Das Schiff "The Twelve Apostles" wird in den Werken des russischen Marinemalers Ivan Konstantinovich Aivazovsky genial dargestellt und für immer verherrlicht. Seine Leistung bei der Verteidigung von Sewastopol im Jahr 1855 wird nie vergessen werden. In dieser Schlacht wurde er versenkt. Bereits nach dem Krieg (dies geschah 1861) versuchten die Behörden, das Schiff zu heben. Es hat nicht geklappt - es musste gesprengt werden.

Schiffsmodell "Zwölf Apostel".

Der Bau eines Kampfschiffs der Linie wurde in St. Petersburg durchgeführt - auf den Werften von Nikolaev. Das Schiff wurde 1841 mit „großem Tamtam“ vom Stapel gelassen. Sechs Jahre vor diesem bedeutenden Ereignis genehmigte der russische Kaiser Nikolaus I. persönlich den Bau von 3 ähnlichen Schiffen, von denen das erste die Zwölf Apostel war, die die Bestände verließen. Die anderen beiden – „Paris“ und „Großherzog Konstantin“ – wurden 1849 bzw. 1852 Teil der Schwarzmeerflotte.

"Paris"

Der Bau des heroischen Segelboots erfolgte unter direkter Beteiligung des legendären russischen Admirals Mikhail Petrovich Lazarev, des Kommandanten der Schwarzmeerflotte und des großen Seefahrers, der als erster die Antarktis entdeckte. Der große Marinekommandant erteilte den Schiffbauern in allen Phasen des Schiffsbaus Anweisungen. Er überwachte persönlich die Auswahl des Holzes für die Herstellung des Rumpfes. Baumaterialien wurden von höchster Qualität ausgewählt. Die Technologie ist am weitesten fortgeschritten. Dadurch wurde die Lebensdauer des Schiffes deutlich verlängert. Aus zuverlässigen dokumentarischen Quellen geht hervor, dass sich das Kampfsegelboot auch nach 10 Jahren in einem hervorragenden technischen Zustand befand. Nach damaligen Maßstäben betrug die Lebensdauer ähnlicher Wasserfahrzeuge nicht mehr als 8 Jahre.

Das Schiff wurde von Oliver Lang entworfen. Dies geschah 1833. Seine Essenz lag in den Merkmalen der Konstruktion des Kiels, der zweireihig war:

• Die obere Reihe ist mit horizontalen Schlössern gebunden.
• Untere Reihe verbunden mit vertikalen Dornschlössern.

Bei der Herstellung des Kiels wurden Eichen von höchster Qualität verwendet. Darunter befand sich ein speziell im Kontakt mit dem Hauptkiel geschwächter falscher Kiel, der es ermöglichte, das Schiff im Falle eines starken Schlags zu schützen. Das Schiff wurde auch mit dem modernsten Laderaumbefestigungssystem ausgestattet. Zum ersten Mal wurde ein elliptisches Heck auf einem Segelboot verwendet.

"The Twelve Apostles" war ein dreimastiges Segelschiff mit einer Verdrängung von 4790 Tonnen. Die Besatzung des Schiffes bestand aus 1000 Personen. Darunter waren 12 Offiziere und 65 Unteroffiziere. Die Geschwindigkeit entsprach den Kampfeinsätzen des Seeschiffs - 12 Knoten (umgerechnet in das metrische System - 22,2 km. Stunde). Die gesamte Segelfläche betrug etwa 4.000 Quadratmeter. Die Länge des Schiffes entlang des Decks, auf dem sich die Kampfartillerie befindet, beträgt 64,4 m. Die Breite beträgt 18,1 m.

