Vor Ihnen liegt eine Karte der Stadt Altschewsk mit den Straßen. Es ist Teil der Region Lugansk in der Ukraine. Wir studieren eine detaillierte Karte von Altschewsk mit Hausnummern und Straßen. Echtzeitsuche, Wetter

Mehr über die Straßen von Altschewsk auf der Karte

Eine detaillierte Karte der Stadt Altschewsk mit Straßennamen zeigt alle Routen und Objekte, einschließlich der Straße. Tschaikowsky und Repin. Die Stadt liegt in der Nähe.

Für eine detaillierte Untersuchung des Territoriums der gesamten Region reicht es aus, den Maßstab des Online-Schemas +/- zu ändern. Auf der interaktiven Karte der Stadt Altschewsk mit Adressen und Routen der Umgebung verschieben Sie die Mitte, um die Straßen zu finden - Gmyri und Pereezdnaya.

1. Oktober
2. Artemowski
3. leninistisch
4. Kamenno-Brodsky

Sie finden alle notwendigen detaillierten Informationen über die Lage der städtischen Infrastruktur in der Stadt - Geschäfte und Häuser, Plätze und Straßen. Stadtstr. South und Gorki sind ebenfalls in Sicht.

In der Nähe befinden sich Siedlungen: Brjanka, Perewalsk, Artemowsk, Zorinsk, Stachanow

Satellitenkarte von Alchevsk (Alchevsk) mit Google-Suche wartet auf Sie in seiner Rubrik. Sie können die Yandex-Suche verwenden, um die gewünschte Hausnummer auf der Karte der Stadt und der Region Luhansk in der Ukraine in Echtzeit zu finden. Zuvor fanden sie auf die gleiche Weise das Notwendige

Als Arbeitersiedlung entstand Altschewsk Mitte der 90er Jahre des 19. Jahrhunderts im Zusammenhang mit dem Bau eines Hüttenwerks am Bahnhof Jurjewka (heute Bahnhof Kommunarsk).

Der Bahnhof wurde 1878 in Betrieb genommen und die Stadt wurde 1896 gegründet.

Die Grundlage der zukünftigen Stadt war eine kleine Siedlung an der Station Yuryevka und dem nahe gelegenen Dorf Vasilyevka und der Dolzhik-Farm, die sich auf dem Territorium des Vasilyevsky-Volost des Slavyanoserbsky-Bezirks der Provinz Jekaterinoslaw befinden.

Der Gründer der Anlage war ein bekannter Industrieller, Bankier und Kaufmann Alexei Kirillovich Altschewski.

Der Name der Stadt hat sich mehrmals geändert. Altschewsk, Woroschilowsk, Kommunarsk, Altschewsk. Die Gerechtigkeit hat gesiegt, und nun trägt die Stadt zu Recht den Namen ihres Gründers.

Neben A. K. Alchevskiy leistete die Frau der Industriellen Khristina Danilovna Alchevskaya, einer aufgeklärten und intelligenten Frau, einer ukrainischen Dichterin, einen bedeutenden Beitrag zum Leben der Stadt. Kh. D. Alchevskaya führte große Wohltätigkeitsaktivitäten durch, eröffnete eine Sonntagsschule für Frauen in Charkow, baute auf eigene Kosten eine Schule im Dorf Alekseevka und unterstützte die Schule im Dorf Vasilievka. Neben der Wohltätigkeit leistete sie viel Aufklärungsarbeit und schrieb auch Gedichte. Sie genoss nicht nur in der Ukraine, sondern auch im Ausland großen Respekt. Kh. D. Alchevskaya als Lehrerin wurde für ihre Innovation berühmt. Die von ihr erstellten Handbücher wurden von der fortschrittlichen Öffentlichkeit der Ukraine, Russlands und Frankreichs genehmigt. Für diese Arbeiten wurde sie mit Preisen ausgezeichnet.

Die Kinder von Altschewski schrieben auch helle Seiten in der nationalen Kultur.

Gregory ist als Lehrer, Sänger und Komponist bekannt, Ivan war ein weltberühmter Sänger, Khristina, die Tochter der Alchevskys, war eine ukrainische Dichterin, Übersetzerin und Lehrerin.

Ursprünglich bestand die Stadt aus den Alten und Neuen Kolonien, dies ist das Gebiet des Hauses der Technologie (der ehemalige Kulturpalast, benannt nach Karl Marx) bis zur Menzhinskaya-Straße. Es war eine schmutzige Stadt, ohne fließendes Wasser, Beleuchtung und gepflasterte Straßen.

Im Laufe der Jahre ist die Stadt gewachsen und hat sich entwickelt.

Die Arbeits- und Lebensbedingungen der Arbeiter waren äußerst schwierig, sodass sie gezwungen waren zu protestieren. 1898 entstand ein unterirdischer sozialdemokratischer Kreis, der nach seiner Abreise nach Rostow, I. A. Galushka, vom Kranführer der Gießerei K. E. Voroshilov, dem zukünftigen Marschall der Sowjetunion, geleitet wurde. Die Stadt trug einige Zeit seinen Namen.

Ab 1905 streikten die Arbeiter. Nach der Revolution 1917 begann ein schwerer blutiger Bürgerkrieg. Zwei Jahre lang wechselte die Macht in der Stadt fünfmal. Die österreichisch-deutschen und weißgardistischen Horden der Generäle Krasnov und Denikin drangen in die Stadt ein. Nach der Revolution und dem Bürgerkrieg setzten Hungersnöte und schreckliche Verwüstungen ein, die die Menschen zur Verzweiflung trieben, sie starben, starben und liefen davon, aber unter den Bedingungen des ineffizienten Militärkommunismus begann sich die Volkswirtschaft zu erholen und die Zahl der Stadtbewohner nahm zu und erreichte 1926 die vorrevolutionäre Bevölkerung, dh 16.000 Menschen, und bis 1939 war sie auf 55.000 angewachsen. Es gab eine Zeit, als 129.000 Menschen in der Stadt lebten, und jetzt nur noch 118.000.

Schwere Zeiten kamen mit dem Beginn des Großen Vaterländischen Krieges. Die Unternehmen der Stadt mussten auf die Produktion von Militärprodukten umstellen, und als sich die Nazi-Truppen der Stadt näherten, wurde die Ausrüstung der Fabriken zusammen mit qualifizierten Arbeitern in den Ural evakuiert.

Die wertvollste Ausrüstung wurde evakuiert, die leicht demontiert und auf Bahnsteige verladen werden konnte. Am 12. Juli 1942 drangen die Deutschen in die Stadt ein und richteten großen Schaden an. Nach der Befreiung der Stadt musste alles neu aufgebaut werden.

Die Einwohner von Alchevsk kämpften tapfer an den Fronten des Großen Vaterländischen Krieges, viele von ihnen kehrten nicht nach Hause zurück, einige unserer Bürger erhielten den Titel eines Helden der Sowjetunion, dies sind: N. A. Babanin, V. I. Nedbaev, V. S. Snesarev und P. N. Lipovenko und V. I. Kiselev (posthum). Ein schreckliches Verbrechen während der Besetzung unserer Stadt wurde von den Nazis begangen, die 83 unserer Landsleute lebendig in einer Grube verbrannten. Später arbeiteten Helden der Sowjetunion in der Stadt, wie I. S. Deputatov, M. E. Lugovskoy, V. I. Chemodurov.

