ការប្រមូលថ្មី។ ទូកអធិរាជ "ស្តង់ដារ"ជា​គំរូ​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​នៃ​ទូក​គ្រួសារ Romanov។ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយ DeAgostini.

Shtandart ត្រូវបានគេស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំងដោយ Nicholas II និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់: វាគឺជាលំនៅដ្ឋានអណ្តែតទឹករបស់ពួកគេដែលនៅលើនាវាវិស្សមកាលប្រចាំឆ្នាំនិងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការត្រូវបានធ្វើឡើង ពិធីទទួលការទូតឬថ្ងៃដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយគ្រួសារត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលដែលអធិរាជត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការរំខានតែប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណី​បន្ទាន់។ អ្នក​នឹង​អាច​សាងសង់​គំរូ​គុណភាព​សារមន្ទីរ​នៃ​ទូក​ដ៏​អស្ចារ្យ​នេះ​ដោយ​ដៃរបស់អ្នក​ផ្ទាល់។ រាល់សប្តាហ៍ជាមួយនឹងការចេញបណ្តុំនីមួយៗ អ្នកនឹងទទួលបានព័ត៌មានលម្អិតអំពីម៉ូដែលថ្មី និងទស្សនាវដ្តីមួយ។

គំរូ

គំរូនៃទូក "ស្តង់ដារ"បង្កើតឡើងដោយការបញ្ជាទិញផ្តាច់មុខរបស់ DeAgostini ដោយសហការជាមួយស្ថាប័នថវិការដ្ឋសហព័ន្ធ "សារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាលនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ដែលធ្វើឡើងនៅលើមាត្រដ្ឋាន 1: 130 ពីផ្នែកឈើនិងដែកនិងតុបតែងដោយការតុបតែង។ គំរូដ៏ប្រណិតនេះ ដូចជាដើមរបស់វា គឺជាឧទាហរណ៍នៃភាពឆើតឆាយតាមសមុទ្រ។ ម៉ូដែលនេះផលិតឡើងវិញនូវលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃទូកកម្សាន្តក្នុងជីវិតពិត។ វាប្រាកដជានឹងក្លាយជាគុជខ្យងមួយនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំនៃគំរូកប៉ាល់ណាមួយ ហើយនឹងផ្គាប់ចិត្តអ្នកគ្រប់គ្នាដែលចូលចិត្តប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់កប៉ាល់ និងការរុករក។

• ម៉ូដែលនេះផលិតឡើងវិញនូវរូបរាងដើមដែលបាត់បង់។
• ព័ត៌មានលម្អិតអំពីឈើ។
• ព័ត៌មានលម្អិតអំពីលោហៈ និងការតុបតែងនៃម៉ូដែលគឺធ្វើឡើងដោយការសម្ដែង និងការឆ្លាក់រូប។
• កម្រាលឈើពីពូជដ៏មានតម្លៃនៃដើមឈើ។
• កប៉ាល់ក្រណាត់និងផ្នែកផ្លាស់ទី។

ទស្សនាវដ្តី

ស៊េរីនៃទស្សនាវដ្តីនេះគឺជាប្រភពដ៏ទូលំទូលាយនៃព័ត៌មានអំពីទូក Shtandart និងនាវាតំណាងផ្សេងទៀត បុរាណ និងទំនើប។ បញ្ហានីមួយៗ ដែលផ្តល់ដោយគំនូរ ឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រ និងរូបភាពទំនើបៗ នឹងណែនាំអ្នកអំពីព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន និងការពិតដែលមិនសូវស្គាល់អំពីអ្នករចនាឆ្នើម និងកប៉ាល់សំពៅរឿងព្រេងនិទាន។

• នៅក្រោមទង់ Andreev- រឿងរ៉ាវអំពីប្រវត្តិសាស្ត្រ កប៉ាល់ និងនាវិកនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតផងដែរអំពីតួអង្គសំខាន់នៃការប្រមូល - ទូក Shtandart មិនកំណត់ចំពោះការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានិងរូបរាងនោះទេ។ ផ្លូវនៃ Shtandart គឺជាជីវិតដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់គាត់ជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងនៅលើទូក គ្រួសារ និងផ្លូវការ។
• ទូកក្តោងរឿងព្រេងនិទាន- ទូកក្តោងទាំងនេះគឺជា "រូបតំណាងរចនាប័ទ្ម" ពិតប្រាកដនៅក្នុងម៉ូដកប៉ាល់ខ្ពស់ដែលចែករំលែកជោគវាសនារបស់ម្ចាស់ "តារា" របស់ពួកគេដូចដែលពួកគេនិយាយថា "ទាំងទុក្ខព្រួយនិងរីករាយ" ។
• ពីប្រវត្តិនៃការរុករក- ស្វែងយល់ពីគំនិតច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផលិតកប៉ាល់ និងបច្ចេកវិទ្យាជិះទូក។ អ្នកនឹងរកឃើញការកសាងឡើងវិញជាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ត្រឹមត្រូវនៃពាណិជ្ជករបុរាណ យោធា ការប្រណាំង និងនាវារាជ ដែលចារឹកនៅក្នុងបរិបទនៃប្រពៃណីដែនសមុទ្រនៃប្រទេសនីមួយៗ និងសម័យកាល។
• ម្តង​មួយ​ជំហាន- ការណែនាំជាជំហាន ៗ នឹងធ្វើឱ្យគំរូបង្កើតដំណើរការដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលចាប់ផ្តើមការងារប្រភេទនេះជាលើកដំបូង នឹងទទួលបានបទពិសោធន៍ចាំបាច់។

