Züge sind riesig, und wenn sie entgleisen oder miteinander kollidieren, wird ihre unvorstellbare Kraft schmerzlich offensichtlich. Bei einem Zugunglück lebt der Zug sein Eigenleben – er wird unkontrollierbar und kann nicht mehr gestoppt werden. Die Passagiere können nichts tun, um Verletzungen zu vermeiden, und hängen oft in den Waggons von Wand zu Wand, erleiden gebrochene Gliedmaßen und innere Verletzungen.

Die schlimmsten Katastrophen unserer Geschichte haben viele Menschenleben gefordert, aber sie haben uns wichtige Erkenntnisse darüber geliefert, wie wir die Schieneninfrastruktur verbessern und die Sicherheit der Fahrgäste gewährleisten können.

10. Al Ayyat-Eisenbahnunglück – Ägypten, 2002 (383 Opfer)

Am 20. Februar 2002 um 2 Uhr morgens explodierte eine Gasflasche im fünften Waggon eines ägyptischen Zuges. Das alles verzehrende Feuer breitete sich schnell auf die anderen Waggons aus, während der Zug weiter über die Gleise raste. Das ging zwei Stunden so, bis der Fahrer schließlich anhielt. Dabei brannten sieben Waggons vollständig nieder und fast 400 Menschen kamen ums Leben. Allerdings war die Zahl der Opfer dieser Katastrophe immer wieder umstritten, da eine vollständige Passagierliste fehlte. Aufgrund der Intensität der Flammen verbrannten viele der Leichen zu Asche, und ihre Identifizierung war unmöglich. Außerdem war der Zug überladen, und viele Fahrgäste starben vermutlich durch einen Sprung aus dem brennenden Zug. Obwohl offizielle Zahlen sagen, dass 383 Menschen starben, glauben viele, dass eine Schätzung von 1.000 Leben genauer ist.

9. Zugunglück unter Wasser - Äthiopien, 1985 (428 Tote)


Das schlimmste Zugunglück in der Geschichte Afrikas ereignete sich am 14. Januar 1985 in der Nähe der Stadt Awash. Die Stadt liegt am Awash River. Ein Schnellzug entgleiste auf dem Weg in diese Stadt, weil der Fahrer beim Überfahren einer gekrümmten Brücke nicht langsamer wurde, wodurch mehrere Autos in eine Klippe stürzten. Von den 1.000 Fahrgästen des Zuges starben 428, fast alle anderen Fahrgäste wurden schwer verletzt. Nach einem schrecklichen Unfall wurde der Fahrer festgenommen und angeklagt, beim Einfahren in eine Kurve nicht langsamer gefahren zu sein.

8. Zugunglück Torre del Bierzo (Torre del Bierzo) - Spanien, 1944 (200-500+ Opfer)


Am 3. Januar 1944 fuhr in der Nähe des Dorfes Torre del Bierzo in Spanien ein außer Kontrolle geratener Postzug in den Tunnel Nummer 20 ein. Eine Rangierlokomotive mit drei Wagen war davor und versuchte, einen Zusammenstoß zu vermeiden. Diese beiden Waggons befanden sich noch im Tunnel, als der Postzug in sie krachte. Von der anderen Seite näherte sich ein Kohletransporter mit 27 beladenen Waggons. Der Fahrer der Rangierlok versuchte, den Kohlentransporter zu warnen, prallte aber dennoch mit der Lokomotive zusammen. Die Flamme der Katastrophe brannte zwei Tage lang. Da viele Menschen ohne Fahrkarten unterwegs waren und das Feuer die menschlichen Überreste vollständig verzehrte, war die genaue Anzahl der Passagiere schwer zu schätzen, aber Überlebende behaupteten, dass der Zug überfüllt war, da viele von ihnen zum Weihnachtsmarkt fuhren.

7. Zugunglück in Balvano – Italien, 1944 (521–600+ Opfer)


Während des Zweiten Weltkriegs führten schwere Engpässe zur Entwicklung des Schwarzmarkthandels. 1944 reisten Abenteurer und unternehmungslustige Unternehmer heimlich mit Güterzügen zu Zulieferbetrieben. Gleichzeitig herrschte ein gravierender Mangel an hochwertiger Kohle. Beim Verbrennen minderwertiger Ersatzstoffe wurde eine große Menge geruchloses Kohlenmonoxid freigesetzt. Am 2. März 1944 blieb eine stark überladene Lokomotive Nummer 8017 in einem steilen Tunnel stehen. Die Begleiter und Passagiere, darunter mehrere hundert "Hasen", starben an Erstickung. Die einzigen Überlebenden waren diejenigen, die in den wenigen hinteren Wagen reisten, die im Freien standen, als der Zug ins Stocken geriet.

6. Eisenbahnunglück bei Ufa – Russland, 1989 (575+ Opfer)


Das größte Eisenbahnunglück in der Geschichte der Sowjetunion ereignete sich am 4. Juni 1989. Durch eine Lücke im Pipelinerohr konnte sich im Flachland zwischen den Städten Ufa und Asha eine große Menge Gas ansammeln. Als die Mitarbeiter einen Druckabfall bemerkten, erhöhten sie einfach den Druck auf normale Werte, anstatt nach einem möglichen Leck zu suchen. Gegen 1.15 Uhr fuhren zwei Züge mit mehr als 1.200 Fahrgästen, darunter viele Kinder, aneinander vorbei. Die durch ihren Vorbeiflug verursachten Funken entzündeten eine hochentzündliche Wolke, was zu einer Explosion führte, die aus mehr als 100 Kilometern Entfernung sichtbar war. Die austretenden Flammen versengten Bäume in einem Umkreis von 3,86 Kilometern und zerstörten beide Züge.

5. Zugunglück in Guadalajara (Guadalajara) - Mexiko, 1915 (600+ Opfer)


1915 war die mexikanische Revolution in vollem Gange. Präsident Venustiano Carranza befahl, die Familien seiner Armee nach Guadalajara zu transportieren, das er kürzlich erobert hatte. Am 22. Januar 1915 verließ ein speziell vorbereiteter Zug mit zwanzig stark überladenen Waggons Colima. Angeblich waren die Waggons so vollgestopft mit Menschen, dass sich Passagiere sogar von unten an die Waggons klammerten und auf den Dächern fuhren. Bei einem steilen Gefälle verlor der Fahrer die Kontrolle über den Zug. Der Zug beschleunigte weiter, fuhr die Schienen hinunter und flog schließlich in eine tiefe Schlucht. Weniger als ein Drittel der Personen aus der offiziellen Passagierliste überlebten die Katastrophe.

4. Eisenbahnunfall in Bihar (Bihar) - Indien, 1981 (500-800 Opfer)


Am 6. Juni 1981, während der Monsunzeit in Indien, stürzte ein neunteiliger Zug mit etwa tausend Passagieren in den Baghmati-Fluss. Die Wetterbedingungen an diesem Tag waren besonders regnerisch und windig, und der Wasserstand im Fluss war höher als gewöhnlich. Gerade als sich der Zug einer Brücke über einen Fluss näherte, überquerte eine Kuh die Gleise. Bei dem Versuch, eine Kollision zu vermeiden, bremste der Ingenieur zu stark, wodurch die Wagen auf den nassen Eisenbahnschienen ins Schleudern gerieten und in den Fluss entgleisten. Nur wenige Stunden später traf Hilfe ein, und die meisten Passagiere ertranken oder wurden bereits vom Wasser mitgerissen, als die Retter an die Arbeit kamen. Mehr als 300 Leichen wurden nie gefunden.

3. Eisenbahnunglück in Churea (Ciurea) - Rumänien, 1917 (600-1000 Tote)


Während des Ersten Weltkriegs versagten die Bremsen eines Personenzugs, als er einen steilen Hang in der Nähe des Bahnhofs Churya hinunterfuhr. Der Zug mit 26 Waggons beförderte Flüchtlinge und verwundete Soldaten, die versuchten, den vorrückenden deutschen Streitkräften zu entkommen. Der Lokführer versuchte sein Bestes, um den Zug zu verlangsamen, indem er in den Rückwärtsgang schaltete und den Sandwerfer für besseren Halt verwendete, aber der Zug nahm weiter Fahrt auf. Um eine Kollision mit dem zweiten Zug am Ende der Talfahrt zu vermeiden, wurde der außer Kontrolle geratene Zug auf das vorbeifahrende Gleis umgeleitet. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit kam der Zug dennoch leider von den Gleisen ab und fing Feuer. Infolgedessen starben Hunderte von Menschen.

