J. Verne nimmt die Leser des 1863 durch die Kraft der Vorstellungskraft geschriebenen Romans mit nach Paris im Jahr 1960 und beschreibt detailliert, was in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts niemand von der Erfindung wusste: Autos bewegen sich durch die Straßen der Stadt (obwohl J. Verne sie nicht mit Benzin, sondern mit Wasserstoff betreiben lässt, um die Umwelt sauber zu halten), werden Kriminelle auf dem elektrischen Stuhl hingerichtet und Stapel von Dokumenten werden mit einem Gerät übermittelt, das sehr an ein modernes Fax erinnert Maschine.

Wahrscheinlich erschienen dem Verleger Etzel diese Vorhersagen zu phantastisch, oder vielleicht fand er den Roman zu düster - so oder so, aber das Manuskript wurde dem Autor zurückgegeben und war infolgedessen für eineinhalb Jahrhunderte in seinen Nachlässen verloren halb.

1863 veröffentlichte der berühmte französische Schriftsteller Jules Verne den ersten Roman der Reihe Außergewöhnliche Reisen, Fünf Wochen im Ballon, im Magazin für Bildung und Freizeit. Der Erfolg des Romans inspirierte den Autor; Er beschloss, in dieser "Ader" weiterzuarbeiten und die romantischen Abenteuer seiner Helden mit immer geschickteren Beschreibungen der unglaublichen, aber dennoch sorgfältig durchdachten wissenschaftlichen Wunder zu begleiten, die seiner Fantasie entsprungen sind. Der Zyklus wurde durch Romane fortgesetzt:

• "Reisen zum Mittelpunkt der Erde" (1864)
• "Von der Erde zum Mond" (1865)
• "20.000 Meilen unter dem Meer" (1869)
• "Geheimnisvolle Insel" (1874) usw.

Insgesamt hat Jules Verne etwa 70 Romane geschrieben. Darin sagte er viele wissenschaftliche Entdeckungen und Erfindungen in einer Vielzahl von Bereichen voraus, darunter U-Boote, Tauchausrüstung, Fernsehen und Raumfahrt. Jules Verne stellte sich eine praktische Anwendung vor:

• Elektromotoren
• Elektrische Heizungen
• elektrische Lampen
• Lautsprecher
• Übertragen von Bildern über eine Entfernung
• Elektrischer Schutz von Gebäuden

Unglaubliche Ähnlichkeiten zwischen Fiktion und Realität

Die bemerkenswerten Werke des französischen Schriftstellers hatten für viele Generationen von Menschen eine wichtige kognitive und erzieherische Wirkung. So wurde in einem der Sätze des Science-Fiction-Autors im Roman „Around the Moon“ über den Fall eines Projektils auf die Mondoberfläche die Idee des Strahlantriebs in der Leere gefolgert, eine Idee, die später entwickelt wurde die Theorien von K. E. Tsiolkovsky. Es ist nicht verwunderlich, dass der Begründer der Raumfahrt immer wieder wiederholte:

„Der Wunsch nach Raumfahrt wurde mir von Jules Verne geweckt. Er erweckte die Arbeit des Gehirns in dieser Richtung.

Die Raumfahrt im Detail, ganz nah an der Realität, wurde erstmals von J. Verne in den Werken „From the Earth to the Moon“ (1865) und „Around the Moon“ (1870) beschrieben. Diese berühmte Dulogie ist ein herausragendes Beispiel für "Durch die Zeit sehen". Es entstand 100 Jahre bevor die bemannte Mondumrundung in die Praxis umgesetzt wurde.

Am auffälligsten ist jedoch die verblüffende Ähnlichkeit zwischen dem fiktiven Flug (J. Verne hat den Flug des Columbiad-Projektils) und dem realen (gemeint ist die Mond-Odyssee des Raumschiffs Apollo 8, das 1968 den ersten bemannten Flug um den Mond herum machte Mond).

Beide Raumschiffe - sowohl literarisch als auch real - hatten eine Besatzung, die aus drei Personen bestand. Beide wurden im Dezember von der Insel Florida gestartet, beide traten in die Mondumlaufbahn ein (Apollo jedoch machte acht vollständige Umrundungen des Mondes, während sein fantastischer „Vorgänger“ nur eine umkreiste).

Die Apollo flog mit Raketentriebwerken um den Mond und kehrte auf den Rückkurs zurück. Die Besatzung der Columbiad löste dieses Problem auf ähnliche Weise, indem sie die Raketenkraft von ... Fackeln nutzte. So wechselten beide Schiffe mit Hilfe von Raketentriebwerken auf eine Rückflugbahn, so dass sie im Dezember erneut im selben Bereich des Pazifischen Ozeans platschen würden und der Abstand zwischen den Spritzpunkten nur 4 Kilometer betrug! Auch die Abmessungen und Masse der beiden Raumfahrzeuge sind nahezu gleich: Die Höhe des Columbiad-Projektils beträgt 3,65 m, das Gewicht 5.547 kg; Die Höhe der Apollo-Kapsel beträgt 3,60 m, das Gewicht 5.621 kg.

Der große Science-Fiction-Autor hat alles vorausgesehen! Sogar die Namen der Helden des französischen Schriftstellers - Barbicane, Nicole und Ardan - stimmen mit den Namen amerikanischer Astronauten überein - Bormann, Lovell und Anders ...

Egal wie fantastisch das alles klingt, aber so war Jules Verne, oder besser gesagt seine Vorhersagen.

Jules Verne bewies, dass ein auf wissenschaftlichen Prognosen basierender kühnen Traum das Perpetuum Mobile der Menschheit ist. Schreibt.

Schriftsteller und Welt

Am 8. Februar 1828 wurde in der Familie eines erblichen französischen Anwalts Pierre Verne der Erstgeborene geboren, der Jules Gabriel hieß. Dieser Junge, der das Familienunternehmen tadellos weiterführen sollte, wagte einen anderen Lebensweg und wurde nicht nur ein herausragender Berufsschriftsteller, einer der Begründer des Science-Fiction-Genres, sondern ein echter „Pate“ für Schriftsteller und Wissenschaftler - Gegenwart und Zukunft - aus verschiedenen Ländern, Teilen der Welt.

Konstantin Ziolkowski sagte: „Der Wunsch nach Raumfahrt wurde mir von Jules Verne geweckt. Er erweckte die Arbeit des Gehirns in dieser Richtung.

Vergessen wir nicht die Generationen von Lesern, die mit Vernes Büchern aufgewachsen sind, die in 148 Sprachen übersetzt wurden. Sie haben dem Autor auch etwas zu verdanken: vor allem für das vermittelte Verständnis dafür, wie erstaunlich, vielfältig und unermesslich die Welt ist.

Wir sind in der Lage, die Welt zu kennen, aber hier ist ein Wunder: Je mehr wir sie erforschen, desto mehr Geheimnisse und Mysterien tauchen auf, desto weiter verschiebt sich die Grenze des Wissens! Die Menschen werden also weiter gehen: in die Breite, in die Tiefe, nach oben. 20.000 Meilen unter Wasser, in 80 Tagen um die Welt – das ist nicht die Grenze, wir können noch viel mehr.

Reise in Träumen und in der Realität

Jules Verne – „self made man“. Ein Mann mit erstaunlicher Leistung. Stellen Sie sich vor: Er arbeitete von fünf Uhr morgens bis acht Uhr abends; Tagespreis - 24 Buchseiten. Aber neben künstlerischem Schaffen gab es auch wissenschaftliche Monographien und Artikel, Essays. Zum Beispiel „Unterwasserlokomotive“ (1857), „Illustrierte Geographie Frankreichs und seiner Kolonien“ (1864), „Meridiane und Kalender“ (1873). Im Alter, bereits erblindet, diktierte der Schriftsteller weiter Texte. Keine Schwäche, Altersschwäche - der Intellekt, der Geist sind in der Lage, den Willen des Körpers zu diktieren und ihn sich selbst unterzuordnen.

Vor allem aber verbrachte Vern nicht sein ganzes Leben hinter einem Schreibtisch – er bereiste die Welt, einschließlich der Meere und Ozeane auf seinen Yachten Saint-Michel I, Saint-Michel II und Saint-Michel III. Der Schriftsteller besuchte viele Länder, außer vielleicht das Russische Reich: Er wurde durch einen starken Seesturm daran gehindert, in St. Petersburg zu landen. Aber ein echter Schöpfer kann jeden Kontinent oder Planeten erreichen: Die Handlung von 9 der 66 Romane von Jules Verne spielt in Russland.

Held unserer Zeit

1863 schrieb Verne ein Buch, Paris im 20. Jahrhundert, in dem er detailliert das Automobil, das Faxgerät und den elektrischen Stuhl beschrieb. Der Verleger schickte ihm das Manuskript zurück, weil er das Werk für zu unglaubwürdig hielt. So erschien „Paris im 20. Jahrhundert“ erst 1994 – so kann ein kurzsichtiger Buchverleger den Lesern manchmal ein echtes Wunder und eine Entdeckung vorenthalten.

Und bis heute bleibt Vern der größte Prophet in der Geschichte der Menschheit. Aber anders als Graf Cagliostro und Baba Vanga verfolgte er aufmerksam die Errungenschaften der Wissenschaft und beriet sich mit Wissenschaftlern; Verne hat nichts erfunden, sondern die Entwicklungsrichtung bereits bestehender Technologien vorausgesehen.

Wie weit hat Vern seine Zeit hinter sich gelassen, als er sich uns näherte! Elektrische Kugeln aus 20.000 Meilen unter dem Meer (1869), eine Videoverbindung von One Day of an American Journalist in 2889 (1889), ein Superprojektil, das alles in einem Umkreis von Tausenden von Quadratmetern von The Flag of the Motherland zerstören kann (1896).. Jules Verne hat alles bis ins kleinste Detail beschrieben - und es stellte sich heraus, dass es wahr ist.

