Beim Zusammenbau der HMS Victory blieb ich plötzlich an den Stangen hängen. Gitter haben beschlossen, es selbst zu tun, und haben bereits herausgefunden, wie. Ich fing an, aus improvisierten Materialien einen Frästisch für meinen Dremel zusammenzubauen, und plötzlich ging er kaputt. Ich habe es zur Reparatur zum Service Center gebracht ...

Während die Produktion von Gitterrosten auf unbestimmte Zeit zurückgestellt wurde, beschloss ich, mich um meine leidgeprüfte HMS Bounty zu kümmern. Alle notwendigen Teile für die Endverkleidung sind bereits eingetroffen und stehen sicher im Regal und warten auf ihren Einsatz. Aber für die Endbeplattung auf der Bounty ist es notwendig, die Wasserlinie zu markieren, und dafür muss das Schiff eben stehen. Das Schiff gerade zu stellen ist nicht möglich, da der Verlag nicht darauf geachtet hat, einen normalen Ständer freizugeben. Ich denke, das wird gar nicht passieren. Nachdem ich nachgedacht hatte, machte ich am Ende einen Stand im Bild des Victoria-Standes.

Zuerst schneide ich Schablonen aus Millimeterpapier aus und passe sie entlang des Körpers an.

Vorlagen für Millimeterpapier

Dann habe ich anhand dieser Schablonen aus dem Verpackungskarton ein Modell des Ständers zusammengebaut und das Schiff darauf anprobiert.

Standmodell aus Pappe

HMS Bounty auf Sockelmodell

Der Kartonständer half dabei, alle Mängel zu identifizieren. Nachdem ich sie repariert hatte, suchte ich nach Sperrholz mit einer Dicke von 4 mm. Ich habe wahrscheinlich schlecht gesucht, aber ich habe nie normales Sperrholz in Geschäften gefunden. Verkaufe Platten 1500x1500mm. widerliche Qualität. Für weitere Recherchen wird normales Sperrholz benötigt, daher habe ich die Frage, wo ich Luftfahrtsperrholz kaufen kann, beiseite gelassen. Und für den Ständer habe ich ein Stück von 4mm verwendet. Sperrholz aus einem alten Schrank, der auf dem Land gefunden wurde. Aus diesem Stück habe ich mit einer Stichsäge 3 Rohlinge gesägt und poliert.

Sperrholz-Rohlinge

Ich habe die Rillen geschnitten und versucht, vorzumontieren.

Vormontage von Teilen

Draußen vor dem Fenster regnete es

Ständervormontage

Nachdem ich alle Details angepasst hatte, überklebte ich sie mit Mahagoni-Furnier.

Teile mit Furnier bekleben

Und den Ständer geklebt.

Ständer montiert

Denken Sie daran, den Ständer mit einer Lackschicht zu überziehen. Dann fuhr ich fort, den Namen auf der Frontplatte zu schneiden. Ich schneide mit einem Modellmesser für ein paar Stunden. Zuerst habe ich den Buchstaben durchgeschnitten, dann die Papierschablone abgeschnitten und den Überschuss vorsichtig mit einer Messerklinge entfernt.

Den Buchstaben B durchschneiden

Buchstabe B ist fertig

2 Stunden lang habe ich alle Buchstaben und Zahlen durchgeschnitten.

Die Inschrift ist geschnitten

Dieses Mal entschied ich mich, die Buchstaben mit Goldfarbe zu füllen.

Die Inschrift ist mit Goldfarbe gefüllt

Als die Farbe leicht getrocknet war, wusch ich den Überschuss vorsichtig ab. Es sei darauf hingewiesen, dass ich mich nicht umsonst entschieden habe, den Ständer zuerst zu lackieren - beim Abreiben des Überschusses verstopfte die Farbe fast nicht in der Holzstruktur. Es bleibt nur noch, die Enden des Ständers mit Filz zu überkleben, aber das werde ich später tun.