2. Absturz in Saint-Michel-de-Maurienne (Saint-Michel-de-Maurienne), Frankreich, 1917 (800-1000 Opfer)


Am 12. Dezember 1917 kehrten etwa 1.000 französische Soldaten für die Winterferien nach Hause zurück. Aufgrund des allgemeinen Mangels an beiden Lokomotiven und der unzureichenden Ausstattung mit Ausrüstung wurden Personen mit zwei miteinander verbundenen Zügen befördert, die jedoch von einer Lokomotive gesteuert wurden. Von den 19 Waggons des Zuges hatten nur die ersten drei automatische Druckluftbremsen, der Rest entweder Handbremsen oder gar keine. Als er in ein Tal im französischen Teil der Alpen abfuhr, befahl der Fahrer seinen Assistenten, langsamer zu fahren, aber der Zug nahm weiter an Geschwindigkeit zu. Die Bremsen überhitzten und Flammen begannen unter den Autos aufzulodern. Nach 6 Kilometern kam das erste Auto von den Gleisen ab, und der Rest der Autos prallte dagegen und fing in wenigen Minuten Feuer. Aufgrund der Stärke der Flammen wurden nur 425 Leichen von etwa 1.000 Opfern identifiziert.

1. Zugunglück und Tsunami in Sri Lanka, 2004 (1700+ Opfer)


Am 26. Dezember 2004 löste ein Erdbeben im Ozean nördlich von Sumatra einen riesigen Tsunami aus, der 280.000 Menschen tötete. An diesem schrecklichen Tag reisten mehr als 1.500 Passagiere in der Queen of the Sea. Der Zug war 170 Meter vom Ufer entfernt, als die erste Welle einschlug. Das Wasser stoppte den Zug sofort. Anwohner und Passagiere, die dachten, der Zug wäre eine Flucht vor dem Wasser, kletterten auf sein Dach oder versteckten sich dahinter. Die zweite Welle war viel stärker: Sie riss den Zug von den Gleisen und schleifte die Waggons in den Dschungel. Diejenigen, die nicht vom Zug erdrückt wurden, ertranken schnell, da sie in den Waggons gefangen waren. Nur wenige Passagiere überlebten diese Tragödie.

Unabhängig davon, wie weit der wissenschaftliche und technologische Fortschritt voranschreitet, Katastrophen sind passiert, passieren und werden wahrscheinlich noch lange passieren. Einige von ihnen hätten vermieden werden können, aber die meisten der schlimmsten Ereignisse auf der Welt waren unvermeidlich, weil sie auf Geheiß von Mutter Natur geschahen.

Der schlimmste Flugzeugabsturz aller Zeiten

Kollision zweier Boeing 747

Die Menschheit kennt keinen schrecklicheren Flugzeugabsturz als den, der sich am 27. März 1977 auf der zur Kanarengruppe gehörenden Insel Teneriffa ereignete. An diesem Tag kollidierten am Los Rodeo Airport zwei Boeing 747, von denen die eine KLM, die andere Pan American gehörte. Diese schreckliche Tragödie forderte 583 Todesopfer. Die Gründe, die zu dieser Katastrophe geführt haben, sind eine fatale und paradoxe Kombination von Umständen.

Der Flughafen von Los Rodeos war an diesem unglückseligen Sonntag ernsthaft überlastet. Der Dispatcher sprach mit einem starken spanischen Akzent, und der Funkverkehr litt unter ernsthaften Störungen. Aus diesem Grund interpretierte der Boeing-Kommandant KLM den Befehl zum Abbruch des Fluges falsch, was zur tödlichen Ursache für die Kollision zweier manövrierender Flugzeuge wurde.

Nur wenigen Passagieren gelang die Flucht durch die Löcher, die in dem Flugzeug der Pan American entstanden waren. Eine andere Boeing verlor ihre Flügel und ihr Heck, wodurch sie 150 Meter von der Absturzstelle entfernt abstürzte und weitere 300 Meter mitgeschleift wurde. Beide fliegenden Autos fingen Feuer.

An Bord der Boeing KLM befanden sich 248 Passagiere, von denen keiner überlebte. Das Flugzeug der Pan American war der Ort des Todes von 335 Menschen, darunter die gesamte Besatzung, sowie das berühmte Model und die Schauspielerin Yves Meyer.

Die schlimmste von Menschen verursachte Katastrophe

Am 6. Juli 1988 ereignete sich in der Nordsee die schwerste Katastrophe in der Geschichte der Ölförderung. Es geschah auf der Ölplattform Piper Alpha, die 1976 gebaut wurde. Die Zahl der Opfer betrug 167 Personen, das Unternehmen erlitt einen Schaden von rund dreieinhalb Milliarden Dollar.

Das Ärgerlichste ist, dass die Zahl der Opfer viel geringer sein könnte, wenn es nicht die Dummheit der gewöhnlichen Menschen gäbe. Es gab ein großes Gasleck, gefolgt von einer Explosion. Doch anstatt die Ölzufuhr sofort nach Unfallbeginn zu stoppen, wartete das Servicepersonal auf den Befehl der Betriebsleitung.

Der Countdown lief minutenlang, und bald stand die gesamte Plattform der Occidental Petroleum Corporation in Flammen, sogar die Wohnräume fingen Feuer. Diejenigen, die die Explosion hätten überleben können, wurden lebendig verbrannt. Nur wer es schaffte, ins Wasser zu springen, überlebte.

Der schlimmste Wasserunfall aller Zeiten

Wenn das Thema Tragödien auf dem Wasser angesprochen wird, kommt einem unwillkürlich der Film Titanic in den Sinn. Außerdem ist eine solche Katastrophe wirklich passiert. Aber dieser Schiffbruch ist nicht der schlimmste in der Geschichte der Menschheit.

Wilhelm Gustloff

Der Untergang des deutschen Schiffes „Wilhelm Gustloff“ gilt als die größte Katastrophe auf dem Wasser. Die Tragödie ereignete sich am 30. Januar 1945. Schuld war ein U-Boot der Sowjetunion, das ein Schiff mit Platz für fast 9.000 Passagiere außer Gefecht setzte.

Dieses damals perfekte Produkt des Schiffbaus wurde 1938 hergestellt. Es schien unsinkbar und enthielt 9 Decks, Restaurants, einen Wintergarten, Klimaanlage, Fitnessstudios, Theater, Tanzflächen, Schwimmbäder, eine Kirche und sogar Hitlers Zimmer.

Seine Länge betrug mehr als zweihundert Meter, es konnte den halben Planeten durchschwimmen, ohne aufzutanken. Die geniale Kreation konnte ohne Einmischung von außen nicht sinken. Und es geschah in der Person der Besatzung des U-Bootes S-13, kommandiert von A. I. Marinesko. Drei Torpedos wurden auf das legendäre Schiff abgefeuert. Innerhalb weniger Minuten war er im Abgrund der Gewässer der Ostsee. Alle Besatzungsmitglieder wurden getötet, darunter etwa 8.000 Vertreter der deutschen Militärelite, die aus Danzig evakuiert wurden.

Der Absturz der Wilhelm Gustloff (Video)

Die größte Umwelttragödie

Schrumpfender Aralsee

Unter allen Umweltkatastrophen nimmt die Austrocknung des Aralsees den Spitzenplatz ein. Im besten Fall war er der viertgrößte unter allen Seen der Welt.

Die Katastrophe ereignete sich aufgrund der unangemessenen Verwendung von Wasser, das zur Bewässerung von Gärten und Feldern verwendet wurde. Die Schrumpfung war auf die unüberlegten politischen Ambitionen und Handlungen der damaligen Führer zurückzuführen.

Allmählich verlagerte sich die Küstenlinie weit ins Landesinnere, was zum Aussterben der meisten Tier- und Pflanzenarten führte. Darüber hinaus nahmen Dürren zu, das Klima änderte sich erheblich, die Schifffahrt wurde unmöglich und mehr als sechzig Menschen blieben arbeitslos.

