Plán
Úvod
1 Pozadie
1.1 Zahraničná politika. Zblíženie s Treťou ríšou
1.2 Nástup k moci Iona Antonesca. Veľké Rumunsko
2 svetovej vojny
2.1 Výzbroj a stav armády
2.2 Invázia do ZSSR
2.2.1 Besarábia a Bukovina
2.2.2 Bitka o Odesu
2.2.3 Okupácia Bukoviny, Besarábie a rozhranie Dnestra a Bugu
2.3 Pomoc nemeckým silám
2.3.1 Prekročenie Dnepra a invázia na Krym
2.3.2 Bitka pri Sevastopole, boj proti sovietskemu vylodeniu
2.3.3 Charkovská oblasť, útok na Stalingrad
2.3.4 Postup na Kaukaz
2.3.5 Stalingrad
2.4 Pozícia v Rumunsku
2.4.1 Politická situácia
2.4.2 Sociálno-ekonomická situácia
2.4.3 Židia a Cigáni
2.4.4 Letecké bombardovanie Rumunska
2.5 Porážka rumunských síl
2.5.1 Kubáň a polostrov Taman
2.5.2 Ústup z Krymu, operácia 60 000
2.5.3 Strata kontroly nad Besarábiou, Bukovinou, Podnesterskom
2.5.4 Štátny prevrat, zmena orientácie zahraničnej politiky. Vstup sovietskych vojsk do Rumunska
2.6 Záverečné obdobie vojny
2.6.1 Vojna v Transylvánii
2.6.2 Rumunské sily sa spojili s Červenou armádou
3 povojnové roky
3.1 Hladomor v rokoch 1945-1947. ekonomika
3.2 Politika
4 Revizionizmus histórie
6 Poznámky pod čiarou a poznámky
6.1 Poznámky pod čiarou
.2 Referencie
7.1 V ruštine
7,2 rumunský
7.3 Angličtina
8.1 Externé odkazy
8.2 Mapy
8.3 Video
Úvod
Rumunské kráľovstvo vstúpilo do druhej svetovej vojny na strane Osi 22. júna 1941, v rovnakom čase, keď Tretia ríša zaútočila na Sovietsky zväz.
Rumunské jednotky sa spolu s Nemcami zúčastnili bojov na východnom fronte. V roku 1944 sa operačné stredisko presťahovalo do Rumunska, po ktorom sa v krajine uskutočnil štátny prevrat. Ion Antonescu a jeho prívrženci boli zatknutí, k moci sa dostal mladý kráľ Mihai I. Od tohto momentu sa Rumunsko postavilo na stranu protihitlerovskej koalície. Po skončení vojny bola v roku 1947 vyhlásená Rumunská ľudová republika (Rumunská socialistická republika).
1. Pozadie
1.1. Zahraničná politika. Zblíženie s Treťou ríšou
Podpísanie dohody medzi Nemeckom a ZSSR
Rumunsko sa v posledných mesiacoch prvej svetovej vojny priblížilo k Francúzsku a Británii. Francúzski a britskí politici to považovali za dobrú „zásterku“ pred komunizmom v juhovýchodnej Európe. Rumunské jednotky sa zúčastnili vojny proti sovietskemu Maďarsku v roku 1919. Súčasťou Rumunska bola aj Besarábia, na ktorú si neskôr nárokovalo Sovietske Rusko.
V roku 1939 sa však versaillský systém medzinárodných vzťahov úplne zrútil. Nemecko, porazené v prvej svetovej vojne, kde sa k moci dostali národní socialisti, začalo presadzovať agresívnu expanzívnu politiku. To viedlo k reťazcu politických udalostí, ktoré zhoršili situáciu v Európe: rakúsky anšlus, vstup nemeckých vojsk do Československa, nastolenie pronemeckých režimov vo viacerých krajinách strednej Európy. Politika „appeasementu“ Spoločnosti národov nebola dostatočne účinná. Podobná predvojnová situácia sa vyvinula aj v Ázii. Japonská ríša po anektovaní Kórey začala prenikať hlboko do pevninskej Číny a na jej severe založila dva bábkové štáty - Manchukuo a Mengjiang.
1. septembra 1939, v deň začiatku druhej svetovej vojny, bolo Rumunsko stále partnerom Francúzska. „Podivná vojna“, ktorá sa začala 3. septembra, nezmenila postoj Rumunska k partnerom v západnej Európe, hoci zostalo neutrálne.
Pakt o neútočení podpísaný Treťou ríšou a ZSSR pár dní pred začiatkom vojny (23. augusta 1939) fakticky rozdelil východnú Európu na sovietske a nemecké „sféry vplyvu“. Sovietsky zväz chcel získať Besarábiu od Rumunska, ktoré bývalo súčasťou Ruskej ríše. ZSSR 22 rokov neúspešne sporil o vlastníctvo tohto regiónu. V roku 1924 ako súčasť Sovietskeho zväzu vznikla Moldavská autonómna sovietska socialistická republika – „predmostie“ pre vytvorenie Moldavskej republiky v rámci Sovietskeho zväzu.
Rumunsko sa na jar 1940 ocitlo v ťažkej situácii. Na jednej strane jej spojenecké Francúzsko porazilo Nemecko, na druhej strane sa situácia na sovietsko-rumunských hraniciach zhoršila. Incidenty s použitím zbraní tam boli čoraz častejšie. Sovietski diplomati predložili rumunským úradom niekoľko nót požadujúcich návrat Besarábie. Bola tam predvojnová situácia.
Porážka Francúzska, ako aj hrozba vojny so ZSSR naklonili Rumunsko k zblíženiu s Nemeckom. Ako sa rumunským úradom zdalo, Tretia ríša dokáže ochrániť krajinu pred sovietskou hrozbou. Adolf Hitler, dodržiavajúci dohodu so ZSSR, však nepodnikol aktívne kroky smerom k sovietskej strane. Nemecko uistilo rumunskú vládu a kráľa, že nič neohrozuje krajinu, ale dodalo Rumunsku ukoristené poľské zbrane a výmenou dostalo ropu. 27. júna boli sovietske jednotky pri rumunských hraniciach a dunajská flotila, vytvorená na jar zvláštnym dekrétom, uvedená do pohotovosti. V Rumunsku bola ako odpoveď vyhlásená mobilizácia. V noci 28. júna však korunná rada Rumunska rozhodla o prevode Besarábie do Sovietskeho zväzu bez krviprelievania. Ráno sa rumunské jednotky začali sťahovať z celého územia Besarábie. Na poludnie sovietske vojská prekročili hranice a začali obsadzovať Besarábiu a Severnú Bukovinu. 3. júla bola operácia ukončená a Besarábia sa stala súčasťou ZSSR. 2. augusta toho istého roku vznikla Moldavská sovietska socialistická republika. Zahŕňala väčšinu MASSR a dve tretiny Besarábie. Južná časť Besarábie (Budžak) a zvyšok územia bývalého MASSR pripadli Ukrajinskej sovietskej socialistickej republike.Ďalšou veľkou územnou stratou pre Rumunsko bolo postúpenie Severného Sedmohradska Maďarsku 30. augusta 1940 po druhej viedenskej arbitráži. Toto územie bolo po páde Rakúsko-Uhorska postúpené Rumunsku v roku 1918 a podľa Trianonskej zmluvy bolo súčasťou Rumunska. Presun časti Sedmohradska do Maďarska spôsobil rumunsko-maďarské rozpory, ktoré nemecká strana využila na posilnenie svojho vplyvu v regióne. V prípade nepokojov v Transylvánii si Nemecko ponechalo právo poslať vojakov do ropných a plynárenských oblastí Rumunska. F. Halder si do denníka napísal: "Hitler váhal [...] medzi dvoma možnosťami: buď ísť spolu s Maďarskom, alebo poskytnúť záruky Rumunsku proti Maďarsku.".
Maďarsko-rumunský konflikt sa však podarilo urovnať prostredníctvom Nemecka. 7. septembra toho istého roku Rumunsko stratilo ďalšie územie - Južnú Dobrudžu (pozri Craiovskú zmluvu), ktoré získalo v roku 1913 v dôsledku druhej balkánskej vojny. Južná Dobrudža sa stala súčasťou Bulharska. Napriek tomu bol štát čoraz viac závislý od Tretej ríše. 23. novembra sa Rumunsko pripojilo k Berlínskemu paktu, zatiaľ čo sa začali rokovania s talianskym diktátorom Benitom Mussolinim.
1.2. Príchod Iona Antonesca k moci. Veľké Rumunsko
Manifestácia príslušníkov „železnej gardy“ v septembri 1940
Po veľkých územných stratách kráľ Carol II nakoniec stratil dôveru politikov a ľudí, ktorí tiež stratili dôveru v politiku úradov v dôsledku prebujnenej korupcie. To využili fašistické a nacionalistické organizácie, ktoré si želali obnovenie Rumunska v rámci hraníc z roku 1939 – „Veľké Rumunsko“. Medzi týmito organizáciami vynikala Železná garda, ktorú viedol Corneliu Zele Codreanu.
Corneliu Codreanu sa v roku 1923 stal jedným zo zakladateľov LANC (Národná kresťanská liga), ktorá v parlamentných voľbách v roku 1926 získala 120 000 hlasov a 10 kresiel v parlamente. Napriek svojim protižidovským sloganom nebol antisemitizmus stredobodom programu strany. V roku 1927 Codreanu opustil stranu, pretože program LANC považoval za nedostatočne rozvinutý a presadzoval radikálne metódy boja. V tom istom roku založil vlastnú nacionalistickú organizáciu Légia archanjela Michaela („Železná garda“). Ideovým oponentom LANC sa stala légia. V 30. rokoch si Légia získala obľubu medzi voličmi a začala vyhrávať parlamentné voľby, pričom zakaždým dostávala viac a viac kresiel v parlamente. Potom Ion Antonescu nadviazal kontakt s legionármi.
Poštová známka so znakom „železnej gardy“ a nápisom „pomoc legionárom“, vydaná v predvečer parlamentných volieb v roku 1931. Peniaze získané z predaja známok išli na rozvoj gardy
Zároveň sa zhoršili vzťahy s kráľom a v roku 1938 bola légia rozpustená a krajinou sa prehnala vlna pátrania a zatýkania. „Železná garda“ zároveň organizovala párty T.P.Ţ., alebo „Všetci za kráľovstvo“, „Všetci za vlasť“ (rum. Totul Pentru Ţara [Totul Pentru Tzara]), aby bojovali proti svojim odporcom. Carol II rozprášil legionárov len preto, že sa snažil túto fašistickú organizáciu podrobiť, no najskôr ju bolo potrebné oslabiť. Za týmto účelom bol Codreanu zatknutý a Horia Sima zaujal jeho miesto v légii. Sima odštartovala teror a militarizáciu organizácie. Antonescu, ktorý bol umiestnený do domáceho väzenia, bol tiež odstránený z politiky. Počas Hitlerovej návštevy Rumunska sa krajinou prehnala vlna etnického násilia, ktoré zorganizovali členovia Železnej gardy.
Začiatkom septembra 1940, po strate rozsiahlych území, prešla „železná garda“ k rozhodnej akcii. Na nátlak radikálov bol 5. septembra Carol II donútený abdikovať v prospech svojho devätnásťročného syna Michaela I. Starý kráľ utiekol s manželkou vlakom do Juhoslávie. V Temešvári vlak zachytili legionári, postavili sa proti nim staniční pracovníci verní Carol II. Strhla sa bitka, ale vlak včas opustil mesto a prekročil hranicu. 15. septembra vznikla nová fašistická vláda, ktorej dominovali členovia Železnej gardy a na čele s Ionom Antonescom. Horia Sima bol vymenovaný za podpredsedu vlády. Mihai sa zmenil na bábkového kráľa, podriadeného fašistickej vláde. Rumunsko bolo vyhlásené za „národný legionársky štát“ a nakoniec sa postavilo na stranu Osi.
Z histórie 2. svetovej vojny je dobre známe, že kráľovské Rumunsko sa aktívne zúčastnilo útoku na Sovietsky zväz, rumunská armáda nasledovala Nemcov až po Stalingrad. Potom, keď zažili najťažšie skúšky a zničujúce porážky od Červenej armády, skončili Rumuni tam, na brehoch Dnestra, odkiaľ začali svoje dobytie v mene vytvorenia „Veľkého Rumunska“.V histórii 2. svetovej vojny sa však nespomína dostatočne podrobne, že rumunská armáda v záverečnej fáze vojny celkom vytrvalo a obratne bojovala v rovnakých radoch s Červenou armádou proti dnes už spoločnému nepriateľovi – nemeckému Wehrmachtu. .
História takéhoto neočakávaného vojenského spoločenstva bola nasledovná:
V auguste 1944 sa ukázalo, že sektor sovietsko-nemeckého frontu, ktorý držali rumunské jednotky, už neustojí a čoskoro sa môže jednoducho zrútiť, plus začala všeobecná dezercia z rumunskej armády, vojaci odišli domov v r. celé jednotky.
Najvyššie vedenie krajiny si uvedomilo, že ešte trochu viac a Rumunsko bude jednoducho okupované, navyše to prinesie ničivé reparácie a stane sa súčasťou všeobecného systému krajín, ktoré boli porazené v ďalšej svetovej vojne.
Hlavnou prekážkou vymanenia sa z vojny bol rumunský vojenský diktátor Antonescu, práve on zabránil Rumunsku, aby stihlo naskočiť do posledného vozňa spolu so všetkými víťaznými krajinami.
Udalosti sa stali rýchlo23. augusta 1944 Antonesca povolal kráľ Mihai I. do paláca, kde žiadal, aby okamžite uzavrel prímerie s Červenou armádou. Antonescu odmietol s ponukou pokračovať vo vojne proti ZSSR a že je potrebné varovať jeho spojenca Nemecko aspoň 15 dní vopred pred prímerím. Hneď nato bol Antonescu zatknutý a vzatý do väzby a už 24. augusta Rumunsko oznámilo stiahnutie sa z vojny.12. septembra1944 Rumunsko a ZSSR podpísali prímerie.
Z dohody o prímerí s Rumunskom z 12. septembra 1944 (úryvok):
I. Od 04:00 dňa 24. augusta 1944 Rumunsko úplne zastavilo nepriateľstvo proti ZSSR na všetkých vojnových scénach, vystúpilo z vojny proti Organizácii spojených národov, prerušilo vzťahy s Nemeckom a jeho satelitmi, vstúpilo do vojny a bude viesť vojnu. na stranu spojeneckých mocností proti Nemecku a Maďarsku s cieľom obnoviť jeho nezávislosť a suverenitu, na čo stavia minimálne 12 peších divízií s posilami.
Vojenské operácie rumunských ozbrojených síl, vrátane námorníctva a leteckej flotily, proti Nemecku a Maďarsku budú vedené pod generálnym vedením spojeneckého (sovietskeho) vrchného velenia ...
4. Obnovuje sa štátna hranica medzi ZSSR a Rumunskom ustanovená sovietsko-rumunskou dohodou z 28. júna 1940 ...
II. Straty spôsobené Sovietskemu zväzu vojenskými operáciami a okupáciou sovietskeho územia Rumunskom nahradí Rumunsko Sovietskemu zväzu a berúc do úvahy, že Rumunsko nielen vystúpilo z vojny, ale vojnu vyhlásilo a vedie ju v r. praxi proti Nemecku a Maďarsku sa zmluvné strany dohodli, že náhradu za uvedené straty poskytne Rumunsko nie v plnej výške, ale len čiastočne, a to: vo výške 300 miliónov Amer. dolárov s výkupom do šiestich rokov v tovare (ropné produkty, obilie, drevo, námorné a riečne plavidlá, rôzne stroje atď.) ... ( V nasledujúcich rokoch bola táto suma sovietskou vládou výrazne znížená. - Ed.)
14. Vláda a Najvyššie velenie Rumunska sa zaväzujú spolupracovať s Najvyšším velením spojencov (Sovietov) pri zadržiavaní osôb obvinených z vojnových zločinov a ich súdení.
15. Rumunská vláda sa zaväzuje okamžite rozpustiť všetky prohitlerovské (fašistické), politické, vojenské, polovojenské a iné organizácie nepriateľské Organizácii spojených národov, najmä Sovietskemu zväzu, propagande umiestnenej na území Rumunska a naďalej brániť existencii takýchto organizácií...
