Doktor technických vied L. GORSHKOV.

Sen o ľudskom lete na planétu Mars má dlhú históriu, no až dnes sme sa veľmi priblížili k možnosti jeho naplnenia. V mnohých ohľadoch bol záujem o Mars spojený s očakávaním stretnutia bratov. A hoci s objavom inteligentných bytostí na Marse netreba rátať, nejaké formy života tam zrejme možno nájsť. Ale význam ľudského letu na Mars ďaleko presahuje hľadanie života mimo Zeme. Je dôležité, že Mars je jedinou planétou, ktorá je perspektívna z hľadiska svojej kolonizácie. Existuje názor, že na Mars by sa nemala posielať posádka, ale automatické stanice, ktoré môžu nahradiť ľudského prieskumníka (pozri „Veda a život“ č.; č.). Napriek tomu sa pracuje na realizácii letu a v Ústave biomedicínskych problémov sa začína experiment na simulácii letu. Leonid Alekseevič Gorshkov, hlavný výskumník RSC Energia, doktor technických vied, profesor, laureát štátnej ceny, riadny člen Akadémie kozmonautiky, hovorí o projekte nadchádzajúcej marťanskej expedície. Jeden z vedúcich prác na marťanskom programe v RSC Energia. Priamo sa podieľal na návrhu a vývoji kozmickej lode Sojuz, staníc Saljut a Mir a ruského segmentu Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS). V rokoch 1994-1998 bol L.A. Gorshkov zástupcom riaditeľa programu Medzinárodnej vesmírnej stanice na ruskej strane.

Veda a život // Ilustrácie

Veda a život // Ilustrácie

Schéma marťanskej expedície.

Takto funguje elektrický raketový motor.

Návrh prvého servisného modulu Medzinárodnej vesmírnej stanice „Zvezda“ slúžil ako základ pre medziplanetárny expedičný komplex.

Vnútorná štruktúra obytného modulu medziplanetárnej orbitálnej lode.

Interakcia prvkov modulu solárneho remorkéra.

Nosové konštrukcie tvoria základ pohonného systému medziplanetárneho expedičného komplexu.

Celkový pohľad na medziplanetárny expedičný komplex. Prelamované väzníky sú vybavené panelmi solárnych fotokonvertorov a dvoma balíkmi elektrických hnacích motorov.

Schéma fungovania vzletového a pristávacieho komplexu, ktorý zabezpečuje vynesenie kozmonautov-výskumníkov na povrch Marsu a ich návrat na orbitálnu loď.

Ako vyzerá let človeka na Mars?

Let z obežnej dráhy Zeme na obežnú dráhu Marsu bude trvať 2-2,5 roka. Loď, v ktorej musí posádka celý čas žiť a pracovať, má hmotnosť 500 ton a potrebuje stovky ton paliva. Práve rozsah úlohy odlišuje let človeka na Mars od letov relatívne malých automatických zariadení. Celková hmotnosť celého komplexu s posádkou je oveľa väčšia, než dokážu dostať na obežnú dráhu aj tie najvýkonnejšie nosné rakety. Preto nemá zmysel vytvárať obrovskú raketu na vypustenie celého medziplanetárneho komplexu zo Zeme. Jednoduchšie je poslať ho na obežnú dráhu blízko Zeme po častiach, z týchto častí a tam zostaviť komplex pomocou už osvedčených montážnych technológií na obežnej dráhe.

Let bude prebiehať nasledovne. O niekoľko mesiacov bude komplex zostavený a medziplanetárna expedícia poletí po heliocentrickej dráhe do blízkosti Marsu. Keďže je nepraktické spúšťať celú medziplanetárnu kozmickú loď na povrch Marsu, súčasťou komplexu bude vzletový a pristávací modul. Po tom, čo sa medziplanetárny expedičný komplex dostane na kruhovú obežnú dráhu okolo Marsu, posádka alebo jej časť pristane na povrchu planéty. Po dokončení prác na povrchu sa astronauti vrátia do kozmickej lode. Medziplanetárny expedičný komplex odštartuje z takmer marťanskej obežnej dráhy k Zemi a dostane sa na obežnú dráhu, z ktorej odštartoval k Marsu. Na spiatočnej lodi posádka zostúpi na Zem.

Medziplanetárny expedičný komplex teda pozostáva zo štyroch hlavných funkčných častí: lode, v ktorej pracuje posádka a nachádza sa všetko hlavné vybavenie; medziplanetárny remorkér zabezpečujúci let po medziplanetárnej trajektórii; vzletový a pristávací komplex a návrat kozmickej lode na Zem.

Hlavným problémom organizácie letu s ľudskou posádkou na Mars je zabezpečiť vysokú pravdepodobnosť bezpečného návratu posádky. Úroveň bezpečnosti posádky musí zodpovedať ruským štandardom, to znamená, že marťanská expedícia by nemala byť nebezpečnejšia ako napríklad let na orbitálnu stanicu. Je mimoriadne ťažké splniť túto požiadavku.

Jedným zo základných technických rozhodnutí o medziplanetárnom komplexe bola voľba remorkéra v podstate - veľkej rakety s viacerými motormi.

Nosná raketa Sojuz dnes zostáva najspoľahlivejšou raketou, ktorá vynesie človeka do vesmíru a ktorá perfektne fungovala počas dlhej histórie pilotovaných letov. Ale aj ona, hoci len zriedka, odmieta. V tomto prípade je zabezpečený núdzový záchranný systém, kedy v prípade poruchy nosnej rakety práškové motory odnesú zostupové vozidlo s posádkou od rakety a astronauti pristanú na povrchu Zeme. Tento záchranný systém už musel byť použitý pri prevádzke orbitálnych staníc.

Na Zemi sa bude zostavovať a testovať raketa Sojuz za účasti mnohých špecialistov vrátane tímov kontroly kvality a medziplanetárna raketa bude zostavená a testovaná na obežnej dráhe. A mal by mať oveľa vyššiu spoľahlivosť ako Sojuz, pretože nie je možné vytvoriť záchranný záchranný systém posádky v prípade zlyhania procesu jej vstupu na heliocentrickú obežnú dráhu. Na zabezpečenie potrebnej bezpečnosti posádky sú preto pri výbere medziplanetárneho remorkéra potrebné zásadne nové technické riešenia.

Od roku 1960 sa pracuje na koncepte letu človeka na Mars (pozri „Veda a život“ č. 6, 1994). Prvý domáci projekt lode na pristátie človeka na povrchu Marsu sa uskutočnil v OKB-1 pod vedením Sergeja Pavloviča Koroleva. Teraz je to Energia Rocket and Space Corporation pomenovaná po S.P. Korolevovi. V projekte z roku 1960 bolo prijaté zásadne nové technické riešenie: použiť elektrické raketové motory na medziplanetárnu expedíciu (pozri „Veda a život“ č ). Toto rozhodnutie RSC Energia zostalo nezmenené pre všetky následné úpravy projektu pilotovaného letu na Mars a práve toto rozhodnutie umožnilo do značnej miery vyriešiť bezpečnostný problém.

Princíp činnosti elektrických raketových motorov spočíva v tom, že prúd, ktorý poskytuje ťah, sa nevytvára v dôsledku tepelnej expanzie plynu, ako je to v prípade raketových motorov na kvapalné palivo (LRE), ale zrýchlením ionizovaného plynu v elektromagnetickom poli vytvorenom palubnou energiou. rastlina. Palivo alebo skôr „pracovná tekutina“ bude xenónový plyn.

Ako elektráreň, ktorá napája elektrické raketové motory, sa v roku 1960 chystali použiť jadrový reaktor s výkonom 7 MW. Samostatné časti lode mala na obežnú dráhu dopraviť ťažká nosná raketa (v tom čase sa práve začali práce na rakete N-1). Posádka bola plánovaná zo šiestich ľudí. Po pristátí na povrchu Marsu by sa zariadenie poskladalo do podoby „vláčika“, ktorý mal prejsť planétu z jedného pólu na druhý.

