Ennen sinua on Alchevskin kaupungin kartta kaduilla. Se on osa Ukrainan Luganskin aluetta. Tutkimme yksityiskohtaista Alchevskin karttaa talonumeroineen ja katuineen. Reaaliaikainen haku, sää

Lisää Alchevskin kaduista kartalla

Yksityiskohtainen Alchevskin kaupungin kartta katujen nimillä näyttää kaikki reitit ja kohteet, mukaan lukien katu. Tšaikovski ja Repin. Kaupunki sijaitsee lähellä.

Koko alueen alueen yksityiskohtaiseen tarkasteluun riittää, kun muutat online-järjestelmän mittakaavaa +/-. Alchevskin kaupungin interaktiivisella kartalla, jossa on alueen osoitteet ja reitit, siirrä sen keskustaa löytääksesi kadut - Gmyri ja Pereezdnaya.

1. lokakuu
2. Artemovski
3. leninistinen
4. Kamenno-Brodsky

Löydät kaikki tarvittavat yksityiskohtaiset tiedot kaupunkien infrastruktuurin sijainnista kaupungissa - kaupat ja talot, aukiot ja tiet. Kaupungin st. Etelä ja Gorki ovat myös näkyvissä.

Lähistöllä on siirtokuntia: Bryanka, Perevalsk, Artemovsk, Zorinsk, Stakhanov

Alchevsk (Alchevsk) satelliittikartta Google-haulla odottaa sinua rubriikissaan. Yandex-haun avulla voit löytää haluamasi talonumeron Ukrainan kaupungin ja Luhanskin alueen kartalta reaaliajassa. Aiemmin samalla tavalla he löysivät tarpeellisen

Toimivana asutuksena Alchevsk syntyi 1800-luvun 90-luvun puolivälissä metallurgisen tehtaan rakentamisen yhteydessä Jurjevkan rautatieasemalle (nykyinen Kommunarskin asema).

Asema aloitti toimintansa vuonna 1878, ja kaupunki perustettiin vuonna 1896.

Tulevan kaupungin perustana oli pieni asutus Jurjevkan asemalla ja läheinen Vasilyevkan kylä ja Dolzhik-tila, joka sijaitsi Jekaterinoslavin maakunnan Slavyanoserbskyn alueen Vasilyevsky-volostin alueella.

Tehtaan perustaja oli tunnettu teollisuusmies, pankkiiri, kauppias Aleksei Kirillovitš Alchevsky.

Kaupungin nimi on vaihtunut useaan otteeseen. Alchevsk, Voroshilovsk, Kommunarsk, Alchevsk. Oikeus on voittanut, ja nyt kaupunki kantaa oikeutetusti perustajansa nimeä.

A. K. Alchevskin lisäksi merkittävän panoksen kaupungin elämään antoi teollisuusmies Khristina Danilovna Alchevskayan vaimo, joka oli valistunut ja älykäs nainen, ukrainalainen runoilija. Kh. D. Alchevskaya suoritti suurta hyväntekeväisyystoimintaa, avasi naisten pyhäkoulun Harkovassa, rakensi koulun Alekseevkan kylään omalla kustannuksellaan ja tuki Vasilievkan kylän koulua. Hyväntekeväisyyden lisäksi hän teki paljon koulutustyötä ja kirjoitti myös runoutta. Hän nautti suuresta kunnioituksesta paitsi Ukrainassa myös ulkomailla. Kh. D. Alchevskaya opettajana voitti mainetta innovaatiostaan. Hänen luomansa käsikirjat hyväksyivät Ukrainan, Venäjän ja Ranskan edistyksellinen yleisö. Näistä teoksista hänet palkittiin.

Alchevskyn lapset kirjoittivat myös kirkkaita sivuja kansalliseen kulttuuriin.

Gregory tunnetaan opettaja-vokalistina ja säveltäjänä, Ivan oli maailmankuulu laulaja, Khristina, Alchevskyjen tytär, oli ukrainalainen runoilija, kääntäjä ja opettaja.

Alun perin kaupunki koostui vanhasta ja uudesta siirtokunnasta, tämä on Tekniikan talon (entinen Karl Marxin mukaan nimetty kulttuuripalatsi) alue Menzhinskaya-kadulle. Se oli likainen kaupunki, jossa ei ollut juoksevaa vettä, valaistusta ja päällystettyjä katuja.

Vuosien saatossa kaupunki on kasvanut ja kehittynyt.

Työntekijöiden työ- ja elinolot olivat erittäin vaikeat, joten he joutuivat protestoimaan. Vuonna 1898 syntyi maanalainen sosiaalidemokraattinen ympyrä, jota Rostoviin lähdön jälkeen I. A. Galushka johti valimon nosturinkuljettaja K. E. Voroshilov, tuleva Neuvostoliiton marsalkka. Kaupunki kantoi hänen nimeään jonkin aikaa.

Vuodesta 1905 lähtien työntekijät aloittivat lakon. Vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen alkoi raskas verinen sisällissota. Kahden vuoden aikana kaupungin valta vaihtui viisi kertaa. Itävaltalais-saksalaiset ja valkokaartilaiset kenraalit Krasnov ja Denikin saapuivat kaupunkiin. Vallankumouksen ja sisällissodan jälkeen alkoi nälänhätä ja kauhea tuho, joka ajoi ihmiset epätoivoon, he kuolivat, kuolivat ja pakenivat, mutta tehottoman sotilaskommunismin olosuhteissa kansantalous alkoi elpyä ja kaupungin asukkaiden määrä. kasvoi ja saavutti vuonna 1926 vallankumousta edeltävän väestön, eli 16 tuhatta ihmistä, ja vuoteen 1939 mennessä se oli kasvanut 55 tuhanteen. Oli aika, jolloin kaupungissa asui 129 tuhatta ihmistä, ja nyt vain 118 tuhatta.

Vaikeita aikoja tuli Suuren isänmaallisen sodan alkaessa. Kaupungin yritykset joutuivat siirtymään sotilastuotteiden tuotantoon, ja kun natsijoukot lähestyivät kaupunkia, tehtaiden laitteet yhdessä pätevien työntekijöiden kanssa evakuoitiin Uralille.

Arvokkaimmat laitteet evakuoitiin, jotka oli helppo purkaa ja lastata rautatien laiturille. 12. heinäkuuta 1942 saksalaiset saapuivat kaupunkiin ja aiheuttivat suuria vahinkoja. Kaupungin vapautumisen jälkeen kaikki oli rakennettava uudelleen.

Alchevskin asukkaat taistelivat rohkeasti Suuren isänmaallisen sodan rintamilla, monet heistä eivät palanneet kotiin, jotkut kansalaisistamme saivat Neuvostoliiton sankarin tittelin, nämä ovat: N.A. Babanin, V.I. Nedbaev, V.S. Snesarev ja P.N. Lipovenko ja V.I. Kiselev (postuumisti). Natsit tekivät kaupunkimme miehityksen aikana kauhean rikoksen, joka poltti kuoppassa elävältä 83 maanmiestämme. Myöhemmin kaupungissa työskenteli Neuvostoliiton sankarit, kuten I. S. Deputatov, M. E. Lugovskoy, V. I. Chemodurov.

