Für das Verteidigungsministerium war es Ehrensache, den Helden mit vollen militärischen Ehren zu finden und zu begraben. Unmittelbar nach dem Tod von Major Roman Filipov wandte sich die Verteidigungsabteilung an ihre türkischen Kollegen. Als 2015 die Su-24 von Oleg Peshkov am Himmel über Syrien abgeschossen wurde, war es Ankara, das bei den Verhandlungen mit den Militanten über die Rückgabe der Leiche unseres Piloten als Vermittler auftrat. Auch die Leiche des Piloten wurde dank der Bemühungen des russischen Militärgeheimdienstes zurückgebracht.

Die Provinz Idlib, in der Roman Filipov starb, ist das Zuständigkeitsgebiet der Türkei, die über ein ausgedehntes Geheimdienstnetzwerk zwischen verschiedenen militanten Gruppen verfügt. Offensichtlich wurde dank dieser Kanäle ein Ausweg für diejenigen gefunden, die die Leiche des russischen Piloten festhielten.

Die Begräbniszeremonie von Major Roman Filipov mit militärischen Ehren auf Wunsch der Familie und der Eltern des russischen Piloten findet am 8. Februar in der Stadt Woronesch statt.

Das Kampfflugzeug Su-25, das von Major Filipov gesteuert wurde, wurde am 3. Februar in der Provinz Idlib von einer Rakete eines tragbaren Luftverteidigungssystems abgeschossen. Dem Piloten gelang der Ausstieg, aber er landete auf feindlichem Gebiet. Einmal umzingelt, nahm er den Kampf an und feuerte mit einer Stechkin-Pistole zurück. Und als die Militanten näher kamen, sprengte er sich mit einer Granate in die Luft.

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Die letzten Worte des abgestürzten russischen Piloten: "Das ist für euch." Die Russen geben nicht auf - dieses Axiom wurde auf unserer Genebene eingeführt. Um nicht von syrischen Terroristen gefangen genommen zu werden, hat sich unser Pilot mit einer Granate in die Luft gesprengt

Das russische Verteidigungsministerium hat die türkische Seite um Unterstützung bei der Beschaffung aller Trümmer des russischen Angriffsflugzeugs ersucht. Von besonderem Interesse für Experten des Verteidigungsministeriums sind die Überreste der Su-25-Triebwerke mit Spuren des Feuereinschlags der Rakete. Ihnen zufolge hofft Moskau, die MANPADS der Terroristen genau identifizieren zu können. Einschließlich - der Produktionsorte, nach denen versucht werden kann, die Kanäle für die Lieferung dieser Waffen nach Syrien zu identifizieren.

Präsident Wladimir Putin unterzeichnete ein Dekret, das dem Offizier posthum den Titel „Held Russlands“ verlieh.

INZWISCHEN

Er trat in die Fußstapfen seines Vaters: Der von Militanten in Syrien abgeschossene Küstenpilot Roman Filipov galt als echtes Ass

Major Roman Filipov galt trotz seiner Jugend – er sollte im August 34 Jahre alt werden – verdientermaßen als einer der besten unter seinen Kollegen. Sie sagen, dass er seit seiner Kindheit von der Luftfahrt geträumt hat - nach dem Vorbild seines Vaters, eines Kampfarztes, der am Tschetschenienkrieg teilgenommen hat.

Romka stammt aus einer bescheidenen Militärfamilie“, erzählt sein Klassenkamerad aus der Voronezh-Schule der Komsomolskaja Prawda. - Mama, Papa, jüngere Schwester. Er war ein sportlicher Junge, er lernte bei "4" und "5", er wurde in keiner Schlägerei gesehen. Inmitten der Feindseligkeiten machte er sich große Sorgen um seinen Vater, aber er sagte immer: „Ich werde erwachsen, ich werde auch fliegen.“

INZWISCHEN

Die Voronezh-Schule kann nach dem verstorbenen Piloten Roman Filipov benannt werden

Die Leitung der Voronezh-Schule Nr. 85, an der der Pilot Roman Filipov studierte, beabsichtigt, sich bei der Stadtverwaltung mit der Bitte zu bewerben, die Bildungseinrichtung nach dem Piloten zu benennen. Außerdem soll ihm zu Ehren eine Gedenktafel aufgestellt werden. Der Korrespondent von "KP" besuchte die Schule, in der der Held studierte. Die Nachricht von seinem Tod erschüttert die Lehrer. Die Frau, die in Romans Klasse Mathematik unterrichtete, wurde krank - sie durfte heute nach Hause (

EINE MEINUNG HABEN

Welche Maßnahmen wird Russland nach dem Tod eines Su-25-Piloten in Syrien ergreifen?

