Baltská flotila v prvej svetovej vojne. Námorníctvo popredných mocností na začiatku prvej svetovej vojny

Pred vypuknutím prvej svetovej vojny venovali veľmoci svojim námorným silám veľkú pozornosť a realizovali sa rozsiahle námorné programy. Preto, keď začala vojna, vedúce krajiny mali početné a silné. Obzvlášť tvrdohlavé súperenie pri budovaní námornej moci bolo medzi Veľkou Britániou a Nemeckom. Briti v tom čase vlastnili najmocnejšiu námornú a obchodnú flotilu, ktorá umožňovala kontrolovať strategickú komunikáciu v oceánoch, spájať početné kolónie a panstvá.

V roku 1897 bolo nemecké námorníctvo výrazne nižšie ako britské námorníctvo. Briti mali 57 bitevných lodí triedy I, II, III, Nemci 14 (pomer 4:1), Briti 15 bojových lodí pobrežnej obrany, Nemci 8, Briti 18 obrnených krížnikov, Nemci 4 (4,5: 1 pomer). ), Briti mali 125 krížnikov tried 1-3, Nemci mali 32 (4:1), Nemci boli podradní v iných bojových jednotkách.

Preteky v zbrojení

Angličania si chceli výhodu nielen udržať, ale aj zvýšiť. V roku 1889 parlament schválil zákon, ktorý vyčlenil viac financií na rozvoj flotily. Základom londýnskej námornej politiky bola zásada, že britské námorníctvo malo prekonať dve flotily najmocnejších námorných mocností.

Berlín spočiatku nevenoval rozvoju flotily a zajatiu kolónií veľkú pozornosť, kancelár Bismarck v tom nevidel veľký zmysel, pretože sa domnieval, že hlavné úsilie treba smerovať do európskej politiky, rozvoja armády. Ale za cisára Wilhelma II. boli priority revidované, Nemecko začína boj o kolónie a výstavbu silnej flotily. V marci 1898 prijal Reichstag „Zákon o námorníctve“, ktorý zabezpečil prudký nárast námorníctva. Do 6 rokov (1898-1903) plánovali postaviť 11 bojových lodí eskadry, 5 obrnených krížnikov, 17 obrnených krížnikov a 63 torpédoborcov. Programy stavby lodí Nemecka sa následne neustále upravovali smerom nahor - v rokoch 1900, 1906, 1908, 1912. Podľa zákona z roku 1912 sa veľkosť flotily plánovala zvýšiť na 41 bojových lodí, 20 obrnených krížnikov, 40 ľahkých krížnikov, 144 torpédoborcov, 72 ponoriek. Osobitná pozornosť bola venovaná bojovým lodiam: v období od roku 1908 do roku 1912 boli v Nemecku ročne položené 4 bojové lode (v predchádzajúcich rokoch dve).

V Londýne sa verilo, že nemecké námorné snahy predstavujú veľkú hrozbu pre strategické záujmy Británie. Anglicko zintenzívnilo námorné preteky v zbrojení. Úlohou bolo mať o 60% viac bojových lodí ako Nemci. Od roku 1905 začali Briti stavať bojové lode nového typu - "dreadnoughty" (podľa názvu prvej lode tejto triedy). Od bojových lodí eskadry sa líšili tým, že mali silnejšie zbrane, boli lepšie obrnené, s výkonnejšou elektrárňou, veľkým výtlakom atď.

Bojová loď Dreadnought.

Nemecko reagovalo výstavbou vlastných dreadnoughtov. Už v roku 1908 mali Briti 8 dreadnoughtov a Nemci 7 (niektoré boli v procese dokončovania). Pomer „pre-dreadnoughtov“ (bojových lodí eskadry) bol v prospech Británie: 51 proti 24 nemeckým. V roku 1909 sa Londýn rozhodol postaviť dva vlastné pre každý nemecký dreadnought.

Briti sa snažili udržať svoju námornú moc prostredníctvom diplomacie. Na Haagskej mierovej konferencii v roku 1907 navrhli obmedziť rozsah výstavby nových vojnových lodí. Ale Nemci, veriac, že z tohto kroku bude mať prospech iba Británia, tento návrh odmietli. Námorné preteky v zbrojení medzi Anglickom a Nemeckom pokračovali až do prvej svetovej vojny. Nemecko už na začiatku pevne zaujalo pozíciu druhej vojenskej námornej veľmoci a predbehlo Rusko a Francúzsko.

Ďalšie veľmoci – Francúzsko, Rusko, Taliansko, Rakúsko-Uhorsko atď., sa tiež pokúšali vybudovať svoju námornú výzbroj, ale z viacerých dôvodov, vrátane finančných problémov, nemohli dosiahnuť taký pôsobivý úspech.

Queen Elizabeth je vedúcou loďou superdreadnoughtov zo série Queen Elizabeth.

Význam flotíl

Flotily museli plniť množstvo dôležitých úloh. Jednak na ochranu pobrežia krajín, ich prístavov, dôležitých miest (napr. hlavným účelom ruskej Baltskej flotily je ochrana Petrohradu). Po druhé, boj proti nepriateľským námorným silám, podpora ich pozemných síl z mora. Po tretie, ochrana námorných trás, strategicky dôležitých bodov, najmä Británie a Francúzsko, vlastnili obrovské koloniálne ríše. Po štvrté, aby sa zabezpečilo postavenie krajiny, silné námorníctvo ukázalo pozíciu sily vo svetovej neformálnej tabuľke hodností.

Základom vtedajšej námornej stratégie a taktiky bola lineárna bitka. Teoreticky sa mali obe flotily zoradiť a zistiť, kto je víťazom delostreleckého súboja. Preto bola flotila založená na eskadrových bojových lodiach a obrnených krížnikoch a potom na dreadnoughtoch (v rokoch 1912-1913 a superdreadnoughtoch) a bojových krížnikoch. Bojové krížniky mali slabšie pancierovanie a delostrelectvo, ale boli rýchlejšie a mali dlhší dolet. Bojové lode eskadry (bojové lode typu pre-dreadnought), obrnené krížniky neboli odpísané, ale boli odsunuté do úzadia, pričom prestali byť hlavnou údernou silou. Ľahké krížniky mali podnikať nálety na nepriateľské námorné cesty. Torpédoborce a torpédoborce boli určené na torpédové útoky, ničenie nepriateľských transportov. Ich schopnosť prežiť v boji bola založená na rýchlosti, manévrovateľnosti a tajnosti. K námorníctvu patrili aj špeciálne lode: minonosiče (nasadzované morské míny), mínolovky (vytvárali priechody v mínových poliach), transportné hydroplány (hydrokrížníky) atď. Úloha ponorkovej flotily neustále rástla.

Bojový krížnik Goeben

Spojene kralovstvo

Angličania mali na začiatku vojny 20 dreadnoughtov, 9 bojových krížnikov, 45 starých bojových lodí, 25 obrnených a 83 ľahkých krížnikov, 289 torpédoborcov a torpédoborcov, 76 ponoriek (najviac zastaraných, nemohli pôsobiť na šírom mori). Musím povedať, že napriek všetkej sile britskej flotily bolo jej vedenie veľmi konzervatívne. Nové predmety si sotva našli cestu (najmä tie, ktoré nesúvisia s lineárnou flotilou). Dokonca aj viceadmirál Philip Colomb, námorný teoretik a historik, autor knihy „Námorná vojna, jej základné princípy a skúsenosti“ (1891), povedal: „Nie je nič, čo by dokazovalo, že zákony námorných vojen už dávno zaviedli sa istým spôsobom zmenili." Admirál zdôvodnil teóriu „vlastníctva mora“ ako základ britskej cisárskej politiky. Veril, že jediný spôsob, ako dosiahnuť víťazstvo vo vojne na mori, je vytvoriť úplnú prevahu v námorných silách a zničiť nepriateľské námorníctvo v jednej bitke.

Keď admirál Percy Scott navrhol, že „éra dreadnoughtov a superdreadnoughtov navždy skončila“ a odporučil admiralite, aby sa zamerala na vývoj a ponorkovú flotilu, jeho inovatívne nápady boli ostro kritizované.

Generálnu správu flotily vykonávala admiralita na čele s W. Churchillom a prvým námorným lordom (náčelníkom hlavného námorného veliteľstva) princom Ludwigom Battenbergom. Britské lode mali základňu v prístavoch Humberg, Scarborough, Firth of Forth a Scapa Flow. V roku 1904 Admiralita uvažovala o premiestnení hlavných námorných síl z Lamanšského prielivu na sever do Škótska. Toto rozhodnutie zbavilo flotilu hrozby blokády úzkeho prielivu zo strany rastúceho nemeckého námorníctva a umožnilo operačnú kontrolu nad celým Severným morom. Podľa britskej námornej doktríny, ktorú krátko pred vojnou vypracovali Battenberg a Bridgman, základňa hlavných síl flotily v Scapa Flow (prístav v Škótsku na Orknejských ostrovoch), mimo účinného dosahu nemeckej ponorky flotily, malo viesť k blokáde hlavných síl nemeckej flotily, ku ktorej došlo počas prvej svetovej vojny.

Keď vojna začala, Briti sa neponáhľali zasahovať do nemeckých brehov, pretože sa báli útokov ponoriek a torpédoborcov. Hlavné boje sa odohrávali na súši. Briti sa obmedzili na pokrytie komunikácií, ochranu pobrežia a blokádu Nemecka z mora. Britská flotila bola pripravená ísť do boja, ak Nemci vytiahnu svoju hlavnú flotilu na more.

Britská veľká flotila.

Nemecko

Nemecké námorníctvo malo 15 dreadnoughtov, 4 bojové krížniky, 22 starých bojových lodí, 7 obrnených a 43 ľahkých krížnikov, 219 torpédoborcov a torpédoborcov a 28 ponoriek. Podľa mnohých ukazovateľov, napríklad v rýchlosti, boli nemecké lode lepšie ako britské. Oveľa väčšia pozornosť sa venovala technickým novinkám v Nemecku ako v Anglicku. Berlín nestihol dokončiť svoj námorný program, mal byť dokončený v roku 1917. Aj keď boli nemeckí námorní vodcovia dosť konzervatívni, admirál Tirpitz sa spočiatku domnieval, že zapájať sa do konštrukcie ponoriek je „nevážne“. A dominancia na mori je určená počtom bojových lodí. Až keď si uvedomil, že vojna začne pred dokončením programu výstavby bojovej flotily, stal sa zástancom neobmedzenej ponorkovej vojny a núteného rozvoja ponorkovej flotily.

Nemecká „Flotila na otvorenom mori“ (nem. Hochseeflotte), ktorá sídlila vo Wilhelmshavene, mala v otvorenom boji zničiť hlavné sily britskej flotily („Veľká flotila“ – „Veľká flotila“). Okrem toho existovali námorné základne v Kieli, Fr. Helgoland, Danzig. Ruské a francúzske námorníctvo nebolo vnímané ako dôstojní súperi. Nemecká „Flotila na otvorenom mori“ vytvorila neustálu hrozbu pre Britániu a prinútila anglickú Veľkú flotilu byť neustále v oblasti Severného mora v plnej bojovej pripravenosti počas vojny, a to aj napriek nedostatku bojových lodí na iných miestach operácií. Vzhľadom na to, že Nemci boli v počte bitevných lodí menejcenní, nemecké námorníctvo sa snažilo vyhnúť otvoreným stretom s Veľkou flotilou a uprednostňovalo stratégiu nájazdov do Severného mora, snažiac sa prilákať časť britskej flotily, odrezať ju. od hlavných síl a zničiť ho. Okrem toho sa Nemci zamerali na vedenie neobmedzenej ponorkovej vojny, aby oslabili britské námorníctvo a zrušili námornú blokádu.

Nedostatok autokracie ovplyvnil bojové schopnosti nemeckého námorníctva. Hlavným tvorcom flotily bol veľkoadmirál Alfred von Tirpitz (1849 - 1930). Bol autorom „teórie rizika“, ktorá tvrdila, že ak by bola nemecká flotila porovnateľná s britskou silou, Briti by sa vyhli konfliktom s Nemeckou ríšou, pretože v prípade vojny by nemecké námorníctvo malo šancu spôsobiť Veľkú flotilu dostatočné škody na stratu nadvlády britskej flotily na mori. S vypuknutím vojny padla úloha veľkoadmirála. Tirpitz sa stal zodpovedným za stavbu nových lodí a zásobovanie flotily. „Flotu na otvorenom mori“ viedol admirál Friedrich von Ingenol (v rokoch 1913-1915), potom Hugo von Pohl (od februára 1915 do januára 1916, predtým bol náčelníkom generálneho námorného štábu), Reinhard Scheer (1916-1918 ). Okrem toho bola flotila obľúbeným výtvorom nemeckého cisára Wilhelma, ak dôveroval generálom pri rozhodovaní o armáde, potom sa námorníctvo ovládalo. Wilhelm sa neodvážil riskovať flotilu v otvorenom boji a dovolil viesť len „malú vojnu“ – pomocou ponoriek, torpédoborcov, výroby mín. Bojová flotila sa musela držať obrannej stratégie.

Nemecká „flotila na otvorenom mori“

Francúzsko. Rakúsko-Uhorsko

Francúzi mali 3 dreadnoughty, 20 bojových lodí starého typu (bojové lode), 18 obrnených a 6 ľahkých krížnikov, 98 torpédoborcov, 38 ponoriek. V Paríži sa rozhodli zamerať na „stredomorský front“, keďže Briti súhlasili s obranou atlantického pobrežia Francúzska. Francúzi tak ušetrili drahé lode, pretože v Stredozemnom mori nehrozilo žiadne veľké nebezpečenstvo - osmanské námorníctvo bolo veľmi slabé a spojené ruskou Čiernomorskou flotilou, Taliansko bolo najskôr neutrálne a potom prešlo na stranu Dohody, rakúsko-uhorské loďstvo zvolilo pasívnu stratégiu. Okrem toho bola v Stredozemnom mori pomerne silná britská letka.

Rakúsko-Uhorsko malo 3 dreadnoughty (štvrtý vstúpil do služby v roku 1915), 9 bojových lodí, 2 obrnené a 10 ľahkých krížnikov, 69 torpédoborcov a 9 ponoriek. Aj Viedeň zvolila pasívnu stratégiu a „bránila Jadran“, takmer celú vojnu rakúsko-uhorská flotila stála v Terste, Splite, Pule.

"Tegetthoff" v predvojnových rokoch. Rakúsko-uhorská bojová loď triedy Viribus Unitis.

Rusko

Ruská flotila pod vedením cisára Alexandra III. bola druhá za britským a francúzskym námorníctvom, ale potom túto pozíciu stratila. Ruské námorníctvo dostalo počas rusko-japonskej vojny obzvlášť veľkú ranu: stratila sa takmer celá tichomorská eskadra a najlepšie lode Baltskej flotily vyslané na Ďaleký východ. Flotila musela byť prebudovaná. V rokoch 1905 až 1914 bolo vyvinutých niekoľko námorných programov. Zabezpečili dostavbu 4 predtým vysadených bojových lodí eskadry, 4 obrnených krížnikov a výstavbu 8 nových bojových lodí, 4 bitevných lodí a 10 ľahkých krížnikov, 67 torpédoborcov a 36 ponoriek. Do začiatku vojny však nebol plne implementovaný ani jeden program (svoju úlohu v tom zohrala aj Štátna duma, ktorá tieto projekty nepodporovala).

