Mielenkiintoinen artikkeli aiheesta miksi tarinat Somalian merirosvoista katosivat uutisista, mikä oli yksi uutisten keskeisistä aiheista 5 vuotta sitten.

Mihin Somalian merirosvot katosivat?

10. toukokuuta 2012 jälkeen 2000-luvun tunnetuimmat meriryöstäjät eivät ole onnistuneet vangitsemaan yhtään kauppalaivaa. Pääansio voitosta heistä kuuluu yhdelle perheelle.

Vuonna 2008 he kaappasivat 42 alusta ja ansaitsivat noin 80 miljoonaa dollaria lunnaita. Sinä vuonna lontoolainen synnytyslääkäri Denis Tsepov kirjoitti LiveJournalissaan: ”Somalialainen tyttö, joka oli häikäisevän kauneus, kaikki mustissa ja suurissa timanteissa, tuli synnyttämään tänä iltana. Hänen kanssaan oli noin seitsemän röyhkeää miestä Comme des Garçonsin puvuissa. Hankittuani tytölle kauniin pojan, otin rohkeutta ja kysyin: "Ja mitä sinä teet elämässä, lapsi, jos se ei ole salaisuus?" He vastasivat: "Tavallisia somalilaisia ​​merimiehiä, ja mihin tarkoitukseen olette kiinnostunut?" Niin epäuskottava kuin tämä tarina onkin, se heijastaa tarkasti varhaista romanttista myyttiä Somalian merirosvoista, jotka tahraantuivat jopa nopeammin kuin heidän aluksensa tuhoutuivat.

Piratismin pakottaminen

Vuoteen 2005 mennessä, kun merirosvot valtasivat kansainvälisen yrityksen ensimmäisen suuren aluksen Adeninlahdella, sota Somaliassa oli jatkunut lähes 30 vuotta. Etiopian kanssa käydyn sodan jälkeen seurasi joukko kansannousuja, jotka kirjaimellisesti repivät maan sotivien sotapäälliköiden hallintaan. Salametsästäjät käyttivät hyväkseen rajavartijan puutetta. Troolarit ympäri maailmaa keräsivät Somalian vesiltä 300 miljoonan dollarin arvosta tonnikalaa, katkarapuja ja hummeria vuodessa. Mikä pahempaa, italialaiseen mafiaan liittyvät yritykset ovat alkaneet laskea myrkyllistä jätettä paikallisiin vesiin. Joten jo ennestään köyhien somalikalastajien ainoa tulonlähde kuivui. Lyhyen yrityksen jälkeen ottaa "velvollisuus" ulkomaisilta raadonsyöjiltä ja salametsästäjiltä he löysivät itselleen todella kannattavan liiketoiminnan.

Ranskalainen nuottaa käyttävä tonnikala-alus Trevignon. Vuonna 2010 hän torjui Somalian merirosvojen hyökkäyksen törmäämällä ja upottamalla heidän veneensä. Kuva: Marcel Mochet / AFP / East News.

Hyökkäystaktiikka

Tekniset laitteet - radiopuhelimet, myöhemmin GPS-navigaattorit ilmestyivät. Tiedustelu on lahjus virkamiehelle Kenian satamassa. Kaksi puista venettä, joissa on 60 hevosvoiman perämoottori, kiihtyy 25 solmuun (46 km/h) ja saavuttaa irtolastialuksen tai tankkerin kansainvälisillä vesillä. Pakottaakseen kapteenin hidastamaan vauhtia merirosvot avaavat ruosteisista Kalashnikoveista varoitustulen hytin suuntaan ja osoittavat valmiustaan ​​ampua kranaatinheittimestä. He etsivät alempaa lautaa heittääkseen tikkaat ja kiivetäkseen kannelle. He valtaavat kapteenin sillan ja vievät laivan aseiden uhalla satamaansa. Alus, jonka kylki kohoaa vähintään 8 metriä veden yläpuolelle tai joka pystyy saavuttamaan yli 18 solmun (33 km/h) nopeuden, pysyy valloittamattomana.

Merirosvot tähtäävät kiinalaisen kalastusvene Tian Yun miehistöön 17. marraskuuta 2008. Kuva: Joukkoviestintäasiantuntija 2. luokan Jason R. Zalasky / US NAVY / AFP / East News.

Somalit siirtyivät harvoin uhkailusta väkivaltaan. Vuosina 2008–2012, kun he kaappasivat 170 alusta ja 3 400 miehistön jäsentä, 25 merimiestä kuoli. Toinen 37 kuoli nälkään tai teki itsemurhan vankeudessa.

Somalian merirosvojen hyökkäyspaikat vuosina 2005–2010. Kartta: Planemad NGA - Maritime Safety Informationin mukaan.

Bisnesmalli

Tämän liiketoiminnan parhaana vuonna 2010 lunnaat 47 kaapatusta aluksesta olivat noin 238 miljoonaa dollaria. Suurin osa voitoista meni tutkimusmatkan sijoittajille: paikallisille klaanien johtajille ja veneiden omistajille. Keskimääräisestä 2,7 miljoonan dollarin lunnaista tavallinen merimies laski vain 30 000 - 75 000 dollaria. Neuvottelut laivanomistajien kanssa kestivät useita kuukausia. Tällä hetkellä merirosvomiehistö asui pokaalissa, ja sijoittaja vähensi osuudestaan ​​ruoan, prostituoitujen, viestinnän ja paikallisen khat-lääkkeen kustannukset. Harvat riveistä menivät maihin yli 10 000–20 000 dollarilla, mutta se on paljon rahaa maassa, jossa keskimääräinen vuositulo ei ylitä 300 dollaria. The Washington Post vuonna 2009 lainasi somalien vastausta kysymykseen, kuinka merirosvot eroavat sisämaan taistelijoista: "He eivät ole laihoja, heillä on hehkuvat kasvot ja he ovat aina onnellisia."

Veneet, joita käytetään yleisesti merirosvojen hyökkäyksiin. Hobyo, Somalian koillisrannikko, 4. tammikuuta 2010. Kuva: Mohamed Dahir / AFP / East News.

Toimitustappiot

2008 - 42 kaappausta, 2009 - 46, 2010 - 47, 2011 - 28, ja jokainen niistä oli äänekkäästi uutisissa, mikä loi vaikutelman merkittävästä uhkasta maailman merenkululle. Kuitenkin vähintään 21 000 kauppalaivaa kulkee Somalian kautta Persianlahden öljyvaltioista Eurooppaan ja takaisin joka vuosi. Somalit uhkasivat jopa itselleen raskaimpina vuosina kymmenesosia heistä, ja pelko aiheutti suurimman vahingon laivanvarustajille. polttoaineen kiihtyminen turvalliseen 18 solmuun - 2,7 miljardia dollaria, suojavarusteiden asentaminen ja aseistettujen palkkaaminen vartijat - yli 1 miljardi dollaria.

Miehistön jäsenet ja Fainan omistaja Vadim Alperin (kolmas oikealta) kiinnittyessään Keniassa Mombasan satamassa, jonne alus saapui vapautumisen jälkeen. 12. helmikuuta 2009. Kuva: Sayyid Azim / AP Photo / East News

Äänekävimmät kaappaukset

25. syyskuuta 2008 - rahtilaiva "Faina" ukrainalaisen miehistön kanssa hän kuljetti Keniaan neljä tusinaa T-72-panssarivaunua, kranaatinheittimiä ja ilmatorjuntatykkejä. Lunnaat olivat 3,2 miljoonaa dollaria.