Nach dem Krieg begann sich die Stadt nicht nur von den Verwüstungen zu erholen, sondern auch schnell in östliche Richtung zu expandieren.

Jetzt liegt die Stadt auf 50 Quadratkilometern. Es waren einmal wilde Steppen, durch die Horden von wilden Stämmen von Sarmaten, Hunnen, Skythen, Polovtsy und anderen Jahrhunderten und Jahrtausenden eilten.

Aus geologischer Sicht ist das Gelände, auf dem sich die Stadt befindet, eine synklinale Faltung mit unterschiedlichen Einfallswinkeln von Sedimentgesteinen, die über Hunderte von Millionen Jahren zu verschiedenen Konglomeraten aus Schiefer, Sand und anderen Gesteinen komprimiert wurden, unter denen sich Kohleflöze befinden die Karbonperiode, die mehr als 250 Millionen Jahre beträgt. Es ist dem Vorhandensein von fruchtbarem Land, Kohleflözen und günstigen Bedingungen für das Leben der Menschen in diesem Gebiet zu verdanken, dass sich ein so entwickeltes Siedlungsnetz gebildet hat. Und jetzt wächst unsere Stadt weiter, wenn auch nicht so schnell, wie wir es gerne hätten.

Jetzt erstreckt sich die Stadt auf 50 Quadratkilometern und hat mehr als 250 Straßen, deren Namen irgendwie mit den Einwohnern unserer Stadt verbunden sind.

Jeder weiß, dass unser Werk das stadtbildende Unternehmen von Altschewsk ist. Vor vielen Jahren gab es getrennte Dörfer - Vasilyevka, Zhilovka ... Unter ihnen wurde Ende des 19. Jahrhunderts der erste Hochofen der Donetsk-Yuryevsky Metallurgical Society gebaut und in Betrieb genommen, der den Grundstein für einen riesigen legte Unternehmen, jetzt JSC "AMK" genannt. Im Laufe eines Jahrhunderts wuchs die Pflanze und mit ihr die Stadt.

In der Architektur gibt es so etwas wie ein „schleichendes Zentrum“ – mit dem Wachstum der Stadt entfernt sich auch ihr zentraler Teil von der Anlage, was die ökologische Situation in der Stadt verbessert. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war die Schmidtstraße das Zentrum. Hier befanden sich das Haus des Betriebsleiters und das Vorstandsgebäude. Später wurde die Straße des 1. Mai zum Zentrum. Oldtimer erinnern sich, wie an Feiertagen die ganze Jugend der Stadt in den Maifeiertagspark gerannt kam. Die nächste Etappe ist die Lenin Avenue. Hier fanden alle feierlichen Veranstaltungen der Stadt statt: Paraden am 1. und 9. Mai, am 7. November. Hier "salutierte" die Stadt zu Ehren aller herausragenden Daten des Landes. Und wer hat diese einstige Innenstadt geschaffen? Es stellt sich heraus, dass Dankesworte für unseren Prospekt an Leonid Ivanovich Fedosov, den Chefarchitekten der Stadt Woroschilowsk und nach der Umbenennung der Stadt Kommunarsk, gerichtet werden sollten. Er leitete 32 (!) Jahre lang das Bauamt der Stadt! Er war die Seele dieses Projekts. Die materielle Seite wurde jedoch dem Hauptkunden übertragen - dem Metallurgischen Werk Woroschilow, vertreten durch seinen Direktor - Pjotr ​​​​Arsenievich Gmyria. Dies sind die beiden "Säulen" der Entstehungsgeschichte der Lenin Avenue.

Ursprünglich hatte die Allee übrigens einen anderen Namen. In allen Konstruktionsunterlagen heißt es "Kuibyshev Street". Später wurde beschlossen, dass das Kulturhaus von Khimika diese Straße in zwei Teile teilen würde: die Kuibyshev-Straße selbst und den Prospekt Mira? Warum Mira? Designzeit - Anfang der 50er Jahre - die Zeit der Erholung des Landes nach einem so schwierigen Großen Vaterländischen Krieg. Und wie war das Leben des Landes zu dieser Zeit? Nur eine - Welt! Glauben, dass dieser Horror nie wieder passieren wird.

Bei der Gestaltung des Prospekts wurden verschiedene dekorative Elemente verwendet. Selbst jetzt, wenn man die Wandleisten sorgfältig untersucht, kann man Vasen, Blätter und die Überreste von "Unebenheiten" an den Ecken von Gebäuden sehen. Mit Hilfe dieser Elemente unterschied sich jedes Haus von den anderen und war auf seine Weise einzigartig. Es waren diese Elemente, die es ermöglichten, die Lenin Avenue "kleines Leningrad" zu nennen. Jetzt sind die meisten dieser Elemente teilweise oder vollständig zerstört. Und die Restaurierung ist leider zu teuer ...

Ende der 70er Jahre erhielt eine neue Straße im Mikrobezirk Vostochny ihren Namen zu Ehren des legendären Direktors des Werks, Pyotr Gmyria.

Er leitete das Unternehmen im Jahr 1937 und war vielleicht der jüngste aller Direktoren unseres Werks (Peter Arsentievich war zum Zeitpunkt seiner Ernennung 32 Jahre alt). Unter der Führung von Gmyria beherrschte das Werk die Herstellung neuer Produkttypen: Ferromangan, Spiegelgusseisen, verschiedene Stahlsorten (zu Beginn des Krieges betrug die Produktion von Spezial- und Qualitätsstählen 85% der gesamte Stahlproduktion). Am 41. Juni wurde die Produktion von Militärprodukten im Unternehmen buchstäblich innerhalb weniger Tage aufgenommen. Schon nach dem ersten Luftangriff gelang es dank des hervorragenden Organisationstalents des jungen Direktors in Rekordzeit, die Hauptausrüstung zu demontieren und das Werk in den Ural zu evakuieren. Bei der Evakuierung wurde Gmyrya zum Direktor der Magnitogorsker Kalibrieranlage ernannt, aber unmittelbar nach der Befreiung von Woroschilowsk kehrte Pjotr ​​Arsentjewitsch zurück. Unter seiner Führung erhob sich das Unternehmen aus den Trümmern und wurde anschließend komplett neu aufgebaut. Gmyrya leitete das Werk ein Vierteljahrhundert lang. Als gebürtiger Nicht-Alchevsk-Bürger liebte er unsere Stadt aufrichtig und tat viel für sie: Der Name Gmyria ist mit der Entstehung neuer moderner Viertel von Alchevsk und einer neuen Art des Transports verbunden - Trolleybusse, dem Bau kultureller Einrichtungen und das Stal-Stadion, die Gründung eines Bergbau- und Hütteninstituts.

1978 wurde am ersten vierzehnstöckigen Gebäude eine Gedenktafel angebracht. Früher war darauf zu lesen: "Die Straße ist nach Pjotr ​​Arsentyevich Gmyria, Held der sozialistischen Arbeit, Ehrenbürger der Stadt Kommunarsk, benannt, der von 1937 bis 1962 als Direktor eines Hüttenwerks tätig war." Heute steht nur noch ein Basrelief des Direktors auf der Gedenktafel, die Buchstaben sind längst zerfallen. Ist es möglich, dass sich das menschliche Gedächtnis und die Dankbarkeit als kurzlebiger herausstellten als die Inschrift?