19. Spojenecké vlády posudzujú rozhodnutie Viedenskej arbitráže ( Viedenská arbitráž - to je názov rozhodnutia prijatého nacistickým Nemeckom a fašistickým Talianskom v auguste 1940 vo Viedni o odmietnutí Severnej Transylvánie od Rumunska. - Ed.) neexistujúce a súhlasí s tým, aby sa Transylvánia (celá alebo väčšina) vrátila Rumunsku, čo podlieha schváleniu počas mierového urovnania, a sovietska vláda súhlasí, aby sa sovietske jednotky za týmto účelom zúčastnili na spoločných vojenských operáciách s Rumunskom proti Nemecku a Maďarsko.
"Zahraničná politika Sovietskeho zväzu počas vlasteneckej vojny", zväzok II, M., 1946, s. 206, 208 - 209. http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000022/st017. shtml
Ako vidno z tejto dohody, Rumunsko dostalo značné ústupky, aby nahradilo Sovietskemu zväzu straty, ktoré utrpel počas vojny, ale čo je najdôležitejšie, Rumuni dostali za svoj vstup do vojny na strane spojencov strategický región tzv. Severné Sedmohradsko, ktoré predtým Nemecko darovalo Maďarom ako bonus pre budúcu úniu.
Sedmohradsko však ešte potrebovalo získať späť od Nemcov a Maďarov, Rumuni začali narýchlo formovať skupinu svojich jednotiek pre spoločné operácie s Červenou armádou v rámci 2. ukrajinského frontu. Pre tieto úlohy rumunské velenie znovu vytvorilo 1. armádu na báze peších divízií a výcvikových jednotiek, ktoré sa predtým stiahli z Krymu resp.nová 4. armáda (takmer celá tvorená cvičnými jednotkami), celkovo rumunskú skupinu tvorilo 15 peších divízií.
1. septembra bolo oznámené vytvorenie 1. rumunského leteckého zboru (Corpul 1 Aerian Roman) na podporu sovietskej ofenzívy v Transylvánii a na Slovensku. Spolu 210 lietadiel, z toho polovica bola nemeckej výroby, takže sa ukázalo, že pozemné sily Červenej armády v určitých smeroch podporovali rumunských pilotov na Henscheloch, Junkeroch a Messeroch. Neskôr sa vytvoril ďalší rumunský letecký zbor.
Po určitom váhaní, a to bolo, sa sovietske velenie nakoniec rozhodlo použiť rumunské jednotky na svoj front, sovietski velitelia mali obavy o bojaschopnosť rumunských jednotiek, ale následné udalosti ukázali, že boli márne.
Čoskoro sa rumunská kráľovská armáda zúčastnila najťažších bojov, ktoré sa v tom čase viedli na väčšine územia Uhorska, posledný spojenec Nemcov, Maďari, si uvedomil, že ich osudom je byť medzi porazenými a preto neboli ide dať Sedmohradsko Rumunom ľahko.
Koncom rokov 1944-1945 sa rumunské pozemné sily aktívne zúčastnili na operáciách Bukurešť-Arad a Debrecín.
Obzvlášť ťažké straty utrpeli rumunské jednotky pri účasti na budapeštianskej operácii, v tomto smere pôsobili naraz dve rumunské armády, práve vtedy, v najťažších pouličných bitkách pri dobytí Budapešti, sovietski a rumunskí vojaci postupovali spoločne, v tesnej blízkosti. spolupráce a vzájomnej podpory.
Tak napríklad 2. tankový pluk „novej“ rumunskej armády pozostávajúci z veliteľstva, prieskumnej roty (8 obrnených vozidiel a 5 obrnených transportérov), 1. tankového práporu (8 Pz. IV a 14 TA) resp. 2. tankový prápor (28 R-35/45 a R-35, 9 T-38, 2 R-2, 5 TACAM R-2), v marci 1945, bol vyslaný na front na Slovensko.
Je pozoruhodné, že bol podriadený 27. tanková brigáda Červená armáda - práve proti nej bojovali rumunskí tankisti v auguste 1944.
26. marca po prekročení rieky Hron Dumitruova jednotka prenikla do nemeckých pozícií, pričom zničila 6 protitankových diel a zajala batériu 15 cm húfnic. Ďalší postup zastavil až protiútok nemeckých tigrov. Rumuni museli ustúpiť. Prekvapivo nikdy neutrpeli straty od skúsených Nemcov.
Dňa 28. marca tanková jednotka pod velením Dumitru opäť zaútočila na Nemcov pri obci Mal-Schetin, kde jeho posádka spolu s posádkou seržanta Cojocaru zničila útočné delo StuG IV, obrnený transportér a dva anti -tankové delá, ako aj niekoľko transportérov. Nemci ustúpili a sovietska pechota obsadila dedinu.
Dňa 31. marca sa rumunskí tankisti a sovietski pešiaci stretli so silnou nemeckou skupinou – jej súčasťou bola čata Tigrov, čata ťažkých protitankových samohybných diel (Dimitra sa domnieval, že ide o Ferdinandy), ako aj rota maďarských tankov. Pz. IV. Na spojencov zaútočili aj nemecké lietadlá. V tom istom čase bol zostrelený jeden nemecký bombardér, ktorý spadol vedľa Tigrov, pričom dva z nich poškodil. Neuveriteľný vojenský úspech! Rumunskí tankisti využili zmätok nepriateľa a začali útok, pričom zničili dva a vyradili ďalšie dva maďarské tanky.
Nemci ustúpili, ale poškodené „tigre“ neboli nikdy opustené, odvliekli ich so sebou a vzali ich do vleku. http://www.tankfront.ru/snipers/axis/ion_s_dumitru.html
Následne sa rumunské jednotky zúčastnili západokarpatskej operácie a v záverečnej fáze vojny aj pražskej útočnej operácie.
Celkové straty rumunských jednotiek po auguste 1944 dosiahli 129 316 ľudí, z toho 37 208 ľudí zomrelo, zomrelo na zranenia a bolo nezvestných, 92 108 ľudí bolo zranených a chorých.
http://en.wikipedia.org/wiki/%D0%F3%EC%FB%ED%E8%FF_%E2%EE_%C2%F2%EE%F0%EE%E9_%EC%E8%F0%EE %E2%EE%E9_%E2%EE%E9%ED%E5
Podľa iných zdrojov celkové straty rumunských jednotiek zabitých a nezvestných v bojoch s Wehrmachtom dosiahli 79 709 ľudí.
http://vladislav-01.livejournal.com/8589.html
Ďalší zdroj uvádza, že celkovo Rumunsko stratilo v bojoch s nemeckými a maďarskými jednotkami 170 tisíc. Správne číslo je pravdepodobne niekde v strede.
Ale bojovali obzvlášť aktívne a efektívne ako súčasť sovietskych jednotiek - to sú rumunskí piloti, aj keď do konca roku 1944. Rumunské vojenské letectvo bolo v dosť žalostnom stave.
Prvé nálety nad Československom uskutočnilo rumunské letectvo v rámci 5. leteckej armády letectva Červenej armády. Útočné lietadlá pracovali v záujme 27. a 40. sovietskej kombinovanej armády.
V druhej polovici decembra, keď sa boje presunuli na územie Slovenska, mal rumunský letecký zbor 161 bojových lietadiel. V skutočnosti bol počet lietadiel spôsobilých na let oveľa menší: v dôsledku nedostatku náhradných dielov bojová pripravenosť nepresiahla 30-40%. Najväčšou skupinou, ktorú Rumuni vysielali na bojové misie, bola šestica, častejšie však lietali vo štvorici. Kritická situácia s náhradnými dielmi pre zariadenia nemeckej výroby si vynútila kanibalizáciu niekoľkých prevádzkyschopných lietadiel. Niekoľko prevádzkyschopných a poškodených ukoristených lietadiel odovzdalo sovietske velenie Rumunom.
Napriek všetkému úsiliu rumunských pilotov nedokázali uspokojiť požiadavky sovietskeho velenia, ktoré boli ďaleko od reality. Dva až tri bojové nálety denne s cieľom zaútočiť na pozície nemecko-maďarských jednotiek sa zdali ako nesplniteľná úloha. Napriek tomu neustále štrajky, ktoré Henschelovci a Junkerovci zasadili na opevnené obranné body, železničné stanice a prieskum, priniesli jednotkám Červenej armády hmatateľné výhody.
Dôležitosť akcií rumunských pilotov bola opakovane zaznamenaná poďakovaním v rozkazoch, niektorí piloti dostali sovietske vojenské rozkazy a medaily. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
14. február 1945 letecká vojna sa stala ešte násilnejšou. Päť rumunských Hs-129 zničilo v okolí Podriceni štyri nákladné autá a niekoľko vagónov. Potom Henschelovci spolu so strmhlavými bombardérmi Ju-87 zaútočili na železničnú stanicu Lovinobanya. Ani tento deň sa nezaobišiel bez strát: jeden Henschel havaroval v Miškolci pri prelete po oprave motora, zomrel pobočný pilot Vasile Skripchar. Huslistu poznali v Rumunsku nielen ako pilota, ale aj ako talentovaného reportéra a umelca.
15. januára bol dosiahnutý prvý cieľ útočnej operácie – sovietske vojská oslobodili Luchinets. Počas ofenzívy rumunské letectvo vykonalo 510 bojových letov, nalietalo 610 hodín a zhodilo asi 200 ton bômb. Piloti zbombardovali deväť prefabrikovaných vlakov, tri palivové vlaky, tri dôležité mosty a veľké množstvo zariadení. Hlásenia rumunských pilotov sa premietli do operačných správ velenia sovietskej 27. kombinovanej a 5. leteckej armády. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
20. februára dorazili na veliteľské stanovište 1. rumunského leteckého zboru veliteľ 5. leteckej armády generál Ermačenko a náčelník štábu 40. armády generál Šarapov. Generáli diskutovali s rumunskými dôstojníkmi o pláne budúcich akcií. Ráno 21. februára sa navádzací dôstojníci 1. leteckého zboru rumunských vzdušných síl presunuli na predsunuté pozorovacie stanovištia, aby podrobne preštudovali terén a pripravili podklady potrebné na plánovanie leteckých útokov. Najmä sovietsky generál v prejave k rumunským pilotom a technikom povedal zaujímavú vetu: "...dúfame, že nás naši rumunskí súdruhovia nesklamú." A nesklamali.
V niektorých oblastiach bola priama letecká podpora pre postupujúce jednotky pridelená výlučne rumunskému letectvu. Zlé počasie oddialilo začiatok leteckých bojových prác o jeden deň. 25. februára sa obloha vyčistila od mrakov, lietadlá mohli vzlietnuť.
Tento deň sa v histórii rumunského letectva zapísal nezvyčajne vysokou aktivitou, víťazstvami a stratami. Pri 148 bojových letoch rumunskí piloti zhodili 35 ton bômb na pozície nemeckých jednotiek v trojuholníku Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Piloti hlásili asi tri zničené polopásové obrnené vozidlá, jednu samohybnú delostreleckú lafetu, dve autá, päť povozov ťahaných koňmi a osem guľometných hniezd a zničených veľa nepriateľských vojakov a dôstojníkov. Pri útokoch na pozemné ciele dostal Henschel pobočníka Viktora Dumbravu priamy zásah projektilom protilietadlového kanónu, pilot ho len ťažko pretiahol cez frontovú líniu a núdzovo pristál pri Detve.
Aj 25. deň bol pre bojovníkov rušný. Pri piatom nálete toho dňa kapitán Cantacuzino a jeho wingman adj odštartovali. Traian Dbrjan. Nad frontovou líniou našli osem Fw-190F, ako zaútočili na sovietske jednotky. Bez váhania sa vrhli do boja a jeden po druhom.
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat 
Takto rumunskí piloti, nešetriac svoje životy, kryjú naše jednotky zo vzduchu.
6. mája sa začala posledná útočná operácia vojny v Európe – prielom do Prahy. Rumunské letectvo podporovalo pozemné sily postupujúce na Proteev. 7. mája sa rumunským pilotom podarilo zničiť 15 vozidiel severozápadne od Proteeva.
8. mája piloti zaútočili na kolóny nepriateľských jednotiek a techniky na cestách v okolí Urchitsa a Vyshovitsa. 2. stíhacia skupina stratila vo vojne posledného pilota - bola to slt. priem. Remus Vasilescu.
9. mája 1945 vzlietli iba dvojplošníky IAR-39 pod sprievodom Messerschmittov, ktorí rozhadzovali letáky. Nemci sa vzdali bez odporu.
Vojna pre rumunských letcov sa však skončila o niečo neskôr. Rumuni 11. mája podnikli údery na časti Ruskej oslobodzovacej armády pod velením generála Vlasova. Vlasovci nemali čo stratiť a v lesoch pod maďarským Fordom zúfalo odolávali. Večer 11. mája 1945 sa lietadlá (niekoľko bombardérov pod krytom štyroch Bf-109G) vrátili z posledného náletu rumunských vzdušných síl v 2. svetovej vojne. Nad územím Česko-Slovenska rumunskí letci bojovali 144 dní.
Celkovo do konca vojny (12. mája 1945) mal 1. zbor na konte 8542 bojových letov a zničenie 101 nepriateľských lietadiel (spolu s protilietadlovými strelcami). Straty predstavovali 176 lietadiel zostrelených stíhačkami, protivzdušnou obranou a zničených pri početných nehodách za zlých poveternostných podmienok v zime a na jar 1945.
Existujú konkrétne údaje iba o účasti Henschelsa, o zvyšku - fragmentárne údaje. Takže za päť mesiacov nepriateľstva, od 19. decembra 1944 do 11. mája 1945, piloti 41. útočnej letky ("Henschels") absolvovali 422 bojových letov, nalietali 370 hodín a zhodili 130 ton bômb. V dôsledku akcií eskadry bolo rozprášených 66 kolón nepriateľských vojsk, zničených 185 áut a 66 povozov ťahaných koňmi, piloti Henschel rozbili na železničných staniciach 13 vlakov, okrem iného zničili nepriateľský majetok - delostrelectvo, mínomety, guľomety. Peruť stratila osem útočných lietadiel HS-129B. Piloti „kusov“ len na Slovensku vykonali 107 vzletov, nalietali 374 hodín. Na 37 železničných staníc a 36 nepriateľských pozícií zhodili 210 ton bômb. Ako zničené boli zaznamenané 3 tanky, 61 nákladných áut a 6 protilietadlových batérií.
Počas celej vojny stratilo rumunské letectvo 4172 ľudí, z toho 2977 bojovalo za Nemecko (972 mŕtvych, 1167 zranených a 838 nezvestných) a 1195 bojovalo proti Nemecku (356, 371 a 468).
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
Rumunská kráľovská armáda, ktorá začala vojnu ako jeden z hlavných spojencov nemeckého Wehrmachtu, ju ukončila ako jeden z hlavných spojencov Červenej armády na juhozápadnom smere sovietsko-nemeckého frontu.
Paradoxom dejín však bolo, že mnohí rumunskí vojaci a dôstojníci vo víťaznom roku 1945 mali na uniformách aj rumunské vyznamenania, ktoré dostali za dobytie Sevastopolu, aj sovietske medaily za dobytie Budapešti.
Rumunský kráľ Mihaijastále zostáva jediným žijúcim kavalierom najvyššieho sovietskeho vojenského rádu „Víťazstvo“
Žiaľ, historické poučky sa nedostávajú do povedomia všetkých politikov, a tak ZSSR svojho času ukončil sny o „Veľkom Rumunsku“ (na úkor našich krajín), no moderní rumunskí politici zase snívajú o „veľmoci“. ". Takže 22. júna 2011 rumunský prezident Traian Basescu povedal, že ak bol v roku 1941 hlavou Rumunska, tak ako Antonescu poslal rumunských vojakov do vojny so Sovietskym zväzom. Tvrdenie sa nesie celkom v duchu odvekej rusofóbie charakteristickej pre európske elity.
Po prvej svetovej vojne, v ktorej Rumunsko bojovalo na strane Dohody aj na strane Nemecka, sa Bukurešť zmocnila územia Ruskej ríše – Besarábie. Po porážke Nemecka Bukurešť opäť prešla na stranu Dohody a v roku 1919 sa zúčastnila vojny proti sovietskemu Maďarsku. Ešte pred touto vojnou, v roku 1918, Rumuni, využívajúc rozpad Rakúsko-Uhorska, dobyli Sedmohradsko od Maďarov.