Do začiatku vojny malo Rusko 9 starých bojových lodí, 8 obrnených a 14 ľahkých krížnikov, 115 torpédoborcov a torpédoborcov, 28 ponoriek (významná časť starých typov). Už počas vojny vstúpili do služby: v Baltskom mori - 4 dreadnoughty typu Sevastopoľ, všetky boli položené v roku 1909 - Sevastopoľ, Poltava, Petropavlovsk, Gangut; na Čiernom mori - 3 dreadnoughty typu cisárovnej Márie (položené v roku 1911).

"Poltava" počas prvej svetovej vojny.

Ruské impérium nebolo zaostalou mocnosťou v námornom poli. Vo viacerých oblastiach sa dokonca ujal vedenia. V Rusku boli vyvinuté vynikajúce torpédoborce typu Novik. Na začiatku prvej svetovej vojny bola loď najlepším torpédoborcom vo svojej triede a slúžila ako svetový vzor pri vytváraní torpédoborcov vojenskej a povojnovej generácie. Technické podmienky na to boli vytvorené na námornom technickom výbore pod vedením vynikajúcich ruských staviteľov lodí A. N. Krylova, I. G. Bubnova a G. F. Schlesingera. Projekt vypracovalo v rokoch 1908-1909 oddelenie stavby lodí Putilovského závodu, ktoré viedli inžinieri D. D. Dubitsky (pre mechanickú časť) a B. O. Vasilevskij (často na stavbu lodí). V ruských lodeniciach bolo v rokoch 1911-1916 v 6 štandardných projektoch postavených celkom 53 lodí tejto triedy. Torpédoborce spájali vlastnosti torpédoborca a ľahkého krížnika - rýchlosť, manévrovateľnosť a pomerne silnú delostreleckú výzbroj (4. 102 mm kanóny).

Ruský železničný inžinier Michail Petrovič Nalyotov ako prvý realizoval myšlienku ponorky s kotviacimi mínami. Už v roku 1904, počas rusko-japonskej vojny, podieľajúc sa na hrdinskej obrane Port Arthur, Naleytov na vlastné náklady postavil ponorku s výtlakom 25 ton, schopnú niesť štyri míny. Vykonal prvé testy, no po kapitulácii pevnosti bolo zariadenie zničené. V rokoch 1909-1912 bola v lodenici Nikolaev postavená ponorka, ktorá dostala meno "Krab". Stala sa súčasťou Čiernomorskej flotily. Počas prvej svetovej vojny urobil „Krab“ niekoľko bojových východov s produkciou mín, dokonca dosiahol Bospor.

Prvá podmorská mínová vrstva na svete - ponorka "Krab" (Rusko, 1912).

Už počas vojny sa Rusko stalo svetovým lídrom v používaní hydrocruiserov (lietadlových lodí), pretože to bolo uľahčené faktorom dominancie pri vytváraní a používaní námorného letectva. Ruský letecký konštruktér Dmitrij Pavlovič Grigorovič, od roku 1912 pracoval ako technický riaditeľ závodu Prvej ruskej leteckej spoločnosti, v roku 1913 skonštruoval prvý hydroplán na svete (M-1) a okamžite začal lietadlo vylepšovať. V roku 1914 Grigorovič postavil lietajúci čln M-5. Bol to dvojmiestny dvojplošník drevenej konštrukcie. Hydroplán vstúpil do služby ruskej flotily ako prieskumník a pozorovateľ delostreleckej paľby a na jar 1915 lietadlo vykonalo svoj prvý bojový let. V roku 1916 bolo prijaté Grigorovičovo nové lietadlo, ťažšie M-9 (morský bombardér). Potom ruský nuget navrhol prvé stíhacie hydroplány na svete M-11.

Na ruských dreadnoughtoch typu Sevastopoľ prvýkrát použili inštalačný systém nie dvoch, ale troch delových veží hlavného kalibru. V Anglicku a Nemecku boli k tejto myšlienke spočiatku skeptickí, ale Američania nápad ocenili a bojové lode triedy Nevada boli postavené s trojdelovými vežami.

V roku 1912 boli položené 4 bojové krížniky triedy Izmail. Boli určené pre Baltskú flotilu. Išlo by o najsilnejšie bojové krížniky na svete z hľadiska delostreleckej výzbroje. Žiaľ, nikdy neboli dokončené. V rokoch 1913-1914 bolo položených osem ľahkých krížnikov typu Svetlana, po štyri pre flotilu Baltského a Čierneho mora. Mali byť uvedené do prevádzky v rokoch 1915-1916, ale nestihli. Ruské ponorky typu Bars boli považované za jedny z najlepších na svete (začali sa stavať v roku 1912). Celkovo bolo postavených 24 barov: 18 pre Baltskú flotilu a 6 pre Čierne more.

Treba poznamenať, že v predvojnových rokoch sa v západoeurópskych flotilách venovala malá pozornosť ponorkovej flotile. Dôvodom sú dva hlavné dôvody. Po prvé, predchádzajúce vojny ešte neodhalili svoj bojový význam, až v prvej svetovej vojne sa ukázal ich obrovský význam. Po druhé, vtedajšia dominantná námorná doktrína „šíreho mora“ pridelila ponorkovým silám jedno z posledných miest v boji o more. Nadvládu v moriach mali získať bojové lode, ktoré vyhrali rozhodujúcu bitku.

Ruskí inžinieri a delostreleckí námorníci výrazne prispeli k rozvoju delostrelectva. Pred začiatkom vojny ruské továrne zvládli výrobu vylepšených modelov námorných zbraní kalibru 356, 305, 130 a 100 mm. Začala sa výroba trojdielnych veží. V roku 1914 sa inžinier Putilovskej továrne F.F. Lender a delostrelec V.V. Tarnovsky stali priekopníkmi v oblasti vytvárania špeciálneho protilietadlového kanónu s kalibrom 76 mm.

V Ruskej ríši boli pred vojnou vyvinuté tri nové typy torpéd (1908, 1910, 1912). Rýchlosťou a dosahom prekonali podobné torpéda zahraničných flotíl, hoci mali nižšiu celkovú hmotnosť a hmotnosť nálože. Pred vojnou vznikli viacrúrkové torpédomety - prvá takáto trubica bola postavená v závode Putilov v roku 1913. Paľbu salvy zabezpečoval ventilátorom, ruskí námorníci ju ovládali pred začiatkom vojny.

Rusko bolo lídrom v oblasti mín. V Ruskej ríši boli po vojne s Japonskom postavené dve špeciálne minonosiče „Amur“ a „Jenisej“ a začala sa aj výstavba špeciálnych minoloviek typu „Zapal“. Na Západe sa pred začiatkom vojny nevenovala pozornosť potrebe vytvoriť špeciálne lode na kladenie a zametanie morských mín. Dokazuje to aj fakt, že v roku 1914 boli Angličania prinútení kúpiť od Ruska tisíc guľových mín na ochranu svojich námorných základní. Američania kúpili nielen vzorky všetkých ruských mín, ale aj vlečné siete, pričom ich považovali za najlepšie na svete, a pozvali ruských špecialistov, aby ich naučili ťažiť. Američania kúpili aj hydroplány Mi-5, Mi-6. Pred začiatkom vojny Rusko vyvinulo galvanické a nárazovo-mechanické míny modelov 1908 a 1912. V roku 1913 navrhli plávajúcu mínu (P-13). Pod vodou ju udržala v určitej hĺbke pôsobenie elektrického navigačného zariadenia. Bane predchádzajúcich modelov sa držali v hĺbke kvôli bójam, ktoré nedávali veľkú stabilitu, najmä počas búrok. P-13 mal elektrošokovú poistku, nálož 100 kg toly a mohol zostať v danej hĺbke tri dni. Okrem toho ruskí špecialisti vytvorili prvú riečnu baňu na svete „Rybka“ („R“).

V roku 1911 vstúpili do služby flotily vlečné siete na lov drakov a lodí. Ich použitie skrátilo čas odmínovania, pretože podrezané a vyskakovacie míny boli okamžite zničené. Predtým museli byť míny odtiahnuté do plytkej vody a tam zničené.

Kolískou rádia bola ruská flotila. Rádio sa stalo prostriedkom komunikácie a kontroly v boji. Okrem toho ruskí rádiotechnici pred vojnou skonštruovali rádiové zameriavače, ktoré umožňovali použiť prístroj na prieskum.

Vzhľadom na skutočnosť, že nové bojové lode v Baltskom mori nevstúpili do služby, okrem toho, že Nemci mali úplnú prevahu v silách bojovej flotily, ruské velenie sa držalo obrannej stratégie. Baltská flotila mala chrániť hlavné mesto ríše. Základom námornej obrany boli mínové polia - počas rokov vojny bolo pri ústí Fínskeho zálivu umiestnených 39 tisíc mín. Okrem toho boli na pobreží a ostrovoch silné batérie. Pod ich krytím podnikali nájazdy krížniky, torpédoborce a ponorky. Bojové lode sa mali stretnúť s nemeckou flotilou, ak by sa pokúsila preraziť mínové polia.

Na začiatku vojny bola Čiernomorská flotila pánom Čierneho mora, pretože turecké námorníctvo malo len niekoľko relatívne bojaschopných lodí - 2 staré bojové lode eskadry, 2 obrnené krížniky, 8 torpédoborcov. Pokusy Turkov pred vojnou zmeniť situáciu nákupom najnovších lodí v zahraničí nepriniesli úspech. Ruské velenie plánovalo s vypuknutím vojny úplne zablokovať Bospor a turecké pobrežie, aby podporilo jednotky kaukazského frontu (v prípade potreby aj rumunské) z mora. Zvažovala sa aj otázka vykonania vyloďovacej operácie v regióne Bospor s cieľom dobyť Istanbul-Konstantinopol. Situáciu trochu zmenil príchod najnovšieho bojového krížnika Goeben a ľahkého Breslau. Krížnik „Goeben“ bol výkonnejší ako ktorákoľvek ruská bojová loď starého typu, ale spolu by ho bojové lode eskadry Čiernomorskej flotily zničili, a preto pri zrážke s celou eskadrou „Goeben“ ustúpil s využitím svojej vysokej rýchlosť. Vo všeobecnosti, najmä po uvedení dreadnoughtov typu cisárovnej Márie do prevádzky Čiernomorská flotila ovládla povodie Čierneho mora – podporovala vojská kaukazského frontu, ničila turecké transporty, útočila na nepriateľské pobrežie.

Typ torpédoborca "Novik" ("Ardent").

Pred vypuknutím prvej svetovej vojny venovali veľmoci svojim námorným silám veľkú pozornosť a realizovali sa rozsiahle námorné programy. Preto, keď vojna začala, vedúce krajiny mali početné a silné flotily. Obzvlášť tvrdohlavé súperenie pri budovaní námornej moci bolo medzi Veľkou Britániou a Nemeckom. Briti v tom čase vlastnili najmocnejšiu námornú a obchodnú flotilu, ktorá umožňovala kontrolovať strategickú komunikáciu v oceánoch, spájať početné kolónie a panstvá.

Preteky v zbrojení

Bojová loď Dreadnought.

Queen Elizabeth je vedúcou loďou superdreadnoughtov zo série Queen Elizabeth.

Význam flotíl

Bojový krížnik Goeben

Spojene kralovstvo

Angličania mali na začiatku vojny 20 dreadnoughtov, 9 bojových krížnikov, 45 starých bojových lodí, 25 obrnených a 83 ľahkých krížnikov, 289 torpédoborcov a torpédoborcov, 76 ponoriek (najviac zastaraných, nemohli pôsobiť na šírom mori). Musím povedať, že napriek všetkej sile britskej flotily bolo jej vedenie veľmi konzervatívne. Nové predmety si sotva našli cestu (najmä tie, ktoré nesúvisia s lineárnou flotilou). Dokonca aj viceadmirál Philip Colomb, námorný teoretik a historik, autor knihy Námorná vojna, jej základné princípy a skúsenosti (1891), povedal: „Nie je nič, čo by ukazovalo, že zákony, ktoré už dávno zaviedli dejiny námorných vojen alebo sa nejakým spôsobom zmenili. Admirál zdôvodnil teóriu „vlastníctva mora“ ako základ britskej cisárskej politiky. Veril, že jediný spôsob, ako dosiahnuť víťazstvo vo vojne na mori, je vytvoriť úplnú prevahu v námorných silách a zničiť nepriateľské námorníctvo v jednej bitke.

Keď admirál Percy Scott navrhol, že „éra dreadnoughtov a super-dreadnoughtov sa navždy skončila“ a odporučil admiralite, aby sa zamerala na rozvoj letectva a ponorkovej flotily, jeho inovatívne nápady boli ostro kritizované.

Britská veľká flotila.

Nemecko

Nemecká „flotila na otvorenom mori“

Francúzsko. Rakúsko-Uhorsko

"Tegetthoff" v predvojnových rokoch. Rakúsko-uhorská bojová loď triedy Viribus Unitis.

"Poltava" počas prvej svetovej vojny.

Prvá podmorská mínová vrstva na svete - ponorka "Krab" (Rusko, 1912).

Ruskí inžinieri a námorní strelci výrazne prispeli k vývoju delostreleckých zbraní. Pred začiatkom vojny ruské továrne zvládli výrobu vylepšených modelov námorných zbraní kalibru 356, 305, 130 a 100 mm. Začala sa výroba trojdielnych veží. V roku 1914 sa inžinier Putilovskej továrne F.F. Lender a delostrelec V.V. Tarnovsky stali priekopníkmi v oblasti vytvárania špeciálneho protilietadlového kanónu s kalibrom 76 mm.

Berlín spočiatku nevenoval rozvoju flotily a zajatiu kolónií veľkú pozornosť, kancelár Bismarck v tom nevidel veľký zmysel, pretože sa domnieval, že hlavné úsilie treba smerovať do európskej politiky, rozvoja armády. Ale za cisára Wilhelma II. boli priority revidované, Nemecko začína boj o kolónie a výstavbu silnej flotily. V marci 1898 prijal Reichstag „Zákon o námorníctve“, ktorý zabezpečil prudký nárast námorníctva. Do 6 rokov (1898-1903) plánovali postaviť 11 bojových lodí eskadry, 5 obrnených krížnikov, 17 obrnených krížnikov a 63 torpédoborcov. Nemecké programy stavby lodí boli následne neustále upravované smerom nahor - v rokoch 1900, 1906, 1908, 1912. Podľa zákona z roku 1912 sa veľkosť flotily plánovala zvýšiť na 41 bojových lodí, 20 obrnených krížnikov, 40 ľahkých krížnikov, 144 torpédoborcov, 72 ponoriek. Osobitná pozornosť bola venovaná bojovým lodiam: v období od roku 1908 do roku 1912 boli v Nemecku ročne položené 4 bojové lode (v predchádzajúcich rokoch dve).