Alexander Grishin

Der Tod des Heldenpiloten, der bei einem Patrouillenflug von seiner Su-25 abgeschossen wurde, wirft viele Fragen auf. Allerdings hat fast niemand Zweifel daran, wie Russland darauf reagieren wird. ()

FRAGE DES TAGES

Warum geben die Russen nicht auf?

Yunus-Bek YEVKUROV, Oberhaupt von Inguschetien, Held Russlands:

Es ist schwer vorherzusagen, wer und wie sich in einer solchen Situation verhalten wird. Wenn ein Mensch in den letzten Sekunden nicht ans Aufgeben denkt, sondern in den Tod geht und sein Leben für das friedliche Leben anderer Menschen niederlegt, ist dies eine Leistung. Unser russischer Pilot Major Filipov hat eine solche Leistung vollbracht. Und Roman hat bewiesen, dass es in Russland Menschen gab und gibt, die bereit sind, sich für das Land, für die Welt zu opfern. Und das ist die Generation, die unter anderem nach dem Beispiel unserer Veteranen des Großen Vaterländischen Krieges erzogen wurde.

Sergej PALAGIN, Pilot, Held Russlands:

Jeder Kämpfer, auch wenn er vom Feind umgeben ist, versucht, so viel Kraft wie möglich auf sich zu ziehen und dem Feind maximalen Schaden zuzufügen. Es ist nicht üblich, dass wir uns ergeben – die Piloten werden nicht am Leben gelassen. Wir behalten in der Regel immer zwei Granaten für uns.

Andrei BABITSKY, Politikwissenschaftler, Journalist:

Das ist sehr russisch, sehr korrektes Verhalten. Es zeigt, dass eine Person, die sich in hoffnungslosen Umständen befindet, in der Lage ist, den Feind im Alleingang abzuwehren und sein Leben zu opfern. Die Entscheidung, den Bastarden kein Recht auf Spott und Demütigung zu geben, hatte nicht nur mit dem Piloten selbst zu tun - in seiner Person hatten die Militanten die Möglichkeit, das russische Volk zu verspotten. Also starb er, um die Ehre seines Vaterlandes und eines jeden von uns zu verteidigen. Dies ist eines der ergreifendsten Beispiele dafür, wie ein russischer Mann sterben sollte.

Anton BELIKOV, Philosophielehrer:

Ich war noch nie in einer solchen Situation, ich weiß nur, dass der Pilot ein Held ist, mehr als ein Soldat ein Krieger! Solange es solche Leute gibt, steht Russland. Und Leute wie ich können Wissenschaft und Kunst betreiben. Es wäre schön, wenn sich die Intelligenz und die kreative Klasse daran erinnern würden, dass wir alle, Zivilisten, Typen wie diesem Piloten unser sorgloses Leben verdanken. Ich denke, dass dieser Krieger im goldenen Kettenhemd am Ende der Zeit mit dem Erzengel Michael, mit Sanka Matrosov, mit dem Schriftsteller Gaidar, mit dem Mönch Peresvet stehen wird.

Julia Chicherina, Sängerin:

Wir müssen versuchen, wenn möglich aus der Umwelt herauszukommen. Der Roman zeigte durch seine Leistung, dass sich seit dem Großen Vaterländischen Krieg nichts geändert hat. Und die ganze Welt erinnerte sich daran, dass die Russen niemals aufgeben. Sie werden immer Gewinner sein.

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Vorbereitungen für die Beerdigung eines in Syrien abgeschossenen Piloten. Die Beerdigung des in Syrien verstorbenen Piloten Roman Filipov findet am 8. Februar in Woronesch statt

Im Primorsky-Territorium Russlands erzählten die Nachbarn der Familie des in Syrien verstorbenen Majors Roman Filipov, der das Angriffsflugzeug Su-25 flog, dem Korrespondenten der Rossiyskaya Gazeta von dem Piloten.

