Sodan jälkeisinä vuosina koko maassamme käynnistettiin mahtavia rakennusprojekteja. Tuhotetut kaupungit rakennettiin uudelleen, ja vähiten kärsineille pystytettiin todellisia symboleja suuresta voitosta fasismista. Mielenkiintoisia rakennuksia, joissa on runsaasti koristeltuja julkisivuja, jotka on valmistettu stalinistiseen empiretyyliin, on edelleen monissa Venäjän siirtokunnissa. Heitä on erityisen paljon Moskovassa, ja tunnetuimmat heistä ovat "seitsemän sisarta" - ensimmäiset Neuvostoliiton pilvenpiirtäjät. Niiden joukossa on Red Gaten hallinto- ja asuinpilvenpiirtäjä.

Toveri Stalinin pilvenpiirtäjät

I. Stalinin aikana rakennettuihin Moskovan pilvenpiirtäjiin liittyy monia erilaisia ​​legendoja. Yhden mukaan pilvenpiirtäjiä ei olisi pitänyt olla 7, vaan 8. Juhlalliset ensimmäisen kiven laskuseremoniat pidettiin samanaikaisesti kaikille suunnitelluille rakennuksille. Näiden tapahtumien päivämäärää ja edes tarkkaa aikaa ei valittu sattumalta - sinä päivänä Moskova juhli 800-vuotissyntymäpäiväänsä.

Jotkut mystikot väittävät, että rakenteiden ensimmäiset kivet laskettiin astrologisten laskelmien perusteella. Oli miten oli, Punaisen portin kerrostalo ja 6 muuta vastaavaa rakennusta pystytettiin 7. syyskuuta 1947. Pilvenpiirtäjän rakentamiseen valittiin Garden Ringin korkein kohta. Tämän nerokkaan ratkaisun ansiosta rakennus näyttää visuaalisesti entistä suuremmalta ja majesteettiselta.

Kuvaus ja arkkitehtoniset ominaisuudet

Hankkeen pääarkkitehdit ovat A.N. Dushkin ja B.S. Mezentsev. Talo otettiin käyttöön vuonna 1953. Punaisen portin kerrostalo koostuu kolmesta erillään olevasta rakennuksesta. Keskustornissa on 24 kerrosta, ja sen kruunaa torni. Kaksi symmetristä siipeä, joiden korkeus on 10-15 kerrosta, vierekkäin sen sivuilla. Pääset rakennuksesta toiseen vain yhteisen kellarin kautta. Pilvenpiirtäjä, kuten muutkin "seitsemän sisaruksen" rakennukset, erottuu selkeästä porrastetusta asettelusta.

Geometristen muotojen loistoa korostavat rakennuksen koko alemman kerroksen läpi kulkevat pystysuorat pilarit. Julkisivua koristaa suuri Neuvostoliiton vaakuna ja muut bareljeefit Neuvostoliiton symboleilla. Erään version mukaan alkuperäisessä projektissa pilvenpiirtäjässä ei ollut tornia, jossa oli tähti. Tämä elementti ilmestyi yksinomaan toveri Stalinin pyynnöstä. Ehkä tämä on vain kaunis myytti, mutta nykyään on vaikea kuvitella legendaarisia stalinistisia pilvenpiirtäjiä ilman kirkkaita tähtiä.

Rakennuksen kokonaiskorkeus on 138 metriä. Keskustornissa sijaitsi Neuvostoliiton liikenneministeriö. Asuinhuoneistoissa asuivat tämän ja muiden järjestöjen huomattavia työntekijöitä sekä ansioituneita lääkäreitä ja opettajia.

Mysteeri talon rakentamisesta Sadovaya-Spasskayalle

Legendaarisen rakennuksen vasemmassa siivessä on uloskäynti Krasnye Vorotan metroasemalta. Tämä ominaisuus vaati monimutkaisimpia teknisiä laskelmia ja innovatiivisten teknologioiden käyttöä rakentamisessa. Osa pystytettiin suoraan metroaseman perustuskuopan yläpuolelle. Jotta rakennus ei romahtaisi rakentamisen aikana, osa maaperästä jäädytettiin keinotekoisesti. Mutta tämäkään rohkea päätös ei olisi estänyt rakennuksen myöhempää kutistumista.

