informácií, čím sa systém stáva nechráneným a zraniteľným zo strany vlastníkov zdrojový kód.

Používanie otvorených protokolov na výmenu údajov medzi zariadeniami a softvérovými produktmi.

To vám umožňuje integrovať softvér a zariadenia od rôznych výrobcov do jedného hardvérového a softvérového komplexu. V opačnom prípade nie je možné kombinovať rôzne zariadenia a podsystémy do jedného HSC.

Vizualizácia stavu objektov a území v realizácii 3D GIS s naviazaním všetkých komponentov monitorovacieho systému (kamery, senzory, zariadenia atď.) na geografické súradnice a čas.

To vám umožňuje sledovať objekty nachádzajúce sa na rôznych úrovniach od zeme, vrátane podzemia (komunikácie, tunely, metro), prijímať obraz známy ľudskému oku na obrazovke, čo spôsobuje zobrazenie požadovaného bodu v oblasti alebo miestnosti bez výberu kamery namierené na požadovaný bod, ale jednoduchým kliknutím na bod mapovej schémy, podľa ktorého sa na obrazovke zobrazia zábery všetkých kamier, v ktorých oblasti pokrytia sa záujmové miesto nachádza. PTZ kamery sa v tomto prípade automaticky otáčajú správnym smerom (na zadané súradnice). V prípade kritickej situácie alebo alarmujúcej udalosti sa zasa urýchľuje prirodzené vnímanie situácie a zabezpečuje adekvátne rozhodovanie a jeho správnu realizáciu.

Prepojenie všetkých komponentov zabezpečovacieho systému na 3D pláne objektu s odrazom ich funkčného stavu zvyšuje efektivitu eliminácie prípadných technických odchýlok pri prevádzke systému.

Šifrovanie prenášaných dát na stupeň utajenia objektu

Použitie elektronického podpisu (ES) na zabezpečenie autorizovaného prístupu k informáciám

Elektronický podpis identifikuje majiteľa ES certifikátu a zároveň chráni pred neoprávnenými zmenami informácií v elektronickom dokumente. Použitie ES v bezpečnostných systémoch poskytuje spoľahlivú ochranu pred neoprávneným prístupom, osobnou zodpovednosťou za prenášané informácie a ich skreslením (dezinformáciami).

Polycentrická konštrukcia zabezpečovacieho systému

To znamená, že prenos informácií sa neuskutočňuje do jedného centra, kde sa spracováva a ďalej prenáša k používateľovi, ale analyzuje sa a spracováva a tiež sa ukladá lokálne v objektoch (distribuované centrá) a prenáša udalosti súčasne všetkým používateľom. v súlade s ich prístupovými právami prostredníctvom akýchkoľvek kanálov prenosu informácií. Prerušenie prevádzky časti systému alebo jeho jednotlivých kanálov nevedie k strate informácií a strate výkonu celého systému, čo zabezpečuje jeho stabilitu a spoľahlivosť života.

Použitie domáceho „softvéru“ pri vytváraní agropriemyselného komplexu „Safe City“

„Integra-S“ a „CENTRÁLNY VÝSKUMNÝ ÚSTAV EKONOMIKY, INFORMATIKY A SYSTÉMOV RIADENIA“ vykonávajú spoločné aktivity v oblasti vytvárania jednotnej integračnej platformy pre bezpečnosť objektov štátu. Tento projekt je jedinečný a nemá žiadne analógy, je to úplne domáci vývoj, v ktorom sa kombinuje ruský softvér - "Integra 4D-Planet Earth" a ruský operačný systém - "Zarya".

Protected OS Zarya je domáca certifikovaná linuxová distribúcia a je určená na správu pracovných staníc vybudovaných pomocou modernej vysokovýkonnej 64-bitovej architektúry v bezpečných automatizovaných systémoch na špeciálne účely fungujúcich ako súčasť centier na spracovanie údajov alebo samostatných softvérových a hardvérových systémov. OS Zarya sa používa aj na vytváranie pracovných staníc na rôzne účely, určených na prácu s informáciami, ktoré tvoria štátne tajomstvo, obchodnými a osobnými údajmi.

„Integra 4D-Planet Earth“ vám umožňuje poskytovať účinnú integrovanú ochranu a kontrolu integráciou bezpečnostných podsystémov do jedného celku:

Výsledok

Zníženie počtu trestných činov páchaných na uliciach a iných verejných miestach a zvýšenie ich odhaľovania.
Zabezpečenie neustáleho monitorovania prevádzkovej situácie na miestach s masívnou prítomnosťou osôb.
Zvýšenie schopnosti reagovať na správy občanov.
Predchádzanie trestným činom a zvyšovanie úrovne ochrany objektov osobitného významu.
Zlepšenie dopravnej situácie, zníženie počtu nehôd a s tým súvisiacich následkov, zintenzívnenie prác na pátraní po odcudzených vozidlách a osobách, ktoré sa ich dopustili, doplnenie príjmov do rozpočtu.
Posilnenie ochrany všetkých foriem vlastníctva, zabezpečenie verejného poriadku v bytovom sektore.
Posilnenie protiteroristickej ochrany objektov dopravnej infraštruktúry, zabezpečenie verejného poriadku pri pohybe krízových skupín (športoví fanúšikovia, extrémistická mládež a iné skupiny a pod.).
Zvýšenie investičnej atraktivity regiónu.

Dôležitú úlohu pri predpovedaní nebezpečných situácií a včasnej reakcii operačných služieb na ne, zabezpečovaní verejného poriadku a verejnej bezpečnosti zohrávajú moderné prostriedky varovania pred nebezpečenstvom požiaru, EZS, kontrola vstupu do objektov a kamerové systémy. V záujme ďalšieho zefektívnenia činnosti orgánov vnútra, zamedzenia rastu kriminality, zaistenia bezpečnosti života a zdravia občanov v uliciach a na iných verejných priestranstvách, bezpečnosti dopravy na najfrekventovanejších uliciach a križovatkách, teroristický odpor objektov osobitného významu a zariadení na podporu života v mestách, hardvérovo-softvérových komplexov (APC) „Bezpečné mesto“. Komplex spravidla zahŕňa: distribuovanú video monitorovaciu sieť (RSV), sieť pevných núdzových komunikačných bodov „Občianska polícia“ (PES) a monitorovací systém pre mobilné prostriedky orgánov činných v trestnom konaní (SMPS PO). Riadenie takýchto systémov centrálne vykonávajú pracovníci mestského ATC, pre ktoré sa vytvára Situačné centrum (SC) APK Bezpečné mesto (obr. 6.16).

Ryža. 6.16 Funkčná schéma súboru APK "Safe City"

Účelom vytvorenia AIC „Bezpečné mesto“ je zvýšenie úrovne bezpečnosti v hlavných oblastiach života obyvateľov mesta, vrátane protiteroristickej ochrany miest hromadného pobytu občanov, objektov rôzneho stupňa dôležitosti, ako aj ako zvýšiť efektívnosť orgánov činných v trestnom konaní optimalizáciou riadenia síl a prostriedkov orgánov vnútorných vecí .

Úlohy APK "Bezpečné mesto":

1. Zabezpečenie verejného poriadku v miestach hromadného pobytu občanov.

2. Zabezpečenie osobnej bezpečnosti občanov v meste a zvýšenie ich dôvery k orgánom činným v trestnom konaní, zníženie „právneho nihilizmu“ obyvateľstva.

3. Zabezpečenie bezpečnosti objektov osobitného významu.

4. Zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky, zníženie počtu dopravných nehôd a závažnosti ich následkov.

5. Zabezpečenie bezpečnosti vzdelávacích inštitúcií.

6. Zabezpečovanie osobnej a majetkovej bezpečnosti občanov, majetku obce v bytovom fonde.

7. Zabezpečenie bezpečnosti občanov vybavených špeciálnymi bezpečnostnými diaľkovými ovládačmi.

8. Zabezpečenie bezpečnej prepravy nebezpečného tovaru cez mesto prostredníctvom diaľkového ovládania a riadenia vozidiel, ktoré ho prepravujú.

9. Zabezpečenie bezpečného pohybu VIP osôb po meste.

10. Zisťovanie skutkovej podstaty krádeže vozidiel občanov vybavených špeciálnou technikou a diaľkovým ovládaním nad nimi.

11. Vytvorenie jednotnej informačnej základne orgánov činných v trestnom konaní za účelom využívania jej údajov zainteresovanými útvarmi a službami na zabezpečenie bezpečnosti života obyvateľov mesta.

12. Zlepšenie efektívnosti služieb presadzovania práva na všetkých úrovniach.

13. Skrátenie reakčného času operačných služieb na tiesňové volania.

14. Znižovanie úrovne pouličnej kriminality.

15. Zvýšenie odhaľovania trestných činov a skrátenie času na vyšetrovanie trestných činov.

16. Predchádzanie priestupkom.

Všeobecné prístupy k riešeniu stanovených úloh vychádzajú zo systematickej analýzy situácie realizovanej v Situačnom centre a identifikácie objektov vyžadujúcich osobitnú ochranu v rámci fungovania APK Bezpečné mesto.

Situačné centrum je súbor priestorov vybavených zariadením na príjem, spracovanie, vizualizáciu, prenos a archiváciu všetkých potrebných informácií kolujúcich v rámci systému Bezpečné mesto.

