Haitallisia päästöjä ympäristöön. Käytännön kemiaa

Jätteiden poisto, käsittely ja hävittäminen vaaraluokissa 1-5

Työskentelemme kaikkien Venäjän alueiden kanssa. Voimassa oleva lisenssi. Täysi joukko päätösasiakirjoja. Yksilöllinen lähestymistapa asiakkaaseen ja joustava hinnoittelu.

Tällä lomakkeella voit jättää palvelupyynnön, pyytää kaupallisen tarjouksen tai saada ilmaisen konsultoinnin asiantuntijoiltamme.

Ilmakehään joutuvien päästöjen vaikutus planeetan ekologiseen tilanteeseen ja koko ihmiskunnan terveyteen on erittäin epäsuotuisa. Melkein jatkuvasti ilmaan joutuu ja leviää sen läpi monia erilaisia yhdisteitä, joista osa hajoaa erittäin pitkään. Autojen päästöt ovat erityisen kiireellinen ongelma, mutta on muitakin lähteitä. Kannattaa harkita niitä yksityiskohtaisesti ja selvittää, kuinka välttää surulliset seuraukset.

Ilmakehä ja sen saastuminen

Ilmakehä ympäröi planeettaa ja muodostaa eräänlaisen kupolin, joka säilyttää ilmaa ja tietyn ympäristön, joka on kehittynyt vuosituhansien aikana. Hän antaa ihmiskunnan ja kaiken elävän hengittää ja olla olemassa. Ilmakehä koostuu useista kerroksista ja sen rakenne sisältää erilaisia komponentteja. Typpeä on eniten (hieman alle 78 %), happi on toisella sijalla (noin 20 %). Argonin määrä ei ylitä 1 % ja hiilidioksidin osuus CO2:sta on mitätön - alle 0,2-0,3 %. Ja tämä rakenne on säilytettävä ja pysyttävä vakiona.

Jos elementtien suhde muuttuu, Maan suojakuori ei täytä päätoimintojaan, ja tämä heijastuu suorimmin planeetalla.

Haitallisia päästöjä pääsee ympäristöön päivittäin ja lähes jatkuvasti, mikä liittyy sivilisaation nopeaan kehitysvauhtiin. Kaikki haluavat ostaa auton, jokainen lämmittää kotiaan.

Teollisuuden eri osa-alueet kehittyvät aktiivisesti, maapallon suolistosta uutettuja mineraaleja käsitellään, joista tulee energianlähteitä elämänlaadun ja yritysten työn parantamiseksi. Ja kaikki tämä johtaa väistämättä merkittäviin ja erittäin kielteisiin vaikutuksiin ympäristöön. Jos tilanne pysyy samana, se voi uhata vakavimmat seuraukset.

Pääasialliset saastetyypit

Ilmakehään joutuvien haitallisten aineiden päästöille on olemassa useita luokituksia. Joten ne on jaettu:

järjestetty
järjestäytymätön

Jälkimmäisessä tapauksessa haitalliset aineet pääsevät ilmaan ns. järjestäytymättömistä ja sääntelemättömistä lähteistä, joita ovat jätevarastot ja mahdollisesti vaarallisten raaka-aineiden varastot, kuorma-autojen ja tavarajunien purku- ja lastauspaikat, ylikulkusillat.

Matala. Tämä sisältää kaasujen ja haitallisten yhdisteiden vapautumisen yhdessä tuuletusilman kanssa alhaisella tasolla, usein lähellä rakennuksia, joista poistetaan aineita.
Korkea. Suuria kiinteitä ilmansaasteiden päästölähteitä ovat putket, joiden kautta pakokaasut tunkeutuvat lähes välittömästi ilmakehän kerroksiin.
Keskitaso tai keskitaso. Välisaasteet ovat korkeintaan 15-20 % rakenteiden luoman ns. aerodynaamisen varjovyöhykkeen yläpuolella.

Luokittelu voi perustua dispersioon, joka määrittää komponenttien tunkeutumiskyvyn ja päästöjen hajoamisen ilmakehään. Tätä indikaattoria käytetään aerosolien tai pölyn muodossa olevien epäpuhtauksien arvioimiseen. Jälkimmäisten osalta dispersio on jaettu viiteen ryhmään ja aerosolinesteiden osalta neljään luokkaan. Ja mitä pienempiä komponentteja on, sitä nopeammin ne hajoavat ilma-altaan läpi.

Myrkyllisyys

Kaikki haitalliset päästöt jaetaan myös myrkyllisyyden mukaan, joka määrää ihmiskehoon, eläimiin ja kasveihin kohdistuvan vaikutuksen luonteen ja asteen. Indikaattori määritellään arvoksi, joka on kääntäen verrannollinen annokseen, josta voi tulla tappava. Myrkyllisyyden mukaan erotetaan seuraavat luokat:

alhainen myrkyllisyys
kohtalaisen myrkyllinen
erittäin myrkyllinen
tappava, johon kosketus voi aiheuttaa kuoleman

Myrkyttömät päästöt ilmaan ovat ennen kaikkea erilaisia inerttejä kaasuja, jotka normaaleissa ja vakaissa olosuhteissa eivät vaikuta eli pysyvät neutraaleina. Mutta kun jotkin ympäristön indikaattorit muuttuvat esimerkiksi paineen noustessa, ne voivat vaikuttaa huumausaineisesti ihmisen aivoihin.

Kaikille ilmaaltaaseen joutuville myrkyllisille yhdisteille on myös säännelty erillinen luokitus. Sitä luonnehditaan suurimmaksi sallituksi pitoisuudeksi, ja tämän indikaattorin perusteella erotetaan neljä myrkyllisyysluokkaa. Viimeinen neljäs on vähämyrkytiset haitallisten aineiden päästöt. Ensimmäiseen luokkaan kuuluvat äärimmäisen vaaralliset aineet, joiden kanssa kosketukset ovat vakava uhka terveydelle ja hengelle.

tärkeimmät lähteet

Kaikki saastelähteet voidaan jakaa kahteen laajaan luokkaan: luonnolliset ja ihmisen aiheuttamat. Kannattaa aloittaa ensimmäisestä, koska se on vähemmän laaja eikä riipu millään tavalla ihmiskunnan toiminnasta.

On olemassa seuraavat luonnolliset lähteet:

Suurimmat luonnolliset kiinteät ilmansaasteiden lähteet ilmakehään ovat tulivuoret, joiden purkautuessa ilmaan ryntää valtavia määriä erilaisia palamistuotteita ja pienimpiä kiinteitä hiukkasia.
Merkittävä osa luonnonlähteistä on kesällä riehuvat metsä-, turve- ja aropalot. Puun ja muiden luonnollisten olosuhteiden sisältämien polttoaineiden palamisen aikana muodostuu myös haitallisia päästöjä, jotka ryntäävät ilmaan.
Eläimet muodostavat erilaisia eritteitä sekä elämän aikana erilaisten umpieritysrauhasten toiminnan seurauksena että kuoleman jälkeen hajoamisen aikana. Siitepölyä sisältäviä kasveja voidaan pitää myös ympäristöpäästöjen lähteinä.
Pölyllä, joka koostuu pienimmistä hiukkasista, nousee ilmaan, leijuu siinä ja tunkeutuu ilmakehän kerroksiin, on myös negatiivinen vaikutus.

Antropogeeniset lähteet

Lukuisimmat ja vaarallisimmat ovat ihmisen toimintaan liittyviä antropogeenisiä lähteitä. Nämä sisältävät:

Tehtaiden ja muiden valmistavaa, metallurgista tai kemiallista tuotantoa harjoittavien yritysten toiminnasta aiheutuvat päästöt. Ja joidenkin prosessien ja reaktioiden aikana voi muodostua radioaktiivisten aineiden vapautumista, jotka ovat erityisen vaarallisia ihmisille.
Ajoneuvojen päästöt, joiden osuus voi olla 80-90 % kaikista ilmakehään joutuvista saastepäästöistä. Nykyään monet ihmiset käyttävät moottoriajoneuvoja, ja tonnia haitallisia ja vaarallisia yhdisteitä, jotka ovat osa pakokaasua, ryntää ilmaan joka päivä. Ja jos yritysten teollisuuden päästöt poistetaan paikallisesti, niin autojen päästöjä on lähes kaikkialla.
Kiinteitä päästölähteitä ovat lämpö- ja ydinvoimalaitokset, kattilalaitokset. Niiden avulla voit lämmittää tiloja, joten niitä käytetään aktiivisesti. Mutta kaikki tällaiset kattilarakennukset ja -asemat aiheuttavat jatkuvia päästöjä ympäristöön.
Erilaisten polttoaineiden, erityisesti palavien polttoaineiden aktiivinen käyttö. Niiden palamisen aikana ilmaaltaaseen ryntäävät suuria määriä vaarallisia aineita.
Jätettä. Niiden hajoamisprosessissa syntyy myös epäpuhtauspäästöjä ilmakehän ilmaan. Ja jos otamme huomioon, että joidenkin jätteiden hajoamisaika ylittää kymmeniä vuosia, voidaan kuvitella, kuinka haitallisia niiden ympäristövaikutukset ovat. Ja jotkut yhdisteet ovat paljon vaarallisempia kuin teollisuuden päästöt: akut ja akut voivat sisältää ja vapauttaa raskasmetalleja.
Maatalous aiheuttaa myös lannoitteiden käytöstä johtuvien saastepäästöjen vapautumisen ilmakehään sekä eläinten elintärkeää toimintaa paikoissa, joissa ne kerääntyvät. Ne voivat sisältää CO2:ta, ammoniakkia, rikkivetyä.

Esimerkkejä tietyistä yhdisteistä

Aluksi kannattaa analysoida ajoneuvojen päästöjen koostumus ilmakehään, koska se on monikomponenttinen. Ensinnäkin se sisältää hiilidioksidia CO2, joka ei kuulu myrkyllisiin yhdisteisiin, mutta joutuessaan kehoon suurina pitoisuuksina se voi alentaa kudosten ja veren happitasoa. Ja vaikka hiilidioksidi on olennainen osa ilmaa ja sitä vapautuu ihmisen hengityksen aikana, auton käytön hiilidioksidipäästöt ovat paljon merkittävämpiä.

