Nyt, meidän aikanamme, sana "kaupunki" ei yllätä ketään. Tämä on useimpien ihmisten tavallinen asuinpaikka. Mutta harvat ihmiset ajattelevat, minkälainen kehitysprosessi on käynyt läpi, jotta voimme nauttia täysin kaupunkielämän etuoikeuksista - kuumasta vedestä, infrastruktuurista, Internetistä, puhelimista jne. Siksi artikkelissamme kerromme sinulle, kuinka kaupungit syntyivät ja rakennettiin ihmiselämän eri aikakausina.

Tietenkin, ensin kerromme sinulle ensimmäisistä kaupungeista, jotka olivat olemassa planeetallamme kauan ennen viemärin, lämmityksen ja muiden etujen tuloa.

Milloin ensimmäiset kaupungit ilmestyivät?

• Arvostettujen historioitsijoiden mukaan ensimmäiset kaupungit ilmestyivät jo 4000-3000 vuotta eKr. e. Mesopotamian alueella. Nämä olivat heimojen ja yhteisöjen asuinkeskuksia. Myös joidenkin historiallisten tietojen mukaan sellaisissa maissa kuin Intia, Kreikka, Kiina ja Egypti kaupungit syntyivät 3000 - 2000 vuotta eKr. e.
• Muinaiset siirtokunnat miehittivät melko laajoja alueita. Suurin osa niistä oli muurien ja ojien ympäröimiä. Temppelit tai palatsit olivat aivan kylän keskeinen paikka.
• Ensimmäisten kaupunkien kehittyessä talousjärjestelmille ja suunnittelulle oli akuutti tarve. Samalla kun tapahtui yhteiskunnan kerrostuminen, tapahtui myös heidän asuntojensa erilaistuminen. Ylellisten palatsien ohella siellä oli myös pimeitä hökkejä, joissa köyhät löysivät turvansa.
• Kaupunkitalouden ensimmäiset elementit olivat viemärijärjestelmät ja keskitetty vesihuolto, kylpylä ja saniteettipuhdistus.

Miten keskiajan kaupungit ilmestyivät?

• Tuolloin hallitsevan feodalismin pääkomponentti eivät olleet kaupungit, vaan talonpoikaisyhteisöt, kylät ja maatilat. Eli feodaalijärjestelmän alkuaikoina kaupunkeja ei käytännössä ollut. Mutta kun kaupan ja käsityön tarve ilmaantuu, feodaalisia kaupunkeja aletaan pian rakentaa. Linnojen ympärille, kauppareiteille alkoi ilmestyä suuria asutuksia. Näin syntyivät Pisa, Venetsia, Hampuri, Toulouse ja muut kuuluisat kaupungit. Keskiaikaiset asutukset olivat pieniä. Tuolloin suurimmiksi kaupungeiksi pidettiin niitä, joissa asui noin 10 000 ihmistä.
• Keskiajan kaupungit eivät olleet kovin kehittyneitä. Kaupunkitaloutta ei luotu, saniteettiolosuhteet olivat alkion tasolla, juoksevaa vettä ei ollut, kuten ei ollut viemäriä. Ensimmäiset kadunsiivouspalvelut ilmestyivät vasta 1400-luvulla Nürnbergiin ja Lyypekkiin. Tänä aikana viemärityöpajat ilmestyivät suuriin Euroopan kaupunkeihin.

Kuinka renessanssikaupungit syntyivät

Elämän elpyminen ja siirtyminen teollisuustuotantoon antoivat sysäyksen suurten kaupunkien muodostumiselle. Nyt ensimmäiset kaupunkitalouden järjestelmät alkoivat ilmaantua. Ensisijainen väestönhuoltotehtävä oli vesihuolto- ja viemäröintialan organisointi. Myöhemmin aloitettiin jätteenpolttoasemien rakentaminen ja kadunpuhdistuskoneita alettiin käyttää. Vähitellen lisätty joukkoliikenteen kehittämiseen. 1800-luvulla ilmestyi kaasukatuvalaistus. Sen jälkeen alettiin käyttää petrolilamppuja. Sähköä alettiin käyttää vasta vuosisadan lopulla.

Kuinka kaupunkeja rakennettiin jälkiteollisella kaudella

Kaupunkiväestön määrä kasvaa jatkuvasti ja heidän mukanaan kaupunki. Vierekkäisiä kyliä rakennetaan vähitellen, koska ne eivät enää kestä asukasmäärää. Siten syntyy kokonaisia ​​kaupunkien välisiä taajamia, joissa on valtava määrä asukkaita. Usein kaupungin keskustaa ei pidetä enää arvokkaana, ja ihmiset muuttavat uusille arvokkaille alueille kaupungin laitamille.

Tämän ajanjakson pääpiirre on ehdottomasti kaikkien kaupunkitalouden järjestelmien kehitys. Se sisältää ensisijaiset kehittämisalueet, mukaan lukien kaupungin infrastruktuurin, joka on väestön elämänlaatu.

Pietarin 1:n alaisuudessa esiintyneet kaupungit

Kuuluisan Venäjän tsaarin aikakaudella feodaalijärjestelmä hylättiin, manufaktuurit alkoivat kehittyä, ja siksi yhä useammat ihmiset tarvitsivat laadukasta asuntoa. Näin yhteiskunnalliset rakenteet vakiintuivat, kaupunkitalous kehittyi ja kaupunkisuunnittelu sai vaikuttavan mittakaavan. Niinpä monet Pietarin 1:n aikana rakennetut kaupungit ovat olemassa ja kukoistavat tähän päivään asti. Nämä ovat Pietari, Verkhne-Kamchatsk, Omsk, Jekaterinburg, Taganrog. Mutta valitettavasti Venäjän imperiumin teknologiat eivät saavuttaneet Euroopan mittakaavaa, ja 1900-luvun alusta lähtien vain 20 prosentissa kaupungeista oli vesiputket.

Kaupunki järjestelmänä ilmestyi vasta 1900-luvun alussa voimalaitosten, kaupunkiliikenteen ja väestön normaalin elinolojen myötä.