Význam flotíl

Spojene kralovstvo

Angličania mali na začiatku vojny 20 dreadnoughtov, 9 bojových krížnikov, 45 starých bojových lodí, 25 obrnených a 83 ľahkých krížnikov, 289 torpédoborcov a torpédoborcov, 76 ponoriek (najviac zastaraných, nemohli pôsobiť na šírom mori). Musím povedať, že napriek všetkej sile britskej flotily bolo jej vedenie veľmi konzervatívne. Nové predmety si sotva našli cestu (najmä tie, ktoré nesúvisia s lineárnou flotilou). Dokonca aj viceadmirál Philip Colomb, námorný teoretik a historik, autor knihy „Námorná vojna, jej základné princípy a skúsenosti“ (1891), povedal: „Nie je nič, čo by dokazovalo, že zákony už dávno zavedené dejinami námorníctva vojny nejako alebo sa nejakým spôsobom zmenili. Admirál zdôvodnil teóriu „vlastníctva mora“ ako základ britskej cisárskej politiky. Veril, že jediný spôsob, ako dosiahnuť víťazstvo vo vojne na mori, je vytvoriť úplnú prevahu v námorných silách a zničiť nepriateľské námorníctvo v jednej bitke.

Keď admirál Percy Scott navrhol, že „éra dreadnoughtov a superdreadnoughtov navždy skončila“ a odporučil admiralite, aby sa zamerala na rozvoj letectva a ponorkovej flotily, jeho inovatívne nápady boli ostro kritizované.

Nemecko

Francúzsko. Rakúsko-Uhorsko

Rusko

Do začiatku vojny malo Rusko 9 starých bojových lodí, 8 obrnených a 14 ľahkých krížnikov, 115 torpédoborcov a torpédoborcov, 28 ponoriek (významná časť starých typov). Už počas vojny boli uvedené do prevádzky: v Baltskom mori - 4 dreadnoughty typu "Sevastopoľ", všetky boli položené v roku 1909 - "Sevastopoľ", "Poltava", "Petropavlovsk", "Gangut"; na Čiernom mori - 3 dreadnoughty typu "cisárovná Mária" (položené v roku 1911).

Na ruských dreadnoughtoch typu „Sevastopoľ“ sa po prvýkrát nepoužil inštalačný systém pre dve, ale pre tri delové veže hlavného kalibru. Anglicko a Nemecko boli spočiatku voči tejto myšlienke skeptické, ale Američania túto myšlienku ocenili a bojové lode triedy Nevada boli postavené s trojdielnymi vežami.

V roku 1912 boli položené 4 bojové krížniky triedy Izmail. Boli určené pre Baltskú flotilu. Išlo by o najsilnejšie bojové krížniky na svete z hľadiska delostreleckej výzbroje. Žiaľ, nikdy neboli dokončené. V rokoch 1913-1914 bolo položených osem ľahkých krížnikov triedy Svetlana, po štyri pre flotilu Baltského a Čierneho mora. Mali byť uvedené do prevádzky v rokoch 1915-1916, ale nestihli. Ruské ponorky typu „Bars“ boli považované za jedny z najlepších na svete (začali sa stavať v roku 1912). Celkovo bolo postavených 24 barov: 18 pre Baltskú flotilu a 6 pre Čierne more.

Treba poznamenať, že v predvojnových rokoch sa v západoeurópskych flotilách venovala malá pozornosť ponorkovej flotile. Dôvodom sú dva hlavné dôvody. Po prvé, predchádzajúce vojny ešte neodhalili svoj bojový význam, až v prvej svetovej vojne sa ukázal ich obrovský význam. Po druhé, vtedajšia dominantná námorná doktrína „otvoreného mora“ pridelila ponorkovým silám jedno z posledných miest v boji o more. Nadvládu v moriach mali získať bojové lode, ktoré vyhrali rozhodujúcu bitku.

Na začiatku vojny bola Čiernomorská flotila pánom Čierneho mora, pretože turecké námorníctvo malo len niekoľko relatívne bojaschopných lodí - 2 staré bojové lode eskadry, 2 obrnené krížniky, 8 torpédoborcov. Pokusy Turkov pred vojnou zmeniť situáciu nákupom najnovších lodí v zahraničí nepriniesli úspech. Ruské velenie plánovalo s vypuknutím vojny úplne zablokovať Bospor a turecké pobrežie, aby podporilo jednotky kaukazského frontu (v prípade potreby aj rumunské) z mora. Zvažovala sa aj otázka vykonania vyloďovacej operácie v regióne Bospor s cieľom dobyť Istanbul-Konstantinopol. Situáciu trochu zmenil príchod najnovšieho bojového krížnika „Goeben“ a ľahkého Breslau. „Krížnik „Goeben“ bol výkonnejší ako ktorákoľvek ruská bojová loď starého typu, ale spolu by eskadry bojových lodí Čiernomorskej flotily zničili to teda pri zrážke s celou eskadrou,“ Goeben „ustúpil, pričom použil Vo všeobecnosti, najmä po uvedení dreadnoughtov typu cisárovnej Márie do prevádzky Čiernomorská flotila ovládla povodie Čierneho mora – podporovala vojská kaukazského Front zničil turecké transporty a zaútočil na nepriateľské pobrežie.

„Návrh zákona o programe stavby lodí na nasledujúcich päť rokov predložený Štátnej dume by mal dať rekonštrukcii flotily pevný súlad a istotu, a preto je pre národnú obranu mimoriadne dôležitý, pretože hlavnou úlohou Baltskej flotily je obrana hlavného mesta.

Petrohrad má pre štát prvoradý význam nielen ako centrum všetkých najvyšších vládnych inštitúcií, ale sú v ňom sústredené aj predstavenstvá väčšiny bánk, železníc, akciových spoločností a iných obchodných a finančných podnikov.

Čisto vojensky sú v Petrohrade sústredené výsledky dlhoročnej práce veliteľstva, t.j. všetky plány mobilizácie a postupnosti doplňovania, strát a obnovy ozbrojených síl, zásoby máp, topografických plánov, tabuľových a príp. dosky na ich potlač. Hlavné továrne na pušný prach, delá a granáty sa nachádzajú neďaleko Petrohradu a továrne na potrubia, nábojnice a míny sa nachádzajú v samotnom Petrohrade.

V Petrohrade sa nachádzajú obrovské zlaté rezervy Štátnej banky, mincovne, poklady Ermitáže, nespočetné hlavné mestá súkromných finančných podnikov, hotovostné rezervy štátnej pokladnice a napokon aj Expedícia na obstarávanie štátnych papierov.

Z toho je jasné, že obsadenie Petrohradu nepriateľom vojnu nielenže končí v jeho prospech, ale dokonca na to dopláca, pretože uvalenie sekvestrácie na všetok štátny a sociálny kapitál prinesie takú mohutnú náhradu, pred ktorou Teraz požadovaných 500 miliónov za flotilu je zanedbateľná suma.

Je zrejmé, že náš potenciálny protivník, ktorý je vynikajúco informovaný, ktorý je vynikajúci vo vytváraní plánov svojich akcií, si jasne uvedomuje význam Petrohradu a samozrejme si ho vyberie ako priamy objekt svojho konania.

V spojenectve s akýmikoľvek mocnosťami nemôžeme ich flotily preniknúť do Baltského mora. Na ťažbu Belts and the Sound stačí pár hodín – Nemecko predsa nebude diplomaticky žiadať predchádzajúci súhlas Dánska. Potom má nemecká flotila, s výnimkou niekoľkých lodí druhej triedy postačujúcich na stráženie tejto bariéry, úplnú slobodu konania v Baltskom mori, keď to potrebuje.

Vo vysvetľujúcej poznámke predloženej k programu vidíte bezvýznamnosť sily, ktorú teraz môžeme postaviť proti Nemecku; je jasné, že úplné ovládnutie mora je pre Nemecko otázkou niekoľkých dní a je samozrejmé, že Nemecko vynaloží maximálne úsilie primerané dôležitosti úlohy.

Po ovládnutí mora bude Nemecko, rovnako slobodne ako Japonsko v poslednej vojne, schopné vykonávať vylodenie obrovských armád na akomkoľvek mieste.

Teraz si predstavte vylodenie silnej armády niekde na fínskom pobreží sprevádzané zverejnením hlasného manifestu vyhlasujúceho nezávislosť Fínska od ruského jarma. Táto armáda bude poskytnutá na bokoch aj na chrbte; keď postupuje, má nielen železnicu, ale aj more, cez ktoré sa k nemu privážajú zásoby, zásoby, posily a pri návrate parníky - evakuácia chorých, ranených atď. stredne veľký komerčný parník s kapacitou 10 000 ton nákladu zodpovedá desiatim železničným vlakom a v nemeckej obchodnej flotile sú stovky takýchto lodí, nepočítajúc 15 000 - 20 000 ton, ktorých sú desiatky. Všimnite si, že táto armáda bude pochodovať krajinou, ktorá je pre ňu priateľská, ale pre nás nepriateľská, ktorá, keďže vlastní more, môže neustále narúšať komunikáciu a zadnú časť našej armády, ktorá bude musieť ísť smerom k nej, pretože má iba jednu železnicu. disponovala a aj vtedy sotva spätá s cisárskymi.

Nebudem vás nudiť zoznamom možných rozsiahlych nepriateľských vyloďovacích operácií pozdĺž južného pobrežia Fínskeho zálivu a Rigy a Baltského mora s cieľom pôsobiť na krídlo a tylo našich hlavných pozemných síl a podporovať ľavé krídlo nepriateľskú ofenzívu. Pozrite sa na mapu, postavte sa na miesto nášho nepriateľa a uvidíte, ako by ste konali, keby ste len odklonili čo najviac jednotiek na obranu pobrežia a prístupov k hlavnému mestu. Verte, že nepriateľ bude konať lepšie, systematickejšie, ako si dokážeme predstaviť, bude vedieť využiť v náš neprospech akúkoľvek našu nepripravenosť, akýkoľvek nadhľad, akúkoľvek našu slabú stránku.

Vidíte teda neoceniteľnú dôležitosť flotily pri obrane štátu a možný výsledok takejto vojny, ktorá rozhodne o samotnej otázke jej ďalšej existencie.

Často sa hovorí, že na hlavnú úlohu flotily naznačenú vyššie - obranu pobrežia Baltského mora - stačí mať mínové lode a ponorky a že nie sú potrebné veľké vojnové lode.

Takýto pohľad je nesprávny. Flotila nemôže dostať jednostranný vývoj niektorých typov lodí na úkor iných, je potrebné mať lode všetkých typov a v určitom pomere.

Predpokladajme, že by sme chceli našu obranu založiť len na mínach a ponorkách; Pozrime sa, ako by potom nepriateľ viedol svoje činy.

Moderné torpédoborce dnes nesú nielen mínové zbrane, ale aj pomerne silné delostrelectvo. Rýchlosť ich pohybu sa takmer rovná rýchlosti míny, preto je zbytočné používať mínu na torpédoborec – zasiahnuť je takmer nemožné; keď sa torpédoborce stretnú, vstupujú do delostreleckého boja, v ktorom mu početná prevaha nepriateľa zaisťuje rozhodujúci úspech.

Rovnako tak sú torpédoborce bezmocné proti vysokorýchlostným, takzvaným „malým“ alebo „ľahkým“ krížnikom, ktoré však teraz dosiahli výtlak 6000-8000 ton a nesú 8-palcové delá.

Je jasné, že nepriateľ pošle svoje torpédoborce a malé krížniky proti našej mínovej flotile, s podporou ktorých buď zničí naše torpédoborce, alebo zablokuje zvyšok v Kronštadte.

Ponorky sú bezmocné aj proti torpédoborcom a rýchlym malým krížnikom a je jasné, že keď more strážia nepriateľské torpédoborce, ponorka môže ísť iba pod vodu, čo znamená, že sa nepohne viac ako 35 míľ od svojej základne.

Ak by sme teda mali iba torpédoborce a ponorky, čoskoro by boli zahnané do Kronštadtu a nepriateľ by bol úplným pánom celého mora až po líniu asi 40 – 50 míľ, povedzme 100 verst od Kronštadtu, a Nepriateľ by si neodoprel potešenie vidieť účinok bomby hodenej z lietadla aspoň na Nevskom prospekte.

Z toho je zrejmé, že na to, aby sme mohli podporovať naše torpédoborce proti nepriateľovi, potrebujeme mať aj „malé“ vysokorýchlostné krížniky so silnými delostreleckými zbraňami.

Predpokladajme, že by sme priviezli ponorky, torpédoborce a „malé“ krížniky – nepriateľ by na ich podporu poslal svoju mínovú flotilu, svoje „malé“ krížniky a rýchle veľké obrnené krížniky, z ktorých jeden typ potrebuje „malý“ krížnik opustiť. , nenechať sa zastreliť a utopiť 12- a 14-palcovými vysoko výbušnými granátmi z veľkej vzdialenosti. Okrem toho by poslal pár železiarov druhej triedy, ktorí by sa plavili so spustenými sieťami, nebáli sa mín a svojim delostrelectvom by zničili pevnosti našej flotily a našich ponoriek.

Vidíte teda potrebu veľkých krížnikov, bez ktorých nemožno zabezpečiť protimínovú obranu.

Veľké obrnené krížniky sa teraz líšia od bojových lodí len väčšou rýchlosťou a slabším delostrelectvom, nie však kalibrom; preto je pre veľký krížnik nerentabilné púšťať sa do delostreleckého boja s bojovými loďami a ak veľké krížniky nepriateľa majú podporu v podobe bojových lodí, potom sa im naše krížniky budú musieť podvoliť alebo sa spoliehať na rovnakú podporu.

Vidíte teda, že možný je len plánovaný, premyslený boj flotily proti flotile a že flotila je organickým celkom a absencia akéhokoľvek typu lodí v nej alebo ich relatívne malý počet nie je odčinený prehnaným rozvoj počtu lodí iného typu - ich nadmerný počet nezabezpečí prevahu nad nepriateľom, ale bude predstavovať len plytvanie financiami, ktoré by pri správnejšom pomere boli využité výhodnejšie.

O mínovom poli je potrebné povedať ešte pár slov. Mínusové pole je platné len vtedy, keď je podporované pobrežnými opevneniami alebo bojovou flotilou mínoloviek; ak tomu tak nie je, potom si opatrný nepriateľ vyčistí plavebné dráhy pre seba a so svojimi strážnymi loďami ich ochráni pred možnou alebo náhodnou prekážkou; mínovníci majú preto veľmi jednoznačnú a veľmi dôležitú úlohu, ale aj tá musí byť spojená s bojovou flotilou a bez nej sa nedá vykonávať.

Po vysvetlení potreby mať vo flotile plavidlá všetkých typov, je potrebné venovať pozornosť tomu, aby flotila bola schopná bojovať čo najdlhšie as možným úspechom proti početnejšiemu a silnejšiemu nepriateľovi. Tu úspech zabezpečuje príprava pozícií a blízkosť základne k miestu hlavných operácií.

Ako vidíte, bezprostrednou a hlavnou úlohou flotily je zabrániť nepriateľovi zmocniť sa Fínskeho zálivu. Priaznivá poloha Revalu, hodnotená Petrom Veľkým, naznačuje tento bod ako prirodzenú základňu pre flotilu (ako z hľadiska zásobovania, opráv, úkrytu, tak aj ako pevnosť na boj s nepriateľom), preto je potrebné vytvoriť základňu. pre vozový park je zahrnutý aj v generálnom pláne rekonštrukcie vozového parku v Reval.

