Dieses Anwesen ist seit dem 18. Jahrhundert bekannt. als "Metochion des Chudov-Klosters" und im 19. und frühen 20. Jahrhundert. - als Besitz der Frauenschule der Diözese Filaret. Nach 1917 beherbergte es das Moskauer Polytechnikum. Um die 1940er Jahre Das Eigentum gehörte dem Verteidigungsministerium der UdSSR.

Die Anfangszeit der Eigentumsbildung und -entwicklung ist in zwei Dokumenten aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts dokumentiert. - Dies sind die Volkszählungsbücher der Moskauer Gerichte von 1739–1745. und das Volkszählungsbuch des Eigentums und der Bediensteten des Chudov-Klosters von 1701. Das erste von ihnen weist darauf hin, dass das Eigentum 1684 durch einen Kaufvertrag des Duma-Adligen S.I. Zaborowski. Anschließend wurde dem Gehöft der Name des Verkäufers zugeordnet, der in den Dokumenten wiederholt als „Zoborovsky“ bezeichnet wurde.
An der Wende vom 17. zum 18. Jahrhundert. Das Anwesen war bereits groß und nahm die gesamte Breite des Viertels ein und erstreckte sich zwischen den Durchgangsstraßen, die von Myasnitskaya nach Pokrovka und zur Kirche von Kharitonius in Ogorodniki abzweigten. In den zitierten Dokumenten variieren die Eigentumsgrößen. Dies deutet darauf hin, dass die viertelinternen Grenzen noch instabil waren, der Planungsrahmen sich im Entstehungsprozess befand, kompliziert durch die Aufteilung des Territoriums in „weiße“ und vorstädtische Gartenländereien.
Eine Vorstellung von der Entwicklung des Anwesens in dieser Zeit gibt das 1701 erstellte Inventar des Chudovsky-Geländes. Dies ist ein ländliches Anwesen, das in zwei Zonen unterteilt ist - einen kleinen Innenhof entlang der Kharitonevsky-Gasse. und ein Garten, der sich über eine große Fläche erstreckt. Die Art der im Hof ​​vorhandenen Bebauung wird dadurch bestimmt, dass hier die „Knechte und Gesinde im eigenen Haus“ des Klosters wohnen. Es ist alles aus Holz, einstöckig und besteht aus zwei Hütten mit Vorraum und Schränken, einer verfallenen Senniza, einem Stall und einem Steinkeller.

Nach 1758 wurde der Bau des Klosterhofes komplett erneuert. Ihre genaue Beschreibung ist im Inventar von 1763–1765 enthalten. Daraus folgt, dass der ehemalige Landhof mit ausgeprägter Wirtschaftsfunktion in einen echten Klosterhof mit Tempel, Bischofshaus und Klosterzellen umgewandelt wurde. Das gesamte Gebäude war aus Holz und stand ziemlich eng im Hof. Den zentralen Platz nahm die einkuppelige Kirche St. Apostel Timotheus und Anathema-Wundertäter Tichon mit einem Refektorium. Die Gemächer des Bischofs waren einstöckig mit einem Lichtraum und einer Empore auf Säulen. Die restlichen Gebäude – Zellen, menschliche Unterkünfte, Wirtschaftsgebäude – waren alle einstöckig und beliebig angeordnet. Im Garten waren vier Gassen angeordnet, in denen sich jeweils ein Pavillon befand. Hier wurde auch ein Gewächshaus aus Holz gebaut. Aus der Beschreibung ist ersichtlich, dass die neue dreidimensionale Komposition des Anwesens auf den Prinzipien des Klassizismus basiert.

An der Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert. die raumbildende struktur des eigentums erlangte kompositorische klarheit und besondere prägnantheit, die für den klassizismus charakteristisch sind. Die vorgenommenen Änderungen spiegeln sich im Masterplan von 1806 wider. Yard on Kharitonevsky per. nimmt die gesamte Grundstücksbreite ein. Seine Entwicklung unterliegt dem zentralachsigen Planungsprinzip. kompositorisch
kern war ein neuer holzkirchenbau im namen st. Apostel Petrus und Paulus. Davor, entlang der roten Linie der Gasse, befinden sich zwei Paar einstöckiger Steingebäude, die den Eingang zum Vorgarten flankieren. Das Grundstück wird innerhalb der etablierten historischen Grenzen gezeigt.

Während des Moskauer Brandes von 1812 überlebte das Gebäude des Hofes. Nur eines der steinernen Nebengebäude entlang der Gasse wurde durch Feuer beschädigt. 1813 wurde es renoviert.

In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Auf dem Territorium des Chudovsky-Geländes wurden keine Bauarbeiten durchgeführt. Das bereits vor dem Krieg entstandene Gebäude blieb praktisch unverändert erhalten. Den Archivdokumenten nach zu urteilen, hatte es ein Empire-Aussehen, typisch für die staatliche Architektur der Nachbrandzeit.

Die nächste Bauperiode ist mit den Aktivitäten der Moskauer Vormundschaft für die Armen des Klerus verbunden, an die das ehemalige Gehöft bis 1861 überging. Das Anwesen wurde sofort wieder aufgebaut. 1861–1864 An der Stelle der abgerissenen Kirche wurde ein zweistöckiges Steingebäude mit Keller errichtet - das Hauptgebäude der Diözesan-Frauenschule (Bolschoi-Kozlovsky-Gasse, 6, Gebäude 1). Laut der Referenzpublikation "Architects of Moscow" (1998) ist der Autor des Architekturprojekts vermutlich der Architekt Alexander Osipovich Vivien.
Das Gebäude enthielt eine neue Kirche mit dem Namen St. Philaret der Barmherzige, Klassenzimmer und Unterkünfte für Schüler und Lehrer. 1862–1864 Anstelle von abgebauten Steingebäuden wurden entlang der Gasse kleinere zweistöckige Nebengebäude aus Stein gebaut (Maly Kharitonevsky Lane, 5, Gebäude 1, 2). Dazwischen wurde ein Metallzaun aus Steinpfeilern gesetzt, der schließlich alle Elemente des Vorgartens zu einem architektonischen Ensemble verband.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Auf dem Grundstück werden lediglich kleinteilige Bebauungen entlang der Seitengrenzen vorgenommen, wodurch sich die Fläche des Gartens sukzessive verkleinert. Dies sind Wirtschaftsgebäude, Holz-in-Stein-Säulen, gemischte ein-zweistöckige Wohngebäude. Eines davon, als Krankenhausgebäude gebaut, ist heute in umgebauter Form erhalten (Maly Kharitonevsky per., 5, Gebäude 5). Im Laufe der Zeit wurden auch die zweistöckigen Steingebäude entlang der Maly Kharitonevsky Lane, 5, Gebäude 1, 2 durch Anbauten erweitert.
Ein bedeutendes Ereignis dieser Zeit war der Überbau des Hauptgebäudes der Schule mit einem dritten Steingeschoss. Das vom Architekten M. Piotrovich entworfene Projekt wurde 1878 umgesetzt. Während des Baus blieben die ursprüngliche fünfteilige Komposition der Hauptfassade und das eklektische Dekor erhalten und fanden ihre Weiterentwicklung in der architektonischen Lösung des überbauten Stockwerks .

Frühes 20. Jahrhundert brachte keine wesentlichen Änderungen an der bestehenden Raumplanungsstruktur. Die Hauptelemente des Gebäudes blieben erhalten und wurden von Zeit zu Zeit durch neue Anbauten erweitert. Also 1901-1902. Das Hauptgebäude der Schule wurde erweitert. Daran schloss sich im rechten Winkel ein nördlicher dreigeschossiger, unterkellerter Flügel an. Das Projekt wurde vom Architekten G.P. Popov, der später immer wieder an Bauarbeiten beteiligt war.
1903 wurde im zweiten Stock der Hofteil des Nordflügels gebaut (Maly Kharitonevsky per., 5, Gebäude 1). 1905 wurde ein gemischtes Krankenhausgebäude nahe der Nordgrenze um einen zweistöckigen Steinanbau erweitert (Maly Kharitonevsky per., 5, Gebäude 5).

Nach 1917 wurde die Diözesan-Frauenschule abgeschafft. In den 1920er Jahren im Besitz des Moskauer Polytechnikums. Dadurch blieb die pädagogische Hauptfunktion des historischen Gebäudes erhalten.

In den späten 1920er Jahren Der Bedarf an neuen Bildungs- und Produktionsbereichen erforderte den Ausbau des Polytechnikums. 1929 entwickelte der Architekt P. Golosov sein architektonisches Gesamtkonzept. Es sah den Bau neuer Bildungsgebäude vor, die mit dem alten Gebäude zu einem einzigen Komplex kombiniert und in den Formen des Konstruktivismus gelöst wurden. Der Bau sollte in zwei Phasen erfolgen. Zuvor wurde für jede Stufe zusätzlich das Projekt detailliert ausgearbeitet.
Der 1929 begonnene erste Bauabschnitt beschränkte sich auf den Bau eines Volumens. Das Projekt wurde vom Architekten M.V. Krjukow. Das dreistöckige Gebäude mit Keller und Untergeschoss erhielt im Grundriss eine T-Form und grenzte mit seinem westlichen Ende an das Hauptgebäude (Bolshoi Kozlovsky per., 6, Gebäude 2). Zuvor wurde der hervorstehende Baukörper der Filaret-Kirche im Hauptgebäude demontiert. Das neue Bildungsgebäude wurde streng senkrecht zur Westgrenze ausgerichtet (unter Berücksichtigung der zukünftigen Bebauung) und mit einem stark nach Norden auskragenden Flügel aufgesetzt.
Der Bau der zweiten Stufe umfasste ein weiteres Trainings- und Produktionsgebäude sowie einen Club. Das erste ist ein dreigeschossiges mit Untergeschoss, teilweise unterkellert, und hat eine komplexe Konfiguration. Sein L-förmiger Hofflügel wurde ähnlich wie der im ersten Bauabschnitt errichtete Baukörper gestaltet und schloss sich stirnseitig mit einem Durchgangsbogen an. Das Hauptvolumen wurde entlang der östlichen Grenze entlang der roten Linie der Bolschoi-Kozlovsky-Gasse eingesetzt. An der Nordseite angebaut
zweistöckiges Clubgebäude im Erdgeschoss. Das vom Architekten N. Krestovnikov detailliert entwickelte Projekt wurde 1930 umgesetzt.

Bau 1929–1930 die historische Raumstruktur des Grundstücks komplett umgestaltet. Das Gebiet hinter der ehemaligen Filaret-Schule wurde durch Neubauten in zwei Zonen geteilt - Nord und Süd. Von Bolschoi Kozlovsky per. erstmals erhielt das Anwesen eine architektonische Gestaltung aus großmaßstäblichen Gebäuden im konstruktivistischen Stil. Derzeit sind diese Gebäude unter der Adresse Bolshoy Kozlovsky Lane, 6, Gebäude 2 zusammengefasst.

