ថ្ងៃទី 24 ខែសីហាគឺជាខួបលើកទី 170 នៃការស្លាប់របស់អ្នករុករករុស្ស៊ី Ivan Fedorovich Kruzenshtern ។ Ivan Fedorovich Kruzenshtern (ឈ្មោះកំណើត - Adam Johann von Kruzenshtern) កើតនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៧៧០ បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែសីហាឆ្នាំ ១៨៤៦ ។ នេះគឺជានាវាចរណ៍រុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញគឺឧត្តមនាវីឯក។ Kruzenshtern បានក្លាយជាមេដឹកនាំនៃបេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើផែនទីភាគច្រើននៃឆ្នេរសមុទ្រនៃកោះ Sakhalin ហើយបានក្លាយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ សព្វថ្ងៃនេះ ច្រកសមុទ្រនៅភាគខាងជើងនៃកោះ Kuril មានឈ្មោះរបស់គាត់ ផ្លូវកាត់រវាងកោះ Tsushima និងកោះ Iki និង Okinoshima ក្នុងច្រកសមុទ្រកូរ៉េ ភ្នំនៅលើ Novaya Zemlya កោះនៅច្រកសមុទ្រ Bering និងប្រជុំកោះ Tuamotu ។

ដោយគ្មានការសង្ស័យ Ivan Fedorovich Kruzenshtern គឺជាឥស្សរជនប្រវត្តិសាស្ត្រតែមួយគត់ដែលជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃមហាសមុទ្ររុស្ស៊ី។ គាត់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទាំងលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបេសកកម្មសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ី និងលើការរុករកជាទូទៅ។ ជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់គាត់គឺសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាទាំងអស់វាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំពិសេសទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​ជា​ឈ្មោះ​ដែល​ស្គាល់​គ្រប់​អ្នក​ចេះ​ដឹង​ក្នុង​ប្រទេស​យើង​ដោយ​គ្មាន​ការ​លើក​លែង។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ inextricably ជាមួយភូមិសាស្រ្តនិងមហាសមុទ្ររុស្ស៊ី។

Ivan Fedorovich Kruzenshtern មកពីពួកអភិជន Ostee ។ គាត់គឺជាកូនចៅនៃគ្រួសារអភិជន Russified នៃ Kruzenshtern ជាចៅទួតរបស់ស្ថាបនិកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី Philip Kruzius von Kruzenshtern កូនប្រុសរបស់ចៅក្រម Johann Friedrich von Kruzenshtern (1724-1791) និង Christina Frederica, nee von Toll (1730- ១៨០៤)។ បន្ទាប់ពីកូនស្រីប្រាំនាក់ លោក Karl Friedrich (1769-1847) បានកើតនៅក្នុងគ្រួសាររបស់ពួកគេ ហើយចុងក្រោយគឺ Adam Johann ដែលជាកូនទីប្រាំពីរនៅក្នុងគ្រួសាររួចទៅហើយ។

ចាប់ពីអាយុ 12 ឆ្នាំ Krusenstern បានសិក្សានៅសាលាទីក្រុងនៅ Dome Cathedral ក្នុង Revel (Tallinn សម័យទំនើប) អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់មកបានបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅ Naval Cadet Corps ក្នុង Kronstadt ។ នៅឆ្នាំ 1787 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ។ គួរកត់សំគាល់ថាតាំងពីកុមារភាពមក អនាគតអ្នករុករក និងឧត្តមនាវីឯក សុបិនចង់ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកទាំងមូលតាមសមុទ្រ។ នេះគឺជាករណីដ៏កម្រ នៅពេលដែលសុបិនកាលពីកុមារភាពពិតជាបានក្លាយជាការពិត ទោះបីជាវានៅឆ្ងាយពីការសម្រេចភ្លាមៗក៏ដោយ។

នៅឆ្នាំ 1788 ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្ទុះសង្រ្គាមជាមួយស៊ុយអែត គាត់ត្រូវបានដោះលែងមុនកាលកំណត់ពីកងនាវាចរ Cadet Corps ហើយត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ដោយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកប៉ាល់កាំភ្លើង 74 Mstislav ។ ថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1788 នៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់នៅចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងលិចនៃកោះ Gogland មានការប្រជុំនៃក្រុមពីរគឺរុស្ស៊ីនិងស៊ុយអែត។ កង​ទ័ព​តម្រង់​ជួរ​គ្នា មួយ​ទល់​មុខ​គ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចលនារបស់កប៉ាល់ត្រូវបានរារាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែខ្វះខ្យល់។ តាមពិត កប៉ាល់រុស្ស៊ី និងស៊ុយអែត បានតម្រង់ទិសគ្នាទៅវិញទៅមក ជាច្រើនម៉ោង។

កង​ទ័ព​រុស្ស៊ី​បាន​ចាញ់​ក្នុង​សមរភូមិ​នេះ​ជាង​៣០០​នាក់​ស្លាប់ និង​ជាង​៦០០​នាក់​រង​របួស។ កប៉ាល់កាំភ្លើង 74 ដើម Mstislav បានរងទុក្ខច្រើនបំផុតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ កប៉ាល់នេះស្ទើរតែបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង កប៉ាល់នេះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការបាញ់កាំភ្លើងរបស់ស៊ុយអែត ប៉ុន្តែនៅតែបម្រើការរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសមរភូមិ។ ភាគីទាំងពីរបានទាមទារជ័យជំនះក្នុងសមរភូមិ Gogland ចំពោះខ្លួនគេ ទោះបីជាការខាតបង់របស់ពួកគេអាចប្រៀបធៀបបានក៏ដោយ។ កប៉ាល់កាំភ្លើង 60 ដើមព្រះអង្គម្ចាស់ Gustav បានចុះចាញ់ពីស៊ុយអែតនៅក្នុងកងទាហានរុស្ស៊ីទង់ជាតិត្រូវបានបង្ខំឱ្យទម្លាក់កាំភ្លើង 74 ដើម Vladislav ដែលនាវិកបានបាត់បង់មនុស្ស 260 នាក់។ បើ​យើង​និយាយ​អំពី​លទ្ធផល​យុទ្ធសាស្ត្រ នោះ​ជ័យជម្នះ​គឺ​សម្រាប់​រុស្ស៊ី។ កងនាវាស៊ុយអែតត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ និងជ្រកកោននៅក្នុងបន្ទាយនៃ Sveaborg ។ ផែនការរបស់ស៊ុយអែតសម្រាប់ធ្វើសង្រ្គាមមានការខកចិត្តរួចទៅហើយនៅក្នុងសមរភូមិជើងទឹកដំបូង។

Mstislav ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក៏បានចូលរួមក្នុងការដេញតាមកងនាវាស៊ុយអែត និងការបិទផ្លូវ Sveaborg ដែលបានបន្តរហូតដល់ចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ មន្ត្រីស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់ ឬរងរបួសនៅលើកប៉ាល់ ដូច្នេះ midshipman Kruzenshtern ត្រូវបានតែងតាំងជាជំនួយការមេបញ្ជាការ Mstislav ។ ដោយបានសម្គាល់ខ្លួនគាត់នៅក្នុងសមរភូមិ Gogland រួចហើយនៅឆ្នាំ 1789 Krusenstern បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Eland ។ ក្នុងចំណោមការខាតបង់មួយចំនួនរបស់កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីនៅក្នុងសមរភូមិនេះ ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺការស្លាប់របស់មេបញ្ជាការកាំភ្លើង 74 ដើម "Mstislav" - Grigory Ivanovich Mulovsky ដែលកំពុងរៀបចំធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៃប្រទេសរុស្សី ក្រោយមក វាត្រូវបានគ្រោងធ្វើដោយ Kruzenshtern ដែលបានបម្រើការនៅលើកប៉ាល់តែមួយ។ នៅឆ្នាំ 1790 លោក Ivan Kruzenshtern បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកនៅ Reval, Krasnaya Gorka និង Vyborg Bay ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធទាំងនេះនៅអាយុ 19 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុសេនីយ៍ឯក។

នៅឆ្នាំ 1793 លោក Ivan Fedorovich Kruzenshtern ក្នុងចំណោមមន្រ្តីកិត្តិយសរុស្ស៊ី 12 នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសដើម្បីកែលម្អកិច្ចការសមុទ្រនិងជំនាញ។ នៅពេលនោះ អង់គ្លេសបានកាន់តំណែងជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ ជាមួយនឹងជនជាតិអង់គ្លេស Kruzenshtern បានទៅច្រាំងនៃអាមេរិកខាងជើងជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយបារាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរជាមួយជនជាតិអង់គ្លេស គាត់បានទៅលេងនៅ Barbados, Bermuda និង Suriname ។ ដើម្បីស្វែងយល់ពីដែនទឹកឥណ្ឌាខាងកើត និងបើកផ្លូវពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់ឥណ្ឌូខាងកើតសម្រាប់រុស្ស៊ី លោក Krusenstern បានទៅទស្សនាឈូងសមុទ្រ Bengal ។ ចាប់អារម្មណ៍លើការជួញដូររោមសត្វរបស់រុស្ស៊ីជាមួយប្រទេសចិនជិតខាង ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងពី Okhotsk ដោយផ្លូវគោកទៅកាន់ Kyakhta លោក Ivan Fedorovich បានសម្រេចចិត្តថា ប្រសិនបើការជួញដូរត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់តាមសមុទ្រ នោះវានឹងអាចទទួលបានផលចំណេញច្រើន។ គាត់ក៏មានគម្រោងបង្កើតទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងទីក្រុង និងកម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ីដែលមានទីតាំងនៅអាមេរិក ដើម្បីអាចផ្គត់ផ្គង់ពួកគេនូវការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់ទាំងអស់។ នៅឆ្នាំ 1799 លោក Ivan Kruzenshtern បានបង្ហាញចក្ខុវិស័យរបស់គាត់នៅ St. Petersburg ប៉ុន្តែគម្រោងរបស់គាត់ត្រូវបានបដិសេធ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនៅឆ្នាំ 1802 នាយកដ្ឋានសំខាន់នៃក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិកបានធ្វើសំណើស្រដៀងគ្នាសំណើនេះត្រូវបានពេញចិត្តដោយអធិរាជរុស្ស៊ី Alexander I. សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ខ្លួនបេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់។ នេះជារបៀបដែលសុបិនកុមារភាពរបស់ Krusenstern បានក្លាយជាការពិត។