ចេញកាលវិភាគ

№1 – គ្រឿងបន្លាស់ + ឌីវីឌី – 08.01.2016
№2 – គ្រឿងបន្លាស់ – 22.01.2016
№3 – ផ្នែកដំឡើង + ស្ទីគ័រថត – 29.01.16
№4 – គ្រឿងបន្លាស់ – 05.02.16
№5 – គ្រឿងបន្លាស់ – 12.02.16

បញ្ហាប៉ុន្មាន

សរុបដែលបានគ្រោងទុក 120 បញ្ហា.

វីដេអូ

ការបង្ហាញគំរូ

ការប្រមូលផ្តុំគំរូនៃទូក "ស្តង់ដារ"

វេទិកា

ទំនើប នាវាចម្បាំង "ស្តង់ដារ"- ការចម្លងនៃដ៏ល្បីល្បាញដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1703 និងដែលបានក្លាយជានាវាចម្បាំងដំបូងនៃកងនាវាចរបាល់ទិករបស់រុស្ស៊ី។

វាបានកើតឡើងដូច្នេះថាសូម្បីតែនៅក្នុងបណ្ណសារក៏មិនមានគំនូរត្រូវបានរកឃើញដែរ។ Petrovsky "ស្តង់ដារ". ប្រវត្តិវិទូ Victor Krainyukovបានបង្កើតពួកវាឡើងវិញស្ទើរតែជាថ្មី យោងទៅតាមទិន្នន័យខុសគ្នាពីប្រភពផ្សេងៗគ្នា។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៨ តាមលំដាប់ "Hermitage" Grigory Atavinដោយប្រើទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយ Krainyukov បានបង្កើតគំរូមួយ។ នាវាចម្បាំង "ស្តង់ដារ"សម្រាប់សារមន្ទីរ “ វិមាន A.D. Menshikov". ហើយនៅឆ្នាំ 1994 ដោយបានប្រមូលផ្តុំក្រុមមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នា គាត់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ទូកក្ដោងពេញលក្ខណៈ។ Martus និងក្រុមការងាររបស់គាត់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចនៃការរួមបញ្ចូលភាពត្រឹមត្រូវជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកប៉ាល់ថ្មីជាមួយនឹងតម្រូវការទំនើបសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ និងការលួងលោមសម្រាប់នាវិក និងអ្នកដំណើរ ដោយសារតែ "ស្តង់ដារ"ដើមឡើយមានន័យថាជាកប៉ាល់ដែលត្រូវធ្វើដំណើរច្រើនជាងមួយ។

ឆ្នាំដំបូងក្នុងការសាងសង់ "ស្តង់ដារ"មានតែអ្នកចូលចិត្តចូលរួម។ ភាគច្រើន​ពួកគេ​ជា​យុវជន និង​ក្មេងស្រី​ដែល​ត្រូវបាន​ទាក់ទាញ​ដោយ​គំនិត​បង្កើត​កប៉ាល់​សំពៅ​ពិតប្រាកដ។ ការងារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃ: កំណត់ហេតុត្រូវបានគេកាប់, ស៊ុមត្រូវបានធ្វើឡើងពីពួកគេ, ស៊ុមត្រូវបានដំឡើងនៅលើ keel ។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយប្រាក់ចំណូលពីការលក់ schooner “St. ពេត្រុស"។

នៅឆ្នាំ 1996 ការស្រោបកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលការសាងសង់បានរីកចម្រើន រោងជាងជួសជុល និងបើកទូក សិក្ខាសាលាចម្លាក់ឈើមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ ហើយពួកគេបានសាងសង់កំរាលដោយខ្លួនឯង ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានក្លែងបន្លំដែកគោលពិសេសរបស់កប៉ាល់ និងអានផ្នែកដែក។ គម្រោងនេះបានពង្រីក និងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅឆ្នាំ 1996 បានបង្ហាញខ្លួននៅ "ស្តង់ដារ"អ្នកឧបត្ថម្ភដំបូងគឺ Rodrik Kay ស្ថាបនិកនៃពិព័រណ៍ Dolphin ។ យើងចាប់អារម្មណ៍លើការសាងសង់កប៉ាល់សំពៅចាស់របស់រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេស និងហូឡង់។ ស្ថានកុងស៊ុលនៃប្រទេសទាំងនេះបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការទាក់ទាញអ្នកឧបត្ថម្ភសម្រាប់ គម្រោង "ស្តង់ដារ".