Punaisen portin kerrostalo rakennettiin kaltevasti. Ja maaperän luonnollisen kutistumisen jälkeen rakennus poikkesi ja otti oikean asennon. Tämä tekniikka oli aikansa hyvin rohkea ja riskialtis. Myöhemmin sitä ei enää käytetty.

Miten Punaisen portin pilvenpiirtäjä eroaa "sisaruksistaan"?

Sadovaya-Spasskaya 21/1 on yhden stalinistisen pilvenpiirtäjän osoite, joka tunnetaan paremmin nimellä Punaisen portin talo. On syytä huomata, että tämä pilvenpiirtäjä eroaa monessa suhteessa kuudesta muusta rakennuksesta. Tämä pilvenpiirtäjä on alin 7 "sisaruksesta". Mutta talon edullisen sijainnin vuoksi tämä ero ei ole visuaalisesti havaittavissa.

Punaisen portin Stalin-pilvenpiirtäjä ei voi ylpeillä rikkaalla sisustuksella. Sen auloissa ei ole teatterikruunuja ja mosaiikkeja. Kaikki on riittävän yksinkertaista tämän kokoiseen taloon, mutta makua ja kohtalaista kiiltoa. Asunnot ovat pääosin kaksi- ja kolmihuoneisia, ja niille on ominaista pieni neliömäärä ja epämukava pohjaratkaisu. Mutta iloiset tulokkaat voivat nauttia korkeista katoista, puuparketista ja tyypillisistä huonekaluista, jotka ovat ihanteellisia huoneen kokoon nähden.

Huomattavaa on, että useimmissa asunnoissa oli erityinen huone taloudenhoitajalle. Kuuluisassa kerrostalossa on myös pieni määrä ylellisiä viiden huoneen asuntoja. Kerran ministerit ja muut korkeat virkamiehet miehittivät ne.

Korkea kerrostalo Punaisella portilla: historia ja päivämme

Sadovo-Spasskajalla sijaitseva talo oli aikansa ajan huomattava täydellisesti harkitusta infrastruktuuristaan. Yhdessä pilvenpiirtäjän asuinrakennuksessa sijaitsi päiväkoti. Rakennuksessa on maanalainen pysäköintialue. Pilvenpiirtäjän kellareihin rakennettiin pommisuojat, joissa oli kaikki tarvittava hätäevakuoinnin varalta.

Legendan mukaan stalinistisen pilvenpiirtäjän alla on jopa uima-allas, jossa on runsaasti puhdasta vettä. Nykyinen osoite Sadovaya-Spasskaya 21/1 löytyy monista matkaesitteistä.

Mikä on legendaarisen rakennuksen nykyaikainen kohtalo? Nykyään keskustornissa toimii edelleen liikenneministeriö, Transstroy Corporation, Moskovan valuutanvaihto, pankki ja joukko muita organisaatioita. Sivurakennuksissa on asuinhuoneistoja, ja alakerrassa on avoinna erilaisia ​​liikkeitä ja toimistoja.

Miten sinne pääsee ja onko mahdollista päästä sisäkierrokselle?

Missä punaisen portin stalinistinen pilvenpiirtäjä sijaitsee? Legendaarisen talon osoite: Sadovaya-Spasskaya katu, 21. Helpoin tapa päästä tänne on metrolla. Sinun on mentävä Krasnye Vorota -asemalle, jonka pohjoinen uloskäynti sijaitsee suoraan sinua kiinnostavassa rakennuksessa. Keskusrakennukseen on melko vaikea päästä - rakennuksessa on vakava turvallisuus- ja sisäänkäyntijärjestelmä. Mutta vieraat pääsevät asuinrakennuksiin, ja joskus jotkut vanhat asukkaat järjestävät jopa yksityisiä retkiä.

