Hängebrücke "Goldenes Tor"über die gleichnamige Meerenge geworfen, sehr breit und stürmisch, an ihrer engsten Stelle, und ist auf der ganzen Welt als eines der Wahrzeichen von San Francisco in Kalifornien bekannt.

Alle kommen an San Francisco vom Pazifischen Ozean aus betrachtet dieses architektonische Großbauwerk - zum Zeitpunkt seiner Eröffnung die größte Hängebrücke der Welt, die zudem in einer für Amerika schwierigen Zeit unmittelbar nach der Weltwirtschaftskrise gebaut wurde, von 1933 bis 1937. Sie verbindet San Francisco mit Merino County.

Auf einer breiten Brücke 27 Meter Es gibt sechs Fahrspuren für Autos sowie Bürgersteige und Radwege. Wie viele Fahrspuren dem Verkehr in jeder Richtung zugewiesen werden, hängt von der Tageszeit und dem Wochentag ab. Übrigens kann man sich mit dem Auto nur aus der Stadt kostenlos auf der Brücke fortbewegen. Wer in die Stadt einfährt, zahlt ein paar Dollar Maut. Wenn es sich jedoch um einen Wochentag handelt und mehr als drei Personen im Auto sitzen, wird die Gebühr nicht erhoben.

Brückenlänge Goldenes Tor ist 2797 Meter, und die Länge der freien Spannweite - 1300 Meter. Ein Spaziergang von einem Ende der Brücke zum anderen dauert mindestens eine halbe Stunde und ist in fast jedem Stadtausflugsprogramm enthalten. Es kommt nicht alle Tage vor, dass man auf dem Bürgersteig in einer Höhe von 67 Metern über dem Wasser geht, und die 227 Meter hohen Stützen lassen einen den Kopf bis an die Grenze werfen, um ihre Gipfel zu betrachten. An den Stützen sind zwei Metallseile befestigt, die die Brücke in der Schwebe halten. Der Bau der Brücke erforderlich 1,2 Millionen Eisennieten und 129.000 Kilometer Kabel.

Die Brücke fügt sich organisch in das Panorama der Golden Gate Bay ein, besonders beeindruckend wirkt sie von der Seite, die aus dem im Sommer und Frühherbst so häufigen Nebel herausragt. Das Gehen auf der Brücke im Nebel selbst ruft nicht weniger Emotionen hervor. Eigentlich war es Nebel, der der Grund dafür war, dass man sich entschieden hat, die Brücke rot zu streichen. Dadurch wird die Brücke besser sichtbar.

Leider sind nicht nur Nebel, sondern auch Erdbeben typisch für das Gebiet, in dem sich die Brücke befindet. Schuld daran sind tektonische Störungen in der Erdkruste. Ende des letzten Jahrhunderts bestand die Golden Gate Bridge jedoch die Prüfung mit Auszeichnung und überstand ein Erdbeben der Größenordnung 7,1 Punkte.

Es sei darauf hingewiesen, dass an dem Brückenprojekt eine Person gearbeitet hat, die keinen feinen künstlerischen Geschmack hatte. Das ist ein berühmter Ingenieur Joseph Bermann Strauss. Die Umsetzung seines Projekts schien unrealistisch, da das Niveau der technischen Fähigkeiten jener Jahre nicht so hoch war. Sie lachten offen über das Projekt, aber der ehrgeizige Architekt nahm es als Herausforderung und vier Jahre später erreichte er, was er wollte.

Die Brücke erwies sich als sehr schön, so dass sie nie ohne die Aufmerksamkeit nicht nur von Fotografen und Regisseuren, sondern auch von zahlreichen Touristen aus aller Welt gelitten hat. Auf beiden Seiten der Brücke befinden sich Aussichtsplattformen, die fast nie leer sind. Denn der Weg zum Produktionsort der berühmten kalifornischen Weinsorten führt über die Golden Gate Bridge, daher ist es für Touristen fast unmöglich, San Francisco zu besuchen, ohne die Brücke zu besuchen.

Golden Gate Bridge

Wir stellen San Franciscos berühmte Golden Gate Bridge vor! Es überrascht mit seiner Schönheit und Helligkeit der Farben! Die Hängebrücke sieht aus wie ein fliegendes Schiff auf Segeln! Es ist wie auf Wolken zu reiten, leicht im Wind zu schaukeln! Ein geniales Fest der Ingenieurskunst! Es wird ständig von 38 Malern gestrichen, um es vor Korrosion zu schützen.

Ich habe eine Geschichte über diese schöne Brücke, einen Dokumentarfilm, viele große und schöne Fotos gesammelt.

Lesen, schauen Sie sich Filme und Fotos an, liebe Leser, ich habe diesen Beitrag aus Liebe zu Brücken erstellt!

Die Golden Gate Bridge ist eine Hängebrücke über die Golden Gate Strait. Sie verbindet die Stadt San Francisco im Norden der Halbinsel San Francisco und den südlichen Teil des Marin County nahe dem Vorort Sausalito. Die Golden Gate Bridge war von ihrer Eröffnung 1937 bis 1964 die größte Hängebrücke der Welt. Die Länge der Brücke beträgt 1970 Meter, die Länge der Hauptspannweite 1280, die Höhe der Stützen 230 Meter über dem Wasser, das Gewicht 894500 Tonnen. Von der Fahrbahn bis zur Wasseroberfläche - 67 m. Dies ist eine der bekanntesten Brücken der Welt.

Dokumentarfilm - Aufbauten: Golden Gate Bridge

Geschichte

Der Bau der Brücke begann am 5. Januar 1933 und dauerte mehr als 4 Jahre. Die Brücke wurde von Ingenieur Joseph Strouss entworfen und von Architekt Irving Morrow konsultiert, der Art-Deco-Elemente im Design verwendete. Alle mathematischen Berechnungen für die Brücke wurden von Charles Alton Ellis durchgeführt, aber aufgrund schlechter Beziehungen zwischen ihm und Joseph Strouss taucht Ellis' Name nicht beim Bau der Brücke auf und ist nicht auf der Plakette der Brückenbauer am Südturm eingeschrieben .