„Veľké Rumunsko“ v 20. rokoch 20. storočia.
Potom sa Rumunsko zameralo na Londýn a Paríž, pričom sa stalo súčasťou tzv. "Malá dohoda". Preto, keď začala druhá svetová vojna – Nemecko zaútočilo na Poľsko, Bukurešť udržiavala partnerské vzťahy s Francúzskom. Ale potom, čo nacistické Nemecko začalo svoje víťazné ťaženie Európou a Wehrmacht dobyl Paríž, Bukurešť prešla na stranu silnej Tretej ríše. Rumunsko to nezachránilo od územných strát, územia zabraté po 1. svetovej vojne sa museli vrátiť, „Veľké Rumunsko“ sa vlastne zrútilo: ZSSR požadoval návrat Besarábie, 27. júna 1940 uviedol armádu do bojovej pohotovosti, Rada koruny Rumunska sa rozhodla neklásť odpor, 28.-ho dňa Červená armáda prekročila hranicu – obsadila Besarábiu a Severnú Bukovinu. Väčšina týchto území vstúpila do Moldavskej SSR 2. augusta 1940, časť územia sa stala súčasťou Ukrajinskej SSR. Maďarsko to využilo - žiadalo vrátenie Sedmohradska, prostredníctvom Berlína sa po druhej Viedenskej arbitráži muselo Rumunsko vzdať polovice tohto územia - Severnej Sedmohradska. Rumunsko muselo ustúpiť ďalšiemu spojencovi Berlína – Bulharsku, podľa Craiovskej mierovej zmluvy zo 7. septembra 1940 dostali Bulhari oblasť Južná Dobrudža, ktorú Rumunsko dostalo po druhej balkánskej vojne v roku 1913.
Rumunsko po územných ústupkoch v roku 1940.
V Rumunsku tieto udalosti vyvolali politickú krízu – v septembri 1940 prešla moc v štáte do rúk vlády maršala Iona Antonesca, ktorý sa vlastne stal suverénnym diktátorom. Rumunsko zároveň formálne zostalo monarchiou. Dňa 6. septembra 1940 bol rumunský kráľ Carol II pod tlakom verejnej mienky nútený vzdať sa rumunského trónu v prospech svojho syna Mihaia a utiekol s manželkou do Juhoslávie. Nová vláda konečne naberá kurz smerom k spojenectvu s Treťou ríšou, plánujúc obnovenie „Veľkého Rumunska“ na úkor ZSSR – 23. novembra 1940 sa Rumunsko pripojilo k Berlínskemu paktu. Rumunskí politici plánovali nielen získať Besarábiu, ale aj pripojiť ku krajine územia až po Južný Bug, tí najradikálnejší verili, že hranica by mala byť vedená pozdĺž Dnepra a dokonca aj na východ, čím by sa podľa vzoru Nemecka vytvorilo , svoj vlastný „životný priestor“, „Rumunskú ríšu“.
Začiatok vojny so ZSSR
Polmiliónová nemecká skupina prišla do Rumunska v januári 1941 pod zámienkou ochrany Antonescovho režimu pred Železnou gardou (krajne pravicová politická organizácia založená v roku 1927, ktorú viedol Corneliu Zelia Codreanu, pôvodne s ňou Antonescu spolupracoval, ale potom sa ich cesty rozišli), ktorá v novembri zorganizovala vlnu politických vrážd, teroru a židovských pogromov, v januári sa legionári vo všeobecnosti vzbúrili. Ich vodca Horia Sima si myslel, že ich podporí Tretia ríša, no Hitler sa rozhodol podporiť Antonescov režim. V tom istom čase prišlo veliteľstvo 11. nemeckej armády, Nemci ovládli ropné polia, Hitler im pripisoval veľký význam.
Rumunská armáda sama o sebe nereprezentovala sily, hlavné dôvody boli: slabá výzbroj, nedostatok obrnených vozidiel (nemecké velenie vo veľkej miere využívalo ukoristenú techniku na vyzbrojovanie Rumunov – ešte pred vojnou začali dodávať zbrane poľskej armáde, vtedajšie sovietske a dokonca americké zbrane, nízke bojové kvality rumunských vojakov V oblasti letectva polovicu ich potrieb pokrývala letecká továreň IAR Brašov v Brašove, bola to jedna z najväčších leteckých tovární v juhovýchodnej Európe. zamestnávala cca 5 tisíc ľudí. Vyrábané modely - IAR 80, IAR 81, IAR 37, IAR 38, IAR 39, letecké motory. Komponenty. Zvyšok potrieb pokrývali zahraničné produkty - francúzske, poľské, anglické, nemecké lietadlá. Rumunské námorníctvo malo len niekoľko bojových jednotiek (vrátane 7 torpédoborcov a torpédoborcov, 19 delových člnov, člnov), bez toho, aby predstavovalo hrozbu pre Čiernomorskú flotilu ZSSR, jazdecké brigády a divízie tvorili významnú časť pozemných jednotiek.
Do začiatku vojny so ZSSR pritiahlo k hranici 600 tisíc síl, ktoré tvorili 11. nemecká armáda, časť 17. nemeckej armády, 3. a 4. rumunská armáda. Podľa Rumunska v júli 1941 bojovalo proti ZSSR na východnom fronte 342 000 rumunských vojakov a dôstojníkov. Tak ako v prípade iných štátov, či profašistických organizácií v okupovaných krajinách, aj v Rumunsku bola táto vojna vyhlásená za „svätú“. Rumunskí vojaci a dôstojníci boli informovaní, že plnia svoje historické poslanie „oslobodiť svojich bratov“ (myslela sa Besarábia), chrániť „cirkev a európsku civilizáciu pred boľševizmom“.
22. júna 1941 o 3:15 zaútočilo Rumunsko na Sovietsky zväz. Vojna sa začala rumunskými leteckými útokmi na sovietske územie – Moldavskú SSR, Černovskú a Akkermanskú oblasť Ukrajiny, Krym. Okrem toho sa začalo ostreľovanie sovietskych pohraničných osád z rumunského brehu Dunaja a pravého brehu Prutu. V ten istý deň rumunsko-nemecké sily prekročili Prut, Dnester a Dunaj. Plán na dobytie predmostí sa však nepodarilo úplne zrealizovať, už v prvých dňoch sovietska pohraničná stráž s podporou Červenej armády zlikvidovala takmer všetky nepriateľské predmostia s výnimkou Skulena. Proti nepriateľskej invázii sa postavili pohraničníci, 9., 12. a 18. sovietska armáda, Čiernomorská flotila. V dňoch 25. – 26. júna pohraničníci (79. pohraničný oddiel) a jednotky 51. a 25. streleckej divízie dokonca dobyli predmostie v Rumunsku, rumunská armáda ho nedokázala zničiť. V dôsledku toho sovietske sily počas všeobecného ústupu v júli samy opustili územie Rumunska.
rumunsko-nemecké vojská 22. júna 1941 na rieke Prut.
Zároveň do konca júna Nemci na severozápade Rumunska vytvorili silné úderné sily, ktoré sa pripravovali na operáciu na obkľúčenie sovietskych síl. 2. júla spustili ofenzívu 11. nemeckej a 4. rumunskej armády v oblasti Balti, sovietske velenie takýto úder očakávalo, no pri výbere miesta hlavného útoku nepriateľa sa pomýlilo. Očakávali ho v smere Mogilev-Podolskij, 100 km severne od Balti. Velenie začalo s postupným sťahovaním jednotiek, aby sa zabránilo ich obkľúčenia: 3. júla boli opustené všetky línie na rieke Prut, 7. júla (boje o ňu prebiehali už od 4. júla) bol Chotyň ponechaný, v pol. Júl Severná Bukovina bola opustená, 13. júla sa začali boje o Kišiňov - 16. júla bola opustená, 21. 2. opustili sovietske sily Bendery, 23. 3. do nich vstúpili Rumuni. V dôsledku toho bola celá Besarábia a Bukovina pod kontrolou nemecko-rumunských jednotiek a frontová línia sa presunula k rieke Dnester. 27. júla Hitler poďakoval Antonescovi za jeho rozhodnutie bojovať za Nemecko a zablahoželal mu k „získaniu provincií“. Pozitívnym výsledkom pohraničných bojov bolo narušenie plánov nemeckého velenia na obkľúčenie a zničenie vojsk Červenej armády v priestore medzi riekami Prut a Dnester.
Prechod cez Prut.
Bitka o Odesu
Antonescu prijal Hitlerovu ponuku pokračovať vo vojenských operáciách za Dnestrom: 4. rumunská armáda pod velením Nicolae Chupercu, jej počet bol 340 tisíc ľudí, 3. augusta prekročila Dnester pri ústí a 8. dostala rozkaz zaútočiť na sovietske sily. na juhu obranných pozícií sovietskej posádky. Čiernomorská flotila však týmto plánom zabránila, a tak 13. dňa Rumuni obišli mesto zo severu a úplne prerušili jeho pozemné spojenie. 4. augusta dostalo mesto rozkaz od veliteľstva Najvyššieho velenia na obranu - pôvodne mala posádka Odesy 34 tisíc ľudí.
15. augusta rumunská armáda udrela v smere na Buldinku a Sychavku, ale útok zlyhal, 17. a 18. augusta zaútočila po celom obvode obranných línií, 24. decembra sa rumunským jednotkám podarilo prebiť k r. samotné mesto, ale potom boli zastavené. Nepriateľ sa snaží prelomiť odpor náletmi: hlavným cieľom boli prístavné a námorné prístupy k mestu s cieľom prerušiť zásobovanie sovietskej posádky. Ale rumunské a nemecké letectvo nemalo námorné bezkontaktné míny, takže sa im nepodarilo zablokovať námorné zásobovanie. 5. septembra rumunská armáda zastavila ofenzívu, 12., keď sa priblížili posily, pokračovali v pokusoch dobyť mesto. 22. septembra sovietske sily pozostávajúce zo 157. a 421. streleckej divízie, ako aj 3. pluku námornej pechoty prešli do protiútoku na ľavom krídle, Rumuni utrpeli ťažké straty a 4. armáda bola na pokraji porážky. Rumunské velenie vyžaduje posily a nastoľuje otázku vhodnosti ďalšieho obliehania. V dôsledku toho sa Moskva rozhodla stiahnuť svoje sily - Červená armáda bola zatlačená ďaleko na východ, Odesa stratila svoj strategický význam. Operácia bola úspešná, Odessa zostala bez strát a zostala neporazená. Rumunská armáda utrpela značné straty – 90 000 zabitých, nezvestných a zranených, pričom viac ako štvrtinu tvorili velitelia. Sovietske nenahraditeľné straty - viac ako 16 tisíc ľudí.
Ion Antonescu - rumunský maršal, predseda vlády a dirigent (vodca).
Teror, politika okupantov
Na území Rumunska a okupovaných krajín ZSSR rozpútali Rumuni politiku genocídy a teroru proti Cigánom, Židom, „boľševikom“. Antonescu podporoval Hitlerovu politiku „rasovej čistoty“ a považoval za potrebné vyčistiť územie „Veľkého Rumunska“ od „boľševizmu“ a „rasovo nečistých“ národov. Povedal nasledovné: „Nič nedosiahnem, ak neočistím rumunský národ. Nie hranice, ale rovnorodosť a čistota rasy dáva silu národu: to je môj najvyšší cieľ. Bol vypracovaný plán na vyhladenie všetkých Židov v Rumunsku. V prvom rade plánovali „vyčistiť“ Bukovinu, Besarábiu, Podnestersko, po ich „očistení“ plánovali vyvraždiť Židov v samotnom Rumunsku, celkovo ich bolo na týchto územiach asi 600 tisíc. Začal sa proces vytvárania geta (vytvoreného v Kišiňove), koncentračných táborov, najväčšie z nich - Vertyuzhansky, Securensky a Edintsky. Ale prvými väzňami a obeťami boli Cigáni, zatklo ich 30-40 tisíc, celkovo počas vojnových rokov Rumuni zničili asi 300 tisíc Rómov.
Potom sa rozhodli previesť Rómov a Židov z táborov Besarábia a Bukovina do koncentračných táborov v Podnestersku cez Dnester. Pre tieto masové deportácie Židov a Cigánov bol vypracovaný špeciálny plán a trasy. Ich pešie pochody sa nazývali „Pochody smrti“: pochodovali v zime, zaostávajúci a neschopní chôdze boli na mieste zastrelení, každých 10 km boli vykopané jamy, kde boli pochované mŕtvoly. Tábory v Transistrii boli preplnené, pred popravou zomrelo obrovské množstvo ľudí od hladu, zimy a chorôb. Štvrť Golta sa nazývala „Kráľovstvo smrti“, nachádzali sa tu najväčšie koncentračné tábory v Rumunsku – Bogdanovka, Domanevka, Akmachetka a Mostovoje. V zime 1941-1942 sa v týchto koncentračných táboroch vykonávali rozsiahle masové popravy väzňov. Len za pár dní kati zastrelili 40 tisíc nešťastných väzňov, ďalších 5 tisíc upálili zaživa v Bogdanovke. Podľa niektorých správ len v tomto období tu bolo zničených 250 tisíc Židov.
Na okupovaných územiach Bukovinská gubernia (pod kontrolou Rioshianu, hl.m. Černivci), Besarábsky gubernátor (guvernér K. Voiculescu, hl.m. Kišiňov) a Podnestersko (guvernérom sa stal G. Aleksjanu, hl. Tiraspol, potom Odesa). Na týchto územiach sa uskutočňovala politika hospodárskeho vykorisťovania a romanizácie obyvateľstva. Diktátor Antonescu žiadal, aby sa miestne rumunské okupačné orgány správali tak, ako keby „moc Rumunska bola na tomto území etablovaná na dva milióny rokov“. Všetok majetok SSR prešiel do správy a rumunských družstiev, podnikateľov, bolo povolené využívať bezplatné nútené práce, zaviedli sa telesné tresty robotníkov. Z týchto krajín bolo ako pracovná sila deportovaných do Nemecka viac ako 47 tisíc ľudí. Všetok dobytok je vybraný v prospech rumunskej armády. Boli zavedené normy spotreby potravín, všetko ostatné bolo skonfiškované. Došlo k derusifikácii územia – ruské knihy boli skonfiškované a zničené, ruský jazyk a ukrajinské nárečie bolo zakázané používať v štátnej a podnikateľskej sfére. Došlo k rumunizácii vzdelávacích inštitúcií, dokonca sa zmenili ruské názvy na rumunské: Ivan - Ion, Dmitrij - Dumitru, Michail - Mihai atď. Túto politiku v súčasnosti používa ukrajinská "elita" - "ukrajinizácia" Malého Ruska.
Rumunsko zatýkanie Židov za účelom ďalšej deportácie.
Ďalšie nepriateľstvo, porážka rumunských jednotiek
Rumunský ľud potom zaplatil vysokú cenu za chyby svojej politickej elity, napriek obrovským dobytým územiam Bukurešť svoje jednotky z frontu nestiahla a pokračovala vo vojne. 3. rumunská armáda sa zúčastnila bitky pri Umani, keď Rumuni dosiahli Dneper, stratili ďalších asi 20 tisíc ľudí. Rumunské jednotky sa zúčastnili invázie na Krym, bitky o Sevastopoľ, počas krymského ťaženia stratili ďalších asi 20 tisíc ľudí. Vo všeobecnosti treba poznamenať pomerne vysokú bojaschopnosť množstva jednotiek rumunskej armády, najmä s podporou Wehrmachtu, niekedy preukázali úžasnú húževnatosť v boji, ako napríklad 4. horská divízia pri útoku na Sevastopoľ. Najvyššie straty však očakávali rumunské jednotky v bitke o Stalingrad - Stalingrad odňal rumunskému ľudu viac ako 158 tisíc ľudí, ďalších 3 tisíc vojakov bolo zajatých. Rumunské letectvo počas bitky pri Stalingrade stratilo 73 lietadiel. Z 18 rumunských divízií umiestnených v južnom smere, 16 utrpelo ťažké straty, bolo skutočne porazených. Celkovo počas vojny Rumunsko stratilo 800 tisíc ľudí, z toho 630 tisíc ľudí bolo na východnom fronte (z toho 480 tisíc bolo zabitých). Tieto čísla ukazujú vážnosť zapojenia rumunského ľudu do tejto vojny a sny o „Veľkom Rumunsku“.