នាវាចម្បាំងថ្មីរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែកប្រវត្តិសាស្ត្រ និងទំនើប។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅពីលើដំបូលកាណុងត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមតថភាពនៃសតវត្សទី 18៖ ចង្កូត ជណ្ដើរ កន្ទេល លំពែង កាណុង ការរចនាតុបតែង។

នាវាចម្បាំង Shtandartត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1999 នៅ St. Petersburg នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "ឧត្តមនាវីរបស់ពេត្រុស"ហើយនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2000 គាត់បានចេញដំណើរដំបូងរបស់គាត់តាមផ្លូវនៃស្ថានទូតដ៏អស្ចារ្យរបស់ Peter I. នាវិកដំបូង។ "ស្តង់ដារ"គឺជាអ្នកសាងសង់ អ្នកដែលអស់ជាច្រើនឆ្នាំបានវិនិយោគពេលវេលា ជំនាញ និងព្រលឹងរបស់ពួកគេនៅក្នុងកប៉ាល់នាពេលអនាគត។ វ្ល៉ាឌីមៀ Martus ខ្លួនឯងបានក្លាយជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់។

ដោយសារតែការពន្យារពេលផ្លូវច្បាប់ផ្សេងៗ នាវាចម្បាំង "ស្តង់ដារ"ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យស្នាក់នៅក្នុងដែនទឹករុស្ស៊ីដោយសារតែនាវានេះមិនបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ GIMS នៃក្រសួងសង្គ្រោះបន្ទាន់រុស្ស៊ី។ ដូច្នេះ​ទូក​ក្ដោង​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ក្រៅ​ប្រទេស​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។ នាវាចម្បាំង Shtandartមានវិញ្ញាបនបត្រនៃការអនុលោមពីរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រអាល្លឺម៉ង់ BG Verkehr និងការចុះបញ្ជីជនជាតិហូឡង់នៃនាវាប្រវត្តិសាស្ត្រនិងសំពៅចុះឈ្មោះហូឡង់។

រៀងរាល់​ឆ្នាំ "ស្តង់ដារ"ជិះទូកជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុប ចូលរួមក្នុងពិធីបុណ្យទូកក្តោង រីហ្គាតាសមុទ្រ។ "ស្តង់ដារ"គាត់បានចូលរួមក្នុងការថតខ្សែភាពយន្តប្រវត្តិសាស្ត្រច្រើនជាងម្តង៖ "កំណត់ត្រាអ្នកបញ្ជូនទំនិញនៃការិយាល័យសម្ងាត់", "ផែនដីថ្មី", "អ្នកបំរើរបស់អធិបតេយ្យ" ជាដើម។

នាវាចម្បាំង Shtandart- មួយក្នុងចំណោមទូកក្តោងទាំងនោះដែលអ្នកណាក៏អាចជា។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែ "ស្តង់ដារ"ធ្វើ​ដំណើរ​កម្សាន្ត ហើយ​អ្នក​ដែល​ចង់​ជ្រមុជ​ខ្លួន​យ៉ាង​ពេញលេញ​ក្នុង​បរិយាកាស​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​សមុទ្រ​អាច​ជិះ​ទូក​ជាមួយ​នាវិក។

ស្តង់ដារ- នាវាចម្បាំងបីជាន់ ដាក់ចុះ Peter the Greatនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Olonets ហើយបានក្លាយជាកូនច្បងនៃកងនាវាយោធារុស្ស៊ី។

សង្រ្គាមភាគខាងជើង (1700-1721) ដែលត្រូវបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងការពង្រីកនៃសមុទ្របាល់ទិកបានកំណត់ភារកិច្ចនៃការបង្កើតកងនាវាបាល់ទិកសម្រាប់ Peter the Great ។ ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា (ថ្ងៃទី 4 ខែមេសា) ឆ្នាំ 1703 នាវាចម្បាំងទីមួយនៃកងនាវាដ៏អស្ចារ្យនាពេលអនាគតត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Olonets នៅលើទន្លេ Svir (ឥឡូវនេះវាគឺជា Lodeynoye Pole) ។