Am 27. Mai 1937 um 6 Uhr morgens wurde die Golden Gate Bridge für Fußgänger geöffnet. Die ersten 12 Stunden gehörte es nur ihnen. Am nächsten Tag fuhren auf ein Signal von Präsident Roosevelt aus dem Weißen Haus die ersten Autos auf die Brücke. 1987, als die Brücke 50 Jahre alt wurde, fand eine besondere Feier statt. Bei dieser Gelegenheit wollten sie sogar den Verkehr auf der Brücke sperren, damit alle Teilnehmer des Urlaubs darauf laufen können. Am Sonntag, dem 24. Mai 1987, passierten während der Feier etwa 300.000 Menschen die Brücke.

Golden Gate ist eine Meerenge, die die Bucht von San Francisco (vor der Westküste der Vereinigten Staaten von Amerika) mit dem Pazifischen Ozean verbindet. Die Länge der Meerenge beträgt 8 Kilometer, die Breite 1,5 - 3 Kilometer. Am Nordufer der Meerenge befinden sich Festungen, im Süden die Stadt San Francisco selbst. Die Golden Gate Suspension Bridge wurde 1937 über die gleichnamige Meerenge in San Francisco (Kalifornien, USA) gebaut. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt mehr als 2,7 km, die Länge der Hauptspannweite 1281 m, die Höhe der Durchfahrtshöhe in der Mitte der Spannweite 66 m.

Die beiden Hauptpfeiler der Brücke erheben sich auf 230 m. Die Rückzahlung der Baukosten wurde auf Kosten der Maut beschlossen. In den frühen 1980er Jahren wurde das Brückendeck durch eine leichtere und stärkere Stahlkonstruktion ersetzt, die mit Asphalt bedeckt war. Dadurch verringerte sich die Gesamtmasse der Brücke um 12.300 Tonnen auf 894.500 Tonnen. Golden Gate - "Die Brücke, die nicht gebaut werden kann." Erst Mitte des 18. Jahrhunderts, fast drei Jahrhunderte nach der Entdeckung Amerikas durch Kolumbus, entdeckten spanische Seefahrer eine riesige Bucht, an deren Ufer aus einer kleinen Siedlung eine der schönsten Städte der Welt, San Francisco, wuchs von Franziskanermönchen.

1864 nannte John Frémont, Kapitän der Vermessungsexpedition der amerikanischen Armee, die Meerenge, die den Zugang zur Bucht von San Francisco vom Pazifik aus ermöglicht, Golden Gate. In Analogie zur Bosporus-Straße - dem Goldenen Horn. Der Kapitän wusste nicht, wie symbolisch dieser Name sein würde ... „Gold, Gold! Auf dem American River! - Der Zimmermann James Marshall raste Hals über Kopf durch die staubigen Straßen von San Francisco.

In seiner Hand war ein goldener Barren. Marshall ging in die Berge, um ein Sägewerk zu bauen, und fand stattdessen Gold. Innerhalb von zwei Monaten verwandelte sich die ruhige Siedlung in einen brodelnden Ameisenhaufen. Und die Meerenge, in die es die Schiffe wegen der schwierigen Wetterbedingungen bisher nicht eilig hatten, hineinzufahren, war voller großer und kleiner Schiffe. Einschließlich verkehrender Schoner mit vielen Menschen, die vom "Goldrausch" aus dem Osten des Landes betroffen waren. San Francisco wurde zu einem der größten Häfen der Welt, in dem täglich mindestens 700 Schiffe ankamen ... Der Engländer Joshua Norton hasste Schiffe. Und er hatte einen Grund.

Er segelte ein Jahr nach der Entdeckung von Goldminen nach San Francisco, machte ein Vermögen, verlor aber bald Geld - zusammen mit seinem Verstand. Tatsache ist, dass der unternehmungslustige Norton beschloss, sein Einkommen zu erhöhen, indem er den gesamten in der Stadt ankommenden Reis aufkaufte, um später die Preise dafür zu erhöhen. Leider sind drei riesige Schiffe, die von oben bis unten mit Reissäcken vollgepackt waren, abgestürzt und direkt in der Meerenge gesunken. Seitdem hat sich Norton in einen Großstadtverrückten verwandelt. In San Francisco waren sie zahllos – der „Goldrausch“ tat seine schmutzige Tat. Nachdem er sich zum „Imperator of All America“ ausgerufen hatte, druckte der unglückliche Exzentriker mit dem restlichen Geld im San Francisco Bulletin

1859 eine Proklamation, die mit ihrer verrückten Idee selbst die an alles gewöhnten Städter schockierte. In einer Ansprache an das Volk befahl Norton, „eine Hängebrücke über die Meerenge zu bauen“. Der Journalist James Wilkins war ein absolut gesunder Mensch und arbeitete 1916 für dieselbe Zeitung, das San Francisco Bulletin. Wie alle Journalisten war Wilkins ungeduldig, daran gewöhnt, mit dringenden Nachrichten zu leben, und trat wie alle Zeitungsleute für Fortschritt ein. Einmal, als er wieder einmal zu spät zur Arbeit kam und auf einer Fähre über die mit Autos und Menschen gefüllte Meerenge schuftete, fiel ihm etwas ein. Einige Tage später erschien in der Zeitung ein Artikel „Die Hängebrücke über das Golden Gate wird die größte der Welt sein!“. Die Einwohner von San Francisco können alles – haben sie es nicht bewiesen, indem sie ihre Stadt nach einem schrecklichen Erdbeben vor nur 10 Jahren komplett aus den Ruinen wieder aufgebaut haben? das Pathos des Journalisten war ganz im Zeitgeist, als die große Erfindung der Yankees an Fahrt gewann – der Glaube an den berüchtigten American Dream.

Bald darauf ernannte der Chefarchitekt von San Francisco eine Kommission aus drei Ingenieuren, um alle notwendigen Studien durchzuführen. Um die Idee, eine Brücke zu bauen, begannen Streitigkeiten und Debatten, die mehr als 10 Jahre andauerten ... Die Legende besagt: Joseph Straus (einer der drei ernannten Ingenieure) gelobte, sich um jeden Preis zu verherrlichen, indem er am meisten baute majestätischen Brücken der Welt, an dem Tag, als das Universitätskrankenhaus in Cincinnati aus dem Fenster auf die damals längste Hängebrücke über den Ohio River blickte (322 Meter - die Länge der Spannweite). Ein kleiner Student (1 Meter 50 Zentimeter) der Fakultät für Ingenieurwissenschaften wurde von Klassenkameraden zusammengeschlagen - durch seine Schuld verlor die Fußballmannschaft ein wichtiges Spiel. Bereits in seiner Diplomarbeit präsentierte der junge Mann den staunenden Professoren ein ehrgeiziges Projekt, das die kühnsten Fantasien anregt – eine 80 Kilometer lange Brücke über die Beringstraße, die Nordamerika mit Asien verbindet. 1919 war der 49-jährige Joseph Straus bereits ein etablierter Ingenieur. Er baute etwa 400 Brücken auf der ganzen Welt. Im August 1929 wurde Straus zum Chefingenieur für den Bau der Golden Gate Bridge ernannt. Nicht der beste Moment - in Amerika kam die Weltwirtschaftskrise. Millionen Arbeitslose, kein freies Geld.