Vanhan Moskovan tuhoaminen ei alkanut tänään, vaikka juuri tänään viimeisiä - ja siten arvokkaimpia - tuhotaan barbaarisesti! - historialliset monumentit. Ennen kaikkea bolshevikit yrittivät tuhota Moskovan, haaveillessaan Venäjän ensimmäisen pääkaupungin pyyhkimisestä pois maan pinnalta ja utopistisen kommunistisen Auringon kaupungin rakentamisesta sen tilalle. Ja ensimmäinen uhri 3. kesäkuuta 1927 putosi Punaisen portin - Riemukaarin, joka rakennettiin keisari Pietari Suuren asetuksella Poltavan taistelun voiton kunniaksi.

Itse asiassa ensimmäinen kaari oli puinen, ja vuonna 1753 portti paloi. Ja sitten senaatti määräsi rakentamaan uudet portit samaan paikkaan - kiveen, mutta samassa muodossa. Voittoisen Punaisen portin entisöintityö uskottiin kuvanveistäjä ja arkkitehti D. V. Ukhtomskylle. Eräs erinomainen venäläinen arkkitehti kehitti uuden aukion projektin, jonka keskelle kukkulalle asetettiin voittoportti. Toisin kuin puiset portit, uudet portit olivat nelisivuinen kolmiulotteinen rakenne, joka oli suunniteltu pyöreänä näkymänä aukion kaikilta puolilta. Portit maalattiin marmorilla, kullattiin ja koristeltiin 8 kullatulla patsaalla, jotka symboloivat rohkeutta, uskollisuutta, runsautta, valppautta, taloudellisuutta, pysyvyyttä, elohopeaa ja armoa. Portin yläosassa oli pronssinen Glory-patsas (Fama), jolla oli palmunoksa ja trumpetti.

Muskovilaiset kutsuivat sitä Punaiseksi portiksi sen kauneuden ja eleganssin vuoksi muinaisen venäläisen tavan mukaan (lisäksi tie Krasnoje Seloon kulki kaaren läpi - portti seisoi Garden Ringin nykyisen liikenteen poikki).

Moskovan suuren tulipalon aikana vuonna 1812 portit poltettiin. Totta, ne kunnostettiin myöhemmin.

Kaaren lähellä näkyy Lermontovien talo.

Edellisen kerran Punaista porttia korjattiin Neuvostoliiton vallan alla, vuonna 1926. Ja saman vuoden lopussa ne olivat Moskovan kaupunginvaltuuston kunnallisen palveluosaston laatimassa listassa purettavien rakennusten joukossa! Motivaatio oli noihin aikoihin vakio: "... ajoneuvojen kulkupaikan kapeuden vuoksi."

Osoittautuu, että juuri täältä piti kulkea Neuvostoliiton palatsin syklooppikatu, joka leikkaa kaupungin läpi Izmailovossa suunnitellulta stadionilta Stromynkan, Komsomolskaja-aukion ja edelleen Lokakuun 25. kadun parittoman puolen ( entinen Nikolskaja) tuhoutumiseen tuomittu lähes kokonaan tuhoutuneiden Volkhonkan ja Ostozhenkan kautta Komsomolski Prospektiin ja lounaaseen.

Moskovan yleisö on noussut suojelemaan kaupungin nähtävyyksiä. Arkkitehti A.V. Shchusev, taiteilija A.M. Vasnetsov, akateemikko, Neuvostoliiton tiedeakatemian sihteeri S.F. Oldenburg, Moskovan arkkitehtiyhdistys. 10. tammikuuta 1927 RSFSR:n koulutuksen kansankomissaariaatti haki koko Venäjän keskustoimeenpanevan komitean puheenjohtajistoon pyyntöä keskeyttää purkumääräys. Kirjeessä todettiin, että Punainen portti "on ainoa laatuaan, ei vain koko unionin, vaan myös maailmanlaajuisesti... Moskovan neuvoston osoitus liikenteen esteestä ... vaikuttaa epävakaalta, koska neliön keskustaa ei aina käytetä."

Moskovan kansanopetuksen osasto lähetti 6. huhtikuuta Moskovan neuvostolle pyynnön lisätä Punainen portti "rekisteröityjen monumenttien luetteloon". Huhtikuun 16. päivänä tuli vastaus: "... Punaista porttia ei tarvitse sisällyttää muistomerkkiluetteloon."