Mitte des 19. Jahrhunderts existierte der Begriff „120-Kanonen-Schiff“. Sie wurden Linienschiffe des 1. Ranges genannt. "Twelve Apostles" war mit 130 Militärgeschützen ausgestattet. Außerdem waren 28 von ihnen für diese Zeit neue Bombengeschütze (ursprünglich befanden sich 32 Einheiten auf dem Schiff) - 68-Pfund-Geschütze. Sie wurden auf dem Unterdeck installiert und waren für Waffen bestimmt. Es beherbergte auch 4 langläufige Kanonen. Die Kanonen eines Kampfseglers konnten nicht nur Bomben, sondern auch Kanonenkugeln abfeuern. Außerdem waren auf dem Schiff 92 Glattrohrgeschütze - Karronaden vorhanden. Ein ähnliches Modell der Waffe wurde von den Briten ausgeliehen, die es Ende des 18. Jahrhunderts erfanden. Sie wurden lokalisiert.

Wie bereits erwähnt, verfügte das neue Schlachtschiff über eine sehr starke Artillerie. Auf seinem Gondeck (unteres Geschützdeck) standen 28 der besten Geschütze der russischen Flotte – 68-Pfund-Bomber, die durch zwei Paar langer 36-Pfund-Geschütze im Bug und Heck ergänzt wurden.
Auf dem Mittschiffsdeck (mittleres Kanonendeck) - 34 kurze 36-Pfund-Kanonen; Auf dem Operndeck (oberes Kanonendeck) befanden sich die gleiche Anzahl von Geschützen des gleichen Kalibers, aber im Gegensatz zum Mittschiffsdeck gab es Kanonenkarronaden. Vierundzwanzig weitere 24-Pfund-Kanonenkarronaden befanden sich auf dem Oberdeck - Achterdeck und Vorderdeck.
Bereits in seinem ersten Feldzug – 1842 – wurde „The Twelve Apostles“ unter dem Kommando von Kornilov zu einem vorbildlichen Schiff. Vladimir Alekseevich war ein Meister der härtesten Disziplin, aber er bemühte sich, den Seeleuten nicht nur eine vollständige, sondern auch abwechslungsreiche Ernährung, die Organisation ihres Lebens und die Vorbeugung von Krankheiten zu gewährleisten. So forderte er zum Beispiel, dass Wächter nachts immer warm gekleidet sein sollten. Auf Sauberkeit wurde großer Wert gelegt: Diese ermöglichte es nicht nur, das Schiff in einwandfreiem Zustand zu halten, sondern diente auch als vorbeugende Maßnahme gegen viele Krankheiten.
Nicht weniger streng waren die Anforderungen an den Führungsstab. Kornilov kannte alle Feinheiten des Dienstes perfekt und erlaubte keine Abweichungen von den Regeln, Nachlässigkeit und den Wunsch, seine Pflichten auf Untergebene zu verlagern. Nicht allen gefiel es, besonders schwierig war es für die Offiziere, die von der Baltischen Flotte kamen. Viele – sowohl ehemalige Baltische als auch „einheimische“ Schwarze Meere – versuchten, sich dem Dienst bei einem solchen Boss zu entziehen, aber Kornilovs Strenge hatte die beste Wirkung auf die Kampffähigkeit des Schiffes und die Ausbildung der Besatzung. Wenn wir dazu die nachdrücklich aufmerksame Haltung von M.P. Lazarev gegenüber seinen geliebten Nachkommen hinzufügen, dann kann man die begeisterte Rezension Seiner Durchlaucht Prinz Menschikow verstehen - ein Mann mit „böser Zunge“, der zu spöttischen und abfälligen Eigenschaften neigt und sehr geizig ist loben. Er schrieb an den Kaiser: „... Ich muss sagen, dass die Wartungsfreundlichkeit und Sauberkeit dieses Geschwaders alle meine Erwartungen übertroffen haben, insbesondere der hervorragende Zustand, in dem sich das Schiff „Zwölf Apostel“ befindet (Kapitän des ersten Ranges Kornilov), Sauberkeit der Waffen, die hervorragende Verarbeitung aller Details, die Schnelligkeit des Teams beim Kanonenunterricht und bei der Schiffsarbeit. Tatsächlich wurden die Segel mit bemerkenswerter Geschwindigkeit gesetzt, und die schwersten 68-Pfund-Geschütze erreichten für die damalige Zeit eine erstaunliche Feuerrate: ein Schuss in zwei Minuten.
Im Jahr 1845 war der Großherzog Konstantin Nikolajewitsch auf der Reise auf der Zwölf Apostel, die sich vollkommen darüber freute, auf einem so perfekten und schönen Schiff zu sein. Der Großherzog schätzte auch die Ausbildung des Teams, die Klarheit des Dienstes und die Fähigkeit des Kapitäns, Übungen zu organisieren. Konstantin Nikolaevich empfahl sogar, die von Kornilov entwickelten Methoden zur Ausbildung von Artilleriedienern überall anzuwenden. Auch Kaiser Nikolaus I., der nach Sewastopol kam, um die höchste Überprüfung der Flotte durchzuführen, war zufrieden, sprach darüber, dass ein solches Schiff jeder Flotte der Welt Ehre erweisen würde, und sprach Lazarev seinen besonderen Dank für die hervorragende Leistung aus Vorbereitung und ausgezeichneter Zustand der Schwarzmeerflotte. Michail Petrowitsch berichtete in einem Brief an einen seiner Freunde stolz, dass ihm die Dankbarkeit des Souveräns große Freude bereitete. Aber im selben Brief beschwerte sich der sehr erfahrene Admiral über den Zustand der Baltischen Flotte, da vieles, was den Kaiser überraschte, für die Schwarzmeerbewohner als normal angesehen wurde ... Kornilov wurde bald befördert, wurde Stabschef der Schwarzen Sea Fleet, und der neue Kommandant der Zwölf Apostel wurde Kapitänleutnant V. A. Ergomyshev ernannt.