សរុបមក បេសកកម្មជុំពិភពលោកលើកទីមួយរបស់រុស្សី ដែលបានចូលប្រវតិ្តសាស្រ្តនៃប្រទេសរបស់យើងជារៀងរហូត រួមមានកប៉ាល់ពីរគឺ Nadezhda និង Neva ។ "Nadezhda" ត្រូវបានបញ្ជាដោយផ្ទាល់ដោយ Kruzenshtern, "Neva" ដែលជានាវិកដ៏ល្បីល្បាញរបស់រុស្ស៊ីម្នាក់ទៀតគឺមេបញ្ជាការ Lieutenant Lisyansky ។ ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1803 ជាមួយនឹងការចាកចេញពីកប៉ាល់ពី Kronstadt ។ ផ្លូវរបស់ពួកគេបានរត់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនា ឆ្នាំ 1804 ពួកគេបានបង្គត់ Cape Horn ។ ក្នុងចំណោមទឹកដីរុស្ស៊ី និងប្រទេសជិតខាងនៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង អ្នកចូលរួមនៃបេសកកម្មនេះបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះ Sakhalin, Kamchatka និងកោះ Kuril ។ ការរុករកបានបញ្ចប់នៅ Kronstadt នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1806 ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះ Kruzenshtern បានធ្វើការសិក្សាមួយចំនួនធំដែលលទ្ធផលអាចត្រូវបានសង្ខេបដូចខាងក្រោម:

ផែនទីភូមិសាស្ត្រត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងសំខាន់; ការសិក្សាទឹកជ្រៅនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានអនុវត្ត (ការកំណត់ទំនាញជាក់លាក់ និងទឹកប្រៃនៃទឹក ការវាស់សីតុណ្ហភាពនៅជម្រៅខុសៗគ្នា ការកំណត់ល្បឿននៃចរន្ត។ល។);

ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃប្រទេសជប៉ុន ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត និងផ្នែកខាងត្បូងនៃ Sakhalin ត្រូវបានដាក់នៅលើផែនទី ផ្នែកនៃកោះ Kuril ត្រូវបានរុករក។

ផ្លូវថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងទៅកាន់កម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ីដែលមានទីតាំងនៅ Kamchatka និង Alaska ។

Ivan Fedorovich មិនត្រឹមតែបានរកឃើញ និងគូសផែនទីលើកោះជាច្រើន ដែលបានពិពណ៌នាអំពីផ្នែកនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងបានចងក្រងអាត្លាសដំបូងរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានក្លាយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃការស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រផងដែរ។ បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់បានប្រមូលផ្ដុំពូជសាសន៍ រុក្ខសាស្ត្រ សត្វវិទ្យា និងបានអនុវត្តការសង្កេតតារាសាស្ត្រមួយចំនួនធំផងដែរ។ នៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់គាត់អំពីដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោក Kruzenshtern បានប្រាប់រឿងថ្មីៗ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពីអ្វីដែលគាត់បានឃើញក្នុងការធ្វើដំណើរ ជាពិសេសអំពីអារម្មណ៍ និងជីវិតរបស់មនុស្សព្រៃផ្សៃ។ សម្រាប់ពេលវេលារបស់វា អាត្លាសនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលចងក្រងដោយគាត់គឺអស្ចារ្យ វាពោរពេញទៅដោយផែនការ ផែនទី និងគំនូរ។ Lisyansky ដែលបានដឹកនាំកប៉ាល់ទីពីរនៃបេសកកម្ម Neva ពេលខ្លះបានជិះទូកដាច់ដោយឡែកពី Nadezhda ។ នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់អំពីការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដូចគ្នា មានការពិពណ៌នាលម្អិតអំពីឆ្នេរសមុទ្រ Kodiak និង Sitka ។

យោងតាមសហសម័យរបស់ Ivan Fedorovich គាត់លេចធ្លោយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបរិយាកាសរបស់គាត់។ Kruzenshtern ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកសាងអត្តពលិករបស់គាត់ ហើយជាមួយនឹងដើមទ្រូង និងស្មាដ៏វីរភាពរបស់គាត់ គាត់បានយកឈ្នះអ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោក។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទោះបីជាមានការងឿងឆ្ងល់ពីមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ក៏ដោយគាត់បានផ្ទុកទម្ងន់ជាមួយគាត់ហើយធ្វើការជាមួយពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ លំហាត់ប្រាណដែលចូលចិត្តរបស់អ្នកជិះទូកគឺការចុចរុញ។ ជាមួយនឹង kettlebells ទម្ងន់ពីរផោន (32 គីឡូក្រាម) Kruzenshtern បានធ្វើលំហាត់ប្រាណជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយចំណាយពេលប្រហែល 30-40 នាទីសម្រាប់លំហាត់ទាំងនេះ។

នៅឆ្នាំ 1811 លោក Ivan Kruzenshtern ត្រូវបានតែងតាំងជាអធិការថ្នាក់នៃកងនាវាចរ Cadet Corps ។ នៅឆ្នាំ 1814 គាត់បានបង្កើតការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ធ្វើបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកឆ្នាំ 1815-1818 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Kotzebue ដែលជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ម្នាក់នៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី។ Kruzenshtern ក៏បានទៅទស្សនាប្រទេសអង់គ្លេសដើម្បីបញ្ជាឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់បេសកកម្ម។ ត្រឡប់មកប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ គាត់បានទទួលការឈប់សម្រាកមិនកំណត់ដោយលះបង់វាដើម្បីបង្កើតអាត្លាសនៃសមុទ្រខាងត្បូង។ ស្នាដៃរបស់គាត់ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពជាភាសារុស្សី និងអាឡឺម៉ង់ ឆាប់ត្រូវបានបកប្រែជាភាសាបារាំង ហើយបន្ទាប់មកជាភាសាអឺរ៉ុបទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង។ ការងារនេះដោយ Krusenstern បានទទួលរង្វាន់ Demidov ពេញលេញ។

ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចង់ដឹងគឺថានៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 Kruzenshtern ដែលជាបុរសក្រីក្របានបរិច្ចាគទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់មួយភាគបីដល់កងជីវពលរបស់ប្រជាជន។ នៅពេលនោះវាគឺជាបរិមាណដ៏ច្រើន - មួយពាន់រូប្លិ៍។ នៅឆ្នាំ 1812 Kruzenshtern ដដែលបានបោះពុម្ពសៀវភៅចំនួន 3 ក្បាលនៃសមាសភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ "ដំណើរជុំវិញពិភពលោក ... " ហើយនៅឆ្នាំ 1813 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកនៃសង្គមនិងសាលាវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោករួមទាំងនៅប្រទេសអង់គ្លេសអាល្លឺម៉ង់។ ដាណឺម៉ាក និងបារាំង។

នៅឆ្នាំ 1827 លោក Ivan Fedorovich Kruzenshtern ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកនៃ Naval Cadet Corps ហើយបានក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ។ ក្នុង​នាម​ជា​នាយក​ស្ថាប័ន​អប់រំ​មួយ​នេះ ដែល​ខ្លួន​លោក​ផ្ទាល់​ធ្លាប់​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​ជោគជ័យ លោក​បាន​ចំណាយ​ពេល​យ៉ាង​យូរ ១៦ ឆ្នាំ។ សកម្មភាពរបស់គាត់នៅពេលនោះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការដាក់បញ្ចូលមុខវិជ្ជាថ្មីៗទៅក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៃកងម៉ារីន ការពង្រឹងបណ្ណាល័យ និងសារមន្ទីរនៃស្ថាប័នអប់រំជាមួយនឹងជំនួយការបង្រៀនជាច្រើន។ វាក៏ជាអំឡុងពេលនេះផងដែរ ដែលថ្នាក់មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើត និងអនុម័ត ដែលក្រោយមកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា បណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក ។ នៅក្រោម Ivan Fedorovich ការដាក់ទណ្ឌកម្មលើសិស្សត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងនៅក្នុងកងនាវាចរ។

នៅឆ្នាំ 1842 ជាមួយនឹងឋានៈជាឧត្តមនាវី Ivan Kruzenshtern បានលាលែងពីតំណែង។ ចាកចេញពីសេវា គាត់បានទៅអចលនទ្រព្យរបស់គាត់ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ អ្នករុករកដ៏ឆ្នើមបានបន្តធ្វើការ។ នៅឆ្នាំ 1845 រួមជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដូចជា F. P. Wrangel, F. P. Litke និង K. M. Baer Krusenstern បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការបង្កើតសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ មួយរយៈក្រោយមក សង្គមនេះបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏ធំបំផុតមួយនៃវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រមិនត្រឹមតែនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក។

Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1846 នៅទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់ Asya នៅអាយុ 75 ឆ្នាំ។ អ្នករុករកត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Reval ក្នុងព្រះវិហារ Vyshgorodskaya (Domskaya) ។ ប៉ុន្តែការងាររបស់គាត់ត្រូវបានបន្តដោយកូនប្រុសរបស់គាត់ Pavel Ivanovich ហើយបន្ទាប់មកដោយចៅប្រុសរបស់គាត់ Pavel Pavlovich ។ ពួកគេទាំងពីរបានក្លាយជាអ្នកធ្វើដំណើរដ៏ល្បីល្បាញដែលបានរុករកឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃអាស៊ី ខារ៉ូលីន និងកោះផ្សេងទៀតនៃតំបន់ Pechersk និង Ob North ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈពីប្រភពបើកចំហ

Kruzenshtern Ivan Fedorovich (1770-1846), អ្នករុករក, ឧត្តមនាវីឯក (1842), មេដឹកនាំនៃបេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី, អ្នករុករកនៃឆ្នេរសមុទ្រ Far East ។

កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1770 នៅឯអចលនទ្រព្យ Hagidi ក្នុងប្រទេស Estonia (ឥឡូវនេះនៅ Estonia) ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Naval Cadet Corps នៅ St. Petersburg (1788)។ បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយស៊ុយអែត។ បន្ទាប់មកគាត់បានបម្រើជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស៖ គាត់បានប្រយុទ្ធជាមួយបារាំងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ពីឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងជើង បានទៅ Antilles ប្រទេសឥណ្ឌា និងសូម្បីតែប្រទេសចិនខាងត្បូង។

Kruzenshtern មិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរៀបចំបេសកកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ភ្លាមៗទេ: គម្រោងដំបូង (1799) ត្រូវបានច្រានចោលដោយរដ្ឋាភិបាលរបស់ Paul I. ប៉ុន្តែលើកទីពីរ (1802) ត្រូវបានទទួលយកដោយ Alexander I. ការធ្វើដំណើរមានរយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំ: កប៉ាល់ "Nadezhda" និង "Neva" បានចាកចេញពី Kronstadt នៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1803 ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកបន្ទាប់មកមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករុករកឆ្ងាយ។ ខាងកើត និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងអាត្លង់ទិកបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 1806 ។

ក្នុងឆ្នាំដដែល Kruzenshtern ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកកិត្តិយសនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ St.

នៅចុងបូព៌ា អ្នករុករកបានរុករកឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត ខាងជើង និងភាគពាយ័ព្យនៃ Sakhalin ហើយបានចងក្រងផែនទីលម្អិត។ ដោយបានវាស់ជម្រៅនៅច្រកចូលភាគខាងជើងទៅកាន់ Amur Estuary គាត់បានបញ្ជាក់ពីការសន្និដ្ឋានរបស់ J.F. La Perouse ថា Sakhalin គឺជាឧបទ្វីប។ (ការសន្និដ្ឋាននេះត្រូវបានបដិសេធនៅពេលក្រោយ។ )

នៅឆ្នាំ 1811 Kruzenshtern បានក្លាយជាគ្រូបង្រៀននៅ Naval Cadet Corps ហើយពីឆ្នាំ 1827 ដល់ឆ្នាំ 1842 - នាយករបស់ខ្លួន។ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Kruzenshtern ថ្នាក់មន្រ្តីខ្ពស់បំផុត (ឥឡូវនេះ បណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ។

នៅឆ្នាំ 1809-1812 ។ សៀវភៅចំនួនបី "ដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1803-1806" ត្រូវបានបោះពុម្ព។ នៅលើកប៉ាល់ "Nadezhda" និង "Neva" ហើយនៅឆ្នាំ 1813 - "Atlas ទៅដំណើររបស់ប្រធានក្រុម Kruzenshtern" ។

ឧត្តមនាវីឯកបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី (1845) ។

នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះយើងនឹងនិយាយអំពីមនុស្សម្នាក់ដែលសម្រេចបានច្រើនក្នុងជីវិតរបស់គាត់ - អំពី Ivan Fedorovich Kruzenshtern (Adam Johann von Kruzenshtern នៅពេលកើត) ។ គាត់ជាអ្នករុករក គាត់អាចធ្វើបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោក ដែលជាលើកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1842 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវី។ លើសពីនេះទៀត គាត់គឺជាបណ្ឌិតផ្នែកទស្សនវិជ្ជា និងជាសមាជិកកិត្តិយសនៃបណ្ឌិតសភាសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ហើយ​នេះ​មិន​មែន​ជា​ងារ​និង​មុខ​តំណែង​ទាំង​អស់​របស់​បុរស​ដ៏​អស្ចារ្យ​ម្នាក់​នេះ​ទេ។ អត្ថបទនេះនឹងរៀបរាប់អំពីជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់ Kruzenshtern Ivan Fedorovich ។

ឆ្នាំវ័យក្មេង

Ivan Fedorovich គឺជាអ្នករុករកជនជាតិរុស្សីដំបូងគេ ដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ គាត់អាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ។ Ivan Fedorovich កើតនៅឆ្នាំ ១៧៧០ នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងខេត្ត Estonian (អេស្តូនី) នៅជិត Tallinn ទំនើប។

ឪពុករបស់ Ivan Fedorovich Kruzenshtern គឺ Johann Friedrich ។ ម្តាយ - Christina Frederica ។ ឪពុកម្តាយ​ទោះបី​ជា​អ្នក​អភិជន​ក៏ដោយ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិនមែនជា​អ្នកមាន​ឡើយ​។ នៅពេលខួបកំណើតទី 15 របស់គាត់ Ivan Fedorovich បានចូលទៅក្នុងកងនាវាចរដែលមានទីតាំងនៅ Kronstadt ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការហៅជីវិតរបស់កម្មាភិបាលថាងាយស្រួល។ អ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យនាពេលអនាគតកំពុងស្រេកឃ្លាន អគារនៃសាកសពត្រូវបានកំដៅយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមិនមានបង្អួចអ្វីទាំងអស់នៅក្នុងបន្ទប់គេង។ អុស​ត្រូវ​ដឹក​ចេញ​ពី​ឃ្លាំង​ជិត​ខាង។

ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក នាវាចររុស្ស៊ី Ivan Fedorovich Kruzenshtern អាចបញ្ជូនកូនប្រុសរបស់គាត់ទៅកងនាវាចរ។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​ទេ ទោះ​បី​គាត់​សង្ឃឹម​ថា​ពួកគេ​នឹង​ដើរ​តាម​គន្លង​របស់​គាត់​ក៏ដោយ។ ផ្ទុយទៅវិញ គាត់បានបញ្ជូនពួកគេទៅសិក្សានៅ Tsarskoye Selo Lyceum។

រយៈពេលនៃការបម្រើយោធា

ដោយសារតែសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ស៊ុយអែតបានចាប់ផ្តើម វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនមុនកាលកំណត់។ នៅឆ្នាំ 1788 លោក Ivan Fedorovich Kruzenshtern ត្រូវបានបញ្ជូនទៅបម្រើនៅលើកប៉ាល់ Mstislav ។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​ដែល​ទទួល​បាន​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​អ្នក​បម្រើការ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​ដល់​និស្សិត​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ទាំងអស់​នៃ​អង្គភាព​នោះ​ទេ។

ការប្រយុទ្ធលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ក្នុងឆ្នាំ 1788 ។ ការ​ជួប​គ្នា​របស់​កង​ទ័ព​រុស្ស៊ី និង​ស៊ុយអែត​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ប៉ុន្មាន​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​កោះ Gogland។ កងអនុសេនាធំដែលតម្រង់ជួរទល់មុខគ្នា គ្រាន់តែបាញ់សំពៅរបស់សត្រូវ។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធដោយសារតែខ្វះខ្យល់។ ក្រោយ​ការ​បាញ់​អស់​ជា​ច្រើន​ម៉ោង កង​ទ័ព​ស៊ុយអែត​ត្រូវ​បាន​បរាជ័យ។

ការខាតបង់មានប្រហែល ៣០០ នាក់។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ក៏​មាន​អ្នក​របួស​ច្រើន​ជាង​២​នាក់​ដែរ ។ កប៉ាល់ដែល Kruzenshtern បម្រើ - "Mstislav" - រងទុក្ខច្រើនបំផុត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយសមបកត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយស្នូលរបស់សត្រូវ។ កប៉ាល់បានរក្សាទុកនៅលើទឹកដោយអព្ភូតហេតុមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនបានរារាំងគាត់ពីការរង់ចាំចុងបញ្ចប់នៃសមរភូមិទេហើយថែមទាំងដេញតាមក្រុមទាហានស៊ុយអែតដែលដកថយ។

កប៉ាល់សត្រូវចូលជ្រកកោននៅ Sveaborg ។ កងនាវារុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធ្វើការឡោមព័ទ្ធ ដែលក្នុងនោះឧត្តមនាវីឯកនាពេលអនាគតក៏បានចូលរួមផងដែរ។ ដោយសារមន្ត្រីស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់ ឬរងរបួស លោក Ivan Fedorovich ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាជំនួយការប្រធានក្រុម ដែលជាសមិទ្ធិផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់រួចទៅហើយ។

មួយឆ្នាំក្រោយមក អ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិអេលែន។ គាត់ក៏បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅឈូងសមុទ្រ Vyborg នៅ Krasnaya Gorka និង Revel ។ សម្រាប់ភាពក្លាហានរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានតម្លើងឋានៈ ហើយនៅអាយុ 19 ឆ្នាំ គាត់បានក្លាយជាអនុសេនីយ៍ឯក។

ដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស

Ivan Fedorovich តែងតែបង្ហាញពីភាពក្លាហាន ថាមពល និងការតាំងចិត្ត។ ក្រោយ​ពី​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា ជីវិត​របស់​គាត់​ហាក់​ដូច​ជា​មិន​ចេះ​ចប់​សព្វ​គ្រប់។ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ដើម្បី​ធុញ​ទ្រាន់។ គុណសម្បត្តិរបស់គាត់ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញហើយឧត្តមនាវីនាពេលអនាគតត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់។ គាត់​បាន​ទៅ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​អាមេរិក ដោយ​ជិះ​ទូក​អង់គ្លេស​ទៅ​អាហ្វ្រិក និង​ប៊ឺមូដា ធ្វើ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​ឥណ្ឌា និង​ចិន។ វាគឺនៅពេលនេះដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ឆេះដោយគំនិតនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ នេះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​លោក​បាន​ឃើញ​ការ​រំពឹង​ទុក​នៃ​ការ​ទំនាក់​ទំនង​ផ្លូវ​សមុទ្រ​ពាណិជ្ជកម្ម​ជាមួយ​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត។

នៅឆ្នាំ 1800 អ្នកធ្វើដំណើរ Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ។ ស្ទើរតែភ្លាមៗនោះ គាត់ត្រូវបានតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិជា ឧត្តមសេនីយ៍ឯក។ បន្ទាប់មកគាត់បានធ្វើសំណើសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកងនាវារុស្ស៊ីនិងការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀតតាមរយៈផ្លូវសមុទ្រ។

សំណើ​របស់​លោក​នៅ​តែ​មិន​មាន​ការ​កត់​សម្គាល់​រហូត​ដល់​រដ្ឋប្រហារ។ បេសកកម្មទៅកាន់ប្រទេសចិន និងជប៉ុនដើម្បីរៀបចំពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅពេលដែល Mordvinov ត្រូវបានដាក់នៅប្រធាននាយកដ្ឋាន។ Ivan Fedorovich ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននៃការធ្វើដំណើរនាពេលអនាគត។

នៅ​ជុំវិញ​ពិភពលោក

កប៉ាល់ដែល Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "Neva" និង "ក្តីសង្ឃឹម" ។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ដែលមានឧបករណ៍ក៏ត្រូវបានទិញនៅប្រទេសអង់គ្លេសដែរ បើគ្មានពួកគេទេ បេសកកម្មនឹងបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។

Ivan Fedorovich នៅលើ Nadezhda ។ មិត្តរបស់គាត់ Lisyansky ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ទីពីរ។

ចំនួននាវិកមានចំនួន ១២៩ នាក់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទាំងអស់សុទ្ធតែជាជនជាតិរុស្សី។ ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Rezanov ក៏បានទៅប្រទេសជប៉ុនជាមួយនឹងការចូលនិវត្តន៍របស់គាត់។

ដំណើររបស់ Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1803 ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា កប៉ាល់បានចាកចេញពី Kronstadt ឆ្ពោះទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់អឌ្ឍគោលខាងត្បូងនេះជាលើកដំបូងសម្រាប់អ្នករុករករុស្ស៊ី។ នៅលើកោះ Tenerife ស្រាត្រូវបានទិញដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាបម្រើជាភ្នាក់ងារ antiscorbutic ។ សមាជិកនាវិកម្នាក់ៗមានសិទ្ធិទទួលបានមួយដបក្នុងមួយថ្ងៃ។ លោក Ivan Fedorovich ផ្ទាល់បានត្រួតពិនិត្យនាវិក។ ដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលិកបញ្ជាការបញ្ហាជាមួយនឹងជំងឺត្រូវបានជៀសវាង។

នៅលើកោះ St. Catherine កប៉ាល់ទាំងនោះបានឈររយៈពេលមួយខែ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះពួកគេកំពុងត្រូវបានជួសជុល។ បន្ទាប់មកបេសកកម្មបានឆ្ពោះទៅកាន់ Cape Horn ជាកន្លែងដែលស្ថានភាពមិនល្អដំបូងបានកើតឡើង។ ដោយសារតែអ័ព្ទខ្លាំង កប៉ាល់បានបាត់បង់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាលទ្ធផល Ivan Fedorovich បានទៅកោះ Marquesas ហើយមិត្តរបស់គាត់បានទៅ Fr. បុណ្យ Easter ដោយការកែកំហុសរបស់ Cook នៅក្នុងកូអរដោនេភូមិសាស្ត្រ។ កិច្ចប្រជុំបានធ្វើឡើងនៅជិត នូកាហ្គីវ៉ា។

យើង​ត្រូវ​បែក​គ្នា​ម្ដង​ទៀត​នៅ​កោះ Sandwich។ ឧត្តមនាវីឯកនាពេលអនាគតបានទៅ Kamchatka ហើយដៃគូរបស់គាត់បានទៅកោះ Sandwich ដើម្បីបំពេញការផ្គត់ផ្គង់អាហារ។ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានផ្លាស់ទៅកោះ Aleutian ។

ដោយបានទៅលេង Petropavlovsk-on-Kamchatka លោក Ivan Fedorovich បានទៅ Nagasaki ដោយបានចូលទៅក្នុងព្យុះទីហ្វុងនៅតាមផ្លូវ។ វាគ្រាន់តែជាអព្ភូតហេតុមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលដងក្ដោងត្រូវបានសង្គ្រោះ។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ បេសកកម្ម​បាន​ឈរ​នៅ​ណាហ្គាសាគី​រយៈ​ពេល​៦​ខែ។ មិន​អាច​ទិញ​អាហារ​បាន​ទេ ព្រោះ​ព្រះចៅ​អធិរាជ​ជប៉ុន​ហាម​មិន​ឲ្យ​ធ្វើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានផ្តល់អាហារដល់នាវិករុស្ស៊ី ដែលគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 2 ខែ។ ដោយវិធីនេះឯកអគ្គរដ្ឋទូត Rezanov មិនដែលសម្រេចបានអ្វីពីជនជាតិជប៉ុនយឺតទេ។ ក្រោយមកទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការស្រាវជ្រាវសមុទ្រ

តើ Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានរកឃើញអ្វីនៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ? ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Hondo ក៏ដូចជាកោះ Hokkaido និង Honshu ត្រូវបានរុករក។ លើសពីនេះទៀត កោះដែលមិនស្គាល់ត្រូវបានគេរកឃើញ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់នាវិក។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាអន្ទាក់ថ្ម។

បន្ទាប់មក ការសិក្សាត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត និងខាងជើងនៃ Sakhalin ពីកន្លែងដែលអ្នករុករកទៅម៉ាកាវ ជាកន្លែងដែលគាត់បានជួបជាមួយ Lisyansky ។ ជាមួយនឹងទំនិញរបស់ចិន បេសកកម្មបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។

សារៈសំខាន់នៃការធ្វើដំណើរ

បេសកកម្មនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ មិនត្រឹមតែតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មកពីទស្សនៈជាក់ស្តែងផងដែរ។ វាត្រូវបាននិយាយអំពីទូទាំងពិភពលោក។ នាវិករុស្ស៊ីបានកែផែនទីភាសាអង់គ្លេសដែលនៅពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវបំផុតបានរកឃើញកោះ។ លើសពីនេះទៀតដីទាំងនោះដែលមិនមានទាល់តែសោះត្រូវបានដកចេញពីផែនទី។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសិក្សាពីសីតុណ្ហភាពនៃស្រទាប់ជ្រៅ ចរន្តទឹកសមុទ្រ។

ការសិក្សាឧតុនិយមទាំងអស់ដែលបានធ្វើឡើងនៅសម័យនោះមានសារៈសំខាន់សូម្បីតែនៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណោះ​ការ​ស្ទង់​មតិ​ភូមិសាស្ត្រ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏បានបន្ថែមទៅក្នុងបណ្តុំសត្វវិទ្យា ជនជាតិភាគតិច និងរុក្ខសាស្ត្រ។ ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែស្គាល់ប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតរបកគំហើញយ៉ាងធំធេងក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រផងដែរ។ អ្នករុករកត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់សមិទ្ធិផលរបស់ពួកគេ។

បុរសដ៏អស្ចារ្យ Ivan Fedorovich Kruzenshtern បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរបានក្លាយជាសមាជិកនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនិងនាយកដ្ឋាន Admiralty ។

សកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ

នៅពេលដែលដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានបញ្ចប់ លោក Ivan Fedorovich បានយល់ពីទ្រឹស្តីទាក់ទងនឹងកិច្ចការដែនសមុទ្រអស់រយៈពេលជាយូរ។ ចំណាប់​អារម្មណ៍​របស់​គាត់​រួម​មាន​ការ​ស្ទង់​មតិ​ធារាសាស្ត្រ។ អ្នករុករកបានព្យាយាមស្វែងរកតួនាទីនៃភូមិសាស្ត្រដែលជាកន្លែងរបស់វានៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ។ គាត់បានសិក្សាពីរបៀបដែលវាទាក់ទងនឹងរូបវិទ្យា និងគីមីវិទ្យា ស្វែងរកដើម្បីកំណត់ពីផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើសេដ្ឋកិច្ច។

Ivan Fedorovich ក៏ត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអង់គ្លេស John Barrow ផងដែរ។ គាត់ចាប់អារម្មណ៍លើផ្លូវពាយ័ព្យ។ អ្នករុករកបានចែករំលែកគំនិតរបស់គាត់ជាមួយ Humboldt ដែលជាអ្នកគូសវាស។

ជាមួយនឹងការផ្ទុះសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1812 Kruzenshtern បានដើរតួជាអ្នកការទូត។ គាត់បានចំណាយមួយភាគបីនៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់លើការបង្កើតកងជីវពលរបស់ប្រជាជន។ គួរ​កត់​សម្គាល់​ផង​ដែរ​ថា វា​ជា​អ្នក​ធ្វើ​នាវាចរ​ដែល​បាន​ចូល​រួម​បេសកកម្ម​ក្នុង​ទីក្រុង​ឡុងដ៍។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅក្នុងគ្រាដ៏លំបាកនេះក៏ដោយ គាត់ចាប់អារម្មណ៍លើការកសាងកប៉ាល់ និងសមិទ្ធិផលនៃកងនាវាអង់គ្លេស។

