Volgogradin alue

Isänmaallisen sodan Donin kasakkaprikaatin 56. erillinen vartijoiden ilmahyökkäyskäsky (56. armeijan prikaati) - Venäjän ilmavoimien sotilaallinen muodostuminen. Joukkomuodostelman syntymäpäivä on 11. kesäkuuta 1943, jolloin muodostettiin 7. ja 17. kaartin ilmassapitoprikaati.

Taistelupolku suuren isänmaallisen sodan aikana

15. tammikuuta 1944 Puna-armeijan ilmavoimien komentajan määräyksen nro 00100 26. joulukuuta 1943 mukaisesti Stupinon kaupungissa Moskovan alueella 4., 7. ja 17. erilliset kaartin ilmadessanttiprikaatit (prikaatit sijaitsivat Stupinon kaupunkiin) Vostrjakovo, Vnukovo, Stupino) muodostettiin 16. kaartin ilmadessanttivisioona. Osavaltion jaossa oli 12 000 ihmistä.

Elokuussa 1944 divisioona siirrettiin Starye Dorogin kaupunkiin Mogilevin alueelle, ja 9. elokuuta 1944 siitä tuli osa vastikään muodostettua 38. Guards Airborne Corpsia. Lokakuussa 1944 38. Guards Airborne Corpsista tuli osa äskettäin muodostettua erillistä Guards Airborne -armeijaa.

8. joulukuuta 1944 armeija organisoitiin uudelleen 9. kaartin armeijaksi, 38. kaartin ilmassa olevasta joukosta tuli Kaartin kiväärijoukot.

16. maaliskuuta 1945 murtautuessaan Saksan puolustuksen läpi 351. Kaartin kiväärirykmentti saavutti Itävallan ja Unkarin rajan.

Maalis-huhtikuussa 1945 divisioona osallistui Wienin operaatioon etenen rintaman päähyökkäyksen suuntaan. Divisioona murtautui yhteistyössä 4. kaartin armeijan kokoonpanojen kanssa vihollisen puolustuksen läpi Szekesfehervarin kaupungin pohjoispuolella, meni 6. panssariarmeijan SS:n pääjoukkojen kylkeen ja taakse, kiilautuen rintaman puolustukseen. joukkoja Velence- ja Balaton-järvien välillä. Huhtikuun alussa divisioona iski luoteeseen Wienin ympäri ja mursi yhteistyössä 6. kaartin panssariarmeijan kanssa vihollisen vastarinnan, eteni Tonavalle ja katkaisi vihollisen vetäytymisen länteen. Divisioona taisteli onnistuneesti kaupungissa, joka jatkui 13. huhtikuuta asti.

Linnoitetun puolustuslinjan murtamisesta ja Morin kaupungin valloittamisesta koko henkilöstö sai ylipäällikön kiitoksen.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 26.4.1945 antamalla asetuksella "osallistumisesta Wienin kaupungin vangitsemiseen" divisioonalle myönnettiin Punaisen lipun ritari. Siitä lähtien 26. huhtikuuta on pidetty yksikön vuosilomana.

Toukokuun 5. päivänä divisioona hälytettiin ja marssi Itävallan ja Tšekkoslovakian rajalle. Joutuessaan kosketuksiin vihollisen kanssa, hän ylitti 8. toukokuuta Tšekkoslovakian rajan ja valloitti Znojmon kaupungin liikkeellä.

Toukokuun 9. päivänä divisioona jatkoi taistelutoimintaa vihollisen takaamiseksi ja kehitti menestyksekkäästi hyökkäystä Retziin, Pisekiin. Divisioona marssi takaa vihollista ja taisteli 3 päivässä 80-90 km. 11.5.1945 kello 12.00 divisioonan etujoukko saavutti Vltava-joen ja tapasi amerikkalaisen 5. panssarivaunujen armeijan joukot lähellä Oleshnyan kylää. Tähän päättyi divisioonan taistelupolku Suuressa isänmaallisessa sodassa.

Historia 1945-1979

Vihollisuuksien päätyttyä Tšekkoslovakiasta peräisin oleva divisioona palasi Unkariin oman vallan alaisuudessa. Toukokuusta 1945 tammikuuhun 1946 divisioona leiriytyi Budapestin eteläpuolella oleviin metsiin.

Perustuu Neuvostoliiton ministerineuvoston asetukseen nro 1154474ss 6.3.1946 ja Neuvostoliiton puolustusvoimien kenraalin käskyyn nro org / 2/247225 6.7.1946, by 15. kesäkuuta 1946, Kutuzovin ritarikunnan 106. Guards Red Banner -kivääridivisioona organisoitiin uudelleen Kutuzovin divisioonan 106. gvardin ilmassa punalipun ritarikunta.

Heinäkuusta 1946 lähtien divisioona sijaitsi Tulan kaupungissa. Divisioona oli osa 38. Guards Airborne Wien Corps -yksikköä (joukkojen päämaja - Tula).

Asevoimien kenraalin päällikön 3. syyskuuta 1948 ja 21. tammikuuta 1949 antamien ohjeiden perusteella Kutuzov-divisioonan 106. Guards Airborne Red Banner Order, osana 38. Guards Airborne Wienin joukkoa, tuli osaksi Airbornea. Armeija.

351. Guards Airborne -rykmentin henkilökunta osallistui sotilasparaateihin Punaisella torilla Moskovassa, osallistui suuriin puolustusministeriön harjoituksiin ja vuonna 1955 laskuvarjohypyt lähellä Kutaisin kaupunkia (Transkaukasian sotilaspiiri).

Vuonna 1956 Wienin 38th Guards Airborne Corps lakkautettiin ja divisioonasta tuli suoraan ilmavoimien komentajan alainen.

Vuonna 1957 rykmentti suoritti esittelyharjoituksia Jugoslavian ja Intian sotilasvaltuuskunnille laskeutumalla.

Neuvostoliiton puolustusministerin 18. maaliskuuta 1960 ja maavoimien ylipäällikön 7. kesäkuuta 1960 - 1. marraskuuta 1960 antamien ohjeiden perusteella:

• 351. Guards Airborne -rykmentti (Efremov, Tula Region) hyväksyttiin 105. Guards Airborne -divisioonaan Wienin Red Banner -divisioonaan 106. Guards Airborne -divisioonasta;
• 105. kaartin ilmadessanttivisioona (ilman 331. kaartin ilmabornerykmenttiä) siirrettiin Turkestanin sotilasalueelle Ferghanan kaupunkiin Uzbekistanin SSR:ssä;
• 351. Guards Airborne rykmentti sijoitettiin Chirchikin kaupunkiin Taškentin alueelle.

Vuonna 1974 351. rykmentti hyppäsi laskuvarjolla yhdelle Keski-Aasian alueista ja osallistui TurkVO:n laajamittaisiin harjoituksiin. Maan Keski-Aasian alueen ilmavoimien edistyneenä osana rykmentti osallistuu paraateihin Uzbekistanin pääkaupungissa Taškentissa.

Vuonna 1977 BMD-1 ja BTR-D astuivat palvelukseen 351. rykmentissä. Rykmentin henkilöstö tuolloin - 1674 henkilöä.

Puolustusvoimien kenraalin päällikön 3.8.1979 antaman käskyn perusteella 105. kaartin lentodivisioona lakkautettiin 1.12.1979 mennessä.

Divisioonasta jäi Ferganan kaupunkiin Suvorovin luokan 345. erillinen vartijoiden laskuvarjorykmentti, jonka kokoonpano oli paljon suurempi (se lisättiin haupitsi tykistöpataljoona) kuin tavallinen ja 115. erillinen sotilaskuljetuslentue.

105. Guards Airborne -divisioonan 351. kaartin ilmassarykmentin perusteella 30. marraskuuta 1979 mennessä Azadbashin kylässä (Chirchikin kaupungin alue) Uzbekistanin SSR:n Tashkentin alueella 56. erillinen kaartin ilmahyökkäysprikaati (56. odshbr). Perustamishetkellä prikaatin henkilöstömäärä oli 2 833 henkilöä.

Loput divisioonan henkilöstöstä kääntyivät täydentämään vajetta muissa ilmassa olevissa kokoonpanoissa ja täydentämään uusia erillisiä ilmahyökkäysprikaateja.

Prikaatin muodostamista varten varusmiehet mobilisoitiin kiireellisesti - niin sanotut "partisaanit" - Keski-Aasian tasavaltojen ja Kazakstanin SSR:n eteläosan asukkaiden joukosta. He muodostavat myöhemmin 80 % prikaatin henkilöstöstä, kun joukot saapuvat DRA:han.

Prikaatiyksiköiden muodostaminen suoritettiin samanaikaisesti 4 mobilisaatiopisteessä ja saatiin päätökseen Termezissä:

”...muodollisesti prikaatin katsotaan muodostettuksi Chirchikissä 351. kaartin perusteella. pdp. De facto sen muodostuminen suoritettiin kuitenkin erikseen neljässä keskustassa (Chirchik, Kapchagay, Ferghana, Iolotan) ja koottiin yhdeksi kokonaisuudeksi juuri ennen Afganistaniin tuloa Termezissä. Prikaatin (tai upseerikunnan), kuten muodollisesti sen joukko, päämaja ilmeisesti sijaitsi alun perin Chirchikissä ... "

13. joulukuuta 1979 prikaatin yksiköt syöksyivät juniin ja siirrettiin Termezin kaupunkiin Uzbekistanin SSR:ssä.

Osallistuminen Afganistanin sotaan

Joulukuussa 1979 prikaati esiteltiin Afganistanin demokraattisessa tasavallassa ja siitä tuli osa 40. yhdistettyä asearmeijaa.

From Termez 1st pdb ja 2 dshb helikoptereilla, ja loput saattueesta - siirrettiin Kunduzin kaupunkiin. 4 dshb yöpyi Salangin solalla. Sitten Kunduzista 2 dshb siirrettiin Kandaharin kaupunkiin, jossa hänestä tuli osa vastikään muodostettua 70. erilliskaartin moottorikivääriprikaatia.

Tammikuussa 1980 koko sävellys esiteltiin 56. odshbr. Hänet oli sijoitettu Kunduzin kaupunkiin.

Siirron jälkeen 2 dshb 70. prikaatissa prikaati oli itse asiassa kolmen pataljoonan rykmentti.

Prikaatiyksiköiden lähtötehtävänä oli vartioida ja puolustaa Salangin solan alueen suurinta moottoritietä, varmistaa Neuvostoliiton joukkojen eteneminen Afganistanin keski- ja eteläosille.

Vuodesta 1982 kesäkuuhun 1988 56. odshbr lähetetty Gardezin kaupungin alueelle ja suorittaa sotilasoperaatioita kaikkialla Afganistanissa: Bagram, Mazar-i-Sharif, Khanabad, Panjshir, Logar, Aliheil (Paktia). Vuonna 1984 prikaati sai TurkVO:n Red Banner -haasteen taistelutehtävien onnistuneesta suorittamisesta.

Vuoden 1985 määräyksellä, vuoden 1986 puolivälissä, kaikki prikaatin vakiopanssaroidut ajoneuvot (BMD-1 ja BTR-D) korvattiin suojatuilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, joilla oli suuri moottoriresurssi:

• BMP-2 D - varten tiedusteluyhtiö, 2, 3 ja 4. pataljoona
• BTR-70 - varten 2 ja Kolmas ilmalentoyhtiö 1. pataljoona (at 1. pdr pysyi BRDM-2:na).