Fertiger Ständer

HMS Bounty auf einem Ständer

Nachdem ich die Inschrift durchgeschnitten hatte, kam ich zu dem Schluss, dass es besser ist, dies durch Laserschneiden zu tun. Nun, oder ein Holzschnitzer sein 80 lvl. 😀 Obwohl ich finde, dass es gut geworden ist.

Diese einfache Webseite wird verwendet, um Ihre Joystick-Tasten und -Achsen zu visualisieren.
Ja, es gibt nur wenige Widgets, aber das Layout kann immer noch komplex genug sein.

Es gibt einen direkten Link zu dem oben gezeigten Preset:

Da es die JavaScript-Gamepad-API verwendet, kann es bis zu 4 Geräte unterstützen.
Es wird dringend empfohlen, einen Chrome-basierten Webbrowser zu verwenden, da Firefox nicht alle möglichen Achsen sieht.

wichtiger Hinweis. Der Joystick Visualizer speichert weder Ihre persönlichen Daten noch verwendet er Cookies. Alle von Ihnen erstellten Voreinstellungen werden im lokalen Speicher Ihres Webbrowsers gespeichert.

Der Visualizer wurde (in erster Linie) für die Verwendung beim Spielen von Elite: Dangerous erstellt. Natürlich kann es auch in anderen verschiedenen Simulatorspielen verwendet werden. mein Freund CMDR angeforderter Visualizer, der so flexibel wie möglich ist, um seine 2 Joysticks mit Gas- und Pedaleinstellungen frei zu unterstützen.

Dieser Visualizer eignet sich gut als "Browser"-Quelle in der OBS-Anwendung.
Ich bat CMDR, mir einen Einblick in seine Erfahrungen mit der Verwendung des Visualizers mit OBS zu geben. Hier seine umfassende Antwort:

Verwenden von Joystick Visualizer in OBS.

Schritt 1. Widgets konfigurieren.
- gehe zu a.site/joystick/
- Doppelklicken Sie auf eine beliebige Stelle, um das Widget hinzuzufügen. Sie können Schaltflächen, Hüte, Beschriftungen und Einzel- oder Doppelachsen-Widgets verwenden.
- Widgets konfigurieren. Doppelklicken Sie auf das Widget, legen Sie Label(s) und Joystick(s) und Achsennummer(n) fest. Diese Nummern finden Sie im Menü "Joysticks".
- Konfigurieren Sie allgemeine Einstellungen wie Schatten, Farben usw.
- Speichern Sie Ihre Einstellungen.

Schritt 2.OBS.
Nun, Sie müssen ein wenig mit den Einstellungen experimentieren, um anständige Ergebnisse zu erzielen.

Haftungsausschluss: Dies sind meine persönlichen Empfehlungen. Sie arbeiten für mich, Ihre Laufleistung kann variieren.

Wählen Sie zunächst eine geeignete Farbe für Ihren Chroma-Key-Hintergrund. Das übliche Acid Green ist nicht immer die beste Option. Hier brauchen wir ein bisschen Theorie.

Die ChromaKey-Technologie arbeitet als dynamische Maske, die durch die Farbe bestimmt wird. Diese Farbe wird während der Videoverarbeitung per Software herausgefiltert und alle Bereiche dieser Farbe werden als transparent betrachtet.
Das funktioniert sehr gut bei scharfkantigen Objekten, wo wir eine deutliche Grenze zwischen den Farben haben. Aber wenn Sie irgendeine Art von Antialiasing, Schatten oder Kantenverrundung involviert haben, sind die Dinge aufgrund des als "Farbüberlauf" bezeichneten Prozesses komplizierter, bei dem es sich im Grunde um ein Mischen der Farben an den Rändern eines Objekts handelt. Um diesen Effekt zu minimieren, müssen Sie die Chroma-Key-Farbe auswählen:
a) entgegengesetzt zur Farbe des Objekts
b) nicht sehr hell
Einige Zahlen zur Verdeutlichung:
Jede Farbe besteht aus 3 Grundfarbkanälen - Rot, Grün und Blau. In 24-Bit-Farbpaletten kann jeder Farbwert zwischen 0 und 255 liegen (oder zwischen 00h und FFh in hexadezimaler Notation).