Sodan jälkeen kaupunki ei vain alkanut toipua tuhosta, vaan myös laajentua nopeasti itään.

Nyt kaupunki sijaitsee 50 neliökilometrillä. Olipa kerran villit arot, joita pitkin sarmatialaisten, huntien, skyytien, polovtsien ja muiden villiheimojen laumat ryntäsivät vuosisatojen ja vuosituhansien ajan.

Geologisesti tarkasteltuna paikka, jolla kaupunki sijaitsee, on synkliininen laskos, jossa on sedimenttikivien eri tulokulmat ja jotka ovat puristuneet satojen miljoonien vuosien aikana erilaisiksi liuske-, hiekka- ja muiden kivikonglomeraattien alla, joiden alla on kivihiilisaumoja. hiilen kausi, joka on yli 250 miljoonaa vuotta. Tällainen kehittynyt asutusverkosto muodostui hedelmällisten maiden, hiilisaumojen ja suotuisten olosuhteiden ansiosta tällä alueella. Ja nyt kaupunkimme jatkaa kasvuaan, vaikkakaan ei niin nopeasti kuin haluaisimme.

Nyt kaupunki sijaitsee 50 neliökilometrillä ja siinä on yli 250 katua, joiden nimet liittyvät jotenkin kaupunkimme asukkaisiin.

Kaikki tietävät, että tehtaamme on Alchevskin kaupunkia muodostava yritys. Monta vuotta sitten oli erillisiä kyliä - Vasilyevka, Zhilovka ... Niiden joukossa 1800-luvun lopulla rakennettiin ja käynnistettiin Donetsk-Yuryevsky Metallurgical Societyn ensimmäinen masuuni, joka loi perustan valtavalle yritys, jonka nimi on nyt JSC "AMK". Vuosisadan aikana kasvi kasvoi, ja kaupunki kasvoi sen mukana.

Arkkitehtuurissa on sellainen asia kuin "hiipivä keskus" - kaupungin kasvun myötä myös sen keskusosa siirtyy pois kasvista, mikä parantaa kaupungin ekologista tilannetta. 1900-luvun alussa Schmidt-katu oli keskus. Siellä sijaitsi tehtaanjohtajan talo ja hallitusrakennus. Myöhemmin Toukokuun 1. Streetistä tuli keskusta. Vanhat muistelevat, kuinka juhlapyhinä kaikki kaupungin nuoret juoksivat vapunpäivän puistoon. Seuraava vaihe on Lenin Avenue. Siellä järjestettiin kaikki kaupungin juhlalliset tapahtumat: paraatit 1. ja 9. toukokuuta, 7. marraskuuta. Täällä kaupunki "tervehtii" maan kaikkien merkittävien päivämäärien kunniaksi. Ja kuka loi tämän entisen kaupungin keskustan? Osoittautuu, että kiitoksen sanat esitteestämme tulisi osoittaa Leonid Ivanovich Fedosoville, Voroshilovskin kaupungin ja uudelleennimeämisen jälkeen Kommunarskin kaupungin pääarkkitehdille. Hän johti kaupungin arkkitehtiosastoa 32 (!) vuotta! Hän oli tämän projektin sielu. Mutta materiaalipuoli annettiin pääasiakkaalle - Voroshilovin metallurgiselle tehtaalle, jota edusti sen johtaja - Pjotr ​​Arsenievich Gmyria. Nämä ovat kaksi "pilaria" Lenin Avenuen luomisen historiassa.

Muuten, alun perin kadulla oli eri nimi. Kaikissa suunnitteluasiakirjoissa sitä kutsutaan nimellä "Kuibyshev Street". Myöhemmin päätettiin, että Himikan kulttuuritalo jakaa tämän kadun kahteen osaan: itse Kuibyshev-katu ja Prospekt Mira? Miksi Mira? Suunnitteluaika - 50-luvun alku - maan toipumisen aika niin vaikean suuren isänmaallisen sodan jälkeen. Ja mikä oli maan elämä siihen aikaan? Vain yksi - Maailma! Usko siihen, että tämä kauhu ei koskaan toistu.

Esitteen suunnittelussa käytettiin erilaisia ​​koriste-elementtejä. Jo nyt seinälistaa tarkasti tarkasteltaessa näkyy rakennusten kulmissa maljakoita, lehtiä, "kuhojen" jäänteitä. Näiden elementtien avulla jokainen talo erottui toisistaan ​​ja oli omalla tavallaan ainutlaatuinen. Juuri nämä elementit tekivät mahdolliseksi kutsua Lenin-katua "pieneksi Leningradiksi". Nyt suurin osa näistä elementeistä on tuhoutunut osittain tai kokonaan. Ja kunnostaminen on valitettavasti liian kallista ...

Vostochnyin mikropiirin uusi katu sai 70-luvun lopulla nimensä tehtaan legendaarisen johtajan Pjotr ​​Gmyrian kunniaksi.

Hän johti yritystä vuonna 1937 ja oli kenties nuorin tehtaamme johtajista (Peter Arsentievich oli nimittyessään 32-vuotias). Gmyrian johdolla tehdas hallitsee uudentyyppisten tuotteiden tuotannon: ferromangaani, peilivalurauta, erityyppiset teräkset (sodan alkuun mennessä erikois- ja korkealaatuisten terästen tuotanto oli 85% teräksen kokonaistuotanto). Kesäkuussa 41. päivänä sotilastuotteiden tuotanto käynnistettiin yrityksessä kirjaimellisesti muutamassa päivässä. Ensimmäisen ilmahyökkäyksen jälkeen nuoren johtajan erinomaisten organisatoristen taitojen ansiosta oli mahdollista melko ennätysajassa purkaa päälaitteet ja evakuoida tehdas Uralille. Evakuoinnissa Gmyrya nimitettiin Magnitogorskin kalibrointilaitoksen johtajaksi, mutta heti Voroshilovskin vapauttamisen jälkeen Pjotr ​​Arsentievich palasi. Hänen johdollaan yritys nousi raunioista ja rakennettiin sitten kokonaan uudelleen. Gmyrya johti tehdasta neljännesvuosisadan ajan. Syntymästään ei-Altševskin kansalainen, hän rakasti kaupunkiamme vilpittömästi ja teki paljon sen eteen: Gmyrian nimi liittyy Alchevskin uusien nykyaikaisten korttelien syntymiseen ja uudenlaiseen kulkuvälineeseen - johdinautoihin, kulttuurilaitosten rakentamiseen ja Stalin stadion, kaivos- ja metallurgisen instituutin perusta.

Vuonna 1978 ensimmäiseen 14-kerroksiseen rakennukseen asennettiin muistolaatta. Aiemmin siitä saattoi lukea: "Katu on nimetty Pjotr ​​Arsentjevitš Gmyrian, sosialistisen työn sankarin, Kommunarskin kaupungin kunniakansalaisen mukaan, joka työskenteli metallurgisen tehtaan johtajana vuosina 1937-1962." Nykyään muistolaatalla on jäljellä enää vain bareljefi ohjaajasta, kirjaimet ovat murentuneet kauan sitten. Onko mahdollista, että ihmisen muisti ja kiitollisuus osoittautuivat lyhytaikaisiksi kuin kirjoitus?

