Mischen mit forcierter Luftzufuhr (Blasen):

gerade durch;

Wirbel.

Darüber hinaus sind alle Brenner je nach Druck des eintretenden Gases unterteilt in:

niedriger, mittlerer und hoher Druck.

Einspritzbrenner werden auch unterteilt in:

Multi-Flare und Single-Flare.

Diffusionsbrenner . Herd horizontal geschlitzte Mehrflammen-Niederdruckbrenner ohne Zwangsluftzufuhr. Bis zu 90 % der Gliederkessel sind noch mit unteren horizontalen Schlitzbrennern ausgestattet.

Herd einreihiger (zweireihiger) Brenner besteht aus einem Gassammler aus einem Stahlrohr mit einem Durchmesser von 50 mm mit zwei Lochreihen, die in einem Schachbrettmuster angeordnet sind. Der Schlitz besteht aus feuerfesten Steinen und dient als Verbrennungsstabilisator. Die Schlitzbreite beträgt je nach Modifikation 90 bis 120 mm. Bei sorgfältiger Einstellung überschreitet die Temperatur des Gassammlers 350 ° C nicht.

Die minimal zulässige Verdünnung im Ofen in einer Höhe von 1 m über dem Brenner beträgt 15-20 Pa, Luftüberschusskoeffizient a, Gewährleistung der Abwesenheit von Produkten der chemischen Unvollständigkeit der Verbrennung, 1.25-1.35. Brenner erfordern eine ausreichende Ofenhöhe, da die Flammenlänge im Nennbetrieb 1500 mm erreichen kann.

Wärmeverluste mit austretenden Gasen betrugen 11,3–15,2 %. In Abwesenheit q 3 Der Wirkungsgrad von Gliederkesseln erreicht 80 %, bei 50 % Heizlast sinkt er auf 73-75 %. Bei einer langen Anpassungsdauer, einer stärkeren Abnahme des Wirkungsgrads und dem Auftreten einer erheblichen chemischen Unvollständigkeit der Verbrennung (bis zu 2-6%) und einer Zunahme der Verluste mit Abgasen aufgrund einer erheblichen Rußverunreinigung der Heizflächen (T x = 320–350 °C und mehr) sind möglich.

Die weit verbreitete Verwendung erklärt sich aus bestimmten Vorteilen von Brennern - ihrer Einfachheit, niedrigen Kosten, Zuverlässigkeit, breitem Regelbereich, Stabilität im Betrieb, Geräuschlosigkeit.

Diffusionsherdbrenner mit Zwangsluftzufuhr sind effizienter und zuverlässiger. Kessel vom Typ TVG sind grundsätzlich mit solchen Brennern ausgestattet.

In der Abteilung „Wärme- und Gasversorgung und Schutz des Luftbeckens“ der SPbGASU wurde ein modernisierter Diffusionsbrenner mit forcierter Luftzufuhr entwickelt, der mit einem modernen Steuerungs- und Sausgestattet wurde. Der Brenner ist für die Installation an Gliederkesseln wie "Energy", "Universal", "Tula" bestimmt.

Die Energie- und Umweltbilanz des Brenners ist sehr hoch. So erreichte der Wirkungsgrad des Kessels im Nennbetrieb 92,1 %, der spezifische Brennstoffverbrauch betrug 157,2 kg Brennstoffäquivalent/Gcal. Die Temperatur der Gase hinter dem Kessel sank von 185 auf 133 °C. Die Produkte der unvollendeten Verbrennung fehlten vollständig und die Emissionen von Stickoxiden gingen um fast 10% zurück.

Gruppe (mehrfackelige) Niederdruck-Injektionsbrenner mit a1" 0.4 Designs von Lengiproizhproekt. Entwickelt für die Installation an Gusseisenkesseln wie "Universal", MG-2T, "Energy", "Tula" usw. Der Brenner besteht aus einem Kollektor, an den Zweigrohre angeschweißt sind, die am Ende drei Düsen haben. An jedem Abzweigrohr ist ein Mischer angebracht. Eingebauter Ringstabilisator und geschlitzter Deckel auf der Oberseite des Wasserhahns . Mischerabstand S = 230 mm, Mischerlänge nicht mehr als 240 mm.

Sekundärluft tritt durch die Lücken zwischen Schamottsteinen, die in Form von Nestern auf dem Rost ausgelegt sind, in die Wurzel der Fackel ein. Der Stabilitätsbereich von Niederdruckbrennern liegt bei 400-2000 Pa, der Nenndruck bei 1000 Pa. Brenner werden aufgrund der Unzuverlässigkeit des Betriebs nicht weit verbreitet verwendet.

Mitteldruckbrenner mit Einspritzung und vollständiger Vormischung (Typ IGK, entworfen von MosgazNIIproekt). Sie arbeiten ohne chemische Unvollständigkeit der Verbrennung mit a 1 = l,03-l,05, was eine hohe Wirtschaftlichkeit von Kesseln mit einer thermischen Leistung von bis zu 1 MW gewährleistet. Der IGK-Brenner hat die klassische Form von Injektionsbrennern mit zentraler Gasdüse 4 (Abb. 2.1).

Ein charakteristisches Merkmal des Brenners ist ein Plattenstabilisator 1, bestehend aus Platten mit einer Dicke von 0,5 mm und einer Breite von 16 mm, die durch Stäbe 6 in einem Abstand von 1,4 bis 1,6 mm aneinander befestigt sind. Dadurch wird eine Stabilisierung der Verbrennung sowohl im Bereich der Ablösung als auch des Flammenrückschlags gewährleistet, was wiederum eine breite Palette stabiler Regulierung gewährleistet.

Reis. 2.1. Mitteldruck-Einblasbrenner Typ IGK.1 - Stabilisator; 2 - Düsen: 3 - Verwirrer; 4 - Düse; 5 - Primärluftregler mit Filzschalldämpfer; 6 - Stange; 7 - Stabilisatorplatten.

Es wird empfohlen, IGK-Brenner im unteren Teil des Gliederkesselofens zu installieren. Der Kessel ist mit ein bis drei Brennern ausgestattet. IGK-Brenner haben eine oder vier Düsen. Derzeit wurden modernisierte IGK-M-Brenner entwickelt, die bei gleicher Leistung kleinere Abmessungen und Gewicht aufweisen. IGK-Brenner werden häufig bei der Ausrüstung von Gliederkesseln mit einer thermischen Leistung von bis zu 1 MW in Zentralrussland eingesetzt. Der Hauptnachteil von Brennern ist der hohe Geräuschpegel und die großen Abmessungen.

Block-Mitteldruck-Einblasbrenner mit peripherem Gasaustritt (Typ BIG). Entwickelt von Promenergogaz für die Installation an Kesseln mit geringer Leistung. Der Brenner besteht aus einem Satz Mischrohre 3 mit einem Durchmesser von 48 x 3 und einer Länge von 290 mm, die durch einen gemeinsamen Gasverteiler 4 verbunden sind , jeder Mischer hat vier Düsen mit einem Durchmesser von 1,5 mm, die im Winkel von 25° zur Längsmantellinie des Mischers gebohrt und von der Kollektorseite her versenkt werden (Abb. 2.2). Tunnel 9 mit einer Tiefe von 100 mm und einer Breite von 60 mm dient als Verbrennungsstabilisator (für eine einreihige Version). Der Raum zwischen den Elementen vom Kollektor bis zum Schnitt der Rohre ist mit einer feuerfesten Masse gefüllt, um eine Erwärmung durch Strahlung im Ofen zu vermeiden. Ein geschätztes Luftüberschussverhältnis von 1,02-1,05 wird mit einer Verdünnung im Ofen von mindestens 5-30 Pa und einem Gasdruck von 15 kPa bis zum Nennwert erreicht, was wiederum eine vollständige Verbrennung des Gases in einer kurzen transparenten Flamme gewährleistet.

Explosionsbrenner. Wirbelbrenner mit Zwangsluftzufuhr Typ GGV, entworfen von MosgazNINproekt.

Entwickelt für die Niederdruck-Gasverbrennung in Kesseln und Öfen. Brenner mit zentralem Gasauslass, der aus Gasauslässen mit einem Durchmesser von 3,0-2,0 mm in einem Winkel von 90 ° in den Luftstrom eintritt. Die Verdrillung erfolgt durch einen Drallkörper, dessen Flügel in einem Winkel von 45° an die Außenfläche der Gaskammer geschweißt sind.