Der nächste Bau auf dem Grundstück erfolgte vermutlich Ende der 1940er - in den 1950er Jahren. Es entstand ein fünfstöckiges Gebäude mit Keller (moderne Adresse: B. Kozlovsky-Gasse, 6, Gebäude 8), das in den 1930er Jahren an den nördlichen Hofflügel angebaut wurde. Der Andockpunkt war durch einen Reisebogen gekennzeichnet.
In den 1950ern Das Hauptgebäude wurde rekonstruiert und die Innenräume saniert. Gleichzeitig erhielt es eine klassizistische Neugestaltung der Hauptfassade mit einem sechssäuligen Portikus entlang der Mittelachse.
Entwurf und Bau in den 1940er–1950er Jahren durchgeführt von den zuständigen Diensten des Verteidigungsministeriums der UdSSR. Entwurfsunterlagen für diesen Bauabschnitt sind nicht verfügbar, daher wurden die genauen Arbeitsdaten und die Autoren der Projekte nicht ermittelt.

1970 wurde auf dem Territorium des Grundstücks ein zwölfstöckiges Gebäude mit einem Keller für die Ingenieurdienste der Marine errichtet (Bolshoi Kozlovsky per., 6, Gebäude 3).
Das Projekt wurde im Rahmen des Zentralen Militärprojekts des Verteidigungsministeriums der UdSSR vom Architekten K.A. Fomin und Ingenieure M.L. Kreinin und Z.N. Iljina. Das Gebäude wurde im südlichen Hofbereich entlang der Seitenbegrenzung platziert. Mit seinem viergeschossigen Flügel grenzte es an und sollte mit dem Endteil des Gebäudes Bolshoy Kozlovsky Gasse 6, Gebäude 2 verbunden werden. Die Architektur des Neubaus entsprach den architektonischen und städtebaulichen Konzepten der 1970er Jahre. Es begann sich in seiner Maßstäblichkeit und stilistischen Ausprägung deutlich von den umliegenden historischen Gebäuden nicht nur des Grundstücks, sondern auch des Quartiers abzuheben.

Das letzte Gebäude war ein zweistöckiges Gebäude für den Speisesaal. Es befindet sich auch im südlichen Hof und füllt die Ecke zwischen den Flügeln von Haus Nummer 6, Gebäude 2 in der Bolschoi-Kozlovsky-Gasse. Dokumente zu diesem Band wurden nicht gefunden, es wurde wahrscheinlich in den 1970er bis 1980er Jahren gebaut.

Name

Es gibt zwei Schreibweisen für den Namen der Flotte:

• Die erste Option wird von den Spezialisten des Internetportals Gramota.ru unter Bezugnahme auf den "Kurzen Leitfaden zur Registrierung von Akten des Föderationsrates der Bundesversammlung der Russischen Föderation" als den Normen der offiziellen Rede entsprechend empfohlen . Dieselben Experten erkennen jedoch die sprachliche Korrektheit der zweiten Option an.
• Die zweite Option entspricht den Regeln der russischen Rechtschreibung und wird durch die normativen Wörterbücher der russischen Sprache bestätigt.