អ្នកសាងសង់នាវាជនជាតិហូឡង់ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង វីបេ ហ្គឺរិន. Peter the Great បានជួប Gerens ត្រឡប់មកវិញនៅទីក្រុង Amsterdam នៅពេលដែលគាត់កំពុងសិក្សាវិទ្យាសាស្រ្តសមុទ្រនៅទីនោះ។ នៅពេលសាងសង់នាវាចម្បាំងថ្មី សិប្បករបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្ត្រហូឡង់ និងអង់គ្លេស។ ពួកគេខុសគ្នាជាចម្បងនៅក្នុងការពិតដែលថាជនជាតិហូឡង់បានសាងសង់កប៉ាល់ "ដោយបទពិសោធន៍" ដោយគ្មានគ្រោងការណ៍ដោយផ្អែកលើចំណេះដឹងរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដែលត្រូវបានផ្ទេរពីឪពុកទៅកូនប្រុស។ ជនជាតិអង់គ្លេសនៅពេលនោះ ចូលចិត្តការគណនា និងគំនូរ។ លើសពីនេះ កប៉ាល់របស់ហូឡង់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយបាតរាងសំប៉ែត និងរាក់ ហើយកប៉ាល់អង់គ្លេសមានកប៉ាល់ខ្ពស់ជាងជនជាតិហូឡង់។

"ស្តង់ដារ"សាងសង់ក្នុងពេលវេលាកំណត់ត្រា ប្រាំមួយខែក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា (31) 1703 នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ប្រវែងនៃនាវាថ្មីគឺ 27.5 ម៉ែត្រទទឹង 7.3 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ 220 តោន។ ទំហំនាវិក - ១២០ នាក់។ "ស្តង់ដារ"ត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងចំនួន 28 ដើម: 8-, 6- និង 3-pounds ខណៈដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីភាគច្រើននៅសម័យនោះត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងបីផោន។

ឈ្មោះ​របស់​អ្នក "ស្តង់ដារ"បានទទួលដោយចៃដន្យ។ នៅឆ្នាំ 1703 បន្ទាប់ពីការចាប់យកបន្ទាយ Nienschanz នៅមាត់នៃ Neva នោះ Peter the Great បានអនុម័តទង់រដ្ឋថ្មីមួយដែលបង្ហាញពីឥន្ទ្រីក្បាលពីរដែលកាន់នៅក្នុងក្រញាំនិងចំពុះផែនទីនៃសមុទ្រចំនួនបួន: ខ្មៅ, ស, Azov ។ និងបាល់ទិក។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា រុស្ស៊ី​ឥឡូវ​អាច​ចូល​ទៅ​កាន់​សមុទ្រ​សំខាន់​យុទ្ធសាស្ត្រ​ចំនួន​បួន ហើយ​អាច​ហៅ​បាន​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ​ថា​ជា​មហាអំណាច​សមុទ្រ។

ថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា (19), 1703 "ស្តង់ដារ"បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់បន្ទាយ Shlisselburg ។ Peter the Great ខ្លួនឯងបានក្លាយជាប្រធានកប៉ាល់ក្រោមឈ្មោះរបស់ Peter Mikhailov ។

នាវាចម្បាំង Shtandartជាង 25 ឆ្នាំបានចំណាយក្នុងការបម្រើកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ កប៉ាល់សំពៅបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មបំផុតក្នុងការប្រយុទ្ធនៃសង្រ្គាមភាគខាងជើង - វាបានការពារផ្លូវ Petersburg ពីសមុទ្រ។ នៅខែមិថុនា 1705 "ស្តង់ដារ"ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំឧត្តមនាវីឯក Kruys គាត់បានការពារកោះ Kotlin ពីការវាយប្រហារដោយកងនាវាស៊ុយអែត។

នៅឆ្នាំ ១៧០៩-១៧១១ ។ "ស្តង់ដារ"ឈរនៅសាំងពេទឺប៊ឺគលើឈើ (រុះរើ)។ នៅឆ្នាំ 1719 នាវាចម្បាំងតាមបញ្ជារបស់ Peter the Great បានទៅចំណតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅក្នុងឆានែល Kronverk ចាប់តាំងពីរដ្ឋ។ "ស្តង់ដារ"មិនអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទៅសមុទ្រទៀតទេ។ នៅឆ្នាំ 1727 កប៉ាល់សំពៅត្រូវបានទាញចូលច្រាំង វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានរក្សាទុកជានាវាចម្បាំងទីមួយនៃកងនាវាចរបាល់ទិករបស់រុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ទ្រុឌទ្រោម​ខ្លាំង​ដែល​គំនិត​នេះ​ត្រូវ​បោះ​បង់​ចោល។ ហើយនៅឆ្នាំ ១៧៣០ "ស្តង់ដារ"ត្រូវបានផ្តាច់។

ឈ្មោះ "ស្តង់ដារ"ត្រូវបានពាក់ដោយកប៉ាល់សំពៅផ្សេងៗរហូតដល់ឆ្នាំ 1917 ចុងក្រោយនៃពួកគេគឺជាទូកអធិរាជរបស់នីកូឡាសទី 2 ។

នៅឆ្នាំ 1999 វាត្រូវបានបើកដំណើរការសាងសង់នៅ St. Petersburg ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Vladimir Martus ។

ទូកអធិរាជ "ស្តង់ដារ"

