Wer machte den ersten Weltraumspaziergang. Mann im Weltraum

18. März 1965 - war im Orbit Voskhod-2-Sonde gestartet bei Astronauten: Kommandant des Schiffes - Pawel Iwanowitsch Beljajew , Pilot - Alexey Arkhipovich Leonov. Während des Fluges des Raumschiffs Voskhod-2 ein Astronaut AA Leonov führte den ersten bemannten Weltraumspaziergang durch, der 12 Minuten dauerte.

Das Schiff war mit einer aufblasbaren Schleusenkammer "Wolga" ausgestattet. Vor dem Start war die Kammer gefaltet und hatte einen Durchmesser von 70 cm und eine Länge von 77 cm. Im Weltraum war die Kammer aufgeblasen und hatte folgende Abmessungen: 2,5 Meter Länge, Innendurchmesser - 1 Meter, Außendurchmesser - 1,2 Meter. Kameragewicht - 250 kg. Vor dem Deorbiting feuerte die Kamera vom Schiff zurück. Für den Weltraumspaziergang wurde ein Raumanzug entwickelt "Steinadler" . Er sorgte für einen 30-minütigen Aufenthalt im All.Die erste Ausfahrt nahm 23 Minuten 41 Sekunden (außerhalb des Schiffes 12 Minuten 9 Sekunden) .

Das ist interessant Training vor diesem Flug wurde an Bord des Flugzeugs Tu-104AK durchgeführt, in dem ein Modell des Voskhod-2-Raumschiffs in voller Größe mit einer echten Schleusenkammer installiert wurde (sie flog später ins All). Beim Flug eines Flugzeugs entlang einer Parabelbahn, als für einige Minuten Schwerelosigkeit einsetzte, übten die Kosmonauten den Ausstieg im Raumanzug durch eine Luftschleuse.

Voskhod-2 startete am 18. März 1965 um 10:00 Uhr Moskauer Zeit. Die Luftschleuse war bereits in der ersten Kurve aufgeblasen. Beide Astronauten trugen Raumanzüge. Laut Programm sollte Belyaev Leonov helfen, im Notfall zum Schiff zurückzukehren.

Der Weltraumspaziergang begann auf der zweiten Umlaufbahn. Leonov betrat die Schleusenkammer, und Belyaev schloss die Luke hinter sich. Die Luft wurde dann aus der Kammer abgelassen und 11:32:54 Belyaev öffnete die äußere Luke der Schleusenkammer von seiner Fernbedienung im Schiff. BEIM 11:34:51 Alexei Leonov verließ die Luftschleuse und landete im Weltraum. Leonov stieß sich sanft ab und spürte, wie das Schiff von seinem Stoß erzitterte. Das erste, was er sah, war der schwarze Himmel. Belyaevs Stimme war sofort zu hören:

- "Diamond-2" begann zu beenden. Filmkamera an? - Der Kommandant richtete diese Frage an seinen Kameraden.
- Verstanden. Ich bin Almaz-2. Ich nehme den Deckel ab. Wegschmeißen. Kaukasus! Kaukasus! Ich sehe den Kaukasus unter mir! Begann sich (vom Schiff) zurückzuziehen.
Bevor er den Deckel wegwarf, überlegte Leonov eine Sekunde, ob er ihn in die Satellitenumlaufbahn oder zur Erde schicken sollte. Zu Boden geworfen. Der Puls des Astronauten betrug 164 Schläge pro Minute, der Moment des Ausstiegs war sehr angespannt.
Belyaev zur Erde übermittelt:
-Beachtung! Der Mann ging in den Weltraum!
Das Fernsehbild von Leonov, der vor dem Hintergrund der Erde aufsteigt, wurde auf allen Fernsehkanälen ausgestrahlt.

Das Gesamtgewicht des "Ausgangsanzugs" betrug fast 100 kg ... Fünfmal flog der Astronaut vom Schiff weg und kehrte auf einem 5,35 m langen Fall zurück.
Während dieser ganzen Zeit wurde im Raumanzug die "Raum"-Temperatur gehalten, und seine Außenfläche wurde in der Sonne auf +60°C erhitzt und im Schatten auf -100°C abgekühlt...

Der Flug von Wostok-2 ging zweimal in die Geschichte ein.

In der ersten Offiziell und offen hieß es, alles sei glänzend gelaufen.