Rok 1944 bol smutným finále pre fašistické Rumunsko: počas bojov o Kuban a Taman sa nemeckému veleniu podarilo evakuovať hlavné sily, ale rumunské jednotky stratili ďalších asi 10 tisíc ľudí; v máji nemecko-rumunské jednotky opustili Krym. Paralelne s tým prebiehala ofenzíva na východ: počas operácií Dneper-Karpat, Uman-Botoshansky, Odessa, Iasi-Kishinev v marci až auguste 1944 boli oslobodené Odesa, Besarábia, Bukovina, Podnestersko. 23. augusta bol Antonescu zvrhnutý, moc prešla na Mihaia I. a komunistickú stranu, Berlín nedokázal potlačiť povstanie – zasiahla Červená armáda a 31. augusta jednotky ZSSR obsadili Bukurešť. Kráľ Mihai I. oznámil koniec vojny so ZSSR, Antonesca bol vydaný do Moskvy, služba, ktorá ho podporovala (Siguranza - tajná polícia), bola rozpustená. Neskôr však ZSSR bývalého rumunského dirigenta (vodcu) vrátil späť do Rumunska, kde ho po procese v Bukurešti ako vojnového zločinca odsúdili na smrť (1. júna 1946 Antonesca popravili). ZSSR vrátil Besarábiu a Bukovinu (spolu s Hertzovou oblasťou), navyše 23. mája 1948 Bukurešť previedla Hadí ostrov a časť delty Dunaja (vrátane ostrovov Maikan a Ermakov) do Sovietskeho zväzu. Južná Dobrudža zostala súčasťou Bulharska, Maďarsko dalo Severnú Sedmohradsko Rumunsku. Na základe Parížskej mierovej zmluvy z roku 1947 ZSSR zriadil neobmedzenú vojenskú prítomnosť v Rumunsku.
V súčasnosti v Rumunsku opäť prebiehajú aktívne procesy rastu nacionalizmu, plány „Veľkého Rumunska“ sú rehabilitované – malo by zahŕňať Moldavsko, Podnestersko, Rumunsko má územné nároky na Ukrajinu. má vo zvyku sa opakovať a národy, ktoré podľahli demagógii politikov, platia obrovskú cenu za to, že sa nepoučili...
Červená armáda vstúpila do Bukurešti.
Zdroje:
Levit I.E. Účasť fašistického Rumunska na agresii proti ZSSR. Vznik, plány, realizácia (1.9.1939 - 19.11.1942). Kišiňov. 1981.
Rusko a ZSSR vo vojnách 20. storočia, ed. G. Krivosheeva. M., 2001.
http://militera.lib.ru/h/sb_crusade_in_russia/03.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Romania_in_World_War_II
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2011/06/110630_basescu_antonescu_russia.shtml
Hodina 0. Veliteľstvo vzdušných síl vydáva bojový rozkaz č. 1001: všetky letecké formácie musia spĺňať operačné smernice č. 33, 34 a 35 vypracované v období apríl-jún 1941: prieskumné a bombardovacie lietadlá prekročia východnú hranicu Rumunska , rieka. Prut, o 4. hodine ráno! Všetky letecké jednotky prečítali Výzvu k jednotkám, podpísanú generálom Ionom Antonescom, najvyšším veliteľom („Bojovníci, nariaďujem vám prejsť Prut!“) a rozkaz č. 1 pre letectvo, podpísaný generálnym letcom letky Gheorghe Zhienescu. : "Letci, máte tú česť doniesť sa k víťazstvu na trojfarebnom kríži na rumunskom nebi! Úloha na dnes znie: ak posádka spotrebovala všetku muníciu, ale nemohla vyhrať bitku, posiela svoju auto nepriateľskému lietadlu! (Ťažko sa mi to doslova prekladá, ale význam je takýto: nezostreliť - naraziť nepriateľské lietadlo!) Mladí letci, vlasť od vás očakáva úplné sebaobetovanie...“
GAL dokončil 12 bojových misií: 5 pre bombardovanie, 4 pre prieskum na veľké vzdialenosti a 3 pre krátke dosahy. Zapojených bolo 124 lietadiel (56 bombardérov, 64 stíhačiek a 4 prieskumné lietadlá).
O 03.50 vyrazilo lietadlo Bristol Blenheim (chvostové číslo „36“) na prieskum na veľké vzdialenosti. Posádka: veliteľ posádky, poručík Corneliu Batacuy, veliteľ 1. prieskumnej letky; pomocný poručík Nicolae Urytu - letnab; a mladší vojenský špecialista Vasile Caruntu – rádiotelegrafista. Lietadlo nemalo obranné zbrane a nemalo stíhacie krytie. Bombardoval letiská v Ungheni a Belgorod-Dnestrovsk a objavil a vysielal rádiom súradnice letísk v Kulevči a Bolgrade. V oblasti Bolgradu bolo prieskumné lietadlo zachytené sovietskymi stíhačkami a zostrelené. Piloti tejto posádky sa stali prvými stratami rumunského letectva v druhej svetovej vojne.
V budúcnosti boli nálety bombardérov od 03:50 do 13:15 kryté stíhačkami.
Výsledky prvého dňa vojny: zničených 48 nepriateľských lietadiel (8 - vo vzdušných bojoch, 3 zostrelené protilietadlovým delostrelectvom a 37 zničených na zemi). Vlastné straty: 11 zničených lietadiel, 37 členov posádky zabitých, zranených alebo nezvestných.
Generálny letec letky Gheorghe Zhienescu neskôr povedal: "Malé, ale odhodlané naše letectvo sa vyrútilo k oblohe a začalo bitku na život a na smrť s nepriateľským vzdušným bodom."
Na východnej hranici Rumunska, na rieke, boli 22. júna 1941 v pohotovosti jednotky rumunskej armády a nemeckého Wehrmachtu. Rod. Na severe v Bukovine sa nachádzala 3. rumunská armáda (veliteľ: generál Petre Dumitrescu). Bola mu zverená nasledujúca bojová misia: oslobodenie mesta Černovice, rozvoj ofenzívy na Dnester a Bug, obídenie nepriateľského zoskupenia v smere Odesa-Krym.
Na východe, na Prut sa nachádzala 11. armáda Wehrmachtu (veliteľ: generál R. von Schobert). Úloha: postupovať v smere Kišiňov-Tiraspol-Nikolajev za podpory síl 4. nemeckého leteckého zboru a 1. rumunskej obrnenej divízie. V rovnakom sektore sa nachádzala aj 4. rumunská armáda (veliteľ: generál Nicolae Chuperca) s úlohou postupovať južným smerom na Bolgrad-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa. Combat Air Group (GAL) mala za úlohu podporovať akcie 4. rumunskej armády hlavne v oblastiach prechodu cez rieku. Rod. Rozvoj ofenzívy 3. rumunskej armády viedol k oslobodeniu mesta Černovice 5. júla 1941. Kišiňov bol oslobodený 16. júla 1941. Dnester bol dokončený do 26. júla 1941, keď rumunské jednotky vstúpili do Belgorodu-Dnestrovska.
Ale boje pokračovali. GAL pokračoval v bojoch nad riekou. Dnester a r. Bug proti ustupujúcemu nepriateľovi.
Najtvrdšie boje sa odohrali v oblasti predmostia pri n. n.Falciu, oblasť Tsiganka-Stoenesti-Kania, kde sa rumunské jednotky pokúsili získať oporu na ľavom brehu rieky. Rod. Pozemné jednotky 5. rumunského armádneho zboru mali zabezpečiť pravé krídlo frontu a postúpiť na Kišiňov v oblasti kopcovitých lesov Kornešti. Operácia na donútenie rieky. Prut, spustený 4. júla 1941, dostal bombardovacie a stíhacie lietadlá z GAL. Do 12. júla 1941 sa situácia 5. rumunského armádneho zboru stala kritickou. Predmostia na N. p. Falciu bol ohrozený. Zásah GAL bol rýchly a účinný: 9 bombardovacích náletov 113 lietadlami (59 bombardérov a 54 stíhačiek) v rokoch 0850-1940. To umožnilo zrušiť ústup plánovaný na noc z 12. na 13. júla cez rieku. Prut z 5. rumunského armádneho zboru. Rumunskí piloti ukázali svoju najlepšiu stránku a vykonali hrdinské činy. A tak mladší poručík Vasile Claru z 2. stíhacej flotily v vzdušnom súboji so šiestimi nepriateľskými lietadlami, keď spotreboval všetku muníciu, narazil svojim IAR-80 do nepriateľského stíhača. Výkon pilota bol náležite ocenený - bol posmrtne ocenený najvyšším vyznamenaním rumunskej armády - vojenským rádom "Mihai Vityaz". V ten istý deň, 12. júla 1941, zomrel hrdinskou smrťou poručík letecký záložný inžinier Ioan Lascu. Bol zostrelený na He.112 v oblasti Tsiganka. Po návrate z bojovej misie proti pozemným silám ho odmietol nahradiť a pri ďalšom výpade bol zostrelený v súboji. Bol tiež vyznamenaný vojenským rádom "Mihai Vityaz".
Počas ťaženia v Besarábii zostrelilo rumunské letectvo 242 nepriateľských lietadiel (83 vo vzdušných bojoch, 108 zničených na zemi a 51 zostrelených protilietadlovým delostrelectvom). Ich straty predstavovali 43 vozidiel (7 - v leteckých bojoch, 13 zničených na zemi, 4 zostrelené protilietadlovým delostrelectvom a 18 - neinštalovaných). Straty v posádkach - 117 osôb, z toho 46 dôstojníkov, 25 poddôstojníkov, 9 vojenských špecialistov a 37 radových vojakov. Celkovo boli straty personálu rumunského letectva nasledovné: 252 ľudí, z toho 57 zabitých, 108 zranených a 87 nezvestných.
Bitka o Odesu
Dobytie mesta Odesa bolo jednou z priorít rumunskej armády. Odessa bola silnou námornou základňou a stálou hrozbou pre Rumunsko, pretože sa nachádzala 150 km od Suliny a ústia Dunaja, asi 300 km od Konstancie a mosta cez Dunaj v Cernavode a 200 km od Bukurešti a Plojesti. ropný región Valya Prakhovey. Ofenzíva 4. rumunskej armády proti Odesse trvala 70 dní, od 8. augusta do 16. októbra 1941. Celkovo v roku 1941 rumunské jednotky bojovali 118 dní. Len zo 4. rumunskej armády bolo do ofenzívy proti Odese zapojených 340 223 vojenského personálu (12 049 dôstojníkov, 9 845 poddôstojníkov a 318 329 vojakov). Z toho bolo 90 000 zabitých, ranených a nezvestných (dôstojníci – 28,5 %, poddôstojníci – 14,6 % a vojaci – 28,7 %).
Výkon bojového letectva GAL v tejto operácii bol pôsobivý: zapojilo sa 5594 lietadiel; Bolo dokončených 1733 bojových letov (163 prieskumných, 344 bombardovacích, 714 stíhacích a 512 spojovacích). Na nepriateľa bolo zhodených 1249 ton bômb; Bolo zostrelených 151 nepriateľských lietadiel. Ich straty dosiahli 20 zničených lietadiel.
Vylodenie sovietskych vojsk v Chebanki-Grigorievka, východne od Odesy, v noci z 21. na 22. septembra 1941, vytvorilo skutočnú hrozbu pre rumunské jednotky. 5. rumunský armádny zbor a 13. pešia divízia boli nútené ustúpiť. GAL na desať hodín (07.55-18.10) sa zúčastnilo 94 lietadiel (32 bombardérov a 62 stíhačiek), z ktorých 71 operovalo priamo v pristávacej zóne. Na n.p. Dalniku východne od Odesy sa v noci z 1. na 2. októbra 1941 podarilo sovietskym jednotkám obkľúčiť jednotky 4. rumunskej armády, ktorých situácia sa stala kritickou. A len aktívny zásah letectva GAL (denne bolo zapojených 40-60 lietadiel) zachránil situáciu a aj to len do 4. októbra.
Počas útočnej operácie na Odesu sa 21. augusta 1941 neďaleko osady. Vasilievskaja, veliteľ 7. stíhacej skupiny, kapitán-veliteľ (posmrtne) Alexandru Popishtyanu, držiteľ Rádu Mihaia Vityaza, zahynul vo vzdušnom boji.
16. októbra 1941 vstúpili rumunské vojská do Odesy a tým sa ťaženie v roku 1941 prakticky skončilo. Časti GAL sa vrátili do svojej vlasti, aby nahradili straty. V bojovej zóne zostali rôzne letecké jednotky, podriadené 3. rumunskej armáde, ako aj vojenské jednotky nachádzajúce sa v Tiraspole, Nikolajeve a Odese. Výsledok činnosti GAL v kampani v roku 1941 bol pôsobivý: na misie lietalo 7857 lietadiel; bolo dokončených 2405 bojových letov; 266 nepriateľských lietadiel bolo zničených; 1974,86 ton bômb bolo zhodených. Ich straty dosiahli 40 lietadiel.
Obnova leteckých jednotiek. Plán vybavenia vzdušných síl pre kampaň 1942-1943.
Obnova leteckých jednotiek v zime 1941-1942. bol náročný a zložitý proces, ktorý zahŕňal psychické a fyzické zotavenie posádok, opravu techniky, nahradenie strát a výmenu techniky. V rokoch 1942-1943 Bol prijatý plán na vybavenie letectva dovozom zariadení z Nemecka a miestneho leteckého priemyslu. Veľkú úlohu v tom zohral závod IAR Brasov, ktorý pokrýval 50 % požiadaviek letectva (lietadlá IAR-80, 81, 37, 38, 39, letecké motory a ďalšie vybavenie) a bol jedným z najväčších leteckých závodov. v juhovýchodnej Európe (asi 5 000 pracovníkov).
Zabezpečil tiež vytvorenie požadovaného počtu protilietadlových batérií pre:
a) protivzdušná obrana územia štátu,
b) protivzdušná obrana pozemných jednotiek na fronte,
c) podpora leteckých jednotiek.
Tento plán sa podarilo zrealizovať len čiastočne, rýchly vývoj udalostí neumožnil dodávateľom splniť si svoje záväzky.
Začiatkom roku 1942 boli na východnom fronte len jednotky, letecké a protilietadlové, podriadené 3. a 4. rumunskej armáde, keďže letecké jednotky nepriateľa neboli aktívne.
Rumunské letectvo na Stalingradskom fronte a na ohybe Donu (1942)
1) GAL (veliteľ: letec generála letky Ermil Georgiou) so 17 letkami (2 - prieskumné, 4 - ťažké bombardéry, 3 - ľahké bombardéry, 6 - stíhacie, 2 - stíhacie bombardéry / útočné);
2) letectvo 3. armády s 3 prieskumnými letkami a protilietadlovým delostreleckým plukom (8 batérií: 2 - 75 mm, 5 - 37 mm a 1 - 13,2 mm);
3) letectvo 4. armády s 3 prieskumnými letkami a skupinou protilietadlového delostrelectva (6 batérií: 2 - 75 mm, 3 - 37 mm a 1 - 13,2 mm);
4) 4. brigáda protivzdušnej obrany s 21 batériami (8 - 75 mm, 11 - 37 mm, 1 - 13,2 mm a 1 - radar); a
5) Zóna pokročilého letectva s 2 regionálnymi technickými základňami, 5 mobilnými dielňami, 1 sanitným lietadlom, 1 skupinou leteckej dopravy a 3 kolónami motorovej dopravy.
Letecké jednotky operačne podriadené 4. nemeckej leteckej flotile sa nachádzali na dvoch základných letiskách Tatsinskaja a Morozovskaja, ktoré sa nachádzajú medzi Donom a Doneckom, a na štyroch predsunutých letiskách Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovskiy. Akcie rumunského letectva boli zamerané na podporu 6. nemeckej armády v Stalingradskej oblasti a 3. rumunskej armády v ohybe Donu. V boji o Stalingrad sprevádzali rumunské stíhačky nemecké bombardovacie lietadlá počas všetkých jeho výpadov. V podstate boli bomby zhodené na severnú časť mesta, na sklady paliva a železničné trate. Rumunské letectvo zároveň operuje v severnom smere ofenzívy 6. nemeckej armády v priestore Kotluban. Bombarduje koncentrácie pechoty, obrnených jednotiek a kolón áut, železničné trate a budovy na staniciach Kotluban, Katlinino, Ilovinskaja a Frolov. Len v septembri až októbri 1942 bolo hlásených zostrelených 46 nepriateľských lietadiel vo vzdušných bojoch (38 bolo potvrdených). Do 19. novembra 1942 rumunské prieskumné letectvo informovalo velenie o hromadení nepriateľských jednotiek v sektoroch Kletskaja a Serafimoviči a na predmostí Čebotarev, priamo pred pozíciami 3. rumunskej armády.
