AT 1950-luku vuosi 15. marraskuuta myöhään illalla etuovella sotilaallinen parantola sisään Kislovodsk auto pysähtyi "Voitto". He tulivat siitä ulos kaksi ja meni sanatorioon. Huolimatta illalla, n. 23 tuntia, vartija kiistatta jäi väliin nämä 2 upseerit sotilaspukuissa siniset lippalakit, yksi heistä kysyi : « Missä huoneessa lentäjä asui? Ivan Nikitovitš Kozhedub? Kun oveen koputettiin, hän avasi sen itse hallita numeroita. Hän oli yllättynyt vierailijoille, jotka tulevat käymään. upseerit valtion turvallisuus esitti asiakirjat ja sanoi : « Toveri Kozhedub Sinulle kiireellisesti täytyy mennä kanssamme , sinä 3 minuuttia maksuja varten. Me odotamme ». Ei enää peloissaan Ivan Nikitovitš Kozhedub, Ja hänen vaimo koska hän tiesi mitä tarkoittaa sellaisia myöhäiset vierailut! Joten jäi alle saattue Chekistit, Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari, yksi parhaista lentäjistä Suuri isänmaallinen sota. Kun Ivan Nikitovitš Kozhedub kävellessään portaita ylös hän muisti olevansa jo alla pidätys, Twice Hero Ilmamarsalkka Aleksandr Aleksandrovitš Novikov,äskettäin KUTEN " julkiset viholliset « ammuttu marsalkka Grigory Ivanovich Kulik, yleistä Philip Trofimovich Rybalchenko, yleistä Vasily Nikolaevich Gordov. Kun Ivan Nikitovitš Kozhedub ratsasti saattajan alla 2 upseerit valtion turvallisuus, hän yritti olla näyttämättä omaansa ahdistusta. Hän toivoi mitä hänelle tällä kertaa onnekas. Hän muisti jopa sen ei sanonut hyvästit peloissaan vaimo.

Ivan Nikitovitš Kozhedub on syntynyt 8. kesäkuuta 1920 vuodesta eteenpäin Ukraina sisään Chernihiv maakunnat, se on nykyään Sumy alueella, kylässä Obrazhievka. Ensimmäinen 5 sodan jälkeen vuotta Ivan Nikitovitš Kozhedub pidetään yhtenä suurimmista onnistunut Elämässäni ! Ensin hän palasi sodasta ilman yhtenäinen haavat. Toiseksi valmistui Ilmavoimien akatemia. Kolmanneksi hänen tiesi ja kunnioitettu koko maa! Yleensä elämässä Ivan Nikitovitš Kozhedub ollut onnekas monta kertaa sen jälkeen lapsuus. Esimerkiksi kerran he uivat poikien kanssa ratsastaa päällä vene kevättulvassa. Vene kierähti ympäri. hukkunut kaikki paitsi hän. Hänen pelasti veli, vetää sen jo ulos melkein pohjalta. Sen rannalla pumpattu ulos! Tämän tapauksen jälkeen kotimaassa kylä, Kozhedub nimeltään "puhuttu".

AT 1941 vuosi Ivan Nikitovitš Kozhedub valmistui Chuguev Aviation koulu. Koulussa hän oli yksi niistä paras kadetit ! Niitä on aina lähteä sisään koulut kuten ohjaajat, valmistaa uutta täydennystä. Jo 2 siitä on vuosi Suuri isänmaallinen sota sota. Varmasti kirjoitti raportteja pyyntöjen kanssa lähettää se edessä, mutta kaikki vastauksia niistä koostui Yksi lause: Sinä viileä Ohjaaja ! Miten ajattelet, WHO täytyy kokata uudet lentäjät? Ensiksi Ivan Nikitovitš Kozhedub lensi ohjaaja sisään Chuguevsky koulu kaupungissa Chuguev, Kharkova alueilla. Sitten kaupungissa Shymkent päällä Kazakstanin eteläpuolella, missä oli koulu siirretty alkamisen vuoksi saksalaiset.

Lopuksi, Ivan Nikitovitš Kozhedub saavuttanut sen. AT Helmikuu 1943 vuotta, hän oli mukana taistella laivueeseen, ja hän pääsi sisään pahin - päällä Kurskin kaari. Sitten saksalaiset lisää ei epäillyt voitossasi. Siihen aikaan aloite taistelussa kuului edelleen saksalaiset mutta silti se oli ei kesäkuuta 1941 vuoden. Tässä vaiheessa lentäjämme ymmärsivät varsin hyvin tyyli viite ilmaa taistelu ja temppuja saksalaiset. Lentäminen etulinjaan toistuvasti sisään päivä ja jo rohkeammin meni taisteluun ! Paitsi suoraan ilmaa taistelee saksalaisia ​​vastaan ahkerasti pommitettu meidän lentokentät.

Ensimmäinen sortie Ivan Nikitovitš Kozhedub sitoutunut 26. maaliskuuta 1943 vuoden. Ensimmäinen taistelutehtävä Kozhedub oli lentoonlähdön suoja lentokentällämme kaistat pommituksesta. lähti pois pari, Kozhedub johti, eli hänen täytyy peite lentokone johtaja. Orja pitäisi suojella johtajaa vaikka tarvittaisiin hinnalla hänen elämää. Lyijy lähti ennen, Seuraava Kozhedub ja yhtäkkiä juontaja katosi näkymättömissä. Ensiksi Ivan Nikitovitš Kozhedub jonkin verran epäröi, mutta sitten päätti edetä partioimassa. Sillä hetkellä hän huomasi auringon puolet 6 saksa taistelijoita. Ivan Nikitovitš Kozhedub hyökkää heidän kimppuunsa YKSI. Mutta IHMEE EI TAPADU! saksalaiset avattu siihen havainto tuli. Ja Kozhedub kuullut rikkoutuvan ihon halkeama lentokoneellesi. Hän selvisi melkein SATTUMALTA!

Tosiasia on, että taistelija "La-5" ( katso artikkeli "Semjon Aleksejevitš Lavochkin"), jolla hän lensi Kozhedub, oli varustettu panssaroitu selkä sisäänrakennettu istuin lentäjä. AT annettu tapaus Saksan kieli hävittäjät ampuivat EI panssarin lävistyksiä, a voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen kuoret sen EI lävistetty panssaroitu selkä ! Ivan Nikitovitš Kozhedub johti täynnä olevan koneen lasku, mutta tässä virhe avasi tulen heidän ilmatorjunta-tykistönsä. Hän yhä onnistunut tehdas taistelija La-5. Laskeutumisen jälkeen laskettu reikien määrä lentokoneessa - heitä oli enemmän 50 kappaletta. ei kukaan vilpittömästi ei voinut ymmärtää - kuin lentokone ei hajonnut myös sisällä ilmaa! Ja sinä Ivan Nikitovitš Kozhedub ei niin helppo pysyi hengissä mutta yleisesti ei vastaanotettu ei kumpikaan yhtenäinen naarmuja!

Poliittinen upseeri päätti kääntää Kozhedub sisään maahan palvelua. Itse asiassa logiikkaa sellainen päätös oli ymmärrettävää. Ensinnäkin tehtävä suojaa lentokenttä oli ei valmis. Ottaa pois raidat pommitettu. Ja eteenpäin lentokenttä jäi haavoittuneet. Toiseksi, Ivan Nikitovitš Kozhedub hävisi hänen johtaja. Ja tämä on jo voisi kääntyä lentäjän luo tuomioistuin. Jotta käännös sisään maahan palvelu olisi pehmeä rangaistus ! Tallennettu Kozhedub rykmentin komentaja suuri Soldatenkov. Hän on ensimmäisestä huolimatta ongelma ilmataistelu Ivan Nikitovitš Kozhedub näki siinä hyvän tekeminen lentäjä ! Loppujen lopuksi, jos ymmärrät tunteeton, kone sisään TÄMÄ TILA päällä VATSA voisi istuttaa ILMAINEN EI KAIKKI lentäjä ! Kozhedub lähti rykmentissä, mutta lentää se kävi ilmi ei mihinkään. Että pehmustettu kone, jolla hän on hätä laskeutui, oli toivottomasti menetetty ja milloin tulee uusi tuntematon! Työkaverit hänen yllään vitsaili: " Nyt sinä Ivan hevoseton !»

Ensimmäisen häpeä ilmataistelu vahvasti satuttaa ylpeys Ivan Nikitovitš Kozhedub ja sitten hän on kuin oikea opiskelija alkoi kehittyä OMA taktiikkasi ilmataistelu ! Hän kertoi, että hän ajattelin takana auto, tunsi olonsa itse yhdessä hänen kanssaan ! Illalla lentojen jälkeen kun monet menivät lepäämään, hän istui pöytään ja analysoitu ilmaa taistelu. Hänelle niistä tuli ymmärrettäviä periaatteita ilmataistelu !

Sotavuosina Sergei Kramarenko taistelivat samassa rykmentissä Ivan Nikitovitš Kozhedub, ja hän jopa sattui lentämään rinnakkain Kozhedub. Kramarenko muistutti, että aikana, jolloin muut lentäjät pelasivat sisään lentopallo, Kozhedub vietti tuntikausia piirtäen ja ymmärsi edellä järjestelmiä ilmataistelu ! monet jopa nauroi edellä "piirustustunteja" Ivan Nikitovitš Kozhedub. Kuitenkin milloin tarkistaa ammuttiin alas lentokoneita säälimättömästi ryömi ylös, nauraa jotenkin omillaan pysähtyi! Yleisesti ilmataistelu vain sivulta tietämätön ihmiset voivat näyttävät yksinkertaisilta ja valoa. From haluja ennen kaataa taitoja koneen täytyy kulkea pitkä matka! Vastaanottaja voittaa vihollinen, se on välttämätöntä TIETÄÄ hänen VAHVA ja HEIKKO sivut.

AT PÄIVÄKIRJA Ivan Nikitovitš Kozhedub olivat maalattu ja hahmotteli saksalaisen tekniset mahdollisuudet ilma-alus. Nämä ovat heidän päiväkirjat Kozhedub tunnollisesti johdettu ensimmäinen heidän ilmataisteluja jokainen päivä ! Heillä oli hänen oma taktiikkaa ilmataistelut. Kuten elämä on osoittanut Ivan Nikitovitš Kozhedub jossain ylitetty monet onnistuneet Saksan ässät ( katso artikkeli "Toisen maailmansodan saksalaiset taistelijat"). Esimerkiksi eniten kuuluisa saksalainen perse Erich Hartman (352 voittoja !) oli kaatui 8 kerran ( päällä muut tiedot 14 kerran), mutta jäi sisään elossa, a Ivan Nikitovitš Kozhedub EI oli ammuttiin alas, EI KOSKAAN! Tässä käsittelemme lyhyesti määriä ilmaa Hartman voittaa. Tosiasia on, että laskentajärjestelmä pudonnut lentokone klo Saksalaiset OLI MERKITTÄVÄSTI ERILAISIA järjestelmästämme. saksalaiset tallennettu tilille lentäjä, mukaan lukien siinä tuhoutunut lentokone PYSÄKÖINTI lentoasemalla. Loppujen lopuksi ei väliä missä ja kuten lentokone tuhoutui Pääasia, mitä hän TULOTTUNUT!!! Myös sisällä saksalainen tili pilotti sisälsi numeron tuhottu MOOTTORIT vihollisen lentokoneessa. Tietysti tämä pätee vain MONIMOTTORI ilma-alus ( katso artikkeli "Toisen maailmansodan saksalaiset taistelijat").

Koko sodan ajaksi Ivan Nikitovitš Kozhedub ei vastaanotettu ei ainuttakaan naarmua!!! Mutta hän ei ylpeillyt heidän menestys! Vain kun hänen kollegansa voimakkaasti painettuna ja kysyi mitä salaisuus, hän vastasi vastahakoisesti : "Minkä tahansa lentäjä, tyrmätty vähiten 5 jo vihollisen lentokone onnekas. Hänen kukaan ei lyö!"

Ensimmäistä kertaa vaimonsa kanssa Ivan Nikitovitš Kozhedub Tapaa sattumalta. Se tapahtui sisään kouluttaa, joka seurasi sisään Monino, missä Ivan Nikitovitš Kozhedub opiskeli ilmavoimien akatemia. Tuolloin hän opiskeli 10. luokka koulut. Ensiksi Ivan istui, näperteli, sitten epäonnistui yritti jotain kertoa, mutta toisaalta irtosi ja sitten vain hiljaa hänen päällänsä katsoi. Hän ei uskaltanut edes kysy häneltä nimi! Sitten hän meni ulos hänen kimppuunsa pysähtymättä sanomatta hyvästit tai hyvästit. Ja niin se päättyi ensimmäinen tapaaminen!

