ចូលរួមជាមួយក្រុមអ្នកសាងសង់ Drakkar អ្នកដោយមិនដឹងខ្លួន ព្យាយាមស្រដៀងនឹងរូបភាពនៃភាគខាងជើងដ៏ឃោរឃៅដែលគូរដោយការស្រមើលស្រមៃរបស់អ្នក។ Vikings ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកនិទានរឿងល្អបំផុតនៅអឺរ៉ុប ដែលរឿងទាំងនោះបន្តទាក់ទាញអ្នកអានសម័យទំនើប។ ចំនុចសំខាន់មួយនៃកំណាព្យ Old Norse, រឿងព្រេងនិទាន និងរឿងភាគគឺការលេងសើចខ្មៅ (កំប្លែងនៃកាឡូវ)។ ជាធម្មតា នៅពេលដែលវីរបុរសម្នាក់និយាយរឿងកំប្លែងបែបនេះនៅក្នុងរឿង Viking Sagas វាក្លាយជាប្រផ្នូលអាក្រក់ នៅក្នុងការងារបែបនេះ មានរឿងកំប្លែងច្រើនលើសពីការរំពឹងទុក។ ជាអកុសល វាជាការលំបាកសម្រាប់មនុស្សសម័យទំនើបក្នុងការទប់ទល់នឹងការប្រកួតប្រជែងផ្នែកអក្សរសាស្ត្របែបនេះ ជាពិសេសនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃអត្ថបទខ្លីមួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏អនុវត្តចំពោះធាតុផ្សំនៃកប៉ាល់ផងដែរ ដែលផ្តល់ឱ្យថានៅក្នុងពេលវេលាដ៏ឆ្ងាយទាំងនោះមានចៅហ្វាយនាយដែលមានគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់បំផុតដែលមានសមត្ថភាពសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានស្ថេរភាពនិងលឿនសូម្បីតែ "ដោយភ្នែក" ។ មេបែបនេះត្រូវបានអមដំណើរដោយក្រុមទាំងមូលនៃអ្នកឯកទេសផ្សេងៗគ្នា៖ ជាងឈើ ចៅហ្វាយនាយ ជាងឆ្លាក់រូបលំអិត និងជាងដែក ក៏ដូចជាកម្មករជំនួយមួយចំនួនទៀត។ ជាសំណាងល្អ ខ្ញុំត្រូវសាងសង់ទូកតូចជាងប្រាំបួនដង ដូច្នេះក្រុមការងារត្រូវបានកំណត់ត្រឹមឆ្មា Dasha និងជាងឈើនៅបរទេស Proxxon ។
ដោយពិចារណាថាការពិនិត្យឡើងវិញនៃការសាងសង់គំរូ drakkar ពីក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Amati មិនមានតែមួយគត់នៅក្នុងសហគមន៍គំរូទេដូច្នេះខ្ញុំនឹងព្យាយាមសង្ខេបឱ្យបានច្រើនឬតិចហើយផ្តោតលើផែនការទូទៅប៉ុន្តែនៅលើ trifles និង nuances ។

ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយប្រអប់ និងខ្លឹមសារ។ វាឆ្លើយតបយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងការប្រកាស។ លុះត្រាតែមានការប្រេះឆានៅជ្រុងនៃគម្របប្រអប់ បណ្តាលឱ្យមានការមិនពេញចិត្តចំពោះសោភ័ណភាព ប៉ុន្តែការបញ្ចុះតម្លៃ 10 ភាគរយរបស់អ្នកលក់ ("កន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅលើតុ") បានផ្តល់សំណងទាំងស្រុងសម្រាប់វា។ សមាសធាតុក្រដាសនៃមាតិកាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថត។ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីគុណភាពនៃគំនូរ និងការណែនាំទេ ទាំងស្តង់ដារ និងការបកប្រែជាភាសារុស្សី។

ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ដោយបានយកឈ្នះលើបំណងប្រាថ្នាដ៏អស់កល្បរបស់អ្នកបង្ហាញម៉ូតក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្រោងឆ្អឹងរបស់កប៉ាល់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការមើលឃើញ 3D ដែលមានល្បឿនលឿនរបស់វា ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើបញ្ហាក្តារបន្ទះ ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺអស់កល្បជានិច្ចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអឺរ៉ុប។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបិទភ្ជាប់ចុងបញ្ចប់នៃស៊ុម-toptimbers-beams (គូសបន្ទាត់ពីក្រោមអ្វីក៏ដោយដែលអាចអនុវត្តបាន)និង keel, បន្តជាមួយនឹងការក្លូនពីរដងខាងលើធាតុដែលបានគូសបញ្ជាក់។ ខ្ញុំបានបិទភ្ជាប់កំបោរ (ក្នុងន័យល្អនៃពាក្យ) បន្ទះឈើក្រាស់ 0.5 មីលីម៉ែត្រនៅលើពត់ជាមួយនឹងដែក soldering ដោយដកខ្លួនខ្ញុំពីការបំបែកផ្សែងសម្រាប់រយៈពេលនៃការស្ងួតកាវបិទចាប់តាំងពីដំណើរការបានកើតឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ធ្នឹមដែលកែច្នៃទាំងសងខាងមានកម្រាស់ 3 មីលីម៉ែត្រ ដែលបន្ទាប់ពីការគណនាមិនស្មុគស្មាញ ផ្តល់កម្រាស់ 15 សង់ទីម៉ែត្រនៃទំហំធម្មជាតិ ដែលប្រហែលជាមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង ប៉ុន្តែមិនស្លាប់ទេ។

លើសពីនេះទៀត ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ឆ្លាក់ដ៏សាមញ្ញមួយ (ដោយវិធីនេះ ពន្លឺ និងងាយស្រួលបំផុត) ពី Proxxon ខ្ញុំបានបង្កើតប្រភេទនៃការឆ្លាក់ឈើនៅលើផ្នែកដែលបានគ្រោងទុកជាមុននៃ keel ។ ពាក្យ "ប្រភេទ" ត្រូវបានប្រើដើម្បីបែងចែករវាងការឆ្លាក់ពិត និងគំនូរពាក់កណ្តាលថ្មដែលខ្ញុំបានធ្វើ។ នោះហើយជាពេលដែលខ្ញុំសោកស្ដាយចំពោះអ្នកឆ្លាក់រូបដែលបាត់ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានក្នុងការការពាររបស់ខ្ញុំគឺថា "គូបចម្រាញ់" បែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅលើកញ្ចឹងក និងមួយផ្នែកនៅលើក្បាលនាគដែលតុបតែងដើមរបស់កប៉ាល់ដែលបានរកឃើញនៅមាត់ទន្លេ Scheldt ។
ការដាស់ស្មារតីនៃសត្វដែលសោកសៅនៅក្នុងខ្លួនខ្ញុំ ដោយគ្មានមនសិការ ខ្ញុំបានឃើញនាគដ៏មានសក្ដានុពលនៃកន្ទុយឆ្កែដែលមើលទៅចម្លែករបស់គាត់ចេញពីក្តារបន្ទះដ៏ល្បី ហើយតាមដែលទេពកោសល្យរបស់ខ្ញុំអនុញ្ញាត កាត់ចេញថ្មីមួយដែលឆើតឆាយជាងនេះពី មែកធាងផ្លែប៉ោមមួយ (ដោយវិធីនេះសម្ភារៈសម្រាប់កាត់គឺអស្ចារ្យណាស់) បន្ទាប់ពីនោះបានភ្ជាប់វានៅលើម្ជុលដោយ "ដងខ្លួន" ។