Innerhalb der Gaskammer kann ein Ölbrenner mit mechanischer oder Dampfzerstäubung installiert werden. Die Flammdüse erzeugt eine Strömungsquetschung, die die Stabilität der Verbrennung erhöht und die Abhängigkeit des Gasdrucks vom Luftdruck verringert.

Reis. 2.2. Das Layout des Mitteldruck-Blockeinspritzbrenners vom Typ BIG, entworfen von Promenergogaz: 1 - Hauptbrenner; 2 - angebrachter Zündbrenner (BIG-1-1); 3 - einzelnes Element; 4 - Gasverteiler des Brenners; 5 - Versorgungsgasleitung; 6 - Rahmen zum Befestigen von Vorhängen; 7 - geräuschdämpfendes Pad; 8 - feuerfeste Packung zwischen Mischern; 9 - Tunnel; 10 - Vorhang aus transparentem Material; 11 - Düse.

Als Stabilisator dient eine konische Leibung mit einem Öffnungswinkel von ca. 60° oder ein zylindrischer Tunnel mit schlagartiger Aufweitung. Der erste wird in der Regel während des Betriebs des Brenners in der Gasölversion angeordnet. Modernisierte GGV-Brenner. Staatsexamen bestanden.

Schnellbrenner Typ G-1,0 (0,4). Sie arbeiten mit Niederdruckgas mit Zwangsluftzufuhr und haben einen kurzen Brenner. Der Gasteil des G-1.0-Brenners besteht aus zwei Rohren: dem Hauptrohr 11 mit einem Durchmesser von 70 mm (Abb. 2.3) und dem Zündrohr 12 mit einem Durchmesser von 10 mm . Der Brenner hat zwei Elektroden: eine für die Zündung 6 , ein weiterer für die Flammenüberwachung 10 . Zur Stabilisierung der Zündflamme ist im Abstand von 30 mm von ihrem Ende eine stabilisierende Flachscheibe 7 eingebaut.

Aus den am Gasrohr 11 in drei Reihen angeordneten Gasauslässen tritt das Gas in einem Winkel von 90° zur Luftströmung aus. Die erste Reihe hat 18 Löcher mit einem Durchmesser von 6,5 mm, die zweite mit 18 Löchern mit einem Durchmesser von 5,0 und die dritte mit 24 Löchern mit einem Durchmesser von 3,5 mm. Luft wird Box 2 durch einen Mitteldruckventilator VD-2.7 oder Ts-14-46 zugeführt, der mit dem Brenner geliefert wird.

Der geschätzte Gasdruck bei einem Nenndurchfluss von 100 m 3 / h wird je nach Kesseltyp von 1500 bis 2500 Pa, Luft von 1400 bis 1500 Pa angenommen. Der Brenner kann sowohl unter Verdünnung im Ofen (1-20 Pa) als auch unter Druck (400-500 Pa) betrieben werden. Geschätzter Luftüberschusskoeffizient hinter dem Kessel a k \u003d 1,1-1,2.

Neben dem Brenner und dem Gebläse umfasst das Paket einen individuellen Rauchabzug D-3.5 und ein integriertes Automatisierungssystem AMK-U, das die automatische Zündung des Kessels, die Sicherheit und die Regulierung der Wärmeleistung gewährleistet.

Reis. 2.3. Brennertyp G-1,0 (0,4): 1 - Porzellan-Isolierrohr; 2 - Luftkasten; 3 - vorderes Blatt; 4 - Wärmedämmung der Frontfolie; 5 - Klemme zum Befestigen von Elektroden; 6 - Zündelektrode; 7 - stabilisierende flache Scheibe; 8 - Stabilisierungsscheibe; 9 - Mischer; 10 - Flammenkontrollelektrode; 11 - Hauptgasleitung; 12 - Zündrohr.

Automatisierter Gasbrennerblock L1-N. Konzipiert für die Niederdruck-Gasverbrennung in Heizwasser-Heizungsautomaten mit einer Leistung von bis zu 1 MW (Abb. 2.4). Der Brenner des L1-N-Blocks ist mit einem Ventilator kombiniert, um die für die Verbrennung erforderliche Luft zuzuführen. Je nach Automatisierungsgrad kann es ohne ständige Anwesenheit von Wartungspersonal im Kesselraum arbeiten, was die Umstellung auf die Wartung mehrerer Kesselhäuser von einem Kontrollraum aus ermöglicht.

Reis. 2.4. Automatisierter Gasbrennerblock Typ L1-N: 1 - Tragrahmen; 2 - Elektromotor; 3 - Lüfter; 4 - Brennerkörper; 5 - Steuerklappe; 6 - Gasversorgungsleitung; 7 - Frontplatte; 8 - Verwirrer; 9 - Resonator; 10 - perforierter Luftverwirbler; 11 - Gusseisenkessel "Fackel"; 12 - Wagen; 13 - Führungsrahmen.

Block L1-N arbeitet in zwei Modi: "kleine Verbrennung" und "große Verbrennung", während die Leistung 0,418 bzw. 1,077 MW beträgt und der Gasdurchsatz 42 bzw. 103 m 3 /h beträgt. Im gesamten Bereich der thermischen Belastungen wird der Luftüberschusskoeffizient ohne chemische unvollständige Verbrennung automatisch innerhalb von 1,04 bis 1,05 gehalten. Die wichtigsten technischen Eigenschaften und Testergebnisse von Erdgas sind in der Tabelle aufgeführt. 2.1.

Tabelle 2.1

Technische Hauptmerkmale der automatisierten Gasbrennereinheit L1-N

Das Ende des Tisches. 2.1

Automatisierter Blockbrenner Typ GBL. Brenner vom Typ GBL sind für die wirtschaftliche und sichere Verbrennung von Erdgas in Heizwasser- und Dampfkesseln bis 1,0 MW Nennleistung sowohl mit Vakuum als auch mit Überdruck in der Feuerung ausgelegt (Abb. 2.5).

Der Prozess der Brennstoffverbrennung erfolgt im automatischen Modus mit Positionssteuerung der Testleistung des Brenners mit einem sanften Übergang von einem Modus zum anderen auf Befehl des Wassertemperatursensors sowie mit automatischer Abschaltung des Brenners im Notfall Werte der kontrollierten Parameter erreicht werden.

Neben der Positionsregelung bietet der Brenner folgende Funktionen: Start im Automatikmodus mit Vorspülung der Brennkammer und der Schornsteine; Zufuhr und Zündung von gasförmigem Brennstoff; automatische Beibehaltung der eingestellten Wassertemperatur am Ausgang des Kessels durch Änderung der Betriebsarten ("kleine Verbrennung" - "große Verbrennung" und umgekehrt); automatische Abschaltung des Brenners in Notsituationen.

Die technischen Eigenschaften der Brenner sind in der Tabelle dargestellt. 2.2.

Tabelle 2.2 (Anhang)

Raumfahrtprogramm L-1 (UR500K-L1), L-3 (N1-L3)

Raumfahrtprogramm L-1 (UR500K-L1)

Im September 1966 wurde im Auftrag von General N.P. Kamanin wurde im Air Force Cosmonaut Training Center eine Gruppe von Kosmonauten für das Training im Rahmen des UR-500K-L-1-Mondvorbeiflugprogramms auf dem L-1-Raumschiff gebildet. Dieses Schiff hatte einen diskreten Steuerteil, einschließlich manueller Eingabe von Einstellungen. Die Astronauten lernten, wie man die Umlaufbahn manuell korrigiert und das Raumschiff während des Abstiegs zur Erde steuert. Es gab viele Trainings am Simulator "Volchok", an dem die Steuerung des Raumfahrzeugs unter realen g-Kräften beim Eintritt in die Atmosphäre mit der zweiten kosmischen Geschwindigkeit geübt wurde. Jede der Crews machte mindestens 40 Umdrehungen auf der Zentrifuge mit g-Kräften bis zu 10 g.
Zu Beginn des Jahres 1969 wurden infolge der Umstrukturierung des CPC unter der 1. Direktion in den ersten vier Abteilungen getrennte Abteilungen von Kosmonauten entsprechend ihren Tätigkeitsbereichen gebildet. Die Abteilung der 3. Abteilung umfasste Militärkosmonauten der L-1-Gruppe. V. Bykovsky wurde zum Leiter der Abteilung und E. Khrunov zu seinem Stellvertreter ernannt. Ende 1969 wurde das Programm der bemannten Mondumrundung eigentlich eingestellt. Die Kosmonauten wurden im Rahmen anderer Programme in die Ausbildung versetzt, und die L-1-Gruppe hörte auf zu existieren.