Ei vain 1900-luku oli suurten kaupunkiprojektien, kuten Brasilian tai Canberran kaupunkien, aikakautta. Uudella vuosituhannella tämä prosessi jatkuu ja saa uusia, joskus hyvin yllättäviä muotoja. Tänään puhumme aiheesta 5 uskomatonta kaupunkia, jotka on rakennettu tyhjästä jo 2000-luvulla.

Songdo, Etelä-Korea

65 kilometrin päässä Soulista sijaitseva Songdo-niminen siirtokunta on historian ensimmäinen "älykäs" kaupunki. Tämän vuonna 2002 alkaneen laajan hankkeen oli alun perin tarkoitus osoittaa, kuinka positiivisesti modernit teknologiat voivat vaikuttaa kaupunkielämään.

Songdon yleissuunnitelma ja kehityskonsepti oli alun perin suunniteltu tekemään tästä kaupungista mahdollisimman mukava asua ja asioida. Tällä paikkakunnalla on monia puistoalueita ja bulevardeja, pyöräteitä ja sähköajoneuvojen latauspisteitä.

Songdo on todellinen "tulevaisuuden kaupunki". Jokainen asukas on varustettu erityisellä älykortilla, jonka avulla hän voi hyödyntää paikkakunnan tarjoamia mahdollisuuksia, kuten ilmaisen kuljetuksen, neljännen sukupolven Internetin, julkisen pyörävuokrauksen, shoppailun ja viihteen.

Valtavat mahdollisuudet Songdossa ovat avoinna myös liiketoiminnalle - Korean tasavallan hallitus on julistanut kaupungin vapaaksi talousvyöhykkeeksi. Incheonin kansainvälinen lentoasema sijaitsee sen vieressä, sinne muuttavat maailman suurimpien yritysten aluetoimistot.

Olympiakylät Krasnaja Poljanassa, Venäjällä

Helmikuussa 2014 Venäjä isännöi talviolympialaisia, jotka pidettiin ensimmäistä kertaa historiassa Sotšin kaupungissa, jossa on subtrooppinen ilmasto. Tätä laajaa kansainvälistä tapahtumaa varten monia esineitä ja jopa kokonaisia ​​kaupunkeja rekonstruoitiin tai rakennettiin tyhjästä.

Joten Sotšin vuoristossa sijaitsevan Krasnaya Polyanan asutuksen alueelle pystytettiin kerralla useita uusia siirtokuntia, jotka sijaitsevat eri korkeuksilla. Tunnetuimmat ja suurimmat niistä ovat Rosa-Khutor, Gorki Gorod ja Gorki Gorod 540.

Nämä siirtokunnat rakensivat investointihankkeina suuret venäläiset liikemiehet. Jokaisella niistä on oma infrastruktuuri, jonka avulla voit asua ja rentoutua siellä ympäri vuoden. Pääset sinne Sotšista ja Adlerista säännöllisillä busseilla tai erityisesti rakennettua rautatietä pitkin.

Totta, vuoden 2014 olympialaisten päätyttyä näiden uusien kaupunkien käyttöaste jättää paljon toivomisen varaa - suuria ihmisjoukkoja kaduilla voi nähdä vain hiihtokauden huipulla.

Naypyidaw, Myanmar

Uuden vuosituhannen alussa Myanmarin (entisen Burman) viranomaiset päättivät, että kaikki tämän valtion ongelmat johtuivat siitä, että Yangonin kaupunki, joka oli tuolloin tämän maan pääkaupunki, sijaitsi epäonnistuneesti. astrologian näkökulmasta. Siksi hallitus ja muut valtion elimet tulisi siirtää tähän sopivampaan paikkaan. Astrologit määrittelivät "ihanteellisen" sivuston, ja jo vuonna 2002 siellä aloitettiin aktiivinen rakennustyö.

Pääkaupungin muutto Naypyidawiin alkoi vuonna 2006 ja päättyi vuonna 2008. Uusi kaupunki alkoi täyttyä nopeasti ja asukasluku on jo ylittänyt miljoonan.

Naypyidaw on kasvanut suureksi Aasian poliittiseksi, taloudelliseksi ja kulttuuriseksi keskukseksi, jossa on liikealueita, museoita ja vilkas lentokenttä, joka yhdistää Myanmarin uuden pääkaupungin muuhun maailmaan.

Hallstatt, Kiina

Kiinalaiset tunnetaan kaikkialla maailmassa halustaan ​​kopioida länsimaisen sivilisaation saavutuksia, ensisijaisesti erilaisia ​​vempaimia ja laitteita. Taivaallisessa valtakunnassa he eivät kuitenkaan epäröi luoda kopioita kuuluisista arkkitehtonisista rakenteista ja jopa kokonaisista Euroopan kaupungeista.

Joten Kiinalla on omat versionsa Pariisista, Venetsiasta ja Amsterdamista. Ja vuonna 2011 lähellä Guangzhoun kaupunkia ilmestyi lähes tarkka kopio kuuluisasta itävaltalaisesta Hallstattin kaupungista, joka on listattu Unescon maailmanperintökohteeksi.

Kuten itävaltalainen alkuperäinen, kiinalainen kaupunki sijaitsee viehättävän järven rannalla. Samaan aikaan suurin osa tämän asutuksen rakennuksista toistaa Itävallan Hallstattista peräisin olevia rakennuksia uskomattomalla tarkkuudella.

Itävaltalaiset itse sanovat, että uuden vuosisadan ensimmäisen vuosikymmenen lopussa he olivat yllättyneitä kiinalaisten turistien tulvasta, joka kuvasi kirjaimellisesti jokaista kaupungin kiviä. Kävi ilmi, että tätä ei tehty puhtaasti uteliaisuudesta, vaan tarkoituksena oli rakentaa tarkka kopio Hallstattista Kiinaan.

Yingkou, Kiina

Kiinan talous 2000-luvullakin on osittain suunnitelmallista - hallitus ja sen mukana kasvanut kommunistinen puolue ratkaisevat monia asioita, joita muualla maailmassa säännellään yksinomaan markkinakeinoilla. Ja ottaen huomioon Kiinan taloudellisen voiman valtavan mittakaavan, suunnittelu johtaa usein ongelmiin, joita ei nähdä muualla.