Von der Garnison in der Nähe des Dorfes Tschernigowka in Primorje wurde der Major zusammen mit seinen Kollegen zu einem Stützpunkt auf der Krim geschickt, schreibt "RG". Das Flugzeug, das am 3. Februar von Militanten abgeschossen wurde, als es einen Kampfeinsatz am Himmel der syrischen Provinz Idlib durchführte, war Teil des 37. gemischten Luftfahrtregiments, das auf der Halbinsel stationiert ist.

Der verstorbene Pilot in Primorje hinterließ eine junge Frau und eine vierjährige Tochter. Er hat die letzten sieben oder acht Jahre in der Garnison gedient.

Kollegen nennen Roman ein echtes Ass der Militärfliegerei, sein Name in der Truppe war zu Lebzeiten ständig zu hören. Die Nachbarin findet es schwierig, das genaue Alter des Majors zu nennen, sie sagt, "es war etwas über dreißig". Ihr zufolge wird in der Garnison jetzt nur noch über den Tod des Piloten gesprochen.

Es ist bekannt, dass Major Filipov aus Primorje stammt. Es ist bekannt, dass er im Juni 2013 in der Endphase des Aviadarts-Wettbewerbs in Voronezh eine Angriffsfliegereinheit befehligte.

„Für die Bewohner unserer Region war diese tragische Nachricht besonders schmerzhaft. Roman Filipov ist ein Militäroffizier, dessen Militärdienst und Schicksal fest mit Wladiwostok und Primorje verbunden sind. Er war eines der Asse der heimischen Angriffsluftfahrt, ein würdiger, mutiger Person. Er hat seine militärische Pflicht ehrlich erfüllt - sowohl in Russland als auch im Ausland. Es ist bitter zu erkennen, dass wir einen brillanten Offizier, einen Patrioten Russlands, einen Verteidiger des Vaterlandes für immer verloren haben. Unser Land wird jederzeit von solchen Menschen unterstützt . Das ist ein großer Verlust nicht nur für die Angehörigen von Roman Filipov, sondern für alle. Wir werden uns an unseren Landsmann erinnern“, drückte Andrei Tarasenko den Familien des verstorbenen Helden, amtierender Gouverneur des Territoriums, sein Beileid aus.

Die Lehrer des in Syrien verstorbenen Piloten sprachen über seinen Charakter

Die Schullehrer des in Syrien verstorbenen russischen Piloten Roman Filipov sagten, ihr Schüler sei eine klare, helle und genaue Person, sagte Galina Klepikova, Direktorin der Schule Nr. 85 in Woronesch, gegenüber RIA Novosti.

„Er ist 1984 geboren. 1991 ging er studieren, 2001 absolvierte er 11 Klassen … Er lernte für „Fünfer“ und „Vierer“, meistens hatte er Fünfer. Die noch hier gebliebenen Lehrer, die arbeiten, Sie erinnern sich nur mit guten Worten an ihn", sagte Klepikova.

Ihr zufolge wurde Filippov in Woronesch geboren, er träumte davon, in seiner Schulzeit Pilot zu werden.

"Wir stehen unter Schock. Heute stehen alle unter Schock. Die Lehrer, die ihn unterrichtet haben - ein Mathematiker, ein Klassenlehrer ... Ein guter Junge - hell, klar, klug, ordentlich. Er hat immer Sport gemacht ... Er hat "Vierer" - Sozialwissenschaften, Geometrie, Algebra Der Rest sind "Fünf" bei ihm ", fügte Klepikova hinzu.

Diese Katastrophe ereignete sich am 3. Mai über dem Mittelmeer, wo das Flugzeug nach dem Start vom Flugplatz Khmeimim abstürzte. Kurz nach dem Start traten Probleme auf. Als das Brett auf eine Höhe von 200 Metern stieg, begann es, anstatt weiter zu klettern, auf den Bug zu fallen. Die Piloten versuchten, das Flugzeug auszurichten, und es gelang ihnen fast, aber dann stürzte das Auto ins Meer.

Albert Davidjan

An Bord war der 37-jährige Albert Davidyan aus dem Dorf Razumnoye in der Region Belgorod, der Kommandant des Kampfflugzeugs war. Der Name des Copiloten wurde noch nicht bekannt gegeben. Laut dem Bericht des Verteidigungsministeriums hat niemand auf das Flugzeug geschossen, beide Su-30SM-Piloten starben.

Major Albert Davidyan war ein erfahrener Pilot. Er hat viele Ehrungen und Auszeichnungen zu seinem Kredit. Es ist bekannt, dass er die Borisoglebsk Higher Military Aviation Order of Lenin Red Banner School of Pilots absolviert hat. Chkalov (Gebiet Woronesch). Davidyan diente in Transbaikalien im 120. Regiment, das als eines der ersten der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte damit begann, die Su-30SM-Jäger zu beherrschen.

Albert Davidyan ist ein erblicher Pilot. Sein Vater, der 63-jährige Gennady Davidyan, absolvierte 1974 die Barnaul Higher Military Aviation School for Pilots. Vershinin, war der Kommandant eines Bomberregiments, flog die Su-24. Sein jüngerer Bruder, Onkel Albert, ist ebenfalls ein Militärpilot, der in Afghanistan gekämpft hat.

Albert war der Älteste in der Familie, und sein Vater war stolz auf ihn. Auf seiner Seite im sozialen Netzwerk schrieb er unter einem der Fotos mit seinem Sohn: „Mein ältester Sohn Alik ist auch in der Kampffliegerei.“

In der Verwaltung des Dorfes Razumnoye, der Korrespondent von „MY! Belgorod “erzählte, dass der Pilot eine große Familie hatte: eine Frau und zwei kleine Söhne - der älteste ist 6 Jahre alt, der jüngste etwa ein Jahr alt, Eltern, Bruder und Frau und Neffen. Eltern, Bruder und Familie leben in Razumny, seine Frau und Kinder sind in Moskau.

Es war nicht möglich, mit den Angehörigen von Albert Davidyan zu kommunizieren - zum Zeitpunkt der Erstellung des Materials standen sie für eine Stellungnahme nicht zur Verfügung. Aber es ist klar, dass der Verlust für sie sehr schwer und irreparabel ist.

„Mein Leben, meine Flügel. Sie haben mir ein Stück abgenommen. Der Himmel hat den Vater meines Jungen mitgenommen … “, schrieb Irina Davidyan, die Frau des Piloten, im sozialen Netzwerk.

Pilot Albert Davidyan, der in Syrien starb, mit seinem Sohn

Sowohl Bekannte als auch Fremde kondolieren den Angehörigen des verstorbenen Piloten - ihre Seiten in sozialen Netzwerken sind voller tröstender und unterstützender Worte. „Halt durch, es ist sehr schwer, er war ein wunderbarer Mensch“, „unsere ganze Familie trauert mit dir“, schreiben die Leute. Kollegen von Gennady Davidyan drückten auf der Website der Barnaul Higher Military Aviation School ebenfalls ihr Beileid aus.

Albert Davidyan wurde am 13. Mai in Razumny begraben. Die Behörden versprachen, seiner Familie zu helfen - der Pressedienst des Gouverneurs und der Regierung der Region Belgorod berichteten, dass die Verwandten des Piloten 1 Million Rubel erhalten würden.

Viele sind jetzt besorgt über die Frage: Aus welchem ​​​​Grund ist das Flugzeug gestorben? Darüber hinaus ist dies seit Anfang 2018 bereits der vierte Todesfall russischer Besatzungen in Syrien, und drei Tage später ereignete sich eine neue Tragödie mit Beteiligung von Piloten aus Russland.

Nach Angaben des Verteidigungsministeriums könnte der Absturz der Su-30MS darauf zurückzuführen sein, dass ein Vogel in den Motor des Autos eingedrungen ist. Aber das ist nur eine Vermutung. Die genaue Todesursache der Besatzung kann erst ermittelt werden, nachdem das Wrack des Flugzeugs vom Grund des Mittelmeers gehoben wurde.

Viele, einschließlich Piloten, lehnen diese Version jedoch ab und glauben, dass ein Absturz aufgrund eines Vogels unmöglich ist, da die Su-30SM zwei Triebwerke hat. Wenn ein Vogel einen von ihnen trifft, könnte der Jäger am zweiten Triebwerk herausgezogen werden. Viele sind verwirrt darüber, dass der Name des Copiloten, der mit Major Davidyan geflogen ist, nicht genannt wurde und dass die Piloten nicht ausstiegen, obwohl sie theoretisch eine solche Möglichkeit hatten.

Pilot-Kosmonaut Maxim Suraev nannte in einem Interview mit dem Radiosender "Moscow Speaking" die möglichen Gründe für das Scheitern des Auswurfs.

”

„Vielleicht gab es eine Blockade. Die Auswurfsequenz ist wie folgt: zuerst kommt der hintere Pilot heraus, dann der vordere Pilot. Die Griffe werden zuerst geklemmt, dann hochgezogen. Wenn dieser Abzug einfach geklemmt wird, kann der vordere, egal was er tut, nicht ausgeworfen werden. Vielleicht hat der hintere Pilot den Abzug gedrückt und nicht an sich gezogen, - schlug Maxim Suraev vor. - Vielleicht wurde ein unerfahrener Pilot hinten eingesetzt und er erwartete, dass der vordere für alle Fälle damit fertig wird, die Abzugshebel zu halten. Alternativ gab es in der Vergangenheit einen Laien oder einen Profi mit großen Schultergurten, der lange nicht trainiert hatte.

Eine andere Version besagt, dass die Piloten das fallende Flugzeug absichtlich ins Meer brachten, damit es nicht auf die Siedlung abstürzte - sie gewannen in der Nähe der Stadt Jebla an Höhe, und als eine Notsituation eintrat, könnten Zivilisten sterben.

Wir sprechen der Familie und den Freunden von Albert Davidyan unser aufrichtiges Beileid aus.

Am Donnerstagabend stürzte in der Nähe des Dorfes Hotynichi im Bezirk Gantsevichi eine MiG-29 ab, auf der die Piloten Sergei Kovalenko und Alexander Zhigailo Kunstflug in geringer Höhe übten.

Die Gründe für den Sturz werden untersucht, aber es ist bereits klar, dass coole Piloten der Kommandant eines Luftfahrtgeschwaders, Oberstleutnant, sind Sergej Kowalenko und stellvertretender Air Commander Major Alexander Schigailo- bis zuletzt haben sie ihr Auto aus Siedlungen entfernt. Das Flugzeug stürzte in einem sumpfigen Wald unweit des Regionalzentrums ab.

Beim Sergej Kowalenko hinterließ eine Frau und drei Kinder. Vielleicht finden die Kollegen des verstorbenen Piloten Worte und erklären seiner Familie, warum ihr Mann und Vater starb. Bei uns wann Swetlana Kowalenkoöffneten die Tür, hielten Atem an und konnten nur spärliche Worte der Anteilnahme aussprechen. Sie werden dieser Familie mehr als einmal erzählt, aber niemand wird ihren geliebten Menschen und dieses vergangene glückliche Leben zurückgeben, das über Nacht zusammengebrochen ist.

Wir betreten eine gemütliche 2-Zimmer-Wohnung. Es ist zu sehen, dass hier gestern Liebe und Glück herrschten und heute nur noch Trauer lebt.

Es scheint, dass die Töchter und die Frau bereits alle Tränen geweint haben. Aber Swetlana mit aller Kraft festhalten.

-Ich versuche, nicht schlaff zu werden, damit die Kinder das alles überstehen. Ilya wird 17 Jahre alt, Liza ist jetzt 13 und die jüngste Warja ist 10 Jahre alt - sie sieht Sergei so ähnlich ... Heute Morgen hörte ich seine Stimme: „Licht, Licht, pass auf die Kinder auf!“- weint Swetlana. - Ich muss mich zusammenreißen. Wir müssen die Kinder in die Welt hinausbringen …“ An diesem Tag waren die Kinder und ich krank. Tagsüber sagt Ilya zu mir: „Mama, mir scheint, das Flugzeug ist abgestürzt.“ Er sagte dies, wie sich später herausstellte, bereits beim Absturz des Flugzeugs.

Und gestern sagte Ilya, Sohn, zu mir: „Mama, für Papa war es die beste Minute. Der Herr weiß, wann er jemanden abholen muss, also war er bereit.“

Problem Swetlana hatte eine Vorahnung.

- Vorahnungen waren schlecht- sagt die Witwe. - Am Tag zuvor sah ich in einem Traum ein Haus, das wir jetzt in Bereza bauen. Nur anstelle des Daches gab es aus irgendeinem Grund Kirchenkuppeln, und im Inneren des Hauses befanden sich zwei Ikonen - Nikolaus der Wundertäter und die Muttergottes.

Sergej Kowalenko war einer der besten Piloten des Landes, was er im vergangenen Frühjahr bestätigte.

- Im April dieses Jahres landete er auf der Autobahn Brest-Moskau und führte Kunstflug durch. Dafür wurde er von der Führung ausgezeichnet - der Minister gab eine Mikrowelle, - erinnert sich Swetlana.

Es scheint, dass Swetlana Kowalenko Gedanken werden in den Wald versetzt, in dem die MIG-29 abgestürzt ist, und versucht sich vorzustellen, wie er starb.

- Wie es ihm wehgetan hat ... Vielleicht nicht am Boden?- schaut uns unter Tränen an Swetlana. - Mir wurde gesagt, dass nichts von meinem Mann übrig war, keine Sachen. Im Flugzeug waren Ikonen bei ihm. Er war sehr ausgeglichen und präzise im Piloten. Aber nachdem er nach Baranovichi verlegt worden war, sagte er mir, dass er sehr müde sei, weil sie dort in einer Art Baracke für drei Personen leben. Meine Kinder und ich blieben in Bereza, um dort zu leben.

Sergey war 43 Jahre alt, zwei Jahre vor seiner Pensionierung. Ich sagte ihm: „Vielleicht gehst du nicht nach Baranowitschi?“ Und er: „Na, was? Du musst dienen. Geld verdienen."

- Sind Sergey irgendwelche Notsituationen passiert?

- Einmal hat er das Chassis nicht bekommen. Nachts wachte ich vom lauten Dröhnen des Flugzeugs auf. Sie fragte sich: "Herr, rette, rette." Und dann sprang er irgendwie in einem Traum auf und drückte sich den Kopf und sagte:

- Heute konnte ich nicht nach Hause kommen. Das Chassis kam nicht heraus und das Benzin ging aus. Ich habe gebetet...

Am Vorabend der Tragödie Sergej Kowalenko nach Hause gerufen.

- Er sagte, er habe seinen Töchtern ein Tagebuch für eine Musikschule gekauft, Notizbücher: „Svetik, was soll ich sonst noch kaufen? Ich bin am Freitag oder Samstag da. Zweiter Flugtag. Ich sage Ihnen, dass alle Piloten Angst vor dem Fliegen haben. Nur Dummköpfe haben keine Angst.

Für den zweiten toten Piloten Alexandru Schigailo war 29 Jahre alt.

Die Beerdigung der Piloten findet am Sonntag in Bereza und Mogilev statt.

WENN DIE NUMMER VERFÜGBAR WAR

Der Bruder des verstorbenen Piloten Alexandra Shigailo Anton gemeldet“ KP" dass die Piloten mit einem anderen Jäger fliegen mussten: „Aber im allerletzten Moment stellte sich heraus, dass es defekt war, und das Flugzeug wurde ersetzt. Mein Bruder hat einmal zugegeben, dass er Angst hatte, mit den alten Flugzeugen zu fliegen, die im Park stehen.

KOMMENTAR DES SPEZIALISTEN

„Die Jungs, die an der Spitze starben, sind echte Helden!“

Ein ehemaliger Militärpilot, pensionierter Oberstleutnant der Luftwaffe der Sowjetunion, erklärte sich bereit, den nächsten Sturz der MIG-29 zu kommentieren. Auf seinen Wunsch hin nennen wir seinen Namen und Vornamen nicht (es gibt eine Aufzeichnung des Gesprächs in der Redaktion).

- Ich fliege jetzt nicht mehr, aber ich flog früher Flugzeuge, als die Luftfahrt ihre Blütezeit hatte. Worüber gibt es zu sprechen, wenn das MIG-29-Flugzeug 1977 veröffentlicht wurde. Wenn Ihr Nachbar ein Auto von 1977 fährt, was können Sie zu so einem Auto sagen? Und hier sprechen wir von einem Flugzeug. Natürlich haben sie es irgendwo geschmiedet, geschmiert, aber wenn wir eine Analogie zu den Zhiguli ziehen, dann ist ein „Penny“ auch in Afrika ein „Penny“. Ja, dieses Flugzeug war mal gut, aber das ist schon Steinzeit. Ein weiterer Grund für solche Flugzeugabstürze ist die fehlende Flugzeit der Piloten. Jetzt fliegen Piloten so viel, dass ihnen Befehle erteilt werden müssen, nur um ins Cockpit zu gelangen.

- Auf Luftfahrtstandorten gibt es die Meinung, dass solche Tragödien passieren, weil die Piloten einfach wenig Erfahrung haben. Als sie ihr Studium beendeten, gab es einen Zusammenbruch der Union, es ist natürlich, dass die Luftfahrt schwere Zeiten durchmachte.

- Dem stimme ich auch zu. Als ich zum Beispiel ein normaler Pilot war und gerade mein College abgeschlossen hatte, hatte ich 50 Flugstunden pro Monat. Und der jüngste Crew Commander hat die längste Flugzeit – 90 Stunden im Monat. Es stellte sich heraus, dass eine Person drei Stunden am Tag am Ruder saß. Und heute fliegen Piloten nach meinen Angaben 50 Stunden im Jahr! Und das ist bestenfalls.

- Gestern gab das Verteidigungsministerium bekannt, dass die Piloten das Flugzeug auf Kosten ihres eigenen Lebens aus besiedelten Gebieten entfernt hätten.

- Sie starben wie Helden und saßen am Ruder! Leider sind solche Fälle in den letzten Jahren häufiger geworden.

- Warum machen Piloten so komplexe Figuren, deren Ausführung so gefährlich ist? Besteht hierfür ein Bedarf?

- Dass Piloten unter extremen Bedingungen fliegen lernen, ist normal, es ist selbstverständlich. Der Pilot muss bei jedem Wetter und unter allen Bedingungen fliegen. Dazu halten sie ihn fest, füttern ihn, damit er jeden Moment mit der Brust aufstehen und die Lücke schließen kann.

KOMPETENT

"MIG-29 ist eine der zuverlässigsten Maschinen der Welt"

- Ohne das Leben eines Kämpfers um 20 Jahre zu verlängern. Dies ist ein ziemlich zuverlässiges Auto. Es ist schwierig, die Situation in Weißrussland zu kommentieren: Ich weiß nicht, in welchem ​​Zustand dieses Auto war, wie es betrieben wurde. Wenn sie zum Beispiel unter einem Zaun stand und verfaulte und dann Piloten ohne Überfall auf sie gesetzt wurden, dann ist dies eine Kombination aus zwei Faktoren. Obwohl die MIG-29 eine der langlebigsten Maschinen ist, - kommentierte die Tragödie "KP" Leiter der russischen United Aircraft Corporation Elena Fedorova. - Es gibt MIG-29 in fast vierzig Ländern der Welt. Es ist zuverlässig und einfach zu bedienen.

HILFE "KP"

Dies ist die dritte Tragödie in jüngster Zeit.

Die am Donnerstag abgestürzte MIG ist das dritte Militärflugzeug, das seit letztem August abgestürzt ist.

Am 30. August 2009 stürzte auf der Flugschau in der Stadt Radom (Polen) ein weißrussisches SU-27UB-Flugzeug beim Kunstflug ab. Scharfschützen-Piloten Alexander Marfitsky und Alexander Schuravlewitsch gestorben. Beide Piloten lebten in Baranovichi. Bei dem 46-Jährigen Alexander Schuravlewitsch hinterließ eine Tochter und eine Frau. Und der 53-Jährige Alexander Marfitsky- Ehefrau und zwei Töchter.

Am 21. April 2010 kollidierten zwei MIG-29-Kampfflugzeuge der 927th Fighter Aviation Base, die sich in Bereza befindet, am Himmel. Ein Flugzeug stürzte ab, die Piloten konnten aussteigen, der zweite Jäger landete erfolgreich auf dem Basisflugplatz.

ÜBRIGENS

Alle MIG-29-Flüge sind ausgesetzt

Nach dem Absturz eines Militärjägers MIG-29 im Bezirk Gantsevichi in Weißrussland wurde ein Flugverbot für diese Jäger eingeführt.