Kautta useita kuukausia he näkivät toisensa toinen kerran. Tällä kertaa Ivan Nikitovitš Kozhedub sanoi sen rohkeammin tällä kertaa hän on jo hän ei päästä irti ja mitä heillä on tänään Monino sisään Upseerien talo tanssii, ja hän menee sinne kutsuu! Kun he yhdessä käveli mukana varuskunta hänet välittömästi kiinnitti huomioni mitä hänelle kuuluu Hei, kaikki ilmoitus! Ja kun on vaatekaapissa Ivan riisui päällystakkinsa ja hän näki Kolmen tähden sankari, aluksi hän jopa ajatteli pakoon pelosta! Ivan huomasi hänen ahdistuksensa, pehmeä kätteli häntä ja sanoi : « En vie sinua mihinkään En päästä irti!" Tuloksena Ivan Nikitovitš Kozhedub tuli ulos akatemia ei vain kanssa diplomi, mutta myös kanssa vaimo Veronika Nikolaevna! AT 1946 vuosi 1. tammikuuta ne allekirjoitettu kylähallituksessa Monino. Myöhemmin Ivan Nikitovitš Kozhedub sanoi saaneensa omansa Koti myöntää, sankarin neljäs tähti - Veronica!

Tapahtumat päällä Kurskin pullistuma kehitetty nopeasti. Kautta 2 tapahtumapäivä Saksan etulinja muuttui sotkuksi rikki tekniikka, kuoppainen pommeja maa, rikki korsut. Saksan ilmavoimat, Luftwaffe heitetty taisteluun paras osa hänen 4. ilma laivasto, mukaan lukien kuuluisa 52. hävittäjälentue. Hän oli alta Berliini ja se oli todella ässät! He ovat, ei peloissaan meni edestä hyökkäys, kääntymättä ja ammuttiin minimaalinen kulma! komentaja 52 laivue oli Gunter Rall, jonka tili jo tuolloin oli yli 150 ammuttiin alas Neuvostoliiton ilma-alus. Yhdessä Erich Hartmann hän oli paras taistelija laivue.

Ivan Nikitovitš Kozhedub sain Uusi auto La-5 kanssa kirjoitus kyydissä : « nimeltä laivue Valeri Chkalov. Ensimmäinen vihollisen lentokone Kozhedub ammuttiin alas 6 päivänä heinäkuuta 1943 vuoden. Hän oli silloin 23 vuoden. Taistelija La-5, jonka suunnittelija oli Semjon Aleksejevitš Lavochkin ( katso artikkeli "Semjon Aleksejevitš Lavochkin"), oli suosikki tyyppi taistelija Ivan Nikitovitš Kozhedub. Hän piti hänestä omansa nopeus ja ohjattavuus! Kaikki perustiedot tämän mallit taistelija tehtiin PUU - mänty, koivu. rungon nahka takana toimi ohjaamona VÄRJETTY KANKAS. Kun pääset sellaiseen lentokoneeseen luoteja ja kuoret vihollinen, hän melkein välittömästi syttyi tuleen ja poltettu. Ohjaamo oli melkein nolla ilmanvaihto, joten hytti oli usein täynnä savu ja joskus lämmitetty lämpötilaan asti +65 astetta Celsius ! Tekijä: Tämä syy lentäjiä La-5, lensi usein AVAIN HYPKI!

Gunther Rall palasi ryhmänsä kanssa lentopaikka kanssa suuria tappioita. From 32-luvulla siellä oli kaatui 16! Sinä päivänä hän kirjoitti omaansa päiväkirja: "Venäjä alkoi lentää aggressiivisempi. Se on selvää. Ennen meitä arvoinen vihollinen !» saksalaiset ei onnistunut pudottamaan joukkojamme ei ainuttakaan pommia ja pudottivat pommeja ennen ylitystä eturintama ! Meidän lentäjät komentava lähetetty kiitollisuus mahtavaan taisteluun. Vastaanottaja lokakuuta 1943 vuoden Laivueen johtaja 240 lentohävittäjärykmentti vanhempi luutnantti Ivan Nikitovitš Kozhedub sitoutunut 146 taistella selvityksiä ja ammuttiin alas henkilökohtaisesti 20 vihollisen lentokone ! Käytössä Dnipro rykmentti Kozhedub törmäsi ässiin Gerenga laivueesta "Muotit". Taisteluissa käynnissä Dnepr, Ivan Nikitovitš takana 10 päivää tyrmätty 11 fasistisia lentokoneita !

AT lokakuu 1943 vuoden Ivan Nikitovitš Kozhedub pääsi odottamatonta ja arvaamaton tilanne. Laivue Kozhedub otti osaa hyökkäys iso ryhmä Yu-87. Ivan Nikitovitš pääsi tarpeeksi lähelle yhtä heistä kiinni etäisyys ja pitkä jono lyöty tajuttomaksi hänen. Mutta sisään jahdannan mielijohteesta osoittautui niin kiinni kohtaan Yu-87, mitä itse Häneltä syttyi tuleen. AT kuulokkeet kuultu orjana Vasja Mukhin sanoi : « Isä, olet tulessa !" Ivan Nikitovitš Kozhedub Aluksi ajattelin hyppäämistä laskuvarjo, mutta sitten muistin, että olin ohi vihollisen asemat. Orja Vasily Mukhin oli koko tämän ajan lähellä, mutta auta ei mitään ei pystynyt. Sitten Kozhedub päättää lähettää omansa palaa kone päällä saattue fasistit ! Tässä hetkessä Ivan Nikitovitš Kozhedub ymmärsi, että hän sammuttaa liekin tai hukkua yhdessä fasistit! Lentokone lähti käyntiin nosta vauhtia sisään sukellus ja jo täällä kiinni kohtaan maata orja Vasily Mukhin huusi radioon Kozhedub: " Liekkiä ei ole, elämme !» Maan edessä Kozhedub toi esiin taistelija alkaen sukellus! Kuten hän myöhemmin muisteli Ivan Nikitovitš, Maapallo kuin olisi työnnetty pois oksensi sen ilmaan ! Hän ei koskaan enää ei kokenut ei mitään samanlainen!

Ensimmäinen sankaritähti Ivan Nikitovitš Kozhedub sain 4. helmikuuta 1944 vuoden. Tähän mennessä hän oli kaatunut yli 30 fasistisia lentokoneita. Aikana sota-arvo Sankari varattu 20 ammuttiin alas vihollisen lentokone. klo saksalaiset meidän Sankarin titteli vastasi Ritariristi. Hitler henkilökohtaisesti käsillä Ritariristi hänen ässänsä sisään Berliini. Ivan Nikitovitš Kozhedub aikana sodat ei koskaan EI oli sisällä Kremlin. Ensimmäinen sankaritähti hänet luovuttiin rykmentin sijainti. Tulin antamaan hänelle ilmavoimien komentaja yleistä Podgorny. Ihan läpi kuusi kuukautta Ivan Nikitovitš Kozhedub palkittiin toinen sankarin tähti! Tähän mennessä hän oli kaatunut melkein 50 vihollisen lentokone ! Sankarin toinen tähti hänelle myös annettiin kuten ja ensimmäinen.

Yhdessä toinen sankaritähti sisään toukokuuta 1944 vuoden Ivan Nikitovitš Kozhedub sai arvostetun unelma kaikki Neuvostoliiton lentäjä — NIMI lentokone, tässä tapauksessa "La-5 FN". Vastaanottamisen aikana ilma-alus ilmestyi HUHUJA, mitä Kozhedub sai lisää ja tynnyri hunajaa. Nämä huhut saivat alkunsa ei tyhjä paikka. Tosiasia on, että nimellinen taistelija La-5 FN kanssa ilmassa määrä "neljätoista" rakennettiin päälle henkilökohtainen raha kollektiiviviljelijä Vasily Viktorovich Konev, joka oli mehiläishoitaja alkaen Stalingrad alueilla. Vasily Konev päätti tehdä sellaisen lahjan kunniaksi muisti hänen kuollut sodassa, poika. Tässä autossa Ivan Nikitovitš Kozhedub tyrmätty 8 lentokone ja toi kokonaispisteet ennen 45 kaatuneita autoja !

Itse asiassa lahja nimellinen autoja Ivan Nikitovitš Kozhedub ei ollut vain erikoista kunniallinen mutta myös luotu sota lisää vaaraksi sen omistajalle. Tosiasia on, että saksalaiset, nähdä nimellinen kirjoitus kyytiin, ymmärsi mikä on heidän edessään ei aloittelija ja kokenut lentäjä ACC, kokenut tarvitsemasi vihollinen tuhota VARAIN muut !

Lentäjät yleisesti ja erityisesti otsikolla rakastettu piirtää lentokoneella erilaisia Kuvia. Esimerkiksi he piirsivät pantteri tai merenneito. Pomot ovat sitä varten ajoi, ja ennen saapumista iso päälliköt Kuvia yleensä pakotettu maalata päälle.

Jäi tietysti vain tähdet, osoittaa alas ammuttujen lentokoneiden lukumäärän. Mutta Ivan Nikitovitš Kozhedub EI PIIRI ja NIITÄ. Tähdet ilmestyi vain hänen koneessaan voiton JÄLKEEN sisään toukokuuta 1945 vuoden - 62 kpl!!! AT heinäkuuta 1944 vuoden Kozhedub nimitetty apulaispäällikkö 176. vartijat hävittäjärykmentti, joka elokuu uudelleen aseistettu ensin taistelijoita "La-7". Käytössä uusi tyyppi taistelija La-7, jo taivaalla Puola, Kozhedub aloitti ns "ilmainen metsästys". Tämän tyyppisessä taistelijassa Ivan Nikitovitš tyrmätty 17 äärimmäistä vihollisen lentokone.

AT syyskuuta 1944 vuosi komentajan määräyksestä Ilmavoimat A.A. Novikov, Ivan Nikitovitš Kozhedub lähetettiin osoitteeseen Baltia taistella "vapaat metsästäjät"ässäduurien ryhmä Helmut Wieck, joka oli hänen tilillään 130 voitot. Niin kohdattu 2 koulut "vapaat metsästäjät" Neuvostoliiton ja Saksan kieli. Muutaman päivän ilmataistelun jälkeen meidän lentäjät ammuttiin alas 12 vihollisen lentokoneet, menetettyään vain 2 heidän ! Tässä Kozhedub hyvitetään tilillesi 3 ilma-alus. Sellaista kärsinyt tappio, Saksan kieli lentäjät pysähtynyt aktiiviseksi toimet sisään Tämä paikka edessä. AT 1945 vuosi 18 elokuu Ivan Nikitovitš Kozhedub palkittiin Neuvostoliiton sankarin kolmas tähti.

Lopuksi, Ivan Nikitovitš Kozhedub sain kirje alkaen Talot! Hän 3 vuosi ei tiennyt sitä hänen kanssaan sukulaisia, jotka ovat vyöhykkeellä ammatti päällä Ukraina. Hän näki tuttu käsiala ja huomasi sen elossa ja isä! Hän kirjoitti : « Rakas poika Vania, mitä kirjoitat? Gregory otettu töihin Saksa, Yasha ensimmäisistä päivistä taisteluissa, Sashko nyt päällä Ural, Motya elossa lapsen kanssa kyläläiset meidän 13 Ihmisen tapettu!"

Kotikylääni Obražijevka, Ivan Nikitovitš Kozhedub vain pääsi sisään 1946 vuosi. isä elossa jo ei löytänyt ja kuinka iloinen hän olisi nähdessään poikansa Kolminkertainen sankari! Käytössä tuo Thrice Heroesin hetki se oli vain 3 ihmisen – G.K. Zhukov, I.N. Kozhedub ja A.I. Pokryshkin ( katso artikkeli "Aleksandri Ivanovitš Pokryshkin"). Talot Kozhedub ei ollut 6 vuotta! Pöydät oli katettu katu kukkivien omenapuiden alla . Istuu hänen vieressään onnellisia maanmiehiä, mutta heidän joukossaan ei ollut hänen sukulaisia. Isä kuoli toukokuuta 1945 vuoden. Veli Jakov kuoli alle Stalingrad. Käytössä seuraava päivä juhlan jälkeen kyläläiset mennään katsomaan Ivan Nikitovitšin lentokone Kozhedub. He ovat olivat yllättyneitä kuten Vania pystyi kaatamaan niin monta fasistisia lentokoneita !