So wurde der Start der Mondexpedition (der 1865 veröffentlichte Roman "Von der Erde zum Mond auf direktem Weg in 97 Stunden und 20 Minuten") von einem Schriftsteller aus Stones Hill in Florida "durchgeführt" - diesem Ort liegt in der Nähe des Standorts des modernen Kosmodroms in Cape Canaveral. Oder hier ist ein anderer: In "Fünfhundert Millionen Begums" (1879) machte Verne den deutschen Professor Schulze, einen besessenen Nationalisten mit einem Durst nach Weltherrschaft, zum Hauptschurken.

Einige von Vernes Theorien warten noch darauf, „inkarniert“ zu werden. In seinem Roman The Floating City (1870) zum Beispiel spielten sich die Ereignisse auf einer künstlichen Insel ab, auf der sich die reichsten Menschen der Erde ein von Menschenhand geschaffenes Paradies erschufen. Diese Idee ist nun bereit, vom Seasteading Institute umgesetzt zu werden. Die Organisation beabsichtigt, nicht nur einen, sondern mehrere schwimmende Stadtstaaten zu schaffen. Sie werden souverän sein und nach ihren eigenen liberalen Gesetzen existieren, was sie für Unternehmen äußerst attraktiv machen dürfte. Peter Thiel, der Gründer des PayPal-Zahlungssystems, ist einer der Sponsoren des Projekts.

„Was immer ich komponiere, was ich erfinde“, schrieb Jules Verne, „all dies wird immer unter den wirklichen Möglichkeiten des Menschen liegen. Die Zeit wird kommen, in der die Wissenschaft die Fantasie überflügeln wird.“

Der letzte Berg auf dem Weg

Jules Verne schrieb eine Fortsetzung von The Adventures of Arthur Gordon Pym, einem Buch seines Lieblingsautors Edgar Poe (The Ice Sphinx, veröffentlicht 1897). Und der amerikanische Schriftsteller Ray Bradbury ging noch weiter: Er machte Verne selbst, den er zutiefst verehrte, zum Helden der Erzählung „Miracles and Curiosities! Weitergeben!" Es stellte sich wahrheitsgemäß und bedeutungsvoll heraus – auf dem Ozean interviewt Bradbury Vern und legt ihm den folgenden Gedanken in den Mund:

„Ich rebelliere gegen eine sinnentleerte Existenz. Die Existenz der Menschheit wird nicht bedeutungslos sein, argumentiere ich, wenn die Menschheit diesen letzten hohen Berg erklimmen kann – den Weltraum.<…>Die menschliche Rasse muss alle Planeten aller Sterne bevölkern. Die kontinuierliche Umsiedlung unserer Kolonisten auf die entferntesten Welten, damit die Menschen für immer existieren können, wird uns endlich den Sinn unseres langen und oft unerträglich schwierigen Weges an die Spitze offenbaren.

Es klingt zu optimistisch und verwegen, vor allem für diejenigen, die heute in einer Gesellschaft leben, die nicht denkt, nicht glaubt, nicht träumt und nicht einmal mehr wirklich arbeitet, sondern lieber eintönig existiert, vergraben in von anderen erfundenen Smartphones und Tablets - in einem ungeliebten Land nach langweiliger Arbeit. Trotzdem blicken die Menschen weiterhin in den Sternenhimmel und wünschen sich, dass die Wissenschaft ihre kühnsten Träume übertrifft. Und nicht nur wünschen, sondern handeln. So plant die amerikanische Non-Profit-Organisation Inspiration Mars Foundation, 2018 eine bemannte Expedition zu entsenden, um den Mars zu umfliegen. Und das Projekt Mars One mit Sitz in den Niederlanden will bis 2023 eine bemannte Expedition zum Mars durchführen; Es wurden auch mehrere Weißrussen ausgewählt, um an der Mission teilzunehmen.

Wir müssen noch einmal den Kalender mit den Büchern von Jules Verne überprüfen. Und endlich an sich und andere glauben. In einem bedeutungsvollen Leben, wo es Platz für Romantik, Entdeckungen und Wunder gibt. Weitergeben!

20. Jahrhundert durch die Augen von Science-Fiction-Autoren.

Die Aussicht, in den Weltraum zu fliegen, begeisterte die Menschen, lange bevor diese Flüge möglich wurden. Gedanken über Schwerelosigkeit, über die Überwindung der Schwerkraft der Erde, erregten nicht nur die Gedanken von Wissenschaftlern, sondern auch von Science-Fiction-Autoren ...

Der erste Mensch, der den Zustand der Schwerelosigkeit im freien Flug erlebte, war bekanntlich Juri Gagarin. Der 12. April 1961 – das Datum seines historischen Fluges – markiert den Beginn einer neuen Ära – des Weltraums.

Jeder weiß heute, was Schwerelosigkeit ist, aber Mitte des 20. Jahrhunderts war es ein spekulatives Konzept, das nur in der Theorie existierte und für einen engen Kreis von Spezialisten interessant war. Beispielsweise fehlt in der zweiten Ausgabe des TSB der Begriff "Schwerelosigkeit" (Band 29 mit dem Buchstaben "H" wurde 1954 veröffentlicht, drei Jahre vor dem Start des ersten künstlichen Erdsatelliten in der UdSSR). Inzwischen haben Science-Fiction-Autoren den Effekt des Verschwindens der Schwerkraft schon lange vorhergesehen. Fast zum ersten Mal wurde sie in dem fantastischen Buch „Der Schlaf oder die Astronomie des Mondes“ vorhergesehen, das 1633 in Frankfurt am Main in lateinischer Sprache veröffentlicht wurde. Der Autor dieser Arbeit ist der deutsche Astronom Johannes Kepler (1573-1630), ein überzeugter Anhänger von Kopernikus, der drei grundlegende Gesetze der Planetenbewegung um die Sonne entdeckte. Seinen „Traum“ schrieb er schon in jungen Jahren, arbeitete lange daran weiter, hatte aber keine Zeit, ihn zu drucken. Das in den Papieren des Wissenschaftlers gefundene Manuskript wurde von seinem Sohn veröffentlicht.

Die fantastische Geschichte über den Flug zum Mond von Tycho Brahes Schüler, einem jungen Astronomen namens Duracotus, wird von ausführlichen Kommentaren begleitet, die um ein Vielfaches länger sind als die Beschreibung der Reise selbst und des Lebens des Helden auf dem Mond. Aus dieser Arbeit ist ersichtlich, dass es Kepler, wenn auch in naiver Form, gelang, die „Überlastung“ des menschlichen Körpers beim Start, den Zustand der Schwerelosigkeit während des Fluges (wenn auch nur auf einem kleinen Segment) und die Stoßdämpfung während des Fluges vorherzusehen Abstieg zum Mond.

Später entwickelte Isaac Newton in seinem Hauptwerk The Mathematical Principles of Natural Philosophy (1687) auf der Grundlage der von Kepler entdeckten Gesetze der Planetenbewegung die Grundlagen der Himmelsmechanik. Dadurch war es möglich, die Geschwindigkeiten zu bestimmen, die erforderlich sind, um das Projektil in einen künstlichen Satelliten der Erde zu verwandeln, innerhalb des Sonnensystems zu fliegen und in den unendlichen Raum des Universums zu gelangen (die erste, zweite und dritte kosmische Geschwindigkeit).

Zweieinhalb Jahrhunderte nach dem Erscheinen von Keplers „Traum“ präsentierte Jules Verne den Lesern seine berühmte Monddilogie – „Von der Erde zum Mond“ (1865) und „Rund um den Mond“ (1870).

Wir beschränken uns vorerst auf die Schwerelosigkeit. Am "neutralen Punkt", so der Autor, der Keplers Hypothese wiederholte, müssen sich beide Anziehungen - lunar und terrestrisch - gegenseitig ausgleichen. Infolgedessen sollte die "Wagenhülle" jegliches Gewicht verlieren. Dies geschieht aufgrund des Massenunterschieds der beiden Planeten 47/52 der gesamten Bahn.

„Der Gleichgewichtszustand zwischen lunarer und irdischer Schwerkraft“, behauptet der Autor, „dauerte nicht länger als eine Stunde. Und so wird die Wirkung der Schwerelosigkeit beschrieben: „Verschiedene Gegenstände, Waffen, Flaschen, geworfen und sich selbst überlassen, schienen auf wundersame Weise in der Luft zu bleiben ... Ausgestreckte Arme fielen nicht, Köpfe schwankten auf ihren Schultern, Beine nicht den Boden des Projektils berühren ... Michel sprang plötzlich auf und hing in einiger Entfernung vom Projektil in der Luft ... “(„ Rund um den Mond, Kap. 8).

Die Werke des französischen Schriftstellers gingen Leo Tolstoi viele Jahre lang nicht aus den Augen. Die Bekanntschaft begann mit dem Roman "Around the Moon". Tolstoi interessierte sich für die Hypothese einer "Welt ohne Schwerkraft". Der Tagebucheintrag – „Vern las“ (17. November 1873) – wird von polemischen Anmerkungen begleitet: „Bewegung ohne Schwerkraft ist undenkbar. Bewegung ist Wärme. Wärme ohne Schwerkraft ist undenkbar.“

Tolstoi war am meisten verwirrt über Michel Ardants spielerischen Vorschlag, dass, wenn man die Fesseln der Schwerkraft unter irdischen Bedingungen loswerden könnte, dann "nur eine Willensanstrengung ausreichen würde, um nach Lust und Laune in den Weltraum abzuheben".