នៅពេលដែលសង្រ្គាមជាមួយណាប៉ូឡេអុងបានបញ្ចប់ Kruzenshtern បានចាប់ផ្តើមគិតអំពីការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកថ្មីមួយ ដើម្បីបង្កើតការណែនាំសម្រាប់វា។ គំនិតរបស់គាត់ត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។ ដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានកើតឡើងពីឆ្នាំ 1815 ដល់ឆ្នាំ 1818 ។ លោក Otto Kotzebue មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃការធ្វើដំណើរលើកដំបូង ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុម។ គួរកត់សម្គាល់ថា Krusenstern មិនត្រឹមតែបង្កើតការណែនាំប៉ុណ្ណោះទេ។ គាត់ក៏បានទៅលេងប្រទេសអង់គ្លេសជាកន្លែងដែលគាត់ផ្ទាល់បានទទួលឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់។

នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1827 ដល់ឆ្នាំ 1842 លោក Ivan Fedorovich បានឡើងឋានៈជាបណ្តើរៗរហូតដល់គាត់ក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក។ ក្រោយមកគាត់បានរៀបចំបេសកកម្មនៃអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ការធ្វើដំណើររបស់ Bellingshausen និង Lazarev ក្នុងអំឡុងពេលដែលអង់តាក់ទិកត្រូវបានរកឃើញ។

ការបោះពុម្ពផ្សាយ

ជីវប្រវត្តិរបស់ Ivan Fedorovich Kruzenshtern គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ គាត់​មិន​បាន​ឈប់​ពី​សកម្មភាព​វិទ្យាសាស្ត្រ​ទេ សូម្បី​តែ​ពេល​គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ឱ្យ​ឈប់​សម្រាក​មិន​កំណត់។ ហេតុផលផ្លូវការគឺសុខភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការពិតនេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយ Marquis Traverse ដែលមិនបានពេញចិត្តជាពិសេស Rumyantsev ហើយបានរារាំងរាល់សំណើរបស់គាត់ទាក់ទងនឹងការរៀបចំឡើងវិញនៃកងនាវា។

នៅឯអចលនទ្រព្យនោះ Ivan Fedorovich បានបន្តធ្វើការលើសៀវភៅអំពីដំណើររបស់គាត់។ គាត់បានប្រកាសពីតម្រូវការបង្កើតអាត្លាសសមុទ្រ ប៉ុន្តែគំនិតនេះក៏ត្រូវបានគេមិនអើពើដែរ។ អ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលឧត្តមនាវីទោ Moller មកជំនួស Traversay ។ ហើយវាគឺជាគាត់ដែលទទួលយកសេចក្តីព្រាង atlas ។

បន្ទាប់ពីនោះមក មនុស្សគ្រប់គ្នាចាប់ផ្តើមពិចារណាអ្នករុករក Kruzenshtern ជាអ៊ីដ្រូក្រាហ្វដំបូងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅក្នុង atlas ខ្លួនវា សម្ភារៈអំពីបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ហើយនេះបានរួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ សម្រាប់សមិទ្ធិផលជាច្រើនរបស់គាត់ឧត្តមនាវី Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានទទួលរង្វាន់ Demidov ពេញលេញ។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងម៉ារីន

នៅឆ្នាំ 1927 លោក Ivan Fedorovich ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកនៃកងនាវាចរ។ បន្តិចក្រោយមក គាត់បានក្លាយជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាឧត្តមនាវីឯក។ អស់រយៈពេលដប់ប្រាំមួយឆ្នាំក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំគាត់បានចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរស្ថាប័នអប់រំ។ ហើយគាត់បានជោគជ័យ។

វត្ថុថ្មីត្រូវបានណែនាំ បណ្ណាល័យត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយសៀវភៅ ការតាំងពិពណ៌ និងសៀវភៅណែនាំផ្សេងៗបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសារមន្ទីរ។ អ្នករុករកតែងតែផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយនៅក្នុងវិស័យអប់រំ។ លើសពីនេះ លោកបានបង្កើតថ្នាក់មន្ត្រី ការិយាល័យរូបវិទ្យា និងកន្លែងសង្កេតការណ៍។ យូរ ៗ ទៅអង្គភាពបានប្រែក្លាយទៅជាបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកពេញលេញ។ ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះបានកើតឡើងដោយសារលោក Ivan Fedorovich Kruzenshtern ។

គ្រួសាររបស់អ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យ

Ivan Fedorovich បានរៀបការនៅឆ្នាំ 1801 ។ អ្នកដែលបានជ្រើសរើសរបស់គាត់គឺ Julianne Charlotte von Taube der Issen ។ គាត់មានកូនជាច្រើន - កូនប្រុសបួននាក់ (Nikolai, Alexander, Pavel, Plato) និងកូនស្រីពីរនាក់ (Charlotte, Julia) ។

កេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ Ivan Fedorovich

នៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1846 អ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យគឺឧត្តមនាវី Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានទទួលមរណភាព។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងដីរបស់ Ass ។ ពិធីបុណ្យសពបានកើតឡើងនៅ Reval (Tallinn) ។ ការងាររបស់បុព្វបុរសរបស់ពួកគេត្រូវបានបន្តដោយកូនប្រុស Pavel Ivanovich និងចៅប្រុស Pavel Pavlovich ។ យូរៗទៅ ពួកគេអាចក្លាយជានាវិកដ៏ល្បីល្បាញ ដោយរុករកឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃអាស៊ី ក៏ដូចជាកោះខារ៉ូលីន។

បន្ទាប់ពី Ivan Fedorovich បន្ថែមលើ Atlas ជាមួយនឹងអត្ថបទពន្យល់ ការងារវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើននៅតែមាន។ គាត់បានពិពណ៌នាអំពីដំណើររបស់គាត់នៅក្នុងអត្ថបទមួយ។ ក្រោយមក សៀវភៅនេះត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1950 ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែសង្ខេប។

តើមានអ្វីអាចនិយាយបានទៀត?

មានការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពី Ivan Fedorovich Kruzenshtern ។ ពួកគេមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។

1. ឈ្មោះរបស់អ្នករុករកត្រូវបានលើកឡើងដោយឆ្មា Matroskin ដែលជាតួអង្គអក្សរសាស្ត្រ និងតុក្កតា។ យោងទៅតាមតួអង្គប្រឌិតជីដូនរបស់គាត់ "បម្រើ" នៅលើកប៉ាល់ដែលមានឈ្មោះតាម Ivan Fedorovich ។
2. Fyodor Tolstoy និង Nikolai Ryazanov បានចូលរួមក្នុងដំណើររបស់ឧត្តមនាវីឯក។
3. Ivan Fedorovich ត្រូវបានសម្គាល់ដោយកាយសម្បទាវីរៈបុរស។ គាត់បានឈរយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃនាវិកដែលលើសពីសមាជិកស្ទើរតែទាំងអស់នៃបេសកកម្ម។ លើសពីនេះ គាត់តែងតែយក kettlebells ទៅជាមួយ ដែលគាត់ធ្វើការជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ លំហាត់ដែលចូលចិត្តរបស់នាវិកគឺការចុចរុញ។
4. បារី ច្រកសមុទ្រ និងថ្មប៉ប្រះទឹក ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមនាវីឯក។
5. នៅឆ្នាំ 1993 ធនាគាររុស្ស៊ីបានចេញកាក់រំលឹកជាកិត្តិយសនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី។
6. ឧត្តមនាវីបានស្រឡាញ់សត្វចិញ្ចឹមរបស់គាត់។ ស្ប៉ានីយ៉ែលបានធ្វើដំណើរជាមួយគាត់។ យូរ ៗ ទៅគាត់បានក្លាយជាចំណូលចិត្តរបស់អ្នកនាវិកដែលមុនពេលជិះទូកបានវាយឆ្កែក្រីក្រដោយត្រចៀកដែលបានក្លាយជាប្រពៃណី។ ជាការពិតណាស់នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមញញឹមប៉ុន្តែការធ្វើដំណើររបស់ Ivan Fedorovich បានឆ្លងកាត់ដោយគ្មានបញ្ហា។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ស្ប៉ានីយ៉ែលគឺជាអាវុធដ៏ខ្លាំងក្លាមួយប្រឆាំងនឹងជនជាតិដើមមកពីកោះកម្រ និងអសកម្ម ដែលបានភៀសខ្លួនដោយភាពភ័យរន្ធត់នៅពេលពួកគេឃើញសត្វមិនស្គាល់មួយក្បាលព្យួរត្រចៀក។
7. នៅពេលកើត Krusenstern ត្រូវបានគេហៅថា Adam ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឈ្មោះមិនធម្មតាបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ត្រចៀករបស់គាត់ដូច្នេះគាត់ត្រូវតែក្លាយជា Ivan Fedorovich នៅក្នុងកងទាហាន។ Patronymic របស់គាត់ត្រូវបានខ្ចីពីមិត្តស្មោះត្រង់ Lisyansky ដែលជា Ivan Fedorovich ផងដែរ។
8. អ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យបានទៅលេងទីក្រុង Philadelphia ជាកន្លែងដែលគាត់បានជួបជាមួយ George Washington ។
9. បណ្ណាល័យនៃវិទ្យាស្ថានសាត្រាស្លឹករឹតបូព៌ាមានបញ្ជីនៃវិមាននៃអក្សរសិល្ប៍ម៉ាឡេ "រាជវង្សស៊ុលតង់" ។ Ivan Fedorovich បាននាំគាត់ពីការធ្វើដំណើររបស់គាត់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជីវប្រវត្តិរបស់ Ivan Fedorovich Kruzenshtern ត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ដោយសង្ខេប ពីព្រោះសៀវភៅមួយក្បាលនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីសមិទ្ធផលទាំងអស់របស់គាត់ឱ្យបានលម្អិតនោះទេ។ ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកតែមួយគត់ដែលជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីអាចបញ្ចូលក្នុងបរិមាណជាច្រើន។