Prikaatin ominaisuus oli myös tykistöpataljoonan lisätty henkilökunta, joka ei koostunut kolmesta ampumapatterista, kuten oli tapana Neuvostoliiton alueelle sijoitetuille yksiköille, vaan viidestä.

Prikaatille myönnettiin 4. toukokuuta 1985 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Isänmaallisen sodan I asteen ritarikunta, nro 56324698.

16. joulukuuta 1987 tammikuun 1988 loppuun asti prikaati osallistui operaatioon Magistral. Huhtikuussa 1988 prikaati osallistui Operation Barrier -operaatioon. Laskuvarjomiehet estivät karavaanireitit Pakistanista varmistaakseen joukkojen vetäytymisen Ghaznin kaupungista.

Henkilöstön vahvuus 56. vartijat odshbr 1. joulukuuta 1986 se oli 2 452 henkilöä (261 upseeria, 109 lippua, 416 kersanttia, 1 666 sotilasta).

Kansainvälisen tehtävän suorittamisen jälkeen prikaati vedettiin 12.-14.6.1988 Yolotanin kaupunkiin Turkmenistanin SSR:ään.

BRDM-2:ta prikaatissa oli vain 3 yksikköä. osana tiedustelua. Kuitenkin toinen BRDM-2 oli kemian joukossa ja 2 muuta. OPA:ssa (propaganda and agitation detachment).

1989 tähän päivään

Vuonna 1990 prikaati siirrettiin ilmavoimille ja organisoitiin uudelleen erilliseksi Guards Airborneksi (OVDBR). Prikaati läpäisi "kuumat kohdat": Afganistan (12.1979-07.1988), Baku (12.-19.01.1990 - 02.1990), Sumgayit, Nakhichevan, Meghri, Julfa, Osh, Fergana, Uzgen (06.06.1999), Che 06.9.1990. , Grozny, Pervomaiski, Argun ja 09.1999-2005).

15. tammikuuta 1990 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajisto hyväksyi tilanteen yksityiskohtaisen tutkimuksen jälkeen päätöksen "hätätilan julistamisesta Vuoristo-Karabahin autonomiselle alueelle ja joillakin muilla alueilla". Sen mukaisesti ilmavoimat aloitti operaation, joka toteutettiin kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa, 12.-19. tammikuuta, 106. ja 76. ilmadessantoluviivojen, 56. ja 38. ilmadessantolukitojen ja 217. ilmarykmentin yksiköt laskeutuivat Bakun lähistöllä sijaitseville lentokentille (katso lisätietoja artikkelista Musta tammikuu) ja v. Jerevan - 98. Guards Airborne -divisioona. 39. erillinen ilmahyökkäysprikaati saapui Vuoristo-Karabahiin.

23. tammikuuta ilmavoimien yksiköt aloittivat toimintansa järjestyksen palauttamiseksi muualla Azerbaidžanissa. Lankaranin, Prshipin ja Jalilabadin alueella ne toteutettiin yhdessä rajajoukkojen kanssa, jotka palauttivat valtion rajan.

Helmikuussa 1990 prikaati palasi pysyvään sijoituspaikkaan Yolotanin kaupunkiin.

Maaliskuusta elokuuhun 1990 prikaatin yksiköt pitivät järjestystä Uzbekistanin ja Kirgisian kaupungeissa.

6. kesäkuuta 1990 aloitettiin laskeutuminen Ferganan ja Oshin kaupunkien lentokentälle 76. ilmadesintodivisioonan 104. laskuvarjorykmentin, 56. ilmadessoriprikaatin, ja 8. kesäkuuta - 106. lentodivisioonan 137. laskuvarjorykmentin laskeutuminen. Frunzen kaupunki. Tehtyään marssin samana päivänä kahden tasavallan rajan vuoristosolien läpi laskuvarjomiehet miehittivät Oshin ja Uzgenin. Seuraavana päivänä 387. erillinen ilmarykmentti ja yksiköt 56. ilmavoimien prikaati otti tilanteen hallintaansa Andijanin, Jalal-Abadin kaupunkien alueella, miehitti Kara-Suun, vuoristotiet ja solat koko konfliktin ajan.

Lokakuussa 1992 entisen Neuvostoliiton tasavaltojen itsenäistymisen yhteydessä prikaati siirrettiin Zelenchukskayan Karachay-Cherekessian kylän väliaikaiseen sijoituspaikkaan (prikaatin 4. laskuvarjovarjopataljoona pysyi Iolotanin pysyvässä käyttöpisteessä (Turkmenistan), sotilasleirin suojelemiseksi, se siirrettiin myöhemmin Turkmenistanin asevoimille ja nimettiin uudelleen erilliseksi ilmarynnäkköpataljoonaksi. 56 Guards Ovdbrista tuli kolme pataljoonaa. Sieltä vuonna 1994 hän marssi pysyvään sijoituspaikkaan Podgorin kylään lähellä Volgodonskin kaupunkia Rostovin alueella. Sotilasleirin alue oli Rostovin ydinvoimalan rakentajien entinen vuoroleiri, joka sijaitsi 3 kilometrin päässä ydinvoimalaitoksesta.

Joulukuusta 1994 elokuuhun - lokakuuhun 1996 prikaatin yhdistetty pataljoona taisteli Tšetšeniassa. 29. marraskuuta 1994 prikaatille lähetettiin käsky muodostaa yhdistetty pataljoona ja siirtää se Mozdokiin. Prikaatin tykistöpataljoona osallistui vuoden 1995 lopulla - vuoden 1996 alussa operaatioon Shatoin lähellä. AGS-17-prikaatin erillinen ryhmä maaliskuusta 1995 syyskuuhun 1995 osana 7. kaartin yhdistettyä pataljoonaa. VDD osallistui kaivosyhtiöön Tšetšenian Vedenon ja Shatoin alueilla. Rohkeudesta ja sankaruudestaan ​​sotilaat palkittiin mitaleilla ja ritarikunnilla. Loka-marraskuussa 1996 prikaatin yhdistetty pataljoona vedettiin Tšetšeniasta. Donin kasakka-armeijan pyynnöstä prikaatille annettiin Donin kasakkojen kunnianimi.

Vuonna 1997 prikaati organisoitiin uudelleen 56. Guards Airborne Assault, Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka, Donin kasakkarykmentti, joka sisältyy .

Heinäkuussa 1998 Venäjän federaation puolustusministerin määräyksellä Rostovin ydinvoimalaitoksen rakentamisen jatkamisen yhteydessä 56. rykmentti aloitti uudelleensijoittamisen Kamyshinin kaupunkiin Volgogradin alueelle. Rykmentti sijaitsi Kamyshin Higher Military Construction Command and Engineering Schoolin rakennuksissa, joka lakkautettiin vuonna 1998.

19. elokuuta 1999 rykmentistä lähetettiin ilmahyökkäysosasto vahvistamaan 20. gvardin moottorikivääridivisioonan yhdistettyä rykmenttiä, ja se lähetettiin kirjeellä sotilasportaan Dagestanin tasavaltaan. 20. elokuuta 1999 ilmahyökkäysosasto saapui Botlikhin kylään. Myöhemmin hän osallistui vihollisuuksiin Dagestanin tasavallassa ja Tšetšenian tasavallassa.

Joulukuussa 1999 56. kaartin ilmajalkaväkirykmentin yksiköt laskeutuivat ensimmäisenä Venäjän ja Georgian rajalle ja peittivät myöhemmin Tšetšenian rajan FPS DShMG:llä.

Rykmentin pataljoonan taktinen ryhmä taisteli Pohjois-Kaukasiassa (väliaikaisen sijoittamisen paikka - Khankalan asutus) vuoteen 2005 asti.

1. toukokuuta 2009 alkaen 56. kaartin ilmahyökkäysrykmentti tuli taas prikaati. Ja 1. heinäkuuta 2010 lähtien hän muutti uuteen osavaltioon ja tuli tunnetuksi nimellä Donin kasakkaprikaatin isänmaallisen sodan 56. erillinen vartijoiden ilmahyökkäyskäsky (valo) .

Prikaatin siirto

Ilmavoimien uudistuksen yhteydessä kaikki ilmavoimien hyökkäysmuodostelmat vedettiin pois maavoimista ja ne kuuluivat Venäjän federaation puolustusministeriön alaisen ilmavoimien osaston alaisuuteen:

"Venäjän federaation presidentin 11. lokakuuta 2013 antaman asetuksen nro 776 ja Venäjän federaation puolustusvoimien kenraalin päällikön käskyn mukaisesti ilmavoimiin kuului kolme ilmavoimien hyökkäysprikaatia. kaupungit Ussuriysk, Ulan-Ude ja Kamyshin, aiemmin osa itäisiä ja eteläisiä sotilaspiirejä "

Lippu "56 Airborne Brigade" (Kamyshin). Erinomainen muisto niille, jotka palvelivat 56. prikaatissa Afganistanissa ja palvelivat rauhan aikana.

Ominaisuudet

• 56 DShB

56 ilmassa prikaati. Ulkonäön historia

Ehkä, ennen kuin aloitat tarinan tästä kuuluisasta sotilasyksiköstä, sinun pitäisi ensinnäkin katsoa video Kamyshinin 56. ilmavoimien prikaatista, joka on kuvattu äskettäin.

On tapana aloittaa upean 56:nnen historia Suuren isänmaallisen sodan ajoilta. Sitten, kesäkuussa 1943, perustettiin 7. kaartin ilmaborneprikaati. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että parhaista parhaat osallistuivat siihen. Komento valitsi huolellisesti taistelijat luomaan prikaatin paitsi fyysisten, myös ideologisten ja isänmaallisten parametrien suhteen.

Itse asiassa ilmavoimien eliitti oli värvätty, omistautunut puolueen asialle ja valmis puolustamaan isänmaata viimeiseen hengenvetoon asti. 43:n realiteetin perusteella toinen sotilas ei yksinkertaisesti olisi ollut sopiva 7. prikaatin tehtäviin. Mitä tulee upseeriin, heidät valittiin vielä huolellisemmin.

Jonkin aikaa prikaati oli 4. Ukrainan rintamalla. Mutta saman vuoden joulukuussa hänet siirrettiin Moskovan sotilaspiiriin. Siellä prikaati liittyi 12 000 sotilaan 16. kaartin ilmadivisioonaan. Itse asiassa jako osoittautui erittäin vahvaksi. Ensinnäkin lähes 100 % upseereista oli todellista taistelukokemusta.

Monet haavoittuivat ja lähetettiin divisioonaan sairaalan jälkeen. Lisäksi suurin osa riveistä oli myös "ammutettu", mikä lisäsi merkittävästi divisioonan taisteluvalmiutta. Mitä tulee teknisiin ja teknisiin laitteisiin, se oli myös huipulla.

