Kekuatan Sayano-Shushenskaya HPP- yang terbesar di Rusia. Itu juga yang keenam di dunia. HPP Sayano-Shushenskaya terletak di Khakassia, di Sungai Yenisei, tidak jauh dari Sayanogorsk.

Komposisi fasilitas stasiun

Objek utama stasiun ini adalah bendungan lengkung yang terbuat dari beton, yang memiliki ketinggian 245 meter dan panjang 1066 meter. Lebar bendungan di dasarnya adalah 110 meter, dan sepanjang puncaknya 25 meter. Bendungan dapat dibagi menjadi empat bagian. Bagian tepi kiri dan kanan masing-masing memiliki panjang 246 m dan 298 m, bagian pelimpah memiliki panjang 190 m, dan bagian stasiun adalah 332 m.

Bangunan bendungan pembangkit listrik tenaga air berdekatan dengan bendungan.

Pariwisata

Stasiun itu sendiri dan ruang mesinnya menarik sebagai lokasi wisata. Pembangkit listrik juga memiliki museum sendiri. Karena objeknya aman, maka hanya dapat dikunjungi melalui operator tur regional.

Daerah di mana HPP Sayano-Shushenskaya berada (peta di bawah) adalah tempat yang populer di kalangan wisatawan. Sebelumnya, bahkan ada yang spesial sudut pandang dari mana Anda dapat melihat stasiun terbaik. Sekarang di tempat ini, di sebelah bendungan, sebuah peringatan yang didedikasikan untuk pembangun pembangkit listrik tenaga air telah didirikan. Di tepi Yenisei muncul puncak lima kubah Borus, yang dianggap sebagai kuil nasional oleh Khakass, seperti pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya. Peta Khakassia memungkinkan Anda untuk lebih mengetahui di mana tempat-tempat ini.

Dek observasi di tepi kiri memungkinkan Anda untuk melihat batu putih setinggi dua ratus meter. Ini merupakan bagian dari deposit marmer Kibik-Kordon, yang menempati beberapa kilometer dari tepi Yenisei. Salah satu bagian jalan yang menuju dari Sayanogorsk ke Cheryomushki terletak tepat di sepanjang deposit marmer. Sulit untuk meletakkannya kondisi geologi dan taji berbatu, menjadikannya salah satu yang paling mahal untuk dibangun di dunia.

Konstruksi

Keputusan akhir untuk memulai pembangunan HPP Sayano-Shushenskaya dibuat pada tahun 1962. Konstruksi dimulai pada tahun 1968. Pada tahun 1975, selama pembangunan pembangkit listrik tenaga air, dasar sungai Yenisei diblokir, dan sudah pada tahun 1978, dengan peluncuran unit pembangkit listrik tenaga air pertama, stasiun memberikan arus pertama. Dari 1979 hingga 1985, sembilan unit pembangkit listrik tenaga air lainnya dioperasikan secara berurutan. Pada tahun 1988, pembangunan stasiun pada dasarnya selesai. Pada tahun 2005, pekerjaan dimulai pada pembangunan pelimpah pantai, yang seharusnya meningkatkan keandalan stasiun. Pada tahun 2011, spillway mulai dioperasikan.

Eksploitasi

Pada tahun 2006, kesalahan perhitungan yang serius ditemukan di ruang mesin dan stasiun pelimpah. Pada tahun 2007, inspeksi terjadwal mengungkapkan keausan signifikan pada boom, yang berusia 20 tahun. Tidak terlalu berhasil, rentan terhadap peningkatan retak, adalah desain unit pembangkit listrik tenaga air yang dilengkapi dengan HPP Sayano-Shushenskaya. Foto-foto yang diterbitkan setelah kecelakaan memungkinkan untuk menilai tingkat kehancuran mereka.

Dikembangkan program besar modernisasi dan peralatan teknis stasiun, yang implementasinya telah dimulai, tetapi kecelakaan di pembangkit listrik telah membuat penyesuaian sendiri dengan rencana pembangun.

Kecelakaan

HPP Sayano-Shushenskaya, kecelakaan yang terjadi pada 17 Agustus 2009, menyebabkan kerusakan besar.

Pada pagi hari di bulan Agustus 2009, sebuah kecelakaan terjadi di pembangkit listrik tenaga air. Penghancuran unit hidrolik kedua terjadi, dan ruang turbin kebanjiran jumlah besar air. Unit hidrolik 7 dan 9 rusak parah, unit hidrolik ketiga, keempat dan kelima terhalang oleh puing-puing. Hal ini menyebabkan kehancuran ruang turbin dari mana HPP Sayano-Shushenskaya dikendalikan. Kecelakaan tersebut mengakibatkan 75 orang meninggal dunia.

Tragedi itu diselidiki secara menyeluruh. Tindakan investigasi diterbitkan pada Oktober 2009.

Pemulihan

Unit hidrolik baru untuk menggantikan yang rusak dipesan dari Power Machines. Sudah pada tahun 2010, unit No. 6, No. 5, No. 4 dan No. 3 beroperasi, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya stasiun menjadi 2560 MW - 40% dari yang nominal. Pada saat yang sama, pekerjaan sedang dilakukan untuk membongkar unit No. 2 dan membangun pelimpah pantai, yang berakhir dengan uji hidraulik yang berhasil. Stasiun ini menghasilkan 10 miliar kWh listrik.

Dengan demikian, tahap pertama rekonstruksi selesai, sebagai akibatnya empat unit pembangkit listrik tenaga air dari stasiun, yang paling menderita, dioperasikan.

Pada tahun 2011, tahap kedua rekonstruksi dimulai. Pembangunan pelimpah tahap kedua telah selesai, dan pada akhir tahun seluruh kompleks pelimpah mulai beroperasi.

Selain itu, unit hidrolik baru (No. 1) dioperasikan.