Kaupungissa on toinen vorosiloveihin liittyvä paikka nimeltä Gmyri, tehdasjohtajan talo Sportivnaja-kadulla, jonka silminnäkijöiden mukaan Pjotr ​​Arsentjevitš rakensi omin käsin. Kun Gmyrian jälkeläiset muuttivat Kiovaan pysyvään asuinpaikkaan, he myivät talon yksityishenkilölle. Valitettavasti heillä tai kaupungilla ei ollut halua perustaa legendaarisen johtajan kotimuseota.

Moderni Alchevsk on Luganskin alueen suuri teollisuuskeskus, alueellisesti merkittävä tieteellinen ja kulttuurinen kaupunki Itä-Ukrainassa. Saapuessaan Alchevskiin jokainen matkustaja ja turisti voi löytää tavan viettää aikaa ilolla valitsemalla "viihdeohjelman" ja reitin tutustua kaupunkiin oman maun mukaan. Alchevskin sää suosii kävelyä. Pääset vierailemaan paikallisissa museoissa ja kuuluisuuksien muistopaikoissa, ja jos olet kiinnostunut nykyaikaisemmista vapaa-ajan muodoista, kaupunki tarjoaa ostoskeskusten, elokuvateattereiden ja yökerhojen palveluita.

Nykyaikainen Alchevsk on Luhanskin alueen selkäranka

Koska Alchevsk on Luhanskin alueen merkittävä teollisuuskeskus, kuten Slovakian pääkaupunki, se tuottaa noin 24 % alueensa kokonaistuotannosta. Pääpilari - tämän voimakkaan kaupungin teollisen potentiaalin perusta ovat Alchevskin metallurginen tehdas ja koksi- ja kemiantehdas. Nykyaikaisessa Alchevskissa toimii intensiivisesti 17 teollisuusyritystä, joiden toiminta kohdistuu metallurgian ja koksin kemian aloille, mutta myös rakennus-, sähkömekaaniselle, kevyelle ja elintarviketeollisuudelle.

Ahkera kaupunki kantaa perustajaisänsä - kuuluisan yrittäjän, teollisuuden ja pankkiirin, hyväntekijän Aleksei Alchevskyn - nimeä.

Miten päästä Alchevskiin

Helpoin tapa päästä Alchevskiin on suurista aluekeskuksista, jotka sijaitsevat lähellä: Luhansk tai Donetsk. Alchevsk on suhteellisen pieni kaupunki, eikä sillä ole omaa lentokenttää. Donetskin ja Luganskin lentokentiltä pääsee kuitenkin helposti puolessatoista tunnissa bussilla tai autolla. perinteinen koko Ukrainalle.

Alchevskissa itsessään on rautatie- ja linja-autoasema, jolta tavara- ja matkustajajunat, sähköjunat ja linja-autot lähtevät säännöllisesti koko Luhanskin alueella ja muilla maan alueilla. Neuvostoliiton aikana Alchevskiä kutsuttiin Kommunarskiksi - siksi rautatieasemaa kutsutaan eri tavalla kuin nykyajan kaupunkia.

Kun puhutaan itse kaupungin liikkeestä, turisti joutuu valitsemaan johdinauto- ja linja-autovarikkopalvelujen sekä kiinteän reitin taksien välillä. Alchevskissa johdinautoliikenne on ollut avoinna vuodesta 1954. Tässä suhteessa kaupungista on tullut todellinen debytantti Luhanskin alueella! Tähän asti johdinautot ovat olleet kaupungin tärkein joukkoliikenneväline. Tämä on halvin ja luotettavin tapa päästä kaupungin pisteestä toiseen: on huomioitava, että bussilinjojen ja reittitaksien numerointi ei ole aina selvä ja lipun hinta näillä reiteillä on yleensä kalliimpi kuin johdinautolippu.

Hinnat hotelleille ja ostoksille Alchevskissa

Alchevskia ei voi kutsua turistikaupungiksi: se on työvoimakeskus, joka ei ole häiriintynyt tuotannosta ympäri vuoden kaikkina vuodenaikoina. Siksi ruoan, ravintoloissa ruokailun, ostosten ja asumisen kustannukset kaupungissa jokaiselle matkustajalle, joka on tottunut laskemaan hintoja ja repimään rahaa turisteilta, ovat todellinen kohtalon lahja. Tässä suhteessa Alchevsk on rehellinen, avoin ja vieraanvarainen kuin mikään muu. Täällä on edullista vuokrata asuntoja päiväksi missä tahansa keskustan kerrostaloissa, ja hotellihuoneiden hinnat eivät ole liian korkeat (jotka ovat muuten Alchevskissa hyvin vähän).

Kaikki vierailijat kohtaavat kaupungin päähotellin - "Sport" osoitteessa Lipovenko Street, 14a. Vaihtoehtona sille voi olla vain kahden tähden hotelli Yubileinaya osoitteessa Kirova Street, 15. Molemmat vaihtoehdot tarjoavat kunnolliset elinolosuhteet erittäin edulliseen hintaan, mikä ei voi muuta kuin miellyttää ahkeran kaupungin vieraita. Ne sijaitsevat kaupungin keskustassa ja tarjoavat vierailleen erinomaisen mahdollisuuden nähdä kaikki kaupungin merkittävät ja mielenkiintoiset paikat.

Mitä mielenkiintoisia nähtävyyksiä Alchevskissa

Alchevskin ehkä tärkein korvaamaton nähtävyys voidaan kutsua Neuvostoliiton arkkitehtuuriksi, joka on täydellisesti säilynyt ja ainutlaatuinen perinteisissä suuntauksissaan ja muodoillaan. Esimerkiksi kävellessäsi Lenin-kadulla tulet varmasti iloiseksi sen Stalinist Empire -tyylistä: täällä rakennukset on koristeltu reunalistalla, ruusukeella, pylväillä, maljakoilla ja muilla tyypillisillä koriste-elementeillä. Tämän kadun toinen pää lepää kauniilla suihkulähteellä, jossa on moderni valaistus (lähellä Kemistien virkistyskeskusta), kun taas toinen pää johtaa Stellaan, joka on omistettu Suuren Voiton 20-vuotispäivälle.

Idässä, lähellä kaupunkia, on Isakovskoje tekojärvi - tärkein lomakeskusalue kaikille kansalaisille ja matkailijoille, jotka tulevat tänne rentoutumaan. Turistit ovat kiinnostuneita arvostamaan kaupungin upeaa temppeliarkkitehtuuria: Pyhän Nikolauksen katedraali, uskon, rakkauden, toivon temppeli ja heidän äitinsä Sofia, Pyhän Yrjön kirkko.

Enimmäkseen Alchevskissa on tietyille tapahtumille ja pelottomille sotasankareille omistettuja monumentteja: Spire (monumentti bajonetin vedessä, joka sijaitsee Voiton 40-vuotispäivän aukiolla), SU-100 - itseliikkuva tykistöjalusta; Tšernobylin uhrien muistomerkki.