ដោយបានបញ្ចប់ការងារត្រៀមរៀបចំ "គ្រោងនៃកប៉ាល់" យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងរលូនឥតខ្ចោះពី keel និងស៊ុម។ Malkovka ក៏បានឆ្លងកាត់ដោយមិនលើសហើយគាត់បានដក "បន្ថែម" ចេញពីស៊ុមទាំងអស់ហើយមិនត្រឹមតែជំហានបីដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំនោះទេ។ ភាពខុសប្លែកមួយទៀតគឺភាពមិនអាចទៅរួចនៃដំណើរការស្បែកពីខាងក្រៅ ពីព្រោះបន្ទះក្តារដែលមានលក្ខណៈមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងធម្មជាតិរបស់វា មានស្រទាប់ពហុពណ៌ចំនួនបី ដែលឯកសារ ឬក្រដាសខ្សាច់ត្រូវបានលាតត្រដាង ពិធីបុណ្យ និងបង្ហាញភាពរីករាយដល់ពិភពលោកខាងក្រៅ។

ជាលទ្ធផលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្សំស្បែកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ទាំងដោយសារតែឡាស៊ែរ Amati កោង ឬពិការភាពស្រដៀងគ្នានៅក្នុងដៃរបស់ខ្ញុំ។ ពិតហើយ ពេលមួយមានការបំផុសគំនិតបន្តិច៖ ករណីនេះប្រែទៅជារឹងមាំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការដែកគោលដែលខ្ញុំបានធ្វើ។ ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចក្នុងការពិពណ៌នាអំពីសកម្មភាពនេះម្តងទៀតទេ ខ្ញុំនឹងចំណាំថាចម្ងាយរវាង dowels គឺ 4 mm ហើយចំនួនមិនអាចរាប់បាន។

វាជារឿងកំប្លែងមួយ។ ពីរកញ្ចប់នៃ 600 ដុំគឺគ្រប់គ្រាន់ (សម្រាប់ភាពខ្ជិលរបស់ខ្ញុំខ្ញុំប្រើតែគន្លឹះដែលមុតទាំងសងខាងខ្ញុំបានទុក "គ្រោងឆ្អឹង" សម្រាប់ការពិសោធន៍វេននាពេលអនាគត) ឈើចាក់ធ្មេញប្រែទៅជាឬស្សីនិងធ្ងន់ជាងសម្រាប់ដំណើរការ ដូច្នេះការរៀបចំ grinder ប្រែទៅជាស្ទើរតែគ្មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការងារក្រៅប៉ុន្តែបានស្តារឡើងវិញទាំងស្រុងដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងដំណើរការនៃស្បែកពីខាងក្នុង។ ជាទូទៅ ដើម្បីរក្សាទុកក្រដាសខ្សាច់ និងមិនបង្ហាញដល់អ្នកដទៃ ការផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំបូរបែបនៃពាក្យអាសអាភាសរបស់អ្នក វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើក្រដាស់ birch ។

បន្ទាប់ពីដាក់ដែកគោលជាមួយឬស្សី ដល់ពេលត្រូវដំឡើងកម្រាលនោះ កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ធាតុផ្សំចំនួន ៤ របស់វា ក៏ដូចជាធ្នឹមដែលបាត់ ដោយចៃដន្យចំឡែកស្មើនឹងចំនួនដែលត្រូវបានយកចេញ។ ដោយបានដំឡើងទាំងអស់ខាងលើ ក៏ដូចជាធាតុបន្ថែមមួយចំនួននៅលើដើម និង stern ខ្ញុំបានបន្តទៅប្រតិបត្តិការឡូជីខលបន្ទាប់ - ទៅ decking ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដំបូងខ្ញុំត្រូវជម្នះភាពខ្ជិលពីកំណើតរបស់ខ្ញុំ ហើយសម្រេចចិត្តថាមិនគ្របដោយបន្ទះក្តាររឹង ប៉ុន្តែដូចការរំពឹងទុក ជាមួយនឹងកម្រាលឥដ្ឋតូចៗដាក់លើធ្នឹមរាងអក្សរ T ដែលមិនត្រូវបានជួសជុលដោយអ្វីទាំងអស់ ហើយជាការពិតណាស់ដោយគ្មានអ្វីទាំងអស់។ ការតោងក្រចក - សម្រាប់ភាពងាយស្រួលក្នុងករណីមានកន្លែងស្តុកទុករបស់បុរសភាគខាងជើងដ៏ឃោរឃៅ ក៏ដូចជាការសម្តែងដែលមិនទាក់ទាញ ប៉ុន្តែការងារចាំបាច់បែបនេះគឺការចាប់យកទឹកដែលងងឹត។ ឧបករណ៍ពីរមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការងារនេះ៖ វត្ថុដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅក្នុងការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងឈើចាក់ឬស្សី - ម៉ាស៊ីនកិន និងដែកបំណះខ្នាតតូច ដែលជាវត្ថុដ៏ល្អសម្រាប់ភ្ជាប់បន្ទះឈើទៅនឹងកាវ PVA ។

បន្ទាប់ពីការពិចារណាមួយចំនួន ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបង្កើតកប៉ាល់នេះ មិនមែនជាប្រភេទ "ខ្យល់" ទេ (ក្នុងន័យនៃសំពៅប៉ុណ្ណោះ) ប៉ុន្តែមានថាមពលខ្លាំងដូចធម្មជាតិនៃ Scandinavia ពោលគឺ ចែវទូកប្រឆាំងនឹងផ្ទៃទឹកភាគខាងជើង។ អូកមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង oarlocks ទេប៉ុន្តែបានឆ្លងកាត់រន្ធពិសេស - "rowing hatches" ។ ហេតុដូច្នេះ គម្របបិទរបស់ពួកគេត្រូវធ្វើនៅទីតាំងបើកចំហ ដោយវិធីនេះ គម្របខ្លួនឯងគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីសំណល់នៃ "ក្បឿង" ពីផ្នែកខាងនៃគុជខ្មៅនោះទេ ចាប់តាំងពីខ្ញុំបានកាត់បំណែកជុំនៃក្រដាសកាតុងធ្វើកេសរលោងទាំងនេះ។ ជាមួយនឹងវ៉ារនីស bituminous ជាមួយនឹងរឹមដ៏ធំ។
ការមកដល់នៃមួកចែវទូកបានដឹកនាំការច្នៃប្រឌិតទៅកាន់ជំហានបន្ទាប់៖ អ្វីដែលគួរចូល និងតម្រង់ជួរចូលទៅក្នុងពួកវា។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាផ្នែកនៃការងារនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះទេប៉ុន្តែ 7 ប្រភេទ oars 4 នៃគ្នាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ បន្ទះឈើនីមួយៗមានបីផ្នែកដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងារ (មើលរូបថត) មួយក្នុងនោះជាបន្ទះក្តារ ដែលដំបូងឡើយបណ្តាលឱ្យមានការតវ៉ាផ្ទៃក្នុង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ជាមួយថ្នាំកូត bituminous ការតវ៉ាបានក្លាយទៅជាគ្មានបញ្ហា។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាឡូជីខលបន្ទាប់គឺសំណួរចែវទូក៖ តាមពិតអ្នកចែវបានអង្គុយនៅឯណា។ កំឡុងពេលជីកកប៉ាល់ Viking កៅអីសម្រាប់ចែវទូកមិនត្រូវបានរកឃើញទេ ប៉ុន្តែកម្ពស់ដែល oarlocks មានទីតាំងនៅជាប់នឹងកម្រាលឥដ្ឋ មិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពដែលអ្នកចែវកំពុងឈរនោះទេ។ អ្នកប្រាជ្ញខ្លះបានផ្តល់យោបល់ថាពួកគេអង្គុយលើទ្រូងនាវិករបស់ពួកគេ ហើយទ្រូងបែបនេះមិនត្រូវបានរកឃើញនៅលើកប៉ាល់ទេព្រោះវាជាកម្មសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនាវិក ហើយមិនមែនជាផ្នែកនៃឧបករណ៍របស់កប៉ាល់នោះទេ។
ការជជែកវែកញែកជាមួយអ្នកបុរាណវត្ថុវិទូគឺជាបញ្ហាដ៏វែងឆ្ងាយ និងមិនច្បាស់លាស់ វាកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនក្នុងការធ្វើឱ្យចំនួនទ្រូងដែលត្រូវការ ជាពិសេសចាប់តាំងពីក្រុមចែវទូកអង្គុយខាងស្តាំលើនាវាមើលទៅហាក់ដូចជាកំប្លែង។
បន្ទាប់ពី 28 វត្ថុនៃទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាវិកវាមិនពិបាកទេក្នុងការធ្វើឱ្យពីរបីបន្ថែមទៀតដែលជាសាធារណៈរួចហើយ។ នៅក្នុងរូបថត អ្នកអាចបែងចែកវត្ថុដែលផលិតដោយខ្លួនឯង និងផលិតនៅផ្ទះបានយ៉ាងងាយស្រួលពីវត្ថុ "គុណភាពសារមន្ទីរ" របស់ Amati ។