Pembangkit listrik pada tahun 2011 berjumlah lebih dari 18 miliar kWh.
Pada tahun 2012, tiga unit pembangkit listrik tenaga air baru diluncurkan: No. 7, No. 8, No. 9, setelah itu kapasitas PLTA Sayano-Shushenskaya sebesar 3.840 MW.

Pada tahun 2013, tiga unit pembangkit listrik tenaga air baru diluncurkan: No. 10, No. 6, No. 5, yang memungkinkan peningkatan kapasitas stasiun menjadi 4.480 MW.

Pada tahun 2013, stasiun ini menghasilkan lebih dari 24 miliar kWh.

Pada tahun 2014, tahap ketiga rekonstruksi stasiun dimulai. Sebagai bagian dari implementasinya pada tahun 2014, unit pembangkit listrik tenaga air No. 4 memberikan arus.

HPP Sayano-Shushenskaya menjalani peralatan ulang lengkap dengan unit hidrolik baru dari OJSC Power Machines, yang memiliki parameter terbaik dan memenuhi persyaratan keselamatan dan keandalan yang ketat. Kapasitas HPP Sayano-Shushenskaya menjadi sama dengan yang nominal - 6400 MW. Efisiensi maksimum turbin hidraulik baru mencapai 96,6%, dan masa pakai maksimum alat berat ditingkatkan menjadi 40 tahun. Sekarang HPP Sayano-Shushenskaya, yang fotonya segera setelah kecelakaan dan hari ini sangat berbeda, beroperasi dengan kapasitas penuh.

Salah satu pembangkit listrik tenaga air terbesar dan terkuat di Rusia adalah Sayano-Shushenskaya. Lokasi stasiun ini berada di Khakassia, tidak jauh dari Sayanogorskaya, dekat Sungai Yenisei.

Komponen struktur HPP Sayano-Shushenskaya

Bangunan utama di stasiun ini adalah bendungan yang terbuat dari beton berbentuk lengkungan gravitasi, tingginya 245 meter dan panjangnya 1066 meter. Platform bendungan mencapai lebar 110 m, dan puncaknya kurang besar, sekitar 25 m.

Penghalang ini dapat dibagi menjadi empat bagian yang sama, di mana sisi kiri pantai memiliki panjang 246 m, dan bagian kanan di sepanjang pantai - 298m, dan area pelimpah sepanjang 190 meter, dan bagian yang tidak bergerak - 332 meter. Di sinilah pembangunan pembangkit listrik tenaga air berbatasan langsung dengan bendungan yang agak besar.

Data awal di HPP

Sebelum kecelakaan yang terjadi pada tahun 2009, stasiun ini hanya menghasilkan seperenam dari seratus persen daya listrik yang dihasilkan oleh seluruh pembangkit listrik tenaga air. Federasi Rusia dan 2% dari jumlah total elektrifikasi yang dihasilkan di Rusia.

Pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya menghasilkan 6.400 MW dari kapasitasnya. Menurut data statistik, stasiun ini menghasilkan rata-rata 24,5 miliar kWh per tahun. Pembangkit listrik tenaga air mencapai pembangkitan puncaknya pada tahun 2006, dengan mempertimbangkan peningkatan permukaan air di bulan-bulan musim panas, 26,8 miliar kWh diproduksi.

Ledakan pembangkit listrik tenaga air adalah yang tertinggi di dunia. Keandalan stasiun mencapai hingga 60% di bawah beratnya sendiri dan hingga 40% dari penggunaan bagian atas lengkungan, yang berkontribusi pada transfer kemacetan ke permukaan berbatu pantai. Lagi pula, untuk tujuan inilah selama pembangunan penghalang, itu dipotong di sepanjang zona tepi kiri kaki tebing, berkat desain modern ini, ini memungkinkan untuk mengurangi penambahan beton untuk konstruksi dengan 20%.

Di gedung stasiun itu sendiri terdapat sepuluh unit pembangkit listrik tenaga air yang masing-masing berkapasitas 640 MW. bendungan Pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya adalah struktur yang tak ada bandingannya, sesuatu yang serupa di wilayah Federasi Rusia ditemukan di pembangkit listrik tenaga air Gergebil, tetapi dalam hal kekuatannya lebih rendah karena lokasinya berada di Sungai Karakoisu.

pada saat ini kapasitas gorong-gorong platina mencapai 13.600 m3/detik.

Kompleks Sayano-Shushensky juga mencakup HPP Mainskaya, tujuan fungsional yang counter-regulator stasiun dan dalam hal daya adalah 321 MW.

Kronologi pembangunan PLTA:

• 1962 - keputusan untuk membangun
• 1968 - dimulainya pekerjaan konstruksi
• 1975 - memblokir dasar sungai di Ada Pekerjaan Konstruksi stasiun
• 1978 - peluncuran pertama fasilitas air dan penerimaan arus pertama
• 1979 - 1985 - koneksi dan start-up tanpa selusin silinder hidrolik
• 1988 - penyelesaian siklus paling signifikan dari konstruksi struktur stasiun
• 2005 - awal dari rencana konstruksi untuk pelepasan air di sepanjang pantai, untuk fungsionalitas seluruh sistem yang lebih kuat dan andal.
• 2011 - mulai beroperasinya spillway

Selama operasi operasional pada tahun keenam awal milenium kedua, cacat signifikan ditemukan pada fungsionalitas kompleks mesin itu sendiri. Kira-kira satu tahun kemudian, inspeksi terjadwal rutin terhadap sistem mengungkapkan penuaan abrasif pada boom, yang pada saat itu sudah berusia 20 tahun. Mekanisme unit hidrolik itu sendiri juga menunjukkan adanya retakan. Ini terutama terlihat dalam foto-foto yang diambil beberapa saat setelah tragedi itu.

