Etapa pregătitoare construcția pasajului superior din Reutov va începe în septembrie. Lista lucrărilor a fost deja aprobată. Primul luna de toamna vor începe să cumpere terenul pe unde va trece pasajul superior, vor transfera comunicațiile și vor pregăti teritoriul pentru construcția ulterioară. Bugetul a fost deja aprobat. În aceste scopuri vor fi cheltuite 45 de milioane de ruble regionale.

Reutov. Vineri dimineață. Trecerea este închisă, există blocaje de kilometri pe autostrada Nosovikhinsky. Șoferii sunt bucuroși să-i depășească. Dar până acum, vai, acest lucru nu este posibil. Totul se va schimba când va fi construit pasajul superior. Lungimea sa este de 550 de metri.31 de mii de mașini pe zi, aproximativ 860 pe oră. Astfel de debitului va fi la noul pod de transport. Experții au considerat și viteza medie mișcare - 80 km/h. Doar regulile o vor limita. trafic si camere. Pasajul Reutov va fi un fenomen unic. Al doilea de acest gen în regiunea Moscovei și chiar în Rusia nu se găsește.

Stanislav Bychkov, șeful proiectului „Gorkapstroy”: „Fiecare proiect în care suntem angajați, este cu siguranță complex, este întotdeauna individual, nu soluții standard- și prin autostrada, și prin structura artificiala- asta nu se întâmplă. În consecință, pasajul nostru este o structură separată unică, desigur, este complexă.”

Acest obiect complex a fost proiectat de 150 de persoane. Totul a fost calculat. De exemplu, coborâri și ascensiuni, transfer de comunicații și iluminare. Pentru aceasta au fost deja cheltuite 113 milioane de ruble din trezoreria statului. Alte 45 vor fi alocate pentru cumpărarea a 7 hectare de teren. Munca este masivă. Locuitorilor din Reutov li se oferă, de asemenea, să-i controleze.

Maxim Suraev, deputat Duma de Stat RF: „Trebuie să stabilim niște puncte de referință pentru ca locuitorii să înțeleagă, ca să știe. Și ca să înțeleagă: ori încetinește la noi - și din ce motiv. Fie am rămas blocați acolo în Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova, fie nu am jucat licitații acolo. Adică asta foaie de parcurs datorăm rușilor de rând limbaj normal arată oamenilor și spune: „Băieți, să ne unim și să controlăm asta”.

Maxim Suraev propune introducerea unui astfel de control total nu numai la nivelul „rezidenților-administrare”. Sprijin promisiuni și regionale, și de la Duma de Stat.

Maxim Suraev, deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse: „Dacă aveți nevoie de ajutor în acest sens, să o facem. Pentru că este într-adevăr foarte strălucitor, este într-adevăr foarte necesar.

Este foarte necesar nu numai să se descarce fluxurile de trafic din oraș. Deja în 2018, trecerea care leagă partea de sud a Reutovului și zona industrială va fi închisă. Motivul principal- începutul altuia construcție pe scară largă. De data aceasta pe calea ferată și în ajunul Cupei Mondiale. Lucrările de construcție a pasului ar trebui să fie deja finalizate până la această oră. Data de finalizare a construcției întregii autostrăzi care va conecta Nosovikhinskoye și Autostrada Gorki, - anul 2020.

Ksenia Kazakova, Alexander Popov

Trecere peste căi ferate poate schimba geometria orașului. Construcția acestei unități ar trebui să înceapă anul acesta. De ce este clădirea atât de importantă pentru oraș - și nu numai social, ci și în interior termeni economici. Și cum poate afecta acest lucru dezvoltarea așa-numitei zone industriale Reutov? Ksenia Kazakova cu detalii.

20 de sortimente de cafea în capsule sunt făcute zilnic de compania lui Vyacheslav Timashkov. S-au deschis la Reutov acum doi ani. Productia este mica. Dar complet automatizat. Printre clienți se numără mari companii de stat. Comenzi pentru aproape 300 de mii de ruble pe zi. A face nu este o problemă. Problema de livrare.