Flotila, prinajmenšom po prvýkrát a nie početná, ale harmonicky zložená z bojových lodí, veľkých a malých krížnikov, torpédoborcov a ponoriek a minonosičov, založená na Revel, bude vyžadovať veľmi vážne úsilie od nepriateľa, aby sa zmocnil mora. Nepriateľ už nebude môcť posielať dopredu oddiely torpédoborcov alebo ľahkých krížnikov, bude musieť viesť ofenzívu s celou flotilou, na kampaň nebude môcť ísť so spustenými sieťami, pretože vždy bude musieť byť pripravený na boj, alebo presnejšie povedané, bude musieť viesť vlastnú ofenzívnu ofenzívu. To znamená, že potom budú naše ponorky, naše mínové polia plne funkčné a kým nebude naša flotila úplne zničená spolu s jej základňou – Revel, pobrežie Fínskeho zálivu bude chránené pred vylodením nepriateľskej armády.

V Čiernom mori sú úlohy našej flotily také zrejmé a stretli sa s takou okamžitou podporou Štátnej dumy, že súčasný program zahŕňa iba tie dva „malé“ krížniky, ktoré by mali podporovať operácie mínovej flotily, a potom pomocné lode súvisiace s do vybavenia sevastopolského prístavu a základne pre flotilu.

Napokon v Tichom oceáne je bezprostrednou úlohou udržať obranu pevnosti Vladivostok pred morom – na tento účel sa tam plánuje postaviť ponorky so základňou vo Vladivostoku.

Nebudem vás nudiť podrobným výpisom požadovaných pôžičiek, to všetko si môžete pozrieť v tabuľke spolu s uvedením dôvodov stanovených sadzieb. Dovoľte mi povedať, že celkovo sa požaduje 502 744 000 rubľov, z ktorých 392 500 000 pôjde na stavbu bojových lodí, 15 477 000 - na pomocné plavidlá, 13 133 000 - na plávajúce zariadenia prístavov, t.j. 421 107 rubľov., - na stavbu lodí, zvyšných 81 637 000 - na vybavenie závodných základní.

Tieto čísla vás môžu ohromiť svojou enormnosťou, ale ak ich porovnáte s významom flotily pre obranu štátu a ak vezmete do úvahy, že všetko sa bude vykonávať v Rusku, v lodiarstve sa platí asi 80% práce, že veríte, že alokácia týchto prostriedkov bude stabilná základ pre najnaliehavejšie potreby národnej obrany a že zároveň dáte státisícom robotníkov mzdu, aby uplatnili svoju schopnosť pracovať vo všetkých odvetviach priemyslu, potom neodmietnete pol miliardy, ktoré Rusko potrebuje na obnovu svojej flotily.

Takzvaní „experti na záležitosti Dumy“ ubezpečili, nepoznajúc obsah správy ministra námorníctva, že ministerstvo námorníctva má väčšinu 4 alebo 5 hlasov.

BOJOVÉ OPERÁCIE NA MORI POČAS PRVEJ SVETOVEJ VOJNY (1914 – 1917)

«... Vojna v roku 1914 bola vojnou za prerozdelenie sveta a sfér vplyvu. Dlho ho pripravovali všetky imperialistické štáty. Jeho vinníkmi sú imperialisti všetkých krajín. Predovšetkým túto vojnu pripravovali Nemecko a Rakúsko, na jednej strane od nich závislé Francúzsko, Anglicko a Rusko. ... Táto dravá vojna za prerozdelenie sveta zasiahla záujmy všetkých imperialistických krajín, a preto do nej bolo následne vtiahnuté Japonsko, Spojené štáty americké a množstvo ďalších štátov. Vojna sa stala svetovou» { }.

AKCIE V BALTSKOM MORI

31. júla. Položenie centrálneho mínového poľa s 2 119 mínami vo Fínskom zálive na línii Nargen - Porkalaud oddielom mínnošov - Ladoga, Amur, Narova a Yenisei - pod krytom flotily, aby sa zabránilo prenikaniu nemeckej flotily s vyloďovacími silami. Pri inscenovaní explodovalo 11 minút.

Po vypuknutí vojny bola Baltská flotila podriadená hlavnému veliteľovi 6. armády, ktorá bránila prístupy k Petrohradu. V operačnom rozkaze hlavného veliteľa dostala Baltská flotila úlohu: „... všetkými prostriedkami a prostriedkami zabrániť vylodeniu vo Fínskom zálive. Poskytnúť plnú pomoc pozemným silám a pevnostiam flotile pri plnení tejto úlohy“ ( ).

3. augusta. Ostreľovanie prístavu Libau nemeckými krížnikmi „Augsburg“ a „Magdeburg“, ktorý sa stal Rusmi nepoužiteľný a opustený ( ).

17. august. Položenie mínového poľa nemeckou pomocnou minonosičkou „Deutschland“ pod krytom krížnikov „Augsburg“ a „Magdeburg“ pred vstupom do Fínskeho zálivu na línii Gange-Takhon vrátane 200 min.

Inštalácia tejto bariéry ukázala ruskému veleniu, že nemecká flotila nemá v úmysle vykonať prielom do Fínskeho zálivu ( ).

26. august. Nemecký krížnik „Magdeburg“, ktorý sa spolu s ľahkým krížnikom „Augsburg“ a 2 torpédoborcami zúčastňuje operácie proti ruským hliadkovým lodiam pri ústí Fínskeho zálivu, narazil v noci na útes na severnom cípe ostrova Odensholm. v hmle. Poškodený nepriateľský krížnik okamžite objavilo ruské komunikačné a pozorovacie stanovište na Odensholme. Podľa jeho hlásenia veliteľ flotily admirál N.O. Essen urýchlene vyslal na miesto nešťastia krížniky a torpédoborce. Po vyčerpaní všetkých prostriedkov na odstránenie lode z kameňov cez noc sa veliteľ Magdeburgu rozhodol presunúť personál krížnika na torpédoborec V-26, ktorý bol s ním, a vyhodiť krížnik do vzduchu. Keď sa za úsvitu blížili k Odensholmu, ruské krížniky Pallada a Bogatyr, ktoré si všimli, že torpédoborec dostáva velenie pod kormou Magdeburgu, naň vystrelili. Po otvorení spätnej paľby nemecký torpédoborec, ktorý zasiahol kormu, zmizol plnou rýchlosťou v hmle. Vtom nastal na Magdeburgu výbuch, ktorý zničil celú provu lode až po predný sťažeň. Straty na krížniku "Magdeburg" a torpédoborci "V-26" - 35 mŕtvych a 17 zranených. Na krížniku zajatom Rusmi padli do zajatia veliteľ, 2 dôstojníci a 54 námorníkov. Počas potápačských prác vykonaných na zistenie možnosti odstránenia krížnika z kameňov boli zospodu zdvihnuté signálne knihy a šifry hodené cez palubu, čo spolu s kódmi a inými tajnými dokumentmi nájdenými na lodi umožnilo Rusom a ich spojencom osvojiť si nemecký šifrovací systém, ktorý počas celej vojny zabezpečoval aj napriek častej zmene šifier dekódovanie nepriateľskej rádiovej komunikácie ( ).

27. august. Nemecký krížnik Augsburg, ktorý sa blížil k vstupu do Fínskeho zálivu, ostreľoval ruské mínolovky, ktoré určili hranice mínového poľa vytýčeného Nemcami na línii Ganga-Takhon. Admirálske krížniky Admirál Makarov a Bayan zahnali nepriateľa späť. Snažil sa ťahať so sebou ruské krížniky, aby ich nasmeroval na ponorku U-3, ktorá bola blízko pozície. Po krátkom prenasledovaní a šarvátke na vzdialenosť až 60 kabín sa ruské krížniky vrátili na svoje pozície. Počas lovu mín bola vyhodená do vzduchu a zabitá mínolovka „Explorer“ a zomrelo 11 ľudí ( ).

1. septembra. Oddelenie krížnikov pod vlajkou veliteľa Baltskej flotily, admirála Essena, pozostávajúce z obrnených krížnikov „Rurik“ (vlajka), „Rusko“ a ľahkých krížnikov „Oleg“ a „Bogatyr“, torpédoborca „Novik“ a torpédoborce špeciálneho určenia polodivízie - "sibírsky strelec", "generál Kondratenko", "lovec", "pohraničná stráž" - opustili Reval na operáciu proti nemeckým krížnikom hliadkujúcim v oblasti Gotlandu a na prieskum na Steinorte - Hoborgova línia.
Vzhľadom na čerstvé počasie pri vstupe do Baltského mora boli torpédoborce, s výnimkou Novik, vrátené späť. V noci 2. septembra v regióne Gotland objavil oddiel nemecký krížnik Augsburg, ktorý sa po identifikácii ruských krížnikov rýchlo začal pohybovať na juh. Torpédoborec Novik, ktorý ho vyslal na útok, síce predbehol nepriateľa, no nedokázal sa priblížiť na vzdialenosť spoľahlivej torpédovej salvy a bez výsledku vypálil torpéda. Vzhľadom na stretnutie s Augsburgom a neskôr s ďalším švédskym parníkom sa admirál Essen rozhodol opustiť ďalšiu operáciu a vrátiť sa späť, pretože jeho oddiel sa nemohol náhle objaviť v južnej časti Baltského mora, aby zaútočil na nepriateľské krížniky. Ráno 3. septembra oddiel dorazil do Revelu ( ).

22. septembra. Pri skúmaní hraníc vytýčených Nemcami 17. augusta pred vstupom do Fínskeho zálivu vybuchli zábrany na míny a zabili mínolovky č.7 a č.8. Zomrelo 12 ľudí ( ).

8. október. Torpédoborce polodivízie špeciálneho určenia („Generál Kondratenko“, „Sibírsky strelec“, „Pohraničná stráž“ a „Lovec“) položili mínové pole na W od Vindavy, na križovatke obvyklých kurzov, po ktorých nasledoval nepriateľ. Dodané 2 plechovky po 50 minútach. Dva torpédoborce inej divízie postavili jar 50 minút juhozápadne od Libavé. Celá operácia prebehla v tajnosti. Na tejto prekážke bola 4. júna 1915 vyhodená do vzduchu nemecká letecká doprava Glinder ( ).

11. október. Pancierový krížnik „Pallada“ (7800 ton), ktorý sa vracal spolu s obrneným krížnikom „Bayan“ z hliadky pri ústí Fínskeho zálivu, v zemepisnej šírke 59° 36 „N a 22 ° 46“ O, bol napadnutý Nemecká ponorka "U-26". Torpédo, ktoré zasiahlo stred lode, spôsobilo výbuch v pivniciach, v dôsledku čoho sa krížnik takmer okamžite potopil aj s celou posádkou (584 osôb) ( ).

21. októbra. Torpédoborce kladúce mínové pole južne od Libavé. V 2 líniách bolo dodaných 192 mín. Operácia bola vykonaná v noci ukrytá pred nepriateľom ( ).

21. – 22. októbra. Anglické ponorky „E-1“ a „E-9“, ktoré 16. októbra opustili Yarmouth, aby sa plavili do Baltského mora, úspešne prerazili Dánsky prieliv, dorazili do Libau („E-1“ – 21. októbra „E -9" - 22. októbra) a stala sa súčasťou ruskej Baltskej flotily. Tretia britská ponorka "E-11", ktorá opustila Anglicko za rovnakým účelom o niečo neskôr, bola objavená nemeckými torpédoborcami počas prechodu cez Sound, čo prinútilo loď opustiť prielom a vrátiť sa späť ( ).

31. októbra. Rozmiestnenie mínového poľa (105 minút) pri nemeckom pobreží na JZ od Memelu účelovou polodivíziou pozostávajúcou z torpédoborcov „Generál Kondratenko“, „Hunter“, „Pohraničná stráž“. Na operácii sa zúčastnil torpédoborec Novik, ktorý v dôsledku silného valcovania nemohol položiť míny a vrátil sa späť. Operáciu na mori kryli štyri torpédoborce 2. divízie. Nočné kladenie mín si nepriateľ nevšimol. 5. apríla 1915 bola na tejto bariére zabitá nemecká minolovka T-57 ( ).

5. novembra. Položenie mínového poľa účelovou polodivíziou pozostávajúcou z torpédoborcov General Kondratenko, Ochotnik, Pohraničná stráž, Sibírsky strelec a torpédoborec Novik: prvé 4 torpédoborce na prístupoch k Memelu - 140 mín, torpédoborec Novik pred Pilau - 50 min. Pri krytí operácie na mori boli 4 torpédoborce 2. divízie. 6. septembra 1915 zahynul na mínovom poli v oblasti Pilau nemecký parník Breslau a 14. októbra 1915 vyhodili do vzduchu nemecký torpédoborec S-149 ( ).

17. novembra. Nemecký obrnený krížnik „Friedrich-Karl“ (1902, 9000 ton) pod vlajkou kontradmirála Beringa, 33 míľ západne od Memelu, vybuchol a zahynul na prekážke, ktorú 5. novembra postavila polodivízia na špeciálne účely. V tom istom čase neďaleko Memelu zahynul v ruskom mínovom poli pilotný parník Elbing, vyslaný na pomoc krížniku Friedrich-Karl. Na krížniku zahynulo 8 ľudí. ( )

19. novembra. Položenie veľkej bariéry (240 minút) minonosičom "Amur" na trasách nemeckej flotily medzi ostrovom Bornholm a Stolpe Bank. Krížniky "Rurik", "Oleg", "Bogatyr" a anglické ponorky "E-1" a "E-9" boli pre operáciu v kryte. Na tejto prekážke zahynuli v polovici marca 1915 nemecké lode Koenigsberg a Bavaria, 29. mája 1915 mínolovky T-47 a T-51 ( ).

20. novembra. Stanovenie mínového poľa (105 minút) polodivíziou špeciálneho určenia ako súčasť torpédoborcov General Kondratenko, Ochotnik a Pohraničná stráž pri nemeckom pobreží severne od Brewsterortu. Štyri torpédoborce 2. divízie ( ) kryli operáciu na mori.

24. novembra. Rozmiestnenie mínového poľa torpédoborcom Novik pri nemeckom pobreží medzi Stolpe Bank a pobrežím severne od majáku Sholpin (50 min). Výroba prebiehala bez obalu. Na tejto prekážke bol 4. januára 1915 zabitý nemecký parník „Latona“ a 5. januára minolovka „B“ ( ).

V noci 27. novembra. Nasadenie oddielom torpédoborcov „Horseman“, „Gaydamak“, „Ussuriets“ a „Amurets“ pri nemeckom pobreží pred Memel a Polangen, 23 míľ od pobrežia mínového poľa (100 minút). Na tejto prekážke sa 1. júla 1915 stratil nemecký parník Ursula Fischer ( ).

12. decembra. Smrť torpédoborcov „Executive“ a „Flying“ pri ústí Fínskeho zálivu počas búrlivého počasia, pochodujúcich smerom k Libavé, aby na prístupoch k nej položili mínové pole. Príčina smrti zostala neznáma ( ).