#ff7100 - das ist der Code für die orange Farbe von Elite Dangerous. Wie Sie sehen können, besteht es aus 255 (FFh) Rot, 113 (71h) Grün und 0 (00h) Blau. Da diese orange Farbe überhaupt keinen blauen Kanal enthält, lässt sich eine Art blaue Chroma-Key-Farbe am einfachsten entfernen und ist die beste Wahl für orangefarbene Widgets. Auch sollte es nicht zu grell sein, da die matten Farben weniger "überschwappen". Der Blauton mit Code #000080 sollte gut funktionieren.

Die Chroma-Key-Farbe sollte im Menü „Einstellungen“ der Teall Joystick-Site festgelegt werden. Speichern Sie Ihre Konfiguration und verwenden Sie anschließend im Dialog "Speichern" die Option "Exportieren". Sie sehen die Option "Direkter Link", kopieren Sie diesen Link.

Jetzt müssen wir dies zu OBS hinzufügen.

Fügen Sie in OBS eine neue Quelle "Browser" hinzu.
Fügen Sie den Link, den Sie von der Website kopiert haben, in das Feld „URL“ ein und stellen Sie die gewünschte Größe des Browserfensters ein. Ich empfehle, mit der Größe Ihres Videorahmens zu beginnen und ihn später auf die minimal erforderlichen Abmessungen zu reduzieren. Wenn Sie auf OK klicken, sollten Sie Ihre Widgets im OBS zusammen mit dem Chroma-Key-Hintergrund sehen. Jetzt müssen wir es entfernen.

Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den gerade erstellten Browser und wählen Sie „Filter“. Klicken Sie auf „+“ und fügen Sie den Filter „Chroma Key“ hinzu.
Stellen Sie "Key-Farbtyp" auf "Benutzerdefiniert" ein und wählen Sie die Chroma-Key-Farbe entweder mithilfe von Palette\Zahlenfeldern oder der Farbauswahl aus.

Jetzt ist die Zeit für die Feinabstimmung.
Stellen Sie „Similarity“, „Smoothness“ und „Key Color Spill Reduction“ auf Minimum ein.
"Ähnlichkeit" gibt an, wie nahe an der Grundfarbe, die OBS entfernen soll. Durch Einstellen dieses Schiebereglers kann OBS breitere Chroma-Key-Farbvariationen des Bildschirms entfernen. Stellen Sie sicher, dass Sie diese nicht so stark erhöhen, dass auch einige Teile Ihres Widgets entfernt werden.
Passen Sie "Ähnlichkeit" so an, dass Sie die Widgets klar und mit minimalen Rückständen der Chroma-Key-Farbe sehen können. In unserem Fall sollte es ein kleiner Wert sein, da wir eine sehr einheitliche Schlüsselfarbe haben.
"Smoothness" arbeitet mit "Similarity" zusammen, um sicherzustellen, dass der Filter nicht zu hart ist. Sie sollten dies nicht zu einem großen Teil verschieben müssen. Verwenden Sie es, um die perfekte Menge dessen zu verfeinern, was auf dem Bildschirm verbleibt.
"Spill Reduction" gilt für die Kanten des Filters und entfernt es nicht vom Bildschirm. Wenn Sie Farbreste an den Rändern Ihrer Widgets bemerken, bewegen Sie diesen Schieberegler, um sie zu entfernen.
Höchstwahrscheinlich müssen Sie Schatten in den Website-Einstellungen deaktivieren, um bessere Ergebnisse zu erzielen. Dies hängt jedoch weitgehend von den verwendeten Farbschemata ab.

Schritt 3. Endgültige Anpassungen.
Passen Sie in den letzten Schritten die Widget-Platzierung (Sie müssen neue Einstellungen speichern und eine neue URL auf den OBS-Browser anwenden) und die Overlay-Größe des OBS-Browsers an. Nachdem die Überlagerungsgröße grob eingestellt wurde, können Sie die Überlagerung zuschneiden, anstatt die Größe zu ändern, indem Sie die „Alt“-Taste gedrückt halten, während Sie die Überlagerungsränder anpassen.
Bitte beachten Sie, dass die Chromakey-Verarbeitung eine schwierige Rechenaufgabe ist, daher benötigen Sie einen Computer mit einer anständigen CPU, um Verzögerungen und Framedrops zu vermeiden.

Joystick Visualizer kann wie immer kostenlos verwendet und kopiert werden. Wenn es dir gefällt, kannst du gerne spenden =)

Die HMS Bounty wird für die dramatische Meuterei unter der Führung von Fletcher Christien gegen die arrogante Bligh immer in Erinnerung bleiben. Nachdem sie nach Tahiti gesegelt sind, lassen Fletcher und seine Rebellen Bligh und 18 seiner treuen Männer in einem Boot mitten auf dem Ozean zurück. Bligh überlebte 41 Tage im offenen Ozean, bis er Timor erreichte.

Schiff Blaupause

Empfohlen Schiffszeichnungen im Maßstab 1:60 gefertigt, was der Länge des Modells 720 mm entspricht. Auf vier Zeichnungen Format 90x70 cm finden Sie das Schiff in Originalgröße von der Seite unter Segeln, eine Draufsicht auf das Deck, eine Ansicht vom Heck und vom Bug, Muster von Spantteilen des Schiffsmodells, Zeichnungen der Spieren, und Einzelkomponenten. Zu Schiffszeichnungen 24-seitige Schritt-für-Schritt-Anleitungen sind enthalten. Unterricht in Englisch. Insgesamt enthält es mehr als 150 Schemata zum Zusammenbau des Modells. Die wichtigsten Materialien, die zum Bau eines Modells dieses Schiffes benötigt werden: Sperrholz mit einer Dicke von 4 und 1 mm; Lindenlamellen 1,5x6 mm und Nussbaum 0,5x4 mm; Pistolen ca. 40 mm lang (AM4169 Pistolen, 4 Stück sind geeignet), Gewinde sind leicht 0,5 und 1 mm.

Über uns
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• Mit mehr als 15 Jahren Erfahrung bieten wir nur die besten Produkte auf dem Markt an und scheiden offensichtlich gescheiterte Produkte aus;
• Liefern Waren an unsere Kunden auf der ganzen Welt genau und schnell.

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Wir beantworten gerne alle relevanten Fragen, die Sie haben oder haben könnten. Bitte kontaktieren Sie uns und wir werden unser Bestes tun, um Ihnen so schnell wie möglich zu antworten.
Unser Tätigkeitsfeld: vorgefertigte Holzmodelle von Segelbooten und anderen Schiffen, Modelle zum Zusammenbau von Dampflokomotiven, Straßenbahnen und Waggons, 3D-Metallmodelle, vorgefertigte mechanische Holzuhren, Gebäudemodelle, Schlösser und Kirchen aus Holz, Metall und Keramik, Hand und Kraft Werkzeuge zum Modellieren, Verbrauchsmaterialien (Klingen, Düsen, Schleifzubehör), Leime, Lacke, Öle, Beizen für Holz. Bleche und Kunststoffe, Rohre, Profile aus Metall und Kunststoff zum Selbstmodellieren und Modellbauen, Bücher und Zeitschriften zur Holzbearbeitung und zum Segeln, Schiffszeichnungen. Tausende Elemente zum Selbstbau von Modellen, Hunderte Arten und Größen von Lamellen, Blechen und Matrizen aus Edelholz.

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Segelboot "Bounty" Ausgaben Nr. 001 - 017 (Juli 2012)

Ja, liebe Besucher des Projekts FotoTraumStudio! Deine Augen täuschen dich nicht! Und es ist kein Tippfehler. Ausgehend von dieser Seite wird Ihnen tatsächlich (neben anderen Schiffsmodellierungsprozessen) ein Bericht über den Bau eines weiteren Modells eines Segelschiffs angeboten - diesmal des berühmten Rebellenschiffs "Bounty".

Im Gegensatz zur bereits erwähnten Galeone „San Giovanni Battista“ ist die „Bounty“ ein sehr reales Schiff. Und wie der Herausgeber „EAGLEMOSS“ versichert, stammen alle Zeichnungen von einem echten Schiff, während die Qualität des endgültigen Modells als MUSEUM deklariert wird.

Für detaillierte Informationen über das Bounty-Segelboot und seine ergreifende Geschichte (nicht schlecht gezeigt in dem gleichnamigen Film von 1984 unter Beteiligung von Anthony Hopkins und Mel Gibson) verweise ich alle auf das World Wide Web, insbesondere auf eine Website vollständig diesem Modell gewidmet; hier wird direkt auf den Herstellungsprozess des Modells selbst eingegangen.

Übrigens beeile ich mich, diejenigen zu enttäuschen, die glauben, dass das Segelboot nach dem berühmten Schokoriegel benannt wurde. Auf keinen Fall! Und nicht einmal umgekehrt. Dieses Segelschiff, in der Vergangenheit ein Kohletransporter, wurde speziell umgerüstet, um nach Tahiti zu segeln und von dort Brotfruchtsetzlinge zu den karibischen Sklavenplantagen zu bringen. Damit die Sklaven dort zufriedener essen und dadurch noch besser zum Nutzen und Wohlstand des Great English Empire arbeiten. Amen. Und "Kopfgeld" bedeutet in der Übersetzung "Großzügigkeit". Hier.

Okay. Komm zum Punkt.

Als ich also am Kiosk die nächste Ausgabe des Great Sailboats-Magazins kaufte, sah ich eine Werbeausgabe (das heißt, wie üblich auf einem großen vollfarbigen Kartonsubstrat, mit einem Werbeplakat usw., die erste Ausgabe der angegebenes Modell.) Der Verlag war, wie bereits erwähnt, ein anderer, und auch ohne das war auf den ersten Blick der Qualitätsunterschied der im ersten Satz enthaltenen Teile sichtbar. Zahlen bis zu 150 (einhundertfünfzig) angegeben. Das sind mindestens drei Jahre Freude. Und so fiel, obwohl es damals mit Batista ein kleines Problem gab, eine klare Entscheidung: KAUFEN. Früher oder später werde ich Batista sowieso fertig bauen (übrigens, die Arbeiten, die in Ausgabe Nr. 95 vorgesehen sind, sind derzeit im Gange), und dann fange ich mit BautU an ...

Aber das Leben hat anders entschieden. Und wie so oft auf unerwartete Weise. Im Allgemeinen äußerte meine Frau Tatyana in der Phase des Erwerbs irgendwo um die 24. Ausgabe ihren Wunsch, den Bau des Bounty-Modells aufzunehmen !!! (Schweigen im Saal, alle stehen auf.)

Ehrlich gesagt habe ich mich noch nicht entschieden, wie ich dazu stehe. Einerseits würde ich selbst gerne, aber viel Zeit bleibt nicht. In Batista, wie in die Länge gezogen. Auf der anderen Seite scheinen Sie nichts zu tun, aber der Prozess geht weiter. Und die Funktionen von Dreamer beschränken sich hauptsächlich auf Organisation und Beratung.

In Anbetracht der traurigen Erfahrung von Batista wurde beschlossen, den Anweisungen nicht dumm zu folgen, sondern zuerst das gesamte sogenannte zu kleben. Macht gesetzt. Zum Glück war es zu diesem Zeitpunkt schon lange verfügbar.

Es wurde beschlossen, die Montage auf einer Art Gleitbahn durchzuführen - einer flachen Planke, auf der unter Berücksichtigung der Platzierung echter Rahmen kleine Stahlecken befestigt wurden. Darin wird das Modell nicht geklemmt, sondern einfach fest gesteckt. Sehr bequem.

Um die Spanten so genau wie möglich zu setzen, wurden vorübergehend Latten daran befestigt (Reste von der Rohplattierung des Batista mit der mit Bleistift gezeichneten Mittellinie). Die Kontrolle erfolgte visuell mit einem langen Stahllineal.

Im Hintergrund steht übrigens ein Modell der Galeone „San Giovanni Battista“. Warten, wird nicht in den Startlöchern warten ...

Zu den Vorzügen des „Bounty“-Modells dürfte neben der bereits erwähnten allgemein hohen Qualität der Komponenten auch die durchdachte Gestaltung des Sets gehören. Besonders gefreut haben wir uns über die Auskleidung für den falschen Kiel, die die Verbindungen des mittleren Teils des Kiels mit dem Achtersteven und Vorsteven sowie die Längsbodeneinsätze nach dem Einbau noch vor dem Einbau des Kiels gut verstärkte Decks erhielt die gesamte Struktur eine hervorragende Steifigkeit.

Wie Sie wissen, war die Bounty ursprünglich ein Kohletransporter und wurde gründlich für die "botanische" Navigation umgerüstet. Infolgedessen erschienen alle möglichen nicht traditionellen Fächer, in denen Setzlinge platziert werden sollten. Sogar die Kapitänskajüte wurde in ein Gewächshaus verwandelt. Ich frage mich, wo sie damals zu Mittag gegessen haben? (wahrscheinlich wie in Heart of a Dog vorgeschlagen ...)

Nach dem Erfolg des Magazins mit der Montage von Bismarck, über das ich in dem Artikel geschrieben habe, ist ein neues Magazin erschienen - jetzt wird vorgeschlagen, das Bounty-Segelboot zu montieren.

Wie immer haben wir Geldverschwendung - die erste Ausgabe kostet 49 Rubel, die zweite Ausgabe - 99 und jede weitere Ausgabe - 199 Rubel.
Insgesamt sind 52 Ausgaben des Sail Bounty Magazins geplant.

Wir überlegen: 50 Ausgaben zu je 199 Rubel sind 9950 und sogar 99 und 49, also insgesamt 10098 Rubel nur für Zeitschriften. Und Sie brauchen auch Modellfarbe, Kleber und so weiter.

Die Periodizität der Veröffentlichung des Bounty Sailboat-Magazins beträgt einmal pro Woche, es müssen 800 Rubel pro Monat bezahlt werden. Und - nicht die Tatsache, dass der Preis des Magazins nicht steigen wird. Derselbe Bismarck ist nach der 5. Ausgabe im Preis gestiegen.

Ist es nicht besser Laden Sie Zeichnungen des Bounty-Segelboots herunter und selber bauen?

Hier ist ein Beispiel dafür, was aus Papier gebaut werden kann:

Laden Sie Zeichnungen des Bounty-Segelboots aus Papier herunter kann . 26 Blätter zum Bauen! Dieses Papiermodell ist nicht für einen Abend! :)

Und hier ist ein Beispiel für den Bau eines Bounty-Segelbootes aus Holz.

Laden Sie Zeichnungen des Segelboots Bounty aus Holz herunter kann . Mit dieser Zeichnung können Sie ein Bounty-Modell im Maßstab 1:60 erstellen, die Abmessungen des Segelbootmodells sind wie folgt: Länge 720 mm, Höhe 550 mm.

Entscheiden Sie selbst, welches Modell des Bounty-Segelboots Sie bauen möchten – aus Holz oder Papier. Das Papiermodell ist einfacher zu bauen, aber das Holzmodell sieht nachgebildeter aus.

Übrigens gibt es einen Fehler in dem Video auf der Website, sie behaupten, dass sie sie in ein Boot gesetzt haben, obwohl es tatsächlich ein Langboot war. Die Barkasse hat normalerweise eine Länge von 12,2 m, eine Breite von 3,66 m, eine Verdrängung von 4-5 Tonnen, ist mit einem einziehbaren Bugspriet (für die Fock) und zwei Masten (für das Vor- und Großsegel) ausgestattet.
Auf dem Schiff befand sich die Barkasse auf der Barring zwischen dem Vormast und dem Hauptmast.

Wie Sie sehen können, gaben sie ein sehr echtes Boot, fast eine Yacht :)

Und hier ist das gleiche Video:

Und zum Schluss noch ein wenig Geschichte über das Bounty-Segelboot.