Marine
Emblem Marine Marine Flagge Russland
Jahre des Bestehens	Oktober 1696 (als russische Flotte), Januar 1992 (als Marine Russische Föderation) - vorhanden
Das Land
Unterordnung
Teilnahme an	Erster Tschetschenienkrieg Zweiter Tschetschenienkrieg, Bewaffneter Konflikt in Südossetien (2008), Kampf gegen somalische Piraten Russische Militäroperation in Syrien
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Kurz davor der Russe Verteidigungsministerium einen Auftrag zur Entwicklung eines Kettenkampffahrzeugs erteilt, das ausschließlich für die Flotte erstellt wird. Es ist geplant, dass die neuen Marine-Infanterie-Kampffahrzeuge in den Jahren 2015-2016 erscheinen werden. In der zweiten Phase der Entwicklung von Küstentruppen ist geplant, ein hochmobiles Amphibienkampffahrzeug zu schaffen und in Betrieb zu nehmen, um die Aktionen des Marine Corps in allen Regionen und klimatischen Bedingungen, einschließlich der Arktis, der Schaffung von Robotern sicherzustellen Kampfplattformen für das Marine Corps, die mit Waffen bewaffnet sind, die auf neuen physikalischen Prinzipien basieren und verschiedene Energiequellen für den Betrieb des Motors verwenden. Marinefliegerei UAV und UAV UAVs für die Marine werden von der United Aircraft Corporation (UAC) entwickelt. Dies sind zunächst die UAVs vom Typ Hubschrauber Ka-37S, Ka-135 und Ka-117. Eine der Hauptaufgaben für Marinehubschrauber in naher Zukunft wird die Radarpatrouille sein. Die Frage der Abdeckung der Luftlage außerhalb des Funksichthorizonts von Schiffsanlagen ist sowohl für die Zwecke der Luftverteidigung von Schiffsgruppen als auch für ihre Streikfunktionen von größter Bedeutung. Unbemannte Fahrzeuge werden auch in der Unterwasserumgebung eingesetzt. Aufgaben wie das Suchen und Vernichten von Seeminen, das Führen von U-Boot- und Sabotagekämpfen, der Schutz von U-Booten und Überwasserschiffen vor Unterwasserangriffen, die Aufklärung verschiedenster Ziele auf See - all dies wird nach und nach zur Aufgabe der Fernsteuerung und autonome Fahrzeuge. Hubschrauber Im Herbst 2011 übte die Ka-52 in der Barentssee zwei Wochen lang die Landung auf dem Deck des Schiffes.Die Tests fanden statt, einschließlich der Landung der Ka-52 auf dem Deck des Admiral Kuznetsov TAVKR. Anfang 2012 begann die Modernisierung von zehn Ka-29 Transport- und Kampfhubschraubern, die für den Einsatz auf russischen Mistrals vorgesehen sind. Die Bordausrüstung und die Waffensysteme des Fahrzeugs werden auf moderne Standards aufgerüstet. Am 22. Juni 2012 traf ein Ka-31-Schiffshubschrauber der Ka-31-Radarpatrouille mit der Leitwerksnummer „90 rot“ im Zentrum für Kampfeinsatz und Ausbildung der Flugbesatzung der russischen Marine in Yeysk ein. Vermutlich ist dies der erste Serienhubschrauber vom Typ Ka-31, der für die russische Marine gebaut wurde. Im August 2012 begann die Produktion der ersten Prototypen des Hubschraubers Ka-52K für den universellen Hubschrauberträger Mistral. Bis zur Ankunft der Mistrals von Frankreich nach Russland ist geplant, wie ein Jahr zuvor auf dem Flugzeugträger Admiral Kuznetsov die Aufgaben zum Starten und Landen von Hubschraubern an Deck zu erarbeiten. Im September 2012 wurde bekannt, dass die Gesamtzahl der Ka-52K pro Mistral mindestens 14 Fahrzeuge betragen würde. Dasselbe wird mit den Hubschraubern Ka-29 und Ka-27 gemacht. Bis 2014 wird die russische Marine eine Marineversion des Hubschraubers Ka-62 Kasatka übernehmen. Hubschrauber werden auf kleinen Schiffen platziert, insbesondere auf Korvetten des Projekts 20380 Flugzeug Im Zeitraum von 2013 bis 2015 soll RAC MiG 20 einsitzige MiG-29K-Flugzeuge und vier doppelsitzige MiG-29KUB-Flugzeuge an die russische Marineluftfahrt übergeben. Das Flugzeug wird Teil eines separaten Marinejägerregiments der russischen Nordflotte sein und auf dem Flugzeugträger Admiral Kuznetsov basieren. Das russische Militär sollte die ersten vier MiG-29K/KUB-Flugzeuge im Jahr 2013 erhalten. Die MiG-29K/KUB-Jäger werden die im Dienst befindlichen Su-33 ersetzen, die 2015 außer Dienst gestellt werden, aber es besteht die Absicht, sie zu verlängern Lebensdauer schwerer trägergestützter Su-33-Jäger mindestens fünf Jahre, möglicherweise sogar bis 2025. Il-38N wird das Spektrum der zu lösenden Aufgaben erweitern und für die Marinefliegerei unverzichtbar werden. Jetzt verbleiben nur noch U-Boot-Abwehr- und Rettungsflugzeuge in der Flotte. Es begann, den modernen Anforderungen gerecht zu werden. Im Dezember 2013 unterzeichnete das Verteidigungsministerium einen Vertrag mit der Irkut Corporation über die Lieferung von fünf Su-30SM-Jägern und fünf Yak-130-Kampftrainern. Insgesamt ist im Interesse der Marine geplant, in naher Zukunft 50 Su-30SM und etwa ein Dutzend Yak-130 zu bestellen. Flugzeugträger Nach vielen Jahren des Streits, ob die Flotte ein großes Schiff mit Flugzeugen braucht oder ob auf Atom-U-Boote und Kreuzer verzichtet werden kann, entschieden sich russische Admirale für das "amerikanische" Modell der Flotte - Schiffsgruppen mit einem Flugzeugträger in der Mitte. Sie glauben, dass eine solche Anordnung es ermöglichen wird, die Einflusszone der russischen Flotte und die Aktionszone von Kampfflugzeugen auf den Pazifik und den Nordatlantik auszudehnen. Es wurde auch beschlossen, in der ersten Phase zwei Flugzeugträgergruppen zu schaffen - jeweils eine in der Pazifik- und einer Nordflotte. Russland verfügt immer noch nicht über die Schlüsseltechnologien eines vollwertigen Flugzeugträgers, beispielsweise eines Flugzeugkatapults, obwohl das Schiff in der UdSSR während der Durchführung des Uljanowsk-Projekts 1143.7 mit zwei Mayak-Dampfkatapulten ausgestattet war, die bei erstellt wurden Das Proletarische Werk Der einzige betriebene schwere Flugzeugträger Admiral Kusnezow, der im Januar 1991 Teil der Nordflotte wurde, ist statt mit einem Katapult mit einem Startsprungbrett ausgestattet. Es wurde bereits entschieden, dass der Flugzeugträger nuklear angetrieben wird. Die Dieseloption wurde aufgrund des Bedarfs an großen Kraftstoffmengen verworfen, die per Tankwagen transportiert werden müssten. Auch steht bereits fest, dass der neue russische Flugzeugträger nach dem Baukastenprinzip auf zwei unterschiedlichen Werften gebaut wird und im größten russischen Schiffbauwerk Sevmashpredpriyatie (Sevmash) unabhängig voneinander gefertigte Module zusammengebaut werden sollen. Neben Sevmash ist es in Zukunft möglich, einen Flugzeugträger auf dem Hauptinfrastrukturprojekt von USC OJSC im Rahmen der Schaffung eines Schiffbauclusters in St. Petersburg auf der Insel Kotlin namens Novo-Admiralty Shipyards zu bauen. Die Fertigstellung des Baus der ersten Stufe ist für 2014 geplant, die zweite Stufe - für 2015, die dritte - für 2016. Die russische Marine schließt die Erstellung des Mandats für einen neuen Flugzeugträger ab. Sein primäres Erscheinungsbild wird bereits 2013 festgelegt, und das endgültige Design des Schiffes sollte bis 2017 fertig sein. USC-Präsident Roman Trotsenko erklärte zuvor, dass in diesem Fall das erste Schiff voraussichtlich 2023 zu Wasser gelassen wird. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Marine die Bildung einer Eskortengruppe für jeden Flugzeugträger abschließen, die aus Raketenkreuzern, Zerstörern, Mehrzweck-U-Booten, Fregatten, Korvetten, Landungsschiffen und Hilfsschiffen, einschließlich Eisbrechern für die Arktis, bestehen wird - insgesamt etwa 15 Schiffe. Gleichzeitig mit dem Bau von Flugzeugträgern wird das Militär neue Stützpunkte zu ihrer Unterstützung schaffen. Um die Luftfahrtgruppe zu trainieren, die 100 Flugzeuge erreichen wird, wird das Verteidigungsministerium außerdem einen Bodenlandungssimulator auf dem Deck in der Stadt Yeysk im Krasnodar-Territorium bauen und auch weiterhin den NITKA-Bodentestkomplex in nutzen die Krimstadt Saki. Am 26. November 2012 berichtete die Zeitung Izvestia, dass das Oberkommando der Marine vor Jahresende das Projekt des ersten russischen Atomflugzeugträgers, das gemeinsam von den St. Petersburger Unternehmen der Krylov Central Research entwickelt wurde, zur Überarbeitung einsenden werde Institut und dem Nevsky Design Bureau. Das Design des Schiffes mit einer geschätzten Verdrängung von 60.000 Tonnen basiert auf den Technologien der 1980er Jahre. Der Marine wurde tatsächlich der alte sowjetische Flugzeugträger Uljanowsk angeboten, der aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nie gebaut wurde. In den späten 1980er Jahren war es ein moderner Flugzeugträger, eine würdige Antwort auf die amerikanischen Flugzeugträger der Nimitz-Klasse. Bis 2020, wenn der erste russische Flugzeugträger in See stechen soll, Vereinigte Staaten von Amerika wird bereits die neuesten schwimmenden Flugplätze der Gerald Ford-Serie haben, die fast doppelt so groß sind wie das von St. Petersburger Designern vorgeschlagene Schiff. Darüber hinaus ist die russische Marine nicht zufrieden mit dem zu großen Aufbau des Schiffes, der es für feindliche Radargeräte zu sichtbar macht, sowie dem Fehlen eines elektromagnetischen Katapults, das die Amerikaner bereits haben und das Starten von Flugzeugen vom Deck erheblich vereinfacht. Außerdem passt ein luftgestütztes Frühwarnflugzeug (AWACS) – ein wesentlicher Bestandteil eines modernen Flugzeugträgergeschwaders – nicht auf das Hangardeck. Basierende Systeme Auf dem Territorium der Gebiete Kamtschatka und Primorsky werden vielversprechende Basissysteme geschaffen. Es wird ein einheitliches integriertes Basissystem für Atom-U-Boote, amphibische Angriffsschiffe und andere Überwasserschiffe mit großer Verdrängung geben, und es wird auch ein Basissystem für die Schwarzmeerflotte in der Region Novorossiysk geschaffen. Darüber hinaus wird daran gearbeitet, die Basissysteme in der Region Kaliningrad und der kaspischen Region zu verbessern. Auf internationaler Ebene wird die Schaffung von Logistikzentren für die russische Marine in Kuba, auf den Seychellen und in Vietnam diskutiert. Am 22. Mai 2012 wurde bekannt, dass eine Reihe von Arbeiten zur Modernisierung des Militärhafens von Baltijsk durchgeführt werden: Es werden Baggerarbeiten durchgeführt, um die zukünftige Stationierung von Schiffen und U-Booten sicherzustellen. Die Entwicklung der Infrastruktur der Baltischen Flotte wird fortgesetzt: der Bau von Militärlagern, die Modernisierung des Flugplatzes Chkalovsk und des Militärhafens von Baltijsk. Die Arbeiten zur Verbesserung des Basissystems und der Küsteninfrastruktur sind bereits im Gange. Am 10. Juli 2012 wurde bekannt, dass das Bundesstaatliche Einheitsunternehmen „Central Design Association“ in Spetsstroy of Russia im Auftrag des russischen Verteidigungsministeriums ein Projekt für den Wiederaufbau von Liegeplätzen mit einer Gesamtlänge von 3 Kilometern an der Basis entwickelt hat der Marine in der Stadt Baltijsk, Gebiet Kaliningrad, heißt es in einer Pressemitteilung des Unternehmens. "Der Hafen wurde während des Zweiten Weltkriegs für deutsche Schiffe gebaut und seitdem nie renoviert." Der Umfang der Umbauarbeiten umfasst die Vertiefung des Gewässerbodens, die Rekonstruktion der Liegefront mit der Verlegung moderner Ingenieurnetze sowie den Neubau zur Versorgung von Schiffen. Das Projekt wird in zwei Phasen umgesetzt, die Arbeitsdokumentation wird derzeit erstellt. In der Region Murmansk, Kamtschatka und Primorje wird am Bau eines einheitlichen integrierten Systems für die Stationierung von Atom-U-Booten (NPS) und neuen Großflächenschiffen, einschließlich Hubschrauberträgern vom Typ Mistral, gearbeitet. Der Schlagkern des Russen Marine, bestehend aus Atom-U-Booten der Typen Borey und Yasen, Korvetten und Fregatten, mit einem einzigen Basissystem, erwähnte jedoch keine Hubschrauberträger. Oberbefehlshaber der Marine Vizeadmiral Viktor Chirkov berichtete zuvor auch, dass in diesem Jahr die Vorbereitungen für den groß angelegten Bau eines neuen Basissystems für die Marine bis 2020 intensiviert wurden. Die Russische Föderation wird in der Arktis entlang der Nordseeroute eine Reihe von Einrichtungen für die Stationierung von Kriegsschiffen der Marine und des Grenzschutzdienstes schaffen. Der Bau der Einrichtungen der ersten Stufe des Marinestützpunkts Novorossiysk (NVMB) wird bis Ende 2013 abgeschlossen sein. Diese Einrichtungen sind für große Kriegsschiffe mit geringem Tiefgang ausgelegt und ermöglichen den Beginn der lang erwarteten Verlegung der Schwarzmeerflotte von der Krim nach Noworossijsk. Der erste, der an der neuen Basis ankommt, wird das Flaggschiff der Schwarzmeerflotte sein - der Wachraketenkreuzer " Moskau ». In Wladiwostok wurde tatsächlich eine neue Liegeplatzfront geschaffen, die das Anlegen und Stützen von zehn Schiffen verschiedener Klassen, darunter auch vielversprechender, die noch nicht in der Flotte sind, sicherstellt. Marine. Die neue Küsteninfrastruktur sieht den Einsatz von Schiffen vom dritten bis zum ersten Rang vor: Wachen, Korvetten, Fregatten, Zerstörer und Raketenkreuzer mit der Möglichkeit, in die Flotte von Schiffen der neuen Generation einzusteigen, mit Ausnahme von Hubschrauberträgern der Mistral-Klasse. Alle Kommunikationen, die das Parken und Stützen von Schiffen ermöglichen, wurden ersetzt. Durch diese Kommunikation werden Strom, Wasser und Dampf vom Ufer auf die Schiffe übertragen. Außerdem wurde in der neuen „Anlegefront“ ein sogenanntes „Sturmsystem“ geschaffen, um bei starken Regenfällen Wasser von den Liegeplätzen abzulassen. Der Ingenieurdienst der Pazifikflotte (TOF) bereitet zusammen mit dem Unternehmen Spetsstroy Rossii die Planung und den Bau von Wasserbauwerken vor, die die Stationierung von Schiffen vom Typ Mistral im Hafen von Wladiwostok sicherstellen sollen. Die Liegeplätze im Zentrum von Wladiwostok wurden mit der Stärkung der Küste einer tiefgreifenden Modernisierung unterzogen. Der modernste Komplex von Liegeplätzen der Pazifikflotte kann nicht nur alle vorhandenen Schiffstypen aufnehmen, sondern auch solche, die vor 2020 in Dienst gestellt werden sollen. Während des Wiederaufbaus schufen die Spezialisten einer der Niederlassungen in Spetsstroy of Russia tatsächlich eine neue „Anlegefront“, ersetzten alle Kommunikationen, die das Parken und Stützen von Schiffen gemäß den modernen Anforderungen gewährleisten, und schufen ein Sturmsystem zum Ablassen von Wasser aus der Liegeplätze. Durch die Modernisierung wurde unabhängig von hydrometeorologischen Bedingungen eine Erhöhung der Sicherheit beim Abstellen von Schiffen gewährleistet. Am 18. März 2013 sagte der pensionierte Brigadegeneral der libanesischen Streitkräfte, Amin Hotei, in einem Interview mit dem türkischen Radio: Der Besuch russischer Kriegsschiffe in Beirut, um Vorräte und Treibstoff aufzufüllen, sollte nicht zur Normalität werden. Zuvor wurden russische Schiffe nach Tartus geschickt, ohne libanesische Häfen anzulaufen. Einer der Gründe für den aktuellen Besuch in Beirut mag das sein Libanon könnte sich in ein neues Zentrum für eine russische strategische Militärbasis in der Region verwandeln. Angesichts der aktuellen Ereignisse in Tartus ist der Hafen von Beirut zu einem sichereren Ankerplatz für russische Schiffe geworden. Flaggen Schiffe und Schiffe der russischen Marine Flagge Jack Wimpel von Kriegsschiffen Flaggen Beamte der russischen Marine Bildungseinrichtungen der russischen Marine Eine Frage stellen Alle Bewertungen anzeigen 0

(Marine) ist heute einer der Zweige der Streitkräfte der Russischen Föderation. Sein Hauptzweck ist der bewaffnete Schutz der Interessen des Landes, die Durchführung von Feindseligkeiten in den See- und Ozeanräumen.