ការ​ប្រែប្រួល​នេះ​ក៏​បាន​ប៉ះពាល់​ដល់​ផ្នែក​ដ៏​ស្មុគស្មាញ​របស់​កប៉ាល់​ផង​ដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ "ត្រីគល់រាំង" ឬអ្នកនេសាទត្រី ឬ "ស្ត្រីចំណាស់" ឬក្រឡឹង ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវហៅឈើនេះថាដូចម្តេច។ បញ្ហាបានប្រែក្លាយថាអ្នកផលិតត្រីបាឡែនដោយហេតុផលមួយចំនួនបានសម្រេចចិត្តធ្វើវាដោយជាតិដែក ដែលមិនធ្វើឱ្យខ្ញុំរំភើបចិត្តទាល់តែសោះ។ នៅតែកន្សោម - ដុំដែកស្តាប់ទៅចម្លែក។ ខ្ញុំគិតថារូបថតនេះក៏បង្ហាញពីភាពខុសប្លែកគ្នារវាងផលិតផលរបស់ចៅហ្វាយនាយអ៊ីតាលី និងអ្វីដែលខ្ញុំទទួលបាន បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរម៉ោងនៃការលេងសើចជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃអតីតគ្រែដែលធ្វើពីឈើដែលមិនអាចយល់បាន ហើយលើសពីនេះទៀត គម្របគម្របសម្រាប់ ដើមធ្វើពី Walnut ។

ខ្ញុំ​មិន​ឃើញ​ចំណុច​ច្រើន​ទេ​ក្នុង​ការ​ពិពណ៌នា​អំពី​ប្រតិបត្តិការ​ខាងក្រោម​ឲ្យ​បាន​លម្អិត។ ប្រហែលជាការយល់ឃើញផ្នែកអក្សរសាស្ត្រតូចមួយ... ក្រឡេកទៅមើលរូបគំនូរ និងគំនូរ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថា rudder នៃនាវា Viking មិនស្ថិតនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់កណ្តាលនៃ stern ដូចដែលយើងធ្លាប់បានប្រើ ប៉ុន្តែនៅលើចំហៀង។ ម៉ោនពិសេស។ ហើយការសាកល្បងការធ្វើដំណើរបែបទំនើបបង្ហាញថា ទោះបីមានខ្យល់បក់បោកខ្លាំង និងសមុទ្រខ្លាំងក៏ដោយ មានតែមនុស្សម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចកាច់ចង្កូតកប៉ាល់បានយ៉ាងងាយ ដោយមានជំនួយពីឈ្នាន់ចំហៀងនេះ!

បន្ទាប់ពីការស្រោបកម្រាលឥដ្ឋជាមួយនឹងប្រេង linseed និងអ្វីៗផ្សេងទៀតជាមួយនឹងវ៉ារនីសប៊ីតមីនដែលពនឺនោះ វាដល់ពេលដែលត្រូវដាក់ "របស់តូចៗជាទីគាប់ចិត្ត" គ្រប់ប្រភេទ - ធុង ថង់ ដេរដោយខ្លួនឯងពី "ផ្ទាំងក្រណាត់" បំពង់ទឹក ក៏ដូចជាធ្នូ។ ជាមួយនឹងខ្សែ monofilament និងពូថៅ។ ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុលដោយកាំភ្លើងកាវ។ ជាគោលការណ៍ខ្ញុំចូលចិត្តវារឿងតែមួយគត់គឺថាអត្រាត្រជាក់គឺខ្ពស់ណាស់នេះមិនផ្តល់ពេលវេលាសម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំងដែលមិនចាំបាច់។

ប្រវត្តិសាស្ត្រគឺនៅស្ងៀម យ៉ាងហោចណាស់ក៏មកពីខ្ញុំដែរ ថាតើ "ខ្សែសង្វាក់អ្នកនេសាទ" ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះពួក Vikings ដែរឬទេ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាគាត់ដែលយោងទៅតាមប្រពៃណីដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយុថ្កាទៅនឹងខ្សែពួរ (ខ្សែសង្វាក់យុថ្កាដែលផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះមិនសមនឹងកប៉ាល់ខ្លួនឯងឬជាមួយនឹងពេលវេលានៃអត្ថិភាពរបស់វា) ។

ការងារគំនូរគឺជាប្រធានបទដាច់ដោយឡែក។ ទីមួយ - ខែលទីពីរ - ក្បាលនាគ។ ទាំងពីរត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងរស់រវើកនៅក្នុងអត្ថបទជាភាសាឡាតាំងអំពីកងនាវា Viking ដែលបាននាំ Knut ទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1015៖ " កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងអស្ចារ្យ ដែលពួកគេបានធ្វើឱ្យអ្នកទស្សនាស្រក់ទឹកភ្នែក ហើយចំពោះអ្នកដែលមើលពីចម្ងាយ វាហាក់ដូចជាពួកគេធ្វើពី ភ្លើងមិនមែនពីឈើទេ រាល់ពេលដែលព្រះអាទិត្យចាំងមកលើពួកគេ រស្មីរបស់វា អាវុធបានរះនៅកន្លែងមួយ ហើយខែលដែលព្យួរនៅនឹងកន្លែងមួយទៀត។ មាសបានឆេះលើអវយវៈនៃកប៉ាល់ ហើយប្រាក់បានចែងចាំង។ ជា​ភាព​អស្ចារ្យ​នៃ​កង​នាវា​នេះ ដែល​បើ​ម្ចាស់​វា​ប្រាថ្នា​ចង់​យក​ឈ្នះ​ប្រជាជន​ណា​មួយ នោះ​មាន​តែ​សំពៅ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បំភ័យ​សត្រូវ សូម្បី​តែ​មុន​ពេល​ទាហាន​អាច​ចូល​សមរភូមិ​បាន…»។
ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ពិបាក​ណាស់​ក្នុង​ការ​បន្ថែម​អ្វី​មួយ​ដើម្បី​ជ្រើសរើស​ក្ដារលាយ​ពណ៌​ក្បាល​ស្នែង​តំណាង​អរិយធម៌​បុរាណ​ពី​តារានិករ Sirius...