Pakokaasuista löytyy myös pakokaasuja, nokea ja nokea, hiilivetyjä, typen oksideja, hiilimonoksidia, aldehydejä ja bentsopyreeniä. Mittaustulosten mukaan ajoneuvojen päästöt käytettyä bensiinilitraa kohden voivat olla 14-16 kg erilaisia kaasuja ja hiukkasia, mukaan lukien hiilimonoksidi ja CO2.

Kiinteistä päästölähteistä voi tulla erilaisia aineita, kuten anhydridi, ammoniakki, rikki- ja typpihapot, rikin ja hiilen oksidit, elohopeahöyry, arseeni, fluori- ja fosforiyhdisteet, lyijy. Kaikki ne eivät vain pääse ilmaan, vaan voivat myös reagoida sen kanssa tai keskenään muodostaen uusia komponentteja. Teolliset saastepäästöt ilmakehään ovat erityisen vaarallisia: mittaukset osoittavat niiden korkeita pitoisuuksia.

Kuinka välttää vakavia seurauksia

Teollisuuden päästöt ja muut ovat erittäin haitallisia, koska ne aiheuttavat happosaostumista, ihmisten terveyden heikkenemistä ja kehitystä. Ja vaarallisten seurausten estämiseksi sinun on toimittava kokonaisvaltaisesti ja toteutettava seuraavat toimenpiteet:

Käsittelylaitosten asennus yrityksiin, pilaantumisen valvontapisteiden käyttöönotto.
Vaihtaminen vaihtoehtoisiin, vähemmän myrkyllisiin ja syttymättömiin energialähteisiin, kuten vesi, tuuli, auringonvalo.
Ajoneuvojen järkevä käyttö: vikojen oikea-aikainen poistaminen, haitallisten yhdisteiden pitoisuutta vähentävien erikoisaineiden käyttö, pakojärjestelmän säätö. Ja on parempi vaihtaa ainakin osittain johdinautoihin ja raitiovaunuihin.
Lainsäädäntö valtion tasolla.
Rationaalinen asenne luonnonvaroihin, planeetan viherryttäminen.

Ilmakehään vapautuvat aineet ovat vaarallisia, mutta osa niistä voidaan poistaa tai estää.

OPETUS- JA TIETEMINISTERIÖ

VENÄJÄN FEDERAATIO

VALTION OPETUSLAITOS

KORKEA AMMATILLINEN KOULUTUS

"MOSKOVAN YLIOPISTO

RUOAN TUOTANTO"

O.V. GUTINA, YU.N. MALOFEEV

OPETUS- JA METODOLOGINEN OPAS kurssin ongelmien ratkaisemiseen

"EKOLOGIA"

kaikkien erikoisalojen opiskelijoille

Moskova 2006

1. Ilmakehän ilman laadunvalvonta teollisuusyritysten alueella.
Tehtävä 1. Savukaasujen leviämisen laskenta kattilaputkesta
2. Tekniset keinot ja menetelmät ilmakehän suojelemiseksi.
Tehtävä 2.
3. Saastumisen hallinta. Luonnonsuojelun normatiiviset perusteet. Maksu ympäristövahingoista.
Tehtävä 3. "Teknologisten päästöjen laskenta ja ympäristönsuojelujärjestelmien saastemaksut leipomon esimerkillä"

Kirjallisuus

Teollisuuden päästöjen leviäminen ilmakehään

Päästöt ovat epäpuhtauksien vapautumista ilmakehään. Ilman laatu määräytyy sen sisältämien epäpuhtauksien pitoisuuden perusteella, joka ei saa ylittää saniteetti- ja hygieniastandardia - kunkin epäpuhtauden suurinta sallittua pitoisuutta (MAC). MPC on epäpuhtauden enimmäispitoisuus ilmakehän ilmassa tiettyyn keskiarvostusaikaan, jolla ei ole jaksoittaisen altistuksen tai ihmisen eliniän aikana haitallista vaikutusta, mukaan lukien pitkäaikaiset seuraukset.

Olemassa olevilla kohdetuotteiden hankintatekniikoilla ja olemassa olevilla päästöjen puhdistusmenetelmillä saadaan aikaan vaarallisten epäpuhtauksien pitoisuuden väheneminen ympäristössä leviämisalueen lisäämisellä nostamalla päästöt korkeammalle. Samalla oletetaan, että saavutetaan vain sellainen ympäristön aeroteknogeeninen saastuminen, jolla ilman luonnollinen itsepuhdistuminen on vielä mahdollista.

Kunkin haitallisen aineen suurin pitoisuus C m (mg / m 3) ilmakehän pintakerroksessa ei saa ylittää suurinta sallittua pitoisuutta:

Jos vapautumisen koostumus sisältää useita haitallisia aineita, joilla on yksisuuntainen vaikutus, ts. vahvistavat toisiaan, seuraavan epätasa-arvon on oltava voimassa:

(2)

C 1 - C n - haitallisen aineen todellinen pitoisuus ilmakehässä

ilma, mg/m3,

MPC - suurimmat sallitut saastepitoisuudet (MP).

Tieteellisesti perustellut MPC-standardit ilmakehän pintakerroksessa tulisi varmistaa valvomalla kaikkia päästölähteitä koskevia standardeja. Tämä ympäristöstandardi on päästöraja

MPE - saasteaineen enimmäispäästö, joka ilmakehään leviäessään muodostaa tämän aineen pintapitoisuuden, joka ei ylitä MPC-arvoa taustapitoisuus huomioiden.

Ympäristön saastuminen levitettäessä yritysten päästöjä korkeita putkia pitkin riippuu monista tekijöistä: putken korkeus, ulospurkautuvan kaasun virtauksen nopeus, etäisyys päästölähteestä, useiden lähekkäisten päästölähteiden läsnäolo, sääolosuhteet jne.

Ruiskutuskorkeus ja kaasun virtausnopeus. Putken korkeuden ja ulosvirtaavan kaasun virtauksen nopeuden kasvaessa saasteiden leviämisen tehokkuus kasvaa, ts. Päästöt jakautuvat suurempaan määrään ilmakehän ilmaa, suuremmalle alueelle maan pintaa.

Tuulen nopeus. Tuuli on ilman turbulenttia liikettä maan pinnalla. Tuulen suunta ja nopeus eivät pysy vakiona, tuulen nopeus kasvaa ilmakehän paine-eron kasvaessa. Suurin ilman saastuminen on mahdollista kevyellä 0-5 m/s tuulella, kun päästöt leviävät matalille korkeuksille ilmakehän pintakerrokseen. Suurista lähteistä peräisin oleville päästöille vähiten Saasteen leviäminen tapahtuu tuulen nopeuksilla 1-7 m/s (riippuen putken suusta poistuvan kaasusuihkun nopeudesta).

Lämpötilakerrostuminen. Maan pinnan kyky absorboida tai säteillä lämpöä vaikuttaa lämpötilan pystyjakaumaan ilmakehässä. Normaaleissa olosuhteissa kun nouset 1 km, lämpötila laskee 6,5 0 : lämpötilagradientti on 6,5 0 /km. Todellisissa olosuhteissa voidaan havaita poikkeamia tasaisesta lämpötilan laskusta korkeuden mukaan - lämpötilan inversio. Erottaa pinta ja kohonneet inversiot. Pinnallisille on ominaista lämpimämmän ilmakerroksen ilmestyminen suoraan maan pinnalle, koholla oleville - lämpimämmän ilmakerroksen (inversiokerroksen) esiintyminen tietyllä korkeudella. Inversio-olosuhteissa saasteiden leviäminen huononee, ne keskittyvät ilmakehän pintakerrokseen. Kun korkeasta lähteestä vapautuu saastunutta kaasuvirtaa, suurin ilman saastuminen on mahdollista korotetulla inversiolla, jonka alaraja on päästölähteen yläpuolella ja vaarallisin tuulen nopeus 1–7 m/s. Vähäpäästöisille lähteille pinnan inversion ja kevyen tuulen yhdistelmä on epäedullisin.

Maaston helpotus. Jopa suhteellisen pienillä korkeuksilla mikroilmasto tietyillä alueilla ja saasteiden leviämisen luonne muuttuvat merkittävästi. Näin ollen matalille paikoille muodostuu pysähtyneitä, huonosti tuuletettuja vyöhykkeitä, joissa on korkea saastepitoisuus. Jos saastuneen virtauksen reitillä on rakennuksia, niin ilman virtausnopeus kasvaa rakennuksen yläpuolella, heti rakennuksen takana se pienenee, kasvaa vähitellen poistuessaan ja jollain etäisyydellä rakennuksesta ilman virtausnopeus saavuttaa sen. alkuperäinen arvo. aerodynaaminen varjo – huonosti tuuletettu alue, joka muodostuu, kun ilma virtaa rakennuksen ympärillä. Rakennustyypistä ja kehittämisen luonteesta riippuen muodostuu erilaisia suljetun ilmankierron vyöhykkeitä, joilla voi olla merkittävä vaikutus saasteiden jakautumiseen.

Metodologia haitallisten aineiden leviämisen laskentaan ilmakehässä päästöihin sisältyvät , perustuu näiden aineiden pitoisuuksien (mg/m 3) määrittämiseen pintailmakerroksessa. Vaaran aste ilmakehän pintakerroksen saastuminen haitallisten aineiden päästöillä määräytyy haitallisten aineiden pitoisuuden korkeimman lasketun arvon perusteella, joka voidaan määrittää tietylle etäisyydelle päästölähteestä kaikkein epäsuotuisimmissa sääolosuhteissa (tuulen nopeus saavuttaa vaarallinen arvo, tapahtuu voimakasta turbulenttia pystysuoraa vaihtoa jne.).

Päästöjen leviämislaskenta suoritetaan mukaisestiOND-86.

Suurin pintapitoisuus määritetään kaavalla:

(3)

A on kerroin, joka riippuu ilmakehän lämpötilakerroksesta (kertoimen A arvo oletetaan olevan 140 Venäjän federaation keskialueella).

M on päästöteho, päästön massa aikayksikköä kohti, g/s.

F on dimensioton kerroin, joka ottaa huomioon haitallisten aineiden laskeutumisnopeuden ilmakehässä (kaasumaisille aineille se on 1, kiinteille aineille 1).

 on mittaton kerroin, joka ottaa huomioon maaston vaikutuksen (tasaisessa maastossa - 1, karussa - 2).