Historisch gesehen steht das Territorium des russischen Staates in Kontakt mit mehreren Meeren und Ozeanen. Dies zwang in der Vergangenheit und zwingt heute dazu, der Entwicklung der Staatsflotte große Aufmerksamkeit zu schenken, zu deren Aufgaben die Schaffung von Bedingungen für die Sicherheit der Schifffahrt in Küstenmeeren und Ozeanen, die Interaktion russischer Flotten mit Seeformationen und Schiffen ausländischer Staaten gehört im Rahmen gemeinsamer Operationen und militärischer Übungen den Interessen unseres Landes über seine Seegrenzen hinaus entspricht.

Flaggschiff der russischen Marine

Die Marine der Russischen Föderation befindet sich derzeit in einer Phase intensiver Aufrüstung, um ihre Macht, Effizienz und Geheimhaltung bei der Lieferung von Mitteln zur Zerstörung von Zielen eines potenziellen Feindes zu erhöhen und die aggressiven Bestrebungen der von den Vereinigten Staaten angeführten NATO-Staaten in der weite Ozeane und Meere.

Tag der Marine

Die diesjährige Feier Tag der Marine findet zum 80. Mal statt.

Am 24. Juli 1939 feierten die Matrosen der Sowjetunion auf Drängen des sowjetischen Admirals Nikolai Gerasimovich Kusnezow zum ersten Mal ihren Berufsurlaub, der durch ein Dekret des Rates der Volkskommissare des Landes eingeführt wurde.

Die Flotte zog junge Kräfte in ihre Reihen; der Feiertag förderte die historischen maritimen Traditionen des Staates; Interesse am Dienst auf Kriegsschiffen und neuen U-Booten geweckt; in Teilen des Küstenschutzes und der Flottenfliegerei.

In der heutigen Zeit wird der Tag der Marine am letzten Sonntag im Juli gefeiert. Fast das ganze Land liebt Seeleute, sie sind stolz auf sie, sie bemerken ihren würdigen Beitrag zur Gewährleistung der Sicherheit unserer Grenzen. An diesem Sommerfest werden Offiziere und Matrosen geehrt, Auszeichnungen verliehen und Belohnungen für die erfolgreiche Bewältigung schwieriger maritimer Spezialitäten ausgeschrieben.

Struktur und Zusammensetzung der Marine

Die regelmäßige moderne Struktur unseres Fuhrparks umfasst:

• Formationen von Überwasserschiffen;
• U-Boot-Verbindungen von Schiffen;
• Luftfahrteinheiten an der Küste und trägergestützte Luftfahrt;
• Teile des Marine Corps;
• Küstenverteidigungskomplexe;
• Spezialeinheiten;
• hintere Einheiten und Basen;
• Hydrografischer Dienst.

Die Marine besteht aus vier Flotten und einer Flottille:

• Nordflotte
• Baltische Flotte
• Pazifikflotte
• Schwarzmeerflotte
• Kaspische Flottille

Das Kommando der Marine des Landes wird in mehreren strategischen Bereichen ausgeübt:

• der Westen - als Teil des ZVO der Baltischen Flotte (Hauptquartier in Kaliningrad);
• Norden - von der Nordflotte (Severomorsk);
• der Süden - als Teil des südlichen Militärbezirks von der Schwarzmeerflotte (Sewastopol) und der Kaspischen Flottille (Astrachan);
• im Osten - als Teil der VVO der Pazifikflotte (Wladiwostok).
• Teil Marine umfasst Schiffe und Schiffe, Spezialeinheiten, Einheiten und Untereinheiten des Hecks.

Ein bisschen Geschichte: Der Gründer der russischen Flotte war kein Geringerer als Peter I. Nachdem er sich für Schiffe interessiert hatte, schuf er eine kleine Werft. Es wurde die "lustige Flotte" genannt.

Bald plante Peter I. den Bau der Marine. Anschließend wurde die Entwicklung im Weißen Meer fortgesetzt. Er hatte die Idee, dass es mit Hilfe der Flotte einfacher wäre, neue Gebiete zu erobern, was ihm in Zukunft tatsächlich sehr gut gelang. Aber in einer bestimmten Zeit, während der Blockade von Asow, wurde die Flotte von Peter I. besiegt. Und erst 1695 wurden neue beste Schiffe und Schiffe gebaut. Es waren diese Ereignisse, die die Grundlage für den Aufbau eines Stammgastes bildeten Marine.

Die Marine verwendet:

• Für den Transport und Schutz von Amphibienangriffen
• Minen legen und feindliche Minen zerstören
• Um die freie Ausfahrt, den Einsatz und die Ankunft von U-Boot-Streitkräften zu gewährleisten
• Zum Schutz der Kommunikation (maritim)

U-Boot-Streitkräfte der Marine Wird für plötzliche Lieferungen mächtiger Streiks gegen Aufklärungs- und Marineziele verwendet. Die Basis der U-Boot-Streitkräfte sind Atom-U-Boote, die mit ballistischen und Marschflugkörpern ausgestattet sind. Marinefliegerei Die Marine wird verwendet für:

• Angriffe aus der Luft abwehren
• Anweisungen für Schiffe, feindliche U-Boote zu zerstören
• Um feindlichen Küstenzielen erheblichen Schaden zuzufügen
• Durchführung einer Seeschlacht mit feindlichen Schiffen

Küstentruppen Die Marine verwendet:

• zur Verteidigung von Küstenanlagen, Häfen (Gewährleistung des Küstenschutzes)
• zur Durchführung von Kampfhandlungen mit Hilfe von Luft-, Luft-See- und Seelandung

Oberbefehlshaber der Marine

Seit 2016 ist er Kommandant der Marine des Staates Admiral Koroljow Wladimir Iwanowitsch.

Er diente lange Zeit auf den U-Booten der Nordflotte, durchlief viele Kommandoebenen und studierte an der Akademie, befehligte die Nordflotte und beteiligte sich aktiv an der Entwicklung der Arktisregion durch Armeeverbände. Der einzige U-Boot-Admiral in der Geschichte der russischen Marine.

Marineausbildung

Das Marineausbildungszentrum in St. Petersburg befindet sich auf mehreren Territorien in den Städten Lomonosov und Kronstadt sowie auf der Wassiljewski-Insel in St. Petersburg - Militäreinheit 56529-2

Kasernenunterkünfte, ein gemeinsamer Speisesaal und ein Badehaus, Bildungsgebäude, ein Exerzierplatz und Sportanlagen bilden die straffe Infrastruktur des Ausbildungszentrums.

Das Ausbildungsprogramm für Matrosen und Fachkräfte für den Küstenschutz ist gleich und auf eine Dauer von bis zu 4 Monaten ausgelegt. Der Kurs eines jungen Kämpfers, körperliche, Drill-, Spezial- und Rettungsausbildung sind die Hauptstudienbereiche.

Nach Abschluss werden die Kadetten untersucht und reisen zu Marineeinheiten ab.

Als Teil des gemeinsamen Ausbildungszentrums der Marine in Severodvinsk bildet es Flottenspezialisten in der Militäreinheit 56529-3 aus. Die Hauptrichtung der Ausbildung sind die Antriebssysteme von Schiffen. Die Ausbildungszeit für Segler beträgt 5 Monate. (der erste Monat allgemeines Militär, Exerzieren und körperliches Training, das Ablegen des Eids). Seglerspezialitäten - Elektriker, Diesellokführer, Turbinenbauer.

Unterkunft in der Kaserne, gemeinsames Speise- und Badehaus, Unterrichtsräume und Werkstätten. Am Ende der Ausbildung - Prüfungen, Verteilung an die Schiffe aller Flotten Russlands.

In Wladiwostok führt das Ausbildungszentrum (Wehreinheit 56529-4), das 2018 sein 80-jähriges Bestehen feierte, eine intensive Ausbildung in vielen maritimen Fachgebieten durch.

Kadetten werden von erfahrenen Lehrern in 40 Spezialgebieten ausgebildet, von denen die meisten auf Flotten-U-Booten gefragt sind. Der Jahresumsatz der Auszubildenden beträgt bis zu 2 Tausend Personen. Zusätzlich zum kombinierten Waffentraining wird den Kadetten beigebracht, wie sie unter verschiedenen extremen Bedingungen überleben können, die in geschlossenen Abteilungen von Kriegsschiffen auftreten.

Unterkunft und Bedingungen unterscheiden sich nicht von den zuvor beschriebenen Zentren, aber die Trainingsbasis ist spezialisiert und mit modernen Geräten und Simulatoren ausgestattet.

Flagge der Marine

Anderer Name - St.-Andreas-Flagge Historisch gesehen erschien es per Dekret von Peter I. im Jahr 1699 auf den im Bau befindlichen Schiffen der jungen Flotte Russlands. Es existierte in der Marine bis 1918. Auf den Schiffen des Landes wurde es 1992 wieder eingeführt. Der Legende nach gehörte das Kreuz auf der Flagge dem heiligen Andreas dem Erstberufenen, der Russland besuchte und als sein Schutzpatron gilt.

Marineschiffe

Je nach Einsatzzweck erfüllen die Schiffe der Marine verschiedene Aufgaben:

• schwere Atomkreuzer bieten Schutz für Marinegruppierungen, Konvois und Küstentruppen vor Luftangriffen und Marschflugkörpern, wirken feindlichen Seestreitkräften und Landungen entgegen;
• Zerstörer unterstützen Landetruppen und unterdrücken Ziele an der Küste, auf dem Wasser und in der Luft; an Patrouillen teilnehmen;
• U-Boot-Abwehrschiffe suchen und zerstören feindliche U-Boote, führen U-Boot- und Flugabwehrverteidigung der Flottenstreitkräfte durch;
• Korvetten bieten Kampfschutz für Konvois und Flottenstreitkräfte bei Überfällen;
• Minensuchboote setzen und räumen Minenfelder und beteiligen sich an der Verteidigung von Küstengebieten vor Landungsstreitkräften;
• Landungsschiffe liefern militärische Ausrüstung und Truppen an die Küste;
• strategische U-Boote führen mit Hilfe ballistischer Raketen Angriffe auf feindliches Territorium durch;
• Mehrzweck-U-Boote bieten Deckung für strategische U-Boote, erkunden Startplätze, bekämpfen feindliche U-Boote und Überwasserstreitkräfte und greifen verschiedene Ziele mit Marschflugkörpern an;
• spezialisierte U-Boote sind an Sabotage- und Aufklärungsoperationen, Konstruktionstests und wissenschaftlichen Forschungen beteiligt.

Ein flüchtiger Blick auf die vorgestellte Schiffstabelle der Marine zeigt eine große Vielfalt an Konstruktionen und Typen, was aufgrund der schlechten Vereinheitlichung von Einheiten, Baugruppen und Waffen zu erheblichen Kosten bei Reparatur und Modernisierung führt.

Eine weitere Schwierigkeit ist die Ausbildung von Schiffsspezialisten für die heterogenen Schiffe der Flotte, von denen viele in der Sowjetzeit gebaut wurden und heute veraltet sind und modernisiert oder stillgelegt werden müssen.

Marineuniform

Die tägliche Uniform der Matrosen der Marine auf Schiffen umfasst:

• ein blaues Hemd mit Matrosenkragen;
• blaue Hose mit Gürtel;
• Weste;
• Stiefel (Halbstiefel);
• schirmlose Kappe (Kappe).

Die Matrosen der Küsteneinheiten tragen die allgemeine Armeeuniform.

Die tägliche Uniform der Warrant Officers und Offiziere der Flotte umfasst:

• cremefarbenes Hemd;
• Krawatte (schwarz);
• Hose (schwarz) mit Taillengürtel;
• Jacke (schwarz);
• eine Kappe entsprechend der Farbe der Oberbekleidung;
• Schal (weiß) und Handschuhe (schwarz);
• Stiefel.

Es ist erlaubt, Mützen, Hüte, Pullover, Regenmäntel, Mäntel oder Jacken zu tragen.

Frauen in der Marine tragen:

• cremefarbene Blusen;
• schwarze Krawatten;
• Röcke (schwarz) mit Taillengürtel;
• Kappen;
• Schuhe (Stiefel);
• fleischfarbene Strumpfhosen;
• Jacken;
• im Winter - Baskenmützen oder Mützen mit Ohrenklappen,
• Pullover,
• Mantel,
• Stiefel,
• Schal und Handschuhe.

Marinedolch

Dolche werden von Midshipmen und Offizieren der Marine an einem Gürtelgürtel getragen, wenn sie an zeremoniellen Veranstaltungen teilnehmen. Die Geschichte des Seedolches beginnt im 16. Jahrhundert, als er bestimmungsgemäß als Nahkampfwaffe im Nahkampf eingesetzt wurde.

Heutzutage wird es Offizieren nach Abschluss der Schule zusammen mit einem Diplom und dem Erhalt des ersten Ranges verliehen. Es symbolisiert die historische Verbindung mit den Generationen der legendären russischen Seefahrer, die viele Siege in Seeschlachten errungen haben.

Marineparade in St. Petersburg

Am 29. Juli 2018 fand in St. Petersburg eine farbenfrohe feierliche Parade zu Ehren des Tages der russischen Marine statt.

40 moderne Schiffe und Boote repräsentierten 4 Flotten des Landes und die Kaspische Flottille (Boote der Artillerieklasse mit historischen Flaggen der Verteidiger der Landesgrenzen während des Großen Vaterländischen Krieges).

Nach der Salve der Peter-und-Paul-Festung wurde das Boot mit dem Oberbefehlshaber V.V. Putin, Verteidigungsminister General der Armee S.K. Shoigu und Oberbefehlshaber der Marine Admiral V.I. Korolev, ging entlang der Schiffslinie. Dem Personal wurde zum Feiertag gratuliert, V.V. Putin hielt eine Rede.

Die Schiffe auf der Newa demonstrierten die Geschlossenheit, in der Kielwasserformation den festlichen Reihen der Matrosen auf den Decks zu folgen. In den Gewässern von Kronstadt wurden Kriegsschiffe vom Ozeantyp (Raketenkreuzer und Atom-U-Boot-Raketenkreuzer) sowie die neuesten Fregatten und U-Boote vorgeführt. 38 Flugzeuge und Hubschrauber der Flotte Aviation flogen in verschiedenen Formationen am Himmel:

• Suchflugzeug Il-38N;
• Su-30SM-Kämpfer;
• Mehrzweckjäger Su-33;
• Anti-Schiffs-Suchhubschrauber Ka-27M;
• U-Boot-Abwehrflugzeug Tu-142.

Offiziere, Midshipmen und Matrosen der Flotte marschierten entlang der Plätze und Böschungen der nördlichen Hauptstadt (etwa 4.000 Militärangehörige nahmen an der Parade teil).
Ausstellungen von Waffen der Küstenverteidigungseinheiten waren bei Kindern und Gästen des Urlaubs immer ein Erfolg.

Das Konzept der Entwicklung der russischen Marine in der modernen Welt Die Russische Föderation hat eine defensive Ausrichtung des strategischen Konzepts der Entwicklung der Streitkräfte. Indem Russland keine Angriffe auf Nachbarländer plant, unternimmt es angemessene Anstrengungen, um ein ausreichendes Maß an Verteidigungsfähigkeiten aufrechtzuerhalten.

Der wahrscheinlichste Hauptgegner - die Vereinigten Staaten halten an dem Konzept der Dominanz in den Weiten der Meere und Ozeane fest. Der Fokus liegt auf großen Marineverbänden, bestehend aus Flugzeugträgern und begleitenden Schiffen, Atom-U-Booten, die in der Lage sind, mit ballistischen und Marschflugkörpern präventive Atomschläge auf feindliches Territorium zu versetzen, Luftverteidigungssysteme und Küstenverteidigungseinheiten zu unterdrücken und Hafenanlagen und Stützpunkte zu erobern.

Um solchen Formationen wirksam entgegenzuwirken, hat unser Land die neuesten Waffen entwickelt, mit denen Flugzeugträger und strategische U-Boote (Tsirkon, Calibre, Onyx-Marschflugkörper, Hochgeschwindigkeits-Tiefwassertorpedos) und feindliche Küsteninfrastrukturen (der autonome Poseidon-Komplex) getroffen werden können .

Die geplante Modernisierung von Schiffen und deren Umrüstung ist im Gange. Es werden aktiv moderne strategische U-Boot-Raketenkreuzer mit den neuesten ballistischen Raketen gebaut, die in der Lage sind, leise in die Startgebiete einzudringen und Vergeltungsschläge auf strategische Ziele auf feindlichem Territorium auszuführen. Viel Aufmerksamkeit wird dem Projekt gewidmet, spezialisierte Komplexe und Robotersysteme zu schaffen, die in kritischen Situationen in Friedenszeiten im "Schlaf" -Modus arbeiten.

Die Luftfahrt der Marine wird mit unbemannten Fahrzeugen für verschiedene Zwecke, modernen Hubschraubern (Ka-62) und Flugzeugen (MiG-29K für Schiffe und Su-30SM für die Küstenluftfahrt) aufgefüllt.

In den letzten Jahren hat sich in den nördlichen Regionen unseres Landes eine militärische Infrastruktur entwickelt: Militärlager in der Arktis werden gebaut, mit modernster Erkennungs- und Zerstörungsausrüstung ausgestattet, Übungen der Marinesoldaten und Schiffsbesatzungen werden unter den rauen Bedingungen der durchgeführt Hoch im Norden, und die Eisbrecherflotte wird modernisiert.

Weitere Forschungen werden in den Gewässern des nördlichen Seewegs durchgeführt, der sowohl von unserem Land als auch von anderen Ländern immer intensiver genutzt wird. Aktive Erschließung von Mineralvorkommen auf dem Meeresschelf. Die Gewährleistung des Schutzes unserer nördlichen Grenzen und Wirtschaftseinrichtungen ist eine der Aufgaben der russischen Nordflotte.

Mit der Wiedervereinigung der Halbinsel Krim wurde die Verteidigungsaufgabe der Schwarzmeerflotte des Landes komplizierter. Die turbulente Situation an den Grenzen zur Ukraine und im Schwarzen Meer, die provokanten Aktionen von NATO-Schiffen zwingen die Seeleute, eine hohe Kampffähigkeit aufrechtzuerhalten, die neueste Ausrüstung und Waffen von Schiffen und Küsteneinheiten in kurzer Zeit zu beherrschen.

Die Marinefliegerei beweist Geschick und zwingt potenzielle Provokateure auf dem Wasser, ihre abscheulichen Pläne aufzugeben. Es werden umfassende Pläne ausgearbeitet, um zwei Gruppierungen unter Führung von Flugzeugträgern im Norden und Osten zu schaffen, die ähnlichen Formationen eines potenziellen Feindes standhalten und strategische Führungsaufgaben erfüllen können.

Ein separater Ausbildungsbereich in der Flotte ist die Verbesserung der Fähigkeiten und Methoden zur Durchführung von Tauch- und Sabotagearbeiten von Spezialeinheiten von Saboteurkämpfern. Sie verfügen derzeit über speziell für die Lieferung von Mini-U-Booten umgebaute U-Boote, Spezialausrüstung, Waffen und Munition, Fortbildungs- und Ausbildungsmethoden. Unsere Kämpfer nehmen an spezialisierten Übungen von Sabotageeinheiten teil und belegen dort ausnahmslos die ersten Plätze.

Zusammenfassend muss betont werden, dass in Russland für die Entwicklung Marine Es werden entsprechende Anstrengungen unternommen, um die Flotte und die Einheiten, die die Küsten- und Küstengebiete abdecken, mit modernen Systemen und Waffen auszustatten, die in der Lage sind, die Aufgaben der Verteidigung der Seegrenzen des Mutterlandes zu erfüllen.

Dienst ein Marine war, ist und wird zu allen Zeiten schwierig und ehrenhaft sein.

Das Gemeinsame Strategische Kommando "Norden" ist eine militärisch-administrative Einheit der Streitkräfte der Russischen Föderation im Norden des Landes zum Schutz der russischen Arktisregion.
Sie wurde am 1. Juni 1933 als Nördliche Militärflottille gegründet. Am 11. Mai 1937 wurde die Flottille in die Nordflotte umstrukturiert. 2014 wurde es in das gemeinsame strategische Kommando "Nord" umgewandelt.
Durchgestrichener Text zeigt Schiffe/Boote an, die repariert werden.

43. Raketenschiffsdivision, Militäreinheit 20475 (Severomorsk):

TAKR "Admiral Kuznetsov" schwerer Flugzeugträgerkreuzer des Projekts 11435. Bordnummer 063.
aRKR "Peter der Große" schwerer Atomraketenkreuzer des Projekts 11442. Bordnummer 099.
RKR "Marschall Ustinov" Raketenkreuzer des Projekts 1164. Bordnummer 055.
EM "Admiral Ushakov" Zerstörer des Projekts 956. Bordnummer 474.

14. Brigade U-Boot-Abwehrschiffe, Militäreinheit 20546 (Gebiet Murmansk, Seweromorsk):

BOD "Admiral Chabanenko" großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 11551. Bordnummer 650.
BOD "Admiral Levchenko" großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1155. Bordnummer 605.
BOD "Vice-Admiral Kulakov" großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1155. Bordnummer 626.
BOD "Severomorsk" großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1155. Hecknummer 619.

432. Abteilung von Unterstützungsschiffen (Region Murmansk, Severomorsk):

Enguri ist ein kleines Kabelschiff des Projekts 1112.
KIL-164 - Killerschiff.
KSV-872 - Kommunikationsboot des Projekts 1388N.
"Retter Kononenko" - Boote des Projekts 23370M.
Manych - meerwassergefülltes Transportprojekt 1549.
Prut - Marinetankerprojekt 160.
Dubna ist ein Tanker.
MB 5 - Projekt 733 Seeschlepper.
Sergey Osipov ist ein großer Offshore-Tanker.
MB 15 - Projekt 714 Seeschlepper.
MB 38 - Projekt 714 Seeschlepper.
RB 68 ist ein Straßenschlepper des Projekts 498.
RB 66 ist ein Straßenschlepper des Projekts 498.
RB 114 ist ein Offshore-Schlepper des Projekts 498.
Kama ist ein Tanker.
Vyazma ist ein Tanker.
MB 100 - Projekt 745 Seeschlepper.
Pechora - Projekt 740 Seetransport.
MB 110 - Projekt 745 Seeschlepper.
MB 56 - Projekt 745 Seeschlepper.
RB 29 - Projekt 737 Straßenschlepper.
RB 49 - Projekt 737 Straßenschlepper.
Heinrich Gasanov ist ein großer Seetanker.
Yauza ist ein Trockenfrachtschiffprojekt 550.
Svir ist ein Krankenhausschiff des Projekts 320.
Terek ist ein mittelgroßer Seetanker des Projekts 577.
RB 34 ist ein Offshore-Schlepper des Projekts 90600.
RB 47 ist ein Offshore-Schlepper des Projekts 90600.
RB 48 ist ein Offshore-Schlepper des Projekts 90600.
Pomorie ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.

43. separate Schiffsabteilung zum Schutz des Wassergebiets (Severodvinsk):

"Onega" kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Tafelnummer 164.
Kleines U-Boot-Abwehrschiff "Naryan-Mar" des Projekts 1124M. Tafelnummer 138.
RT-259 - Projekt 1258 Raid-Minensuchboot.
RT-236 - Raid-Minensuchboot des Projekts 1258. Hecknummer 259.
VTR-140 - Projekt 773 Seetransport.

16. Schiffsbrigade im Bau und in Reparatur, Militäreinheit 20458 (Gebiet Archangelsk, Sewerodwinsk).

339. separate Brigade von U-Booten im Bau und in Reparatur, Militäreinheit 95420 (Region Archangelsk, Sewerodwinsk):

B-90 "Sarov" experimentelles (Test-) russisches Diesel-Elektro-U-Boot, das einzige Schiff des Projekts 20120. Das U-Boot wurde entwickelt, um neue Modelle von Waffen und militärischer Ausrüstung zu testen.
Atom-U-Boot TRPKSN TK-208 "Dmitry Donskoy" mit ballistischen Raketen des Projekts 941U. (Experimentelles Atom-U-Boot, das zum Testen von Bulava-Raketen verwendet wird).

44. Gruppe von Hilfsschiffen (Gebiet Archangelsk, Sewerodwinsk):

MB 8 - Projekt 733 Seeschlepper.
MNS 3500 ist ein kleiner Seetanker des Projekts 1844.
Feuerschiff PZhK 1545 des Projekts 14613.
MB 19 - Projekt 745 Seeschlepper.
SR 72 Vladimir Kotelnikov - Projekt 1799 Entmagnetisierungsschiff.
VTN 36 ist ein kleiner Seetanker des Projekts 1844.
SB 9 - Projekt 733 Seeschlepper.
Mikhail Lomonosov - Projekt 1806 physisches Feldkontrollschiff.
Asterisk ist ein Projekt 20180 Rettungs- und Schlepper.
Ilya Muromets ist ein dieselelektrischer Eisbrecher des Projekts 21180.

41. Bezirk des hydrografischen Dienstes (Gebiet Archangelsk, Sewerodwinsk):

BGK-2154 - Projekt 19920 Hydrografisches Boot.
GS 192 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 871.
GS 392 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 872.

83. Gruppe hydrographischer Gerichte (Gebiet Archangelsk, Sewerodwinsk):
BGK 310 ist ein großes hydrografisches Boot des Projekts 1896.
GS 297 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 872.
GS 405 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 872.
BGK 192 ist ein großes hydrografisches Boot des Projekts 1896.

Kola Red Banner Flottille verschiedener Streitkräfte, Militäreinheit 36070 (Region Murmansk, Poljarny)

121. Landungsschiffbrigade, Militäreinheit 36045 (Polyarny):

BDK "George the Victorious" großes Landungsschiff des Projekts 775. Hecknummer 016.
BDK "Alexander Otrakovsky" Projekt 775 großes Landungsschiff, Bordnummer 031.
BDK "Olenegorsky Miner" großes Landungsschiff des Projekts 775. Boardnummer 012.
BDK "Kondopoga" großes Landungsschiff des Projekts 775. Leitwerksnummer 027.
BDK "Ivan Gren" großes Landungsschiff des Projekts 11711. Board-Nummer 135 (angenommen 2017).
Landungsboot D-148 des Projekts 1176 "Shark".
Landungsboot D-464 des Projekts 1176 "Shark".
Landungsboot D-182 des Projekts 1176 "Shark".
Landungsboot D-163 "Nikolai Rubtsov".

161. U-Boot-Brigade, Militäreinheit 36021 (Poljarny):

U-Boot B-177 "Lipetsk" Diesel-U-Boot des Projekts 877.
U-Boot B-459 "Vladikavkaz" Diesel-U-Boot des Projekts 877.
U-Boot B-471 "Magnitogorsk" Diesel-U-Boot des Projekts 877.
U-Boot B-800 "Kaluga" Diesel-U-Boot des Projekts 877LPMB.
U-Boot B-808 "Yaroslavl" Diesel-U-Boot des Projekts 877E.
Dieselelektrisches U-Boot B-585 "St. Petersburg", das Leitschiff des Projekts 677 "Lada".

7. Gardebrigade von Schiffen zum Schutz des Wassergebiets, Militäreinheit 90829 (Polyarny):

141. taktische Gruppe (Gebiet Murmansk, Olenya Bay):
"Monchegorsk" kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Tafelnummer 190.
Kleines U-Boot-Abwehrschiff "Snezhnogorsk" des Projekts 1124M. Tafelnummer 196.
"Brest" kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Tafelnummer 199.
"Yunga" kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Tafelnummer 113.

142. taktische Gruppe (Poljarny):
RTO "Iceberg" kleines Raketenschiff des Projekts 1234. Boardnummer 535.
Kleines Raketenschiff MRK "Rassvet" des Projekts 12341. Bordnummer 520.

143. taktische Gruppe (Poljarny):
TShch "Yelnya" Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Hecknummer 561.
TShch "Polyarny" Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Board-Nummer 402.
TSC "Solovki Yunga" Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Board-Nummer 466.
TShch "Kotelnich" Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Board-Nummer 454.
TShch "Yadrin" Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Board-Nummer 469.
TShch "Kolomna" Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Board-Nummer 426.

144. taktische Gruppe (Poljarny):
TSC "Vladimir Gumanenko" Seeminensuchboot des Projekts 12660. Boardnummer 811.
TShch "Machinist" -Projekt 266M-Seeminensuchboot. Bordnummer 911.

152. Anti-PDSS-Abteilung der Spezialkräfte, Militäreinheit 13106 (Region Murmansk, Poljarny): 60 Personen.

601. Separate Abteilung für Hydrographieschiffe (Gebiet Murmansk, Polyarny):

BGK-2148 ist ein großes hydrografisches Boot des Projekts 19920.
MGK 657 - Projekt 1403 kleines hydrografisches Boot.
BGK 462 ist ein großes hydrografisches Boot.
BGK 663 ist ein großes hydrografisches Boot.
BGK 754 ist ein großes hydrografisches Boot.
BGK 885 ist ein großes hydrografisches Boot.
VIZIR ist ein hydrografisches Schiff des Projekts 862.
HYDROLOGIST - ein hydrografisches Schiff.
HORIZONT - hydrografisches Schiff.
SENEZH ist ein hydrografisches Schiff.
GS 526 - hydrografisches Schiff.
GS 440 ist ein hydrografisches Schiff.
GS 278 - hydrografisches Schiff.
GS 87 - hydrografisches Schiff.
MARS ist ein hydrografisches Schiff.
ROMUALD MUKLEVICH - hydrografisches Schiff.

86. Rettungstrupp der Abteilung für Such- und Rettungseinsätze (Gebiet Murmansk, Poljarny):

KIL-143 - Killerschiff.
KIL-22 ist ein Killerschiff.
KIL-31 - Killerschiff.
RVK 557 - Projekt 1415 Straßenboot.
PZhK 1348 - Projekt 14613 Feuerschiff.
PZhK 1378 - Projekt 14613 Feuerschiff.
PZhK 1546 - Projekt 14613 Feuerschiff.
PZhK 2055 - Projekt 14613 Feuerschiff.
PZhK 49 - Projekt 364 Feuerlöschboot.
PZhK 54 - Projekt 364 Feuerlöschboot.
SB 131 Nikolai Chiker - Rettungsschlepper.
VM 33 - Tauchschiff des Projekts 522.
VM 69 - Projekt 522 Tauchschiff.
VM 121 - Tauchschiff des Projekts 522.
VM 126 - Tauchschiff des Projekts 522.
VM 277 - Tauchschiff des Projekts 535.
VM 72 - Projekt 1415 Straßenboot.
VM 915 - Tauchschiff des Projekts 535.
PZhS-64 - Projekt 1993 Feuerschiff.
KRX-536 - Projekt 1388 Torpedoboote.
VM 227 - Tauchschiff des Projekts 535.
RVK 122 - Projekt 1415 Überfallboot.
Georgy Titov - Rettungsschiff.
SB 365 - Projekt 714 Seeschlepper.
SB 523 - Projekt 714 Seeschlepper.
Altai - Seeschlepper des Projekts 1452.
SB 406 - Projekt 712 Seeschlepper.
Pamir ist ein Seeschlepper des Projekts 1452.
Rettungsschiff Mikhail Rudnitsky.