V roku 1969 bol tento projekt prerobený. Výkon reaktora sa zvýšil na 15 MW. Na zlepšenie spoľahlivosti pohonného systému boli namiesto jedného reaktora plánované tri. Počas revízie projektu bolo potrebné zmierniť „chuť do jedla“: počet landerov sa znížil z piatich na jedného, ​​členovia posádky sa stali štyrmi. Bolo rozhodnuté použiť modifikáciu novej ťažkej rakety H-1 ako nosnú raketu (pozri „Veda a život“ č. 4, 5, 1994).

V roku 1988, vďaka veľkému pokroku vo vytváraní filmových fotokonvertorov a úspechu vo vývoji transformovateľných priehradových konštrukcií, bol jadrový reaktor nahradený solárnymi panelmi. Jedným z motívov tohto rozhodnutia bola túžba urobiť medziplanetárny expedičný komplex ekologickým. Hlavnou výhodou tohto riešenia bola možnosť viacnásobnej duplikácie pohonného systému. Na doručenie častí lode na obežnú dráhu Zeme mala použiť novú nosnú raketu Energia.

Prvky expedičného komplexu a stav ich vývoja

Prvým prvkom medzinárodného komplexu je loď, v ktorej pracuje posádka. Nazýva sa to medziplanetárny orbiter. Orbitálny - pretože jeho hlavná funkcia je spojená s prácou na dráhach medziplanetárneho letu. Vytvorenie tejto lode v relatívne krátkom čase je celkom reálne. Z hľadiska svojich úloh ide v podstate o obdobu ruského modulu Zvezda Medzinárodnej vesmírnej stanice, len o niečo väčší rozmer. Faktom je, že požadované vybavenie môže byť dodané na vesmírnu stanicu na kozmickej lodi Progress za dva-tri mesiace, zatiaľ čo marťanská expedícia bude mať takúto možnosť až dva alebo dva a pol roka. Preto všetko, čo môže byť potrebné počas celého letu, vrátane núdzových situácií, si musíte vziať so sebou a umiestniť na loď.

Hlavné systémy medziplanetárnej kozmickej lode už boli testované na orbitálnych staniciach Saljut a Mir. Preto sa na jeho výstavbu plánuje použiť hotovú dokumentáciu pre mnohé konštrukčné prvky, a čo je najdôležitejšie, továrenské vybavenie a technológie dostupné v závode - výrobcovi modulového telesa Zvezda (závod centra Khrunichev).

Druhým prvkom medziplanetárneho expedičného komplexu je solárny remorkér, poskytujúci let po medziplanetárnej trajektórii. Pozostáva z dvoch balíkov elektrických raketových motorov s riadiacimi systémami, nádrží s pracovnou kvapalinou a veľkých panelov s filmovými solárnymi fotokonvertormi, ktoré dodávajú energiu motorom.

Solárny remorkér tiež zahŕňa mnoho už vyvinutých jednotiek, štruktúr a systémov. Elektrické raketové motory sú vo vesmírnej technike široko používané a na let na Mars je potrebných len niekoľko vylepšení ich vlastností. Filmové solárne fotokonvertory sa vyrábajú v Rusku pre pozemné potreby. A na testovanie stability vo vesmíre boli ich vzorky umiestnené na vonkajší povrch stanice Mir. Transformovateľné konštrukcie, na ktorých by mali byť umiestnené fotokonvertory, boli testované aj počas letov orbitálnych staníc. Solárny remorkér má vychádzať z konštrukcie krovu Sophora inštalovaného na stanici Mir. Aby spoje nemali vôľu, použil sa takzvaný „efekt tvarovej pamäte“, teda schopnosť niektorých materiálov po zahriatí nadobudnúť tvar a rozmery, aké mali príslušné diely pred špeciálne vykonanou deformáciou. .

Tretím prvkom medziplanetárneho komplexu je vzletový a pristávací komplex, v ktorej časť posádky pristane na povrchu Marsu a vráti sa späť na loď. Areál dráhy je na rozdiel od predchádzajúcich prvkov úplne novou zástavbou. V ruských programoch ešte neboli žiadne analógy. Podobné úlohy v ruskej kozmonautike sa však riešili a pri jej vytváraní nie sú žiadne vážne problémy.

A nakoniec štvrtý prvok komplexu - vrátiť loď na zem. Má skutočný prototyp - kozmickú loď Zond, ktorá bola vyvinutá v ZSSR pre človeka na let okolo Mesiaca so vstupom do hustých vrstiev atmosféry pri druhej kozmickej rýchlosti. "Zond-4" - "Zond-7" lietal v rokoch 1968-1969 so zvieratami v kokpite. Je pravda, že ľudské lety v týchto lodiach boli následne opustené.

V čom je zvláštnosť projektu RSC Energia? Prečo sa to zdá také skutočné? V prvom rade kvôli voľbe pohonného systému pre medziplanetárne lety. Elektrické raketové motory majú relatívne nízky ťah, no vysokú prúdovú rýchlosť, čo výrazne znižuje potrebné zásoby paliva na medziplanetárne lety. Najdôležitejšie však je, že na rozdiel od všetkých ostatných motorov umožňujú viacnásobnú redundanciu. čo to znamená?

Pre medziplanetárny komplex s počiatočnou hmotnosťou asi 1000 ton je potrebných asi 400 elektrických raketových motorov s ťahom asi 80 gaussov (0,8 N), každý z nich. Všetky tieto motory alebo skupiny motorov pracujú nezávisle na sebe, každá skupina má svoju sekciu nádrží s pracovnou kvapalinou, vlastný riadiaci systém, vlastnú sekciu solárnych panelov. A porucha dokonca niekoľkých skupín motorov neovplyvní medziplanetárny let. Takýto pohonný systém prakticky nepodlieha poruchám. Je to niečo ako kŕdeľ husí, ktorý vzal baróna Munchausena na Mesiac: každá hus po ceste mala právo unavit sa a odísť z pretekov bez ujmy počas celého letu.

Celkový ťah všetkých motorov je 32 kgf alebo 320 N. Vo vesmíre loď s hmotnosťou asi 1000 ton pôsobením tejto sily nadobudne zrýchlenie 32x10 -5 m/s 2 . Toto mizerné zrýchlenie stačí na získanie rýchlosti potrebnej na medziplanetárny let pri dlhodobej prevádzke motorov. Čas pohybu lode po špirálovej trajektórii okolo Zeme je približne tri mesiace. V tejto časti trajektórie motory nepracujú nepretržite, sú vypnuté, keď Zem zakryje Slnko. Po vstupe kozmickej lode na heliocentrickú obežnú dráhu bude prevádzka motorov pokračovať.

Rusko už prešlo dlhú cestu k zorganizovaniu prvého letu s ľudskou posádkou na Mars. Na orbitálnych staniciach Saljut a Mir sa otestovalo mnoho prvkov budúceho medziplanetárneho komplexu a urobilo sa veľa práce na vývoji systémov a technológií na zabezpečenie dlhodobých vesmírnych letov s ľudskou posádkou. Žiadna iná krajina nezískala takéto skúsenosti.

V súčasnosti Ústav biomedicínskych problémov pripravuje experiment „500 dní“ na štúdium medicínskych aspektov budúceho letu človeka na Mars. Ako základ pre usporiadanie marťanského komplexu je použitá štruktúra vytvorená v 60. rokoch 20. storočia z iniciatívy S.P. Koroleva, na ktorej sa už uskutočnil výskum v rámci programu testovania medziplanetárnych letov.

Názov experimentu je spôsobený tým, že hoci doba letu človeka na Mars je 700 – 900 dní v závislosti od roku expedície, prvý experimentálny „let“ na Zemi potrvá 500 dní. Prvou posádkou pozemného „letu“ bude šesť ľudí, pričom bude medzinárodná, zo zástupcov rôznych krajín.