Programm "L-1" oder "UR500K-L1" für einen bemannten Flug um den Mond bestimmt. Das Programm wurde 1965-1970 durchgeführt. Das Hauptziel des Programms war es, die Priorität der UdSSR beim ersten bemannten Flug zum Mond sicherzustellen. Das Ziel wurde nicht erreicht.

Um das Programm so schnell wie möglich abzuschließen, wurde das Mond-Vorbeiflugschiff auf der Basis des Raumschiffs Sojus 7K-OK erstellt. Das Schiff unter dem Programm "UR500K-L1" erhielt die Bezeichnung 7K-L1, es wurde auch die Bezeichnung 11F91 verwendet. Zur Durchführung von Flug- und Weltraumtests wurde eine unbemannte Version des Schiffes erstellt, die den offiziellen Namen "Zond" (mit dem Raumschiff "Zond-4") erhielt.

Schiff 7K-L1 war für einen bemannten Flug um den Mond durch zwei Astronauten vorgesehen. Die Entwicklung von 7K-L1 begann bei OKB-1 im 2. Halbjahr 1965 unter der Leitung von Chief Designer S.P. Koroleva wurde seit 1966 unter der Leitung des Chefdesigners V.P. Mischina. Das Raumschiff 7K-L1 sollte mit einer vierstufigen Proton-Trägerrakete auf eine Flugbahn um den Mond gebracht werden. Die strengen Grenzwerte, die der Proton-Trägerrakete (UR-500K) auferlegt wurden, begrenzten das Startgewicht der 7K-L1-Raumsonde auf 5,2 Tonnen. Daher hatte das Schiff kein Versorgungsabteil und bestand aus einem Abstiegsfahrzeug und einem Instrumentenaggregatabteil. Die Kosmonauten auf dem Raumschiff 7K-L1 mussten ohne Raumanzüge, in Fluganzügen fliegen.

Der Start des bemannten Raumfahrzeugs 7K-L1 mit einem Vorbeiflug am Mond war ursprünglich für Juni 1967 geplant, dem Jahr des 50. Jahrestages der Sowjetmacht. Dem hätten 2-3 vollständig erfolgreiche Flüge des Schiffes im unbemannten Modus vorausgehen sollen. Der Start eines bemannten Raumfahrzeugs wurde wiederholt verschoben (das letzte Mal war er für April 1970 anlässlich des 100. Jahrestages von V. I. Lenin geplant) aufgrund zahlreicher Unfälle mit Trägerraketen und Ausfällen von Schiffssystemen während Testflügen im unbemannten Modus.

Schiff 7K-L1 (11F91) mit Oberstufe D

Drei Besatzungen waren vollständig auf den Flug vorbereitet: 1 - Leonov-Makarov; 2 - Bykowski-Rukawischnikow; 3 - Popovich-Sevastyanov.

Im Januar 1970 wurde das Programm jedoch eingestellt. Diese Entscheidung wurde maßgeblich durch die Tatsache erleichtert, dass die Sowjetunion beim ersten bemannten Flug zum Mond die Priorität verlor (im Dezember 1968 flogen amerikanische Astronauten auf dem Raumschiff Apollo 8 als erste der Welt zum Mond).

Insgesamt wurden im Rahmen des LCI 11 unbemannte 7K-L1-Raumfahrzeuge gestartet. Davon: 4 gelangten aufgrund von Unfällen mit Trägerraketen nicht in die Erdumlaufbahn, 4 Raumfahrzeuge umkreisten den Mond. Ein Schiff wurde im Juli 1968 aufgrund eines Unfalls in Block D während der Vorbereitung der Trägerrakete für den Start nicht gestartet.

L-3 (N1-L3)

Programm "L-3" oder "H1-L3" bestimmt für einen bemannten Flug zum Mond mit Landung auf seiner Oberfläche. Das Programm wurde in den Jahren 1964-1974 durchgeführt. Das Hauptziel des Programms war es, die Priorität der UdSSR bei der ersten bemannten Landung auf der Mondoberfläche sicherzustellen. Das Ziel wurde nicht erreicht. Zur Durchführung dieses Programms wurde das Mondraketensystem L-3 (LRK) geschaffen, das zunächst mit der Trägerrakete N-1 in die Erdumlaufbahn gebracht werden sollte.

Die Entwicklung von LRK begann 1964 bei OKB-1 unter der Leitung von S.P. Korolev, später wurde die Gründung des LRC von V.P. Mischin. LRK „L-3“ bestand aus einem Mondorbitalschiff (LOK), einem Mondschiff (LK), einem Oberstufenraketenblock „G“ und einem Bremsraketenblock „D“. Das LRC war für den Flug von zwei Kosmonauten zum Mond im LOC, die Landung eines Kosmonauten im LOC auf der Mondoberfläche und die Rückkehr der Kosmonauten im LOC zur Erde vorgesehen. Die Gesamtmasse des LRK erreichte 95 Tonnen, die Länge des gesamten L-3-Komplexes betrug 30 Meter. LOK (11F93) wurde unter Berücksichtigung der Erfahrungen bei der Entwicklung des Sojus-Raumfahrzeugs entworfen und gebaut und sah äußerlich so aus, war aber tatsächlich ein neues Schiff. Das LOK bestand aus einem Abstiegsfahrzeug (SA), einem Haushaltsabteil (BO), einem Instrumentenaggregatabteil (PAO), einem komplexen Triebwerksabteil zur Lageregelung (DOK), einem I-Raketenblock und einem Energieabteil (EO). Die Astronauten mussten den Flug im Schiff ohne Raumanzüge machen.

Raketen- und Weltraumkomplex N-1 - L-3S

Der Start des ersten experimentellen unbemannten LOK-Prototyps als Teil des L-3 LRK erfolgte am 27. Juni 1971 während des dritten Starts der N-1-Trägerrakete. Der zweite Start eines unbemannten LOK (das erste reguläre Schiff), ebenfalls als Teil der L-3 LRK, wurde am 23. November 1972 während des vierten Starts der N-1-Trägerrakete durchgeführt. Aufgrund von LV-Unfällen fanden keine Testflüge zum Mond statt. LK (11F94) bestand aus zwei trennbaren Teilen: der Mondlandeeinheit (LPA) und dem Mondstartfahrzeug (LVA). Das LPA war für die Landung des LK auf der Mondoberfläche vorgesehen. LVA befand sich oben auf dem LPA. Ein Kosmonaut im Raumanzug Krechet-94 war im LK untergebracht.

Um den LK in einem unbemannten Modus in der Erdumlaufbahn zu testen, wurde ein experimenteller LK erstellt, der die Bezeichnung T2K erhielt. Das T2K-Raumschiff wurde am 24. November 1970 erstmals mit der Sojus-Trägerrakete (Cosmos-379) in die Erdumlaufbahn gebracht, anschließend wurden zwei weitere Testflüge dieses Raumfahrzeugs im Erdorbit durchgeführt (Cosmos-398 und Cosmos -434). ).

20 Kosmonauten (10 Air Force-Kosmonauten und 10 TsKBEM-Kosmonauten) wurden im Rahmen des N1-L3-Programms ausgebildet. In den Jahren 1969-1972 wurden 4 Teststarts der N-1-Trägerrakete durchgeführt, die jedoch alle mit einem Ausfall der 1. Stufe der Trägerrakete endeten. Im Mai 1974 wurde die Arbeit am N1-L3-Programm eingestellt. Das Programm wurde schließlich im März 1976 abgeschlossen, als die umfassende Arbeit am Buran-Programm begann.

AUTOMATISIERTE GASBRENNEREINHEIT

L 1 - n MIT BEDIENFELD

FM 34B.00.00.000 PS

1. Einführung
2. Zweck
3. Technische Eigenschaften
4. Die Zusammensetzung und Anordnung des Blocks L I-n und seiner Komponenten
5. Arbeit
6. Sicherheitshinweise
7. Montage und Auflage
8. Vorbereitung auf die Arbeit
9. Gebrauchsprozedur
   1. Zündung
   2. Ausbeutung
   3. Stoppen
   4. Not-Halt
10. Technischer Service
11. Speicherregeln
12. Transport
13. Vollständigkeit
14. Herstellergarantie

1. EINLEITUNG

1.1. Der Pass dient der Einarbeitung in die automatisierte Gasbrennereinheit L 1-n, die mit der KSU7-Automatisierung ausgestattet ist, und enthält eine Beschreibung ihrer Geräte, des Funktionsprinzips sowie technische Merkmale und andere Informationen, die für die vollständige Nutzung erforderlich sind technische Möglichkeiten der Einheit. Der Pass enthält Informationen, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Produkts und die Aufrechterhaltung seiner Arbeitsbereitschaft erforderlich sind.