H on päästölähteen korkeus maanpinnasta, m.

 on kaasu-ilmaseoksen emittoiman lämpötilan ja ympäröivän ilman lämpötilan välinen ero.

V 1 - päästölähteestä lähtevän kaasu-ilmaseoksen virtausnopeus, m 3 / s.

m, n - kertoimet, jotka ottavat huomioon vapautumisen olosuhteet.

Ympäristöön haitallisia aineita päästävät yritykset on erotettava asuinrakennuksista terveyssuojavyöhykkeillä. Etäisyys yrityksestä asuinrakennuksiin (terveyssuojavyöhykkeen koko) määräytyy ympäristöön päästettyjen epäpuhtauksien määrän ja tyypin, yrityksen kapasiteetin ja teknologisen prosessin ominaisuuksien mukaan. Vuodesta 1981 terveyssuojavyöhykkeen laskemista säätelevät valtion standardit. SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Yritysten, rakenteiden ja muiden kohteiden terveyssuojavyöhykkeet ja terveysluokitus". Sen mukaan kaikki yritykset on jaettu viiteen luokkaan vaaran asteen mukaan. Ja luokasta riippuen SPZ:n vakioarvo määritetään.

Yritys (luokka) Terveyssuojavyöhykkeen mitat

I luokka 1000 m

II luokka 500 m

III luokka 300 m

IV luokka 100 m

V luokka 50

Terveyssuojavyöhykkeen yksi tehtävistä on ilmakehän ilman biologinen puhdistaminen maisemoinnin avulla. Puu- ja pensasviljelmät kaasun imeytymiseen (fytosuodattimet) pystyy imemään kaasumaisia epäpuhtauksia. Esimerkiksi niitty- ja puukasvillisuuden on havaittu sitovan 16-90 % rikkidioksidista.

Tehtävä 1: Teollisuusyrityksen kattilahuoneessa on nestemäisellä polttoaineella toimiva kattilayksikkö. Palamistuotteet: hiilimonoksidi, typen oksidit (typpioksidi ja typpidioksidi), rikkidioksidi, polttoöljytuhka, vanadiinipentoksidi, bentsapyreeni sekä rikkidioksidi ja typpidioksidi vaikuttavat yksisuuntaisesti ihmiskehoon ja muodostavat summausryhmän.

Tehtävä edellyttää:

1) selvitä rikkidioksidin ja typpidioksidin enimmäispintapitoisuus;

2) etäisyys putkesta paikkaan, jossa C M esiintyy;

Alkutiedot:

Kattilahuoneen suorituskyky - Q noin \u003d 3000 MJ / h;

Polttoaine - rikkipitoinen polttoöljy;

Kattilalaitoksen hyötysuhde -  k.u. =0,8;

Savupiipun korkeus H=40 m;

Savupiipun halkaisija D=0,4m;

Päästölämpötila T g = 200С;

Ulkoilman lämpötila T in = 20С;

Polttoöljykilosta poltettu pakokaasujen määrä V g = 22,4 m 3 /kg;

Suurin sallittu SO 2 -pitoisuus ilmakehän ilmassa -

Kanssa pdk a.v. = 0,05 mg/m3;

Suurin sallittu NO 2 -pitoisuus ilmakehän ilmassa -

Kanssa pdk a.v. = 0,04 mg/m3;

SO 2:n taustapitoisuus – C f = 0,004 mg/m3;

Polttoaineen palamislämpö Q n =40,2 MJ/kg;

Kattilahuoneen sijainti - Moskovan alue;

Maasto on rauhallista (korkeusero 50m/1km).

Pinta-alan enimmäispitoisuuden laskenta suoritetaan normatiivisen asiakirjan OND-86 "Yritysten päästöjen sisältämien epäpuhtauksien pitoisuuksien laskentamenetelmä" mukaisesti.

C M =
,

 \u003d T G - T B \u003d 200 - 20 \u003d 180 o C.

Kaasu-ilmaseoksen virtausnopeuden määrittämiseksi löydämme tunnin polttoaineenkulutuksen:

H =

V1 =

m on dimensioton kerroin, joka riippuu vapautumisolosuhteista: kaasu-ilma-seoksen poistumisnopeudesta, vapautuslähteen korkeudesta ja halkaisijasta sekä lämpötilaerosta.

kaasu-ilmaseoksen poistumisnopeus putken suusta määritetään kaavalla:

 o =

f = 1000

n on dimensioton kerroin, joka riippuu vapautumisolosuhteista: kaasu-ilmaseoksen tilavuudesta, vapautuslähteen korkeudesta ja lämpötilaerosta.

Määritetään ominaisarvon perusteella

VM = 0,65

n \u003d 0,532 V m 2 - 2,13 V m + 3,13 \u003d 1,656

M \u003d V 1  a, g/s,

M SO 2 \u003d 0,579  3 \u003d 1,737 g/s,

M NO 2 \u003d 0,8  0,579 \u003d 0,46 g/s.

Suurin maapitoisuus:

rikkihappoanhydridi -

C M =

typpidioksidi -

cm = .

Löydämme etäisyyden putkesta paikkaan, jossa C M esiintyy kaavan mukaan:

X M =

missä d on päästöolosuhteista riippuva dimensioton kerroin: kaasu-ilmaseoksen poistumisnopeus, vapautumislähteen korkeus ja halkaisija, lämpötilaero ja kaasu-ilmaseoksen tilavuus.

d = 4,95 V m (1 + 0,28f), 0,5 V M  2,

d \u003d 7 V M (1 + 0,28f), kun V M  2.

Meillä on V M \u003d 0,89  d \u003d 4,95 0,89 (1 + 0,280,029) \u003d 4,7

X M =

Koska Koska rikkidioksidin pintapitoisuus ylittää rikkidioksidin MPC-arvon ilmakehän ilmassa, määritetään rikkidioksidin MPC-arvo tarkasteltavalle lähteelle ottaen huomioon tarve täyttää summausyhtälö.

Korvaamalla arvomme saamme:

joka on suurempi kuin 1. Summausyhtälön ehtojen täyttämiseksi on tarpeen vähentää rikkidioksidipäästön massaa samalla kun typpidioksidipäästöt pidetään samalla tasolla. Lasketaan se rikkidioksidin pintapitoisuus, jolla kattilatalo ei saastuta ympäristöä.

=1- = 0,55

С SO2 \u003d 0,55  0,05 \u003d 0,0275 mg / m 3

Puhdistusmenetelmän tehokkuus, joka vähentää rikkidioksidipäästöjen massaa alkuarvosta M = 1,737 g/s arvoon 0,71 g/s, määritetään kaavalla:

jossa СВХ on epäpuhtauden pitoisuus kaasunpuhdistuksen sisääntulossa

asennus, mg/m3,

C OUT - epäpuhtauden pitoisuus kaasun ulostulossa

puhdistamo, mg/m3.

Koska
, a
, sitten

silloin kaava saa muotoa:

Siksi puhdistusmenetelmää valittaessa on välttämätöntä, että sen tehokkuus on vähintään 59%.

Tekniset keinot ja menetelmät ilmakehän suojelemiseksi.

Teollisuusyritysten päästöille on ominaista monipuolinen hajaantunut koostumus ja muut fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet. Tältä osin on kehitetty erilaisia menetelmiä niiden puhdistamiseen sekä kaasu- ja pölykeräinten tyyppejä - laitteita, jotka on suunniteltu puhdistamaan päästöjä epäpuhtauksista.

M
Menetelmät teollisuuden päästöjen puhdistamiseksi pölystä voidaan jakaa kahteen ryhmään: pölynkeräysmenetelmät "kuivalla" tavalla ja pölynkeräysmenetelmiä "märkä" tapa. Kaasupölynpoistolaitteita ovat: pölyn erotuskammiot, syklonit, huokoiset suodattimet, sähkösuodattimet, pesurit jne.

Yleisimmät pölynkerääjät ovat syklonit erilaisia tyyppejä.

Niitä käytetään jauhojen ja tupakkapölyn, polttoaineen palamisen aikana muodostuneen tuhkan vangitsemiseen kattiloissa. Kaasuvirtaus tulee sykloniin suuttimen 2 kautta tangentiaalisesti rungon 1 sisäpinnalle ja suorittaa pyörimis-translaatioliikettä pitkin runkoa. Keskipakovoiman vaikutuksesta pölyhiukkaset sinkoutuvat syklonin seinämään ja putoavat painovoiman vaikutuksesta pölynkeräyssuppiloon 4 ja puhdistettu kaasu poistuu poistoputken 3 kautta. Syklonin normaalia toimintaa varten , sen tiiviys on välttämätön, jos sykloni ei ole tiukka, niin ulkoilman imemisen vuoksi pöly kulkeutuu poistoputken läpi virtaamalla.

Kaasujen pölystä puhdistamisen tehtävät voidaan ratkaista onnistuneesti sylinterimäisillä (TsN-11, TsN-15, TsN-24, TsP-2) ja kartiomaisilla (SK-TsN-34, SK-TsN-34M, SKD-TsN-33) ) syklonit, jotka on kehittänyt Research Institute for Industrial and Sanitary Gas Purification (NIIOGAZ). Normaalissa käytössä sykloniin tulevien kaasujen ylipaine ei saa ylittää 2500 Pa. Samaan aikaan nestehöyryjen kondensoitumisen välttämiseksi kaasun t valitaan 30 - 50 °C kastepisteen t yläpuolelle ja rakenteellisten lujuusolosuhteiden mukaan korkeintaan 400 °C. sykloni riippuu halkaisijastaan ja kasvaa jälkimmäisen kasvaessa. TsN-sarjan syklonien puhdistustehokkuus laskee sykloniin tulokulman kasvaessa. Kun hiukkaskoko kasvaa ja syklonin halkaisija pienenee, puhdistustehokkuus kasvaa. Sylinterimäiset syklonit on suunniteltu keräämään kuivaa pölyä imujärjestelmistä, ja niitä suositellaan käytettäväksi kaasujen esikäsittelyssä suodattimien ja sähkösuodattimien sisääntulossa. Syklonit TsN-15 on valmistettu hiili- tai niukkaseosteisesta teräksestä. SK-sarjan kanoniset syklonit, jotka on suunniteltu puhdistamaan kaasuja noesta, ovat tehostaneet TsN-tyyppisiä sykloneja suuremman hydraulisen vastuksen ansiosta.