Zdá sa, že Američania sa ešte definitívne nerozhodli pre koncept pilotovaného letu na Mars. Ale, súdiac podľa publikácií, správ na medzinárodných konferenciách, majú tendenciu používať jadrové motory. Ruskí špecialisti tento prístup z mnohých dôvodov nezdieľajú. Po prvé, testy takýchto motorov na Zemi sú spojené s výstupom silného rádioaktívneho prúdu. Napriek tomu, že existujú technické spôsoby, ako pred ním zemskú atmosféru ochrániť, skúšobné stolice na testovanie takýchto motorov stále predstavujú určité nebezpečenstvo pre okolie. Najdôležitejšie však je, že pre jadrové motory je nedosiahnuteľná úroveň spoľahlivosti, ktorú možno dosiahnuť použitím viacnásobne redundantných elektrických raketových motorov. Okrem toho použitie motorov šetrných k životnému prostrediu na medziplanetárne lety umožňuje, aby sa medziplanetárna kozmická loď stala opätovne použiteľnou. Opätovná použiteľnosť je veľmi atraktívna, pokiaľ nejde o jeden let, ale o program prieskumu Marsu.

Fáza pristátia na povrchu Marsu je z hľadiska zaistenia bezpečnosti posádky najkritickejšia. Na rozdiel od solárneho remorkéra a medziplanetárneho orbitera má vzletový a pristávací komplex oveľa menšiu schopnosť využívať redundantné sady zariadení: procesy sú rýchle a nie vždy je možné pripojiť záložné zariadenia. Hlavným faktorom zabezpečenia potrebnej spoľahlivosti vzletového a pristávacieho komplexu je preto jeho starostlivé testovanie, a to aj v bezpilotnom režime v reálnych marťanských podmienkach. Nikto sa neodváži poslať človeka na Mars skôr, ako štartovací a pristávací komplex nepristane a nevzlietne z planéty v automatickom režime. Prvé pilotované lety na Mars preto budú bez posádky, ktorá by pristála na jeho povrchu.

Počas prvých letov na Mars zostane posádka na takmer marťanskej obežnej dráhe, na povrch zostúpi len diaľkovo ovládané automatické vozidlo. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tejto fáze ľudského skúmania Marsu. V podstate oči a ruky astronauta „klesnú“ na povrch. Tento let spája bezpečnosť posádky a plné využitie skúseností a intuície planetárneho vedca, ktorý bude vykonávať výskum z medziplanetárnej orbitery. Ukazuje sa úplná virtuálna prítomnosť človeka na skutočnom povrchu Marsu. Zo Zeme je to nemožné pre veľkú vzdialenosť a oneskorenie signálu o niekoľko desiatok minút.

Z hľadiska efektivity práce je ťažké rozlišovať, či je človek prítomný na povrchu fyzicky alebo virtuálne. Pokiaľ na zemi nezostane stopa po podrážke kozmonautových topánok. Počas virtuálneho pristátia na Marse astronaut nepozoruje cez okno skafandru, ale cez veľmi pokročilé video vybavenie. Nepracuje rukami v rukaviciach skafandru, ale pomocou jemnejších nástrojov. Vzhľadom na to, že jedným z cieľov expedícií na Mars je príprava na jeho kolonizáciu, let s virtuálnym pristátím posádky bude len prvou etapou tohto procesu.

Ruský projekt pilotovaného letu na Mars má teda veľmi dôležité črty. Po prvé, technické riešenia zahrnuté v projekte a prítomnosť veľkého množstva nevybavených vecí robia let na Mars najlacnejším zo všetkých známych expedičných možností; po druhé, bezpečnosť posádky pri tomto lete je veľmi vysoká.

Prečo letieť na Mars?

A tu je namieste otázka: je vôbec potrebný let človeka na Mars? Na jednej strane by sa zdalo, že všetko je jasné: let s posádkou na Mars je drahý. Pre pozemšťanov nesľubuje žiadne viac či menej citeľné výhody. A na samotnej Zemi je veľa problémov, ktorých vyriešenie si vyžaduje finančné prostriedky. Dokonca aj samotné zásobovanie obyvateľov Zeme jedlom sa zdá byť vyššou prioritou ako let s ľudskou posádkou na Mars.

Ale našťastie, hoci život obyvateľstva Zeme nebol vždy prosperujúci, ľudstvo sa nikdy neriadilo na prvý pohľad zrejmým princípom „okamžitého zisku“. Preto dnes nesedíme vo zvieracích kožiach pri ohni pri jaskyni. Štúdium okolia vlastného „domova“, od Svetového oceánu až po vesmír, vždy bolo a zostáva jedným z prvkov rozvoja civilizácie.

Existuje však nejaká pragmatická motivácia ísť na Mars? Prvou samozrejmou úlohou expedície je študovať našu susednú planétu. Prieskum Marsu pomôže do značnej miery predpovedať vývoj Zeme, napredovať v chápaní problému vzniku života a mnohé ďalšie. Sú na rovnakej úrovni ako štúdium hviezd, galaxií, vesmíru, ktorý nás obklopuje, prenikanie do podstaty hmoty, štúdium štruktúry mikrokozmu, štruktúry atómového jadra... To všetko nesľubuje okamžité výhody. v blízkej budúcnosti.

Všetci žijeme na tej istej planéte a tá je vystavená rôznym globálnym nebezpečenstvám, ktoré môžu zničiť celé ľudstvo. Napríklad zrážka s asteroidom dostatočne veľkej hmotnosti bude určite znamenať koniec histórie Homo sapiens. Áno, a samotní pozemšťania sú nebezpečenstvom pre seba. „Vajcia by nemali ležať v jednom košíku“ a riešenie osád na iných planétach slnečnej sústavy a predovšetkým na Marse je východiskom z tejto situácie. Napriek tomu, že pravdepodobnosť globálnej katastrofy je malá, cena, ktorú môže ľudstvo zaplatiť za neopatrnosť, je najvyššia, akú si možno predstaviť. Proces planetárneho prieskumu je dlhý, ale vzhľadom na túto cenu je nerozumné odkladať jeho začiatok. Zdá sa, že ide o celkom pragmatický cieľ. Napriek tomu mnohí považujú pravdepodobnosť globálnej katastrofy za príliš nízku na to, aby uznali program planetárneho prieskumu za plne opodstatnený pre rozvoj prác na pilotovanom lete na Mars. Treba si však uvedomiť, že súhrn záujmov členov spoločnosti nikdy nezodpovedá záujmom spoločnosti ako celku.

Dôležitou otázkou je motivácia pre prácu na marťanskom programe v Rusku. Existujú nejaké praktické úlohy, ktoré Rusko vyrieši tým, že sa ujme organizácie letu s ľudskou posádkou na Mars? Ukazuje sa, že existuje.

Napriek tomu, že dynamika rozvoja ruskej ekonomiky je pozitívna, má veľmi zraniteľné miesto - orientáciu na zdroje (výroba a export uhľovodíkov, hutníctvo atď.), na čo prezident Ruskej federácie opakovane upozorňoval do. Obnoviť ruský priemysel po kríze v 90. rokoch sa zatiaľ nepodarilo. A ktorý priemysel by sa mal obnoviť predovšetkým? Pravdepodobne ten, ktorý využíva pokročilé technológie, ktoré sú žiadané na svetovom trhu. A letecká technika je jednou z nich. Pre mnohých z nich má naša krajina bezpodmienečnú prioritu.

Oživenie priemyslu má aj sociálny aspekt. Na vytvorení orbitálnych staníc Salyut a Mir, ruského segmentu Medzinárodnej vesmírnej stanice, sa napríklad podieľali tisíce podnikov pôsobiacich v rôznych regiónoch a mestách krajiny. Na vytvorenie vesmírnej technológie je potrebná nielen čisto „vesmírna“ výroba. Sú potrebné rôzne zariadenia a jednotky, materiály a oveľa viac. A to všetko sú práce pre špecialistov využívajúcich pokročilé technológie, čo je pre každú krajinu vždy veľmi dôležité.