Sovietska protiofenzíva 19. – 25. novembra 1942 v pásme 3. rumunskej armády ju prinútila ustúpiť a v marci 1944 dosiahnuť severovýchodné hranice Rumunska. Nemecká 6. armáda bola obkľúčená a kapitulovaná pri Stalingrade, rovnako ako väčšina rumunských pozemných jednotiek v okolí Donského ohybu. V dôsledku nepriaznivých poveternostných podmienok boli akcie rumunského a nemeckého letectva veľmi obmedzené.
Obkľúčená skupina generála Michaila Laskera bola v rámci možností zásobovaná letectvom. Ráno 22. novembra preletel kapitán Valentin Stanescu okolo obkľúčených jednotiek na Fieseler Storch a pristál neďaleko dediny. Golovského, v ktorom sídlilo veliteľstvo 6. rumunskej pešej divízie. Generálovi Petrovi Dumitrescovi, veliteľovi 3. rumunskej armády, priniesol poslednú správu obkľúčených, ktorú podpísali generáli Lascar, Mazarin a Sian:
"1. Situácia je veľmi zložitá. Dnes ráno (22.11.) sa začal veľmi silný tankový útok s podporou Kaťušov naľavo od sektora D.5I, napravo od sektora D.6I a na vľavo od sektora D.15I. Prstenec sa každú hodinu zmenšuje.
2. Zostáva len 40 delostreleckých granátov. Väčšina mínometných mín bola spotrebovaná. Pechota má veľmi málo munície. Protitankové delostrelectvo všetkých kalibrov je proti nepriateľským tankom neúčinné. Pechota zahynie pod stopami tankov.
3. Veľmi veľký počet zranených, ale veľmi málo liekov.
4. Vydržíme maximálne do zajtra. Ľudia už tri dni nejedia. V noci z 22. novembra na 23. novembra je naplánovaný prielom v smere na Chernyshevskaya.
V dňoch 22. a 23. novembra bol 7. IAG, umiestnený na letisku Karpovka, nútený pomocou zbraní lietadla Bf.109G odrážať nepriateľské útoky a evakuovať sa pod paľbou na Západ, na letisko Morozovskaja.
1. rumunský kráľovský letecký zbor
V období apríl – jún 1943 bol na letisku Kirovograd s podporou Luftwaffe vytvorený 1. rumunský kráľovský letecký zbor. Nemecká strana poskytla lietadlá pre všetky druhy letectva (stíhacie, bombardovacie, útočné, prieskumné), ktoré kúpili Rumuni; výcvik posádok a pozemného personálu; poskytovanie (oprava, palivo a pod.). Z operačného hľadiska bol zbor podriadený 4. nemeckej leteckej flotile. 16. júna 1943 vstúpil do boja 1. rumunský kráľovský letecký zbor (veliteľ: Squadron General Aviator Emanoil Ionescu, prezývaný „Pipitsu“). Uskutočnil ako samostatné operácie, tak aj na podporu rumunsko-nemeckých jednotiek operujúcich na východnom fronte, v oblastiach Mius-Izyum-Donec, ohyb Dneper-Dneper, Besarábia, Moldavsko, čím kryl ich ústup na Západ.
Bojová zložka 1. rumunského kráľovského leteckého zboru zahŕňala 15. júna 1943: 1 prieskumnú letku s 12 lietadlami Ju.88D-1; 1 stíhacia letecká skupina (3 letky) so 40 lietadlami Bf.109G; 1 letecká skupina ťažkých bombardérov (3 letky) s 25 lietadlami (o 12 menej ako požaduje štát) Ju.88А; 1 letecká skupina strmhlavých bombardérov (3 letky) s 29 lietadlami (o 12 menej ako požaduje štát) Ju.87; 1 dopravná letka so 4 lietadlami Ju.52; 1 spojovacia letka s 10 lietadlami Fieseler Fleet a IAR-38; 1 protilietadlový delostrelecký pluk (3 divízie) so 78 protilietadlovými delami na zabezpečenie protivzdušnej obrany letísk. V auguste 1943 dorazila na front 8. útočná letecká skupina (3 perute) s 34 lietadlami Hs.129. V 1. rumunskom kráľovskom leteckom zbore tak bolo 140 bojových a 14 pomocných lietadiel a 78 protilietadlových diel.
Intenzívne používanie techniky (5-6 a dokonca 8 bojových letov / deň / útočné lietadlá a 4-6 bojových letov / deň / stíhačka) viedlo už od prvých mesiacov bojov k silnému zhoršovaniu stavu techniky (menej ako 52 % bojových- pripravené lietadlo). Za obdobie 06/16/43-06/16/44 malo stíhacie letectvo najväčší počet dní s bojovými letmi (256) a bojmi (6006); ďalšie boli útočné lietadlá (185, 3869), strmhlavé bombardéry (160, 3644) a ťažké bombardéry (161, 2579). Ťažké bombardéry zhodili na nepriateľa 3 742,5 ton bômb.
Podľa archívnych údajov získalo stíhacie letectvo 1. rumunského kráľovského leteckého zboru v tomto období 299 potvrdených leteckých víťazstiev so stratou 109 svojich lietadiel (všetkých typov). Celkovo letectvo získalo 401 víťazstiev, z toho: protilietadlové delostrelectvo - 62, ťažké bombardéry - 13, strmhlavé bombardéry - 12 atď. Najvyššie straty boli medzi útočnými lietadlami - 40, nasledovali stíhačky - 25, ťažké bombardéry - 21, strmhlavé bombardéry - 15 a prieskumné lietadlá - 7. (Viem, že súčet týchto čísel nie je 109, ale v mojom zdroji to tak je) Z celkového počtu strát bolo 86 prevádzkových a 23 bolo stratených pri rôznych nehodách. Ďalších 391 lietadiel 1. rumunského kráľovského leteckého zboru bolo poškodených pri rôznych nehodách, ale bolo potrebné ich opraviť v teréne alebo v továrni. Takto bolo vyradených 500 lietadiel.
Ľudské straty za uvedené obdobie predstavovali 84 osôb. Najväčšie straty boli u dôstojníkov (pilotov) a poddôstojníkov (pilotov) v bombardérskom (12; 4) a útočnom (4; 9) letectve ...>
Veľké letecké straty sa vysvetľujú zložitosťou vykonávaných úloh (nízka výška letu, hustota protilietadlovej paľby atď.) a početnou prevahou nepriateľa (1:3 a dokonca 1:5 pre stíhacie lietadlá).
V roku 1944 bol 1. rumunský kráľovský letecký zbor umiestnený na juhu Besarábie a v Moldavsku. V marci 1944 sa východná a severovýchodná časť Rumunska opäť stala operačným priestorom. Do 20. augusta 1944 sa front stabilizoval na línii Karpaty-Paškany (správnejšie Paškany)-Iasi-Kišiňov.
V období apríl-august 1944 sa odohrali tieto udalosti: ústup nemecko-rumunských jednotiek z Krymu a americko-britské bombardovanie rumunského územia, najmä ropnej oblasti Ploiesti-Prahova.
Evakuácia nemecko-rumunských jednotiek z Krymu
Evakuácia nemecko-rumunských jednotiek z Krymu sa uskutočnila v dvoch etapách a zakaždým len s osobným povolením Hitlera, ktorý sa nechcel vzdať Krymu, dodržiavajúc geopolitickú zásadu: „kto vlastní Krym ovláda Čierne more."
9. apríla 1944 z rumunských jednotiek na Kryme bolo: 65083 osôb (2433 dôstojníkov, 2423 poddôstojníkov a 60227 radových vojakov); 27472 koní; 7650 vozňov; 1811 motorové vozidlá vrátane motocyklov; 206 zbraní; 293 protitankových zbraní; 12 nádrží atď.
Výsledky prvej fázy evakuácie nemecko-rumunských jednotiek z Krymu (14. – 27. apríla 1944): 72 358 osôb bolo evakuovaných po mori, 25 konvojov bolo sprevádzaných vojnovými loďami a čiastočne aj lietadlami. Z celkového počtu evakuovaných bolo len 20 779 Rumunov, z toho 2 296 zranených. Letecky, rumunskými a nemeckými vojenskými dopravnými lietadlami, bolo evakuovaných 6365 osôb, z toho 1199 Rumunov (384 zranených).
Druhá fáza evakuácie (9. – 12. mája 1944) prebehla s veľkými stratami, keďže námorné konvoje, zbavené vzdušného krytia, boli neustále napádané sovietskymi lietadlami. Straty dosiahli: 9 potopených a 5 poškodených lodí a zabitých bolo asi 9 000 ľudí, z toho 3 000 Rumunov.
Proti Nemcom
23. augusta 1944 prebehla v Bukurešti revolúcia a kráľ Mihai oficiálne oznámil začiatok vojny s Nemeckom a jeho spojencami.
Tento vývoj udalostí bol úplným prekvapením pre rumunských aj nemeckých pilotov. Začalo sa zabavovanie lietadiel a majetku Luftwaffe. Rumuni dostali len 228 lietadiel, no väčšina letuschopných strojov bola prevedená k novým spojencom – letectvu Červenej armády. Slávne sovietske eso Skomorochov o tom pripomenulo: "... Nemecké lietadlá - Me-109 a FV-190 boli zajaté na rumunských letiskách. Mali sme možnosť na nich lietať, aby sme mohli lepšie študovať ich silné a slabé stránky." okamžite sme využili túto tak vhodnú príležitosť. Rýchlo sme si zvykli na vybavenie kokpitu ukoristených vozidiel a začali sme ho skúšať v letoch. Potom sme viedli celú sériu cvičných leteckých súbojov: „Messers“ a „Fokkers“ proti „Lavočkinom“. "Podarilo sa nám identifikovať veľa zvláštnych prvkov v nepriateľských vozidlách, čo nám neskôr prinieslo neoceniteľný úžitok."
Autá, ktoré unikli konfiškácii, dostali identifikačné znaky nového rumunského letectva – červeno-žlto-modré kokardy.
Prvým výpadom rumunských vzdušných síl bol útok dvojice IAR-81C na malý post v Tanderey. Ako neskôr tvrdil zajatý nemecký dôstojník, po nálete zostalo nažive len 27 z 80 vojakov posádky.
Nemci takmer okamžite začali bombardovať Bukurešť. Stíhačky 7. a 9. stíhacej skupiny boli vychované na obranu hlavného mesta, presunuté na letisko Popesti-Leordeni. Nemuseli sa nudiť. Takže už 25. augusta viedol kapitán Cantacuzino (najlepšie rumunské eso druhej svetovej vojny) šesť Bf-109G, aby zachytili 11 He-111 smerujúcich k mestu. Bombardéry išli bez krytu a následkom toho Luftwaffe minulo šesť áut (tri autá boli zostrelené a ďalšie tri poškodené). Na spiatočnej ceste našli rumunskí piloti skupinu Ju.87, tiež pochodujúcu bez krytu. Využiť to nebol hriech a onedlho už jeden „kúsok“ horel na zemi. Len malý zvyšok paliva a munície od útočníkov zachránil "laptezhniki" pred úplnou porážkou. Nasledujúci deň Messers zostrelili ďalšie tri nemecké lietadlá a na zemi zničili dva Ju-52.
Celkovo do 31. augusta len 9. IAG absolvoval 41 bojových letov. Piloti zaznamenali 7 potvrdených víťazstiev, ďalšie tri boli zaznamenané ako hypotetické a dva stroje boli zničené na zemi. Po „bitke o hlavné mesto“ bol 7. IAG rozpustený (kvôli prítomnosti doslova niekoľkých letuschopných vozidiel) a zlúčený do 9. IAG (nový veliteľ bol vymenovaný kapitán Lucian Toma).
1. septembra bolo oznámené vytvorenie 1. rumunského leteckého zboru (Corpul 1 Aerian Roman) na podporu sovietskej ofenzívy v Transylvánii a na Slovensku. Takmer všetky dostupné autá boli presunuté na letecké základne v južnej Transylvánii. Nové podmienky diktovali nové pravidlá – došlo k radikálnej reorganizácii vzdušných síl. A na začiatku septembra bol zbor:
Velenie stíhačky
2. stíhacia skupina (IAG): 65. a 66. stíhacia peruť (IAE) (IAR-81C)
6. IAG: 59., 61. a 62. IAE (IAR-81C)
9. IAG: 47., 48. a 56. IAE (Bf-109G)
Bomber Command
3. skupina strmhlavých bombardérov: 74. a 81. peruť strmhlavých bombardérov (Ju-87D5)
5. bombardovacia skupina: 77. a 78. bombardovacia peruť (Ju-88A4)
8. útočná skupina: 41. a 42. útočná letka (Hs-129B2)
11. a 12. prieskumná letka (IAR-39)
2. letka prieskumu dlhého doletu (Ju-88D1)
dopravná letka (Ju-52 a IAR-39, vlečné vetrone DFS-230)
Celkom 210 lietadiel, z ktorých polovica bola nemeckej výroby, čo spôsobilo jednoducho obrovské ťažkosti pri prevádzke.
44. IAE (IAR-80B, IAR-81A a Bf-109G)
85. potápačské bombardovacie letectvo (Ju-87D5)
60. útočné aero (Hs-129B2)
14. a 15. prieskumné aero (IAR-39)
Transylvánia
V Transylvánii sa ako prvé objavili IAR-81C, ktoré boli 7. septembra premiestnené na letisko Tournizor. O dva dni neskôr piloti absolvovali prvý bojový let. Najnepríjemnejším prekvapením prvého bojového dňa pre pilotov bola skutočnosť ostreľovania sovietskymi protilietadlovými strelcami, ktorí poškodili jedno lietadlo. Protilietadloví strelci, ktorým sa podarilo dobre preštudovať siluety Henschelov a iných lietadiel nemeckej výroby, spustili paľbu bez toho, aby sa obťažovali skúmaním identifikačných značiek. Väčšinu ani nenapadlo, že by Hs-129 alebo Ju-87 mohli bojovať na strane Červenej armády.
Ešte tragickejšie sa skončil odchod ôsmich Hs-129B-2 do nemeckých pozícií v oblasti mesta Turda pri Koloshvare 14. septembra 1944. Dve rumunské lietadlá zostrelili nemecké Bf.109 z 52. stíhacia peruť a dve - sovietske protilietadlové delostrelectvo. Najvážnejšie však boli straty letovej posádky - jeden pilot zahynul a ďalší bol v nemocnici ťažko zranený.
V ten istý deň piloti IAR po útoku na letisko v Someseni zaznamenali jeden transportný klzák Gota zničený na zemi. 15. septembra to isté letisko (neďaleko Kluže) „navštívili“ Messerschmittovci. Piloti sa priblížili zo severu (odkiaľ ich nečakali) a ako na cvičisku postrieľali všetko vybavenie, ktoré bolo na dráhe. Do počtu zničených boli zaradené Re-2000, Fw-58 a tri transportné vetrone maďarského letectva.
16. septembra sa piloti IAR prvýkrát stretli s nemeckými stíhačkami. Počas krytia skupiny He-111H bolo šesť IAR-81C napadnutých dvojicou Bf-109G. V tom čase už boli rumunské stíhačky morálne aj fyzicky zastarané, a preto „Messeri“ napriek početnej prevahe nepriateľa zostrelili jedno lietadlo – pobočníka Iosifa Ciuhulescu (adj. av. Iosif Ciuhulescu). V ten istý deň pri podobnom nálete bol zostrelený jeden bombardér a poškodená jedna stíhačka.
18. september sa niesol v znamení prvej bitky medzi rumunskými „Messermi“ a ich nemeckými kolegami. Skóre bolo v prospech druhého - jeden rumunský bojovník bol zostrelený a pilot druhého núdzovo pristál. Potom boli „Messers“ prevelení najmä do sprievodu útočných lietadiel a bombardérov.