ខែលជាវេនត្រូវបានលាបពណ៌តាមរបៀបផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើរសជាតិរបស់ម្ចាស់។ ពួកវាអាចត្រូវបានលាបពណ៌ទាំងស្រុងក្នុងពណ៌តែមួយ ឬជាផ្នែកៗ។ ដោយគិតថាអ្នកបំរើដែលចេះស្តាប់បង្គាប់របស់អ្នកគឺជាម្ចាស់នៃទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់នេះ ខ្ញុំបានចាកចេញពីការលាបពណ៌តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំដោយធម្មជាតិក្នុងដែនកំណត់នៃភាពសមហេតុផល និងភាពពាក់ព័ន្ធ ខណៈពេលដែលកំពុងព្យាយាមបង្កើតរបស់ជជុះ និងវត្ថុបុរាណមួយចំនួន។

សំណួរជាច្រើនទៀតអំពីការផ្លាស់ប្តូរពណ៌សនៃខែល។ ខ្ញុំនឹងមិនលើកឡើងនៅទីនេះនូវការជជែកវែកញែកបែបវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ក្តៅគគុករបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលគួរឱ្យគោរពអំពីការប្រឌិតឬការពិតនៃអត្ថិភាពនៅក្នុងទេវកថា Scandinavian - ផ្នែកខាងក្នុងពណ៌សនៃខែលក្នុងករណី "ការចរចាការទូត" ស្នែងនៅលើមួកសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកចម្បាំង ហើយទីបំផុត កប៉ាល់ឆ្នូតក្រហម និងស។ ខ្ញុំមិននិយាយអំពីការពិភាក្សាអំពីពេលវេលានៃការកើតឡើងនៃរឿងព្រេងដោយខ្លួនឯងទេ យើងកំពុងនិយាយអំពីភាពខុសគ្នានៃរាប់សិបសតវត្ស។ ជាមួយនឹងការទាំងអស់នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បានអ្នកអាចស្វែងរកនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ដោយគិតពីលក្ខណៈទេវកថាជាក់លាក់នៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ខ្ញុំបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយឆន្ទៈដ៏មុតមាំ៖ ដើម្បីធ្វើជាខែលពណ៌ស និងក្ដោងឆ្នូត ... យ៉ាងហោចណាស់តាមទស្សនៈសិល្បៈ នេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។
វាដល់ពេលដែលត្រូវចំណាយពេលខ្លះនៅលើកប៉ាល់នោះ ដែលបានរៀបរាប់ជាច្រើនដង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រីបាឡែនស្នើឱ្យបង្កើតការរចនាចម្លែក - បន្ទះ 3-4 មីលីម៉ែត្ររបស់វាកាត់តាមអង្កត់ទ្រូងនៅលើបន្ទះរឹង។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំនឹងមិនផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះនូវមតិផ្ទុយគ្នាដោយផ្ទាល់របស់អ្នកគោរពអំពីថ្មពី Gotland ជាមួយនឹងរូបភាពនៃកប៉ាល់ដែលកំពុងបើកជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលលាតត្រដាងនោះទេ។ កន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយលំនាំនៃត្បូងពេជ្រ ខណៈដែលប្រភពសរសេរបញ្ជាក់ថា ក្ដោងត្រូវបានលាបពណ៌ដោយឆ្នូតនៃពណ៌ផ្ទុយគ្នា។ ទាំង Gotlanders ចូលចិត្តការរចនាផ្សេងទៀត ឬទំនងជាពេជ្រតំណាងឱ្យបណ្តាញខ្សែពួរ ឬខ្សែស្បែកដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃនៃក្ដោងដែលត្បាញរលុងដោយពង្រឹងវា។ ដោយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការសន្មត់ និងសម្មតិកម្មជាច្រើន ខ្ញុំបានដឹងពីរឿងមួយ ដោយហេតុថាមិនមានការពិតច្បាស់លាស់ នោះខ្ញុំនឹងផ្អែកទៅលើអ្វីដែលរីករាលដាលបំផុត។ លើសពីនេះទៀតខ្ញុំទទួលបានព័ត៌មានមូលដ្ឋានសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំពីសៀវភៅ "តុលាការ Viking" ដោយ Jochen von Fircks ដូច្នេះខ្ញុំនឹងបន្តផ្អែកលើការសន្និដ្ឋានរបស់អ្នកនិពន្ធ។ ជាពិសេស នេះអនុវត្តចំពោះក្បូនឆ្នូតដែលធ្វើពីរោមចៀម។ ដោយបានសម្រេចចិត្តសម្រាប់ខ្លួនគាត់ក្នុងការបោះបង់ចោលរោមចៀមប៉ុន្តែមិនមានឆ្នូតក្រហមនិងសទេគាត់បានសម្រេចចិត្តអស់រយៈពេលជាយូរអំពីរបៀបដើម្បីសម្រេចបាន។ ការដេរឆ្នូតពហុពណ៌ ទោះជានៅលើមាត្រដ្ឋានទី 50 គឺមិនល្អសម្រាប់ខ្ញុំទេ ថ្នេរនៅក្នុងសេណារីយ៉ូណាមួយនឹងមិនមានទំហំធំទេ ហើយការសម្រេចបាននូវភាពស្មើគ្នា ជាមួយនឹងជំនាញកាត់ដេររបស់ខ្ញុំគឺជាបញ្ហាធំ។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ជាច្រើនដង ទីបំផុតខ្ញុំបានរកឃើញដំណោះស្រាយមួយ។ ជាមួយនឹងខ្មៅដៃពណ៌ក្រហមខ្ញុំបានគូរលំនាំចាំបាច់នៅលើក្រណាត់បន្ទាប់មកតុបតែងវាដោយថ្នាំលាប acrylic នៅលើភាគីទាំងសងខាង។ បន្ទាប់ពីស្ងួត ក្រណាត់ត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងដេកនៅក្នុងតែក្តៅ ប៉ុន្តែបង្ហាញភាពធន់នៃពណ៌ល្អណាស់។ បន្ទាប់ពីនោះមក វានៅសល់តែធ្វើត្រាប់តាមថ្នេរជាមួយនឹងស្នាមដេរនៅលើម៉ាស៊ីនដេរនៅតាមគែមនៃឆ្នូតដែលបានគូរ។

ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចច្រើនទេក្នុងការសរសេរអំពីការផលិត mast, yardarm, spiers, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្តង់ដារ: នៅលើកោណ។ Spirts មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ពួកគេក៏មានប្រភេទសមដែលធ្វើពីគែមម្ខាងផងដែរ។ ការបញ្ចប់ - វ៉ារនីស bituminous និងប្រេង linseed ។
ផងដែរអំពីការងារ rigging ផងដែរ, អ្នកនឹងមិនរីករាលដាលជាពិសេស, នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងនាវាតែមួយ, សូម្បីតែជាមួយ slant, សូម្បីតែជាមួយនឹងក្ដោងត្រង់។ នៅទីនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺកាន់តែសាមញ្ញ ហើយខ្ញុំមិនខ្លាចពាក្យនេះទេ ពេលខ្លះសូម្បីតែបុព្វកាល។ ខ្ញុំបានចងខ្សែដោយខ្លួនឯង ត្រីបាឡែនជាប្រពៃណីធ្វើឱ្យមានតែទុក្ខព្រួយប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរនៃការឈរនៅលើអាកាសអស់រយៈពេលជាយូរហើយបានធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ពីដំណេកជាប្រចាំ ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំដំឡើងចង្កូត ខ្ញុំដឹងថារាងកាយអាចឈរដោយខ្លួនឯងបាន ទោះបីជាវាមិនអាចរមៀលពីចំហៀងទៅម្ខាងទៀតក៏ដោយ។ ផ្នែកម្ខាង វាបានក្លាយជារឿងដែលពាក់ព័ន្ធបំផុត។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ជម្រើសជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែមានតែមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលនៅក្នុងរូបថតបានឆ្លងកាត់ក្រុមប្រឹក្សាសិល្បៈ។ ខ្ញុំមិនអាចហៅវាថាជាការងារសិល្បៈបានទេ ជាពិសេសការពិចារណាថាមានអ្នកកាន់កប៉ាល់តែមួយគត់ (ខ្ញុំមិនចង់ចាប់ផ្តើមរឿងជាមួយការទិញមួយផ្សេងទៀតតាមអ៊ីនធឺណិតទេ) ប៉ុន្តែដោយរបៀបណាវាចាំបាច់ដើម្បីចេញពី ស្ថានភាព។
ជាមួយ​នោះ​ខ្ញុំ​និយាយ​លា​ហើយ​សង្ឃឹម​ថា​នឹង​បាន​ជួប​អ្នក​ក្នុង​ពេល​ឆាប់...