Pada akhir musim panas 2009 (17.08) terjadi kecelakaan di stasiun.

Penyebab kecelakaan di HPP Sayano-Shushenskaya kualitas kerja unit hidrolik kedua menjadi tidak sesuai, yang menyebabkan seluruh ruang turbin tergenang air. Akibatnya, unit hidrolik ketujuh dan kesembilan gagal karena rusak parah. Setelah itu, fragmen mereka menghancurkan unit pembangkit listrik tenaga air dari yang ketiga hingga kelima, dan semua ini menghancurkan aula pembuatan mesin tempat pembangkit listrik tenaga air dikendalikan. Karena bencana buatan manusia 75 orang meninggal.

alasan utama kecelakaan sebut peralatan stasiun, bendungan itu sendiri tidak menimbulkan keraguan tentang keandalannya. Peralatan terbuat dari bahan berkualitas tinggi, tetapi perawatannya setelah berakhirnya garansi dipertanyakan.

Setelah penyelidikan yang cermat kecelakaan di HPP Sayano-Shushenskaya komite investigasi menyimpulkan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh ledakan transformator minyak.

Kerusakan yang ditimbulkan setelah bencana bagi lingkungan dan ekonomi tidak dapat diperbaiki.

Pasalnya, pada tahun 2001 biaya listrik di TPP Sayano-Shushenskaya mencapai 1,63 kopecks. per kWh. Stasiun ini memungkinkan untuk menstabilkan fluktuasi, gangguan dalam jumlah listrik yang diproduksi di seluruh Rusia.

Konsumen utama listrik dari perusahaan ini periode yang lama ada pabrik aluminium, yang dioperasikan langsung untuk menyalakan pembangkit listrik tenaga air ini (2006).

Ekonomis kerugian setelah konsekuensi dari kecelakaan di HPP Sayano-Shushenskaya, RusHydro paling menderita. Ukuran kerugiannya mencapai satu setengah juta rubel sebulan. RusHydro kehilangan 7% dari investasi modalnya hanya satu jam setelah kecelakaan di stasiun, dan setelah aksi tersebut mereka berhenti menjual sama sekali. Beberapa miliar rubel akan dibutuhkan untuk memulihkan konsekuensi dari pembangkit listrik tenaga air.

Konsekuensi lingkungan dari kecelakaan pembangkit listrik tenaga air:

1. perusakan cagar hayati
2. penurunan kualitas budidaya ikan
3. kemampuan rendah untuk pemurnian diri
4. mengurangi keunggulan estetika area

Ada informasi bahwa setelah kecelakaan itu, hingga 40 ton minyak transformator masuk ke Yenisei, yang menghancurkan sekitar 400 ton ikan trout.

Rekonstruksi stasiun

Awal pekerjaan restorasi setelah bencana jatuh pada tahun kesepuluh dari milenium kedua. Struktur diperbaiki, instalasi dari 3 menjadi 6. Pada akhir tahun, stasiun menghasilkan 10 miliar kWh listrik. Kemudian empat unit hidrolik lagi dihubungkan, yang paling sedikit menderita selama kecelakaan itu.

Pada tahun 2011, tahap kedua restorasi dimulai, sebagai akibatnya spillway diluncurkan sepenuhnya. Selama tahun ini, 18 miliar kWh dihasilkan.

Dan kini tahun 2012 ditandai dengan peluncuran pembangkit listrik tenaga air ketujuh, kedelapan dan kesembilan, yang meningkatkan kapasitas stasiun menjadi 3.840 MW.

Pada tahun 2013, karyawan dapat melaksanakan peluncuran tambahan unit air bernomor sepuluh, enam dan lima, yang memungkinkan pembangkit untuk meningkatkan energi hingga 4480 MW. Sudah pada 2013, HPP menghasilkan 24 miliar kWh.

Pemugaran tahap ketiga berlangsung pada tahun 2014 dan meluncurkan unit air nomor empat.

Untuk seluruh periode rekonstruksi setelah bencana, peralatan lengkap dilakukan teknologi baru dari pabrikan Power Machines. Dimungkinkan untuk memperpanjang umur mesin hingga empat puluh tahun. Saat ini, pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya beroperasi penuh dan bekerja secara maksimal.

Kecelakaan di HPP Sayano-Shushenskaya

Pada 17 Agustus 2009, sebuah kecelakaan terjadi di HPP Sayano-Shushenskaya - keadaan darurat terbesar dalam sejarah pembangkit listrik tenaga air domestik, yang menyebabkan kematian 75 orang.

Kompleks pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushensky terletak di Sungai Yenisei di tenggara Republik Khakassia di Ngarai Sayan di outlet sungai ke Cekungan Minusinsk. Kompleks ini mencakup pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya, serta kompleks pembangkit listrik tenaga air Mainsky yang mengatur kontra yang terletak di hilir dan spillway pantai.

Pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya dinamai P.S. Neporozhny (SSHGES) adalah cabang dari energi Rusia yang memegang RusHydro.

Gedung HPP menampung 10 unit hidrolik radial-aksial dengan kapasitas masing-masing 640 megawatt.

HPP Sayano-Shushenskaya sebelum kecelakaan pada 17 Agustus 2009 adalah sumber cakupan beban puncak yang paling kuat di Sistem Energi Terpadu Rusia dan Siberia. Konsumen utama listrik dari SSHHPP adalah pabrik aluminium Sayanogorsk, pabrik aluminium Khakass, pabrik aluminium Krasnoyarsk, pabrik aluminium Novokuznetsk, dan pabrik ferroalloy Kuznetsk.

Pada 17 Agustus 2009 pukul 08.15 (04.15 waktu Moskow) karena kerusakan pengencang di HPP Sayano-Shushenskaya, terjadi kecelakaan, penutup unit hidrolik kedua robek oleh aliran air, air menyembur ke turbin ruang. Bengkel kebanjiran, di mana ada orang. Kecelakaan itu menewaskan 75 orang.