Hlavné funkcie mestského situačného centra sú:

ovládanie na obrazovkách monitorov pre informácie prichádzajúce z distribuovanej video monitorovacej siete;
prijímanie informácií od občanov mesta prostredníctvom siete stacionárnych bodov tiesňovej komunikácie „Občan-polícia“ a reagovanie na ne;
monitorovanie siete stacionárnych bodov tiesňovej komunikácie „Občan-Polícia“ a rozmiestnenie poriadkových síl na elektronickej mape mesta;
sledovanie polohy chránených VIP osôb na elektronickej mape mesta;
sledovanie trás vozidiel na prepravu obzvlášť nebezpečného tovaru na elektronickej mape mesta;
sledovanie na elektronickej mape mesta trás ukradnutých áut, chránené špeciálnymi bezpečnostnými systémami.

Umiestnenie prvkov systému uzavretého televízneho okruhu vzdialených objektov a stacionárnych bodov núdzovej komunikácie „Občan-polícia“ sa vykonáva predovšetkým na týchto objektoch a úsekoch územia mestskej časti:

Objekty a plochy územia so zvýšenou kriminogénnou situáciou;

Objekty kultúry a rekreácie;

Zábavné a športové zariadenia;

Miesta hromadného pobytu občanov počas verejných podujatí;

Miesta najčastejších dopravných nehôd;

Objekty vzdelávacieho systému;

Objekty systému zdravotnej starostlivosti;

Zariadenia na podporu života mestskej časti;

Predmety zvýšeného nebezpečenstva;

Zastávky verejnej dopravy;

Oblasti dopravných uzlov; mosty;

Nákupné centrá;

Predmety priemyslu a komunikácie;

Objekty samospráv;

Orgány činné v trestnom konaní.

Prvých jedenásť by sa malo pripísať hlavným úlohám riešeným v rámci vytváraného systému, preto sa im budeme venovať podrobnejšie.

Zabezpečenie verejného poriadku v miestach hromadného pobytu občanov zahŕňa:

monitorovanie situácie na: uliciach a námestiach, parkoch, územiach priľahlých k nákupným a zábavným centrám, športovým zariadeniam, iných miestach hromadného pobytu ľudí;
organizácia monitorovania situácie na železničných a autobusových staniciach, letiskách; automatická detekcia opustených a zabudnutých predmetov; vyhľadávanie a rozpoznávanie tváre.
rýchla reakcia na komplikáciu operačnej situácie a operačného riadenia síl a prostriedkov zapojených do ochrany verejného poriadku;
promptné upovedomenie orgánov činných v trestnom konaní a iných pohotovostných zložiek mesta o vzniku alebo podozrení na vznik situácií ohrozujúcich život a zdravie ľudí, bezpečnosť ich majetku.

Riešenie tohto problému sa vykonáva inštaláciou prieskumných kamier v miestach hromadného pobytu občanov a prenosom informácií do situačného strediska riaditeľstva vnútra a na regionálne oddelenia vnútra. Operátori videodohľadu analyzujú informácie v reálnom čase a v prípade núdze sa operátor kamerového dozoru hlási dôstojníkovi prevádzkovej služby. Operačný dôstojník rozhoduje v súlade s existujúcimi pokynmi. Zároveň sú všetky prichádzajúce informácie uložené vo videoarchíve.

Zabezpečenie osobnej bezpečnosti občanov v meste a zvýšenie ich dôvery v orgány činné v trestnom konaní, znižovanie „právneho nihilizmu“ obyvateľstva zahŕňa organizovanie núdzového komunikačného kanála pre občanov s orgánmi vnútorných záležitostí na získanie informácií o priestupkoch, zločinoch, mimoriadnych udalostiach. a promptne reagovať na prijaté správy.

Tento problém je vyriešený inštaláciou koncových zariadení PES. Takéto zariadenia je vhodné vybaviť vstavanou videokamerou (obdobou volacej jednotky videointerkomu), aby bolo možné vizuálne sledovať vývoj udalostí priamo pri tlačidle núdzového volania.

Takýto signál od občana ide na SC operátorovi videodohľadu, ktorý sa po zaregistrovaní správy ohlási operačnému dôstojníkovi. Zároveň sa zaznamenávajú rokovania s následným archívnym uložením a poloha TPP sa zobrazuje na elektronickej mape mesta. Operačný dôstojník rozhoduje podľa aktuálnej situácie a operátor kamerového systému sleduje vývoj situácie.

Zabezpečovanie bezpečnosti objektov osobitného významu je najdôležitejšou úlohou tak rezortnej bezpečnostnej služby, ako aj orgánov činných v trestnom konaní. Dobre umiestnený systém externého videomonitorovania takéhoto objektu, zapísaný do štruktúry „Bezpečného mesta“, umožní odhaliť hrozby už v počiatočných štádiách ich prejavu. V prípade hrozieb teroristického alebo kriminálneho charakteru, ktoré narúšajú fungovanie týchto zariadení, operátor kamerového systému odovzdá poplachový signál dôstojníkovi operačnej služby, ktorý rozhodne o zamedzení alebo odstránení následkov zistených hrozieb, a tiež informuje príslušné služby.

Zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky, zníženie počtu dopravných nehôd a závažnosti ich následkov zabezpečujú:

organizácia monitorovania dopravy; dopravné toky; núdzové dopravné situácie vrátane porušenia pravidiel cestnej premávky, dopravných nehôd;
automatické zisťovanie a registrácia mimoriadnych situácií, porušení pravidiel cestnej premávky (porušenie povolenej rýchlosti, pravidiel parkovania, prejazd dvojitou súvislou čiarou, jazda pod zákazovými značkami a signálmi) a vozidiel – porušovateľov;
rýchla reakcia na núdzové dopravné situácie vrátane informovania všetkých zainteresovaných orgánov, ministerstva pre mimoriadne situácie, medicíny katastrof atď.;
pátranie po odcudzených, odcudzených a útekoch z miesta dopravnej nehody;
určovanie poznávacích značiek vozidiel;
monitorovanie mobilných objektov špeciálnych služieb a predovšetkým orgánov činných v trestnom konaní.

Tieto úlohy sa riešia inštaláciou monitorovacích kamier na hlavné mestské cesty a identifikačných kamier na určenie čísla stavu vozidla pre každý jazdný pruh. Prichádzajúce obrazové informácie sú analyzované operátormi video sledovania, dopravnými policajtmi. V prípade zistených dopravných priestupkov alebo komplikácií cestnej situácie je zaslaná správa operačnému dôstojníkovi pluku dopravnej polície. Súčasne sa video informácie odosielajú na server špecializovaného softvérového a hardvérového komplexu na automatizované spracovanie a rozpoznávanie ŠPZ.

Naliehavou úlohou je zabezpečiť bezpečnosť vzdelávacích inštitúcií. Z potenciálnych hrozieb, ktoré na dnešných školákov číhajú, stojí za to vyzdvihnúť najcharakteristickejšie z nich, a to:

krádeže osobných vecí žiakov a pedagógov, krádeže a poškodenie majetku školy;
teroristické činy, branie detí ako rukojemníkov;
požívanie alkoholu, drog a študentov na školskom pozemku;
šírenie nechcených publikácií pornografického, sektárskeho a iného charakteru medzi školákmi;
technogénne nehody a prírodné katastrofy.

Analýza potenciálnych hrozieb nám umožňuje dospieť k záveru, že bezpečnostný systém vzdelávacej inštitúcie potrebuje tieto subsystémy:

video monitorovací systém;
miesto núdzového kontaktu s políciou;
Systém kontroly prístupu;
bezpečnostný a požiarny alarm.

Videomonitorovanie areálu školy a vnútorných priestorov umožňuje rýchlo identifikovať prípady vstupu neoprávnených osôb na územie školy, predchádzať ich konaniam, ktoré ohrozujú žiakov, registrovať konfliktné situácie a prípady porušenia disciplíny, predchádzať škodám na majetku školy, krádeže osobných vecí učiteľov. Na zaistenie bezpečnosti študentov a zamestnancov vzdelávacej inštitúcie, ako aj bezpečnosti materiálnych zdrojov sa používajú stacionárne videokamery inštalované na týchto miestach:

vonkajší obvod školského areálu;
priechody / východy z budovy;
chodby a schodiská, šatne;
jedálne a bufety;
športová hala a vonkajšie ihriská.

Sieť bodov núdzovej komunikácie s políciou zabezpečuje okamžitú komunikáciu s operátorom Situačného strediska mestského ATC pre každého študenta alebo zamestnanca vzdelávacej inštitúcie.

Subsystém kontroly prístupu je ďalšou povinnou súčasťou bezpečnostného systému. Je určený na zabezpečenie identifikácie všetkých vstupujúcich do školy cez turnikety vybavené čítačkami. Systém umožňuje riešiť problémy so zamedzením neoprávneného vstupu do školy nepovolanými osobami, sledovanie dochádzky žiakov s evidenciou času ich príchodu a odchodu a množstvo ďalších.

Zabezpečovacia a požiarna signalizácia zabezpečuje monitorovanie stavu chránených priestorov, budov vzdelávacej inštitúcie s výstupom poplachových hlásení na bod centralizovanej ochrany oddelenia súkromnej bezpečnosti.

V rámci projektu Bezpečné mesto ide o prvé dva subsystémy, pričom výstupy signálov sú realizované predovšetkým z centrálneho vstupného priestoru do vzdelávacej inštitúcie.