ទំព័រនៃទស្សនាវដ្ដីនៅក្នុងស៊េរីនេះផ្តល់នូវព័ត៌មានអំពីទូករបស់អធិរាជរុស្ស៊ី និងកប៉ាល់សំពៅរាជវង្ស អ្នកបើកទូក និងអ្នករចនា ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីប្រវត្តិនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ ការពិពណ៌នាអំពីវិធីសាស្ត្ររុករកបុរាណ និងព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀត។ លើសពីនេះ ទស្សនាវដ្ដីនីមួយៗក្នុងស៊េរីមានភ្ជាប់មកជាមួយនូវផ្នែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ការផ្គុំគំរូនៃទូកក្តោងអធិរាជ Shtandart ក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:130 ។

រឿង

ទូក "Standard" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាក តាមបញ្ជារបស់ Nicholas II វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការលួងលោមពិសេស និងភាពស័ក្តិសមឥតខ្ចោះ។ នាងគឺជាទូកដែលពេញនិយមរបស់អធិរាជ ហើយត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកក្នុងចំណោមកប៉ាល់ស្រដៀងគ្នា។ វាបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនជាកិត្តិយសនៃទង់ជាតិរបស់ប្រមុខរដ្ឋ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានព្យួរនៅលើកន្លែងដែលគាត់បានទៅទស្សនា។ ទំនៀមទម្លាប់នេះបានបង្ហាញខ្លួននៅអឺរ៉ុបមជ្ឈិមសម័យ ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់លើអំណាចនៃរាជាធិបតេយ្យ។ នៅពេលដែលនីកូឡាសទី 2 ជិះទូក ស្តង់ដារសូត្រពណ៌មាសដាក់ពីលើវា ដែលនៅលើតារាងសមុទ្រ និងឥន្ទ្រីក្បាលពីរពណ៌ខ្មៅត្រូវបានបង្ហាញ។

Shtandart បានដើរតួយ៉ាងត្រចះត្រចង់ជានាវាតំណាងសម្រាប់ការទទួលភ្ញៀវ និងការចូលទស្សនាជាផ្លូវការ ចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ឧឡារិក និងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមសមុទ្រនៅរដូវក្តៅ។ ទោះបីជាទូកក្តោងគឺជា "វិមានអណ្តែតទឹក" ដ៏រីករាយក៏ដោយ សមាជិកនៃគ្រួសារអធិរាជបានកោតសរសើរជាពិសេសចំពោះវាមិនមែនសម្រាប់ការលួងលោម និងប្រណីតភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់វានោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ឱកាសដើម្បីលាក់បាំងជាបណ្តោះអាសន្នពីភ្នែកដ៏ក្រៀមក្រំ កាតព្វកិច្ចរដ្ឋ និងសុជីវធម៌របស់តុលាការ។ នៅលើយន្តហោះដែលពួកគេចូលចិត្ត រ៉ូម៉ាំងណូវ អាចជាឪពុកម្តាយ និងកូនៗដែលសម្រាកលំហែកាយក្នុងរង្វង់គ្រួសារតូចចង្អៀត។ "Standart" បានក្លាយជាសម្រាប់ពួកគេនូវប្រភេទនៃ "Oasis" នៃទំនាក់ទំនងរបស់មនុស្សជាកន្លែងដែលពួកគេអាចដោះលែងពួកគេពីភាពផ្លូវការ ការលេង មានភាពសប្បាយរីករាយ និងរីករាយនឹងជីវិត។

លក្ខណៈពិសេសនៃស៊េរីទស្សនាវដ្តី "ទូកអធិរាជ "Shtandart" ដោយ De Agostini

តើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើគំរូកប៉ាល់ និងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីទេ? បន្ទាប់មកអ្នកពិតជាគួរតែទិញបណ្តុំនៃទស្សនាវដ្តី "Imperial Yacht Shtandart" ពីគ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព De Agostini ។ ទស្សនាវដ្ដីនៅក្នុងស៊េរីនេះមានកាលវិភាគចេញផ្សាយប្រចាំសប្តាហ៍ ហើយត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយផ្នែកសម្រាប់ដំឡើងគំរូកប៉ាល់។ អ្នកនឹងអាចប្រមូលផ្តុំគំរូនៃនាវាអធិរាជ "Standart" នៅលើមាត្រដ្ឋាន 1:130 ដែលមានទំហំ 104x40x17.5 សង់ទីម៉ែត្រជាមួយនឹងការផលិតឡើងវិញនូវធាតុនីមួយៗបានត្រឹមត្រូវ និងសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត។