Pada saat kecelakaan, sembilan unit pembangkit listrik tenaga air dari HPP Sayano-Shushenskaya sedang beroperasi (unit hidrolik No. 6 dalam cadangan). Total daya aktif unit operasi adalah 4400 megawatt. Pelepasan air dari kawah turbin unit hidrolik kedua menyebabkan keruntuhan sebagian struktur bangunan di daerah tersebut dari unit pembangkit listrik tenaga air pertama hingga kelima; tiang penyangga bangunan rusak dan di beberapa tempat rusak, serta peralatan sistem pengaturan dan pengendalian unit pembangkit listrik tenaga air; mendapat kerusakan mekanis derajat yang bervariasi transformator daya lima fasa; struktur bangunan situs transformator di area unit pertama dan kedua rusak.

Semua sepuluh unit SSHHPP rusak atau hancur total, lebih dari 40 ton oli mesin tumpah ke perairan Yenisei.

Akibat kecelakaan itu, tingkat produksi di bawah ruang turbin tergenang air. Hubungan pendek dalam sistem kontrol generator menyebabkan pembangkit listrik tenaga air mati total, termasuk untuk kebutuhannya sendiri.

Wilayah yang berdekatan dengan pembangkit listrik juga terendam air. Meski demikian, banjir di permukiman masih bisa dihindari. Kecelakaan itu tidak mempengaruhi keadaan bendungan SSHHPP.

Menit pertama pengoperasian spillway SSHHPP dengan debit 108 km/jam

Pada 09.20 (05.20 waktu Moskow), gerbang perbaikan darurat unit hidrolik ditutup oleh personel stasiun dan kontraktor dan aliran air ke aula turbin dihentikan.

Operasi pencarian dan penyelamatan dimulai di lokasi HPP Sayano-Shushenskaya yang hancur dan terendam banjir. Di ruang mesin tempat kecelakaan teknologi terjadi, pekerjaan pemulihan darurat dimulai. 115 orang terlibat, 98 orang di antaranya -- personil EMERCOM Rusia untuk Khakassia (petugas pemadam kebakaran, penyelamat, satuan tugas) dan 21 buah peralatan.

Tumpahan minyak, yang terbentuk akibat kebocoran minyak transformator, menyebar dari bendungan pembangkit listrik tenaga air di hilir Yenisei sejauh lima kilometer.

Pada pukul 11.40 (06.40 waktu Moskow) gerbang bendungan pelimpah dibuka dan keseimbangan aliran melalui kompleks pembangkit listrik tenaga air dipulihkan. Sebelum pembukaan pintu bendungan pelimpah, pengaturan pelepasan sanitasi di sepanjang Sungai Yenisei dilakukan oleh HPP Mainskaya.

Karena kecelakaan di SSHHPP, terjadi kekurangan daya di sistem energi Siberia. Insinyur listrik terpaksa membatasi pasokan listrik ke sejumlah perusahaan Kuzbass. Secara khusus, pembatasan sementara mempengaruhi pabrik metalurgi terbesar milik Evraz Group, ? Pekerjaan Besi dan Baja Novokuznetsk (NKMK) dan Pekerjaan Besi dan Baja Siberia Barat (ZapSib), sejumlah tambang dan pemotongan batu bara.

Penutupan smelter aluminium Sayan dan Khakas dilakukan, beban pada smelter aluminium Krasnoyarsk, pabrik ferroalloy Kemerovo berkurang (pengurangan beban sebesar 150 megawatt), beban pada smelter aluminium Novokuznetsk berkurang.

Pada pukul 13.39 waktu Moskow, media melaporkan lokalisasi tumpahan minyak di Yenisei.

Pada pukul 14.00 waktu Moskow, sebuah pesawat angkut Il 76 dari Kementerian Darurat Rusia lepas landas dari lapangan terbang Ramenskoye dekat Moskow, membawa 20 penyelamat dari detasemen CENTROSPAS, serta peralatan khusus dan satuan tugas empat orang. Mengikuti mereka, enam penyelam dari detasemen dikirim untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan itu.

Pada pukul 21.10 waktu Moskow, selama panggilan konferensi di pusat krisis Kementerian Situasi Darurat Federasi Rusia, dilaporkan bahwa ada 10 orang tewas, 11 terluka, nasib 72 orang sedang ditentukan. Puing-puing telah disortir, dan skema catu daya sedang dipulihkan.

Kurang dari sehari setelah kecelakaan itu, ikan trout laut besar-besaran dimulai di dua peternakan ikan yang terletak di hilir Yenisei dari pembangkit listrik tenaga air di desa Maina, karena masuknya oli mesin dari unit pembangkit listrik tenaga air yang hancur ke Yenisei. Sekitar 400 ton ikan trout komersial mati. Di Yenisei, ikan bermigrasi jauh dari tempat itu, sehingga mereka tidak mati, dan di peternakan ikan trout mereka berada di ponton, mereka tidak memiliki kesempatan untuk pergi.

Pada 18 Agustus, pasokan listrik pulih sepenuhnya di Khakassia. Kapasitas tambahan datang dari CHPP Abakanskaya, serta dari malam tanggal 18 Agustus, EMERCOM Federasi Rusia menghapus konsekuensi dari kecelakaan di HPP Sayano-Shushenskaya.

Ketua pemerintahan Khakassia menyatakan 19 Agustus sebagai hari berkabung di republik sehubungan dengan peristiwa tragis yang terjadi di HPP Sayano-Shushenskaya. Saat itu, 12 orang ditemukan tewas, 15 orang luka-luka.