Suurten kaasumassojen puhdistamiseen käytetään akkusykloneja, jotka koostuvat suuremmasta määrästä rinnakkain asennettuja syklonielementtejä. Rakenteellisesti ne on yhdistetty yhdeksi rakennukseksi ja niillä on yhteinen kaasunsyöttö ja poisto. Akkusyklonien käyttökokemus on osoittanut, että tällaisten syklonien puhdistustehokkuus on jonkin verran pienempi kuin yksittäisten elementtien tehokkuus syklonielementtien välisen kaasuvirran vuoksi. Kotimainen teollisuus valmistaa BC-2-, BCR-150u- ja niin edelleen tyyppisiä akkusykloneja.

Pyörivä pölynkerääjät ovat keskipakolaitteita, jotka samanaikaisesti ilman liikkeen kanssa puhdistavat sen yli 5 mikronia suuremmasta pölyfraktiosta. Ne ovat erittäin kompakteja, koska. tuuletin ja pölynkerääjä yhdistetään yleensä samaan yksikköön. Tämän seurauksena tällaisten koneiden asennuksen ja käytön aikana ei tarvita lisätilaa erityisten pölynkeräyslaitteiden sijoittamiseen siirrettäessä pölyistä virtaa tavallisella tuulettimella.

Yksinkertaisimman pyörivän pölynkerääjän rakennekaavio on esitetty kuvassa. Tuulettimen pyörän 1 käytön aikana pölyhiukkaset sinkoutuvat keskipakoisvoimien vaikutuksesta spiraalikotelon 2 seinämään ja liikkuvat sitä pitkin poistoaukon 3 suuntaan. Pölyrikastettu kaasu poistetaan erityisen pölyn sisääntulon 3 kautta. pölysäiliöön ja puhdistettu kaasu tulee pakoputkeen 4 .

Tämän mallin pölynkeräinten tehokkuuden parantamiseksi on tarpeen lisätä puhdistetun virtauksen siirtonopeutta spiraalikotelossa, mutta tämä johtaa laitteen hydraulisen vastuksen voimakkaaseen kasvuun tai kaarevuussäteen pienentämiseen. kotelon spiraalista, mutta tämä heikentää sen suorituskykyä. Tällaiset koneet tarjoavat riittävän korkean ilmanpuhdistustehokkuuden ja sieppaavat suhteellisen suuria pölyhiukkasia - yli 20 - 40 mikronia.

Lupaavammat pyörivät pölynerottimet, jotka on suunniteltu puhdistamaan ilmaa kooltaan  5 μm hiukkasista, ovat vastavirtaus pyörivät pölynerottimet (PRP). Pölynerotin koostuu ontosta roottorista 2, jossa on rei'itetty pinta, joka on rakennettu koteloon 1 ja puhallinpyörästä 3. Roottori ja puhallinpyörä on asennettu yhteiselle akselille. Pölynerottimen toiminnan aikana pölyistä ilmaa pääsee koteloon, jossa se pyörii roottorin ympäri. Pölyvirran pyörimisen seurauksena syntyy keskipakoisvoimia, joiden vaikutuksesta suspendoituneet pölyhiukkaset pyrkivät erottumaan siitä säteen suunnassa. Kuitenkin aerodynaamiset vastusvoimat vaikuttavat näihin hiukkasiin vastakkaiseen suuntaan. Hiukkaset, joiden keskipakovoima on suurempi kuin aerodynaamisen vastuksen voima, sinkoutuvat kotelon seinille ja menevät suppiloon 4. Puhdistettu ilma heitetään ulos roottorin rei'ityksen kautta puhaltimen avulla.

PRP-puhdistuksen tehokkuus riippuu valitusta keskipako- ja aerodynaamisten voimien suhteesta ja voi teoriassa olla 1.

PRP:n vertailu sykloniin osoittaa pyörivien pölynkeräinten edut. Syklonin kokonaismitat ovat siis 3-4-kertaiset ja ominaisenergiankulutus 1000 m 3 kaasun puhdistamiseen on 20-40 % suurempi kuin PRP:n, kaikkien muiden asioiden ollessa sama. Pyöriviä pölynkerääjiä ei kuitenkaan ole käytetty laajasti, koska suunnittelu- ja toimintaprosessi on suhteellisen monimutkainen verrattuna muihin laitteisiin, jotka on tarkoitettu kaasun kuivapuhdistukseen mekaanisista epäpuhtauksista.

Kaasuvirran erottamiseksi puhdistetuksi kaasuksi ja pölyrikastetuksi kaasuksi, säleikköä pölynerotin. Säleikkössä 1 kaasuvirtaus virtausnopeudella Q on jaettu kahteen kanavaan, joiden virtausnopeus on Q1 ja Q2. Yleensä Q 1 \u003d (0,8-0,9) Q ja Q 2 \u003d (0,1-0,2) Q. Pölyhiukkasten erottuminen säleikön pääkaasuvirrasta tapahtuu inertiavoimien vaikutuksesta, jotka johtuvat kaasuvirran pyörimisestä säleikön sisäänkäynnissä, sekä hiukkasten heijastuksen vaikutuksesta säleikön pinnalta. arina törmäyksessä. Pölyrikastettu kaasuvirtaus säleikön jälkeen lähetetään sykloniin, jossa se puhdistetaan hiukkasista ja johdetaan takaisin säleikön takana olevaan putkistoon. Säleillä varustetut pölynerottimet ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja ne on koottu hyvin kaasukanaviin. Niiden puhdistusteho on 0,8 tai enemmän yli 20 mikronia suuremmille hiukkasille. Niitä käytetään savukaasujen puhdistamiseen karkeasta pölystä t lämpötilassa 450 - 600 o C asti.

Sähkösuodatin. Sähköinen puhdistus on yksi edistyneimmistä kaasunpuhdistustyypeistä niihin suspendoituneista pöly- ja sumuhiukkasista. Tämä prosessi perustuu kaasun iskuionisaatioon koronapurkauksen vyöhykkeellä, ionivarauksen siirtymiseen epäpuhtauspartikkeleihin ja jälkimmäisten laskeutumiseen keräys- ja koronaelektrodille. Keräyselektrodit 2 on kytketty tasasuuntaajan 4 positiiviseen napaan ja maadoitettu ja koronaelektrodit negatiiviseen napaan. Sähkösuodattimeen tulevat hiukkaset yhdistetään tasasuuntaajan 4 positiiviseen napaan ja maadoitettu, ja koronaelektrodit ladataan epäpuhtausioneilla ana. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0:lla on yleensä jo pieni varaus, joka syntyy kitkasta putkistojen ja laitteiden seiniä vasten. Siten negatiivisesti varautuneet hiukkaset liikkuvat kohti keräyselektrodia ja positiivisesti varautuneet hiukkaset asettuvat negatiiviselle koronaelektrodille.

Suodattimet käytetään laajalti epäpuhtauksien kaasupäästöjen hienopuhdistukseen. Suodatusprosessi koostuu epäpuhtauksien hiukkasten pitämisestä huokoisissa väliseinissä niiden liikkuessa niiden läpi. Suodatin on kotelo 1, joka on jaettu huokoisella väliseinällä (suodatin-

Teolliseen ja taloudelliseen kehitykseen liittyy pääsääntöisesti ympäristön saastumisen lisääntyminen. Useimmille suurille kaupungeille on ominaista teollisuuslaitosten huomattava keskittyminen suhteellisen pienille alueille, mikä on riski ihmisten terveydelle.

Ilmanlaatu on yksi niistä ympäristötekijöistä, jotka vaikuttavat eniten ihmisten terveyteen. Epäpuhtauspäästöt ilmakehään ovat erityisen vaarallisia. Tämä johtuu siitä, että myrkylliset aineet pääsevät ihmiskehoon pääasiassa hengitysteiden kautta.

Ilmapäästöt: Lähteet

Erottele ilman epäpuhtauksien luonnolliset ja ihmisperäiset lähteet. Tärkeimmät luonnollisista lähteistä peräisin olevia ilmakehään päästöjä sisältävät epäpuhtaudet ovat kosmista, vulkaanista ja kasviperäistä pölyä, metsä- ja aropaloista syntyviä kaasuja ja savua, kivien ja maaperän tuho- ja rapautumistuotteet jne.

Luonnonlähteiden aiheuttamat ilmansaasteet ovat taustaluonteisia. Ne muuttuvat vähän ajan myötä. Tärkeimmät ilmansaasteisiin pääsevien epäpuhtauksien lähteet tällä hetkellä ovat ihmisperäiset, nimittäin teollisuus (eri toimialat), maatalous ja autoliikenne.

Yritysten päästöt ilmakehään

Suurimmat erilaisten epäpuhtauksien "toimittajat" ilma-altaan ovat metallurgiset ja energiayritykset, kemianteollisuus, rakennusteollisuus ja konepajateollisuus.

Poltettaessa erityyppisiä polttoaineita energiakompleksien avulla ilmakehään vapautuu suuria määriä rikkidioksidia, hiili- ja typen oksideja sekä nokea. Päästöissä on myös useita muita aineita (pienempinä määrinä), erityisesti hiilivetyjä.

Metallurgisen tuotannon pääasialliset pöly- ja kaasupäästöjen lähteet ovat sulatusuunit, kaatolaitokset, peittausosastot, sintrauskoneet, murskaus- ja jauhatuslaitteet, materiaalien purkaminen ja lastaus jne. Suurin osuus ilmakehään vapautuvien aineiden kokonaismäärästä on hiilimonoksidin, pölyn, rikkidioksidin ja typen oksidien miehittämä. Hieman pienempiä määriä vapautuu mangaania, arseenia, lyijyä, fosforia, elohopeahöyryjä jne. Myös teräksen valmistuksessa ilmakehään joutuvat päästöt sisältävät höyry-kaasuseoksia. Niihin kuuluvat fenoli, bentseeni, formaldehydi, ammoniakki ja monet muut vaaralliset aineet.