Viaceslav Timashkov, CEO companie " Singurceașcă„:” Poate fi dificil să ajungi pe strada Transportnaya. Lucrăm cu companii de logistică care transportă în mod constant comenzi. Datorită faptului că nu avem o mișcare, este cheltuită în mod constant timp suplimentar. Se întâmplă ca comenzile să fie livrate foarte urgent. Aceasta este singura problemă de infrastructură care ne împiedică puțin.”

Firma lui Vyacheslav nu este singura care înregistrează pierderi, deși mici, din cauza timpului de oprire forțat la trecere. Există mii de întreprinderi în zona industrială. Afacerile se desfășoară, de exemplu, 2500 antreprenori individuali, 130 de firme mari și mijlocii. Și peste 2000 de mici. Odată cu apariția pasajului superior, numărul acestora poate crește de mai multe ori, spun economiștii. Și acest lucru va aduce zeci de milioane de ruble la bugetul orașului.

Stanislav Katorov, șef adjunct al administrației Reutov: „ Atractivitatea investițiilor zona industrială a orașului Reutov, într-adevăr, nu este suficient de înaltă. Din moment ce nu există legatura de transportîntre nord şi părţile sudiceîn zona industriala. Schimbul și pasajul superior vor face posibilă depășirea rapidă a șinelor de cale ferată. Și accesibilitatea transportului către șoseaua de centură a Moscovei, cred, se va reduce la 5 minute. În loc de o jumătate de oră sau o oră de așteptare la trecere.

Construirea unui pasaj suprateran între partea de sud orașul și zona industrială vor începe anul acesta. Costul este de 4 miliarde de ruble. Bani regionali si federali. Spre comparație, bugetul anual al lui Reutov este puțin peste 2 miliarde. Dezvoltarea proiectului a durat 6 ani. Ei s-au schimbat. La fel și locația pasajului.

Ksenia Kazakova, corespondent: „S-a planificat lansarea transportului de tranzit de-a lungul străzii Oktyabrya către partea de sud, sub „Ecuator” și pe strada Lenin - în nord. În timpul construcției centru comercial a fost prevăzut. Lățimea dintre coloanele de susținere a fost făcută de 9 metri pentru ca mașinile să poată trece cu ușurință. Dacă acest proiect ar fi implementat, Reutov ar intra într-un blocaj continuu.

Un astfel de pasaj ar provoca neplăceri nu numai șoferilor și pietonilor. Dar și locuitorii caselor între care trebuia să treacă, explică arhitect principal orașul Evgheni Kholikov. Proiect nou planurile au fost deja aprobate. Astăzi a fost aprobat de comisia regională interdepartamentală. Pasajul superior își va schimba puțin direcția. Și va trece de la Parcul Reutov la strada Transportnaya. Și apoi - pe autostrada Gorki. Acum, pentru a conduce acest tronson de drum, trebuie să petreceți cel puțin o jumătate de oră.După ce se va construi pasajul superior în oraș, traficul în oraș va scădea. Drumurile Reutov vor fi descărcate cu aproximativ 23%. Este vorba de 250 de mașini pe oră.

Yevgeny Kholikov, șeful departamentului pentru arhitectură și urbanism al administrației orașului Reutov: „Acest pasaj superior va trece prin pădure și Balashikha. Prin urmare, legăturile de transport vor fi mult mai bune. Strada Transportnaya este încă supusă reconstrucției. Avem două benzi acolo - câte una în fiecare sens. Vom adăuga două benzi pe fiecare parte.”

Construcția pasajului superior va începe încă din 2017. Ritmul va fi ridicat. Peste doi ani, orașul va închide trecerea. Motivul este construirea unei autostrăzi pentru Cupa Mondială. Până la acest moment, toate lucrările - și este vorba de 2,5 kilometri de drumuri noi - ar trebui să fie finalizate.

Ksenia Kazakova, Serghei Somov

Vezi toate poveștile și știrile de la Reutov TV