Esimerkkinä on Kiinan Laoningin maakunnan kokemus, jonka puoluejohtaja kymmenen vuotta sitten päätti toteuttaa alueen talouden vakavan rakenneuudistuksen ja modernisoinnin. Parhaiden asiantuntijoiden kehittämään suunnitelmaan sisältyi lukuisten teollisuuslaitosten, asuntojen ja jopa useiden uusien kaupunkien rakentaminen työntekijöiden asumiseen.

Suunnitelmassa ei kuitenkaan voida ennakoida täysin kaikkia tekijöitä, mukaan lukien olosuhteiden muutoksia maailmanmarkkinoilla. Tämän he kohtasivat Laoningin maakunnassa. Uudella Yingkoun alueella, joka rakennettiin tyhjästä ja joka on suunniteltu majoittamaan lähes miljoona ihmistä, melkein kukaan ei asettunut.

Tosiasia on, että asuinalueet rakennettiin paljon aikaisemmin kuin teollisuustilat. Lisäksi tehtaiden rakentamisesta jouduttiin lopulta luopumaan kokonaan, joten nyt uusi Yingkoun kaupunginosa on ollut käytännössä tyhjänä useita vuosia.

Muuten, tämä ei ole yksittäinen tapaus Kiinassa. Kiinassa on jo useita kymmeniä miljoonia kaupunkeja, joissa ei asu juuri kukaan. Syynä tähän ovat vaaralliset kiinteistösijoitukset, jotka eivät ole todellisen kysynnän perusteita.

Mutta suurin kaupunkien rakentaminen tyhjästä tapahtuu osavaltion pääkaupungin siirron yhteydessä uuteen paikkaan. Ja se tapahtuu useammin kuin uskotkaan. viime vuosisadalla.

yksityinen kaupunki- Tämä on autonomisin kaupunki, jossa suuri yksityinen yritys (rahastoyhtiö) ottaa haltuunsa hallinnon. Tällainen kaupunki on laillinen ja noudattaa täysin Venäjän federaation liittovaltion lakeja, mutta ottaa käyttöön lisäsääntöjä järjestyksen ja korkean asumismukavuuden ylläpitämiseksi alueellaan, mikä ei ole ominaista valtion omistamille kaupungeille. Asukkaat maksavat alueellaan asumisesta kuukausimaksua. Maksun (eräänlainen vero) määrä riippuu ostetun/vuokra-asunnon hinnasta. Kaupungin lainvalvonta- ja tuomioistuinjärjestelmät ovat julkisia, mutta lääketiede ja koulutus ovat kokonaan tai lähes kokonaan yksityisiä, ja rahastoyhtiö voi tukea niitä.

Kaupungin taloudesta keskusteltiin yksityiskohtaisesti, alla vastaan ​​minulle kommenteissa esitettyihin kysymyksiin.

Miksi edistän ajatusta yksityisestä kaupungista?

Elämme aikaa, jolloin lähes kaikki kaupungin palvelut ovat yritysten tuottamia. Joka päivä käymme myymälöissä, jotka yritys on avannut meille; sitten menemme ravintoloihin tai kahviloihin, jotka yritys on rakentanut; sen jälkeen mennään elokuvateatteriin tai yrityksen luomaan huvipuistoon. Lähes kaikkialla ja kaikkialla olemme liike-elämän ympäröimiä. Ja monet meistä työskentelevät jollain tapaa yksityisessä yrityksessä tai ovat sitä itse.

Entä julkisella sektorilla?

koulutus.

Tämä on se perustus, joka lasketaan meihin ja lasketaan lapsiimme. Jokainen meistä ymmärtää, että joko isänmaalaiset tai ne, joilla ei yksinkertaisesti ole muuta paikkaa töissä, jäävät koulutukseen. Hyvät opettajat eivät halua tehdä työtä heille maksetulla rahalla. Opettajan ammatti on huonokuntoinen. Jopa viranomaiset eivät piilota tätä ja sanovat avoimesti: "Jos haluat ansaita rahaa, ryhdy liiketoimintaan." Lisätään tähän korkea byrokratia ja byrokratia, jotka eivät mahdollista nykyaikaisten koulutusjärjestelmien käyttöönottoa. Ja yhteiskunnan pyynnöstä maahan alkoi ilmestyä yksityisiä kouluja ja päiväkoteja. No, ne, joilla on siihen varaa, lähettävät lapsensa yksityisiin kouluihin Englantiin.

Lääke.

Kaikki on sama täällä. Mutta yritys on reagoinut tähän jo kauan sitten. Monissa suurissa kaupungeissa on avattu kymmeniä yksityisiä lääkärikeskuksia ja laboratorioita. Julkisista sairaaloista lääkärit menevät sinne. Ja jos ihmisellä on mahdollisuus, hän menee aina yksityiselle klinikalle. Keskiluokalle se on nyt melko edullinen.

No, jos rahaa ei ole, valmistaudu töykeyteen ja kaupungin sairaalan nykyaikaisen palvelun puutteeseen.

Yksityinen liiketoiminta on nyt alkanut tunkeutua muuhun sosiaaliseen infrastruktuuriin: on maksullisia teitä, yksityisiä asumis- ja kunnallispalveluyrityksiä, yksityinen joukkoliikenne.

Kaikki tämä on yhteiskunnan vastaus valtion kyvyttömyyteen luoda ja hallita modernia infrastruktuuria.

Ja tämän vastauksen huipentuma voi olla kaupunki yksityisen yrityksen johdossa, joka vain ottaa kaupungin johdon roolin. Tehottomien toimenpiteiden nykyisen roolin ottavat haltuunsa osaavammat kädet.

Onko liiketoiminta aina tehokasta ja järkevää?