Turistit voivat järjestää vapaa-aikansa kognitiivisesta näkökulmasta, koska Alchevskin kaupungissa on museoita: Kaupunkihistorialliset - Kalinina-kadulla, Geologiset ja Mineralogiset sekä historialliset museot kaupungin tärkeimmillä tehtailla - koksaamalla ja metallurginen. Lopuksi, kaupungin elokuvateatterit eivät anna sinun viettää tylsää iltaa: Mir Lenin Avenuella ja elokuvateatteri Stolitsa-ostoskeskuksessa.

1800-luvun lopulla - 1900-luvun alussa Alchevsk ei ollut vielä kaupunki, vaan tyypillinen Donbassin toimiva asutus. Vuonna 1890. lähellä Jurjevkan asemaa Alekseevkan kaivosyhtiö, jonka yksi vaikutusvaltaisimmista jäsenistä oli akut, ja pian Alchevskyn aloitteesta perustettu uusi osakeyhtiö Donetsk-Yuryevsk metallurginen yritys alkoi rakentaa suurta metallurgista tehdasta kaksi kilometriä. kotoisin vasiljevkan kylästä. Tulevan kaupungin perustana oli pieni rautatieasutus Jurjevkan asemalla ja läheiset asutukset: Dolzhik-tila, Vasilyevkan kylä, Zhilovsky-kaivoksen kylä. Metallurgisen tehtaan rakentamisen yhteydessä syntyi niin sanottu vanha siirtokunta ja sitten uudet ja hallintosiirtokunnat. On todisteita siitä, että A. K. Alchevskyn vävy, joka oli naimisissa hänen vanhimman tyttärensä Annan, kuuluisan Kharkovin arkkitehti A. N. Beketovin kanssa, suunnitteli uuden ja hallinnollisen siirtokunnan. Hän rakensi myös joidenkin tehdasliikkeiden rakennuksia, erityisesti valimon (1900). Tämä on muuten ainoa tuotantorakennus, joka on säilynyt vanhasta DUMO-tehtaasta.

Kirov-kadulla on myös säilynyt Beketovin suunnittelema tehdassairaalan rakennus (1902) - viime aikoihin asti siellä oli kaupungin synnytyssairaala. Beketov suunnitteli myös DUMOn tehtaan johtajalle erittäin kauniin talon, joka on säilynyt täydellisesti tähän päivään asti. Arkkitehtonisena monumenttina tämä rakennus on lain suojattu ja on modernin Alchevskin koristeena.

Uusien ja hallinnollisten siirtokuntien kivitalojen, joissa asuivat ammattitaitoiset työntekijät ja työntekijät sekä tehtaan hallinto, rakennettiin kasarmeja ja työväen kasarmeja, ne purettiin vasta Suuren isänmaallisen sodan jälkeen. Väestö koostui pääasiassa metallurgisen tehtaan työntekijöistä - paikallisista ja uusista tuloksista. Nämä olivat ulkomaisia ​​asiantuntijoita, Juzovskin, Brjanskin ja muista tehtaista kutsuttuja ammattitaitoisia metallurgisia työntekijöitä sekä maattomia talonpoikia naapurimaiden Ukrainan, Venäjän ja Valko-Venäjän maakunnista.

Tehtaan laajennuksen myötä myös työpaikkakunta laajeni. Ensimmäisen maailmansodan aattona Alchevskoye-asemalla ja naapurikylässä Vasilyevkassa toimi jopa 20 kauppapaikkaa, yksityisiä petrolin ja öljyn varastoja sekä puuvarasto. Vasilyevkan kupari- ja rautavalupajoja asettui DUMO-tehtaalle - suuri teurastamo, jonka kapasiteetti on yli 17 tuhatta nautaeläintä vuodessa.

Vuonna 1913 Alchevskin asuntokanta oli 38 tuhatta neliömetriä. Nämä olivat yksityisiä taloja, mukaan lukien savimajat ja korsut, sekä "valtion omistamia". DUMOn tehtaan 5135 työntekijästä 3000 henkilöä. - 270 kivessä "perhetalossa".

Alchevskin väestön lukutaitoaste oli 1900-luvun alussa alhainen. Jopa DUMO-tehtaan päätyöpajoissa 40-50 prosenttia työntekijöistä ei osannut lukea ja kirjoittaa; apupajoissa - jopa enemmän. Kun metallurginen tehdas rakennettiin, tällä alueella toimi vain yksi pieni seurakuntakoulu Vasilievkassa. Pian siellä oli tehdaskoulu 700 opiskelijalle ja 19 opettajaa. Vuonna 1910 Vasilievskaya zemstvo -koulu ja yksityinen Almazno-Yurievskoe kaupallinen (toinen) koulu avattiin, jossa opiskeli 190 henkilöä.

Sairaanhoito jätti paljon toivomisen varaa. Vuonna 1900 Täällä työskenteli 3 lääkäriä, 5 ensihoitajaa, 3 kätilöä ja 2 apteekkia, sairaalassa oli 20 vuodepaikkaa. Totta, vuonna 1902. Kuten edellä jo mainittiin, otettiin käyttöön tarkoitukseen rakennettu sairaala, jossa on 60 vuodepaikkaa.

Jo ennestään vaikeat elin- ja työolot pahenivat entisestään uusien omistajien, ranskalais-belgialaisten osakkeenomistajien, saapuessa tehtaalle. Ulkomaalaiset halveksivat paikallisia työntekijöitä, eivät tunnustaneet heidän ihmisoikeuksiaan.

Taloudellinen ja henkinen orjuus sai aikaan vihaisen protestin työläisten keskuudessa, mikä pakotti heidät taistelemaan oikeuksiensa ja ihmisarvonsa puolesta. Alchevskin työläiset osallistuivat aktiivisesti vuosien 1905-1907 vallankumoukseen.

Joulukuussa 1905 DUMO-tehtaan ja Alchevskoje-aseman taistelujoukot osallistuivat Gorlovskyn aseelliseen kapinaan. Kapina voitettiin.

Ukrainan vallankumouksen aikana 1917-1920. Alchevskissa valta muuttui toistuvasti. 26. huhtikuuta 118 Itävaltalais-saksalaiset joukot saapuivat kaupunkiin, joulukuussa 1918 - kenraali Krasnovin valkoiset kasakat, kesällä 1919 - Denikinin joukot. Heidän välillään bolshevikit ottivat vallan. 26. joulukuuta 1919 Neuvostoliitto perustettiin kaupunkiin.

Sisällissodan päätyttyä uuteen talouspolitiikkaan siirtyessä, kun tuhoutuneiden suuryritysten palauttamiseen ei ollut varoja, Donetsk-Jurievskyn tehdas, josta tuli valtion omistus, 3.5.1923. oli väliaikaisesti suljettu. Tehtaan sulkeminen johti väestön merkittävään vähenemiseen: vuoden 1923 loppuun mennessä. Alchevskiin jäi vain 8 tuhatta asukasta. Pienet yksityiset ja osuustoiminnalliset käsityöyritykset avautuvat.

Vuonna 1925 metallurginen laitos päätettiin poistaa konservoinnista ja vuoden 1926 alussa. täällä kunnostetaan yhtä masuuneista (masuunipaja on ollut pystyssä vuodesta 1918 - Saksan miehityksestä lähtien), ja pian alkoi uusien tehokkaiden masuunien ja muiden tilojen rakentaminen.