Pada malam 18-19 Agustus, tim penyelamat dengan bantuan peralatan khusus mengeluarkan enam ton bahan bakar minyak dari ruang mesin, mulai memproses reagen menggunakan helikopter di muara Sungai Abakan. Pembuangan puing-puing berlanjut di ruang mesin, dari mana sekitar 4.000 meter kubik struktur logam dipindahkan dari area sekitar 280 meter persegi. Area runtuhnya sekitar 400 meter persegi.

Pada 19 Agustus, tiga helikopter Kementerian Situasi Darurat Federasi Rusia mulai membersihkan wilayah perairan Yenisei dari oli mesin yang masuk ke sungai.

Pada pagi hari tanggal 20 Agustus, pada pertemuan operasional untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan di SSHHPP, kepala Kementerian Situasi Darurat Federasi Rusia mengumumkan bahwa spesialis Kementerian Situasi Darurat telah mulai memompa air dari ruang mesin.

Pada 21 Agustus, Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin terbang ke HPP Sayano-Shushenskaya, di mana ia memeriksa lokasi kecelakaan, mengadakan pertemuan untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan dan mengatur pekerjaan untuk memastikan pasokan energi yang berkelanjutan kepada konsumen di energi terpadu. sistem Siberia.

Mulai 23 Agustus, unit dan tim tukang reparasi profesional, pemasang, dan lainnya mulai berdatangan ke stasiun. spesialisasi energi dari wilayah lain di Rusia.

Pada 24 Agustus, kurang dari satu meter air tersisa untuk dipompa keluar dari ruang turbin HPP Sayano-Shushenskaya. Kementerian Situasi Darurat Rusia mulai secara bertahap membatasi pekerjaan di stasiun tersebut. Pekerjaan restorasi telah dimulai di HPP.

Perusahaan RusHydro mengajukan kepada Kementerian Energi sebuah rencana untuk menghilangkan konsekuensi kecelakaan dan memulihkan HPP Sayano-Shushenskaya dan menyatakan 25 Agustus sebagai hari berkabung di semua cabang perusahaan.

Pada 24 Agustus diketahui 69 orang tewas, enam orang dianggap hilang. Pada 23 September 2009, jenazah terakhir yang ke-75 ditemukan di HPP Sayano-Shushenskaya.

Selama likuidasi konsekuensi kecelakaan di pabrik, Kementerian Situasi Darurat, bekerja sama dengan Kementerian Energi Rusia, melibatkan hingga 2,7 ribu orang (termasuk sekitar 2 ribu orang langsung di HPP), lebih dari 200 peralatan, termasuk 11 pesawat dan 15 kapal terapung. Lebih dari 5.000 meter kubik puing-puing dibongkar, lebih dari 277.000 meter kubik air. 9683 meter boom dipasang, 324,2 ton emulsi yang mengandung minyak dikumpulkan.

Untuk mengoordinasikan interaksi organisasi yang terlibat selama periode operasi penyelamatan darurat, di masa depan, untuk segera menyelesaikan masalah pemulihan HPP, kantor pusat operasional Kementerian Energi Rusia yang dipimpin oleh Wakil Menteri Energi didirikan. dibuat di stasiun.

Proyek untuk restorasi dan rekonstruksi menyeluruh dari HPP SSH menyediakan penggantian total 10 unit pembangkit listrik tenaga air. Menurut rencana yang disetujui oleh Kementerian Energi Rusia, pembangkit listrik tenaga air harus dipulihkan sepenuhnya pada tahun 2014.

Pada Juli 2013, unit pembangkit listrik tenaga air ketiga dari HPP Sayano-Shushenskaya dihentikan untuk rekonstruksi, yang merupakan salah satu dari empat unit yang paling sedikit terkena dampak di kecelakaan industri 2009. Pada saat ini, sembilan unit yang tersisa telah dibangun kembali. Pembangkit listrik tenaga air ketiga dijadwalkan untuk kembali beroperasi pada musim panas 2014.

Penghancuran struktur teknik yang memiliki efek dinamis pada ketebalan bumi tidak dimulai dengan penghancuran (ketidakseimbangan) mekanisme getar, tetapi dengan penghancuran fondasi tempat mereka dipasang. Penghancuran fondasi dapat terjadi sesuai dengan berbagai skenario. Di HPP Sayano-Shushenskaya, retakan muncul di badan bendungan, dan kemudian retakan mikro mulai berkembang. Penghancuran badan bendungan menyebabkan peningkatan jumlah kecepatan rotasi unit hidrolik, di mana getaran terjadi.

Dengan demikian, kita dapat mengatakan bahwa orang yang bekerja di fasilitas ini harus seaman mungkin tidak hanya dari cedera, apalagi dari kematian. Negara harus memberi perhatian lebih warga bekerja pada struktur skala besar dan meningkatkan bahaya. Orang harus merasa aman dan bekerja dengan tenang.

Disebabkan oleh beban dinamis tambahan yang bersifat variabel, yang didahului oleh pendidikan dan pembangunan kerusakan kelelahan pengencang, yang menyebabkan kegagalan penutup dan membanjiri ruang mesin stasiun.

Kecelakaan itu sekarang menjadi bencana pembangkit listrik tenaga air terbesar dalam sejarah. Rusia dan salah satu yang paling signifikan dalam sejarah dunia tenaga air. "Kecelakaan itu unik," kata, khususnya, Menteri Federasi Rusia untuk Pertahanan Sipil, Situasi Darurat dan Penghapusan Konsekuensi Bencana Alam S.K. Shoigu. “Tidak ada yang seperti ini yang pernah terlihat dalam praktik dunia.”

Namun demikian, penilaian konsekuensi bencana di kalangan pakar dan komunitas politik masih ambigu. Beberapa spesialis dan organisasi, termasuk Sergei Shoigu sendiri, membandingkan kecelakaan Sayano-Shushenskaya dalam hal signifikansi dan dampaknya terhadap aspek ekonomi dan sosiologis kehidupan di Rusia dengan kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl .

Malapetaka

Pada saat kecelakaan, stasiun membawa beban 4100 MW, dari 10 unit pembangkit listrik tenaga air, 9 sedang beroperasi (unit hidrolik No. 6 sedang dalam perbaikan). Pukul 08:13 waktu lokal 17 Agustus 2009 ada penghancuran mendadak unit hidrolik No. 2 dengan aliran unit hidrolik melalui poros di bawah besar tekanan volume air yang signifikan. Personil pembangkit listrik yang berada di ruang mesin mendengar ledakan keras di area unit pembangkit listrik tenaga air No 2 dan melihat pelepasan kolom air yang kuat. Oleg Myakishev, seorang saksi mata kecelakaan itu, menggambarkan momen ini sebagai berikut:

... Saya sedang berdiri di atas, saya mendengar semacam suara yang tumbuh, lalu saya melihat bagaimana lapisan bergelombang dari unit pembangkit listrik tenaga air naik, terangkat. Lalu aku melihat bagaimana dari bawahnya naik rotor. Dia berputar. Mataku tidak percaya. Dia memanjat tiga meter. Batu-batu beterbangan, potongan-potongan tulangan, kami mulai menghindarinya ... Kerutan sudah ada di suatu tempat di bawah atap, dan atapnya sendiri meledak ... Saya pikir: air naik, 380 meter kubik per detik, dan - robek, ke arah unit kesepuluh. Saya pikir saya tidak akan berhasil, saya naik lebih tinggi, berhenti, melihat ke bawah - saya melihat bagaimana semuanya runtuh, air masuk, orang mencoba berenang ... Saya pikir itu penutupan harus segera ditutup, secara manual, untuk menghentikan air ... Secara manual, karena tegangan Tidak, tidak ada pertahanan yang berhasil.

Aliran air dengan cepat membanjiri ruang mesin dan kamar-kamar di bawahnya. Seluruh unit hidrolik HPP tergenang, sedangkan pada PLTA yang berfungsi ada sirkuit pendek(kilatan mereka terlihat jelas di video amatir bencana), yang melumpuhkan mereka. Ada pelepasan beban total dari pembangkit listrik tenaga air, yang antara lain menyebabkan de-energi dari stasiun itu sendiri. Di panel kontrol pusat stasiun, cahaya dan suara memberi isyarat, setelah itu kendali jarak jauh dimatikan - komunikasi operasional terputus, catu daya Petir, otomatisasi dan perangkat alarm. Sistem otomatis, menghentikan unit hidrolik, bekerja hanya pada unit hidrolik No. 5, peralatan pemandu yang otomatis tertutup. Pintu masuk air dari unit hidrolik lainnya tetap terbuka, dan airnya saluran air terus mengalir ke turbin, yang menyebabkan kerusakan unit hidrolik No. 7 dan 9 (rusak berat) stator dan salib generator). Aliran air dan pecahan terbang unit pembangkit listrik tenaga air menghancurkan dinding dan lantai ruang turbin di area agregat hidrolik No. 2, 3, 4. Agregat hidro No. 3, 4 dan 5 berserakan dengan pecahan ruang turbin . Karyawan stasiun yang memiliki kesempatan seperti itu dengan cepat meninggalkan lokasi kecelakaan.

Pada saat kecelakaan, dari manajemen stasiun di tempat mereka adalah Kepala teknisi HPP A.N. Mitrofanov, Penjabat Kepala Staf pertahanan sipil dan situasi darurat M. I. Chiglintsev, kepala layanan pemantauan peralatan A. V. Matvienko, kepala layanan keandalan dan keselamatan N. V. Churichkov. Kepala teknisi setelah kecelakaan itu, ia tiba di titik kontrol pusat dan memberi perintah kepada pengawas shift stasiun M. G. Nefyodov, yang ada di sana, untuk menutup gerbang. Chiglintsev, Matvienko dan Churichkov meninggalkan wilayah stasiun setelah kecelakaan itu.

Karena padamnya aliran listrik, pintu gerbang hanya bisa ditutup secara manual, sehingga petugas harus masuk ke ruangan khusus di puncak bendungan. Sekitar pukul 08:30, delapan personel operasional mencapai ruang penutup, setelah itu mereka menghubungi pengawas shift stasiun melalui telepon seluler, yang memerintahkan penutup jendela diturunkan. Setelah merusak pintu besi, pekerja stasiun A. V. Kataytsev, R. Gaifullin, E. V. Kondrattsev, I. M. Bagautdinov, P. A. Mayoroshin dan N. N. Tretyakov secara manual mengatur ulang gerbang perbaikan darurat dalam waktu satu jam asupan air dengan menghentikan aliran air ke ruang mesin. Penutupan saluran air menyebabkan perlunya membuka pintu gerbang bendungan pelimpah untuk memastikan pelepasan sanitasi di hilir SSHHPP. Pukul 11:32 makanan sudah diatur kendaraan beroda puncak bendungan dari bergerak generator diesel, pada 11:50 operasi untuk mengangkat daun jendela dimulai. Pada 13:07, semua 11 pintu bendungan pelimpah dibuka, dan aliran air kosong dimulai.