Tolstoi glaubte nicht an Wunder. Unter dem frischen Eindruck von Jules Vernes Roman wandte er sich den Werken der Physik zu, fand aber nirgendwo eine Antwort darauf, ob im Zustand der Schwerelosigkeit willkürliche Bewegungen wirklich möglich sind. Die Buchstaben von N.N. Strakhov, der erklärte, dass eine aus einem Fenster geworfene Katze eine Parabel in der Luft macht und auf die Füße fällt. Das bedeutet, dass „Bewegungen unabhängig von der Schwerkraft möglich sind“. Tolstoi war auch nicht überzeugt, und dann bezog sich Strakhov auf die Trägheitslehre und zitierte Auszüge aus Newtons „Mathematical Principles of Natural Philosophy“.

Sechs Jahre später, 1879, bemerkte Lew Nikolajewitsch in einem seiner Briefe an A.A. Fetu: „Vern hat eine Geschichte „Rund um den Mond“. Sie sind dort, wo es keine Anziehungskraft gibt. Ist es möglich, an dieser Stelle zu springen? Sachkundige Physiker antworteten anders.

Anscheinend hat der große Schriftsteller nie die Lösung gefunden, die seine Probleme quälte. Die Lebenserfahrung eines an konkretes Denken gewöhnten Menschen widersetzte sich der spekulativen Möglichkeit von Bewegungen in der Schwerelosigkeit aus freiem Willen, obwohl er offenbar die Schwerelosigkeit an sich nicht leugnete.

Schon zu Lebzeiten von Jules Verne, dem Genie der russischen Wissenschaft K.E. Tsiolkovsky formulierte die Prinzipien des Studiums von Welträumen mit reaktiven Instrumenten, skizzierte seine Gedanken über die Möglichkeit des menschlichen Eindringens in den Weltraum, über einen künstlichen Satelliten der Erde, über die Lebensbedingungen ohne Schwerkraft.

„Der Wunsch nach Raumfahrt wurde in mir von dem berühmten Träumer Jules Verne angelegt“, schrieb Tsiolkovsky, „Er hat das Gehirn in dieser Richtung geweckt. Wünsche sind gekommen. Hinter den Wünschen kam die Aktivität des Geistes. Natürlich hätte es zu nichts geführt, wenn es nicht auf die Hilfe der Wissenschaft gestoßen wäre.

Der „Träumer von Kaluga“, abgeschnitten von wissenschaftlichen Zentren, entwickelte die Ideen der „Astronomie“ in der Wildnis der Provinz, konnte sie jedoch nicht weithin bekannt machen. Diese Mission wurde dem bekannten Popularisierer der exakten Wissenschaften, Ya. I. Perelman, anvertraut, einem der wenigen Enthusiasten, denen es gelang, die Einsichten eines älteren Zeitgenossen voll zu würdigen. 1915 veröffentlichte er das Buch Interplanetary Journeys, ebenso verfrüht wie Tsiolkovskys grandiose Entwürfe. Ein Jahr zuvor veröffentlichte Perelman in der beliebten Zeitschrift Nature and People (1914, Nr. 24) die Science-Fiction-Geschichte Breakfast in a Weightless Kitchen, die als zusätzliches Kapitel zum Roman Around the Moon geschrieben wurde.

Der Wissenschaftler korrigiert den Autor: „Nachdem Jules Verne ausführlich über das Leben der Passagiere im fliegenden Kern erzählt hatte, verlor er die Tatsache aus den Augen, dass Passagiere wie Gegenstände im Allgemeinen während der Reise absolut schwerelos waren!

Tatsache ist, fährt der Autor fort, dass alle Körper der Schwerkraft gehorchend mit der gleichen Geschwindigkeit fallen; die Schwerkraft der Erde muss daher allen Objekten innerhalb des Kerns genau dieselbe Beschleunigung verleihen wie dem Kern selbst. Und wenn ja, dann hätten weder die Passagiere noch der Rest der Körper im Kern Druck auf ihre Stützen ausüben dürfen; Ein fallen gelassener Gegenstand konnte sich nicht dem Boden nähern (d. h. fallen), sondern blieb weiterhin in der Luft hängen, Wasser sollte nicht aus einem umgestürzten Gefäß fließen usw. Mit einem Wort, das Innere des Kerns sollte sich für die Dauer des Fluges in eine kleine Welt verwandeln, völlig frei von der Schwerkraft.

Damit ist die Keplersche Hypothese vom „neutralen Punkt“ widerlegt. Schwerelosigkeit tritt sofort ein, sobald das Projektil Raumgeschwindigkeit (mindestens acht Kilometer pro Sekunde) erhält.

Seitdem haben sich viele Science-Fiction-Autoren mit der künstlerischen Popularisierung von Tsiolkovskys Ideen beschäftigt, darunter Alexander Belyaev, der in seinem Roman "Jump into Nothing" der "Astronomie" und insbesondere den Problemen der Überwindung, wie er sie nennt, "die beiden Schalen der Erde" - atmosphärische und terrestrische Schwerkraft beim Start des Raumfahrzeugs. Laut der Handlung wurde ein Punkt am Äquator für den Start des Schiffes ausgewählt, der sich außerdem auf einem bestimmten Hügel befindet. Eine der Romanfiguren erklärt die Gründe für diese Wahl: „Hier herrschen die günstigsten Startbedingungen. Wenn eine Rakete vom Boden abhebt, muss eine Doppelhülle durchbrochen werden: die Atmosphäre und die Schwerkraft. An den Polen herrscht die größte Schwerkraft, am Äquator die geringste, da die Erde zum Äquator hin etwas abgeflacht ist. Außerdem ist an den Polen die kleinste und am Äquator die größte Zentrifugalwirkung. Daher ist die Schwereschale am Äquator minimal. Obwohl ein Körper am Äquator einen Teil zweihundert weniger wiegt als am Pol, ist selbst diese Gewichtsreduzierung für eine Rakete wichtig: Sie führt zu erheblichen Einsparungen bei der Treibstoffversorgung. Nun zur atmosphärischen Hülle. Die Luft, die wir mit unseren Augen nicht wahrnehmen, ist ein fast unüberwindbares Hindernis schnell sich bewegender Körper. Je schneller die Bewegung, desto größer der Widerstand. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten ist der Luftwiderstand fast so groß wie der Widerstand eines festen Körpers – einer echten Stahlhülle. Dies ist nicht nur ein bildlicher Ausdruck. Meteore – vom Himmel fallende Steine ​​– bewegen sich mit kosmischer Geschwindigkeit; Beim Einschlag in die Atmosphäre verdampfen kleinere Meteore, die durch den Luftwiderstand aufgeheizt werden, und lagern sich mit feinstem Staub ab. Jules Vernes Helden, die im Projektil aus der Kanone flogen, hätten im allerersten Augenblick des Schusses am Boden des Projektils zu einem Kuchen zerschmettert werden müssen. Um dieses traurige Schicksal zu vermeiden, werden wir die Geschwindigkeit der Rakete schrittweise erhöhen. Wir müssen einen Ort auf der Erde wählen, wo die atmosphärische Hülle die geringste Dicke hat. Der höhere Oben Meeresspiegel, je dünner die Hülle der Atmosphäre ist, desto leichter ist es daher, sie zu durchbrechen, desto weniger Treibstoff müssen Sie dafür ausgeben. In einer Höhe von sechs Kilometern über dem Meeresspiegel ist die Luftdichte bereits etwa halb so hoch wie auf Meereshöhe. Außerdem wird der Flug um 12 Grad nach Osten geneigt, also in die gleiche Richtung wie in wie sich die Erde dreht, um die Geschwindigkeit der Erde zur Geschwindigkeit der Rakete zu addieren ... "

Die Fantasie ist auf die Zukunft gerichtet. Die von Jules Verne und anderen Science-Fiction-Autoren beschriebenen „Wunder der Technik“ sind der Realität immer voraus. Für die Wissenschaft ist jedoch nichts unmöglich. Früher oder später werden Science-Fiction-Vorhersagen wahr. Es ist schwierig, von einer Prognose zu sprechen, die auf zehn, fünfzig oder hundert Jahre berechnet wurde. Wir können von Vermutungen sprechen, oder besser gesagt von einer seltenen Intuition.

Ohne Übertreibung zeigte Jules Verne eine brillante Intuition in der Monddilogie, indem er die Florida-Halbinsel als Startplatz für ein zylindrisch-konisches „Projektilauto“ aus Aluminium mit drei Passagieren darstellte, das sie zwang, die Auswirkungen der Schwerelosigkeit zu erleben, siehe die andere Seite des Moon, kehren in einer elliptischen Umlaufbahn zur Erde zurück und stürzen vierhundert Kilometer vor der Küste in den Pazifischen Ozean, wo sie von einem amerikanischen Schiff eingefangen werden.

Dies deckt sich überraschenderweise mit altbekannten Tatsachen. Das Apollo-Raumschiff startete vom US Eastern Spaceport (Cape Canaveral, Florida, angegeben auf der geografischen Karte, die der ersten Ausgabe von "From the Earth to the Moon" beigefügt ist).

Am 21. Dezember 1968 wurde das Raumschiff Apollo 8 mit den Astronauten Frank Borman, James Lovell und William Anders zum Mond geschickt. Sie waren die ersten Menschen, die sahen, wie die Erde sich allmählich in einen der Himmelskörper verwandelte. Drei Tage nach dem Start, in einer Höhe von etwa einhundertdreißig Kilometern über der Mondoberfläche, trat das Raumschiff in eine Mondumlaufbahn ein. Nach acht Umrundungen schalteten die Kosmonauten den Hauptmotor ein und überführten das Schiff auf die Flugbahn zur Erde. Am 27. Dezember trat das Cockpit mit der zweiten kosmischen Geschwindigkeit in die Erdatmosphäre ein und landete nach aerodynamischer Bremsung in einem bestimmten Gebiet des Pazifischen Ozeans mit dem Fallschirm.

Alle Phasen des Fluges zum Mond, mit Ausnahme der Landung der Besatzung, wurden auch von Apollo 9 (März 1969) und Apollo 10 (Mai 1969) durchgeführt. Im Juli 1969 schließlich landete das Raumschiff Apollo 11 zum ersten Mal auf dem Mond.