TASS-Nachricht vom 18. März 1965:
Heute, am 18. März 1965, um 11:30 Uhr Moskauer Zeit, wurde während des Fluges des Raumschiffs Voskhod-2 zum ersten Mal ein Mensch in den Weltraum entlassen. Auf der zweiten Strecke des Fluges verließ der Copilot, Pilot-Kosmonaut, Oberstleutnant Leonov Alexei Arkhipovich, in einem speziellen Raumanzug mit einem autonomen Lebenserhaltungssystem den Weltraum und zog sich in einer Entfernung von bis zu fünf Metern vom Schiff zurück , führte erfolgreich eine Reihe geplanter Studien und Beobachtungen durch und kehrte sicher zum Schiff zurück. Mit Hilfe des Bordfernsehsystems wurde der Vorgang des Austritts von Genosse Leonov in den Weltraum, seine Arbeit außerhalb des Raumfahrzeugs und seine Rückkehr zum Raumfahrzeug zur Erde übertragen und von einem Netzwerk von Bodenstationen beobachtet. Der Gesundheitszustand des Genossen Alexej Archipowitsch Leonow während seines Aufenthalts außerhalb des Schiffes und nach seiner Rückkehr zum Schiff ist gut. Auch der Kommandant des Schiffes, Genosse Pavel Ivanovich Belyaev, fühlt sich wohl.

In dieser Sekunde, die nach und nach aufgedeckt und nie im Detail veröffentlicht wurde, Es gibt mindestens drei Notfallsituationen.
Leonov wurde im Fernsehen beobachtet und das Bild nach Moskau übertragen. Als er das Schiff fünf Meter weit verließ, winkte er mit der Hand hinein
Freifläche. Leonov war 12 Minuten und 9 Sekunden außerhalb der Luftschleuse. Aber es stellte sich heraus, dass das Aussteigen einfacher war als das Zurückgehen. Der Anzug schwoll im Weltraum an und konnte nicht in die Luftschleuse passen. Leonov war gezwungen, den Druck abzubauen, um „abzunehmen“ und ihn weicher zu machen. Allerdings musste er nicht wie geplant mit den Füßen, sondern mit dem Kopf zurückklettern. Alle Wechselfälle, die während der Rückkehr zum Schiff passiert sind, haben wir erst nach der Landung der Astronauten erfahren. Der Raumanzug von A. A. Leonov verlor nach seinem Aufenthalt im Weltraum seine Flexibilität und erlaubte dem Astronauten nicht, die Luke zu betreten. A.A. Leonov machte einen Versuch nach dem anderen, aber ohne Erfolg. Die Situation wurde dadurch erschwert, dass die Sauerstoffversorgung im Raumanzug nur auf zwanzig Minuten ausgelegt war und jeder Ausfall das Risiko für das Leben des Astronauten erhöhte. Leonov begrenzte den Sauerstofffluss, aber durch Aufregung und Stress stiegen sein Puls und seine Atemfrequenz stark an, was bedeutet, dass mehr Sauerstoff benötigt wurde. S. P. Korolev versuchte, ihn zu beruhigen und Vertrauen zu schaffen. Auf der Erde hörten sie die Berichte von A.A. Leonov:"Ich kann nicht, ich habe wieder versagt."

Laut Zyklogramm musste Aleksey mit den Füßen in die Kammer schwimmen, dann die Luftschleuse vollständig betreten, die Luke hinter sich schließen und versiegeln. In Wirklichkeit musste er die Luft aus dem Raumanzug fast bis zum kritischen Druck ablassen. Nach mehreren Versuchen entschied sich der Astronaut
„Schweben“ Sie in das Cockpit und schauen Sie nach vorne. Es gelang ihm, aber gleichzeitig schlug er mit dem Helmglas gegen die Wand. Es war beängstigend – weil das Glas platzen könnte. Um 08:49 UTC wurde die Ausgangsluke der Luftschleuse geschlossen und um 08:52 UTC begann die Druckbeaufschlagung der Luftschleuse.

