Pe autostrada federala M-7 care leagă Moscova și Nijni Novgorod, vor începe lucrările pe termen lung: revizia tronsonului de lângă Malaya Dubna va dura 2 ani, iar reparația podului peste râul Volga de lângă Pokrov va dura mai mult de un an.

În zona satelor suburbane Ozherelki și Malaya Dubna din regiunea Moscova, a început o revizie majoră a unei secțiuni de 11 kilometri. Deocamdată sunt planificate lucrări în afara localităților: în cursul anului, comunicațiile vor fi refăcute pe o porțiune de 4 kilometri (91-94 km), asfaltul va fi complet înlocuit, fluxurile de trafic din sens opus vor fi separate printr-un gard de barieră și va apărea o trecere aeriană pentru pietoni. În plus, o buclă de inversare va fi amenajată la 93 km - și, în consecință, virajele la stânga vor fi anulate. "Pasajul pe șantier se va efectua pe o bandă în fiecare sens. Viteza maximă permisă este de 50 km/h. Restricția va fi în vigoare până la sfârșitul anului 2017", ne-a spus Administrația Drumurilor Moscova-Nijni Novgorod.

În 2018, lucrările la proiect vor continua pe teritoriul Ozherelki și Malaya Dubna (83-90 km). „Va fi eliminat un semafor la km 88 în satul Malaya Dubna, precum și alte două bucle de inversare și două treceri de pietoni înalte modulare, vor fi dotate benzi de tranziție, vor fi consolidate pante, vor fi instalate ecrane antizgomot. , indicatoare rutiereși dispozitive de ghidare. Acest lucru va îmbunătăți semnificativ siguranța trafic, precum și debitului site-ul autostrada", - au spus constructorii de drumuri federale despre planurile lor.

Pe 11 august, o revizie majoră a podului peste râul Volga la 106 km de autostrada M-7 în regiunea Vladimir. În acest sens, vor fi introduse restricții de circulație până pe 30 octombrie 2018. Podul va fi reparat cu suprapunerea unei laturi. La început, traficul va fi închis complet partea dreapta drumuri, traficul va fi lansat pe partea stângă a podului - câte o bandă pe sens. Viteza maximă în zona de revizie este limitată la 50 km/h. După cum se specifică în Uprdor, după revizie, capacitatea de transport a podului va crește - se va asigura trecerea sarcinilor A14 și NK-14.

Când planificați o călătorie cu mașina la Moscova sau înapoi, mai întâi evaluați situația traficului. Și fiți înțelegător față de inconvenientul care va urma.

Valori care trec prin așa ceva orase mari precum Moscova, Nijni Novgorod, Ufa, Kazan și Vladimir. De asemenea, drumul trece cu intrări într-un număr de alte orașe, iar o parte a rutei europene E22 aparține lui E017.

În ciuda faptului că autostrăzile „Siberia”, „Irtysh”, „Amur” și „Baikal” sunt continuări ale M-5, ca principală autostradă care leagă Orientul îndepărtat Cu partea europeana Rusia, este considerată M-7, deoarece oferă drumul cel mai scurt de la Moscova până în regiunile estice.

informatii de baza

Această autostradă își are originea în estul capitalei, de la intersecția autostrăzii Entuziastov și a șoselei de centură a Moscovei, dar trebuie menționat că toate distanțele sunt măsurate față de centrul Moscovei. În viitor, trece prin regiunile Vladimir, Moscova, Nijni Novgorod, precum și prin republicile Chuvahia, Tatarstan și Bashkortostan. Lungimea sa totală este de 1351 de kilometri.

În plus, autostrada include și diverse căi de acces către:

• Ivanov, lungimea este de 101 km;
• Ceboksary, intrare vestică - 11 km, est - 3 km;
• Izhevsk, lungimea ajunge la 165 km;
• Perm, lungime 294 km.

De asemenea, merită remarcat faptul că autostrada M-7 include ocolirea sudică a lui Vladimir cu o lungime de 54 km, precum și Nijni Novgorod, care are o lungime de 16 km.

Drumul în sine trece prin teren ușor deluros și mai departe secțiuni separate există zone de stepă și împădurite-mlaștinoase. Condițiile de temperatură pe acest drum sunt adesea exact aceleași, iar în ianuarie temperatura medie este de -10 ° C, iar în iulie - +20 ° C.