Pian portit purettiin.

Joitakin Punaisen portin koristeellisia koristeita on säilytetty A.V.:n arkkitehtuurimuseon haarassa. Shchusev (entinen Donskoin luostari) ja Moskovan kaupungin historian museossa. Portin piirustukset, jotka on vuonna 1932 laatinut arkkitehti S.F. Kulagin aiemmin tehtyjen mittausten mukaan. Valitettavasti tämä on kaikki, mikä on säilynyt upeasta barokkiarkkitehtuurin monumentista - kuuluisasta Punaisesta portista.

Sama kohtalo kohtasi Punaisen portin Kolmen Hierarkin kirkon vuonna 1928. Vuonna 1814 M. Yu. Lermontov kastettiin tässä kirkossa. Hovirunoilija Demyan Bedny kirjoitti iloisesti:

"Nikolan risti kaadettiin -
Ympärillä oli niin kevyttä!
Hei uusi Moskova
Moskova on uusi - ristitön!"

Myös talo, jossa Lermontov syntyi, purettiin - sen tilalle rakennettiin korkea hallinto- ja asuinrakennus, jonka alempaan kerrokseen järjestettiin pohjoinen uloskäynti Krasnye Vorotan metroasemalta. Krasnye Vortan metroaseman pääuloskäynti rakensi arkkitehti N.A. Ladovsky vuonna 1935 juuri puretun Punaisten porttien paikalle.

Pääkaupungin Punaisen portin aukion historia - Venäjän armeija- ja rakennusvoittojen muisto

Aukio lähellä Krasnye Vorotan metroasemaa (Kuva: Konstantin Kokoshkin / Global Look)

Punaisen portin aukio on yksi kaupungin tunnetuimmista paikannimistä, joka syntyi kauan ennen Moskovan muodostumista nykyisten rajojensa sisällä. Sen historia juontaa juurensa vuoteen 1709, jolloin keisari Pietari I määräsi riemuportin rakentamisen Myasnitskaya-kadulle lähellä Zemljanoy Gorodia (nykyinen Zemljanoy Val) Venäjän joukkojen voiton kunniaksi Poltavan taistelussa. Juuri näistä matalista (alle 10 m) puuporteista tuli Venäjän ensimmäinen voittokaari, joka rakennettiin kokonaan uudelleen useita kertoja kahden sadan vuoden aikana.

Ensimmäinen portin muutos liittyy keisarinna Katariina I:n nimeen - vuonna 1724 hänen käskystä Pietarin kaaren paikalle pystytettiin uusi, myös puinen. Kymmenen vuotta myöhemmin rakennus paloi ja kunnostettiin jo Elizabeth Petrovnan hallituskaudella.

Venäjän valtakunta. Moskova. Punainen portti, jonka suunnitteli arkkitehti Dmitri Ukhtomsky 1700-luvun puolivälissä (Neuvostoliiton arkkitehtuurimuseon materiaaleista). TASS-uutislehtien jäljentäminen (Kuva: TASS Newsreel)

Vuosina 1753-1757 portit tuhoutuivat jälleen voimakkaan tulipalon seurauksena. Heidän suurennetun kopion (rakennus oli 26 m korkeampi kuin edellinen), mutta jo kivessä, loi uudelleen Moskovan pääarkkitehti Dmitri Ukhtomsky, joka myös kehitti hankkeen uudelle aukiolle, jonka keskustassa barokkityylinen riemukaari kohoaa. Samaan aikaan nimi Red, eli kaunis, kiinnitettiin voittoporttien taakse.

Vanha Moskova. Punainen portti, arkkitehti D.V. Ukhtomsky. TASS-uutislehtien kopio, 1954 (Kuva: TASS Newsreel)

Kirkkaanpunaiset portit oli koristeltu stukkokoristeilla, kullalla, pronssisilla hahmoilla, jotka kuvaavat Venäjän valtakunnan maakuntien vaakunoita, sekä kahdeksalla patsaalla, jotka personoivat rohkeutta, uskollisuutta, runsautta, valppautta, taloudellisuutta, pysyvyyttä, elohopeaa ja armoa. Kaaren kruunattiin Elizabeth Petrovnan muotokuva ja trumpetoivan enkelin pronssinen patsas.