Nach der Rückkehr zum Schiff gingen die Probleme weiter. Zweiter Ausnahmezustand Es war unverständlicher Druckabfall in den Kabinendruckzylindern von 75 auf 25 Atmosphären nach Leonovs Rückkehr. Es war notwendig, spätestens in der 17. Umlaufbahn zu landen, obwohl Grigory Voronin, der Chefdesigner dieses Teils des Lebenssystems, versicherte, dass für einen weiteren Tag genügend Sauerstoff vorhanden sein würde. So beschreibt Alexei Arkhipovich die Ereignisse:

... begann der Sauerstoffpartialdruck (in der Kabine) zu wachsen, der 460 mm erreichte und weiter anstieg. Dies bei einer Geschwindigkeit von 160 mm! Aber immerhin sind 460 mm explosives Gas, weil Bondarenko daran ausgebrannt ist ... Zuerst saßen wir benommen da. Alle verstanden, aber sie konnten fast nichts tun: Sie entfernten die Feuchtigkeit vollständig, entfernten die Temperatur (es wurden 10-12 °). Und der Druck wächst ... Der kleinste Funke - und alles würde in einen molekularen Zustand übergehen, und das haben wir verstanden. Sieben Stunden in diesem Zustand und dann eingeschlafen ... anscheinend vor Stress. Dann fanden wir heraus, dass ich den Boost-Schalter mit einem Schlauch aus dem Raumanzug berührt hatte ... Was ist eigentlich passiert? Da das Schiff lange Zeit relativ zur Sonne stabilisiert war, kam es natürlich zu einer Deformation; Immerhin einerseits Abkühlung auf -140 ° C, andererseits Erwärmung auf + 150 ° C ... Die Sensoren zum Schließen der Luke funktionierten, aber es gab eine Lücke. Das Regenerationssystem begann Druck aufzubauen und Sauerstoff begann zu wachsen, wir hatten keine Zeit, ihn zu verbrauchen ... Der Gesamtdruck erreichte 920 mm. Diese mehreren Tonnen Druck drückten die Luke nach unten – und der Druckanstieg stoppte. Dann begann der Druck vor unseren Augen zu fallen.

Außerdem. TDU (Brake Propulsion System) funktionierte nicht im Automatikmodus und das Schiff flog weiter. Die Besatzung erhielt den Befehl, das Schiff im manuellen Modus auf der 18. oder 22. Umlaufbahn zu landen. Hier ist ein weiteres Zitat von Leonov:

Wir fuhren über Moskau, Neigung 65°. Es war notwendig, auf dieser speziellen Kurve zu landen, und wir selbst wählten das Landegebiet - 150 km von Solikamsk entfernt mit einem Kurswinkel von 270 °, weil es Taiga gab. Keine Geschäfte, keine Stromleitungen. Sie konnten in Charkow, in Kasan, in Moskau landen, aber es war gefährlich. Die Version, die wir aufgrund von Ungleichgewichten dort bekommen haben, ist völliger Unsinn. Den Landeplatz haben wir selbst gewählt, da er sicherer war und eventuelle Abweichungen im Triebwerksbetrieb den Landepunkt ebenfalls in sichere Bereiche verlagerten. Nur war es unmöglich, in China zu landen - damals waren die Beziehungen sehr angespannt. Infolgedessen setzten wir bei einer Geschwindigkeit von 28.000 km / h nur 80 km von unserem berechneten Punkt entfernt ab. Das ist ein gutes Ergebnis. Und dann gab es keine Reservelandeplätze. Und wir wurden nicht erwartet...

Schließlich kam ein Bericht von einem Suchhubschrauber. Er entdeckte 30 Kilometer südwestlich der Stadt Bereznyaki einen roten Fallschirm und zwei Astronauten. Der dichte Wald und der tiefe Schnee machten es Hubschraubern unmöglich, in der Nähe der Astronauten zu landen. Es gab auch keine Siedlungen in der Nähe. Die Landung in der tiefen Taiga war der letzte Notfall in der Geschichte von Voskhod-2. Die Kosmonauten verbrachten die Nacht im Wald des nördlichen Urals. Helikopter könnten sie nur überfliegen und melden, „der eine hackt Holz, der andere legt es aufs Feuer“.
Warme Kleidung und Essen wurden von Hubschraubern zu den Kosmonauten abgeworfen, aber Belyaev und Leonov konnten nicht aus der Taiga gezogen werden. Eine Gruppe von Skifahrern mit einem eineinhalb Kilometer entfernt gelandeten Arzt erreichte sie in vier Stunden durch den Schnee, traute sich aber nicht, sie aus der Taiga zu holen. Um die Rettung der Astronauten entwickelte sich ein regelrechter Wettstreit.
Der Deponiedienst, ermutigt von Tyulin und Korolev, schickte seine Rettungsexpedition nach Perm, angeführt von Oberstleutnant Belyaev und dem Vorarbeiter unseres Werks, Lygin. Von Perm flogen sie mit dem Hubschrauber zu einem Ort, der zwei Kilometer von Voskhod-2 entfernt war, und umarmten bald die Astronauten. Marschall Rudenko verbot seinem Rettungsdienst, Astronauten vom Boden zu einem schwebenden Hubschrauber zu evakuieren. Sie blieben eine zweite kalte Nacht in der Taiga, obwohl sie jetzt ein Zelt, warme Pelzuniformen und reichlich Essen hatten. Es kam zu Breschnew. Er war davon überzeugt, dass es ein gefährliches Geschäft war, Astronauten in einen Hubschrauber zu heben, der in Bodennähe schwebte.