ដោយមានជំនួយពីវត្ថុពិសេស អ្នកអាចសាងសង់ និងកែលម្អអគារ ក៏ដូចជាកម្ទេចចោលប្រសិនបើចាំបាច់។

ផែនការអ្នកចម្បាំង- វត្ថុដែលត្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់ និងការកែលម្អប្លុកយោធា។ វាអាចត្រូវបានទិញនៅ Clan Store សម្រាប់ Loyalty Points និងនៅ Item Store for Gold ។ វាក៏មានឱកាសស្វែងរកប្លង់មេរបស់អ្នកចម្បាំងនៅក្នុងទ្រូងរបស់ Loki ផងដែរ។

សំរិទ្ធ- វត្ថុដែលត្រូវការដើម្បីកែលម្អអគារពីកម្រិត 27 ដល់ 31 ។ វាអាចត្រូវបានរកបានដោយការបំពេញកិច្ចការផ្ទាល់ខ្លួន ទិញនៅក្នុង Clan Store សម្រាប់ពិន្ទុភក្ដីភាព ឬជាផ្នែកមួយនៃការផ្តល់ជូនរបស់ធនាគារ និងក៏ទទួលបានសម្រាប់ការវាយប្រហារ Uber Invaders ផងដែរ។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការទម្លាក់សំរឹទ្ធត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយជំនាញរបស់វីរបុរស ចំណេះដឹង ឧបករណ៍ និងការជំរុញដែលបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់វីរបុរសក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នកឈ្លានពាន។

ណុក- វត្ថុសម្រាប់កែលម្អអគារពីកម្រិត ៣២ ដល់ ៣៥។ វាត្រូវបានចេញជារង្វាន់សម្រាប់ការឈានដល់ចំណុចសំខាន់ក្នុងការប្រកួតប្រជែង និងសម្រាប់កន្លែងឈ្នះក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ Asgard League។ ដូចគ្នានេះផងដែរ Nugget អាចត្រូវបានទិញជាផ្នែកមួយនៃការផ្តល់ជូនរបស់ធនាគារឬរកឃើញនៅក្នុង Chests of the Gods ដែលបោះបង់ចោលសម្រាប់ការទាញយកធនធាននៅក្នុងទីតាំង "Gifts of the Gods" នៃកម្រិត 8 និង 9 ។

ធាតុទាំងអស់ខាងលើត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងផ្នែក "ធនធាន" នៅក្នុងផ្ទាំង "ធាតុរបស់ខ្ញុំ" ។

ពិល- វត្ថុដែលអ្នកអាចវាយកម្ទេចអគារដែលមិនចាំបាច់នៅក្នុងទីក្រុងភ្លាមៗ។ វាអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុង Item Shop for Gold ហើយវាក៏ទទួលបានជារង្វាន់សម្រាប់វាយប្រហារទៅលើ Invaders និងសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងហ្គេមប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ ចំនួន Torch ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងផ្ទាំង “My Items” នៅក្នុងផ្នែក “Bonuses”។

ទូក viking

ពី Varangians ទៅក្រិក - នោះគឺជាឈ្មោះផ្លូវពីសមុទ្របាល់ទិកទៅសមុទ្រខ្មៅក្នុងសតវត្សទី 6-7 ។ ដែលត្រូវបានគេហៅថា Varangians] Varangians គឺជានាវិកក្លាហានដែលរស់នៅក្នុង Scandinavia ។ នៅប្រទេសកំណើតពួកគេត្រូវបានគេហៅថា Vikings នៅភាគខាងលិច - Normans និងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី - Varangians ។

នៅលើកប៉ាល់របស់ពួកគេ - ទូក - ពួកគេបានរត់គេចខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងទៀត។ ជាយូរមុនពេលកូឡុំបឺស ពួក Vieshgs បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយទៅដល់ច្រាំងនៃអាមេរិក។

រូបរាងរបស់កប៉ាល់របស់ពួកគេនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែរាប់សតវត្សមកហើយ។ ធ្នូ និងផ្នែកខាងទូកគឺដូចគ្នា ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ៖ ចែវទៅមុខ ឬថយក្រោយដោយមិនងាកក្រោយ។ នៅលើដើមខ្ពស់ ជនជាតិ Vikings បានដាក់ក្បាលសត្វចម្លែកមួយចំនួនដែលឆ្លាក់ចេញពីឈើ និងគ្របដោយមាស។ ទាំងអស់នេះបានផ្តល់ឱ្យទូកនូវមោទនភាព និងនៅពេលជាមួយគ្នាមើលទៅគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ពីចម្ងាយកប៉ាល់មើលទៅដូចជានាគសមុទ្រអណ្តែតលើរលកដូច្នេះឈ្មោះ - drakar ។ ការមើលឃើញកប៉ាល់ទាំងនេះ ពេលខ្លះធ្វើឱ្យសត្រូវញ័រ។

ដំបូងឡើយ កប៉ាល់ Viking ត្រូវបានគេស្គាល់តែពីការពិពណ៌នា និងគំនូរប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1892 ក្នុងអំឡុងពេលជីកកកាយនៅវាលភក់នៅជិត Schleswig ទូក Viking ត្រូវបានរកឃើញជាលើកដំបូង។ ក្រោយ​មក​ទៀត​ក៏​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​សត្វ​ប្រចៀវ​មួយ​ចំនួន​ទៀត។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែល Varangians មិនបានតាំងលំនៅនៅលើឆ្នេរ Slavic នៃបាល់ទិក - ពួកគេបានជួបនឹងការបដិសេធដ៏មានឥទ្ធិពលពីខាង Pomors ។

រុកមួយចំនួនដែលបានរកឃើញត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសាងសង់ឡើងវិញ - ស្ដារព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ វាបានប្រែក្លាយថា a-ry ផ្សេងទៀតឈានដល់ប្រវែង 30-40 ម៉ែត្រទទឹង 5 ម៉ែត្រ។

ដូច្នេះយើងស្នើឱ្យអ្នកបង្កើតគំរូនៃកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញ។ មាត្រដ្ឋាន 1: 1 ។

ជាបឋមសូមជ្រើសរើសសម្ភារៈ។ សម្រាប់ស៊ុម keel (ផ្នែកទី 1) អ្នកនឹងត្រូវការក្រដាសកាតុងធ្វើកេសក្រាស់ 2 មិល្លីម៉ែត្រសម្រាប់ស៊ុម (ផ្នែកទី 2-8) - ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសក្រាស់ 1 មម សម្រាប់បន្ទះចំហៀង (ផ្នែកទី 11-17) និងបន្ទះក្តារ (ផ្នែកទី 9) - ក្រាស់។ ក្រដាស។ វាជាការចង់បានដែលថាក្រដាសនិងក្រដាសកាតុងធ្វើកេសមានពណ៌ជិតនឹងពណ៌ធម្មជាតិនៃឈើ: សម្រាប់បន្ទះចំហៀងស៊ុម keel និងស៊ុម - ងងឹតជាងសម្រាប់នាវានិងកៅអី - ស្រាលជាង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានសម្ភារៈដែលអ្នកត្រូវការទេ ចូរគូរក្រដាសកាតុងធ្វើកេសធម្មតា និងក្រដាសដោយពណ៌ទឹក។