ទំព័រនៃទស្សនាវដ្ដីផ្តល់នូវការពិពណ៌នាលម្អិតនៃដំណើរការជួបប្រជុំគ្នា ជាមួយនឹងការណែនាំជាជំហានៗ និងរូបថត។ ពួកគេនឹងជួយសូម្បីតែអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដើម្បីងាយស្រួលដោះស្រាយជាមួយនឹងដំណើរការដំឡើង។ គំរូដែលបានផ្គុំគ្នានៃទូកអធិរាជនឹងក្លាយជាមោទនភាពរបស់ម្ចាស់របស់វា និងជាការតុបតែងខាងក្នុងដ៏ពិសេស ហើយការប្រមូលទស្សនាវដ្តីនៅក្នុងស៊េរីនេះពិតជានឹងបំពេញបន្ថែមបណ្ណាល័យគេហដ្ឋាន ជួយធ្វើពិពិធកម្មសកម្មភាពកម្សាន្ត និងពង្រីកចំណេះដឹងក្នុងវិស័យរុករក ប្រវត្តិសាស្រ្ត និង ការកសាងនាវា។

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាណាមួយមានកប៉ាល់និមិត្តសញ្ញាដែលដើរតួនាទីផ្លូវចិត្តយ៉ាងសំខាន់។ កងនាវាចរបាល់ទិកមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ទូកក្តោងដ៏សង្ហា "Ingermanland" និង "Poltava" នឹងស្ថិតនៅក្នុងការចងចាំរបស់កូនចៅជារៀងរហូត។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងស៊េរីដ៏អស្ចារ្យនេះក៏ដោយក៏កប៉ាល់ដែលកើតដំបូងលេចធ្លោជាពិសេស - នាវាចម្បាំង Shtandartសាងសង់ឡើងសម្រាប់កងនាវាបាល់ទិកដែលទើបបង្កើតថ្មីដោយលោក Peter I. វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកជិះទូកក្តោង និងអ្នកសាងសង់នាវា Vladimir Martus បានសម្រេចចិត្តបង្កើតកប៉ាល់ពិសេសនេះ - មិនមែនត្រឹមតែជាកប៉ាល់សំពៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងទីមួយនៃកងនាវាចរបាល់ទិកដ៏រុងរឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។

ស្តង់ដាររបស់ Peter the Great

នាវា Shtandart ដំបូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1703 ហើយបានក្លាយជានាវាចម្បាំងដំបូងនៃកងនាវាបាល់ទិក។ ភាពប្លែកនៃនាវាចម្បាំងគឺថាវារួមបញ្ចូលគ្នានូវសាលាពីរនៃការកសាងកប៉ាល់ - ភាសាអង់គ្លេសនិងហូឡង់។ ជនជាតិហូឡង់ក្នុងការកសាងនាវាពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍ និងជំនាញរបស់វិស្វករ ហើយអ្នកទាំងនោះតែងតែវាស់វែងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន "ដោយភ្នែក"។ ស្តេចបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនៅទីនោះបានវិនិច្ឆ័យយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាវិធីសាស្រ្តបែបនេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតហើយបានធ្វើទស្សនកិច្ចទៅកាន់ Foggy Albion ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានព្យាបាលការកសាងកប៉ាល់ជាមួយនឹងកម្រិតកាន់តែច្រើននៃ pedantry ហើយព្យាយាមចងក្រងឯកសារគ្រប់យ៉ាង។

អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង 28-gun Standard គឺ Peter I ខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ និងអង់គ្លេស គាត់បានរចនាកប៉ាល់ដោយខ្លួនឯង ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃទូកក្តោងនៃប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបទាំងពីរ និងបន្ថែមទេពកោសល្យរបស់គាត់ជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់។ ការងារលើស្តង់ដារនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Olonets ត្រូវបានដឹកនាំដោយជនជាតិហូឡង់ Gerens ។

ឈ្មោះរបស់កប៉ាល់គឺជានិមិត្តសញ្ញា - នៅពេលនោះអធិរាជបានអនុម័តទង់ជាតិថ្មីមួយដែលជាឥន្ទ្រីក្បាលពីរដែលកាន់នៅចំពុះនិងជើងរបស់វាផែនទីនៃ Azov, Caspian, White និងទើបទទួលបានសមុទ្របាល់ទិក។ ប្រការនេះបានសម្គាល់ការចូលជាសមាជិករបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់មហាអំណាចដែនសមុទ្រ ខណៈពេលដែលសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចូលទៅកាន់សមុទ្រដ៏សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបួនមានរួចហើយ។ នាវាចម្បាំងដែលត្រូវបានសាងសង់ពីថ្ងៃទី 24 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 1703 បានក្លាយជាអង្គភាពប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងបំផុតនៃកងនាវា និងជាមោទនភាពដែលសមនឹងទទួលបានរបស់ស្តេច។

ពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1703 នាវាចម្បាំងក្រោមស្តង់ដារបានចេញដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងថ្មីនៃ St.