Kemianteollisuuden yritysten haitalliset päästöt ilmakehään ovat pienistä määristään huolimatta erityisen vaarallisia ympäristölle ja ihmisille, koska niille on ominaista korkea myrkyllisyys, pitoisuus ja huomattava monimuotoisuus. Ilmaan joutuvat seokset voivat tuotetyypistä riippuen sisältää haihtuvia orgaanisia yhdisteitä, fluoriyhdisteitä, typpihappokaasuja, kiinteitä aineita, kloridiyhdisteitä, rikkivetyä jne.

Rakennusmateriaalien ja sementin valmistuksessa ilmakehään joutuvat päästöt sisältävät merkittäviä määriä erilaisia pölyjä. Tärkeimmät teknologiset prosessit, jotka johtavat niiden muodostumiseen, ovat jauhatus, erien, puolivalmiiden tuotteiden ja tuotteiden käsittely kuumassa kaasuvirrassa jne. Erilaisia rakennusmateriaaleja tuottavien laitosten ympärille voi muodostua saastumisvyöhykkeitä, joiden säde on jopa 2000 m. jolle on tunnusomaista korkea pölypitoisuus ilmassa, joka sisältää kipsi-, sementti-, kvartsi- ja lukuisia muita epäpuhtauksia.

Ajoneuvojen päästöt

Suurissa kaupungeissa moottoriajoneuvoista tulee valtava määrä epäpuhtauksia ilmakehään. Eri arvioiden mukaan niiden osuus on 80–95 prosenttia. koostuvat suuresta määrästä myrkyllisiä yhdisteitä, erityisesti typen ja hiilen oksideja, aldehydejä, hiilivetyjä jne. (yhteensä noin 200 yhdistettä).

Päästöt ovat suurimmat liikennevaloissa ja risteyksissä, joissa ajoneuvot liikkuvat alhaisilla nopeuksilla ja joutokäynnillä. Ilmakehään joutuvien päästöjen laskelma osoittaa, että päästöjen pääkomponentit ovat myös tässä tapauksessa hiilivedyt.

Samalla on huomattava, että toisin kuin kiinteät päästölähteet, ajoneuvojen käyttö johtaa ilman saastumiseen kaupunkien kaduilla ihmisen kasvun huipulla. Tämän seurauksena jalankulkijat, teiden varrella sijaitsevien talojen asukkaat sekä lähialueilla kasvava kasvillisuus altistuvat saasteiden haitallisille vaikutuksille.

Maatalous

Vaikutus ihmiseen

Eri lähteiden mukaan ilmansaasteiden ja useiden sairauksien välillä on suora yhteys. Esimerkiksi suhteellisen saastuneilla alueilla asuvien lasten hengitystiesairauksien kesto on 2-2,5 kertaa pidempi kuin muilla alueilla asuvilla.

Lisäksi kaupungeissa, joille ovat ominaisia epäsuotuisat ympäristöolosuhteet, lapsilla on toiminnallisia poikkeamia immuunijärjestelmässä ja verenmuodostuksessa, ympäristöolosuhteisiin sopeutuvien kompensaatiomekanismien rikkomuksia. Monet tutkimukset ovat myös löytäneet yhteyden ilmansaasteiden ja ihmiskuolleisuuden välillä.

Eri lähteistä peräisin olevien ilmapäästöjen pääkomponentit ovat kiintoaineet, typen oksidit, hiili ja rikki. Paljastui, että vyöhykkeet, joissa NO 2:n ja CO:n MPC-arvot ylittyvät, kattavat jopa 90 % kaupunkialueesta. Nämä päästöjen makrokomponentit voivat aiheuttaa vakavia sairauksia. Näiden epäpuhtauksien kerääntyminen johtaa ylempien hengitysteiden limakalvojen vaurioitumiseen ja keuhkosairauksien kehittymiseen. Lisäksi kohonneet SO 2 -pitoisuudet voivat aiheuttaa dystrofisia muutoksia munuaisissa, maksassa ja sydämessä ja NO 2 - toksisia muutoksia, synnynnäisiä poikkeavuuksia, sydämen vajaatoimintaa, hermoston häiriöitä jne. Jotkut tutkimukset ovat paljastaneet yhteyden keuhkosyövän esiintyvyyden ja keuhkosyövän esiintyvyyden välillä. SO 2 - ja NO 2 -pitoisuudet ilmassa.

löydöksiä

Luonnonympäristön ja erityisesti ilmakehän saastuminen vaikuttaa haitallisesti paitsi nykyisten myös tulevien sukupolvien terveyteen. Siksi voimme turvallisesti sanoa, että haitallisten aineiden päästöjen vähentämiseen tähtäävien toimenpiteiden kehittäminen ilmakehään on yksi ihmiskunnan kiireellisimmistä ongelmista nykyään.

Autojen ympäristöystävällisyyden ongelma nousi esiin 1900-luvun puolivälissä, kun autoista tuli massatuote. Euroopan maat, jotka ovat suhteellisen pienellä alueella, alkoivat muita aikaisemmin soveltaa erilaisia ympäristöstandardeja. Niitä oli yksittäisissä maissa ja ne sisälsivät erilaisia vaatimuksia haitallisten aineiden pitoisuuksista autojen pakokaasuissa.

Vuonna 1988 YK:n Euroopan talouskomissio otti käyttöön yhden asetuksen (ns. Euro-0), joka sisältää vaatimuksia hiilimonoksidin, typen oksidin ja muiden aineiden päästöjen vähentämiseksi autoissa. Muutaman vuoden välein vaatimukset kovenivat, myös muut osavaltiot alkoivat ottaa käyttöön vastaavia standardeja.

Ympäristömääräykset Euroopassa

Vuodesta 2015 lähtien Euro-6-standardit ovat olleet voimassa Euroopassa. Näiden vaatimusten mukaisesti bensiinimoottoreille vahvistetaan seuraavat sallitut haitallisten aineiden päästöt (g / km):

Hiilimonoksidi (CO) - 1
Hiilivety (CH) - 0,1
Typpioksidi (NOx) - 0,06

Dieselmoottorilla varustetuille ajoneuvoille Euro 6 -standardi asettaa muut standardit (g / km):

Hiilimonoksidi (CO) - 0,5
Typpioksidi (NOx) - 0,08
Hiilivedyt ja typen oksidit (HC + NOx) - 0,17
Suspendoituneet hiukkaset (PM) - 0,005

Ympäristöstandardi Venäjällä

Venäjä noudattaa EU:n pakokaasunormeja, vaikka niiden täytäntöönpano on 6-10 vuotta jäljessä. Ensimmäinen Venäjän federaatiossa virallisesti hyväksytty standardi oli Euro-2 vuonna 2006.

Vuodesta 2014 lähtien Euro-5-standardi on ollut voimassa Venäjällä tuontiautoille. Vuodesta 2016 lähtien sitä on sovellettu kaikkiin valmistettuihin autoihin.

Euro 5- ja Euro 6 -standardeissa on samat enimmäispäästörajat bensiinimoottorilla varustetuille ajoneuvoille. Mutta autoille, joiden moottorit toimivat dieselpolttoaineella, Euro-5-standardilla on vähemmän tiukat vaatimukset: typen oksidi (NOx) ei saa ylittää 0,18 g / km ja hiilivedyt ja typen oksidit (HC + NOx) - 0,23 g/km.

Yhdysvaltain päästöstandardit

Yhdysvaltain liittovaltion ilmapäästöstandardi henkilöautoille on jaettu kolmeen luokkaan: Low Emission Vehicles (LEV), Ultra Low Emission Vehicles (ULEV – Hybrids) ja Super Low Emission Vehicles (SULEV – Electric Vehicles). Jokaisella luokalla on omat vaatimukset.

Yleensä kaikki Yhdysvalloissa autoja myyvät valmistajat ja jälleenmyyjät noudattavat EPA-viraston (LEV II) ilmakehään joutuvia päästöjä koskevia vaatimuksia:

	Kilometrimäärä (mailia)	Ei-metaaniset orgaaniset kaasut (NMOG), g/mi	Typpioksidi (NO x), g/mi	Hiilimonoksidi (CO), g/mi	Formaldehydi (HCHO), g/mi	Hiukkaset (PM)

Päästöstandardit Kiinassa

Kiinassa ajoneuvojen päästöjenrajoitusohjelmat alkoivat syntyä 1980-luvulla, ja kansallinen standardi syntyi vasta 1990-luvun lopulla. Kiina on alkanut vähitellen ottaa käyttöön tiukkoja pakokaasupäästöstandardeja henkilöautoille eurooppalaisten määräysten mukaisesti. Kiina-1:stä tuli Euro-1, Kiina-2:sta Euro-2 jne.

Kiinan nykyinen kansallinen autojen päästöstandardi on China-5. Se asettaa erilaiset standardit kahdelle ajoneuvotyypille:

Tyypin 1 ajoneuvot: ajoneuvot, joissa on enintään 6 matkustajaa kuljettaja mukaan lukien. Paino ≤ 2,5 tonnia.
Tyypin 2 ajoneuvot: muut kevyet ajoneuvot (mukaan lukien kevyet kuorma-autot).

China-5-standardin mukaan bensiinimoottoreiden päästörajat ovat seuraavat:

Ajoneuvotyyppi	Paino (kg	hiilimonoksidi (CO),	Hiilivedyt (HC), g/km	Typpioksidi (NOx), g/km	Hiukkaset (PM)

Dieselautoilla on erilaiset päästörajat:

Ajoneuvotyyppi	Paino (kg	hiilimonoksidi (CO),	Hiilivedyt ja typen oksidit (HC + NOx), g/km	Typpioksidi (NOx), g/km	Hiukkaset (PM)

Päästöstandardit Brasiliassa

Brasilian moottoriajoneuvojen päästöjen valvontaohjelma on nimeltään PROCONVE. Ensimmäinen standardi otettiin käyttöön vuonna 1988. Yleensä nämä standardit vastaavat eurooppalaisia, mutta nykyinen PROCONVE L6, vaikka se onkin Euro-5:n analogi, ei sisällä suodattimien pakollista läsnäoloa hiukkasten suodattamiseksi tai ilmakehään joutuvien päästöjen määrään.