- Dies ist eine weltweite Praxis. Die Sperre dauert bis zur ersten Klärung der Gründe, - kommentiert " KP» Leiter des Pressedienstes des Verteidigungsministeriums Wjatscheslaw Remenchik.

- Wie viele Tage kann das dauern?

- In diesem Fall wird keine Frist gesetzt.

DOSSIER "KP"

In Weißrussland gibt es die neuesten Modifikationen des MIG-29-Flugzeugs - Ende der 80er - Anfang der 90er Jahre. Heute sind solche Jäger nur auf dem Luftwaffenstützpunkt Baranowitschi erhältlich. Nach inoffiziellen Angaben gibt es im Land etwa 40 MIGs.

Am 3. Februar starb ein russischer Pilot, der 33-jährige Roman Filipov. Er hat in Syrien gekämpft - nachdem sein Flugzeug abgeschossen wurde, gelang dem Piloten der Ausstieg. Am Boden schoss er von Gegnern zurück, aber der Kampf war ungleich, der Soldat ergriff verzweifelte Maßnahmen - er sprengte sich mit einer Granate in die Luft. Sein Satz „Das ist für die Jungs“, mit dem Roman in den letzten Minuten seines Lebens die Terroristen vernichtete, bekam Flügel. Das Militär hinterließ seine Frau Olga und Tochter Valeria.

Der berühmte Fernsehmoderator Andrey Malakhov ging zum russischen Militärstützpunkt in Syrien, um in der Sendung "Live" darüber zu sprechen, wie Filipovs Leben außerhalb seiner Heimat war. Malakhov ging auch zu einer orthodoxen Kirche auf dem Territorium der Basis.

„Er hat nicht darum gebeten, Roman Nikolaevich genannt zu werden, wie es sein sollte, nur – Roma, auf eine freundliche Art und Weise. Er war wie ein älterer Bruder für mich “, sagte der Pilot, der die Erfahrung von Filipov übernahm.

Im Studio des Programms „Andrey Malakhov. Live“ kamen die Verwandten und Freunde von Roman, die sich an jene Tage erinnerten, als sie von dem tragischen Ereignis erfuhren. „Es ist alles am Samstag passiert, ich habe es am Montag herausgefunden. Mama sagte, die Filipovs seien in Trauer, Roman sei gestorben “, sagte Verwandte Irina Shalimova. Sie gab zu, dass sie lange Zeit nicht glauben konnte, was passiert war. Irina begann im Internet nach Informationen zu suchen und stieß auf ein kurzes Video, das Filipov während des Kampfes aufgenommen hatte.

„Das war nicht die erste Geschäftsreise. Ich habe ihn zum Bahnhof gebracht“, erinnert sich sein Bruder Nikolai Korolkow.

Die Gäste im Studio konnten ihre Bewunderung für Filipovs Auftritt nicht verbergen. Sie erkannten, dass es möglich ist, die heutige junge Generation durch ein solches Beispiel zu erziehen.

„Heute können wir stolz auf unsere Jungs sein“, teilte Generalleutnant Sergey Kobylash, der am georgisch-ossetischen Konflikt teilnahm, seine Meinung mit. „Diejenigen, die an anderen Brennpunkten ihren Dienst getan haben, sind heute der Stolz unseres Landes.“

Oberstleutnant Igor Rykov, bei dem Roman studierte, sprach darüber, wie er sich an ihn erinnerte.

„Roman kam 2006 zu mir – ein gewöhnlicher einfacher Typ, der eine Flugschule absolvierte. Aber als wir auf dem Flügel waren, haben wir, die Kommandeure, gesehen, dass er einen Wunsch und eine Motivation hatte, er zeichnete sich durch Ehrlichkeit und Mut aus. Die Motivation war riesig“, sagte der Militär.

Die Schule in Voronezh, an der der zukünftige Pilot studierte, trägt jetzt den Namen von Roman Filipov. Laut den Lehrern hat die Nachricht von seinem Tod ihre Herzen tief verletzt. Ihnen zufolge hat er immer für Gerechtigkeit gekämpft. Die Lehrer sind überrascht, dass er in letzter Minute überhaupt nicht an sich gedacht hat.