ជោគវាសនារបស់កប៉ាល់ពិតជាជោគជ័យណាស់។ នៅដើមឆ្នាំ 1705 Shtandart បានចូលរួមក្នុងការវាយលុករបស់ជនជាតិស៊ុយអែតនៅលើកោះ Kotlin ។ ហើយជាទូទៅវាមិននៅទ្រឹងនៅក្នុងកំពង់ផែទេ - នៅក្នុងអំឡុងពេល 1705-1709 ។ នាវាចម្បាំងបានធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់នៅជិត St. Petersburg ដោយការពារវាពីការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1709 ពេលវេលាសាងសង់ដ៏ខ្លីបំផុតបានធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ - កប៉ាល់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមហើយមិនអាចប្រើបាន។ បន្ទាប់មក Shtandart ត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការកាប់ឈើ - ការរុះរើដ៏សំខាន់មួយ។ វាត្រូវបានបើកដំណើរការម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 1711។ សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំទៀត កប៉ាល់បានបម្រើការដោយធ្វើដំណើរជុំវិញបាល់ទិកជាផ្នែកនៃកងនាវា ប៉ុន្តែចាប់ពីឆ្នាំ 1714 វាលែងទៅសមុទ្រទៀតហើយ។

នៅឆ្នាំ 1725 នាវាចម្បាំងត្រូវបានទាញចូលច្រាំង ដោយមានបំណងរក្សាទុកវាទុកសម្រាប់កូនចៅជំនាន់ក្រោយ ប៉ុន្តែសំបករបស់ Standard មានការទ្រុឌទ្រោមខ្លាំង រហូតមិនអាចលើកវាឡើងបាន។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ៥​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​រុះ​រើ​ចេញ ដោយ​បន្សល់​ទុក​នូវ​កិច្ច​សន្យា​ថា «ក្នុង​ការ​ចងចាំ​ពី​ព្រះនាម​របស់​ព្រះអង្គ ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រទាន​ដោយ​ព្រះករុណា ពេត្រុសទី ១ សូម​ក្រាប​ចុះ ហើយ​ធ្វើ​ថ្មី»។ ខណៈពេលដែលរាជវង្សនៅតែស្ថិតលើបល្ល័ង្ក កប៉ាល់ដែលមានឈ្មោះ Shtandart ស្ថិតនៅក្នុងកងនាវា ដែលជាទូកចុងក្រោយបង្អស់របស់ស្តេច Nicholas II ។

ជាសំណាងល្អ ប្រពៃណីបានរកឃើញការបន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងសតវត្សទី 21 - នាវាចម្បាំង Shtandart ដែលស្ទើរតែដូចគ្នានឹង 300 ឆ្នាំមុន ភ្ជួរលើបាល់ទិក។

គម្រោងមហិច្ឆតា

ឧបសគ្គក្នុងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ Standard ថ្មីគឺការខ្វះខាតគំនូរបណ្ណសាររបស់កប៉ាល់ - ផ្ទាំងគំនូរដែល Tsar Peter បានធ្វើមិនបានរស់រានមានជីវិតទេ។ ជាសំណាងល្អក្នុងឆ្នាំ 1988 ប្រវត្តិវិទូ Viktor Krainyukov ដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយ Hermitage បានសិក្សាឯកសារដែលនៅរស់រានមានជីវិតហើយអាចប្រមូលព័ត៌មានត្រឹមត្រូវនិងពេញលេញបំផុតអំពី Shtandart ។ វាជាទិន្នន័យទាំងនេះដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់នាវាចម្លងចម្លង។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1994 នៅ St. Petersburg នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃក្លឹបស្តង់ដារនៅ Orlovsky Park ឆ្អឹងកងត្រូវបានដាក់ - គ្រឹះដែលជាប្រភេទនៃ "ជួរ" នៃកប៉ាល់សំពៅ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសានៃឆ្នាំបន្ទាប់ស៊ុមទីមួយត្រូវបានតំឡើង - ធ្នឹមឆ្លងកាត់ហើយក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 44 ទៀតត្រូវបានរៀបចំនិងតំឡើង។

អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានធ្វើការយ៉ាងក្លៀវក្លា ភាគច្រើនមានអ្នកជំនាញតិចតួច ក្មេងប្រុស និងក្មេងស្រីជាច្រើននាក់ ដែលបានរៀនអំពីការសាងសង់កប៉ាល់បានមកជួយ។ ហើយពួកគេបានធ្វើវា! ដោយគ្មានគ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ ប្រើតែកម្លាំង និងការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រ ពួកគេបានកាប់ដើមឈើ កាត់ឈើ ធ្វើជាឈើហ៊ុប។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនដោយគ្មានភាពជាអ្នកដឹកនាំប្រកបដោយសមត្ថភាព និងចំណេះដឹងជ្រៅជ្រះនោះទេ - នៅពេលនោះ វ្ល៉ាឌីមៀ ម៉ាតស បានចូលរួមរួចហើយនៅក្នុងការសាងសង់ទូកក្តោង "St. ពេត្រុស” ហើយក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ ការងារបានដំណើរការយ៉ាងរលូនក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1996 គ្រោងនៃនាវាចម្បាំងបានត្រៀមរួចរាល់ - "គ្រោងឆ្អឹង" របស់វា។ ក្រុមអ្នកសាងសង់បានចាប់ផ្តើមដំឡើងតួ ដំឡើងម៉ាសុីន និងការងារផ្សេងទៀត ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនទាន់បញ្ចប់។ ទោះបីជាការពិតដែលថាកប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1999 ក៏ដោយក៏ស្តង់ដារបានបន្តបញ្ចប់មួយឆ្នាំទៀត។ ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ការងារលើផ្ទៃខាងក្នុងនិងការតុបតែង។