សម្ភារៈត្រូវបានជ្រើសរើស - ឥឡូវនេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមធ្វើការលើគំរូ។ ផ្ទេរគំនូរតាមរយៈក្រដាសកាបូនទៅក្រដាសកាតុងធ្វើកេស vgm ហើយកាត់ព័ត៌មានលម្អិតដោយប្រើកាំបិត កាំបិត-

និយាយឱ្យខ្លី - បាទតូចប៉ុន្តែវាមាន។ វត្តមាន​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ឃើញ​យ៉ាង​ច្បាស់​នៅ​លើ​វត្ថុ​តាំង​បង្ហាញ​នៃ​កប៉ាល់​ដែល​អ្នក​បុរាណ​វិទូ​បាន​គ្រប់គ្រង​ដើម្បី​ទទួល។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយនៅក្នុងអត្ថបទ។

ជាដំបូង សូមចាំថា មានកប៉ាល់ Viking យ៉ាងតិច 2 ប្រភេទ ដែលខុសគ្នាខ្លាំង៖ . ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថា ទីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យការចុះចតរបស់កប៉ាល់គឺខ្ពស់ជាង (ភាពធន់ល្អនៅក្នុងទឹករាក់) ហើយកប៉ាល់ខ្លួនវាកាន់តែស្រាល និងលឿនជាងមុន។ ដូច្នោះហើយ - ការសន្សំទំហំសរុប។ ទីពីរ (knorr) ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដ៏ធំ និងជួរអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។

Knorrs

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពី knorrs នោះគ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យអំពីវត្តមាននៃការសង្កត់មួយ។ ប៉ុន្តែ​នេះ​មិន​មែន​ជា​កន្លែង​ក្រោម​ដំបូល​ដែល​មាន​ភាព​រីក​ចម្រើន​ពេញ​លេញ​ដូច​អ្នក​រាល់​គ្នា​ស្រមៃ​នោះ​ទេ។ នៅក្នុង knorrs ការចុះចតនៃកប៉ាល់គឺជ្រៅ, ភាគីគឺខ្ពស់ជាង។ ទាំងអស់នេះក្នុងគោលបំណងដើម្បីផ្ទុកទំនិញឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដើម្បីឱ្យទំនិញត្រូវបានការពារពីរលកសមុទ្រ និងទឹកឱ្យបានល្អបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

នៅចំកណ្តាល នាវាបើកទូលាយសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់ រួមទាំងសត្វផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតនៅតែត្រូវញ៉ាំ ដើម្បីមើលពួកគេអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ ពិត​ជា​មាន​កន្លែង​ការពារ​ជា​ច្រើន​នៅ​ក្រោម​ផ្នែក​នៃ​នាវា​ពីរ។ កាន់ពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែជាការពិតមិនមែនសម្រាប់ការរស់នៅទេ។ ទោះបីជាមានកម្ពស់បែបនេះពីបាតកប៉ាល់ដល់កប៉ាល់ក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលថាតើមនុស្សត្រូវបានស្នាក់នៅទីនោះយ៉ាងដូចម្តេច។

នាវាជាសកល, carvies

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចន្លោះនៅក្រោមនាវានៃនាវាចម្បាំង ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ ជាដំបូង សូមក្រឡេកមើលផ្នែកឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ Viking សកលដោយប្រើកប៉ាល់ Gokstad ជាឧទាហរណ៍៖

វាមានតិចតួចណាស់។ នៅក្នុងរូបថតចម្លងនៃទូកប្រវែង 22 ម៉ែត្រនេះ អ្នកអាចមើលឃើញដោយខ្លួនអ្នកនូវភាពខ្វះខាតនៃកន្លែងទំនេរ។

តាមការពិត លំហនេះនឹងមិនមានទេ ប្រសិនបើវាមិនចាំបាច់ធ្វើនាវា សូម្បីតែដោយសារតែធ្នឹមដែលលាតសន្ធឹង - ធ្នឹមឆ្លងកាត់ការពង្រឹងកប៉ាល់។

យកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈពិសេសមួយទៀត - កន្លែងនេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដាក់ ballast ។ ម្យ៉ាងទៀត កន្លែងស្តុកទឹកត្រូវតែអាចចូលទៅដល់បានសម្រាប់ការរុះរើចេញ ដើម្បីទាញយកទឹកដែលកកកុញដោយជៀសមិនរួចនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏ច្របូកច្របល់។ ហើយ ប្រហែល​ជា​ពួកគេ​មិន​បាន​ដក​វា​ចេញ​ទេ រហូត​ដល់​ដល់​កម្រិត​នៃ​នាវា ឬ​រហូត​ដល់​ទូក​ចត។

ដោយផ្អែកលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាការរក្សាទុកបែបនេះត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការរក្សាទុកអ្វីទាំងអស់។ តើអ្វីទៅជាទំនួលខុសត្រូវផ្ទាល់នៃការកាន់កាប់។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនិញសាមញ្ញៗ ដែលមិនសំពីងសំពោងអាចដាក់នៅទីនោះបាន។ ឧទាហរណ៍ ខែល, ស្នៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរដែលបានផ្តល់ឱ្យថាការកាន់កាប់មិនត្រូវបានជន់លិចដោយទឹក។

នេះគឺជាការចម្លងមួយទៀតនៃកប៉ាល់ Gokstad ដែលបានសាងសង់នៅប្រទេសន័រវេសក្នុងឆ្នាំ 1892-1893 ។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងទីក្រុង Chicago សហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបថតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីទំហំលំហ៖

នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានសរសេរនៅលើគេហទំព័រនៃសារមន្ទីរដែលជាកន្លែងដែលទូក Gokstad ត្រូវបានរក្សាទុក:

នាវានេះមានបន្ទះស្រល់ដែលអាចលើកឡើងបាន ដើម្បីឱ្យក្រុមនាវិកអាចប្រលែងទឹកបានយ៉ាងងាយស្រួលប្រសិនបើចាំបាច់។ នេះ​ក៏​បាន​ផ្តល់​នូវ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​សម្រាប់​ទំនិញ​បន្តិចបន្តួច​ផងដែរ។

នាវានេះមានបន្ទះស្រល់ ដែលអាចលើកឡើងដើម្បីឱ្យនាវិកមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរំដោះទឹកចេញនៅពេលចាំបាច់។ សូមអរគុណដល់ការនេះ មានការចូលប្រើកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកតូចមួយ។

កប៉ាល់ Gokstad គឺជាកប៉ាល់សកល (karvi) ពោលគឺឧ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ទាំង​ការ​ប្រយុទ្ធ និង​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ (លើ​នាវា)។ ទូកប្រភេទនេះគឺជារឿងធម្មតារហូតដល់ដើមសតវត្សទី 11 នៅពេលដែលការបែងចែកយ៉ាងច្បាស់ទៅក្នុងកប៉ាល់ពាណិជ្ជករនិងកប៉ាល់ប្រយុទ្ធបានបង្ហាញខ្លួន - នាវាវែង(ឡុង) ឬ នាវាវែង(នាគ, នាគ) ។

Drakkars

ផ្នែកឆ្លងកាត់ ភាពយូរ, ភាពយូរបង្ហាញថាលំហក៏មានដែរ ប៉ុន្តែមានទម្រង់ផ្សេងគ្នា។ ហេតុផលគឺភាពប្លែកនៃ drakkar - វាតូចជាងនិងវែងជាង។ ឧទាហរណ៍ទទឹងរបស់ Skuldelev-2 គឺត្រឹមតែ 3.8 ម៉ែត្រធៀបនឹង 5.1 សម្រាប់ទូក Gokstad ។ ទោះបីជាប្រវែងនៃ Drakkar នេះគឺវែងជាង (30m ធៀបនឹង 23.8m) ។