14. december. Stanovenie mínových polí krížnikmi „Rurik“ a „Admirál Makarov“ pri nemeckom pobreží pred Danzigským zálivom (183 mín). Na operácii sa mal zúčastniť krížnik Bayan, no pre nehodu v aute sa vrátil na základňu a nenastavil míny. Pri pokrývaní operácií z mora boli v pozíciách na západ od asi. Bornholmská ponorka „Shark“ a britské ponorky „E-1“ a „E-9“ ( ).

15. december. Založenie minonosiča "Yenisei" v sprievode krížnikov "Oleg" a "Bogatyr" v Danzig Bay veľkého mínového poľa (240 min). Pri pokrytí operácie od mora na západ od asi. Bornholm boli ruská ponorka „Akula“ a britské ponorky „E-1“ a „E-9“ ( ).

Na posilnenie zloženia podmorských síl Baltského mora boli ponorky sibírskej flotily Kasatka a poľného maršala grófa Šeremeteva prepravené železnicou z Vladivostoku do Petrohradu ( ).

Zriadenie základného prístavu v Rogokule pre torpédoborce so základňou v Moonsunde ( ).

Ku koncu roka bol rozšírený a prehĺbený priechod Gustavstvet v Sveaborg, aby umožnil preplávanie lodí typu dreadnought linky ( ).

13. januára. Pri krížnikoch „Oleg“ a „Bogatyr“ pod krytom krížnikov „Rurik“, „Admirál Makarov“ a „Bayan“ mínové pole (200 minút) na trasách nemeckej vojenskej a obchodnej flotily 20 míľ východne od cca. . Bornholm. Na tejto bariére bol 25. januára 1915 vyhodený do vzduchu krížnik Augsburg ( ).

14. januára. Položenie krížnikom Rossija pod krytom krížnikov Rurik, Admirál Makarov a Bayan mínové pole (100 minút) severne od majáku Arkona. 25. januára 1915 bol na tejto prekážke vyhodený do vzduchu nemecký krížnik Gazelle, ktorý bol síce privezený do Swinemünde v závese, ale ukázal sa byť natoľko poškodený, že bol vyradený zo zoznamov flotily. 1. apríla zahynul na tej istej bariére nemecký parník „Grete Hemsot“ (1700 ton) ( ).

25. januára. Nemecká vzducholoď „PL-19“, ktorá vzlietla z Koenigsbergu na nálet na Libavu, zhodila na prístav 9 bômb a bola zasiahnutá paľbou z pobrežných batérií. Potopil sa do vody a zajali ho Rusi. Pri pokuse o odtiahnutie do prístavu bola vzducholoď ešte viac poškodená a následne zničená ( ).

13. február. Oddelenie krížnikov v zložení „Rurik“, „admirál Makarov“, „Oleg“ a „Bogatyr“ (každý krížnik mal 100 mín) malo za úlohu položiť míny na prístupy k Danzigskému zálivu. Asi o 4. hodine ráno, s hustou oblačnosťou a snežením, sa oddiel priblížil k majáku Fore na severnom cípe Gotlandu, aby určil svoje miesto. Kvôli nepresnostiam v počítaní sa oddiel dostal tak blízko k ostrovu, že krížnik Rurik pri 16-uzlovom kurze narazil na dno pobrežných nástrah. Vzhľadom na závažnosť škôd (krížnik vzal až 2400 ton vody) veliteľ oddelenia operáciu zrušil a nariadil vrátiť sa späť. Kráčajúc v päťuzlovom kurze pod sprievodom zvyšku krížnikov, "Rurik" v hustej hmle prišiel k vchodu do Fínskeho zálivu a dorazil do Revelu večer 15. februára. Potom bol Rurik poslaný do Kronštadtu na opravu dokov a bol tri mesiace mimo prevádzky ().

14. február. Stanovenie mínového poľa vo výške 140 mín polodivíziou špeciálneho určenia pozostávajúcou z torpédoborcov „Generál Kondratenko“, „Sibírsky strelec“, „Hunter“ a „Pohraničná stráž“ na prístupoch k Danzigskému zálivu 25-35 míľ od Maják Riksgeft ( ).

V noci 7. mája. Usporiadanie účelovej polodivízie (torpédoborce General Kondratenko, Sibirsky Strelok, Ochotnik, Pohraničná stráž) a torpédoborca Novik v mínovom poli so 120 mínami na okraji Libau. Na krytie ústupu bola vyslaná 1. brigáda krížnikov (Admirál Makarov, Bayan, Oleg, Bogatyr), ktorá mala stretnutie a polhodinovú prestrelku s nemeckým krížnikom Mníchov, ktorý pochodoval s piatimi torpédoborcami. V dôsledku toho sa nepriateľ stiahol, čo poskytlo torpédoborcom, ktorí položili míny, možnosť vrátiť sa bez prekážok do Moonsundu ( ).

7. máj. Smrť veliteľa Baltskej flotily admirála N.O.Essena na zápal pľúc a vymenovanie viceadmirála Kanina na jeho miesto ( ).

8. máj. Na mínovom poli v oblasti Libavského prístavu bol vyhodený do vzduchu a zabitý nemecký torpédoborec „V-107“ ( ).

8. máj. Obsadenie Libau Nemcami, ktoré sa potom zmenilo na predsunutú manévrovateľnú základňu nemeckej flotily pri Baltskom mori ( ).

3. júna. Ponorka Okun (nadporučík Merkushov) na pozícii pred Irbenovým prielivom 20 míľ západne od majáku Luzerort objavila oddiel nemeckých obrnených krížnikov (Princ Adalbert, Prince Heinrich a Roon), ktoré strážili 10 torpédoborcov, a pokúsila sa zaútočiť na krížniky a prelomiť líniu torpédoborcov, ktoré ich strážia. Keď sa veliteľ ponoril pod vodu a podľa hluku vrtúľ uveril, že loď minula líniu torpédoborcov, vynoril sa pod periskopom, aby zaútočil. V čase salvy so štyrmi torpédami na periskope bol 40 m od člna objavený nemecký torpédoborec G-135, ktorý išiel plnou rýchlosťou k baraneniu. Loď po naliehavom ponorení napriek tomu skončila pod torpédoborcom, ktorý po prejdení silne ohol periskop, ale nespôsobil žiadne vážne poškodenie. Po čakaní na odstránenie nepriateľských torpédoborcov, ktorí pátrali po lodi, sa veliteľ po štyroch hodinách pod vodou vynoril a po rozhliadnutí zamieril po pobreží k majáku Michajlovskij, kde boli ruské torpédoborce. . Torpéda vypálené člnom nezasiahli ( ).

4. júna. Minonosič Jenisej (kapitán 2. hodnosti Prochorov), ktorý sa nestrážený plavil z Revelu do Rižského zálivu, bol potopený torpédom z nemeckej ponorky U-26 pri myse Ristna v oblasti medzi Pakerortom a Odensholmom. Zahynul veliteľ a asi 200 ľudí. posádka ( ).

V noci 20. júna. Položenie mínového poľa so 160 mínami na prístupoch nemeckej flotily k Vindave (pri majáku Bakgofen) účelovou polodivíziou pozostávajúcou z torpédoborcov General Kondratenko, Ochotnik, Pohraničná stráž a Finn. Operáciu kryla ponorka Krokodil vyslaná do mora. 28. júna 1915 zahynula na tejto prekážke nemecká minolovka „Bunte-Ku“ ( ).

26. júna. Ponorka Alligator, keď bola na pozícii v oblasti Bogsher, objavila oddiel nemeckých lodí pozostávajúci z krížnika Tethys, minonosky Albatros a torpédoborcov; oddiel, ktorý mal za cieľ položiť v tejto oblasti mínové pole proti ruským ponorkám, bol dvakrát napadnutý Aligátorom a nútený bez rozdielu narýchlo klásť míny (350). Väčšina mín nedosiahla vopred určenú hĺbku, ale zostala na povrchu ( ).

29. júna. Torpédoborce polodivízie špeciálneho určenia („Generál Kondratenko“, „Sibírsky strelec“, „Poľovník“ a „Pohraničník“) zriadili mínové pole (160 minút) na južných prístupoch k Vindave ( ).

2. júla. Bitka pri Gotlande. Oddelenie pozostávajúce z krížnikov „Admirál Makarov“ (vlajka kontradmirála Bakhireva), „Bayan“, „Oleg“ a „Bogatyr“, ktoré majú za úlohu bombardovať nemecký prístav Memel, vyšlo 1. júla z Vidsheru. nájazd na more. Nasledujúce ráno sa oddiel spojil v oblasti Vinkov Bank s obrneným krížnikom Rurik a torpédoborcom Novik určeným na podporu a zamieril do Memelu, ale na ceste, kvôli hustej hmle počas jednej zo zákrut, Rurik a Novik sa oddelili a ďalej nasledovali oddelene.
Keďže kontraadmirál Bakhirev považoval za nemožné pokračovať v ceste do Memelu v hmle bez odhodlania, rozhodol sa operáciu odložiť a zamieril k majáku Faludden (Gotland), aby určil miesto. Touto cestou bol kontradmirál Bakhirev vysielačkou informovaný veliteľom flotily, že na mori je niekoľko nepriateľských formácií a že krížnik Augsburg určil jednej z lodí stretnutie na určitom námestí.
Pomocou týchto údajov išiel kontradmirál Bakhirev s oddielom na miesto pravdepodobného stretnutia s nepriateľom. O 7 hod. 35 min. Ruské krížniky objavili 2. júla v tme pred kurzom nepriateľský oddiel pozostávajúci z krížnika Augsburg, mínovej vrstvy Albatros a torpédoborcov G-135, S-141 a S-142 a začali bitku ( ).
Pol hodiny po začiatku bitky krížnik Augsburg s torpédoborcami, využívajúci vyššiu rýchlosť, zmizol v hmle. Zároveň od Augsburgu dostal Albatros, ktorého rýchlosť mu nedovolila odtrhnúť sa od Rusov, rozkaz ísť plnou rýchlosťou na ostrov Gotland, aby unikol vo švédskych neutrálnych vodách. Ruský oddiel sústredil paľbu na Albatros.
V dôsledku hodinového boja sa poškodenému Albatrosu predsa len podarilo prekĺznuť do švédskych výsostných vôd, kde sa zachvátený požiarmi vyhodil na breh pri myse Esthergarn.
Aby sa zabránilo narušeniu neutrality Švédska, ruské krížniky prestali strieľať a otočili sa na sever, aby sa vrátili do Fínskeho zálivu.
Touto cestou mal oddiel ruských krížnikov stretnutie a krátku bitku s nemeckými krížnikmi „Roon“ a „Lübeck“ sprevádzaný 4 torpédoborcami; po opustení bitky sa nepriateľské lode vydali na juh.
Obrnený krížnik „Rurik“ zavolal na bojisko vysielačkou asi o 10.00 hod. 35 minút po stretnutí s obrneným krížnikom „Roon“, krížnikmi „Lubeck“ a „Augsburg“ vstúpili do bitky, ktorá trvala do 11. hodiny; Roon, ktorý dostal zásah, zmizol v hmle spolu so zvyškom lodí. Následne sa ruské krížniky zjednotené vrátili do Fínskeho zálivu.
Po prijatí správy z krížnika Roon o bojovom kontakte s ruskými loďami nemecké velenie urýchlene poslalo krížniky Prince Adalbert (vlajka kontradmirála Hopmana) a Prince Heinrich z Neyfarwasser na more, aby podporili lode na mori.
O 13 hod. 57 min. „Princ Adalbert“, 6 míľ od mysu Riksgeft, bol napadnutý anglickou ponorkou „E-9“, ktorá sa tu nachádzala. Po tom, čo dostal dieru po výbuchu torpéda a vzal až 2 000 ton vody, krížnik s ťažkosťami v opačnom smere dosiahol Kiel a krížnik Prinz Heinrich sa vrátil do Danzigu.
Poškodený Albatros bol do konca vojny ( ) internovaný vo Švédsku.

10. júla. Nastavenie skupiny mínoloviek z 1. šarže divízie hľadania mín v regióne Riga pri Usť-Dvinsku, vrátane 135 mín v troch líniách ( ).

18. júla. Zametací čln č. 218 spolu s člnmi č. 215, č. 217 a č. 219, ktoré vlečú plavebné dráhy v oblasti Lum-Ute, bol odpálený. za jej prove na nemeckom mínovom poli, ale držiac sa nad vodou ju odtiahli do Lumu ( ).

22. júla. Umiestnenie mínovej vrstvy "Amur" v mínovom poli Rižského zálivu so 133 mínami v jednej línii medzi Domesnes a ostrovom Runo ( ).

25. júla. Oddelenie lodí pozostávajúce z delových člnov „Sivuch“, „Koreets“ a skupiny torpédoborcov 5. divízie, ktorá sa nachádza v Usť-Dvinsku na pomoc boku armády, dostalo správu od pozemného velenia pobrežného sektora blízko Riga o zámere nepriateľa za podpory silnej delostreleckej paľby prejsť do ofenzívy proti ruským pozíciám pri Šloku. Oddelenie ruských lodí vykonávalo intenzívne ostreľovanie nepriateľských pozícií v oblasti stanice Kemern. Po zničení stanice a zničení línie zákopov zabránili lode nepriateľovi vykonať plánovanú ofenzívu ( ).

31. júla. Na posilnenie námorných síl Rižského zálivu bojová loď „Slava“ pod sprievodom brigády krížnikov („Rurik“, „Admirál Makarov“, „Bayan“, „Oleg“, „Bogatyr“) a divízie torpédoborcov. bol prenesený z Ere cez Irbenský prieliv do Rižského zálivu . Pri približovaní sa k Irbenskému prielivu sa s oddielom stretla celá mínová divízia so sídlom na Moonsunde, ktorá vstúpila do ochrany bojovej lode pri jej ďalšom sprievode ( ).

31. júla. Nositeľ mín „Amur“ vytvoril bariéru 205 mín neďaleko ostrova Russare v piatich líniách dlhých 2 až 2,5 míle ( ).

2. august. Nasadenie torpédoborcom "Sibirsky Strelok" v oblasti Michajlovského majáku (Irbensky prieliv) v malých hĺbkach mínového poľa (43 mín) proti torpédoborcom a nepriateľským ponorkám ( ).

6. august. Položenie pri delových člnoch "Sivuch" a "Koreets" na okraji Rigy mínové pole s dvoma líniami, každá s dĺžkou 50 minút ( ).