Punainen portti. 1902 (Kuva: TASS Newsreel)

1800-luvulla he yrittivät purkaa Punaisen portin kolme kertaa, mutta joka kerta heillä oli puolustajia. Ukhtomskyn rakentamisen kohtalon päättivät bolshevikit, jotka päättivät purkaa kaaren, mikä esti raitiovaunujen kulkemisen. Vuonna 1927 Moskovan kunnostamisen aikana Lazar Kaganovichin projektin mukaan Punaiset portit purettiin ja säilyivät vain aukion nimessä.

Metroasema "Lermontovskaya" (nyt - "Punainen portti"). 1985 (Kuva: Oleg Ivanov / TASS-valokuvakronika)

Tämän aukion alla toukokuussa 1935 osana Moskovan metron Sokolnicheskaya-linjan ensimmäistä osaa avattiin Krasnye Vorota -asema (1962-1986 - Lermontovskaja), jolle arkkitehti Ivan Fomin ja suunnittelija Aleksanteri Denishchenko vuonna 1937 saivat Grand Prix maailmannäyttelystä Pariisissa. Sekä aseman punaisesta marmorista valmistettu holvihalli että sen eteläinen eteinen, jonka arkkitehti Nikolai Ladovski on suunnitellut, viittaavat Ukhtomskyn voittoporttien kuvaan.

Sadovo-Chernogryazskaya katu. Näkymä punaisen portin kerrostalolle. 1961 (Kuva: Naum Granovsky/TASS Newsreel)

Vuonna 1952 torin viereen rakennettiin yksi seitsemästä stalinistisesta pilvenpiirtäjästä, jonka suunnitteli rautatieministeriön keskusarkkitehtuuripajan pääarkkitehti Aleksei Dushkin. Valinta ei ollut sattumaa: pilvenpiirtäjän omisti osittain rautatieministeriö (MPS), jonka työntekijät asettuivat myöhemmin rakennuksen asuinalueelle. Dushkinin ja hänen kirjoittajansa Boris Mezentsevin alkuperäinen projekti ei juurikaan muistuttanut sitä, mitä nyt näemme, sanoo arkkitehdin, historioitsijan ja Moskovan arkkitehtuuriinstituutin professorin Natalia Dushkinan tyttärentytär.

Terävän tornin sijaan, jolla kaikki stalinistiset pilvenpiirtäjät kruunataan, tänne piti asentaa kypärän muotoinen kupoli - Stalin määräsi niin. Tämän seurauksena talo näytti niukka sankarilta panssariin ja kypärään - kunnianosoitus venäläiselle soturille, joka voitti juuri päättyneen sodan. Myöhemmin tämä idea kuitenkin hylättiin konseptin teknisen monimutkaisuuden vuoksi - "kypärä" osoittautui liian raskaaksi rakennuksen hauraalle rakenteelle. Lisäksi sen rakentaminen osoittautui jossain vaiheessa lähellä romahtamista sanan varsinaisessa merkityksessä.

Krasnye Vorotan metroaseman eteläinen sisäänkäynti (Kuva: Nikolay Galkin/TASS)

Toisin kuin kuusi muuta pilvenpiirtäjää, Dushkinin rakennus oli yhdistetty metroon: rakennus kohoaa suoraan Krasnye Vorotan aseman yläpuolelle, jolla oli vuoteen 1952 asti vain yksi eteläinen uloskäynti. Dushkin vaati rakentamaan toisen uloskäynnin Garden Ringin vastakkaiselle puolelle. Metron kaltevan rinteen yläpuolella oli rakennuksen raskain runko, Kalanchevskaja-kadun sulkeminen rakentamiselle merkitsi liikenteen halvaantumista kaupungin päävaltatien varrella.