Ei. Liiketoiminta voidaan jakaa kahteen luokkaan:

• niille, jotka haluavat nopeasti pienentää välimuistia laadusta välittämättä
• ne, jotka kehittävät asiakaspalvelua ja parantavat tuotetta ansaitsemalla rahaa matkan varrella

Ja yksityisen kaupungin johtajan johdossa tulisi olla joku, joka osaa erottaa toisen toisistaan. Sen tehtävänä on luoda puitteet pienten ja keskisuurten yritysten toiminnalle. Tällöin kaupunki kehittyy harmonisesti ja tehokkaasti.

Oikeudellinen asema

Onko nykyisellä lainsäädännöllä mahdollista rakentaa yksityinen kaupunki Venäjälle?

Puhumme tästä asianajaja Andrei Strokinin kanssa. On huomionarvoista, että Andrei on nyt mukana rakentamassa yksityistä mökkikylää lähellä Vladivostokia ja tuntee hyvin tämän alueen vivahteet.

Haastatella

1. Onko mahdollista rakentaa Venäjän federaation alueelle yksityinen kaupunki, jonka hallinta on yksityisen yrityksen käsissä?

Yksityisen kaupungin rakentaminen Venäjän federaation alueelle ei ole kiellettyä, koska maan lainsäädännössä ei ole suoraa kieltoa tälle toiminnalle.

On vaikea polku ja helppo, mutta ensimmäinen antaa enemmän etuja:

Yksityisen yrityksen edustajat voidaan laillisesti valita/nimittää viranomaisiin ja kuntiin. Sen jälkeen he voivat säätää lakeja, hyväksyä kehittämisen maankäyttösäännöt ja johtaa rakennettua kaupunkia. Tämä menetelmä on kuitenkin ilmeisistä syistä työläs.

Helppo tapa saavuttaa tavoitteesi:

Kun kiinteistössä on tontti ja kun olet saanut kaavoitussuunnitelman kunnille, laatinut itsellesi yleisen kehittämissuunnitelman, voit turvallisesti edetä rakentamisen aloittamiseen. Kohteiden rakentamiseen tälle tontille on hankittava rakennuslupa, jos se vaaditaan tälle kohteelle.

Rakentamisen voi toteuttaa yksi rakennuttaja omalla kustannuksellaan tai lainavaroilla (yhteissijoittajat, osakkeenomistajat). Koska suurin osa alueesta pysyy yksityisen yrityksen omistuksessa (tiet, kommunikaatiot, aidat jne.), yksityinen yritys saa oikeuden vahvistaa omat käyttäytymissäännönsä yksityisen kaupungin alueella (vuokran määrä matkat, majoitus, mainonta jne.). Jotta oma vaikutusvaltansa ei menetäisi, yksityinen yritys voi vuokrata pääoma- ja ei-pääomarakennuskohteitaan sekä tonttejaan käyttötarkoituksen mukaan sekä rekisteröidä yhteisiä oikeushenkilöitä suuremmalla osuudella yksityisestä yhtiöstä osakepääomassa.

Tältä nykyaikaisten kaupunkien pitäisi näyttää

2. Onko mahdollista ottaa käyttöön omia sääntöjä (ei lakeja) sellaisessa kaupungissa?
Yksityisillä yrityksillä voi olla sopimusvelvoitteista johtuen mahdollisuus hyväksyä tiettyjä menettelysääntöjä yksityisen kaupungin alueella asuville ja juridisia henkilöitä harjoittaville kansalaisille.

3. Voiko tällainen kaupunki ottaa vuokraa asumiseen alueellaan ja sisällyttää ne sähkölaskuihin?

Yksityisen yrityksen mahdollisuus periä kansalaisilta ja oikeushenkilöiltä kaikki maksut, kuten matkavuokrat, majoitus, mainonta jne., voidaan säätää hyväksytyissä viranomaissäädöksissä tai kansalaisten ja kansalaisten kanssa tehdyissä sopimuksissa. kaupunginhallintoon kuuluvat oikeushenkilöt.

4. Onko mahdollista säännellä yritysten rakennussääntöjä lakialalla? Esimerkiksi yrittäjä haluaa rakentaa autopesulan. Kaupunki kertoo hänelle: lato ei ole sallittu, tee moderni rakennus, joka sopii ympäröivään arkkitehtoniseen tyyliin.

Maankäyttöä ja kehittämistä koskevat säännöt hyväksyy paikallista itsehallintoa edustava elin (Venäjän federaation kaupunkisuunnittelulain 32 artikla). Siksi maan omistajalla on oikeus määrätä se itse ja hän voi rikkoa kaupungin sääntöjä, mutta ei kuntalakeja. Jotta kaikki oikeudet rakennettuihin esineisiin yksityisen kaupungin alueella olisi, on tarpeen joko vuokrata maa tai olla rakennuksen osakkeenomistaja / osasijoittaja.

Johtopäätös

Edellä olevasta voimme päätellä: Venäjän federaation alueelle on mahdollista rakentaa yksityinen kaupunki. Ilmeisistä syistä tällaisen kaupungin on täytettävä maan nykyisen lainsäädännön vaatimukset, mutta se voi toteuttaa omat sääntönsä. Ehdollisesti: ravintolan omistaja voi asettaa koiran kanssa sisääntulokiellon ja ilmoittaa ruokalistalla hinnat, valtio ei vaikuta tähän, mutta samalla hän ei voi kieltäytyä päästämästä henkilöä pyörätuoliin, koska se on ristiriidassa perustuslakiin.

Kaupungin asettelu

Miten yksityinen kaupunki on pohjimmiltaan erilainen kuin se, että sitä johtaa yritys? Tuon huomionne konseptini ja näkemykseni. Tämä ei ole lopullinen versio, ja kuka tahansa teistä on tervetullut antamaan ideoitanne.

design kaupunki

Se perustuu "uuden urbanismin" käsitteeseen, kun kaupungin keskeinen infrastruktuuri on kävelymatkan päässä (10 minuutin kävelymatka).

Kaupungille ei tule keskustaa eikä asuinalueita, kehitys on vaihtelevaa. Tämä poistaa pääasiallisen liikenneruuhkien syyn kaupungeissa - heilurimuuton. Jokaisessa kuusikulmiossa (kaupunkisolussa) on melkein kaikki mitä tarvitset: asuinalueet, liikekiinteistöt, koulu, puutarhat, pienet puistot, urheilukentät.