Akcie ruskej flotily v Rižskom zálive proti nemeckým námorným silám v dňoch 8. – 21. augusta 1915

8. augusta. Nemecká flotila Baltského mora (7 bitevných lodí typu Wittelsbach, 6 krížnikov, 24 torpédoborcov, 23 námorných a 12 člnových minoloviek) pod velením viceadmirála Schmidta sa ráno pokúsila preniknúť do Rižského zálivu cez Irbenský prieliv. zničiť tam umiestnené ruské námorné sily. Účelom operácie bolo aj zamínovanie južného východu z Moonsundu, zablokovanie zaplavením parníkov v Pernovskom zálive s cieľom zbaviť ruské ponorky základne na Pernove a ostreľovanie opevnení a boku ruského frontu pri Usť-Dvinsku. Nemeckú flotilu kryli z Fínskeho zálivu sily flotily na šírom mori (8 bitevných lodí triedy Nassau, 3 bojové krížniky, 5 krížnikov, 32 torpédoborcov a 13 mínoloviek), ktoré dorazili zo Severného mora pod velením viceadmirála Hippera. O 3 hod. 50 min. Nemecké mínolovky pod rúškom bojových lodí Braunschweig, Alsasko, krížnikov Brémy, Tethys a niekoľkých torpédoborcov začali vláčiť vstupnú plavebnú dráhu v Irbenskom prielive.
S cieľom čeliť vlečným sieťam k vstupu do Irbenskej úžiny do 5. hodiny. priblížili sa delové člny „Grozychy“ a „Brave“ a o 10. hod. 30 min. bojová loď „Glory“, ktorá svojou paľbou ostreľovala hlavy mínoloviek nepriateľa. S približovaním sa k bojovej lodi Slava na ňu nemecké bojové lode Braunschweig a Alsasko spustili paľbu zo vzdialenosti 85-87 kabín, čím prinútili Slavu vzdialiť sa od skutočnej požiarnej zóny nepriateľa. Počas lovu vlečnými sieťami na ruské míny bol vyhodený do vzduchu krížnik „Tethys“ a torpédoborec „S-144“; minolovka T-52 explodovala a potopila sa. Vyhodené lode boli odtiahnuté do Libau.
Do 11. hodiny. 15 minút, keď bol priechod objaveným mínovým poľom uvoľnený a nepriateľské lode sa pokúsili vstúpiť do Rižského zálivu, mínolovky po prejdení dvoch míľ objavili novú bariéru, na ktorej minolovka T-58 čoskoro explodovala a potopila sa.
Vzhľadom na to, že odmínovanie novoobjavenej bariéry by sa oneskorilo a zostávajúce hodiny denného svetla by nestačili na operácie plánované na realizáciu v Rižskom zálive, viceadmirál Schmidt, ktorý odmietol ďalej vykonávať prielom, informoval vrchné velenie, že Vzhľadom na silné mínové polia by mohol byť prielom úspešný iba vtedy, ak by sa naň vyčlenil oveľa väčší počet mínoloviek.
Na základe rozhodnutia nemeckého vrchného velenia bolo obnovenie operácie na prienik do Rižského zálivu naplánované na 16. augusta.

9. – 15. augusta. Ruské velenie, ktoré na základe množstva rozlúštených nemeckých rádiogramov naznačuje, že nepriateľ v najbližších dňoch po doplnení zásob paliva zopakuje pokus o prienik do Rižského zálivu, s cieľom posilniť protimínovú obranu. Irbenského prielivu a Rižského zálivu, vykonala od 10. do 15. augusta množstvo dodatočných mín s torpédoborcami a minonosičom "Amur" tak na okraji Irbenského prielivu, ako aj v samotnom prielive. Torpédoborce zaplnili medzery medzi bývalými bariérami a odkryli aj jednotlivé brehy mín južne od Tserel. 350 min. Okrem toho 13. augusta mínová vrstva Amur zosilnila bariéru pri južnom (Kurlandskom) pobreží Rižského zálivu a zo sieťových bariér boli v úžine postavené sieťové bariéry proti ponorkám.

10. august. Oddiel nemeckej flotily pozostávajúci z bojových krížnikov Seydlitz (vlajka viceadmirála Hippera), Moltke, Von der Tann a ľahký krížnik Kolberg strážiaci torpédoborce, ktorý sa za úsvitu priblížil k ostrovu Ute, vyslal najskôr ľahký krížnik „Kolberg“ , a potom bojový krížnik „Von der Tann“ na ostreľovanie tu umiestnených ruských lodí – krížnik „Gromoboy“ a torpédoborce. Kvôli veľkej vzdialenosti ruské lode nereagovali a stiahli sa hlboko do skerries a jeden z torpédoborcov, Siberian Shooter, dostal dva zásahy od 6-palcových nábojov, ale bez vážneho poškodenia. Keď sa bojový krížnik Von der Tann približoval k ostrovu Ute, krížnik bol ostreľovaný námornou 152 mm batériou, ktorá zasiahla a prinútila nepriateľa stiahnuť sa.

16. august. Obnovenie prielomu nemeckej flotily v Rižskom zálive. Oddelenie pozostávajúce z bojových lodí-dreadnoughtov „Posen“, „Nassau“, ľahkých krížnikov „Augsburg“, „Graudenz“, „Pillau“, „Bremen“, 31 torpédoborcov, 4 divízie mínoloviek, 8 hliadkových lodí, 1 minonosič, 2 parníky - lámače bariér, 3 parníky na blokovanie Pernovského zálivu pod velením viceadmirála Schmidtda začali plánovanú operáciu, pričom eskadra viceadmirála Hippera mala 8 bojových lodí, 3 bojové krížniky, 5 krížnikov a 32 torpédoborcov v kryte pred morom.
Ráno začali nemecké mínolovky pod rúškom bojových lodí a krížnikov s vlečnými sieťami priechod cez Irbenovu úžinu. Ruské torpédoborce, ktoré sa nachádzali v oblasti ich manévrovacieho priestoru, sa pokúšali čeliť vlečným sieťam paľbou svojho delostrelectva, no zakaždým, keď boli ostreľované veľkým delostrelectvom nepriateľských bojových lodí a krížnikov zo vzdialenosti 90- 100 taxíkov, boli nútení ustúpiť. Okolo 11. hod. 45 min. nemecká minolovka T-46, ktorá zasiahla ruskú mínu, explodovala a okamžite sa potopila. Na poludnie sa bojová loď Slava, delové člny Grozyashchiy a Chrabryy priblížili k Irbenskému prielivu z Moonsundu, spustili paľbu na nepriateľské mínolovky a prinútili ich prestať s vlečnými sieťami a urýchlene ustúpiť. Čoskoro bojové lode Posen a Nassau prišli na pomoc mínolovkám, ktoré zo vzdialenosti 100–110 kabín. spustil na Slávu silnú paľbu a prinútil ju ustúpiť. Vzhľadom na to, že rozsah paľby „Glory“ neumožnil strieľať na nepriateľa z tejto vzdialenosti, ruská bojová loď zaplavila oddelenia na jednej strane a po získaní zoznamu, ktorý zvýšil rozsah streľby, opäť vstúpila do bitka. Zhusťujúca sa tma však umožnila nemeckým mínolovkam obnoviť lov vlečnými sieťami, ktorý trval až do roku 1700, kedy viceadmirál Schmidt vzhľadom na blížiacu sa tmu nariadil operáciu prerušiť do nasledujúceho rána.

V noci 17. augusta. Nemecké torpédoborce „V-99“ a „V-100“ ( ), vyslané v noci 17. augusta do Rižského zálivu, aby vyhľadali a zničili bojovú loď „Slava“, ktorá prešla v tme pod samotným pobrežím Courlandu. , prenikol do zálivu.
Približne o 20:00, krátko po vstupe do zálivu, sa nemecké torpédoborce pustili do krátkej potýčky s ruskými torpédoborcami General Kondratenko a Ochotnik. Po výmene niekoľkých volejov v ťahu sa súperi rozišli a navzájom sa stratili v tme. Po vstupe do Arensburgského zálivu, aby hľadali bojovú loď Slava, sa nemecké torpédoborce stretli s torpédoborcami Ukrajina a Voiskovoy, ktoré ich osvetlili reflektormi a spustili paľbu. Počas päťminútového boja zaútočili ruské torpédoborce na nepriateľa torpédami, no bezvýsledne. Po niekoľkých zásahoch granátmi sa nepriateľ stiahol zo zálivu smerom k majáku Mikhailovsky, kde ho stretol torpédoborec Novik. V dôsledku bitky bol torpédoborec V-99, ktorý utrpel množstvo poškodení, zahnaný do mínového poľa, na ktorom vybuchol a čoskoro sa potopil. Poškodenému torpédoborcu V-100 sa podarilo ujsť. "Novik" nemal žiadne škody ani straty. Na torpédoborci "V-99" bolo 21 zabitých a 22 zranených.

17. august. Ráno nemecké mínolovky, ktoré využili značnú tmu, obnovili pod úkrytom hlavných síl vlečnými sieťami priechod do Rižského zálivu. Nemecké lode a mínolovky boli v zahmlenej časti horizontu takmer neviditeľné, zatiaľ čo bojová loď Slava, delové člny a torpédoborce, ktoré sa pokúšali čeliť prielomu svojou paľbou, boli pre nepriateľa jasne viditeľné, zakaždým, keď spustili silnú paľbu, keď ruskí lode sa priblížili k oblasti vyčistenej plavebnej dráhy. Počas jedného z prístupov bojová loď Slava, ktorá padla pod silnú paľbu z bojových lodí-dreadnoughtov Posen a Nassau, dostala 3 zásahy veľkými granátmi a bola nútená ustúpiť.
Nestretli sa so žiadnou opozíciou, mínolovky úspešne prekonali hlavné bariéry, vďaka čomu boli vytvorené podmienky pre preniknutie hlavných síl do zálivu. Vzhľadom na to, že nadradené nepriateľské sily mali možnosť odrezať a zničiť ruské sily nachádzajúce sa v blízkosti Irbevského prielivu, veliteľ mínovej divízie kontradmirál Truchačev nariadil asi 14 hodín. "Sláva" a zvyšok lodí, aby sa vzdialili od Irbenu do Moonzundu.
K 18:00 hod. Nemecké mínolovky, ktoré prekonali väčšinu prekážok, dostali rozkaz prerušiť ďalšie lovy vlečnými sieťami až do rána. S nástupom tmy zostali nemecké sily, ktoré si na noc zabezpečili ochranu, na pozícii pred Irbenskou úžinou, aby mohli ráno pokračovať v operácii.

18. august. Po obnovení práce s vlečnými sieťami v dopoludňajších hodinách nemecké mínolovky vyplávali do 15. hodiny. 30 min. zabezpečili prechod hlavných síl do Rižského zálivu a ďalej do Arensburgu a objavená sieťová bariéra proti ponorkám bola zničená.
Vzhľadom na neskorý čas bol prielom odložený na ďalší deň. Všetky nemecké lode sa vrátili do svojich kotvísk minulej noci.

19. august. Minelayer "Amur" kladenie mínového poľa v Rižskom zálive pred južným vstupom do Moonsundu zo 150 mín s bankami.

19. august. Oddelenie viceadmirála Schmidta pozostávajúce z bojových lodí Posen (vlajka), Nassau, ľahkých krížnikov Pillau, Bremen, Graudenz a Augsburg, minonosiča Deutschland a troch flotíl torpédoborcov (32 torpédoborcov) pod vedením mínoloviek o 9. hodine. 30 min. vstúpil do Rižského zálivu.
Vzhľadom na strach, že delové člny „Sivuch“ a „Koreets“ umiestnené na pomoc jednotkám Rižského frontu pri Usť-Dvinsku budú odrezané a zničené nepriateľom, veliteľ banskej divízie nariadil obom člnom urýchlene odísť. do Moonzundu, aby sa pripojil k hlavným silám.
Okolo 19 hod. O 30 minút, blížiac sa k oblasti južne od ostrova Kyuno, sa oba delové člny stretli v tme s nemeckým krížnikom „Augsburg“ a torpédoborcami „V-29“, „V-100“ pochodujúcimi z Pernova a vstúpili s nimi do boja, ktorý trval bez špeciálnych výsledkov cca 20 min.
O 20 hod. bojové lode-dreadnoughty Posen a Nassau sa priblížili k bojisku zo severu so 7 torpédoborcami, ktoré ich sprevádzali.
Vedúci delový čln "Sivuch" vzal nepriateľ pre bojovú loď "Glory". V polhodinovom nerovnom boji s bojovými loďami Posen a Nassau bol po hrdinskom odpore potopený delový čln Sivuch, na ktorý zaútočilo aj päť torpédoborcov, a nepriateľ vyzdvihol z vody 2 dôstojníkov a 48 námorníkov. Vedúci a trochu zaostávajúci delový čln "Koreets" sa podarilo skryť v tme smerom k brehu. V skorých ranných hodinách, keď sa nachádzal medzi pobrežnými plytčinami v oblasti Cape Merrys a dostal odpoveď od šéfa banskej divízie na svoju správu, že nemôže poskytnúť žiadnu pomoc delovému člnu „Koreets“, veliteľ člna, ktorý sa považoval za odrezaný od Moonsundu a odsúdený na zajatie nepriateľom, vyhodil loď do vzduchu a posádku priviedol na breh.

V noci 20. augusta. Nemecký torpédoborec S-31, keď bol v Rižskom zálive na hliadke medzi Cape Domesnes a ostrovom Runo, zahynul pri výbuchu na mínu.

20. august po ostreľovaní Arensburgu Nemcami a zablokovaní Pernovskej zátoky zatopením troch lodí, admirál Schmidt zo strachu z útokov ponoriek, silnej únavy personálu torpédoborcov a minoloviek a tiež z nedostatku paliva, vydal rozkaz ukončiť operáciu a opustiť Rižský záliv.

21. august operácia bola dokončená. Úlohy uložené nemeckej flotile v tejto operácii neboli splnené ( ).

14. august. Založenie minonosiča "Ladoga" v severnej časti vstupu do Fínskeho zálivu v oblasti medzi mínovým poľom Bengsher a Russare v dĺžke 540 minút.

15. august, vracajúc sa z kladenia mín pod ochranou torpédoborcov Burny a Boevoy cez vstupnú plavebnú dráhu pri Ere, bola mínová vrstva Ladoga vyhodená do vzduchu mínou, ktorú 4. augusta položila nemecká podvodná mínovačka UC-4. Trvalo to asi 4 hodiny. 30 min. na hladine sa stará loď (postavená v roku 1878) potopila. Zomrelo 5 ľudí. príkazy ( ).

22. august. Smrť mínolovky „č. 6“ (bývalý nemecký parník „Stella“), ktorá mala službu v priestore centrálnej mínovej pozície, bola zdemolovaná na protiponorkových sieťach strhnutých búrkou a prijatá otvor z 3 explodujúcich nábojníc. Trvalo to asi 20 minút. na hladine sa minolovka prevrátila a potopila. Zahynul veliteľ a 3 ľudia. príkazy ( ).

27. august. Položenie mínového poľa 4 torpédoborcami typu Ochotnik, 4 torpédoborcami 1. divízie a torpédoborcom Novik pod krytom bojových lodí Sevastopoľ a Gangut, krížnikov Oleg a Bogatyr a 4 torpédoborcov v morských častiach Irbenského prielivu (310 min. ). Torpédoborec "Okhotnik" bol počas nastavovania vyhodený do vzduchu v oblasti Luzerort kormou na nemeckú mínu a po umiestnení záplaty na 12-uzlovom kurze nezávisle dosiahol Kuivasto ( ).

Koniec augusta. Smrť nemeckej ponorky „U-26“, odoslanej 11. augusta do Fínskeho zálivu na operácie pri jeho južnom pobreží, v oblasti Helsingfors a východne od Revalu. Čln sa nevrátil na základňu zrejme pre smrť ruských mín ( ).