Ablösung von Hilfsschiffen (Gebiet Murmansk, Roslyakovo):

СР 569 Entmagnetisierungsschiff Projekt 130.
RB 243 ist ein Offshore-Schlepper des Projekts 737.
SR 216 - Projekt 130 Entmagnetisierungsschiff.
PKZ-23 ist ein Entmagnetisierungsschiff des Projekts 130.
SR 215 ist ein Entmagnetisierungsschiff des Projekts 1799.
SR 261 - Projekt 1799 Entmagnetisierungsschiff.
VTN 35 kleines Seetankerprojekt 1844.
SPK-44150 ist ein selbstfahrender Schwimmkran des Projekts 02690.
SPK-45150 ist ein selbstfahrender Schwimmkran des Projekts 02690.

8. Gruppe von Hilfsschiffen (Region Murmansk, Roslyakovo):

Akademik Isanin ist ein physisches Feldkontrollschiff des Projekts 1806.
Akademik Makeev ist ein physisches Feldkontrollschiff des Projekts 1806.
Vladimir Peregudov - Projekt 1806 physisches Feldkontrollschiff.
SR 548 - Projekt 130 physisches Feldkontrollschiff.

518. Division der Aufklärungsschiffe, Militäreinheit 20524 (Gebiet Murmansk, Poljarny):

SSV-571 "Belomorye" - ein großes Aufklärungsschiff des Projekts 1826.
Viktor Leonov ist ein mittleres Aufklärungsschiff des Projekts 864.
SSV 169 "Tavria" - Mittleres Aufklärungsschiff des Projekts 864.
SSV "Yuri Ivanov" - Projekt 18280 mittleres Aufklärungsschiff.
GS-31 "Chusovoi" - Projekt 745 Seeschlepper.

Rotbanner-U-Boot-Streitkräfte der Nordflotte (Region Murmansk, Gadzhiyevo)

7. U-Boot-Division (Vidyaevo):

Atom-U-Boot B-276 "Kostroma" Atom-U-Boot des Projekts 945.
Atom-U-Boot B-336 "Pskov" Atom-U-Boot des Projekts 945A.
Atom-U-Boot B-534 "Nischni Nowgorod" Atom-U-Boot des Projekts 945A.
Atom-U-Boot B-414 "Daniil Moskovsky" Atom-U-Boot des Projekts 671RTMK.
Atom-U-Boot B-448 "Tambov" Atom-U-Boot des Projekts 671RTMK.

140. Anti-PDSS-Abteilung der Spezialkräfte, Militäreinheit 69068 (Videvo, Region Murmansk)

11. U-Boot-Division (Murmansk-150):

Das Atom-U-Boot K-119 "Woronesch" bewacht das Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern des Projekts 949A.
Atom-U-Boot K-266 "Eagle" Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern des Projekts 949A.
Atom-U-Boot K-410 "Smolensk" Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern des Projekts 949A.
Atom-U-Boot APL B-138 "Obninsk" des Projekts 671RTMK.
Atom-U-Boot K-560 "Severodvinsk" Atom-U-Boot des Projekts 885.
Atom-U-Boot K-561 "Kazan" Atom-U-Boot des Projekts 885M "Ash-M" (angenommen 2018).

160. Anti-PDSS-Abteilung der Spezialkräfte, Militäreinheit 09619 (Region Murmansk, Murmansk-150)

31. U-Boot-Division (Gebiet Murmansk, Gadzhiyevo):

Atom-U-Boot K-18 "Karelien" Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen des Projekts 667BDRM.
Atom-U-Boot K-51 "Werchoturje" Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen des Projekts 667BDRM.
Atom-U-Boot K-84 "Ekaterinburg" Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen des Projekts 667BDRM.
Atom-U-Boot Atom-U-Boot K-114 „Tula“ mit ballistischen Raketen des Projekts 667BDRM.
Atom-U-Boot Atom-U-Boot K-117 "Bryansk" mit ballistischen Raketen des Projekts 667BDRM.
Atom-U-Boot K-407 Novomoskovsk Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen des Projekts 667BDRM.
Atom-U-Boot K 535 "Yuri Dolgoruky" Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen des Projekts 955.

58. separate Sicherheitsfirma, Militäreinheit 10672
(Gebiet Murmansk, Dorf Gadschijewo).

269. Anti-PDSS-Abteilung der Spezialkräfte, Militäreinheit 30853 (Gebiet Murmansk, Dorf Gadzhiyevo)

24. U-Boot-Division (Jagelnaja Guba):

Atom-U-Boot K-154 "Tiger" Atom-U-Boot des Projekts 971.
Atom-U-Boot K-157 "Vepr" Atom-U-Boot des Projekts 971.
Atom-U-Boot K-317 "Panther" Atom-U-Boot des Projekts 971.
Atom-U-Boot K-328 "Leopard" Atom-U-Boot des Projekts 971.
Atom-U-Boot K-335 "Gepard" Guards Atom-U-Boot des Projekts 971.
Atom-U-Boot K-461 "Volk" Atom-U-Boot des Projekts 971.

29. separate Brigade der Spezial-U-Boote GUGI, Militäreinheit 13090 (Region Murmansk, Gadzhiyevo, Olenya Guba):

APL AS-21 Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 1851.
APL AS-35 ist ein Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 1851.
APL AS-23 Projekt 1851 Spezial-Atom-U-Boot.
Atom-U-Boot BS-129 "Orenburg" Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 09786.
Das Atom-U-Boot BS-64 "Podmoskovye" ist ein Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 667BDRM.
Das Atom-U-Boot K-329 Belgorod ist ein Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 09852 (in Betrieb genommen im Jahr 2019).
Die nukleare Tiefseestation AC-31 "Losharik" des Projekts 10831.
AC-13 nukleare Tiefseestation des Projekts 1910.
AC-15 nukleare Tiefseestation des Projekts 1910.
AC-33 nukleare Tiefseestation des Projekts 1910.

N-te taktische Gruppe (Gebiet Archangelsk, Archipel Novaya Zemlya, Dorf Rogachevo)

N-te taktische Gruppe (Archipel Franz-Josef-Land, Insel Alexandra-Land)

N-te taktische Gruppe (Severnaya Zemlya-Archipel, Insel Sredny)

99. taktische Gruppe, Militäreinheit 74777 (Archipel der Nowosibirsk-Inseln, Insel Kotelny)

61. Kirkenes Red Banner Marine Brigade, Militäreinheit 38643 (Region Murmansk, Bezirk Petschenga, Siedlung Sputnik)

153. Anti-PDSS-Abteilung der Spezialeinheiten (Region Murmansk, Gremikha)

420. Seeaufklärungspunkt, Militäreinheit 40145 (Gebiet Murmansk, Bezirk Kola, Siedlung Zverosovkhoz)

536. Separate Coastal Missile Brigade, Militäreinheit 10544 (Gebiet Murmansk, Dorf Guba Olenya)

186. separates EW-Zentrum, Militäreinheit 60134 (Region Murmansk, Severomorsk)

Mobiles Kommunikationszentrum (Polar).

516. Kommunikationszentrum, Militäreinheit 40630 (Severomorsk).

180. separates Marineingenieurbataillon, Militäreinheit 36085 (Severomorsk).

3805. komplexe Logistikbasis, Militäreinheit 96143 (MTO).

N-tes Armeekorps (Gebiet Murmansk, Murmansk):

80. Separate Arctic Motor Rifle Brigade, Militäreinheit 34667 (Dorf Alakurtti, Region Murmansk)

200. separates motorisiertes Gewehr Pechenga-Orden der Kutuzov-Brigade, Militäreinheit 08275 (Region Murmansk, Siedlung Pechenga, Siedlung Korzunovo, Siedlungen Upper und Lower Luostari)

58. separates Kontrollbataillon (Region Murmansk, Murmansk).

45. Luftwaffen- und Luftverteidigungsarmee, Militäreinheit 06351 (Seweromorsk, Safonovo).

403. separates gemischtes Luftfahrtregiment, Militäreinheit 49324 (Region Murmansk, Seweromorsk-1, Seweromosk-1 Flugplatz)

2. Guards Air Group, Militäreinheit 49324-2 (Gebiet Wologda, Siedlung Fedotovo, Station Kipelovo, Flugplatz Kipelovo)

3rd Guards Air Group, Militäreinheit 49324-3 (Moskau, Dorf Ostafyevo, Flugplatz Ostafyevo)

279. Separates Shipborne Fighter Aviation Smolensk Red Banner Regiment, benannt nach dem zweimaligen Helden der Sowjetunion B.F. Safonov, Militäreinheit 26808 (Gebiet Murmansk, Siedlung Seweromorsk-3, Flugplatz Seweromorsk-3)

100. Separates Shipborne Fighter Aviation Regiment (Yeisk, mit weiterem Umzug nach Severomorsk-3, Flugplatz Severomorsk-3)

Der russische Verteidigungsminister Sergei Shoigu beschloss, eine der kostspieligsten und gedankenlosesten Entscheidungen von Serdyukov zu annullieren. 2012 wurde eine der abscheulichsten Entscheidungen des ehemaligen Verteidigungsministers Anatoly Serdyukov umgesetzt: Der Generalstab der russischen Marine zog von Moskau nach St. Petersburg. Bei dieser Gelegenheit wurde das Hauptquartier des Marinestützpunkts Leningrad dringend von der St. Petersburger Admiralität nach Kronstadt und vom Institut für Schiffsingenieurwesen in die Stadt Puschkin im Gebiet Leningrad verlegt.

In dem historischen Gebäude wurde mit einer aufwändigen Renovierung begonnen, deren Ende auch heute noch nicht in Sicht ist. Diese Woche stellte sich heraus: Alle Qualen sind umsonst. Das Hauptquartier der Marine wurde dringend (bereits 2015) aufgefordert, nach Moskau zurückzukehren.

St. Petersburg. Blick auf den Gebäudekomplex der Admiralität auf der 2. Admiralteysky-Insel

So unrühmlich und mit enormen finanziellen Verlusten für das Land endet die lange epische Irrfahrt der Marineführung, die bereits 2007 begann. Seine Initiatoren haben sich nie versteckt - Boris Gryslow, der damals die Staatsduma und die Partei Einiges Russland leitete, sowie der ehemalige Gouverneur von St. Petersburg Valentina Matvienko. Valentina Ivanovna verkündete dann 2007 freudig: „Wir hegen diese Idee schon lange.“

Alles unter dem Motto, Kapitalfunktionen nach Petersburg zurückzubringen und Moskau von ihren Überschüssen zu befreien. Also zog das Verfassungsgericht in die nördliche Hauptstadt? Wen würdest du sonst ziehen? Und komm schon, Militärsegler. Dennoch ist St. Petersburg die Wiege der russischen Flotte. Es sieht nach einer Rückkehr zu den Wurzeln aus. Außerdem wurde die Admiralität für Peters noch Admirale gebaut.