äärimmäinen lentokoneita ammuttiin alas viimeiset päivät sota. Äärimmäistä ilmataistelu Ivan Nikitovitš Kozhedub vietti yllä taivaalla Berliini. Hän lähti pareittain Dmitri Titarenko päällä ilmainen metsästys ja tapasivat 40 vihollisen lentokone. Voimat olivat liian epätasa-arvoinen, olisi pitänyt yrittää sen mukaisesti. pettää vihollinen. Hyökkäys pidetään takaisin päälle. Yksi Deutsch kone oli ammuttiin alas. Samaan aikaan ryhmästä erotettu sinkku vihollisen lentokone. Kozhedub päättää olla missaamatta sitä ja kaataa alas ja häntä. Eli tilille Ivan Nikitovitš Kozhedub tulee näkyviin 62 pudonnut fasistinen lentokone ! Ivan Nikitovitš Kozhedub vietti etupuolella 800 päivää. Tänä aikana hän teki 330 taistelu lähdöt, 120 ilmaa tappelee, tyrmätty 62 lentokone ja ei kukaan mahdollisuus olla istuttamatta ainakin tyrmättiin lentokone !!!

AT lokakuuta 1950 vuoden Ivan Nikitovitš Kozhedub alla saattue ajoi autolla valtion turvallisuus. Auto pysähtyi lähellä Kislovodskin kaupungin komitea juhlia. Siellä hänet vietiin toimistoon. 1. sihteeri, joka antoi Kozhedub luuri. Puhelimesta kuului ääni Vasili Iosifovich Stalin joka oli tuolloin komentaja Moskovan ilmavoimat piirit. Vasili Stalin teki pitkän säädytön lause ja tilasin heti lähteä sisään Moskova. Heti puhelinsoiton jälkeen Ivan Nikitovitš Kozhedub laitettiin taas autoon ja ajettiin lentopaikka. Ennen lentoa hän onnistui kirjoita muutama kiireinen rivi vaimo : « Älä huoli kaikki sisään Okei! Kiireellisesti syy sisään Moskova. Kaikki on sinua varten kerron myöhemmin." Seteli putosi käsiin Veronica aamulla. Hän yritti mitä tahansa selvittää klo sanansaattaja miehestä, mutta hän vain vastasi lyhyt lause:Älä huoli, tilattu vain luovuttaa, mitä Ivan Nikitovitš Kozhedub jätetty vastuuseen työmatka." Tämä odottamisen yö kunnes tilanne selviää Veronica ei ole läpäissyt jälkeä jättämättä - hänellä on 20 vuotta vanha tytöt ilmestyivät harmaat hiukset!

Ivan Nikitovitš Kozhedub saapui lähellä Moskovaa lentopaikka Kuubalainen. Siellä oli 324. ilmadivisioona. Käytössä Kubinka valmistelut olivat täydessä vauhdissa salainen työmatka. Paljon on ollut outo... Lentäjät takavarikoidut passit, armeijan sijaan myönnetyt lomakkeet siviili vaatteet. Sitten pian kaikki selvitetty. Kaikki kokoontuivat sisään kokoonpanohalli. Siellä on upseeri poliittinen hallinto lukea ääneen Tilaus. Ivan Nikitovitš Kozhedub ja muita lentäjiä lähetettiin sotaa Koreassa.

Pointti on, että aikana Toisessa maailmansodassa Japani valtasi Korean niemimaan. Sen jälkeen, aikana Toinen maailmansota sodat Japani oli voitettu maat voittajat jakoivat Korean päällä Pohjoinen ja Etelä. Etelä tuli proamerikkalainen kanssa pää hallitukset Lee Sin Manom, a pohjoinen neuvostomielinen kanssa pää hallitukset Kim Il Sung. Hallituksessa Pohjois-Korea oli halu alistaa sinä itse kaikkialla Koreassa! Tämän seurauksena alkoi Korealainen siviili sota. Pohjois-Korea tuettu Kiina ja Neuvostoliitto, a Etelä USA ja heidät liittolaisia.

Erikoishävittäjän komentaja ilmadivisioona, jonka oli määrä taistella Korea nimitettiin eversti Ivan Nikitovitš Kozhedub. Veronica lähetetty kirje aviomies näillä sanoilla : "Minun köyhäni poika sinulle palasi raha 44. 45 vuotta ! Olet rakkaani, kaikki tämä kauhea, kyllä ​​kyllä kauhea! Ja minä sen tekee sinut hulluksi! Sinua rakastetaan vaara! Kirjoita, että palaat savustettu ja ruudilta tuoksuva, vanhentunut. Kyllä, minä edelleen lisää Aion olla rakastunut sinä sellaisia tässä, savustettu! Rakastava sinä Veronica!"

Sotilaallinen kirjaimin juna lähestyi Kiinan rajalla. Ivan Nikitovitš Kozhedub ja muut lentäjät ei tiennyt, että heidän lentopaikka tulee sijaitsemaan Kiinan alue, lähellä Korean rajalla kaupungin alueella Dun. Kun saavuimme klo Kiina, vaihtaa vaatteet sisään KIINALAINEN sotilaallinen MUOTO värit khaki kirjoituksen kanssa Kiinan kansan armeija ja terästä "Kiinalainen". Saimme myös lisää PUNAISET kromisaappaat värit ! Sitten itseään vitsaili - proletaarinen väri ! Ivan Nikitovitš Kozhedub kirjoitti päiväkirjaan : « Minut määrättiin suojella strateginen esineitä Pohjois-Korea. tuli mieleen epämiellyttävä ajatus. Täytyy taistella Ei vain vastaan eteläkorealaiset mutta mahdollisesti vastaan eiliset liittolaiset, amerikkalaiset! Eilen oli ystävät, tänään viholliset! Kuten tämä !»

Tästä eteenpäin varmuuden vuoksi voit mainita tämän tapaus, joka tapahtui vuonna taivas edellä Berliini. AT huhtikuu 1945 vuoden 2 amerikkalaista taistelija "Mustang" lensi vyöhykkeelle, jossa he taistelivat Neuvostoliiton joukot ja ammuttiin alas 2 neuvostoliittolaista taistelija. Sen jälkeen laivue nostettiin ilmaan Ivan Nikitovitš Kozhedub. Hän ensimmäinen kiinni amerikkalaiset. Taistelu oli ohimenevä. Molemmat amerikkalainen taistelija olivat ammuttiin alas. Yleensä mikä tahansa ilmaa taistelu LYHYTAIKAINEN. Käytössä slangi lentäjät itse ilmataistelu nimeltään "KOIRAN kaatopaikka". Vain se lensi esimerkiksi kokonaisena armada lentokoneella, mutta vain kautta 3-4 minuuttia EI MITÄÄN noin EI! Miehistö yksi amerikkalainen taistelija kuoli ilmassa ja miehistö toinen pakeni päällä laskuvarjoja. laskeutui miehistö hyppäsi laskuvarjolla kuulusteltiin. Häneltä kysyttiin : « Kuka sai sinut alas ? amerikkalaiset sanoi : "Focke-Wulf" kanssa punainen nenä! Meidän kuulustelijoita jopa ristiin itsensä koska Amerikkalaiset eivät ymmärtäneet - kuka niitä tyrmätty! Maantunut 2 amerikkalaista taistelija "Mustang" EI olivat mukana voittojen määrässä Ivan Nikitovitš Kozhedub. Se ei antanut minun tehdä sitä komentaja hylly Pavel Tšupikov. Hän VITSI: " Niitä määrittää aivan ensimmäisenä päivänä seuraava sota! Vitsi, valitettavasti kävi ilmi profeetallinen.

Entinen liittolaiset ristissä ase ! tavoite 40 amerikkalaista pommikoneista tuli strateginen rautatie silta joella Yalujiang. Pommittajat mukana lähellä 100 taistelijoita. Divisioonan komentaja Ivan Nikitovitš Kozhedub voisi vastustaa amerikkalaisia vain 50 taistelijoita MiG-15. Kozhedub päättää nousta ilmaan kaikki taistelijat, saatavilla - periaatteen mukaan, kaikki tai ei mitään! klo amerikkalaiset ammuttiin alas 12 pommikoneet ja 5 taistelijoita. Lähellä 120 amerikkalainen lentäjiä, jotka hyppäsivät laskuvarjo, otettiin mukaan vankeus Kiinalainen ja korealaiset.

Itse Ivan Nikitovitš Kozhedub tässä ilmataistelussa ei osallistunut koska Neuvostoliitto komento peitti hänet kieltoja osallistua taistella lennot. Silloisen puolustusministerin kieltämä Vasilevski, joukkojen komentaja Belov, jälkeen Lobov. Kielletty vielä lähtöön asti sisään Korea Vasily Stalin, kuka sanoi : « Hyvä taistella omilla menetelmillään." Mitä menetelmiä tarkoitit Vassili Stalin, Ivan Nikitovitš Kozhedub niin ei ymmärtänyt! Voi olla, Vasili Stalin unelmoi siitä amerikkalaiset kaatui, kanssa hauskaa ja ilman menetystä mutta sisään todellisuus sellaisia EI VOI OLLA! Kozhedubin alaiset harkittu oikea kieltää osallistua taistella lennot.

kuitenkin Ivan Nikitovitš Kozhedub oli ei vain uhkapeliä henkilö ja intohimoinen lentäjä! Eräänä päivänä se vähän ei johtanut suuriin kansainvälinen skandaali. Pointti on siinä, että jos Kozhedub kaadettiin sitten amerikkalaiset sanoisi niin Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari taistelee vastaan heidän eilisensä liittolaisia. Avata Ivan Nikitovitš Kozhedub Se oli kielletty lentää eteenpäin taistella lentoja, mutta ottaen huomioon sen merkki voi olettaa mitä hän kirjoitti omalla kustannuksellasi jonkin verran amerikkalainen taistelijoita "Sapelit". Kollegat väittävät mitä Tämä on totta.

Ensimmäinen ilmataistelu näytti mitä MiG-15 käytännössä yhtä vastustaa Sapeli! Rautatiesillalle pääsin sinne vain 3 amerikkalainen pommikone. He putosivat 3, kuusi tonnia pommeja ja vahinko tehty alkaen tukee silta. Kautta Muutama päivä silta oli palautettu ja tarjonta Pohjois-Korean armeija ja ns kiinalaiset "vapaaehtoiset" jatkettiin. Kaikki divisioonan lentokone Ivan Nikitovitš Kozhedub palasi lentokentälle. Jotkut heistä saivat vahingoittaa, mutta EI tappava. Yleisesti ottaen on huomattava, että Sapeli aseistus sisään ALKU KOREA oli sota melko heikko. AT alkukirjain variantti, se oli varustettu 6 konekiväärin kaliiperia 12.7 mm. Ennen kävi niin MiG-15 oli saamassa useita reikiä sisään siivet ja paikat, jotka eivät vaikuta lentoon runko, mutta tässä tilassa palasi sinun lentopaikka! Myöhemmin Sapelikonekiväärit vaihdettu päällä aseet, kaliiperi 20 mm.