In der Stadt gibt es einen weiteren Ort, der mit den Woroschilowiten mit dem Namen Gmyri verbunden ist, das Haus des Werksdirektors in der Sportivnaya-Straße, das Pjotr ​​​​Arsentyevich laut Augenzeugen mit seinen eigenen Händen gebaut hat. Nachdem die Nachkommen von Gmyria für einen dauerhaften Aufenthalt nach Kiew gezogen waren, verkauften sie das Haus an eine Privatperson. Leider hatten weder sie noch die Stadt den Wunsch, ein Hausmuseum des legendären Regisseurs zu schaffen.

Das moderne Altschewsk ist ein großes Industriezentrum der Region Lugansk, einer Wissenschafts- und Kulturstadt von regionaler Bedeutung in der Ostukraine. In Alchevsk angekommen, kann jeder Reisende und Tourist einen Weg finden, Zeit mit Vergnügen zu verbringen, indem er ein "Unterhaltungsprogramm" und eine Route auswählt, um die Stadt nach seinem persönlichen Geschmack kennenzulernen. Das Wetter in Altschewsk ist förderlich für Wanderungen. Sie können lokale Museen und berühmte Gedenkstätten besuchen, und wenn Sie sich mehr für modernere Freizeitmöglichkeiten interessieren, bietet die Stadt Dienstleistungen von Einkaufszentren, Kinos und Nachtclubs an.

Das moderne Altschewsk ist das Rückgrat der Region Lugansk

Als wichtiges Industriezentrum in der Region Luhansk produziert Altschewsk wie die Hauptstadt der Slowakei etwa 24 % der Gesamtproduktion in seiner Region. Die Hauptsäule - die Grundlage des industriellen Potenzials dieser mächtigen Stadt - sind das Altschewsker Hüttenwerk und das Kokerei- und Chemiewerk. Im modernen Alchevsk sind 17 Industrieunternehmen intensiv tätig, deren Aktivitäten nicht nur auf die metallurgischen und kokschemischen Sektoren, sondern auch auf die Bau-, Elektromechanik-, Leicht- und Lebensmittelindustrie ausgerichtet sind.

Die fleißige Stadt trägt den Namen ihres Gründervaters - des berühmten Unternehmers, Industriellen und Bankiers, Philanthropen Alexei Alchevsky.

Wie komme ich nach Altschewsk?

Der einfachste Weg, um nach Altschewsk zu gelangen, ist von großen regionalen Zentren in der Nähe: Luhansk oder Donezk. Altschewsk ist eine relativ kleine Stadt und hat keinen eigenen Flughafen. Von den Flughäfen Donezk und Lugansk sind Sie jedoch bequem in anderthalb Stunden mit dem Bus oder dem Auto dort. traditionell für die ganze Ukraine.

In Altschewsk selbst gibt es einen Bahn- und Busbahnhof, von wo aus regelmäßig Güter- und Personenzüge, elektrische Züge und Busse in die Region Luhansk und andere Regionen des Landes fahren. Zu Sowjetzeiten hieß Altschewsk Kommunarsk - deshalb heißt der Bahnhof in der Neuzeit anders als die Stadt.

In Bezug auf die Bewegung in der Stadt selbst hat der Tourist die Wahl zwischen den Diensten eines Oberleitungsbusses und eines Busdepots sowie Taxis mit fester Route. Der Trolleybusverkehr in Altschewsk ist seit 1954 geöffnet. In dieser Hinsicht ist die Stadt ein echter Debütant in der Region Luhansk geworden! Bis jetzt bleiben Trolleybusse die wichtigsten öffentlichen Verkehrsmittel in der Stadt. Dies ist der billigste und zuverlässigste Weg, um von einem Punkt der Stadt zum anderen zu gelangen: Es sollte beachtet werden, dass die Nummerierung von Buslinien und planmäßigen Taxis nicht immer klar ist und die Kosten für ein Ticket auf solchen Linien normalerweise höher sind als ein Obus-Ticket.

Preise für Hotels und Shopping in Altschewsk

Alchevsk kann nicht als Touristenstadt bezeichnet werden: Es ist ein Arbeitszentrum, das das ganze Jahr über zu jeder Jahreszeit nicht von der Produktion abgelenkt wird. Daher werden die Kosten für Essen, Essen in Restaurants, Einkaufen und Wohnen in der Stadt für jeden Reisenden, der daran gewöhnt ist, Preise abzuwickeln und Geld von Touristen abzuzocken, ein echtes Geschenk des Schicksals sein. In dieser Hinsicht ist Altschewsk ehrlich, offen und gastfreundlich wie kein anderes. Hier ist es günstig, in einem der Hochhäuser im Zentrum eine Unterkunft für einen Tag zu mieten, und die Preise für Hotelzimmer sind nicht zu hoch (was in Altschewsk übrigens sehr wenige sind).

Alle Besucher werden vom Haupthotel der Stadt - "Sport" in der Lipovenko-Straße 14a empfangen. Eine Alternative dazu kann nur das Zwei-Sterne-Hotel Yubileinaya in der Kirova-Straße 15 sein. Beide Optionen bieten anständige Lebensbedingungen zu sehr niedrigen Kosten, was den Gästen der fleißigen Stadt nur gefallen kann. Im zentralen Teil der Stadt gelegen, bieten sie ihren Gästen eine hervorragende Gelegenheit, alle bemerkenswerten und interessanten Orte der Stadt zu sehen.

Welche interessanten Sehenswürdigkeiten gibt es in Altschewsk zu sehen

Die vielleicht wichtigste unbezahlbare Attraktion von Altschewsk kann als sowjetische Architektur bezeichnet werden, perfekt erhalten und einzigartig in ihren traditionellen Trends und Formen. Wenn Sie zum Beispiel die Lenin Avenue entlanggehen, werden Sie sicherlich von ihrem stalinistischen Empire-Stil begeistert sein: Hier sind die Gebäude mit Gesimsen, Rosetten, Säulen, Vasen und anderen charakteristischen Dekorationselementen geschmückt. Ein Ende dieser Allee ruht auf einem schönen Brunnen mit moderner Beleuchtung (in der Nähe des Erholungszentrums der Apotheken), während das andere zur Stella führt, die dem 20. Jahrestag des Großen Sieges gewidmet ist.

Im Osten, in der Nähe der Stadt, befindet sich der Isakovskoye-Stausee - das wichtigste Erholungsgebiet für alle Bürger und Reisenden, die hierher kommen, um sich zu entspannen. Touristen werden daran interessiert sein, die atemberaubende Tempelarchitektur der Stadt zu schätzen: St.-Nikolaus-Kathedrale, der Tempel des Glaubens, der Liebe, der Hoffnung und ihrer Mutter Sophia, die St.-Georgs-Kirche.

Vor allem in Alchevsk gibt es Denkmäler, die bestimmten Ereignissen und furchtlosen Kriegshelden gewidmet sind: Spire (ein Denkmal im Wasser eines Bajonetts, das sich auf dem Platz des 40. Jahrestages des Sieges befindet), SU-100 - ein selbstfahrendes Artillerie-Reittier; Denkmal für die Opfer von Tschernobyl.