1.2. Die in diesem Dokument dargelegten Bestimmungen sind für die Umsetzung in allen Phasen der Installation und des Betriebs verbindlich.

1.3. Aufgrund der Ergebnisse der Betriebskontrolle können Änderungen und Ergänzungen am Reisepass vorgenommen werden.

1.4. Für das Studium des Blocks L 1-n müssen Sie folgende im Lieferumfang enthaltene Unterlagen verwenden:

1) die Form des Steuersatzes KSU7 3Ya.606.54IFO;

2) Bedienungsanleitung für den Steuerungssatz KSU7 3Y.606.541EI;

3) Pass, technische Beschreibung und Bedienungsanleitung für die Kesselsteuerung BUK7;

4) Technische Beschreibung und Betriebsanleitung für Flansch-Membranventil mit elektromagnetischem Antrieb Lu 25, 40, 50;

5) technische Beschreibung und Bedienungsanleitung für ein Thermometer mit Signalisierung TGP - 100Ek;

6) Reisepass - Anweisungen für den Fotosensor PD - 1;

7) Pass, technische Beschreibung und Bedienungsanleitung für die Gaselektrozündung Typ EZ;

8) Technische Beschreibung und Bedienungsanleitung für einen langhubigen Einphasen-Wechselstrom-Elektromagneten der EM-Serie;

9) Pass und Bedienungsanleitung für den Sensor - Druckschalter DN - 6;

10) Pass und Bedienungsanleitung für Drucksensor-Relais DN - 2,5;

11) Reisepass und Bedienungsanleitung für den Sensor - Druck- und Schubrelais DNT - 1;

12) Pass und Bedienungsanleitung für den Sensor - Druckschalter DD - 1.6;

13) Pass und Bedienungsanleitung für das thermostatische dilatometrische elektrische Gerät TUDE - 4.

1.5 Das Design des Blocks L1 - n wird ständig verbessert. Daher kann der Pass derzeit keine individuellen Änderungen im Zusammenhang mit der Modernisierung von Block L1 - n widerspiegeln.

2. ZWECK

2.1. Der Gasfeuerungsautomat L1-n mit Schaltschrank, im Folgenden „L1-n-Einheit“ genannt, ist für die Verbrennung von Niederdruck-Erdgas in automatischen Heißwasserkesseln mit einer Wärmeleistung bis 1,0 MW bestimmt.

Block L1 - n ist für den Betrieb unter folgenden Bedingungen ausgelegt:

1. Umgebungslufttemperatur - von +5 bis 50 0 C;
2. relative Luftfeuchtigkeit - von 30 bis 80%;
3. Vibration mit einer Frequenz von 5 bis 25 Hz und einer Amplitude von bis zu 0,1 mm;
4. externe konstante oder variable (50 oder 60 Hz) Magnetfelder bis 100 A/m;
5. Die Räumlichkeiten sind geschlossen, ohne plötzliche Temperaturänderungen und Spritzer, nicht explosiv und enthalten keine Verunreinigungen aggressiver Substanzen in der Luft.

2.2. Der Block L1-n ist an der Vorderwand des Kesselofens installiert. Die Blöcke BUK 7 und BKE 7 oder die Schalt- und Instrumententafeln werden entsprechend der Gestaltung des Kesselhauses in der Nähe des Kessels installiert.

2.3 Block L1-n kann ohne ständige Anwesenheit von Wartungspersonal im Kesselraum arbeiten und ermöglicht die Umstellung auf die Wartung mehrerer Kesselhäuser von einem Kontrollraum aus.

3. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

3.1. Kraftstoffart - Erdgas GOST 5542-87

3.3. Frequenz, Hz 50 ± 1

3.4. Stromverbrauch, kV-A, nicht mehr als 1,5

3.5. Weitere technische Eigenschaften sind in Tabelle 1 angegeben

Tabelle 1

Fortsetzung von Tabelle 1

Hinweise: 1. Mit * gekennzeichnete Indikatoren werden während Abnahmetests überprüft, der Rest - während regelmäßiger Tests.

2. Die Gesamtabmessungen und das Gewicht der einzelnen Elemente der elektrischen Ausrüstung sowie deren Zusammensetzung können je nach dem konkreten Lieferzustand der Automatisierungsgeräte variieren

3. Wenn die Einheit L1-n mit der Automatisierung KSU7-G-2 ausgestattet ist, enthält sie anstelle der Einheiten BUK7 und BKE7 ein Bedienfeld mit Gesamtabmessungen von nicht mehr als 560 x 200 x 810 mm und einem Gewicht von nicht mehr als 37 kg . (Abb. 1.Pos. 28)

4. ZUSAMMENSETZUNG UND KONSTRUKTION DER L1-n-EINHEIT

UND SEINE KOMPONENTEN

4.1. Das Strukturdiagramm des L1-n-Blocks ist in Fig. 1 gezeigt. ein.

4.2. Der L1-n-Block besteht aus sechs Haupteinheiten: einer Feuereinheit, einer Luftversorgungseinheit, einer Verstärkungsgruppe, BUK7- und BKE7-Blöcken oder einem Bedienfeld, Instrumententafeln und am Kessel installierten Sensoren.

4.3. Die Feuerungseinheit, die Luftversorgungseinheit und die Automatisierungsarmaturengruppe sind baulich zu einer Brennereinheit zusammengefasst.

4.4. Die Armaturengruppe enthält ein Ventil „am Brenner“ (Pos. 1), das Hauptabsperrventil (Pos. 2), ein Ventil für „große“ (Pos. 3) und „kleine“ (Pos. 4) Verbrennung , ein Zündventil (Pos. 5), Brenner und Flansch (Pos. 10) zum Anschluss an die Feuerungseinheit des Blocks.

4.5. Die Feuerungseinheit enthält einen Zünd- (Pos. 6) und einen Hauptbrenner (Pos. 7), die jeweils Fotosensoren zur Steuerung der Zündbrennerflamme (Pos. 8) und der Hauptbrennerflamme (Pos. 9) aufweisen. Die Feuerungsanlage wird an der Kesselstirnwand montiert.

4.6. Die Lufteinheit enthält eine Regelklappe mit elektromagnetischem Antrieb (Pos. 11) und einen Radial- (Radial-) Ventilator (Pos. 12) mit Motor (Pos. 13).

Der Luftklappenantriebsmechanismus sorgt für die Regulierung seiner Endpositionen: Öffnen - durch Ändern der Länge der Schraubenstange (Pos. 14) vom Anker des Elektromagneten; Schließen - durch Ändern der Position der Schraube - Anschlag (Pos. 15) unter dem Hebel.

Am Ende der Luftklappenachse befindet sich ein Schlitz, der der Position des Klappenblattes entspricht. Die Spannung der Rückstellfeder (Pos. 16) des Antriebsmechanismus wird durch die Einstellschraube (Pos. 17) bereitgestellt.

Die Einstellung der Luftklappe sorgt für den erforderlichen Luftüberschusskoeffizienten und das Fehlen schädlicher Verunreinigungen und Wärmeverluste mit chemischer Unterverbrennung während der Gasverbrennung sowohl im "kleinen" als auch im "großen" Verbrennungsmodus.

4.7. Die elektrische Ausrüstung umfasst: Kesselsteuerung BUK7 (Pos. 18), Schaltelementblock BKE 7 (Pos. 19), Armaturenbretter (Pos. 20); Transformator OS33 - 730 (Pos. 23), Klemmkasten (Pos. 21) . am Motor montiert, ein Elektromagnet zur Betätigung der Klappe des Kesselabzugsventils und Sensoren zur Überwachung der am Kessel installierten Parameter. Block BKE7 (Pos. 19) enthält einen magnetischen Lüftermotorstarter, einen automatischen Schalter zum Einschalten der Stromversorgung des Brenners, Klemmenblöcke und eine Sicherung.

4.8. Die auf dem Bedienfeld, den Instrumententafeln, dem Brenner und dem Kessel installierten Automatisierungselemente werden gemäß den im Anhang angegebenen Schaltplänen miteinander verbunden.