Ensimmäinen kirje Ivan Nikitovitš Kozhedub, Veronica kautta saatu takaaja Vassili Stalin, joka ojensi kirjeen hänelle henkilökohtaisesti asunnossa Puhtaat lammet. Jotta PIILOTTAA mitä Neuvostoliiton lentäjät taistelevat Korea he olivat kielletty kirjoittamasta kirjaimissa sodasta. Kenenkään ei pitänyt tietää paikka niiden sijainti. Nyt hän tuli selväksi miksi mieheltäni pitkään aikaan ei ollut ei uutisia. varten Veronica, komentajan vaimo Kozhedub henkilökohtaisella tilauksella Vasili Stalin oli tehty poikkeus. Hänelle kerrottiin se Ivan Nikitovitš Kozhedub on mukana Pohjois-Korea. Käytössä kaikki kirjaimista seisoi leima "sotilassensorin katsoma". Kaikki Neuvostoliiton lentäjiä, jotka taistelivat Korea käyttivät aliaksia. Ivan Nikitovitš Kozhedub oli nimen alla Krylov. Kirjeessä, jonka hän kirjoitti : « Vahva minulle Älä huoli. Sinun Vanyuhastic terve ! Paljon työtä. Elinolot huono.Äskettäin punnittu 85 kg – se on housuissa ja sukissa. He toivat minut 2 painot mukaan 32 kg. Entä mitä sinulle kuuluu suosikki? Tekee aamulla lataaminen? Sinä rakkaani hyväillä ja suudella kaikessa pikkukaupungit! ikuisesti rakastava sinua Vania!"

edellä Ivan Nikitovitš Kozhedub oli enemmän 10 kuukauden salaisuus sota. YK ilmoitti Pohjois-Korea aggressorina. Vastaavasti mikä tahansa armeija apua hallitukselle Kim Il Sung oli kansainvälisen kielletty sopimuksia. Jos osallistuminen Neuvostoliiton sotilaita sodassa Korea tahtoa VAHVISTETTU, sitten asevoimat YK kanssa TÄYSIN OIKEIN voi alkaa sota ja vastaan Neuvostoliitto. Korean jäsen sotahävittäjälentäjä Neuvostoliiton sankari, Sergei Makarovich Kramarenko, kollega Ivan Nikitovitš Kozhedub päällä 2. sodat kertonut : « Meille opettanut puhua korealainen, kuvata ilmassa korealaisista itsestään. Mutta kun se on saavuttanut ennen taistella, se oli täällä ei koreaan asti kieli ja täällä "silputtu" puhtaasti venäjäksi!

amerikkalaiset tallennettu radiopuheita meistä lentäjät. Sitten kun he kuunteli, ymmärsi kanssa kenen sopimus, mutta ympäri maailmaa siitä He eivät sanoneet. Pointti on, että varten Neuvostoliiton syytökset sisään LAITONTA osallistuminen sisään sota sisään Korea tarvittu merkittävämpi todiste siitä. Piireissä Neuvostoliiton lentokenttien sijainti alkoi toimia aktiivisesti Etelä-Korean tiedustelupalvelu. Hänelle annettiin tehtävä CAPTURE mikä tahansa Neuvostoliiton sotilaat, ei tärkeää lentäjä tai lentokonetekniikka. Joten yhtenä päivänä Neuvostoliitto lentokoneinsinööri. Pitkän jälkeen Hae häntä joka tapauksessa löytyi, joen rannoilla pensaissa - LIITTYVÄT. Myöhemmin se olivat menossa yöllä salakuljettaa joen toiselle puolelle ja antaa pois amerikkalaiset. Näin ollen hänen halusi tehdä eläviä todisteita Neuvostoliiton osallistumisesta sisään Korealainen sota. Siksi Ivan Nikitovitš Kozhedub kielletty lentää eteenpäin taistella tehtäviä ! Mahdotonta sinä itse esitellä mikä olisi kansainvälinen skandaali, jos sisään vankeus kohtaan amerikkalaiset osuma Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari Ivan Nikitovitš Kozhedub. Mutta eräänä päivänä se melkein tapahtui!

Kozhedub teki sen joka tapauksessa jonkin verran lennot kohteeseen Korea yöllä. Hän teki ne salaa alkaen poliittinen upseeri Petuhov. Kun Petuhov lähti, esimerkiksi sisään Peking, Kozhedub antoi käskyn valmistella kone ja lensi ulos päällä partiokuuntelu. Se tapahtui yhdessä niistä yö- lentävät taivaalla Korea, kun Ivan Nikitovitš Kozhedub oli ammuttiin alas. Hän ulos ja laskeutui päälle neutraali nauhat. eteläkorealaiset kokeili heti ottaa kiinni vankeudessa. Mutta Kiinalainen ensiksi pysähtyi niiden tiheä tuli, ja sitten sisään käsi kädelle kirjaimellisesti veti ulos Kozhedubin alkaen eteläkorealaisten käsissä!

Ensimmäistä kertaa tämä tarina kerrottiin POIKA Ivan Nikitovitš Kozhedub, Nikita, kiinalaiset veteraanilentäjät sisään 1991 vuosi. He ovat kysyi Nikita vain yksi asia - älä koskaan kerro kenellekään Tämä tarina. Nikita valmistui heidän pyynnöstään. Saman tarinoiden mukaan kiinalaiset lentäjät, sisään Korea, Ivan Nikitovitš Kozhedub henkilökohtaisesti ammuttiin alas 17 vihollisen lentokone ! Luonnollisesti ei asiakirjoissa Tämä Ei korjattu, varsinkin sen jälkeen Neuvostoliiton osallistuminen lentäjät sisään Korealainen sota TODELLA PIILOTETTU.

Main kilpailija Neuvostoliiton MiG-15 sisään Korea oli Amerikkalainen "Saber" ( suora käännös "Sapeli"). MiG-15 oli paino päällä 2,5 tonnia pienempi, Siksi kiipesi nopeammin ja nopeus. Kuitenkin milloin sukellus tämä etu muuttui virhe! Saber sukelsi nopeammin ja se oli myös merkittävää ohjattavampi MiG ( katso artikkeli "Artyom Ivanovich Mikoyan"). Käytössä Sapeli ase oli ammuttu 400 etäisyydelle asti metriä ja MiG-15, jopa 800 metriä ja lisää. Voittopisteet sisään Korealainen kanssa meni sotaan ylivalta puolesta MiGs!

tyhjästä Moskova sijaintiin divisioonat Ivan Nikitovitš Kozhedub saavuin korkea pomo. Hän antoi käskyn – PANT American taistelija Sapeli kanssa minimaaliset vauriot, päällä meidän alue. Lähetä se sitten osoitteeseen Moskova päällä tutkimus. Tehtävä ensin tuntui MAHDOLLISULTA. Mutta sitten rykmentin komentaja Jevgeni Pepelyaev onnistui Käytä Sapeli HERKÄT vahingoittaa ! sapeli ei syttynyt tuleen ja ei kaatunut ja sitoutunut pakko lasku. Tämän tyyppinen amerikkalainen taistelija oli UUSIN tyyppi taistelija. Siihen mennessä kaapata hän esiintyi kaiken edessä kuusi kuukautta takaisin ! Jaoston sijainnista Ivan Nikitovitš Kozhedub vangittu lentokone lautalla sisään Moskova.

TARKALLEEN tuloksena KOREALAINEN sodat ja KAAPISTETTU sisään Korean amerikkalainen taistelija Sapeli, neuvostoliittolainen lentokoneiden suunnittelijat HYVÄKSYTTY klo amerikkalainen RADIO VAARA, jonka perusteella parantunut oma tavoite, ANTI-LOAD puku ja sitten KORKEAKOULU puku, joka on yksinkertainen KOPIOINTI.

asunut divisioonan lentäjät Ivan Nikitovitš Kozhedub sisään Korea sisään hätäisesti koputti yhteen puulevyt TIME lentokentän vieressä ! Heillä ei ollut ei juoksevaa vettä tai viemäriä. lämmitetty nämä tilapäiset uunit "porvarillinen", a pakkasta talvella saavuttanut -40-ka Celsius-asteita ! Kesä käveli rankkasateet, ja sellaista , joita lentokentällä joskus oli uida päällä veneitä! Kirjeessä vaimolleen Ivan Nikitovitš Kozhedub kirjoitti : « Meillä on jo toinen viikko menee sade. Suoraan ikkunoiden alla muodostettu järvi! Sellainen ihmeitä siellä on vain täällä! Ja kun Vain me hajota tästä soluja?! Muistan elokuvan "Scout's Feat" ja sanat Kadochnikova: " Kärsivällisyyttä, kärsivällisyyttä rakas ystäväni !» Joten tässä ole kärsivällinen rakas ja minä sietää ja ajattele sitä kestää!" Vastauskirjeessä Veronica kirjoitti : « Lopuksi, odotti sinulta kirje, rakkaus! Silti meidän sukupolvet hermot ja sydän helvettiin Sota on vaatinut veronsa! Kuinka paljon tulee jatkaa näin kirjoitat "rähinä"?!

Hän voi hyvin tiesi - mitä piilossa yksinkertaiselle sanalle "rähinä". Kävi niin, että hänelle soitettiin vaimot lentäjät ystävät Ivan Nikitovitš Kozhedub, itku jaettu kohtalokas uutiset ! He vastaanottivat hautajaiset sellaisella sanat: " Miehesi kuoli alkaen sydänkohtaus tai kuoli alkaen suoliston myrkytys. Oma itsensä Veronica tiesi että tyttöystävien aviomiehet kuoli sisään ilmataistelut, mutta ei ollut oikeutta heitä siitä kertoa. Koska LUOKITUKSET sodat sisään Korea, Neuvostoliiton puolustusministeriö ei kertoi totuuden siitä, miten itse asiassa, Neuvostoliiton lentäjät. Kuoleman ja jäähyväisten jälkeen kuolleita ruumiita vietiin Kiinalainen kaupunki Port Arthur ja siellä haudattu päällä sotilaallinen hautausmaa alla VÄÄNTEET NIMET.

AT Uudenvuodenaatto 1952 vuoden lentäjät Ivan Nikitovitš Kozhedub mennä Koti. raportti perheitä palaamisesta kielletty. Mennään kotiin siviili vaatteita kuin ne olisivat tavallisia siviili alkaen matkustavat ihmiset työmatkat veljellisestä Kiina. Neuvostoliiton lentäjät ammuttiin alas 215 amerikkalaista ilma-alus, 20 joista pommikoneet "lentävä linnoitus". Divisioonan tappiot Ivan Nikitovitš Kozhedub, 23 lentokone ja 10 lentäjät. Kozhedub on palannut kotona sama yhtäkkiä, kun hän lähti. Jos Veronica kysyi hänelle sodasta Korea hän vaikeni ja katsoi vaimoaan pitkään hymyillen. "Veronichka, miksi tarvitset sitä ? Älä kysy. Ei väliä En kerro Hei hei ei sallita." Se oli vastaus.

Sodan jälkeen vuonna Korea, Ivan Nikitovitš Kozhedub jatkoi lentämistä, työskenteli testaaja sisään Leningrad sotilaspiiri. asema miehitetty huomattavasti alla heidän ansiot - divisioonan apulaispäällikkö. Vain jälkeen 15 vuosista on tullut ilmavoimien taistelukoulutuksen päällikkö. Myöhemmin hän sai tietoonsa ammattilainen sairaus. Alkoi sairastaa jalat, sitten tapahtui aivohalvaus. otettu pois puhe, sairaus ketjutettuna sänky, mutta sukulaisia onko hän tunnistettu.

Lapsista, joita hänellä oli tytär Natasha ja poika Nikita. Hänen tuli ulos ja kirjaimellisesti kasvatti vaimonsa Veronica. Hän on koukussa mitä voisi lääkärit. Hän uudelleen opiskellut kirjoittaa ja voit sanoa uudestisyntynyt. Tytär Natasha tuli pianisti, ja poika Nikita valinnut ammatin sukellusvene. AT 1985 vuosi Ivan Nikitovitš Kozhedub sai tittelin Ilmamarsalkka.

klo Ivan Nikitovitš Kozhedub Se oli monia ystäviä - Nämä olivat kirjailijat, taiteilijat, astronautit, muusikot. Ystävät – Tämä usein juhla. Veronika Nikolaevna, terveyden tiedossa Ivan Nikitovitš, kovaa suojeli häntä alkoholia. Kozhedub niissä tapauksissa vitsaili: "Veronichka no mikä se on. ajatella – Tämä on kolme tankkeria joi edelleen kolmesataa, mutta rohkea haukka joi yhdeksän sataa!" Ivan Nikitovitš Kozhedub kanssa asunut Veronica Nikolaevna melkein 50 vuotta ! Ivan Nikitovitš Kozhedub mennyt 8. elokuuta 1991 vuosi, päällä hänen dacha sisään Monino. Ivan Nikitovitš Kozhedub kuoli GLORY ja KUNNIOITTAMINEN! Kautta kuusi kuukautta MAA KATONA, mille Ivan Nikitovitš Kozhedub Taisteltiin koko 2. SOTA!