Na pojem „únik mozgov“ sme si už zvykli. Odliv mozgov prebieha, no zdá sa, že sa nič strašné nedeje. V skutočnosti sa to tak len zdá. Proces, kedy najcennejší personál opúšťa Rusko, je pre krajinu nebezpečný a ohrozuje jej samotnú existenciu. Vedci odchádzajú z krajiny nie preto, že by získali viac peňazí v zahraničí, ale predovšetkým preto, že u nás neexistujú programy, v ktorých by našli uplatnenie. Rusko potrebuje veľké vedecké programy ako vzduch. V programe pilotovaného letu na Mars budú žiadaní najmä vedci rôznych špecializácií – biológovia, lekári, materiáloví vedci, fyzici, programátori, chemici a mnohí ďalší.

S konceptom prestíže krajiny sa dá zaobchádzať inak. Ale právomoc štátu je aj ekonomický pojem. Pripomeňme si, ako rástla autorita Spojených štátov po programe Apollo. Let človeka na Mars, nech už o tom skeptici hovoria čokoľvek, ľudstvo vždy vzrušoval a bude vzrušovať. Realizácia tohto sna mnohých generácií je mimoriadne prestížna. Projekt pilotovaného letu na Mars je teda pre Rusko mimoriadne dôležitý.

Teraz o situácii s medzinárodnou spoluprácou pri organizovaní letu s ľudskou posádkou na Mars. Často môžete počuť, že tento let je možný len v širokej medzinárodnej spolupráci. Prieskum Marsu je totiž zdĺhavý proces a v určitých fázach sa ho zúčastnia takmer všetky krajiny s vhodnými technológiami. Program letov na Mars si bude vyžadovať rôzne lode, základne, výskumné a stavebné zariadenia. Jednotlivé problémy prieskumu Marsu vyriešia národné programy rôznych krajín. A každá krajina prejde svojou vlastnou časťou cesty k tomuto programu.

Pokiaľ existujú rôzne štáty, existencia národných programov je nevyhnutná. Každá krajina má záujem rozvíjať svoje pokročilé technológie na základe vlastných skúseností a vývoja. Najmä ak sú tieto technológie žiadané na svetovom trhu. Preto budú v kozmonautike vždy koexistovať medzinárodné aj národné programy.

Dnes je v Spojených štátoch pilotovaná misia na Mars vyhlásená za národný program. Američania v zásade môžu prizvať ďalšie krajiny, aby sa na ňom zúčastnili, ale na vlastné náklady. Ale svoje vlastné prostriedky by ste mali minúť s maximálnym úžitkom pre seba. Nie je účelné vyrábať niektoré prvky amerického programu za vlastné peniaze. Pre pilotovaný let na Mars je výhodnejšie vyvinúť kľúčové technológie, ktoré v budúcnosti umožnia rozvoj národných programov. Opätovne použiteľné solárne remorkéry, ktoré sa stali jedným z prvkov ruskej koncepcie letu na Mars, umožnia vyriešiť mnoho ďalších problémov, ktorým ľudstvo čelí. Faktom je, že v budúcnosti budú efektívne vesmírne remorkéry do veľkej miery určovať vesmírnu stratégiu, rovnako ako kedysi nosné rakety. Inými slovami, Rusko by malo mať svoj vlastný rozvojový program a nie slúžiť záujmom iných. To v žiadnom prípade nenarušuje spoluprácu. Systémy vybudované v Rusku budú dôležité na to, aby umožnili širšie možnosti vrátane letov USA. A určite nebude chýbať ani spolupráca s rôznymi krajinami na vytváraní jednotlivých prvkov expedícií.

Spolupráca so Spojenými štátmi pri prvom lete človeka na Mars má aj čisto technické aspekty. Rešpektujeme kvalifikáciu amerických inžinierov. Koncept, ktorý si osvojili Američania, nám ale nemusí vyhovovať. Je známych množstvo amerických programov, ktoré sú pre ruských špecialistov technicky neprijateľné, a to aj z hľadiska zaistenia bezpečnosti posádky.

Predpokladajme, že Američania chcú uskutočniť nejaký grandiózny marťanský jadrový projekt ako Freedom, a hoci je to nepravdepodobné, ponúknu Rusku účasť na tomto projekte na paritnom základe. No, čo máme robiť? zúčastniť sa? Alebo prakticky za rovnaké peniaze vypracovať projekt založený na ruských technológiách, lacnejší, menej ambiciózny a ako očakávame aj efektívnejší. Zdá sa, že druhá cesta je prirodzená: intelektuálny potenciál a skúsenosti vo vývoji pilotovaných programov, najmä tých, ktoré sú spojené s dlhodobými ľudskými letmi, medzi ruskými špecialistami v každom prípade nie sú o nič menšie ako u Američanov.

Práca na marťanskej expedícii v USA a Rusku nebude nejakou „marťanskou rasou“. Každá z krajín vyvinie svoje vlastné kľúčové technológie, ktoré umožnia rozvoj jej národného vyspelého priemyslu a vedy. Napríklad na zorganizovanie veľmi efektívneho letu človeka na obežnú dráhu Marsu s virtuálnym pristátím posádky na povrchu Marsu má Rusko už teraz obrovskú technickú a technologickú rezervu. A je veľmi dôležité používať ho vo veľkom vedeckom a technickom programe.

Rusko má teda všetko na to, aby uskutočnilo pilotovaný let na Mars: potrebný intelektuálny potenciál, jedinečné skúsenosti s programami s posádkou, fungujúcu priemyselnú spoluprácu a potrebu investovať do high-tech priemyslu s vyspelými technológiami. Existujú všetky dôvody domnievať sa, že v najbližších desaťročiach sa konečne splní dlhoročný sen pozemšťanov o lete človeka na Mars!

Mars One je holandský projekt neodvolateľnej expedície na Mars. Ako plánujú organizátori, v roku 2023 sa skupina štyroch dobrovoľníkov vyberie na červenú planétu a zostane tam navždy, pozemšťania budú sledovať život kolonialistov vo formáte reality show. Hneď bolo skonštatované, že na Zemi a na Červenej planéte sú úplne iné životné podmienky a tí, čo boli na Marse, tu už nebudú môcť existovať. Návrat posádky je nemožná úloha. Niektorí vedci sa už vyjadrili, že nadchádzajúcu expedíciu považujú za masovú samovraždu.

Foto: www.mars-one.com

Napriek tomu sa o účasť na expedícii prihlásilo 200 000 ľudí z celého sveta. Do druhého kola postúpilo 52 Rusov. AiF.ru hovoril so žiadateľmi o účasť na misii o tom, prečo sa chystajú navždy opustiť Zem.

Foto: www.mars-one.com

Ilya Khramov: "Gagarin letel a ja môžem"

Obyvateľ Tolyatti Ilya Khramov prešiel prvým kvalifikačným kolom projektu Mars One. Z 200-tisíc uchádzačov bolo vybraných len 1058 ľudí. Konštruktér AvtoVAZ sa nebojí, že Zem už možno nikdy neuvidí a je si istý, že o desať rokov sa stane jedným z prvých kolonizátorov červenej planéty.

Iľja Chramov. Foto: AIF-Samara / Xenia Železnová

25-ročného Ilju Khramova už obyvatelia mesta uznávajú. Na ulici Kommunisticheskaya pozdraví obyvateľa Togliatti a hovorí, že ho nepozná, ale s najväčšou pravdepodobnosťou ho ten muž videl v televízii.

„Médiá ma zahlcujú, volajú mi každý deň. Hneď ako sa zistilo, že 1058 ľudí vrátane 52 Rusov vrátane mňa išlo do druhého kola Mars One, telefón sa nezastaví, “hovorí Ilya.

V máji Ilya videl informácie o nábore kolonizátorov na Mars a bol jedným z prvých obyvateľov Ruska, ktorí zverejnili svoje video na webovej stránke Mars One. Súťažiaci museli presvedčiť organizátorov, prečo by mali letieť na červenú planétu, dokázať, že majú zmysel pre humor a následne o sebe povedať.