Alle 1700 kg painavien ajoneuvojen PROCONVE L6 -päästöstandardit ovat seuraavat (g/km):

Hiilimonoksidi (CO) - 2
Tetrahydrokannabinoli (THC) - 0,3
Haihtuvat orgaaniset aineet (NMHC) - 0,05
Typpioksidi (NOx) - 0,08
Suspendoituneet hiukkaset (PM) - 0,03

Jos auton massa on yli 1700 kg, normit muuttuvat (g / km):

Hiilimonoksidi (CO) - 2
Tetrahydrokannabinoli (THC) - 0,5
Haihtuvat orgaaniset aineet (NMHC) - 0,06
Typpioksidi (NOx) - 0,25
Suspendoituneet hiukkaset (PM) - 0,03.

Missä ovat tiukemmat säännöt?

Yleensä kehittyneitä maita ohjaavat samanlaiset pakokaasujen haitallisten aineiden pitoisuudet. Tässä suhteessa Euroopan unioni on eräänlainen auktoriteetti: se päivittää useimmiten näitä indikaattoreita ja ottaa käyttöön tiukkaa lainsäädäntöä. Muut maat seuraavat tätä kehitystä ja ovat myös päivittämässä päästönormejaan. Esimerkiksi Kiinan ohjelma vastaa täysin euroa: nykyinen China-5 vastaa Euro-5:tä. Myös Venäjä pyrkii pysymään Euroopan unionin perässä, mutta tällä hetkellä ollaan toteuttamassa Euroopan maissa vuoteen 2015 asti voimassa ollutta standardia.

Lähetä hyvä työsi tietokanta on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta

Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työssään, ovat sinulle erittäin kiitollisia.

Lähetetty http://www.allbest.ru/

Venäjän federaation opetusministeriö

Liittovaltion budjettikoulutuslaitos

korkeampi ammatillinen koulutus

"Transbaikal State University"

Fyysisen kulttuurin ja urheilun tiedekunta

Ulkopuolinen

Suunta 034400 fyysinen kasvatus terveyspoikkeamille (Adaptiivinen liikunta)

Aihe: Haitallisten aineiden päästöt ilmakehään

Valmistunut:

Levintsev A.P.

Opiskelija gr.AFKz-14-1

Tarkistettu:

TTIBZH:n osaston assistentti

Zoltuev A.V.

2014, Chita

Johdanto

Johtopäätös

Johdanto

ilmansaasteiden päästöjen kuljetus

Ihmisväestön ja sen tieteellisen ja teknisen laitteiston nopea kasvu on muuttanut maan tilannetta radikaalisti. Jos lähimenneisyydessä kaikki ihmisen toiminta ilmeni negatiivisesti vain rajoitetuilla, vaikkakin lukuisilla alueilla ja iskuvoima oli verraten pienempi kuin voimakas aineiden kierto luonnossa, niin nyt luonnollisten ja ihmisperäisten prosessien mittakaavat ovat tulleet vertailukelpoisiksi. Niiden välinen suhde jatkaa muuttumistaan kiihtymisen myötä kohti ihmistoiminnan biosfääriin kohdistuvan vaikutuksen voiman lisääntymistä.

Vaara arvaamattomista muutoksista biosfäärin vakaassa tilassa, johon luonnolliset yhteisöt ja lajit, mukaan lukien ihminen itse, ovat historiallisesti sopeutuneet, on niin suuri tavanomaisia hoitotapoja säilyttäen, että maan nykyiset ihmissukupolvet ovat kohdanneet tehtävänä on parantaa kiireellisesti kaikkia elämänsä osa-alueita sen mukaisesti, että biosfäärissä on säilytettävä olemassa oleva aine- ja energiakierto. Lisäksi ympäristömme laajalle levinnyt saastuminen erilaisilla aineilla, jotka ovat joskus täysin vieraita ihmiskehon normaalille olemassaololle, muodostavat vakavan vaaran terveydellemme ja tulevien sukupolvien hyvinvoinnille.

Ilmansaasteiden lähteet

Luonnollisia saastelähteitä ovat: tulivuorenpurkaukset, pölymyrskyt, metsäpalot, avaruuspöly, merisuolahiukkaset, kasvi-, eläin- ja mikrobiologiset tuotteet. Tällaisen saastumisen tasoa pidetään taustana, joka muuttuu vain vähän ajan myötä.

Pääasiallinen pintailmakehän saastumisen luonnollinen prosessi on Maan vulkaaninen ja nestemäinen toiminta, ja suuret tulivuorenpurkaukset johtavat globaaliin ja pitkäaikaiseen ilmakehän saastumiseen. Tämä johtuu siitä, että ilmakehän korkeisiin kerroksiin vapautuu välittömästi valtavia määriä kaasuja, jotka nopeutuvat ilmavirrat keräävät korkealla ja leviävät nopeasti ympäri maapalloa. Ilmakehän saastuneen tilan kesto suurten tulivuorenpurkausten jälkeen on useita vuosia.

Ihmistoiminnan aiheuttamat saastelähteet ovat ihmisen toiminnan aiheuttamia. Näihin tulisi kuulua:

1. Fossiilisten polttoaineiden polttaminen, johon liittyy hiilidioksidin vapautumista

2. Lämpövoimalaitosten toiminta, kun rikkidioksidin ja polttoöljyn vapautumisen seurauksena syntyy happosadetta runsasrikkisten hiilen palamisen yhteydessä.

3. Nykyaikaisten suihkuturbiinilentokoneiden pakokaasut, joissa on typen oksideja ja kaasumaisia fluorihiilivetyjä aerosoleista, jotka voivat vahingoittaa ilmakehän otsonikerrosta (otsonosfääriä).

4. Tuotantotoiminta.

5. Suspendoituneiden hiukkasten aiheuttama saastuminen (murskattaessa, pakattaessa ja lastattaessa, kattilahuoneista, voimalaitoksista, kaivoskuiluista, louhoksista jätettä poltettaessa).

6. Yritysten erilaisten kaasujen päästöt.

7. Polttoaineen poltto soihdutusuuneissa.

8. Polttoaineen palaminen kattiloissa ja ajoneuvojen moottoreissa, johon liittyy savusumua aiheuttavien typen oksidien muodostumista.

Polttoaineen polttoprosessien aikana ilmakehän pintakerroksen voimakkain saastuminen tapahtuu megakaupungeissa ja suurissa kaupungeissa, teollisuuskeskuksissa johtuen ajoneuvojen, lämpövoimaloiden, kattilahuoneiden ja muiden hiilellä, polttoöljyllä toimivien voimalaitosten laajasta jakelusta, dieselpolttoaine, maakaasu ja bensiini. Ajoneuvojen osuus ilmansaasteiden kokonaismäärästä on täällä 40-50 %. Voimakas ja erittäin vaarallinen ilmansaastetekijä ovat ydinvoimaloiden katastrofit (Tshernobylin onnettomuus) ja ydinaseiden testaus ilmakehässä. Tämä johtuu sekä radionuklidien nopeasta leviämisestä pitkiä matkoja että alueen pitkäaikaisesta saastumisesta.

Epäpuhtauksien luokitus

Saastuminen on yksi ekosysteemin rappeutumisen tyypeistä. Ympäristön saastuminen on erilaisten tekijöiden antropogeenistä kulkeutumista ekosysteemiin, jonka vaikutus eläviin organismeihin ylittää luonnollisen tason. Näiden tekijöiden joukossa voivat olla sekä ekosysteemille ominaisia että sille vieraita. Tämän määritelmän mukaan pilaantuminen luokitellaan vaikutuksen tyypin, vaikuttavien aineiden ympäristöön joutumistavan ja siihen kohdistuvan vaikutuksen luonteen mukaan.

1) mekaaninen - ympäristön saastuminen aineilla, joilla on mekaaninen vaikutus (esimerkiksi roskaaminen erityyppisillä roskilla);

2) kemiallinen - saastuminen kemikaaleista, jotka vaikuttavat myrkyllisesti eläviin organismeihin tai aiheuttavat ympäristön esineiden kemiallisten ominaisuuksien huononemista;

3) fyysinen - ihmisperäinen vaikutus, joka aiheuttaa negatiivisia muutoksia ympäristön fysikaalisissa ominaisuuksissa (lämpö, valo, melu, sähkömagneettinen jne.);

4) säteily - radioaktiivisten aineiden ionisoivan säteilyn ihmisen aiheuttama vaikutus, joka ylittää luonnollisen radioaktiivisuustason;

5) biologinen saastuminen on hyvin monimuotoista ja sisältää:

a) vieraiden elävien organismien (eläimet, kasvit, mikro-organismit) kulkeutuminen ekosysteemiin,

b) ravintoaineiden saanti;

c) populaatioiden epätasapainoa aiheuttavien organismien kulkeutuminen;

d) ekosysteemille ominaisen elävien organismien alkuperäisen tilan antropogeeninen rikkominen (esimerkiksi mikro-organismien massalisäytyminen tai negatiivinen muutos niiden ominaisuuksissa).

Ilmansaasteet liikenteen päästöistä

Autojen päästöt muodostavat suuren osan ilmansaasteista. Ajoneuvojen kokonaismäärä, mukaan lukien henkilöautot, eri luokkien kuorma-autot (pois lukien raskaat maastoajoneuvot) ja linja-autot, oli 1,015 miljardia yksikköä vuonna 2010. Samaan aikaan vuonna 2009 rekisteröityjen autojen kokonaismäärä oli paljon pienempi - 980 miljoonaa. Vertailun vuoksi: vuonna 1986 tämä luku oli "vain" 500 miljoonaa. Tällä hetkellä tieliikenteen osuus kaikista haitallisista päästöistä ympäristöön on yli puolet , jotka ovat pääasiallinen ilmansaasteiden lähde erityisesti suurissa kaupungeissa. Keskimäärin ajettaessa 15 tuhatta km vuodessa jokainen auto polttaa 2 tonnia polttoainetta ja noin 26 - 30 tonnia ilmaa, mukaan lukien 4,5 tonnia happea, mikä on 50 kertaa enemmän kuin ihmisen tarpeet. Samalla auto päästää ilmakehään (kg/vuosi): hiilimonoksidia - 700, typpidioksidia - 40, palamattomia hiilivetyjä - 230 ja kiintoaineita - 2 - 5. Lisäksi käytön seurauksena vapautuu monia lyijyyhdisteitä. enimmäkseen lyijypitoista bensiiniä.