Kuuluisa Neuvostoliiton lentäjä Ivan Kozhedub täydensi taistelutiliään kahdella amerikkalaisella F-51 Mustang -hävittäjällä, jotka yrittivät vahingossa hyökätä hänen kimppuun Berliinin yllä, mutta ammuttiin heti alas hyökkäystä torjuttaessa. Kuten Ivan Nikitovitš itse kertoi minulle, 17. huhtikuuta 1945, kun hän tapasi liittolaisten "lentävät linnoitukset" ilmassa, hän ajoi niistä pois pari "Messerschmittiä" padolla, mutta sekuntia myöhemmin hän hyökkäsi hänen kimppuunsa. Amerikkalaiset kansitaistelijat.

"Kenelle tuli on? Minulle?! - Kozhedub muisteli suuttuneena puoli vuosisataa myöhemmin. - Jono oli pitkä, pitkä matka, kilometri, kirkkailla jäljityskuorilla, toisin kuin meillä ja saksalaisilla. Pitkästä etäisyydestä johtuen oli nähtävissä kuinka jonon pää taittui alas. Käännyin ympäri ja hyökkäsin nopeasti äärimmäisen amerikkalaisen kimppuun (saattajan taistelijoiden lukumäärän perusteella ymmärsin jo kuka se oli) - hänen rungossaan räjähti jokin, hän väsyi ja meni alas joukkojamme kohti. Suoritettuani taistelukierroksen puolisilmukalla, käänteisestä asennosta, hyökkäsin seuraavaan. Kuoreni putosivat erittäin hyvin - lentokone räjähti ilmassa ...

Kun taistelun jännitys laantui, mielialani ei ollut ollenkaan voitokas - olinhan jo onnistunut erottamaan valkoiset tähdet siivistä ja rungosta. "He järjestävät minulle ... ensimmäisenä päivänä", ajattelin laittaen auton sisään. Mutta kaikki selvisi. Alueellemme laskeutuneen Mustangin ohjaamossa istui jämäkkä neekeri. Kysymykseen miehistä, jotka saapuivat hänelle ajoissa ja ampuivat hänet alas (tai oikeammin, kun he pystyivät kääntämään tämän kysymyksen), hän vastasi: "Focke-Wulf" punaisella nenällä ... En usko, että hän pelasivat mukana, liittolaiset eivät olleet vielä silloin oppineet katsomaan molempiin suuntiin...

Kun FKP-elokuvat esitettiin, taistelun päähetket tallentuivat niihin erittäin selkeästi. Elokuvia katsoivat rykmentin, divisioonan ja joukkojen komento. Divisioonan komentaja Savitsky, jonka operatiivisessa alaisuudessa silloin olimme, sanoi katselun jälkeen: " Nämä voitot ovat tulevan sodan kustannuksella". Ja Pavel Fedorovich Chupikov, rykmenttipäällikkömme, antoi minulle pian nämä elokuvat sanoilla: " Ota ne itsellesi, Ivan, äläkä näytä niitä kenellekään.«.

Vaikka tuleva ilmamarsalkka Ivan Nikitich Kozhedub pääsi etupuolelle vasta vuonna 1943, hänen taistelupisteensä näyttää vaikuttavalta. Kahdessa vuodessa - 366 laukaisua tehtävässä, 120 ilmataistelua ja 62 pudonnutta saksalaista lentokonetta huolimatta siitä, että Kozhedubia ei ammuttu alas heti. Lisäksi viime vuosien julkaisuista on selvää, että Neuvostoliiton ässän todellinen voittoluettelo on vieläkin vaikuttavampi.

"Sosialistisen kollektivismin" julmat periaatteet pakottivat usein parhaat lentäjät jakamaan voittonsa vähemmän kykenevien tovereiden kanssa, ja tämän seurauksena La-7-hävittäjällä numerolla 27 oli rungossa paljon odotettua vähemmän punaisia ​​tähtiä. Ivan Nikitichin veli-sotilas, kuuluisa koelentäjä Alexander Shcherbakov ja monet muut kirjoittajat kirjoittivat tästä, mutta aihe ei ole vielä saanut todella vakavaa tutkimusta. Joidenkin raporttien mukaan Kozhedub ei kuitenkaan ampunut alas 62, vaan jopa 107 vihollisen lentokonetta, joista viisi kuului Yhdysvaltain ilmavoimille.

Neuvostoliiton ja amerikkalaisten lentoryhmien väliset yhteenotot, jotka alkoivat vuoden 1944 toisella puoliskolla, eivät suinkaan olleet seurausta millekään sodalle perinteisestä sekaannuksesta. Jo silloin valtiot pitivät koko Euroopan manteretta vaikutusalueensa. Kerran Yhdysvaltain ilmavoimien komentaja Spaats jopa uhmakkaasti kieltäytyi keskustelemasta marsalkka Žukovin kanssa lentojärjestyksestä Neuvostoliiton vyöhykkeen yli ja totesi röyhkeästi, että "amerikkalaiset lentokoneet lensivät kaikkialla ja lensivät ilman rajoituksia". (G.K. Zhukov. Muistelmia ja pohdintoja. M., 1971. s. 670).

Osoittaessaan oikeuttaan lentää minne tahansa, Yhdysvaltain komento testasi samalla "täitämme" ja kehitti myös täydellisen ilmaterrorin menetelmiä, joista tuli seuraavien vuosikymmenten amerikkalaisen ilmailun tunnusmerkki. Harvat ihmiset tietävät, että Saksan ja Japanin kaupunkien asuinalueiden sotilaallisesti järjettömän tuhon ohella jenkit pommittivat Jugoslaviaa yhtä raivokkaasti.

Ilmakansanmurhan alkua leimattiin "verisellä pääsiäisellä" 16. huhtikuuta 1944. Tänä päivänä kokonainen raskaiden pommittajien ilmadivisioona tyypillisellä nimellä "Liberator" ("Liberator") pudotti tuhansia pommeja Jugoslavian kaupunkeihin, joista 1 160 ihmistä kuoli pelkästään Belgradissa. Yhteensä tällaisia ​​ryöstöjä oli yhdeksän, ja 45 vuoden kuluttua historia, kuten tiedätte, toisti itseään. Ja korostaakseen tietoista lakkojen päivämäärän valintaa, Belgradiin putoavat pommet koristeltiin kirjoituksella "Hyvää pääsiäistä!"

Ensimmäiselle puna-armeijan hyökkäykselle neljä tusinaa raskasta amerikkalaista Lightning-hävittäjä valitsi myös symbolisen päivämäärän - 7. marraskuuta 1944. 6. Kaartin kiväärijoukon päämajaan ja 866. hävittäjälentorykmentin lentokentälle Nishin kaupungin lähellä tehdyn hyökkäyksen seurauksena joukkojen komentaja, Neuvostoliiton sankari Grigory Kotov ja 30 muuta henkilöä joutuivat hyökkäykseen. tapettu. Lisäksi kaksi lentokonettamme tuhoutui ja tusina ja puoli autoa paloi. Vasta kun Neuvostoliiton hävittäjät vuorostaan ​​ampuivat alas useita korppikotkia, loput kääntyivät pakoon.

Myöhemmin tämän taistelun todistaja, lentäjä Boris Smirnov, kirjoitti muistelmissaan, että yhden pudonneen salaman hylystä löytyneellä kartalla Nish oli nimetty ilmakohteeksi. Sen jälkeen harvat ihmiset uskoivat virallista amerikkalaista versiota menetyksestä.

Saksan yli lentänyt 176. kaartin hävittäjälentorykmentin apulaiskomentaja, 25-vuotias majuri Kozhedub kohtasi röyhkeät "liittolaiset" kahdesti. Ensin 22. huhtikuuta 1945 amerikkalainen Mustang-hävittäjäpari hyökkäsi hänen autoonsa, mutta pian heidän piti katkerasti katua röyhkeyttänsä. Alle kahdessa minuutissa yksi Mustangeista hajosi palasiksi, ja toisen lentäjä onnistui hädin tuskin hyppäämään ulos laskuvarjolla.

Kozhedub kesti vielä kuumemman taistelun amerikkalaisia ​​vastaan ​​juuri ennen Voitonpäivää, kun Lentävän linnoituksen tyyppisiä pommikoneitä, jotka oli ladattu silmämunaan, varoituslaukauksia huomioimatta astui Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeen tilaan. Ajettuaan kolme monimoottorista jättiläistä maahan, majuri laittoi loput pakoon, mutta hän ei saanut sisällyttää niitä viralliseen voittoluetteloon. Rykmentin komentaja Pavel Tšupikov vain vitsaili, että hänen on taisteltava amerikkalaisia ​​vastaan ​​hyvin pian, ja heti seuraavan sodan ensimmäisenä päivänä heidän pudonneet ajoneuvonsa hyvitettäisiin hänen tililleen takautuvasti.

Kuitenkin, vaikka yhden 64. ilmajoukon divisioonan komentaja, kenraalimajuri Kozhedub hyökkäsi Yhdysvaltain laivueisiin, jotka raivasivat tietä YK:n "rauhanturvaajille" Koreassa, hänen koneeseensa ei ilmestynyt uusia tähtiä. Moskova kielsi kategorisesti divisioonan komentajan osallistumisen taisteluihin, ja siksi kaikki 264 tuhoutunutta vihollisen lentokonetta tulisi katsoa Ivan Nikitichin opiskelijoiksi.

Toisen maailmansodan aikana suhteet liittoutuneisiin eivät aina sujuneet kitkattomasti. Tapahtui traagisia virheitä, väärinkäsityksiä, käskyrikkomuksia ja joskus suoraa hyökkäystä Neuvostoliiton joukkoja kohtaan. Historia on säilyttänyt useita korkean profiilin ilmatilassa tapahtuneita vaaratilanteita.
Elävä esimerkki on tragedia, joka tapahtui vuonna 1944 lähellä Jugoslavian kaupungin Nishin kaupunkia, kun amerikkalainen salama lensi "vahingossa" Neuvostoliiton joukkojen alueelle hyökkäämällä laitteisiin ja ihmisiin. 34 ihmistä kuoli ja 39 loukkaantui. Neuvostoliiton lentäjät eivät joutuneet taistelemaan vain saksalaisten ässien kanssa, vaan tapahtui, että myös amerikkalaiset lentokoneet putosivat heidän näköpiiriinsä.

Taistele ilmavallan puolesta

Ilmataistelut amerikkalaisten kanssa - harvinaisia, mutta suuntaa antavia - alkoivat vuoden 1944 lopulla, kun Neuvostoliiton joukkojen voitto oli jo aivan nurkan takana. He yrittivät syyttää niitä sotilaallisen hämmennyksen seurauksista, mutta oli ilmeistä, että Yhdysvallat ei halunnut rajoittaa vapauttaan taivaalla ja jakaa sitä jonkun kanssa, edes voittajavaltion armeijan kanssa. Marsalkka Zhukov muistutti närkästyneenä, kuinka Yhdysvaltain ilmavoimien komentaja totesi Neuvostovyöhykkeen yli suoritettavien lentojen menettelystä keskusteltuaan, että "amerikkalaiset lentokoneet lensivät kaikkialla ilman rajoituksia". "Valitettavat navigointivirheet" ja "kunnon koordinoinnin puute" olivat tulossa epäilyttävän yleisiksi.

Vastaanotettu ansioiden perusteella

Ivan Nikitovitš Kozhedub, kolme kertaa Kultaisen tähden ritarikunnan voittaja, legendaarinen Neuvostoliiton ässä, joka suuren isänmaallisen sodan aikana ampui alas 64 saksalaista lentokonetta, mukaan lukien ensimmäinen saksalainen suihkuhävittäjä ME-262, huhtikuussa 1945 kohtasi odottamattoman vihollisen. Tämä tapahtui jo lähellä Berliiniä. Myöhemmin lentäjä kertoi elämäkerralleen N. G. Bodrikhinille, että kun hän tapasi liittolaisten "lentävät linnoitukset" ilmassa, hän ajoi pari saksalaista Messerschmittiä pois heiltä räjähdyksen avulla, mutta amerikkalaiset peittohävittäjät hyökkäsivät heti hänen kimppuunsa.