Das Projekt war erneut in Gefahr und könnte unter dem Namen „The Bridge That Cannot Be Built“ in die Geschichte eingehen. Es blieb nur die Hoffnung auf ein "Finanzwunder". Und es geschah ... Dem italienischen Einwanderer Amadeo Peter Giannini gelang es 1906 während des Erdbebens, all das Geld und die Wertsachen von seiner Bank zu retten. Seine Bank war die erste, die in San Francisco eröffnete, sobald sich die Stadt von der Naturkatastrophe erholt hatte. Giannini half beim Wiederaufbau aus der Asche. Die Bank wurde zum größten Finanzunternehmen des Landes. Giannini glaubte auch an den amerikanischen Traum.

Also verkündete er: „Die Stadt braucht diese Brücke. Wir finden das Geld!" Der Bau begann am 5. Januar 1933 und dauerte über 4 Jahre. Die höchsten Stütztürme (228 Meter), die längsten Stahlseile (auf denen die Spannweite der Brücke ruht), riesige unter Wasser errichtete Unterwasserpfeiler („Bullen“) und die damals längste Spannweite zwischen den Türmen (1280 Meter) in einer Höhe von 67 Metern über dem Wasserspiegel sind die Hauptmerkmale der Golden Gate Bridge. Die „Luft“-Brücke hält dem ungeheuren Winddruck in der Meerenge (96 Stundenkilometer) stand, und die Stützen halten dem Wasserdruck stand, der durch starke Strömungen und Stürme verstärkt wird.

Seine Farbe „Rotgold“ fügt sich perfekt in die ihn umgebende Farbpalette ein – der blaue Himmel und das Meer, die grünen und sandig-goldenen Berge. Und wenn das Golden Gate - die Meerenge und die Brücke - mit einer dicken Nebeldecke bedeckt sind, leuchten immer schlanke orangefarbene Masten oder zumindest ihre Spitzen durch einen düsteren grauen Schleier ... Am 27. Mai 1937 um 6 Uhr 'Uhr morgens wurde die Golden Gate Bridge geöffnet - für Fußgänger. 12 Stunden lang gehörte es nur ihnen. Darunter war auch ein kleiner Pfadfinder – er kam am Vorabend und verbrachte die Nacht in einem Schlafsack neben dem Checkpoint, damit er morgens als Erster die Brücke betreten würde … Am nächsten Tag, beim Signal von Präsident Roosevelt fuhren die ersten Autos vom Weißen Haus auf die Brücke. Komische Leute leben in San Francisco – die Fiesta dauerte genau eine Woche.

Sie wählten die Königin der Brücke - sie wurde von Hollywood-Schauspieler Robert Taylor begleitet, komponierte viele Lieder und Gedichte über "die kostbare Halskette, die über das Goldene Tor geworfen wurde". Kostümierte Darbietungen, Feuerwerke, Märsche, Segelrennen unter der Brücke, Flugzeuge, die freundlich mit den Flügeln darüber schlagen ... Die Golden Gate Bridge steht leider weltweit an erster Stelle in Bezug auf die Zahl der Selbstmorde. Vielleicht ist dies das einzige, was ihr Schöpfer Strauss nicht vorausgesehen hat: „Diese Brücke braucht keine Lobreden und Komplimente, ihre Schönheit spricht für sich. Es reicht aus, ihn mindestens einmal zu sehen ... "

Autoverkehr

Als einzige nördliche Ausfahrt von San Francisco ist die Golden Gate Bridge Teil des Federal Highway 101 und des California State Highway 1. Die Brücke hat sechs Fahrspuren für den Fahrzeugverkehr. Im Durchschnitt passieren täglich 100.000 Fahrzeuge die Brücke. Die Anzahl der Fahrspuren je Richtung variiert je nach Verkehrsfluss. Normalerweise sieht man an Wochentagen vormittags vier Fahrspuren nach Süden (stadteinwärts) und zwei Fahrspuren nach Norden (stadtauswärts). In der abendlichen Hauptverkehrszeit ist das Gegenteil der Fall. Nachts sind zwei Fahrspuren in jede Richtung geöffnet.

Der Trennstreifen besteht aus Kunststoffpfosten, die sich sehr leicht umschlagen und auf die Gegenfahrbahn fahren lassen. Aus diesem Grund beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Brücke 45 mph (~72 km/h). Durchschnittlich einmal im Jahr passieren Unfälle, wenn ein Auto auf die Gegenfahrbahn fährt und mit dem Gegenverkehr kollidiert. Derzeit wird über den Bau eines beweglichen Mittelstreifens gesprochen, der beide Seiten der Brücke vor solchen Unfällen schützen würde.

Zahlung

Am 1. September 2002 wurde die Maut für das Überqueren der Brücke nach Süden mit Autos von 3 auf 5 US-Dollar erhöht (4 US-Dollar bei Zahlung über das elektronische Fastrak-System). Die Bewegung in nördlicher Richtung ist frei. Fußgänger und Radfahrer können die Brücke kostenlos überqueren.

Ab Januar 2007 können Fußgänger die Brücke kostenlos überqueren. Am 26. Dezember 2008 betrug der Fahrpreis für Personenwagen - 6 US-Dollar. Wenn mehr als drei Personen im Auto sitzen, ist die Fahrt in die Stadt an Wochentagen ebenfalls kostenlos. Kranken-, Polizei- und Feuerwehrautos sind ebenfalls kostenlos erlaubt.