Pentru o lungă perioadă de timp, a fost elaborat un proiect de extindere a autostrăzii și trebuia să treacă de la Ufa prin schimbul Jukovski cu autostrada M-5, precum și prin satele Taptykovo, Berezovka, Jukovo, Bulgakovo și mai departe prin Kartaly până la granița Rusiei cu Kazahstanul. În cele din urmă, autostrada M-7 Volga nu a fost niciodată dezvoltată, deoarece din cauza existenței ZATO Mezhgorie, proiectul nu a fost aprobat, deși zona traseului de proiectare în zona Zhukovskaya. schimbul a fost totuși construit.

Regiunea Moscova

Prin regiunile Vladimir și Moscova, acest traseu trece prin zone plane de mlaștini situate în diferite cursuri de apă, care au fost modificate în timpul procesului de construcție, precum și umiditate relativ ridicată, care afectează negativ starea autostrăzii M-7 Volga. În limitele regiunii, drumul este destul de drept, iar singura excepție este km 52, care se află sub pasajul superior A-107 și nu are pante longitudinale puternice. De asemenea, este de remarcat faptul că drumul de aici trece destul un numar mare de aşezări si semafoare.

Aproape pe întreg teritoriul pe care circulă autostrada M-7, direcția are cel puțin patru benzi, fiecare dintre ele având o lățime de peste 3,5 metri. Întreaga secțiune de drum este caracterizată de o suprafață îmbunătățită din beton asfaltic, iar în cele mai multe tronsoane periculoase și de mare viteză este dotată și cu o barieră axială. Între 2005 și 2007, au existat și lucrări de capital pe majoritatea predominantă a pasajelor și podurilor, iar din 2006 până în 2008 au fost construite și noduri pe km 52 de cale. Din mai până în iunie 2008 s-a refăcut pavajul tronsonului de la km 68 la km 79, iar în toamnă a fost reparat și podul situat la km 86.

În anul 2009 s-a luat decizia de reparare a trotuarului, precum și montarea unui gard axial la tronsonul km 33-37, iar la finalul anului s-a decis și instalarea de camere specializate pentru înregistrarea abaterilor în zone deosebit de periculoase. În 2010, am instalat și bariere axiale și un stand suplimentar de cameră situat la km 66.

O atenție deosebită trebuie acordată faptului că starea autostrăzii M-7 este în permanență actualizată și modernizată. În 2012 s-a realizat o îmbunătățire pe scară largă a sistemului de iluminat, precum și s-au montat semafoare dotate cu cronometru specializat, iar în anul următor s-a construit o trecere de pietoni înălțată.

Atracții

După cum am menționat mai sus, există o mulțime de locuri semnificative în apropierea cărora se află autostrada M-7. Destinația include următoarele atracții:

• Moșia prinților Golitsins, care se află în Balashikha.
• Casa în care a locuit Serghei Fedorovich Pankratov, care este o manifestare unică a creativității personale.
• Biserica Adormirea Maicii Domnului, situată în satul Bogoslovo, pe kilometrul 64 al drumului.

regiunea Vladimir

Schema pe kilometru a autostrăzii M-7 Volga arată că în regiunea Vladimir drumul diferă în multe privințe de cel de la Moscova prin faptul că trece printr-un teren mai accidentat, care asigură prezența Mai mult pante longitudinale și coturi, care pot complica oarecum mișcarea.

Secțiunea care merge de la granița regiunii Vladimir până la Vladimir însuși include un fragment care are circulație pe patru benzi. Pe acest segment constructie ruta de ocolire M-7 a fost realizat în așa fel încât gardurile despărțitoare de-a lungul axei să se întâlnească doar periodic, iar intensitatea traficului la acest interval este de aproximativ 40.000 de vehicule pe zi. Datorită faptului că traseul este destul de aglomerat și insuficient echipat, traficul de-a lungul acestuia este tensionat, iar uneori destul de periculos, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile.

Ocolirea sudică a orașului Vladimir, care are o lungime de 54 de km, pentru primii cincisprezece kilometri are doar un drum cu două benzi, iar secțiunea ulterioară are deja patru benzi cu o linie de separare normală. Este demn de remarcat faptul că puteți ajunge la Nijni Novgorod prin ocolirea sudică a lui Vladimir, care a fost deschisă în 2001. Puteți face acest lucru și de-a lungul vechiului tronson de autostradă care trece direct prin Vladimir din partea de nord. Trebuie remarcat faptul că lungimea sa este cu aproximativ 2 kilometri mai mică în comparație cu Southern Bypass. După repararea autostrăzii M-7, pe aceasta au apărut 15 semafoare, drept urmare se pot observa blocaje în timpul orelor de vârf. O atenție deosebită trebuie acordată faptului că de la kilometrul 193 până la kilometrul 222 drumul are doar două benzi.