Korkea kerrostalo Punaisen portin aukiolla (Kuva: Vasily Shitov/TASS)

Sitten Dushkin ehdotti yhdessä suunnitteluinsinööri Viktor Abramovin kanssa maan jäädyttämistä ja rakennuksen rungon rakentamista vastarullalla vasemmalle 16 senttimetriä. Heidän laskelmiensa mukaan maan sulaessa rakennus laskeutuu vähitellen, minkä seurauksena runko suoristuu. Kukaan maailmassa ei tehnyt mitään sellaista silloin (kuten he eivät tehneet sitä sen jälkeen). Kokeilu päättyi onnistuneesti, ainoa asia, jonka arkkitehdit laskivat väärin, oli ajoitus: korkean rakennuksen tasoittamiseen meni suunnitellun kahden-kolmen vuoden sijaan lähes kymmenen vuotta.

Punaisen portin historia Moskovassa :

• Vuonna 1709 Maankaupungin murtuvien porttien paikalle Poltavan taistelun jälkeisten joukkojen luona rakennettiin Riemukaari.
• kaari rakennettiin uudelleen vuonna 1721 ruotsalaisten voiton yhteydessä Pohjansodassa. Se paloi tulipalossa vuonna 1737.
• vuonna 1742 heidän tilalleen M.G. Zemtsov rakensi väliaikaisen puisen portin Elizabeth Petrovnan kruunajaiseksi. Ne paloivat vuonna 1748.

Vuosina 1753-1757. rakensi kivestä portin muinaisen roomalaisen kolmiulotteisen riemukaarin muotoon. Elizabeth käski Ukhtomskya kehittämään projektin ja suorittamaan työn.

Kaaren keskellä oli teltta, jossa oli Elizabethin muotokuva. Figuuri trumpetti Glory kruunasi kaaren. Sivujen yläpuolella, portin puolelta katsottuna, oli lukuisia patsaita, päissä - maljakoita. Tuloksena oli monimutkainen rakennus Elisabetin barokin tyyliin. Myöhemmin keisarinnan muotokuva korvattiin vaakunalla ja patsaiden tilalle asetettiin maljakoita.

Aluksi Punaiset portit maalattiin valkoisiksi, "marmoroiduiksi" ja niitä kutsuttiin "Triumphal Gates Myasnitskaya Streetillä lähellä Earthen Cityä". Mutta pian he alkoivat kutsua heitä Punaiseksi portiksi. Ilmeisesti ihmiset pitivät siitä. Niiden jälkeen neliö sai vastaavan nimen. Portit maalattiin punaisiksi vasta 1800-luvulla.

Vuonna 1926 Punainen portti kunnostettiin ja kalkittiin. Tästä on jae:

Siellä oli valkoinen Moskova -
Siellä oli punaiset portit
Tuli punainen Moskova -
Portit ovat valkoiset.

Takaisin 1800-luvulla Punaista porttia yritettiin murtaa. Ne "kruunattiin menestys" kuitenkin vasta vuonna 1928, jolloin ne päätettiin purkaa "liikennepaikan kapeuden vuoksi".

Metron maa-aula alkaa lumoavalla neljän sisäkkäisen kaaren rakenteella ja jatkuu kaltevalla tynnyriholvilla, joka menee maahan. Voidaan sanoa, että arkkitehti "kokosi" eteisen tunnelin palasista. Rakentamisen aikana talo purettiin osoitteessa Myasnitsky Proezd, 6. Keskimmäisessä kuvassa se on vasemmalla.

Krasnye Vorotan metroasema avattiin 15. toukokuuta 1935. Maanpäällisen eteisen hankkeen kirjoittaja on konstruktivistinen arkkitehti N.A. Ladovski. Valitettavasti hänen nimeään ei mainita sisäänkäynnin oikealla puolella olevassa muistolaatassa. Vuonna 1938 Pariisin maailmannäyttelyssä Red Gate -metroprojekti sai Grand Prix -palkinnon.

Kävele Punaisella portilla .

Vuodet kuluvat ja monista tulee historiaa. Tämä koskee tapahtumia ja erilaisia ​​rakenteita. Hieman yli puoli vuosisataa on kulunut, ja viime vuosisadan 40- ja 50-luvun vaihteessa rakennetut monikerroksiset rakennukset, joihin kuuluvat Stalinin pilvenpiirtäjät, alettiin nähdä Moskovan arkkitehtonisina monumentteina.