Suuri tapahtuma kaupungin elämässä oli koksitehtaan rakentaminen, joka otettiin käyttöön vuonna 1929. Yritysten mukana myös kaupunki kasvoi. Jos vuonna 1926 sen väkiluku oli 16 tuhatta ihmistä, vuoteen 1939 mennessä se oli kasvanut 55 tuhanteen. Vuodesta 1932 monikerroksisten rakennusten rakentaminen alkoi, vesihuolto ja viemäri ilmestyivät.

Vuonna 1940 kaupungin asuntokanta ylitti 160 000 neliömetriä. Kaupunkia kunnostettiin, maisemoitiin, viherviljelmien pinta-ala oli 200 hehtaaria.

Julkinen koulutus ja terveydenhuolto kehittyivät nopeasti. Vuonna 1937 Kaupungin sairaalan rakentaminen valmistui - kompleksi 200 vuodelle. Kulttuuri- ja koulutuslaitosten verkosto on kasvanut merkittävästi. Mutta fasistinen hyökkäys vuonna 1941 esti suunniteltujen suunnitelmien toteuttamisen kaupungin edelleen kehittämiseksi.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa tuhannet Alchevskin vapaaehtoiset ilmoittivat haluavansa taistella natsien hyökkääjiä vastaan. Kansanmiliisiin liittyi noin 10 tuhatta ihmistä, jotka eivät iän tai terveydellisten syiden vuoksi ole asevelvollisuuden alaisia; kaupungin yritykset rakensivat uudelleen työtä sotaperustalle. Metallurginen tehdas toimitti pommituksesta huolimatta metallia etupuolelle.

Koska natsit olivat vaarassa valloittaa kaupungin, metallurgisten ja koksikemian tehtaiden laitteet vietiin Uralille, Kuzbassiin ja Uzbekistaniin.

12. heinäkuuta 1942 natsimiehittäjät miehittivät Alchevskin. Natsit tekivät lähes 14 kuukauden ajan hirviömäisiä julmuuksia, jotka altistivat väestön ryöstöille ja kiusaamiselle. Alchevskin asukkaat taistelivat rohkeasti Suuren isänmaallisen sodan rintamilla. Neuvostoliiton sankarin arvonimi myönnettiin: Sevastopolin sankarillisen puolustuksen osallistujille, sotamies P. N. Lipovenko (postuumisti), upseerit N. A. Babanin, V. I. Kiselev (postuumisti), V. I. Nedbaev, V. S. Snesarev.

Neuvostoarmeijan hyökkäyksen alla vetäytyneet fasistiset teloittajat veivät yöllä 1. syyskuuta 1943 Gestapon vankilasta 83 ihmistä, heittivät heidät kuoppaan ja polttivat heidät elävinä bensiinillä.

Syyskuun 2. päivänä 1943 Etelärintaman 51. armeijan 315. kivääridivisioona eversti D.S. Kuropatenkon komennolla ja osa eversti I. M. Paškovin 91. kivääridivisioonaa vapautti Altševskin natsien hyökkääjiltä kiertoliittymällä. Vapauttajat kohtasivat kuvan kauheasta tuhosta. Kaupungille ja sen yrityksille aiheutetut vahingot olivat tuolloin valtavat, 523 miljoonaa ruplaa.

Heti kaupungin vapauttamisen jälkeen aloitettiin sen entisöinti. Oli välttämätöntä paitsi palauttaa teollisuusyritykset, myös rekonstruoida ne tieteen ja teknologian uusimpien saavutusten perusteella. Lähettiläät useilta Ukrainan alueilta, Tšeljabinskin entisöintiosasto, saapuivat auttamaan Alchevskin asukkaita, perustettiin erikoistunut rakennus- ja asennussäätiö "Alchevskstroy".

Kunnostustöitä tehtiin kiihtyvällä tahdilla. Metallurgisessa tehtaassa valmistettiin jo vuoden 1944 alussa ensimmäinen valuraudan ja teräksen sulatus. Alchevskin vapauttamisen ensimmäiseen vuosipäivään mennessä koksaamolla otettiin käyttöön koksiakku. Ensimmäisen sodanjälkeisen viisivuotissuunnitelman (1946-1950) vuosina teollisen tuotannon sotaa edeltävä taso saavutettiin ja ylitettiin. Tämä avasi mahdollisuudet kaupungin talouden edelleen kehitykselle. Vanhojen tilalle on pohjimmiltaan kasvanut uusia yrityksiä ja niiden mukana uusi kaupunki. Rakennusteollisuuden suuret yritykset ilmestyivät kaupungin kartalle - rakennusrakenteiden, teräsbetonituotteiden, isojen paneelien asuntorakentamisen, rakennusmateriaalien, kuonankäsittelyn ja muiden tehtaita. Teollisuuden nopea kehitys johti väestön lisääntymiseen ja sitä kautta asuntorakentamiseen, koulujen, sairaaloiden ja klinikoiden, kaupan ja ravitsemisalan yritysten sekä kuluttajapalvelujen rakentamiseen. Väestön tarpeita varten rakennettiin leipomo, meijeri, vaate- ja lyhyttavaratehdas, taloustavaratehdas sekä erilaisia ​​kotitalouspajoja. Alchevsk rikastui kulttuuripalatseilla, kirjastoilla, elokuvateattereilla, stadioneilla, urheiluhalleilla ja muilla sosiaali- ja kulttuurilaitoksilla.

Altševsk on LPR:n toiseksi suurin kaupunki (113 tuhatta asukasta) valtavan ja täysin monikeskisen teollisuuskaupunkien taajaman reunalla, joka ulottuu aivan etulinjaan Pervomaiskiin - yhteensä se on suurempi kuin itse Lugansk, jonka synkkä ympäristö puhuin aiheesta. Alchevskiin sen sijaan sota tuskin vaikutti, vaikka sillä olikin rooli legendaarisen Ghostin linnoituksena, de facto vasta sen komentajan Aleksei Mozgovoyn kuoleman jälkeen alistuessaan LPR:lle. Mutta Alchevsk ei ole kiinnostava tämän, vaan paljon perinteisempien asioiden vuoksi: sitä kutsutaan myös "kaupungiksi, jolla on hiipivä keskusta", koska alle puolentoista vuosisadan historiassa Alchevskin keskusta siirtyi kolme kertaa, josta kaupungista tuli todellinen Donbassin kaupunkisuunnittelun kronikka. Kerron siitä kahdessa osassa, jokaiselle kaksi keskustaa.

Alchevskin ensimmäistä keskustaa voidaan kutsua sen rautatieasemaksi, jonka näytin jo Donbassin rautatietä koskevassa postauksessa. Asemaa kutsutaan Kommunarskiksi, ja alun perin se oli Jurjevka - Alchevskissa ei ole vain 4 keskustaa, vaan myös 4 nimeä. Ensimmäinen juna saapui tänne vuonna 1878, ja 1800-luvun viimeisiin vuosiin asti tuleva kaupunki pysyi asemapaikkana.