Vuonna 44 divisioona siirtyi Mogilevin alueelle, missä siitä tuli osa 38. Guardsin ilmavoimia. Pari kuukautta myöhemmin joukko liittyi erilliseen VD-armeijaan. Myöhemmin 351. kaartin kiväärirykmentti luotiin 7. lentoprikaatista. Vuonna 1945 351. rykmentti, osana 106. kaartin kivääridivisioonaa, muutti Unkariin. Hyökkäys tapahtui alueella Versheg - Budakessi - Fat - Bichke ja divisioona oli edessään tehtävänä saavuttaa asema.

Maaliskuussa 45. 351. Kaartin kiväärirykmentti saavutti Itävallan ja Unkarin rajan. Myöhemmin hän osallistui Wienin ja Pariisin hyökkäykseen. Ja nämä eivät ole suinkaan ainoita suuria taisteluita, joihin 351. osallistui. Kuten näette, 56. prikaatilla on loistava menneisyys, jota sen nykyiset taistelijat eivät ole saaneet häpeään.

Sodan jälkeen 106. divisioona siirrettiin Tulaan. Myöhemmin tapahtui useita muutoksia, kunnes 56. OGDSh-prikaati muodostettiin 79. vuonna.

56 ilmassa prikaati. Afganistan

Saman 79. vuoden joulukuussa 56. prikaati lähetettiin Afganistaniin. Alkutehtävät: Salangin alueen tien vartiointi, joukkojen liikkeen varmistaminen syvälle Afganistaniin. Koko konfliktiin osallistumisen ajan prikaati osallistui moniin operaatioihin, joista taistelijoita annettiin toistuvasti erilaisille palkinnoille. On syytä huomata, että Afganistan ei ollut ainoa kuuma paikka, jossa 56-luvun taistelijat vierailivat. Siellä oli myös Tšetšeniaa, Vuoristo-Karabahia ja paljon muuta.

56 ilmassa prikaati. Kamyshin

Afganistanin sodan jälkeen prikaati siirrettiin Turkmenistanin SSR:ään, Yolotanin kaupunkiin. Taistelijoiden kodiksi tuli sotilasyksikkö 33079. Useiden ”uudelleensijoitusten” jälkeen prikaati sai lopulta vakituisen palveluspaikan, jonne se on saapunut tähän päivään asti. Se tapahtui vuonna 2000. Muutamaa vuotta myöhemmin prikaati alkoi organisoida uudelleen sopimusmuotoisen palvelussuhteen mukaisesti, mikä vaikutti erittäin myönteisesti elinoloihin, koulutukseen ja muihin tärkeisiin näkökohtiin.

prikaatin tekniikkaa

Emme ota huomioon kaikkia prikaatin teknisiä ja teknisiä varusteita. Pysähdytään vain yhteen malliin UAZ-3152 "Hussar" 2006. Prikaati on ollut palveluksessa vuodesta 2010 ja täytyy sanoa, että se näyttää hyvin.

Autolla on erinomainen maastoajokyky (maastopolttoaineenkulutus 23-25l) sekä hyvät taisteluominaisuudet. Auto on varustettu tehokkaalla Toyota-moottorilla (205 hv). Moottori on päällystetty kaikilta puolilta panssaroiduilla levyillä. Kaasusäiliö on myös vahvistettu panssarilla. Autoon mahtuu 5 laskuvarjohyppääjää + 1 kuljettaja. Mitä tulee aseihin, on mahdollista asentaa yksi kolmesta vaihtoehdosta:

• PKP "Pecheneg";
• 6P50 "Kord";
• AGS-17.

Edessä on myös torni "Kordille".

Lisäksi laivastossa on MTP-A2, MRM-MZ, MTO-AM, R-419MP ja MRS-ARM.

”Maaliskuun 1980 lopussa sain käskyn valmistella ilmahyökkäyspataljoonani (dshb) taisteluoperaatioihin Panjshirissa. Pataljoona seisoi sitten Jabal-us-Sirajin (uloskäynti etelästä - Salangin solaan, idästä - Panjshiriin) ja Charikarin välissä.

Pataljoonalle asetettiin tehtävä: kulkea laaksoa pitkin Panjshirin rotkon viimeiseen kylään, joka on kenttäkomentaja Ahmad Shahin hallinnassa, ja palata takaisin. Häntä kutsuttiin myös Masudiksi (onnekas), mutta sain tietää tästä paljon myöhemmin. Sitten hämmästyin tehtävän muotoilusta - ei valloittaa ja jäädä pitämään tätä aluetta siirtokuntien, kaivosten ja asukkaineen, vaan tulla ja mennä. "Kuka tulee perässäni?" Kysyin itseltäni enkä löytänyt vastausta. Ja asioiden logiikan mukaan viholliselta puhdistetulle alueelle tuli loppujen lopuksi jonkun tulla, olipa kyseessä sitten sisäiset joukkomme tai hallituksen joukkojen yksiköt - liittolaisemme. Ehkä ne ovat liittoutuman joukot, jotka pystyvät hallitsemaan Panjshirin alueen ja luomaan sinne uuden järjestyksen? Jättäköön rotkon minulle pataljoonan komentajana, niin alkaisin jo miettiä, miten otan ja pidän sen, luodaan ihmisille rauhallinen elämä, organisoidaan kommunikaatiota, tarvikkeita ja mikä tärkeintä, eristetään se Mujahideenista. Ja minun täytyy minimoida sotilaideni menetykset. Joten perustelin silloin naiivisti uskoen, että johtomme on viisas ja huolehtii kaikista toimenpiteistä joukkojen toiminnan vahvistamiseksi, koska tällainen operaatio päätettiin toteuttaa. Kuitenkin, kuten aika on osoittanut, olin syvästi väärässä johtajuuden viisauden suhteen.

Pataljoona on jo törmännyt Afganistanissa, kuinka pienillä yksiköillä voidaan järjestää ja toteuttaa puolustusta vuoristossa ja aiheuttaa merkittäviä tappioita viholliselle, olemme jo kokeneet tämän omalla ihollamme, koska tulimme ensin sisään ja mujahideenit hyökkäsivät. Useiden kuukausien aikaisempi työ Salangan vuoristossa antoi myös meille kaikille kokemusta - sotilasta pataljoonan komentajaksi.

Jabal-us-Sirajiin sijoitetun hallituksen joukkojen jalkaväkirykmentin komentajan, everstiluutnantti Nosov Mihail Fedorovitš, neuvonantaja neuvoi minua, että pataljoonan työ oli ilmassa, mutta ilman vahvistusta, ilman tykistöä, ilmailua ja erikoisjoukot, olisi erittäin vaarallista ja kuumaa. Rotkossa useita siltoja on räjäytetty tai valmistettu räjäyttämiseen, teitä miinoitettu. Teillä on tukoksia, jotka myös miinoitetaan. Vuoristosolat ovat horjuneet monin paikoin. Liikkuminen suurimmassa osassa laaksoa on mahdollista vain hevosen selässä, jalan tai parhaimmillaan paikoin UAZ:illa. Smaragdia louhitaan rotkossa, kultaa on kuitenkin alhaista. Tässä ovat kaikki alustavat tiedot, jotka tiesin tuolloin.

Leikkaukseen valmistautuminen kesti noin viikon. Tutkimme taistelualueen karttoja (Panjshir Gorges), keräsimme tietoa vihollisesta ja maastosta. Teimme päätöksen sotilasoperaatioista ja järjestimme niihin suunnitellut valmistelut. Suoritti tiedustelut, valmisteli varusteita ja aseita, loi tarvittavat tarvikkeet.

Vaikka pataljoonan komentaja ei jakanut paljastuksiaan alaistensa kanssa, upseerit ja sotilaat ymmärsivät, että työ olisi luultavasti yksi vakavimmista ja vaikeimmista. Yleinen hermostunut aloitusta edeltävä jännitys hallitsi.

Päivää ennen "taisteluun" menoa annoin pataljoonalle lepoa, paitsi niille jotka olivat taisteluvartioissa. Pukeutumiskoodi - alaston vartalolla, imeytyäksesi, ottaa aurinkoa jo vahvistuvan vuoristoisen Afganistanin maaliskuun auringon alla. Mutta ase, kuten tavallista, oli hänen kanssaan - tämä on olennainen osa jokaista soturia, aina ja kaikkialla.

Viimeisenä päivänä ennen lähtöä pidettiin yleiskokous yhdessä niistä onteloista, jossa pataljoona sijaitsi. Kaikki valmistautuivat sisäisesti vaikeaan ja erittäin vakavaan taisteluun. He ymmärsivät, että Herran tiet ovat tutkimattomia.

Mutta minulla ei ollut epäilystäkään miehistäni. Vakavin rangaistus pataljoonassa jokaiselle heistä oli mahdollisuuden puuttuminen osallistua tuleviin vihollisuuksiin. Muistan, että operaation valmistelun aikana nuorelle kersantti Movchanille ilmoitettiin, että hänet oli määrätty jäämään taistelutoimiin (jonkun piti vartioida leiriä). Hän tulee luokseni uloskäynnin aattona ja sanoo: "Toveri kapteeni, älä ota minua, ammun itseni." Minun piti ottaa se, mutta valitettavasti hänestä tuli ensimmäinen, joka kuoli tässä operaatiossa lähellä Bazarakia (yksi Panjshirin kylistä). Älä siis usko kohtaloon sen jälkeen.

Operaation valmisteluvaiheessa tulin siihen tulokseen, että jos uskot Ahmad Shahin luonnehdintaa, hän on älykäs, sitkeä, harkitsevainen, varovainen komentaja, hänellä on oltava hyvät agentit kaikilla tasoilla. Tämä tarkoittaa, että hän on tietoinen kaikista suunnitelmistamme etukäteen. Jotain oli tehtävä hänen johtamiseksi harhaan. Aloin jälleen tutkia karttaa tulevista vihollisuuksista.

Kaikki työ alkoi Jabal-us-Sirajista: pohjoisessa - Salangiin, itään - Panjshiriin, lännessä - Bamiyaniin (historiallisesti kuuluisassa Bamiyanin laaksossa) ja etelässä - Kabuliin, satuloimme tämän tien pataljoonan kanssa, ei saavuttanut kilometriä viidestä seitsemään Charikariin.

Koska vihollisuuksien valmistautumista oli täysin mahdotonta piilottaa, varsinkin kun afgaanit joutuivat olemaan mukana suunnitelmissa, keksin vaihtoehdon, kun hallituksen joukkojen komentajille selitettiin, että me vain simuloimme Panjshirin operaation valmisteluja. mutta itse asiassa viime hetkellä, salaisesti, odottamatta, kaikin voimin, käännymme Bamiyaniin. Kuvaannollisesti sanoen, kun oikealle kääntynyt kuljettaja kääntyi vasemmalle.

Valmistelujen aikana kävimme tarkoituksella keskusteluja keskenämme sekä afganistanilaisten upseerien ja venäjää ymmärtävien sotilaiden läheisen neuvonantajan kanssa, jonka merkitys kiteytyi heidän mukaansa kaikin voimin ja keinoin matkimiseen. Panjshir, kun me itse menimme Bamiyaniin.

Neuvonantajan "UAZ" -operaation aattona, ikään kuin Panjshiriin johtavan tien tiedustelussa, ajoimme Jabal-us-Sirajista melkein Rukhiin (Panjshirin asutusalue), jossa Afganistanin jalkaväen edistynyt pataljoona rykmentti sijaitsi. Ahmad Shah hyväksyi tämän, koska jalkasotilaat toimivat vain hänen ohjeidensa mukaan.