Iľja Chramov. Foto z osobného archívu

Kandidát na kolonizáciu Marsu ukazuje video, ktoré natočili s priateľom. V klobúku s klapkami na uši a vestou Iľja po anglicky žartuje, že niet pochýb, že je skutočný Rus, pretože tak sa v Rusku obliekajú všetci.

Snímka zo súťažného videa. Foto: Snímka obrazovky zo stránky

“K videu som pripojil dotazník a motivačný list, v ktorom som vytvoril svoj psychologický portrét. Všetko som poslal, pozrel som sa, že sa zúčastňuje viac ako 200 tisíc ľudí, a úprimne povedané, nedúfal som, že pôjdem ďalej, “priznáva Ilya.

Súťažné video Ilju Khramova

Začiatkom januára už občan Togliatti nepochyboval o svojej túžbe navždy opustiť planétu Zem a odísť na neznámu planétu. Na mladíkov e-mail bol zaslaný list, ktorý potvrdil, že úspešne absolvoval prvé kvalifikačné kolo a mal by sa pripraviť na ďalšiu fázu – absolvovanie lekárskej komisie a osobný pohovor.

List od organizátorov projektu Mars One. Foto: AIF-Samara / Xenia Železnová

"Videl som list a myslím, že to je ono, niet cesty späť." Urobím všetko pre to, aby som prešiel všetkými kvalifikačnými kolami. Nepochybujem o tom, že úspešne prejdem lekárskou prehliadkou, - hovorí Ilya. - Už som si zobral dovolenku, aby som stihol pripraviť všetky podklady na druhé kolo. Mám perfektný zrak, atletickú postavu a okrem toho nepijem ani nefajčím. Som pripravený aj na pohovor, hovorím plynule hovorenou angličtinou.

"Prines magnet"

Ilya ukazuje vyblednutú fotografiu, na ktorej má tri roky. Modrooké dieťa sedí v náručí svojej matky. Túto fotku si mladík určite vezme so sebou na Mars. Syn okamžite informoval svoju matku Ladu Yuryevnu o svojej účasti na projekte Mars One.

„Mama je skeptická k mojej túžbe letieť na Mars. Ani to neberie vážne, smeje sa mi. Bez veľkej radosti hovorí, na ktorom kanáli mi to znova ukázali, “pripúšťa Ilya.

Iľja má pred sebou fotku svojej mamy. Foto: AIF-Samara / Xenia Železnová

Khramov hovorí, že od raného detstva bol vychovaný na fantastickej literatúre. Doma sú na poličke knihy od Kira Bulycheva a bratov Strugackých. Občan Togliatti priniesol z armády veľa diel spisovateľa sci-fi Sergeja Lukyanenka, ktoré neustále číta.

„V literatúre ma vždy lákala budúcnosť a neznáme a možnosť letieť na Mars je splneným snom a krokom do budúcnosti. Nechcem sa cez tento projekt presláviť, dôležitejšie je pre mňa zmeniť svoj život. Jurij Gagarin a Neil Armstrong sa nebáli lietať, takže ani ja nemám strach,“ vysvetľuje svoju túžbu dostať sa do vesmíru účastník projektu Mars One. Khramov sa nebojí, že sa nevráti, je pripravený na takýto osud.

Eliáš s priateľmi Fotka z osobného archívu

Priatelia Ilju podporujú, hoci priznávajú, že kým ich kamarát ešte neprešiel prvým kolom, neverili v jeho úspech. Niekto sa snažil odradiť, požiadal, aby zostal, pretože by sa nudil. Teraz mu píšu správy: „Prines magnet z Marsu“ alebo „Vieš, bol by som dobrý letecký mechanik, zober ma so sebou.“

Priateľ zavolá mladému mužovi, Ilja hovorí, že sa ozve neskôr a hovorí o tom, ako bude žiť bez blízkych ľudí.

„Na Marse bude možné komunikovať s blízkymi ľuďmi, takže sa tam nebudem cítiť osamelo. K tomu budú v roku 2018 vypustené dva satelity, ktoré budú komunikovať medzi astronautmi a Zemou,“ hovorí Ilya. "V prípade preľudnenia Zeme si myslím, že niekto z mojich blízkych bude môcť ku mne priletieť, zaujmem jeho miesto."

V prípade preľudnenia Zeme bude Ilya čakať na svoju matku na Marse. Foto: AIF-Samara / Xenia Železnová

Povinnosti kolonizátorov

Prví štyria kolonizátori budú musieť zariadiť vesmírnu základňu, udržiavať vybavenie a preskúmať planétu.

Fotografie Marsu: www.mars-one.com

„Fascinuje ma výskum, ktorý by som mohol robiť na Marse. Navyše v prípade poruchy viem zariadenie opraviť. Deväť rokov sa budeme pripravovať na let, takže niet pochýb, že do vesmíru pôjdeme pripravení,“ hovorí Iľja.

Mladý muž ukazuje tetovanie na ruke, ktoré zobrazuje to, čo si so sebou na Mars vziať nebude: bicie, gitaru, knihy, mesto a kazety.

Tetovanie na pamiatku života na Zemi. Foto: AIF-Samara / Xenia Železnová

„Budem musieť nechať snowboard na Zemi, ale myslím si, že tam môžem vymyslieť niečo podobné a previezť sa na doske cez marťanský prach,“ hovorí Ilya.

Ďalšie kvalifikačné kolo sa uskutoční 8. marca. Potom sa ukáže, či Ilya zvýši svoje šance na let na Mars alebo zostane na Zemi napriek snom o vesmíre.

Anastasia Barkhatova: "Odletím navždy - bude to zaujímavé"

Anastasia Barkhatova vyštudovala mikrobiológiu na Čeľabinskej univerzite. Pracuje ako laborantka na transfúznej stanici, medzi jej povinnosti patrí testovanie krvi na HIV a hepatitídu. O tom, že sa môžete stať účastníkom projektu presídlenia na Mars, som sa náhodou dozvedel z poznámky na holandskej webovej stránke.

"Okamžite som sa prihlásila," hovorí Nasťa. - Musí to byť v angličtine. Viem ho a zdokonaľujem, toto je oficiálny jazyk expedície, v ďalších fázach budú prezentované požiadavky na úroveň jeho ovládania. Musel som tiež uviesť svoju motiváciu, aby organizátori pochopili, čo ma ženie na Mars.“

Vstúpilo pol percenta vyvolených

Anastasiini príbuzní sú vzdelaním fyzici. Barkhatová priznáva, že od detstva mala rada vesmír, mikrobiológiu a sci-fi, jej obľúbenou knihou bola hmlovina Andromeda Ivana Efremova. Mal som rád, ale nie až do bodu fanatizmu. Pred projektom som ani nepremýšľal o tom, čo by mohlo ísť na Mars.

Foto: www.mars-one.com

„Skončila som u pol percenta vyvolených, to je dobrá správa,“ hovorí Barkhatova úprimne. - Takmer dvestotisíc ľudí zo stoštyridsiatich krajín sveta vyjadrilo túžbu zúčastniť sa na fantasticky zaujímavom projekte, výsledkom čoho bolo, že prvou etapou prešlo niečo viac ako tisíc ľudí. Som jedným z nich."
Nasťa hovorí, že o svojom víťazstve v prvej etape sa dozvedela 1. januára z oficiálneho e-mailu. Bol to pre ňu najkrajší vianočný darček.

Nastya sa narodila vo Verkhneuralsku. Vyštudovala ChelGU, prax vo výskumnom ústave v Obolensku, zamestnala sa na transfúznej stanici krvi, ako plánovala v poslednom ročníku na univerzite. Príbuzní ani kolegovia nevedeli, že sa zúčastňuje projektu kolonizácie Marsu. Až do poslednej - kým Nastya nevyhrala prvú etapu.