Zabezpečenie osobnej a majetkovej bezpečnosti občanov, majetku obce v bytovom fonde zabezpečuje:

nepretržité monitorovanie situácie v rezidenčnom sektore pomocou video sledovania vchodov a dvorov, ako aj v prípade potreby vstupov do technických priestorov obytných budov;
obojsmerná komunikácia s podnikovým dispečerom zodpovedným za prevádzku obytných priestorov;
Video monitorovanie kabín výťahov, pivníc, podkroví a iných servisných priestorov;
promptné informovanie orgánov činných v trestnom konaní o vzniku situácií, ktoré ohrozujú život a zdravie ľudí, bezpečnosť ich majetku, ako aj bezpečnosť majetku obce.

Tieto úlohy sa riešia inštaláciou videokamier v obytných vchodoch a monitorovacích kamier v miestnej oblasti. Videoinformácie prichádzajú cez server mestského inžiniersko-technického strediska na krajské odbory vnútra.

Systém na zaistenie bezpečnosti občanov vybavený špeciálnymi bezpečnostnými diaľkovými ovládačmi umožňuje občanom, ktorí potrebujú dodatočnú ochranu, stlačiť tlačidlo na kľúčenke v prípade hrozby napadnutia alebo zo zdravotných dôvodov. Rádiový signál bude odoslaný do situačného centra a služobné stredisko pošle najbližšiu policajnú jednotku do oblasti katastrofy.

Systém na zabezpečenie bezpečnej prepravy nebezpečného tovaru mestom je určený na diaľkové ovládanie a riadenie trás vozidiel, ktoré prepravujú nebezpečný tovar mestom, a hlasovú komunikáciu s ich posádkami. Pre zaistenie bezpečnosti sú vozidlá na prepravu nebezpečného tovaru cez mesto vybavené ľahko odnímateľnými bočnými súpravami.

Systém na zabezpečenie bezpečného pohybu VIP osôb po meste vám umožňuje:

autorizované určenie polohy VIP a ich zobrazenie na obrazovke počítača Situačného centra mesta na elektronickej mape mesta v reálnom čase;
hlasové rozhovory so služobným dôstojníkom situačného centra;
prenos alarmov.

Vytvorenie jednotnej informačnej základne orgánov činných v trestnom konaní s cieľom využívať jej údaje zainteresovanými útvarmi a službami na zaistenie bezpečnosti života obyvateľov mesta umožní:

zefektívniť činnosť útvarov PZ pri predchádzaní priestupkom a poskytovaní pomoci občanom;
zvýšiť oblasť kontroly presadzovania práva zavedením technických prostriedkov;
zvýšiť úroveň informačnej podpory služobného útvaru ATC, ktorá umožní zabezpečiť dostupnosť potrebných síl a prostriedkov zákona a poriadku na správnom mieste a v správnom čase;
skrátiť reakčný čas orgánov pre vnútorné záležitosti na správy občanov, komplikácie operačnej situácie;
zlepšiť podmienky pre výkon služby policajných zložiek;
vykonávať stálu kontrolu nad službou policajných zložiek verejnej bezpečnosti.

Na vyriešenie tohto problému je potrebné vykonať:

integrácia informačných zdrojov rôznych subsystémov vytvorených v rámci systému, automatizovaných verejných databáz, existujúcich automatizovaných informačných systémov prostredníctvom EITCS do jednotného informačného priestoru orgánov činných v trestnom konaní, organizácia oprávneného operatívneho prístupu zamestnancov k informačným zdrojom všeobecnej a špeciálne účely v reálnom čase;
prístup k informačným zdrojom na regionálnej a federálnej úrovni;
vizualizácia umiestnenia služobných jednotiek hliadkovej služby, miest inštalácie kamier a bodov núdzovej komunikácie na elektronickej mape mesta;
organizovanie automatickej dokumentácie a analýzy informácií o mimoriadnych udalostiach a priestupkoch s prvkami prognózy vývoja operačnej situácie;
použitie systému Oxion Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska na demonštráciu videoinformácií na verejných miestach: kriminálna situácia, ktorá sa v meste rozvíja; orientácie na hľadaných a nezvestných občanov; preventívne príbehy v oblastiach ochrany verejného poriadku (konanie občanov pri náleze podozrivých predmetov na verejných miestach, okresní policajti, štátny inšpektorát dopravnej bezpečnosti, súkromná bezpečnosť);
ochrana informácií cirkulujúcich v systéme, ako aj kanálov prenosu údajov.

Zvyšovanie efektívnosti orgánov činných v trestnom konaní na všetkých úrovniach, skrátenie doby odozvy operačných služieb na tiesňové volania, zníženie úrovne pouličnej kriminality, zvýšenie odhaľovania trestných činov, skrátenie času na vyšetrovanie trestných činov a predchádzanie priestupkom je založené na efektívnej riešenie a vývoj prvých jedenástich úloh.

Kategória: .

Projekt „Bezpečné mesto“ je komplex softvérových a technologických nástrojov, ktoré umožňujú využitie videoanalytických riešení, ktoré prispievajú k rýchlej identifikácii a rýchlej reakcii na rôzne druhy nebezpečných incidentov.

Aj vďaka konceptu „Bezpečné mesto“ budú môcť rôzne služby včas prijať opatrenia na včasnú reakciu, identifikáciu a odstránenie následkov väčšiny núdzových situácií. Projekt Bezpečné mesto je založený na zavádzaní umelej inteligencie (ďalej len AI) do rôznych bezpečnostných štruktúr. Proces implementácie Bezpečného mesta teda zahŕňa použitie AI v rôznych prostrediach, od nástrojov video sledovania, ktoré dokážu včas a automaticky zaznamenať narušenia bezpečnosti, až po technológiu diaľkového ovládania pre rôzne typy technických prostriedkov.

Účelom budovania a rozvoja hardvérovo-softvérového komplexu „Bezpečné mesto“ je zvýšenie celkovej úrovne verejnej bezpečnosti, verejného poriadku a bezpečnosti životného prostredia výrazným zlepšením koordinácie činností síl a služieb zodpovedných za riešenie týchto problémov zavedením na báze kraja, mesta/okresu (v súlade s jednotnými funkčnými a technologickými štandardmi) integrovaného informačného systému, ktorý zabezpečuje predpovedanie, monitorovanie, prevenciu a elimináciu možných hrozieb, ako aj kontrolu nad ich elimináciou. dôsledkov mimoriadnych udalostí a priestupkov s integráciou pod svoju kontrolu činnosti informačných a riadiacich subsystémov v službe, dispečing pre ich operatívnu interakciu.

Efektívna práca orgánov verejnej moci pri realizácii projektu Bezpečné mesto si vyžaduje dostupnosť aktuálnych komplexných medzirezortných informácií o území manažmentu. Riešením tohto problému sú geografické informačné systémy. Geografický informačný systém poskytuje možnosť predpovedania a modelovania vývoja mimoriadnej udalosti s lokálnou referenciou, analýzy následkov a spôsobov predchádzania mimoriadnej udalosti. Funkcionalita GIS vám umožňuje riešiť rôzne úlohy – od analýzy takých globálnych problémov, akými sú prírodné katastrofy, až po riešenie konkrétnych problémov, ako je nájdenie domu na jeho adrese alebo plánovanie položenia potrubia na zemi.

Hlavnými úlohami pri výstavbe a rozvoji komplexu Bezpečné mesto sú:

vytvorenie univerzálnej komunikačnej platformy s cieľom eliminovať riziká pri zaisťovaní verejnej bezpečnosti, verejného poriadku a bezpečnosti založenej na interakcii služieb zabezpečujúcich bezpečnosť obyvateľstva;
vytvorenie jednotného centra tiesňového volania "112"
zabezpečenie výmeny informácií medzi účastníkmi všetkých existujúcich programov v oblasti bezpečnosti prostredníctvom jednotného informačného priestoru s prihliadnutím na diferenciáciu prístupových práv k informáciám rôzneho charakteru;
vytvorenie ďalších nástrojov podľa kraja, mesta/okresu na optimalizáciu prevádzky existujúceho systému monitorovania stavu verejnej bezpečnosti;
budovanie a rozvoj systémov pre situačnú analýzu príčin destabilizácie situácie a predpovedanie existujúcich a potenciálnych hrozieb pre zaistenie bezpečnosti obyvateľstva;
centralizované riadenie síl a prostriedkov na zaistenie verejnej bezpečnosti v reálnom čase a na základe štatistických údajov získaných hĺbkovou analýzou výsledkov monitorovacích nástrojov.

Zavedenie systému spracovania hovorov na číslo 112 znamená vytvorenie jedinej služby na spracovanie hovorov od verejnosti, senzorov a monitorovacích kamier. Prevádzka systému spracovania hovorov na linku 112 umožňuje rýchlo využívať informácie získané od obyvateľstva a prijímať naliehavé rozhodnutia na odstránenie incidentov, zabezpečiť nepretržité monitorovanie stavu sociálneho napätia medzi obyvateľstvom, ako aj analyzovať efektívnosť poskytovania pomoci. obetiam čo najskôr použiť sily a prostriedky rôznych vládnych agentúr.služby.

Na kontrolu chodu všetkých mestských systémov, zaistenie bezpečnosti každého obyvateľa, monitorovanie všetkých zraniteľných miest mestskej infraštruktúry, získavanie a archiváciu informácií o všetkých dôležitých udalostiach a promptné poskytovanie týchto informácií všetkým zainteresovaným službám nie sú izolované pouličné kamerové systémy. potrebný, ale zložitý informačný systém. Takýto automatizovaný systém by mal zhromažďovať, kombinovať, analyzovať a zoskupovať heterogénne údaje pochádzajúce z viacerých zdrojov.

Hlavné ciele a zámery, ktoré je možné dosiahnuť realizáciou projektu Bezpečné mesto, sú:

zabezpečenie ochrany verejného poriadku a verejnej bezpečnosti;
zvýšenie efektívnosti operácií operačných služieb: ministerstva vnútra, ministerstva pre mimoriadne situácie, dopravnej polície,
„Sanitka“ a ďalšie, ako aj koordinácia ich činností;
potlačenie antisociálneho správania;
možnosť rýchleho získavania informácií zo zariadení (sledovacie kamery, senzory, senzory, meteorologické prístroje a zariadenia) mesta a prístup k videoarchívom;
posilnenie bezpečnosti strategicky dôležitých objektov mesta;
náprava a včasná reakcia na nezákonné konanie;
zvýšenie rýchlosti varovania a poskytovanie aktuálnych informácií obyvateľom o hrozbe kritických situácií.

Moderné mesto je dnes komplexnou viacúrovňovou štruktúrou. Takáto štruktúra pozostáva z mnohých subsystémov, ktoré spolu tvoria koncept „Bezpečného mesta“. V súčasnosti medzi nimi možno rozlíšiť tieto typy podsystémov: dopravné, telekomunikačné, energetické a vodovodné systémy, ako aj mnohé ďalšie, ktoré navzájom fungujú a vzájomne sa ovplyvňujú.

Popis subsystémov APK "Bezpečné mesto":

systém 112 - podsystém pre tiesňové volania operačných služieb jednotným číslom "112", ako aj pre informačnú interakciu situačného strediska s dispečerskými službami (101, 102, 103, 104, 1050) na území mesta;
video dohľad - subsystém na monitorovanie a kontrolu obrazu pomocou optoelektronických zariadení určených na vizuálnu kontrolu (kamery);
video analytics je subsystém pre automatickú detekciu incidentov, t.j. definovanie poplachových situácií, prechod signálneho vedenia, zakázané parkovanie, požiar a pod.;
rozpoznávanie a detekcia - podsystém na výber objektov zo streamovaného videa, rozpoznávanie tváre;
geografický informačný systém - podsystém, ktorý umožňuje zobrazovať snímky terénu a určených objektov (kamier) na obrazovkách operátorov situačného strediska;
foto a video záznam - podsystém evidencie zistených priestupkov a incidentov za účelom ich ďalšieho spracovania;
bezpečnostné senzory - subsystém na spracovanie signálov prijatých z bezpečnostných senzorov inštalovaných v zariadeniach (banky, vládne agentúry, komerčné organizácie atď.).

Hlavným pozitívnym dopadom dosiahnutým realizáciou projektu Bezpečné mesto je zníženie kriminality v meste a zabezpečenie poriadku. A čím dokonalejší je systém, tým efektívnejšie sú výsledky. V prípade moderných riešení možno očakávať, že analytické nástroje, ktoré automaticky reagujú na rôzne incidenty, v prvom rade znížia pouličnú kriminalitu, počet nehôd a úmrtí pri dopravných nehodách na polovicu. Ďalším nemenej významným efektom, ktorý má projekt Bezpečné mesto, je zvýšenie odhaľovania trestných činov. Vďaka video monitorovacím kamerám je teda možné rýchlo a s vyššou pravdepodobnosťou rozpoznať totožnosť zločincov, rozpoznať a vypočítať ich polohu a samozrejme aj zadržať. V prípade použitia systémov minulej generácie bude výsledok tiež, ale menej pôsobivý. Dôvody sú zrejmé: operátor sa niekedy musí pozrieť na niekoľko desiatok obrazoviek a v priebehu toho mu po chvíli začnú chýbať incidenty, na ktoré potrebuje reagovať. Nezabudnite, že staré (alebo lacnejšie) kamery nie sú vždy schopné zachytiť dôležité informácie, napríklad identifikovať črty tváre páchateľa alebo ŠPZ vozidla, ktoré porušilo pravidlá cestnej premávky, najmä v noci. Takže už vybudovaný systém je potrebné neustále vylepšovať.

Napríklad v dôsledku implementácie tohto projektu môžu zamestnanci ministerstva pre mimoriadne situácie, ktorí sú na pracovisku, vykonávať činnosti na poskytnutie núdzovej pomoci v prípade núdze. Núdzové opatrenia môžu zahŕňať diaľkové ovládanie požiarneho systému, podľa potreby odpájať budovy od energie a určiť počet osôb v núdzových zariadeniach. Vďaka technologickým riešeniam prezentovaným v koncepte Bezpečné mesto sa hasiči a lekári dostanú na miesto oveľa rýchlejšie. Vidno to najmä na práci hasičov. Je veľmi dôležité oheň obmedziť a uhasiť skôr, ako sa oheň zmení z nepríjemnosti na plnohodnotnú katastrofu. V takýchto situáciách môže zmeniť pár minút. Koncept „bezpečného mesta“ znamená rýchlejšiu a presnejšiu reakciu v núdzových situáciách, konkrétne:

určenie presnej polohy pomocou Geografického informačného systému;
výber najkratších ciest s prihliadnutím na hustotu premávky na cestách;
používanie iných inovatívnych technologických riešení počas núdzových situácií.

Dôležitú úlohu zohráva otázka odbornej prípravy špecialistov. Školenie zamestnancov môže vďaka intuitívnemu rozhraniu v krátkom čase prebiehať aj priamo na pracovisku. Už teraz je zrejmé, že zavedenie integračnej platformy so súčasným rozvojom informačného prostredia, ktoré spája existujúce a nové technológie, umožní vytvorenie novej kvalitatívnej úrovne zabezpečenia komfortu bývania obyvateľstva a vytvorí podmienky pre kvalitatívnu zmenu modely riadenia a bezpečnosti.

Myslieť môžete aj na poskytovanie rôznych služieb pre obyvateľstvo a podnikanie, napríklad tých, ktoré súvisia s monitorovaním pohybu osôb a dopravy. V tomto prípade vďaka sledovaniu pohybu osôb a vozidiel budú môcť rodičia vidieť a kontrolovať, ako ich deti idú domov zo školy, a doručovateľskú službu a ich zákazníkov – ako sa pohybujú kuriéri. Dopravný podnik ho môže sledovať prostredníctvom Geografického informačného systému. A tým sa zoznam služieb nekončí. Taktiež je možné poskytovať spoplatnené služby na vyhľadávanie parkovísk a sledovanie stavu starších ľudí na základe ich aktivity.

Pokiaľ ide o problémy, ktoré vznikajú počas realizácie projektu, treba poznamenať, že prax v zahraničí poukazuje na tieto ťažkosti:

medzirezortná interakcia a nedostatok praxe vo fungovaní rozsiahlych systémov v oblasti bezpečnosti;
drahé technológie: CCTV kamery, napájanie počítača, drony;
automatické rozpoznávanie a integrácia rôznych databáz do informačného systému;
automatizované monitorovanie a expresná analýza hustoty premávky na cestách (rozhodovanie na základe expresnej analýzy);
problém synchronizácie rôznych internetových vecí, synchronizácia rôznych protokolov, spojení, vypracovanie jednotnej politiky v oblasti prenosu dát;
realizácia realizácie „Bezpečného mesta“ na princípe „zhora nadol“ (na základe štruktúry).

v procese riešenia problémov informatizácie sa ukazuje, že technické nedostatky sa dajú odstrániť a vyžadujú si len starostlivé komplexné štúdium a individuálny prístup, vychádzajúci zo štruktúry a štruktúry mesta. Oveľa ťažšie je však organizovať medzirezortnú interakciu, určiť riadiace orgány a zodpovedných úradníkov;
vzhľadom na skutočnosť, že hlavná časť zariadení a počítačových kapacít sa nakupuje v takých vyspelých krajinách ako Čína, Japonsko a Kórea, vzniká otázka rozpočtu. Koľko peňazí treba vyčleniť na optimálnu realizáciu projektu Bezpečné mesto? A v procese hľadania odpovede na túto otázku stojí za to premýšľať o tom, ako prilákať odborníkov z cudzích krajín na rozvoj priemyslu výroby technológií pre tento projekt;
automatické rozpoznávanie a integrácia znamená vytvorenie rôznych databáz, napríklad databázy občanov, a ďalšie porovnávanie s týmito databázami v automatizovanom režime. Tie. kamera zachytí priestupok - rozpozná biometrické parametre - porovná s databázou - odošle údaje do kamier - kamerový systém začne monitorovať objekty;
automatizácia v procese sledovania a expresného rozboru hustoty dopravy, t.j. hustota premávky na cestách je jednou z dôležitých a kľúčových úloh pri budovaní „Bezpečného mesta“. Táto integrálna súčasť umožňuje zabezpečiť rýchlu reakciu špecializovaných štruktúr na akékoľvek incidenty vyskytujúce sa v meste. Sanitky, vozidlá požiarnej bezpečnosti, ako aj ministerstvo pre mimoriadne situácie tak môžu obísť dopravné zápchy a dostať sa na miesto núdze v čo najkratšom čase;
Ďalším problémom je synchronizácia. Synchronizácia sa týka takzvaného „Zdieľania potrebných zdrojov“. Tie. všetky nahromadené informácie by sa mali automaticky prenášať do všetkých hlavných štruktúr na zaistenie bezpečnosti života občanov. Inými slovami, mal by existovať jednotný autorizačný systém pre všetky štátne štruktúry;
realizácia implementácie „Bezpečného mesta“ na báze „zhora nadol“ znamená jasne definované postupné riadenie, počnúc vrcholovým manažmentom až po vykonávateľa. Tie. postupné stanovovanie úloh, zvažovanie a ďalšie rozdeľovanie.

Vzhľadom na prítomnosť vyššie uvedených problémov vyvstáva otázka: „Ako pristupovať k ich riešeniu?“. Jednoducho povedané, hlavnou otázkou v tejto fáze implementácie je štúdium vyššie uvedených aspektov. A vzhľadom na to sa navrhujú tieto metódy riešenia úloh:

nech to znie akokoľvek obyčajne, no prvým a hlavným riešením vznikajúceho problému je vytvorenie „Jednotného centra pre monitorovanie a odozvu“. Ďalším rovnako dôležitým faktorom sú skúsenosti. Vyžaduje sa nábor skúsených zamestnancov a špecialistov, ako aj vytvorenie programov ďalšieho vzdelávania v tejto oblasti. Okrem toho sa odporúča prilákať odborníkov zo zahraničia, kde je koncept „Bezpečného mesta“ už implementovaný a praktizovaný viac ako rok;
problematike nákupu zariadení a technológií by sa mala venovať osobitná pozornosť, ako sa hovorí: „Lakomec platí dvakrát“, nemali by ste šetriť na zariadeniach a zariadeniach, aby v budúcnosti nevznikli problémy a poruchy. Nižšie vysvetlíme na príklade inteligentných senzorov.

Charakteristickou črtou inteligentných snímačov od bežných je schopnosť samoopravy a samoučenia po jedinej poruche. Dnes sa pod inteligentným snímačom rozumie snímač so vstavanou elektronikou, ktorý zahŕňa: analógovo-digitálny prevodník (ADC), mikroprocesor, digitálny signálový procesor, systém na čipe atď., a digitálne rozhranie. s podporou sieťových protokolov pre komunikáciu. Inteligentný senzor tak môže byť zahrnutý do bezdrôtovej alebo káblovej siete senzorov vďaka funkcii vlastnej identifikácie v sieti spolu s ďalšími zariadeniami:

Problém automatického rozpoznávania a integrácie databáz spočíva v tom, že na jeho vyriešenie by mala byť vytvorená jednotná databáza občanov, vozidiel a pod. Táto základňa musí mať plnú integráciu a kompatibilitu s monitorovacími kamerami, GPS navigátormi a inými prostriedkami v reálnom čase;
v prípade automatizovaného monitorovania a expresnej analýzy opäť vyvstáva otázka synchronizácie a integrácie pozorovacích kamier a ich kompatibility s GPS navigátormi. V rámci riešenia tohto problému je potrebné vytvoriť jednotný systém na zber, ukladanie, analýzu a grafickú vizualizáciu priestorových (geografických) údajov a súvisiacich informácií o potrebných objektoch (inými slovami, Geografický informačný systém - GIS) . Tento GIS vám umožní vypočítať polohu, najkratšiu trasu s najnižšou hustotou premávky a synchronizovať vyššie uvedené údaje s vozidlami ministerstva vnútra, sanitky, ministerstva pre mimoriadne situácie a požiarnej bezpečnosti;
problém synchronizácie rôznych internetových vecí, synchronizácia rôznych protokolov, pripojení, vytvorenie jednotnej politiky v oblasti prenosu dát majú malé ťažkosti, ktoré spočívajú v tom, že nie všetky zariadenia sú plne kompatibilné. V tejto súvislosti stojí za to venovať pozornosť tomuto problému vo fáze nákupu a nákupu vybavenia. Okrem kompatibility je ďalším kľúčovým bodom pridelenie samostatného vysokorýchlostného a širokopásmového prenosového kanála dát;
Problém implementácie princípu zhora nadol má pravdepodobne jedno z najjednoduchších, ale najdôležitejších riešení. Riešenie uvedeného problému si teda vyžaduje správne stanovenie priorít a rozdelenie zodpovedností. V priebehu toho by mala byť starostlivo vyvinutá štruktúra, podľa ktorej bude postavený princíp „zhora nadol“.

Štrukturálne je „Bezpečné mesto“ stromový diagram. Každý objekt je vybavený celým komplexom subsystémov: video monitorovací systém, senzory na evidenciu zdrojov, bezpečnostné a požiarne alarmy, subsystém kontroly prístupu atď. Všetky údaje z každého objektu vstupujú do jedného synchronizovaného systému (uzla). Takýto uzol môže tiež zjednotiť niekoľko objektov - to je určené mierou mesta, pohodlím zberu údajov a rozhodnutím inštalatéra. Z uzlov sa informácie prenášajú do operačno-technického strediska. Možný je aj iný variant topológie systému: chýbajú referenčné uzly, údaje zo všetkých objektov sa posielajú priamo do prevádzkovo-technického strediska. Prirodzene, nič nebráni developerovi, aby implementoval zmiešanú topológiu bezpečného mesta, pričom by spoločne využíval rôzne možnosti budov. Z technologického hľadiska sa „Safe City“ vzťahuje na hybridné systémy, pretože spája zariadenia a zariadenia od rôznych výrobcov do jedného komplexu. Integrovaná architektúra umožňuje súčasné riadenie všetkých mestských subsystémov s implementáciou akýchkoľvek funkcií, bez ohľadu na typ inštalovaného zariadenia, jeho výrobcu, umiestnenie, technické vlastnosti.

Na záver by som chcel povedať, že projekt Bezpečné mesto má obrovský potenciál a množstvo výhod. Hoci na prvý pohľad vyzerá Bezpečné mesto draho, o pár rokov sa ukáže, že investície do projektu Bezpečné mesto sú opodstatnené. V tomto prípade totiž vyvstáva otázka bezpečnosti obyvateľov mesta a ako viete, bezpečnosť občanov je nadovšetko. Neoceniteľnú rýchlosť reakcie na vznikajúce havarijné situácie dopĺňa schopnosť jednoducho a rýchlo analyzovať kroky všetkých služieb na odstránenie následkov. Muži zákona zároveň dostávajú možnosť rýchlo získať informácie o situácii v meste a v prípade potreby využiť materiály videokamier pri vyšetrovacej činnosti. Pri realizácii projektu Bezpečné mesto však nemožno všetku prácu zveriť „strojom“. Je potrebné pravidelne zlepšovať, zlepšovať a aktualizovať komplex hardvéru a softvéru. Ako sa hovorí, "pokusom a omylom" dosiahnuť najlepší výsledok a nezastaviť sa pri týchto úspechoch.

V Odnoklassniki

Úlohy APK "Bezpečné mesto":

Zabezpečovanie verejného poriadku v miestach hromadného pobytu občanov.

Zabezpečenie osobnej bezpečnosti občanov v meste a zvýšenie ich dôvery k orgánom činným v trestnom konaní, zníženie „právneho nihilizmu“ obyvateľstva.

Zabezpečenie bezpečnosti objektov osobitného významu.

Zlepšenie bezpečnosti na cestách, zníženie počtu dopravných nehôd a závažnosti ich následkov.

Zabezpečenie bezpečnosti vzdelávacích inštitúcií.

Zabezpečovanie osobnej a majetkovej bezpečnosti občanov, majetku obce v bytovom fonde.

Zabezpečenie bezpečnosti občanov vybavených špeciálnymi bezpečnostnými rádiovými diaľkovými ovládačmi.

Zabezpečenie bezpečnej prepravy nebezpečného tovaru po meste prostredníctvom diaľkového ovládania a riadenia vozidiel,

ich prepravu.

Zabezpečenie bezpečného pohybu VIP osôb po meste.

Zisťovanie skutkovej podstaty krádeže vozidiel občanov vybavených špeciálnou technikou a diaľkovým ovládaním nad nimi.

Vytvorenie jednotnej informačnej základne orgánov činných v trestnom konaní s cieľom využívať jej údaje zainteresovanými útvarmi a službami na zabezpečenie bezpečnosti života obyvateľov mesta.

Zvýšenie efektívnosti služieb presadzovania práva na všetkých úrovniach

Skrátenie reakčného času operačných služieb na núdzové situácie

Zníženie úrovne pouličnej kriminality.

Zvýšenie odhaľovania trestných činov a skrátenie času na vyšetrovanie trestných činov.

Prevencia kriminality.

Hlavné funkcie mestského situačného centra sú:

ovládanie na obrazovkách monitorov pre informácie prichádzajúce z distribuovanej video monitorovacej siete;

prijímanie informácií od občanov mesta prostredníctvom siete stacionárnych bodov tiesňovej komunikácie „Občan-polícia“ a reagovanie na ne;

monitorovanie siete stacionárnych bodov tiesňovej komunikácie „Občianska polícia“ a rozmiestnenie poriadkových síl na elektronickej mape mesta;

sledovanie polohy chránených VIP osôb na elektronickej mape mesta;

sledovanie trás vozidiel na prepravu obzvlášť nebezpečného tovaru na elektronickej mape mesta;

sledovanie na elektronickej mape mesta trás ukradnutých áut, chránené špeciálnymi bezpečnostnými systémami.

objekty a plochy územia so zvýšenou kriminogénnou situáciou

objekty kultúry a rekreácie;

zábavné a športové zariadenia;

miesta hromadného pobytu občanov počas verejných podujatí;

miesta najčastejších dopravných nehôd;

objekty vzdelávacieho systému;

zdravotnícke zariadenia;

zariadenia na podporu života mestskej časti;

predmety zvýšeného nebezpečenstva;

zastávky verejnej dopravy;

oblasti dopravných uzlov; mosty;
nákupné centrá;

priemyselné a komunikačné zariadenia;

objekty miestnych samospráv;

zariadenia na presadzovanie práva.

Prvých jedenásť by sa malo pripísať hlavným úlohám riešeným v rámci vytváraného systému, preto sa im budeme venovať podrobnejšie.

Zabezpečenie verejného poriadku v miestach hromadného pobytu občanov zahŕňa:

monitorovanie situácie na: uliciach a námestiach, parkoch, územiach priľahlých k nákupným a zábavným centrám, športovým zariadeniam, iných miestach hromadného pobytu ľudí;

organizácia monitorovania situácie na železničných a autobusových staniciach, letiskách; automatická detekcia opustených a zabudnutých predmetov; vyhľadávanie a rozpoznávanie tváre.

rýchla reakcia na komplikáciu operačnej situácie a operačného riadenia síl a prostriedkov zapojených do ochrany verejného poriadku;

promptné upovedomenie orgánov činných v trestnom konaní a iných pohotovostných zložiek mesta o vzniku alebo podozrení na vznik situácií ohrozujúcich život a zdravie ľudí, bezpečnosť ich majetku.

Riešenie tohto problému sa vykonáva inštaláciou monitorovacích kamier v miestach hromadného pobytu občanov a prenosom informácií do situačného strediska riaditeľstva vnútra a na regionálne oddelenia vnútra. Operátori videodohľadu analyzujú informácie v reálnom čase a v prípade núdze sa operátor kamerového dozoru hlási dôstojníkovi prevádzkovej služby. Operačný dôstojník rozhoduje v súlade s existujúcimi pokynmi. Zároveň sú všetky prichádzajúce informácie uložené vo videoarchíve.

Tento problém je vyriešený inštaláciou koncových zariadení PES. Odporúča sa vybaviť takéto zariadenia vstavanou videokamerou (podobne ako jednotka videointerkomu), aby bolo možné vizuálne sledovať

vývoj udalostí priamo pri tlačidle núdzového volania.

Zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky, zníženie počtu dopravných nehôd a závažnosti ich následkov zabezpečujú:

organizácia monitorovania dopravy; dopravné toky; núdzové dopravné situácie vrátane porušenia pravidiel cestnej premávky, dopravných nehôd;

automatické zisťovanie a registrácia mimoriadnych situácií, porušení pravidiel cestnej premávky (porušenie povolenej rýchlosti, pravidiel parkovania, prejazd cez dvojitú čiaru, jazda pod zákazovými značkami a signálmi) a vozidiel porušovateľov;

rýchla reakcia na núdzové dopravné situácie vrátane informovania všetkých zainteresovaných orgánov, ministerstva pre mimoriadne situácie, medicíny katastrof atď.;

pátranie po odcudzených, odcudzených a útekoch z miesta dopravnej nehody;

určovanie poznávacích značiek vozidiel;

monitorovanie mobilných objektov špeciálnych služieb a predovšetkým orgánov činných v trestnom konaní.

server špecializovaného softvérového a hardvérového komplexu na automatizované spracovanie a rozpoznávanie ŠPZ.

krádeže osobných vecí žiakov a pedagógov, krádeže a poškodenie majetku školy;

teroristické činy, branie detí ako rukojemníkov;

požívanie alkoholu, drog a študentov na školskom pozemku;

šírenie nechcených publikácií pornografického, sektárskeho a iného charakteru medzi školákmi;

človekom spôsobené nehody a prírodné katastrofy.

Analýza potenciálnych hrozieb nám umožňuje dospieť k záveru, že bezpečnostný systém vzdelávacej inštitúcie potrebuje tieto subsystémy:

video monitorovací systém;

miesto núdzového kontaktu s políciou;

Systém kontroly prístupu;

bezpečnostný a požiarny alarm.

vonkajší obvod školského areálu;

priechody / východy z budovy;

chodby a schodiská, šatne;

jedálne a bufety;

športová hala a vonkajšie ihriská.

Zabezpečovacia a požiarna signalizácia zabezpečuje monitorovanie stavu chránených priestorov, objektov výchovno-vzdelávacej inštitúcie s výstupom poplachových hlásení na bod centralizovaného zabezpečenia oddelenia nem.

noeho ochrana.

V rámci projektu Bezpečné mesto ide o prvé dva subsystémy, pričom výstupy signálov sú realizované predovšetkým z centrálneho vstupného priestoru do vzdelávacej inštitúcie.

Zabezpečenie osobnej a majetkovej bezpečnosti občanov, majetku obce v bytovom fonde zabezpečuje:

nepretržité monitorovanie situácie v rezidenčnom sektore pomocou video sledovania vchodov a dvorov, ako aj v prípade potreby vstupov do technických priestorov obytných budov;

obojsmerná komunikácia s podnikovým dispečerom zodpovedným za prevádzku obytných priestorov;

Video monitorovanie kabín výťahov, pivníc, podkroví a iných servisných priestorov;

promptné informovanie orgánov činných v trestnom konaní o vzniku situácií, ktoré ohrozujú život a zdravie ľudí, bezpečnosť ich majetku, ako aj bezpečnosť majetku obce.

Systém na zabezpečenie bezpečného pohybu po meste VIP vám umožňuje:

autorizované určenie polohy VIP a ich zobrazenie na obrazovke počítača Situačného centra mesta na elektronickej mape mesta v reálnom čase;

prenos alarmov.

zefektívniť činnosť útvarov PZ pri predchádzaní priestupkom a poskytovaní pomoci občanom;

zvýšiť oblasť kontroly presadzovania práva zavedením technických prostriedkov;

zvýšiť úroveň informačnej podpory služobného útvaru ATC, ktorá umožní zabezpečiť dostupnosť potrebných síl a prostriedkov zákona a poriadku na správnom mieste a v správnom čase;

skrátiť reakčný čas orgánov pre vnútorné záležitosti na správy občanov, komplikácie operačnej situácie;

zlepšiť podmienky pre výkon služby policajných zložiek;

vykonávať stálu kontrolu nad službou policajných zložiek verejnej bezpečnosti.

Na vyriešenie tohto problému je potrebné vykonať:

integrácia informačných zdrojov rôznych subsystémov vytvorených v rámci systému, automatizovaných verejných databáz, existujúcich automatizovaných informačných systémov prostredníctvom EITCS do jednotného informačného priestoru orgánov činných v trestnom konaní, organizácia oprávneného operatívneho prístupu zamestnancov k informačným zdrojom všeobecnej a špeciálne účely v reálnom čase;

prístup k informačným zdrojom na regionálnej a federálnej úrovni;

vizualizácia umiestnenia služobných jednotiek hliadkovej služby, miest inštalácie kamier a bodov núdzovej komunikácie na elektronickej mape mesta;

organizovanie automatickej dokumentácie a analýzy informácií o mimoriadnych udalostiach a priestupkoch s prvkami prognózy vývoja operačnej situácie;

použitie systému Oxion Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska na demonštráciu videoinformácií na verejných miestach: kriminálna situácia, ktorá sa v meste rozvíja; orientácie na hľadaných a nezvestných občanov; preventívne príbehy v oblastiach ochrany verejného poriadku (konanie občanov pri náleze podozrivých predmetov na verejných miestach, okresní policajti, štátny inšpektorát dopravnej bezpečnosti, súkromná bezpečnosť);

ochrana informácií cirkulujúcich v systéme, ako aj kanálov prenosu údajov.

Dispečing medziregionálneho koordinačného centra (DC MCC) pre Moskovský región

Základom APK Bezpečnostného koridoru sú satelitné dispečerské systémy, v ktorých vozidlá zisťujú svoju polohu pomocou globálnych satelitných systémov GLONASS a/alebo GPS a výsledky polohy sú prenášané komunikačnými kanálmi do dispečingov.

Centrálnym článkom satelitného systému dispečerského riadenia mestskej a prímestskej motorovej dopravy prepravujúcej špeciálny náklad je dispečing nákladného dopravcu zabezpečujúceho uvedenú prepravu. Na ministerstve vnútra Ruska zabezpečuje bezpečnosť vozidiel prepravujúcich špeciálny náklad Medziregionálne koordinačné centrum (ICC) GUVO Ministerstva vnútra Ruska.

Predmetom kontroly sú k nemu priradené vozidlá prepravujúce špeciálny náklad. Organizácie spolupracujúce s dispečingom sú územné výkonné orgány (Ro-

transnadzor, ministerstvo vnútra (GIBDD) a ministerstvo pre mimoriadne situácie Ruska) a odosielatelia (príjemcovia).