8. huhtikuuta 2009 - konttialus Maersk Alabama Yhdysvaltain lipun alla. Miehistö lukitsi itsensä konehuoneeseen, esti ohjaimet ja vangitsi myöhemmin yhden somalien. Kolme muuta purjehti pois pelastusveneellä pitäen kapteeni Phillipsiä panttivankina. Seuraavana päivänä American Navy SEALin tarkka-ampujat ampuivat heidät kaikki, kapteeni ei loukkaantunut. Tähän tarinaan perustuvassa elokuvassa hänen rooliaan näytteli Tom Hanks. Phillipsin pelastanut kommandoryhmä tappaisi Osama bin Ladenin kaksi vuotta myöhemmin.

15. marraskuuta 2008 - 330 metrin supertankkeri Sirius Star, joka kuljettaa 2,2 miljoonaa tynnyriä öljyä noin 100 miljoonan dollarin arvosta. Somalien historian suurimmasta saalista maksettiin kolmen miljoonan dollarin lunnaat.

5. toukokuuta 2010 - öljytankkeri "Moskovan yliopisto"; venäläinen miehistö barrikadoitui ruumaan ja kutsui marsalkka Shaposhnikovin sotalaivan avuksi. Merijalkaväki valloitti aluksen myrskyllä. Virallisen version mukaan merirosvot laitettiin puhallettavaan veneeseen, jossa oli pieni määrä ruokaa ja vettä, mutta ei navigointivälineitä, eivätkä he päässeet rantaan. Epävirallisten tietojen mukaan heidät ammuttiin.

10. toukokuuta 2012 - Kreikkalainen supertankkeri Smyrni kaapattiin miljoonalla öljytynnyrillä. Merirosvojen johtajan mukaan he saivat ennätysmäärät 9,5 miljoonaa dollaria.

Nivose-fregattiin perustuva ranskalainen helikopteri leijui merirosvouksesta epäiltyjä kuljettaneen veneen päällä. Huhtikuu 2009. Kuva: Pierre Verdy / AFP / East News

sotilaallinen operaatio

Somalian piratismi on ollut hyvä syy tehdä kansainvälistä yhteistyötä kaupan suojelemiseksi ja samalla vahvistaa sotilaallista läsnäoloa kriittisellä öljyreitillä: perämoottoreilla varustetuissa veneissä olevia gangstereita jahtaavat nyt sota-alukset 21 maasta. Kyseessä on historian suurin eri maiden laivastojen liittouma ja ensimmäinen kerta historiassa, kun kaikki YK:n turvallisuusneuvoston pysyvät jäsenet - Yhdysvallat, Venäjä, Iso-Britannia, Ranska, Kiina - vastustavat yhteistä vihollista. On vaikea sanoa, saavuttavatko operaation osallistujat ääneen lausumattomat tavoitteensa, mutta sota-alukset eivät ole hyvin sopeutuneet torjumaan rannikkomerirosvousta. Vuonna 2008 partioinnin aloittamisen jälkeen kauppa-aluksiin tehtyjen hyökkäysten määrä on kaksinkertaistunut. Myöhemmin vuorovesi oli mahdollista kääntää vain meren tarkkailun avulla droneista. Näin tehdessään jokainen partion menestys dokumentoitiin, mikä korosti vastustajien vaikuttavaa epäsuhtaisuutta.

Voitto Rannalla

Yksityisestä aloitteesta on tullut onnistunut vaihtoehto valtionkoneiston kalliille ja tehottomille ponnisteluille. Vuonna 2012 80 % kauppalaivoista ohitti Somalian aseistettujen vartijoiden kannella. Satamiin pääsy aseilla on laillisesti mahdotonta, joten yksityiset sotilasyritykset ylläpitävät alueella kelluvia tukikohtia, joissa alukset ottavat hävittäjiä kyytiin ja jättävät hyvästit vaara-alueen ohi. 3-4 vartijan ryhmän palveluiden hinta vaihtelee 28 000 dollarista 38 000 dollariin, mikä on suuruusluokkaa pienempi kuin vähimmäislunnas. Merirosvot eivät ole koskaan onnistuneet vangitsemaan suojattua alusta.

Mutta päävoitto saavutettiin rannikolla, ja sen maksoi yksi perhe - Al Nahyan, Abu Dhabin emiraatin hallitseva dynastia. Öljysheikit ottivat säiliöaluslaivastoon kohdistuvan uhan vakavasti ja ottivat siipiensä alle 1,5 miljoonan somalilaisen Puntlandin maakunnan, joka nyt elää itsenäisenä valtiona. Aikoinaan suurin osa merirosvojen tukikohdista sijaitsi sen rannoilla.

Somalian ympäristön poliittinen kartta vuodelta 2013

Saatuaan huonon kokemuksen oman armeijan luomisesta - "Muslimit eivät halua tappaa muita muslimeja" - Al Nahyans palkkasi Erik Princen, entisen CIA:n agentin ja maailman johtavan yksityisen sotilasyrityksen Blackwater / Xe Services / Academin luojan. neuvonantajina. Hän rakentaa Yhdistyneiden arabiemiirikuntien asevoimia Kolumbian sopimussotilaista, ja vuodesta 2010 lähtien hän on muodostanut šeikkien myöntämillä 50 miljoonalla dollarilla Puntlandin meripoliisin erityisosaston Puntlandissa. Sen opettajat ja komentajat olivat eteläafrikkalaisia ​​palkkasotureita, sissien vastaisen taistelun asiantuntijoita, jotka tunnettiin julmimmista koulutus- ja kurinpitomenetelmistä - YK:n tarkastajat kirjasivat kadettien hakkaamista ja tappamista.

Heidän työnsä tuloksena oli parhaan taisteluyksikön luominen tähän Afrikan osioon. Veneillä, kevyillä lentokoneilla ja helikoptereilla aseistettu 1 000 sotilaan joukko onnistui tuhoamaan Somalian merirosvojen maatukikohdat ja kaiken heidän kalastuksensa kahdessa vuodessa. Toukokuun 10. päivästä 2012 lähtien he ovat vangiksineet vain yhden laivan – iranilaisen salametsästäjän, jota kukaan ei halunnut suojella.” Tämän projektin suunnittelivat ja toteuttivat ihmiset, joita voimme kutsua parijoiksi, jotka eivät ole osa sivistynyttä yhteiskuntaa. Mutta siitä on tullut yksi tehokkaimmista ja tehokkaimmista ratkaisuista piratismin ongelmaan”, Foreign Policy lainaa Robert Young Peltonia, License to Kill: Mercenaries in the War on Terror -kirjan kirjoittajaa.

Puntlandin pääkaupunkiin Garoween avattiin vuonna 2010 YK:n varoilla maailman suurin 500-paikkainen merirosvojen vankila, eikä siellä ole tyhjiä vankiloita. Nykyään Nigerian ja Guinean vesiä pidetään vaarallisimpina merenkulkualueina Afrikan rannikolla.

Ranskalaiset merisotilaat pidättivät merirosvouksesta epäillyt Adeninlahdella luovutettuaan Puntlandin viranomaisille tammikuussa 2009. Kuva: AP Photo / East News

2000-luvun alusta lähtien 62 maailman maan laivat ovat joutuneet merirosvojen hyökkäyksiin. Yli sata ryhmää harjoittaa meriryöstöä. Miksi niitä ei ole vielä voitettu?

Millainen ilmiö tämä on - merirosvot XXI-luvulla? Miksi Somaliasta tuli nykyaikaisten merirosvojen tukikohta? Renat Irikovich Bekkin, vanhempi tutkija Venäjän tiedeakatemian Afrikantutkimuksen instituutissa, lehtori Venäjän federaation ulkoministeriön Moskovan valtion kansainvälisten suhteiden instituutissa (U). Hän palasi äskettäin tieteelliseltä matkalta Somaliasta.

- Miksi 2000-luvun merirosvot valitsivat Somalian?