Nastya teda zamávajúc priateľom a rodine odletí na Mars. O desať rokov, ak prejde zvyšnými testami. Foto: AiF

Nestrácajte čas premýšľaním

„Príbuzní v ruštine boli ohromení,“ hovorí Nastya. Aj kolegovia. Cesta na Mars je jednosmerná letenka. Hneď bolo skonštatované, že na Zemi a na Červenej planéte sú úplne iné životné podmienky a tí, čo boli na Marse, tu už nebudú môcť existovať. Ale nebojím sa a nebojím sa: projekt je príliš významný a globálny na to, aby bol vymenený za úvahy. Áno, nebudeme môcť rodiť deti a zakladať rodiny – ale súhlasím s tým, že obetujem náš obvyklý spôsob života v záujme života na Marse. Odletím navždy - je to veľmi zaujímavé."

Ako sa uvádza na oficiálnej stránke projektu, medzi tými, ktorí prešli prvou etapou, sú ľudia vo veku 18 až 81 rokov. Hlavnou podmienkou pre všetkých uchádzačov je výborný zdravotný stav: stopercentný zrak, krvný tlak v medziach normy, žiadne chronické ochorenia, výška od 157 do 190 centimetrov. Ďalej šťastlivcov čakajú nové testy, kým sa nezverejní ktoré.

Anastasia Barkhatova čitateľom AiF povedala, že sa vôbec nebála presťahovať sa na Mars. Foto: AiF

„Naozaj sa teším na ďalšie kroky,“ hovorí mikrobiológ. — Viem, že v prípade úspechu ma čaká desaťročná príprava na cestu, pretože samotné presídlenie je naplánované na rok 2025. Do roku 2015 sa vytvorí šesť skupín po štyroch ľuďoch a v roku 2018 budú na Mars vyslaní prví roboti.“

Keď sa obyvatelia Čeľabinska dozvedeli o víťazstve v medzinárodnom projekte svojej krajanky, reagovali inak. Niektorí ľudia nepovažujú premiestnenie na Mars za nič viac ako za ďalšiu „kačicu“, iní sú si istí, že všetko bude obmedzené na absolvovanie výberu a nikto nepoletí do vesmíru, iní, a väčšina z nich, sú z Anastasie úprimne šťastní. A dokonca na ňu aj trochu žiarli.

Vzhľadom na nedávne prezidentské voľby v Ruskej federácii sa pozornosť venovaná ruskému vodcovi Vladimirovi Putinovi ešte zvýšila. Správy o vládcovi Ruska neopúšťajú televízne obrazovky a na internete nový dokument Andreja Kondrašova „Putin“ láme rekordy v počte videní. Medzi množstvom zaujímavých tém, ktoré sa vo filme dotkli, bol aj priestor. Hovoril najmä o veľkolepých zámeroch našej krajiny dobyť galaxiu. S pomocou bezpilotných a pilotovaných vozidiel sa v rámci „lunárneho programu“ plánuje hlbšie štúdium družice Zeme a o niečo neskôr – štúdium Marsu.

Keď Putin plánuje dobyť Mars

Putin oznámil, že „prieskum hlbokého vesmíru“ sa začne budúci rok. Let na Mars v roku 2019 uskutočnia bezpilotné kozmické lode, no v budúcnosti sa plánujú aj „riadené štarty“. V blízkej budúcnosti plánujú ruskí vedci „spustiť misiu na Mars,“ povedal Vladimir Putin. Podľa hlavy štátu má teraz Rusko všetky šance na veľký skok v oblasti prieskumu hlbokého vesmíru. Vysvetlil, že mnohé krajiny majú teraz pomerne vysokú úroveň technologického rozvoja, vrátane našej krajiny. Preto Rusko „má šancu stať sa lídrami“. V súčasnosti je tu výborný základ pre ďalší krok vpred, ktorý by mal slúžiť ako odrazový mostík pre prudký posun nahor. Vladimír Putin tak dal všetkým ruským divákom jasne najavo, že prieskum vesmíru je jednou z najdôležitejších strategických úloh z hľadiska rozvoja nášho štátu.

Ako bude let prebiehať

Let na Mars v roku 2019 uskutoční bezpilotná medziplanetárna kozmická loď, na ktorej pracuje Elon Musk. Vedec ubezpečil, že začiatkom budúceho roka bude môcť kozmická loď letieť na Červenú planétu, aj keď tam nebude môcť zostať dlho. Pripomeňme, že v roku 2016 podobná skupina bezpilotných lietadiel zlyhala a nedokázala sa úspešne pripojiť k povrchu Marsu. Potom sa na ňom podieľal orbiter TGO a pristávací modul Schiaparelli, ktorý sa zrútil v momente kontaktu s planétou.

Ďalej sa k dielu pripojí Roskosmos. V roku 2020 plánuje spustiť druhú fázu prieskumnej misie na Mars. Bude sa volať „ExoMars“ a bude výsledkom spoločnej práce s Európskou vesmírnou agentúrou. Misia bude pozostávať z dvoch vozidiel: európskeho roveru a pristávacej platformy vyvinutej ruskými inžiniermi. Cieľom spustenia bude:

• pristátie na povrchu pristávacieho modulu Marsu;
• klimatické merania počas dlhého časového obdobia;
• overenie existujúcich modelov atmosféry.

Ak bude druhá misia úspešná, Elon Musk plánuje do roku 2022 vytvoriť na Červenej planéte stálu kolóniu. Jeho cieľom bude doručiť potrebný náklad pre ľudí, pričom prvý z nich bude môcť vstúpiť na povrch Marsu v roku 2024. Je síce ťažké si predstaviť, že o šesť rokov pristanú na Červenej planéte prví vesmírni turisti, no rýchly rozvoj technickej základne to umožňuje.

Medzitým je let na Mars len vo vývoji, Putin už hovorí o „lunárnom programe“ z roku 2019 v akcii. Jeho hlavnou úlohou bude skúmanie pólov Mesiaca. Plánujú tam pristáť ruskí kozmonauti, aby otestovali hypotézu o prítomnosti vody v jej hlbinách.

Na rozdiel od pokojného skúmania hlbokého vesmíru ruskými vedcami, americký prezident Donald Trump urobil šokujúce vyhlásenie. Počas návštevy leteckej základne v Kalifornii oznámil potrebu vytvorenia národných vesmírnych síl. Svoje rozhodnutie vysvetlil tým, že „vesmír je aj bojiskom“, rovnako ako územia na vode, na zemi a vo vzduchu. Na Trumpov prejav okamžite zareagoval vicepremiér Dmitrij Rogozin. Vystúpenie amerického lídra komentoval takto: "Spojené štáty americké otvárajú Pandorinu skrinku." Ukazuje sa, že pre niektoré krajiny je priestor obrovským poľom pre všeobecnú vedeckú prácu a štúdium, zatiaľ čo pre iné je to miesto pre vojny a privlastňovanie území.