Asema on kokonaan erotettu kaupungista suurenmoisella teollisuusvyöhykkeellä, ja asema, joka näyttää olevan rakennettu ennen sotaa, mutta vuorattu tuoreella tiilellä 1990-luvulla, näkee hiljaiseen ja epämukavaan Zhilovkan esikaupunkiin - tämä ei ole lyhenne sanoista "zhilgorodok" (neuvostoliiton nimi Zhilovkalle on Gorkin mukaan nimetty kylä) ja täysin vallankumousta edeltävä toponyymi - kaivoskylä kasvoi 1900-luvun alussa maanomistaja Gillon mailla. Se oli olemassa vain 10 vuotta (1899-1909), mutta elämä täällä oli avain - tulevan Keski-Luganskin taajaman kaivosryhmittymän rautatie "porttina" se houkutteli paitsi kovia työntekijöitä, myös kaikenlaisia ​​liikemiehiä, ja kaivostyöläiset menivät junaan ansiorahansa taskuissa. Se meni siihen pisteeseen, että ei vain hotellit ja ravintolat, vaan jopa kokonaiset teatterit ja sirkukset (!), ilmestyivät tänne, tietysti ensimmäisinä ja pitkään ainoana Donbassissa. Mutta sitten jokin muuttui - joko Venäjän valtakunnan kriisi kaatui tai rautateiden rakenne muuttui, ja 10. vuonna elämä alkoi virrata täältä nopeasti, teatteri ja hotellit paloivat ja nykyinen asema rakennettiin. Neuvostovallan alaisuudessa hylätyn sirkuksen tiilistä.
Joutomaiden tila erottaa Zhilovkan asemasta, täällä oleva asema näyttää yleisesti ottaen roikkuvan tyhjiössä. Ensinnäkin sen yhdistää kaupunkiin Luhanskin alueen vanhin johdinauto (1954), jonka kolhiintuneet autot ovat olennainen osa Alchevskin maisemaa:

Muistan, kuinka vuonna 2011 ohittaessamme täällä yöjunalla Lugansk - Krivoy Rog näimme ikkunassa jättiläismäisiä työpajojen ja masuunien siluetteja, joiden yläpuolella hämärät ja nopeat valkoiset taskulamput paloivat pimeässä, päivänvalossa huomaamattomina, ja vaikka me sitten nähtiin paljon vaikuttavia teollisuusmaisemia, tämä näkymä pysyi yhtenä matkan vahvimmista vaikutelmista. Masuunit näyttivät seisovan hyvin lähellä, ikään kuin vaunuista pääsisi suoraan jaloilleen, ja viereisellä hyllyllä oleva proletaaritalonpoika katsoi iloamme lempeästi virnistettynä. Alchevskin metallurginen tehdas ulottuu kapealla kaistalla 7 kilometriä pitkin rautatietä, ja sen takana on itse kaupunki.

Jurjevkan asemasta tuli Alchevskaja-asema vuonna 1903, ja vuonna 1961 se sai nykyisen nimensä Kommunarsk. Kaupungin uudelleennimeäminen oli ovelampaa: tehdasasutuksena se muotoutui samana vuonna 1903, Neuvostoliiton alaisuudessa, aluksi Alchevskoje asutus listattiin, vuonna 1932 siitä tuli Voroshilovskin kaupunki (Voroshilovogradin alueella) , ja vuonna 1961 se nimettiin uudelleen Kommunarskiksi, joka säilyi vuoteen 1991, jolloin hän sai uuden nimen vanhalla juurella - ei enää Alchevskoe, vaan yksinkertaisesti Alch e Sun, ja tämän nimen takana oleva tarina on ainutlaatuinen Donbassille.

Ei ole mikään salaisuus, että useimmat Donbassin kaupungit ja suurimmat tehtaat perustivat useimmat eurooppalaiset: brittiläiset John Hughes, ranskalaiset ja belgialaiset, ja kaikki laitteet tuotiin Mariupoliin ja amerikkalaiset kokosivat Providencen kaupungista. jossa heidän kovista työntekijöistään tuli niin ahmattisia ja nirsoja, että he eivät halunneet tehdä niin paljon työtä kuin sanoivat, nukkua missä heidän piti ja syödä mitä he antoivat. Ja 1800-luvun lopulla Aleksei Altševski, ukrainalainen Sumysta, saapui tälle melkein siirtomaa-alueelle, hän aloitti liiketoimintansa Kharkovissa teekaupasta ja omisti kaiken vapaa-aikansa kaupankäynnistä itsekoulutukseen ja sen jälkeen. muutaman vuoden hän "pääsi virralle" pankkiirina perustamalla esimerkiksi Venäjän ensimmäisen kaupallisen lainapankin Moskovan ja Pietarin ulkopuolelle ja ensimmäisen asuntolainapankin Venäjälle yleensä. Vuonna 1879 varakas Altševski käänsi huomionsa teollisuuteen, ja hänen perustamansa Aleksejevskin kaivosyhdistys, jonka keskus on nykyisessä Torezissa, nousi Donbassissa kolmannelle sijalle kivihiilen tuotannossa. Alchevskin uran huipentuma oli Donetsk-Yuryevsk Metallurgical Society (DYUMO), joka vuonna 1895 käynnisti yhden Donbassin suurimmista metallurgian tehtaista rakentamisen lähellä Jurjevkan asemaa. Toisin sanoen Altševski, ainoa Donbassin suurimmista teollisuusyrityksistä, edusti täällä venäläistä pääomaa, mutta hänen loppunsa oli surullinen: vuonna 1901 DUMO oli tuhon partaalla, hän meni Pietariin pyytämään apua valtiolle, ja saatuaan kieltäytyä, hän heittäytyi siellä junan alle ... toisen version mukaan häntä kuitenkin "autettiin" pudottamaan kiskoille - vaikka nyt ollaan sitä mieltä, että tsaari kieltäytyi Alchevskysta hänen takiaan. Tuki Kharkovin ukrainalaiselle, minusta näyttää todennäköisemmältä, että kaikki nämä "liitot", "providences" ja muut siellä olivat paljon voimakkaampi lobbaus pääkaupungissa. Itse DUMO:n ei annettu "hukkua", se siirrettiin väliaikaisen hallinnon hallintaan, vuonna 1904 siitä tuli osa Prodametia, vuonna 1910 se meni ranskalaisille sijoittajille, ja vallankumouksen aattona sen valtasi jälleen. venäläinen liikemies - legendaarinen Nikolai Vtorov, ensimmäinen ja viimeinen Venäjällä, joka saavutti amerikkalaisen menestyksen.

Oli miten oli, AMK oli yksi Donbassin parhaista tehtaista niin tuolloin kuin nytkin. Ukrainan alaisuudessa se tuotti noin 4 miljoonaa tonnia terästä vuodessa, ja se oli yksi maan viidestä suurimmasta metallurgisesta tehtaasta - Krivoy Rogin ja kahden Mariupolin jälkeen, samalla tasolla kuin Zaporozhye ja Dnepropetrovsk, ja ylitti selvästi Donetskin tai Enakievsky. Tilanne omistajan kanssa on, kuten ennenkin, erittäin hankala: 1990-luvulla hän oli erittäin veristen rikollissotien keskipisteessä ja kuuluu nyt "Donbassin teollisuusliittoon", jonka enemmistöosuus on yhden sveitsiläisen omistama. yhden venäläisen oligarkin omistama yritys, joka puolestaan ​​osallistuu Evraziin.