In der Nähe wird es eine Reihe von Konstruktionsbüros und Forschungsinstituten, Werften, die Marineakademie, Schulen und den Leningrader Marinestützpunkt geben. Immerhin die baltische Flotte. Das war das System hochrangiger Argumente für diese Idee. Sie sahen es als sehr glamourös an.

Als Antwort - die Empörung der Menschen der Sache. Zuallererst - Marinespezialisten, ehemalige und aktuelle Flottenkommandanten. In einem offenen Brief pensionierter Admirale an den Präsidenten des Landes wurde die Initiative von Gryzlov und Matvienko als "schädlich und absolut inakzeptabel" bezeichnet. Sie gaben auch den ungefähren Preis an, der das Budget kosten wird - 40-50 Milliarden Rubel.

Das Hauptquartier der Marine besteht nicht nur aus ein paar hundert Büros am Bolschoi Kozlovsky, erklärten die Autoren des Briefes den Langweiligen. Zunächst einmal sind dies Offiziersoperatoren, die jahrzehntelang für die Führung von Kriegsschiffen, Flugzeugen und Atom-U-Booten in den Ozeanen ausgebildet wurden. Gegen Ende des Dienstes haben sie Wohnungen in der Hauptstadt erworben und sind noch nicht bezugsfertig. Diesmal.

Kommunikationszentren mit Hektar Antennenfeldern und Hunderten von Kilometern Kabeln (vor allem das 109. Zentrale Kommunikationszentrum in Balaschicha), mehrstöckige unterirdische Kommandoposten, die in der Region Moskau gebaut wurden, sind zwei. Wenn die Marineführung nach St. Petersburg umzieht, wer braucht diese streng geheimen zyklopischen Strukturen am alten Ort? Und der neue hat nichts dergleichen. Und es ist in den kommenden Jahrzehnten aufgrund fehlender Mittel für eine solch gigantische Baustelle nicht zu erwarten.

Schließlich ist es verständlich, wie man in Moskau durch die geheime Korrespondenz des Hauptstabs der Marine mit dem Generalstab der Streitkräfte und dem Verteidigungsministerium operative Interaktionen durchführt. Aber wie baut man das alles von St. Petersburg aus? Jeden Tag einen Kurier und Maschinenpistolen mit jedem Papier losschicken?

Höchstwahrscheinlich wurden diese Zweifel im Kreml damals als seniles Murren pensionierter Admirale angesehen. Und schüttelte sie ab wie lästige Fliegen. Die Idee des Umzugs versprach Anatoly Serdyukov und seinem "Frauenbataillon" die Befreiung unbezahlbarer Hektar im Zentrum von Moskau und in den Moskauer Vororten. Alles andere verblasste in ihren Augen vor einer glänzenden kommerziellen Perspektive.

Verschiedene kleinere Schwierigkeiten auf der geschätzten Straße trafen Serdyukov und dann. Beispielsweise wurde 2008 auf einer Konferenz der Akademie der Militärwissenschaften der damalige Generalstabschef Juri Balujewski gefragt: Wie steht er zur geplanten Verlegung des Generalstabs der Marine nach St. Petersburg? " Ich persönlich halte es so, dass es nicht notwendig ist.“, war die Antwort des Generals der Armee. Er wurde sofort entlassen.

Auch der frühere Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Wladimir Wyssozki, war lange dagegen. Richtig, vorsichtig und nicht öffentlich. Er sagte Reportern, dass er keine offiziellen Papiere zu dieser Angelegenheit gesehen habe und deshalb nicht bereit sei, über den Zeitpunkt zu sprechen. Gerüchten zufolge musste Vysotsky brutale Undercover-Kämpfe über sich ergehen lassen. Sie sagen, dass der 55-jährige Oberbefehlshaber Mitte 2011 wegen ihnen von Präsident Dmitri Medwedew entlassen wurde. Zweifellos war die Ursache ein Skandal. Mit 55 Jahren verlässt ein Oberbefehlshaber seinen Stuhl nicht einfach so.

Der Weg zum Umzug war fast frei. Zurück blieben die Offiziere und Admirale des Generalstabs, von denen längst nicht alle bereit waren, ihre Koffer zu packen. Sie wurden sogar noch einfacher behandelt - ein Tsunami von Personalkürzungen fegte durch die Korridore von Bolshoi Kozlovsky. Von fast tausend Militärs wurden zwei Drittel in die Reserve geschickt und wegen „organisatorischer und personeller Maßnahmen“ ausgemustert.

Die meisten, die in ihren Positionen blieben, kamen kürzlich aus den Flotten nach Moskau und hatten keine Zeit, Wohnungen im „ersten Thron“ zu erwerben. Diese gingen leichten Herzens nach St. Petersburg, da ihnen die begehrte Unterkunft zumindest an einem neuen Ort versprochen wurde. Daher berichtete Vysotskys Nachfolger als Oberbefehlshaber, Admiral Viktor Chirkov, im Jahr 2012, als bereits alles geschehen war, allen Ernstes: „ Von der 100%igen Besetzung des Hauptkommandos weigerten sich aus familiären Gründen drei Personen, die entlassen werden. Daher gibt es keine Verluste.».

Alle waren jedoch schnell davon überzeugt, dass es schwierig war, Flotten von St. Petersburg aus zu verwalten. Reisekosten nach Moskau und Hotels beim Generalstab stiegen explosionsartig an. Chirkov selbst verbrachte anscheinend häufiger die Nacht im Abteil des Zuges der Marke Red Arrow als in seinem eigenen Schlafzimmer. Für die Reihen des Generalstabs war es oft einfach unmöglich, die begehrten Unterschriften unter offiziellen Dokumenten rechtzeitig zu bekommen - viele mussten mit dem Flugzeug oder der Bahn zum Generalstab und zum Verteidigungsministerium geeilt werden. Wir mussten auch über Moskau mit Schiffen im Ozean kommunizieren - aber wie sonst? Verrücktes Haus auf einem sinkenden Kreuzer während eines Feuers ...

Und dann, im November 2012, wurde der Handelsminister Serdjukow abgesetzt. Sergei Shoigu, der ihn auf den Ruinen der Armee ersetzte, löste schnell die Probleme der Militärseeleute. Bereits anderthalb Monate nach dem verheerenden Umzug befahl er, "die Frage der Rückkehr des Generalstabs der Marine nach Moskau zu klären". Zur gleichen Zeit - und mit einer Aufstockung um 150 Stellen des Personals von Marinemanagern, die von Serdyukov gedankenlos zerstört wurden.

Und jetzt, so stellt sich heraus, ist der Moment der Rückkehr gekommen. Obwohl dies streng genommen keine Korrektur der bisherigen Fehler der Landesführung und des Verteidigungsministeriums ist. Denn das Oberkommando der Marineseeleute wird an einem neuen Ort und in neuer Funktion nach Moskau zurückgebracht. Die Abteilung wird nicht in ihre ehemaligen Wohnungen in der Bolshoi Kozlovsky Lane in der Hauptstadt in der Nähe der U-Bahnstation Krasnye Worota einziehen. Und man kann nirgendwo hin – in diesem Gebäudekomplex ist seit 2012 das Hauptquartier des Rückens der Streitkräfte der Russischen Föderation untergebracht. Übrigens weiß er immer noch nicht, warum er geschützte Kommunikationswege mit den Flotten und demselben Balashikha geerbt hat.

Nun, das Hauptquartier des Hinterlandes kann sich nirgendwo von Bolshoy Kozlovsky entfernen. Seine ehemaligen Fenster blickten direkt auf den Roten Platz und den Spasskaja-Turm. Daher gehörten diese unbezahlbaren Gebäude zu den ersten, die verkauft wurden.

Im Allgemeinen ist die Disposition jetzt wie folgt: Das Hauptquartier der Marine wartet auf den Moskauer Arbat. Nämlich ein schneeweißes Gebäude, in dem heute das Verteidigungsministerium und der Generalstab selbst untergebracht sind. Zusammen mit den Matrosen werden Anfang nächsten Jahres auch die Oberbefehlshaber der Bodentruppen und der Luftwaffe dort einziehen.

Und wo sind das Verteidigungsministerium und der Generalstab? Die Straße wartet auch auf sie, aber nicht weit - zum Frunzenskaya-Ufer der Moskwa. In dem "Hochhaus", das seit der Sowjetzeit vom riesigen Hauptquartier der Bodentruppen besetzt war, und heute - seinen Schrott.

Dort, am Frunzenskaya-Damm, wird ab dem 1. Dezember einer der wichtigsten Geisteskinder von Shoigu seine Arbeit aufnehmen - Nationales Verteidigungskontrollzentrum der Russischen Föderation (NTSUOG). Es wird drei Kommandoposten umfassen: ein Oberkommandozentrum, ein Kampfkontrollzentrum, einschließlich der nuklearen Abschreckungskräfte, und ein Zentrum für die Verwaltung der täglichen Aktivitäten der Armee und der Marine.

Darüber hinaus wird es nicht nur ein neues „Gehirn der Armee“ sein. Das NTSUOG ist als Leitungsgremium aller staatlichen Strukturen konzipiert, das in der Lage ist, sowohl unter Bedingungen umfassender Feindseligkeiten als auch unter nicht-traditionellen Formen der Kriegsführung zu operieren. Von hier aus werden sichere Kommunikationswege zu allen Bundesministerien und -abteilungen sowie zu den Verwaltungen der Bundesländer geführt.

Es könnte also gut ausgehen. Aber ist es für Militärmatrosen vernünftig, von Bolschoi Kozlovsky über St. Petersburg nach Frunzenskaya zu gelangen? Und wie viel kostet dieser Tarif? Wenn ein Weg 40-50 Milliarden Rubel beträgt, dann ist der andere wahrscheinlich ungefähr der gleiche Betrag. Sollen wir dann zählen?

100 Milliarden Rubel sind immerhin 2,5 Milliarden Dollar. Laut offenen Quellen kostet eine moderne Korvette vom Typ "Guarding" oder eine Fregatte vom Typ "Admiral Grigorovich" die Staatskasse 100 Millionen Dollar. Dann stellt sich heraus, dass wir auf der Reise des Hauptquartiers der Marine von Moskau nach St. Petersburg und zurück gedankenlos ein ganzes Geschwader "gespielt" haben - 25 Schiffe der Ozeanzone.

Die Herren Gryzlov, Medvedev und Serdyukov, Frau Matvienko - wer wird dieses Bankett für das Land bezahlen?

Der Skandal mit dem Hauptstab der Marine wurde von vielen kommentiert. Am eloquentesten war meiner Meinung nach die Arbeit des ehemaligen U-Bootfahrers, Seestückautors Alexander Pokrovsky: „ All dies, so scheint es mir, kann nur mit einem sehr großen Ölfett durchgeführt werden. Mit Fett passiert viel».