4.9. Schematische Diagramme des Blocks L1-n sind im Anhang angegeben.

4.10. Die Automatisierung L1-n, komplett mit Stellgliedern und Sensoren zur Parametersteuerung, gewährleistet den automatischen Start des Kessels mit der Einheit L1-n, die Regulierung der Wassertemperatur am Ausgang des Kessels, wenn mit einem allgemeinen Kessel oder einem individuellen Regler gearbeitet wird, Schutz des Kessels und Alarm bei Verletzung kontrollierter Parameter mit Speicherung der Grundursache des Unfalls .

4.11. Um den L1-n-Block zu bewegen, sind Schlingenschlaufen in seinem Design vorgesehen.

5 . ARBEIT

5.1. Das Ein- und Ausschalten des Blocks L1 - n (siehe Abb. 1) erfolgt durch den Bediener mit den Tasten "Start" und "Stop", die sich auf der Frontplatte der Befehls- und Meldeeinheit BUK7 befinden.

5.2. Beim Anfahren wird entsprechend dem eingestellten Programm die Kesselfeuerung automatisch nacheinander belüftet, der Zündbrenner (Pos. 6) und der Hauptbrenner (Pos. 7) werden mit 40 % der Leistung („Schwachbrand“) eingeschaltet ”-Modus) und dann mit 100 % der Leistung ( “Big Burn”-Modus.

5.3. Luft zur Belüftung des Kesselofens wird von einem Ventilator (Pos. 12) durch den Haupterhitzer zugeführt. Zur Gasverbrennung von Zünd- und Hauptbrenner wird zusätzlich Luft durch ein Gebläse zugeführt Gas tritt in den Zündbrenner durch ein Ventil (Pos. 5) ein, das sich öffnet, wenn die Starttaste gedrückt wird.

5.4. Während der Zündung tritt das Gas in den Hauptbrenner durch das Ventil "kleine Verbrennung" (Pos. 4) ein, das sich auf das Signal des Sensors öffnet, um das Vorhandensein der Flamme des Zündheizgeräts zu kontrollieren. Im Pilotbrenner wird das Gas durch einen Hochspannungsfunken einer elektrischen Zündvorrichtung gezündet. Das Gas im Hauptbrenner wird durch die Flamme des Zündbrenners gezündet. Nach der Zündung des Gases im Hauptbrenner wird die Gaszufuhr zum Zündbrenner durch automatisches Schließen des Ventils (Pos. 5) umgestellt und das „Kleinbrand“-Ventil (Pos. 4) durch das Signal des offen gehalten Lichtschranke Flammenpräsenzkontrolle (Pos. Wand des Kesselofens.

5.5. Nach dem Einschalten der L1-n-Einheit und dem Aufheizen des Kessels auf "niedrige Verbrennung" für die vom Programm festgelegte Zeit wird das System zur Regelung der Warmwassertemperatur am Ausgang des Kessels automatisch eingeschaltet. Danach sorgt das Temperaturregelgerät bzw. der allgemeine Kesselregler automatisch für die Temperatur des Warmwassers am Ausgang des Kessels im vorgegebenen Bereich.

5.6. Im automatischen Betriebsmodus des Geräts wird eine Positionssteuerung durchgeführt - 100% und 40% seiner Nennleistung.

5.7. Die Sicherheit des Kesselbetriebs wird durch den Automatikbrenner sowohl beim Einschalten als auch im Automatikbetrieb gewährleistet.

5.8. Beim Betrieb in der Betriebsart „Kleinfeuerung“ muss die Luftklappe des L1-n-Blocks senkrecht eingebaut werden (der Magnet ist stromlos). Die Luftzufuhr für die „kleine Verbrennung“ wird durch die unvollständige Überdeckung des Kanals mit einer Luftklappe gewährleistet.

5. 9. Die Anordnung der Dämpfer ist in Abb. 1 dargestellt. 2. Die Position der Klappe in den Modi "kleine" und "große" Verbrennung wird letztendlich durch die Qualität der Gasverbrennung bei einem bestimmten Luftüberschusskoeffizienten hinter dem Kessel bestimmt. Die Luftüberschusszahl wird bei vollständiger Verbrennung des Gases mit dem GHPZm-Gerät bestimmt. Das Ändern der Position der Rollläden (siehe Abb. 3) während der Einstellung erfolgt durch Ändern der Position der Achse (Pos. 4) in der Klemme (Pos. 5) mit einem Schraubendreher und einem Ofenschlüssel. Übersteigt das Luftüberschussverhältnis den eingestellten Wert, wird die Klappe während der Einstellung geschlossen.

5.10. Die Spannung der Feder (Pos. 6) an der Luftklappe und der Dämpferklappe muss so eingestellt werden, dass die Klappe bei Betrieb mit „Schwachfeuer“ stabil steht. Die Spannkraft der Feder sollte den Wert nicht überschreiten, der im Modus "Hochbrennen" einen festen Sitz des Kerns am Magnetkreis des Elektromagneten gewährleistet.

5.11. Zur Betätigung der Klappe des Gaskesselventils als Teil des L1 - n-Blocks wird ein Elektromagnet vom Typ EMZZ - 5111 mitgeliefert (R ± 2,2 kg, Ankerhub 20 mm). Für den Einbau des vorgeschriebenen Elektromagneten muss der Kesselkamin eine entsprechende Halterung im Kesselaufbau haben.

5. 12. Der Gasverteiler muss einen Abstand von 6 ± 0,5 mm von der Ebene des Flammenstabilisators haben.

5.13. Die Sicherheitsautomatik unterbricht die Gaszufuhr zum Brennerblock in den folgenden Notfallsituationen;

1) Erlöschen der Zündflamme;

2) Erlöschen der Flamme im Hauptbrenner;

3) Anstieg der Wassertemperatur am Ausgang des Kessels;

4) Anstieg des Wasserdrucks am Ausgang des Kessels;

5) Senken des Wasserdrucks am Ausgang des Kessels;

6) Absenken des Luftdrucks vor dem Brenner;

7) Erhöhung des Gasdrucks vor dem Absperrmagnetventil;

8) Senken des Gasdrucks vor dem Absperrmagnetventil;

9) Absenken des Vakuums im Kesselofen;

10) Druckerhöhung im Kesselofen während der Explosion von Gasen im Ofen oder in Gaskanälen;

11) Ausfall der Versorgungsspannung der Automatisierung;

12) Fehlfunktionen der Hauptkomponenten der BUK7-Steuer- und Signaleinheit;

13) Bruch von Drähten von Schutzschaltungen;

14) Abschalten des Rauchabzugs.

5.14. Die Gründe für die Notabschaltung des Blocks L1 - n werden durch eine Leuchtanzeige auf der Frontplatte der Kesselsteuerung BUK7 behoben. Ein akustisches Signal über die Notabschaltung des L1-n-Blocks wird an den Heizraum gesendet.

5.15. Eine detaillierte Beschreibung der Bedienung des Steuerungssatzes KSU7 ist in dessen Bedienungsanleitung 3.606.541IZ enthalten, die im Lieferumfang des L1-n-Gerätes enthalten ist.

6. SICHERHEITSHINWEISE

6.1. Um den sicheren Betrieb der Einheit L1 - n zu gewährleisten, sollte die Sicherheitsabteilung des Unternehmens, das die Einheit betreibt, eine „Sicherheitsanweisung“ erstellen, die mit den örtlichen Behörden, die Gasanlagen überwachen, abgestimmt werden sollte.

Die Anweisung muss in strikter Übereinstimmung mit den Anforderungen der „Sicherheitsregeln in der Gasindustrie“ unter Berücksichtigung der Sicherheitsmerkmale des Betriebs des Geräts erstellt werden. Die Unterweisung muss am Arbeitsplatz des Betreibers ausgehängt werden. In seiner Abwesenheit ist es verboten, die L1-n-Einheit zu betreiben.

6.2. Mit dem Gerät L1 - n dürfen nur Personen arbeiten, die in Sicherheitsvorkehrungen unterwiesen, geschult und mit einem Zertifikat für die Berechtigung zum Arbeiten mit begasten Betriebsmitteln und einer Sicherheitsgruppe P ausgestattet sind.

6.3. Roz und der Betrieb des Blocks L1-n ohne Überprüfung der Dichtheit des Verschlusses von manuellen und automatischen Absperreinrichtungen und bei fehlerhafter Automatisierung ist verboten.