Vladimir Putin o letoch na Mars a iné planéty: video

Mars už dlho priťahuje ľudí k sebe. Červená planéta vyvolala množstvo špekulácií, najmä o prítomnosti života na nej. A teraz konečne nastala chvíľa pravdy. Prvá expedícia s ľudskou posádkou na Mars je naplánovaná na rok 2023. Jeho príprava začala v Holandsku.
Projekt s názvom Mars One pozýva všetkých, aby sa doň zapojili. Pravda, ako varuje vedenie projektu, k návratu na Zem nedôjde.
Ako vysvetľujú zakladatelia projektu, dnes na Zemi neexistujú žiadne technológie, ktoré by zabezpečili návrat astronautov.
Podľa Basa Lansdorpa, jedného z vodcov Mars One, v roku 2023 pôjde zo Zeme na Mars raketa so štyrmi ľuďmi na palube.
Deň predtým, v rokoch 2016 a 2022, tam priletí aj planetárna základňa a zásoby jedla, vody a vzduchu.
Po prílete na Mars sa ľudia zapoja do vedeckých experimentov, ale aj hľadania stôp po prítomnosti mimozemského života.
Očakáva sa, že budúca misia nebude jednoduchá. Bude potrebné vyriešiť veľa problémov. Plánuje sa napríklad extrakcia kyslíka z vody, ktorá sa nachádza pod povrchom Marsu, no zatiaľ neboli na planéte objavené žiadne spoľahlivé ložiská vody.
Navyše, kvôli silným vetrom na Marse môžu byť pristávacie moduly od seba značne vzdialené. Či sa k nim astronauti dostanú aj pešo, zatiaľ nie je známe.
Organizátori letu plánujú financovať ho prostredníctvom reality šou, ktorú bude vysielať televízia.
Verejnosť podľa očakávania bude mať záujem sledovať cestu a život prvých „Marsonautov“. Vysielanie konca života posádky vo vesmíre však môže byť v mnohých krajinách nezákonné.
Je tu aj druhá strana letu. Astronauti, ktorí pôjdu na Mars, budú musieť odstrániť alebo nahradiť niektoré orgány umelými, aby ich ochránili pred negatívnymi účinkami žiarenia a ťažkých nabitých častíc.
„Človek ako druh sa sformoval na Zemi, takže celým priebehom svojho vývoja nie je pripravený na vesmírne lety na veľké vzdialenosti. Pre lety na iné planéty, akokoľvek hriešne sa to môže zdať, by malo byť ľudské telo mierne upravené a vylepšené. Osoba má kritické orgány, ktoré sú najviac náchylné na vplyv žiarenia, ktoré by sa malo pred letom na Mars odstrániť a nahradiť umelými, “uviedol Vyacheslav Shurshakov, vedúci laboratória Ústavu biomedicínskych problémov Ruskej akadémie. vedy.
Inštalácia implantátov na miesto extrahovaných zubov sa podľa neho v modernom svete stala samozrejmosťou. Pre účastníkov dlhodobých medziplanetárnych letov sa v budúcnosti stane operácia rovnako prirodzená napríklad na očiach a na mozgu.

Plány na let človeka na Mars sa objavili už pomerne dávno, ešte v 60. rokoch minulého storočia. A nie v knihách spisovateľov sci-fi, v ktorých sa lety na Mars objavovali oveľa skôr, ale na štátnej úrovni.

23. júna 1960 bol rozhodnutím Ústredného výboru CPSU prijatý letový program na Mars, podľa ktorého bol štart plánovaný na rok 1971 a návrat na rok 1974. Tento plán však nebol predurčený na uskutočnenie.

V 60-tych rokoch sa rozbehli „mesačné preteky“, počas ktorých USA ako prvé povedali svetu o svojom pristátí na Mesiaci, na čo stále existujú rôzne názory, no nech je to ako chce, ZSSR uznal USA majstrovstvo v šliapaní lunárnej pôdy a ... sovietske vedenie opustilo plány na let na Mars.

Po neúspechu v „lunárnom preteku“ bol sovietsky vesmírny program revidovaný a prioritou bolo vytvorenie orbitálnej stanice s ľudskou posádkou. Let na iné planéty bol odložený na neurčito.

V roku 1991 Sovietsky zväz zanikol. Stanica Mir bola zaplavená, ISS bola namiesto toho postavená na obežnej dráhe a prieskum vesmíru nadobudol všeobecne utilitárny charakter v podobe vypúšťania mnohých satelitov pre komunikáciu, meteorológiu, geofyziku, vojenské účely a niektoré ďalšie.

Namiesto človeka odleteli automatické družice na iné planéty, čo je na jednej strane ekonomické a bezpečné, no na druhej... nie celkom to, o čom snívali na úsvite astronautiky.

Poletí teda človek vôbec na Mars?

A ak poletí, kedy a kto to bude?

Je zrejmé, že sovietski kozmonauti už nebudú lietať na Mars, kvôli absencii Sovietskeho zväzu. Tie ruské tiež v dohľadnej dobe pravdepodobne nepoletia, pretože ruská ekonomika založená na zdrojoch neprispieva k rozvoju kozmonautiky a kedy sa z ekonomiky stane niečo iné, je veľká otázka.

Možno potom niekto iný poletí na Mars?

V posledných rokoch sa objavilo niekoľko plánov na let na Mars naraz.

Európska vesmírna agentúra vypracovala program s názvom Aurora, podľa ktorého by mali astronauti pristáť na Marse do roku 2033. Pravda, program mal okamžite problém s financovaním a zdá sa, že už nie je určený na naplnenie.

V Spojených štátoch amerických bol vyvinutý program Constellation, v rámci ktorého mala do roku 2010 vytvárať kozmickú loď Orion, na ktorej by sa bolo možné „vrátiť“ (ako to formulovali sami Američania) na Mesiac, vytvoriť tam trvalo obývanú základňu a potom letieť na Mars.

Do roku 2024 sa plánovalo vytvorenie obývateľnej základne na Mesiaci v rámci programu Constellation a let na Mars v roku 2037.

V praxi sa v roku 2010 práce na kozmickej lodi Orion len začali a ešte neboli dokončené. Je zrejmé, že realizácia programu Constellation je posunutá z hľadiska minimálne 10 rokov a či sa skončí letom na Mesiac a Mars, alebo sa skončí letmi na ISS „bez účasti Ruska“ – je nejasné.

Pochybnosti o realizácii programu Constellation spôsobuje nielen veľký posun v načasovaní vytvorenia kozmickej lode Orion, ale aj nejasnosť v tom, ako presne sa plánuje let na Mars. V roku 2012 bol navrhnutý plán cvičného a metodického pristátia na asteroide, ktorý bol kritizovaný a zamietnutý. V roku 2015 bol predložený plán predbežne zásobiť Mars na obežnej dráhe a preletieť cez retrográdnu obežnú dráhu Mesiaca. V pláne je aj predbežné pristátie na jednom zo satelitov Marsu – Phobos alebo Deimos. Skrátka, NASA sa ešte nerozhodla o samotnom prístupe k letu na Mars, takže je dôvod pochybovať o blížiacom sa lete a celkovo o lete.

Jedno z pridružených výskumných centier NASA (Amesovo centrum) vyvinulo program pre nespiatočný let na Mars za účelom jeho kolonizácie. Tento program však vzbudzuje ešte väčšie pochybnosti, keďže prvý let je naplánovaný až na rok 2030, teda ešte skôr ako v rámci programu Constellation, ktorý sa už posúva o desať rokov, a ak bol let pôvodne plánovaný na 37. , potom sa to v skutočnosti neuskutoční. skôr ako v polovici 40. rokov. A v centre Ames chcú letieť už v 30-tej.

Existuje niekoľko súkromných projektov pre let na Mars:

Mars One - projekt plánuje poslať osadníkov na základňu, ktorá bola predtým pripravená automatizáciou, už v roku 2026. Spustenie strojov na vytvorenie základne je plánované na rok 2024. Zároveň momentálne v rámci projektu prebiehal len výber kandidátov na let a nič viac. Realizácia projektu v stanovenom časovom rámci vyzerá úplne nereálne.

Inspiration Mars Foundation - plánuje vyslať expedíciu s posádkou, aby obletela Mars - pozor - v januári 2020. Ako sa hovorí, nu-nu...

SpaceX Elona Muska plánuje vyslať na Mars v roku 2018 bezpilotný pristávací modul s pilotovanou misiou už v roku 2024. Ochotne verím v štart bezpilotného prostriedku, ale z nejakého dôvodu nie veľmi v štart osoby v určenom časovom rámci.

V pláne je letieť na Mars aj v Rusku.

Ruské plány na let na Mars však zatiaľ nemajú špecifiká. Roskosmos očakáva spustenie misie s ľudskou posádkou „v prvej polovici 21. storočia“. Skôr očakával.