Se tosiasia, että "UAZ" neuvonantajan, pataljoonan komentajan ja kahden afganistanilaisen upseerin kanssa meni Rukhaan, ei tietenkään voinut jäädä huomaamatta. Saavuttuamme Rukhiin käännyimme heti ympäri ja ajoimme takaisin. Tämä mielestäni vahvisti Ahmad Shahin afganistanilaisten agenttien käsitystä, että Panjshir oli tulevan operaation jäljitelmä ja Shuravi menisi Bamiyaniin. Raportoin ajatukseni armeijan esikunnalle, pyysin varoja ja vahvistusyksiköitä, varusteita. Hän napsahti, kun hän kuuli pyydettäessä luodinkestäviä liivejä varusteisiin: "Habarov, etkö häpeä käyttää luodinkestäviä liivejä kotkien päällä, liiveissä?"

Näiden sanojen jälkeen ymmärsin selvästi, että taistelutehtävän toteutuminen, sotilaiden ja upseerien elämä riippuisi vain minusta, kyvystäni tai kyvyttömyydestäni suorittaa tämä tuleva operaatio. Uloskäyntiä edeltävänä iltana, 3-4 tuntia ennen ylösnousua, armeijan esikunnasta tuli komento ”Syötä sivuun!”. He antoivat meille enemmän aikaa valmistautua ja hyväksyivät vahvistuspyynnöt. Pataljoonalle annettiin panssarijoukkue, 152 mm:n Akatsiya itseliikkuvat haupitsit, moottoroitu kiväärikomppania ja kaksi sapppareita.

Jabal-us-Sirajiin sijoittunut hallituksen joukkojen jalkaväkirykmentti oli myös kiinnitetty minuun vihollisuuksien ajaksi. Tietysti rykmentti kuulosti erittäin kovalta, mutta vain noin 50-60 ihmistä lähti mukaan.

Myös 345. opdp:n laskuvarjovarjopataljoona Bagramista majuri Aleksanteri Tsyganovin johdolla operoi kanssamme. Ilmailutuki toteutettiin pyynnöstämme, päivystyksessä.

Kunduzista 56. erillisestä ilmahyökkäysprikaatistamme (Oshbr) lensi prikaatin komentaja eversti Aleksandr Petrovitš Plokhikh valvontaryhmän kanssa. Hän johti operaatiota toimien suoraan pataljoonan kanssa.

Olemme valmistautuneet viikon ajan. Sillanrakentajat pystyttivät risteyksiä, niitä pitkin saapui pataljoonan varusteet, liite- ja tukivarat. Sotilaat harjoittelivat taistelua läheisillä vuorilla. Luonnollisesti kaikki tämä tehtiin ennalta asetettujen etuvarsien avulla.

Juuri ennen esitystä operaation johtaja, armeijan apulaiskomentaja kenraalimajuri Pechev saapui Panjshiriin ohjausryhmän kanssa. Hän sijaitsi Jabal-us-Sirajissa ja hänen piti johtaa taisteluita sieltä viestin kautta. Abstraktisti edustaen olosuhteita, joissa meidän piti toimia, hän antoi toisinaan kiusallisia käskyjä, jotka johtivat perusteettomiin lisätappioihin.

Eli kaikki oli periaatteessa valmista. Mutta minusta näyttää, että kaikki nämä toistuvat valmistelut eivät vakuuttaneet Ahmad Shahia siitä, että olimme menossa Panjshiriin, hän piti niitä edelleen häiriötekijöinä.

Operaatio alkoi 9. huhtikuuta 1980 kello 5 aamulla. Me, kuin kuuma veitsi voin läpi, astuimme Panjshiriin. Ensimmäiset taistelut alkoivat lähellä Bazarakia, ensimmäiset tappiot ilmestyivät.

Ennakkoon tehdyt toimenpiteet mahdollistivat etenemisen minimaalisilla viiveillä, melko nopeaan tahtiin. Ammumalla panssarivaunusta louhimalla tukoksia teillä, rakentamalla siltoja pienten vuoristojokien yli säiliösiltojen avulla ja eliminoimalla teillä tapahtuvia tuhoja, kaataen yleensä, kuten mielestäni, Mujahideenien järjestäytymätöntä vastarintaa, menimme eteenpäin. Laakso.

Päivän päätteeksi majuri Tsyganovin pataljoona muuttui toimintasuunnitelman mukaan oikealle meneväksi rotkon haaraksi. Huhtikuun 11. päivänä pataljoonan komentaja haavoittui vakavasti.

Siellä missä tuhoutuneita teitä ei voitu edetä tai räjäytettyjä osia nopeasti palauttaa, etenimme ajoneuvoilla, jos mahdollista - joenuomaa pitkin. Tykistömiehet ja helikopterilentäjät työskentelivät tiedusteluryhmien vihjeen ja minun komentojeni perusteella.

Viimeinen asutuspaikka, johon pääsimme autolla, oli Pasishah-Mardan, jossa sijaitsi Ahmad Shahin päämaja, vankila ja hänen hallintonsa.

Tällainen nopea eteneminen ja yksittäisten ampumakohtien heikon vastuksen nopea tukahduttaminen yllätti militantit. Mujahideenit lähtivät kylästä kiireessä. He eivät edes ehtineet viedä päämajastaan ​​kansioita, joissa oli asiakirjoja, luetteloita ja todistuksia, valokuvia ILA-puolueen jäsenistä ja aseistetuista osastoista. Kaikki hylättiin hätäisesti 100-300 metrin päähän rakennuksesta. Ilmeisesti NURS-helikopterilentäjät kävelivät eri suuntiin hajallaan olevien kapinallisten yli.

Sitten jätimme varusteet suojan alle, etenimme vuoristopolkua pitkin aivan viimeiseen asutukseen. Yöllä vartioasemien jälkeen he antoivat henkilökunnalle mahdollisuuden levätä.

Tiedustelijoille annettiin tehtäväksi edetä yöllä ohitusreittejä pitkin ja estää mujahideenien vetäytyminen viimeiseltä siirtokunnalta, mikä selvästi toteutettiin. Ja aamunkoitteessa pääjoukot siirtyivät viimeiseen kylään. Ryhmä vanhimpia punavalkoisilla lipuilla tuli vastaan ​​meitä vastaan. "Shuravi, pysy, me tottelemme, olemme talonpoikia, sillä ei ole meille väliä, niin kauan kuin he eivät tapa meitä, perheitämme", he sanoivat.

Kaikki! Panjshir on meidän. Voitto! Seuraavaksi oli tarpeen perustaa varuskunnat, viestintä, vuorovaikutus vanhinten kanssa. Tiedustelu- ja ilmahyökkäysyksiköiden toimilla erikoisjoukot helikopterien tuella nappaavat tai tuhoavat kaikki hajallaan olevat edelleen järjestäytymättömät Mujahideen-ryhmät. Luo uusia viranomaisia ​​ja varmista niiden turvallisuus.

Mutta valitettavasti! He tekivät kaiken eri tavalla. Iltapäivällä operaation johtajalta kenraali Petševoilta saatiin käsky: vetäytyä kiireesti ja edetä Pasishah-Mardanin alueelle, jonne varusteet jäivät. En tiedä, mitä hän ohjasi antaessaan tällaista käskyä, koska meidän piti kävellä yli 30 km vuoristopolkua pitkin, mikä oli mahdotonta tehdä ennen yön tuloa. Radion paristot ovat lopussa. Pyyntöihin toimittaa ruokaa radioasemille helikoptereilla ei vastattu. Toimitetaan vain kuivaannokset. He palasivat yöllä, ilman yhteyttä, ilman helikopterin suojaa, yhtä vuoristopolkua pitkin. Tämän seurauksena tiedustelupartio joutui väijytykseen. Kaverit ja minä kiiruhdimme pelastamaan partiolaisia. Syntyi kova taistelu. Tietenkin taistelimme takaisin, mutta tappioita tuli. Sain sen myös. Räjähtävä luoti katkaisi oikean käden kyynärvarren ja jäi jälleen koukkuun. Minulle annettiin ensiapua ja jatkoin pataljoonan komentoa. Suurin vaikeuksin pääsimme panssaroitujen ajoneuvojemme sijaintiin. Muutimme takaisin kohdatmatta Mujahideenin vastarintaa, toinen pataljoona eteni meitä kohti. Sitten minut lähetettiin Taškentin sotasairaalaan ja siirrettiin sitten Moskovaan Burdenkon keskuskliiniseen sotasairaalaan.

Sanottiin, että tämän leikkauksen jälkeen Ahmad Shahia hoidettiin myös haavalla kädessään Ranskassa.

Upseerit ja sotilaat, jotka olivat lähdössä, tulivat tapaamaan minua Taškentin sairaalassa ja sitten Moskovassa Burdenkon luona ja kysyivät hämmentyneenä: "Miksi lähdimme Panjshirista niin hätäisesti? Mikä tämän operaation tarkoitus oli?

Mitä voisin vastata heille kysymykseen, joka vaivasi minua kaikki unettomat yöt sairaaloissa? Saimme sotilaiden ja upseerien hengen ja terveyden kustannuksella päätökseen meille määrätyn taistelutehtävän, jonka jälkeen ne, jotka asettivat meille tämän tehtävän, hävisivät sen tuloksista virheettömästi. He eivät vain tienneet mitä tehdä seuraavaksi. Ja tulevaisuudessa koko tämän sodan ajan melkein kaikki operaatiot päättyivät samalla tavalla. Taistelutoimet päästiin valloilleen, sotilaamme ja upseerimme kuolivat, hallituksen joukkojen sotilashenkilöstö kuoli, mujahideenit ja siviilit kuolivat. Operaation päätyttyä joukot poistuivat sen toiminta-alueelta ja kaikki palasi normaaliksi. Vanhukset ja heikkotahtoiset hallitsijamme vaaransivat muiden ihmisten hengen ja ottivat vastaan ​​"sankareita", jotka suorittivat järjettömiä sotilaallisia operaatioita "tule ja mene" -periaatteella, kaatamalla tyhjästä tyhjään.

En ole koskaan ollut vihainen Ahmad Shahille. Yleensä hän on arvokas vastustaja. Tapattaessa taistelussa olisi imarreltavaa taistella häntä vastaan. Taistelun ulkopuolella juoisin mielelläni teetä hänen kanssaan. Hän ei koskaan tuntenut vihaa niille, joita vastaan ​​hän taisteli. Mujahideenit olivat arvokas vastustaja.

Ennen afgaaneja - "vihreitä", kuten kutsuimme hallituksen joukkoja, jotka petimme ja myimme pois Afganistanista jättäen heidät ja heidän perheensä repeytymään palasiksi - jäin syyllisyyden ja katkeruuden tunteeseen.

Neljännen päivän loppuun mennessä operaatioon osallistuvat yksiköt yhdistyivät Haarun asutusalueella ja saivat taisteluoperaatiot päätökseen. Operaation seurauksena kapinalliset hajaantuivat ja kärsivät työvoima- ja aseiden menetyksiä, mikä heikensi Ahmad Shahin ryhmittymää ja vaikutti sabotaasin ja pommitusten lopettamiseen Etelä-Salangissa. Kylien "puhdistuksen", vastustavien mujahideenien hajotuksen tai tuhoamisen jälkeen operaatioon osallistuneet joukot palasivat vakituisille sijoituspaikoilleen. Neuvostoliiton ja Afganistanin joukkojen tappiot olivat merkityksettömiä.

Ja vaikka Neuvostoliiton joukot toimivat ensimmäisissä taisteluissa melko menestyksekkäästi, niitä ohjattiin suurilla virhearvioinneilla. Raportoiessaan Neuvostoliiton marsalkka S.L. Sokoloville 12. huhtikuuta kommenttejaan 40. armeijan operatiivisen ryhmän työstä, kenraali eversti V.P. Shutov, joka johti taisteluita Panjshirin rotkossa tässä operaatiossa, totesi: "Kenraalimajuri L.N. vihollisuuksien kehittymisestä raportoitu epäselvästi. Työryhmässä ei ole työkorttia. Yksiköiden sijainti on ilmoitettu taistelusuunnitelmassa, eikä se heijasta tapahtumien todellista kehitystä. Alaosastojen tehtävien selvennys ei näy kartalla. Ei ole jäykkää divisioonien hallintaa. Pataljoonien ja tukilentokoneiden välillä ei ole läheistä vuorovaikutusta. 10. huhtikuuta 345. opdp:n 2. pataljoonan komentaja menetti suuntansa eikä voinut asettaa ilmatehtäviä, minkä seurauksena pataljoona menetti ilmatuen ja kärsi tappioita, vaikka tuolloin taisteluhelikoptereita oli kolme paria. ilmaa.

Yksiköiden etenemisnopeus on pieni, 0,4-1,25 km/h. Siirtyessään toimiin jalkaisin 345. opdp:n 2. pataljoona ei ottanut kranaatinheittimiä mukanaan, minkä seurauksena vihollisen järjestäytyneen vastarinnan saatuaan se ei edennyt neljään tuntiin. Yönlepoa varten sijoitetut ajoneuvot jäävät kolonniin, kokonaispuolustus ei ole järjestetty. Rotkossa toimiessaan viestintä yksiköiden kanssa tapahtuu toistimien (P-145, helikopterit) 7" kautta.

ORGANISAATIOKEHITTÄMINEN JA RAKENTAMINEN

Isänmaallisen sodan 56. kaartin ensimmäinen luokka, Don Cossack Airborne Assault Brigade, on peräisin 351. Guards Landing Airborne -rykmentistä, joka muodostettiin 3. kesäkuuta - 28. heinäkuuta 1946 351. ja 355. 1. kaartin yksiköiden pohjalta. Kiväärirykmentit ja se kuului 38. kaartin Wienin ilmavoimien 106. ilmassapitodivisioonaan.
Prikaatin vuosiloma asetti 351. kaartin kiväärirykmentin muodostumispäivän - 5. tammikuuta 1945.
Vuonna 1949 351. kaartin ilmabornerykmentti nimettiin uudelleen 351. kaartin ilmabornerykmentiksi.
Vuonna 1960 351. Guards Airborne -rykmentti siirrettiin 106. Guards Airborne -divisioonasta 105. Guards Airborne -divisioonaan.
Vuonna 1979 351. Guards Airborne -rykmentti organisoitiin uudelleen 56. Guards Separate Airborne Assault Prikaatiks.
Vuonna 1989 Isänmaallisen sodan ensimmäisen luokan ilmahyökkäysprikaatin 56. kaartiritarikunta organisoitiin uudelleen Isänmaallisen sodan 1. luokan lentoprikaatin 56. Guards Separate Orderiksi.
Vuonna 1997 Isänmaallisen sodan 56. kaartin erillinen ritarikunta, ensimmäinen luokka, Don Cossack Airborne Brigade organisoitiin uudelleen 56. kaartiksi, Isänmaallisen sodan ritarikunnan 1. luokka, Don Cossack Airborne Assault rykmentiksi, josta tuli osa 20. Vartijan moottoroitu kivääriosasto.
Vuonna 2009 Isänmaallisen sodan ensimmäisen luokan 56. kaartin ritarikunta, Don Cossack Airborne Assault rykmentti, organisoitiin uudelleen Isänmaallisen sodan ensimmäisen luokan 56. Guards Separate Orderiksi, Don Cossack Airborne Assault Prikaatiks.
1. heinäkuuta 2010 se organisoitiin uudelleen Isänmaallisen sodan ensimmäisen asteen 56. Guards Separate Orderiksi, Don Cossack Airborne Assault Brigade (kevyt).

II. KAMPANJOIHIN OSALLISTUMINEN, TAISTELU, TOIMINTA

20.-25. helmikuuta 1945 351. kaartin kiväärirykmentti osana 38. kaartin kiväärijoukon 106. kaartin kivääriosastoa siirrettiin Unkariin, jossa se taisteli osana 3. Ukrainan rintaman 9. kaartin armeijaa.
30. maaliskuuta 1945, jahtaaessaan vihollisen vetäytyviä yksiköitä, rykmentti ylitti Itävalta-Unkarin rajan. Toimiessaan joukkojen vasemmalla kyljellä, yhteistyössä muiden joukkojen osien kanssa, hän valloitti useita kaupunkeja ja osallistui taisteluihin Itävallan pääkaupungin, Wienin, valloittamiseksi.
23. huhtikuuta 1945 4. kaartin armeijan yksiköt vapauttivat rykmentin ja vietiin lepäämään Wienin kaupungin laitamille.
5. toukokuuta 1945 rykmentti saapui Tšekkoslovakian alueelle pakotetulla marssilla ja osallistui merkittävän saksalaisten ryhmän piirittämiseen ja tappioon.
11. toukokuuta 1945 rykmentti meni Vltava-joen rannoille (Tsekkoslovakia), missä se tapasi amerikkalaisia ​​joukkoja. Tähän päättyi yksikön taistelupolku Suuressa isänmaallisessa sodassa.
Taistelujen aikana rykmentti tappoi 1956, vangitsi 633 vihollissotilasta ja upseeria, tuhosi 26 panssarivaunua, 255 erikaliiperista itseliikkuvaa tykkiä, 11 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 1 lentokone ja 18 vihollisen ajoneuvoa. Vangittiin 10 tankkia, 16 itseliikkuvaa tykkiä ja eri kaliiperia, 3 lentokonetta, 4 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 115 ajoneuvoa, 37 varastoa sotilasvarusteilla.
Kesäkuusta 1945 marraskuuhun 1979 rykmentti (prikaati) ei osallistunut kampanjoihin, taisteluihin tai operaatioihin.
Vuosi 1979 avasi uuden sivun yksikön sotilaspolulla: Neuvostoliiton joukot saapuivat Afganistaniin antamaan sotilaallista apua Afganistanin hallitukselle taistelussa kapinallisjoukkoja vastaan.
28. joulukuuta 1979 Afganistanin alueelle tuotiin osana 40. armeijaa oleva 4. ilma-jalkaväkiprikaati, jonka tehtävänä oli vartioida ja puolustaa Salangin solaa ja Salange-Somalia-tunnelia varmistaakseen Neuvostoliiton joukkojen etenemisen etelään. Afganistanin alueilla.
Tammikuussa 1980 koko prikaati tuotiin Afganistanin alueelle. Se on sijoitettu Kunduzin kaupungin alueelle ja se suorittaa taisteluoperaatioita kaikkialla Afganistanissa.

Tammikuun 1980 ja joulukuun 1981 välisenä aikana noin 3000 kapinallista, 3 asetta, 6 kranaatinheitintä, 12 autoa, 44 pillerilaatikkoa tuhoutui taistelujen aikana. Yli 400 kapinallista vangittiin, yli 600 jalkaväkiyksikköä vangittiin.
Joulukuun 1. ja 5. joulukuuta 1981 välisenä aikana prikaati siirrettiin Gardezin kaupungin alueelle, josta se jatkoi sotilasoperaatioiden suorittamista kaikkialla Afganistanissa.
Tammikuun 1982 ja kesäkuun 1988 välisenä aikana vihollisuuksien aikana tuhottiin noin 10 000 kapinallista, yli 40 linnoitusaluetta ja linnoitusta, yli 200 asetta, raketinheittimiä ja kranaatinheittimiä, 47 ajoneuvoa, 83 pillerilaatikkoa, 208 varastoa sotilasvarusteineen. asuntovaunut. Yli 1 000 kapinallista vangittiin, yli 1 200 pienasetta ja kranaatinheitintä, noin 40 asetta ja kranaatinheitintä, 7 autoa, 2 tankkia, 85 varastoa sotilasvarusteineen.
12. - 14. kesäkuuta 1988 prikaati, suoritettuaan kansainvälisen velvollisuutensa, palasi kotimaahansa.
Taistelutehtävien onnistuneesta suorittamisesta monet laskuvarjomiehet saivat neuvostohallituksen ja Afganistanin tasavallan johdon hallituksen palkinnot, ja vartijan laskuvarjovarjokomppanian komentaja, yliluutnantti Sergei Pavlovich Kozlov sai Sankarin arvonimen. Neuvostoliitto.
Heinäkuusta 1988 joulukuuhun 1989 prikaati ei osallistunut kampanjoihin, taisteluihin tai operaatioihin.
Vuonna 1990 prikaati suoritti erityistehtäviä hätätilassa: tammikuun 12. - 26. maaliskuuta - järjestyksen ylläpitämiseksi Azerbaidžanin SSR:n Bakun, Meghrin, Lankaranin ja Kurdamirin kaupungeissa; 5. kesäkuuta - 21. elokuuta - järjestyksen ylläpitämiseksi Uzgenin kaupungissa, Kirgisian SSR:ssä.
Syyskuusta 1990 marraskuuhun 1994 prikaati ei osallistunut kampanjoihin, taisteluihin tai operaatioihin.
11. joulukuuta 1994 25. lokakuuta 1996 välisenä aikana prikaatin pataljoonan taktinen ryhmä suoritti taistelutehtäviä perustuslaillisen järjestyksen palauttamiseksi Tšetšenian tasavaltaan.
Marraskuusta 1996 heinäkuuhun 1999 prikaati (rykmentti) ei osallistunut kampanjoihin, taisteluihin tai operaatioihin.
Elokuusta 1999 kesäkuuhun 2000 rykmentti ja kesäkuusta 2000 marraskuuhun 2004 rykmentin pataljoonan taktinen ryhmä suoritti taistelutehtäviä terrorismin vastaisen operaation aikana Tšetšenian tasavallassa.
Taistelutehtävien suorittamisessa osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta kolme yksikön sotilasta sai Venäjän federaation sankarin arvonimen:
vartijan tiedustelukomppanian komentaja, kersantti Vornovskoy Juri Vasilyevich (postuumisti);
Ilmavoimien ilmavoimien pataljoonan apulaiskomentaja, majuri Tšerepanov Aleksander Leonidovich;
vartijan tiedustelukomppanian komentaja, kapteeni Petrov Sergei Vasilievich.
Marraskuusta 2004 tähän päivään saakka rykmentti (prikaati) ei ole osallistunut kampanjoihin, taisteluihin tai operaatioihin.