23. septembra sa osem IAR zrazilo so skupinou Bf-109G rovnakej veľkosti. V následnej potýčke (skôr bitke) stratila 2. stíhacia skupina 3 IAR-81C a dvoch pilotov. Pobočníkovi Andonemu Stavarovi (adj. av. Andone Stavar) sa však podarilo zostreliť jedného z útočiacich bojovníkov, no ide skôr o nehodu ako o vzor.
V ten istý deň IAR-81C (ale z inej skupiny - 6. IAG) vybojoval ešte jednu bitku. Nad Turdou, počas krytia náletu Hs-129B2, zachytilo osem stíhačiek osem Fw-190F. Čoskoro do oblasti pritiahli všadeprítomné „messery“ JG 52. V boji prišli Rumuni o dve lietadlá a jedného pilota. Pri návrate zaznamenali štyroch zostrelených Nemcov (potvrdené však boli len dve víťazstvá). Toto bola posledná bitka pilotov skupiny v IAR - čoskoro začali ovládať "Messers" (stojí za zmienku, že nezvládli nové stroje a skupina sa nemohla prakticky zúčastniť ďalších bojov) .
25. septembra stratil Air Corps 4 lietadlá a 3 pilotov naraz (všetky IAR-81C). O štyri dni neskôr sa stratilo ďalšie lietadlo (a pilot opäť zomrel). Takže v krátkom čase 2. stíhacia skupina stratila 12 lietadiel a 8 pilotov zabitých a dvoch zranených. Takéto katastrofálne straty (taká úroveň nebola ani pri Stalingrade v roku 1942!) viedli k úplnému poklesu morálky. Piloti začali aktívne prejavovať nespokojnosť a nakoniec boli staré IAR prevedené na pozemné útočné práce.
Ale "Messers" sa vyznamenali - kapitán Toma zostrelil Ju-188, ale sám bol nútený pristáť v poli (strelci nemeckého bombardéra sa veľmi snažili). Velenie nad skupinou opäť prevzal kapitán Constantin Cantacuzino. Celkovo rumunské Bf.109 vykonali v septembri 314 bojových letov.
V októbri a novembri bolo počasie veľmi zlé a počet letov bol minimálny. Začiatkom novembra boli zvyšné IAR-81C prevezené na letisko Turkev v Maďarsku. Prvý boj sa však Rumunom podarilo uskutočniť až 17. Úlohou bolo zaútočiť na nemeckú kolónu, o výsledkoch sa vie len veľmi málo, iba poručík Gheorghe Mociornita (por. av. Gheorghe Mociornita) zaznamenal pre seba zničené nákladné auto (zrejme to bola jediná strata nepriateľa). O päť dní neskôr dokázal ten istý pilot zničiť ďalšie dva nákladné autá a adjutant Mihai Mormarla (adj. av. Mihai Momarla) zničil protilietadlovú batériu. Straty však boli dosť veľké: pri takýchto útokoch boli poškodené tri lietadlá (dve lietadlá dokázali núdzovo pristáť na „priateľskom“ území). Boli to jedny z posledných bojových letov v Transylvánii, v decembri bola skupina presunutá na letisko v Miškolci.
17. novembra vyletel osamotený Ju-87D zaútočiť na nepriateľské pozície južne od Budapešti (mimochodom, je úplne nepochopiteľné, prečo práve jeden). Prirodzene ho napadli nemecké stíhačky. Škody boli veľmi veľké a pilot adjutan Nicolae Stan (adj. sef av. Nicolae Stan) bol vážne zranený (je zvláštne, že o strelcovi nie sú žiadne informácie). Našťastie sa v oblasti objavili rumunské stíhačky a Nemci bombardér opustili, pretože ho považovali za zostrelený.
Nicolae však napriek nepriaznivému vývoju udalostí stále žil a po dvoch neúspešných pokusoch sa mu podarilo pristáť na sovietskom letisku. Mal silu len na to, aby otvoril lampáš. Pilota okamžite poslali do poľnej nemocnice, kde ho čakal koniec vojny.
Boje v Sedmohradsku pokračovali až do 25. októbra, kedy rumunské vojská dosiahli moderné maďarské hranice. Počas siedmich týždňov bojov utrpelo rumunské letectvo ťažké straty.
Slovensko
Prvé nálety nad Československom uskutočnilo rumunské letectvo v rámci 5. leteckej armády letectva Červenej armády. Útočné lietadlá pracovali v záujme 27. a 40. sovietskej kombinovanej armády. V druhej polovici decembra, keď sa boje presunuli na územie Slovenska, mal rumunský letecký zbor 161 bojových lietadiel. V skutočnosti bol počet lietadiel spôsobilých na let oveľa menší: v dôsledku nedostatku náhradných dielov bojová pripravenosť nepresiahla 30-40%. Najväčšou skupinou, ktorú Rumuni vysielali na bojové misie, bola šestica, častejšie však lietali vo štvorici. Kritická situácia s náhradnými dielmi pre zariadenia nemeckej výroby si vynútila kanibalizáciu niekoľkých prevádzkyschopných lietadiel. Niekoľko prevádzkyschopných a poškodených ukoristených lietadiel odovzdalo sovietske velenie Rumunom.
Napriek všetkému úsiliu rumunských pilotov nedokázali uspokojiť požiadavky sovietskeho velenia, ktoré boli ďaleko od reality. Dva až tri bojové nálety denne s cieľom zaútočiť na pozície nemecko-maďarských jednotiek sa zdali ako nesplniteľná úloha. Napriek tomu neustále štrajky, ktoré Henschelovci a Junkerovci zasadili na opevnené obranné body, železničné stanice a prieskum, priniesli jednotkám Červenej armády hmatateľné výhody. Dôležitosť akcií rumunských pilotov bola opakovane zaznamenaná poďakovaním v rozkazoch, niektorí piloti dostali sovietske vojenské rozkazy a medaily.
Desať Hs-129B zasiahlo 19. decembra v dvoch vlnách železničnú stanicu Rimavská Sobota a následne zaútočilo na kolónu nemeckých jednotiek na diaľnici vedúcej z mesta. Podľa správ pilotov na stanici zhorel jeden ešalón a na diaľnici boli zničené štyri kamióny. S najväčšou pravdepodobnosťou išlo o prvý let rumunského letectva nad Slovenskom.
S prvým úspechom prišli aj prvé prehry. Už v ten istý deň (19. decembra) bolo päť rumunských Henschel zachytených ôsmimi nemeckými Bf.109, jedno útočné lietadlo bolo zostrelené. Ľahko zranenému pilotovi sa podarilo núdzovo pristáť v oblasti Miškolca, pri ktorom bolo lietadlo mierne poškodené.
20. decembra sa rumunské lietadlá opäť objavili nad stanicou Rimavská Sobota, zaútočili na kolóny nemeckých jednotiek ustupujúce na západ. Ďalším objektom náletu v ten deň bola železničná stanica Fiľakovo a neďaleko nej ležiaci most. 21. decembra jednotky 27. a 40. sovietskej kombinovanej armády udreli v všeobecnom smere na Luchenec. So zlepšovaním poveternostných podmienok vzrástla aj letecká činnosť. 19 lietadiel z Grupul 8 Asalt/Picaj zaútočilo na ciele nachádzajúce sa na južnom Slovensku a opäť sa objavilo nad stanicou Fiľakovo. 22. decembra zaútočili traja Henschelovia na kolónu vojska na ulici obce Zelená. Najprv lietadlá zhodili bomby a potom strieľali na kolónu paľbou z kanónov.
Veliteľ 27. kombinovanej armády generálplukovník Trofimenko vyjadril v rozkaze vďaku rumunským pilotom za ich činy v dňoch 20. až 22. decembra 1944. Rumunské letectvo pokračovalo vo vykonávaní bojových letov aj 23. decembra. „Henschels“ bombardovali kolónu nemeckých jednotiek v počte 150 vozidiel pri obci Kälna. Podpálených bolo 15 áut. V ten istý deň bola stanica Fiľakovo podrobená ďalšej razii. V ten istý deň zachytili nemeckí piloti z JG.52 pri sprevádzaní niekoľkých Ju-87D osamoteného Messera, v kabíne ktorého sedel adj. priem. Ioan Marinciu. Najprv bojoval s dvoma súpermi, no čoskoro boli štyria. Je jasné, že mal veľmi malú šancu na prežitie. Rumunské lietadlo bolo prakticky roztrhané na kusy, pilot sa zranil na tvári, rukách a nohách. No napriek obrovskej strate krvi dokázal so svojím Bf-109G6 núdzovo pristáť pri Zeloku. Vďaka sovietskym vojakom bol pilot okamžite poslaný do poľnej nemocnice a prežil. Mimochodom, zaujímavý detail – Ioan si je stále istý, že ho zostrelil Erich Hartmann.
24. decembra zostalo v skupine Henschel iba jedno letuschopné útočné lietadlo, takže na bojové misie lietali iba strmhlavé bombardéry Ju-87. Navyše pri návrate tri „kusy“ zachytili štyria „Messeri“. Nemeckí piloti si ich pomýlili s vlastnými a mávajúc krídlami, na radosť rumunských pilotov, odišli domov.
V deň katolíckych Vianoc, 25. decembra, utrpelo rumunské letectvo ďalšiu stratu. Trio IAR z 2. stíhacej skupiny odletelo na ozbrojený prieskum do oblasti Lutsenek. Potom, čo zaútočili na pozemné jednotky, vzlietla dvojica Bf-109G, aby ich zachytila. Bitke sa nedalo vyhnúť v bitke pri Adj. priem. Dumitru Niculescu zomrel a adj. priem. Nicolae Pelin núdzovo pristál.
Prvý deň posledného roka 2. svetovej vojny sa ukázal byť pod mrakom. Vďaka zlému počasiu mohli piloti a technici oboch bojujúcich strán pokojne osláviť Nový rok. 2. január zamrzol, hmla sa rozplynula a vojna opäť prišla na svoje. Rumunskí „Henschelovci“ v ten deň zaútočili na konvoje na cestách pri železničnej stanici Tomaszow a na diaľnici Luchinets-Poltar. 41. peruť pokračovala v aktívnej bojovej činnosti 3. a 5. januára 1945. Objektmi útokov Hs-129 s rumunskými kokardami na krídlach a trupe boli železničné stanice Kalnia a Luchinets, ustupujúce kolóny nemeckých jednotiek v priestoroch r. Tomašovec, Breznički, Poltár. 5. januára bolo lietadlo pobočníka Konstinu Bogyana zasiahnuté protilietadlovým granátom, ale pilotovi sa podarilo doviesť poškodené auto domov, na letisko v Miškolci. Pri všetkých bojových letoch kryli útočné lietadlá Bf. 109G z Grupul 9 Vinatoare (9. stíhacia skupina). Vo vzduchu nebolo prakticky žiadne nemecké letectvo, a tak sa rumunské „Messerschmitty“ pripojili k útočným lietadlám a útočili na pozemné ciele. Za tri dni v januári rumunské letectvo vykonalo 107 bojových letov a zhodilo 36 ton bômb.
12. januára bolo do Debrecínu presunutých 8 IAR-81 na posilnenie protivzdušnej obrany mesta, hoci výhody z nich boli minimálne. Raz sa síce vyznamenali: 9. februára dvojica takýchto „stíhačiek“ zachytila Hs.129, ktorej pilot sa pokúsil dezertovať na nemeckú stranu. Je jasné, že útočné lietadlo jednoducho nemalo šancu. Realita vojny bola taká, že všetci traja piloti sa veľmi dobre poznali, keďže počas východnej kampane slúžili v jednej jednotke!
Na druhý deň (teda 13. januára) veliteľ 74. letky strmhlavých bombardérov lt. priem. Badulescu viedol 7 Ju-87D5 do Budapešti. Cieľom bol Alžbetin most – hlavná dopravná tepna spájajúca Budín a Pešť a preto dobre pokrytá systémami protivzdušnej obrany. Sovietske bombardéry sa ho niekoľkokrát pokúsili zničiť a teraz prišiel rad na nových spojencov. Keď získali výšku 4 000 metrov, keď sa priblížili k mestu, dostali kryt - Jaky. Rumunskí a sovietski piloti zaútočili na most zo strmhlavého letu. Útok bol úspešný - štyri bomby zasiahli most a straty predstavovali iba jedno lietadlo, ktorého pilot dokázal s autom pristáť na najbližšom letisku. Most však naďalej fungoval a štyri zostávajúce Ju-88A-4 boli zdvihnuté, aby ho bombardovali. Viedol ich lt. priem. Gheorghe Georgescu (veľmi skúsený pilot - 200 bojových letov počas vojny). Ešte pred priblížením sa k cieľu sa jeden „Junkers“ otočil späť domov – zlyhal opotrebovaný motor. Preto na most zaútočili len tri lietadlá z výšky 5000 metrov. Z výšky 1500 metrov zhodili svoj smrtiaci náklad a na most zasiahli najmenej dve 250-kg bomby. Napriek silnej protilietadlovej paľbe sa všetky vozidlá vrátili domov.
19. januára sa začala tradičná zimná ofenzíva sovietskych vojsk. Úder bol zasadený od hranice západného a severného výbežku Karpát v smere riek Visla a Odra. Zimnej ofenzívy sa zúčastnil aj pravý bok 2. ukrajinského frontu. Vojská 2. ukrajinskej postupovali na územie ČSR. V prvý deň operácie činnosť letectva brzdila nízka oblačnosť a snehová búrka.
Na druhý deň sa počasie umúdrilo, velenie 1. rumunského leteckého zboru hodilo do boja všetky lietadlá schopné letu. "Henschels" a "Junkers" rumunského letectva pracovali priamo na bojisku a udierali do blízkeho tyla nepriateľa. Asi o 16:00 vyrazilo niekoľko Ju.87 do útoku na železničnú stanicu Banske Bistrich. Pri približovaní sa k cieľu nastúpi pilot jedného stroja (adjutant Ion Radu). č.2, bol nútený núdzovo pristáť v dôsledku vypnutia motora. Žiaľ, stalo sa to na druhej strane frontu. Na pomoc posádke bol vyslaný Fieseler Fi.156C, ktorý však uviazol v hlbokom snehu. Potom rumunské velenie vyslalo flotilu F.10G (nie je jasné, čo spôsobilo takéto rozhodnutie - lietadlo bolo predsa dvojmiestne!!), no na mieste pristátia nikto nebol. Nemeckí horskí strelci zajali Iona Radu, jeho strelca - seržanta Constantina Peridzhesku a pilota Fizlera - poručíka v zálohe Emila Mogu. To sa však nevedelo a piloti boli zaznamenaní ako nezvestní. V skutočnosti ich odviezli do Banskej Bistrich. Ale po ústupe 23. marca ich Nemci jednoducho zabudli... Rumuni boli bez vody a jedla tri dni, kým do mesta nevstúpila Červená armáda. Tým sa však ich dobrodružstvá neskončili. Piloti boli v nemeckých leteckých uniformách, bez dokladov a dôstojníci SMERSH ich „pre každý prípad“ zatkli. Vyšetrovanie sa dlho vlieklo a až 12. júna 1945 sa vrátili do vlasti.
Zaujímavosťou je, že poškodenú „vec“ poslali do najbližšej leteckej opravovne, no už ju nestihli opraviť.
Počas dňa Henschels dvakrát zaútočil na pozície nemeckého ťažkého delostrelectva pri Tomaševci a železničnej stanici Lovinobanya. Najsilnejší výbuch naznačil, že bomby zhodené z Hs-129 zasiahli muničný vlak. Podľa rumunských údajov bolo deväť útočných lietadiel vo vzduchu 10 hodín a 40 minút a zhodilo na nepriateľa 2 700 kg bômb. Domov sa však vrátilo len sedem áut. Dvaja podnájomníci, Alexandra Nicolai a Constantin Dumitru, boli vyhlásení za nezvestných. Presná príčina smrti pilotov (požiar nemeckého protilietadlového delostrelectva alebo útok stíhačiek) zostala neznáma.
14. februára nadobudla letecká vojna ešte násilnejší charakter. Päť Hs-129 zničilo v okolí Podrichian štyri nákladné autá a niekoľko vagónov. Potom Henschelovci spolu so strmhlavými bombardérmi Ju-87 zaútočili na železničnú stanicu Lovinobanya. Ani tento deň sa nezaobišiel bez strát: jeden Henschel havaroval v Miškolci pri prelete po oprave motora, zomrel pobočný pilot Vasile Skripchar. Huslistu poznali v Rumunsku nielen ako pilota, ale aj ako talentovaného reportéra a umelca.