Tehtaan kapean ja pitkän muodon vuoksi koko sen lännestä itään ulottuva tuotantoketju - sintraamo (jossa oranssin savun kanssa, jonka otin tulisijasavuksi) ja koksiuuni, koko näkyvissä. yllä olevat kuvat, käänteisessä järjestyksessä, ovat lämpövoimaloita, masuuneja ja entisiä ahtaita, joissa on useita putkia. Ja toisaalta valssaamot katoavat, joita edeltää avouunien tilalle rakennettu konvertteripaja:

Kävelimme autioiden reunaa ihaillen teollisuusvoimaa, ja lopulta tie johti meidät tunnelin sisäänkäynnille, joka rakennettiin vuosina 1954-57 kaupungin ja tehtaan alla olevan aseman väliin:

Olen jo nähnyt tämän, ja paikallinen tunneli, joka on 450 metriä pitkä, vaikkakin paljon yksinkertaisempi (ilman matkoja tehdasalueelle ja jättiläisiä tuulettimia), on edelleen nimeltään "Alchevsk Metro" syystä - se rakennettiin osaksi johdinautojärjestelmää. :

Tunnelin pituus on 450 metriä, eikä ilma siinä ole niin kauhea kuin miltä se saattaa näyttää - emme olleet edes ainoita jalankulkijoita siinä. Tunnelin eteläisellä "kaupunkiportaalilla" ei ole samaa viimeistelyä kuin pohjoisella "aseman" portaalilla, mutta se näyttää hämmästyttävältä tehdasviestinnän plexuksessa:

Konvertteriliikkeen savupiippu päästää ajoittain valtavaa valkoista savua (kuten yhdessä aiemmissa otoksissa), ja joskus se leimahtaa tylsällä oranssilla tulella, jonka surina kuuluu ympäri kaupunkia - näemme tämän vähän myöhemmin.

Päinvastoin - mikä näyttää olevan suurin koskaan näkemäni kaasusäiliö - se varastoi muuntimen kaasua. Ja vallankumousta edeltävien rakennusten juurella, jotka olivat luultavasti alun perin asuinrakennuksia, koska niillä on kaksoset lähistöllä - tulimme Alchevskin toiseen keskustaan, jolla ei ole sinänsä nimeä.

Etelästä laitoksen vieressä on jättimäisiä joutomaita, jotka tunnetaan kartalla nimellä Karl Marx Avenue, vaikka se on parhaimmillaankin neliö. Sen pohjoispuolen muodostaa itse kasvi:

Etelä - hotelli "Steel" (muodossa 1950-luvun lopulla), House of Technology (todennäköisesti 1920-luvulta) ja johtajan kartano, joka on nyt kaupunginmuseon käytössä:

Siellä on myös monumentteja "Kunnia metallurgien työlle" (1970) ja itse Karl Marx. Valtavat joutomaat - tehtaan terveysvyöhyke, raivattu suurimman osan vanhasta kylästä. Yleisesti ottaen ensivaikutelma Alchevskista oli tuskallinen - harmaa ilma, myrkyllinen haju, tyhjä tila, seiniin juurtunut noki ... päätunne oli "Minne menin?".

Näkymä vastakkaiseen suuntaan, oikealla oleva pitkä rakennus on ruokasali ja sen takana kohoaa Konepajarakennus:

Beketovkat jäivät paikoin - näin he kutsuivat Alchevskissa, ilmeisesti arkkitehdin mukaan, vanhalle Donbassille tyypillisiä teollisuusasutusten yksikerroksisia taloja:

Keskussisäänkäynti, jossa on Alchevskin muistomerkki. Jostain syystä jälleen hyvin samanlainen kuin Novokuznetsk:

Johtajan talo näyttää olleen jo vuonna 1895, eikä vieläkään ole selvää, kenelle johtajalle se rakennettiin - koko DUMOlle (eli Alchevskylle henkilökohtaisesti) vai erityisesti tehtaalle? Itse asiassa tehdasjohtajat asuivat täällä, kaikilla oli ulkomaalaiset sukunimet, ja historiassa tämä kartano säilyi "Zhurzhonin talona" viimeisen vallankumousta edeltävän johtajan mukaan.

Kääntöpuolella talon vieressä on Metallurgical Heroes -muistomerkki, ja se on jopa mielenkiintoista - kädessä olevaa anturia puhdistetaan säännöllisesti tai joku varasti sen edellisen version:

Muistomerkin vahvin kohta on kääntöpuolella, kaiverrettu rinteeseen. Sen vieressä oleva taulu kertoo: "Tähän on haudattu 83 Alchevskin kaupungin kansalaisen jäänteet, jotka natsibarbaarit polttivat elävältä syyskuussa 1943 väliaikaisen miehityksen aikana" - sekä sen teksti että sisältö luetaan murtuva ääni, jopa unohtanut, että kaupungin nimi oli silloin Voroshilovski. Muistomerkki seisoo murhattujen siviilien joukkohaudalla, ja päivämäärät osoittavat, että saksalaiset järjestivät kiireisen vetäytymisen aikana joukkomurhan, mahdollisesti sytyttivät vankilan tuleen vankien mukana - Voroshilovsk vapautettiin 2.9.1943. kävellä 30 kilometriä Voroshilovgradista, puna-armeijalta kesti kuusi kuukautta.

Kaksi rinnakkaista katua johtavat Marx Avenuelta - Gorki (suoraan tehdastunnelista) ja Kirov muistomerkiltä. Toinen on mielenkiintoisempi, ja menimme sitä pitkin - toisella, tällä kertaa vihreällä, "saniteettivyöhykkeellä" kohtaamme tehdassairaalan punaiset rakennukset, jotka sijaitsevat kahden kadun välissä (1937), suoraan Kirovilla - sen poliklinikalla:

Ja korttelin syvyyksissä itse sairaala on lammelle päin, joka on ylitetty vuotoaukon läpi:

Belaya Rechkalla on kaksi lampia, Bolniychny ja Shkolny, ja nykyinen sairaala tarkastelee toista - niiden nimet ovat vanhempia. Kirov-kadun pato erottaa ne, ja toisella puolella sairaalalammen läpi näkyy sintraamon ja koksitehtaan putket ja niiden kuonakaso:

Lammien takana alkaa jo kolmas peräkkäin, Altševskin Neuvostoliiton keskus, mutta siitä huolimatta "keskinäisen tunkeutumisen vyöhyke" kulkee suoraan heidän rantojaan pitkin, ja täällä törmätään heidän vallankumousta edeltäviin taloihinsa, jotka ovat mustantuneet noesta. :

Oikea lampi sai nimen Sairaala vallankumousta edeltävän sairaalan mukaan, jossa nyt on synnytyssairaala:

Pikemminkin tämä ei ole edes synnytyssairaala itse, vaan sen Vanha rakennus, ja syntyykö lapsia suoraan tässä rakennuksessa - en osaa arvioida. Vaikka tietysti ylevät kommentit siitä, mitä kauhua (tm) syntyä tällaisessa rakennuksessa, jossa on kauaskantoisia johtopäätöksiä "Donbassin" mentaliteetista, ovat silti lähes väistämättömiä.