III. PALKINNOT JA EROT

Tämä rykmentti säilytti myös nimen "Guards", joka annettiin aiemmin 351. kiväärirykmentille, kun se organisoitiin uudelleen 351. laskeutuvien ilmarykmentiksi.
Maavoimien komentajan 21. marraskuuta 1984 antamalla käskyllä ​​nro 034 prikaati sai Maavoimien sotilasneuvoston Punaisen lipun haasteen korkeista tuloksista taistelussa ja poliittisessa koulutuksessa sekä sotilaallisen kurinalaisuuden vahvistamisessa. .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 4. toukokuuta 1985 suurista ansioista sosialistisen isänmaan aseellisessa puolustuksessa, menestyksestä taistelussa ja poliittisessa koulutuksessa sekä suuren voiton 40-vuotispäivän yhteydessä Isänmaallinen sota 1941-1945, prikaati sai Isänmaallisen sodan ritarikunnan I asteen.
Neuvostoliiton puolustusministerin 11. heinäkuuta 1990 antamalla määräyksellä nro 0139 prikaatille myönnettiin Neuvostoliiton puolustusministerin viiri rohkeudesta ja sotilaallisesta pätevyydestä neuvostohallituksen ja Neuvostoliiton tehtävien suorittamisessa. Neuvostoliiton puolustusministeri.
Venäjän federaation hallituksen asetuksella nro 353-17 22. huhtikuuta 1994 prikaatille annettiin nimi Don Cossack.

IV. SIJOITUKSEN MUUTOKSET

Tammikuusta maaliskuuhun 1945 - Valko-Venäjän SSR:n Starye Dorogi -metro (Valko-Venäjän sotilaspiiri).
Maaliskuusta kesäkuuhun 1945 - Pisek, Tšekkoslovakia.
Kesäkuusta 1945 tammikuuhun 1946 - Budapest, Unkari.
Maaliskuusta toukokuuhun 1946 - Teikovon kaupunki (Obolsunovon leiri) Ivanovon alueella (Moskovan sotilaspiiri).
Toukokuusta lokakuuhun 1946 - Tesnitskoye-leiri Tulan alueella (Moskovan sotilaspiiri).
Lokakuusta 1946 elokuuhun 1960 - Efremovin kaupunki Tulan alueella (Moskovan sotilaspiiri).
Elokuusta 1960 joulukuuhun 1979 - Chirchikin kaupunki Uzbekistanin SSR:n Tashkentin alueella (Turkestanin sotilasalue).
Joulukuusta 1979 tammikuuhun 1980 - Kokaityn lentokenttä Uzbekistanin SSR:n Surkhan-Daryan alueen Jarkurganin alueella (40. armeija).
Tammikuusta 1980 joulukuuhun 1981 - Kunduzin lentokenttä, DRA (40. armeija).
Joulukuusta 1981 kesäkuuhun 1988 - Gardezin kaupunki, DRA (40. armeija).
Kesäkuusta 1988 lokakuuhun 1992 - Iolotanin kaupunki, Turkmenistanin SSR:n Maryn alue (Turkestanin sotilasalue, ilmavoimat).
Lokakuusta 1992 kesäkuuhun 1993 - art. Zelenchukskaya, Karatšai-Tšerkessia (VDV).
Kesäkuusta 1993 elokuuhun 1998 - Volgodonskin kaupunki Rostovin alueella (VDV, Pohjois-Kaukasian sotilaspiiri).
Elokuusta 1998 nykypäivään - Kamyshinin kaupunki, Volgogradin alue (Pohjois-Kaukasian sotilaspiiri).

Kevyen hyökkäysprikaatin päätarkoitus on yhdistetty asereservi. Liikkuvuuden ja kulkunopeuden lisäämiseksi prikaati on varusteltu kokonaan uudelleen ajoneuvoilla. Pääasiallinen liikkumismenetelmä on henkilöstön ja kevyiden aseiden siirto ilmateitse (helikopterit), kun taas laitteet saapuvat omalla voimallaan. Riittävän määrän raskaita helikoptereita läsnä ollessa on myös laitteiden siirto ilmateitse mahdollista. Erityisesti tätä kuljetustapaa harjoiteltiin vuonna 2008 harjoituksissa Ashuluk-harjoitusalueella, jolloin GAZ-66-ajoneuvot ja D-30-haupitsit siirrettiin Mi-26-koneisiin.
Helikopterien antamista prikaatille selvitellään.
Päävarustetyyppi - UAZ-autot

Tässä tapauksessa malli 315108 perustuu Hunteriin. Koneet toimitettu elokuussa 2010

"talvivaatteissa"

UAZ-3152 "Hussar" on myös käytössä.

Tätä autoa valmistettiin vuonna 2006, 56. prikaatissa talvesta 2010 lähtien (ennen sitä ajettiin 22. erikoisjoukkojen prikaatissa)

Asfaltilla auto syö 18 litraa 92. bensiiniä 100 km:llä, maastossa - 23-25 ​​litraa

Läpäisevyydestä ei ollut valittamista

Autodromilla

205 hevosen Toyota moottori konepellin alla

Moottori on peitetty sellaisilla panssarilevyillä. Edessä - panssaroidut kaihtimet. Panssari on myös panssaroitu.

Näkymä sisäpuolelta

Katto on erittäin askeettinen ja loistaa paljaalla vaahdolla

Laskeutumisryhmä. Osavaltion mukaan autossa pitäisi olla 5 sotilasta ja 1 kuljettaja

Matkustin useita kilometrejä Hussarin joukkoosastossa ja tunnen suurta myötätuntoa sotilaita kohtaan, joiden ajoneuvo se on. Ensinnäkin konekiväärin alustan takia yhden tai kahden laskuvarjovarjomiehen on istuttava näin

Voit istua sivuttain kulkusuunnassa, mutta silloin sinun on nojattava selkäsi ystävään. Toiseksi minun piti 180 cm pituudellani joko kumartua ja kumartua tai pääni osoittautui "tornin" takaa-ajoon, ja pyörivän konekiväärin läsnäollessa tämä on täynnä vammoja. Luulen, että konekiväärin jaloista, joka pyörii ympäriinsä, laskun jalat ja munat eivät myöskään ole hyviä

Kolmanneksi tietysti autossa on liesi, mutta todellisuudessa se lämmittää vain edessä istuvat (kuljettaja, komentaja), loput ovat melko siistejä. Ei vähiten siksi, että liikkeessä olevat ovet puhaltavat tuntuvasti. Markiisin ja katon väliset raot ovat myös hyvä vedon lähde ja kuivalla kaudella - pölylle.
Neljänneksi muistutamme, että autossa olevien ihmisten lisäksi on tarpeen kuljettaa myös heidän omaisuuttaan, ts. 6 kassipussia, tunkeutumistyökalu, teltta jne.

On mahdollista asentaa kolmen tyyppisiä aseita - automaattinen AGS-17-kranaatinheitin, 6P50 "Kord"-konekivääri tai PKP "Pecheneg"-konekivääri
Etualalla on torni Kordin alla. Istuinten alla on osat konekiväärilaatikoille

Takaovessa on kiinnikkeet erilaisille varusteille ja aseille, mutta ensimmäinen vyörivi putoaa juuri istuimien tasolle ja lepää niitä vasten, joten minulle on täysin käsittämätöntä, mitä sinne voidaan sijoittaa.

Sivuovet on varustettu taitettavilla ikkunoilla, jotta kesällä voi ajaa tuulella ja halutessaan ampua

Panssaroimattomien UAZ-ajoneuvojen korvaamiseksi prikaatille tulee toimittaa suojattuja ajoneuvoja. Jos tähän oli aiemmin suunniteltu IVECO 65E19WM, niin nyt näyttää siltä, ​​että vaaka on kallistunut kotimaisten "Tiikerien" hyväksi.

Vuonna 2011 prikaati käytti kokeellisen sotilasoperaation 10 Zashchita-yhtiön Scorpio-LSHA-ajoneuvolla.

Auto on 40 cm leveämpi kuin tavallinen UAZ, siinä on itsenäinen jousitus. Se syö 13 litraa dieselpolttoainetta 100 km:llä asfaltilla ja noin 17 litraa maastossa. Kuljettaja arvioi 5 pisteen asteikolla maastohiihtokyvyn vahvaksi neljäksi. Hän huomautti erityisesti, että se kulkee erittäin sujuvasti tiellä, varsinkin kun joukot istuvat takana, se ei lennä kuoppien päällä kuin UAZ.

Moottoripanssari, kuten "Hussar", autossa ei ole

Näkymä sisäpuolelta.

Päällikön paikalla on mahdollisuus asentaa radioasema eteen jne. Laitteessa on pöytävalaisimen analogi. Tarvittaessa runko yhdessä tuulilasin kanssa nojaa takaisin konepellille ja voit ampua suoraan ajosuuntaan

Laskeutumista varten takaluukku kallistuu taaksepäin

Vaihe

Ajoneuvoon mahtuu 7 sotilasta ja 1 kuljettaja. Yksi laskuvarjohyppääjistä istuu kulkusuunnassa varapyörän sijoittamisen vuoksi matkustamoon. Turvavöitä laskuvarjovarjojoille ei tarjota.
Suosittelen vaihtamaan istuinten verhoilun heti, koska. kuljettajan istuimella kahden tai kolmen kuukauden käytön jälkeen se yksinkertaisesti hankautui pois (katso alla oleva näkymä)

Tätä konekiväärin tornia ei ole asennettu, sille on vain olkahihna. En oikein ymmärrä, millä konekivääri seisoo, joko istuimensa kallistuvan selkänojan päällä (onko tuet alhaalta?), vai tuleeko erillinen taso, mutta tämä on taas villi haitta muille laskuvarjosotilaista

Sisältä katsottuna videolla

Ei automaattista renkaiden täyttöä

Sivuovi

Muistutan vielä kerran, että auto oli koekäytössä, jonka tehtävänä oli havaita puutteet, jotka sitten korjataan. Yksi suurimmista ongelmista on markiisi: viileä talvella ja pölyinen kesällä. Tämän vuoden alussa odotetaan seuraavan erän kovakattoisia Scorpion-ajoneuvoja toimitettavan tiimille koekäyttöön. Mikä malli se on, he eivät voineet kertoa minulle.

Lähes kaikki prikaatin ajoneuvot ovat uusia, saatu vuosina 2009-2010.
KAMAZ-5350 lisäsuojasarjalla

Henkilökunnan ajoneuvo perustuu KAMAZ-5350

Henkilöstön perävaunulla upseerien lepoa varten

Päämajamoduulin sisustus

Leirin traileri virkistyskäyttöön

Sisäänkäynnin vasemmalla puolella on pesuallas.

Teknisen tuen ajoneuvo MTP-A2

Korjaus- ja mekaaninen työpaja MRM-MZR

Etualalla on MTO-AM-huoltoauto

Kaikki sivustolla olevat kuvat ja materiaalit julkaistaan ​​museon henkilökunnan luvalla.
sotilaiden muistolle - internationalistit "Shuravi"
ja henkilökohtaisesti museon johtaja Salmin Nikolai Anatoljevitš.