15. januára bol dosiahnutý prvý cieľ útočnej operácie – sovietske vojská oslobodili Luchinets. Počas ofenzívy rumunské letectvo vykonalo 510 bojových letov, nalietalo 610 hodín a zhodilo asi 200 ton bômb. Piloti zbombardovali deväť prefabrikovaných vlakov, tri palivové vlaky, tri dôležité mosty a veľké množstvo zariadení. Hlásenia rumunských pilotov sa premietli do operačných správ velenia sovietskej 27. kombinovanej a 5. leteckej armády.
Po niekoľkých dňoch oddychu rumunské letectvo obnovilo bojovú prácu, teraz sa bojové misie vykonávali v oblasti mesta Rozhnava. Sovietske vojská vstúpili do Rozhnavy v noci 22. januára, posádka 1700 maďarských a nemeckých vojakov sa vzdala. Počasie nedovolilo využiť letectvo až do 15. februára. Rumuni využili trojtýždňové „dovolenky“ na presídlenie z Miškolca do Luchinec, bližšie k frontu. Veliteľ 41. letky Lazar Muntyatnu vykonal 15. februára dva prieskumné lety počasia (na Hs-129 s chvostovými číslami 336 a 331). Neskôr v ten istý deň zaútočilo 26 lietadiel na železničné stanice Zvolen, Brežno a Chajanačka, ktoré zhodili 8 ton bômb. Pobočník Stefan Puskacz streľbou z dela zničil lokomotívu a štyri vagóny. Jeho "Henschel" bol poškodený protilietadlovou paľbou, ale Pushkach sa dostal na letisko Luchinets, po pristátí v útočnom lietadle bolo napočítaných 14 otvorov. Celkovo musel Pushkach počas vojny vykonať päť nútených pristátí a raz za frontovou líniou, pričom pilot mal zakaždým šťastie! Po vojne zostal Puskacs v socialistickom Rumunsku a urobil vynikajúcu politickú kariéru.
Nasledujúci deň zaútočili útočné lietadlá Hs-129 a strmhlavé bombardéry Ju-87 na železničné stanice Kremnica, Khronska Brežnica a Chajanačka. Sovietske velenie nariadilo 40. kombinovanej armáde a 4. rumunskej armáde prejsť do ofenzívy a rozhodne pritlačiť nemecké jednotky na východný breh rieky Gron, dátum začiatku operácie bol stanovený na 24. februára. 20. februára o 19.00 dorazili veliteľ 5. leteckej armády generál Jermačenko a náčelník štábu 40. armády generál Šarapov na veliteľské stanovište 1. rumunského leteckého zboru. Generáli diskutovali s rumunskými dôstojníkmi o pláne budúcich akcií. Ráno 21. februára sa navádzací dôstojníci 1. leteckého zboru rumunských vzdušných síl presunuli na predsunuté pozorovacie stanovištia, aby podrobne preštudovali terén a pripravili podklady potrebné na plánovanie leteckých útokov. Najmä sovietsky generál v prejave k rumunským pilotom a technikom povedal zaujímavú vetu: "...dúfame, že nás naši rumunskí súdruhovia nesklamú."
Priama letecká podpora pre postupujúce jednotky bola pridelená výlučne rumunskému letectvu. Zlé počasie oddialilo začiatok leteckých bojových prác o jeden deň. 25. februára sa obloha vyčistila od mrakov, lietadlá mohli vzlietnuť. Tento deň sa v histórii rumunského letectva zapísal nezvyčajne vysokou aktivitou, víťazstvami a stratami. Pri 148 bojových letoch rumunskí piloti zhodili 35 ton bômb na pozície nemeckých jednotiek v trojuholníku Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Piloti hlásili asi tri zničené polopásové obrnené vozidlá, jednu samohybnú delostreleckú lafetu, dve autá, päť povozov ťahaných koňmi a osem guľometných hniezd a zničených veľa nepriateľských vojakov a dôstojníkov. Pri útokoch na pozemné ciele dostal Henschel pobočníka Viktora Dumbravu priamy zásah projektilom protilietadlového kanónu, pilot ho len ťažko pretiahol cez frontovú líniu a núdzovo pristál pri Detve.
Aj 25. deň bol pre bojovníkov rušný. Pri piatom nálete toho dňa kapitán Cantacuzino a jeho wingman adj odštartovali. Traian Dbrjan. Nad frontovou líniou našli osem Fw-190F, ako zaútočili na sovietske jednotky. Bez váhania sa vrhli do boja a jeden po druhom. Pre Cantacuzina nebolo ťažké zostreliť jedno útočné lietadlo, ale neopatrnosť Rumunov využili Messeri z I./JG 53. Veliteľ letky Hauptmann Helmut Lipfert zostrelil Trajana a zvyšok prevzal kapitána. Drayan zrejme zomrel ešte vo vzduchu (iróniou osudu je, že to bol Lipfert, kto Trajanovi "posadil" na krídlo - bol jeho inštruktorom, kým letka sídlila na letisku Tiraspol). Cantacuzino padol neďaleko rumunských pozícií a na druhý deň sa autom vrátil na svoje letisko. Povedal o tom, čo sa stalo, ale v skutočnosti nevidel zostrelenie svojho krídelníka a vyhlásil: "Trajana treba zostreliť."
Druhé víťazstvo dňa (a posledné v 2. svetovej vojne) získali rumunskí stíhači počas boja s Bf-109K. Jej autorom bol adj. Konštantín Nicoara. Žiadne lietadlo sa nestratilo, ale dve boli poškodené.
Intenzita leteckých útokov rumunských lietadiel na druhý deň mierne klesla. K večeru začalo pršať a viditeľnosť klesla na 100 metrov. V posledných februárových dňoch teplota vzduchu dosiahla +4 stupne, neustále dažde a topiaci sa sneh zmenili letiská na more vody a bahna, letectvo nemohlo fungovať až do 4. marca. 4. marca sa bojové lety obnovili. Lietadlá Grupul 8 Asalt/Picaj sa vzniesli do vzduchu osemkrát (15 bojových letov). Terčmi Henschelových úderov boli pozície Nemcov v trojuholníku Zvolen-Lishkovets-Žholna. V rovnakom areáli pôsobili aj „Junkeri“, ktorí utrpeli stratu. V oblasti Ivanky o 20:45 (moskovského času) poručík Sereda zo 178. IAP zostrelil „vec“, ktorá bola podľa jeho správy nemecká. V skutočnosti zostrelil rumunské lietadlo, našťastie sa posádke podarilo použiť padáky.
6. marca bola objektom náletov žst Zvolen, kolóny vojska, delostrelecké postavenia 2 km od Zvolena. Rumuni napokon nemecké delostrelecké batérie potlačili 7. marca dvoma náletmi z Grupul 8 Asalt / Picaj („Henschels“ v ten deň lietali na bojové misie v troch). Pri treťom nálete tri Hs-129 porazili konvoj na ulici obce Slyach.
Ráno 8. marca sa pre rumunských pilotov začalo zvonením fazetových pohárov zdvihnutých na počesť Medzinárodného dňa žien, do ktorých sa nalievala číra tekutina štipľavého zápachu. Dovolenka netrvala dlho, pár minút po vyslovení prípitku sa piloti posadili do kokpitov svojich lietadiel. Ciele sa nezmenili: Zvolen, Žolná, päť guľometných hniezd na kopci 391 pri Žolnej.
10. marca sa pre zlé počasie nelietalo. 11. marca Henschels vykonal 21 bojových letov (päť skupinových bojových letov). Poručík Munteanu v ten deň vykonal štyri bojové lety (všetky na Hs-129 chvostové číslo 228), Munteanu letel do Zvolena, Montovej, Žolnej a opäť do Zvolena.
13. marca sa poveternostné podmienky opäť zhoršili, počasie desať dní neumožnilo prevádzku letectva.
22. marca prevzal velenie 1. rumunského leteckého zboru generál Traian Bardulu, ktorý nahradil generála Emmanuela Ionesca, ktorý sa stal ministrom letectva vo vláde Petru Grozu. Zmena veliteľa zboru nemala takmer žiadny vplyv na každodenný život a bojovú prácu personálu. V deň zmeny velenia vtrhlo na diaľnicu západne od Zvolena osem Hs-129. Rumunské letectvo bombardovalo parkovisko v Kovačove, v uliciach Zvolena bolo zničených desať konských záprahov.
V dňoch 23., 24. a 25. marca počasie udržalo Henschel pri zemi. 26. marca sa uskutočnili iba dva bojové lety. No v tento deň dezertovali dvaja rumunskí piloti na Bf-109G na najbližšiu nemeckú leteckú základňu.
Práve 26. marca bolo mesto Zvolen oslobodené sovietsko-rumunskými vojskami. Začal sa totálny ústup Nemcov zo Slovenska. Po pretlačení rieky Gron sa ofenzíva sovietskych vojsk úspešne rozvinula západným smerom. Zlepšenie počasia umožnilo rumunskému letectvu obnoviť bojové práce. Železnú šokovú päsť velenia 1. rumunského leteckého zboru tvorili útočné lietadlá a strmhlavé bombardéry 8. skupiny. Presné letecké údery na nepriateľa uvoľnili cestu pozemným silám.
1. apríla zaútočila štvorica Henschel dvakrát na ustupujúce nemecké kolóny na diaľnici vedúcej z Levine na západ, lietadlá zničili 11 povozov ťahaných koňmi a päť nákladných áut. Rumuni vykonali 2. apríla 19 bojových letov, aby zaútočili na vojenský ešalón na stanici Nemanka a delostreleckú batériu umiestnenú v blízkosti stanice. IAR-81C zaútočili na dva vlaky severne od Kremnice a poškodili jednu z lokomotív.
3. apríla jediný výpad vykonala trojica Hs-129, lietadlá zaútočili na autá pri dedine Yalovets. Počas náletu bolo lietadlo poručíka Antonesca zasiahnuté do pravého motora. Za motorom sa vliekol oblak dymu, objavili sa plamene. Antonescu okamžite núdzovo pristál. Lietadlo muselo byť po pristátí odpísané, no pilot vyviazol s modrinami a hrboľmi – silná pancierová kapsula náraz so zemou vydržala.
4. apríla zaútočili dve letky Henschel na sústredenie nemeckých vozidiel a vojenskej techniky v oblasti Brezna, pričom zničili šesť kusov techniky. K večeru zaútočilo na železničnú stanicu Brezno osem Hs-129, piloti hlásili zničenie rušňa a štyroch vozňov následkom nárazu.
5. apríla sa nad Bodorovou objavili dvojmotorové útočné lietadlá. Lietadlá po sebe zanechali 15 horiacich vagónov a rovnaký počet zdemolovaných vozidiel.
Na letisko Zvolen sa 6. apríla presunuli lietadlá 1. rumunského leteckého zboru. Skrátil sa čas letu v oblasti Bielych Karpát a Nízkych Tatier. Prvé nálety zo Zvolena sa uskutočnili v Košiciach, Beluši, Nozdrovici. 7. apríla boli Puchov, Beluša a Košice vystavené náletom.
V dňoch 11. – 13. apríla pôsobilo rumunské letectvo v oblastiach Nemcov, Radzhets, Žilina, Poluvsi nad slovensko-moravskou hranicou. Na druhý deň lietadlá pre zlé počasie nelietali.
Na úsvite 15. apríla sa počasie zlepšilo a letecké útoky sa obnovili. Tri vlny Henschelov (18 lietadiel) bombardovali a zaútočili na diaľnicu vedúcu do Makova, železničné stanice Nizhna a Shumitsa. Zhodilo päť a pol tony bômb, piloti hlásili 30 pokazených áut, dva vlaky a jeden rušeň. Adjutant Vasile Pescu utrpel poranenia vnútorných orgánov v dôsledku prekročenia povolenej sily G pri výstupe z ponoru. Pescu sa podarilo vrátiť na základňu. Priatelia vytiahli zraneného pilota z kokpitu a okamžite ho poslali do nemocnice. 20-ročný chlapík, ktorý dovtedy vykonal 225 bojových letov, zostal doživotne invalidný.
V pondelok 16. apríla pricestoval na front na návštevu minister obrany Rumunska generál Vasile Rasceanu, ktorý osobne odovzdal ocenenia tým, ktorí sa vyznamenali. Pred očami ministra odišli na bojovú misiu dve trojky Hs-129, ktoré viedol veliteľ letky Lazar Munteanu. Nad Banovom bolo jeho lietadlo zasiahnuté lietadlom na pravom krídle, v dôsledku čoho explodovala palivová nádrž a zlyhal motor. Na jednom motore bol Munteanu pretiahnutý cez rieku Vash a pristál na letisku Trenchin, ktoré práve opustili ustupujúci Nemci. Počas drsného pristátia utrpelo auto ďalšie poškodenie a sám Munteanu bol zranený. Lietadlo a pilot sa okamžite dostali pod paľbu ručných zbraní a mínometov z pravého brehu rieky Vash. Život rumunskému pilotovi zachránil veliteľ sovietskej delostreleckej batérie poručík Tunev, ktorý na jeho rozkaz spustil silnú paľbu na hraniciach letiska a zabránil Nemcom priblížiť sa k lietadlu. Poručík osobne odtiahol Munteanu na bezpečné miesto, odkiaľ bol do nemocnice poslaný veliteľ rumunskej útočnej eskadry. Munteanuove rany neboli nebezpečné – 21. apríla sa vrátil k svojej jednotke.
17. apríla piloti 41. perute štyrikrát vzlietli do boja bez svojho veliteľa. 16 „Henschels“ s bombami a granátmi zasiahlo koncentráciu nepriateľskej pechoty a techniky, najprv v oblasti Dritomna, potom - Uhorský Brod, Prakshytsi a Korytne. Pod Korytnajou útočné lietadlá rozprášili kolónu 60 konských záprahov a 30 áut.
Obnova trenčianskeho letiska začala rumunská pozemná služba priamo pod nepriateľskou paľbou, no nepriaznivé počasie znemožnilo presun lietadiel sem. Niekoľko dní letectvo vykonávalo iba prieskumné lety. Až 20. apríla sa piatim Hs-129B podarilo zasiahnuť pri Korytnej, lietadlá potlačili mínometnú batériu umiestnenú na okraji lesa juhozápadne od obce.
21. apríla trio Henschelov v jednom výpadovom nájazde najskôr zasiahlo nemecké pozície v oblasti Dolných Nemčí, potom na Slavkov. V ďalších troch sa počasie opäť zhoršilo, iba raz sa štyrom Hs-129V podarilo bombardovať Dolnya Nemchi. V ten istý deň sa piloti IAR-81C opäť vyznamenali - vďaka lepšiemu počasiu absolvovali 31 bojových letov. Počas dňa bolo zaznamenaných zničených 11 nákladných áut a veľa pechoty. Ale tento úspech bol zaplatený smrťou av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C č. 426), ktorého lietadlo zostrelila protivzdušná obrana. Do konca vojny zostávalo dva a pol týždňa ...
Štatistika bojovej práce Henschel v období od 25. marca do 24. apríla 1945 je nasledovná: bolo ukončených 160 bojových letov (34 skupinových bojových letov) s celkovým trvaním 177 hodín a 20 minút; Bolo zhodených 48,9 ton bômb, zničených bolo 122 áut, 91 konských záprahov, 4 vlaky, 3 delostrelecké postavenia, 1 tank a 1 most. Rumunské letectvo sa nezúčastnilo vzdušných bojov kvôli úplnej absencii nepriateľských lietadiel vo vzduchu. Straty predstavovali dva Hs-129B.