V roku 2012 bol vypracovaný plán na vytvorenie superťažkej rakety Commonwealth spolu s Kazachstanom a ... Ukrajinou. Je zrejmé, že vo svetle udalostí z roku 2014 už tento plán nie je určený na uskutočnenie. O akej spoločnej rakete na let na Mars sa môžeme baviť, keď je na programe presun vlakov smerujúcich na juh na obchádzkovú trasu obchádzajúcu ukrajinské územie?

Okrem toho Roskosmos neustále čelí technickým problémom počas štartov, z ktorých jeden vznikol v roku 2011 pri štarte automatického modulu Phobos-soil na satelit Mars. V dôsledku mimoriadnej situácie sa zariadeniu nepodarilo opustiť obežnú dráhu blízko Zeme. Reštart je naplánovaný na roky 2020-2021.

Vzhľadom na problémy, ktoré nastali pri štarte automatického (!) aparátu na Mars a posunutie jeho štartu až o 10 rokov, možno predpokladať, že pôvodný plán pilotovaného letu „v prvej polovici r. 21. storočia“ sa tiež nenaplní.

Najreálnejšie sú momentálne plány Číny, ktorá ... vôbec neplánuje letieť na Mars, ale chystá sa najskôr pristáť na Mesiaci. A toto je logické.

Prieskum vesmíru, ako aj technický pokrok vo všeobecnosti, môže byť úspešný len pri dôslednej implementácii, krok za krokom.

Pri prieskume vesmíru, ako aj vo vede a technike všeobecne, nie je možné preskočiť pár krokov na tretí. Pokusy o preskočenie niekoľkých krokov vo vede a technike naraz neprinášajú udržateľný efekt a spravidla vedú k zlyhaniam.

Pred letom a pristátím na Marse musíte pristáť na Mesiaci.

A nie ako Američania v roku 1969 - povedali to každému, ale stále to nemôžu zopakovať. Lety na Mesiac sa musia stať reprodukovateľnými a systematickými, až potom bude možné s istotou plánovať let na stokrát vzdialený Mars.

Pokus o let na Mars, obídenie štádia prieskumu Mesiaca systematickými letmi a vytvorením lunárnej základne, je hazard.

Neexistuje žiadny technický zákaz lietania na Mars, obchádzania Mesiaca - môžete lietať. Ale náročnosť letu na Mars je oveľa vyššia ako zložitosť letu na Mesiac. Väčšia vzdialenosť, čo znamená, že je potrebné viac paliva a oveľa viac. Doba letu je dlhšia, čo znamená, že je potrebný dlhodobý systém podpory života, pretože nebude možnosť doplniť zásoby, ako sa to robí na ISS. Je potrebné vziať so sebou viac nákladu. Pristátie na Marse je náročnejšie vzhľadom na väčšiu gravitáciu. Spätný štart z Marsu je ešte ťažší.

Preto, aby ste mohli s istotou letieť na Mars s reálnymi šancami úspešne dokončiť misiu a vrátiť sa späť, musíte sa najskôr naučiť, ako lietať na Mesiac - systematicky, pravidelne, s pristátím, s vytvorením lunárnej základne - v mnohých rovnakým spôsobom, akým teraz lietajú na ISS.

Vtedy poletia na Mesiac, ako teraz lietajú na ISS – vtedy sa let na Mars stane skutočným. Ale toto je ešte ďaleko.

Zrejme aj preto ZSSR v 70. rokoch upustil od letu na Mars – ocenili totiž zložitosť úlohy a uvedomili si, že obísť Mesiac na let na Mars je príliš dobrodružné a let na Mesiac po uznaní „amerického pristátie“ stratil svoj pôvodný význam.

A NASA chápe, že bez „návratu na Mesiac“ je príliš ťažké letieť na Mars a je plná zlyhania celého podniku. Plánujú sa preto najskôr „vrátiť na Mesiac“, vytvoriť si tam základňu a potom letieť na Mars. Ukazuje sa však, že pre Spojené štáty je ťažké uskutočniť „návrat na Mesiac“ – buď preto, že v roku 1969 vôbec nepristálo, alebo preto, že pristátie vykonali niektorí jedineční majstri, ktorých skúsenosti sa ukázali ako byť nereprodukovateľné.

Ani systematické lety na Mesiac nerobia let na Mars jednoduchým a cenovo dostupným.

Vzdialenosť k Marsu je stokrát väčšia ako k Mesiacu a trvanie letu sa počíta v mesiacoch. Preto si let na Mars vyžiada podstatne ťažšiu raketu ako let na Mesiac. Systém podpory života pre misiu na Mars musí byť väčší a spoľahlivejší. Zásoba paliva na let a návrat by mala byť väčšia.

Štart na Mars priamo zo zemského kozmodrómu sa vôbec nezdá reálne – bude si to vyžadovať štart príliš ťažkej rakety. Projekty takýchto rakiet boli vyvinuté, ale nikto ich nikdy nepostavil ani nevypustil a či budú takéto monštrá dostatočne spoľahlivé, nie je jasné.

Jeden z projektov letu na Mars, vyvinutý ešte v ZSSR, predpokladal štart z obežnej dráhy - a to vyzerá najefektívnejšie a najreálnejšie. Na štart z obežnej dráhy však musíte najskôr dať na obežnú dráhu komponenty na zostavenie „marťanskej rakety“ a zložiť ich. A na to musíte na obežnej dráhe vytvoriť niečo ako montážny komplex - orbitálnu stanicu na to určenú. Ale ešte nikto nič také nevytvoril.

Zdá sa, že pred letom človeka na Mars je ešte veľmi, veľmi ďaleko.

Teoreticky sa programy letov na Mesiac a Mars dajú vynútiť a letieť do 37. roku, ako to plánuje NASA. Alebo aspoň „v prvej polovici 21. storočia“, ako zhromaždil Roskosmos.

Ale aby sme mohli preskúmať vesmír v nútenom režime, musia začať nové vesmírne preteky, ktoré boli v 60. rokoch medzi ZSSR a USA. Ale ZSSR už neexistuje a bez Sovietskeho zväzu a Spojených štátov nemá zmysel napínať všetku svoju silu a míňať všetky dostupné prostriedky na prieskum vesmíru.

Po likvidácii ZSSR sa kozmonautika stala veľmi utilitárnou, zameranou na riešenie čisto praktických problémov spojov, meteorológie a geofyziky. A pristávanie na Mesiaci a Marse nemá vyslovene komerčný zmysel, takže nie je potrebné počítať s vynútením lunárneho a marťanského programu.

To znamená, že na Mars tak skoro nepoletíme.

V najlepšom prípade o 20 rokov niekto letí na Mesiac, aby konečne zistil, či ho Armstrong skutočne pošliapal alebo nie. A na Mars...

Mars je veľmi ďaleko.

V 60. rokoch sa na vlne úspechu vo vesmírnom prieskume zdalo, že Mars je blízko, na dosah – keďže sme išli do vesmíru, stačilo vyrobiť o niečo väčšiu raketu – a ide sa! A existujú aj iné planéty! A potom ku hviezdam všeobecne!

Spisovatelia sci-fi inšpirovaní úspechmi astronautiky písali o osídľovaní planét a medzihviezdnych letoch ako o niečom blízkom a dostupnom, no po 60 rokoch zostalo toto všetko len fantáziou.

Ukázalo sa, že na Mesiac a ešte viac na Mars nie je malý krôčik, ktorý sa po vstupe človeka do vesmíru chystá urobiť. Pred letom na Mesiac a Mars je ešte potrebné urobiť niekoľko krokov, ktoré sa ukázali ako veľmi ťažké a ktoré Sovietsky zväz nikdy nedokázal a na zvyšok sa ukázali ako príliš drahé a bez komerčný zmysel.

Ak v kapitalizme projekt nemá komerčný zmysel, jeho realizácia sa môže naťahovať donekonečna. Preto sa môže ukázať, že pri súčasnom ekonomickom systéme na Mars vôbec nepoletíme.

Poďme lietať za komunizmu...