Havainnot ovat osoittaneet, että päätien läheisyydessä (enintään 10 m) sijaitsevissa taloissa asukkaat sairastuvat syöpään 3-4 kertaa useammin kuin 50 metrin päässä tiestä sijaitsevissa taloissa.Liikenne myrkyttää myös vesistöjä, maaperää ja kasveja.

Polttomoottoreiden (ICE) myrkyllisiä päästöjä ovat pako- ja kampikammiokaasut, kaasuttimesta ja polttoainesäiliöstä tulevat polttoainehöyryt. Suurin osa myrkyllisistä epäpuhtauksista pääsee ilmakehään polttomoottoreiden pakokaasujen mukana. Kampikammiokaasujen ja polttoainehöyryjen myötä noin 45 % hiilivedyistä niiden kokonaispäästöistä pääsee ilmakehään.

Pakokaasujen osana ilmakehään joutuvien haitallisten aineiden määrä riippuu ajoneuvojen yleisestä teknisestä kunnosta ja erityisesti moottorista - suurimman saastumisen lähteestä. Joten jos kaasuttimen säätöä rikotaan, hiilimonoksidipäästöt lisääntyvät 4-5 kertaa. Lyijypitoisen bensiinin käyttö, jonka koostumuksessa on lyijyyhdisteitä, saastuttaa ilmaa erittäin myrkyllisillä lyijyyhdisteillä. Noin 70 % etyylinesteen kanssa bensiiniin lisätystä lyijystä pääsee ilmakehään pakokaasujen mukana yhdisteiden muodossa, joista 30 % laskeutuu maahan heti auton pakoputken katkaisun jälkeen, 40 % jää ilmakehään. Yksi keskiraskaa kuorma-auto tuottaa 2,5-3 kg lyijyä vuodessa. Lyijyn pitoisuus ilmassa riippuu bensiinin lyijypitoisuudesta.

On mahdollista estää erittäin myrkyllisten lyijyyhdisteiden pääsy ilmakehään korvaamalla lyijypitoinen bensiini lyijyttömällä.

Teollisuuden päästöjen aiheuttama ilman saastuminen

Metallurgian, kemian, sementin ja muiden teollisuudenalojen yritykset päästävät ilmakehään pölyä, rikkidioksidia ja muita haitallisia kaasuja, joita vapautuu erilaisten teknisten tuotantoprosessien aikana. Harkkoraudan sulattamisen ja teräkseksi jalostuksen rautametallurgiaan liittyy erilaisten kaasujen vapautuminen ilmakehään. Pölyn aiheuttama ilman saastuminen hiilen koksauksen aikana liittyy panoksen valmisteluun ja sen lataamiseen koksaamoihin, koksin purkamiseen sammutusautoihin ja koksin märkäsammutukseen. Märkäsammutukseen liittyy myös käytettyyn veteen kuuluvien aineiden vapautumista ilmakehään. Ei-rautametallien metallurgia. Metallialumiinin valmistuksessa elektrolyysillä vapautuu merkittävä määrä kaasumaisia ja pölyisiä fluoriyhdisteitä ilmakehän ilmaan elektrolyysihauteiden poistokaasujen mukana. Öljy- ja petrokemianteollisuuden päästöt ilmaan sisältävät suuria määriä hiilivetyjä, rikkivetyä ja pahanhajuisia kaasuja. Öljynjalostamoiden haitallisten aineiden päästöt ilmakehään johtuvat pääasiassa laitteiden riittämättömästä tiivistämisestä. Esimerkiksi hiilivetyjen ja rikkivedyn aiheuttamaa ilmansaastumista havaitaan epävakaan öljyn raaka-ainepuistojen sekä kevyiden öljytuotteiden väli- ja kauppapuistojen metallisäiliöistä.

Sementin ja rakennusmateriaalien tuotanto voi olla ilmansaasteiden lähde erilaisten pölyjen kanssa. Näiden teollisuudenalojen tärkeimmät teknologiset prosessit ovat erien, puolivalmiiden tuotteiden ja tuotteiden jauhaminen ja lämpökäsittely kuumassa kaasuvirrassa, mikä liittyy ilmakehän pölypäästöihin. Kemianteollisuuteen kuuluu suuri joukko yrityksiä. Niiden teollisten päästöjen koostumus on hyvin monipuolinen. Kemianteollisuuden yritysten suurimmat päästöt ovat hiilimonoksidi, typen oksidit, rikkidioksidi, ammoniakki, epäorgaanisen teollisuuden pöly, orgaaniset aineet, rikkivety, hiilidisulfidi, kloridiyhdisteet, fluoriyhdisteet jne. Maaseutualueiden ilmansaasteiden lähteitä ovat mm. karja- ja siipikarjatilat, lihantuotannon teollisuuskompleksit, Selkhoztekhnika-alueyhdistyksen yritykset, energia- ja lämpövoimayritykset, maataloudessa käytettävät torjunta-aineet. Ammoniakki, hiilidisulfidi ja muut pahanhajuiset kaasut voivat päästä ilmailmaan alueella, jossa kotieläinten ja siipikarjan pitotilat sijaitsevat, ja levitä huomattavan matkan päähän. Torjunta-aineiden aiheuttamia ilmansaasteiden lähteitä ovat varastot, siementen käsittely ja itse pellot, joille levitetään muodossa tai toisessa torjunta-aineita ja kivennäislannoitteita, sekä puuvillan siementenpoistolaitokset.

Ilmansaasteiden vaikutukset ihmisiin, kasvistoon ja eläimistöön

Planeettamme ilmakehän massa on mitätön - vain miljoonasosa Maan massasta. Sen rooli biosfäärin luonnollisissa prosesseissa on kuitenkin valtava. Ilmakehän läsnäolo ympäri maapalloa määrittää planeettamme pinnan yleisen lämpöjärjestelmän, suojaa sitä haitallisilta kosmiselta ja ultraviolettisäteilyltä. Ilmakehän kierto vaikuttaa paikallisiin ilmasto-oloihin ja niiden kautta jokien, maaperän ja kasvillisuuden tilaan ja reljeefin muodostumisprosesseihin.

Kaikilla ilman epäpuhtauksilla on enemmän tai vähemmän kielteisiä vaikutuksia ihmisten terveyteen. Nämä aineet pääsevät ihmiskehoon pääasiassa hengitysteiden kautta. Hengityselimet kärsivät saastumisesta suoraan, koska noin 50 % keuhkoihin läpäisevistä epäpuhtaushiukkasista, joiden säde on 0,01-0,1 μm, kerääntyy niihin.

Kehoon joutuvat hiukkaset aiheuttavat myrkyllisen vaikutuksen, koska ne:

a) kemiallisesti tai fysikaalisesti myrkyllisiä;

b) häiritä yhtä tai useampaa mekanismeista, joilla hengitystie (hengitystie) normaalisti puhdistuu;

c) toimia kehon imeytyneen myrkyllisen aineen kantajana.

Joissakin tapauksissa altistuminen jollekin saasteelle yhdessä muiden kanssa johtaa vakavampiin terveysongelmiin kuin altistuminen jommallekummalle niistä yksinään. Tilastollinen analyysi mahdollisti suhteellisen luotettavan yhteyden ilmansaasteiden tason ja sairauksien, kuten ylempien hengitysteiden vaurioiden, sydämen vajaatoiminnan, keuhkoputkentulehduksen, astman, keuhkokuumeen, emfyseeman ja silmäsairauksien välillä. Epäpuhtauksien pitoisuuden jyrkkä nousu, joka kestää useita päiviä, lisää vanhusten kuolleisuutta hengitystie- ja sydän- ja verisuonisairauksiin. Joulukuussa 1930 Maas-joen laaksossa (Belgia) havaittiin vakava ilmansaaste kolmen päivän ajan; seurauksena sadat ihmiset sairastuivat ja 60 ihmistä kuoli - yli 10 kertaa keskimääräinen kuolleisuus. Tammikuussa 1931 Manchesterin alueella (Iso-Britannia) ilmassa oli 9 päivän ajan voimakasta savua, joka aiheutti 592 ihmisen kuoleman.

Tapaukset Lontoon ilmakehän vakavasta saastumisesta, joihin liittyi lukuisia kuolemantapauksia, tunnettiin laajalti. Vuonna 1873 Lontoossa tapahtui 268 odottamatonta kuolemaa. Voimakas savu yhdistettynä sumuun 5.–8. joulukuuta 1852 johti yli 4 000 suur-Lontoon asukkaan kuolemaan. Tammikuussa 1956 noin 1 000 lontoolaista kuoli pitkäaikaisen savun seurauksena. Suurin osa yllättäen kuolleista kärsi keuhkoputkentulehduksesta, emfyseemasta tai sydän- ja verisuonitaudeista.

Kaupungeissa jatkuvasti lisääntyvän ilmansaasteen vuoksi potilaiden määrä, jotka kärsivät muun muassa kroonisesta keuhkoputkentulehduksesta, emfyseemasta, erilaisista allergisista sairauksista ja keuhkosyövästä, kasvaa tasaisesti. Yhdistyneessä kuningaskunnassa 10 % kuolemista johtuu kroonisesta keuhkoputkentulehduksesta, ja 21 % 40–59-vuotiaista väestöstä kärsii tästä sairaudesta. Japanissa useissa kaupungeissa jopa 60 % asukkaista kärsii kroonisesta keuhkoputkentulehduksesta, jonka oireita ovat kuiva yskä ja toistuva yskäneritys, sitä seuraavat etenevät hengitysvaikeudet ja sydämen vajaatoiminta. Tältä osin on syytä huomata, että 50- ja 60-luvun niin kutsuttuun japanilaiseen taloudelliseen ihmeeseen liittyi yhden maapallon kauneimman alueen luonnonympäristön vakava saastuminen ja vakavat vahingot maan väestön terveydelle. Tämä maa. Viime vuosikymmeninä karsinogeenisten hiilivetyjen edistämien keuhkoputki- ja keuhkosyöpien määrä on kasvanut erittäin huolestuttavalla tahdilla.