Touristen können ihre Freizeit aus kognitiver Sicht organisieren, da in der Stadt Altschewsk Museen vorhanden sind: City Historical - in der Kalinina-Straße, Geologisch und Mineralogisch sowie Geschichtsmuseen in den Hauptwerken der Stadt - Kokerei und metallurgisch. Schließlich lassen Sie die in der Stadt verfügbaren Kinos keinen langweiligen Abend verbringen: Mir in der Lenin Avenue und ein Kino im Einkaufszentrum Stolitsa.

Ende des 19. - Anfang des 20. Jahrhunderts war Altschewsk noch keine Stadt, sondern eine typische Arbeitssiedlung für den Donbass. Zurück im Jahr 1890. In der Nähe der Station Yuryevka begann das Bergbauunternehmen Alekseevka, dessen einflussreichste Mitglieder Batterien waren, und bald das neue Aktienunternehmen Donetsk-Yuryevsk, das auf Initiative von Alchevsky gegründet wurde, ein großes metallurgisches Werk zwei Kilometer zu bauen aus dem Wolostdorf Wassiljewka. Die Grundlage der zukünftigen Stadt war eine kleine Eisenbahnsiedlung am Bahnhof Yuryevka und nahe gelegene Siedlungen: die Dolzhik-Farm, das Dorf Vasilyevka, das Dorf der Zhilovsky-Mine. Im Zusammenhang mit dem Bau des Hüttenwerks entstand die sogenannte Alte Kolonie und dann die Neue Kolonie und die Verwaltungskolonie. Es gibt Hinweise darauf, dass der Schwiegersohn von A. K. Alchevsky, verheiratet mit seiner ältesten Tochter Anna, dem berühmten Charkower Architekten A. N. Beketov, die Neuen und Verwaltungskolonien entwarf. Er baute auch die Gebäude einiger Fabrikhallen, insbesondere der Gießerei (1900). Übrigens ist dies das einzige Produktionsgebäude, das von der alten DUMO-Anlage erhalten geblieben ist.

In der Kirov-Straße ist auch das von Beketov entworfene Gebäude des Fabrikkrankenhauses (1902) erhalten geblieben - bis vor kurzem befand sich dort eine städtische Entbindungsklinik. Beketov entwarf auch ein sehr schönes Haus für den Direktor des DUMO-Werks, das bis heute perfekt erhalten ist. Als architektonisches Denkmal ist dieses Gebäude gesetzlich geschützt und eine Zierde des modernen Altschewsk.

Zusammen mit den Steinhäusern der Neuen und Verwaltungskolonien, in denen Facharbeiter und Angestellte und die Verwaltung des Werks lebten, wurden Kasernen und Baracken für Arbeiter gebaut, die erst nach dem Großen Vaterländischen Krieg abgerissen wurden. Die Bevölkerung bestand hauptsächlich aus Arbeitern des Hüttenwerks - Einheimischen und Neuankömmlingen. Dies waren ausländische Spezialisten, qualifizierte Metallurgiearbeiter, die aus Juzovsky, Brjansk und anderen Fabriken eingeladen wurden, sowie landlose Bauern aus den benachbarten ukrainischen, russischen und belarussischen Provinzen.

Mit der Erweiterung des Werkes erweiterte sich auch die Arbeitssiedlung. Am Vorabend des Ersten Weltkriegs wurden am Bahnhof Altschewskoje und im Nachbardorf Wassiljewka bis zu 20 Handelsniederlassungen, private Lagerhäuser für Kerosin und Öl sowie ein Holzlager betrieben. In der Nähe von Vasilyevka haben sich im DUMO-Werk - einem großen Schlachthof mit einer Kapazität von über 17.000 Rindern pro Jahr - Werkstätten für Kupfer- und Eisenguss angesiedelt.

1913 Der Wohnungsbestand von Altschewsk betrug 38 Tausend Quadratmeter. Dies waren Privathäuser, darunter Lehmhütten und Unterstande, und "staatseigene". Von den 5135 Arbeitern des DUMO-Werks sind 3000 Menschen. - in 270 "Familienhäusern" aus Stein.

Die Alphabetisierungsrate der Bevölkerung in Altschewsk war zu Beginn des 20. Jahrhunderts niedrig. Selbst in den Hauptwerkstätten des DUMO-Werks konnten 40-50 Prozent der Arbeiter nicht lesen und schreiben; in Hilfswerkstätten - noch mehr. Als das Hüttenwerk gebaut wurde, war in diesem Gebiet nur eine kleine Pfarrschule in Vasilievka in Betrieb. Bald gab es eine Fabrikschule für 700 Schüler mit 19 Lehrern. 1910 Die Vasilievskaya-Zemstvo-Schule und eine private Almazno-Yurievskoe-Handelsschule (Sekundarschule) wurden eröffnet, an der 190 Personen studierten.

Die medizinische Versorgung ließ zu wünschen übrig. In 1900 3 Ärzte, 5 Sanitäter, 3 Hebammen und 2 Apotheker arbeiteten hier, das Krankenhaus hatte 20 Betten. Stimmt, 1902. Wie oben bereits erwähnt, wurde ein eigens errichtetes Krankenhaus mit 60 Betten in Betrieb genommen.

Die ohnehin schwierigen Lebens- und Arbeitsbedingungen verschlechterten sich noch mehr mit der Ankunft neuer Eigentümer im Werk – französisch-belgische Aktionäre. Ausländer verachteten einheimische Arbeiter, erkannten ihre Menschenrechte nicht an.

Die wirtschaftliche und geistige Versklavung führte zu wütenden Protesten unter den Arbeitern und drängte sie, für ihre Rechte und ihre Menschenwürde zu kämpfen. Die Arbeiter von Altschewsk nahmen aktiv an der Revolution von 1905-1907 teil.

Im Dezember 1905 Kampftrupps des DUMO-Werks und der Altschewskoje-Station nahmen am bewaffneten Aufstand von Gorlovsky teil. Der Aufstand wurde niedergeschlagen.

Während der ukrainischen Revolution von 1917-1920. Die Macht in Altschewsk wechselte wiederholt. 26. April 118 Österreichisch-deutsche Truppen drangen im Dezember 1918 in die Stadt ein - die Weißen Kosaken von General Krasnov, im Sommer 1919 - Denikins Truppen. Unter ihnen übernahmen die Bolschewiki die Macht. 26. Dezember 1919 In der Stadt wurde die Sowjetmacht errichtet.

Nach dem Ende des Bürgerkriegs, mit dem Übergang zu einer neuen Wirtschaftspolitik, als es keine Mittel gab, um die zerstörten Großunternehmen wiederherzustellen, wurde am 3. wurde vorübergehend geschlossen. Die Schließung des Werks führte zu einem deutlichen Bevölkerungsrückgang: bis Ende 1923. In Altschewsk blieben nur 8.000 Einwohner. Kleine private und genossenschaftliche Handwerksbetriebe eröffnen.

1925 Es wurde beschlossen, das Hüttenwerk aus der Konservierung zu nehmen und Anfang 1926. einer der Hochöfen wird hier restauriert (die Hochofenhalle steht seit 1918 – seit der deutschen Besetzung), und bald begann der Bau neuer leistungsstarker Hochöfen und anderer Anlagen.

Ein großes Ereignis im Leben der Stadt war der Bau einer Kokerei, die 1929 in Betrieb genommen wurde. Zusammen mit den Unternehmen wuchs die Stadt selbst. Wenn 1926 Die Bevölkerung betrug 16.000 Menschen, bis 1939 war sie auf 55.000 angewachsen. Seit 1932 Der Bau von mehrstöckigen Gebäuden begann, Wasserversorgung und Kanalisation erschienen.

1940 überstieg der Wohnungsbestand der Stadt 160.000 Quadratmeter. Die Stadt wurde verbessert, landschaftlich gestaltet, die Fläche der grünen Plantagen erreichte 200 Hektar.

Das öffentliche Bildungs- und Gesundheitswesen entwickelte sich schnell. 1937 Der Bau des städtischen Krankenhauses wurde abgeschlossen - ein Komplex für 200 Betten. Das Netzwerk der Kultur- und Bildungseinrichtungen ist stark gewachsen. Doch der faschistische Einmarsch 1941 verhinderte die Umsetzung der geplanten Pläne zur weiteren Entwicklung der Stadt.

Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges erklärten Tausende von Altschewsker Freiwilligen ihren Wunsch, gegen die Nazi-Invasoren zu kämpfen. Etwa 10.000 Menschen, die aus Alters- oder Gesundheitsgründen nicht der Wehrpflicht in der Armee unterliegen, schlossen sich der Volksmiliz an; Unternehmen der Stadt restrukturierten die Arbeit auf Kriegsbasis. Das Hüttenwerk lieferte trotz der Bombardierung Metall für die Front.

Wegen der Gefahr der Eroberung der Stadt durch die Nazis wurde die Ausrüstung der Hütten- und Kokschemiewerke in den Ural, nach Kusbass und nach Usbekistan gebracht.

Am 12. Juli 1942 wurde Altschewsk von den Nazi-Invasoren besetzt. Fast 14 Monate lang verübten die Nazis ungeheuerliche Gräueltaten und setzten die Bevölkerung Raubüberfällen und Mobbing aus. Die Einwohner von Altschewsk haben tapfer an den Fronten des Großen Vaterländischen Krieges gekämpft. Der Titel Held der Sowjetunion wurde verliehen an: Teilnehmer an der heldenhaften Verteidigung von Sewastopol, Privatmann P. N. Lipovenko (posthum), Offiziere N. A. Babanin, V. I. Kiselev (posthum), V. I. Nedbaev, V. S. Snesarev.

In der Nacht des 1. September 1943 zogen sich die faschistischen Henker unter dem Ansturm der sowjetischen Armee zurück, holten 83 Menschen aus dem Gestapo-Gefängnis, warfen sie in eine Grube und verbrannten sie, mit Benzin übergossen, bei lebendigem Leib.

Am 2. September 1943 befreiten die 315. Schützendivision der 51. Armee der Südfront unter dem Kommando von Oberst D. S. Kuropatenko und ein Teil der 91. Schützendivision von Oberst I. M. Paschkow Altschewsk durch ein Umwegmanöver von den Nazi-Invasoren. Die Befreier sahen sich einem Bild schrecklicher Zerstörung gegenüber. Der Schaden, der der Stadt und ihren Unternehmen zugefügt wurde, belief sich damals auf eine riesige Summe von 523 Millionen Rubel.

Unmittelbar nach der Befreiung der Stadt begann ihre Restaurierung. Industriebetriebe mussten nicht nur wiederhergestellt, sondern auch auf der Grundlage der neuesten Errungenschaften von Wissenschaft und Technik rekonstruiert werden. Gesandte aus vielen Regionen der Ukraine, die Tscheljabinsker Restaurierungsabteilung, trafen ein, um den Einwohnern von Altschewsk zu helfen, und es wurde ein spezialisierter Bau- und Installationsfonds "Alchevskstroy" gegründet.

Die Restaurierungsarbeiten wurden in beschleunigtem Tempo durchgeführt. Bereits Anfang 1944 produzierte das Hüttenwerk die erste Gusseisen- und Stahlschmelze. Zum ersten Jahrestag der Befreiung von Altschewsk wurde in der Kokerei eine Koksbatterie in Betrieb genommen. In den Jahren des ersten Fünfjahresplans der Nachkriegszeit (1946-1950) wurde das Vorkriegsniveau der Industrieproduktion erreicht und übertroffen. Damit eröffnete sich die Perspektive einer weiteren Entwicklung der städtischen Wirtschaft. An die Stelle der alten sind im Wesentlichen neue Unternehmen gewachsen und mit ihnen eine neue Stadt. Auf der Karte der Stadt erschienen große Unternehmen der Bauindustrie - Fabriken für Baukonstruktionen, Stahlbetonprodukte, großflächiger Wohnungsbau, Baumaterialien, Schlackenverarbeitung und andere. Die rasche Entwicklung der Industrie führte zu einem Bevölkerungswachstum und dementsprechend zum Bau von Wohnungen, Schulen, Krankenhäusern und Kliniken, Gewerbe- und Gesowie Verbraucherdienstleistungen. Um den Bedarf der Bevölkerung zu decken, wurden eine Bäckerei, eine Molkerei, eine Bekleidungs- und Kurzwarenfabrik, eine Fabrik für Haushaltswaren und verschiedene Haushaltswerkstätten errichtet. Altschewsk wurde mit Kulturpalästen, Bibliotheken, Kinos, Stadien, Sporthallen und anderen sozialen und kulturellen Einrichtungen bereichert.

Alchevsk ist die zweitgrößte Stadt in der LVR (113.000 Einwohner) am Rande einer riesigen und vollständig polyzentrischen Agglomeration von Industriestädten, die sich bis zur äußersten Front von Pervomaisk erstreckt - insgesamt ist sie größer als Lugansk selbst, dessen düstere Umgebung Ich sprach über. Altschewsk hingegen war vom Krieg kaum betroffen, spielte dabei aber als Hochburg des legendären Ghost eine Rolle, de facto erst nach dem Tod seines Kommandanten Alexei Mozgovoy, der sich der LPR unterwarf. Aber Altschewsk ist nicht dafür interessant, sondern für viel traditionellere Dinge: Sie wird auch die "Stadt mit einem schleichenden Zentrum" genannt, da sich das Zentrum von Altschewsk in weniger als anderthalb Jahrhunderten der Geschichte dreimal verschoben hat, von wo aus die Stadt wurde zu einer echten Chronik der Stadtplanung im Donbass. Ich werde davon in zwei Teilen erzählen, jeweils zwei Zentren.

Das erste Zentrum von Altschewsk kann als Bahnhof bezeichnet werden, den ich bereits in einem Beitrag über die Donbass-Eisenbahn gezeigt habe. Die Station heißt Kommunarsk und war ursprünglich Yuryevka - Altschewsk hat nicht nur 4 Zentren, sondern auch 4 Namen. 1878 kam hier der erste Zug an, und bis in die letzten Jahre des 19. Jahrhunderts blieb die spätere Stadt eine Bahnhofssiedlung.

Der Bahnhof ist durch ein grandioses Industriegebiet vollständig von der Stadt getrennt, und der Bahnhof, der anscheinend vor dem Krieg gebaut, aber in den 1990er Jahren mit frischen Backsteinen ausgekleidet wurde, blickt in den ruhigen und ungemütlichen Vorort Zhilovka - das ist es nicht eine Abkürzung für "zhilgorodok" (der sowjetische Name für Zhilovka ist das nach Gorki benannte Dorf) und ein völlig vorrevolutionärer Ortsname - ein Bergbaudorf wuchs im frühen zwanzigsten Jahrhundert auf den Ländereien des Landbesitzers Gillo. Es existierte nur 10 Jahre (1899-1909), aber das Leben hier war der Schlüssel - als Eisenbahn-"Tor" des Bergbaukonglomerats der zukünftigen Agglomeration Zentral-Lugansk zog es nicht nur harte Arbeiter, sondern auch alle Arten von Geschäftsleuten an, und die Bergleute gingen mit ihrem Verdienstgeld in der Tasche zum Zug. Es kam so weit, dass hier nicht nur Hotels und Restaurants, sondern sogar ganze Theater und Zirkusse (!) entstanden, natürlich die ersten und lange Zeit die einzigen im Donbass. Aber dann änderte sich etwas - entweder wurde die Krise im Russischen Reich niedergeschlagen oder die Konfiguration der Eisenbahnen geändert, und im 10. Jahr begann das Leben schnell von hier wegzufließen, das Theater und die Hotels brannten nieder und der heutige Bahnhof wurde gebaut aus den Ziegeln eines verlassenen Zirkus unter den Sowjets.
Der Ödlandraum trennt Zhilovka vom Bahnhof, der Bahnhof hier scheint im Allgemeinen im Nichts zu hängen. Zunächst einmal ist es mit der Stadt durch den ältesten Oberleitungsbus im Gebiet Luhansk (1954) verbunden, dessen ramponierte Autos ein wesentlicher Bestandteil der Altschewsker Landschaft sind:

Ich erinnere mich, wie wir 2011, als wir hier mit dem Nachtzug Lugansk - Krivoy Rog vorbeifuhren, im Fenster riesige Silhouetten von Werkstätten und Hochöfen sahen, über denen im Dunkeln schwache und schnelle weiße Fackeln brannten, die bei Tageslicht nicht wahrnehmbar waren, und obwohl wir Danach viel beeindruckende Industrielandschaften gesehen, dieser Anblick blieb einer der stärksten Eindrücke der Reise. Die Hochöfen schienen ganz nah zu stehen, als könnte man direkt von der Kutsche auf ihre Füße steigen, und ein proletarischer Bauer auf dem nächsten Regal sah uns mit einem milden Grinsen an. Das Altschewsker Hüttenwerk erstreckt sich in einem schmalen Streifen über 7 Kilometer entlang der Eisenbahn, und dahinter liegt die Stadt selbst.

Die Station Jurjewka wurde 1903 zur Station Altschewskaja und erhielt 1961 ihren heutigen Namen Kommunarsk. Die Umbenennung der Stadt war schlauer: Als Fabriksiedlung nahm sie im selben Jahr 1903 Gestalt an, unter den Sowjets wurde zunächst die Siedlung Altschewskoje aufgeführt, 1932 wurde sie zur Stadt Woroschilowsky (in der Region Woroschilowograd). , und 1961 wurde es in Kommunarsk umbenannt, was es bis 1991 blieb, als er einen neuen Namen mit einer alten Wurzel erhielt - nicht mehr Altschewskoje, sondern einfach Alch e Sun, und die Geschichte hinter diesem Namen ist einzigartig für Donbass.

Es ist kein Geheimnis, dass die meisten Städte und größten Fabriken im Donbass von den meisten Europäern gegründet wurden: den Briten John Hughes, den Franzosen und den Belgiern, und die gesamte Ausrüstung wurde nach Mariupol gebracht und von den Amerikanern aus der Stadt Providence zusammengebaut. wo ihre harten Arbeiter so gefräßig und wählerisch wurden, dass sie nicht so viel arbeiten wollten, wie sie sagten, schlafen, wo sie mussten, und essen, was sie gaben. Und Ende des 19. Jahrhunderts kam Alexey Alchevsky, ein Ukrainer aus Sumy, in diese fast koloniale Region, er begann sein Geschäft in Charkow mit einem Teegeschäft und widmete seine gesamte Freizeit vom Handel bis zur Selbstbildung und darüber hinaus Ein paar Jahre später "stieg" er erfolgreich als Bankier in den Strom ein, nachdem er beispielsweise die erste Bank für kommerzielle Kredite in Russland außerhalb von Moskau und St. Petersburg und die erste Hypothekenbank in Russland im Allgemeinen gegründet hatte. 1879 wandte sich der wohlhabende Alchevsky der Industrie zu, und die von ihm gegründete Alekseevsky-Bergbaugesellschaft mit ihrem Zentrum im heutigen Torez belegte in Bezug auf die Kohleförderung den dritten Platz im Donbass. Der Höhepunkt von Alchevskys Karriere war die Donetsk-Yuryevsk Metallurgical Society (DYUMO), die 1895 mit dem Bau eines der größten metallurgischen Werke im Donbass in der Nähe des Bahnhofs Yuryevka begann. Mit anderen Worten, Alchevsky, der einzige der größten Industriellen des Donbass, vertrat hier das russische Kapital, aber sein Ende war traurig: 1901, als die DUMO am Rande des Ruins stand, ging er nach St. Petersburg, um Hilfe zu erbitten der Staat, und nachdem er abgelehnt worden war, warf er sich dort unter einen Zug ... einer anderen Version zufolge wurde ihm jedoch "geholfen", auf die Schienen zu fallen - obwohl jetzt die Meinung besteht, dass der Zar Alchevsky wegen seiner abgelehnt hat Unterstützung des Charkower Ukrainismus scheint es mir wahrscheinlicher, dass all diese „Gewerkschaften“, „Vorsehungen“ und andere eine viel mächtigere Lobby in der Hauptstadt waren. Die DUMO selbst durfte nicht "ertrinken", sie wurde der provisorischen Verwaltung unterstellt, 1904 wurde sie Teil von Prodamet, 1910 ging sie an französische Investoren und am Vorabend der Revolution wurde sie wieder von ihr übernommen ein russischer Geschäftsmann - der legendäre Nikolai Vtorov, der erste und letzte in Russland, der den amerikanischen Erfolg erreichte.

Wie dem auch sei, AMK war damals und heute eine der besten Fabriken im Donbass. Unter der Ukraine war es mit einem Produktionsniveau von etwa 4 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr eines der fünf größten Hüttenwerke des Landes - nach Krivoy Rog und zwei Mariupol, gleichauf mit Zaporozhye und Dnepropetrovsk und deutlich über Donezk oder Enakievsky. Die Situation mit dem Besitzer bleibt nach wie vor sehr verzwickt: Er war in den 1990er-Jahren im Epizentrum sehr blutiger Verbrecherkriege und gehört heute der «Industrial Union of Donbass» an, einer Mehrheitsbeteiligung, die einem Schweizer gehört Unternehmen, das einem russischen Oligarchen gehört, der wiederum an Evraz beteiligt ist.

Aufgrund der schmalen und langen Form der Anlage, in voller Sichtweite, erstreckte sich ihre gesamte Produktionskette von West nach Ost - die Sinteranlage (die mit Orangenrauch, den ich für Kaminrauch hielt) und die Kokerei, in Die oberen Aufnahmen in umgekehrter Reihenfolge sind Wärmekraftwerke, Hochöfen und ehemalige offene Herde mit einer Reihe von Rohren. Und auf der anderen Seite gehen Walzwerkstätten weg, denen eine anstelle von Herdöfen gebaute Konverterhalle vorgeschaltet ist:

Wir gingen am Rande des Ödlandes entlang und bewunderten die industrielle Kraft, und schließlich führte uns die Straße zum Eingang des Tunnels, der 1954-57 zwischen der Stadt und dem Bahnhof unter der Anlage gebaut wurde:

Ich habe das schon gesehen, und der 450 m lange Ortstunnel, obwohl viel einfacher (ohne Fahrten zum Werksgelände und riesige Ventilatoren), wird aus einem bestimmten Grund immer noch "Alchevsk Metro" genannt - er wurde als Teil des Trolleybussystems gebaut :

Die Länge des Tunnels beträgt 450 Meter, und die Luft darin ist nicht so schrecklich, wie es scheinen mag - wir waren nicht einmal die einzigen Fußgänger darin. Das südliche "Stadt"-Portal des Tunnels hat nicht die gleiche Oberfläche wie das nördliche "Bahnhofs"-Portal, aber es sieht im Plexus der Fabrikkommunikation erstaunlich aus:

Aus dem Schornstein der Konverterwerkstatt strömt regelmäßig ein riesiger weißer Rauchschwaden (wie in einer der vorherigen Aufnahmen) und manchmal lodert er mit einem dumpfen orangefarbenen Feuer, das in der ganzen Stadt zu hören ist - wir werden dies etwas später sehen.

Im Gegenteil, der wohl größte Gastank, den ich je gesehen habe, speichert Konvertergas. Und am Fuße der vorrevolutionären Gebäude, höchstwahrscheinlich ursprünglich Wohngebäude, da sie Zwillinge in der Nähe haben, kamen wir zum zweiten Zentrum von Altschewsk, das als solches keinen Namen hat.

Von Süden grenzen riesige Brachflächen an das Werk, auf der Karte als Karl-Marx-Allee bekannt, obwohl es bestenfalls ein Quadrat ist. Seine Nordseite wird von der Pflanze selbst gebildet:

Süd - das Hotel "Steel" (in der Form Ende der 1950er Jahre), das Haus der Technik (vermutlich aus den 1920er Jahren) und das Direktorenhaus, in dem sich heute das Stadtmuseum befindet:

Es gibt auch Denkmäler "Ehre der Arbeit der Metallurgen" (1970) und Karl Marx selbst. Riesiges Ödland - die Sanitärzone der Anlage, die anstelle des größten Teils des alten Dorfes gerodet wurde. Im Allgemeinen war der erste Eindruck von Altschewsk schmerzhaft - graue Luft, giftiger Gestank, leerer Raum, in die Wände eingedrungener Ruß ... das Hauptgefühl war "Wo bin ich hingegangen?!".

Blick in die entgegengesetzte Richtung, das lange Gebäude rechts ist der Speisesaal, dahinter erhebt sich das Technikgebäude:

Beketovkas blieb an einigen Stellen - so nannten sie in Altschewsk anscheinend vom Architekten einstöckige Häuser von Industriesiedlungen, die typisch für den alten Donbass sind:

Zentraler Eingang mit einem Denkmal für Altschewski. Aus irgendeinem Grund wieder sehr ähnlich zu Novokuznetsk:

Das Direktorenhaus scheint bereits 1895 beheimatet gewesen zu sein, und es ist immer noch nicht klar, für welchen Direktor es gebaut wurde - für das gesamte DUMO (dh Altschevsky persönlich) oder speziell für das Werk? Tatsächlich lebten hier Fabrikdirektoren, alle hatten ausländische Nachnamen, und in der Geschichte blieb dieses Herrenhaus laut dem letzten Direktor vor der Revolution das „Haus von Zhurzhon“.

Auf der Rückseite grenzt das Denkmal für die metallurgischen Helden an das Haus, und es ist sogar interessant - die Sonde in der Hand wird regelmäßig gereinigt oder jemand hat ihre vorherige Version gestohlen:

Der stärkste Teil des Denkmals befindet sich auf der Rückseite, in den Hang eingeschrieben. Die Tafel daneben informiert: "Hier sind die Überreste von 83 Bürgern der Stadt Altschewsk begraben, die im September 1943 von den Nazi-Barbaren während der Zeit der vorübergehenden Besetzung lebendig verbrannt wurden" - sowohl ihr Text als auch ihr Inhalt sind in a zu lesen mit brechender Stimme und vergaß sogar, dass die Stadt damals Woroschilowsk hieß. Das Denkmal steht auf dem Massengrab der ermordeten Zivilisten, und die Daten weisen darauf hin, dass die Deutschen während eines überstürzten Rückzugs ein Massaker an Menschen inszenierten, möglicherweise zusammen mit den Gefangenen das Gefängnis in Brand steckten - Woroschilowsk wurde am 2. September 1943 in Ordnung befreit Um 30 Kilometer von Woroschilowgrad entfernt zu laufen, brauchte die Rote Armee sechs Monate.

Von der Marx Avenue führen zwei parallele Straßen - Gorki (direkt vom Fabriktunnel) und Kirow vom Denkmal. Die zweite ist interessanter, und wir sind sie entlang gegangen - für eine andere, diesmal grüne, "sanitäre Zone" treffen wir auf die roten Gebäude des Fabrikkrankenhauses zwischen zwei Straßen (1937), direkt in Kirow - seine Poliklinik:

Und in den Tiefen des Blocks steht das Krankenhaus selbst vor dem Teich, der durch den Überlauf gekreuzt wurde:

Es gibt zwei Teiche auf der Belaya Rechka, bzw. Bolniychny und Shkolny, und das aktuelle Krankenhaus befasst sich mit dem zweiten - ihre Namen sind älter. Der Damm der Kirov-Straße trennt sie, und auf der anderen Seite, durch den Krankenhausteich, können Sie die Rohre der Sinteranlage und der Kokerei und ihrer Schlackenhalde sehen:

Hinter den Teichen beginnt bereits das dritte in Folge, das sowjetische Zentrum Altschewsk, aber dennoch verläuft die "Zone der gegenseitigen Durchdringung" direkt an ihren Ufern entlang, und hier trifft man auf ihre vorrevolutionären Häuser, rußgeschwärzt :

Der rechte Teich wurde nach dem vorrevolutionären Krankenhaus Krankenhaus genannt, das jetzt von einer Entbindungsklinik bewohnt wird:

Vielmehr ist dies nicht einmal die Entbindungsklinik selbst, sondern ihr Altbau, und ob in diesem Gebäude direkt Kinder geboren werden – das kann ich nicht beurteilen. Obwohl natürlich erhabene Kommentare darüber, welcher Horror (tm) in einem solchen Gebäude geboren wird, mit weitreichenden Schlussfolgerungen über die Mentalität des "Donbass" immer noch fast unvermeidlich sind.