Yksi sellaisista alkuperäisistä taloista kaupungin kaavoitusrakenteessa on korkea kerrostalo, joka sijaitsee Punaisen portin aukiolla.

Miten rakennus pystytettiin

Rautatieministeriö, jolle tämän pilvenpiirtäjän rakentaminen uskottiin, julkaisi kilpailun parhaan projektin luomiseksi. Yhteensä esiteltiin kaksi teosta, joista ministeriön arkkitehti A. Dushkinin projekti palkittiin parhaaksi. Hyväksyttyyn päätökseen on kuitenkin työn aikana tehty merkittäviä muutoksia. Arkkitehti B. Mezentsev työskenteli projektin jatkoversion parissa yhdessä A. Dushkinin kanssa. Ensimmäinen keskittyi suunnittelu- ja rakenneosaan, toinen muoviin ja julkisivun ulkonäköön.

Pilvenpiirtäjän rakentaminen erottui tekniikan valtavasta monimutkaisuudesta, sillä lähelle rakennettiin samanaikaisesti metroasemaa. Rakennuksen vasen siipi suunniteltiin pystytettäväksi juuri rakennettavan metrolinjan yläpuolelle. Ainutlaatuinen tekniikka kehitettiin: kaivettiin valtava kuoppa, jonka pinta-ala oli tuhansia neliömetriä. Hänellä ei ollut kiinnikkeitä, mutta hän säilyi yksinomaan jäätyneen maan ansiosta. Sitten peruskuoppaan pystytettiin perustus vasemman siiven rakenteelle, johon päätettiin rakentaa metroaseman aulaan.

Samaan aikaan rakennustyömaalla peruskuopan viereen järjestettiin rakennuksen pääkorkeusosan perustusta ja runkoa. Kaikista vaikeuksista ja ylivoimaisesta esteestä huolimatta arkkitehdit ja insinöörit onnistuivat selviytymään vaikeasta tehtävästä. Ja vuonna 1952 monumentaalisen korkean rakennuksen rakentaminen saatiin vihdoin päätökseen.

Miltä pilvenpiirtäjä näyttää Punaisen portin aukiolla

Korkea kerrostalo rakennettiin Garden Ringin korkeimmalle kohdalle, vallankumousta edeltäneiden rakennusten alueelle. Rakennus koostuu 24-kerroksisesta keskusrakennuksesta, jonka päällä on pieni telttarakenne, ja kahdesta erikorkuisesta sivuosasta 11-15 tasoa. Palomuurit erottavat ne talon päärakennuksesta. Yhden rakennuksen alla on Krasnye Vorotan metroaseman aula.

Huolimatta siitä, että Punaisen portin rakennus on korkeudeltaan huomattavasti muita stalinistisia pilvenpiirtäjiä huonompi, sen edullinen sijainti tasoittaa tämän eron ja kilpailee visuaalisesti jopa Moskovan valtionyliopiston 36-kerroksisen rakennuksen kanssa.

Yhdellä rakennuksen seinistä on muistolaatta, jossa on suuren M. Lermontovin muotokuva ja kaiverrus, joka kertoo, että talo, jossa runoilija syntyi, oli aikoinaan tällä paikalla.

Tämän talon sisustus on vaatimattomampi verrattuna muihin stalinistisiin pilvenpiirtäjiin, etuaula on koristeltu melko hillityllä ruostumattomalla teräksellä.

Stalin-pilvenpiirtäjä on sekä hallinto- että asuinrakennus. Sivuosissa on asukkaiden asuntoja, ja päärakennuksessa ovat hallinto-, ammattiliittojärjestöt, erilaiset yritykset, pankki, ravintola, kaupat. Rakennuksen julkisivu on säilynyt hyvin, mutta asuinhuoneistoissa monet omistajat vaihtavat puiset ikkunakehykset valkoisiin muovisiin, mikä tuo dissonanssia rakennuksen yleisilmeeseen. Pilvenpiirtäjien sisällä olevia asuntoja myös rakennetaan aktiivisesti uudelleen, ja ne menettävät alkuperäisen ulkoasunsa ja kulttuuriarvonsa.