Malerarbeiten an Brücken

Die Brücke wurde ursprünglich mit einer roten Bleigrundierung und einem Decklack auf Bleibasis gestrichen und bei Bedarf ausgebessert. Mitte der 1960er Jahre begann ein Programm zur Verbesserung des Korrosionsschutzes, das die Entfernung der alten Farbe und die Neulackierung der Brücke mit einer Zinksilikat-Grundierung und einem Decklack auf Vinylbasis umfasste. Aufgrund der Anforderungen an die Luftqualität wird seit 1990 Acrylemulsion für die Außenschicht verwendet. Das Programm endete 1995 und die Brücke wird jetzt von einem Team von 38 Malern gewartet, die die am stärksten korrodierten Stellen ausbessern.

Sicherheit

Verschiedene Methoden zur Verringerung der Zahl der Suizide wurden diskutiert. Eine Idee ist, die Passage nachts für Fußgänger zu sperren und Radfahrern die Durchfahrt zu ermöglichen, indem sie ihre Passage mit elektronisch gesteuerten Toren überwachen.Vorschläge zum Bau einer Selbstmordbarriere waren aufgrund des technischen Aufwands, der hohen Kosten und des öffentlichen Widerstands nicht erfolgreich. Die geschätzten Kosten der Barriere belaufen sich auf 15 bis 20 Millionen US-Dollar. Am 27. Januar 2005 brachten Vertreter der Brückenverwaltung die Frage des Sperrenbaus zum achten Mal vor den Ausschuss für Bau und Betrieb der Brücke, was auf eine erhöhte Aufmerksamkeit von Presse und Öffentlichkeit für das Problem hinwies.

Am 11. März 2005 stimmte der Vorstand der Golden Gate Bridge mit 15 zu 1 für die Genehmigung eines zweijährigen Barrierestudienplans im Wert von 1,78 Millionen US-Dollar. Befürworter des Projekts führen das Beispiel des Empire State Building und des Eiffelturms an, wo der Bau der Barriere die Zahl der Selbstmorde auf Null gebracht hat, während Gegner des Plans argumentieren, dass die Barriere ästhetisch unansehnlich, teuer und einfach wäre den Ort des Suizids an einen anderen Ort verlegen.

Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 wurde die Golden Gate Bridge, ein lokales Wahrzeichen und eines der Wahrzeichen der Vereinigten Staaten, unter Beteiligung der Nationalgarde verstärkten Sicherheitsmaßnahmen unterzogen. Im April 2004 ordnete der kalifornische Gouverneur A. Schwarzenegger aus wirtschaftlichen Gründen an, die Sicherheit aufzuheben. Die Posten der Wachen, die sich auf der Brücke und um sie herum befanden, wurden liquidiert und jetzt wird die Brücke von der örtlichen Polizei und den mit ihr zusammenarbeitenden Sicherheitsstrukturen patrouilliert.

Interessante Fakten

1) Am 18. Mai 2004 überquerte zum ersten Mal ein Reh die Brücke und verzögerte den Verkehr für 20 Minuten.

2) Das stilisierte Bild der Golden Gate Bridge ist das Emblem von Cisco Systems

3) In einem der beliebtesten Computerspiele, GTA: San Andreas, verbindet diese Brücke zwei Spielstädte – San Fierro und Las Venturas.

4) Im Film X-Men: The Last Stand bewegt Magneto die Brücke in Richtung des Alcatraz-Gefängnisses, was Fiktion ist – die Länge des Golden Gate lässt dies nicht zu.

Quelle-Wikipedia, http://www.tonnel.ru/?l=kniga&163

(Golden Gate Bridge) in San Francisco - eine Hängebrücke über die Golden Gate Strait. Verbindet die Halbinsel und die Stadt San Francisco mit dem nördlichen Festland von Kalifornien.

Die Notwendigkeit, eine Brücke über die Meerenge zu bauen, wurde bereits im 19. Jahrhundert diskutiert. Nach dem Beginn des „Goldrauschs“ in Kalifornien wuchs die Bevölkerung von San Francisco schnell, aber die Entwicklung der Stadt wurde weitgehend durch den Mangel an bequemen Verkehrsverbindungen mit den nördlichen Regionen des Staates behindert. Dann konnte das Golden Gate nur mit der Fähre überquert werden. Trotzdem kam die Idee, eine Brücke zu bauen, immer wieder zurück. Der offizielle Vorschlag für den Bau erschien 1916 in einem Artikel im San Francisco Bulletin im Auftrag des ehemaligen Ingenieurstudenten James Wilkins. Der Ingenieur Joseph Strauss antwortete ihm.

Aus technischer Sicht war es nicht einfach, das Projekt umzusetzen. Es war notwendig, die Tiefe der Bucht, starke Meeresströmungen, die bei Ebbe und Flut auftreten, sowie die erhöhte seismische Gefahr des Gebiets zu berücksichtigen. Darüber hinaus sollten hochseetüchtige Handels- und Militärschiffe frei unter der Brücke hindurchfahren.

Der erste Entwurf von Joseph Strauss wurde abgelehnt. Bei der Entwicklung des zweiten Projekts entschied sich Strauss, die Errungenschaften auf dem Gebiet der Metallurgie zu nutzen und eine Hängebrücke zu bauen.

1928 legte Joseph Strauss seine Zeichnungen und Finanzkalkulationen einer Sonderkommission vor. Strauss verband Ingenieurtalent mit großem Organisationstalent. Trotz der schwierigen Zeiten für die amerikanische Wirtschaft gelang es ihm, öffentliche Unterstützung für sein Projekt zu gewinnen, indem er die Unterstützung von großen Politikern und Finanzmagnaten leistete.

Im November 1932 wurde das Projekt endgültig genehmigt, am 5. Januar 1933 begannen die Bauarbeiten.

Es fand unter sehr schwierigen Bedingungen statt. Zur Sicherheit der Arbeiter wurde unter der im Bau befindlichen Brücke ein spezielles Drahtnetz gespannt, jedoch starben während des Baus 11 Menschen. Der Bau der Unterwasserfundamente der Stützen erforderte enorme Anstrengungen, denn bei Ebbe und Flut strömen die Wassermassen mit hoher Geschwindigkeit durch die enge Passage.

Zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung war sie die größte Hängebrücke der Welt. Erst 1964 ging der Rekord an die Verrazano Bridge im Bundesstaat New York über.
Um Metallkorrosion zu vermeiden, wurde die Brücke von Anfang an orangerot lackiert, da diese Farbstoffe einen Bleianteil enthalten. In den 1960er Jahren begannen die Arbeiten zur Verbesserung des Korrosionsschutzes, die alte Farbe wurde entfernt, durch Zinksilikatfarbe ersetzt und für die Außenschicht eine Acrylemulsion verwendet.

Während ihres gesamten Bestehens wurde sie erheblich modernisiert, insbesondere wurde die Beleuchtung verbessert, die Erdbebensicherheit der Brückenkonstruktion verstärkt und ein Stahlgitter angebracht, um Selbstmorde zu verhindern ("Golden Gate", "Selbstmordbrücke") ).

Das Design der Brücke hat mehr als einen Test bestanden. Im Dezember 1951, während eines Sturms, als die Windgeschwindigkeit mehr als 110 Stundenkilometer erreichte, bewegte sich der aufgehängte Teil um siebeneinhalb Meter von der Hauptposition weg, aber danach brauchte die Brücke nur noch kosmetische Reparaturen. Auch 1982 und 1983 wurde die Brücke wegen starken Windes geschlossen, aber auch hier gab es keine strukturellen Schäden an der Brücke.

Bereits 1985 fuhr das milliardste Auto über die Brücke. 1987, an dem Tag, an dem das 50-jährige Bestehen der Brücke gefeiert wurde, überquerten über 300.000 Menschen die Brücke.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen von RIA Novosti und offenen Quellen erstellt

Gilt als Golden Gate Bridge. Sie dient als Verbindung zwischen der Stadt San Francisco und der Halbinsel Marin über das namensgebende Golden Gate. Man kann es getrost das Eingangstor der Stadt nennen.

Die Golden Gate Bridge in San Francisco gilt als Hauptsymbol und Visitenkarte. Die Brücke ist von der Stadt aus fast unsichtbar. Und um ein atemberaubend schönes Bild zu genießen, müssen Sie früh morgens zu ihm gehen.

Die Idee, eine Hängebrücke zu bauen, wurde von Ingenieur Joseph Strauss vorgeschlagen. Sie interessierten sich für sein Projekt, obwohl nur wenige glaubten, dass es überhaupt möglich sei, eine Brücke zu bauen. Joseph bewarb sich zusammen mit seinem Begleiter Irving Morrow mit Zeichnungen und mathematischen Berechnungen in den Händen bei verschiedenen Organisationen und versuchte, die Möglichkeit des Baus einer solchen Struktur zu beweisen. Erst 1933 zeigte der neue F. Roosevelt Interesse an dem Projekt, und der Bau einer Brücke über die breite Meerenge begann.

Die Bauarbeiten fanden unter sehr schwierigen Bedingungen statt. Winde, Wellen, häufige Nebel behinderten das Errichten von Stützen, das Spannen von Drahtseilen und die Installation von Brückenfeldern. Es gab auch keine Unfälle.

4 Jahre lang war der Bau vollständig abgeschlossen und die Brücke einsatzbereit. Alle seine Metallstrukturen wurden mit einer speziellen orangeroten Farbe mit Korrosionsschutzeffekt überzogen, die es wirklich wie Gold aussehen lässt. Bislang wird der Zustand der Brücke unermüdlich überwacht, ihre von Korrosion betroffenen Teile werden repariert, die Stützen und andere Teile, die der feuchten Seeluft ausgesetzt sind, werden ständig getönt.

1937, am 27. Mai, wird die Golden Gate Bridge für die Bewegung freigegeben. Am Tag der Eröffnung fuhren mehr als 200.000 Passanten in einer Limousine hindurch und gingen auch zu Fuß. Erst am nächsten Tag wurde der Verkehr für Autos freigegeben.

Die Golden Gate Bridge ist 1970 m lang und 1280 m breit, die Höhe ihrer Metallstützen beträgt 230 m, was eine ungehinderte Passage für Schiffe schafft, die ständig in die Stadt der Nebel kommen. Es verfügt über 6 Fahrspuren für den Fahrzeugverkehr, Radwege und Wege für Fußgänger. Von den Aussichtsplattformen eröffnen sich atemberaubende Ausblicke auf die Stadt und die Bucht, und wenn Sie von oben nach unten durch den dichten Nebel und die Wolken blicken, entsteht ein außergewöhnliches Gefühl des Fliegens oder Schwebens.

Die Golden Gate Bridge ist eine der wichtigsten Verkehrswege in San Francisco. Heute kann es täglich mehr als 100.000 Autos passieren, aber ihre Geschwindigkeit sollte 72 km/h nicht überschreiten. Krankenwagen und Fußgänger können die Brücke kostenlos überqueren, aber Autofahrer müssen eine Maut bezahlen.

Eine interessante traurige Tatsache ist, dass kurze Zeit nach Abschluss des Baus der Brücke der erste Selbstmordversuch auf ihr stattfand. Seitdem ist die Zahl der Menschen, die versuchen, ihr Leben mit diesem grandiosen und weltberühmten Gebäude zu beenden, sprunghaft angestiegen.

Die Golden Gate Bridge in der Stadt San Francisco ist eine anerkannte geniale Ingenieursleistung, denn sie gilt nicht umsonst als ein von Menschenhand geschaffenes Weltwunder.

Die Golden Gate Bridge ist zweifellos das Markenzeichen der Hauptstadt des Silicon Valley im Besonderen und ganz Kaliforniens im Allgemeinen. Sie ist die bekannteste Brücke der Welt und eines der neuen sieben Weltwunder. Er erstreckt sich über fast fünf Kilometer und trennt die San Francisco Bay vom Pazifischen Ozean. Diese wundervolle Brücke ziert alle Postkarten der Bay Area, und Neuankömmlinge aus aller Welt fahren zuerst in die Bucht, um sich das weltberühmte Wahrzeichen anzusehen.

Wer mit dem Auto anreist, plant seine Route sicher so, dass er über die gesamte Länge der Brücke fährt und einen atemberaubenden Blick auf die Stadt genießt. Ich tat dasselbe.