Taktische und technische Eigenschaften des Schiffes "Zwölf Apostel"
Verschiebung, t:
Komplett ................................................. ......................... 4789,98
leeres Schiff ................................................... .............. .. 3848,40
Länge zwischen Loten, ft-in (m) 211-2 (64,36)
Breite an der Ladewasserlinie, ft-in (m):
ohne Ummantelung. 57-10 (17,68)
mit Ummantelung ...... 59-6 (18.14)
Tiefe der Grube vom Kiel bis zur Oberkante des Gon-Deck-Bimea, Fuß-Zoll, (m) .. . . 27-6 (8,38)
Rennlänge, ft-in (m) 208-9 (68,63)
Kiellänge, ft-in, (m) 193-9 (59,06)
Voll beladene Tiefe, ft-in (m):
Nachglühen 25-9 (7,85)
Vorbau 24-6 (7,47)
Segelfläche, m2 .................................................. ................................. etwa 4000
Reisegeschwindigkeit, Knoten ................................................... ......................... 12
Rüstung:
68-Pfund-Bombenkanonen, 28 (ursprünglich 32)
lange 36-Pfund-Kanonen ... 4 (geliefert anstelle von 68-Pfund-Bombern)
kurze 36-Pfünder-Kanonen 34
36-Pfund-Kanonenkarronaden 34
24-Pfund-Kanonenkarronaden 24
Besatzung, Personen ………………………………………………….. bis zu 1000 (darunter 12 Offiziere)