ក្នុង​ការ​ចងចាំ​ពី​បុរស​ដ៏​អស្ចារ្យ​នេះ វិមាន​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​នៅ St. Petersburg ក្នុង​ឆ្នាំ 1874 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករ Monighetti និងជាងចម្លាក់ Schroeder ។ មានវិមានមួយទល់មុខសាលាសមុទ្រ។ ការ​សាងសង់​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដោយ​មូលនិធិ​ឯកជន ប៉ុន្តែ​ប្រាក់​ឧបត្ថម្ភ​បន្តិចបន្តួច​ក៏​ត្រូវ​បាន​ទទួល​ពី​រដ្ឋ​ដែរ។

នៅក្នុងគ្រួសាររបស់ Johann Friedrich von Krusenstern ដែលជាចៅក្រមនៅឆ្នាំ 1770 នៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាកូនប្រុសមួយបានកើតមក។ ពួកគេបានដាក់ឈ្មោះទារកនោះថា Adam Johann ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមសាច់ញាតិអាចគិតថាអនាគតអ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញបានកើតមកនោះទេ។

កុមារភាពនិងយុវវ័យរបស់ Kruzenshtern
Rod Kruzenshtern - អភិជន។ នៅអាយុ 12 ឆ្នាំ Adam Johann បានចាប់ផ្តើមសិក្សានៅសាលាព្រះវិហារ ហើយនៅអាយុ 15 ឆ្នាំគាត់បានចូលរៀននៅ Kronstadt Naval Cadet Corps ។ ចាប់​ពី​ពេល​នោះ​មក ជីវិត​និង​អាជីព​របស់​គាត់​មាន​ទំនាក់ទំនង​ផ្ទាល់​ជាមួយ​សមុទ្រ។ ពីឆ្នាំ ១៧៨៩ ដល់ឆ្នាំ ១៩៧៩ ការហ្វឹកហ្វឺនរបស់គាត់នៅក្នុងអង្គភាពបានអូសបន្លាយ អ្នកធ្វើដំណើរដ៏ល្បីល្បាញនាពេលអនាគតបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងស៊ុយអែត។
ដោយមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើគាត់ និងពោរពេញដោយទេពកោសល្យរបស់យុវជន ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ Ivan Kruzenshtern បានបញ្ជូនយុវជននោះឱ្យទៅធ្វើកម្មសិក្សានៅចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅ​ទីនោះ គាត់​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​រៀន​ជំនួញ​សមុទ្រ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់។ ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1799 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស ដោយទៅទស្សនាទ្វីបអាហ្រ្វិក អាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ី។
ការចាប់ផ្តើមនៃការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យ
Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់វិញនៅឆ្នាំ 1799 ។ ក្នុងនាមជាមនុស្សដែលមានការអប់រំ និងមានភាពវៃឆ្លាត អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមុនពេលត្រឡប់ទៅទីក្រុង Kronstadt លោក Kruzenshtern បានសញ្ជឹងគិត និងរៀបចំផែនការដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាងរុស្ស៊ី និងចិន។ ដោយបានបង្កើតគម្រោងនេះនៅឆ្នាំ 1799 លោក Ivan Fedorovich បានបង្ហាញវាដល់សាធារណៈជន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1802 គាត់បានទទួលការអនុញ្ញាតពីអធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 1 ឱ្យធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកហើយត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបេសកកម្មលើកដំបូងនៃប្រភេទនេះ។

បេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី
នាវា ឧបករណ៍សម្រាប់រុករក និងឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ កប៉ាល់ដែល Ivan Kruzenshtern កំពុងជិះទូកបានទទួលឈ្មោះដែលសមរម្យសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះ - Nadezhda ដែលជាកប៉ាល់ទីពីរក្រោមឈ្មោះ Neva ត្រូវបានដឹកនាំដោយមិត្តល្អបំផុតរបស់ Ivan Fedorovich ដែលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញផងដែរ - Yury Fedorovich Lisyansky ។ នាវិកនៃកប៉ាល់មានចំនួន 129 នាក់ហើយទាំងអស់លើកលែងតែអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលធ្វើដំណើរជាមួយបេសកកម្មគឺជាប្រជាជនរុស្ស៊ី។
ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1803 នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា កប៉ាល់ពីរបានចេញដំណើរពី Kronstadt ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏សំខាន់មួយ ផ្លូវរបស់ពួកគេបានទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រនៃប្រទេសប្រេស៊ីល។ នៅលើកោះ St. Catherine's ក្រុមបានធ្វើការជួសជុលចាំបាច់ ហើយបានជិះទូកទៅកាន់ Cape Horn ហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ទៅកោះ South Sandwich ។ បន្ទាប់មកអ្នកធ្វើដំណើរបានបំបែក: Yu.F. Lisyansky បានទៅជាមួយក្រុមរបស់គាត់ទៅកាន់កោះ Aleutian ហើយ I.F. Krusenstern បានទៅ Kamchatka ហើយបន្ទាប់មកទៅ Nagasaki ។
ត្រលប់មកវិញ បេសកកម្ម Kruzenshtern បានគូសផែនទីផ្នែកខាងត្បូងនៃ Sakhalin, កោះ Hokkaido, Hondo, Honshu ។ បន្ទាប់មក ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង និងខាងកើតនៃ Sakhalin ត្រូវបានពិនិត្យ ហើយក្រោយមក ដោយយកទំនិញចិនយ៉ាងច្រើនជាមួយពួកគេ ក៏ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ។

លទ្ធផលនៃបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកដែលដឹកនាំដោយ Ivan Kruzenshtern
បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ និងសិរីរុងរឿង ដំណើរចរចរណ៍រុស្ស៊ីលើកដំបូងបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ និងបានកក្រើកក្នុងប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោក។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ធ្វើ​បេសកកម្ម​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ជាក់ស្តែង និង​វិទ្យាសាស្ត្រ។ អ្នកធ្វើដំណើររុស្ស៊ីបានកែកំហុសនៅលើផែនទីដែលនៅពេលនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវបំផុត។
មិត្តល្អបំផុតបានរកឃើញកោះថ្មី និងឆ្លងកាត់កោះដែលមិនមានពីផែនទី សង្កេត និងបញ្ចូលទិន្នន័យអំពីចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃស្រទាប់នៃសមុទ្រ ធ្វើការសិក្សាតាមមាត្រវិទ្យា នាំមកនូវការប្រមូល និងការពិពណ៌នាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីជីវិតរបស់ Kamchadals, Ainu , Nukagirs ។ ហើយចាប់តាំងពីអ្នកធ្វើដំណើរដំបូងបានត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់អាឡាស្កា និង Kamchatka ពីផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេស មេដាយមួយត្រូវបានចេញជាកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះ។
មេដឹកនាំនៃបេសកកម្មគឺលោក Ivan Fedorovich Kruzenshtern ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃឋានៈទី 2 ហើយបានក្លាយជាសមាជិកនៃនាយកដ្ឋាន Admiralty ។ ដំណើរ​នេះ​បាន​បញ្ចប់​យ៉ាង​ត្រចះត្រចង់ និង​បាន​ចូល​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ការ​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​ពិភពលោក។
ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវស្រដៀងគ្នានៃនាវាដ៏ល្បីល្បាញពីរគឺ Nadezhda និង Niva ។

ជីវិតសង្គមបន្ថែមទៀតរបស់ Ivan Fedorovich Kruzenshtern ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍
Ivan Fedorovich Kruzenshtern បានលះបង់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ៖
- នៅឆ្នាំ 1826 Kruzenshtern បានបោះពុម្ព Atlas នៃសមុទ្រខាងត្បូង។ ការងារនេះមានសេចក្តីសន្និដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្រ្ត និងការវិភាគនៃប្រភពផ្សេងៗគ្នា៖ រុស្ស៊ី និងបរទេស។
- ជីវិតរបស់ Kruzenshtern អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកងទ័ពជើងទឹក Cadet Corps ។ ដំបូងនៅឆ្នាំ 1811 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអធិការហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1827 ជានាយកនៃស្ថាប័នអប់រំនេះ។ គាត់បានបង្កើត និងអនុម័តថ្នាក់មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ ដែលមួយរយៈក្រោយមកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ លោក Ivan Fedorovich បានណែនាំមុខវិជ្ជាថ្មី វគ្គសិក្សាទៅក្នុងកម្មវិធីអប់រំ ហើយការដាក់ទណ្ឌកម្មលើរាងកាយត្រូវបានលុបចោលក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់។ ក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនដ៏អស្ចារ្យ ជារៀងរាល់ឆ្នាំមុនពេលបញ្ចប់ការសិក្សា និស្សិតបានពាក់អាវកាក់នៅលើរូបសំណាករបស់ឧត្តមនាវីឯក ដែលជាប្រភេទនៃការគោរពចំពោះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងអ្នកត្រួសត្រាយដ៏អស្ចារ្យ។
- រួចហើយនៅក្នុងឋានៈជាឧត្តមនាវី Ivan Fedorovich បានលាលែងពីតំណែងនៅឆ្នាំ 1842 ។ ដោយបានចាកចេញសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់គាត់បានបន្តធ្វើការ;
- នៅឆ្នាំ ១៨៤៥ រួមជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដូចជា៖ F.P. Wrangel, K.M. Baer និង F.P. Litke Ivan Fedorovich ត្រូវបានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការបង្កើតសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយ វាបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏ធំបំផុតមួយនៃវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។
- ឈ្មោះ Kruzenshtern បានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារដែលធ្លាប់ស្គាល់តាំងពីកុមារភាព។ វត្ថុទាំងដប់ពីរនៃភូមិសាស្ត្រត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ នេះគឺជាកំពូលភ្នំមួយនៅសមុទ្រ Okhotsk និងភ្នំនៅអង់តាក់ទិក។
- នៅឆ្នាំ 1973 វិមានមួយសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបានសាងសង់នៅ St. Petersburg ស្ថាបត្យករ Monighetti និងជាងចម្លាក់ Schredar គឺជាអ្នកនិពន្ធ។
- អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានទទួលរង្វាន់មួយចំនួនធំ: លំដាប់នៃ St. Anna នៃសញ្ញាបត្រទីពីរ, ផ្លូវ George នៃសញ្ញាបត្រទីបួន, ផ្លូវ Alexander Nevsky ។ នេះមិនមែនជាបញ្ជីទាំងមូលទេ ប៉ុន្តែមនុស្សម្នាក់ដែលបានលះបង់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ និងការស្រាវជ្រាវ សមនឹងទទួលបានពានរង្វាន់ និងពានរង្វាន់កិត្តិយសទាំងអស់។
- Ivan Fedorovich បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1846 នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា។ បន្ទាប់ពីខ្លួនគាត់គាត់បានបន្សល់ទុកកូនប្រុសដ៏អស្ចារ្យបីនាក់ដែលបានបន្តបម្រើដើម្បីភាពល្អនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