Itse asiassa kansainvälisiä meriryöstöjä ei tapahdu nykyään vain Somalian rannikolla. Kaakkois-Aasiasta kotoisin olevat Fortunen herrat, toisin kuin somalilaiset kollegansa, ovat äärimmäisen julmia. Verrattuna Malakansalmessa "työskentelyyn" somalit ovat vaarattomia lampaita, jaloja ritareita. Ja Indonesian aluevesillä ammattijoukot harjoittavat piratismia. Älä halveksi merirosvousta ja separatistisia partisaaneja sekä työpaikkansa menettäneitä merimiehiä ja kalastajia. Merirosvot ovat aktiivisesti mukana salakuljetustoiminnassa.

Mutta maailmassa ei ole niin vähän köyhiä maita. Samassa Afrikassa. Miksi piratismi levisi Somaliassa? Vuoden alusta lähtien Somalian merirosvot ovat takavarikoineet yli 30 alusta. Onko piratismin leviämiselle Somaliassa historiallista taustaa?

Voimme puhua enemmän maantieteellisistä kuin historiallisista edellytyksistä. Punaiselta mereltä Intian valtamerelle ja takaisin kapean Bab el-Mandebin salmen kautta kulkevat alukset eivät voi ylittää Adeninlahtea, ja ne ovat herkullista suupalaa somalialaisille hohkoille herroille. Adeninlahden läpi kulkee polku Euroopasta Etelä- ja Itä-Aasiaan, Australiaan. Edellä mainittu Malakan salmi Kaakkois-Aasiassa avaa yhtä paljon mahdollisuuksia merirosvoille - yksi vilkkaimmista merireiteistä. Ja lukuisat saaret, jotka ovat hajallaan Indonesian sisämerillä, ovat merirosvojen tukikohtien paratiisi. Ja Afrikassa Somalia ei ole kaukana ainoa paikka, jossa merirosvot toimivat. Heidän suurimman toimintansa paikoista nostan esiin Nigerian rannikon ja mantereen eteläosan.

- Mikä saa ihmiset muuttumaan merirosvoiksi? Kuka hän on, tyypillinen somalimerirosvo?

Mitä tahansa sanommekin merirosvoromantiikasta, piratismi perustuu köyhyyteen. Älkäämme unohtako, että suurinta osaa aikoinaan yhdistyneestä Somalian valtiosta hallitsevat eri klaanien ja heimojen johtajat.

YK:n työntekijät valittavat: he lähettävät humanitaarisen avun lastin Somaliaan, mutta ennen kuin se saapuu määränpäähänsä, muiden klaanien edustajat sieppaavat sen, ja ne jäävät ilman ruokajakelua.

Suurin osa Somalian merirosvoista on nuoria ihmisiä, jotka eivät löydä hyviä töitä. Heille piratismi verhoutuu romantiikkaan. Mahdollisuus osallistua mielenkiintoiseen seikkailuun ja samalla ansaita valtavia rahaa, joka on verrattavissa Wall Streetin huippujohtajien kriisiä edeltäviin joulubonuksiin, työntää nuoret onnenherrasmiesten joukkoon. Tietojeni mukaan merirosvojen joukossa ei ole maahanmuuttajia Somalimaasta - tosiasiallisesti itsenäisestä valtiosta Somalian niemimaan pohjoisosassa. Somalimaa on elänyt rauhassa ja suhteellisen vauraassa Somalian muihin osiin verrattuna vuodesta 1991 lähtien, ja siksi merirosvon ammatti ei ole täällä kovin suosittua. Suurin osa merirosvoista tulee Majertan- ja Hawiye-klaaneista Puntlandista, Somalian niemimaan koillisosassa sijaitsevasta puskurivaltiosta.

Somalian merirosvot yrittävät olla vuodattamatta vangittujen miehistöjen verta, vaan kohtelevat heitä inhimillisesti. Ja tämä huolimatta siitä, että sairaanhoidon alhainen taso on opettanut ihmisiä olemaan rauhallisia oman ennenaikaisen kuolemansa tai läheisten kuoleman suhteen. Muuten, yhtenä perusteena piratismille somalit mainitsevat seuraavan väitteen: ulkomaiset alukset käyttävät vapaasti Somalian aluevesiä, eivätkä ihmiset saa tästä mitään. Mitä tulee Faina-laivaan, medialle vuotaneiden tietojen mukaan se kuljetti Etelä-Sudanin kapinallisille tarkoitettuja aseita, eli se rikkoi törkeästi kansainvälisen oikeuden normeja. Jos nämä tiedot vahvistetaan, voimme sanoa, että jotkut rikolliset vangitsivat muita.

- Entä Hollywood-faneille tuttu Karibianmeri?

Karibianmeri, samoin kuin koko Amerikan manner, on pahamaineisen Monroe-doktriinin mukaan Yhdysvaltojen strategisten etujen vyöhyke. Siksi tällä alalla suuressa mittakaavassa olevalla merirosvoteollisuudella ei ole mahdollisuutta olla olemassa. Vaikka yksittäisiä merirosvojen hyökkäyksiä tapahtuu Etelä-Amerikan rannikolla.

Kuva aluksen "Faina" sieppauksesta hämmästyttää nykyaikaista katsojaa. Somalian merirosvot veneissä ja hauraissa veneissä nousevat valtavaan laivaan, jonka kylki ylittää koko onnenherrojen laivaston 6-8 metrillä. "Faina" olisi voinut kiihtyä, eikä merirosvoilla olisi ollut ainuttakaan mahdollisuutta pysäyttää häntä, miksi näin ei käynyt? Mitkä ovat uusimmat merirosvoteknologiat Somalian filibustereista?

Kun matkustin ympäri Somaliaa, tapasin ihmisiä, jotka saattoivat olla merirosvoja. Tavallisessa elämässä he voivat olla siviilejä, harjoittaa rauhallista ammattia ja vapaa-ajallaan käydä kauppaa merirosvouksella. Somalit ovat uskomattomia ihmisiä, en ole koskaan tavannut näin positiivisia ihmisiä. Miehellä ei ole muuta kuin horjuva pajutalo ja dollari päivässä ruokaa, mutta hän hymyilee. Skeptikot sanovat, että syynä tähän on khat - huumeinen ruoho, jota somalit pureskelevat poikkeuksetta. Puret tätä kissaa, ja siitä tulee hauskaa ja huoletonta sielussasi. Mutta vakavasti, se tosiasia, että niiden laivojen miehistöt, joiden he ovat ottaneet, eivät yleensä vastusta niitä, antaa merirosvoille varmasti luottamusta. Koska meriryöstäjät toimivat salamannopeasti. He hyökkäävät yhtäkkiä alukseen ja ampuvat sitä aktiivisesti kranaatinheittimistä ja konekivääreistä. Mutta jopa niissä tapauksissa, joissa merirosvot on mahdollista neutraloida, ne vapautetaan pian. (Monet asiantuntijat uskovat, että paikallisviranomaisten ja poliisin edustajat peittävät merirosvoja, koska he jakavat saaliinsa heidän kanssaan. - Noin toim.)

Erityinen asenne Somaliassa venäläisiin. 70-80 luvulla. Somaliassa rakennettiin paikallista sosialismin mallia ja maidemme välille rakennettiin hyvät suhteet. Varsinkin ennen vuoden 1977 Somalian ja Etiopian sotaa, jossa Neuvostoliitto joutui asettumaan Etiopian puolelle. Monet somalit opiskelivat Neuvostoliitossa. Tapasin heidät Somalian matkallani. Tämä on ilman liioittelua valkoinen luu, maan koulutetuimpien ihmisten kerros.

Tämän vuoden heinäkuussa YK hyväksyi asiakirjan, joka salli kolmannen maan laivaston pääsyn Somalian aluevesille ja lopettaa merirosvojen toiminnan. Onko olemassa joukkoja, jotka pystyvät nyt saamaan järjestyksen Somaliaan ja lopettamaan piratismin?