Pekerjaan penyelamatan

Pekerjaan pencarian dan penyelamatan, perbaikan dan restorasi di stasiun dimulai segera setelah kecelakaan oleh personel dan karyawan stasiun Siberia pusat regional Kementerian Situasi Darurat. Pada hari yang sama, kepala Kementerian Situasi Darurat terbang ke area kecelakaan Sergei Shoigu, yang memimpin pekerjaan untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan itu, transfer pasukan tambahan dari Kementerian Situasi Darurat dan karyawan dari berbagai divisi JSC RusHydro dimulai. Sudah pada hari kecelakaan, pekerjaan menyelam mulai memeriksa tempat-tempat yang banjir di stasiun untuk mencari yang selamat, serta mayat-mayat. Pada hari pertama setelah kecelakaan, adalah mungkin untuk menyelamatkan dua orang yang berada di "kantong udara" dan memberi sinyal untuk bantuan - satu 2 jam setelah kecelakaan, yang lain 15 jam kemudian. Namun, pada awal 18 Agustus, kemungkinan menemukan korban selamat lainnya dinilai dapat diabaikan. Pada tanggal 20 Agustus, pemompaan air dari kamar mesin dimulai; saat ini, 17 mayat telah ditemukan, 58 orang dinyatakan hilang. Ketika bangunan internal stasiun dibebaskan dari air, jumlah mayat yang ditemukan meningkat pesat, mencapai 69 orang pada 23 Agustus, ketika pekerjaan pemompaan air memasuki tahap akhir. Pada 23 Agustus, Kementerian Situasi Darurat mulai menyelesaikan pekerjaannya di stasiun, dan pekerjaan di pembangkit listrik tenaga air mulai secara bertahap beralih dari fase operasi pencarian dan penyelamatan ke fase pemulihan struktur dan peralatan. Pada 28 Agustus, rezim dihapuskan di Khakassia keadaan darurat diperkenalkan sehubungan dengan kecelakaan itu. Secara total, hingga 2.700 orang terlibat dalam operasi pencarian dan penyelamatan (di mana sekitar 2.000 orang bekerja langsung di HPP) dan lebih dari 200 peralatan. Selama pekerjaan, lebih dari 5.000 m³ puing-puing dibongkar dan dihilangkan, lebih dari 277.000 m³ air dipompa keluar dari lokasi stasiun. Untuk menghilangkan polusi minyak daerah perairan Yenisei dipasang 9683 meter booming dan mengumpulkan 324,2 ton berminyak emulsi .

Perkembangan kecelakaan

Unit pembangkit listrik tenaga air No. 2 dioperasikan dari cadangan pada pukul 23:14 waktu lokal (19:14 waktu Moskow) pada tanggal 16 Agustus 2009 dan ditetapkan oleh personel pembangkit sebagai prioritas untuk mengubah beban ketika rentang kendali daya habis. Perubahan daya unit hidrolik dilakukan secara otomatis di bawah pengaruh regulator GRARM sesuai dengan perintah ARCM. Pada saat itu, stasiun beroperasi sesuai dengan jadwal pengiriman yang direncanakan. Pada 20:20 waktu Moskow, kebakaran tercatat di salah satu tempat Bratsk HPP, akibatnya jalur komunikasi antara HPP Bratsk dan departemen pengiriman sistem energi Siberia rusak (sejumlah media bergegas menyatakan peristiwa ini sebagai "pemicu" bencana, yang memaksa peluncuran misil- unit pembangkit listrik tenaga air yang ditakdirkan No. bekerja).

Bratsk HPP

Karena HPP Bratskaya, yang beroperasi di bawah kendali ARCM, "jatuh" di luar kendali sistem, HPP Sayano-Shushenskaya mengambil alih perannya, dan pada 20:31 waktu Moskow, petugas operator memberi perintah untuk memindahkan stasiun GRARM ke mode kontrol otomatis dari ARCM. Secara total, 6 unit hidrolik (No. 1, 2, 4, 5, 7 dan 9) bekerja di bawah kendali GRARM, tiga unit hidro (No. 3, 8 dan 10) bekerja di bawah kendali individu personel, unit hidro No. 6 sedang dalam perbaikan.

Mulai pukul 08:12 terjadi penurunan kapasitas PLTA No. 2 di arah GRARM. Ketika unit hidrolik memasuki zona yang tidak direkomendasikan untuk operasi, terjadi kerusakan kancing penutup turbin. Penghancuran sebagian besar dari 80 kancing disebabkan oleh fenomena kelelahan; pada enam kancing (dari 41 yang diperiksa) tidak ada pada saat kecelakaan gila- mungkin karena lepas sendiri sebagai akibat dari getaran (mereka penguncian tidak disediakan oleh desain turbin). Di bawah pengaruh tekanan air di unit hidrolik, rotor unit hidrolik dengan penutup turbin dan salib atas mulai bergerak ke atas, dan, karena depressurization, air mulai mengisi volume poros turbin, bekerja pada elemen pembangkit. Ketika pelek impeler mencapai ketinggian 314,6 m, impeler bergerak ke pemompaan mode dan karena energi yang tersimpan dari rotor generator menciptakan tekanan berlebih pada tepi input bilah impeller, yang menyebabkan kerusakan bilah baling-baling pemandu.

Melalui poros kosong unit hidrolik, air mulai mengalir ke ruang mesin stasiun. Sistem kontrol otomatis unit hidrolik, yang menghentikannya dalam keadaan darurat, hanya dapat berfungsi jika ada catu daya, tetapi dalam kondisi banjir di ruang turbin dan korsleting besar-besaran pada peralatan listrik, catu daya ke stasiun itu sendiri hilang dengan sangat cepat, dan otomatisasi berhasil menghentikan hanya satu unit hidrolik - No. 5. Aliran air ke ruang turbin stasiun berlanjut hingga penutupan manual gerbang darurat oleh personel stasiun dari puncak stasiun. bendungan, yang selesai pada 9.30.

Menurut kepala Rostekhnadzor N.G.Kutina , kecelakaan serupa terkait dengan penghancuran pengencang penutup unit hidrolik (tetapi tanpa korban manusia) telah terjadi di 1983 pada Nurek HPP di Tajikistan, tetapi Kementerian Energi Uni Soviet memutuskan untuk mengklasifikasikan informasi tentang insiden itu.