Wo ist der Aralsee verschwunden: Seltsame Symbole auf dem ausgetrockneten Grund (VIDEO)

Atomkatastrophe

Was könnte schlimmer sein als eine Atomkatastrophe? Die leblosen Kilometer der Sperrzone der Tschernobyl-Region sind die Verkörperung dieser Ängste. Der Unfall ereignete sich 1986, als eines der Triebwerke des Kernkraftwerks Tschernobyl am frühen Aprilmorgen explodierte.

Tschernobyl 1986

Diese Tragödie forderte mehrere hundert Abschleppwagenleben, Tausende starben in den nächsten zehn Jahren. Und wie viele Menschen ihre Häuser verlassen mussten, weiß nur Gott ...

Kinder dieser Menschen werden immer noch mit Entwicklungsanomalien geboren. Die Atmosphäre, das Land und das Wasser rund um das Kernkraftwerk sind mit radioaktiven Stoffen verseucht.

Das Strahlungsniveau in dieser Region ist immer noch tausendfach höher als normal. Niemand weiß, wie lange es dauern wird, bis sich Menschen an diesen Orten niedergelassen haben. Das Ausmaß dieser Katastrophe ist noch nicht vollständig bekannt.

Tschernobyl-Unfall 1986: Tschernobyl, Pripyat - Liquidation (VIDEO)

Katastrophe über dem Schwarzen Meer: Tu-154 des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation ist abgestürzt

Der Absturz der Tu-154 des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation

Vor nicht allzu langer Zeit stürzte ein Tu-154-Flugzeug des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation auf dem Weg nach Syrien ab. Es forderte das Leben von 64 talentierten Künstlern des Alexandrow-Ensembles, neun bekannten führenden Fernsehsendern, dem Leiter einer Wohltätigkeitsorganisation - der berühmten Doktor Liza, acht Militärs, zwei Beamten und allen Besatzungsmitgliedern. Insgesamt starben bei diesem schrecklichen Flugzeugabsturz 92 Menschen.

An diesem tragischen Morgen im Dezember 2016 betankte das Flugzeug in Adler, stürzte aber kurz nach dem Start unerwartet ab. Die Untersuchung wurde lange durchgeführt, weil man wissen musste, was die Ursache für den Absturz von Tu-154 war.

Die Kommission, die die Unfallursachen untersuchte, nannte unter den Umständen, die zu der Katastrophe führten, die Überlastung des Flugzeugs, die Ermüdung der Besatzung und das geringe professionelle Ausbildungs- und Organisationsniveau des Fluges.

Die Ergebnisse der Untersuchung des Tu-154-Absturzes des russischen Verteidigungsministeriums (VIDEO)

U-Boot "Kursk"

U-Boot "Kursk"

Der Absturz des russischen Atom-U-Bootes Kursk, bei dem 118 Menschen an Bord ums Leben kamen, ereignete sich im Jahr 2000 in der Barentssee. Dies ist der zweitgrößte Unfall in der Geschichte der russischen U-Boot-Flotte nach der B-37-Katastrophe.

Am 12. August begannen wie geplant die Vorbereitungen für Scheinangriffe. Die letzten aufgezeichneten Aktionen auf dem Boot wurden um 11.15 Uhr aufgezeichnet.

Einige Stunden vor der Tragödie wurde der Besatzungskommandant über die Baumwolle informiert, die er nicht beachtete. Dann schüttelte sich das Boot heftig, was mit dem Einschluss der Antenne der Radarstation verbunden war. Danach meldete sich der Kapitän des Bootes nicht mehr. Um 23.00 Uhr wurde die Situation auf dem U-Boot zum Notfall erklärt, was der Führung der Flotte und des Landes gemeldet wurde. Am Morgen des nächsten Tages wurde der Kursk bei Sucharbeiten auf dem Meeresgrund in einer Tiefe von 108 m gefunden.

Die offizielle Version der Ursache der Tragödie ist die Explosion eines Trainingstorpedos, die infolge eines Treibstofflecks auftrat.

U-Boot Kursk: Was ist wirklich passiert? (VIDEO)

Der Absturz des Schiffes "Admiral Nachimow"

Der Absturz des Passagierschiffs "Admiral Nakhimov" ereignete sich im August 1981 in der Nähe von Novorossiysk. An Bord des Schiffes befanden sich 1234 Menschen, von denen 423 an diesem unglückseligen Tag ihr Leben verloren. Es ist bekannt, dass Vladimir Vinokur und Lev Leshchenko zu spät zu diesem Flug kamen.

Um 23:12 Uhr kollidierte das Schiff mit dem Trockenfrachtschiff Pyotr Vasev, wodurch der elektrische Generator überflutet wurde und das Licht auf der Nakhimov ausging. Das Schiff wurde unkontrollierbar und bewegte sich durch Trägheit weiter vorwärts. Durch die Kollision entstand auf der Steuerbordseite ein bis zu achtzig Quadratmeter großes Loch. Unter den Passagieren begann Panik, viele kletterten auf die Backbordseite und gingen so ins Wasser.

Fast tausend Menschen landeten im Wasser, die sich zudem mit Heizöl und Farbe verschmutzten. Acht Minuten nach der Kollision sank das Schiff.

Steamboat Admiral Nachimov: das Wrack des Schiffes - Russian Titanic (VIDEO)

Explodierte Ölplattform im Golf von Mexiko

Zu den schlimmsten Umweltkatastrophen der Welt im Jahr 2010 kam eine weitere hinzu, die sich im Golf von Mexiko ereignete, achtzig Kilometer von Louisiana entfernt. Dies ist einer der gefährlichsten von Menschen verursachten Unfälle für die Umwelt. Es geschah am 20. April auf der Ölplattform Deepwater Horizon.

Als Folge eines Rohrbruchs flossen etwa fünf Millionen Barrel Öl in den Golf von Mexiko.

75.000 qm km, das sind 5% seiner Gesamtfläche. Die Katastrophe kostete 11 Menschen das Leben, 17 wurden verletzt.

Katastrophe im Golf von Mexiko (VIDEO)

Der Absturz der Concordia

Am 14. Januar 2012 wurde die Liste der schrecklichsten Vorfälle der Welt um einen weiteren ergänzt. In der Nähe der italienischen Toskana lief das Kreuzfahrtschiff „Costa Concordia“ auf einen Felsvorsprung, wodurch ein siebzig Meter tiefes Loch darin entstand. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich die meisten Passagiere im Restaurant.

Die rechte Seite des Liners begann im Wasser zu sinken, dann wurde er 1 km von der Absturzstelle entfernt in die Untiefen geworfen. Es gab mehr als 4.000 Menschen auf dem Schiff, die die ganze Nacht evakuiert wurden, aber nicht alle wurden gerettet: 32 Menschen starben und hundert wurden verletzt.

Costa Concordia – der Absturz aus der Sicht von Augenzeugen (VIDEO)

Ausbruch des Krakatau 1883

Naturkatastrophen zeigen, wie unbedeutend und hilflos wir den Naturphänomenen gegenüberstehen. Aber all die schrecklichsten Katastrophen der Welt sind nichts im Vergleich zum Ausbruch des Krakatau-Vulkans, der 1883 stattfand.

Am 20. Mai war über dem Krakatau-Vulkan eine große Rauchsäule zu sehen. In diesem Moment zitterten selbst in einer Entfernung von 160 Kilometern von ihm die Fenster der Häuser. Alle umliegenden Inseln waren mit einer dicken Staub- und Bimssteinschicht bedeckt.

Die Eruptionen dauerten bis zum 27. August. Die letzte Explosion war der Höhepunkt, bei dem Schallwellen mehrmals den gesamten Planeten umrundeten. Auf den Schiffen, die in diesem Moment in der Sundastraße fuhren, zeigten die Kompasse nicht mehr richtig an.

Diese Explosionen überschwemmten den gesamten nördlichen Teil der Insel. Der Meeresboden wurde durch die Eruptionen angehoben. Noch zwei bis drei Jahre blieb viel Asche des Vulkans in der Atmosphäre.

Der Tsunami mit einer Höhe von dreißig Metern spülte etwa dreihundert Siedlungen weg und forderte das Leben von 36.000 Menschen.