Die Bounty ist ein Dreimastschiff mit einer Gesamtverdrängung von 215 Tonnen, das 1787 als Handelsschiff die Bestände in Deptford verließ. Am 23. Dezember 1787 segelte die wiederaufgebaute Bounty unter dem Kommando von Lieutenant William Bligh nach Tahiti, um von dort Brotfruchtsetzlinge zu Plantagen auf Jamaika zu liefern.

26. Oktober 1788 "Bounty" kam in Tahiti an und 4. April 1789 fuhr in See. Am 28. April 1789 kam es jedoch auf dem Schiff zu einer Meuterei, in deren Folge der Hilfskapitän Fletcher Christian die Macht auf dem Schiff übernahm, William Bligh und die ihm treu gebliebenen Besatzungsmitglieder auf einem 7-Meter-Start landeten. und er selbst führte die Bounty zurück nach Tahiti.

Da es für die Rebellen gefährlich war, sich längere Zeit auf Tahiti aufzuhalten (früher oder später sollte eine Strafexpedition nach ihnen kommen), beschloss Fletcher Christian, sich auf die Suche nach einer unbewohnten Insel zu begeben, auf der die Royal Navy ihn nicht finden konnte.

Am 23. Januar 1790 wurde die Bounty mit 8 Besatzungsmitgliedern (die restlichen 16 blieben auf Tahiti und 14 von ihnen wurden von der Strafexpedition HMS Pandora festgenommen), 6 tahitianischen Männern, 11 tahitianischen Frauen und einem Kind zu den ersten Bewohnern Pitcairn-Insel.

Der Aufenthalt der Rebellen auf Pitcairn Island war eine Art Vergeltung. Das Leben auf der Insel war hart. Neid erzeugt Gewalt und Tod. Doch trotz dieser Probleme und der damit einhergehenden Schwierigkeiten im Existenzkampf überlebte die „Kolonie“. Anschließend erhielten die Nachkommen dieser Siedler 1856 das Recht, sich auf Norfolk Island niederzulassen.

Das Schicksal von William Bly: In sieben Wochen voller Entbehrungen und Prüfungen legten Bly und seine Gefährten mit ihrem 7-Meter-Start 5800 Kilometer zurück. In Richtung Nordwesten passierten sie die Inseln, die heute als Fidschi bekannt sind, segelten dann zur Ostküste von New Holland (Australien) und fanden schließlich auf der Insel Timor Rettung. Jetzt gehört diese Insel zu Indonesien und liegt etwa 6.000 Kilometer westlich des Ortes, an dem sie zurückgelassen wurden. Als Bligh nach England zurückkehrte, wurden ihm zwei Schiffe zur Verfügung gestellt. Und er ging wieder nach Tahiti, um Brotfruchtsetzlinge zu holen. Diesmal (es war 1792) gelang es ihm, 700 Setzlinge nach Westindien zu bringen - auf die Insel St. Vincent und nach Jamaika. Bis heute wachsen dort Brotfruchtbäume mit sattgrünen Kronen, die goldene Früchte in Hülle und Fülle tragen.

Aber bei seiner Rückkehr nach England wurde er von der Admiralität kalt empfangen. In seiner Abwesenheit fand eine Gerichtssitzung statt, bei der die ehemaligen Rebellen Anklage gegen den Kapitän erhoben und den Fall (in Abwesenheit von Bligh) gewannen. Der Hauptbeweis für die Ereignisse auf dem Schiff war das Tagebuch von James Morrison, der begnadigt wurde, sich aber danach sehnte, die Schande des Rebellen aus dem Namen der Familie zu waschen. Das Tagebuch widerspricht den Aufzeichnungen des Schiffstagebuchs und wurde nach den Ereignissen geschrieben. Diese Aufnahmen wurden zur Grundlage des Romans und der nachfolgenden Verfilmungen. Kapitän Bligh starb 1817 im Rang eines Vizeadmirals; die Episode mit dem Bounty-Aufstand wurde in den Zeitungen nicht mit einem Nachruf erwähnt.