Breschnew stimmte zu und genehmigte einen Vorschlag, Bäume in der Nähe zu fällen, um einen Landeplatz vorzubereiten. Als wir landeten, wurden wir nicht sofort gefunden ... Wir saßen zwei Tage in Raumanzügen, wir hatten keine andere Kleidung. Am dritten Tag wurden wir dort herausgezogen. Durch den Schweiß stand mein Anzug knietief in der Feuchtigkeit, etwa 6 Liter. Also in die Beine und sprudeln. Dann sage ich schon nachts zu Pascha: "Nun, das war's, mir ist kalt." Wir zogen unsere Anzüge aus, zogen uns nackt aus, wrangen unsere Unterwäsche aus und zogen sie wieder an. Dann wurde die Sieb-Vakuum-Wärmedämmung sporuliert. Sie warfen den ganzen harten Teil weg und legten den Rest auf sich. Dies sind neun Schichten aluminierter Folie, die oben mit Dederon bedeckt sind. Fallschirmleinen waren wie zwei Würste um die Oberseite gewickelt. Und so blieben sie über Nacht dort. Und um 12 Uhr kam ein Helikopter und landete 9 km entfernt. Ein weiterer Hubschrauber in einem Korb ließ Yura Lygin direkt auf uns zu. Dann kamen Slava Volkov (Vladislav Volkov, zukünftiger Kosmonaut von TsKBEM) und andere auf Skiern zu uns.
Sie brachten uns warme Kleidung, schenkten Schnaps ein und wir gaben ihnen unseren Alkohol - und das Leben wurde lustiger. Das Feuer wurde angezündet, der Kessel angestellt. Wir haben uns gewaschen. In etwa zwei Stunden haben sie eine kleine Hütte für uns abgeholzt, in der wir normalerweise die Nacht verbrachten. Es gab sogar ein Bett. Am 21. März wurde ein Hubschrauberlandeplatz vorbereitet. Und am selben Tag kamen die Kosmonauten an Bord der Mi-4 in Perm an, von wo aus sie offiziell über den Abschluss des Fluges berichteten. Und doch war es trotz aller Probleme, die während des Fluges auftraten, der erste, allererste Austritt eines Menschen ins Weltall. So beschreibt Alexey Leonov seine Eindrücke:

Ich möchte Ihnen sagen, dass das Bild des kosmischen Abgrunds, das ich sah, mit seiner Erhabenheit, Unermesslichkeit, Helligkeit der Farben und scharfen Kontrasten von reiner Dunkelheit mit dem blendenden Glanz der Sterne, mich einfach beeindruckt und fasziniert hat. Um das Bild zu vervollständigen, stellen Sie sich vor - vor diesem Hintergrund sehe ich unser sowjetisches Schiff, das vom hellen Licht der Sonnenstrahlen beleuchtet wird. Als ich das Tor verließ, spürte ich einen starken Licht- und Wärmestrom, der an Elektroschweißen erinnerte. Über mir war ein schwarzer Himmel und helle, nicht blinkende Sterne. Die Sonne erschien mir wie eine rotglühende feurige Scheibe ...

In Vorbereitung auf den Flug erarbeiteten Belyaev und Leonov alle Aktionen und möglichen Notfallsituationen während Weltraumspaziergängen während des Bodentrainings sowie in kurzfristiger Schwerelosigkeit an Bord eines Flugzeugs, das entlang einer parabelförmigen Flugbahn fliegt.

Am 18. März 1965 um 10:00 Uhr Moskauer Zeit startete das Raumschiff Voskhod-2 mit den Kosmonauten Pavel Belyaev und Alexei Leonov erfolgreich vom Kosmodrom Baikonur. Unmittelbar nach dem Aufstieg in die Umlaufbahn, bereits am Ende der ersten Umlaufbahn, begann die Besatzung mit den Vorbereitungen für Leonovs Weltraumspaziergang. Belyaev half Leonov beim Anlegen eines individuellen Lebenserhaltungssystems mit Sauerstoffversorgung.