Tämä kaupunki keskittyy ensisijaisesti jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin ja vasta sitten autoilijoihin. Niille, jotka nyt ihmettelevät "Miksi?", suosittelen lukemaan Jan Galen kirjan "Kaupungit ihmisille". Käsittelen tätä aihetta tarkemmin tulevissa artikkeleissa.

Kaupungin rakennukset on suunniteltu kortteliperiaatteella, mikä mahdollistaa yksityisen alueen (pihan) erottamisen julkisesta rakennuksen muodon perusteella. Naapuruussuunnittelussa tällaisen erottelun puuttuessa asukkaat rakentavat aitoja, mikä ei lisää kaupungin mukavuutta ja luo aggressiivisen "ystävä tai vihollisen" ympäristön.

Tietoja lähiöistä

Mikropiiri on ollut Venäjän kaupunkisuunnittelun paradigma 1960-luvun alusta lähtien. Sitten idea vaikutti tuoreelta ja muodikkaalta: pienten "kapitalististen" kaupunginosien sijaan - valtavia alueyksiköitä, asuinalueita. Ne koostuivat vapaasti sijoitetuista monikerroksisista asuinrakennuksista sekä sosiaali- ja kulttuurirakennuksista ja esiteltiin tulevaisuuden konseptina. Arkkitehtejä kiehtoi mittakaavan muutos: jos korttelin pinta-ala oli sata kertaa sata metriä, niin mikropiiri oli kilometrin mittainen rakennelma. Jos korttelissa rakennukset sijaitsivat kehän varrella, kadun varrella, niin mikroalueella monikerroksiset rakennukset sijoitettiin satunnaisesti, noudattamatta mitään sääntöjä - tämä loi vapauden tunteen.

Modernistinen mikropiirin kaupunkisuunnittelun paradigma tuli Neuvostoliittoon Euroopasta: 1950- ja 1960-luvuilla sodasta kärsineet kaupungit rakennettiin tällä tavalla. Mikropiirikonsepti yhdistettiin hyvin paneelitalorakentamiseen - piti rakentaa paljon ja nopeasti. 1970-luvun alkuun mennessä mikropiirit kuitenkin hylättiin Euroopassa, ja vähän myöhemmin ne purettiin. Miksi?

Mikropiirin puutteet olivat tuolloin jo tulleet varsin ilmeisiksi. Tällainen rakennus ei ole oikeassa suhteessa henkilöön. Suuret talot murskaavat, valtavia tyhjiä tiloja on vaikea hallita psykologisesti - ne pysyvät vieraina. Suuret julkiset pihat voidaan inhimillistää, mutta se on erittäin kallista, ja käytännössä ne osoittautuvat vain valtaviksi ja järjestämättömiksi joutomaiksi. Monikerroksiset rakennukset ovat useimmiten yksitoikkoisia, mikä vaikuttaa haitallisesti ihmisten mielenterveyteen. Kahden suuren valtatien välissä oleva mikropiiri osoittautui liikenteen kannalta tehottomammaksi kuin korttelirakenne, jossa oli pienten katujen järjestelmä. Kaupungin jakautuminen yksitoimisiksi asuinalueiksi ja bisnesalueiksi lisäsi asukkaiden liikennettä dramaattisesti.

Lopulta mikropiirissä ei ollut yhteisöä: ihmiset olivat vieraantuneet toisistaan. Yhdessä tämä vaikutti rikollisuuden kasvuun tällaisilla alueilla. Ranskassa rikollisuuden ja paneelimikropiirien epäinhimillisen elinympäristön yhteys on nykyään arkipäivää urbanistien argumenteissa.

Kaupungin ulkoasu on tehty kuusikulmioiden muodossa. Kirjoitin ensimmäisessä artikkelissa siitä, miksi juuri tämä muoto valittiin. Lyhyesti sanottuna matemaattinen malli osoittaa, että tämä muoto luo vähemmän liikenneruuhkia jopa klassisiin neljänneksiin verrattuna.

Toinen plus on, että tämä muoto ei salli suuria nopeuksia kaupungissa toistuvien käännösten vuoksi ja lisää samalla asukkaiden turvallisuutta.

Tämä muoto antaa myös epäsuoran edun - psykologisesta näkökulmasta kadut, joiden tie kulkee loputtomasti horisonttiin, vaikuttavat erittäin pitkiltä ja rutiininomaisilta, niillä haluat kävellä vähemmän kuin niillä, joissa ihminen näkee taloja katu.

Katsotaanpa yksi kuusikulmio (klusteri):

Sen halkaisija on 1 km. Väkiluku on 10 000 ihmistä.
Rakennus on matala (keskimäärin 4-5 kerrosta).
Kehää pitkin ovat:

Toimistot ja coworking-tilat
- hotellit
- catering (kahvilat, ravintolat)
- viihdettä (baarit, yökerhot)
- koulut
- terveyskeskukset

Tätä ei tehty vahingossa.

Ensinnäkin avaininfrastruktuuri on lähellä tieverkostoa, joten jos esimerkiksi tulet toisesta kaupungin pisteestä lääkäriasemalle, ei tarvitse mennä syvemmälle kuusioon.

Toiseksi, jos teemme kaupungista turistin, tämä lähestymistapa säästää asukkaat turistijoukoilta, jotka menevät syvälle kuusikulmioon, ja suojaa heitä myös kaupungin yöelämän melulta (baarit, yökerhot, pääliikennevirrat).

Kuusikulmion kehän sisällä asukkaille jo tarpeellisempi infrastruktuuri, joka sijaitsee pääasiassa rakennusten ensimmäisissä kerroksissa:

Ruokakaupat, ruoanlaitto
- apteekit
- työpajat (esim. räätälöintiä varten)
- kampaajat, kauneushoitolat
- Kuntosali
- neliöt
- urheilukentät
ja muut

Joukkoliikenteen pysäkkejä on kuusikulmion kolmella puolella. Mistä tahansa klusterin kohdasta etäisyys lähimpään pysäkkiin on enintään 500 metriä.