În viitor, în regiunea Vladimir, poteca trece de-a lungul unei autostrăzi cu patru benzi destul de satisfăcătoare, adesea cu un gard despărțitor (fără a număra unele așezări), prin urmare, nu provoacă plângeri speciale.

Postări

Construcția autostrăzii M-7 a fost realizată în paralel cu construcția de posturi, în timp ce guvernul s-a asigurat că acestea sunt suficiente pentru a asigura traficul cât mai sigur. Astfel, se pot distinge următoarele postări:

• La intersecția dintre ocolirea sudică din apropierea satului Penkino și ocolirea nordică a lui Vladimir. LA acest loc un radar de mașină sau o cameră este adesea situată în spatele celei de-a opta coloane de iluminat, dacă numărați în direcția de la Moscova la Nijni Novgorod.
• În districtul Vyaznikovsky (aproximativ kilometrul 285). Aici este instalat un trepied special deghizat, care este situat în zona satului Kourkovo, în fața pasajului superior. calea ferata, iar echipajul în sine este situat chiar lângă pod. Trebuie remarcat faptul că, din când în când, direcția de control se poate schimba și, uneori, este efectuată din partea Moscovei și, uneori, din partea Nijni Novgorod.
• În satul Simontsevo (aproximativ kilometrul 276). Postul de serviciu, împreună cu radarul, se află în golul liniei de separare vizavi de cafenea, situată în centrul satului. Aici, controlul este deja efectuat imediat asupra ambelor direcții de mișcare.

Regiunea Nijni Novgorod

Trebuie remarcat faptul că în regiunea Nijni Novgorod, în cea mai mare parte, secțiunea de autostradă este acoperită cu un drum destul de bun. Lățimea totală a pânzei aici este de la două până la șase benzi, iar lungimea sa în sine este de 250 de kilometri. Pe acest moment această secțiune a traseului trece direct prin Nijni Novgorod și în fiecare zi trec peste 45 de mii de mașini pe autostrada M-7. Hotelurile sunt situate aproape de-a lungul întregii porțiuni de drum, acceptând în mod constant din ce în ce mai mulți oaspeți noi. Alegerea este mare, poți alege varianta în funcție de buzunarul tău.

Ocolirea Sudului

Acesta este un drum ocolitor relativ nou, care include o secțiune de cale care le îndeplinește pe deplin cerințe moderne calitate si siguranta. Din punct de vedere al performanțelor, este o autostradă cu peluză despărțitoare, precum și diverse apărătoare metalice de-a lungul marginilor, având o înălțime de terasament de 12-22 m. De menționat că această autostradă nu a fost încă finalizată până la capăt, prin urmare se rupe la intersecția cu drumul R158. După aceea, ei au indicat că se îndreptau deja spre Bolshoye Mokroe și, aproximativ în zona Kstovo, au fost duși pe drumul principal.

Construcția și reconstrucția autostrăzii M-7 în zona Ocolirii de Sud se desfășoară din 1984. Prima etapă, care are o lungime de 16 kilometri, a făcut legătura între acest drum de P125, iar construcția sa a fost realizată între 1984 și 1993, inclusiv un pod peste râul Oka. A doua linie, care trece prin P125 și P158, având o lungime de 14,5 kilometri, a fost pusă în doar doi ani și jumătate și a fost deschisă în 2008. Al treilea și al patrulea nu au fost niciodată construite din cauza faptului că statul nu putea finanța lucrari de constructie din cauza criză economică. În 2010, după o propunere a lui Serghei Ivanov, s-a decis să se elaboreze un plan pentru construcția celei de-a treia etape, în care parteneriatul public-privat cu organizarea ulterioară Taxă. A treia secțiune avea o lungime de 46 de kilometri, iar costul de așezare este estimat la 20 de miliarde de ruble.

La începutul anului 2016, construcția celei de-a treia etape a Ocolirii de Sud era deja la etapa finală. Patul drumului și principalele comunicații inginerești au fost deja așezate, precum și structuri artificiale au fost ridicate. Printre lucrările rămase, este de remarcat așezarea a două conducte petroliere suplimentare, precum și construcția unei alte linii electrice, urmată de așezarea stratului final al carosabilului. Traficul pe această secțiune se deschide în 2016 și este de remarcat faptul că datele au fost programate inițial pentru 2017. mișcarea muncitorească ar trebui să fie lansată până pe 25 iulie, iar punerea în funcțiune finală va avea loc abia la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie, după ce au fost efectuate testele necesare.