"Kenelle tuli on? Minulle?!" - sankari, joka on jo merkitty kaikenlaisilla riveillä ja palkinnoilla, muisteli suuttuneena puoli vuosisataa tapahtuman jälkeen. ”Jono oli pitkä, pitkä matka, kilometri, kirkkailla, toisin kuin meillä ja saksalaisilla jäljityskuorilla. Pitkästä etäisyydestä johtuen oli nähtävissä kuinka jonon pää taittui alas. Käännyin ympäri ja lähestyin nopeasti, hyökkäsin äärimmäisen amerikkalaisen kimppuun ”, Kozhedub sanoi. Tässä vaiheessa lentäjä ymmärsi jo, kenen koneet olivat hänen edessään, ja hän suuntautui siipien valkoisten tähtien ja saattajan autojen määrän perusteella. Ammuttuaan alas yhden auton tarkalla osumalla runkoon, Kozhedub katseli kuinka se savuaa ja laskee putoamalla kohti Neuvostoliiton joukkojen sijaintia. Sitten hän kääntyi ympäri, teki puolisilmukan ja hyökkäsi toisen kimppuun. Kone räjähti ilmassa.

Aikalaiset puhuivat Kozhedubista pysäyttämättömänä, sankarillisena lentäjänä, joka ei koskaan vetäytynyt vihollisen edessä ja jota ei koskaan ammuttu alas koko sodan aikana. Ei ole yllättävää, että hän ei antanut liittoutuneiden taistelijoiden hyökätä itseensä, vaarantaen paitsi sotilasuransa myös henkensä.

Pelolla on suuret silmät

Amerikkalainen lentäjä, joka ohjasi Kozhedubin alas ampumaa toista Mustangia, pystyi tuskin laskeutumaan koneeseensa. Kun armeija juoksi hänen luokseen ja kysyi tulkin kautta, kuka ampui hänet alas, lentäjä vastasi: "Focke-Wulf, jolla on punainen nenä." Lentäjä teki virheen sekoittaen saksalaisen Focke-Wulfin Neuvostoliiton La-7:een, ja tämä virhe auttoi amerikkalaisia ​​pelastamaan kasvonsa epämiellyttävässä tilanteessa.

Vähän ennen tapahtumaa Neuvostoliiton hävittäjät alkoivat asentaa uusia laitteita, FKP (valokuva-elokuvaase), joka tallensi taistelun pienimmät yksityiskohdat. Kozhedub-hävittäjässä oli tällainen kone. Elokuvan kehittämisen jälkeen rykmentin, divisioonan ja joukkojen komento tutkittiin huolellisesti. Ja sitten rykmentin komentaja P.F. Chupikov palautti nämä elokuvat Kozhedubille suosituksella poistaa ne pois ja, jos mahdollista, unohtaa niiden olemassaolo. Ei myöskään ollut kysymys hävittäjän voittajan rungon koristamisesta kahdella tähdellä.

Suuren vastakkainasettelun alku

Tämä koko tarina tietysti oli salainen, ja se tuli laajalti tunnetuksi vasta 2000-luvulla. Kun Ivan Nikitovitš ampui alas kaksi "amerikkalaista", hänen divisioonansa komentaja Savitski sanoi: "Nämä voitot johtuvat tulevasta sodasta." Nämä sanat osoittautuivat profeetallisiksi. 1900-luvun jälkipuoliskoa leimasivat monimutkaiset Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton suhteet sekä eturistiriidat Vietnamissa ja Koreassa. Neuvostoliiton lentäjät joutuivat kohtaamaan amerikkalaiset ilmassa paljon useammin kuin julkisesti myönnettiin. Riittää, kun mainitaan, että 50-luvulla Kozhedub komensi 324. hävittäjälentodivisioonaa Pohjois-Koreassa. Häntä kiellettiin lähtemästä lennolle, jotta se ei aiheuttaisi kansainvälistä skandaalia, mutta onko mahdollista pitää taistelulentäjä maassa.

Nykyinen sivu: 5 (kirjassa on yhteensä 8 sivua) [saatava lukuote: 2 sivua]

Kozhedub ja Pokryshkin

Rehellisesti sanottuna on sanottava, että Ivan Kozhedub ei sodan aikana ollut ainoa sankarilentäjä. Kun he puhuvat Neuvostoliiton ässistä, he muistavat usein Aleksanteri Pokryshkinin, jota pidettiin jopa noina aikoina, ellei Ivan Kozhedubin päävihollisena, joka ei halunnut jakaa kunniaa hänen kanssaan, niin varmasti pääkilpailijana. Sodan jälkeen kirjoitettiin usein, että Pokryshkin ja Kozhedub järjestivät epävirallisia kilpailuja keskenään: kuka ampuisi alas eniten lentokoneita. Itse asiassa näin ei ollut, koska muun muassa lentäjät palvelivat eri rykmenteissä ja taistelivat eri rintamilla. Ivan Nikitovitš kutsui Aleksanteri Ivanovitšia opettajakseen, vanhemmaks toverikseen, aseveljekseen. Totta, sodan jälkeen hän ei kiistänyt, että terve kilpailu kahden ässän välillä jatkui, mutta lentäjät tekivät yhteisen asian - voittivat vihollisen. Ja kumpikaan Kozhedub ja Pokryshkin eivät pitäneet aiheellisena puhua siitä, kuka ampui alas enemmän lentokoneita. Vaikka kyse oli Aleksanteri Pokryshkinin hyökkäyksistä ensimmäistä kertaa, ei vain Neuvostoliiton, vaan vuodesta 1943 lähtien - amerikkalaiset ja englantilaiset sanomalehdet alkoivat kirjoittaa laajasti. Ja Hermann Goering sai henkilökohtaisesti raportteja lentäjästä, joka ampui alas 3-4 Luftwaffen lentokonetta yhdessä taistelussa. "Huomio! Taivaalla - Pokryshkin! - kuului ilmassa varoitus saksalaisille lentäjille, kun hänen koneensa tuli taisteluun.

Pokryshkin itse, yhdeksän vuotta vanhempi kuin Ivan Kozhedub, alkoi taistella vuonna 1941. Myöhemmin hän sanoi usein: vain ne, jotka taistelevat sodan ensimmäisistä päivistä, henkilökohtaisesti tiesivät tappion katkeruuden ja selvisivät hengissä, voivat kutsua itseään kokeneeksi taistelijaksi. Kozhedub, joka opiskeli ilmataistelun teoriaa sodan ensimmäisinä vuosina ja todisti itsensä myöhemmin, loukkasi kuultuaan tämän kunnioittamastaan ​​henkilöltä. Tämä ei kuitenkaan estänyt häntä kiinnittämästä sanomalehdestä leikattua muotokuvaa Pokryshkinista lentokoneensa ohjaamoon. Lentäjät eivät tunteneet toisiaan pitkään aikaan. Ja Kozhedubille tarjoutui tällainen mahdollisuus: Neuvostoliiton sankarin, divisioonan komentajan Aleksanteri Pokryshkinin kone laskeutui heidän lentokentälleen. Mutta Neuvostoliiton sankari Ivan Kozhedub ei uskaltanut lähestyä ja tutustua siihen, jota hän piti opettajana. Paljon myöhemmin, kun sankarit-lentäjät lopulta kättelevät, Kozhedub tunnusti Pokryshkinille: jos hän taistellessaan ensimmäisistä päivistä lähtien muodosti teorian ilmataistelun käytännöstä, hän, tutkiessaan tätä teoriaa huolellisesti takana, toi sen elämää ja jopa parantunut.

Aleksanteri Pokryshkinista tuli ensimmäinen, joka sai lentää "vapaalle metsästykseen". Hän harjoitti tällaisia ​​taistelupoistuja jo vuonna 1941. Mutta sitten jokaista tällaista lentoa pidettiin mielivaltaisena, monet lentäjät eivät selviytyneet, ja ne, jotka palasivat, olivat kullan arvoisia. Siksi he lähtivät pois ankarilla varoituksilla, joita käytettiin kuitenkin vain muodollisuuden vuoksi - palaavat ilmoittivat aina pudonneista viholliskoneista. Voittajia, kuten tiedät, ei tuomita. Ja vuodesta 1942 lähtien Neuvostoliiton ässien "vapaa metsästys", jota Pokryshkin jo pidettiin epäilemättä, oli virallisesti sallittu - loppujen lopuksi saksalaiset lentäjät olivat jo saaneet tällaisen oikeuden. Yrityksellä ja erehdyksellä, kymmeniä kertoja kuoleman partaalla, luutnantti Pokryshkin hioi taistelujärjestelmää päivä päivältä, jota hän myöhemmin kutsui "haukkojen hyökkäykseksi". Hänen johtamansa voittokaava koostui neljästä osasta: "Nopeus - korkeus - liike - tuli." Vihollisen nähdessään hän nousi nopeasti korkeuteen, suoritti häiritsevän liikkeen ja hyökkäsi oikealla hetkellä saaliin lailla ylhäältä avaten suunnatun tulen.

"Stalin's Falcons" on amerikkalaisten ilmailuhistorioitsijoiden R. Toliverin ja T. Constablen entisessä FRG:ssä suositun kirjan luvun otsikko. Sen kirjoittajat eivät kirjoittaneet Neuvostoliiton lentäjistä, vaan kunnioittivat parasta Luftwaffen ässää Eric Hartmania. Mutta amerikkalaiset tutkijat muistivat myös Aleksandr Pokryshkinin kehittämän ja Ivan Kozhedubin omaksuman taistelutaktiikin. Tässä on pieni fragmentti heidän kirjastaan: "Pokryshkin löysi matemaattisen analyysin avulla ne taktiikan perustavanlaatuiset kaavat, joihin Hartman sittemmin päätyi puhtaasti intuitiivisesti. Käsitteiden ja johtopäätösten samankaltaisuus on huomion arvoinen... Pokryshkinin innovaatiot vaikuttivat suurelta osin siihen, että Neuvostoliiton hävittäjälento hylkäsi sotaa edeltäneen ajan dogmaattisen opin... Vääristymien ei pitäisi johtaa siihen, että Pokryshkinin toiminta hävittäjälentäjänä nähdään, komentaja ja taktikko alaston propagandan seurauksena. Hänen maineensa on ansaittu, ja tässä kirjassa on aiheellista osoittaa kunnioitusta henkilölle, joka taisteli usein Hartmanin ja 52. hävittäjälentueen lentäjien kanssa.

1990-luvun alusta lähtien on tullut muotia tasapainottaa Neuvostoliiton sodan sankareita käsitteleviä kirjoja yhtä sankarillista vihollista käsittelevien julkaisujen kanssa. Ja saksalaisten alas ampumien Neuvostoliiton lentokoneiden määrät olivat hämmästyttäviä: Hartmann - 352, Barkhorn - 301, Rall - 275 lentokonetta ja niin edelleen. Näytti siltä, ​​että kolme kertaa sankarit Pokryshkin ja Kozhedub, jotka ampuivat alas 59 ja 62 lentokonetta, olivat saksalaisten vaalea varjo. "Mitä neuvostolentäjät sitten ovat, kun alas pudonneiden lentokoneiden määrässä on niin suuri ero?" – Sitten he alkoivat jutella. Mutta tämä löysi pian selityksensä: käy ilmi, että molemmissa armeijoissa suoritetut alas pudonneiden lentokoneiden laskentajärjestelmät erosivat merkittävästi. Pudotetut lentokoneet ovat yksi asia ja lasketut lentokoneet toinen. Saksalaiset pitivät kirjaa lentokoneeseen asennetun valokuva-elokuva-aseella. Itse vihollisen lyöminen otettiin huomioon, ja mitä hänelle tapahtui seuraavaksi, he eivät välittäneet. Ässän kumppani vahvisti yleensä pudonneen lentokoneen tosiasian.

Neuvostoliiton ilmavoimissa he vaativat voiton vahvistamiseksi vuonna 1941 lähes osan pudonneesta saksalaisesta lentokoneesta numerolla. Sitten tuli ymmärrys, että hävittäjälentotoiminnassa on mahdotonta monissa tilanteissa kiinnittää alas pudonnutta lentokonetta maahan ja antaa sataprosenttinen vahvistus, että se ammuttiin alas. Pokryshkin ja myöhemmin Kozhedub ja muut Neuvostoliiton ässät eivät laskeneet autoja, jotka ammuttiin alas etulinjan takana vihollisen alueen yli. Mutta lentäjien ei tarvinnut tehdä "pisteitä", vaan todellisia voittoja. Ja he jatkoivat hyökkäämistä vihollisen pommikoneisiin lähestyessä, koska se oli tehokkaampaa. Siksi Neuvostoliiton ässillä, mukaan lukien Pokryshkin ja Kozhedub, oli paljon selvittämättömiä lentokoneita.