Osan historia

56. vartijat. erillinen ilmahyökkäysprikaati

. Prikaati muodostettiin 1.10.1979 valtion nro 35/901 mukaisesti (NGSH:n hyväksymä). 11. syyskuuta 1979) 351. kaartin perusteella. Hajautetun 105. kaartin PDP ilmadivisioona Chirchikin kaupungissa (Uzbekistan).Entinen com. 351. vartijat. pdp vartijat. p / p-k Huono A.P.(komentoi rykmenttiä lokakuusta 1976 lähtien);Prikaati tuli osaksi maajoukkoja ja on TurkVO:n komentajan alainen.

. Muodostelun perusta - 4. ilmarynnäkköpataljoona on varustettu l / s alkaen 351. kaartin kolme paraatiprikaatia. pdp; 1, 2, 3 pdb - asevelvollisuus syksyllä 1979, 351. kaartin tiedustelu. pdp, tykistöpataljoona - l/s tykistörykmentti 105 divisioonat.

. Prikaatin kokoonpano - 4 pataljoonaa (3 pdb, dshb) ja adn, 7 erillistä komppaniaa (tiedustelu, autoyritys, insinööriyritys, lentotukiyritys, korjausyritys, viestintäyhtiö, lääkeyhtiö), 2 erillistä akkua (ATGM-akku, ilmatorjunta). raketti- ja tykistöpatteri), 3 erillistä ryhmää - RHR, komentaja ja talous, orkesteri.

Afganistan

11.12.1979 - prikaati asetettiin täydelle taisteluvalmiudelle (suullisen puhelintilaus com. TurkVO).

12.12.1979 - vastaanotettiin määräys muuttaa Soz-Su asemalta paikkaan Dzharkurganin asema, Termezin alue (lukuun ottamatta 2 pataljoonaa - 3. ilma-alennusprikaati siirrettiin helikoptereilla Chirchikin lentokentältä paikkaan asutuksen alueella. Sandykachy 150 km päässä Mary, Turkmenistan, 1. Airborne Brigade - Kokaydyn lentokentälle, Termezin piiriin).

18.12.1979 - prikaati (paitsi 3. pataljoona) keskittyi 13 km Kokaidan koilliseen.

27.12.1979 - Neljäs ilmarynnäkkökivääri ylitti Afganistanin valtionrajan ja vei Salangin sola Termez-Kabul-moottoritiellä.

28.12.1979 - 3. jalkaväkiprikaati lähetettiin helikopterilla Afganistaniin ja vangittiin Rabati-Mirza-sola Kushka-Herat-moottoritiellä.

13.-14.1.1980 - com:n tilauksesta. TurkVO-prikaati ylitti rajan ja keskittynyt Kunduzin lentokentän lähelle.

Tammikuu 1980 - 3. ilmavoimien prikaati siirrettiin Kandaharin lentokentälle; on muuttunut pataljoona numerointi 3. jalkaväkirkaatti sai nro 2. jalkaväkirikaadi, 2. jalkaväkirkaatti - nro 3 jalkaväkirkaatti.

Helmikuu 1980 - 4. ilma-aluksen prikaati siirrettiin Charikarin kaupunkiin Parvanin maakuntaan.

1. maaliskuuta 1980 mennessä 2. jalkaväkiprikaati erotettiin prikaatista (jalkaväen prikaati muodostettiin l / s:sta 70. vartijat. prikaati: Kandaharin lentokenttä);

3. jalkaväkiprikaati organisoitiin uudelleen jalkaväkiprikaatiks (panssarivaunut vastaanotettiin 103. kaartin ilmadessanttidivisioonaan Kabulissa ja siirretty prikaatille sen omalla voimalla).

?.1980 - 4. ilma-jalkaväkiprikaati siirrettiin PPD:hen lähellä Kunduzin lentokenttää.

30.6.1980 - prikaatille määrättiin kenttäpostin numero - sotilasyksikkö p / p 44585.

?.1981 - autoyhtiön pohjalle perustettiin materiaalitukiyritys (RMO). ja maatilan joukkue.

1.-6.12.1982 - prikaati siirrettiin Gardeziin Paktian maakuntaan; 3 dshb on käytössä lähellä asutusta. Logarin maakunnan Soufla, Kabul-Gardez-moottoritiellä.

1984 - kokoaikaiset tiedusteluryhmät liitettiin pataljooneihin (kenraalin esikunnan käsky 11. marraskuuta 1984);

prikaati palkittiin maavoimien sotilasneuvoston Punaisen lipun haasteena (GKV:n määräys nro 034, päivätty 21. marraskuuta 1984)

1985 - 3. ja 4. jalkaväkirkaatin minbatr ja 1. jalkaväkiprikaatin optabatr organisoitiin uudelleen sabatriksi (SO "Nona"), prikaati varustettiin uudelleen BMP-2:lla

4. toukokuuta 1985 - Neuvostoliiton asevoimien puheenjohtajiston asetuksella prikaatille myönnettiin ritarikuntaIsänmaallisen sodan I tutkinto nro 56324698.

23.10.1986 - neljäs pataljoona otettiin prikaatiin (ilmahyökkäys): 4. ilma-jalkaväen prikaati sai nro 2. ilmarynnäkkökivääri, vasta muodostettu pataljoona - Nro 4. dshb.

1.12.1986 alkaen - uusi valtio nro 35/642 TurkVO:n päämajan ohjeen nro 21/1/03182 mukaan. Prikaatin henkilöstövahvuus on 261 upseeria, 109 lipukasta, 416 kersanttia, 1666 sotilas.

10.6.1988 - prikaatin pääosan vetäytymisen alku Afganistanista.

12-14.6.1988 - Prikaatin yksiköt ylittivät rajan.

14.6.1988 - Prikaati on sijoitettu uuteen PPD:hen (Yolotan, Turkmenistan).

56. kaartin komentajat. odshbr (12.1979-5.1988):

1. P / n-k, s-to Plokhikh A.P. (12.1979-6.1981)

2. P/p-to Korpushkin M.A. (6.1981-4.1982)

3. P/p-to Sukhin V.A. (4.1982-4.1983)

4. P/p-To Chizhikov V.M. (4.1983-11.1985)

5. P/p-k Raevsky V.A. (11.1985-8.1987)

6. Sanomalehti Evnevich V.G. (8.1987 - vetäytymisen aikana)

Taisteluoperaatiot (1980-1988)

1980

1. 1.-12. tammikuuta 1980 Division 1, 2. pdb - 13. - 14. tammikuuta 1980 G. -
prikaati (ilman 2, 4. pataljoonaa) lähetetty lähellä Kunduzia

4. 26.-28. tammikuuta 1980 3. dshb, adn; Imamsahibrr, zrabatr

14. 7.-24. huhtikuuta 1980 3. dshb Akhtam Valley, Khanabad, Khojagar, Saraki Mamai 15. 9.-16. huhtikuuta 1980 4. dshb Jokilaakso Panjshir

16. 3.-7.5.1980 3. dshb (ilman 7. dshr:ää ja minbatria); Baghlans

28. 27.-30. elokuuta 1980 3. dshb (ilman 8. dshr:ää),Modjar, Ortabulaki, Alefberdy, Karaul 4-idshb; 3. abatr / adn, rr, isr

33. 10-14 lokakuuta 1980 3. dshb Imamsahib, Alchik, Khozarbach, Khojagar

38. s Khoja Goltan

40. 25. marraskuuta 1980 1. pdb, 4. dshb (ilman Gortapa 10. dshr ja minbatr);

41. 2.-3.12.1980 1. pdr / 1, 11. dshr / 4 Mark 1028.0 (maakunta?) 42. 5. joulukuuta 1980 7. päivä / 3 Zardkamar

44. 16.-19. joulukuuta 1980 3. dshb (ilman 8., 9. dshr:ää)Madjar, Beshkapa, Ishkim, Shahravan, Basiz, Karaul11. dshr / 4, 2nd abatr / adn, vzvv. isr

1981

1. 20.-31. tammikuuta 1981 3, 4. dshb, adn; Imamsahib, Khojagar, Nanabad s

2. 11.-12. helmikuuta 1981 1. pdb (ilman 1. pdr:tä), 4. dshb (ilman minbatria); Aksalan, Yangarykh

3. 17. helmikuuta- 4. dshb Maimene, Tashkurgan 14. maaliskuuta 1981

7. 22. maaliskuuta - 5. kesäkuuta 1981 prikaati (ilman 1. pdb:tä ja adn:ää); Lashkargah, Darveshak, Marja

12. 19 elokuuta- 4. dshb Bagram, Dehi Kalan 2. syyskuuta 1981

14. 20. elokuuta 1981 8. dshr / 3, 2. pdr / 1, Kunduz, Sherkhan 1st abatr / adn

15. 27 elokuuta- 2. vd/ 1 Mazar Sharif 6. syyskuuta 1981

17. 31. elokuuta- 3. pdr/ 1, 9. dshr/ 3 Ain Ul Majar 1. syyskuuta 1981

23. 23 lokakuuta- 4. dshb Akcha, Mazar Sharif, Balkh5. marraskuuta 1981

27. 6. joulukuuta 1981 s Baghlan 1. - 5. joulukuuta 1981 esim. - Prikaatin uudelleenjärjestely Gardezin maakunnan alaisuudessa Paktia

1982

1. 14.-25. huhtikuuta 1982 4. dshb; Gunday ja takaisin) pp; vzvv. rebater, vzv. isr

2. 27. toukokuuta - 4. kesäkuuta 1982 4. dshb; Soufla, Kalaseyida, Gosharan, Kalamufti, Badash Kalai, Gadai Heil, Khairabad (reitillä Gardez - Kabul - Ghazni) rr, isr, 3. abatr / adn, vzvv. rebater, vzv. ZU-23-2

3. 17.-24. kesäkuuta 1982 3, 4. dshb; Kasarmi, Muhammedaga-Vulusvali, Gomaran 3. pdr / 1, rr, isr, reabatr, 2. abatr / adn; vzvv. ZU-23-2

4. 19.-21. syyskuuta 1982 1. pdb; Gwareza, Melan, Sipahiheil 10. päivä / 4

5. 20.-25. syyskuuta 1982 4. dshb, Gardez, Narai, Aliheil, Gul Gundai (marssi Gulin alueelle Gunday ja takaisin) rr, 2. pdr/ 1, 2. abatr/ adn vzvv. rebater, vzv. ZU-23-2

6. 4.-15. lokakuuta 1982 1. pdb, 4. dshb; Muhammedaga-Vulusvali, Dehi Kalan, Khairabad rr, 8. dshr / 3, isr, 2nd abatr / adn, reabatr

7. 23.-26. marraskuuta 1982 4. dshb; Matvarh, Neknamkala pp, 2. abatr / adn; vzvv. ZU-23-2, isv

8. 27.-28. marraskuuta 1982 1. pdb; Ushmanheil, Vulusvali Saidkaram, Kosin vzvv. 2.? abatr / adn, vzv. rebater, vzv. ZU-23-2, isv

9. 16.-18. joulukuuta 1982 1. pdb, 3. dshb (ilman Padhabi Shana, Dadoheil Maliheil 7. dshr); pp, 2. abatr / adn; vzvv. rebater, vzv. ZU-23-2

1983

1. 12.-22. tammikuuta 1983 3, 4. dshb; kasarmi, rr, isr, 2. pdr / 1, 3. abatr / adn; Kabulin etelälaidalla vzvv. kuntoutus, tv