Se preconizează că a patra fază a Ocolirii Sudului va fi cea mai lungă și mai costisitoare secțiune, iar lungimea sa va fi de aproximativ 40 de kilometri. Datorită construcției acestei secțiuni, ulterior va fi posibilă asigurarea unei ocolitoare cu drepturi depline a Kstov și Nijni Novgorod, oferind acces la autostrada principală M-7 Volga. Finanțarea acestei etape va fi organizată exclusiv din bugetul federal, iar construcția ei este planificată a fi finalizată înainte de Cupa Mondială din 2018.

Nijni Novgorod - granița cu Chuvahia

După ce traseul continuă spre autostrada Kazanskoe, după care se duce la Fotografia autostrăzii M-7 arată clar cum se modifică vizibil terenul, pe măsură ce apar un număr destul de mare de urcări și coborâri abrupte. Intriga are destule un grad înalt rata accidentelor, pentru că drumul are doar două benzi, dar nu există o linie de separare pe el. Calitatea pavajului este medie, iar doar periodic autoritățile efectuează reparații. Pe această porțiune de drum, puteți întâlni doar așezarea urbană Vorotynets, precum și orașele Lyskovo și Kstovo, prin care trece autostrada M-7. Alimentarea cu combustibil este, de asemenea, destul de rară.

Chuvahia

Prin Republica Chuvash trece așa-numitul Autostrada Gorki, a cărui lungime este de la 160 la 170 de kilometri. Pe drumul acestui drum este o masă obiecte geografice, inclusiv Ceboksary, râul Sura, orașul Tsivilsk și multe altele. Datorită faptului că Chuvahia în sine este caracterizată printr-un relief predominant de deal, suprafața drumului nu este de cea mai bună calitate în multe secțiuni ale autostrăzii. În 2013, peste Sura a fost construit un pod pentru ca vehiculele să poată traversa, iar drumurile au început să fie construite în diferite secțiuni ale intrării pe acel pod. La majoritatea intersecțiilor majore ale drumurilor de ocolire, există un regulament de semafor stabilit, dar funcționează în principal doar în timpul zilei.

Pod peste Volga

Înainte să înceapă construcția pod rutier peste Volga pe M-7, traseul a trecut inițial în Tatarstan și s-a întors din nou în Chuvashia aproximativ la o secțiune de aproximativ al nouălea kilometru. Totodată, au fost lansate regulat două feriboturi, care puteau transporta diverse camioane.

După ce podul, situat în apropierea satului Naberezhniye Morkvashi, a fost pus în funcțiune în 1990, autostrada M-7 a fost schimbată și o nou complot trecând prin loc frumos la trecerea podului renovat cu Svyaga lângă Isakovo. În viitor, un drum cu patru benzi începe în districtul Verkhneuslonsky după o întoarcere de la Ulyanovsk.

Care este situat lângă Nizhniye Vyazovye, funcționează și astăzi, iar un feribot pentru navele de marfă circulă prin el, mașiniși pietonii. LA timp de iarna acolo se obișnuiește să se organizeze o traversare specială pe gheață, de-a lungul căreia se pot deplasa mașinile.

De ceva timp, pe diferite hărți (inclusiv pe cele electronice), autostrada M-7 de lângă Tyurlema ​​​​a fost indicată de două drumuri separate - acesta este cel nou, care ducea la podul peste râul Volga și cel vechi, trecând prin feribotul spre Zelenodolsk.

Tatarstan

După ce se termină podul de peste Volga, traseul ocolește Kazanul prin drumul ocolitor Kazan, unde traversează și râul Kazanka.

Apoi drumul trece prin districtul Pestrechinsky. Aici a fost efectuată o cantitate destul de mare de lucrări, care au vizat extinderea drumului ocolitor până la R-239, realizându-l sub forma unei autostrăzi cu patru benzi cu drepturi depline. În continuare, traseul în formatul unui drum 2x2 trece până în satul Shali, unde se sprijină pe un nod pe două nivele, din care există și o ieșire către autostrada R-239. După acest schimb, există din nou un drum cu două benzi.