Durch einen seltsamen Zufall umkreiste Apollo 8, der ungefähr die gleiche Größe und das gleiche Gewicht wie das Projektil von Jules Verne hat, den Mond ebenfalls im Monat Dezember und landete vier Kilometer von dem vom Schriftsteller angegebenen Punkt entfernt. (Zum Vergleich: Die Höhe der Columbiad-Hülle beträgt 3,65 Meter, das Gewicht - 5547 Kilogramm. Die Höhe der Apollo-Kapsel beträgt 3,60 Meter, das Gewicht - 5621 Kilogramm.)

Nicht nur die Anzahl der Teilnehmer am Flug, die Start- und Zielorte, die Flugbahnen, die Abmessungen und das Gewicht des Aluminium-Zylindergeschosses, sondern auch der atmosphärische Widerstand, die Luftregeneration und sogar ein Teleskop mit fünf Metern Durchmesser auf der Spitze von Longspeak in den Rocky Mountains, das in Parametern und Auflösung überraschend ähnlich dem ist, das jetzt im Mount Palomar Observatory (Kalifornien) installiert ist - all dies wird in einem Roman geboten, der realen Möglichkeiten mehr als hundert Jahre voraus ist!

Interessant sind auch die Annahmen des Autors über die enormen Materialkosten, die ein Weltraumflug erfordern wird, und mögliche internationale Kooperationen. Der Erfindungsreichtum und die Leistungsfähigkeit der Amerikaner werden durch die Initiative des Franzosen angeregt, und das Projekt selbst wurde ins Leben gerufen, weil der "Cannon Club" beschloss, "alle Staaten mit einem Antrag auf finanzielle Beteiligung anzusprechen".

Der Appell stieß in Russland auf die lebhafteste Resonanz. „Russland hat einen riesigen Beitrag geleistet – 368.733 Rubel. Dies ist nicht verwunderlich angesichts des Interesses der russischen Gesellschaft an der Wissenschaft und der erfolgreichen Entwicklung der Astronomie in diesem Land dank zahlreicher Observatorien, von denen die wichtigste (das Pulkovo-Observatorium ist impliziert) den Staat zwei Millionen Rubel gekostet hat. Insgesamt wurden für die Operation "Columbiada" - nach Berechnungen des "Cannon Club" - 5.446.675 Dollar ausgegeben! Der Betrag ist angesichts der wiederholten Abwertung des Dollars in den letzten über hundert Jahren riesig, aber im Vergleich zu den tatsächlichen Kosten des Apollo-Programms ziemlich unbedeutend: 25 Milliarden Dollar.

Große Einsichten und brillante Vermutungen wurden in ihren Werken nicht nur von Jules Verne, Alexander Belyaev, sondern auch von vielen anderen Science-Fiction-Autoren zum Ausdruck gebracht. Einige ihrer Vorhersagen haben sich bewahrheitet, die Vermutungen werden von der Wissenschaft bestätigt, andere warten noch auf ihre Zeit. Vielleicht widersprechen sich alle diese Autoren ein wenig und viele ihrer Urteile sind falsch, aber ihr großes Verdienst liegt darin, dass sie Flüge detailliert und zuverlässig dargestellt haben, lange bevor der Mensch ins All eindrang.

Industrielle Weltraumforschung Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich

Erforschung von Welträumen durch Strahlgeräte (1926)* (Fragmente)

Erforschung von Welträumen durch Düseninstrumente (1926) *

(Fragmente)

Vorwort

Der Wunsch nach Raumfahrt wurde mir von dem berühmten Visionär J. Verne eingepflanzt. Er veranlasste die Arbeit des Gehirns in dieser Richtung. Wünsche sind gekommen. Hinter den Wünschen kam die Aktivität des Geistes. Natürlich hätte es nirgendwohin geführt, wenn es nicht auf die Hilfe der Wissenschaft gestoßen wäre.

Ich habe nie behauptet, eine vollständige Lösung für dieses Problem zu haben. Zuerst kommen zwangsläufig: Gedanke, Fantasie, Märchen. Ihnen folgt eine wissenschaftliche Berechnung. Und am Ende krönt die Hinrichtung den Gedanken. Meine Arbeit zur Raumfahrt gehört in die mittlere Schaffensphase. Mehr als jeder andere verstehe ich den Abgrund, der eine Idee von ihrer Verwirklichung trennt, denn ich habe während meines Lebens nicht nur gedacht und gerechnet, sondern auch ausgeführt, auch mit meinen Händen gearbeitet. Es ist jedoch unmöglich, keine Idee zu sein: Der Ausführung geht ein Gedanke voraus, einer genauen Berechnung ist eine Fantasie.

Folgendes schrieb ich M. Filippov, dem Herausgeber von Nauchnoye Obozreniye, bevor ich ihm mein Notizbuch (veröffentlicht 1903) schickte: „Ich habe einige Aspekte der Frage des Aufstiegs in den Weltraum mit Hilfe eines raketenähnlichen Instruments ausgearbeitet. Mathematische Schlussfolgerungen, die auf wissenschaftlichen Daten basieren und viele Male verifiziert wurden, weisen auf die Möglichkeit hin, solche Geräte zu verwenden, um in den himmlischen Raum aufzusteigen und möglicherweise Siedlungen außerhalb der Erdatmosphäre zu errichten. Es werden wahrscheinlich Hunderte von Jahren vergehen, bis die von mir geäußerten Gedanken Anwendung finden und die Menschen sie nutzen werden, um sich nicht nur über die Erde, sondern auch über das gesamte Universum auszubreiten.

Fast die gesamte Energie der Sonne ist derzeit verschwendet, nutzlos für die Menschheit, weil die Erde 2 (genauer 2,23) Milliarden Mal weniger erhält, als die Sonne abgibt.

Was für eine seltsame Idee, diese Energie zu nutzen! Was ist seltsam an dem Gedanken, den grenzenlosen Raum rund um den Globus zu beherrschen ... "

Jeder weiß, wie unvorstellbar groß, wie grenzenlos das Universum ist.

Jeder weiß, dass das gesamte Sonnensystem mit Hunderten seiner Planeten ein Punkt in der Milchstraße ist. Und die Milchstraße selbst ist ein Punkt in Bezug auf die ätherische Insel. Letzteres ist ein Punkt in der Welt.

Menschen ins Sonnensystem eindringen, es wie eine Herrin im Haus entsorgen: Werden dann die Geheimnisse des Universums gelüftet? Gar nicht! So wie die Untersuchung eines Kieselsteins oder einer Muschel die Geheimnisse des Ozeans noch nicht enthüllen wird ... Selbst wenn die Menschheit eine andere Sonne gemeistert hätte, die gesamte Milchstraße erforscht hätte, diese Milliarden von Sonnen, diese Hunderte von Milliarden von Planeten, dann hätten wir gesagt das gleiche. Und diese Milliarden sind der springende Punkt, und sie würden nicht alle Geheimnisse des Himmels preisgeben.

Wie lange ist es her, dass das Heben in die Luft als blasphemischer Versuch galt und mit der Hinrichtung bestraft wurde, als das Argumentieren über die Rotation der Erde mit Verbrennen bestraft wurde. Ist es den Menschen jetzt wirklich bestimmt, in solche Irrtümer zu verfallen!

Planen Sie die Eroberung des interplanetaren Raums

Gesamtplan

Wir können die Eroberung des Sonnensystems mit einer sehr erschwinglichen Taktik erreichen. Lassen Sie uns zuerst das einfachste Problem lösen: eine ätherische Siedlung in der Nähe der Erde als Satelliten in einer Entfernung von 1-2.000 km von der Oberfläche außerhalb der Atmosphäre zu errichten. Gleichzeitig ist die relative Versorgung mit Sprengstoff gut zugänglich, da sie 4-10 (im Vergleich zum Gewicht der Rakete) nicht überschreitet. Wenn wir die auf der Erdoberfläche selbst erhaltene vorläufige Geschwindigkeit verwenden, wird sich dieser Spielraum als ziemlich unbedeutend herausstellen (dazu später mehr).

Nachdem wir uns hier fest und sozial niedergelassen haben, eine zuverlässige und sichere Basis erhalten haben, uns an das Leben im Äther (in der materiellen Leere) gewöhnt haben, werden wir unsere Geschwindigkeit auf einfachere Weise ändern, uns von der Erde und der Sonne entfernen und im Allgemeinen herumlaufen, wo wir wollen. Tatsache ist, dass wir im Zustand eines Satelliten der Erde und der Sonne kleinste Kräfte verwenden können, um unsere Geschwindigkeit und damit unsere kosmische Position zu erhöhen, zu verringern und jede Änderung vorzunehmen. Energie ist überall in großer Fülle in Form von niemals erlöschendem, kontinuierlichem und jungfräulichem Strahlen der Sonne. Negative und insbesondere positive (Heliumatome) Elektronen können als Drehpunkt oder Referenzmaterial dienen ...

Entwicklung in der Luft der Branche im weitesten Sinne

Die ersten Landtiere entstanden im Wasser ...

... Muskeln wurden benötigt, um an Land zu gelangen, und die Entwicklung der Industrie, insbesondere der Automobilindustrie, war erforderlich, um von der Luft in die Leere zu gelangen ...<…>

…Leere und jungfräuliches Sonnenlicht töten. Das Gegenmittel sind gut isolierte Mehrkammerwohnungen, Raumanzüge und künstliche Selektion von Kreaturen. Sauerstoff, Wasser, Metalle und andere notwendige Substanzen sind in fast allen Steinen enthalten. Sie müssen sie nur extrahieren. Die Ziele der Industrie in der Luft sind im Allgemeinen die gleichen wie auf der Erde, nur viel umfassender, obwohl eine Person keine Kleidung, Möbel oder vieles mehr benötigt.