Die Verriegelung wurde vom Kommandanten des Schiffes Belyaev über das im Cockpit installierte Bedienfeld gesteuert. Bei Bedarf konnte Leonov die Hauptverriegelungsvorgänge von einer in der Schleusenkammer installierten Fernbedienung aus steuern.

Belyaev füllte die Schleusenkammer mit Luft und öffnete die Luke, die die Schiffskabine mit der Schleusenkammer verband. Leonov "schwebte" in die Schleusenkammer, der Kommandant des Schiffes, nachdem er die Luke in die Kammer geschlossen hatte, begann mit der Druckentlastung.

Um 11 Uhr 28 Minuten 13 Sekunden, zu Beginn der zweiten Umlaufbahn, war die Schleusenkammer des Schiffes vollständig drucklos. Um 11:32:54 Uhr öffnete sich die Luke der Luftschleuse und um 11:34:51 Uhr verließ Leonov die Luftschleuse und betrat den Weltraum. Der Kosmonaut war durch ein 5,35 Meter langes Fall mit dem Raumfahrzeug verbunden, das ein Stahlkabel und elektrische Drähte für die Übertragung von Daten medizinischer Beobachtungen und technischer Messungen an das Raumfahrzeug sowie für die Telefonkommunikation mit dem Kommandanten des Raumfahrzeugs umfasste.

Im Weltraum begann Leonov mit der Durchführung der im Programm vorgesehenen Beobachtungen und Experimente. Er machte fünf Rückzüge und Annäherungen aus der Schleusenkammer, wobei der allererste Rückzug in einem Mindestabstand von einem Meter erfolgte, um sich unter neuen Bedingungen zu orientieren, und der Rest über die gesamte Länge des Falls. Während dieser ganzen Zeit wurde der Raumanzug auf "Raum"-Temperatur gehalten, und seine äußere Oberfläche wurde in der Sonne auf +60°C erhitzt und im Schatten auf -100°C abgekühlt. Pavel Belyaev verfolgte Leonovs Arbeit mit einer Fernsehkamera und Telemetrie und war bereit, ihm bei Bedarf die notwendige Unterstützung zu leisten.

Nach einer Reihe von Experimenten erhielt Alexei Leonov den Befehl zur Rückkehr, was jedoch nicht einfach war. Aufgrund des Druckunterschieds im Weltraum schwoll der Anzug an, verlor seine Flexibilität und Leonov konnte sich nicht in die Luftschleusenluke quetschen. Er unternahm mehrere erfolglose Versuche. Die Sauerstoffzufuhr im Anzug war nur auf 20 Minuten ausgelegt, die endete. Dann entlastete der Astronaut den Raumanzug auf Notfalldruck. Wenn zu diesem Zeitpunkt kein Stickstoff aus seinem Blut ausgewaschen worden wäre, hätte er gekocht und Leonov wäre gestorben. Der Anzug schrumpfte, und entgegen der Anweisung, die Luftschleuse mit den Füßen zu betreten, quetschte er sich kopfüber hinein. Nachdem Leonov die Außenluke geschlossen hatte, begann er sich umzudrehen, da er das Schiff immer noch mit den Füßen betreten musste, da der nach innen zu öffnende Deckel 30% des Kabinenvolumens verbrauchte. Es war schwierig, sich umzudrehen, da der Innendurchmesser der Luftschleuse einen Meter betrug und die Breite des Anzugs an den Schultern 68 Zentimeter betrug. Leonov gelang dies mit großer Mühe, und er konnte das Schiff wie erwartet mit den Füßen betreten.

Alexei Leonov betrat um 11:47 Uhr die Schleusenkammer des Schiffes. Und um 11 Uhr 51 Minuten 54 Sekunden, nachdem die Luke geschlossen war, begann die Druckbeaufschlagung der Luftschleuse. Somit war der Pilot-Kosmonaut 23 Minuten und 41 Sekunden lang außerhalb des Schiffes im Weltraum. Gemäß den Bestimmungen des Internationalen Sportgesetzes wird die Nettozeit, die eine Person im Weltraum verbringt, ab dem Moment berechnet, in dem sie aus der Schleusenkammer (vom Rand der Ausgangsluke des Schiffes) bis zum Eingang zurück in die Kammer kommt . Daher wird die Zeit, die Alexei Leonov im offenen Raum außerhalb des Raumfahrzeugs verbringt, mit 12 Minuten und 09 Sekunden angenommen.