Er schulte das Team weiterhin in den Kornilow-Traditionen, ließ keine Nachsicht zu und versuchte auch, sich um seine Untergebenen zu kümmern.
1848 begann eine deutliche und starke Verschlechterung der Beziehungen zur Türkei. Im Herbst des folgenden Jahres erhielt Lazarev einen geheimen Auftrag aus St. Petersburg, ein Projekt für eine Landungsoperation auf dem Bosporus zu entwickeln, außerdem unter Beteiligung zahlreicher Streitkräfte. Der Admiral, der Erfahrung in der Organisation von Landungen hatte, konnte einen detaillierten, sorgfältig durchdachten und durchaus durchführbaren Plan erstellen. Demnach sollte ein Amphibienkorps von 30.000 Menschen an die türkische Küste verlegt werden, für den Transport sollen 55 Schiffe verschiedener Klassen eingesetzt worden sein. Eine besondere Rolle wurde Dampfschiffen und den stärksten Schlachtschiffen zugewiesen - den 120-Kanonen-Schiffen "Twelve Apostles" und "Three Saints".
Laut modernen Historikern war eine solche Operation durchaus machbar. Unter Berücksichtigung der nicht sehr erfolgreichen Aktionen der türkischen Truppen in früheren Feldzügen (gegen das aufständische Ägypten) und auch in Kenntnis ihrer nicht höchsten Trainings- und Kampfeffektivität in den Jahren des Krimkrieges sollte eine solche Sichtweise als gerechtfertigt angesehen werden . G. A. Grebenshchikova weist direkt darauf hin, dass Lazarev „... glaubte, dass die Durchführung eines Durchbruchs in den Bosporus durch die russischen Truppen und Flotten zur Eroberung der Meerenge nicht nur gerechtfertigt, sondern auch vom Standpunkt der Bedrohung aus gesehen durchaus real war von der Türkei gestellte Ausrichtung und das damalige Machtgleichgewicht." Aber damals wurde aus verschiedenen Gründen beschlossen, die Landungsoperation einzustellen, und als einige Jahre später dennoch der Krieg mit der Türkei begann, musste die russische Flotte bereits mit der Gefahr des Erscheinens von ​ im Schwarzen Meer rechnen Anglo-Französische Staffeln, die nicht nur quantitativ, sondern auch qualitativ überlegen waren, da sie Propellerschiffe in ihrer Zusammensetzung enthielten.
1849 wurde das Kommando über die "Zwölf Apostel" von einem erfahrenen Offizier übernommen, einem der zukünftigen Helden des Krimkrieges, Kapitän 1. Rang Alexander Ivanovich Panfilov.
Er musste sich ernsthaft mit der Ausbildung des Personals beschäftigen, da auf dem Schiff anstelle vieler alter Unteroffiziere und Matrosen ein junger, unzureichend ausgebildeter Nachschub auftauchte.
Im Jahr 1850 besuchte Großherzog Konstantin Nikolajewitsch erneut die Zwölf Apostel und aß nicht nur mit allen Offizieren und Admiralen auf dem Flaggschiff zu Abend, sondern fuhr auch zu Übungen auf See. Der betitelte Gast war nach wie vor restlos begeistert von dem, was er sah.
In diesem Jahr wurde Admiral Lazarev der höchste Orden des Russischen Reiches verliehen - St. Andrew the First-Called.
In der Zwischenzeit verschlechterte sich Mikhail Petrovichs Gesundheitszustand merklich. Bereits 1843 zeigten sich bei ihm die ersten Krankheitszeichen, denen der tapfere Matrose jedoch nicht die gebührende Aufmerksamkeit schenken wollte. Doch Anfang 1851 erkrankte er endgültig und ging mit Erlaubnis des Kaisers zur Behandlung ins Ausland. Leider war die damalige Medizin absolut machtlos gegen die Krankheit, die im 21. Jahrhundert auftauchte. Der Mensch kann bei weitem nicht immer heilen... Am 11. April 1851 starb Admiral Lazarev in Wien an Magenkrebs; Der herausragende Admiral wurde in der Sewastopoler Wladimir-Kathedrale begraben.