Efek

Konsekuensi Sosial

Pada saat kecelakaan, ada 116 orang di ruang mesin stasiun, termasuk satu orang di atap aula, 52 orang di lantai aula (tanda 327 m) dan 63 orang di area dalam ruangan di bawah lantai aula (pada ketinggian 315 dan 320 m). Dari jumlah tersebut, 15 orang adalah karyawan stasiun, sisanya adalah karyawan dari berbagai organisasi kontraktor yang melakukan pekerjaan perbaikan ( kebanyakan di antaranya adalah karyawan OAO Sayano-Shushensky Hydroenergoremont). Secara total, ada sekitar 300 orang di wilayah stasiun (termasuk di luar zona yang terkena kecelakaan). Akibat kecelakaan itu, 75 orang tewas dan 13 orang luka-luka. Mayat almarhum terakhir ditemukan 23 September. dengan indikasi tempat mayat ditemukan diterbitkan dalam tindakan penyelidikan teknis komisi Rostekhnadzor. Sejumlah besar Korban tewas dijelaskan oleh kehadiran sebagian besar orang di tempat internal stasiun di bawah lantai aula turbin dan banjir yang cepat di tempat ini.

Sejak hari pertama kecelakaan, perkiraan peluang bertahan hidup orang-orang yang mungkin berada di dalam ruang turbin yang tergenang air mengecewakan. Secara khusus, anggota dewan Perusahaan RusHydro, mantan CEO HPP Alexander Toloshinov menyatakan:

Kurangnya informasi resmi tentang kecelakaan dan keadaan bendungan selama jam-jam pertama, gangguan komunikasi, dan, kemudian, ketidakpercayaan terhadap pernyataan Orang yang berwenang dalam lingkup lokal, berdasarkan pengalaman, menyebabkan kepanikan di hilir pemukiman — Cheryomushki , Sayanogorsk , Abakan , Minusinsk .

Sayanogorsk

Warga buru-buru pergi untuk tinggal bersama kerabat, jauh dari bendungan, dan ke bukit terdekat, yang menyebabkan banyak antrian untuk POM bensin, kemacetan lalu lintas dan kecelakaan mobil. Berdasarkan Sergei Shoigu ,

Dalam hal ini, pemerintahan Khakass Layanan Antimonopoli Federal melakukan pemeriksaan harga bensin, yang tidak menunjukkan kenaikan.

19 Agustus 2009 Kepala editor Majalah internet "Fokus Baru" Mikhail Afanasiev memposting dalam karyanya blog pesan bahwa ada orang yang diduga masih hidup di ruang mesin stasiun yang terendam banjir, dengan usulan langkah-langkah yang mungkin untuk menyelamatkan mereka. Pesan ini, yang menyebabkan resonansi besar, berfungsi sebagai dalih untuk menghasut melawan Afanasiev kasus kriminal di bawah Seni. 129 KUHP Federasi Rusia ( fitnah). Selanjutnya, kasus pidana dihentikan karena tidak adanya corpus delicti.

19 Agustus diumumkan di Khakassia hari berkabung. Hari Libur Kota di Abakan ( 22 Agustus) dan Chernogorsk (29 Agustus) telah dibatalkan. Selain itu, sejumlah olahraga utama dan acara sosial 25 Agustus semuanya ranting dan anak perusahaan dan afiliasi JSC RusHydro telah dinyatakan sebagai hari berkabung.

Kompensasi dan bantuan sosial

Bantuan keuangan kepada keluarga korban diberikan dari berbagai sumber. RusHydro melakukan pembayaran dalam jumlah 1 juta rubel kepada keluarga masing-masing korban, secara terpisah membayar upah dua bulan para korban, dan mengalokasikan dana untuk menyelenggarakan pemakaman. Selamat tetapi korban kecelakaan diterima pembayaran sekaligus dalam jumlah 50 hingga 150 ribu rubel, tergantung pada tingkat kerusakannya. Perusahaan bekerja untuk menyediakan perumahan bagi keluarga yang membutuhkan, dan juga melaksanakan program sosial lainnya untuk membantu keluarga korban. PADA total perusahaan mengalokasikan 185 juta rubel untuk program bantuan sosial.

Penciptaan". Lebih dari 5 juta rubel diterima di akun serikat buruh stasiun. Uang ini kemudian didistribusikan dengan mempertimbangkan kebutuhan keluarga mereka yang tewas dan terluka dalam kecelakaan itu.

Sebagai bagian dari program amal kami sendiri Sberbank Rusia berjanji untuk membayar kembali hipotek pinjaman kepada keluarga korban jumlah total 6 juta rubel.

Konsekuensi lingkungan

Kecelakaan itu terjadi dampak negatif pada lingkungan: oli dari bak pelumasan bantalan dorong unit hidrolik, dari sistem kontrol yang hancur dari baling-baling pemandu dan transformator masuk ke Yenisei, slick yang dihasilkan membentang sejauh 130 km. Volume keseluruhan kebocoran minyak dari peralatan stasiun sebesar 436,5 m³, di mana sekitar 45 m³, terutama minyak turbin, jatuh ke sungai. Untuk mencegah penyebaran minyak lebih lanjut di sepanjang sungai, booming; untuk memfasilitasi pengumpulan minyak, khusus penyerap, tetapi tidak mungkin untuk segera menghentikan distribusi produk minyak; nodanya benar-benar dihilangkan saja 24 Agustus, dan kegiatan bersih-bersih jalur pantai dijadwalkan selesai pada tanggal 31 Desember 2009.

Pencemaran air dengan produk minyak telah menyebabkan kematian sekitar 400 ton industri ikan trout di peternakan ikan terletak di hilir sungai.

truk tangki

Kapel yang dibangun di dekat Sayano-Shushenskaya HPP

Lihat awal di situs web: Spurs di RSChS - Bencana di Bagian HPP Sayano-ShushenskayaSaya