Arbeitsplan aus der nahen Zukunft

Jetzt werden wir darüber sprechen, wie Sie sofort mit der Eroberung des Weltraums beginnen können. Normalerweise gehen sie vom Bekannten zum Unbekannten, von der Nähnadel zur Nähmaschine, vom Messer zum Fleischwolf, vom Dreschflegel zur Dreschmaschine, von der Kutsche zum Auto, vom Boot zum Schiff. So denken wir auch daran, vom Flugzeug auf ein Jetgerät umzusteigen – um das Sonnensystem zu erobern. Wir haben bereits gesagt, dass eine Rakete, die zwangsläufig zuerst in die Luft fliegt, einige Merkmale eines Flugzeugs haben muss. Aber wir haben bereits bewiesen, dass Räder, Propeller, ein Motor, die Durchlässigkeit eines Raumes für Gase darin ungeeignet sind, Flügel belastend sind. All dies hindert ihn daran, eine Geschwindigkeit von mehr als 200 m / s oder 720 km / h zu erreichen. Das Flugzeug wird nicht für den Lufttransport geeignet sein, wird aber nach und nach für die Raumfahrt geeignet sein. Überwindet nicht schon jetzt ein Flugzeug in 12 km Höhe 70-80% der gesamten Atmosphäre und nähert sich der die Erde umgebenden Sphäre aus reinem Äther! Helfen wir ihm, mehr zu erreichen. Hier sind die groben Schritte in der Entwicklung und Transformation der Flugzeugindustrie zur Erreichung höherer Ziele.

1. Ein Raketenflugzeug ist mit Flügeln und gewöhnlichen Steuerelementen ausgestattet. Aber der Benzinmotor wurde durch ein Sprengrohr ersetzt, in das Sprengstoff von einem schwachen Motor gepumpt wird. Es gibt keine Luftschraube. Es gibt einen Vorrat an Explosivstoffen und es verbleibt ein Raum für den Piloten, der mit etwas Transparentem abgedeckt ist, um ihn vor Gegenwind zu schützen, da die Geschwindigkeit eines solchen Geräts höher ist als die eines Flugzeugs. Durch die Reaktionswirkung der Explosion rollt dieses Gerät auf Kufen entlang geschmierter Schienen (aufgrund der geringen Geschwindigkeit können auch Räder verbleiben). Dann hebt es ab, erreicht seine Höchstgeschwindigkeit, verliert all seinen Sprengstoff, und das leichtere fängt an, wie ein gewöhnliches oder nicht angetriebenes Flugzeug zu gleiten, um sicher an Land zu landen.

Die Anzahl der Sprengstoffe und die Sprengkraft sollten schrittweise erhöht werden, ebenso wie die maximale Geschwindigkeit, Reichweite und vor allem die Flughöhe. Angesichts der Luftdurchlässigkeit des menschlichen Raums in einem Flugzeug kann die Höhe natürlich nicht größer sein als die bekannte Rekordhöhe. Genug und 5 km. Der Zweck dieser Experimente ist die Fähigkeit, ein Flugzeug (mit erheblicher Geschwindigkeit), ein explosives Rohr und Planung zu steuern.

2. Die Flügel nachfolgender Flugzeuge sollten schrittweise reduziert werden, die Motorleistung und Geschwindigkeit sollten erhöht werden. Wir müssen darauf zurückgreifen, vor der Explosion mit Hilfe der zuvor beschriebenen Mittel eine vorläufige Geschwindigkeit zu erhalten.

3. Der Rumpf weiterer Flugzeuge sollte gasundurchlässig und mit Sauerstoff gefüllt sein, mit Vorrichtungen, die Kohlendioxid, Ammoniak und andere menschliche Ausscheidungsprodukte absorbieren. Ziel ist es, eine beliebige Luftverdünnung zu erreichen. Die Höhe kann 12 km weit überschreiten. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit beim Abstieg aus Sicherheitsgründen kann dies auf dem Wasser erfolgen. Die Undurchlässigkeit des Rumpfes lässt die Rakete nicht sinken.

4. Es werden die von mir beschriebenen Ruder verwendet, die in der Leere und in sehr verdünnter Luft, wo die Rakete fliegt, perfekt funktionieren. Ein flügelloses Flugzeug wird gestartet, zwei- oder dreifach, mit Sauerstoff befüllt, hermetisch verschlossen, gut gleitend. Es erfordert eine hohe Vorlaufgeschwindigkeit zum Abheben in die Luft und damit Verbesserungen an den Geräten für den Lauf. Überschüssige Geschwindigkeit gibt ihm die Möglichkeit, immer höher aufzusteigen. Die Fliehkraft kann bereits ihre Wirkung zeigen und die Arbeit des Uhrwerks verringern.

5. Die Geschwindigkeit erreicht 8 km / s, die Zentrifugalkraft zerstört die Schwerkraft vollständig und die Rakete überschreitet zum ersten Mal die Atmosphäre. Dorthin geflogen, dreht es sich, sofern genügend Sauerstoff und Nahrung vorhanden sind, spiralförmig zurück zur Erde, bremst sich mit der Luft ab und gleitet ohne zu explodieren.

6. Danach können Sie einen einfachen, nicht doppelten Korpus verwenden. Flüge in die Atmosphäre werden wiederholt. Reaktive Instrumente entfernen sich immer weiter von der Lufthülle der Erde und bleiben immer länger im Äther. Dennoch kehren sie zurück, da sie nur begrenzt Nahrung und Sauerstoff zur Verfügung haben.

7. Es wird versucht, Kohlendioxid und andere menschliche Ausscheidungen mit Hilfe ausgewählter kleinwüchsiger Pflanzen loszuwerden, die gleichzeitig Nährstoffe liefern. Daran wird sehr, sehr viel gearbeitet – und langsam, aber immerhin Erfolge erzielt.

8. Ätherische Anzüge (Kleidung) sind für den sicheren Ausstieg aus der Rakete in die Luft angeordnet.

9. Um Sauerstoff, Nahrung und Raketenluft zu reinigen, lassen sie sich spezielle Räume für Pflanzen einfallen. All dies wird gefaltet von Raketen in die Luft getragen und dort entfaltet und verbindet. Der Mensch erreicht eine große Unabhängigkeit von der Erde, da er sich die Lebensgrundlage selbst beschafft.

10. Umfangreiche Siedlungen sind um die Erde herum angeordnet.

11. Sie nutzen Sonnenenergie nicht nur für Nahrung und die Annehmlichkeiten des Lebens (Komfort), sondern auch für die Fortbewegung im gesamten Sonnensystem.

12. Gefundene Kolonien im Asteroidengürtel und an anderen Orten im Sonnensystem, wo sie nur kleine Himmelskörper finden.

13. Die Industrie entwickelt sich und Kolonien vermehren sich unvorstellbar.

14. Individuelle (individuelle) und soziale (sozialistische) Vervollkommnung wird erreicht.

15. Die Bevölkerung des Sonnensystems wird hunderttausendmillionenmal größer als die gegenwärtige irdische. Die Grenze ist erreicht, danach ist eine Besiedlung der gesamten Milchstraße unvermeidlich.

16. Das Verblassen der Sonne beginnt. Die restliche Bevölkerung des Sonnensystems wandert davon weg zu anderen Sonnen, zu den Brüdern, die früher weggeflogen sind.

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Die Arbeit von Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky "Untersuchung von Welträumen mit Düsengeräten" beginnt mit einem bedeutenden Geständnis des Autors: "Der Wunsch nach Raumfahrt wurde vom berühmten Träumer J. Verne in mich gelegt. Er erweckte die Arbeit des Gehirns in in diese Richtung. Begierden tauchten auf. Hinter den Begierden erhob sich die Aktivität des Geistes.“ Und ein paar Zeilen darunter: "Die Hauptideen und die Liebe zum ewigen Streben dort, zur Sonne, zur Befreiung von den Fesseln der Schwerkraft, sind mir fast seit meiner Kindheit in die Wiege gelegt."

Die Idee der menschlichen Eroberung des Weltraums verließ Tsiolkovsky sein ganzes Leben lang nicht. Er träumte davon in früher Kindheit, "vor Büchern". Er dachte darüber in seiner frühen Jugend nach. Ein träumerischer junger Mann drückt anderen seine Gedanken aus, aber er wird daran gehindert, „unanständige Dinge zu sagen“.

Dann kam die Literatur zur Rettung. In Vyatka gab es zwar nicht so viele von ihr, und der sechzehnjährige Junge ging 1873 nach Moskau. Sie geht alleine studieren. Schwierige, hungrige und so glückliche Tage zogen sich hin. In der Bibliothek des Rumjanzew-Museums (heute V. I. Lenin-Bibliothek) konnte man von morgens bis spät abends Bücher lesen und sich nachts an chemischen und physikalischen Experimenten beteiligen. Das stimmt, ich hatte Hunger. Konstantin Eduardovich saß im wahrsten Sinne des Wortes auf Brot und Wasser. Das magere Geld, das ihm sein Vater schicken konnte, gab er für Bücher und Experimente aus. Nur ein paar Kopeken pro Woche blieben für Lebensmittel übrig.

Während des dreijährigen Aufenthalts in Moskau lernte Tsiolkovsky die Grundlagen vieler Wissenschaften kennen. Er beherrschte schnell die Physik und die Anfänge der Mathematik, machte sich an höhere Algebra und analytische Geometrie, sphärische Trigonometrie...

Tsiolkovsky gab zu, dass er wenig systematisch studierte und nur las, was ihm helfen konnte, Probleme zu lösen, die er „für wichtig hielt“. Eine davon ist, ob es möglich ist, die Zentrifugalkraft zu nutzen, um über die Atmosphäre hinaus aufzusteigen. Sein ganzes Leben später sah Tsiolkovsky in einem Traum das Gerät, das er damals erfunden hatte, er "kletterte mit dem größten Charme darauf".

Der Gedanke an den Weltraum ließ ihn nicht in Rjasan zurück, wohin die Familie Tsiolkovsky 1878 zog: Hier begann Tsiolkovsky, astronomische Zeichnungen zu erstellen, und in Borovsk, wo er den Artikel "Free Space" schrieb (in Rjasan bestand K. E. Tsiolkovsky das Äußere eine Prüfung für den Lehrertitel, und in Borovsk begann er seinen Weg als Lehrer, der 36 Jahre dauerte!).

"Free Space" (1883) ist in Form eines Tagebuchs geschrieben. Der Artikel hat den Verfasservermerk: „Jugendarbeit“. Darin kam ein junger Forscher zu dem Schluss, dass "die einzig mögliche Art, im Weltraum zu reisen, eine Methode ist, die auf der Wirkung der Reaktion von Gaspartikeln von Materie basiert, die von einem bestimmten Körper ausgestoßen werden."

Und ganz nebenbei – zwischen Lehre und wissenschaftlicher Forschung – lässt er der Fantasie freien Lauf und schafft fantastische Werke: „On the Moon“ und „Dreams of Earth and Sky and the effects of universal gravitation“. In "Dreams ..." gibt es prophetische Worte, dass für wissenschaftliche Zwecke ein künstlicher Satellit der Erde geschaffen werden sollte.

Über seine Science-Fiction schrieb der Wissenschaftler: „Am Anfang folgen unweigerlich Gedanken, Fantasien, Märchen. Dahinter marschiert wissenschaftliches Kalkül.“

Tsiolkovsky begann 1896 mit der wissenschaftlichen Berechnung des Weltraumflugs auf einer Rakete. Er sucht die Geschwindigkeiten herauszufinden, die zur Befreiung von der "irdischen Schwerkraft" erforderlich sind.

Ein externer Anstoß für vertiefte Berechnungen war Tsiolkovskys Broschüre "Ein neues Flugprinzip ohne die Atmosphäre als Referenzmedium" des St. Petersburger Erfinders A. P. Fedorov. Die nur 16 Seiten umfassende Broschüre enthält insbesondere Linien über ein Gerät, das auf dem mechanischen Reaktionsprinzip basiert. Konstantin Eduardovich las es mit großer Aufmerksamkeit ... Fedorov unterstützte seinen richtigen Gedanken nicht mit mathematischen Berechnungen. Daher schrieb Tsiolkovsky: „Es schien mir (dh der Gedanke) unklar (da keine Berechnungen angegeben wurden).Und in solchen Fällen nehme ich die Berechnung selbst auf - von den Grundlagen ... Die Broschüre tat es nicht gib mir alles, aber drängte mich trotzdem zu ernsthafter Arbeit."

Die Forschung verlief sehr intensiv, und bereits am 10. Mai 1897 leitete Tsiolkovsky seine berühmte Formel ab. Sie stellte die Beziehung zwischen der Geschwindigkeit der Rakete zu jedem Zeitpunkt, der Geschwindigkeit des Ausströmens von Gasen aus der Düse, der Masse der Rakete und der Masse des Sprengstoffs her.

Und bereits 1898 vollendete er schließlich seine Arbeit „Untersuchung der Welträume mit reaktiven Instrumenten“, in der die Möglichkeit, kosmische Geschwindigkeiten zu erreichen, mathematisch begründet wird.

Die erste Seite des Buches von KE Tsiolkovsky "Untersuchung von Welträumen durch reaktive Geräte". Kaluga, 1926. Auf dieser Seite das Autogramm von Tsiolkovsky: "An den lieben Yuri Kondratyuk vom Autor"

Die Arbeit des russischen Wissenschaftlers (der erste Teil) wurde in der fünften Ausgabe der Zeitschrift "Scientific Review" für 1903 veröffentlicht. Zwanzig Jahre sind seit der "Jugendarbeit" - "Freiraum" - vergangen!

"Research of world space by jet devices" ist die weltweit erste wissenschaftliche Arbeit, die die Möglichkeit interplanetarer Flüge mit Hilfe einer Rakete theoretisch begründet.

Die früheste ausländische Publikation zu diesem Thema erschien 10 Jahre später in Frankreich, 1913, in Deutschland 20 Jahre später...

Tsiolkovsky war der erste, der die Theorie des Düsenantriebs entwickelte, er leitete Gesetze von grundlegender Bedeutung ab, er schuf ein kohärentes System für die schrittweise Eroberung des Weltraums. Der russische Wissenschaftler schlug bereits 1903 vor, für den Weltraumflug keine primitive Pulverrakete, sondern ein Strahltriebwerk mit flüssigem Treibstoff zu verwenden. So beschrieb es der Erfinder: „Stellen Sie sich ein solches Projektil vor: eine längliche Metallkammer ... Die Kammer enthält einen großen Vorrat an Substanzen, die, wenn sie gemischt werden, sofort eine explosive Masse bilden. Diese Substanzen explodieren korrekt und ziemlich gleichmäßig in einem dafür bestimmten Stelle in Form heißer Gase durch sich zum Ende hin erweiternde Rohre einströmen, wie ein Horn oder ein Blasmusikinstrument... An einem schmalen Ende des Rohres wird Sprengstoff gemischt: hier entstehen kondensierte und feurige Gase . . , mit einer enormen Relativgeschwindigkeit durch die Glocken. Es ist klar, dass ein solches Projektil, wie eine Rakete, unter bestimmten Bedingungen in die Höhe steigen wird. "

Bereits in diesem Werk skizziert Tsiolkovsky, der der Menschheit den Weg ins All ebnet, eine Reihe von Strukturelementen der Rakete, die ihre Anwendung in der modernen Raketentechnik gefunden haben. Hier brachte er auch viele andere brillante Ideen zum Ausdruck - über die automatische Flugsteuerung mit einem Kreiselgerät, über die Möglichkeit, die Sonnenstrahlen zur Ausrichtung einer Rakete zu nutzen usw.

Die Arbeit erschien, wie bereits erwähnt, in der "Scientific Review" - einer physikalischen und mathematischen Zeitschrift, in der die Arbeiten von Wissenschaftlern wie D. I. Mendeleev, G. Helmholtz, C. Darwin, R. Koch, L. Pasteur veröffentlicht wurden , V Bechterew...

Tsiolkovsky war sich bewusst, dass sein neues großartiges Werk auf Widerstand stoßen würde. Später schrieb er: „Ich habe mir einen düsteren und bescheidenen Titel dafür ausgedacht: ‚Untersuchung der Welträume mit reaktiven Instrumenten‘. Tatsächlich war die Bürokratie lang. Der Herausgeber wandte sich hilfesuchend an Mendeleev. Dmitry Ivanovich sagte: "... Ich werde Ihnen nicht als Chemiker, sondern als Diplomat Ratschläge geben. Reduzieren Sie alle Ihre Argumente zur Verteidigung von Tsiolkovsky auf Pyrotechnik. Beweisen Sie ihnen, dass dies sehr wichtig ist, da wir über Raketen sprechen für die Feierlichkeiten zu Ehren des namensgebenden Souveräns und der „höchsten Personen“. Dann lassen Sie sich den Druck des Artikels verbieten!

Der Herausgeber nahm den Rat an und die Genehmigung wurde erteilt. Der Artikel wurde veröffentlicht. Aber ich muss sagen, dass in der "Scientific Review" die Arbeit mit Fehlern und Verzerrungen gedruckt wird. Tsiolkovsky machte eine Inschrift auf einer der Kopien: "Das Manuskript wurde nicht zurückgegeben. Es wurde schrecklich veröffentlicht. Es gab kein Korrekturlesen. Die Formeln und Zahlen wurden verzerrt und verloren ihre Bedeutung. Trotzdem bin ich Filippov dankbar, weil er allein entschieden hat um meine Arbeit zu veröffentlichen." In derselben Kopie korrigierte Konstantin Eduardovich Fehler und Tippfehler und nahm auch eine Reihe von Änderungen am Text vor ...

Am Ende seines Artikels (der Umfang beträgt zwei gedruckte Blätter) gab der Autor einen knappen Überblick darüber, was in der nächsten Ausgabe des "Scientific Review" vorgeschlagen wird. Der nächste folgte jedoch nicht. Am 12. Juni 1903 starb der Herausgeber auf tragische Weise. Die Polizei beschlagnahmte alle Dokumente, alle Manuskripte, die nach seinem Tod übrig geblieben waren; Auch der zweite Teil von Ziolkowskis Werk verschwand spurlos.

Auf diese herausragende Kreation gab es weder im In- noch im Ausland Reaktionen. Nein...

Acht lange Jahre sind vergangen. Der Entdecker des Weges ins Weltall lehrte Physik in Kaluga, war unter den Städtern als Exzentriker bekannt, forschte weiter an Ballons und Luftschiffen. Und plötzlich - ein Brief der Redaktion des Bulletin of Aeronautics. Sein Herausgeber B. N. Vorobyov fragte, über welches Thema Tsiolkovsky gerne schreiben würde. Eine Antwort von Kaluga folgte sofort: „Ich habe einige Aspekte der Frage des Hebens in den Weltraum mit Hilfe eines raketenähnlichen Geräts entwickelt, mathematische Schlussfolgerungen, die auf wissenschaftlichen Daten basieren und vielfach verifiziert wurden, weisen auf die Möglichkeit hin, solche Geräte zum Aufsteigen zu verwenden in den himmlischen Raum und vielleicht - um Siedlungen außerhalb der Erdatmosphäre zu errichten ... "

Kurz gesagt, der Wissenschaftler bot dem Vestnik den zweiten Teil seiner Arbeit an. Der Vorschlag wurde angenommen, und ab der 19. Ausgabe von 1911 im Bulletin of Aeronautics wurde Tsiolkovskys Werk "The Study of World Spaces with Reactive Instruments" veröffentlicht (mit einer Fortsetzung). Zwar begleiteten die Herausgeber die Veröffentlichung mit einem sehr vorsichtigen Vorwort: „Im Folgenden präsentieren wir eine interessante Arbeit eines der wichtigsten Theoretiker der Luftfahrt in Russland, K. E. Tsiolkovsky, die sich der Frage von Strahlinstrumenten und dem Flug in einer atmosphärenlosen Umgebung widmet.“ nicht nur noch lange nicht verwirklicht, aber noch nicht einmal in mehr oder weniger konkreten Formen verkörpert. Mathematische Berechnungen, auf die der Autor seine weiteren Schlussfolgerungen stützt, geben ein klares Bild von der theoretischen Machbarkeit der Idee. Aber die Schwierigkeiten, die unvermeidlich und enorm sind Diese ungewöhnliche und unbekannte Umgebung, die der Autor bei seinen Recherchen zu durchdringen versucht, lässt uns nur gedanklich der Argumentation des Autors folgen.

Der Artikel wurde bemerkt. Sie hat die Fantasie angeregt. Sie rief dazu auf, „den Fuß auf den Boden eines Asteroiden zu setzen, einen Stein vom Mond zu heben, sich bewegende Stationen im ätherischen Raum zu errichten, lebende Ringe um die Erde, den Mond, die Sonne zu bilden, den Mars bei einem zu beobachten Entfernung von mehreren Dutzend Meilen, um zu seinen Satelliten oder sogar zu seiner Oberfläche hinabzusteigen! "

Gedanken sind wirklich mutig. Zu dieser Zeit unternahm der Mensch nur die ersten zögernden, sehr schüchternen Versuche, sich von der Erdoberfläche zu lösen.

1903 machte W. Wright seinen ersten Flugzeugflug. Es dauerte nur 59 Sekunden ... Rekorde wuchsen langsam und wurden zunächst in Metern und Minuten gemessen. 1906 flog der Rumäne T. Vuja 12 Meter in einer Höhe von einem Meter, der Däne Elehammer erhöhte die Distanz auf 14 Meter. Und der berühmte Flug von L. Blerno über den Ärmelkanal wurde von der Welt als grandioser Sieg wahrgenommen. Der Flug seines Flugzeugs dauerte - in einer Höhe von 50 Metern - dreiunddreißig Minuten.

Und Tsiolkovsky lud mich ein, auf dem Mond spazieren zu gehen, um den Mars herumzufliegen ... Und das nicht in einer Fantasiegeschichte, sondern in einer streng wissenschaftlichen Arbeit.

Die erste, die allererste Person, die der „Erforschung von Welträumen mit reaktiven Geräten“ eine hohe Bewertung gab, war der Verfahrensingenieur V. Ryumin. Bereits in der sechsunddreißigsten Ausgabe der Zeitschrift „Nature and People“ für 1912 erschien sein Artikel „Auf einer Rakete ins Weltall“. Bald erschien er mit einem weiteren Artikel – „Düsentriebwerke (Fantasie und Realität“) – diesmal in der Zeitschrift „Electricity“ (1913, Nr. 1). Ryumin schrieb über Tsiolkovsky: "Er ist ein Genie, das zukünftigen Generationen den Weg zu den Sternen öffnet. Wir müssen über ihn schreien! Seine Ideen müssen einer möglichst breiten Leserschaft zugänglich gemacht werden."

Ya. I. Perelman widmete auch viel Mühe und Energie der Förderung der tiefen Ideen von K. E. Tsiolkovsky, der sich bemühte, sie der allgemeinen Bevölkerung Russlands zur Kenntnis zu bringen. Er hält Präsentationen, schreibt Artikel in Zeitungen und Zeitschriften. K. E. Tsiolkovsky begegnete seinem Artikel „Ist interplanetares Reisen möglich?“, Der in der Zeitung „Modern Word“ (1913) veröffentlicht wurde, mit Freude und Dankbarkeit. Der Wissenschaftler schrieb dann an Perelman: "Sie haben (mit V. V. Ryumin) eine Frage aufgeworfen, die mir sehr am Herzen liegt, und ich weiß nicht, wie ich Ihnen danken soll. Infolgedessen habe ich wieder mit der Raketentechnik begonnen und etwas Neues gemacht."

Aber das wichtigste bei der Förderung der Ideen von Tsiolkovsky war vielleicht das 1915 veröffentlichte Buch von Ya I. Perelman "Interplanetary Journeys". in der Richtigkeit der Entdeckung unseres großen Wissenschaftlers. Schon im Vorwort lesen wir: „Es gab eine Zeit, da wurde es als unmöglich erkannt, den Ozean zu durchschwimmen.“ Der heutige allgemeine Glaube an die Unzugänglichkeit der Himmelskörper ist im Grunde nicht besser gerechtfertigt als der Glaube unserer Vorfahren die Unzugänglichkeit der Antipoden. Der richtige Weg zur Lösung des Problems der atmosphärischen Flucht und der interplanetaren Reisen ist bereits geplant - zum Verdienst der russischen Wissenschaft! - durch die Arbeiten unseres Wissenschaftlers. Die praktische Lösung dieses grandiosen Problems kann in der verwirklicht werden nahe Zukunft. "

Dieses Werk war das weltweit erste ernsthafte und zugleich allgemein verständliche Buch über interplanetare Flüge und die Weltraumrakete. Später schrieb Tsiolkovsky selbst, dass seine Ideen den allgemeinen Lesern „erst von der Zeit bekannt wurden, als Ya.

Dieses Buch hat viele Auflagen überstanden und mit seinem Zukunftsanspruch unsere Jugend stark geprägt.

Die Idee des Strahlantriebs drang auch ins Ausland vor. Tsiolkovsky schrieb bitter, dass "in Frankreich ein prominenter und starker Mann sagte, er habe früher eine Rakete gebaut".

Sein ganzes Leben lang arbeitete Konstantin Eduardovich desinteressiert, er strebte danach, etwas Nützliches für die Menschen zu tun, obwohl es ihm persönlich "weder Brot noch Kraft gab", aber er hoffte, dass seine Arbeit "bald oder vielleicht in ferner Zukunft sein könnte, wird der Gesellschaft Berge von Brot und einen Abgrund an Macht geben." Tsiolkovsky ist desinteressiert, aber er will seine Überlegenheit, seine Priorität niemandem zugestehen.

Der von Tsiolkovsky erwähnte "prominente und starke Mann" war der Ingenieur Esno-Peltri, der 1913 seinen Artikel "Überlegungen zu den Ergebnissen einer unbegrenzten Gewichtsreduzierung von Motoren" veröffentlichte. Es skizzierte einige Formeln der Raketendynamik, die zuvor von einem russischen Wissenschaftler erhalten wurden. Aber sein Nachname wurde nicht einmal erwähnt! Und Esno-Peltri kann Ziolkowskis Entdeckungen nicht unbekannt gewesen sein. Er besuchte Russland 1912 genau zu der Zeit, als russische Zeitungen und Zeitschriften viele Materialien über K. E. Tsiolkovskys „Erforschung der Welträume mit Düseninstrumenten“ veröffentlichten.

Um dem französischen Ingenieur zu antworten, beschloss Tsiolkovsky, seine Arbeit vollständig und mit Ergänzungen zu veröffentlichen. Aber es gibt keine Mittel; Um sie zu sammeln, wandte er sich an die Öffentlichkeit. Auf den Titelseiten der von Tsiolkovsky in den Jahren 1914-1915 veröffentlichten Broschüren konnte man die folgenden Ankündigungen lesen: "Eine vollständige Ausgabe von The Study of World Spaces with Reactive Instruments wird erwartet. Der Preis beträgt 1 Rubel. Wenn Sie diese Ausgabe haben möchten, bitte benachrichtigen Sie mich im Voraus." 20-30 Personen antworteten ... Und Tsiolkovsky konnte auf eigene Kosten in einer dünnen Broschüre nur eine Ergänzung zu den Teilen I und II seiner Arbeit veröffentlichen. Die Broschüre erschien mit dem Hinweis: "Author's Edition". Hier sind einige Auszüge aus den Kommentaren von Ryumin, Vorobyov, Perelman, fünf Raketentheoreme werden formuliert und Esno-Peltris Antwort wird gegeben.

"... Autorenausgabe". Tragisch war das Schicksal eines Genies vor der Revolution, das zu einem elenden Dasein als Provinzlehrer verurteilt war, gezwungen war, seine Ideen unter schwierigsten Bedingungen, fast in Armut, zu entwickeln und gleichzeitig als "exzentrischer Träumer" bekannt zu sein. Er erhielt keinerlei Hilfe oder Unterstützung von der Regierung. Erst unter sowjetischer Herrschaft fanden seine Werke Anerkennung und Förderung.

Bereits am 26. August 1918 wählte ihn die Sozialistische Akademie zu ihrem korrespondierenden Mitglied. Am 5. Juni 1919 wählt ihn die Russian Society of World Science Lovers zum Ehrenmitglied. Seine Broschüren begannen veröffentlicht zu werden. Die Zeitschrift "Nature and People" beginnt mit der Veröffentlichung der fantastischen Geschichte "Out of the Earth", die in Kaluga als separates Buch herauskommt. Und schließlich erhielt Tsiolkovsky eine akademische Ration, gefolgt von einem von V. I. Lenin unterzeichneten Dekret des Rates der Volkskommissare über die Ernennung einer lebenslangen Rente für den Wissenschaftler ... Die Tortur war vorbei. Sie können mit neuer Kraft arbeiten.

Die Reihen der Anhänger-Enthusiasten der interplanetaren Kommunikation wachsen im Land, alle Arten von Kreisen, Gesellschaften, Sektionen entstehen. 1925 hielt der sowjetische Akademiker D. A. Grave einen „Aufruf an Kreise zur Erforschung und Eroberung des Weltalls“. Er schrieb: „Reaktive Instrumente oder interplanetare Fahrzeuge, die vom russischen Wissenschaftler K. E. Tsiolkovsky skizziert wurden, sind bereits vollständig entwickelt … und sind die wahre Realität von morgen.“ Und Anfang der dreißiger Jahre entstand die legendäre GIRD (Jet Propulsion Study Group). Die Girdoviten übernahmen die Theorie von Tsiolkovsky unter Verwendung seiner Berechnungen, Ideen und Formeln und begannen mit der Entwicklung von Forschungsraketen mit Flüssigbrennstoff.

Es gab Arbeiten zur Raketentechnologie und im Ausland. R. Goddard (USA) veröffentlichte 1920 die Broschüre „Methode zum Erreichen extremer Höhen“. Mit seiner Forschung wiederholte er nur einen kleinen Teil dessen, was der russische Wissenschaftler tat – er leitete die Grundgleichung der Raketenbewegung ab, die mit der identisch ist, die jetzt den Namen Tsiolkovsky trägt. Der amerikanische Professor begann mit Pulverraketen und machte erst später, nachdem er die Arbeiten von Konstantin Eduardovich kennengelernt hatte, Experimente mit Flüssigkeitsraketen.

1923 veröffentlichte der deutsche Wissenschaftler G. Oberth sein Buch Rocket to the Planets, das sich der Theorie und Konstruktion von Raketen widmete...

Bald veröffentlichte Iswestija eine kurze Notiz unter der Überschrift: "Ist es wirklich keine Utopie?" Als er über die Arbeit ausländischer Wissenschaftler sprach, "vergaß" der Autor, den Entdecker des Weges ins All zu erwähnen.

Um ihn an seine Priorität zu erinnern, beschloss K. E. Tsiolkovsky, eine separate Broschüre ohne Änderungen herauszugeben, den ersten Teil seiner Arbeit, die vor 20 Jahren veröffentlicht wurde.

Es war sehr, sehr schwierig, 1923 eine Broschüre herauszugeben. Aber sie kam trotzdem raus. Wie dies geschah, wurde vor relativ kurzer Zeit vom Autor der Biografie von K. E. Tsiolkovsky, M. S. Arlazorov, herausgefunden, der viele neue Fakten über die Biografie des bemerkenswerten Wissenschaftlers entdeckte.

Ein Landsmann von Konstantin Eduardovich, damals ein junger Forscher, A. L. Chizhevsky, schrieb ein Vorwort auf Deutsch. Tsiolkovsky selbst fügte ein paar Worte hinzu (auf Russisch): "Der Fall flammt auf, und ich habe dieses Feuer entzündet." Aber wo drucken, wie Papier bekommen? Zusammen mit Chizhevsky ging Tsiolkovsky zur Hilfe ins Gouvernement.

Auf die Anfrage des Wissenschaftlers antworteten sie:

Wir dürfen veröffentlichen! Aber es gibt nichts zu drucken. Holen Sie sich das Papier!

Und wie bekommt man es?

Gehen Sie in die Papierfabrik Kondrov, lesen Sie den Arbeitern Vorträge zu wissenschaftlichen Themen. Sie werden helfen.

Aber ein alter, kranker Wissenschaftler kann nicht in der Kälte vierzig Kilometer im Schlitten fahren. Und dann ging Chizhevsky nach Kondrovo. Die Arbeiter hörten seinen Vorträgen zu. Und sie haben geholfen. Als Chizhevsky nach Kaluga zurückkehrte, lag kostbares Papier im Schlitten.

Und Tsiolkovskys Buch wurde unter dem Titel "Rocket into Outer Space" veröffentlicht. Es wurde Ende 1923 auf der Titelseite 1924 gedruckt. Die Auflage beträgt tausend Exemplare. So erblickte schließlich das Werk von Tsiolkovsky „Untersuchung von Welträumen mit reaktiven Geräten“ als separate Ausgabe das Licht der Welt.

Chizhevsky brachte den größten Teil der Auflage nach Moskau, von wo aus das Buch an etwa 400 Institutionen verschickt wurde, die sich mit Luftfahrt und Aerodynamik befassten.

Tsiolkovsky schickte jeweils zehn Exemplare an Goddard und Oberth. Oberth erkannte in einem persönlichen Brief an Tsiolkovsky (der Brief wurde auf Russisch auf einer Schreibmaschine geschrieben) die unbestrittene Überlegenheit von Konstantin Eduardovich an.

Zwei Jahre später erschien schließlich die Gesamtausgabe von „Research of World Spaces by Reactive Instruments“. Es hat einen Untertitel: "Nachdruck der Werke von 1903 und 1911 mit einigen Änderungen und Ergänzungen." Außerdem ist ein Auszug aus dem Buch „Dreams of Earth and Sky“ enthalten.

1934 wurde "Selected Works of Tsiolkovsky" veröffentlicht. Das zweite Buch (herausgegeben von F. A. Zander) enthält „Untersuchung von Welträumen durch reaktive Geräte“. Danach wurde die Arbeit des Entdeckers des Weges in den Weltraum viele Male in unserem Land veröffentlicht. Außerdem ist eine Sammlung von Werken in fünf Bänden erschienen. Der zweite Band (1954) enthielt Arbeiten über Düsenflugzeuge. Darüber hinaus ist "Untersuchung der Welträume durch reaktive Instrumente" in den "Ausgewählten Werken" enthalten, die in der Reihe "Classics of Science" (1962) veröffentlicht wurden.

Nach Angaben der Allunions-Bucharbeiterkammer erschien der Wissenschaftler in den Jahren der Sowjetmacht 87 Mal mit einer Auflage von 1,2 Millionen Exemplaren. Sie wurden in viele Sprachen der Welt übersetzt.

Kurz vor seinem Tod schrieb K. E. Tsiolkovsky, dass sein Traum erst nach der Revolution wahr werden könne. „Ich habe die Liebe der Massen gespürt“, bemerkte er, „und das gab mir die Kraft, weiter zu arbeiten, obwohl ich bereits krank war ... Ich übertrage meine gesamte Arbeit in den Bereichen Luftfahrt, Raketennavigation und interplanetare Kommunikation an die bolschewistischen Parteien und den Sowjet Regierung - die wahren Führer der menschlichen Kultur. Ich bin sicher, dass sie meine Arbeit erfolgreich abschließen werden."

Die Ideen des großen Wissenschaftlers wurden lebendig. Tsiolkovsky selbst erlebte den Tag, an dem die ersten Raketen in unserem Land in den Himmel schossen. Seitdem die Erstürmung des Weltraums mit Raketen begann, begann der Traum des Wissenschaftlers wahr zu werden. Es war Tsiolkovsky, der als erster auf der Welt die Möglichkeit von Weltraumflügen mit Hilfe eines Düsenflugzeugs - einer Rakete - begründete.

Mit Hilfe einer Rakete startete am 4. Oktober 1957 der erste künstliche Erdtrabant – an diesem Tag begann das Weltraumzeitalter der Menschheit. Nicht weniger denkwürdig ist das zweite Datum - der 12. April 1961: Das Wostok-Raumschiff mit Juri Gagarin an Bord stürzte in den Weltraum. In den Jahren, die seit diesem legendären Flug vergangen sind, hat die Kosmonautik große Fortschritte gemacht und viele glorreiche Siege errungen.

Bemannte Raumfahrzeuge - ein- und mehrsitzig - brachen nacheinander in die Weiten des Universums auf, der Mensch ging in den Weltraum, bemannte Stationen wurden im Orbit geschaffen, der Transfer von Schiff zu Schiff durch den offenen Weltraum wurde durchgeführt ... Gleichzeitig wurde der Mond wurde gestürmt. Zuerst wurden unbemannte Aufklärungsmaschinen dorthin geschickt, dann trat ein Mann auf die Oberfläche unseres natürlichen Satelliten. Die Untersuchung entfernterer Ziele - der Planeten des Sonnensystems: Venus, Mars ... Ahead - neue Flüge, neue Entdeckungen und Errungenschaften werden systematisch durchgeführt. Aber egal, wie weit die Menschheit zu den Sternen geht, sie wird sich immer an das Genie erinnern, das den Weg ins All gezeigt hat - Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky.

Akademiker S. P. Korolev sagte: „Die Zeit löscht manchmal unaufhaltsam die Erscheinungen der Vergangenheit aus, aber die Ideen und Werke von Konstantin Eduardovich werden mit der Weiterentwicklung der Raketentechnologie zunehmend Aufmerksamkeit erregen.“ Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky war ein Mann, der seinem Jahrhundert weit voraus war, wie ein wahrer und großer Wissenschaftler leben sollte.

Mit Optimismus und großem Vertrauen in die Zukunft argumentierte Tsiolkovsky: "Die Menschheit wird nicht für immer auf der Erde bleiben, aber auf der Suche nach Licht und Raum wird sie zuerst schüchtern über die Atmosphäre hinaus vordringen und dann den gesamten zirkumsolaren Raum erobern."

Die Eroberung des Weltraums schreitet mit großen Schritten voran und begann mit einem kleinen Artikel in zwei Druckbögen ...

Was zu lesen

Tsiolkovsky K. E. Sobr. op. In 5 Tonnen Düsenflugzeug. M., 1954, Bd. 2.

Tsiolkovsky K. E. Fav. tr. M., 1962.

Arlazorov M. Tsiolkovsky. M, 1967.

Vorobyov B. Tsiolkovsky. M, 1940.

Ihrem Alter voraus. Sa. M., 1970.

Zotov V. An den Ursprüngen des Weltraumzeitalters. Kaluga, 1962.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky - sein Leben und Werk zur Raketentechnologie. M, 1960.

Kosmodemyansky A. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1975). M., 1976.

Nagaev G. Pioniere des Universums. M., 1973.

Ryabchikov E. Star Trek. M., 1976.