I.F. Kruzenshtern គឺជាបុរសដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ដែលមានមោទនភាពចំពោះមាតុភូមិរបស់យើង។ សម្ភារៈរូបថតដែលប្រើពី Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons

ឧត្តមនាវីឯក I.F. ជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់ Kruzenshtern

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - មន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី នាវាចរ មេដឹកនាំនៃបេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ីនៅលើកប៉ាល់ "Nadezhda និង Neva" 1803-1806 ។ សមាជិកកិត្តិយសនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសាំងពេទឺប៊ឺគចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1806 ដែលជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីអ្នកនិពន្ធនៃ Atlas នៃសមុទ្រខាងត្បូងដែលជាឧត្តមនាវីនៃកងនាវា។

19.11.1770 - 24.08.1846

ប្រភពដើម

Adam Johann von Krusenstern មកពីគ្រួសារអភិជនក្រីក្រនៃជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ Russified ។ កើតនៅអេស្តូនីនៅក្នុងអចលនទ្រព្យ Hagudis ។ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីកុមារភាពនិងយុវវ័យរបស់ Krusenstern ។

ការអប់រំ

បានទទួលការអប់រំបឋមនៅផ្ទះ បន្ទាប់មក៖

1782-1785 បានសិក្សានៅសាលាព្រះវិហារនៅ Reval (Tallinn) ។

1785 បានចូលកងទាហានជើងទឹក Cadet Corps នៅ St.

1788 ត្រូវបានដោះលែងមុនកាលកំណត់ពីអង្គភាព (ទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមមួយផ្សេងទៀតជាមួយស៊ុយអែត) ជាមួយនឹងឋានៈជា midshipman ។

បាល់ទិក

បានកំណត់ដើម្បីបម្រើនៅលើកប៉ាល់កាំភ្លើង 74 "Mstislav" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម G. I. Mulovsky ។ គាត់បានសម្គាល់ខ្លួនគាត់ដោយភាពក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធដំបូងជាមួយកងនាវាស៊ុយអែតនៅជិតកោះហ្គោលឡិននៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1788 ។ គាត់បានបម្រើការជាជំនួយការមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់មន្រ្តីជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងការរារាំងកងនាវាស៊ុយអែតនៅ Sveaborg ។ នៅឆ្នាំ ១៧៨៩-៩០ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Reval, Krasnaya Gorka និង Vyborg ។ នៅពេលនេះ Kruzenshtern ត្រូវបានទៅទស្សនាដោយគំនិតនៃការរុករក។ បន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាសន្តិភាពជាមួយស៊ុយអែតនៅឆ្នាំ 1790 Mstislav បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ហើយ midshipman Kruzenshtern ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក។

ប្រទេសអង់គ្លេស

1793 - ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក សម្រេចចិត្តបញ្ជូនមន្ត្រីទ័ពជើងទឹកវ័យក្មេងដែលមានសមត្ថភាពជាច្រើននាក់ទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស ដើម្បីកែលម្អផ្នែកសមុទ្រ និងកិច្ចការយោធា។ Kruzenshtern ក្នុងចំណោមមនុស្ស 16 នាក់ ធ្លាក់លើអ័ព្ទ Albion ។ គាត់ពិតជាចង់ទៅប្រទេសឥណ្ឌា ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនជាផ្នែកមួយនៃកងទាហានអង់គ្លេសទៅកាន់ច្រាំងនៃអាមេរិកខាងជើង ជាកន្លែងដែលគាត់ចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយបារាំង។ ចំពោះ​ភាព​ក្លាហាន​និង​ការ​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​របស់​លោក​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​អនុសេនីយ៍ឯក​ប្រចាំ​តំបន់។ កប៉ាល់​ដែល​គាត់​នឹង​ត្រឡប់​ទៅ​អង់គ្លេស​វិញ​បាន​រត់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្ទាំង​ថ្ម ហើយ​ធ្លាក់។ រក្សាទុកដោយអ្នកនេសាទអាមេរិក។ ដូច្នេះ Kruzenshtern បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាកន្លែងដែលលោក George Washington ផ្ទាល់បានអញ្ជើញគាត់ក្នុងនាមជាមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយ ដើម្បីចូលបម្រើក្នុងកងនាវាចរអាមេរិក។ ដូច្នេះ Kruzenshtern ដំបូងបានទៅលេងតំបន់ត្រូពិច, Barbados, Suriname, Bermuda ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Kruzenshtern មិនចូលចិត្តសេវាកម្មនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកទេហើយគាត់បានត្រលប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ។

អាស៊ី​អា​គ្នេ​យ៏

នៅពេលដែលនៅប្រទេសអង់គ្លេស Kruzenshtern សម្រេចចិត្តទៅប្រទេសឥណ្ឌាដោយចំណាយទាំងអស់។ ប៉ុន្តែ​អង់គ្លេស​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ជនបរទេស​ចូល​ក្នុង​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ឥណ្ឌា​ឡើយ​។ បន្ទាប់មក Kruzenshtern ត្រូវបានជួលនៅលើកប៉ាល់ទៅកាន់ Cape Town ។ ចូល​ទៅ​ច្រាំង គាត់​បាន​រង់​ចាំ​កប៉ាល់​ទៅ​កាល់​គូតា ហើយ​ឡើង​ដល់​ឥណ្ឌា។ ពីឥណ្ឌាទៅឥណ្ឌូចិន បន្ទាប់មកទៅចិន ម៉ាកាវ ជាកន្លែងដែលគាត់រស់នៅកន្លះឆ្នាំ។ ចំណេះដឹងនេះមានប្រយោជន៍ណាស់សម្រាប់គាត់ក្នុងដំណើរឆ្លងកាត់របស់គាត់។

ត្រឡប់មកវិញ

បន្ទាប់មកគាត់ត្រឡប់ពីម៉ាកាវទៅប្រទេសអង់គ្លេសតាមកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ បន្ទាប់មកទៅរុស្ស៊ីភ្លាមៗ ជាកន្លែងដែលគាត់បានមកដល់នៅឆ្នាំ ១៧៩៩។ ភាពល្បីល្បាញរបស់ទាហានជើងទឹករុស្ស៊ីវ័យក្មេងម្នាក់ដែលធ្វើដំណើរស្ទើរតែពាក់កណ្តាលពិភពលោកដោយគ្មានប្រាក់ មានតែអរគុណចំពោះបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ ដែលរត់នាំមុខ Kruzenshtern ខ្លួនឯង។

គំនិតធ្វើដំណើរ

ពេលនៅផ្ទះ Kruzenshtern ដាក់ញត្តិទៅរដ្ឋាភិបាល និងផែនការលម្អិតសម្រាប់បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោក។ Paul I បដិសេធភ្លាមៗនូវគំនិតនេះ។ ប៉ុន្តែ​គំនិត​នេះ​គឺ​អាស្រ័យ​លើ​ការ​ពេញ​ចិត្ត​របស់​មេដឹកនាំ​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​រុស្ស៊ី​អាមេរិកាំង ដែល​ម្ចាស់​ភាគហ៊ុន និង​សហ​ស្ថាបនិក​របស់​ពួកគេ​គឺ​ជា​អភិជន​ក្រុង​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល។ នៅក្នុងគំនិតនៃដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោក ពួកគេត្រូវបានទាក់ទាញដោយចំណុចពីរ៖

Kruzenshtern បានអនុវត្តដើម្បីបង្ហាញក្នុងការអនុវត្តថាការដឹកជញ្ជូនរោមសត្វនិងវត្ថុមានតម្លៃផ្សេងទៀតពីច្រាំងនៃអាមេរិករុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីតាមសមុទ្រនៅជុំវិញទ្វីបអាហ្រ្វិកគឺលឿនជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីទាំងមូល។

ថាវាទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងក្នុងការលក់រោមសត្វ និងទំនិញផ្សេងទៀតនៅក្នុងម៉ាកាវជាងនៅអឺរ៉ុប

នៅពេលនោះការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន Alaska-Kamchatka-Okhotsk-Siberia-Petersburg បានស៊ីចំណែករបស់សត្វតោនៃប្រាក់ចំណេញនៃការជួញដូររោមសត្វ។ ដំណើរ​មួយ​ជើង​ចំណាយ​ពេល​ជាង​ពីរ​ឆ្នាំ! ទៅ Ruzenshtern គាត់បានស្នើឱ្យសាកល្បងទិសដៅពីរ៖

1. Petersburg > អាត្លង់ទិក > មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក > រុស្ស៊ីអាមេរិច

2. រុស្ស៊ី អាមេរិក > មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក > មហាសមុទ្រឥណ្ឌា > អាត្លង់ទិក > រុស្ស៊ី។

Kruzenshtern ខ្លួនគាត់គឺជាអ្នកធ្វើយុទ្ធនាការ និងអ្នករុករក គាត់មិនចាប់អារម្មណ៍នឹងប្រាក់ចំណេញរបស់ RAC ទេ។ ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវការការគាំទ្រខ្លាំងក្នុងការសម្រេចក្តីសុបិន្តចាស់របស់គាត់ - circumnavigation ។ ហើយមិនត្រឹមតែដើម្បីបំពេញការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋផងដែរ។ រួមទាំងសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺន និងអប់រំនាយទាហានជើងទឹកផងដែរ។

រឿងនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការឡើងកាន់អំណាចនៅឆ្នាំ 1801 នៃអធិរាជ Alexander I. អ្នកចាប់អារម្មណ៍បានគ្រប់គ្រងធ្វើឱ្យអធិរាជក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិក។ វា​ជា​ការ​សូក​របស់​ព្រះចៅ​អធិរាជ​ផ្ទាល់ ប៉ុន្តែ​គាត់​ទទួល​យក​!

ការរៀបចំនិងការចាប់ផ្តើមនៃ circumnavigation ដំបូង

យោងតាមផែនការរបស់ Kruzenshtern បេសកកម្មនេះមិនមែនជាគំនិតផ្តួចផ្តើមឯកជនរបស់អ្នកជំនួញនោះទេ ប៉ុន្តែជាបញ្ហាសំខាន់របស់ជាតិ។ កប៉ាល់នៃបេសកកម្មត្រូវបានគេសន្មត់ថាស្ថិតនៅក្រោមការការពារនៃបដា Andreevsky ។ គម្រោងរបស់ Kruzenshtern ត្រូវបានអនុម័តនៅកំពូល រតនាគារបានបែងចែកប្រាក់សម្រាប់ការទិញកប៉ាល់ពីរនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស Kruzenshtern ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាមេបញ្ជាការរង និងត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបេសកកម្ម។

Kruzenshtern ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរបានតែងតាំងមិត្តដ៏យូរលង់របស់គាត់តាំងពីសម័យទាហានគឺ Yuri Lisyansky ជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ទីពីរនៃបេសកកម្មដែលទោះបីជាគាត់មានអាយុតិចជាង Kruzenshtern 3 ឆ្នាំក៏ដោយគាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើនរួចហើយបានធ្វើដំណើររាប់ពាន់ម៉ាយនៅក្រោមសំពៅ។ ហើយ​ក៏​មាន​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​មេ​បញ្ជាការ​ដែរ។ នាវិកទាំងអស់តាមសំណើរបស់ Kruzenshtern ត្រូវបានជ្រើសរើសពីនាវិករុស្ស៊ីបានឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើសប្រកួតប្រជែងដ៏ធំមួយ។ មាន​តែ​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​ក្នុង​បេសកកម្ម​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ជា​ជនបរទេស។

ដូច្នេះ​ហើយ សុបិន​នៃ​ជីវិត​របស់​គាត់​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ពិត។ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមវ័យក្មេង Ivan Fedorovich Kruzenshtern នៅពេលនោះមានអាយុត្រឹមតែ 32 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ! ទន្ទឹម​នឹង​នេះ រដ្ឋាភិបាល​បាន​ណែនាំ​ឲ្យ​បេសកកម្ម​ប្រគល់​ស្ថានទូត​រុស្ស៊ី​ដំបូង​គេ​ប្រចាំ​ប្រទេស​ជប៉ុន។ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតមិនមែនគ្រាន់តែជានរណាម្នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែជានាយក RAC លោក Nikolai Petrovich Rezanov ផ្ទាល់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរគាត់បានធ្វើការនៅក្នុងសមត្ថភាពនៃ "ធនធានរដ្ឋបាល" នៃករណីទាំងមូល។

កប៉ាល់បានមកដល់ប្រទេសអង់គ្លេស - ជម្រាលពីរ។ Kruzenshtern បានដាក់ឈ្មោះសត្វដ៏ធំនៅ 450 តោន "Nadezhda" ដែលតូចនៅ 370 - "Neva" ។ នៅលើ "Nadezhda" មាន midshipmen វ័យក្មេងពីរនាក់ - Otto Kotzebue និង Thaddeus Bellingshausen ។ កប៉ាល់ដែលបន្ថែមពីលើឯកអគ្គរដ្ឋទូតដែលមានអំណោយត្រូវបានផ្ទុកដោយទំនិញមួយចំនួនធំសម្រាប់ RAC ។ ការចូលនិវត្តន៍របស់ឯកអគ្គរដ្ឋទូតត្រូវបានចូលរួមដោយលោក Count Fyodor Ivanovich Tolstoy "ជនជាតិអាមេរិក" ដ៏ល្បីល្បាញ - អ្នកបោកបញ្ឆោតអ្នកលេងល្បែងអ្នកលេងល្បែងដែលជាតួអង្គប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញ។

ការធ្វើដំណើរ

នៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1803 កប៉ាល់នៃបេសកកម្មបានចេញដំណើរហើយដាក់ទៅសមុទ្រ។

ផ្លូវធ្វើដំណើរ៖ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក > អាមេរិកខាងត្បូង > Cape Horn / Drake Passage > មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក > អំពី។ បុណ្យ Easter / Fr. នូកាហ្គីវ៉ា > កោះហាវ៉ៃ។

ពីទីនេះ Nadezhda បានទៅ Kamchatka បន្ទាប់មកទៅប្រទេសជប៉ុន បន្ទាប់មកត្រលប់ទៅ Kamchatka បន្ទាប់មក Macau ។ Neva បានទៅអាមេរិចរុស្ស៊ីទៅ Kodiak ទៅ Baranov ពីទីនោះទៅម៉ាកាវជាមួយនឹងការផ្ទុករោមសត្វ។ នៅទីក្រុងម៉ាកាវ កប៉ាល់ទាំងពីរត្រូវចូលរួមនៅពេលវេលាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា ហើយឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា > Cape of Good Hope > Atlantic Ocean > ត្រឡប់ទៅ Kronstadt វិញ។

សូមអានបន្ថែមអំពីការធ្វើដំណើរជុំវិញរបស់ Krusenstern នៅទីនេះ។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ

បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅសាំងពេទឺប៊ឺគវិញនៅឆ្នាំ 1806 Kruzenshtern បានចាប់ផ្តើមចងក្រងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរនៃបេសកកម្មរបស់គាត់ដោយរៀបចំជាប្រព័ន្ធនូវលទ្ធផលនៃការសង្កេតនិងការស្រាវជ្រាវ។

ឆ្នាំ 1811 - គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអធិការថ្នាក់នៃកងទាហានជើងទឹក

១៨១៥-១៨១៨ គាត់ចូលរួមក្នុងការរៀបចំនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោករបស់ O. Kotzebue ដែលជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ម្នាក់នៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូង។ លើសពីនេះទៀត Kruzenshtern បានចូលរួមក្នុងការរៀបចំបេសកកម្មរបស់ Bellingshausen-Lazarev (1819-21) និង Stanyukovich - Litke (1826-29) ។

1818 - Kruzenshtern បានទទួលការឈប់សម្រាកមិនកំណត់ដើម្បីចងក្រង "Atlas of the South Sea" ជាមួយនឹងកំណត់ចំណាំធារាសាស្ត្រ ក្រោមចំណងជើងថា "ការងារប្រមូលរបស់បុគ្គលិកសម្រាប់ការវិភាគ និងការពន្យល់អំពី Atlas នៃសមុទ្រខាងត្បូង" ។

នៅឆ្នាំ 1827 លោក Kruzenshtern ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកនៃកងទាហានជើងទឹក និងជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ។ អស់រយៈពេលដប់ប្រាំមួយឆ្នាំ Kruzenshtern បានដឹកនាំស្ថាប័នអប់រំនេះ ដោយបានគ្រប់គ្រងដើម្បីលើកវាទៅកម្រិតគុណភាពថ្មីមួយ។

I.F. Kruzenshtern បានក្លាយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1845 ។ បានទទួលរង្វាន់រដ្ឋ៖

លំដាប់នៃ St. George ថ្នាក់ទី 4

លំដាប់របស់ Saint Alexander Nevsky ជាមួយនឹងពេជ្រ

លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀថ្នាក់ទី 3

លំដាប់នៃ St. Anne ថ្នាក់ទី 2

បញ្ជាទិញ Pour le Mérite "សម្រាប់គុណសម្បត្តិក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រនិងសិល្បៈ" (1842)

ការចងចាំ

វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់នៅ Kruzenshtern នៅ St. Petersburg ទល់មុខ Naval Corps ។ ទូកក្តោង Kruzenshtern ក៏ដូចជាច្រកមួយរវាងកោះនៃខ្សែសង្វាក់ Kuril មានឈ្មោះរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1993 ធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានចេញកាក់រំលឹក "ដំណើររុស្ស៊ីជុំទីមួយពិភពលោក" ។

អ្នកធ្វើដំណើរនិងអ្នកត្រួសត្រាយរុស្ស៊ី

ម្តងទៀត អ្នកដំណើរនៃយុគសម័យនៃការរកឃើញ