6.4. Die Schalttafeln der Gasfeuerungsanlage und metallische nicht stromführende Teile von Elektrogeräten müssen gemäß den „Regeln für das Errichten elektrischer Anlagen“ – PUE geerdet werden.

6.5. Bei der nicht funktionierenden Einheit L1 -n muss das manuelle Gasabsperrventil immer geschlossen sein. Das manuelle Absperrventil darf nur beim Starten des Kessels geöffnet werden, bevor Spannung an die BUK-Einheit des KSU7-G-Sets angelegt wird.

6.6. Der Betreiber ist nicht berechtigt, unbefugten Personen ohne entsprechende Genehmigung Zutritt zum L1-n-Gerät zu gewähren.

6.7. Der plötzliche Stopp der Einheit L1 - n, der durch einen anormalen Betrieb oder eine Fehlfunktion der Automatisierung verursacht wird, muss dem Leiter des Heizraums unverzüglich gemeldet werden.

6.8. Verwenden Sie bei allen Arbeiten eine tragbare elektrische Lampe mit einer Spannung von nicht mehr als 12 V.

6.9. Im Falle eines Gasaustritts ist der Betrieb des L1 - n-Geräts, das Entzünden eines Feuers, das Ein- und Ausschalten elektrischer Geräte verboten.

6.11. Alle Arten von Reparatur- und Wartungsarbeiten sollten nur am nicht funktionierenden L1-n-Block durchgeführt werden, wobei die Strom- und Gasnetze vom L1-n-Block getrennt sind, nachdem der Block und der Kesselofen geblasen wurden.

Die Stromversorgung aus dem Stromnetz muss an der Schalttafel des Kessels abgeschaltet werden.

Die Regimeüberlagerung, Reparatur- und Wartungsarbeiten müssen von speziell geschultem Personal und mit den entsprechenden Genehmigungen durchgeführt werden.

6.12. Wenn Gasgeruch auftritt, ein Feuer auftritt oder ein anderer Notfall auftritt, führen Sie sofort einen Notstopp der L1-n-Einheit durch (siehe Abschnitt 9.4) und rufen Sie dann die zuständigen Rettungsdienste an.

6.13. Im Falle einer Notabschaltung der L1-n-Einheit muss gemäß einem der gesteuerten Parameter das Gasventil vor der Gasbrennereinheit sofort geschlossen werden.

6.15. Jedem Satz von Block L1-n müssen Teilepässe beiliegen, aus denen die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen hervorgehen.

7. MONTAGE UND ABDECKUNG

7.1. Block L1-n kommt zum Einbau in Holzkisten verpackt.

Das Entladen der Kisten durch Fallenlassen sowie das Umdrehen während des Be- und Entladevorgangs ist nicht gestattet.

Es wird nicht empfohlen, die Kartons vor der Installation auszupacken.

7.2. Nur spezialisierte Organisationen und Personen dürfen die L1-n-Einheit, Instrumente und Automatisierungsgeräte installieren, montieren, einstellen und konfigurieren. die eine spezielle Ausbildung durchlaufen haben und über die entsprechenden Unterlagen verfügen.

7.3. Installieren Sie nach dem Auspacken den L1-n-Block mit einem Flansch an der Vorderwand des Ofens und befestigen Sie ihn durch die Asbestdichtung.

Montieren Sie verschraubte Befestigungselemente mit Graphitfett.

7.4. Schließen Sie den Gaseinlass der L1-n-Einheit gemäß dem Gasversorgungsschema an die Gasleitung des Kesselhauses an (siehe Abb. 4).

7.5. Sensoren zur Parametersteuerung (DD-1.6, TUDE-4, TGP-100Ek, DNT-1, DN-2.5, DN-6) sind über Impulsrohre mit den Stellen für die Abtastimpulse an der L1-n-Einheit und dem Kessel verbunden.

7.6. Nehmen Sie in den Parametern der Steuersensoren, die den Kessel schützen und regulieren, die folgenden Einstellungen vor:

1) DD - 1,6 - Untergrenze des Wasserdrucks 0,35 MPa

(3,5 kgf/cm²) 1,5 kgf/cm² DD -0,025 (0,25 - 3,5);

2) DD - 1,6 - die Obergrenze des Wasserdrucks beträgt 0,6 MPa (6,0 kgf / cm 2);

3) TUDE - 4 Obergrenze der Wassertemperatur - nicht mehr als 115 0 C;

4) DNT -1 - auf der Linie der Auswahl der Verdünnung 5-10 Pa (0,5 - 1 kgf / cm 2);

5) DN-6 - die obere Grenze des Gasdrucks vor dem Absperrmagnetventil beträgt 4,85 kPa (485 kgf / cm 2);

6) DN-6 - die untere Grenze des Gasdrucks vor dem Absperrmagnetventil beträgt 2,9 kPa (290 kgf / cm 2);

7) DN - 2,5 - die Untergrenze des Luftdrucks beträgt 0,3 kPa (30 kgf / cm 2);

8) DN - 2,5 - Erhöhung des Gasdrucks im Ofen 2,5 kPa (250 kgf / cm 2)

9) TGP - 100Ek - Stellen Sie die unteren und oberen Werte der Wassertemperatur am Ausgang des Kessels gemäß dem Heizplan ein.

7.7. Die Steuereinheit BUK7, der Block der Schaltelemente BKE7 (oder das Bedienfeld) müssen in unmittelbarer Nähe des Kessels an einer für den Betrieb geeigneten Stelle an den Wänden, Säulen, Metallkonstruktionen des Kesselraums aufgehängt werden.

7.8. Stellen Sie alle elektrischen Verbindungen zwischen den Geräten gemäß der Anwendung mit einem Kupferdraht mit einem Querschnitt von mindestens 1 mm 2 oder Aluminium - 2,5 mm 2 her.

Um in das Alarmsystem des Heizraums integriert zu werden, verfügt der BUK7-Block über „trockene“ Kontakte, die nicht elektrisch mit dem Heizkreis verbunden sind.

7.9. Entfernen Sie vor dem Einbau automatischer Geräte das Schutzfett mit einem sauberen, weichen, benzingetränkten Lappen.

7.10. Prüfen Sie vor dem Einschalten des Gases alle Leitungen und Verbindungen (Impuls und Verbindung) auf Dichtheit bei Betriebsdruck. Lecks sind nicht erlaubt.

7.11. Überprüfen Sie den elektrischen Anschlussplan: Der Isolationswiderstand, gemessen mit einem Isolationswiderstand zwischen den Adern und der Ader jeder Ader und Erde, muss mindestens 20 MΩ betragen (U Test = 500 V).

7.12. Versuchen Sie, das Automatisierungssystem KSU7-G-5 einzuschalten, indem Sie die Reihenfolge und Konsistenz der Aktionen aller seiner Elemente überprüfen, ohne das Gas einzuschalten. Die Überprüfung sollte durchgeführt werden, indem das "Schema zur Überprüfung der Funktion des KSU7-Kits mit der BKE7-Einheit" zusammengestellt wird, das in der Bedienungsanleitung des KSU7-Steuerungskits angegeben ist.

Für die Automatisierung KSU7-G-2 ist in der genannten Betriebsanleitung auch das „Schema zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Modifikationen von KSU7 mit dem BKE7-Baustein“ angegeben.

7.13. Überprüfen Sie die Richtigkeit der Einstellung, die Funktionsfähigkeit des Drahtes und die Zuverlässigkeit der Fixierung der Anfangs- und Endposition der Luftklappe, indem Sie den Anker des Elektromagneten manuell bis zum Anschlag anheben. Justieren Sie gegebenenfalls die Schrauben.

7.14. Durch kurzes Einschalten die richtige Drehrichtung des Lüfterrades gemäß Pfeil auf dem Lüftergehäuse prüfen und ggf. die Drehrichtung durch Phasentausch am Motorklemmkasten ändern.

7.15. Prüfen Sie den technischen Zustand der Verriegelungs- und Steuereinrichtungen und ziehen Sie ggf. Schraubverbindungen und elektrische Kontakte nach.

Bei Bedarf kann während der Inbetriebnahme die Funkenstrecke im Zündgerät auf 4 mm reduziert werden.

7.16. Der L1-n-Block muss während der Installation und Auskleidung vor betriebsunabhängigen Vibrationen, Stößen und Wassereintritt auf elektrische Geräte und reibende Teile geschützt werden.

7.17. Die korrekte Installation des L1-n-Blocks am Kessel und sein Anschluss an das Gasnetz unterliegen der Kontrolle der zuständigen Behörden, die Gasanlagen überwachen.