Koululammen toisella puolella olevaa nykyistä sairaalaa katsottuna on melko kunnollisen näköinen vuonna 1907 rakennettu koulu nro 1:

Yleensä Alchevskin mielenkiintoisimmat rakennukset ovat keskittyneet juuri näihin lampiin, ja Gorki-kadun takana sillan kulmassa on jo Neuvostoliiton elokuvateatteri "Metallurg" (1950), jonka rakensivat vangitut saksalaiset - ja toisin kuin hotelli " Ukraina" Vanhassa Luganskissa todella oli vanki arkkitehti Hans Kuchenreuther. Ylellinen rakennus on valitettavasti hylätty ja ilmeisesti hylätty kauan ennen LPR:ää.

Veistokset "Triumph of Victory" katolla olivat aikoinaan erittäin kauniita, mutta nyt, noen peittämänä ja happosateen halkeamana, ne ovat kammottavia, ikään kuin hiiltyneet, en voi päästä eroon assosiaatioista Odessan tragedian uhrien kanssa.

Mutta tämä, osittain, on ydin - Donbass, ja ilman sotaa alue on erittäin ankara ja joskus pelottava, vuonna 2011 muistin sen monilla kuvilla teollisesta helvetistä. Alchevsk metallurgisin maisemineen tyrmäsi minusta yleensä samat tunteet kuin vanha, mutta ei ollenkaan kiltti Donbass "ennen sotaa".

Mutta ideologisesti oikealla Zaporozhyen ja Dnipropetrovskin alueilla teollisuuskaupungit, kuten entinen, ovat hieman parempia, mutta "poliittisesti aktiiviset ukrainalaiset" haluavat tuhota Donbassin teollisuuden maan parhaaksi, mutta jostain syystä eivät.

Palataan taas tehtaalta lampien alueelle - vanha metallurginen kylä täällä jatkaa entistä Vasiljevkan kylää, joka tunnetaan useimpien historiallisen Novorossian kylien tavoin 1700-luvulta lähtien. Täällä on markkinat:

Aivan basaarissa - koko erä beketovokeja muuttui varastoiksi:

Ja basaarin takana on Nikolsky-katedraali. Sen ytimessä se rakennettiin vuonna 1808, mutta vuosina 1878-1910 sitä rakennettiin uudelleen useita kertoja asema- ja tehdasasutusten kasvaessa:

Ja huomaa kuinka täynnä markkinat ovat. Yleisesti ottaen, mikä kaupunki selvisi sodasta ja mihin se ei päässyt, voidaan nähdä tarkasti ruuhkaisilta kaduilta - vähemmän ihmisiä jätti kaupungit sodan koskemattomiksi, ja loput ... En pääse eroon tunne, että ihmiset yksinkertaisesti viettävät vähemmän aikaa Luhanskissa tai Horlivkassa avoimissa paikoissa, tottuneet hautautumaan pommituksista, vaikka niitä ei ole ollut pitkään aikaan.
Toinen Alchevskin piirre on kojujen runsaus:

Mitä tulee sotaan, jopa Luhanskin hallinnossa, jossa sain akkreditoinnin toimittajana, kun he kuulivat, että menen Alchevskiin, he kysyivät minulta heti - "Aaveille"? Vaikka sota kaupungissa rajoittui muutamaan ilmahyökkäykseen, Alchevsk jätti siihen jälkensä. Aiemmissa osissa olen jo useammin kuin kerran sanonut, että LPR oli ensimmäisen olemassaolonsa aikana hyvin löysä "kenttäpäälliköiden liitto", jota yhdisti yhteinen vihollinen, mutta sen puuttuessa sotii keskenään - Lugansk itse jäivät Valeri Bolotovin ja myöhemmin hänet korvaaneiden Plotnitskin "maltillisten separatistien" taakse, ja radikaalimmat kapinallisjohtajat jatkoivat kävelemistä Strelkovin perässä, joka silloin vielä istui Slavjanskissa ja hajaantui uskollisten ihmisten kanssa koko silloiseen tasavaltaan. . Aleksanteri Bednov, lempinimeltään "Batman" (ja hänen kansansa "Batman"), jäi itse Luganskiin, Novocherkasskista saapuneet atamaani Nikolai Kozitsynin Don-kasakat laskeutuivat Antratsitiin ja Krasny Luchiin (josta jäi poikkeuksellisen huono muisto itse siellä), Sevrodonetsk ja Lysichansk vastaavasti, kasakka-atamaani-monarkisti Pavel Dremov Stakhanovista ja kommunisti Aleksei Mozgovoy Svatovista, jotka melkein perustivat LPR:stä erillisen kansantasavallan, jos Ukrainan armeija ei pystynyt valloittamaan näitä kaupunkeja. He kaikki, mukaan lukien Kozitsyn, joka syntyi nykyisessä Toretskissa (Dzeržinskissä) lähellä Gorlovkaa, olivat syntyperäisiä Donbassista, ja heidän elämäkertojensa muissa vaiheissa on paljon yhteistä. Alkuperäinen Luhanskin asukas Bednov palveli mellakkapoliisissa, kävi läpi kaikki Neuvostoliiton tuskan "kuumat pisteet" ja meni sitten yksityisiin turvallisuusyhtiöihin; Kozitsyn oli kotoisin nykyisestä Toretskista (silloin Dzerzhinsk) lähellä Gorlovkaa, hän liittyi Donin kasakoihin jo Perestroikassa, vuonna 1994 hän allekirjoitti sopimuksen Dudajevin kanssa, mutta näiden yhteyksien ansiosta hän vapautti vangitut venäläissotilaat. Dremov taisteli myös Tšetšeniassa, Venäjän kevään aattona hän työskenteli muurarina.
Tässä on juonen kaiku noista ajoista - miliisi kasakkahatussa Alchevsk-minibussissa:

Ja vain Aleksei Mozgovoy tarkkaavaisella katsellaan, joka oli mieleenpainuva jopa valokuvassa, tästä kirjavasta yrityksestä ei ollut sotilaallista menneisyyttä - hän asui Svatovissa niillä Luhanskin alueen "ei-venäläisillä" pohjoisilla alueilla, lauloi kansankuoro ja kirjoitti runoutta - ei loistavaa, mutta ei aivan keskinkertaista, kuten:
En voi olla kuten kaikki muut, se on sääli
Jotain, jossain ei niin kuin kaikki muut....
Ja teen kaiken oikein
Ja menestystä on jonkin verran.

Ei tottunut väkijoukkoon, ei tottunut,
Ja en voinut säätää itseäni.
- Hei ohikulkija! Odota, tapaa minut.
Ehkä olen kuin sinä.

Ja Venäjän kevään alkaessa hän yhtäkkiä tarttui aseisiin, ja svatovilaisilla oli ratkaiseva rooli Luganskin hallitusrakennusten valloittamisessa, mutta he eivät voineet nostaa kansannousua itse Svatovissa, osastossa, joka saapui sinne ilman. paikallisten asukkaiden tuki pidätettiin ja riisuttiin aseista. Mutta sen loi Mozgovy "