Tuo voitto lähemmäksi

Nimetty lentokone lahjana kolhoosilta

Vuoden 1944 alussa rykmentti, jossa Ivan Kozhedub palveli, ryhtyi uudelleen vihollisuuksiin tukemalla Neuvostoliiton joukkojen hyökkäystä Ukrainan oikealla rannalla. Tämä osui melkein samaan aikaan kuuluisan lentäjän elämässä merkittävän tapahtuman kanssa - 4. helmikuuta 1944 hänelle myönnettiin ensimmäisen kerran Neuvostoliiton sankarin titteli 146 taistelusta ja 26 pudotetusta vihollisen lentokoneesta. Maaliskuussa puna-armeijan yksiköt ylittivät Southern Bugin. Risteykset ja sillanpäät piti jälleen peittää hävittäjillä. Mutta saksalaiset vetäytyivät ensinnäkin vammauttamaan lentokentät, ja kenttäpaikat soveltuivat huonosti lentokoneiden perustamiseen - sotilaallinen sohjo oli täydessä vauhdissa. Siksi hävittäjiä ei voitu sijoittaa lähemmäksi etulinjaa ja ne toimivat lentosäteensä äärirajoilla. Luftwaffen yksiköt olivat parhaassa asemassa - Junkers-87 pommikoneet lensivät tällaisessa tilanteessa lähes rankaisematta, ilman suojaa, vaaratilanteessa rivissä puolustuskehään matalalla. Nykyään Kozhedub kiinnitti suurta huomiota ilmataistelutaktiikan kehittämiseen matalilla korkeuksilla matalassa pilvisyydessä ja harmaassa, tasaisessa maastossa ilman näkyviä maamerkkejä.

Myöhemmin hän kirjoitti: "Kun onnistuimme tapaamaan Junkers, he muodostivat puolustava ympyrän, painettuina maahan. Torjuttuaan hyökkäykset - ja nuolien lisäksi myös tykeistä ammutut lentäjät - he vetäytyivät vähitellen takaisin ja lähtivät alueelle, jossa heidän ilmatorjuntapattereidensa sijaitsi. Maan yli hiipiviä pilviä katsellen muistelin matalilla korkeuksilla käydyt taistelut ja analysoin taistelijoiden taktiikoita tarvittavien tekniikoiden soveltamiseksi uudessa tilanteessa ja taistelussa Junkereja vastaan. Tulin siihen tulokseen, että puolustuskehä oli mahdollista katkaista yllätyshyökkäyksellä ja että ainakin yksi kone piti ampua alas - silloin muodostuisi aukko. Hyppäämällä suorassa linjassa pienillä käänteillä, sinun on käännyttävä ympäri ja hyökättävä nopeasti toisesta suunnasta. Hyökkäykset on tehtävä pareittain. Jo hankkimani kokemuksen ansiosta päädyin tähän johtopäätökseen.

14. maaliskuuta 1944 kuusi 240. Fighter Aviation Regimentin (IAP) La-5:tä lensi risteyksille etäisyydellä, joka oli rajoittava tämäntyyppisille hävittäjille. Strafing-lennosta he hyökkäsivät yhdeksään Junkers-87:een metsän yli - alhaalta suoritetussa etuhyökkäyksessä Ivan Kozhedub ampui välittömästi alas yhden pommikoneen. Hajottettuaan ensimmäisen ryhmän saksalaisia ​​ajoneuvoja, Neuvostoliiton lentäjät hyökkäsivät seuraaviin yhdeksään. Toinen "Junkers" syttyi jälleen palamaan - loput, jotka pudottivat hätäisesti pommeja, palasivat. Myös yksi Lavochkineista ammuttiin alas. Luutnantti Bryzgalov, yksi Kozhedubin asetovereista, suuntasi lähimmälle natsien hylkäämälle lentokentälle. Laskeutuessaan hänen koneensa kuitenkin ohjasi, kiertyi "selälleen" ja puristi ohjaamossa olevaa ohjaajaa. Olosuhteissa Kozhedub määräsi vielä kaksi lentäjää laskeutumaan, ja hän itse näytti esimerkkiä laskeutumalla "vatsalleen" nestemäiseen mutaan. Yhteisillä ponnisteluilla kollegat vapauttivat toverinsa absurdista asennosta. Lentäjät pääsivät lähimpään armeijan esikuntaan, jossa heille tarjottiin hevosia. Lentäjät palasivat lentokentälle ilman lentokoneita, mutta hevosen selässä. Taistelijat vetäytyivät mudasta seuraavana päivänä. Heidät tuotiin peräkärryllä lentokentälle kuorma-autoilla. Tätä jaksoa, kuten monia muita, kuvasivat etulinjan kirjeenvaihtajat: siihen mennessä Neuvostoliiton sankari Kozhedub oli jo erittäin suosittu. Tarinoita hänen hyökkäyksistään odotettiin jatkona jännittävälle sankarilliselle seikkailuromaanille.

Ivan Kozhedubista tuli todellinen ukkosmyrsky viholliselle. Sen lentäjät ottivat taistelun missä tahansa voimatasapainossa. Ja yleensä he voittivat voittoja minimaalisilla tappioilla. 2. huhtikuuta 1944 240. IAP siirrettiin Baltian Moldovaan. Tukikohdan valinta ei osoittautunut parhaaksi: etulinja on lähellä, rautatieasema on lähellä - erinomaiset maamerkit vihollisen pommikoneille. Lisäksi Luftwaffen koneet sijaitsivat Baltiassa aivan hiljattain, ja niiden lentäjät tiesivät hyvin tämän lentokentän ominaisuudet. Ei ole yllättävää, että saksalaiset ilmahyökkäykset Baltian olivat usein ja melko tehokkaita. Hyökkäyksiä tehtiin sekä päivällä että yöllä. Huhtikuun 19. päivänä Kozhedub sieppasi 15 Heinkel-111 pommikoneen ryhmän, jotka lensi ennennäkemättömässä kokoonpanossa - kolmessa vankilapannassa. Yllätys ei estänyt lentäjää ampumasta alas yhtä pommikonetta. Huhtikuun 29. päivänä Kozhedub taisteli kymmenen Henschel-129:n ja neljän Messerschmitt-109:n ryhmää vastaan. Hän ampui alas kaksi Henschelia, joista toinen räjähti ilmassa.

Toukokuussa 1944 koko maassa jo tunnetulle lentäjälle, joka voitti 38 ilmavoittoa, annettiin nimellinen La-5FN-hävittäjä lahjana yhteisviljelijä Vasily Konevilta. Kollektiiviviljelijä Konev, everstiluutnantin isä, pyysi komentoa antamaan rintaman parhaalle lentäjälle hunajakaupasta saaduilla tuloilla rakennettu hävittäjä. Viikon sisällä Kozhedub tuhosi 7 vihollisen lentokonetta, mukaan lukien neljä Focke-Wulf-190-konetta. Ensimmäisessä "lahja"-taistelussa Kozhedub johti La-5-nelikkoa, joka peitti Kirill Evstigneevin iskun kuuden. Messerschmitts ilmestyi Yassyn puolelta ja aloitti taistelun Evstigneevin ryhmän kanssa. Yhtäkkiä toinen Messerschmitt-pari ilmestyi auringon suunnasta. Tiedustelu ilmoitti lentäjille ryhmän saapumisesta saksalaisia ​​ässiä tälle rintaman sektorille, jonka lentokoneet oli maalattu erilaisilla pelottavilla symboleilla. Kozhedub löysi vihollisen ajoissa ja esti "metsästäjien" hyökkäyksen. Yhtä Messerschmittiä takaa ammuttu sarja osui maaliin, minkä jälkeen se syttyi tuleen ja kaatui maahan.

Kesäkuussa 1944 Ivan Kozhedub huomasi olevansa jälleen kuoleman partaalla, kun hänen laivueensa osallistui suureen ilmataisteluun. Laivue partioi etulinjan yli, kun 20 Focke-Wulf-190-konetta lähestyi Romanian puolelta ja yritti sitoa Neuvostoliiton hävittäjiä. Kozhedub vältti taistelun, tuolloin ilmestyi 36 Junkers-87:n ryhmä, joka oli Messerien saattajan alla. Focke-Wulfit liittyivät saattohävittäjiin. Kozhedub hyökkäsi siipimiehineen pommikoneisiin auringon suunnasta. Hän ampui useita lentokoneita, mutta ei havainnut lakon tulosta. Lentäjä Amelin ampui alas yhden koneen, ja hetken kuluttua saattohävittäjät vaurioittivat La-5 Amelinia, ja Kozhedub käski hänet ja hänen siipimiehensä palaamaan kotiin. Taistelu jatkui. Yhtäkkiä Ivan huomasi olevansa yksin vihollisen lentokoneiden keskeltä. Sitten toinen Junkers-87-ryhmä lähestyi, joka oli myös hävittäjien peitossa. Maalta kuului komento: "Hyökkää!"

Kozhedub mursi pommikonemuodostelman törmäysradalla, kääntyi 180 astetta ja hyökkäsi takapuoliskolta. Sillä hetkellä joukko valtavia Focke-Wulf-190-koneita riippui yksinäisen La-5:n pyrstöstä. Saksalaisten lentokoneiden johtava lenkki avasi tulen 50 m etäisyydeltä. Kozhedub esti koneen terävillä heitoilla vihollista suorittamasta kohdennettua tulitusta. Apu Yakov-ryhmän muodossa tuli juuri ajoissa, saksalaiset hävittäjät jäivät jälkeen La-5: stä. Sillä hetkellä Kozhedubin henkilökohtaisen lentokoneen kojelaudan polttoainemittarin neula lähestyi punaista viivaa - polttoaine oli loppumassa. Hän palasi lentokentälle viimeisten bensiinipisaroiden kanssa. Hyviä uutisia odotti täällä: maajoukot vahvistivat Junkers-87:n toisen ryhmän johtajan kaatumisen - Ivan ampui hänet alas päinvastaisella kurssilla.

Hitlerin henkilökohtainen vihollinen

Kesällä 1944 240. IAP:n operaatioalueelle ilmestyi kahdeksan hävittäjää - vihollisen "metsästäjiä", joiden etuosa oli maalattu keltaiseksi. Tämä ryhmä aiheutti Neuvostoliiton lentäjille paljon ahdistusta. Vihollinen ei hyväksynyt avointa taistelua, hän toimi yleensä "nurkan takaa" odottaen pommittajia poistuessaan sukelluksesta ja hyökkäyslentokoneita - saapuessaan kohteeseen tai poistuessaan hyökkäyksestä. Kaikesta oli selvää, että kokeneimmat saksalaiset ässät lensivät näillä koneilla. Erityistä huomiota kiinnitettiin Messerschmitt-109:ään, jossa koko ryhmää komensi lentäjän ohjaamon alla oleva pataässä. Eräänä päivänä ryhmä hävittäjiä 240. rykmentistä lähti lentoon toiselle pommikonesaattajalle. Pian kaksi messerikahdeksaa esti heidän tiensä. Osa vihollisjoukoista sitoi peittoryhmämme taistelussa ja toinen hyökkäsi pommikoneisiin. Ja niin, kun lentäjämme ryntäsivät taisteluun, ylhäältä, auringon suunnasta, "metsästäjät" ryntäsivät heitä vastaan.

Yksi kansihävittäjä lensi alas kuin palava soihtu. Syntyi ankara tappelu, josta pari lentokonetta putosi pian. Yksi heistä oli "Messer" pataässällä, se ryntäsi puolelta toiselle kuin meteori. Kuten pureva punkki, Lavochkin, jonka rungossa oli numero "14", seurasi häntä hellittämättä. Se oli Kozhedubin auto. "Ace" alkoi tuottaa kaikenlaisia ​​evoluutioita: välttyäen iskuilta hän joko nousi ylös kuin leija ja sitten putosi alas kuin kivi. Ja lopulta he tapasivat kasvotusten. Ivan ryntäsi kohti vastustajaansa, joka sai etuhyökkäyksen. Sekuntia kovaa jännitystä. Vihollishävittäjä nousee ylös paljastaen "vatsansa" hyökkäyksen kohteeksi. Tulinen suihku repii rungon auki, ja Messer peittyy mustaan ​​savuun. Siihen päättyi "Ace of Spades", Göringin suosikki. Tämän ässän ansiosta oli paljon englantilaisia, ranskalaisia, espanjalaisia, amerikkalaisia ​​ja neuvostoliittolaisia ​​lentokoneita. "Jonkinlainen paholainen jäi kiinni", Ivan Kozhedub sanoi myöhemmin. - Olen siinä, nyt se on minun käsissäni. Katso - meni huipulle. Mielestäni se on ohi. Ja hän laskeutui aivan maan tasolle ja - mene. Sain hänet kiinni väkisin!"