Der stärkste Ausbruch des Vulkans Krakatau (VIDEO)

Erdbeben in Spitak im Jahr 1988

Am 7. Dezember 1988 wurde die Liste der "besten Katastrophen der Welt" durch eine weitere ergänzt, die sich im armenischen Spitak ereignete. An diesem tragischen Tag löschten Erschütterungen diese Stadt buchstäblich in nur einer halben Minute vom Erdboden aus, zerstörten Leninakan, Stepanavan und Kirovakan bis zur Unkenntlichkeit. Insgesamt waren einundzwanzig Städte und dreihundertfünfzig Dörfer betroffen.

In Spitak selbst hatte das Erdbeben eine Stärke von zehn, Leninakan wurde von einer Stärke von neun und Kirovakan von einer Stärke von acht getroffen, und fast der Rest Armeniens wurde von einer Stärke von sechs getroffen. Seismologen errechneten, dass bei diesem Erdbeben Energie freigesetzt wurde, die der Stärke von zehn explodierenden Atombomben entsprach. Die Welle, die diese Tragödie verursachte, wurde von wissenschaftlichen Labors fast auf der ganzen Welt aufgezeichnet.

Diese Naturkatastrophe kostete 25.000 Menschenleben, 140.000 Gesundheit und 514.000 Dächer über dem Kopf. Vierzig Prozent der Industrie der Republik sind ausgefallen, Schulen, Krankenhäuser, Theater, Museen, Kulturzentren, Straßen und Eisenbahnen sind zerstört.

Das Militär, Ärzte, Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens aus dem ganzen Land und dem Ausland, nah und fern, wurden zur Hilfe gerufen. Auf der ganzen Welt wurde aktiv humanitäre Hilfe gesammelt. Zelte, Feldküchen und Erste-Hilfe-Posten wurden im gesamten von der Tragödie betroffenen Gebiet aufgestellt.

Das Traurigste und Aufschlussreichste in dieser Situation ist, dass das Ausmaß und die Opfer dieser schrecklichen Katastrophe um ein Vielfaches geringer sein könnten, wenn die seismische Aktivität dieser Region berücksichtigt würde und alle Gebäude unter Berücksichtigung dieser Merkmale gebaut würden. Auch die Unvorbereitetheit der Rettungsdienste trug dazu bei.

Tragische Tage: Erdbeben in Spitak (VIDEO)

2004 Tsunami im Indischen Ozean - Indonesien, Thailand, Sri Lanka

Im Dezember 2004 traf ein verheerender Tsunami, ausgelöst durch ein Unterwasserbeben, die Küsten Indonesiens, Thailands, Sri Lankas, Indiens und anderer Länder. Riesige Wellen verwüsteten das Gebiet und brachten 200.000 Menschen den Tod. Am ärgerlichsten ist, dass die meisten Toten Kinder sind, da es in dieser Region einen hohen Kinderanteil pro Bevölkerung gibt, außerdem sind Kinder körperlich schwächer und weniger widerstandsfähig gegen Wasser als ein Erwachsener.

Aceh in Indonesien erlitt die meisten Verluste. Fast alle Gebäude dort wurden zerstört, 168.000 Menschen starben.

Geografisch war dieses Erdbeben einfach riesig. Bis zu 1200 Kilometer Fels bewegt. Die Verschiebung erfolgte in zwei Phasen im Abstand von zwei bis drei Minuten.

Die Zahl der Opfer war so hoch, weil es entlang der gesamten Küste des Indischen Ozeans kein allgemeines Warnsystem gab.

Es gibt nichts Schlimmeres als Katastrophen und Tragödien, die den Menschen das Leben, die Unterkunft, die Gesundheit, die Zerstörung der Industrie und alles, was eine Person viele Jahre lang gearbeitet hat, nehmen. Aber es stellt sich oft heraus, dass die Zahl der Opfer und der Zerstörung in solchen Situationen viel geringer sein könnte, wenn jeder seinen beruflichen Pflichten gewissenhaft nachgehen würde, in einigen Fällen war es notwendig, einen Evakuierungsplan und ein Warnsystem für die Anwohner vorzusehen. Hoffen wir, dass die Menschheit in Zukunft einen Weg finden wird, solche schrecklichen Tragödien zu vermeiden oder den daraus resultierenden Schaden zu verringern.

Tsunami in Indonesien 2004 (VIDEO)

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Umweltkatastrophen haben ihre eigenen Besonderheiten - keine einzige Person kann dabei sterben, aber der Umwelt wird ein sehr erheblicher Schaden zugefügt. Schuld an Umweltkatastrophen ist heutzutage vor allem der Mensch. Das Wachstum der industriellen und landwirtschaftlichen Produktion bringt nicht nur materielle Vorteile, sondern tötet auch langsam unseren Lebensraum. Deshalb haben sich die größten Umweltkatastrophen der Welt für lange Zeit in das menschliche Gedächtnis eingeprägt.

1. Leckage von Ölprodukten aus dem Tanker "Prestige"

Der unter bahamaischer Flagge fahrende Einhüllentanker Prestige wurde von der japanischen Werft Hitachi für den Transport von Rohöl gebaut und 1976 vom Stapel gelassen. Im November 2002 geriet der Tanker bei der Durchfahrt durch den Golf von Biskaya in einen starken Sturm vor der Küste Galiziens, wodurch er einen 35 m langen Riss erhielt, aus dem etwa tausend Tonnen Heizöl zu fließen begannen pro Tag aus.
Die spanische Küstenwache weigerte sich, das schmutzige Schiff in den nächsten Hafen einlaufen zu lassen, also versuchten sie, es nach Portugal zu schleppen, aber dort wurde eine ähnliche Ablehnung erhalten. Am Ende wurde der unruhige Tanker in den Atlantik geschleppt. Am 19. November sank es vollständig und spaltete sich in zwei Teile, die bis zu einer Tiefe von etwa 3.700 m auf den Grund sanken.Da es unmöglich war, die Panne zu beheben und Ölprodukte abzupumpen, gelangten mehr als 70.000 Kubikmeter Öl in die Ozean. An der Oberfläche entlang der Küste bildete sich ein mehr als tausend Kilometer langer Fleck, der der lokalen Fauna und Flora enorme Schäden zufügte.
Für Europa war es die katastrophalste Ölkatastrophe der Geschichte. Der Schaden wurde auf 4 Milliarden Euro geschätzt, 300.000 Freiwillige arbeiteten daran, die Folgen zu beseitigen.

2. Der Zusammenbruch des Tankers „Exxon Valdez“

Am 23. März 1989 fuhr der Tanker Exxon Valdez, voll beladen mit Öl, vom Terminal in der alaskischen Hafenstadt Valdez in Richtung der kalifornischen Hafenstadt Long Beach. Nachdem er das Schiff aus Valdez herausgeholt hatte, übergab der Lotse die Kontrolle über den Tanker an Kapitän Joseph Jeffrey, der zu diesem Zeitpunkt bereits „betrunken“ war. Da Eisberge im Meer waren, musste der Kapitän vom Kurs abweichen und die Küstenwache darüber informieren. Nachdem er die Erlaubnis von letzterem erhalten hatte, änderte er den Kurs und verließ um 23 Uhr das Steuerhaus, wobei er die Kontrolle über das Schiff dem dritten Steuermann und dem Matrosen überließ, die bereits ihre Wachen verteidigt hatten und eine 6-stündige Ruhepause benötigten. Tatsächlich wurde der Tanker von einem Autopiloten gesteuert, der von einem Navigationssystem gesteuert wurde.
Vor der Abreise wies der Kapitän den Assistenten an, dass Sie zwei Minuten nach der Überquerung der Insel den Kurs ändern müssen. Der Assistent übermittelte diesen Befehl dem Seemann, aber entweder war er selbst zu spät oder seine Hinrichtung kam zu spät, aber am 24. März um halb Mitternacht stürzte der Tanker in Blythe Reef. Als Folge der Katastrophe flossen 40.000 Kubikmeter Öl ins Meer, und Umweltschützer glauben, dass viel mehr. 2.400 km Küstenlinie wurden kontaminiert, was diesen Unfall zu einer der bedeutendsten Umweltkatastrophen der Welt machte.

Naturgefahren sind extreme klimatische oder meteorologische Phänomene, die auf natürliche Weise in einem bestimmten Gebiet auftreten.