Der Abbruch der Beziehungen zur Türkei erfolgte zwei Jahre später - im Mai 1853 widmete die Schwarzmeerflotte dem Kampftraining noch große Aufmerksamkeit. Bei den Sommerübungen konnte die „Twelve Apostles“ trotz einer für russische Verhältnisse recht ordentlichen Standzeit erneut ihre hervorragenden Seequalitäten unter Beweis stellen. Während der Regatta der Schiffe zeichnete er sich durch Geschwindigkeit aus, kombiniert mit einer hervorragenden Manövrierfähigkeit für ein so großes Segelschiff, und wurde auch als leicht zu handhaben anerkannt. Das Team bewältigte geschickt verschiedene Übungen (Ruderboote zu Wasser lassen, Segel setzen und reinigen), die Kanoniere feuerten schnell und genau. Eines der Elemente der Sommerübungen war der Anfang August durchgeführte Test eines Durchbruchs zur Reede von Sewastopol durch ein Geschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral Kornilow, der die Flagge auf seinem Lieblingsschiff, der Zwölf Apostel, hielt.
Unterdessen wuchs die Kriegsgefahr. Ende August wandte sich der Vizekönig im Kaukasus, M. S. Woronzow, an den Kaiser mit der Bitte, die Truppen im Transkaukasus zu verstärken. Nikolaus I. traf die entsprechende Entscheidung sehr schnell, und bereits Anfang September wurde die Schwarzmeerflotte mit der Aufgabe betraut, die 13. Infanteriedivision (16.393 Personen) mit zwei Artilleriebatterien, einem Waggonzug, Pferden und von Sewastopol in den Kaukasus zu verlegen eine 30-Tage-Versorgung mit Lebensmitteln. Auf Befehl von Menschikow war Kornilow mit der Vorbereitung des Truppentransports beschäftigt, der die Zusammensetzung der Streitkräfte festlegte: 12 Schlachtschiffe, zwei Fregatten, zwei Korvetten, sieben Dampfschiffe, 11 Transporter. Vizeadmiral P. S. Nachimow sollte die gesamte "Armada" befehligen.
Die Landung der Truppen (damals hieß es - Einschiffung) begann am 14. September, und drei Tage später war das Geschwader auf See. Nakhimov hisste die Flagge auf dem Schiff "Großherzog Konstantin", und auf der "Zwölf Apostel" befand sich das Junior-Flaggschiff, das bereits den Rang eines Konteradmirals A. I. Panfilov erhalten hatte. Das Schiff, das von Kapitän 2. Rang A. Kh. Vink kommandiert wurde, nahm 1466 Soldaten und Offiziere des Bialystok-Regiments an Bord, die am 24. September sicher in Anakria gelandet waren. Aber wahrscheinlich öffnete sich infolge der Überladung ein Leck auf dem Schiff, und als er nach Sewastopol zurückkehrte, musste er zur Reparatur aufstehen. Die Arbeiten wurden erst im Februar des folgenden Jahres abgeschlossen, sodass das Schlachtschiff nicht an den Herbstfeldzügen und der berühmten Schlacht von Sinop teilnahm.
Nach dem Erscheinen großer Streitkräfte der englischen und französischen Flotte im Schwarzen Meer beschloss das russische Kommando, sich zu weigern, das Geschwader zu verlassen, um den Feind zu treffen, und alle Bemühungen auf die Verteidigung von Sewastopol zu konzentrieren. Ein Teil der Artillerie wurde von den Zwölf Aposteln entfernt und zu Landbefestigungen verlegt; eine der Batterien erhielt sogar den Namen der Zwölf-Apostolischen. Auch die Matrosen gingen an Land. Im Dezember 1854 wurde auf dem Schlachtschiff ein schwimmendes Krankenhaus eingerichtet, das in der Nacht vom 13. auf den 14. Februar 1855 auf Befehl von Nakhimov zwischen den Batterien Nikolaevskaya und Mikhailovskaya versenkt wurde. Als nach dem Krieg mit der Säuberung des Fahrwassers begonnen wurde, stellte sich heraus, dass es nicht möglich war, den tief im Schlick versunkenen Rumpf des Schlachtschiffs zu heben. 1861 musste es gesprengt werden.