Kuten viimeaikaiset tapahtumat ovat osoittaneet, Somalian sharia-tuomioistuinten liitto on osoittanut kykynsä tuoda järjestystä ja hillitä rikollisuutta. Mutta heti kun he onnistuivat saamaan jalansijaa ja aloittamaan Etelä-Somalian yhdistämisen, Yhdysvallat puuttui tilanteeseen, joka Etiopian käsien kautta esti maan yhdistymisprosessin. USA:n etu on estää yhtenäisen ja vahvan islamilaisen valtion syntyminen Somaliaan. Etiopia ei myöskään ole kiinnostunut Somalian valtiollisuuden elpymisestä. Yli 130 YK:n rauhanturvaajan kuoltua ja noin 3 miljardin dollarin tappion jälkeen vuonna 1993 Operation Restore Hope -operaation aikana, maailman yhteisöllä ei ole halua osallistua klaanien väliseen yhteenottoon.

1. lokakuuta lähes olemattoman Somalian valtion suurlähettiläs ilmoitti, että Somalian hallitus tunnustaa pian Etelä-Ossetian ja Abhasia. Miten arvioit tämän vaiheen?

Taktisesta näkökulmasta tämä saattaa olla hyvä siirto, mutta strategisesta näkökulmasta se on silkkaa typeryyttä. Somalian johdon motiivit ovat selvät. Se tekee tämän hyvän tahdon eleen toivoen saavansa tukea Moskovasta. Jos Somalia tunnustaa Abhasian ja Etelä-Ossetian, USA:lla ei ole mitään syytä olla tunnustamatta Somalimaata, jossa amerikkalaisilla on tiettyjä etuja. Ja sitten on mahdollista laittaa iso lihava risti Somalian yhtenäisyydelle.

* Asiakirjan allekirjoitushetkellä meillä ei ollut uutta tietoa Fainan ja miehistön kohtalosta.

Merirosvojen laivojen takavarikointi 2000-luvulla

Kansainvälisen piratismin vastaisen keskuksen mukaan 2000-luvun alusta lähtien laivoja vastaan ​​on hyökätty 62 maailman maasta* 56 maan rannikkomerillä. Yli sata ryhmää harjoittaa meriryöstöä.

Kansainvälisen merenkulkujärjestön luokituksen mukaan nykyaikaiset merirosvoryhmät jaetaan ehdollisesti kolmeen tyyppiin:

1. Pienet ryhmät (enintään 5 henkilöä) aseistettuna veitsillä ja pistooleilla. He hyökkäävät laivoja vastaan ​​satamassa tai avomerellä käyttämällä yllätyselementtiä. He ryöstävät laivan kassan ja matkustajat, lastaavat osan lastista uudelleen veneisiinsä ja veneisiinsä. Kokonaismäärä on 8-10 tuhatta ihmistä ympäri maailmaa.

2. Raskailla konekivääreillä, konekivääreillä ja kranaatinheittimillä aseistetut jengit (jopa 30 henkilöä) tappavat usein vangitun laivan miehistön, vievät laivan ja lastin. Kokonaismäärä on noin 300 tuhatta ihmistä maailmanlaajuisesti.

3. Kansainväliset järjestäytyneet ryhmät takavarikoivat laivoja, joilla on erityisen arvokasta lastia (nykyään öljyä ja öljytuotteita). Heillä on nykyaikaiset satelliittinavigointi- ja viestintälaitteet, agenttiverkosto, suoja valtarakenteissa. Useimmiten ryöstetään säiliöaluksia, irtolastialuksia ja konttialuksia. Joskus he hyökkäävät yksityisiä huviveneitä vastaan. Vuonna 2001 tapahtui skandaali - merirosvot Amazonilla tappoivat America's Cupin omistajan, purjehtija Peter Blaken. Asiantuntijat uskovat, että piraattisyndikaatit järjestivät varastetuista aluksista laivausverkoston, jonka liikevaihto oli noin 5 miljardia dollaria vuodessa.

XXI-luvun merirosvojen toiminnan maantiede - Aasian, Afrikan, Latinalaisen Amerikan rannikkovedet.

Tärkeimmät hyökkäysalueet:

1. Kaakkois-Aasia ja Etelä-Kiinan meri (Malaccan salmi, Indonesia, Filippiinit, Thaimaa).
2. Länsi-Afrikka (Nigeria, Senegal, Angola, Ghana), Intian valtameri, Itä-Afrikka (Intia, Sri Lanka, Bangladesh, Somalia, Tansania).
3. Etelä-Amerikka ja Karibia (Brasilia, Kolumbia, Venezuela, Ecuador, Nicaragua, Guyana).

"Suosituin" hyökkäyspaikka on Indonesian rannikkovedet.

Piratismin aiheuttamat vuotuiset vahingot ympäri maailmaa ovat 40 miljardia dollaria.

Kansainvälisen merenkulkutoimiston vuosikertomusten materiaalien perusteella:

Vuonna 2000 laivoja vastaan ​​tehtiin 469 piratismihyökkäystä maailmanlaajuisesti
vuonna 2001 - 344
vuonna 2002 - 370
vuonna 2003 - 344
vuonna 2004 - 329
vuonna 2005 - 276
vuonna 2006 - 239
vuonna 2007 - 263

Venäläisten alusten tilastot ovat vääristyneet, koska 60 % aluksista purjehtii muiden maailman maiden lippujen alla, eli ne yksinkertaisesti vuokrataan yhdessä venäläisen miehistön kanssa.

* Tämä luku ei ole lopullinen, sillä monet laivanvarustajat pelkäävät ilmoittaa merirosvojen hyökkäyksistä poliisille peläten rikollisten, korruptoituneiden viranomaisten ja rannikkopoliisin kostoa.

Viimeaikaiset tragediat merellä

Tammikuun 15. päivänä 2008 Kambodžan lipun alainen rahtilaiva Kapitan Uskov lähti Venäjän Nakhodkan satamasta Hongkongiin, mutta ei saapunut määräsatamaan. Aluksen miehistö koostui 17 venäläisestä, mukaan lukien 22-vuotias baarimikko Ekaterina Zakharova, joka lähti ensimmäiselle matkalleen. Aluksella oli 4,5 tuhatta tonnia metallia. Kansainvälinen merirosvouksen torjuntakeskus osallistui aluksen ja miehistön etsintään, joka levitti tietoa kuvauksellaan ympäri maailmaa. Vaikka alus olisi maalattu uudelleen, sen nimi ja lippu muutettu, se voidaan tunnistaa yksilöllisistä ominaisuuksistaan. Toiveet menestyksestä ovat alhaiset.

1. helmikuuta 2008 Somalian rannikolla merirosvot valtasivat jäätä murtavan hinaajan Svitser Korsakov, joka purjehti Pietarista Sahaliniin Saint Vincentin ja Grenadiinien osavaltion lipun alla. Joukkueeseen kuuluu yksi englantilainen, yksi irlantilainen ja neljä Venäjän kansalaista. Aluksesta ja miehistöstä varkaat saivat lunnaita - 700 tuhatta dollaria. Sen maksoi Switzer Weissmuller -yhtiö, joka omistaa hinaajan. Neuvotteluja merirosvojen kanssa käytiin 1.2.-18.3.2008.

Kuinka taistella

16. marraskuuta 1994 hyväksyttiin Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimus, jonka mukaan kaikkien valtioiden tulee tehdä mahdollisimman laajaa yhteistyötä merirosvouksen torjumiseksi aavalla merellä tai missä tahansa muualla minkään valtion lainkäyttövallan ulkopuolella. maa.