Kuusikulman läpikulku ei ole mahdollista, mutta jokaiseen taloon on mahdollista ajaa ulkopuolelta. Pihat luovutetaan leikkikentille, huvimajalle ja maisemointiin. Vain erikoislaitteet pääsevät sisään hätätilanteessa. Lähes kaikki talot varustetaan maanalaisella pysäköintialueella. Matalarakentamisen vuoksi tämä lähestymistapa kattaa täysin asukkaiden tarpeet parkkipaikoilla.

Kuusikulmion keskellä on yksi suuri jalankulkutie, joka muodostaa yhteyden viereiseen kulkuväylään valtavan jalankulkualueen. Tämä on tärkein turistireitti, joka yhdistää kaikki puistoalueet.

Kaupunki on suunniteltu siten, että jokaisella kuusikulmioalueella on pääsy vähintään yhteen suureen puistoon (keskialueista kahteen).

Jos katsot kaupungin karttaa, huomaat, että rakennusten järjestelyssä ei ole selkeästi jäljitettyä ja toistuvasti toistuvaa kaaviota. Tämäkään ei ole sattumaa. Uskon, että tältä ihmisten elinympäristön tulee näyttää. Näin vanhat kaupungit muodostuvat, ja kuten käytäntö osoittaa, ne ovat mukavimpia. Tällaisilta lähiöiltä on helppo löytää oikea talo, koska kaikkien rakennusten muoto on monipuolinen, mutta samalla kadut on järjestetty loogisesti, eikä niitä ole muutettu irrotettujen katujen ja umpikujien sokkeloksi. Ja jos suunnittelemme kaupunkia roboteille, niin se on täysin mahdollista tehdä kuten tunnetussa "Venus-projektissa":

Se mikä näyttää hyvältä ylhäältä, ei aina näytä hyvältä ihmisen korkeudelta.

IT kansalaisten palveluksessa

Mitä teknologioita voimme rakentaa kaupunkiin, jotta se olisi tehokas, moderni ja looginen?

Yhtenäinen kaupunkisovellus "Kansalainen"

Ehdotukseni on minimoida yksityiskaupungissa asumisen byrokraattiset viiveet yhtenäisten kaupunkisovellusten avulla. Se voidaan tehdä blockchain-teknologian pohjalta asukkaiden tietojen suojaamiseksi petoksilta.

Sovellus "Kansalainen" mahdollistaa:

Siirry nopeasti klusterista toiseen;
- maksaa yhdellä napsautuksella kaikentyyppisistä apuohjelmista;
- seurata HOA:n tai rahastoyhtiön kustannuksia esimerkiksi suurista korjauksista (mitä talossa tehtiin ja millä materiaaleilla);
- etsiä uutta työtä;
- vastaanottaa hälytyksiä kaupungin suurista tapahtumista.

Fiksu veto

Olen varma, että ensimmäiset asukkaat tuskin ostavat asuntoja. Loppujen lopuksi kaupungin muoto on täysin uusi. Mitä hänelle tapahtuu vuoden tai 5 vuoden kuluttua? Siksi asuntojen ja liiketilojen vuokrauskäytäntö kehittyy. Jos et pidä siitä, voit lähteä.

Vuokra on joustava kaupunkiasumisen muoto. Voit aina vaihtaa paikkaa nopeasti ja muuttaa lähemmäs työpaikkaa. Mutta muuttoon liittyy aina joukko sivuvaikutuksia: itse asunnon löytäminen, jos on lapsi, sinun on järjestettävä hänet uuteen päiväkotiin tai kouluun, kuljetettava tavarat, rekisteröitävä asiakirjat uudelleen.

"Kansalainen"-sovelluksessa sinun tarvitsee vain määrittää klusteri, johon haluat siirtyä, ja jonot automaattisesti asuaksesi tähän klusteriin. Samalla sovellus ottaa huomioon päiväkoti- tai koulupaikan saatavuustekijät, lähimmät tärkeäksi asettamasi infrastruktuuritilat.

Heti kun haluttu asunto löytyy - yhdellä napsautuksella rekisteröimme asiakirjat uudelleen uuteen paikkaan, lapsi kirjataan automaattisesti päiväkotiin/kouluun ja sinulle tarjotaan tavaroiden kuljetuspalveluita haluttuun asuntoon.

Apuohjelmat ilman peräpukamia

Minua väsyttää aina käveleminen asunnossa ja kirjoitella mittarin lukemia. Nyt on jo laskureita, joihin voit muodostaa yhteyden WiFin kautta. Ja miksi ei sitten siirrä arvojaan kaupunkisovellukseen ja paina vain "Maksa" -painiketta kerran kuukaudessa? Se on kätevä ja nopea. Ei enää jätepaperia postissa. Vanhemmalle sukupolvelle voit tietysti jättää perinteisen version kuiteilla.

Yhtenäinen kaupunkisovellus "Kuljetus"
Tässä sovelluksessa voit:

Katso kartta kaupungin liikenneinfrastruktuurista;
- näet reaaliajassa minne bussisi on menossa ja näytä välittömästi vihje, onko sinulla aikaa päästä pysäkille ja matkustaa tällä bussilla vai pitääkö sinun odottaa seuraavaa;
- löytää nopeasti ilmainen vuokrapyörä;
- vuokrata yhteisauton.

Yhtenäinen kaupunkihakemus "Kiinteistöt"
Tässä sovelluksessa olet aina tietoinen uusien kaupunkitilojen rakentamisesta. Saat selville valmiusasteen ja pystyt etukäteen tekemään päätöksen parempaan asuntoon muuttamisesta. Saat selville, että talosi viereen avautuu uima-allas 3 kuukaudessa ja pieni klinikka kuukaudessa.

Tämä tulee mahdolliseksi vain siksi, että yksityinen kaupunki on tietoinen uusien tilojen käyttöönotosta alueelleen ja se antaa luvan pk-yrityksille aloittaa työnsä kaupungissa.

Millaisia ​​IT-tekniikoita haluaisit kaupungissasi?