Erstes Treffen

Ich erinnere mich an den Tag, an dem ich zum ersten Mal in der Hauptstadt der Westküste ankam. Ich bin mit dem Auto aus der Stadt angereist, die eine Autostunde von San Francisco entfernt ist. Ich hatte viel zu tun, aber zuerst ging ich zu dem geschätzten Ort im Norden der Stadt. Sie hat mich auf den ersten Blick erobert, wie keine andere Brücke der Welt, die in einem so großen Maßstab gebaut wurde, dass sie mich mit ihrer Erhabenheit und Solidität beeindruckt hat. Das Wetter war wunderschön, und die Tore hoben sich hell vom azurblauen Himmel ab, Möwen kreisten umher, und der Pazifische Ozean grollte unter ihm. Ich bin dann viele Male an diesen Ort zurückgekehrt: Ich bin über die Brücke gefahren, habe darunter gepicknickt und manchmal einfach den Ausblick aus den Fenstern irgendeines Bürohochhauses bewundert. Und jedes Mal, wenn ich die Brücke sah, war alles wie beim ersten Mal – es regte die Vorstellungskraft an und es war unmöglich, meine Augen davon abzuwenden.

Konstruktion

Ich begann mich für die Entstehungsgeschichte dieses Phänomens zu interessieren und lernte viele interessante Dinge. Wie wurde die Golden Gate Bridge gebaut? Die Struktur wurde vier Jahre lang errichtet, und der Prozess wurde aufgrund der stärksten ozeanischen Winde und dichten Nebels, die die Sicht auf Armlänge vollständig absorbierten, ständig unterbrochen. Viele Menschen nahmen an dem Projekt teil, aber aufgrund vieler Meinungsverschiedenheiten wurden die Namen von nur drei Designern in der Geschichte verewigt, von denen der berühmteste Joseph Strauss ist.

Nach allen Schwierigkeiten der Produktionsarbeiten wurde die Brücke schließlich 1937 am 27. Mai um 6 Uhr morgens für Besucher geöffnet. Die Höhe des "Golden Gate" betrug 227 Meter. Den ganzen Tag konnten sich die Menschen als Fußgänger frei auf der Fahrbahn bewegen, erst am nächsten Tag wurde sie für den Straßenverkehr freigegeben.

Wie sieht die Golden Gate Bridge aus?

Schon von weitem sind majestätische Türme am Eingang der Bucht zu sehen. Die Brücke ist an einem klaren Tag am frühen Morgen am deutlichsten zu sehen. Dann sieht man jeden Balken und jede Rundung, jede Ecke, und das ganze Gebilde leuchtet in der Sonne knallrot.

Bei Sonnenuntergang schweben die Wolken so tief, dass die Brückenspitze zusammen mit der Fahrbahn vollständig aus dem Blickfeld verschwindet und es scheint, als würden nur die Stützen aus dem Wasser steigen und sanft in den Himmel gehen. Unter solchen Bedingungen kann natürlich nur der untere Teil der Struktur beobachtet werden, aber das lässt sie nur mysteriöser und mysteriöser aussehen, und die Fotos sind einfach erstaunlich! Es scheint, dass sich dicke Wolken an den Türmen verfingen und über der Bucht schwebten.

Und natürlich hat man nachts einen der schönsten Ausblicke auf das Golden Gate, wenn die mit tausend Lichtern gefüllte Brücke in der Ferne flackert und einen wahrhaft majestätischen Anblick darstellt. Es wird so festlich und elegant, dass es unmöglich ist, den Blick abzuwenden.

Wie man dorthin kommt

Jetzt erzähle ich Ihnen, wie Sie am besten zur Brücke gelangen.

Als Ausgangspunkt nehmen wir das Herz der Stadt – den zentralen Platz des Union Square. Es ist auf allen Karten markiert, vom Navigator leicht zu erkennen und befindet sich an der U-Bahn-Station namens Powell Street Station im Herzen der Innenstadt von San Francisco. Der Platz ist auch leicht mit der Seilbahn von den Haltestellen Powell-Hyde und Powell Mason aus zu erreichen.

Mit dem Bus

Um mit dem Bus vom Union Square zur Brücke zu gelangen, benötigen Sie:

• Suchen Sie eine Haltestelle in der Sutter Street und nehmen Sie den Bus 30-Stockton,
• zur Chestnut Street fahren und dort in den Bus 28-19th Avenue umsteigen (nicht mit dem Bus 29R verwechseln),
• Sie bringt Sie zum Golden Bridge Pavilion, von wo aus Sie alle oben genannten Sehenswürdigkeiten zu Fuß erreichen können.

Übrigens fährt der 30-Stockton-Bus durch Chinatown, was Ihre Reise exotischer macht - Sie folgen der Straße, die mit traditionellen roten Laternen geschmückt ist, vorbei an authentischen Gebäuden, Märkten und Cafés. Der Ticketpreis beträgt ca. $5, der Bus fährt ca. alle 20 Minuten.

Auf der Schwebebahn

Die hängende gelbe Straßenbahn ist ein Markenzeichen von San Francisco. Da die Stadt auf den Hügeln liegt, fliegt die Straßenbahn ab und zu auf und ab und offenbart atemberaubende Panoramen. Dieses komplizierte Transportmittel kann für die Fahrt zur Brücke genutzt werden. Nehmen Sie die Straßenbahn zum Union Square und sie bringt Sie direkt zum berühmten Touristenpier Fisherman's Wharf. Der Ticketpreis beträgt 7 $ für eine einfache Fahrt, 20 $ für eine Tageskarte. Diese Linie fährt alle 10 Minuten vom Union Square ab.

Von dort erreichen Sie die Brücke in 7-10 Minuten mit dem Taxi oder mit der Fähre nach Sausalito (siehe unten).

Mit der Ubahn

Gehen Sie von der Union Square Station zur Metro Powel Station. Von dort fahren alle 15 Minuten Züge fast bis zum Fuß der Brücke. Der Fahrpreis beträgt etwa 5 $. Gehen Sie zur Station Judah Street & 23rd Avenue und gehen Sie dann 15 Minuten bis zu Ihrem Ziel.

Haben Sie keine Angst, sich zu verlaufen, es gibt überall Schilder.