សូមក្រឡេកមើលរូបភាពនៃផ្នែកឈើឆ្កាងនៃនាវា Skuldelev 2 (Skuldelev 2) នៅផ្នែកខាងលើ។ ចន្លោះខាងក្រោមដំបូលកើនឡើងក្នុងកម្ពស់ ប៉ុន្តែបាត់បង់ទទឹង។ កុំភ្លេចអំពី ballast និងការប្រមូលផ្តុំទឹក។

លទ្ធផល

ជាចុងក្រោយប្រសិនបើយើងពិចារណា Viking Drakkars- បាទ មាន​ការ​កាន់។ វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ទុក​របស់​របរ​តូចៗ​មួយ​ចំនួន ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ទៀត​ទេ។

ថ្វីត្បិតតែមានរូបរាងរអាក់រអួលក៏ដោយ ការខ្វះការចូលប្រើប្រាស់ពេញលេញទៅកាន់ទីធ្លាទាំងមូល ការជន់លិចដោយទឹកធ្វើឱ្យមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គឺជាវិធីដ៏ល្អមួយក្នុងការសន្សំទំហំនៅលើដំបូល។ ក្នុងករណីដែលគ្មានអ្វីគួរជ្រៀតជ្រែក ដើម្បីទប់ទល់នឹងធាតុនៅក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះ ឬសម្រាប់តំបន់ធំ សម្រាប់ការចល័តក្នុងសមរភូមិនៅពេលឡើងជិះ ឬប្រយុទ្ធពីម្ខាងទៅម្ខាង។

នាវា Viking ដ៏ធំបំផុតត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Roskilde 6" ។ ធម្មតា​គ្មាន​អ្នក​ណា​ស្គាល់​ឈ្មោះ​ពិត​របស់​បុរស​សង្ហា​ម្នាក់​នេះ​ទេ។ នៅពេលដែលរូបភាពដ៏ស្ដើង និងស្រស់ស្អាតរបស់ Roskilde 6 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើមេឃកាលពីមួយពាន់ឆ្នាំមុន វាជាដំណឹងអាក្រក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកដែលបានឃើញវា។ Drakkar នេះបានដឹកក្រុមដ៏ឃោរឃៅ ស្រេកឃ្លានឈាម និងពួកអ្នកចម្បាំងឆ្លងកាត់ទឹកនៃសមុទ្រភាគខាងជើង។

នេះគឺជាកប៉ាល់ Viking ដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅ Roxilda ក្នុងឆ្នាំ 1996 ហើយដោយចៃដន្យ។ ការរក្សាច្បាប់នៃភាសាដាណឺម៉ាក វាជាការត្រឹមត្រូវជាងក្នុងការប្រកាសឈ្មោះរបស់វាថា "Roskilde" (Dan. Roskilde) ។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណ ការសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះក្នុងគ្រាដ៏ឆ្ងាយនោះ ត្រូវការកម្លាំងពលកម្មជំនាញជាង ៣០ ម៉ឺនម៉ោង បូករួមទាំងការងារកាប់ដើមឈើ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺច្រើនជាង 36 ម៉ែត្របន្តិចហើយនេះគឺ 4 ម៉ែត្រច្រើនជាងទង់ជាតិរបស់ Henry VIII "Mary Rose" (eng. Mary Rose) ដែលបានសាងសង់ប្រាំសតវត្សក្រោយមក។ Roxilde 6 ក៏មានប្រវែងប្រាំមួយម៉ែត្រជាងកប៉ាល់ Viking Sea Stallion ដែលបានបង្កើតឡើងវិញដែលក្នុងឆ្នាំ 2007 បានធ្វើដំណើរពី Scandinavia ទៅ Dublin ដោយធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសស្កុតឡេន។

ការជីកកកាយ "Roskilde 6"

គ្រោងឆ្អឹងដើមរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងស៊ុមដែកដែលបង្កើតឡើងវិញនូវរូបរាងនិងប្រវែងពេញ។
យក្សនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្រោយឆ្នាំ 1025 នៅពេលដែលដើមឈើអុកដែលប្រើសម្រាប់ការសាងសង់ត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ។ គាត់អាចផ្ទុកអ្នកចម្បាំងចំនួន 100 នាក់ ដែលបានប្តូរវេនអង្គុយនៅពីក្រោយ oars ចំនួន 39 គូ ប្រសិនបើខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញក្ដោងការ៉េនៃក្រណាត់រោមចៀម។ ពួកគេចង្អៀតណាស់នៅលើយន្តហោះ ដេកនៅចន្លោះកៅអី ហើយមានកន្លែងតិចតួចណាស់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់។ ដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានគេយកជាអប្បបរមា - ទឹកសាប ale ឬ mead ដែលមិនខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ត្រីស្ងួត ក៏ដូចជាសាច់អំបិល និងស្ងួត។

ការហែលទឹកមិនស្រួល ប៉ុន្តែជាធម្មតាមានរយៈពេលខ្លី។ មិនចាំបាច់យកបន្ទុកធំទេ ព្រោះកប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ដូច្នេះ Sea Stallion បានគ្រប់គ្រងល្បឿនជាមធ្យម 5.5 knots ហើយល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ 20 knots ។ នៅពេលចុះចត វីកឃីងអាចស៊ីចំណីដោយការបរបាញ់ និងប្លន់ ដោយធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងសាហាវ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ អឺរ៉ុបទាំងអស់បានជួបប្រទះនឹងកំហឹងរបស់ពួក Normans អស់រយៈពេលជាងបីរយឆ្នាំមកហើយ។

ប្រាកដណាស់ កប៉ាល់មិនបានមកម្តងមួយៗទេ។ Gareth Williams អ្នកប្រាជ្ញសារមន្ទីរអង់គ្លេសនិយាយថា "មានភស្តុតាងនៅក្នុងប្រវតិ្តសាស្រ្តដែលកប៉ាល់បានមកដល់រាប់រយនាក់" ។ - ដូច្នេះយើងអាចនិយាយអំពីកងទ័ពរហូតដល់ 10 ពាន់នាក់ដែលភ្លាមៗបានចុះចតនៅលើឆ្នេរសមុទ្ររបស់អ្នក។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​ហ្វឹកហ្វឺន​យ៉ាង​ល្អ ជា​អ្នក​ចម្បាំង​ដ៏​ខ្លាំង ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ធ្វើ​ចលនា​បាន​យ៉ាង​លឿន​ទាំង​លើ​ទឹក និង​លើ​គោក។ លោក Williams បាននិយាយថា ការសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ប្រណិតបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែវាគឺជាការបង្ហាញដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញនៃកម្លាំងយោធា Norman ។

កាលៈទេសៈនៃការរកឃើញ និងការស្ដារឡើងវិញ

កប៉ាល់នេះត្រូវបានរកឃើញដោយចៃដន្យ នៅពេលដែលការពង្រីកមួយកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសារមន្ទីរនាវា Roskilde ក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាក (!)។ សារមន្ទីរខ្លួនវាក៏ជាផ្ទះដែលបានរកឃើញកប៉ាល់ Viking ពីមុនផងដែរ ដែលនៅសម័យបុរាណត្រូវបានលិចក្នុងគោលបំណងបង្រួមផ្លូវក្នុង Fjord និងការពារផ្លូវទៅកាន់ Roskilde ដែលជារាជធានីបុរាណនៃប្រទេសដាណឺម៉ាក។
នៅឆ្នាំ 1996 អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូដែលសង្កេតមើលវឌ្ឍនភាពនៃការងារសាងសង់បានរកឃើញគ្រោងឆ្អឹងនៃកប៉ាល់ដ៏ធំមួយនៅលើទីតាំងនៃគ្រឹះថ្មីមួយ ដែលស៊ុមមួយចំនួនត្រូវបានបាក់រួចហើយដោយគំនរដែលរុញចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋាននៃផ្នែកបន្ថែម។