Satu skeptikoille

Jos olet lukenut loppuun ja olet jo valmis kirjoittamaan kommentteja kuten "Tämä on utopia", "Tätä ei koskaan rakenneta Venäjälle", hidasta.

Kerron sinulle mielenkiintoisen tarinan.

Oli kerran liikemies V.S. Hänellä oli suuri yritys, jolla oli oma tuotanto Venäjällä ja vuositulot 21 miljardia ruplaa vuodessa. Ja sitten eräänä päivänä hän päätti sijoittaa henkilökohtaiset rahansa pienen kaupungin rakentamiseen. Ei enempää eikä vähempää - 9 miljardia ruplaa ja aikoo sijoittaa vähintään 13. Se oli hänen unelmansa, tiedätkö?

Osoittautuu, että tämä ei ole satu ja yllä kuvattu kaupunki on todella olemassa. Tässä on teille utopia, herrat.

Olen luomassa tätä projektia siltä varalta, että tällaisia ​​henkilöitä on toinen tai useampi. Tällöin näillä ihmisillä on jo valmiina yhteisömme luoma konsepti ja muodostunut kysyntä sellaiselle "tuotteelle".

Kysyntä luo tarjontaa, ei päinvastoin. Ja tämä mukavan ympäristön vaatimus muodostamme sinä ja minä. Ja vaikka kehittäjät rakentavat roskaa 90-luvun tekniikoilla ja me ostamme sitä, mikään ei muutu, usko minua.

Prologi

Muistutan, että tämä on käsite ja vaatii edelleen kehittämistä ja yhteiskunnan itsensä osallistumista. Jokainen teistä voi osallistua, jokaisella meistä on oma ainutlaatuinen kokemus ja yhteydet. Yhdessä voimme rakentaa valtavan verkoston.

Lähetä ideasi VK-, FB-ryhmiin ja seuraa tavoitetta SmartProgressissa.

"Ilta Omsk - Nedelja" pyysi apulaisjohtajaa, kaupungin apulaispääarkkitehtia Svetlana Shevchenkoa auttamaan tämän monimutkaisen asian selvittämisessä.

Kaikki kaupungin kehittämiseen tarvittavat kaupunkisuunnitteluasiakirjat määriteltiin Venäjän federaation kaupunkisuunnittelusäännöstössä.

Se myös täsmensi niiden kehitysjärjestyksen.

Yleinen suunnitelma

Kaupungin yleiskaava on strateginen asiakirja alueen kehittämiselle. Se määrittelee virkistys-, julkis- ja liike-, teollisuus-, asuinalueet, teknisen infrastruktuurin, liikennejärjestelmän. Kaikki nämä ovat värikoodattuja kartalla. Esimerkiksi oranssi - asuinrakennukset, sininen - teollisuusalueet. Pääsääntöisesti karttaan on liitetty useita perustelumateriaaleja. Omskin nykyinen yleissuunnitelma hyväksyttiin vuonna 2007 päätöksellä. Aiemmin hän kävi läpi julkisten kuulemistilaisuuksien menettelyn. Asiakirja määrittelee kaupungin kehityksen vuoteen 2025 asti.

Maankäyttö- ja kehityssäännöt

Kaupungin yleiskaavan pohjalta laaditaan maankäytön ja kehittämisen säännöt. Säännöt määrittelevät kaupunkisuunnittelumääräykset, lailliset järjestelmät. Yksinkertaisesti sanottuna kartan vyöhykkeet on jo merkitty paitsi väreillä, myös niillä on oma koodiarvonsa. Esimerkiksi vyöhyke G3. "Zh" tarkoittaa, että alue on varattu asuinrakentamista varten. Numero "3" - keskimääräinen kerrosten lukumäärä (enintään 10 kerrosta). Zh1 - yksilöllisen kehityksen vyöhyke, vyöhyke P1 tarkoittaa bulevardeja ja aukioita, L - luonnonmaiseman vyöhyke, pääasiassa nämä ovat terveyssuojeluvyöhykkeitä. Alueiden sallittu käyttötyypit on jaettu perus-, ehdollisesti sallittuun ja apukäyttöön. Esimerkiksi vyöhykkeellä Z3 ("Keskikerroksinen asuinrakennus") on mahdollista rakentaa korkeiden rakennusten lisäksi. Loppujen lopuksi asuinalue tarvitsee päiväkoteja, kouluja, klinikoita, kauppoja. Tämä koskee pääasiallisia sallittuja käyttötyyppejä. On ehdollisia käyttötarkoituksia, jotka edellyttävät julkista kuulemismenettelyä.

Miltä esimerkiksi näyttää kaupunkisuunnittelu suurella virkistysalueella nimeltä "Voiton puisto" vasemmalla rannalla? Itse asiassa on olemassa useita alueellisia vyöhykkeitä, joilla on erilaiset kaupunkisuunnittelusäännökset. Vyöhyke P-1 on muistomerkkivyöhyke, jolla rakentaminen on kielletty, ja vain maisemointi ja viherrakentaminen on sallittua. Mutta siellä on alueellinen vyöhyke R-6, jossa voidaan sijoittaa sanatorioita, urheilu- ja virkistystiloja. Alue P-4 on rannikkoalue, jossa on rantoja, veneasemia jne.

Maankäytön ja kehittämisen säännöt - oikeudellinen asiakirja. Jos asuinalueella sijaitsevan tontin omistaja haluaa perustaa pientuotannon, kaupungin arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun osastolla on oikeus kieltäytyä myöntämästä rakennuslupaa: asuinalueen lainsäädäntö ei salli tällaista rakentamista. asuinalueella. Omskin kaupunginvaltuuston hyväksymät maankäyttö- ja kehittämissäännöt, julkaistu virallisella verkkosivustolla.