Continuarea autostrăzii cu patru benzi poate fi văzută din nou numai la kilometrul 900 și este situată la intrarea în districtul Rybno-Slobodsky. La capătul districtului Pestrechinsky, drumul trece prin districtele Mamadyshsky și Rybnoslobodsky. De menționat că cu 20-30 de kilometri înainte de ieșirea Mamadysh, pe care autostrada o ocolește spre sud, există o parcare mare cu piață de pește, iar autostrada de aici este cu două benzi. Dar după podul peste râul Kirmyanka, traseul se împarte din nou în patru pâraie, și astfel trece prin noul pod de-a lungul râului Vyatka, trecând prin regiunea Yelabuga. Drumul ocolitor Elabuga are și patru benzi, iar la trei kilometri după centură există o legătură cu autostrada spre Mendeleevsk.

Toate aceste informații pot fi destul de utile pentru cei care nu știu unde este autostrada M-7, sau care trebuie să traverseze unele dintre tronsoanele acesteia. Datorită explicațiilor detaliate, nu numai că puteți depăși diverse obstacole, ci și puteți vizita o mulțime de obiective turistice, distrându-vă pe parcurs.

Cu privire la eliminarea unui număr de restricții de circulație din cauza lucrări de drumuri de-a lungul traseului turiştilor către oraşele Cupei Mondiale.

O pauză tehnologică în producția de lucrări de reparații în timpul Cupei Mondiale 2018 va funcționa la majoritatea unităților de-a lungul rutei principale a autostrăzii M-7 Volga, precum și pe autostrăzile R-158 și R-178 din Moscova, Vladimir și Regiunile Nijni Novgorod și Republica Mordovia , informează departamentul rutier. Restricțiile de circulație legate de lucrările de reparație vor fi ridicate până pe 15 iulie.

În regiunea 33, îngustarea autostrăzii, care creează aglomerație pe autostrada federală, este eliminată în trei secțiuni - la granița cu Regiunea Moscova, lângă satul Kirzhach și în Pokrov. În ceea ce privește planurile de revizie a Pekinka în limitele orașului Vladimir, drumarii raportează că antreprenorul nu a fost încă selectat conform instrucțiunilor Serviciului Federal Antimonopol.

Reamintim că o altă încercare de a selecta un contractant de aproape 1,8 miliarde de ruble pentru revizuirea sistemului federal din capitala Regiunii Vladimir va avea loc pe 28 mai. Se poate presupune că, chiar dacă de data aceasta nu există o nouă plângere din partea potențialului contractant către Serviciul Federal Antimonopol și compania este încă determinată la licitație, munca adevarata la Beijing, legat de restricționarea fluxului de trafic, nu va începe până la sfârșitul Cupei Mondiale 2018. Ei bine, asta înseamnă că, după toate probabilitățile, lucrarea, calculată inițial până în toamna lui 2019, va fi amânată pentru o perioadă mai lungă.

Restricții de circulație pe drumurile federale aflate sub jurisdicția FKU Uprdor Moscova - Nijni Novgorod, pentru perioada Cupei Mondiale FIFA 2018:

Fotografie realizată de serviciul de presă al FKU Uprdor

Uprdor Moscova-Nijni Novgorod, responsabil pentru reparații și întreținere autostrada federala M7-Volga, a descris în detaliu planurile de „reparație a drumurilor” din regiunea Vladimir pentru 2017. Potrivit agenției, costul tuturor tipurilor de lucrări la „federal” în comparație cu 2016 va crește cu peste 1 miliard de ruble și se va ridica la 4,4 miliarde.

În 2017 pe site drum federal, trecând prin teritoriul regiunii Vladimir, vor fi reparate 4 poduri și peste 17 kilometri de traseu. Lucrările se vor concentra pe mai multe tronsoane ale autostrăzii M-7 Volga din districtele Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky și în orașul Vladimir.

Finalizarea reviziei:

Reparații majore vor fi finalizate pe tronsoane ale autostrăzii M-7 Volga: de la km 145 la 156 în Lakinsk, de la km 300 la 309 în zona Vyaznikov și satul Ilevniki. Proiectul prevede eliminarea semafoarelor, separarea traficului și fluxurile pietonale prin construirea a două treceri de pietoni subterane și cinci supraterane, montarea trotuarelor, iluminatului, barierei și balustradelor. Astfel, porțiunile de 12 și 9 kilometri ale traseului, unde șoferii suferă acum în blocajele de trafic datorita reparatiei, va corespunde parametrilor categoriei tehnice 1B.

Începutul reviziei:

În noul sezon de construcție a drumurilor, Uprdor plănuiește să înceapă reparații majore la încă două secțiuni ale M-7: de la 94 la 118 km (de la satul Kirzhach la Petushki) și de la 156 la 169 km (lângă satul Demidovo și satul Vorsha).