Hlavné funkcie systému riadenia expedície pre vozidlá prepravujúce špeciálny tovar sú tieto:

1. Monitorovanie, ktoré pozostáva z:

kontrola polohy vozidiel, trasy, rýchlostného limitu;

sledovanie stavu vozidiel, ich vodičov, stavu tovaru a podmienok prepravy.

Prijímanie manažérskych rozhodnutí na základe monitorovania a iných relevantných informácií.

Dávať do pozornosti účinkujúcich (vodičov, osôb sprevádzajúcich náklad, zamestnancov dopravnej spoločnosti, spolupracujúcich organizácií) prijaté rozhodnutia manažmentu.

Monitorovanie implementácie prijatých rozhodnutí.

Systém informačnej podpory a monitorovania mestskej a prímestskej cestnej dopravy nebezpečného tovaru nemôže nahradiť doterajšie systémy dispečerského riadenia. Mal by im poskytovať aktuálne a spoľahlivé údaje, t.j. byť informačným, ale nie riadiacim systémom. Uvažovanému systému by preto mali byť priradené iba funkcie monitorovania, zhromažďovania, spracovania, prezentácie a zobrazovania prijatých údajov, ako aj prípadne funkcie výmeny informácií, a to aj s interakčnými organizáciami. Zároveň by do tohto systému nemalo byť priradené vytváranie a koordinácia dopravných modelov vozidiel s dopravnou políciou, operatívne riadenie (tvorba príkazov vodičovi, rozhodovanie o použití záložných vozidiel a pod.). Všetky informácie potrebné na kontrolu dopravy orgánmi vnútorných vecí a organizáciu reakcie na mimoriadne situácie by však mali byť odovzdané služobným útvarom orgánov vnútorných vecí. V monitorovacích systémoch, ktoré sú teraz bežné, táto otázka spravidla nebola vyriešená. V najlepšom prípade sú orgány pre vnútorné záležitosti informované o udalosti, ktorá sa už stala, prostredníctvom telefónnych kanálov, bez dostatočnej špecifikácie informácií o povahe udalosti a aktuálnej polohe vozidla.

Pre spoľahlivú prevádzku letísk musí byť zabezpečená integrovaná bezpečnosť, ktorej najdôležitejšou zložkou je inžiniersko-technický bezpečnostný systém, ktorý vám umožní zabezpečiť spoľahlivú ochranu akéhokoľvek objektu, ako aj odhaliť a neutralizovať teroristické hrozby takmer za akýchkoľvek podmienok. a scenáre. Svetové skúsenosti presvedčivo ukazujú, že už samotné použitie spoľahlivých technických prostriedkov ochrany, vytvorených na základe najnovších technológií, môže výrazne znížiť percento teroristických útokov na chránené objekty.

Najdôležitejším krokom pri zabezpečovaní bezpečnosti letectva a ochrane medzinárodných letísk pred teroristickými činmi a inými nezákonnými útokmi je oplotenie po obvode hlavného územia letiska a po obvode jeho životne dôležitých centier.

Ploty sú inžinierske stavby, ktoré bránia úmyselnému alebo neúmyselnému prenikaniu osôb a vozidiel na územie chráneného objektu alebo do jeho jednotlivých úsekov. Na ochranu letísk sa inštalujú hlavné, doplnkové a výstražné ploty.

Obslužné kontrolné stanovištia letísk pre letecký personál, zamestnancov leteckých podnikov a iné osoby vykonávajúce svoju činnosť na území letiska musia mať uzamykateľné kabíny so zabudovaným automatizovaným systémom kontroly a kontroly vstupu, protikumulatívne ploty, nepriestrelnú ochranu pre personál kontrolných stanovíšť . Dvere alebo brána k východu pre osobu v kabíne prechodovej komory by sa mali otvoriť až po zablokovaní vstupných dverí alebo brány prechodovej komory, určení oprávnenia prejsť (identifikácie) a počtu

wa okoloidúcich (diaľkové ovládanie, váženie atď.). Bránu sa odporúča vybaviť:

detektory kovov;

detektory výbušných zariadení a výbušnín;

detektory toxických látok;

Röntgenové kontrolné zariadenia.

Prechodová kabína umožňuje zabrániť prechodu pod nátlakom, napríklad pod hrozbou použitia zbrane, prechodu skupiny podľa jedného identifikačného znaku a lokalizovať narušiteľa (narušiteľa).

Kontrolné body, cez ktoré vozidlá prechádzajú, musia byť vybavené automatizovanými zariadeniami na blokovanie ich pohybu. Priestory možného prístupu vozidiel z vonkajšej strany plotu musia byť vybavené zariadeniami na obmedzenie rýchlosti ich pohybu (železobetónové bloky, stĺpy atď., Umiestnené v určitom poradí).

Na detekciu pokusu o prekonanie hlavného oplotenia územia objektu a na prístupoch k nemu sa používajú nástroje včasnej detekcie prieniku - obvodové poplachové prostriedky. To umožňuje bezpečnostnému personálu rýchlo reagovať na objavenie sa narušiteľa a poskytnúť vhodné protiopatrenia. Výber perimetrického poplachového systému na organizáciu ochrany letísk a priľahlých infraštruktúrnych oblastí je pomerne náročná úloha, pretože systém musí stabilne fungovať v extrémnych pôdnych a klimatických podmienkach pre danú oblasť a pri vysokej úrovni elektromagnetického rušenia. V súčasnosti sa na vyriešenie tohto problému aktívne zavádzajú rôzne typy obvodových alarmov: detektory rádiových vĺn („Radiy“, „Fon“), optoelektronické detektory („Vector“, „SPEK“), detektory drôtových vĺn a vibrácií atď.

Jedným z najefektívnejších prístupov k riešeniu problému zabezpečenia integrovanej bezpečnosti letísk je využitie integrovaných bezpečnostných systémov (ISS), ktoré sú kombináciou bezpečnostných a požiarnych poplachových systémov (OPS), CCTV systémov (SOT) a riadiacich a monitorovacie systémy na jedinom hardvérovom a softvérovom základe.Access control (ACS). Takéto systémy poskytujú:

modulárna štruktúra, ktorá vám umožňuje optimálne vybaviť malé aj veľmi veľké distribuované objekty;

kontrola a riadenie prístupu cez vstupné body (dvere, turnikety, brány, zábrany);

video dohľad, video kontrola a video nahrávanie poplachových situácií;

riadenie požiarnych automatických zariadení;

riadenie inžinierskych systémov budovy (klimatizácia, kúrenie, vetranie, varovanie, alarm);

bezpečný protokol na výmenu cez komunikačné kanály, signalizačné slučky odolné voči imitácii;

možnosť použitia diaľkových rádiových kariet a elektronických kľúčov na zapnutie / vypnutie stráženia;

hlasové varovanie služobného dôstojníka o poplachových udalostiach, možnosť nahrávať a prehrávať hlasové správy;

zobrazovanie stavov zón, sekcií, prístupových bodov, ovládacích panelov, čítačiek, videokamier na grafických pôdorysoch s podrobným textovým vysvetlením;

diferenciácia právomocí úradníkov, operátorov, administrátorov vďaka viacúrovňovému systému hesiel a možnosti prepojenia biometrických systémov na obmedzenie prístupu k programom AWP;

zaznamenávanie všetkých udalostí vyskytujúcich sa v systéme

pokročilá diagnostika zdravia všetkých jednotiek a zariadení systému

Úspešný boj proti terorizmu nie je možný bez špeciálneho preverovania.

vo vyhľadávacej technológii, ktorá umožňuje včas odhaliť takmer všetky prostriedky používané teroristami na páchanie sabotáží ešte predtým, ako sa použijú na kriminálne účely.

Širokú škálu inšpekčných a pátracích nástrojov vysvetľuje množstvo situácií, ktoré vznikajú pri operatívnej práci orgánov činných v trestnom konaní, bezpečnostných služieb, pátracích a vyšetrovacích činnostiach. Príklady takýchto situácií: kontrola návštevníkov a zákazníkov na prítomnosť zbraní a výbušných zariadení; cestujúci na letiskách, ich príručná batožina a batožina; kontrola dopravy; budovy; potvrdenia o pošte a podozrivé položky; vyhľadávanie vopred nainštalovaných výbušných zariadení atď.

Komplex ženijných a technických prostriedkov systémov fyzickej ochrany je určený na zabezpečenie protisabotážnej ochrany kotvísk lodí s jadrovými elektrárňami (JE) a zásobovania lodí jadrovými materiálmi. Komplex je tiež navrhnutý tak, aby zabezpečil ochranu zariadení infraštruktúry námorných prístavov, ako aj vytvorenie rozšírených liniek na odhaľovanie narušiteľov na hraniciach chránených oblastí od pobrežia a rieši tieto úlohy:

Optická detekcia a sledovanie malých povrchových cieľov v chránenom území do 10 km od chráneného objektu;

Hydroakustická detekcia a sledovanie podvodných cieľov v chránenom území do 1 km od chráneného objektu;

Automatické upozornenie a určenie parametrov pohybu cieľa (kurz, rýchlosť, hĺbka);

Prenos údajov do centrálneho riadiaceho stanovišťa chráneného objektu a bezpečnostnej lode;

Vydávanie údajov o určení cieľa pre prostriedky na ničenie plavcov porušovateľov;

Nesmrtiaci vplyv na detekovaných a klasifikovaných podvodných násilníkov;

Zabezpečenie detekcie objektov na hraniciach chránených území

Na vyriešenie tohto problému je komplex pokročilý (resp

jeho súčasti) ťažným vozidlom na miesto nasadenia, kde je nasadený najneskôr do 24 hodín.