Segelboot "Zwölf Apostel" - das größte Russisches Segelschiff. Es wurde 1838 auf der Werft von Nikolaev auf Kiel gelegt und im Juli 1841 vom Stapel gelassen und in die Flotte aufgenommen. Der Bau erfolgte unter der Aufsicht des Kommandanten der Schwarzmeerflotte Lazarev M.P. , und Chernyavsky S.I. überwachte alle Bauroboter. , der einst eine hervorragende Schule in der britischen Admiralität von Portsmouth besuchte. Er bestimmte auch die Materialien, aus denen das Schiff gebaut werden sollte, wodurch das Schiff auch nach 10 Jahren hervorragend aussah, obwohl die Obergrenze der Lebensdauer anderer Schiffe auf acht Jahre geschätzt wurde.

« zwölf Apostel" bezieht sich auf 120-Kanonen-Schiffe des 1. Ranges, aber tatsächlich waren 130 Kanonen an Bord. Hier lohnt es sich, auf einen sehr wichtigen Punkt zu achten, aus diesem Arsenal waren 36 Kanonen 68-Pfund-Bomber, die sich auf dem Kanonendeck des Schiffes (unteres Batteriedeck) befanden. Sie feuerten Sprenggranaten ab und beschädigten die Rümpfe von Holzschiffen unglaublich stark. Anschließend waren sie es, die das Schicksal der gesamten Weltsegelflotte verhängnisvoll wurden.

Kapitän Kornilov, der erste Kapitän der Twelve Apostles, beschrieb ihn mit folgenden Worten: „So gut, dass es schwer ist, noch besser zu werden.“ Das Innere des Schiffes stand der Machtüberlegenheit nicht nach. Die Offiziere verglichen es mit dem Luxus der kaiserlichen Höfe: Die Kapitäns- und Admiralskabinen waren mit Mahagoni dekoriert, es gab einen schönen Marmorkamin in der Messe, und in den Kabinen der Offiziere selbst gab es Ventilatoren, die als Luftreiniger dienten . Der Bug des Schiffes war mit einem vergoldeten Doppeladler geschmückt.

Vor Beginn des Krimkrieges wurde dem Kapitän des Schiffes in Sewastopol befohlen, anderthalbtausend Soldaten in den Kaukasus zu verlegen. Nach Abschluss der Aufgabe trat aufgrund von Überlastungen am Segelboot ein Leck auf, das ihn daran hinderte, am 18. November 1853 an der Schlacht von Sinop teilzunehmen. Aber zwei andere Schiffe nahmen daran teil, die verbesserte Modelle der Zwölf Apostel sind - die Schiffe Paris und Großherzog Konstantin. Am 13. Februar 1855 wurde das Segelboot Zwölf Apostel zusammen mit seinen Brüdern vom Schwarzen Meer am Eingang der Bucht von Sewastopol versenkt, wodurch die Feinde daran gehindert wurden, dorthin zu gelangen.

Technische Merkmale des Schlachtschiffs "Zwölf Apostel":

• Verdrängung 4790 Tonnen
• Länge 64,7 Meter
• Breite 18,1 Meter
• Segelfläche 4000 Quadratmeter mit Füchsen und 2900 ohne sie
• Besatzung 1000 Personen
• Arsenal: 130 Kanonen
• Höchstgeschwindigkeit 12 Knoten

Tagebuch der Zwölf Apostel- sammle ein Modell eines großartigen Schlachtschiffs, dem Stolz der russischen Flotte. Verlag DeAgostini(DeAgostini).

Jede Ausgabe Sammlung der Zwölf Apostel Enthält ein Magazin und einen Satz Teile zum Bau eines Schiffsmodells. Sie erhalten alles, einschließlich Rumpfteile, Segel, Dekorationselemente, Kanonen.
Im Magazin finden Sie ausführliche Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum Zusammenbau des Modells und Wissenswertes rund um die Militärflotten – von den Anfängen des Segeleinsatzes bis zur Gegenwart. Erfahren Sie mehr über die Geschichte der russischen und weltweiten Navigation und des Schiffbaus, die Teilnahme der Flotte an verschiedenen Kriegen und Schlachten, an denen Schiffe unter der Flagge von St. Andrew teilgenommen haben.