Ilmakehässä olevat eläimet ja putoavat haitalliset aineet vaikuttavat hengityselinten kautta ja pääsevät kehoon syötävien pölyisten kasvien mukana. Suuria määriä haitallisia epäpuhtauksia nieltäessä eläimet voivat saada akuutin myrkytyksen. Eläinten krooninen myrkytys fluoridiyhdisteillä on saanut eläinlääkäreiden keskuudessa nimen "teollinen fluoroosi", joka ilmenee, kun eläimet imevät itseensä fluoria sisältävää ruokaa tai juomavettä. Tyypillisiä piirteitä ovat luuston hampaiden ja luiden ikääntyminen.

Joillakin Saksan, Ranskan ja Ruotsin alueilla mehiläishoitajat huomauttavat, että hunajakukkiin kertyneen fluorin myrkytyksen vuoksi mehiläisten kuolleisuus on lisääntynyt, hunajan määrä on vähentynyt ja mehiläisyhdyskuntien määrä vähenee jyrkästi.

Molybdeenin vaikutus märehtijöihin havaittiin Englannissa, Kalifornian osavaltiossa (USA) ja Ruotsissa. Maaperään tunkeutuva molybdeeni estää kuparin imeytymisen kasveihin, ja kuparin puuttuminen ruoasta aiheuttaa ruokahaluttomuutta ja painon menetystä. Arseenimyrkytyksen yhteydessä karjan kehoon ilmaantuu haavaumia.

Saksassa havaittiin harmaapyyn ja fasaanin vakava lyijy- ja kadmiummyrkytys, ja Itävallassa lyijyä kertyi moottoriteiden varrella ruohoa ruokkineiden jänisten eliöihin. Kolme tällaista jänistä, jotka syödään viikossa, riittää, että ihminen sairastuu lyijymyrkytyksen seurauksena.

Johtopäätös

Nykyään maailmassa on monia ympäristöongelmia: tiettyjen kasvi- ja eläinlajien sukupuuttoon kuolemisesta ihmiskunnan rappeutumisen uhkaan. Saastuttavien aineiden ekologinen vaikutus voi ilmetä eri tavoin: se voi vaikuttaa joko yksittäisiin eliöihin (eli ilmentyy organismitasolla) tai populaatioihin, biokenoosiin, ekosysteemeihin ja jopa koko biosfääriin.

Organismitasolla voi esiintyä organismien yksittäisten fysiologisten toimintojen rikkomista, niiden käyttäytymisen muuttumista, kasvun ja kehityksen hidastumista ja vastustuskyvyn heikkenemistä muiden haitallisten ympäristötekijöiden vaikutuksille.

Populaatioiden tasolla saastuminen voi aiheuttaa muutoksia niiden lukumäärässä ja biomassassa, hedelmällisyydessä, kuolleisuudessa, rakennemuutoksissa, vuotuisissa muuttokierroksissa ja useissa muissa toiminnallisissa ominaisuuksissa.

Biokenoottisella tasolla saastuminen vaikuttaa yhteisöjen rakenteeseen ja toimintoihin. Samat epäpuhtaudet vaikuttavat yhdyskuntien eri osiin eri tavoin. Näin ollen biokenoosin kvantitatiiviset suhteet muuttuvat aina joidenkin muotojen täydelliseen katoamiseen ja toisten ilmestymiseen asti. Viime kädessä tapahtuu ekosysteemien rappeutumista, niiden huononemista ihmisympäristön elementteinä, positiivisen roolin pienenemistä biosfäärin muodostumisessa ja talouden heikkenemistä.

Tällä hetkellä maailmassa on monia teorioita, joissa kiinnitetään paljon huomiota järkeisimpien tapojen löytämiseen ympäristöongelmien ratkaisemiseksi. Mutta valitettavasti paperilla kaikki osoittautuu paljon yksinkertaisemmaksi kuin elämässä.

Ihmisen vaikutus ympäristöön on saanut hälyttäviä mittasuhteita. Tilanteen perustavan parantamiseksi tarvitaan määrätietoisia ja harkittuja toimia. Vastuullinen ja tehokas ympäristöpolitiikka on mahdollista vain, jos keräämme luotettavaa tietoa ympäristön nykytilasta, perusteltua tietoa tärkeiden ympäristötekijöiden vuorovaikutuksesta, jos kehitämme uusia menetelmiä ihmisen luonnolle aiheuttamien haittojen vähentämiseksi ja ehkäisemiseksi. .

Mielestäni ympäristön lisäsaastumisen estämiseksi on ensinnäkin välttämätöntä:

Lisätään huomiota luonnonsuojelukysymyksiin ja luonnonvarojen järkevän käytön varmistamiseen;

Yritysten ja organisaatioiden maiden, vesien, metsien, maaperän ja muiden luonnonvarojen käytön järjestelmällinen valvonta;

Lisätään huomiota maaperän, pinta- ja pohjaveden saastumisen ja suolaantumisen ehkäisemiseen;

Kiinnitä suurta huomiota metsien vesiensuojelu- ja suojatoimintojen säilyttämiseen, kasviston ja eläimistön suojeluun ja lisääntymiseen sekä ilman pilaantumisen ehkäisemiseen;

Luonnonsuojelu on vuosisadamme tehtävä, ongelma, josta on tullut yhteiskunnallinen. Toistuvasti kuulemme ympäristöä uhkaavista vaaroista, mutta silti monet meistä pitävät niitä epämiellyttävänä, mutta väistämättömänä sivilisaation tuotteena ja uskovat, että meillä on vielä aikaa selviytyä kaikista esiin tulleista vaikeuksista. Ympäristöongelma on yksi ihmiskunnan tärkeimmistä tehtävistä. Ja jo nyt ihmisten pitäisi ymmärtää tämä ja osallistua aktiivisesti taisteluun luonnonympäristön säilyttämisen puolesta. Ja kaikkialla: Chitan kaupungissa ja Tšeljabinskin alueella ja Venäjällä ja kaikkialla maailmassa. Ilman pienintäkään liioittelua koko planeetan tulevaisuus riippuu tämän globaalin ongelman ratkaisusta.

Luettelo käytetystä kirjallisuudesta

1. Kriksunov, E.A., Pasechnik, V.V., Sidorin, A.P. Ekologia. Uh. korvaus / toim. E. A. Kriksunova ja muut - M., 1995.

2. Protasov, V.F. ja muut Ekologia, terveys ja ympäristönhallinta Venäjällä / Toim. V. F. Protasova. - M., 1995.

3. Hoefling, G. Ahdistus vuonna 2000 / G. Hoefling. - M., 1990.

4. Chernyak, V.Z. Seitsemän ihmettä ja muita / V.Z. Chernyak. - M., 1983.

5. Käytettiin sivuston http:www.zr.ru materiaaleja

6. Käytettiin verkkosivuston http:www.ecosystema.ru materiaaleja

7. Materiaalit sivustolta http:www.activestudy.info.ru

Isännöi Allbest.ru:ssa

Samanlaisia asiakirjoja

Epäpuhtauspäästölähteiden parametrit. Ilmakehän ilmansaasteiden vaikutuksen aste tuotannon vaikutusalueen asutusalueisiin. Ehdotuksia MPE-standardien kehittämiseksi ilmakehää varten. Ilmansaasteiden aiheuttamien vahinkojen määrittäminen.

opinnäytetyö, lisätty 11.5.2011

Habarovskin alueen ja Habarovskin kaupungin fyysiset ja maantieteelliset ominaisuudet. Ympäristöobjektien pääasialliset saastumisen lähteet. Yritysten teollisuuden päästöjen aiheuttamat ilman saastumisen olosuhteet. Tärkeimmät toimenpiteet ilmakehään joutuvien päästöjen vähentämiseksi.

lukukausityö, lisätty 17.11.2012

Teollisuusyrityksen terveyssuojavyöhykkeen määrittäminen Kupyanskin kaupungissa, jossa kattila on epäpuhtauspäästöjen lähde. Ilmakehän epäpuhtauksien pintapitoisuuden laskeminen eri etäisyyksillä päästölähteistä.

lukukausityö, lisätty 12.8.2015

Asfalttibetonitehtaiden mekaanisen osan epäpuhtauspäästöjen laskeminen, kuivaus ja hionta, sekoitusyksiköt. Ilmakehän saastetasojen arviointi verrattuna aineiden enimmäispitoisuuteen. Syklonin "SIOT-M" laite.

lukukausityö, lisätty 27.2.2015

Yrityksen luonnehdinta ilmansaasteiden lähteenä. Yrityksen päästöjen sisältämien epäpuhtauksien massojen laskeminen. Kaasunpuhdistuslaitteiden ominaisuudet. Epäpuhtauksien päästöjen luokitus.

lukukausityö, lisätty 21.5.2016

Ilmakehää saastuttavat aineet ja niiden koostumus päästöissä, tärkeimmät ilmansaasteet. Ilmakehään joutuvien saastepäästöjen laskentamenetelmät, yrityksen ominaisuudet ilmansaasteiden lähteenä. Ainepäästöjen laskelmien tulokset.

lukukausityö, lisätty 13.10.2009

Tuotannon ominaisuudet ilmansaasteiden suhteen. Kaasunpuhdistuslaitteistot, niiden teknisen kunnon ja tehokkuuden analysointi. Toimenpiteet epäpuhtauspäästöjen vähentämiseksi ilmakehään. Päästölähteen vaikutusalueen säde.

lukukausityö, lisätty 12.5.2012

Ilmakehään joutuvien epäpuhtauspäästöjen laskeminen teknisissä kohteissa ja polttoainevaraston mittaustuloksissa. Yrityksen vaaraluokan määrittäminen. Suunnitelman laatiminen yrityksen ilmakehään joutuvien haitallisten aineiden päästöjen tarkkailulle.

tiivistelmä, lisätty 24.12.2014

Typen oksidien, rikin oksidien, hiilimonoksidin ja kiinteiden epäpuhtauksien päästöjen laskeminen. Terveyssuojavyöhykkeen järjestäminen. Toimenpiteiden kehittäminen saastepäästöjen vähentämiseksi ilmakehään. Päästöjenrajoitusaikataulun määrittely.

lukukausityö, lisätty 5.2.2012

Kattilarakennuksen teknisten laitteiden ominaisuudet ilmansaasteen lähteenä. Ilmakehään joutuvien saastepäästöjen parametrien laskenta. Ilmanlaatukriteerien käyttö haitallisten aineiden päästöjen säätelyssä.