2. 27. helmikuuta - 4. dshb; Gardez, Narai, Aliheil, Gul Gundai 5. maaliskuuta 1983 isv

3. 28.-30. maaliskuuta 1983 3. dshb (ilman yritystä); Qutubheil, Dehi Manaka, Maliheil pp; vzvv. ?abatr/ adn

4. 16.-17.5.1983 3. dshb (ilman yritystä); Nyazi, Babus, Dadoheil, Shashkala, Safedsang pp, vzvv. rebater, vzv. ?abatr/ adn, sv, tv

5. 2.-3.6.1983 3. dshb (ilman yritystä); Mukhammedaga-Vulusvali, Kalashikha, Kalasayida pp; isv, tv

6. 9.-12. heinäkuuta 1983 1. pdb, 4. dshb; Saattajareitillä: Tera pass - Muhammedaga-Vulusvali) rr, isr, rs; TV

7. 8.-11. elokuuta 1983 1. jalkaväkiprikaati (ilman komppaniaa), Srakala, Karmashi, Zavu, Kospi, Bara Sijanak 4. dshb (ilman yritystä), adn (ilman akkua); pp; vzvv. ZU-23-2, isv, tv

8. 12.-26.9.1983 1. jalkaväen prikaati, 4. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa); Reitillä: pp, 2. abatr / adn; Gardez - Aliheilvzvv. ZU-23-2, TV, SV

9. 28. marraskuuta- 3, 4. dshb; Reitillä: 4. joulukuuta 1983 pp; Soufla - Muhammedaga-Vulusvaliisv, tv

1984

1. 5.-28. tammikuuta 1984 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 4. jalkaväen prikaati, adn (ilman paristoa); Urgunin piirikunta zrabatr (ilman joukkuetta), rr, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö; vzvv. optabatr/ 1?

2. 13.-19. helmikuuta 1984 1. jalkaväen prikaati, 3. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), adn (ilman 2. abatria); 15 km kaakkoon Kabul 10. dshr / 4, rr, rmo, rem. yhtiö; vzvv. ZU-23-2

3. 5.-9. maaliskuuta 1984 4. dshb (ilman yritystä); Hilihan, Narai rr, 3. abatr / adn, rmo, rs, rem. yhtiö; vzvv. ZU-23-2, komento. vzvv.

4. 27. toukokuuta - 12. kesäkuuta 1984 4. dshb; Saattajareitillä: vzvv. minbatr/ 1, sv, tv Narai - Aliheil

5. 4.-16. heinäkuuta 1984 4. dshb (ilman yritystä); Zurmatin laakso, pp, 2. abatr / adn; Zara Sharan isv, tv

6. 27.-29. heinäkuuta 1984 4. dshb Taistelulasku korkeuden 3667 alueella (maakunta?)

7. 3.-27. elokuuta 1984 1. jalkaväkiprikaati (ilman komppaniaa); Narai 3. abatr / adn; vzvv. reabatr, isv, tv

8. 11.-16. elokuuta 1984 3. dshb; Logarin maakunta 10. dshr / 4, 1. abatr / adn; TV

9. 3.-15. syyskuuta 1984 4. dshb; Dubandi 2nd abatr / adn, vzvv. reabatr, tv, command.vzv.

10. 23 syyskuuta - 3, 4. dshb, adn; Dubandi, Pachalara, Kabul 10. lokakuuta 1984 rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö;TV

11. 20.-31.10.1984 1. jalkaväkiprikaati (ilman komppaniaa), 4. jalkaväkiprikaati, Urgunin laakso adn (ilman akkua); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö

12. 21.-26. marraskuuta 1984 3, 4. dshb; Logarin maakunta 1. abatr / adn, rr, isr, rs

13. 7.-24. joulukuuta 1984 1. jalkaväkiprikaati (ilman komppaniaa), Narai, Aliheil, Harshatal 4. dshb, adn (ilman akkua); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö; tv, vzv. ZU-23-2, komento. vvzv., OPA

1985

2. 13. helmikuuta 19853. abatr / adn, rmo, rem. yhtiö;

3. 4.-18. maaliskuuta 19854. dshb; Urgun rr, 2nd abatr, / adn, sabatr / 1, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö vzvv. reabatr, sv, zrv, tv, komento. vzvv.

4. 10.-23. huhtikuuta 19851. pdb; Narai 2. abatr / adn, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö; vzvv. reabatr, sv, tv, zrv, komento. vzvv.

5. 19. toukokuuta - 12. kesäkuuta 19853, 4th dshb, Asadabad - Barikot adn (ilman akkua); zrabatr, rr, isr, rmo, rem. yritys, rdo; tv, komento vvzv., OPA

7. 2. elokuuta 1985 adn (ilman 2. abatria); zrabatr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yritys, kulta. yhtiö; tv, komento vvzv., OPA

9. 3. syyskuuta 1985adn (ilman akkua); rr, rs, rmo, rdo, rem. yritys, kulta. yhtiö; tv, zrv, komento. vvzv., OPA

11. 18. syyskuuta 19854. dshb (12.-18.9.);Khostan alueella isr, rs;komento vzvv.

12. 23. syyskuuta - 5. lokakuuta 1985 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 4. jalkaväen prikaati, adn (ilman 2. abatria); 20 km lounaaseen Kabul, Baraki rr, isr, rmo, rdo, korjausyritys,hunaja. yhtiö; tv, zrv, komento. vzvv.

13. 19. marraskuuta - 11. joulukuuta 19851. pdb, 4. dshb, adn (ilman akkua); Dukhana, Kandahar rr, isr, rs, rmo, rdo, kulta. yritys, rem. yritys, zrabatr, optabatrkomento vvzv., OPA

14. 23.-31. joulukuuta 1985 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 4. jalkaväen prikaati Parwanin maakunnat, Kapisa - Charikar Green Zone (ilman yritystä), 3. dshb (ilman 2suu), adn (ilman akkua); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yritys, kulta. yhtiö; tv, zrv, komento. vvzv., OPA

1986

1. tammikuuta 22- 1. pdb, adn (ilman akkua); Narai 2. helmikuuta 1986 rmo, rdo, rem. yritys, kulta. yhtiö; org / 4, tv, sv, zrv, komend. vvzv., OPA

2. 4. maaliskuuta - 23. huhtikuuta 1986 1. pdb, 4. dshb (ilman sabatraa), adn (ilman 2 akkua); Isäntä rs; komento vzvv.

3. 12.-24. toukokuuta 1986 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 4. jalkaväen prikaati, adn (ilman 2 patteria); Narai, Aliheil pp, osa rs:stä, rmo:sta, rdo:sta, rem. yritykset ja hunaja. yritykset; isv, zrv, tv, vzv. ATGM-komento. vvzv., OPA

4. 14. kesäkuuta - 12. heinäkuuta 4. dshb; Kunduzin maakunta osa rs, isr; vzvv. RHZ

5. 27. heinäkuuta - 2. elokuuta 1986 4. dshb, adn (ilman 2 akkua); Wardakin maakunta 1. pdr / 1, rem. yhtiö; isv, tv, zrv, komento vzv.

6. 9.-14. elokuuta 1986 3, 4. dshb, adn; Logarin maakunta pp, rs; org/1

7. 5.-12. syyskuuta 1986 2nd dshb, osa adn; Kabulin maakunta rr, isr; orv/ 1, TV

8. 28. syyskuuta - 14. lokakuuta 1986 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 2. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), ja; Narai, Aliheil rr, rs, isr, rmo, rdo, rem. yhtiö; tv, komento vvzv., VUNA, OPA

9. 10.-25. joulukuuta 1986 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 2. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa); Logarin maakunnat, Ghazni rr, isr, rs, osa sanasta rmo ja rem. yritykset, OPA

1987-88

1. 2.-21. maaliskuuta 1987 1. pdb (ilman 1. pdb), Wardakin maakunnat, Paktika 2. dshb (ilman 6. dshr:ää), adn (ilman 1. abatria); rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö; tv, komento vvzv., OPA

2. 6.-25. huhtikuuta 1987 prikaati - 1. jalkaväkiprikaati (ilman 1. jalkaväkiprikaatia), 2. jalkaväkiprikaati (ilman 4. jalkaväkiprikaatia), ja (ilman 1. abatria); Nangarharin maakunta - Melawan tukikohta ja lavastusalue Marulgad rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yhtiö; tv, komento vzvv.

3. 21. toukokuuta - 14. kesäkuuta 1987 1. pdb (ilman 2. pdr:tä), 2. dshb (ilman 4. dshr:ää), adn (ilman 1. abatre); Chakmani, Aliheil, Bayanheil rr, isr, rs, rmo, rdo, rem. yritys, zrabatr; tv, komento vzvv.

4. 25. kesäkuuta - 11. heinäkuuta 1987 1. pdb (ilman 2. pdr:tä), 2. dshb (ilman 5. dshr:ää), adn (ilman 1. abatre); Sanglahin tukikohta rr, isr, rs, rmo, rdo, zrabatr; vzvv. RHZ, komento. vzvv.

5. 17.-28. heinäkuuta 1987 1. pdb, 2. dshb, adn (ilman 2 akkua); Reitillä: Kabul - Ghazni - Shahjoy - Kalat - Kabul rr, isr, rs, rem. yhtiö; TV

6. 1. syyskuuta- 1. pdb, 2. dshb; Paktian maakunta 12. lokakuuta 1987 rr, isr, rs, rem. yhtiö; tv, komento vzvv.

7. 12.-14.10.1987 2. dshb (ilman 6. dshr:ää), 3. dshb (ilman 7., 8. dshr:ää), 1. ja 2. abatr / adn; Logarin maakunta isr, rs, rem. yritys, kulta. yritys, zrabatr; vzvv. RHZ, OPA

8. 16. joulukuuta 1987 - 21. tammikuuta 1988 1. pdb (ilman 3. pdr:tä), 2. dshb (ilman 4. dshr:ää), adn (ilman 1., 4. abatre); Sranan tukikohta; Gardez - Khost -tien varrella: paikalla Saidheil - Savaykotrr, rr, isr, rs, rmo, rem. yhtiö,orv/ 3, 1/7th dshr; tv, zrv, vzv. RHZ, komento. vzvv.

9. 21. tammikuuta - 19. maaliskuuta 1988 2. dshb; Satekandav Pass minbatr/1; vzvv. reabatr, isv

10. 10.-25. maaliskuuta 1988 2. pdr, rr, ?/ 7. dshr; ? orv / 1, orv ja grv / 3, isv, vzv. ?abatr/ adn

11. 3.-30. huhtikuuta 1988 1, 2. pdr/1, rr, abatr/adn; Escort reiteillä - Khostiin, Aliheiliin, Ghazniin orv / 1, orv / 2, vzv. minbatr/ 1, sv

12. 10-15 toukokuuta 1988 2. dshb Aliheil 15. toukokuuta - 15. kesäkuuta - prikaatin valmistelu vetäytymistä varten

13. 25.-30. toukokuuta 1988 1. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 2. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa), 3. jalkaväen prikaati (ilman komppaniaa) Ghaznin maakunta

14. 31. toukokuuta 1988 2. pdr ja orv / 1, Manaray 4. dshr / 2