25. septembra. Po dohode s pozemným velením na miesto vystrelilo oddelenie lodí pozostávajúce z bitevnej lode Slava, delového člna Grozchiy, leteckej dopravy Orlitsa a torpédoborcov General Kondratenko, Pohraničnej stráže, Sentry, Quick, Worthy, Active“ a „Perspicacious“. nepriateľských opevnení a zákopov v oblasti Ragotsem a Shmarden.
Bojová loď „Glory“, ktorá strieľala od 7. hod. ráno spolu s delovým člnom „Hrôzostrašný“ a jedným torpédoborcom ostreľovala nemecké pozície pri obci Klopgolts tajne umiestnená nepriateľská ťažká batéria. O 9. hodine, kedy "Sláva" pokračovala v ostreľovaní zakotvila v 8 kabín. od brehu, nepriateľ, ktorý zintenzívnil paľbu, dosiahol sedem zásahov, ktoré nespôsobili vážne škody. Čoskoro však 6-palcový šrapnelový projektil, ktorý spadol do zameriavacej štrbiny veliteľskej veže a tam explodoval, zabil veliteľa lode, kapitána 1. hodnosti Vyazemského, delostrelca vlajkovej lode veliteľstva veliteľa flotily, kapitána 2. hodnosť Svinin a 4 námorníci, ktorí zranili 2 dôstojníkov a 8 námorníkov.
V rovnakom čase na loď zaútočili dve nemecké lietadlá, ktoré zhodili bomby.
Po zvážení kotvy loď pod velením staršieho dôstojníka nadporučíka Markova obnovila ostreľovanie nemeckých pozícií, blízkych aj vzdialených, až do vzdialenosti 70 kabín. (13 km) 305 mm delostrelectvo.
O 13:00, po prijatí správy z pobrežia, že sa dosiahli požadované výsledky, jednotka prestala strieľať a vrátila sa do Moonsundu ( ).

22. októbra. Na dezorganizáciu nemeckého tyla pri Rige a v Courlande, silami flotily založenej na Moonsunde a Rižskom zálive (bojová loď Slava, delové člny Grozichy, Brave, letecká doprava Orlitsa a mínová divízia) sa uskutočnilo vylodenie. sa vylodila sila pozostávajúca z 2 rôt námornej brigády, guľometného družstva z bojovej lode Slava a zosadenej eskadry dragúnov - spolu 490 osôb. s 3 guľometmi a 3 guľometmi na pobrežie Courland pri obci. Saunaken, 7 km západne od Domesnes.
Výsadková sila, ktorá pristála s podporou paľby torpédoborca, zachytila oddiel Nemcov na brehu, čiastočne zničila nepriateľa úderom bajonetu, čiastočne rozprášila nepriateľa a zajala zajatcov. Do večera sa výsadková skupina po zničení nepriateľských zákopov, vojenských budov atď. bez straty vrátila na lode ( ).

24. októbra. Ponorka „Aligátor“ zajala nemecký parník „Gerda Biht“ (1800 ton) pri severnom východe Eregrundsgrepen a priviedla ho do fínskych skerries ( ).

29. októbra. Oddelenie krížnikov v zložení „Admirál Makarov“, „Bayan“, „Oleg“ a „Bogatyr“, sprevádzané torpédoborcami, plaviace sa v Botnickom zálive s cieľom zajať a zničiť nemecké lode vyvážajúce železnú rudu zo Švédska, dobylo Nemecký parník "Frascatti" a priviezol ho do Raumo. V ten istý deň zajala ponorka „Caiman“ nemecký parník „Stalek“ (1100 ton) v Alandsgafe a priviezla ho do Abo ( ).

novembra. Ponorka „Gepard“ (typ „Bars“), poslaná ako náhrada za ponorku „E-9“, sa za čerstvého počasia v tmavej noci zrazila s ponorkou „E-9“ vracajúc sa z kampane a havarovala, keď dostala otvor z pravoboku. Výnimočná obetavosť personálu zabránila smrti ponorky, ktorá sa ráno s ťažkosťami vrátila do prístavu Revel ( ).

5. novembra. Skupina mínoloviek, ktorá lovila vlečnou sieťou v oblasti ostrova Odensholm a kvôli čerstvému počasiu bola nútená ukryť sa pod ostrovom, bola napadnutá nemeckou ponorkou U-9, ktorá potopila minolovku č. torpédo. Zahynulo 17 členov tímu ( ).

11. novembra. Zriadenie oddielu krížnikov („Rurik“, „Bayan“, „Admirál Makarov“ a „Oleg“) pod krytom bojových lodí „Petropavlovsk“, „Gangut“ a torpédoborec „Novik“ na trasách nemeckej flotily a vojenská doprava južne od asi. Gotlandské mínové pole s 560 mínami.
25. novembra 1915 bol na tejto bariére 25. novembra 1915 v oblasti Hoborg Bank vyhodený do vzduchu nemecký krížnik Danzig, ktorý bol odtiahnutý do Neufahrwasser ( ).

V noci 20. novembra. Prepadová operácia oddielu pozostávajúceho z torpédoborcov Novik, Ochotnik, Strashny a prvej skupiny 5. divízie torpédoborcov na nemeckú základňu pri Vindave v oblasti Spon Bank a potopenie torpédoborcov ohňom a torpédom z hl. torpédoborec torpédoborec Novik nemeckej strážnej lode „Norburg“, pričom 1 dôstojník a 19 námorníkov bolo zajatých ( ).

27. novembra. Ponorka "Shark", ktorá mala na palube 4 míny, vyrazila, aby položila mínové pole na tratiach Libava - Memel v oblasti Bernaten - Papensee. Shark sa z tejto kampane nevrátila a príčina jej smrti zostala neznáma ( ).

6. december. Na posilnenie mínového poľa, vytýčeného 11. novembra oddielom krížnikov („Rurik“, „Bayan“, „Admirál Makarov“, „Oleg“ a „Bogatyr“), bolo umiestnené na trasách nemeckej flotily do juhovýchodne od asi. Veľké mínové pole Gotland (700 min). Bojové lode „Petropavlovsk“ a „Gangut“ a torpédoborec „Novik“ boli v kryte operácie. Na tejto bariére bol 13. januára 1916 vyhodený do vzduchu nemecký ľahký krížnik Lübeck ( ).

16. december. Umiestnenie torpédoborcov "Novik", "Pobeditel" a "Zabiyaka" severovýchodne od Vindavy na pravdepodobných trasách nemeckých lodí 150 mín pri brehoch.
Na druhý deň na tejto bariére vybuchol a zahynul ľahký krížnik Brémy (3250 ton) a torpédoborec T-191 (650 ton), ktorý odišiel z Vindavy do strážnej služby a na krížniku zahynulo 11 dôstojníkov a 287 členov posádky. 23. decembra tu zahynula aj hliadková loď Freya a torpédoborec V-177. Zabili 29 ľudí. ( ).

6. januára. Torpédoborec „Zabiyaka“, ktorý nasledoval spolu s torpédoborcami „Novik“ a „Pobeditel“ položiť mínové pole na prístupoch k Libau, bol vyhodený do vzduchu plávajúcou mínou 5 míľ juhozápadne od majáku Nižný Dagerort. Zahynulo 12 ľudí, zranilo sa 8. Inštalácia bariéry bola zrušená a torpédoborec, ktorý zostal na hladine, bol prevezený do Revelu v závese za torpédoborcom Novik pod ochranou torpédoborca Pobeditel ( ).

13. januára. Podkopávanie nemeckého krížnika „Lübeck“ na ceste z Libavej do Kielu južne od Gottladdu na ruskom mínovom poli, začaté v decembri 1915. Po tom, čo dostal dieru v korme a poškodenie kormidla, krížnik ťahaný najskôr torpédoborcom a potom prístavnou loďou, ktorá sa priblížila z Danzigu, bola privezená do Neufahrwasser ( ).

16. február. Vzhľadom na ustanovenie pod vrchným vrchným veliteľom (Stavka) riadiť akcie flotíl vo všetkých námorných divadlách námorného veliteľstva vrchného vrchného veliteľa (náčelníka štábu - náčelníka generálneho štábu námorníctva viceadmirál Rusin), Baltská flotila z podriadenosti vrchnému veliteľovi armád Severného frontu prešla cez jeho námorné veliteľstvo do priamej operačnej podriadenosti vrchnému veliteľovi ( ).

10. apríla. Minonoci "Volga", "Amur", "Lena" a "Svir", strážené torpédoborcami 4. divízie, zriadili južnú časť mínového poľa predsunutého postavenia, ktoré malo slúžiť ako predsunutá línia pre bitku. s nepriateľom preniknúť do Fínskeho zálivu a chrániť boky oblastí Abo -Aland a Moonsund ( ).

25. apríla. Odraz bojovej lode „Glory“ a ľadoborca „Vladimir“, stojaceho pri nálete na Werder, letecký útok 3 nemeckých lietadiel; z 12 bômb zhodených z výšky 3500 m zasiahli bojovú loď 3 bomby, ktoré spôsobili menšie škody a zranili 9 ľudí. ( ).

17. mája. Ponorka "Wolf" pri plavbe pri pobreží Švédska v oblasti Landsort zadržala a potopila nemecké parníky "Gera" (4300 ton), "Bianka" (1800 ton) a "Kolga" (2500 ton) torpédami ( ).

23. mája. Smrť ponorky Som, ktorú v oblasti Alandsgaf narazil švédsky parník Artermanland; Zomreli 2 dôstojníci a 16 námorníkov ( ).

23. mája. Na ponorku „Bars“, ktorá sa vynorila na zadržanie nemeckého parníka v oblasti Sedra-Elland-Udde, vystrelil z maskovanej zbrane.
Po vyhne sa torpédu vypálenému z ponorky sa lodi podarilo uniknúť ( ).

26. mája. Nemecký torpédoborec ( ) bol vyhodený do vzduchu na mínovom poli 40 míľ západne od Vindavy.

27. mája. Smrť mínolovky „č. 5“ na nemeckej bani počas lovu vlečnou sieťou v Irbenskom prielive, 10 míľ od Tserel. Z 35 členov posádky 8 zahynulo. Zvyšok posádky z vody zachránili člny z mínoloviek č.11 a č.12 a torpédoborca Voiskovoy ( ).

27. – 28. mája. Oddelenie pozostávajúce z mínacherov „Sheksna“ a „Mologa“, minoloviek „Západ“, „Fugas“, „Minrep“, „Výbuch“, „Č. 14“, „Č. 15“, „Č. 16“ a „Č. 17" vykonala kladenie mínových polí v oblasti Forward Position. 28. mája vybuchla na palube mínolovky „Vzryv“ pri inscenácii mína, ktorá spôsobila požiar a výbuch ďalších štyroch mín. Zahynuli 2 dôstojníci, 2 dirigenti a 16 námorníkov a 7 námorníkov bolo zranených. Minolovka, ktorú vzali do vleku, sa čoskoro potopila.
Celkovo bolo odkrytých 993 mín vzoru 1908 a 1912, z toho 4 explodovali pri kladení, 3 sa vynorili na hladinu a 3 míny sa potopili ( ).

31. mája. Oddelenie torpédoborcov v zložení "Novik", "Pobeditel" a "Thunder", ktoré sa v noci blížilo k Norrköpingskému zálivu, tu predbehlo bochníky 14 nemeckých parníkov, ktoré boli pod sprievodom pomocného krížnika "German" a dvoch ozbrojených sprievodných lodí. V bitke, ktorá sa odohrala, torpédoborce potopili pomocný krížnik a obe sprievodné lode a z vody vyzdvihli 9 ľudí z posádky krížnika. Nemecké lode, ktoré využili tmu a rozptýlenie torpédoborcov bitkou so sprievodnými loďami, sa rozpŕchli a zmizli z dohľadu. V kryte torpédoborcov z mora v oblasti Landsort - Gotska Sande boli krížniky "Gromoboy" a "Diana" ( ).

9. júna. Ponorka „Wolf“, ktorá našla švédsky parník v oblasti Severný Kvarken (Botnický záliv), sa začala vynárať na povrch, aby ju prezrela, ale kvôli úmyslu parníka na ňu zaútočiť bola nútená sa urýchlene ponoriť.
Čln sa sotva stihol vyhnúť nárazu, pretože parník prešiel tesne po ňom a rozdrvil oba periskopy ( ).

26. júna. 4 nepriateľské hydroplány, ktoré sa objavili v oblasti Irbenského prielivu, boli napadnuté tromi ruskými hydroplánmi, čo prinútilo nepriateľa ustúpiť; pri prenasledovaní bolo zostrelené jedno nepriateľské lietadlo ( ).

30. júna. Oddelenie pozostávajúce z krížnikov „Gromoboi“ a „Diana“, sprevádzané 8 torpédoborcami, s torpédoborcami 1. divízie vyslanými vpredu na prieskum, nechalo Lum za Ute na more na operácie proti nepriateľským obchodným lodiam v oblasti Norrköpingský záliv. V noci si torpédoborce 1. divízie v tme v oblasti Landsortu všimli 8 nepriateľských torpédoborcov, ktorí po niekoľkých výstreloch začali prenasledovať ruské torpédoborce, ktoré sa obrátili na východ, aby nasmerovali nepriateľa na krížniky.
V noci nepriateľské torpédoborce stratili ruské torpédoborce, ale za úsvitu sa dostali do kontaktu s krížnikmi Gromoboy a Diana, napadli ich z veľkej vzdialenosti a vypálili asi 20 torpéd. Ruské krížniky spustili delostreleckú paľbu na nepriateľské torpédoborce. Nemecké lode v neporiadku ustúpili pod krytom dymovej clony ( ).

2. júla. Oddelenie ako súčasť bojovej lode. "Sláva", delové člny "Grozyashchiy" a "Brave", letecká doprava "Orlitsa" a 8 torpédoborcov počas dňa ostreľovali nepriateľské pozemné pozície v oblasti Kaugern v Rižskom zálive. Oheň delového člna „Hrabry“ a torpédoborcov „Steregushchiy“ a „Voiskovoy“ podpálil nepriateľom obsadené dediny Kulya a Peka, umlčal nepriateľskú batériu a zničil časť drôtených bariér.
V tom istom čase bojová loď Slava strieľala na osem a deväťpalcové nepriateľské batérie; jeden z nich v reakcii dosiahol zásah do pásového panciera, ktorý nespôsobil poškodenie lode. Nepriateľ sa pokúsil zaútočiť na loď dvoma hydroplánmi, ale bol zahnaný a počas prenasledovania bolo jedno z nepriateľských lietadiel zostrelené lietadlom z Orlitsa (pilot poručík Petrov) ( ).

3. júla. Ponorka Vepr, ktorá torpédom potopila nemecký parník Sirta, bola nútená urýchlene sa ponoriť z dôvodu nebezpečenstva, že ju nabijú sprievodné torpédoborce. V hĺbke 20 m ponorka narazila nosom na kameň a vynorila sa. Veliteľovi sa podarilo po prešmyknutí kameňmi opäť ponoriť a ponorku položiť na zem. V noci sa loď vynorila a vrátila sa do Revalu ( ).