Mit Hilfe des Bordfernsehsystems wurde der Vorgang des Austritts von Alexei Leonov in den Weltraum, seine Arbeit außerhalb des Raumfahrzeugs und seine Rückkehr zum Raumfahrzeug zur Erde übertragen und von einem Netzwerk von Bodenstationen beobachtet.

Nach der Rückkehr in Leonovs Kabine führten die Kosmonauten die im Flugprogramm vorgesehenen Experimente weiter durch.

Es gab mehrere weitere Notsituationen im Flug, die glücklicherweise nicht zu einer Tragödie führten. Eine dieser Situationen trat während der Rückkehr auf: Das System der automatischen Ausrichtung zur Sonne funktionierte nicht und daher schaltete sich das Bremsantriebssystem nicht rechtzeitig ein. Die Kosmonauten sollten im automatischen Modus auf der siebzehnten Umlaufbahn landen, mussten aber aufgrund des Ausfalls der Automatisierung durch das „Abschießen“ der Schleusenkammer auf die nächste, achtzehnte Umlaufbahn gehen und mit der manuellen Steuerung landen System. Dies war die erste manuelle Landung, und während ihrer Durchführung stellte sich heraus, dass es unmöglich war, vom Arbeitsstuhl des Kosmonauten in das Bullauge zu schauen und die Position des Schiffes in Bezug auf die Erde zu beurteilen. Es war nur möglich, mit dem Bremsen zu beginnen, während man in einem befestigten Zustand auf einem Sitz saß. Aufgrund dieser Kontingenz ging die während des Abstiegs erforderliche Genauigkeit verloren. Infolgedessen landeten die Kosmonauten am 19. März weit entfernt vom errechneten Landepunkt in der tiefen Taiga, 180 Kilometer nordwestlich von Perm.

Wir haben sie nicht gleich gefunden, hohe Bäume verhinderten die Landung von Helikoptern. Daher mussten die Astronauten die Nacht in der Nähe des Feuers verbringen und Fallschirme und Raumanzüge zur Isolierung verwenden. Am nächsten Tag stieg im Unterholz wenige Kilometer vom Landeplatz der Besatzung entfernt ein Rettungstrupp ab, um den Platz für einen kleinen Hubschrauber freizumachen. Eine Gruppe von Rettern auf Skiern erreichte die Astronauten. Retter bauten eine Blockhütte, in der sie Schlafplätze für die Nacht einrichteten. Am 21. März wurde der Standort für den Empfang des Hubschraubers vorbereitet, und am selben Tag trafen die Kosmonauten an Bord der Mi-4 in Perm ein, von wo aus sie offiziell über den Abschluss des Fluges berichteten.

Am 20. Oktober 1965 genehmigte die International Aviation Federation (FAI) den Weltrekord für die Dauer des Aufenthalts einer Person im Weltraum außerhalb des Raumfahrzeugs von 12 Minuten 09 Sekunden und den absoluten Rekord für die maximale Flughöhe des Voskhod-2 Raumschiff über der Erdoberfläche - 497,7 Kilometer. Die FAI verlieh Alexei Leonov die höchste Auszeichnung - die Goldmedaille "Cosmos" für den ersten Weltraumspaziergang in der Geschichte der Menschheit, der Pilot-Kosmonaut der UdSSR, Pavel Belyaev, erhielt ein Diplom und eine Medaille der FAI.

Der erste Weltraumspaziergang wurde von sowjetischen Kosmonauten 2,5 Monate früher als die Amerikaner durchgeführt. Der erste Amerikaner im Weltraum war Edward White, der am 3. Juni 1965 während seines Fluges mit dem Raumschiff Gemini 4 (Gemini-4) einen Weltraumspaziergang durchführte. Die Aufenthaltsdauer im offenen Raum betrug 22 Minuten.

Das Spektrum der Aufgaben, die Kosmonauten außerhalb von Raumschiffen und Stationen lösen, hat in den vergangenen Jahren stark zugenommen. Die Modernisierung von Raumanzügen wurde und wird ständig durchgeführt. Dadurch hat sich die Aufenthaltsdauer einer Person im Vakuum des Alls in einem Ausgang um ein Vielfaches erhöht. Weltraumspaziergänge gehören heute zum obligatorischen Programm aller Expeditionen zur Internationalen Raumstation. Während der Ausfahrten werden wissenschaftliche Forschungen, Reparaturarbeiten, die Installation neuer Geräte auf der Außenfläche der Station, der Start von Kleinsatelliten und vieles mehr durchgeführt.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen aus offenen Quellen erstellt

Nach der Rückkehr in Leonovs Kabine führten die Kosmonauten die im Flugprogramm vorgesehenen Experimente weiter durch.

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Die 60er Jahre des 20. Jahrhunderts waren die Zeit des Höhepunkts des „Kalten Krieges“ zweier Supermächte: der USA und der Sowjetunion. Der Kampf wird auch bei der Erforschung des Weltraums geführt. Der erste Schritt wird von der UdSSR unternommen, 12. April 1961 macht ihren ersten Flug. Der nächste Schritt ist der erste Mensch im Weltraum, der diese Höhe erreichen wird? Die Länder gaben eine Antwort auf diese Frage erst nach 4 Jahren.

Erster Mensch im Weltall

Der politische und wissenschaftliche Kampf war ernst: Sowjetische Kosmonauten und amerikanische Astronauten flogen regelmäßig in den Weltraum, aber alle Arbeiten wurden im Inneren des Schiffes durchgeführt. Und schließlich kam jener historische Tag, an dem die UdSSR erneut die Führung übernahm. Am 18. März 1965 flog der sowjetische Pilot-Kosmonaut ins All.

Der Flug fand auf dem Raumschiff Voskhod-2 statt. Der Kommandant war Leonovs Partner -. Nachdem sie die Umlaufbahn erreicht hatten, begannen die Astronauten mit den Vorbereitungen. Aleksey Leonov zog einen speziell entworfenen Berkut-Raumanzug an, und Pavel Belyaev machte sich daran, eine Luftschleuse zu installieren, durch die der Ausgang erfolgen sollte. Die Kammer hatte eine zylindrische Form und bestand aus drei voneinander isolierten Kammern mit jeweils 12 aufblasbaren Abschnitten. Beim Betreten des Weltraums wurde die Schleusenkammer drucklos gemacht.

Raumschiff "Woschod-2"

Sobald sich der Astronaut in den Abteilen in einem Vakuum wiederfand, begann der Countdown seines Aufenthalts außerhalb des Schiffes. Als Ende des Weltraumspaziergangs gilt der Zeitpunkt, an dem die Schleusenluke geschlossen wurde. So dauerte der erste Weltraumspaziergang von Alexei Leonov 23 Minuten 41 Sekunden. Er verbrachte 12 Minuten und 9 Sekunden komplett außerhalb des Schiffes und der Kamera. Während dieser Zeit entfernte sich Leonov fünfmal vom Schiff und näherte sich ihm. Es wurde mit einem speziellen 5,35 m langen Fall an Voskhod-2 befestigt.

Aber nicht alles war so rosig. Der Berkut-Anzug war ein Beatmungsanzug mit einer Gesamtsauerstoffversorgung von 1666 Litern. Der Luftverbrauch pro Minute betrug 30-35 Liter, je nach Atemfrequenz des Astronauten, d.h. Die Sauerstoffzufuhr würde für maximal 45 Minuten ausreichen. Als der Kosmonaut Leonov ins Freie hinausging, blähte sich der Raumanzug aufgrund des Druckunterschieds auf. Als er zum Schiff zurückkehrte, stellte er fest, dass er die Schleuse, deren Innendurchmesser nur 1 Meter betrug, nicht passieren konnte.

Zuerst wollte Alexei Leonov dem Hauptquartier auf der Erde berichten, was passiert war, beschloss jedoch, keine kostbare Zeit damit zu verschwenden, weil solche Situationen noch nie zuvor aufgetreten waren, einfach weil er der erste Kosmonaut war, der in den offenen Weltraum ging. Leonov traf eine Entscheidung, die sein Leben rettete - er begann, Sauerstoff aus dem Raumanzug zu bluten und ihn dadurch abzublasen. Nach und nach kehrte der Astronaut dennoch zum Schiff zurück.

Es war ein Sieg! Aber wie immer kommt Ärger nicht allein. Zunächst versagte das Orientierungssystem von Voskhod-2, und Belyaev und Leonov mussten das Schiff manuell steuern. Dann trennte sich das Orbitalmodul beim Eintritt in die Erdatmosphäre nicht vom Landemodul. Und bis das Verbindungskabel durchbrannte, drehten sich die Astronauten und erlebten eine Überlastung von bis zu 10 G.

Aufgrund aller technischen Schwierigkeiten erfolgte die Landung weit entfernt vom vorgesehenen Ort. Das Team landete in der tief verschneiten Taiga, 200 km nördlich von Perm. Nachts erreichte die Temperatur -30 Grad. Retter erreichten die Helden erst nach 2 Tagen.

Es war ein historischer Moment nicht nur für die UdSSR, sondern für die ganze Welt. Die Hauptseiten aller Zeitungen waren voller Fotos und Geschichten über die Errungenschaften der sowjetischen Kosmonauten Alexei Leonov und Pavel Belyaev. Beiden wurde der Titel „Held der Sowjetunion“ verliehen. Im Jahr 2017 wurde Alexei Arkhipovich Leonov 83 Jahre alt. Er lebt in Moskau. Sein ganzes Leben lang, bis zu seiner Pensionierung, widmete er sich der Kosmonautik und wurde auch Künstler: Zusammen mit dem Science-Fiction-Autor A. Sokolov schuf er eine Briefmarkenserie zum Thema „Die Geschichte des Weltraums“. Leider starb Pavel Belyaev 1970 an einer Krankheit. Er wurde nur 44 Jahre alt.

Erster Amerikaner im Weltraum

Die Amerikaner blieben 2,5 Monate hinter der UdSSR zurück. Der erste Weltraumspaziergang eines US-Astronauten fand am 3. Juni 1965 statt. Es war der NASA-Astronaut Air Force Lieutenant Colonel Edward White. Der Flug wurde mit dem Raumschiff Gemini-4 durchgeführt. Ein Schiff dieses Typs hatte keine Luftschleuse, daher musste das gesamte Schiff drucklos gemacht werden, um in den offenen Raum zu gelangen.

Als Beginn des Weltraumspaziergangs betrachteten die Amerikaner den Moment, in dem der Kopf des Astronauten über das Raumschiff hinausragte, auch wenn sich der Rest des Körpers noch darin befand. Das Ende des Weltraumspaziergangs war der Moment, in dem sich der Astronaut vollständig im Inneren von Gemini 4 befand. So verbrachte Edward White 36 Minuten im Weltraum. 2 Jahre nach diesem Ereignis starb der Astronaut im Alter von 36 Jahren bei einem Brand während des Tests des Apollo 1-Raumfahrzeugs und wurde posthum mit der NASA Distinguished Service Medal ausgezeichnet.

Seitdem haben Astronauten regelmäßig Weltraumspaziergänge unternommen, um Arbeiten außerhalb des Raumfahrzeugs zu erledigen. Natürlich ist eine solche Aktivität riskant. Zunächst einmal stellt Weltraumschrott eine Gefahr dar, deren Zusammenstoß den Astronauten das Leben kosten oder den Raumanzug schwer beschädigen kann. Gefährliches und unbeabsichtigtes Entfernen vom Schiff. Um die Arbeit von Weltraumarbeitern zu sichern, arbeiten Wissenschaftler an der Entwicklung von Robotern, die ohne menschliches Eingreifen Aktionen außerhalb des Raumfahrzeugs ausführen können.

In der Raumfahrt hat unser Land immer eine führende Position eingenommen: der erste Flug ins All, der erste Weltraumspaziergang, der Start des ersten künstlichen Satelliten der Erde und des ersten künstlichen Satelliten der Sonne, sogar der Start des ersten Tieres, der Hund Laika, in den Weltraum. All dies ist unsere Geschichte und unser Stolz!

In Erinnerung an die Leistung von Alexei Leonov und Pavel Belyaev wurde 2017 ein Spielfilm gedreht, der auf realen Ereignissen basiert - „The Time of the First“. Die Hauptrollen darin spielten und. Im Film sehen Sie nicht nur die technischen Fakten des Fluges selbst und seiner Vorbereitung, sondern auch die persönlichen Erfahrungen der Figuren und ihrer Familien. Und bewundern Sie erneut den Heldenmut und Mut der großen Kosmonauten, die einen unschätzbaren Beitrag zur Weltraumforschung geleistet haben.

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Erster Mensch im Weltall

Erster Amerikaner im Weltraum

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