3. Tschernobyl-Katastrophe

Alle in der UdSSR geborenen Menschen sind berüchtigt für die Katastrophe im Kernkraftwerk Tschernobyl. Ihre Folgen sind noch heute aktiv und werden noch viele Jahre an sie erinnern. Am 26. April 1986 ereignete sich im 4. Triebwerk des Kernkraftwerks Tschernobyl eine Explosion, die den Reaktor vollständig zerstörte und Tonnen von radioaktivem Material in die Umwelt freisetzte. Zum Zeitpunkt der Tragödie selbst starben 31 Menschen, aber dies ist nur die Spitze des Eisbergs - es ist einfach unmöglich, die Zahl der Opfer und Opfer dieses Unfalls zu berechnen.
Etwa 200 Personen, die direkt an seiner Liquidation beteiligt waren, gelten offiziell als Todesfälle des Unfalls, alle von ihnen wurden durch Strahlenkrankheit getötet. Die Natur ganz Osteuropas erlitt enorme Schäden. Dutzende Tonnen radioaktives Uran, Plutonium, Strontium und Cäsium wurden in die Atmosphäre gesprüht und begannen, vom Wind getragen, langsam zu Boden zu sinken. Der Wunsch der Behörden, das Geschehene nicht publik zu machen, damit in der Bevölkerung keine Panik ausbricht, hat seinen Anteil an der Tragödie der Ereignisse rund um das Kernkraftwerk Tschernobyl. Daher blieben viele tausend Einwohner von Städten und Dörfern, die nicht in die entfremdete 30-Kilometer-Zone fielen, achtlos an ihren Plätzen.
In den folgenden Jahren gab es unter ihnen eine Krebswelle, Mütter brachten Tausende von Freaks zur Welt, und dies wird immer noch beobachtet. Insgesamt mussten die Behörden aufgrund der Ausbreitung der radioaktiven Kontamination des Gebiets über 115.000 Menschen evakuieren, die innerhalb der 30-Kilometer-Zone um das Kernkraftwerk lebten. Mehr als 600.000 Menschen beteiligten sich an der Liquidierung dieses Unfalls und seiner langwierigen Folgen, und es wurden kolossale Gelder ausgegeben. Das unmittelbar an das Kernkraftwerk Tschernobyl angrenzende Gebiet ist nach wie vor Sperrgebiet, da es nicht bewohnbar ist.

Im Laufe der Menschheitsgeschichte haben die stärksten Erdbeben immer wieder enorme Schäden an Menschen und eine große Zahl von Todesopfern in der Bevölkerung verursacht ...

4. Unfall im Kernkraftwerk Fukushima-1

Aber die größte Umweltkatastrophe seit Menschengedenken ereignete sich am 11. März 2011. Alles begann mit einem starken Erdbeben und einem mächtigen Tsunami, sie setzten die Notstrom-Dieselgeneratoren und das Stromversorgungssystem des Kernkraftwerks außer Betrieb. Dies führte zu einer Funktionsstörung des Reaktorkühlsystems, dem Schmelzen des Kerns in drei Kraftwerksblöcken der Station. Während des Unfalls wurde Wasserstoff freigesetzt, der explodierte und die äußere Hülle des Reaktors zerstörte, aber der Reaktor selbst überlebte.
Aufgrund des Austritts radioaktiver Substanzen begann die Strahlung schnell zu steigen, da die Druckentlastung der Schalen der Brennelemente zum Austritt von radioaktivem Cäsium führte. Am 23. März wurden 30 Kilometer von der Station entfernt Wasserproben im Meer entnommen, die eine Überschreitung der Normen für Jod-131 und Cäsium-137 zeigten, aber die Radioaktivität des Wassers nahm weiter zu und überstieg am 31. März fast das normale Niveau 4400 Mal, denn auch nach dem Unglück sickerte das radioaktiv verseuchte Wasser weiter in den Ozean. Es ist klar, dass nach einiger Zeit Tiere mit seltsamen genetischen und physiologischen Veränderungen in lokalen Gewässern auftauchten.
Die Ausbreitung der Strahlung trug zu den Fischen selbst und anderen Meerestieren bei. Viele tausend Anwohner mussten aus dem strahlenverseuchten Gebiet umgesiedelt werden. Ein Jahr später übertraf die Strahlung an der Küste in der Nähe des Kernkraftwerks die Norm um das 100-fache, sodass hier noch lange Dekontaminationsarbeiten durchgeführt werden.

5. Bhopal-Katastrophe

Die Katastrophe im indischen Bhopal hat sich als wahrhaft schrecklich herausgestellt, nicht nur, weil sie der Natur des Staates großen Schaden zugefügt hat, sondern auch, weil sie 18.000 Einwohnern das Leben gekostet hat. Eine Tochtergesellschaft der Union Carbide Corporation baute in Bhopal eine Chemiefabrik, die ursprünglich zur Herstellung von Pestiziden für die Landwirtschaft bestimmt war.
Damit die Anlage jedoch wettbewerbsfähig wird, wurde beschlossen, die Produktionstechnologie auf eine gefährlichere und komplexere Technologie umzustellen, die keine teureren importierten Rohstoffe erfordert. Doch eine Reihe von Ernteausfällen führte dazu, dass die Nachfrage nach den Produkten der Anlage zurückging, sodass sich die Eigentümer im Sommer 1984 zum Verkauf entschlossen. Die Finanzierung des Betriebsunternehmens wurde gekürzt, die Ausrüstung nutzte sich allmählich ab und entsprach nicht mehr den Sicherheitsstandards. Am Ende wurde flüssiges Methylisocyanat in einem der Reaktoren überhitzt, es gab eine scharfe Freisetzung seiner Dämpfe, die das Notventil zerrissen. Innerhalb von Sekunden gelangten 42 Tonnen giftiger Dämpfe in die Atmosphäre, die über der Anlage und der Umgebung eine tödliche Wolke mit einem Durchmesser von 4 Kilometern bildeten.
Wohngebiete und der Bahnhof fielen in das betroffene Gebiet. Die Behörden hatten keine Zeit, die Bevölkerung rechtzeitig über die Gefahr zu informieren, und es herrschte ein kritischer Mangel an medizinischem Personal, sodass bereits am ersten Tag 5.000 Menschen starben, nachdem sie Giftgas eingeatmet hatten. Aber auch noch einige Jahre danach starben weiterhin Vergiftete, und die Gesamtzahl der Opfer dieses Unfalls wird auf 30.000 Menschen geschätzt.

Ein Tornado (in Amerika wird dieses Phänomen als Tornado bezeichnet) ist ein ziemlich stabiler atmosphärischer Wirbel, der am häufigsten in Gewitterwolken auftritt. Er ist ein Visum...

6 Chemiekatastrophe von Sandoz

Eine der schlimmsten Umweltkatastrophen mit unglaublichen Naturschäden ereignete sich am 1. November 1986 in der wohlhabenden Schweiz. Das am Rheinufer bei Basel errichtete Werk des Chemie- und Pharmariesen Sandoz produzierte eine Vielzahl von Chemikalien für die Landwirtschaft. Als in der Anlage ein schwerer Brand ausbrach, gelangten etwa 30 Tonnen Pestizide und Quecksilberverbindungen in den Rhein. Das Wasser im Rhein hat sich in ein unheilvolles Rot gefärbt.
Die Behörden verboten den Bewohnern, die an seinen Ufern lebten, ihre Häuser zu verlassen. Flussabwärts musste in einigen deutschen Städten die zentrale Wasserversorgung abgestellt und Trinkwasser in Zisternen zu den Bewohnern gebracht werden. Fast alle Fische und andere Lebewesen starben im Fluss, einige Arten gingen unwiederbringlich verloren. Später wurde ein Programm bis 2020 verabschiedet, dessen Ziel es war, die Gewässer des Rheins badetauglich zu machen.

7. Verschwinden des Aralsees

Mitte des letzten Jahrhunderts war der Aral der viertgrößte See der Erde. Die aktive Entnahme von Wasser aus Syr Darya und Amu Darya zur Bewässerung von Baumwolle und anderen Feldfrüchten führte jedoch dazu, dass der Aralsee schnell flach wurde und in zwei Teile geteilt wurde, von denen einer bereits vollständig ausgetrocknet war, und der second wird in den kommenden Jahren seinem Beispiel folgen.
Wissenschaftler haben berechnet, dass der Aralsee von 1960 bis 2007 1.000 Kubikkilometer Wasser verloren hat, was zu einer Verringerung um mehr als das Zehnfache führte. Früher lebten 178 Arten von Wirbeltieren im Aralsee, jetzt gibt es nur noch 38 von ihnen.
Jahrzehntelang wurden landwirtschaftliche Abfälle in den Aral gekippt und am Grund abgesetzt. Jetzt haben sie sich in giftigen Sand verwandelt, den der Wind fünfzig Kilometer weit trägt, die Umgebung verschmutzt und die Vegetation zerstört. Die Insel Vozrozhdenie ist längst Teil des Festlandes geworden, und einst befand sich auf ihr ein Testgelände für bakteriologische Waffen. Es gibt Bestattungen mit so tödlichen Krankheiten wie Typhus, Pest, Pocken, Anthrax. Einige Krankheitserreger leben noch, sodass sie sich dank Nagetieren in bewohnbaren Zonen ausbreiten können.

Gelegentlich treten im Ozean Tsunamiwellen auf. Sie sind sehr heimtückisch - sie sind im offenen Ozean völlig unsichtbar, aber sobald sie sich dem Küstenschelf nähern, ...

8 Unfall im Chemiewerk Flixboro

In der britischen Stadt Flixborough gab es eine Nipro-Anlage, die Ammoniumnitrat produzierte, und auf ihrem Territorium wurden 4.000 Tonnen Caprolactam, 3.000 Tonnen Cyclohexanon, 2.500 Tonnen Phenol, 2.000 Tonnen Cyclohexan und viele andere Chemikalien gelagert. Doch die verschiedenen Prozesstanks und Kugeltanks waren unterfüllt, was die Explosionsgefahr erhöhte. Darüber hinaus wurden verschiedene brennbare Materialien in den Reaktoren der Anlage unter hohem Druck und hoher Temperatur gehalten.
Die Verwaltung versuchte, die Produktivität des Werks zu steigern, was jedoch die Wirksamkeit der Feuerlöschausrüstung verringerte. Die Ingenieure des Unternehmens mussten oft die Augen vor Abweichungen von den technischen Vorschriften verschließen, Sicherheitsstandards vernachlässigen – ein vertrautes Bild. Am 1. Juni 1974 schließlich wurde das Werk von einer gewaltigen Explosion erschüttert. Sofort gingen die Produktionsanlagen in Flammen auf, und die Druckwelle der Explosion fegte durch die umliegenden Siedlungen, zerschmetterte Fenster, riss Dächer von Häusern ab und verkrüppelte Menschen. Dann starben 55 Menschen. Die Kraft der Explosion wurde auf 45 Tonnen TNT geschätzt. Am schlimmsten war jedoch, dass die Explosion von einer großen Wolke giftiger Dämpfe begleitet wurde, weshalb die Behörden die Bewohner einiger benachbarter Siedlungen dringend evakuieren mussten.
Der Schaden dieser menschengemachten Katastrophe wurde auf 36 Millionen Pfund geschätzt – es war der teuerste Notfall für die britische Industrie.

9 Feuer auf der Ölbohrinsel Piper Alpha

Im Juli 1988 ereignete sich auf der Piper-Alpha-Plattform, die zur Öl- und Gasförderung genutzt wurde, eine große Katastrophe. Seine Folgen wurden durch das unentschlossene und unüberlegte Handeln des Personals verschärft, durch das 167 von 226 auf der Plattform arbeitenden Personen starben.Nach dem Unfall flossen noch einige Zeit Ölprodukte durch die Rohre, so dass das Feuer floss nicht verlöschen, sondern noch mehr aufflammen. Diese Katastrophe endete nicht nur mit Menschenopfern, sondern auch mit großen Umweltschäden.

Die Kosten für Waren und Dienstleistungen an verschiedenen Orten Russlands werden von Rosstat und verschiedenen Ratingagenturen genau überwacht. Sie sind alle im Einklang...

10. Die Explosion einer Ölplattform im Golf von Mexiko

Am 20. April 2010 kam es auf der im Golf von Mexiko gelegenen Ölplattform Deep Water Horizon von British Petroleum zu einer Explosion, durch die lange Zeit riesige Mengen Öl aus einer unkontrollierten Quelle ins Meer geschleudert wurden. Die Plattform selbst stürzte in die Gewässer des Golfs von Mexiko.
Experten konnten die Menge des ausgelaufenen Öls nur grob schätzen, aber eines ist klar: Diese Katastrophe ist zu einer der schrecklichsten für die Biosphäre geworden, nicht nur für die Küste des Golfs von Mexiko, sondern auch für die Gewässer des Atlantischen Ozeans . 152 Tage lang Öl ins Wasser gegossen, 75.000 Quadratmeter. km Wasser der Bucht waren mit einem dicken Ölfilm bedeckt. Alle Staaten, deren Küste zum Golf von Mexiko führt (Louisiana, Florida, Mississippi), litten unter der Verschmutzung, aber Alabama war am stärksten betroffen.
Etwa 400 Arten seltener Tiere waren gefährdet, und Tausende von Seevögeln und Amphibien starben an den mit Öl gefüllten Küsten. Das Office of Specially Protected Resources berichtete, dass es nach der Ölpest in der Bucht zu einem Ausbruch von Todesfällen unter Walen gekommen sei.

10 Tankwagen stürzt in Deutschland von 100-Meter-Brücke (358 Millionen US-Dollar)

Am 26. August 2004 stürzte auf einer Brücke in Deutschland ein Tankwagen von einer hundert Meter hohen Brücke und explodierte. Der Unfall ereignete sich laut Polizei in der Nähe der Stadt Gummersbach bei Köln im Westen des Landes. Unfallursache war laut vorläufiger Fassung ein Sportwagen, der auf glatter Fahrbahn ins Schleudern geriet und zwischen einen Tankwagen und dessen Anhänger geriet. Dadurch geriet auch der Lastzug ins Schleudern, durchbrach den Zaun und stürzte von der Brücke ab. Glücklicherweise wurde keines der Häuser darunter beschädigt. Fahrer und Beifahrer des Sportwagens flüchteten vom Unfallort. Später wurden zwei junge Männer im Alter von 25 und 29 Jahren festgenommen. Vorübergehende Reparaturen kosten 40 Millionen US-Dollar und ein vollständiger Ersatz würde 318 Millionen US-Dollar kosten.

9 Kollision von MetroLink-Personenzug mit Güterzug (500 Millionen US-Dollar)

Am 12. September 2008 ereignete sich in Chatsworth, einem Vorort von Los Angeles, das schwerste Zugunglück der Vereinigten Staaten. Der Zug mit 222 Passagieren hielt nicht am roten Signal der Semaphore. Dabei kollidierten ein Personen- und ein entgegenkommender Güterzug. Metrolink-Fahrer Robert Sanchez, der während der Fahrt eine SMS tippte, wurde für das Zugunglück verantwortlich gemacht. Bei einem Frontalzusammenstoß zwischen Güter- und Personenzügen wurden 25 Menschen getötet und 135 verletzt. Die Entgleisung war der schlimmste Eisenbahnunfall in den USA seit 1993.

8 Absturz eines strategischen B-2-Bombers (Stealth) (1,4 Milliarden US-Dollar)

Am 23. Februar 2008 stürzte auf der Andersen Air Force Base (Guam) zum ersten Mal in der Geschichte der neueste strategische B-2-Bomber (Seriennummer 89-0127, "Spirit of Kansas") ab. Der Bomber schlug unmittelbar nach dem Start mit seiner Tragfläche auf einen Betonstreifen und fing Feuer. Die Piloten konnten sicher aussteigen. Die Verluste durch den Flugzeugabsturz wurden vom Militär auf 1,4 Milliarden US-Dollar geschätzt. Denken Sie daran, dass auf der Insel Guam, die Teil der Marianen ist, amerikanische Atom-U-Boote und strategische Flugzeuge stationiert sind, die auf Asien abzielen.
Laut der Untersuchung des Vorfalls zwangen falsche Messwerte der Luftdrucksensoren den Computer, während des Starts einen Befehl für einen scharfen Steigflug zu geben, was zu einem Geschwindigkeitsverlust und einem Unfall führte.

7. Tankerunglück von Exxon Valdez (2,5 Milliarden US-Dollar)

Am 24. März 1989 lief der mit Öl gefüllte Tanker Exxon Valdez in Alaska in der Prince William Bay beim Verlassen des Terminals in Valdez auf ein Riff, was zur größten Meeresumweltkatastrophe der Geschichte führte. Laut Wissenschaftlern war das Ergebnis der Verschüttung ein starker Rückgang der Fischpopulationen, einschließlich des rosa Lachses, und es wird mindestens 30 Jahre dauern, bis einige Gebiete der empfindlichen Natur der Arktis wiederhergestellt sind.
In den ersten Monaten starben in den betroffenen Gebieten über 5.000 Seeotter, Hunderte Robben, Dutzende Wale und etwa eine Million Vögel. Auch Küstentiere wie Braunbären, Hirsche, Nerze usw. litten.Ein paar Jahre später trat ein beispielloser Rückgang der Heringspopulation und ein signifikanter Rückgang der Anzahl rosa Lachse auf.

6 Piper Alpha-Explosion (3,4 Milliarden US-Dollar)

Am 6. Juli 1988 erlitt die Ölplattform Piper Alpha in der Nordsee die größte Katastrophe in der Geschichte der Branche. Infolge eines Gaslecks und einer anschließenden Explosion sowie durch unüberlegtes und unentschlossenes Handeln des Personals starben 167 von 226 Personen, die sich zu diesem Zeitpunkt auf der Plattform befanden.
Unmittelbar nach der Explosion wurde die Öl- und Gasförderung auf der Plattform jedoch eingestellt, da die Pipelines der Plattform an das allgemeine Netzwerk angeschlossen waren, durch das Kohlenwasserstoffe von anderen Plattformen flossen, und es gab lange Zeit keine Produktion und Lieferung von Öl und Gas an die Pipeline zu stoppen (Warten auf die Erlaubnis der Unternehmensspitze), eine große Menge Kohlenwasserstoffe floss weiterhin durch die Pipelines, was das Feuer unterstützte. Der Schaden belief sich auf 3,4 Milliarden Dollar.

5 Explosion des Space Shuttle Challenger (5,5 Milliarden US-Dollar)

Am 28. Januar 1986 wurde die Welt von der Katastrophe mit dem Shuttle Challenger erschüttert. In der 73. Sekunde des Fluges explodierte das Space Shuttle mit sieben Astronauten an Bord aufgrund eines Lecks in der Dichtung eines der Festtreibstoff-Booster. An diesem schrecklichen Tag starben Frances Scobie, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis, Judith Resnick und Christie McAuliffe, eine Schullehrerin, die das erste zivile Mitglied der Shuttle-Crew in der Geschichte der NASA wurde, im Himmel über Florida. In dem Moment, als am blauen Himmel über Florida in neun Meilen Höhe plötzlich ein feuriger orange-weißer Ball auftauchte, verflog die selbstzufriedene Haltung der Menschheit gegenüber der Raumfahrt für immer.
Es kostete 1986 2 Milliarden US-Dollar, das Schiff zu ersetzen, die Untersuchung, Behebung von Fehlern und die Wiederherstellung verlorener Ausrüstung erforderten 450 Millionen US-Dollar (4,5 Milliarden US-Dollar bzw. 1 Milliarde US-Dollar in aktuellen Preisen).

4 Unfall eines Prestige-Tankers (12 Milliarden US-Dollar)

Der unter der Flagge der Bahamas fahrende Tanker Prestige der liberianischen Reederei Universe Maritime stürzte am 12. November vor der Küste Galiziens in einen mächtigen Wirbelsturm. Im Rumpf des Tankers bildete sich ein 50 Meter langer Riss, durch den Heizöl aus den Tanks zu fließen begann. Vier spanische Schlepper wurden gerufen, um das Schiff aus dem aktiven Fischereigebiet zu transportieren, aber am 19. November brach die Prestige bereits querab von Portugal in zwei Hälften und sank in einer Tiefe von etwa 1 km. 20 Millionen Gallonen Öl flossen ins Meer. Infolge des Unfalls starben 300.000 Vögel. Eine vollständige Säuberung des Wassergebiets kostete 12 Milliarden US-Dollar, aber es ist unmöglich, den Schaden, der dem Ökosystem zugefügt wurde, vollständig abzuschätzen.

3 Absturz des Space Shuttle Columbia (13 Milliarden US-Dollar)

Am 1. Februar 2003 stürzte die Raumfähre Columbia ab. Es zerbrach in einer Höhe von etwa 63 km in Stücke. infolge eines Lochs in einem der Flügel, erhalten am Start. Das Wrack des Shuttles fiel in der Nähe der Stadt Palästina, einem Vorort von Dallas, und keiner der Astronauten hatte eine Chance zu entkommen. An Bord des Schiffes befanden sich 7 Besatzungsmitglieder, darunter der erste israelische Kosmonaut Ilan Ramon. Die NASA schätzt, dass sich die Gesamtkosten dieses Unfalls auf 13 Milliarden US-Dollar beliefen (ohne die Kosten für den Ersatz des Fahrzeugs selbst). 500 Millionen Dollar dieser Summe wurden für die Untersuchung des Vorfalls ausgegeben – die teuerste Untersuchung eines Flugunfalls in der Geschichte.

2 Reaktorexplosion von Tschernobyl (200 Milliarden US-Dollar)

Am 26. April 1986 ereignete sich im 4. Triebwerk des Kernkraftwerks Tschernobyl eine Explosion, die den Reaktor vollständig zerstörte. Das Gebäude des Kraftwerks ist teilweise eingestürzt. In mehreren Räumen und auf dem Dach brach ein Feuer aus. Anschließend schmolzen die Reste des Kerns. Eine Mischung aus geschmolzenem Metall, Sand, Beton und Brennstoffpartikeln breitete sich über den Nebenreaktorräumen aus. Als Folge des Unfalls wurden radioaktive Stoffe freigesetzt. Die Situation wurde durch die Tatsache verschlimmert, dass im zerstörten Reaktor unter Freisetzung von Wärme unkontrollierte nukleare und chemische Reaktionen fortgesetzt wurden, wobei die Verbrennungsprodukte hochradioaktiver Elemente viele Tage lang aus der Verwerfung ausbrachen und große Flächen kontaminierten. Der aktive Ausbruch radioaktiver Substanzen aus dem zerstörten Reaktor konnte erst Ende Mai 1986 durch die Mobilisierung der Ressourcen der gesamten UdSSR und auf Kosten der Massenbestrahlung Tausender Liquidatoren gestoppt werden.

Der Unfall gilt als der größte seiner Art in der Geschichte der Kernenergie, sowohl in Bezug auf die geschätzte Zahl der getöteten und von den Folgen betroffenen Menschen als auch in Bezug auf den wirtschaftlichen Schaden. Die radioaktive Wolke des Unfalls zog über den europäischen Teil der UdSSR, Osteuropa, Skandinavien, Großbritannien und den östlichen Teil der USA. Ungefähr 60 % des radioaktiven Niederschlags fielen auf das Territorium von Belarus. Etwa 200.000 Menschen wurden aus kontaminierten Gebieten evakuiert.

Die Zahl der Todesfälle im Zusammenhang mit der Katastrophe von Tschernobyl, einschließlich derer, die Jahre später an Krebs starben, wird auf 125.000 Menschen geschätzt. Der Unfall wurde auf einen Verstoß gegen das Produktionsverfahren durch die Bediener und die Unkenntnis der Sicherheitsanforderungen zurückgeführt. In einem IAEA-Bericht von 1993 wurden diese Schlussfolgerungen revidiert. Es wurde erkannt, dass die meisten Handlungen der Betreiber, die zuvor als Verstöße galten, tatsächlich den damals verabschiedeten Vorschriften entsprachen oder keinen Einfluss auf den Unfallverlauf hatten.

1. Veranstaltungen in Japan (450 Mrd. $)

Am 11. März 2011 ereignete sich infolge des stärksten Erdbebens in Japan ein Strahlenunfall mit lokalen Folgen, laut japanischen Behörden - zum Zeitpunkt des Unfalls Stufe 4 auf der INES-Skala auf Stufe 5 (18. März, ein Unfall mit weitreichenden Folgen) und dann bis Stufe 7 (12. April, schwerer Unfall) auf der INES-Skala erhöht.
Im Kernkraftwerk "Fukushima-1" wurden drei in Betrieb befindliche Kraftwerksblöcke durch die Aktion des Notfallschutzes gestoppt, alle Notfallsysteme arbeiteten im Normalmodus. Eine Stunde später wurde die Stromversorgung jedoch unterbrochen (auch von Ersatzdieselgeneratoren), vermutlich aufgrund des Tsunamis, der auf das Erdbeben folgte. Die Stromversorgung wird benötigt, um die Abschaltdrosseln zu kühlen, die nach dem Abschalten für eine erhebliche Zeit aktiv Wärme erzeugen. Unmittelbar nach dem Ausfall der Reserve-Dieselgeneratoren erklärte der Eigentümer der Station, TEPCO, gegenüber der japanischen Regierung den Notstand.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der zehn größten Naturkatastrophen in der Geschichte der Menschheit. Die Bewertung basiert auf der Anzahl der Todesfälle.

Erdbeben in Aleppo

Zahl der Todesopfer: etwa 230.000

Die Rangliste der größten Naturkatastrophen der Menschheitsgeschichte beginnt mit einem Erdbeben in Aleppo mit einer Stärke von 8,5 auf der Richterskala, das sich am 11. Oktober 1138 in mehreren Etappen nahe der Stadt Aleppo im Norden Syriens ereignete. Es wird oft als das vierte Erdbeben in der Geschichte in Bezug auf die Zahl der Todesopfer bezeichnet. Nach Angaben des Damaskus-Chronisten Ibn al-Qalanisi kamen bei dieser Katastrophe etwa 230.000 Menschen ums Leben.

2004 Erdbeben im Indischen Ozean

Zahl der Opfer: 225.000–300.000

Ein Unterwasserbeben, das sich am 26. Dezember 2004 im Indischen Ozean vor der Westküste Nordsumatras ereignete, 250 Kilometer südöstlich der Stadt Banda Aceh. Es gilt als eines der stärksten Erdbeben des XX-XXI Jahrhunderts. Seine Stärke lag nach verschiedenen Schätzungen zwischen 9,1 und 9,3 auf der Richterskala. Das Erdbeben entstand in einer Tiefe von etwa 30 km und verursachte eine Reihe verheerender Tsunamis, deren Höhe 15 Meter überstieg. Diese Wellen verursachten enorme Zerstörungen und kosteten nach verschiedenen Schätzungen 225.000 bis 300.000 Menschen in 14 Ländern das Leben. Die Küsten Indonesiens, Sri Lankas, Indiens und Thailands litten am stärksten unter dem Tsunami.

Zahl der Todesopfer: 171.000–230.000

Der Banqiao-Staudamm ist ein Damm am Fluss Ruhe in der Provinz Henan, China. Am 8. August 1975 wurde der Damm aufgrund des mächtigen Taifuns Nina zerstört, wodurch Überschwemmungen und eine riesige Welle mit einer Breite von 10 km und einer Höhe von 3 bis 7 Metern verursacht wurden. Diese Katastrophe forderte nach verschiedenen Schätzungen 171.000 bis 230.000 Menschenleben, von denen etwa 26.000 direkt an der Flut starben. Der Rest starb an nachfolgenden Epidemien und Hungersnöten. Darüber hinaus haben 11 Millionen Menschen ihr Zuhause verloren.

Zahl der Opfer: 242.419

Das Tangshan-Erdbeben ist mit einer Stärke von 8,2 auf der Richterskala das tödlichste Erdbeben des 20. Jahrhunderts. Es geschah am 28. Juli 1976 in der chinesischen Stadt Tangshan um 3:42 Uhr Ortszeit. Sein Hypozentrum lag in der Nähe der Industriestadt eines Millionärs in 22 km Tiefe. Nachbeben mit einer Stärke von 7,1 richteten noch mehr Schaden an. Nach Angaben der chinesischen Regierung betrug die Zahl der Opfer 242.419 Menschen, anderen Quellen zufolge starben jedoch etwa 800.000 Menschen und weitere 164.000 wurden schwer verletzt. Das Erdbeben betraf auch Siedlungen in einer Entfernung von 150 Kilometern vom Epizentrum, darunter Tianjin und Peking. Mehr als 5.000.000 Häuser wurden vollständig zerstört.

Überschwemmung in Kaifeng

Zahl der Todesopfer: 300.000–378.000

Die Kaifeng-Flut ist eine von Menschen verursachte Katastrophe, die Kaifeng in erster Linie getroffen hat. Diese Stadt liegt am Südufer des Gelben Flusses in der chinesischen Provinz Henan. 1642 wurde die Stadt vom Gelben Fluss überschwemmt, nachdem die Armee der Ming-Dynastie die Dämme geöffnet hatte, um den Vormarsch der Truppen von Li Zicheng zu verhindern. Dann starben etwa 300.000 bis 378.000 Menschen an der Flut und der anschließenden Hungersnot und Pest.

Indischer Zyklon - 1839

Zahl der Todesopfer: über 300.000

Den fünften Platz in der Rangliste der größten Naturkatastrophen der Geschichte belegt der indische Zyklon - 1839. Am 16. November 1839 zerstörte eine 12-Meter-Welle, die durch einen starken Sturm verursacht wurde, die große Hafenstadt Koringa im Bundesstaat vollständig aus Andhra Pradesh, Indien. Mehr als 300.000 Menschen starben damals. Nach der Katastrophe wurde die Stadt nie wieder aufgebaut. Jetzt ist an seiner Stelle ein kleines Dorf mit einer Bevölkerung (2011) - 12.495 Einwohnern.

Zahl der Todesopfer: ca. 830.000

Dieses Erdbeben mit einer Stärke von etwa 8 ereignete sich am 23. Januar 1556 in der chinesischen Provinz Shaanxi während der Herrschaft der Ming-Dynastie. Mehr als 97 Distrikte waren davon betroffen, auf einer Fläche von 840 km wurde alles zerstört, in manchen Gegenden starben 60 % der Bevölkerung. Insgesamt forderte das Erdbeben in China etwa 830.000 Menschenleben – mehr als jedes andere Erdbeben in der Geschichte der Menschheit. Die große Zahl der Opfer ist darauf zurückzuführen, dass die Mehrheit der Bevölkerung der Provinz in Lösshöhlen lebte, die unmittelbar nach den ersten Erschütterungen von Muren zerstört oder überflutet wurden.

Zahl der Opfer: 300.000–500.000

Der zerstörerischste tropische Wirbelsturm der Geschichte, der am 12. November 1970 die Gebiete Ostpakistans (heute Bangladesch) und den indischen Bundesstaat Westbengalen heimsuchte. Schätzungsweise 300-500.000 Menschen starben daran, hauptsächlich als Folge einer 9 m hohen Sturmflut, die viele tief liegende Inseln im Ganges-Delta überschwemmte. Die Unterbezirke Thani und Tazumuddin litten am meisten unter dem Zyklon und töteten mehr als 45 % der Bevölkerung.

Zahl der Todesopfer: etwa 900.000

Diese verheerende Flut ereignete sich am 28. September 1887 in der Provinz Henan, China. Grund dafür waren die sintflutartigen Regenfälle, die hier seit vielen Tagen niedergingen. Aufgrund der Regenfälle stieg der Wasserstand im Gelben Fluss und zerstörte den Damm in der Nähe der Stadt Zhengzhou. Das Wasser breitete sich schnell in ganz Nordchina aus und bedeckte eine Fläche von etwa 130.000 Quadratkilometern. km, die etwa 900.000 Menschen das Leben kostete und etwa 2 Millionen obdachlos machte.

Zahl der Opfer: 145.000–4.000.000

Die größte Naturkatastrophe der Welt ist die Flut in China, oder besser gesagt eine Reihe von Überschwemmungen, die 1931 in Süd-Zentral-China stattfanden. Dieser Katastrophe ging eine Dürre voraus, die von 1928 bis 1930 andauerte. Der folgende Winter war jedoch sehr schneereich, mit viel Regen im Frühjahr, und während der Sommermonate litt das Land unter starken Regenfällen. All diese Tatsachen trugen dazu bei, dass die drei größten Flüsse Chinas: der Jangtse, der Huaihe und der Gelbe Fluss über ihre Ufer traten und laut verschiedenen Quellen 145.000 bis 4 Millionen Menschen das Leben kosteten. Außerdem verursachte die größte Naturkatastrophe der Geschichte Cholera- und Typhusepidemien und führte auch zu Hungersnöten, in denen Fälle von Kindsmord und Kannibalismus verzeichnet wurden.