S príchodom jari bolo každému jasné – koniec vojny nie je ďaleko, ale finále ešte neprišlo. 26. apríla sa Uhorský Brod stal oblasťou aktívnych operácií lietadiel 8. skupiny. Tri Henschelovci osemkrát bombardovali a zaútočili na mesto. Pri všetkých bojových letoch skupinu viedol poručík Munteanu, ktorý v ten deň pilotoval lietadlo s chvostovým číslom 222B. Osem náletov na maďarský Ford vykonali strmhlavé bombardéry z bratskej Escadrile 74 Picaj. Prvýkrát 26. apríla lietadlá vzlietli o 7. hodine ráno, cieľom zásahu bol most pri obci Sucha Lodge. Útočné lietadlá kryli stíhačky IAR-81, no keďže na oblohe nebolo žiadne nepriateľské lietadlo, pripojili sa k Henschelom, ktorí zaútočili na most. Most bol vážne poškodený. Počas dňa útočné lietadlá zaútočili na nepriateľské pozície v oblastiach osád Suchá Lóža, Maďarský Brod, Dolné Nemči, trikrát zaútočili Hs-129 na delostrelecké pozície pri Nivinici. Počas dňa Henschelovci zhodili 72 ton bômb a absolvovali 57 bojových letov. Piloti 2. stíhacej skupiny vykonali 68 bojových letov, pričom vypálili 23 100 nábojov a 4 140 nábojov. Ako obvykle, došlo k určitým stratám - Adj zomrel na IAR-81C. priem. Constantin Prisacaru. Opäť sa vyznamenali nemeckí protilietadloví strelci, ktorí mali do konca vojny bohaté bojové skúsenosti.
27. apríla v rozkaze pri príležitosti oslobodenia Uhorského Brodu sovietske velenie poznamenalo: "Dobytie mesta bolo možné len vďaka akciám letectva."
V ten istý deň desať Henschelov zaútočilo na Tišnov v troch vlnách. 28. apríla lietadlá nelietali, 29. apríla Rumuni bombardovali a zaútočili na nepriateľské kolóny na cestách v okolí Dobikovcov. Rumunské lietadlá zhodili 30. apríla 2100 kg bômb na obce Nidachlebitsy a Bojkovitsa.
27. apríla bol zostrelený aj posledný Junkers vo vojne. V oblasti Dobikovice lietadlo zostrelili nemeckí protilietadloví strelci. Pilot - adjutant Paul Lazaroiu mohol použiť padák a bol zajatý a jeho strelec (seržant George Popescu) zomrel.
V apríli podľa oficiálnych údajov vykonali „Messers“ 9. IAG 225 bojových letov.
V prvý májový deň roku 1945 lietadlo letelo aj napriek silnému dažďu. Pri jednom z nájazdov Henschelská štvorka rozprášila pešiu kolónu juhozápadne od Olomouca. 2. mája upútala pozornosť rumunských letcov železničná stanica Holishov. Razie na stanici a v meste pokračovali aj 4. a 5. mája.
6. mája sa začala posledná útočná operácia vojny v Európe – prielom do Prahy. Rumunské letectvo podporovalo pozemné sily postupujúce na Proteev. 7. mája sa rumunským pilotom podarilo zničiť 15 vozidiel severozápadne od Proteeva.
8. mája piloti zaútočili na kolóny nepriateľských jednotiek a techniky na cestách v okolí Urchitsa a Vyshovitsa. 2. stíhacia skupina stratila vo vojne posledného pilota - bola to slt. priem. Remus Vasilescu.
9. mája 1945 vzlietli iba dvojplošníky IAR-39 pod sprievodom Messerschmittov, ktorí rozhadzovali letáky. Nemci sa vzdali bez odporu.
Vojna pre rumunských letcov sa však skončila o niečo neskôr. Rumuni 11. mája podnikli údery na časti Ruskej oslobodzovacej armády pod velením generála Vlasova. Vlasovci nemali čo stratiť a v lesoch pod maďarským Fordom zúfalo odolávali. Večer 11. mája 1945 sa lietadlá (niekoľko bombardérov pod krytom štyroch Bf-109G) vrátili z posledného náletu rumunských vzdušných síl v 2. svetovej vojne. Nad územím Česko-Slovenska rumunskí letci bojovali 144 dní.
Celkovo do konca vojny (12. mája 1945) mal 1. zbor na konte 8542 bojových letov a zničenie 101 nepriateľských lietadiel (spolu s protilietadlovými strelcami). Straty predstavovali 176 lietadiel zostrelených stíhačkami, protivzdušnou obranou a zničených pri početných nehodách za zlých poveternostných podmienok v zime a na jar 1945.
Existujú konkrétne údaje iba o účasti Henschelsa, o zvyšku - fragmentárne údaje. Takže za päť mesiacov nepriateľstva, od 19. decembra 1944 do 11. mája 1945, piloti 41. útočnej letky ("Henschels") absolvovali 422 bojových letov, nalietali 370 hodín a zhodili 130 ton bômb. V dôsledku akcií eskadry bolo rozprášených 66 kolón nepriateľských vojsk, zničených 185 áut a 66 povozov ťahaných koňmi, piloti Henschel rozbili na železničných staniciach 13 vlakov, okrem iného zničili nepriateľský majetok - delostrelectvo, mínomety, guľomety. Peruť stratila osem útočných lietadiel HS-129B. Piloti „kusov“ len na Slovensku vykonali 107 vzletov, nalietali 374 hodín. Na 37 železničných staníc a 36 nepriateľských pozícií zhodili 210 ton bômb. Ako zničené boli zaznamenané 3 tanky, 61 nákladných áut a 6 protilietadlových batérií.
Počas celej vojny stratilo rumunské letectvo 4172 ľudí, z toho 2977 bojovalo za Nemecko (972 mŕtvych, 1167 zranených a 838 nezvestných) a 1195 bojovalo proti Nemecku (356, 371 a 468).
Kráľovské rumunské letectvo prešlo koncom vojny v ešte horšom stave ako 22. júna 1941. V skutočnosti zostali letci sami so svojimi problémami pri úplnom zastavení dodávok náhradných dielov pre lietadlá. Budúcnosť bola zahmlená...
2. Časopisy "Modelizmus" (Rumunsko) pre rôzne roky
3. Dénes Bernád, "Rumunské letectvo, prvé desaťročie 1938-1947", Squadron/Signal Publications, 1999
T.A. POKIVAYLOVÁ
RUMUNSKO V DRUHEJ SVETOVEJ VOJNE V RUMUNSKEJ HISTORIOGRAFII
Rumunská historiografia venovaná štúdiu dejín druhej svetovej vojny je mimoriadne rozsiahla a mnohostranná. Od konca 40. rokov 20. storočia vyšlo obrovské množstvo prác, ktoré sa zaoberali všeobecnými aj individuálnymi problémami dejín Rumunska počas druhej svetovej vojny. Pokrývajú vnútropolitický a zahraničnopolitický vývoj krajiny, jej sociálno-ekonomickú situáciu, národnostné problémy a ďalšie aspekty. Sú to kolektívne diela a monografie, ako aj početné články, spomienky, publikácie dokumentov atď.
Vo vývoji povojnovej rumunskej historiografie možno rozlíšiť niekoľko hlavných etáp, z ktorých každá má svoje špecifické, do istej miery kvalitatívne odlišnosti, determinované podmienkami politického vývoja krajiny a charakteristikami politických režimov.
V prvej etape (1944-1947), v období najakútnejšieho boja politických síl o moc, s výrazným vplyvom na vývoj politických procesov, bola prítomnosť Červenej armády a sovietskej armády na území Rumunska. administratívy, vo verejnom živote stále vládol politický pluralizmus, ktorý sa odzrkadlil v historiografii1. To viedlo k pomerne širokému spektru prístupov a hodnotení udalostí 2. svetovej vojny, vrátane obdobia prípravy a realizácie aktu z 23. augusta 1944, kedy bol zvrhnutý rumunský diktátor I. Antonescu, Rumunsko sa stiahlo z tzv. vojny, v ktorej sa zúčastnila na strane nacistického Nemecka ako svojho spojenca a prešla na stranu antifašistickej koalície. Rôzne uhly pohľadu, v závislosti od politickej orientácie autorov, existovali v tom čase pri hodnotení úlohy a miesta politických strán počas vojnových rokov, pri zvrhnutí Antonescovho režimu, vplyve objektívnych a subjektívnych faktorov na vývoj politická situácia a pod.
Z prác súvisiacich s odborným výskumom možno menovať knihy L. Patrascanu, významného predstaviteľa Komunistickej strany Rumunska (KPR), člena protifašistického undergroundu, ktorý sa podieľal na prípravách zmeny režimu. v auguste 1944. Svoje diela „Za troch diktatúr“ a „Hlavné problémy Rumunsko“ začal písať pred vojnou a svetlo uzreli po oslobodení Rumunska od fašizmu. Hlavnú pozornosť autor venoval analýze rumunského fašizmu, jeho pôvodu a sociálnej základne, skúmaniu stavu rumunskej spoločnosti na prahu 2. svetovej vojny, počiatočného obdobia vojny a v čase vystúpenia krajiny z nej. Publikoval aj niekoľko článkov o príprave a realizácii zákona z 23. augusta 1944 (pozn. v dokumentoch vtedajšej KPR o udalostiach z 23. augusta 1944 č.
Pokivailova Tatyana Andreevna - kandidátka historických vied, vedecká pracovníčka Ústavu slavistiky Ruskej akadémie vied.
1 Pozri: Marxizmus a historická veda v krajinách strednej a juhovýchodnej Európy. M., 1993, s. 183, 185-188; Pokivailová T.A. Protifašistické hnutie odporu v krajinách strednej a juhovýchodnej Európy. Problematika národnej historiografie. - Protifašistické hnutie odporu v krajinách strednej a juhovýchodnej Európy. M., 1993, s. 184-187.
označovaný ako štátny prevrat, ktorý bol organizovaný „iba pod vplyvom víťaznej ofenzívy Sovietskej armády“)2.
Mnohé z diel z rokov 1944-1947. boli memoáre a vyšli z pera rôznych politických osobností. Niektoré memoáre boli pretlačené v 90. rokoch. Je príznačné, že takmer všetci politici, okrem extrémnej pravice, vtedy uznávali rozhodujúcu úlohu Sovietskeho zväzu pri porážke nacistického Nemecka, pri oslobodení Rumunska Červenou armádou3.
Moderní rumunskí historici zdôrazňujú, že to boli práve prosovietske politické sily v Rumunsku, predovšetkým komunisti, ktorí šírili a uvádzali do povedomia verejnosti myšlienku rozhodujúcej úlohy víťazstiev Červenej armády pri oslobodzovaní Rumunska. fašizmus 4.
Nová etapa vo vývoji rumunskej historiografie sa datuje od konca 40. do začiatku 60. rokov 20. storočia, do obdobia formovania režimu sovietskeho typu v krajine (1948-1953) a jeho vývoja.
Sovietska historická veda mala vtedy veľký vplyv na koncepčné ustanovenia rumunskej marxistickej (komunistickej) historiografie. Medzi rumunskými a sovietskymi historikmi neboli žiadne zvláštne rozdiely, pokiaľ ide o hlavné problémy pokrývania udalostí rumunských dejín vrátane obdobia druhej svetovej vojny. Vedúcu úlohu v historickej vede v týchto rokoch zastával historik a komunistický akademik M. Roller. V roku 1947 vydal „Dejiny Rumunska“, ktoré sa začali považovať za novú učebnicu dejepisu a boli niekoľkokrát dotlačené (v rokoch 1948, 1952, 1956). Dielo bolo preložené do ruštiny v roku 1950. Vydavateľstvo zahraničnej literatúry uviedlo knihu ako populárnu esej5.
V častiach venovaných dejinám 2. svetovej vojny autor píše o útoku Rumunska na ZSSR spolu s nacistickým Nemeckom, o strate národnej nezávislosti Rumunskom, o okrádaní sovietskych území spolu s Nemcami, charakterizuje toto obdobie ako protiľudové. Ako prvá skúsenosť s takouto publikáciou „Dejiny Rumunska“ nemohli byť bezchybné. Politizácia dejín, schematizmus, zjednodušovanie politických procesov, reštrukturalizácia na novom metodologickom základe, rozvoj otázok národných dejín v súlade s dokumentmi a pokynmi ústredných orgánov Rumunskej robotníckej strany (RRP) boli plne vlastné v r. diela toho obdobia6. V rovnakom duchu boli udalosti súvisiace s účasťou Rumunska v druhej svetovej vojne koncepčne uvažované v prácach marxistických historikov staršej generácie, akými boli P. Constantinescu-Yash, a predstavitelia novej generácie - A. Roman , I. Georgiou, V. Livyanu, B Belteanu (B. Kolker) T. Udrya, E. Campus, P. Nikita, A. Petrik a ďalší7
2 Päträcanu L. Sub trei diktaturi. Bucureti, 1944; Probleme de bazä ale Romaiei. Bucureti, 1944; Georgiou-DezhG. Články a prejavy. M., 1956, s. 22; Udrea T. 23. augusta 1944. Kontroverzná historicko-politika. Štúdium istoriografické. Bucure^ti, 2004, s. 13-18.
3 Pokivailová T.A. vyhláška. cit., str. 185-187.
4 Constantiniu F. De la Räutu §i Roller la Mu§at §i Ardeleanu. Bucure^ti, 2007, s. 127-285; Buga V. Politica PCdR fatä de Uniunea Sovieticä în etapa finalä a celui de al doilea räzboi mondial. - Materiály bilaterálnej komisie historikov Ruska a Rumunska. X vedecká konferencia. Moskva, október 2005. M., 2007, s. 145-149.
5 Dejiny Rumunska. Skrátený preklad. Ed. M. Roller. M., 1950, s. 535-539.
6 Constantiniu F. op. cit., str. 209; Tugui P. Istoria §i limba românâ în vremea lui Gheorghiu. - Dej. Memorii unui ^f de secjie a CC al PMR. Bucureçti, 1999, s. 10-11, 13-14, 22.
7 Kolker B.M. Lupta de eliberare nationalä în România în anii 1941 - 1944. - Studii. Revista de istorie, 1954, č. 4; Roman A. Situatia politicä din România înainte conferentiei nationale (23. august 1944 – október 1945). - Zece ani de la conferinta nationale. 1945-1955. Referate prezintate la sesiunea §tiintificä istoricä din 8-10 December 1955. Bucureçti, 1956, s. 82-114; Gheorghiu I., Roman A. Din lupta PCR pentru scoaterea României din räzboiul antisovietici §i întuarcerea armelor împotriva hitleriçtilor. -Anale, 1956, č. 3, s. 61-87; CPR - organizátor Bucureçti, 1956; Constantinescu-Ia§i R. Eliberarea României de sub jugul fašistický §i însemnarea ei istoricä. - Anale, 1959, č. 4.
Po Stalinovej smrti v Rumunsku, ako aj v iných krajinách východného bloku, došlo k určitej liberalizácii a emancipácii historickej vedy. Nová generácia historikov nebola zaťažená starými stereotypmi buržoáznej historiografie. Staré stereotypy však nahradili nové, spojené s úzkotriednym výkladom dejín, zjednodušeným výkladom udalostí, neprofesionalitou a nedostatočnou pramennou základňou. Navyše tlak vedenia strany na historikov a ich podriadenosť straníckym pokynom zostal v plnej miere. Akýkoľvek odklon od politických hesiel hlásaných WRP a historických schém vybudovaných na tomto základe dostal negatívne hodnotenie. Tak napríklad článok rumunského bádateľa E. Campusa „Niektoré aspekty medzinárodných vzťahov počas druhej svetovej vojny“, publikovaný koncom roku 1955 v časopise „Výskum a články“, bol ostro kritizovaný a obvinený z „objektivizmu“. “, za to, že „neprezradila tajné rokovania, ktoré prebiehali medzi predstaviteľmi USA a Británie a hitlerovského Nemecka“ a nezdôraznila „kvalitatívne rozdiely medzi pozíciou Sovietskeho zväzu a USA a Británie“. s ohľadom na problémy protifašistickej koalície“ atď.8
V rokoch 1957-1958 sa objavilo nové kolo ideologického tlaku zo strany rumunského vedenia na historickú vedu. Rozhodnutia 20. zjazdu KSSZ, po ktorých nasledovala určitá demokratizácia v Poľsku, Maďarsku a ďalších krajinách ľudovej demokracie, mali nejednoznačný vplyv na spoločenský a politický život socialistických krajín, najmä Rumunska. Vodca rumunských komunistov G. Gheorghiu-Dej patril medzi tých, ktorí v podstate neuznávali rozhodnutia 20. zjazdu KSSZ, najmä tie, ktoré sa týkali Stalinovho kultu osobnosti a jeho následkov. Boj v rámci RRP sa skončil víťazstvom G. Georgiou-Deja a jeho priaznivcov. Strach z demokratizácie krajiny a oslabenia personálnych pozícií, túžba udržať spoločenský a politický život pod kontrolou tlačili vedenie strany k zvýšeniu ideologického tlaku na spoločenské vedy.