ជាងនេះទៅទៀត ការរកឃើញដោយចៃដន្យបានក្លាយទៅជាកំណប់ទ្រព្យដ៏ពិតប្រាកដ ដែលមាននាវា Viking ចំនួនប្រាំបួន (!) សរុប។ "Roskilde 6" (ខ្ញុំសង្ឃឹមថាឥឡូវនេះលេខ "6" នៅក្នុងចំណងជើងគឺច្បាស់) ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាទុកស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃសមបកគឺជាការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យបំផុត។

កប៉ាល់ដើមរបស់ Roskilde ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញជាសាធារណៈយ៉ាងអស្ចារ្យនៅក្នុងសាលដែលសាងសង់ឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ស្រោម​មើល​ទៅ​រឹង​ណាស់ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​បែក​ដូច​កញ្ចក់​ផុយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជីកកកាយ ស៊ុមសើមនៃ Roskilde 6 អាចដួលរលំទៅជាធូលី ប្រសិនបើពួកគេមានខ្យល់ចូល។ គម្រោងអភិរក្សកប៉ាល់ត្រូវបានដឹកនាំដោយអ្នកឯកទេសមកពីសារមន្ទីរជាតិ Christiane Stratkvern (Kristiane Straetkvern) ។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺការសម្ងួតស៊ុមប្រវែង 10 ម៉ែត្រយឺតជាងការធ្វើដោយវិធីមុនៗ ហើយបន្ទាប់មកជំនួសសំណើមដែលបានបាត់បង់ជាមួយនឹងជ័រសំយោគដែលធ្វើឱ្យស៊ុមកាន់តែស្រាល ប៉ុន្តែនៅតែរឹងមាំ។
ពេលដ៏តានតឹងមួយបានកើតឡើងសម្រាប់កប៉ាល់ នៅពេលដែលការជួបប្រជុំគ្នា និងការធ្វើតេស្តនៃស៊ុមស្ងួតបានចាប់ផ្តើម។ នីមួយៗត្រូវបានបញ្ចូល និងធានានៅក្នុងរន្ធដែលកាត់ដោយឡាស៊ែរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងបំពាក់យ៉ាងល្អ។ លទ្ធផល​គឺ​ស៊ុម​ដែល​មាន​រូបរាង​ដូច​ជា​ប្រដាប់​ក្មេង​លេង​យក្ស។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនវាអាចត្រូវបានរុះរើយ៉ាងងាយស្រួលទៅជារាប់រយផ្នែក។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីកប៉ាល់ក្នុងដំណើរការអភិរក្ស

ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការងារ៖ ការជួបប្រជុំគ្នានៃកប៉ាល់ "Roskilde 6" នៅលើស៊ុម

បំណែកនៃកប៉ាល់ "Roskilde 6" ត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមនៅក្នុងពន្លាពិព័រណ៍នៃសារមន្ទីរជាតិនៃប្រទេសដាណឺម៉ាក

ក្រុមមកពីសារមន្ទីរ Roskilde បានវិវត្តទៅជាក្រុមអ្នកជំនាញក្នុងការបង្កើតកប៉ាល់បុរាណឡើងវិញ ហើយពួកគេត្រូវបានអញ្ជើញជាទៀងទាត់ឱ្យអនុវត្តការងារជួសជុលឡើងវិញ។ ពួកគេសង្ឃឹមថាថ្ងៃណាមួយពួកគេនឹងអាចបង្កើតច្បាប់ចម្លងទំហំជីវិតនៃកប៉ាល់ Roskilde 6 ដ៏ធំ ហើយបញ្ជូនការបង្កើតរបស់ពួកគេទៅក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីបំភ័យប្រជាជននៅអឺរ៉ុបនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើឲ្យគាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការរចនា

វាអាចទៅរួចដែលថា Roskilde-6 គឺជា Drakkar ដែលមានប្រវែងមិនគួរឱ្យជឿ - 37 ម៉ែត្រដែលមានទទឹងសមបក 3.5 ម៉ែត្រដូច្នេះកប៉ាល់នេះគួរតែត្រូវបានសន្មតថាជាក្រុមដែលបង្កើតឱ្យមានយក្សដូចជា "ពស់វែង" រឿងព្រេងនិទាន។ និង "នាគធំ។ ទូកដ៏ស្រស់ស្អាតនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅប្រហែលឆ្នាំ 1025 ស្ទើរតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ព្រះមហាក្សត្រ ហើយដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការជៀសវាងការល្បួងឱ្យសន្មតថាវាដល់ស្តេច Cnut ដែលបន្ទាប់មកសោយរាជ្យនៅប្រទេសដាណឺម៉ាក ន័រវេស អង់គ្លេស និងស៊ុយអែតភាគខាងត្បូង។

ដើមឈើអុក និងរាងអក្សរ T នៅក្នុងផ្នែកឈើឆ្កាង ឆ្អឹងកងមានប្រវែង 32 ម៉ែត្រ មានផ្នែកកណ្តាល និងថ្នាំងពីរនៅគែម ដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសន្លាក់ត្រួតស៊ីគ្នាដ៏វែង។ ស៊ុមដែលមានចម្ងាយ 78 សង់ទីម៉ែត្រពីគ្នាបានគ្របដណ្តប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រាំដំបូងដែលបានប្រែក្លាយឈើឆ្កាងខាងលើដែលភ្ជាប់ពួកវា (ជាអកុសលមិនត្រូវបានបម្រុងទុក) ទៅជាកំប៉ុងដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកចែវ។ ស៊ុមពាក់កណ្តាលស្រាល បំពាក់ និងជួសជុលរវាងស៊ុម បន្ថែមកម្លាំងទៅខ្សែក្រវ៉ាត់ទីបី និងទីបួន។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតដោយខ្សែអក្សរដែលធ្នឹមខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់។ មានតែបំណែកនៃ kilson ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតដោយសម្រាកនៅលើស៊ុមនិងធានាដោយកែងដៃផ្ដេក។ ទំហំក្ដោងរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានទំហំ 200 ម៉ែត្រការ៉េ។ m. ពិចារណាផងដែរ 78 rowers ជាមួយ oars វែង, ការមើលឃើញនៃ leviathan បែបនេះពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ កប៉ាល់ពិតពីសាហ្កា វាអាចផ្ទុកអ្នកចម្បាំង 100 នាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយដោយគ្មានការសង្ស័យ ការគំរាមកំហែង និងកម្លាំងសកម្មប្រយុទ្ធបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ឱ្យវាដូចរាល់ដង ដោយក្បាលនាគដែលផលិតយ៉ាងអស្ចារ្យ (ដែលទោះជាយ៉ាងណារកមិនឃើញ)។
គ្រោងការណ៍នៃសំបកដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃ Drakkar "Roskilde-6"

ស្រមោលដែលបានសាងសង់ឡើងវិញនៃកប៉ាល់ "Roskilde 6" នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរូបភាពរបស់បុរស (នៅក្នុងធ្នូ) ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃកប៉ាល់ "Roskilde 6" មិនទាន់មាននៅឡើយទេ ភាពស្រដៀងគ្នាបំផុតនៃកប៉ាល់ Viking ដែលបានរកឃើញគឺ "Skuldelev 2" (Dan. Skuldelev 2 - Skullelev 2) ដែលមានប្រវែងខ្លីជាង "Roskilde 6" 6 ម៉ែត្រ។ ការឆ្លងកាត់សមុទ្រដ៏វែងនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិដ៏ល្អរបស់កប៉ាល់នេះ។