Mit dem Auto

Wenn Sie aus dem Norden kommen, müssen Sie den berühmten Highway 101 (HWY 101) nehmen, der durch Kalifornien führt und nach San Francisco führt. Diese Autobahn führt Sie direkt zur Brücke, da sie direkt darüber verläuft. Wenn Sie aus dem Süden kommen, ist es wiederum am bequemsten, den Highway 101 zu nehmen, der direkt ins Zentrum der Stadt und dann zur Brücke führt, aber hier kommt es häufig zu Staus. Sie können die Stadt auch über den beliebten People's Highway 1 (HWY 1) erreichen, der von der 101 entlang der Küste und dann zur Brücke abzweigt. Hier ist der Verkehr normalerweise nicht so intensiv wie auf der Hauptstraße. Wenn Sie aus Richtung Auckland, also von Osten, in die Stadt einfahren, fahren Sie den Highway 80 (HWY 80) entlang und biegen Sie dann auf die 101 ab.

Mit dem Taxi

Vom Union Square zum Fuß der Brücke oder zu einer der Aussichtsplattformen kostet ein Taxi etwa 20-25 $.

Auf einer Fähre

Sie können eine Rundfahrt nach Sausalito und zurück vom Ferry Building oder Fisherman Wharf aus unternehmen. Während der Fahrt können Sie die Aussicht auf die Brücke aus verschiedenen Blickwinkeln genießen.

Vergessen Sie nicht, auf der Fähre etwas zu essen mitzubringen! Eine einfache Fahrt kostet 11,25 $. Der Zeitplan kann eingesehen werden.

Zu Fuß

Wenn Sie ein Fan von gemütlichen Spaziergängen sind, können Sie bis zur Brücke laufen. Es dauert etwa zwei Stunden zu Fuß vom Union Square. Der Vorteil des Gehens ist, dass Sie jede gewünschte Route machen und in gemütlichen Cafés für Kaffee und Snacks anhalten können.

Es wird interessant sein, entlang der Grant Ave zu laufen, Chinatown zu durchqueren, unterwegs die Church of St. Mary, das TransAmerica-Hochhaus, zu besuchen, dann zur berühmten Columbus Ave zu gehen, dann auf den Damm einzubiegen, an den Piers entlang zu gehen, zu essen die berühmte Chowder mit Muscheln am Ufer, und dann entlang des Marina Blvd langsam zur Brücke selbst laufen und unterwegs an allen Stellen anhalten, die einen unvergesslichen Blick auf die Golden Gate Bridge bieten.

Die besten Aussichtspunkte auf der Brücke

Ich habe eine von mir persönlich geprüfte Liste der gelungensten Plätze zusammengestellt, von denen aus man am besten eine tolle Aussicht genießt und unvergessliche Bilder macht.

Fangen wir also an.

Golden-Gate-Promenade-Strand

Meiner Meinung nach ist der Strand an der Golden Gate Promenade der beste Ort, um das berühmte Panorama zu fotografieren und sich daran zu erinnern. Es ist ein großer öffentlicher Parkplatz mit kostenlosen Parkplätzen in der Nähe, wo Sie es sich mit einem Picknickkorb auf einer Matte gemütlich machen, sich sonnen, Frisbee spielen und einfach die wunderbare Aussicht genießen können. Hier werden verschiedene Wassersportarten angeboten. Aus diesem Blickwinkel ist die Brücke in ihrer Gesamtheit fast auf ihrer gesamten Länge sichtbar und befindet sich in unmittelbarer Nähe zu Ihnen.

Wie man dorthin kommt

Es ist ziemlich einfach:

• fahren Sie den Marina Bvld in westlicher Richtung entlang,
• Bleiben Sie auf der rechten Spur, die Straße wird zur Mason St.,
• Folgen Sie ihm, bis Sie Schilder auf der rechten Seite sehen,
• abbiegen, Sie befinden sich auf dem Parkplatz.

Batterie Ostende

Ein weiterer beliebter Ort mit atemberaubendem Blick auf die Brücke, die auch über einen eigenen kostenlosen Parkplatz verfügt, ist der Aussichtspunkt an der Battery East End Street, die den Lincoln Blvd verlässt. Dort können Sie die Brücke von der Höhe des Hügels aus einem sehr interessanten und gelungenen Winkel betrachten.

Dies ist ein beliebter Ort: Es gibt immer viele Autos und Touristenbusse, daher gibt es auf dem Territorium öffentliche Toiletten.

Wie man dorthin kommt

Dieser Ort wird am besten mit dem Navigator ausgefüllt und mit dem Auto dorthin gefahren, indem Sie sich entlang der Karte bewegen. Aufgrund der vielen Straßenkreuzungen ist dies der einzig zugängliche Weg, um es zu finden. Außerdem organisiert Ihr Hotel höchstwahrscheinlich Bustouren hierher.

Fort-Point-Park. Picknick

Der Fort Point Park befindet sich in der Nähe des Golden Gate Promenade Beach. Dieser Ort ist für mich persönlich die Nummer eins auf meiner Liste. Es geht um Atmosphäre. Atmosphäre, Atmosphäre! Fort Point ist für diejenigen gedacht, die die Aussicht allein oder allein mit ihren Nächsten praktisch am Fuße der Brücke genießen möchten. Hier können Sie Fleisch oder Meeresfrüchte direkt am Ufer braten: auf einem speziell für Picknicks ausgestatteten Gelände. Grills, Tische und Bänke sind auf dem Rasen installiert, Sie können das Abendessen zubereiten und gleichzeitig die atemberaubende Aussicht genießen. Wir sind schon oft hierher gekommen, haben Garnelen, Fisch und Steaks im nächsten Whole Foods abgeholt und hier den Sonnenuntergang beobachtet. Am besten besuchen Sie diesen Ort am späten Nachmittag: Am Ende Ihrer Mahlzeit wird es dunkel und der Himmel über der Brücke ist mit Sternen übersät. Die Brücke selbst, die sich direkt über Ihnen erhebt, wird mit Lichtern beleuchtet. Hier sind immer sehr wenige oder gar keine Menschen, denn dieser Ort ist überhaupt nicht touristisch, aber ich fand ihn absolut zufällig, als ich mit dem Auto nach dem „wo meine Augen hinsehen“ fuhr.

Die Eindrücke von diesem Tag werden sehr lange anhalten! Vergessen Sie nicht, Holzkohle und Feuerzeugbenzin mitzubringen.

Wie man dorthin kommt

Diesen Ort zu finden ist nicht so einfach wie die vorherigen, aber es lohnt sich. Wenn Sie mit dem Auto anreisen, ist das Wahrzeichen das Kletterzentrum Planet Granit San Francisco. Direkt hinter dem Gebäude ist ein Parkplatz, diesmal kostenpflichtig (ca. $4,50 pro Stunde). Aber lassen Sie mich Ihnen etwas mehr über den Weg zu dieser Seite erzählen.