7.18. Der Anschluss der L1-n-Einheit an das Gasnetz erfolgt durch eine lokale Fachorganisation.

8. VORBEREITUNG AUF DIE ARBEIT

8.1. während der vorbereitung für die zündung ist es notwendig:

1) Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit und Dichtheit der Verbindung des L1-n-Blocks mit der Vorderwand des Kesselofens. Luftlecks in den Ofen durch Lecks sind nicht zulässig;

2) Prüfen Sie die Dichtheit des Schließens der Gasventile und des Zündventils durch Abfall des Gasdrucks vor dem Magnetventil und danach durch kurzes (1-3) Öffnen und Schließen des Hahns (Pos. 1). Wenn der Druck in 1 Minute um mehr als 1 kPa abfällt, überprüfen Sie die Gasventile und das Zündventil, beseitigen Sie das Leck und prüfen Sie erneut;

3) überprüfen Sie die Durchführung der Arbeiten zur Vorbereitung des Kessels, an dem der L1-n-Block für die Zündung montiert ist;

4) Überprüfen Sie die korrekte Einstellung des Luftklappenantriebs: Wenn der Anker des Elektromagneten zurückgezogen ist, sollte die Klappe nicht am Krümmer anliegen; bei abgesenktem Magnetanker sollte der Winkel zwischen dem Siedepunkt (Pos. 5 in Abb. 3) und der horizontalen Achse 45 0 nicht überschreiten, da sonst das Ende der Klappenwelle abknickt.

8.2. Überprüfen Sie die Ansprechgrenzen der Sensoren für die in Abschnitt 7.6 angegebenen Parameter.

9. ARBEITSAUFTRAG

9.1. Zündung

9.1.1. Bereiten Sie nach Abschluss der Installation des L1-n-Blocks, seiner Einstellung und Vorbereitung für die Zündung den Gasstart vor.

DER PRIMÄRE GASSTART (ZU BEGINN DER HEIZSAISON ODER NACH DER REPARATUR) MUSS DURCH EINE SPEZIALISIERTE ORGANISATION IN ANWESENHEIT DER FÜR DIE GASSERVICE VERANTWORTLICHEN PERSON DURCHGEFÜHRT WERDEN.

9.1.2. Vor dem Starten des Gases müssen Sie:

1) Stellen Sie sicher, dass in dem Raum im Heizraum, in dem die L1-n-Einheit installiert ist, kein Gas vorhanden ist, weder durch Geruch noch durch Verwendung eines tragbaren Gasanalysators. Bei Gasgeruch im Raum Heizraum durch Öffnen von Türen und Fenstern natürlich lüften.

Es ist verboten, offenes Feuer in den Heizraum zu bringen, zu rauchen und elektrische Geräte einzuschalten. VOR DER ÜBERPRÜFUNG DER ABSPERRKÖRPER UND DER BESEITIGUNG DES GASAUSTRITTS IST DIE INBETRIEBNAHME DER L1-n-EINHEIT UNTERSAGT;

2) Stellen Sie sicher, dass alle Gasventile und Absperrschieber geschlossen sind und die Ventile der Spülgasleitungen vor dem L1-n-Block geöffnet sind;

3) Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Ventilator und geschlossener Luftklappe das Vakuum im Kesselofen.

Bei verschiedenen Kesseltypen wird der Vakuumwert im Ofen vor der Inbetriebnahme bei der Inbetriebnahme angegeben.

9.1.3. Überprüfen Sie den Gasdruck vor dem Magnetventil des L1-n-Blocks, er sollte 4,2 kPa (420 kgf / m 2) betragen.

Richtige Daten für den Gasverbrauch.

9.1.4. Öffnen Sie den Hahn am Brenner.

9.1.5. Beginnen Sie Seite L1-n, um in der folgenden Reihenfolge zu produzieren:

1) Spannung von der allgemeinen Kesselplatine anlegen;

2) Schalten Sie den automatischen Netzschalter an der BKE7-Einheit oder dem Bedienfeld und den Kippschalter „Netzwerk“ auf der Vorderseite der BUK7-Steuereinheit ein. Gleichzeitig sollte die Kontrollleuchte „Netzwerk“ aufleuchten.

3) Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Licht- und Tonalarme, indem Sie die Taste „Control“ drücken.

4) Stellen Sie den Auswahlknopf für den Steuermodus auf die Position „Auto“;

5) Klicken Sie auf die Schaltfläche "Start". Danach werden alle Startvorgänge automatisch durchgeführt. Die Ausführung des Startprogramms wird durch den Ein-Zustand der Kontrollleuchte Start angezeigt. Nach Abschluss des Startprogramms erlischt die Startanzeige und die Anzeigelampe Start abgeschlossen leuchtet auf.

Die weitere Bedienung ist in der Bedienungsanleitung des Bausatzes KSU7 ausreichend detailliert beschrieben.

9.1.6. Wenn die L1-n-Einheit im Steuermodus „VON OKU“ arbeitet, wird der Kessel nur durch ein Signal von der Leitwarte oder von der allgemeinen Kesselsteuervorrichtung gestartet.

9.1.7. Während des Betriebs der L1-n-Einheit muss der vor dem Brenner (nach den Gasventilen) gemessene Gasdruck im Modus „niedrige Verbrennung“ mindestens 260 Pa (26 kgf / m 2) betragen, nicht mehr als 2,0 k im Modus „große Verbrennung“ Pa (200 kgf / m 2), Luftdruck jeweils 650 Pa (65 kgf / m 2) und 1,15 kPa (115 kgf / m 2). (muss beim Setup angegeben werden).

9.1.8. Überprüfen Sie den Betrieb des L1-n-Blocks visuell durch einen Peeper an der Vorderwand des Kesselofens.

9.1.9. Stellen Sie sicher, dass die L1-n-Einheit normal brennt und dass die elektromagnetischen Stellantriebe der Luftklappe des Kesselabzugs ordnungsgemäß funktionieren.

9.1.10. Das Vakuum im Kesselofen bei 100% und 40% Last sollte 10-25 Pa (1,0 - 2,5 kgf / m 2) betragen.

9.2. Ausbeutung

9.2.1. Beim Betrieb des Blocks L1-n sind Brandschutzvorschriften und Sicherheitsvorschriften strikt einzuhalten.

9.2.2. Das Wartungspersonal muss eine spezielle Schulung absolvieren und Prüfungen zu den Sicherheitsvorschriften in der Gasindustrie bestehen.

9.2.3. Die Leistungsregelung des L1-n-Gerätes nach den Betriebsarten „kleine“ und „große“ Feuerung erfolgt automatisch über die elektrischen Stellantriebe der Kesselgasklappe, der Luftklappe und des Gasventils der „großen“ Feuerung der L1-n-Einheit gemäß den Signalen des allgemeinen Kessels oder der autonomen Steuervorrichtung oder vom Kontrollraumelement.

9.2.4. Wenn die Last zum Zeitpunkt des Betriebs des L1-n-Geräts um 40 %-Modus ansteigt, schaltet letzteres automatisch in den 100 %-Modus um.

9.2.5. Wenn der L1-n-Block ausgeschaltet ist, wird sein nachfolgender Start vom Bediener nach Abschluss des automatischen Stoppprogramms durchgeführt.

9.3. Stoppen

9.3.1. Für eine geplante Abschaltung der L1-n-Einheit, die in einem autonomen Steuermodus arbeitet, muss der Betreiber:

1) Drücken Sie die „STOP“-Taste auf der Frontplatte des BUK7-Geräts, woraufhin das Stoppprogramm automatisch ausgeführt wird;

2) schließen Sie den Hahn "am Brenner";

3) Nachdem der Lüfter stoppt, schalten Sie den automatischen Netzschalter an der BKE7-Einheit oder dem Bedienfeld und den „Netzwerk“-Kippschalter an der Vorderseite der BUK7-Einheit aus. In diesem Fall sollte die "Netzwerk"-Anzeige erlöschen.

9.3.2. Eine planmäßige Abschaltung des L1-n-Blocks im Regelmodus „Oku“ kann entweder durch ein Signal von der Warte oder vom allgemeinen Kesselsteuergerät oder durch Drücken der Taste „Stop“ erfolgen. Wenn der Stopp durch Drücken der Taste „STOP“ durchgeführt wurde, wird das BUK7-Gerät automatisch in den Offline-Betriebsmodus versetzt, wonach die in den Auflistungen 2) und 3) von Abschnitt 9.3.1 angegebenen Vorgänge ausgeführt werden sollten.