Aluesuunnitteluprojekti

Seuraavat kaupunkisuunnitteluasiakirjat ovat alueen suunnitteluhankkeita ja kaupungin yksittäisten alueiden kartoitushankkeita. Koko kaupungin alue on ehdollisesti jaettu suunnittelualueisiin. Ja täällä, aluesuunnitteluprojektissa, ilmenee jo yksityiskohtia: missä pitäisi olla tontteja asuinrakennusten, päiväkotien, koulujen rakentamiseen sekä kehityssuunnitelma. Sen jälkeen tehdään kartoitusprojekti tonttien rajoilla. Samalla huomioidaan aluerakennusministeriön hyväksymät alueelliset kaupunkisuunnittelustandardit. Alueen koko asetetaan kullekin asuinrakennukselle, jossa on vierekkäisiä pysäköintialueita, virkistysalueita jne. Punaiset viivat näkyvät kartalla, ja ne määrittävät yleisiä alueita.

Tämän asiakirjan perusteella kaupunginhallinto varaa tontteja tuleville kouluille ja päiväkodeille, julkisia tontteja (tiet, verkot, aukiot).

Mutta suunnitteluprojekti ei ole vielä suunnitteludokumentaatio. Suunnitteluprojekti määrittelee alueen yleisen kehityksen. Tämän asiakirjan mukaan on selvää, kuinka monta asuinrakennusta, päiväkotia, koulua, hoitolaitosta rakennetaan mikroalueen alueelle, mikä alue on varattu pysäköintipaikoille, missä on aukioita ja bulevardeja. Mutta suunnitteluprojekti ei vielä määrittele, kuinka nämä kohteet sijoitetaan ja miltä ne näyttävät.

Mutta hankedokumentaatio tarvitaan suoraan rakentamiseen. Sen tilaa tietyn kohteen kehittäjä. Hankedokumentaatio toteutetaan standardien, teknisten määräysten mukaisesti, sille tehdään tarkastus ja sen perusteella myönnetään rakennuslupa. Tässä asiakirjassa määritellään, miten kohde sijoitetaan, kuinka monta kerrosta sillä on, mikä on sen arkkitehtoninen ratkaisu ja maisemointi. Tietenkin ilman hyväksyttyjä kaupunkisuunnitteluasiakirjoja, jotka määrittävät alueen integroidun kehittämisen, on mahdotonta ottaa huomioon sekä asukkaiden että kehittäjien kaikkien etujen tasapainoa hankedokumentaatiossa. Siksi lain mukaan kaikissa on avoin julkinen keskustelumuoto ennen niiden hyväksymistä.

Hyvää päivää kaikille blogin "" lukijoille! Tänään puhumme sellaisesta liikeideasta Internetissä kuin lupaavista tuloista omalla verkkosivustollasi. Puhutaanpa suosikkikaupunkisi verkkosivuston luomisesta. Jokaisella on oma kaupunki, jossa hän syntyi, asui, opiskeli, ehkä jopa nyt hän asuu siellä. Joten, puhutaanpa sellaisesta liiketoiminnasta - kaupungin nettisivujen kehittäminen.
Maassamme valtava määrä erilaisia ​​kaupunkeja ja melkein jokainen kaupunki on edustettuna Internetissä verkkosivuston muodossa. Jos tällainen resurssi on saatavilla, tämä on vielä parempi, sinulla on jotain, mihin pyrkiä, ja tehtäväsi tavoitteena on luoda tällainen sivusto kaupungista, josta tulee ykkönen! Sinun on työskenneltävä kovasti projektisi parissa kilpaillaksesi hyvin. On poikkeuksia, kun tällaista resurssia ei vielä ole, ja sinun on vain täytettävä tämä markkinarako ja tehtävä sivustostasi suosittu.

"Website about your city"...miten esittelemme sen?

Luomme kauniisti muotoiltua sivustoa, jolle julkaisemme tietoa kaupungista. Täällä voimme julkaista tietoa kaupungin historiasta, tärkeistä uutisista, lähitulevaisuudessa järjestettävistä tapahtumista, kuuluisista henkilöistä.

Tällaisella sivustolla tulisi olla osiot, kuten:

• uutiset
• tapahtuman juliste
• valokuva, video
• mainoksia
• oppilaitokset (kaupungin koulut, yliopistot)
• foorumi

Ehdottomasti on välttämätöntä sisällyttää foorumit kansalaisten viestintään. Foorumeille on tarpeen luoda temaattisia osioita, esimerkiksi nuorisofoorumi, autoilijoiden foorumi, kalastajien ja metsästäjien foorumi ja muut. He ovat aktiivisimpia ja osallisimpia.

Kuinka ansaita rahaa sivustolla?

Tässä en paljasta sinulle mitään salaisuutta, luultavasti arvasit sen jo itse. Ansaitsemme kaupunkimme yrityksiltä, ​​yrityksiltä, ​​organisaatioilta ja erilaisilta myymälöiltä. Mainostamme näitä yrityksiä verkkosivuillamme.

Tämä on erittäin kannattava ammatti sekä mainostajille että sivuston omistajalle. Mutta tässä on otettava huomioon se tosiasia, että sivustoasi on mainostettava, muuten on järkevää mainostaa, jos liikennettä ei ole. Verkkosivuston edistäminen vaatii joitain taloudellisia investointeja, mutta ne maksavat nopeasti itsensä takaisin.

Kun sivusto on hyvin vierailtu resurssi, monet yritykset ja yritykset suostuvat maksamaan mainostensa ja ilmoitustensa sijoittamisesta resurssiisi. Jotta voit saada mainostajia, sinun on asetettava verkkosivustollesi tiedot tällaisten palvelujen tarjoamisesta. Esitä hyviä ja tehokkaita perusteluja, että resurssi on todella hyvä ja luotettava tapa mainostaa.

Sijoitteluille ei tarvitse asettaa erittäin korkeita hintoja, keskimäärin yksi sijoittelu maksaa 1 500 ruplaa kuukaudessa. Vaikka myyt 15-20 sijoitusta, voit ansaita tästä alkaen 20 000 ruplaa kuukaudessa.

Ajan myötä liikenteen ja resurssi suosion kasvaessa on mahdollista lisätä tarjottujen palvelujen kustannuksia.

Samanlaisia ​​artikkeleita:

Kuinka luoda radioasema kaupunkiin Liikeidea: bannerien ja muiden graafisten elementtien luominen
Liftaaminen: Internet-resurssin luominen ja rahan ansaitseminen