Prima secțiune - 24 de kilometri de „federal” care trece prin satul Kirzhach, orașul Pokrov, satele Novye Omutishchi și Annino, va fi „capitalizată” în 7 etape până în 2020.

În acest sezon, se vor începe lucrările pe tronsoane de la 104 la 108 km și de la 94 la 99 km, trecând prin satul Kirzhach și ieșirea din Pokrov. Perioada de implementare pentru cele două secțiuni este 2017 - 2019. Lucrătorii din drumurile federale vor lărgi și consolida drumul, vor construi bucle de viraj, benzi de tranziție, vor construi noi și vor moderniza liniile de iluminat electric existente, vor înlocui și construi altele noi statie de autobuzși conducte de canalizare. Pe tronsoane de autostradă va fi amenajată o bandă despărțitoare și se vor monta peste 13 km de gard barier metalic și jumătate de kilometru de beton.

"Mare repararea drumurilor" în aia va intra spre Pokrov: pe tronsonul de la 104 la 105 km, cu lungimea de 1,3 km, vor fi instalate o buclă de inversare, o trecere temporară pentru pietoni, trotuare noi și noi stații de autobuz.

În ceea ce privește secțiunea de lângă Demidov și Vorsha, în 2017, cea mai mare parte a lucrărilor din cadrul proiectului va consta în construirea unei bucle de întoarcere în afara așezărilor - pe segmentul de la 167 la 169 km. Dar, în general, proiectul presupune instalarea a trei bucle de inversare în acest tronson și construirea unei treceri de pietoni înălțate la 168 km, precum și eliminarea tuturor semafoarelor.

Reparatie pod:

Anul acesta, patru poduri vor fi revizuite pe tronsoanele Vladimir ale M-7. Lucrările vor fi finalizate la podul de peste Klyazma la al 2-lea km al M-7 - intrarea în Vladimir, unde reparațiile au început în 2015. De asemenea, va fi finalizată și revizia podului de peste Topka la km 111 al M-7, care a fost reportată de anul trecut. Podul peste râul Undolka de la km 152 al autostrăzii va fi reparat. În 2017, au început reparațiile la podurile de peste râul Kirzhach (la km 94) și la Volga (la km 105). Acestea sunt facilități de tranziție, finalizarea lor este programată pentru 2018. Lucrătorii din drumurile federale vor înlocui complet grinzile suprastructurii, barele transversale, vor reconstrui suporturile de coastă și intermediare, puntea podului și trotuarele, un sistem de drenaj, o nouă barieră și balustrade vor apărea la instalație.

Doar repara:

În ceea ce privește reparația obișnuită, și nu capitală, că în regiunea Vladimir în 2017 Uprdor va repara un tronson de patru kilometri a traseului de la km 266 la 271, precum și 39 km de linii de iluminat electric pe tronsonul de la 255 la 294. km de traseu trecând prin satele Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo și orașul Vyazniki.

Trecerile de pietoni:

Pentru a asigura siguranța pietonilor în 2017, este planificată construirea a nouă treceri de pietoni supraterane și subterane: șapte dintre acestea vor fi construite în Lakinsk la 149+700, km 150+550 (subteran), km 151+100 (subteran), km 153+170, km 154 , km 155 + 100, km 156 + 000 din autostrada M-7 Volga, încă una va fi construită în zona virajului către stația Koloksha și în orașul Vladimir pe Beijing lângă stația Strada Prieteniei.

Reparație pe M7 în 2017 - cifre:

Revizie majoră - 13.407 km

Reparatie - 4 km

Reparație iluminat – 39 km

Revizuire structuri artificiale– 4 poduri

Volumul finanțării pentru construcții, revizii și reparații în 2017 este de 4,4 miliarde de ruble

Suma finanțării pentru construcție, revizie și reparație în 2016 este de 3,2 miliarde de ruble

A ridica siguranța rutieră pe M7:

Rezumând rezultatele anului trecut, Uprdor precizează că în 2016 pe tronsoanele Vladimir ale autostrăzii M-7 Volga, numărul accidentelor a scăzut cu 7%, numărul deceselor - cu 14%, răniții - cu 10% :

„Acest rezultat a fost atins datorită unui set de măsuri - construirea a 8 treceri de pietoni înalte, montarea a 21,72 km de barieră axială și 3,755 km de garduri pietonale, 6 indicatoare „Your Speed” și amenajarea suplimentară a 32 de treceri de pietoni cu echipamente inovatoare.”