Sitten kesäkuun alussa 1944 Ivan Kozhedub sai käskyn lähteä Moskovaan. Tähän mennessä hän oli tehnyt 110 laukaisua, ja hänen tuloksensa oli 48 voittoa. Moskovassa Kozhedub kehotti palaamaan kotimaahansa 240. IAP:hen, mutta hänen pyyntöään ei hyväksytty. Yksi Puna-armeijan ilmavoimien parhaista hävittäjälentäjistä nimitettiin ilma "metsästäjien" rykmentin apulaiskomentajan virkaan. Ja kesäkuun lopussa toiselle Kultatähdelle esitelty Neuvostoliiton ässä siirrettiin "vapaiden metsästäjien" kuuluisan 176. kaartin hävittäjälentorykmentin (GIAP) apulaispäälliköksi. Rykmentti oli aseistettu uusilla La-7-hävittäjillä, jotka piti hallita. Elokuussa Kozhedub välitti kokemuksensa nuorille lentäjille uudelleenkouluttautuessaan La-7:llä 2. reservilentorykmentissä. Siellä hän sai uutisen, että 19. elokuuta, lentolaivaston päivänä, hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin toinen arvo.

Kolme päivää myöhemmin Ivan lähti 176. kaartin Proskurovskin hävittäjälentorykmenttiin. Sen uusi osa sijaitsi tuolloin lähellä Puolan Debnitzin kaupunkia. 176. rykmentti oli epätavallinen yksikkö. Sitä kutsuttiin "ässärykmentiksi". Lentäjät, joilla oli vähintään viisi henkilökohtaista voittoa, taistelivat täällä. Rykmentti raportoi suoraan Puna-armeijan ilmavoimien komentajalle, ilmamarsalkka A. A. Novikoville. Hänen päätehtävänsä oli tuhota saksalaiset ässät.

Ivan liittyi helposti uuteen joukkueeseen. Sotilaallinen kunnia ei mennyt hänen päähänsä, hän pysyi vaatimattomana, hyväntahtoisena ihmisenä, aina valmis auttamaan. Ja harvinaisina lepotunneina hän oli yrityksen sielu. Mutta taistelussa hän muuttui: joka kerta vahvistettiin, että tämä mies oli ikään kuin syntynyt taisteluihin ja voittoihin. Kaikkien sodan vuosien aikana Ivan Kozhedubia ei koskaan ammuttu alas tai haavoittunut, hän ei menettänyt yhtäkään siipimiestä. Paljastaessaan menestyksensä salaisuudet legendaarinen lentäjä muisteli: ”Olin erittäin onnekas, sain erinomaisen siipimiehen ja he antoivat minulle myös upean lentokoneen. Mutta tärkeintä on, että lähellä oli aina luotettavia taisteluystäviä, erinomaisia ​​ilmailukomentajia. Jos Kurskin taistelun alkuun mennessä opin vain kaksi sääntöä - taistella rohkeasti vihollisen kanssa ja irtautumatta ryhmästä seurata tarkasti komentajan toimintaa, niin jatkotaistelujen aikana todellista taisteluharjoittelua. alkoi.

Tämä tutkimus ei pysähtynyt koko sodan ajan. Ivan etsi väsymättä ja löysi yhä enemmän uusia menetelmiä ja tekniikoita ilmahyökkäysten suorittamiseen, mikä mahdollisti siivekäs ajoneuvon mahdollisten kykyjen hyödyntämisen mahdollisimman tehokkaasti, hioi jatkuvasti ilmahävittäjän taitoa pyrkien täydellisyyteen. Näiden ominaisuuksien ansiosta hänellä oli kiistaton ylivoima Luftwaffen lentäjiin nähden, ja hän ampui alas yhdestä viiteen lentokoneesta jokaisessa taistelussa. Hän ei pelännyt ryhtyä taisteluun, vaikka vihollisella oli valtava etu.

Syyskuussa 1944 Riian lähellä nähtiin joukko saksalaisia ​​"metsästäjiä" autoissa, jotka oli maalattu pääkalloilla, luilla, lohikäärmeillä ja muilla tunnuksilla. Heitä lensivät ässät, jotka voittivat monia voittoja länsi- ja itärintamalla. Yksi pari erottui erityisesti kaloista ja luista rungoissa. He eivät osallistuneet aktiiviseen taisteluun, vaan toimivat mieluummin auringon suunnasta, yleensä takaa ja yläpuolelta. Hyökkäyksen suorittamisen jälkeen he yleensä katosivat nopeasti.

Nämä olivat Werner Melders -lentoryhmän "metsästäjä" ässät. "Ässien rykmentti" haastoi Neuvostoliiton ilmailun. 12 lentäjää 176. ilmarykmentistä kapteeni Ivan Kozhedubin johdolla lähetettiin Itämerelle. Ja seuraavasta kuukaudesta tuli aika ennennäkemätön "vapaiden metsästäjien" taistelu. Tämän seurauksena 53 viholliskonetta ammuttiin alas kuukauden taisteluissa. Henkilökohtaisesti Kozhedub voitti viisi voittoa. Mutta saksalaisten joukossa oli lentäjiä, joilla oli 100-150 voittoa, ja he saivat kolmannen valtakunnan korkeimmat palkinnot. Yhdessä leirissä Kozhedub huomasi ajoissa "metsästäjäparin" lähestyvän auringon suunnasta. Kääntyessään välittömästi 180 astetta hän ryntäsi hyökkäykseen. Vihollisparin johtaja ei hyväksynyt etuhyökkäystä ja lähti kääntymällä ylöspäin - aurinkoon. Siipimies, jolla ei ollut aikaa toistaa komentajansa liikettä, aloitti taistelukäännöksen myöhään ja vaihtoi Focke-Wulfinsa kyljen Lavochkinin iskun alle. Astuttuaan välittömästi kalloilla ja luilla maalatun vihollisen ajoneuvon runkoon näkyville, Ivan ampui hänet kylmäverisesti ... Kärsittyään niin musertavan tappion saksalaiset "metsästäjät" pakotettiin lopettamaan aktiiviset lennot tällä alueella. edessä.

Pian Kozhedubin nimi, kuten Aleksanteri Pokryshkinin nimi, alkoi pelotella vihollisia. Kun hän ilmestyi ilmaan, saksalaiset varoittivat lentäjiään radiossa: ”Huomio! Taivaalla Kozhedub! Merkittävää on, että Ivan ja muut ässät eivät tunteneet ainuttakaan saksalaista pilottia nimeltä, edes tunnetuinta. Kozhedubille ja Pokryshkinille natsit järjestivät todellisen metsästyksen, joka aina epäonnistui. Saksalaiset antoivat jopa erityiskäskyn, jossa Pokryshkin, Kozhedub ja sukellusveneen komentaja Alexander Marinesko julistivat koko Saksan ja henkilökohtaisesti Fuhrerin vihollisiksi. Mutta tämä vain provosoi Neuvostoliiton ässät, ja he aiheuttivat vielä enemmän iskuja viholliselle.

Kuuluisa sotilaslentäjä, kolme kertaa Neuvostoliiton sankari Ivan Nikitovitš Kozhedub syntyi 8. kesäkuuta 1920. Obrazhievkan kylässä (nykyinen Sumyn alue Ukrainassa) kirkon vanhimman perheessä.

Saatuaan toisen asteen koulutuksen hän tuli vuonna 1934 Shostokin kaupungin kemiallis-teknologiseen korkeakouluun, jossa perustettiin lentävä kerho, joka kiinnosti nuorta opiskelijaa. Hänen kanssaan alkoi sankarin lentävä elämäkerta, joka ylisti maata lukuisilla hyökkäyksillä.

Syksyllä 1940 Ivan Kozhedub liittyi puna-armeijaan ja valmistui samalla Chuguevossa sotilaslentokoneen koulusta ja jäi sitten sinne toimimaan ohjaajana.

Suuri isänmaallinen sota alkoi, ja Ivan Nikitovitš, joka oli ilmailukoulun jäsen, evakuoitiin Kazakstaniin, ja hänelle myönnettiin pian ylikersantin arvo.

Sankarin etulinjan elämäkerta alkoi marraskuussa 1942, kun hänet lähetettiin Ivanovon kaupungissa sijaitsevaan 240. hävittäjälentorykmenttiin. Sieltä maaliskuussa 1943 Kozhedub lähetettiin Voronežin rintamalle.

Ivan Nikitovitš Kozhedubin ensimmäinen laukaisu ei ollut kovin onnistunut, koska tulevan sankarin hävittäjä La-5 ampui ensin saksalaista Messerschmittiä tykinpurkauksella ja sitten (vahingossa) Neuvostoliiton ilmatorjuntatykistöjä (kaksi ammusta osui) . Vakavista vaurioista huolimatta Kozhedub onnistui laskeutumaan koneeseensa, vaikka kone ei ollutkaan täysin toipunut sen jälkeen.

Ivan Nikitovitš Kozhedubin sotilaalliset hyökkäykset.

Ivan Kozhedub suoritti ensimmäisen saavutuksensa kesällä 1943 laivueen komentajana Kursk-bulgella - hän ampui alas natsien pommikoneen. Seuraavana päivänä hän tuhosi toisen koneen ja kirjaimellisesti muutamaa päivää myöhemmin - kaksi muuta! Näistä ja myöhemmistä hyökkäyksistä helmikuussa 1944 yliluutnantti Ivan Nikitovitš Kozhedub sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Tuolloin hänen taisteluelämäkertansa sisälsi 20 saksalaista lentokonetta, jotka tuhottiin 146 lentokoneella.

Elokuussa 1944 sankarille myönnettiin toinen Gold Star -mitali 48 pudonneesta vihollisen ajoneuvosta ja 256 laukaisutapahtumasta. Ja toisen maailmansodan loppuun mennessä majuri Ivan Kozhedub oli jo tuhonnut 62 vihollista ilmassa. Heidän joukossaan on kaksi pommikonetta, kolme hyökkäyslentokonetta, yksi suihkuhävittäjä ja 17 sukelluspommittajaa.

Hänen sankarillisen elämäkertansa viimeinen suoritus toisessa maailmansodassa tapahtui Berliinin yllä huhtikuussa 1945, kun toinen natsien lentokone ammuttiin alas. Koko sodan ajan saksalaiset eivät onnistuneet ampumaan häntä alas kertaakaan, vaikka Kozhedubin autossa oli osumia, hävittäjä oli terve ja laskeutui laivan maahan. Samassa kuussa Ivan Nikitovitš sai toisen Gold Star -mitalin, josta tuli Neuvostoliiton sankari kolme kertaa.

Henkilökohtaisessa omaelämäkerrassaan I. N. Kozhedub väitti, että vuonna 1945 hänen täytyi tuhota kaksi muuta amerikkalaista lentokonetta, kun ne hyökkäsivät hänen kimppuunsa, luullen hänet saksalaiseksi.

Vuonna 1946 sankari jatkoi opintojaan ilmavoimissa kolme kertaa. Vuonna 1949 hän valmistui Red Banner Air Force Academysta ja hallitsi suihkukoneen MiG-15. Neuvostoliiton rauhanajasta huolimatta hänen hyökkäyksensä eivät päättyneet siihen - Korean sodan aikana Ivan Nikitovitš Kozhedub johti 324. hävittäjälentodivisioonaa. Hänen johdollaan lentäjät saavuttivat 216 voittoa taivaalla tappioineen - yhdeksän ihmistä ja 27 autoa.

Vuosina 1964-1971. Hän toimi Moskovan sotilaspiirin ilmavoimien apulaiskomentajana. Vuodesta 1978 hän oli Neuvostoliiton puolustusministeriön ylitarkastaja. Maalle tehdyistä palveluista ja lukuisista saavutuksista hänelle myönnettiin vuonna 1985 ilmamarsalkan arvonimi. Ivan Nikitovitš Kozhedub kuoli 8. elokuuta 1991.

Neuvostoliiton sankareiden ja Neuvostoliiton tilausten haltijoiden elämäkerrat ja hyväksikäytöt: