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Heute, am 21. April, ist der Geburtstag des großen russischen Erfinders, des Mechanikers Ivan Petrovich Kulibin. Wir bieten an, uns daran zu erinnern, was unser berühmter Landsmann erfunden und gebaut hat.

Ivan Petrovich, der 1735 in der Siedlung Podnovye in der Nähe von Nischni Nowgorod geboren wurde, war ein unglaublich talentierter Mensch. Mechanik, Maschinenbau, Uhrmacherei, Schiffbau – alles wurde in den fähigen Händen eines autodidaktischen Russen argumentiert. Er war erfolgreich und stand der Kaiserin nahe, aber gleichzeitig wurde keines seiner Projekte, die das Leben der einfachen Leute erleichtern und den Fortschritt fördern könnten, weder angemessen finanziert noch vom Staat umgesetzt. Wohingegen unterhaltsame Mechanismen - lustige Automaten, Palastuhren, Selbstfahrlafetten - mit großer Freude finanziert wurden.

Ende des 18. Jahrhunderts war die Kahnarbeit die gebräuchlichste Art, Fracht auf Schiffen gegen den Strom zu heben – hart, aber relativ kostengünstig. Es gab auch Alternativen: zum Beispiel Maschinenschiffe, die von Ochsen angetrieben wurden. Das Gerät des Maschinenschiffs war wie folgt: Es hatte zwei Anker, deren Seile an einer speziellen Welle befestigt waren. Einer der Anker auf einem Boot oder entlang der Küste wurde 800–1000 m nach vorne gebracht und fixiert. Die auf dem Schiff arbeitenden Ochsen drehten die Welle und wickelten das Ankerseil auf, wodurch das Schiff gegen die Strömung zum Anker gezogen wurde. Gleichzeitig trug ein anderes Boot einen zweiten Anker nach vorne - dies stellte die Kontinuität der Bewegung sicher.

Kulibin kam auf die Idee, auf Ochsen zu verzichten. Seine Idee war, zwei Schaufelräder zu verwenden. Die Strömung, die die Räder drehte, übertrug Energie auf die Welle - das Ankerseil wurde aufgewickelt und das Schiff zog sich mit der Energie des Wassers zum Anker. Während der Arbeit wurde Kulibin ständig von Bestellungen für Spielzeug für den königlichen Nachwuchs abgelenkt, aber es gelang ihm, Mittel für die Herstellung und Installation seines Systems auf einem kleinen Schiff zu erhalten. 1782 erwies es sich, beladen mit fast 65 Tonnen (!) Sand, als zuverlässig und viel schneller als ein Schiff mit Ochsen- oder Lastkahnzug.

1804 baute Kulibin in Nischni Nowgorod eine zweite Wasserstraße, die doppelt so schnell war wie die Burlatsky-Barke. Trotzdem lehnte die Abteilung für Wasserkommunikation unter Alexander I. die Idee ab und verbot die Finanzierung - die Wasserstraßen wurden nie weit verbreitet. Viel später tauchten in Europa und den USA Capstans auf – Schiffe, die sich mit der Energie einer Dampfmaschine selbst zum Anker zogen.

Schraubenaufzug

Das heute am weitesten verbreitete Hebesystem ist die Kabine mit Winden. Windenaufzüge wurden lange vor den Otis-Patenten Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelt - ähnliche Konstruktionen wurden im alten Ägypten betrieben, sie wurden durch Zugtiere oder Sklavenkraft in Bewegung gesetzt.

Mitte der 1790er Jahre wies die alternde und übergewichtige Katharina II. Kulibin an, einen bequemen Aufzug zu entwickeln, um sich zwischen den Stockwerken des Winterpalastes zu bewegen. Sie wollte auf jeden Fall einen Fahrstuhl, und Kulibin stand vor einer interessanten technischen Herausforderung. Es war unmöglich, an einem solchen von oben offenen Aufzug eine Winde anzubringen, und wenn der Stuhl von einer Winde von unten „aufgehoben“ würde, würde dies dem Fahrgast Unannehmlichkeiten bereiten. Kulibin löste das Problem auf witzige Weise: Die Basis des Stuhls wurde an einer langen Achsschraube befestigt und bewegte sich wie eine Mutter daran entlang. Catherine saß auf ihrem mobilen Thron, der Diener drehte den Griff, die Drehung wurde auf die Achse übertragen, und sie hob den Stuhl auf die Galerie im zweiten Stock. Der Kulibin-Schraubenaufzug wurde 1793 fertiggestellt, und Elisha Otis baute erst 1859 in New York den zweiten solchen Mechanismus in der Geschichte. Nach dem Tod von Catherine wurde der Aufzug von den Höflingen zur Unterhaltung genutzt und dann zugemauert. Bis heute sind die Zeichnungen und Reste des Hebemechanismus erhalten geblieben.

Theorie und Praxis des Brückenbaus

Von den 1770er bis in die frühen 1800er Jahre arbeitete Kulibin an der Schaffung einer stationären Brücke mit einer Spannweite über die Newa. Er fertigte ein Arbeitsmodell an, an dem er die Kräfte und Spannungen in verschiedenen Teilen der Brücke berechnete – obwohl die Theorie des Brückenbaus damals noch nicht existierte! Empirisch hat Kulibin eine Reihe von Gesetzen von Sopromat vorhergesagt und formuliert, die viel später bestätigt wurden. Zunächst entwickelte der Erfinder die Brücke auf eigene Kosten, aber Graf Potemkin gab ihm Geld für das endgültige Layout. Das Modell im Maßstab 1:10 erreichte eine Länge von 30 m.

Alle Brückenberechnungen wurden der Akademie der Wissenschaften vorgelegt und von dem berühmten Mathematiker Leonhard Euler verifiziert. Es stellte sich heraus, dass die Berechnungen korrekt waren, und Tests des Modells zeigten, dass die Brücke einen großen Sicherheitsspielraum hat. Seine Höhe ermöglichte es Segelschiffen, ohne besondere Maßnahmen zu passieren. Trotz Zustimmung der Akademie hat die Regierung nie Gelder für den Bau der Brücke bereitgestellt. Kulibin wurde mit einer Medaille ausgezeichnet und erhielt einen Preis, bis 1804 war das dritte Modell vollständig verrottet, und die erste dauerhafte Brücke über die Newa (Blagoveshchensky) wurde erst 1850 gebaut.

1936 wurde eine experimentelle Berechnung der Kulibinsky-Brücke mit modernen Methoden durchgeführt, und es stellte sich heraus, dass der russische Autodidakt keinen einzigen Fehler machte, obwohl zu seiner Zeit die meisten Gesetze von Sopromat unbekannt waren. Die Technik, ein Modell zu erstellen und es zum Zwecke der Kraftberechnung der Brückenkonstruktion zu testen, wurde später weit verbreitet, verschiedene Ingenieure kamen unabhängig voneinander zu verschiedenen Zeiten dazu. Außerdem war Kulibin der Erste, der die Verwendung von Gitterträgern beim Bau der Brücke vorschlug – 30 Jahre vor dem amerikanischen Architekten Itiel Town, der dieses System patentieren ließ.

In den 1810er Jahren beschäftigte sich Kulibin mit der Entwicklung von Eisenbrücken. Vor uns liegt ein Projekt einer dreibogigen Brücke über die Newa mit einer hängenden Fahrbahn (1814). Später erstellte der Erfinder ein Projekt für eine komplexere Vierbogenbrücke.

Selbstlaufende Kutsche und andere Geschichten

Oft werden Kulibin zusätzlich zu den Entwürfen, die er tatsächlich erfunden hat, viele andere zugeschrieben, die er wirklich verbessert hat, aber nicht der erste war. Beispielsweise wird Kulibin sehr oft die Erfindung eines Tretrollers (eines Prototyps eines Velomobils) zugeschrieben, während ein anderer russischer Autodidakt 40 Jahre zuvor ein solches System entwickelt hat, und Kulibin war der zweite. Schauen wir uns einige der häufigsten Missverständnisse an.

So baute Kulibin 1791 eine selbstfahrende Kutsche, eine „selbstlaufende Kutsche“, und präsentierte sie der Akademie der Wissenschaften, die im Wesentlichen der Vorläufer eines Velomobils war. Es war für einen Passagier ausgelegt, und das Auto wurde von einem Diener in Bewegung gesetzt, der sich auf seine Fersen stellte und abwechselnd auf die Pedale trat. Die selbstfahrende Kutsche diente einige Zeit als Attraktion für den Adel und ging dann in die Geschichte ein; Nur ihre Zeichnungen sind erhalten.

Kulibin war nicht der Erfinder des Velomobils – 40 Jahre vor ihm baute ein anderer autodidaktischer Erfinder, Leonty Shamshurenkov, in St. Petersburg einen selbstlaufenden Kinderwagen mit ähnlichem Design (insbesondere bekannt für die Entwicklung des Tsar Bell-Hebesystems, das war niemals bestimmungsgemäß verwendet). Shamshurenkovs Design war doppelt, in späteren Zeichnungen plante der Erfinder, einen selbstfahrenden Schlitten mit einem Verstometer (einem Prototyp eines Tachometers) zu bauen, erhielt aber leider keine angemessene Finanzierung. Wie der Roller von Kulibin hat auch der Roller von Shamshurenkov bis heute nicht überlebt.

Beinprothese

An der Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert präsentierte Kulibin der Medizinischen und Chirurgischen Akademie St. Petersburg mehrere Projekte „mechanischer Beine“ – für die damalige Zeit sehr fortschrittliche Prothesen für die unteren Gliedmaßen, die in der Lage waren, ein über dem Knie verlorenes Bein (!) Bein. Der „Test“ der ersten Version der Prothese, die 1791 hergestellt wurde, war Sergei Wassiljewitsch Nepeitsyn, damals ein Leutnant, der während des Angriffs auf Ochakovo sein Bein verlor.

Anschließend stieg Nepeitsyn in den Rang eines Generalmajors auf und erhielt von den Soldaten den Spitznamen Iron Leg; er führte ein erfülltes Leben, und nicht jeder ahnte, warum der General ein wenig hinkte. Die Prothese des Kulibin-Systems wurde trotz der positiven Bewertungen der St. Petersburger Ärzte unter der Leitung von Professor Ivan Fedorovich Bush von der Militärabteilung abgelehnt, und später begann in Frankreich die Massenproduktion mechanischer Prothesen, die die Form des Beins imitierten.

Suchscheinwerfer

1779 präsentierte Kulibin, der optische Instrumente liebte, dem St. Petersburger Publikum seine Erfindung - einen Suchscheinwerfer. Vor ihm gab es Systeme mit reflektierenden Spiegeln (insbesondere wurden sie für Leuchttürme verwendet), aber Kulibins Design war einem modernen Suchscheinwerfer viel näher: Eine einzelne Kerze, die von Spiegelreflektoren in einer konkaven Halbkugel reflektiert wurde, gab einen starken und gerichteten Strahl ab hell.

Die "Wunderbare Laterne" wurde von der Akademie der Wissenschaften positiv aufgenommen, in der Presse gelobt, von der Kaiserin genehmigt, blieb aber nur Unterhaltung und wurde nicht zur Straßenbeleuchtung verwendet, wie Kulibin zunächst glaubte. Der Kapitän selbst fertigte in der Folge eine Reihe von Suchscheinwerfern nach individuellen Bestellungen von Reedern an und fertigte auch eine kompakte Laterne für eine Kutsche nach demselben System an - dies brachte ihm ein gewisses Einkommen. Der Meister wurde durch den Mangel an Urheberrechtsschutz zusammengefasst - andere Handwerker begannen mit der Massenproduktion von Kutschen "Kulibin-Laternen", was die Erfindung stark abwertete.

Was hat Kulibin sonst noch gemacht?

• Er gründete die Werkstätten an der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften, wo er sich mit der Herstellung von Mikroskopen, Barometern, Thermometern, Teleskopen, Waagen, Teleskopen und vielen anderen Laborinstrumenten beschäftigte.
• Repariert das Planetarium der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften.
• Er entwickelte ein originelles System, um Schiffe ins Wasser zu lassen.
• Erstellt den ersten optischen Telegrafen in Russland (1794), der als Kuriosität an die Kunstkammer geschickt wird.
• Er entwickelte das erste Eisenbrückenprojekt in Russland (über die Wolga).
• Entwarf eine gewöhnliche Sämaschine, die eine gleichmäßige Aussaat ermöglicht (wurde nicht gebaut).
• Arrangierte Feuerwerke, schuf mechanisches Spielzeug und Automaten zur Unterhaltung des Adels.
• Er reparierte und montierte selbstständig viele Uhren mit unterschiedlichen Grundrissen - Wand, Boden, Turm.

Kulibin-Öffnungszeiten:

Nichts wird so hoch geschätzt wie die Integrität der Natur und Professionalität. Das Wort für diese Leute ist das Gesetz. Oft sind sie es, die in der Gesellschaft in die Rolle des Trendsetters schlüpfen und Verhaltenstrends anzeigen, und im Allgemeinen gelten die Geburtstagsmenschen von heute als fortschrittliche Persönlichkeiten. , die am 21. April geboren wurden, haben ein intuitives Sinngefühl, sie wissen es zu kontrollieren, damit es sie nicht dominiert. Deshalb fühlen sie sich so wohl als die Crème de la Crème der Gesellschaft. Für solche Menschen bedeutet Geld nichts im Vergleich zu einem guten Namen. Von Natur aus sind sie sehr robust; der Instinkt des Selbstüberlebens ist in ihnen ziemlich gut entwickelt. Die am 21. April Geborenen haben einen unerschöpflichen Energievorrat, sie haben Glück in Finanzunternehmen. Die starken Prioritätsaspekte im Charakter von Stier-Geburtstagen, die dieses Zeichen öffnen, sind Sensibilität, delikater Geschmack und Energie, - stellen Experten der Rubrik "News" der Online-Publikation für Investoren "Market Leader" fest.

Diese Namen sind jedem bekannt

Iwan Petrowitsch Kulibin(1735) - ein herausragender mechanischer Erfinder. Als junger Mann erlernte er das Schlosser-, Uhrmacher- und Drechslerhandwerk. Kulibin sammelte eine einzigartige Taschenuhr /die jetzt in der Eremitage aufbewahrt wird/; er fertigte zweimal die Pfauenuhr des Mechanikers James Cox /England/ an, die ständig in der Pavilion Hall in der Small Hermitage ausgestellt ist. Ivan Petrovich entwickelte eine Reihe von Projekten für eine 298 Meter lange Einbogenbrücke über die Newa. Darüber hinaus erfand und fertigte er viele originelle Mechanismen und Geräte. Ausgefallene Automaten, geniale Feuerwerke, lustige Spielzeuge für die hochgeborene Menge - all das beeindruckte nur Zeitgenossen. Kulibin hatte elf Kinder.

Friedrich Wilhelm August Fröbel(1782) - Deutschlehrer, schuf den Begriff "Kindergarten". Laut Frebel ist ein Kind von Natur aus mit 4 Instinkten ausgestattet: Wissen, Aktivität, Religion und Kunst. F. Fröbel betrachtete die Pädagogik und Methodik der Kindergartenpädagogik als das Ziel, die Entwicklung der natürlichen Eigenschaften des Kindes mit seiner Selbsterschließung zu erziehen. Dem Wissenschaftler zufolge soll der Kindergarten die umfassende Entwicklung der Kinder durchführen, beginnend mit der körperlichen Entwicklung. Den Kern der Pädagogik im Kindergarten, Friedrich Fröbel, betrachtete vor allem das Spiel.

Elizabeth II(1926) - Königin / von 1952 bis heute /. Oberhaupt des britischen Commonwealth of Nations. Er ist auch das Oberhaupt der anglikanischen Kirche, der Oberbefehlshaber der Streitkräfte Großbritanniens. Elizabeth II. ist die älteste britische Monarchin der Geschichte. Platz 2 in der Geschichte für die Dauer des Aufenthalts auf dem englischen Thron; ist die älteste Frau der Welt unter den aktuellen Kapiteln. Darüber hinaus ist die Königin Treuhänderin von über sechshundert Wohltätigkeitsorganisationen. Nach der Thronbesteigung wurde Elizabeth 1952 Königin von 7 Staaten: Großbritannien, Kanada, Neuseeland, Pakistan, Südafrika und Ceylon.

Berühmte Frauen des Lichts

Andie MacDowell(1958) - und Modell. Sie ist Besitzerin der „Goldenen Kamera“ und des Ehrentitels „Cesar“. Als Model debütierte Andie MacDowell 1984 in dem Film Greystoke: The Legend of Tarzan, Lord of the Apes, aber sie begann erst Ende der achtziger Jahre nach Abschluss des Schauspielunterrichts aktiv in Filmen mitzuspielen. Der Durchbruch war die Rolle in dem Independent-Film Lies and Videos von 1989. Für diese Rolle wurde Andy mit dem Independent Spirit Award als beste Schauspielerin ausgezeichnet und gewann auch die Golden Globe-Nominierung.

Tatjana Ustinova(1968) - ein bekannter russischer Schriftsteller, der im Detektivgenre arbeitet. Sie studierte an einer englischen Fachschule sowie an der Fakultät für Flugzeugtechnik und Aeromechanik des Moskauer Instituts für Physik und Technologie. Nach ihrem Abschluss wurde sie eingeladen, im Fernsehen zu arbeiten. Später arbeitet er im Pressedienst des Präsidenten. Einige Zeit war sie Redakteurin von Sendungen zu „Moskau-Kreml“, „Erste Hand“; in den frühen 2000er Jahren arbeitete als Pressesprecher der Industrie- und Handelskammer Russlands.

Anastasia Prichodko(1987) - Ukrainische Popsängerin. Bekanntheit erlangte sie nach dem Gewinn der Show "Channel One" "Star Factory-7", danach begann sie mit Konstantin Meladze zusammenzuarbeiten. Repräsentierte die Russische Föderation im Rahmen des Musikwettbewerbs Eurovision 2009 /mit der russisch-ukrainischen Komposition „Mamo“/. Im letzten Teil des Wettbewerbs belegte sie den elften Platz.

Leider können wir aufgrund der Beschränkung der Rubrik nicht alle Geburtstage erwähnen, die an diesem Tag geboren wurden, aber eines ist klar, dass alle Menschen dieses Tages stolz und würdig dieses schöne Frühlingsdatum repräsentieren. Überzeugt, dass Sie alles können und auch der Welt Ihre Einzigartigkeit und Bedeutung beweisen können, ermutigen wir Sie, etwas zu erschaffen, zu überraschen, zu verbessern und vielleicht wird die ganze Welt sehr bald von Ihnen erfahren. Die Redaktion der Zeitschrift "Market Leader" gratuliert Ihnen, liebe Geburtstagskinder, herzlich zum Tag des Engels und wünscht, dass Ihre Sensibilität, Einsicht und Ihr feiner Geschmack von Ihren Verwandten und Kollegen gebührend gewürdigt werden. Sei schön und geliebt, glücklich und optimistisch, gesund und reich!!!

19. April 2013 11:35 Uhr

Iwan Petrowitsch Kulibin(1735-1818) - Russischer autodidaktischer Mechaniker. Erfand viele verschiedene Mechanismen. Verbessertes Polieren von Glas für optische Instrumente. Er entwickelte ein Projekt und baute ein Modell einer Einbogenbrücke über die Newa mit einer Spannweite von 298 m. Er schuf eine „Spiegellaterne“ (Prototyp eines Suchscheinwerfers), einen Semaphortelegrafen und viele andere Geräte und Mechanismen.

Natur Talent

Iwan Kulibin wurde geboren 21. April (10. April) 1735 in Nischni Nowgorod in der Familie eines kleinen altgläubigen Kaufmanns in Nischni Nowgorod, das damals ein wichtiges Industrie- und Kulturzentrum war. Schon in jungen Jahren zeigte der Junge außergewöhnliche Fähigkeiten zur Herstellung komplexer mechanischer Geräte, insbesondere Uhrwerke.

Dienst in St. Petersburg

In den Jahren 1764-1767 fertigte Kulibin eine Uhr nach seinem eigenen Entwurf in Form eines Eies - den komplexesten Mechanismus der automatischen Aktion (jetzt im Moskauer Polytechnischen Museum aufbewahrt). 1769 schenkte er sie Kaiserin Katharina II., die ihn, die Wunderuhr bewundernd, zum Leiter der mechanischen Werkstätten der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften ernannte. Er nahm die Stelle unter der Bedingung an, dass ihm das Kündigungsrecht auf eigenen Wunsch erhalten blieb, und leitete die Werkstätten bis 1801.

Langes Leben

In der Zeit Elisabeths aufgewachsen, lebte Ivan Petrovich Kulibin als reifer Mann am Hof ​​von Katharina, dann von Paul und dann von Alexander I., reiste mit Grigory Potemkin nach Novorossia, erlebte Napoleons Invasion in Moskau, sah die Pracht des Hofes und die Katastrophe der Außenbezirke, kannte die Härte königlicher Gunst und Schande der Armut, war befreundet mit den größten Wissenschaftlern seiner Zeit (Leonhard Euler, Daniil Bernoulli) und wurde von Nischni Nowgorods Nachbarn auf der Straße verachtet, die ihn für einen Zauberer fähig hielten "verhexen".

Kulibins Persönlichkeitsmerkmale

Als unermüdlicher Innovator war Ivan Petrovich in seinen Gewohnheiten und seinem Privatleben konservativ. Niemals Tabak geraucht oder Karten gespielt. Gedichte geschrieben. Er liebte Partys, obwohl sie nur scherzten und scherzten, da er ein absoluter Abstinenzler war. Iwan Kulibin in langem Kaftan, hohen Stiefeln und breitem Bart wirkte am Hof ​​zwischen den bestickten Uniformen im westlichen Schnitt wie ein Repräsentant einer anderen Welt. Aber auf Bällen reagierte er auf Spott mit unerschöpflichem Witz und verlieh ihm eine gutmütige Redseligkeit und angeborene Würde im Aussehen.

Der einzige Feind

Es ist interessant, dass eine solche Person unter den hochrangigen Beamten Russlands einen persönlichen Feind hatte - Prinzessin Ekaterina Romanovna Dashkova, Direktorin der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften und Präsidentin der Russischen Akademie, die so viel für die "Inkrementierung von Wissenschaft" in Russland! Für Historiker bleibt es ein Rätsel, welchen „kleinen Dienst“ Kulibin ihr nicht einmal erwiesen hat, den sie nicht vergessen konnte. Sie verweigerte ihm eine Gehaltserhöhung, als die Familie Kulibin auf sieben Kinder anwuchs, und machte Derzhavin, der von der Kaiserin durch Dashkovas Kopf eine Erhöhung erhalten hatte, einen Skandal, wurde buchstäblich wütend und sagte zu ihm (Derzhavin) laut ihren Aufzeichnungen , „Viel Unhöflichkeit, sogar über die Kaiserin. ..“.

Die fruchtbare Tätigkeit von Ivan Petrovich

Das Tätigkeitsfeld von Kulibin ist grenzenlos. Besonders überraschend ist die Fülle der von ihm hinterlassenen Zeichnungen - etwa 2000 Stück, von Zeichnungen optischer und physikalisch-chemischer Geräte bis hin zu grandiosen Projekten von Brücken, Maschinen, Schiffen und Gebäuden.

Kulibino-Brückenprojekte

In den 1770er Jahren entwarf Ivan Kulibin eine hölzerne Einbogenbrücke über die Newa mit einer Spannweite von 298 m (statt 50-60 m, wie sie damals gebaut wurde). 1766 baute er ein lebensgroßes Modell dieser Brücke im Maßstab 1:10. Es wurde von einer speziellen akademischen Kommission getestet. Das Projekt wurde von dem Mathematiker L. Euler sehr geschätzt, der die Richtigkeit seiner theoretischen Formeln mit dem Kulibin-Modell überprüfte. Das Projekt wurde jedoch nicht umgesetzt, obwohl die Brücke den Einwohnern von St. Petersburg das Leben in Hochwasserzeiten erleichtert hätte. Seit 1891 arbeitet Kulibin an Optionen für eine Metallbrücke, aber das Projekt wurde trotz seiner vollständigen technischen Machbarkeit von der Regierung abgelehnt.

Suchscheinwerfer, Kinderwagen-Roller

1779 entwarf Kulibin seine berühmte Laterne mit einem Reflektor, der starkes Licht aus einer schwachen Quelle gab. 1790 stellte er einen Tretwagen mit Schwungrad, Bremse, Getriebe, Wälzlagern usw. her. Im selben Jahr entwickelte er das Design von „mechanischen Beinen“ - Prothesen (die nach dem Krieg von einem französischen Unternehmen verwendet wurden). 1812).

Rückkehr nach Nischni Nowgorod

1801 trat Kulibin von der Akademie zurück und kehrte nach Nischni Nowgorod zurück. Hier entwickelte er eine Möglichkeit, Schiffe aufgrund der Strömung selbst flussaufwärts zu bewegen, und baute 1804 eine "Wasserstraße". Er erfand viele andere Dinge: Vorrichtungen zum Bohren der Innenflächen von Zylindern, eine Salzgewinnungsmaschine, Sämaschinen, Fräsmaschinen, ein speziell konstruiertes Wasserrad, ein Pianoforte usw. Der Erfinder beschäftigte sich mit allem, was in den Plänen von braute Die Techniker dieses Jahrhunderts.

Das Schicksal der Kulibinsky-Erfindungen

Die überwiegende Mehrheit der Erfindungen von Kulibin, deren Realität bis heute bestätigt wurde, wurde jedoch zu dieser Zeit nicht realisiert. Er wurde zu früh geboren. Ausgefallene Automaten, lustige Spielzeuge, geniale Feuerwerke für die hochgeborene Menge - nur das beeindruckte die Zeitgenossen. Die Feudalherren des 18. Jahrhunderts brauchten keinen technischen Fortschritt, da die Arbeitskräfte zu billig waren.

Familienleben

Kulibin war dreimal verheiratet, das dritte Mal heiratete er einen 70-jährigen Mann, und die dritte Frau brachte ihm drei Töchter. Insgesamt hatte er 12 Kinder jeden Alters: sowohl bärtige Männer als auch minderjährige Mädchen. Er gab allen seinen Söhnen eine Ausbildung.

Letzter Lebensabschnitt

Kulibin verbrachte die letzten zehn Jahre seines Lebens in großer Not, und am Tag seines Todes war kein Pfennig im Haus. Früher konnte er zum Beispiel mit der von ihm erfundenen Prothese leicht reich werden – mit jedem Krieg stieg die Zahl der Behinderten. Doch es stellt sich heraus, dass Kulibin „im Geheimen“ schon lange an einem Perpetuum mobile arbeitet. Diese Arbeit nahm den größten Teil seiner Zeit und seines Geldes in Anspruch und war seine liebste. „Seit mehr als 40 Jahren bin ich mit der Suche nach einer selbstfahrenden Maschine beschäftigt, ich habe heimlich Experimente damit geübt, weil viele Wissenschaftler diese Erfindung für unmöglich halten, sie lachen und beschimpfen sogar diejenigen, die darin praktizieren Forschung“ (1817).

280. Jahrestag der Geburt von I. P. Kulibin -

Russischer Mechaniker und Erfinder

„Gott sei gnädig, viel Verstand!

Er wird für uns einen fliegenden Teppich erfinden!"

A. V. Suworow

Biografie

Ivan Petrovich Kulibin - ein herausragender Erfinder und autodidaktischer Mechaniker - wurde am 10. (21.) April 1735 in Nischni Nowgorod in der Familie eines kleinen Kaufmanns geboren. „Ausbildung beim Diakon“ ist seine einzige Ausbildung. Der Vater wollte aus seinem Sohn einen Mehlhändler machen, doch der wissbegierige junge Mann strebte ein Studium der Mechanik an, wo sich seine außergewöhnlichen Fähigkeiten schon früh und in vielfältiger Weise zeigten.

Besonderes Augenmerk legte I. P. Kulibin auf die Arbeit an der Uhr. Sie brachten ihm Ruhm. Der Uhrmacher-Erfinder und Designer von Nischni Nowgorod wurde weit über die Grenzen seiner Stadt hinaus bekannt.

1769 wurde Kulibin zum Leiter der Werkstätten der Akademie der Wissenschaften in St. Petersburg ernannt.

I. P. Kulibin schuf an der Akademie eine für die damalige Zeit beispielhafte Produktion von physikalischen und anderen wissenschaftlichen Instrumenten. Ein bescheidener Mechaniker aus Nischni Nowgorod nahm einen der ersten Plätze in der Entwicklung der russischen Instrumententechnologie ein.

Aber auch Baumaschinen, Transport, Kommunikation, Landwirtschaft und andere Industrien halten
wunderbarer Beweis seiner Arbeit. Die bemerkenswerten Projekte von I. P. Kulibin auf dem Gebiet des Brückenbaus waren weithin bekannt, weit vor allem, was der Weltpraxis seiner Zeit bekannt war.

Ein wunderbarer Patriot, der mit all seiner Leidenschaft für sein Volk arbeitete, er tat so viele wunderbare Dinge. In dieser Liste sollten solche Erfindungen einen der ersten Plätze einnehmen: Suchscheinwerfer, ein "Roller", dh ein mechanisch beweglicher Karren, Prothesen für Behinderte, eine Sämaschine, eine schwimmende Mühle, ein Hebestuhl (Aufzug), etc.

In der Liste der bemerkenswerten Werke von I. P. Kulibin sollten solche Erfindungen wie rauchloses Feuerwerk (optisch), verschiedene Unterhaltungsmaschinen, Vorrichtungen zum Öffnen von Palastfenstern und andere Erfindungen, die gemacht wurden, um die Anforderungen der Kaiserin, des Hofes und der Adligen zu erfüllen, ihren Platz einnehmen. Katharina II., Potemkin, Prinzessin Dashkova, Naryshkin und viele Adlige waren seine Kunden.

Kulibin wurde jedoch die Freude genommen, den richtigen Einsatz seiner Arbeit zu sehen, und er war gezwungen, einen beträchtlichen Teil seiner Zeit als Bullauge und Dekorateur am Hof ​​zu verbringen. Die Lichter des Palastfeuerwerks haben die enorme Arbeit von IP Kulibin, die der Heimat zugute kam, sozusagen in den Schatten gestellt.

1801 zog er sich zurück und ließ sich in seiner Heimat Nischni Nowgorod nieder. Tatsächlich musste er bis zu seinem Tod am 12. Juli 1818 im Exil leben, erlebte wachsende Not und wurde immer stärker.

Die wichtigsten Erfindungen von I. P. Kulibin

. 1769 schenkte er Katharina II. eine eiförmige Uhr, an der er mehrere Jahre arbeitete. Das Gehäuse, so groß wie ein Gänseei, beherbergte ein winziges automatisches Theater, eine Musikwaage und das komplizierteste Uhrwerk – insgesamt 427 Miniaturteile. Jede Stunde wurden die Türen der Uhr zur Musik aufgerissen, und im Inneren begann eine Darbietung, die von winzigen Figuren dargeboten wurde.

. Etwa zur gleichen Zeit entwarf er eine einbogige Holzbrücke über die Newa mit einer Spannweite von 298 Metern (statt der damals üblichen 50-60 Meter). Die Brücke wurde von einzigartigen Kreuzgitterbindern getragen. Auf ein Zehntel seiner natürlichen Größe gebaut, bestand das Modell alle Tests, aber das Projekt wurde immer noch nicht durchgeführt. Kulibin hat insgesamt drei Projekte für Holz- und drei für Metallbrücken entwickelt, aber keines davon wurde genehmigt.

. 1779 entwarf er einen Suchscheinwerfer mit Reflektoren,

in der Lage, starkes Licht aus einer schwachen Quelle zu erzeugen. Diese Erfindung wurde lange Zeit in Leuchttürmen erkannt und verwendet.

1791 entwickelte er das Design von "mechanischen Beinen" - Prothesen. Nach dem Krieg von 1812 wurde das Projekt von einem französischen Unternehmer erfolgreich umgesetzt.

. Im selben Jahr erfand er einen selbstfahrenden Karren, der durch Treten der Pedale in Bewegung gesetzt wurde. Das Design verwendete zum ersten Mal ein Schwungrad, Bremsen und ein Getriebe.

1793 baute er einen Aufzug, der die Kabine mit Hilfe von Schraubmechanismen anhob.

. Er entwickelte eine Möglichkeit, Schiffe gegen die Strömung des Flusses zu bewegen und baute 1804 die berühmte „Wasserstraße“. Doch obwohl Tests die Eignung und Leistungsfähigkeit dieses Schiffstyps bewiesen, wurde die Erfindung nicht genutzt, und die „Wasserstraße“ selbst wurde bald verschrottet.

Der brillante Erfinder, Designer und Wissenschaftler erregte nicht nur die Bewunderung seiner Zeitgenossen, sondern hinterließ auch seinen Nachkommen erstaunliche Geräte und originelle wissenschaftliche Vermutungen, die noch nicht vollständig gewürdigt wurden. Wie der große Mathematiker Euler zu Ivan Kulibin sagte: „Jetzt musst du uns nur noch eine Treppe zum Himmel bauen.“

Literaturverzeichnis