Vuonna 1991 Kansainvälinen kauppakamari perusti Piratismin vastaisen keskuksen Kuala Lumpuriin, Malesiaan.

Kaliforniassa (USA) on koulutuskeskus, jossa koulutetaan meriryöstöjen torjuntaan erikoistuneita asiantuntijoita. Hän kouluttaa piratismin vastaisia ​​yksiköitä Indonesian, Filippiinien ja Thaimaan laivastoille.

Presidentti Putinin 21. heinäkuuta 2001 hyväksymässä Venäjän federaation meridoktriinissa todetaan: "Yhteistyön tehostaminen Aasian ja Tyynenmeren alueen maiden kanssa merenkulun turvallisuuden takaamiseksi, merirosvouden torjunta" on yksi Venäjän toimista. valtio.

Valtionduuman täysistunnossa 1. lokakuuta 2008 kamari hyväksyi turvallisuuskomitealle protokollaohjeen pyytää asianomaisilta ministeriöiltä ja osastoilta tietoja "toimenpiteistä, jotka on toteutettu kansainvälisen piratismin ongelman ratkaisemiseksi, kansainvälisen turvallisuuden takaamiseksi. kauppareittejä, myös yhdessä muiden kansainvälisen yhteisön jäsenten kanssa."

Venäjä lähetti 23. syyskuuta 2008 hävittäjä Neustrashimyn Itämereltä Somalian rannikkovesille. Venäjän laivaston johdon lausunnossa sanotaan, että tämä tehtiin "vastauksena alueella lisääntyviin piratismitapauksiin, joiden uhreja on myös Venäjän kansalaisia". "Fearless" ei vielä ryhdy aktiivisiin toimiin, koska neuvottelut merirosvojen kanssa ovat käynnissä.

Voittoja on tullut...

Vuonna 2005 merirosvot hyökkäsivät Seaborn Spirit -risteilyalukseen Somalian rannikolla. He ilmestyivät odottamatta pikaveneisiin, aseistettuina konekivääreillä ja kranaatinheittimillä, ja ampuivat laivaa.

Nokkela kapteeni käytti epätavanomaista taisteluvälinettä - akustista kanuunaa. Hän hämmästytti merirosvot. Alus onnistui pääsemään turvalliselle etäisyydelle.

Toukokuussa 2006 Somalian rannikolla käytiin todellinen meritaistelu: merirosvot avasivat tulen Yhdysvaltain laivaston sotalaivoja vastaan. Ohjattu ohjusristeilijä Cape St. George ja ohjattu ohjushävittäjä Gonzalez vastasivat raketinheittimien salvat. Erikoisoperaation seurauksena 12 merirosvoa pidätettiin, joista 5 haavoittui. Nykyaikaisten sota-alusten kanssa taisteluun ryhtyneiden filibusterien ylimielisyys on silmiinpistävää.

Ei niin kauan sitten Somalian merirosvot takavarikoivat toisen aluksen: Kalamos-tankkeri nostettiin Nigerian rannikolla. Merirosvot tappoivat kapteenin perämiehen ja ottivat muun miehistön panttivangiksi. 42.TUT.BY selvitti, miksi merirosvot uhkaavat edelleen laivoja myös nykymaailmassa Miksi merirosvot ilmestyivät Somaliaan?
Itä-Afrikan Somalian valtio on olemassa vain paperilla. Virallisen hallituksen uskotaan itse asiassa hallitsevan vain muutaman kaupungin keskuskorttelia, ja muu alue on erilaisten aseellisten ryhmien hallinnassa. Kaikkiaan valtion alueella on noin 11 autonomista yksikköä.

Näiden autonomioiden väestö ei polta erityisestä halusta työskennellä, eikä töitä ole missään, mutta Etiopian ja Somalian sotien ja muiden konfliktien ajoilta on jäljellä monia aseita. Lisäksi syntyvyys Afrikassa on korkea, mutta miten ruokkia lapset ilman työtä, ja minne mennä nuorille?
Paikallinen väestö ei miettinyt kauan, mistä saada rahaa - ohi kulki monia puolustuskyvyttömiä aluksia, joiden sieppaamiseen riitti hauras vene ja pari ruosteista AK-47:ää. Aluksi merirosvot veloittivat vain "hinnan", ja sitten he ymmärsivät, että oli paljon kannattavampaa kaapata laiva ja vaatia siitä lunnaita.

Millä nykyaikaiset merirosvot ovat aseistautuneet?

Periaatteessa merirosvot löytävät vanhoja AK-47-, AKMS-, RPK- ja M60-konekivääriä, suosittuja ovat M16-kiväärit sekä Beretta ja CIS SAR-80. Joistakin veneistä löytyy myös 12,7 mm Type 54 -konekivääri (kiinalainen kopio DShK:sta).

Erittäin suosittuja ovat myös RPG-7-kranaatinheittimet, joista yksi tyyppi vähentää siviilimerimiesten vastustustahtoa. Asevalikoima on kuitenkin melko laaja - anglo-buurien sodan aikaisista aseista nykyaikaisimpiin, jotka on ostettu laivojen ja panttivankien lunnaista saaduilla rahoilla.

Kuinka monta merimiestä joutui merirosvojen uhreiksi?

Avointen lähteiden tietojen mukaan vuosina 2005–2012 yli 3 740 miehistön jäsentä 125 maasta joutui Somalian merirosvojen uhreiksi, heistä 97 kuoli (vankeudessa ja torjuessaan hyökkäystä). Tosiasia on, että kansainvälisten lakien mukaan aseiden säilyttäminen siviilialuksella on kielletty, joten sinun on kirjaimellisesti torjuttava raskaasti aseistetut merirosvot paljain käsin.

Pohjimmiltaan merimiehet yrittävät taistella Somalian filibustereita vastaan ​​letkujen avulla tai heittämällä niihin erilaisia ​​raskaita esineitä, kun taas merirosvot kaatavat lyijysateita konekivääreistä merimiesten päälle ja tulipaloa roolipeleistä. Mutta kun laivat palkkaavat yksityisiä sotilasvartijoita, merirosvojen kiihko jäähtyy huomattavasti.

Ketä merirosvot pelkäävät?

Merirosvoilla on vähän vihollisia: ne ovat enimmäkseen venäläisiä, amerikkalaisia ​​ja intialaisia ​​sotalaivoja, joiden kohtaamisesta kaikki merirosvot eivät selviä.
Merirosvot eivät jotenkin pärjää venäläisten alusten kanssa: esimerkiksi tankkerin "Moscow University" merimiehet pitivät 22 tuntia ilman aseita hampaisiin asti aseistautuneita merirosvoja vastaan. Kun alus kuitenkin vangittiin, jonkin ajan kuluttua BOD:n "marsalkka Shaposhnikov" erikoisjoukot saapuivat auttamaan, joka valloitti tankkerin ja vapautti merimiehet.
Yhdysvaltain armeija ei myöskään seiso seremoniassa merirosvojen kanssa. Joten amerikkalaisen konttialuksen Maersk Alabaman hyökkäyksen jälkeen merirosvot onnistuivat vangitsemaan vain kapteenin - merimiehet onnistuivat taistelemaan takaisin. Kapteenista merirosvot vaativat 2 miljoonaa dollaria, mutta lunnaiden sijaan merirosvojen luona vieraili turkishylkeet. Operaation tulos - kapteeni pelastettiin, kolme merirosvoa tapettiin, yksi vangittiin.
Intialaiset merimiehet eivät seiso seremoniassa merirosvojen kanssa, vaan ampuvat aseistettujen miesten kanssa mihin tahansa merirosvomaiseen veneeseen.