Wenn Sie sich entlang der Mason St. Richtung Westen, zum oben genannten Kletterzentrum fahren (in Online-Karten besser namentlich eintragen, Google findet es auf der Karte leicht), rechts herumfahren und hinter dem Gebäude parken. Gehen Sie dann am Gras entlang zum Ufer und Sie werden Plätze für ein Picknick sehen.

Punkt Cavallo

Von der anderen Seite, auf der sich der nördliche Stadtteil Marin befindet, können Sie einen schönen Blick auf die Brücke erhaschen. Von dieser Seite aus sehen Sie zusammen mit der Brücke die Wolkenkratzer des Geschäftszentrums von San Francisco. Wieder nur ein unvergesslicher Anblick!

Wie man dorthin kommt

Wenn Sie nach Norden über die Brücke fahren, gibt es rechts am Fuß der Brücke eine Ausfahrt, die zum Damm von Point Cavallo und zum Presidio Yacht Club führt. Unmittelbar nach der Abzweigung müssen Sie sich an den Sommerville Road-Pfad halten, er führt Sie direkt an die richtige Stelle.

Brückenfahrt

Hier liste ich alle möglichen Transportmöglichkeiten auf. So:

Zu Fuß

Auf der Golden Gate Bridge kann man nicht nur mit dem Auto fahren, sondern auch zu Fuß gehen. Auf der rechten und linken Seite der Brücke befindet sich ein spezieller, ziemlich breiter Bereich für Fußgänger. Am besten geht man früh morgens los, wenn noch nicht so viele Leute da sind, der Himmel noch nicht bedeckt ist und man tolle Fotos von der Bucht und der Stadt machen kann. Vergessen Sie nicht, dass Skateboards und Rollschuhe auf der Brücke nicht erlaubt sind.

Öffnungszeiten Fußgängerbrücke

Aufgeteilt in zwei Jahreszeiten:

• Im Winter (bis einschließlich 13. März): An Wochentagen von 5.00 bis 15.30 Uhr ist die Ostseite der Brücke geöffnet (d. h. vom Hauptteil der Stadt nach Norden bis Marin County) und von 15.30 bis 18.00 Uhr Westseite (vom Norden zum zentralen Teil der Stadt). Am Wochenende ist die Westseite von 5 bis 18 Uhr geöffnet.
• Im Sommer (bis 5. November) ist die Brücke nach folgendem Zeitplan für Fußgänger geöffnet: werktags von 5.00 bis 15.30 Uhr ist die Ostseite und von 15.30 bis 21.00 Uhr die Westseite geöffnet. An Wochenenden und Feiertagen ist nur die Ostseite der Brücke von 5 bis 21 Uhr geöffnet.

Mit dem Auto

Um die Brücke zu überqueren, müssen Sie einen Cent von 7,25 $ bezahlen.

Außerdem zahlen Sie nur für das Betreten der Stadt aus dem Norden, beim Verlassen müssen Sie nicht bezahlen.

Am Eingang ist es wichtig, keinen Fehler mit den Fahrspuren zu machen und nicht auf die Busspur zu gehen, wo es keine Zahlungssäulen gibt und die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos passieren können. Einmal machte ich einen Fehler: Nachdem ich mich in die falsche Richtung bewegt hatte, stieß ich sofort auf die dort diensthabenden Polizisten, die solche Übertreter erwischten. Es passiert natürlich nichts Schlimmes, Sie erhalten nur einen Scheck über den gleichen Reisebetrag, der dann zur Post kommt. Aber Sie werden hier ungefähr zwanzig Minuten verlieren, da sich einige verirren. Obwohl, wenn Sie mit der Polizei plaudern wollen, sie sind übrigens ziemlich freundlich, dann sind Sie hier.

Auf dem Fahrrad

Radfahrer sind hier erlaubt. Außerdem haben sie neben Autofahrern auch das Recht, die Brücke rund um die Uhr zu überqueren. Nachts gibt es zwar eine erweiterte Kontrolle: Um die Brücke zu betreten, müssen Fahrradbesitzer einen speziellen Knopf drücken, und erst nach der Aufnahme durch die Kamera öffnen sich die elektronisch gesteuerten Tore und die Radfahrer können passieren.

Alle Arten von Elektrofahrrädern und Dreirädern sind verboten.

Hubschrauber über der Brücke

Wenn Sie ein anspruchsvoller Reisender sind und Ihnen gewöhnliche Spaziergänge langweilig erscheinen, fliegen Sie mit einem Hubschrauber über die Brücke und die ganze Stadt.

Ein unbeschreibliches Gefühl ist Ihnen garantiert! Ein solcher Flug kostet je nach Unternehmen etwa 230 bis 250 US-Dollar, und die Flugzeit beträgt zwischen zwanzig Minuten und einer halben Stunde. Natürlich gibt es wenig Vergleichbares zu Aufnahmen aus der Vogelperspektive. Es gibt viele Unternehmen in San Francisco, die solche Flüge organisieren, wie z. B. Vista Helicopter Tour, San Francisco Air Tour und andere.

Notiz

Leider geht das Schöne oft mit dem Tragischen einher. Die weltberühmte Brücke ist einer der beliebtesten Selbstmordorte. Im Durchschnitt versuchen sie hier alle zwei Wochen, sich das Leben zu nehmen, und in der gesamten Geschichte des Bestehens der Brücke haben an diesem Ort mehr als tausend Menschen erfolgreiche Selbstmordversuche unternommen. Deshalb sind an diesem Ort rund um die Uhr eine Patrouille und Kletterer im Einsatz, die die Unglücklichen einfangen, die einen Sprung machen wollen.

Am Eingang zur Brücke hängt ein Schild mit der Aufschrift: „THERE IS A HOPE. MACHEN SIE DEN ANRUF. Die Folgen des Sprungs von dieser Brücke sind fatal und tragisch“, was übersetzt heißt: „Es gibt HOFFNUNG. FORDERUNG. Die Folgen eines Sprungs von dieser Brücke sind fatal und tragisch.“ Über die gesamte Länge der Brücke sind Rettungsgeräte mit Klingelknöpfen aufgehängt. Psychologen sind rund um die Uhr im Einsatz.

Haben Sie etwas hinzuzufügen?