9.4. Not-Halt.

9.4.1. Bei Gasgeruch oder Unfall (siehe Abb. 4) schließen Sie das Gasventil am Eingang zum Heizraum, schließen Sie das Sicherheitsventil an der GRU und das Ventil „am Brenner“ (Pos. 3). , schalten Sie die Stromversorgung aus. Fenster und Türen öffnen und Maßnahmen zur Unfallbeseitigung treffen, Heizraumverantwortlichen verständigen. Rufen Sie ggf. Notdienste: Gasaufsichtsbehörde, Feuerwehr etc.

9.4.2. Im Falle eines Notfalls, d. h. Verletzung eines der kontrollierten Parameter des L1-n-Blocks oder des Kessels, stoppt der L1-n-Block automatisch, wobei die Grundursache des Notfalls gespeichert wird. Gleichzeitig wird die entsprechende Leuchtanzeige auf der Frontplatte des BUK7-Blocks eingeschaltet und ein akustisches Signal im Heizraum gegeben.

In diesem Fall muss der Betreiber das Ventil „am Brenner“ schließen. Das Ton- und Lichtsignal wird vom Bediener durch Drücken der Tasten "Disable ∆" und "Disable O" entfernt, wonach die Ursachen für den Notstopp der L1-n-Einheit ermittelt und beseitigt werden müssen.

Danach ist der Automatisierungsbausatz KSU7-G-5 bzw. KSU7-G-2 wieder betriebsbereit.

9.4.3. Bei Fehlfunktionen im BUK7-Block leuchtet die Leuchtanzeige „Der Block ist fehlerhaft“ auf.

9.4.4. Der Betreiber muss den Leiter des Heizraums unverzüglich über die Notabschaltung des Blocks L1-n informieren.

9.4.5. Während des Dispositionsdienstes des Heizraums wird das Signal über den Notstopp der L1-n-Einheit automatisch an die Leitwarte gesendet.

11. WARTUNG

11.1. Während des Betriebs ist es erforderlich, den technischen Zustand der L1-n-Einheit als Ganzes und ihrer Komponenten zu überwachen.

11.2. Die Überprüfung und Reinigung des L1-n-Blocks sollte bei einer Verletzung des Verbrennungsprozesses durchgeführt werden, jedoch mindestens einmal während der Heizperiode.

11.3. Die Wartung der BUK7-Kesselsteuerung und anderer Geräte des Automatisierungssystems und der Komponenten besteht in der Durchführung von vorbeugenden Maßnahmen und der Beseitigung festgestellter Störungen gemäß den Werksanweisungen.

11.4. Während des Betriebes ist der Schmierzustand der Motorlagerschilde sowie der Lager und Schraubverbindungen zu überwachen. In regelmäßigen Abständen, jedoch mindestens einmal während der Heizperiode, Schmiermittel in den aufgeführten Anschlüssen nachfüllen (siehe Abb. 2 und 3). Schmieren Sie den Motor gemäß den Anforderungen seiner Betriebsanleitung, an anderen Stellen - IATI-203 GOST 8773-73.

Die Schrauben zur Befestigung des Brennerflansches am Kessel müssen bei jeder Installation mit Paraffinfett gemäß GOST 3333-80 geschmiert werden.

11.5. Block L1- muss sauber gehalten werden, alle Schraubverbindungen müssen fest angezogen sein. In regelmäßigen Abständen, jedoch mindestens einmal im Monat, müssen während des Betriebs Schraubverbindungen und elektrische Kontakte nachgezogen werden. Hierbei ist besonders auf die Verschraubungen des elektromagnetischen Aktuators der Luftklappe zu achten.

11.6. Haltbarkeit des L1-n-Blocks im Lager des Verbrauchers, ohne Erneuerung des Konservierungsschmiermittels. ein Jahr. Nach dieser Zeit muss das Gerät reaktiviert und überprüft werden. Bei Korrosionsspuren werden schadhafte Stellen gereinigt und anschließend nach GOST 9.014-78 erneut konserviert.

11.7. Einmal pro Schicht sollte die Dichtheit von Gewinde- und Flanschverbindungen von Rohrleitungen und Armaturen durch Einseifen überprüft werden, wobei die Ergebnisse der Überprüfung in einem Journal festgehalten werden.

Vor jeder Inbetriebnahme der L1-n-Einheit sollte zusätzlich zu der oben genannten Prüfung die Dichtheit des Schließens der Gasventile und des Zündventils mit einem Manometer überprüft werden.

11.8. In regelmäßigen Abständen, mindestens alle drei Monate, muss die Zuverlässigkeit der Schraubbefestigung der Luftklappe an ihrer Achse überprüft werden. Die Prüfung sollte in folgender Reihenfolge durchgeführt werden (siehe Abb. 1):

1) die Verbindung zwischen Gebläse und Brennerkörper demontieren;

2) die Schraubverbindungen der Luftklappe an der Achse festziehen und verriegeln;

3) Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

11.9. In regelmäßigen Abständen, mindestens alle 3 Monate, muss das axiale Spiel (siehe Abb. 5) zwischen dem Laufrad (Pos. 2) und dem Einlassrohr (Pos. 1) des Ventilators überprüft werden, wofür Folgendes erforderlich ist:

1) messen Sie die Größe der Lücke;

2) Wenn der Spalt mehr als 1 mm beträgt, lösen Sie die Schraubbefestigung (Pos. 3) und stellen Sie den Spalt auf 1 mm ein, indem Sie das Abzweigrohr axial verschieben, und ziehen Sie die Schrauben fest.

11.10. Alle Wartungsarbeiten am Block L1-n müssen bei spannungsfreier Abschirmung des Heizraums durchgeführt werden.

11.11. Bei der Durchführung von Tätigkeiten zur Instandhaltung elektrischer Anlagen sollte man sich an den „Regeln für den technischen Betrieb elektrischer Anlagen von Verbrauchern und Sicherheitsvorkehrungen für den Betrieb elektrischer Anlagen von Verbrauchern“ – PTE und PTB – orientieren.

12. SPEICHERREGELN

12.1. Die Gasbrennereinheit, die Einheiten BUK7 und BKE7 oder das Bedienfeld, die Instrumententafeln und Komponenten müssen in der Verpackung des Herstellers aufbewahrt werden - nicht trennbare Kartons gemäß GOST 2991 - 85.

12.2. Die Lagerung des L1-n-Geräts und seiner Komponenten in den Lagern des Verbrauchers sollte in einem beheizten, belüfteten Raum bei einer Temperatur von +5 0 С bis + 50 0 С und einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 80% erfolgen.

12.3. Die Behälter müssen mit unauslöschlicher Farbe gekennzeichnet werden, wo sie gemäß GOST 14192-77 angegeben werden müssen:

1) Haupt-, Zusatz- und Informationsinschriften;

2) Manipulationsschilder „Hoch, nicht umdrehen“, „Anschlagplatz“, „Vorsicht zerbrechlich“, „Schwerpunkt“, „Angst vor Nässe“.

12.4. Das Auspacken der Kartons während der Lagerung wird nicht empfohlen.

13. TRANSPORT

13.1. Der Block L1-n kann in Holzkisten verpackt transportiert werden, sofern er vor mechanischer Beschädigung und Feuchtigkeit geschützt ist.

13.2. Transportbedingungen - gemäß den Anforderungen von GOST 10617 - 83.

14. VOLLSTÄNDIGKEIT

14.1. Die Vollständigkeit des Blocks ist in Tabelle 3 angegeben

Tisch 3

18. HERSTELLERGARANTIE

18.1. Der Hersteller garantiert die Übereinstimmung der L1-n-Gasbrennereinheit mit den Anforderungen der technischen Spezifikationen TU 21-0282129-264-90, sofern der Verbraucher die in den technischen Spezifikationen festgelegten Bedingungen für Transport, Lagerung, Installation und Betrieb einhält und der Pass.

18.2. Die Gewährleistungsfrist für den Betrieb beträgt 24 Monate ab Inbetriebnahme der Gasbrenneranlage L1-n.

18.3. Werden während der Garantiezeit Funktionsstörungen der Gasbrennereinheit festgestellt, die durch unsachgemäße Herstellung ihrer Teile und Baugruppen verursacht wurden, ersetzt der Hersteller die unbrauchbaren Teile und Baugruppen kostenlos.