Wenn man sich das aktuelle Krankenhaus auf der anderen Seite des Schulteichs ansieht, ist eine ziemlich anständig aussehende Schule Nr. 1, die 1907 gebaut wurde:

Im Allgemeinen konzentrieren sich die interessantesten Gebäude von Altschewsk genau auf diese Teiche, und hinter der Gorki-Straße an der Ecke der Brücke befindet sich bereits ein sowjetisches Kino "Metallurg" (1950), das von gefangenen Deutschen gebaut wurde - und im Gegensatz zum Hotel " Ukraine" in Alt-Lugansk gab es tatsächlich einen Häftlingsarchitekten Hans Kuchenreuther. Das luxuriöse Gebäude ist leider verlassen, und anscheinend schon lange vor dem LPR verlassen.

Die Skulpturen "Triumph of Victory" auf dem Dach waren einmal sehr schön, aber jetzt, mit Ruß bedeckt und vom sauren Regen zersplittert, sind sie gruselig, wie verkohlt, ich kann die Assoziationen mit den Opfern der Tragödie von Odessa nicht loswerden.

Aber das ist zum Teil die Essenz - Donbass, und ohne Krieg ist die Region sehr rau und manchmal beängstigend, im Jahr 2011 erinnerte ich mich mit vielen Bildern der industriellen Hölle daran. Alchevsk mit seinen metallurgischen Landschaften hat mich im Allgemeinen mit den gleichen Emotionen wie der alte, aber überhaupt nicht freundliche Donbass "vor dem Krieg" konfrontiert.

Aber in den ideologisch korrekten Regionen Zaporozhye und Dnipropetrovsk sind Industriestädte wie die ersteren etwas besser, aber "politisch aktive Ukrainer" wollen die Donbass-Industrie zum Wohle des Landes zerstören, aber aus irgendeinem Grund tun sie es nicht.

Kehren wir noch einmal in das Gebiet von der Anlage bis zu den Teichen zurück - das alte Hüttendorf hier setzt das ehemalige Dorf Wassiljewka fort, das wie die meisten Dörfer des historischen Neurusslands seit dem 18. Jahrhundert bekannt ist. Hier gibt es einen Markt:

Direkt auf dem Basar - eine ganze Ladung Beketovok verwandelte sich in Lagerhäuser:

Und hinter dem Basar ist die Nikolsky-Kathedrale. Im Kern wurde es 1808 erbaut, aber 1878-1910 wurde es mehrmals umgebaut, als die Bahnhofs- und Fabriksiedlungen wuchsen:

Und beachten Sie, wie überfüllt der Markt ist. Im Allgemeinen, welche Stadt den Krieg überlebt hat und welche nicht, ist an den überfüllten Straßen genau zu erkennen - weniger Menschen haben die Städte vom Krieg unberührt gelassen, und der Rest ... Ich kann die nicht loswerden das Gefühl, dass die Menschen in Lugansk oder Horliwka einfach weniger Zeit an offenen Orten verbringen und daran gewöhnt sind, sich selbst dort zu begraben, wo lange Zeit kein Beschuss stattgefunden hat.
Ein weiteres Merkmal von Altschewsk ist die Fülle an Ständen:

Was den Krieg betrifft, so fragten sie mich sogar in der Regierung von Luhansk, wo ich als Journalist akkreditiert wurde, als sie hörten, dass ich nach Altschewsk gehen würde, sofort: "Zu den Geistern"? Obwohl sich der Krieg in der Stadt auf ein paar Luftangriffe beschränkte, hinterließ Altschewsk seine Spuren. In den vorherigen Teilen habe ich bereits mehr als einmal gesagt, dass die LPR im ersten Jahr ihres Bestehens eine sehr lockere "Vereinigung von Feldkommandanten" war, die von einem gemeinsamen Feind geeint war, aber in seiner Abwesenheit miteinander Krieg führte - Lugansk selbst hinter den "gemäßigten Separatisten" Valery Bolotovs und später Plotnitskys, die ihn ersetzten, zurückblieben, und die radikaleren Rebellenführer folgten weiterhin Strelkov, der damals noch in Slawjansk saß, und zerstreuten sich mit loyalen Leuten in der gesamten damaligen Republik . Alexander Bednov, Spitzname „Batman“ (bzw. seine Leute „Batman“), blieb in Lugansk selbst, Don Kosaken von Ataman Nikolai Kozitsyn, der aus Nowotscherkassk ankam, landeten in Antratsit und Krasny Luch (der eine außergewöhnlich schlechte Erinnerung an ihn hinterließ selbst dort), Sevrodonetsk und Lysichansk entsprechend, der Kosaken-Ataman-Monarchist Pavel Dremov aus Stachanov und der Kommunist Aleksey Mozgovoy aus Svatov besetzt, die fast eine von der LPR getrennte Volksrepublik errichteten, wenn die ukrainische Armee diese Städte nicht zurückerobern könnte. Sie alle, einschließlich Kozitsyn, der im heutigen Toretsk (Dzerzhinsk) bei Gorlovka geboren wurde, waren Eingeborene des Donbass, und es gibt viele Gemeinsamkeiten in anderen Phasen ihrer Biografien. Der gebürtige Luhansk-Bewohner Bednov diente in der Bereitschaftspolizei, durchlief alle "Hot Spots" der Agonie der UdSSR und ging dann zu den privaten Sicherheitsunternehmen. Kozitsyn stammte aus dem heutigen Torezk (damals Dzerzhinsk) in der Nähe von Gorlovka, er schloss sich den Donkosaken in der Perestroika an, unterzeichnete 1994 ein Abkommen mit Dudayev, aber dank dieser Verbindungen ließ er gefangene russische Soldaten frei. Dremov kämpfte auch in Tschetschenien, am Vorabend des russischen Frühlings arbeitete er als Maurer.
Hier ist ein Handlungsecho dieser Zeit - eine Miliz mit einem Kosakenhut in einem Alchevsk-Kleinbus:

Und nur Aleksey Mozgovoy mit seinem aufmerksamen Blick, der sogar auf dem Foto einprägsam ist, aus dieser bunten Gesellschaft hatte keine militärische Vergangenheit - er lebte in Svatov in diesen sehr "nicht pro-russischen" nördlichen Regionen der Region Luhansk und sang mit einen Volkschor und schrieb Gedichte - nicht brillant, aber und nicht ganz mittelmäßig, wie zum Beispiel:
Ich kann nicht wie alle anderen sein, das ist eine Schande
Etwas, irgendwo nicht wie alle anderen ....
Und ich mache alles richtig
Und es gibt einige Erfolge.

Hat sich nicht an die Menge gewöhnt, hat sich nicht gewöhnt,
Und ich konnte mich nicht anpassen.
- Hey Passant! Warte, triff mich.
Vielleicht bin ich wie du.

Und mit Beginn des russischen Frühlings griff er plötzlich zu den Waffen, und es waren die Svatoviten, die eine entscheidende Rolle bei der Eroberung der Regierungsgebäude von Lugansk spielten, aber sie konnten keinen Aufstand in Svatov selbst auslösen, der Abteilung, die dort ankam Die Unterstützung der Anwohner wurde festgenommen und entwaffnet. Aber es wurde von Mozgovy erstellt "