Mobilné kontrolné stanovište je určené na ovládanie komplexu; zber, spracovanie a uchovávanie informácií, ako aj na prepravu (10 osôb) a dlhodobý pobyt (4 osoby) personálu obsluhujúceho komplex. Pozícia zahŕňa vybavenie pre bezpečnostné televízne systémy, bezdrôtový prenos WI-FI obrazových informácií, satelitnú telefóniu a televíziu, VHF rádiokomunikáciu a zariadenia na monitorovanie radiácie.

Mobilné stanovište rýchlo nasaditeľného komplexu fyzickej ochrany je určené na vytváranie liniek na odhaľovanie narušiteľov na hraniciach chránených území a vytváranie zón na monitorovanie ich pohybu vo vnútri území pomocou systému technických prostriedkov perimetrickej zabezpečovacej signalizácie: seizmickej, vibračnej a nástroje na detekciu rádiových vĺn.

Systém poskytuje skrytú automatickú detekciu narušiteľov pohybujúcich sa tempom alebo behu v momente ich vstupu do oblasti pokrytia technickými prostriedkami. Na vstavanú obrazovku jednotky na spracovanie a zobrazenie informácií sa prijímajú poplachové upozornenia, ktoré informujú o polohe a smere pohybu cieľov.

Mobilná stanica na zber a spracovanie povrchových a pozemných podmienok zahŕňa radarový komplex a elektrooptický detekčný komplex.

Mobilný stĺpik na zobrazovanie situácie pod vodou a boj proti podvodným votrelcom zahŕňa hydroakustický podvodný bezpečnostný komplex a zariadenie na nesmrteľný dopad na plavcov votrelcov.

Vysokorýchlostný hliadkový čln s pevným trupom, zosilneným dnom, ktoré umožňuje prácu v malom ľade a skalnatom teréne, otvorenou kabínou, nafukovacou bočnicou z odolného syntetického materiálu, prívesným motorom je navrhnutý pre rýchlu reakciu a dodávku čatu na miesto alarmujúcej situácie. Výbava člna zahŕňa komplex gyroskopicky stabilizovaného opticko-elektronického systému, súpravu vysokofrekvenčného sonaru sektorového ozvučovacieho zariadenia, komplex prenosného malého podvodného vozidla na diaľkové ovládanie a podvodného reproduktora. .

Komplex prostriedkov inžinierskej ochrany prvkov komplexu zahŕňa: kontajner s panelmi mriežkového plotového systému, kontajner s harmonikami špirálovo vystuženej ostnatej pásky systému prefabrikovanej bezpečnostnej zábrany pyramídového typu.

Testovacie otázky
Na čo sa používajú nástroje na zosilnenie reči?
Ako sa klasifikujú zosilňovače reči?
Aké sú požiadavky na hlasové správy prenášané pomocou zosilnenia reči?
Ako sa určuje poloha pomocou satelitných navigačných systémov?
Klasifikácia technických prostriedkov služobných jednotiek.
Princíp činnosti automatického varovného systému.
Princípy fungovania systému na nahrávanie telefonických rozhovorov.
Účel a štruktúra hardvérovo-softvérového komplexu „bezpečné mesto“.
Účel a štruktúra hardvérovo-softvérového komplexu „bezpečnostný koridor“.
Aké technické prostriedky sa používajú na zaistenie bezpečnosti letiska?
Aké úlohy sa riešia pomocou komplexu ženijných a technických prostriedkov a systémov fyzickej ochrany pre parkovanie lodí?

Literatúra

Gavrilov L.N., Demidov V.A., Dosychev A.L. a iné.Špeciálne vybavenie orgánov vnútorných vecí: edukačná a názorná pomôcka /pod generálnou redakciou V.P. Salníková, A.V. Šaitanová. - M.: IMTs GUK Ministerstva vnútra Ruska, 2004. - 56 s.
Dekshne V.I., Silantiev Yu.N. Nástroje na zosilnenie reči: Učebnica. - M .: UMT na Hlavnom riaditeľstve Ministerstva vnútra Ruskej federácie, 1992. - 32 s.
Zarubin V.S. Technické systémy protiteroristickej a protitrestnej ochrany objektov: študijná príručka / V.S. Zarubin - Voronež: Voronežský inštitút Ministerstva vnútra Ruska, 2009. - 194 s.
Pokyny na používanie satelitných navigačných a monitorovacích systémov založených na rádionavigačnom systéme
GLONASS v záujme orgánov pre vnútorné záležitosti./ D.V. Djačenko, Yu.A. Makarov, A.N. Poddubrovský a ďalší - M.: GU "Špeciálne vybavenie a komunikácie" Ministerstva vnútra Ruska, 2009. - 112 s.
Povalyaev E., Khutornoy GLONASS a satelitné navigačné systémy GPS. // Novinky z mikroelektroniky. č. 1, 2010.

Pri vytváraní KSA funkčných blokov APK „Bezpečné mesto“ na území subjektu Ruskej federácie možno použiť centralizované, decentralizované a hybridné schémy tvorby, ktoré určujú technickú a systémovú architektúru KSA funkčného bloky APK „Bezpečné mesto“.

Autonómne umiestnenie výpočtových a softvérových prostriedkov pre logické lokality na území jednotlivých obcí;

Vytvorenie nodálnej centralizovanej logickej platformy, ktorá zabezpečuje fungovanie systémov APK „Bezpečné mesto“ pre obce, v ktorých sa nepredpokladajú logické výpočtové platformy.

Na začiatku prác na vytvorení AIC „Bezpečné mesto“ na území zakladajúcich subjektov Ruskej federácie by rozhodnutie vedúceho ustanovujúceho subjektu Ruskej federácie malo určiť obce, na ktorých území sa segmenty prednostne sa vybuduje agrokomplex „Bezpečné mesto“ (pilotné obce, resp. obce I. etapy).

Po vytvorení a spustení systémov APK „Bezpečné mesto“ v pilotných obciach, ako aj po analýze výsledkov ich implementácie sa odporúča realizovať opatrenia na vybudovanie APK „Bezpečné mesto“ vo všetkých ostatných obciach. tohto predmetu Ruskej federácie.

Všeobecná schéma implementácie APK „Bezpečné mesto“ je určená zvolenou schémou implementácie KSA funkčného bloku „Koordinácia práce služieb a útvarov“ (Regionálna platforma KSA a KSA ECOR) a určuje všeobecná schéma medzisystémovej interakcie. V tomto prípade môžu byť komponenty iných funkčných blokov implementované podľa iných schém (decentralizované, centralizované alebo hybridné).

Pri implementácii prvkov systémov funkčného bloku „Bezpečnosť obyvateľstva a komunálnej (komunálnej) infraštruktúry“ sa odporúča zabezpečiť rozvoj a modernizáciu subsystémov inteligentného videodohľadu, sietí koncových zariadení subsystémov na zabezpečenie ochrany proti tzv. živelné a človekom spôsobené núdzové situácie a požiare, siete koncových zariadení subsystémov na zabezpečenie bezpečnosti bytovej infraštruktúry úžitkového komplexu.

Súčasne s implementáciou systémov funkčného bloku „Koordinácia práce služieb a útvarov“ a funkčného bloku „Bezpečnosť obyvateľstva a komunálnej (komunálnej) infraštruktúry“ za účelom zabezpečenia zdrojov na formovanie príjmovej stránky. rozpočtu sa odporúča zabezpečiť rozvoj prvkov podsystémov funkčného bloku „Zabezpečenie dopravy“ vrátane systémov pre foto a video záznam priestupkov proti pravidlám cestnej premávky a porušovaní pravidiel pre prepravu objemných a ťažkých nákladov.

Je dôležité poznamenať, že geografia implementácie týchto systémov by nemala byť územne viazaná predovšetkým na obce, v ktorých sa tvorba systémov AIC Bezpečné mesto realizuje, keďže tieto systémy sú regionálne.

Ďalší vývoj systémov sa uskutočňuje v súlade so zvolenou schémou budovania AIC „Bezpečné mesto“.

Nasledujúce fázy implementácie systémov APK „Bezpečné mesto“ zahŕňajú:

Rozvoj subsystémov funkčného bloku „Ekologická bezpečnosť“ na území obcí vrátane rozvoja sietí koncových zariadení a prostriedkov analýzy subsystémov monitorovania stavu životného prostredia a subsystémov riadenia environmentálnych rizík;

Rozvoj na území obcí podsystémov monitorovania služobného plánu mesta funkčného bloku „Bezpečnosť obyvateľstva a komunálna (komunálna) infraštruktúra“;

Rozvoj na území obcí subsystémov funkčného bloku „Bezpečnosť v doprave“ vrátane subsystémov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky (komponenty inteligentných dopravných systémov), subsystémov na zaistenie bezpečnosti zariadení dopravnej infraštruktúry;

Replikácia riešení realizovaných na území pilotných obcí na území subjektu Ruskej federácie ako celku.

Portál pre študenta. Samotréning

Kategória: .

SÚVISIACE ČLÁNKY