Ranskan viranomaiset ovat myös toinen asia maksaa korvaukset moraalisista vahingoista merirosvoille, jotka hyökkäsivät heidän aluksiinsa. Näin ollen Euroopan ihmisoikeustuomioistuin määräsi maksamaan jokaiselle Ranskan armeijan pidättämille merirosvoille kahdesta viiteen tuhatta euroa "moraalista vahinkoa" sekä korvaamaan oikeudenkäyntikulut kolmesta yhdeksääntuhanteen euroon. Vain 70 tuhatta euroa.

Tuomioistuimen päätöksessä sanotaan, että Ranskan armeija, joka piti merirosvot vangittuna yli 48 tuntia, salli "heidän (merirosvojen) vapauden ja turvallisuuden loukkaamisen". Ja sitä tosiasiaa, että vangit osallistuivat yhdeksän ranskalaisen laivan hyökkäykseen, tuomioistuin ei ottanut huomioon.

Kuinka paljon merirosvot saavat?

Piratismi Somaliassa on kannattavaa liiketoimintaa. Forbes-lehden mukaan työskentelevän paikallisen asukkaan tulot eivät todennäköisesti ylitä 500 dollaria vuodessa. Samanaikaisesti aluksesta lunnaiden saatuaan kunkin merirosvon osuus on 30-75 tuhatta dollaria, useiden tuhansien dollarien bonus menee ensimmäiselle laivaan nousevalle merirosvolle.
Useiden lähteiden mukaan leijonanosa voitoista (80-90 %) menee poliittiseen peitteeseen: lahjuksiin viranomaisille, poliitikoille, uskonnollisille johtajille ja paikallisten rikollisryhmien edustajille, jotta he osallistuvat rikolliseen liiketoimintaan eivätkä häiritse sitä. .

Merirosvoilla on jopa oma vaihto, joka sijaitsee Haradheren kaupungissa - sen luoja oli entinen merirosvo Mohammed. Pörssissä on useita kymmeniä merirosvoyrityksiä. Pörssin kauppaan voi osallistua kuka tahansa, sijoitukseksi hyväksytään rahan lisäksi myös aseita, huumeita, varusteita ja muuta hyödyllistä.

Tunnettu esimerkki on somalinainen, joka sijoitti kaiken omaisuutensa - RPG-kranaatit - yhden "luotettavan" merirosvoyrityksen osakkeisiin. Pian merirosvot vangitsivat espanjalaisen tonnikalan, ja saatuaan siitä lunnaita naiselle maksettiin 75 tuhatta dollaria 38 päivää investoinnin jälkeen.

Miksi Somalian merirosvoja on edelleen olemassa?

Vaikuttaa siltä, ​​että tiedetään hyvin, missä merirosvot varastavat laivoja ja missä heidän tukikohtansa sijaitsevat, mutta maailman yhteisö ei ryhdy käytännössä mihinkään radikaaleihin toimiin piratismin lopettamiseksi. Miksi?
Versioita on useita, esimerkiksi vakuutusyhtiöiden salaliitosta liikkuu huhuja - kaikki varustamot vakuuttavat laivat, ja vain harvat jäävät merirosvojen vangiksi. Lisäksi jokaisen uuden takavarikoinnin myötä vakuutusriskien määrä vain kasvaa.

Piratismin torjunta ei kuitenkaan ole helppoa: Somalian rannikko on kolmetuhatta kilometriä, mikä on varsin ongelmallista partioida.

Suuri osa tämän maan väestöstä ruokkii piratismia, viranomaisten edustajat ja uskonnolliset johtajat ovat mukana rikossuunnitelmassa. Siksi ongelman ratkaisemiseksi on ensinnäkin palautettava järjestys itse Somaliassa. Ja tämä on jo valtava kustannus, jota mikään maa ei halua ottaa.

Mutta silti johtavat maailmanvallat lähettävät ajoittain sotalaivoja partioimaan myrskyisillä vesillä, ja tämä kantaa hedelmää - sotilasalusten ollessa vesialueella hyökkäysten määrä vähenee.
Lue kokonaan:

Somalian merirosvot

Somalia - yksi Afrikan sarven köyhimmistä maista - sijaitsee Intian valtamerellä. Pikemminkin se ei ole niinkään valtio, vaan erilaisten heimojen alue, jotka taistelevat keskenään, pakotettuina asumaan rinnakkain ymmärtämättä, miksi Herra Jumala asetti heidät samalle maalle. Tämä painajaismainen kaaos alkoi vuonna 1991, kun diktaattori Siad Bare syrjäytettiin 30 vuoden vallan jälkeen.

Diktaattori Siad Bare, joka hallitsi Somaliaa

Siitä lähtien melkein jokaisessa kylässä oli oma kansan "johtaja" ja he yrittivät heimotovereidensa kanssa kaapata vallan. Vuonna 1993 syntyi tyyntä, mutta muutaman kuukauden kuluttua maan jakautuminen alkoi uudelleen. Kuten aina, tavalliset ihmiset kärsivät näistä loputtomista sodista, he joutuvat äärimmäiseen köyhyyteen ja joutuvat nälän partaalle.

Nälkäiset lapset Somaliassa kärsivät erilaisista sairauksista

Tällä hetkellä Somaliassa ei ole kansainvälisiä rauhanturvaajia ja humanitaarisia edustajia, maailma ei tiedä kenen kanssa siellä keskustella, kenen kanssa neuvotella operaatioiden turvallisuudesta. Somalian väestö jätetään selviytymään yksin ja joutuu pelastamaan itsensä nälkään kaikin mahdollisin keinoin ja keinoin. Juuri tässä tilanteessa rannikkoalueiden asukkaat löysivät, voisi sanoa, ainoan tien - harjoittaa piratismia.

Somalian merirosvot

Alussa Somalian merirosvot ei aiheuttanut vakavaa uhkaa merenkululle. He olivat nälkäisiä, huonosti aseistettuja nuoria ihmisiä hauraissa veneissä, jotka hyökkäsivät silloin tällöin pienten kauppalaivojen ja risteilyalusten kimppuun toivoen ryöstää miehistöltä pari tuhatta dollaria ruokkiakseen sukulaisiaan ja ystäviään rannalla. Tämä tapa ansaita oli heille ainoa tapa välttää nälkää. Merirosvot oli vähän, ei millään tavalla järjestäytynyt, toimi yksitellen.

Somalian merirosvot

Ei niin kauan sitten laivoja vastaan ​​ei ollut suunniteltuja hyökkäyksiä, harvat kuulivat Somalian merirosvoista, merenkulkualueet olivat paljon vaarallisempia maailmassa. Somalilaiset lähtivät merelle "metsästämään", kuten kalastamaan - ei kaukana kotoa ja vain kun rahat loppuivat. Tänä aikana maailmanyhteisö voisi helposti käsitellä niitä, jos he ajattelisivat hieman eteenpäin, jos maailmanyhteisö kykenisi reagoimaan nopeasti muuttuvaan tilanteeseen ja ryhtymään tarvittaviin toimenpiteisiin.

Somalian merirosvot

Se riitti, että kauppalaivoilla oli yksi tai kaksi sotilasta konekiväärin kanssa - eivätkä merirosvot pääse edes lähelle niitä. Niin oli vuoden 2004 loppuun asti - kukaan ei pelännyt erityisesti merirosvoja, kaikki ummistivat silmänsä yksittäisiltä hyökkäyksiltä ja pitivät sitä väistämättömänä kunnianosoituksena meriliikenteelle, varsinkin kun vankien kanssa ei ollut ongelmia: ne pienet summat, jotka nälkäiset somalit, joita haluttiin vastaanottaa, löytyivät välittömästi, ja kaikki teeskentelivät, että niin pitäisi olla.