Schiffsmodell Zwölf Apostel

Mit der Zwölf-Apostel-Sammlung können Sie ein prächtiges Modell eines Schlachtschiffs bauen, das der Stolz der russischen Flotte war! Auch wenn Sie noch keine Erfahrung mit dem Erstellen von Schiffsmodellen haben, bauen Sie es dank der ausführlichen bebilderten Anleitung im Magazin nach Modell der Zwölf Apostel wird sich als einfach herausstellen.

Zeitschrift

In jeder Ausgabe der Kollektion finden Sie ein faszinierendes 20-seitiges Magazin. Machen Sie sich mit der Geschichte der Segelflotte, der Bildung und Entwicklung der regulären russischen Flotte, den Heldentaten der Seeleute, die unter der Flagge von Andreevsky kämpften, vertraut.

Jede Ausgabe Zeitschrift Die Zwölf Apostel ist in zwei Teile geteilt.

Historischer Teil

Sie erfahren, wie die Entwicklung der Militärflotten von der Antike bis in die Dampfzeit verlief, als Segel auf Kriegsschiffen endgültig an Bedeutung verloren. Besonderes Augenmerk wird auf die russische Flotte, die Geschichte ihrer Entstehung, Fernfeldzüge und erbitterte Schlachten, große Siege und tragische Misserfolge gelegt.

Das Schlachtschiff Zwölf Apostel wurde kurz vor Beginn des Krimkrieges gebaut, und es ist natürlich, dass die schrecklichen Ereignisse von 1853-1856 einen direkten Einfluss auf sein Schicksal hatten. Daher werden die damaligen Ereignisse besonders ausführlich beschrieben. Viele andere interessante Themen bleiben nicht unberücksichtigt, wie die Geschichte der Marinewaffen, Katastrophen auf See, Mythen und Legenden rund um das Meer und die Schiffe.

Sie können viel Interessantes aus den Abschnitten lernen, die den Segeln des 20. und 21. Jahrhunderts gewidmet sind, Segelfallenschiffe, die gegen U-Boote kämpften, den letzten Segelangriff, der während des Ersten Weltkriegs auf die Jagd nach Handelsschiffen ging, und sogar Segeltorpedobomber.

Sie werden die wunderbare Welt der maritimen Geschichte der Zeit entdecken, als die Menschen keine Angst hatten, die Elemente und Feinde herauszufordern, indem sie auf sehr kleinen Schiffen zur See fuhren, von denen viele moderneren Booten unterlegen sind.

Zweiter Teil - Bauanleitung

Dieser Abschnitt führt Sie Schritt für Schritt durch den Bau des perfekten 12-Apostle-Schlachtschiffmodells. Sorgfältig ausgearbeitete Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen den Zusammenbau zu einem spannenden Prozess und hilfreiche Tipps helfen Ihnen, Fehler zu vermeiden.

Die erste Ausgabe enthält außerdem Tipps für Modellbauanfänger, Empfehlungen zur richtigen und rationellen Arbeitsplatzgestaltung, Auswahl von Werkzeugen und Verbrauchsmaterialien.

• Geschichte der Marine
• Schifffahrtsmuseum
• Montageanleitung
• Empfehlungen für Modellbauer

Zeitplan beenden

Nr. 1 - Montageteile, Kleber, Schleifpapierhalter, DVD-Scheibe - 18.01.2013
Nr. 2 - Teile zum Zusammenbauen, Pinzette, Feile - 08.02.2013
Nr. 3 - Teile zur Montage - 15.02.2013
Nr. 4 - Teile zum Zusammenbau - 22.02.2013
Nr. 5 - Teile zum Zusammenbau - 01.03.2013

Wie viele Probleme

Insgesamt geplant 120 Ausgaben.

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