Martus បានបង្កើតការរចនាដ៏ងាយស្រួលបំផុត និងក្នុងពេលតែមួយដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃនាវាចម្បាំង។ នៅពីលើដំបូលកាណុង អ្នកសាងសង់បានបង្កើតឡើងវិញយ៉ាងលម្អិតនូវស្តង់ដារនៃដើមសតវត្សរ៍ទី 18 - នាវា ដៃចង្កូតជាមួយនឹងឧបករណ៍ចង្កូត ក្ដោង និងប្រដាប់ប្រដារ។

រឿងតិចតួចបំផុតគឺមិនពិត 100% ចំពោះគំរូប្រវត្តិសាស្ត្រនោះទេ - ឧទាហរណ៍ ខ្សែពួរ ពួកវាសំយោគ និងមានភាពធន់នឹងការពាក់ច្រើនជាង ទោះបីជាវាមើលទៅដូចជាពួកវាធ្វើពីសរសៃធម្មជាតិក៏ដោយ។ កាំភ្លើងនៅលើ Shtandart មិនត្រូវបានបោះទេមានតែ 5 ប៉ុណ្ណោះជំនួសឱ្យ 28 - ទាំងអស់នេះដើម្បីកុំឱ្យកប៉ាល់កាន់តែធ្ងន់។ តែ​ម៉ូដែល​កាណុង​សំពះ​ជា​ប្រចាំ​ដូច​រូប​ពិត!

អ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើដោយយោងតាមបច្ចេកវិទ្យា - បង្គោលពីស្រល់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ Leningrad ។ ភាគីទាំងសងខាងត្រូវបានគ្របដោយស្លឹកឈើ ដែលជាឈើពិសេសរបស់កប៉ាល់ដែលធន់នឹងទឹក។ ដើម្បី​កាប់​ឈើ​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​សុំ​ច្បាប់​អនុញ្ញាត​ពិសេស​ពី​ក្រសួង​ពាក់ព័ន្ធ។ ការតុបតែងនៃនាវាចម្បាំង Shtandart ត្រូវបានទៅជិតដោយភាពវៃឆ្លាត ទិន្នន័យបណ្ណសារត្រូវបានសិក្សាអស់រយៈពេលជាយូរដើម្បីឱ្យកប៉ាល់មើលទៅមានលក្ខណៈពិតប្រាកដតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រូបចម្លាក់ទាំងអស់គឺធ្វើពីឈើលីនដិនទន់ ដូចនៅសម័យលោក Peter the Great ដែរ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅខាងក្រោមដំបូលកាំភ្លើងនៃស្តង់ដារត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងភាពងាយស្រួលនៃនាវិក។ ជំនួសឱ្យកន្លែងផ្ទុកទឹក ម្សៅកាំភ្លើង និងគ្រាប់កាំភ្លើង ម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើទូកក្ដោង ហ្គាឡេ បន្ទប់ផ្ទុក និងកាប៊ីនយន្ដហោះសម្រាប់នាវិកត្រូវបានសាងសង់។

«ស្ដង់ដារ» ទៅលេងសមុទ្រ!

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2000 ច្បាប់ចម្លងនៃស្តង់ដារបានទៅអឺរ៉ុបតាមផ្លូវនៃស្ថានទូតដ៏អស្ចារ្យរបស់ Peter the Great ដែល tsar បានធ្វើនៅពេលគាត់កំពុងសិក្សាអាជីវកម្មកប៉ាល់និងកាំភ្លើងធំនៅអឺរ៉ុប។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ នាវា​ចម្បាំង​បាន​ទៅ​ទស្សនា​កំពង់ផែ​អឺរ៉ុប​ជាង ៥០។ ទូកក្តោងត្រូវបានធ្វើឡើងជាទៀងទាត់នៅក្នុងទឹកនៃសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង Shtandart បានចេញទៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

នាវិកដំបូងនៃនាវាចម្លងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីបុរសទាំងនោះដែលបានសាងសង់វានៅ St. Petersburg អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីសមាជិកឥតឈប់ឈរនៃក្រុម ដូចជាប្រធានក្រុម វ្ល៉ាឌីមៀ Martus ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត - មនុស្សដែលត្រៀមខ្លួនផ្តល់ពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដល់កប៉ាល់សំពៅដ៏ស្រស់ស្អាតនៃសម័យ Petrine ។ បាទ / ចាសហើយពួកគេគាំទ្រស្តង់ដារនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបជាច្រើន - ពិតជានាវាគឺជាវត្ថុអន្តរជាតិ!