Ensimmäiset Somalian merirosvot

Lehdistö oli hiljaa, maailman johtajat eivät suuttuneet, vain puoli-vitsillä mainitsivat välilläan Somalian, eikä valtaosa tavallisista kansalaisista ollut edes kuullut sellaisesta maasta.

Merirosvot vain Somaliasta - liiketoimintaa koko maailmalle

Mutta vuoden 2004 jälkeen tilanne muuttui. Järjestäytyneemmät jengit eivät voineet olla kaipaamatta tällaista rahanpalaa. He löysivät nopeasti palkattuja ideologeja, jotka ostamiensa sanomalehtien sivuilta alkoivat tiivistää piratismin "ideologista perustaa" - he sanovat, että rikkailla kapitalisteilla ei ole mitään viedä afrikkalaista öljyä rantojensa ohi ilmaiseksi, heidän täytyy pakottaa omansa. omat "kansan" verot kaikille, maksavat, he eivät vähennä.

Nykyaikaiset Somalian merirosvot

Tällaisilla oikeilla iskulauseilla he onnistuivat värväämään riveihinsä tuhansia nuoria, jotka eivät viime aikoihin asti edes aikoneet ryhtyä merirosvoiksi. Toisaalta ostettiin tunnettuja maailman lakimiehiä, joita ohjeistettiin neuvottelemaan vangittujen alusten omistajien kanssa tietystä prosenttiosuudesta voitosta.

Somalian merirosvot

Nyt jo merirosvot he ottivat panttivangiksi tavallisia kauppalaivoja, vaan valtavia valtamerellä kulkevia öljytankkereita! Näitä ryhmiä johtivat entiset armeijat, joilla oli riittävät tiedot nykyaikaisesta seurantateknologiasta, jotka osasivat käyttää satelliittinavigaattoreita, jotka osasivat määrätä kurinalaisuutta merirosvojen keskuudessa.

Yksi Somalian merirosvojen vangitsemista aluksista

Tästä lähtien Somalian merirosvot alkoi näyttää enemmän hyvin organisoidulta rikolliselta kansainväliseltä liiketoiminnalta, jonka voitot käänsivät useamman kuin yhden mafioson päät. Tämä yritys sai välittömästi "ihailijansa", monista maailman maista oli halukkaita osallistumaan siihen. Vahvistamattomien tietojen mukaan merirosvoilla on nyt tietonsa kaikissa maailman suurimmissa laivayhtiöissä. He tietävät erittäin hyvin, milloin, millaista lastia ja millaista alusta kuljetetaan. Eikä heidän tarvitse odottaa kauan - joka vuosi jopa 20 tuhatta alusta kulkee lähellä heidän rantaansa!

Somalian merirosvoilla on nykyaikaisimmat ja nopeimmat alukset, heillä on omat satamansa vangittujen alusten pitämiseen, heillä on nykyaikaisimmat satelliittilaitteet, heitä palvelevat vain maailmankuulut "lakimiehet-neuvottelijat". Ja tässä on tulos - pelkästään vuonna 2008 merirosvot takavarikoivat yli 100 alusta, ja saadun lunnaan kokonaismäärä ylitti 158 miljoonaa dollaria. On huomattava, että tämä on vain virallinen luku, monet omistajat haluavat piilottaa tosiasiallisesti maksetut summat. Siitä lähtien maailman yhteisö alkoi todella taistella tätä ilmiötä vastaan, sotalaivoja eri maista alettiin lähettää Persianlahdelle saattamaan siviilialusten karavaanit, jotkut alukset torjuttiin hyökkäykseltä, useita merirosvoja vangittiin ja tuomittiin, useita kuoli hyökkäyksen aikana.

Mutta odotetusti kaikki nämä toimet osoittautuivat kalliiksi, mutta tehottomiksi yhdestä yksinkertaisesta syystä - ne olivat liian myöhäisiä, nyt merirosvoja ei voida voittaa sellaisilla voimakkailla menetelmillä.

Nyt maailman on mentävä täysin eri tavalla - hävittääkseen juuri sen syyn, jonka vuoksi rosvot voivat värvätä täydennystä itselleen. Tämä tarkoittaa, että on tarpeen poistaa väestön köyhyys, tarjota nuorille mahdollisuus ansaita elantonsa toisella tavalla, antaa heille mahdollisuus elää rauhassa ja rauhassa, opettaa heitä ansaitsemaan rahaa ei automaattisesti, vaan yksinkertaisella työllä.

Mutta maailman yhteisö ei ole vielä valmis tekemään tällaisia ​​taloudellisia injektioita tähän maahan, se toivoo jälleen ratkaisevansa ongelmansa halvemmalla. Katsotaan mitä tästä tulee, mutta jokin kertoo meille, että sananlasku "ahne maksaa kahdesti" toimii taas...

Keitä ovat Somalian merirosvot? Miten tämä bändi syntyi? Vastaamme näihin ja muihin kysymyksiin artikkelissa. Somalian merirosvot ovat nykyaikaisia ​​aseellisia ryhmiä, joiden tavoitteena on lunnaita vangita laivoja Somalian rannikolla. He ovat pääsääntöisesti aseistettuja kranaatinheittimillä ja automaattiaseilla. Ajoneuvoina käytetään pienikokoisia aluksia (moottoriveneet, veneet, kalastuskuunarit).

Organisaatio

Pirates of Somalia ovat usein erinomaisesti organisoituja, mutta eivät kovin hyvin valmistautuneita. Somalian aluevesillä on joidenkin maiden ja kansainvälisten järjestöjen laivastotukikohtien sijainti sekä militarisoidut (poliisi-, sotilas-, humanitaariset) vartiointi-, partiointi- tai tarkastusryhmien vastuualueet. Merenkulun turvallisuuden takaamiseksi merirosvojen toiminta-aluetta partioivat Venäjän laivaston, Naton jäsenmaiden, Intian ja muiden valtioiden joukot.

Ryhmien kokoonpano

Pirates of Somalia ovat 20-35-vuotiaita nuoria Putlandista (itsejulistautuneesta osavaltiosta Somalian koillisosassa). Ilmavoimien viraston mukaan merirosvot jaetaan seuraaviin henkilöryhmiin:

• asiantuntijat, jotka työskentelevät laitteiden, pääasiassa GPS-laitteiden kanssa;
• paikalliset kalastajat, jotka ymmärtävät paljon meritilanteista;
• entinen armeija, joka osallistui Somalian sisäisiin taisteluihin osana paikallisia liittoutumia.

West African Seafarers' Assistance Association on havainnut, että merirosvoryhmiä on noin viisi, ja niissä on 1000 aseistettua taistelijaa.

Piratismin ilmaantuminen

Miten ja miksi Somalian merirosvot ilmestyivät? Vuodesta 1991 lähtien tämä maa on itse asiassa lakannut olemasta keskitetyn valtion muodossa, ja se on jaettu paikallisviranomaisten toiminta-alueisiin. Sen jälkeen rahoitusjärjestelmä ja keskitetty talous eivät ole toimineet siinä.

Maa on täynnä aseita. Tämän vivahteen ansiosta loistavasti varustettujen raider-ryhmien luominen ei ole ollenkaan vaikeaa. Paikallinen hallitus (tai pikemminkin heimojohtajat ja sotapäälliköt) joko osallistuu piratismiin tai sulkee siltä silmänsä. Se ei ole kiinnostunut militanttien vastustuksesta, koska heillä ei ole mitään vaikutusta sen etniseen asemaan.

Kuinka Somalian merirosvot alkoivat kaapata laivoja? Tämän maan lähellä kulkevat Aasian ja Persianlahden maista Välimerelle kulkevien laivojen reitit. Lisäksi Afrikan Intian Rivieran satamiin tai sieltä lähtee usein laivoja. Tiedetään, että Euroopan ja Aasian maat tekevät melko usein kauppasopimuksia keskenään. Tämän seurauksena vaikuttava alusvirta arvokkaine lastineen muuttuu massaksi esineitä todennäköistä vangitsemista varten.

Piratismi tällä planeetan alueella vuodesta 2004 lähtien alkoi kehittyä kiihtyvällä vauhdilla. Kansainvälinen merenkulkutoimisto raportoi, että Somalian vesillä on tehty yli 100 hyökkäystä kuljetusaluksiin vuoden 2008 alusta lähtien. Tänä aikana militantit onnistuivat valloittamaan 40 alusta, joista 13 ei ole toistaiseksi vapautettu. Tähän päivään mennessä noin 268 ihmistä eri maista on vankeudessa.

10. marraskuuta 16. marraskuuta 2008 tällä alueella suoritettiin 11 hyökkäystä (kolme alusta kaapattiin), ja neljä jaksoa, joissa ammuttiin, kirjattiin. Merirosvot ovat aina käyttäneet varsin tehokkaita pienaseita ja jopa kranaatinheittimiä, mutta toistaiseksi yksikään merimies ei ole kuollut heidän käsistään. Ehkä tämä johtuu sekä inhottavasta valmistautumisesta että militanttien harkitusta taktiikoista, jotka ymmärtävät, että jos verta vuodatetaan, he kohtaavat ankaran takaa-ajon rannalla. Siksi merirosvot ovat uskollisia panttivanki-merimiehille ja vaativat lunnaita yrityksiltä ja yrityksiltä, ​​lastin ja laivojen omistajilta.

Tietenkin Somalian merirosvojen metsästys on avoin. Välikohtausalueelle laivastonsa lähettäneiden maiden etniset joukot ja erikoisjoukot avaavat yhä enemmän tulen tappaakseen. Vuonna 2010 militantit syyttivät Venäjän erikoisjoukkoja 10 merirosvon teloittamisesta ilman oikeudenkäyntiä tai tutkintaa. Tämä tapaus tapahtui venäläisen tankkerin vapauttamisen jälkeen.

Vuonna 2011, helmikuun 22. päivänä, tilanne muuttui: meriryöstöt ottivat yhdysvaltalaisten panttivankien hengen vangitulla jahdilla, jota amerikkalainen alus ajoi takaa. Militantit avasivat tulen sotalaivaan roolipelaajilla, mutta epäonnistuivat. Sen jälkeen 4 Yhdysvaltain kansalaista sai surmansa jahdilla.

Interetninen reaktio

Milloin taistelu Somalian merirosvoja vastaan ​​alkoi? Vuonna 2008, 7. lokakuuta, hän hyväksyi päätöslauselman nro 1838, joka salli valtioiden käyttää ilmavoimia ja laivastoa tässä yhteenotossa.

Vuonna 2008, 8. joulukuuta, EU käynnisti operaatio Atlanta, ja tammikuussa 2009 perustettiin operatiivinen sekaryhmä nro 151.

Äärimmäisen tärkeä on YK:n turvallisuusneuvoston vuonna 2008 hyväksymä päätöslauselma nro 1816. Juuri se luo perustan merirosvouden torjumiselle Somalian rannikolla.

Operatiivit pystyivät pidättämään vain 500 militanttia, joista kaksi kolmasosaa vapautettiin myöhemmin. Vuonna 2010 huhtikuussa Venäjän aloitteesta hyväksyttiin YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselma piratismin tehokkaasta syytteeseenpanosta.

Ensimmäiset meritaistelut

Tiedetään, että Fearless-mitali taistelusta Somalian merirosvoja vastaan ​​myönnettiin monille toimihenkilöille. Vuonna 2003 merirosvot hyökkäsivät Saudi-Arabiasta Keniaan matkalla olevaan venäläiseen tankkeriin Moneron. Seitsemän merirosvoa kahdella moottoriveneellä jahtasi laivaa noin tunnin ajan kranaatinheittimistä ja konekivääreistä ampuen.

5. marraskuuta 2005 160 km Somalian rannikolta militantit hyökkäsivät Seaborn Spirit -risteilyalukseen, joka oli matkalla Aleksandriasta Seychellien. Tiedetään, että vuonna 2005 merirosvot järjestivät noin 23 ratsiaa.

Taistelu korsaarien kanssa, johon osallistui myös kaksi Yhdysvaltain laivaston alusta (hävittäjä ja ohjusristeilijä), käytiin vuonna 2006. Tätä taistelua pidetään XXI-luvun ensimmäisenä meritaisteluna. On lisättävä, että YK:n Maailman elintarvikeohjelma vuokrasi Rosenin kuivalastialuksen, ja vuonna 2007 merirosvot takavarikoivat sen. Samana vuonna he pidättivät japanilaisen tankkerin.

Tappiot vuonna 2011

Somalian merirosvot aiheuttivat 6,6-6,9 miljardin dollarin vahingot vuonna 2011. Voit lukea tästä Oceans Beyond Piracy -raportista (amerikkalaisen One Earth Future Foundationin projekti).

vuosi 2012

Somalian merirosvot rakastavat sitä, että heitä kuvataan pokaalien kanssa. Arabianmerellä vuonna 2012 he nousivat 10. toukokuuta Liberian lipun alla purjehtivaan kreikkalaiseen tankkeriin Smyrniin. Se kuljetti 135 tuhatta tonnia raakaöljyä.

Ensimmäistä kertaa vuonna 2012, 15. toukokuuta, eurooppalaiset ampuivat merirosvoja kohti Somalian maita. He aloittivat ohjusiskun ilmasta: operaatioon osallistuivat Euroopan laivaston laivoille partioivat lentokoneet. Myöskään eurooppalaiset eivät loukkaantuneet. Mihin maahan kone kuului, ei kerrottu.

Etnisten ryhmittymien toukokuusta 2012 toukokuuhun 2013 välisen toiminnan ansiosta meriryöstäjät eivät onnistuneet saamaan kiinni yhtäkään alusta. Myös Putland Marine Policen erikoisosaston toiminnalla oli tärkeä rooli piratismin torjunnassa. Tämän järjestön joukot tuhosivat militanttien maatukikohdat. Sen luomisen jälkeen korsaarien oli lähdettävä Galmugugin rannikolle.

Taloudelliset seuraukset

Somalian merirosvojen toiminnan aiheuttamat vahingot kasvavat joka vuosi. Lunnaiden koko on kasvanut merkittävästi, ne ovat yhteydessä pyydettyjen alusten kokoon. Jos aiemmin summa ei ylittänyt 400-500 tuhatta dollaria, nyt se on jo noin 5 miljoonaa.

Risteily ohjelma

Vuonna 2009 Somalia-matkat ilmestyivät. Merirosvot suuttivat ihmisiä niin paljon, että jotkut alkoivat mainostaa Internetissä risteilyjä tämän maan rannikolla. Matkailuohjelma vuodelle 2009 maksoi vain 1 500 dollaria. Järjestäjät tarjosivat rankaisematta merirosvojen metsästystä suosikkiaseistaan.

He kirjoittivat, että heidän aluksensa purjehtii Somalian rannikkoa pitkin odottaen korsaarien hyökkäystä. Turisteja kehotettiin ottamaan aseita mukaan tai vuokraamaan ne risteilyn järjestäjiltä.

Aluksen oli määrä lähteä Mombasasta (Nigeria) ja mennä Somalian rannikkoa pitkin Djiboutiin, johon matka päättyi. Kerrottiin, että laivalla jokainen matkustaja saattoi saada sata merkkipatruunaa ilmaiseksi. Yrittelevät oppaat lupasivat turisteille, että merirosvot hyökkäävät ainakin kahdesti. Ja jos näin ei tapahdu, he väittivät palauttavansa puolet risteilyn hinnasta.