4. júla. Bojová loď Slava s torpédoborcami Sibirsky Strelok a Ochotnik, pohybujúca sa z Kaugernu do Ragotsemu, ráno systematicky strieľala na nepriateľské batérie Klapkalntsem delostrelectvom ráže 152 a 305 mm, čo spôsobilo sériu požiarov a veľkú explóziu. Popoludní tie isté batérie ostreľoval delový čln Brave a oba torpédoborce ostreľovali pobrežnú oblasť v oblasti Forest Oding.
4 nepriateľské hydroplány, ktoré sa pokúsili zaútočiť na leteckú dopravu Orlitsa, stretli štyri ruské hydroplány. V dôsledku bitky bolo jedno lietadlo zostrelené námorným pilotom poručíkom Petrovom a spadlo do vody pri Ragotsem a nemecký pilot a mechanik boli zajatí. Druhé lietadlo bolo zostrelené v pozícii nepriateľa; ostatní dvaja, vyhýbajúc sa boju, sa obrátili späť ( ).

8. júla. Ponorka "Wolf" pri plavbe v Botnickom zálive zadržala nemecký parník "Dorita" (6000 ton) s nákladom železnej rudy. Ponorka, ktorá zajala kapitána a poskytla posádke možnosť ísť na breh na člne, potopila parník delostreleckou paľbou ( ).

8. – 23. júla. Výsledkom 15-dňovej intenzívnej práce bagrovacej maringotky Účelovej expedície ( ). Moonsundský kanál medzi Moonsundom a jeho severným vyústením do Fínskeho zálivu bol prehĺbený z 15 na 22 stôp. Po prehĺbení Moonsundu boli do Rižského zálivu zavedené krížniky „Bayan“, „Admirál Makarov“, „Aurora“ a „Diana“ a bojová loď „Cesarevič“ ( ).

11. júla. Torpédoborce „Impressive“ a „Vigilant“ v severnej časti Botnického zálivu zajali nemecké parníky „Worms“ (10 000 ton) a „Lisabon“ (5 000 ton) s nákladmi železnej rudy; časť posádky lode "Worms" bola zajatá.
Obe lode boli dodané do prístavu Gamlakarlebi ( ).

15. a 16. júla. Bojová loď Slava, delové člny Brave a Grozyy s torpédoborcami ostreľovali nepriateľské pozície a batérie na pobreží Rižského zálivu v oblasti Lesnoy Oding a Shmarden ( ).

17. júla. Vzhľadom na to, že sa v Irbevskom prielive objavili nemecké torpédoborce a motorové mínolovky, ktoré mali v úmysle vykonávať mínové práce, 6 ruských hydroplánov zaútočilo na nepriateľské lode, zhodilo bomby a prinútilo ich odísť. Jeden z hydroplánov poškodených nepriateľským granátom bol nútený skĺznuť do vody. Jeho posádku prevzalo iné lietadlo a poškodené lietadlo sa pred odletom stalo nepoužiteľným ( ).

17. júla. Torpédoborce 9. divízie mínového poľa, vrátane 40 mín, v oblasti majáku Bakgofen ( ).

25. júla. 5 nemeckých lietadiel, ktoré sa objavili v oblasti Luzerortu s cieľom prepadnúť Tserel, bolo napadnutých dvoma ruskými hydroplánmi a v následnej bitke bol zostrelený jeden z nepriateľských hydroplánov, ktorý po kĺzaní do vody začal horieť. Vzhľadom na to, že sa na bojisku objavili ďalšie tri nepriateľské stíhačky, ruské hydroplány sa vrátili do Tserelu ( ).

V noci 9. augusta. S cieľom zablokovať prechod do Irbenského prielivu zo strany pobrežia Courland a posilniť pozíciu Irben, ruské velenie nariadilo zatopiť v tejto oblasti 4 člny a 7 životov naložených kameňom, za čo boli člny a životy odtiahnuté. mínolovka č.3 bola na miesto záplav privezená záchranná loď Ervi a dva prístavné remorkéry pod ochranou divízie torpédoborcov. Okolo 3 hodiny. V noci, keď boli zaplavené 3 záchranné člny, bolo oddelenie objavené nepriateľom, ktorý po osvetlení plavidiel svetlometmi spustil paľbu z pobrežnej batérie. Vzhľadom na blízkosť lodí k pobrežiu sa ďalšie zaplavovanie člnov a života odložilo a oddiel sa stiahol ( ).

11. august. Počas pokusu nepriateľských lietadiel napadnúť ostrov Abro dva ruské hydroplány, ktoré vzlietli zo stanice Tserel, zaútočili na nepriateľa a prinútili ho vrátiť sa. Počas prenasledovania k pobrežiu Courland bol jeden z nepriateľských hydroplánov zostrelený a spadol do vody pri pobreží. Ruské lietadlá sa vrátili bez straty ( ).

14. august. Nálet dvoch ruských hydroplánov s pilotmi poručíkom Diterichsom a praporčíkom Prokofievom na nemeckú leteckú stanicu na jazere Angern (Kurónsko) a na hangáre boli zhodené zápalné bomby. Počas boja so siedmimi nepriateľskými lietadlami, ktoré vzlietli do vzduchu, bolo jedno zostrelené a spadlo a dve boli nútené skĺznuť do vody kvôli poškodeniu. Obe ruské lietadlá sa vrátili na stanicu, pričom jedno malo 3, druhé 13 dier po guľkách ( ).

17. august. Nálet 4 ruských hydroplánov na nemeckú leteckú stanicu na jazere Angern. Zápalné bomby podpálili jeden hangár a niekoľko budov na letisku. Napriek intenzívnym protilietadlovým batériám sa všetky lietadlá vrátili na stanicu bez poškodenia ( ).

19. august. Ponorka „Krokodíl“ pri plavbe v Botnickom zálive v oblasti Sederhamn zachytila nemecký parník „Desterro“ (4000 ton) s nákladom rudy ( ).

21. august. Počas operácie na eskortovanie 8 záchranných lán do južnej časti Irbenského prielivu, určených na zaplavenie plavebných dráh pri pobreží Courlandu, bol vyhodený do vzduchu torpédoborec Dobrovolets, ktorý kotvil na označenie trasy lodí ťahajúcich záchranné laná pomocou svetlometu. mínou a po 7 minútach. potopený. Zahynul veliteľ, 2 dôstojníci a 34 námorníkov ( ).

22. august. Torpédoborec „Don Cossack“, vyzdvihujúci telá mŕtvych v Irbenskom prielive neďaleko miesta smrti torpédoborca „Dobrovoľník“, bol vyhodený do vzduchu kormou na mínu. Vďaka pevnosti zadnej prepážky strojovne, ktorá odolala tlaku vody, torpédoborec zostal na hladine a bol odtiahnutý torpédoborcom „Guarding“ do Werderu. Výbuch zranil 10 ľudí. posádka ( ).

4. septembra. Oddelenie 8 hydroplánov letiacich z ostrova Ezel na prieskum nepriateľských batérií, novo inštalovaných na pobreží medzi Domesnes a Michajlovským majákom, zistilo prítomnosť 4 pobrežných 152 mm a 3 protilietadlových batérií pri Gross-Irben, Klein-Irben a maják. Lietadlá počas prieskumu nepriateľskými batériami na ne zhodili 41 bômb, vrátane 12 zápalných. Bolo zaznamenaných niekoľko zásahov. Všetky lietadlá sa vrátili bez straty ( ).

9. septembra. Delový čln „Brave“ v oblasti pozície Irben vystrelil s pomocou hydroplánov, ktoré korigovali jeho paľbu, skupinu nepriateľských mínoloviek, ktoré vlečú priechod pod pobrežím Courland. V dôsledku ostreľovania sa dve poškodené nemecké mínolovky vyplavili na breh a zvyšok, ktorý prestal pracovať, išiel na západ plnou rýchlosťou. Počas ostreľovania sa štyri nemecké lietadlá pokúsili zaútočiť na delový čln „Brave“, ale boli odohnané ruskými hydroplánmi, ktoré poškodili jedno z nepriateľských lietadiel ( ).

12. septembra. Oddelenie dopravnej flotily pozostávajúcej zo 7 transportov smerujúcich z Rižského zálivu do Revelu bolo napadnuté nemeckou ponorkou. Transport "Elizaveta", podkopaný dvoma torpédami, narazil na plytčinu. Zvyšok transportov sa uchýlil do baltského prístavu ( ).

16. septembra. Ruská minolovka č.1, ktorá vyrazila s minolovkou č.10 na obhliadku hlavnej plavebnej dráhy, vybuchla na mínovom poli, ktoré postavil nemecký podvodný minokladač v oblasti pri majáku Worms.
Minolovka sa rýchlo potopila. Medzi personálom neboli žiadne obete ( ).

17. september. Počas prieskumných letov bolo oddelenie 4 hydroplánov v oblasti pobrežia Courland napadnuté 9 nemeckými lietadlami. Počas bitky boli poškodené dve ruské lietadlá, no napriek tomu sa oddiel vrátil do Tserelu v plnej sile ( ).

20. septembra. Admirál Kanin bol odvolaný z velenia Baltskej flotily a velenie odovzdal viceadmirálovi Nepeninovi ( ).

26. septembra. Nálet troch ruských hydroplánov pod generálnym velením poručíka Gorkovenka na nemeckú leteckú stanicu na jazere Angern. Lietadlá zhodili 12 bômb na hangáre a iné konštrukcie pod silnou paľbou nepriateľských protilietadlových batérií. Počas náletu na ruské hydroplány zaútočili nemecké lietadlá (do 20 lietadiel), ktoré vzlietli do vzduchu, vrátane niekoľkých pozemných stíhačiek typu Fokker. Hydroplán praporčíka Zaitsevského, na ktorom bol palubný mechanik vážne zranený do hrudníka výbušnou guľkou, sa ocitol v obzvlášť ťažkej situácii, keď naňho zaútočilo niekoľko nepriateľských lietadiel. Poručík Gorkovenko, ktorý sa ponáhľal na pomoc, zaútočil na nepriateľa a odvrátil jeho pozornosť a v boji s početne prevahou nepriateľa bol zostrelený a zomrel. Ďalšie dva hydroplány sa bezpečne vrátili na stanicu ( ).

3. októbra. Na ostrov Runo okolo 10. hodiny. ráno vyplavilo poškodený nepriateľský hydroplán. Pilot a palubný mechanik boli zajatí ( ).

6. októbra. Divízia minoloviek „Patron“, „Plamya“, „Iskra“, „Alyosha Popovich“, „Potok-Bogatyr“ a „Ilya Muromets“, vracajúcich sa po odmínovaní do oblasti Porkallaud, nevediac o novo položenom mínovom poli v oblasti Aspharu a Stengrund vstúpili do oblasti. Na jednej z baní pri veži Sund-Harun vybuchla a zahynula minolovka Iskra. Posádku, s výnimkou 2 osôb, zachránili člny od zvyšku mínoloviek ( ).

14. októbra. Hydrografické lode Azimuth, Promerny, Vostok a Yug sa pri vykonávaní hydrografických vlečných sietí v oblasti veže Fosterne južne od Ledzunda dostali do oblasti mínového poľa vytýčeného nemeckým podvodným minonosičom UC-25. Hydrografické plavidlo „Juh“ (75 ton), ktoré explodovalo na dve míny, sa rýchlo potopilo. Výbuchy oboch mín poškodili aj hydrografickú nádobu Vostok (75 g), ktorá bola spárovaná s Yugom, z ktorého došlo k značnému úniku.
Na hydrografickom plavidle „Juh“ zahynul veliteľ a 8 ľudí. príkazy ( ).

V noci 18. októbra. Oddelenie pozostávajúce z torpédoborcov Novik, Orpheus, Desna, Letun a Kapitan Izylmetiev, ktoré prešlo cez Soelo Sound do mora, umiestnilo v oblasti pred Steinortom na cesty nemeckých lodí mínové pole s 200 mínami. Podľa prieskumných informácií došlo v októbri na tejto prekážke k zabitiu nepriateľského parníka a mínolovky, vyhodili do vzduchu ponorku a 2 nepriateľské mínolovky ( ).

28. októbra. Torpédoborec „Kazanets“ (745 ton), sprevádzajúci transport „Chabarovsk“ z Moonsundu do Revelu spolu s torpédoborcom „Ukrajina“, bol napadnutý okolo 11. hodiny. 45 min. neďaleko ostrova Worms nemeckou ponorkou. Výbuch torpéda, ktorý zasiahol stred pravoboku, zlomil torpédoborec na polovicu, takže prova a korma lode klesli vertikálne oddelene. Torpédoborec "Ukrajina" vyzdvihol z vody 37 ľudí, zomrelo 45 ľudí. ( ).

7. novembra. Torpédoborec "Letun" je asi 11 míľ od Revelu. Wolf, bol vyhodený do vzduchu zadnou časťou na mínovom poli, ktoré nastavila nemecká podvodná minonoška „UC-27“. Torpédoborec vzali do vleku prístavné lode blížiace sa z Revelu a odviezli do Revelu. Počas vlečenia, aby sa znížil tlak vody na prepážky, ktoré prežili v korme, jedna z prístavných lodí, ktoré kotvili k torpédoborcu a napájala tri hadice do kormových oddelení, odčerpávala vodu. 1 osoba bola zabitá, 18 bolo zranených ( ).

9. – 11. novembra. Prepadová operácia 10. nemeckej flotily torpédoborcov pozostávajúcej z 11 nových torpédoborcov (S-56, S-57, S-58, S-59, G-89, G-90, V-72, V-75, V-76, V-77, V-78) pod velením kapitána Vitinga pri ústí Fínskeho zálivu zaútočiť na ruské hliadkové sily a ostreľovať prístav v Baltskom mori. Flotila bola eskortovaná do oblasti predsunutých mínových polí pred Fínskym zálivom ľahkým krížnikom Štrasburg, ktorý tu zostal čakať na návrat torpédoborcov z operácie. Pri prechode cez oblasť ruskej predsunutej bariéry medzi 20 hod. 30 min. a 21 hod. 10. novembra dva terminálne torpédoborce V-75 a S-57 postupne explodovali na míny; ich tímy boli odvezené k torpédoborcu G-89, ktorý sa vrátil na krížnik Štrasburg. Zvyšné torpédoborce pokračovali v operácii asi 1 hodinu. 20 minút. 11. novembra, blíži sa k prístavu Baltského mora, do 20 minút. ostreľoval bezbranné mesto a prístav, pričom poškodil množstvo budov, zabil 10 a zranil 8 ľudí.
Pri návrate medzi 3. a 7. hodinou 11. novembra torpédoborce S-58, S-59, V-72, V-76 a G-90 explodovali a zahynuli na míny v tej istej Forward Position. Počas operácie tak z 11 torpédoborcov zahynulo 7 ( ).

18. novembra. Hliadková loď č. 10, idúca spolu s hliadkovou loďou č. 4 na nočné kladenie mín v Irbenskom prielive, explodovala a zahynula, keď v tme narazila na plávajúcu mínu. Zahynul dôstojník a 2 námorníci ( ).

V noci 20. novembra. Obrnený krížnik „Rurik“, ktorý nasledoval spolu s bojovou loďou „Andrew First-Called“, krížnikom „Bayan“ a štyrmi torpédoborcami z Helsingforsu do Kronštadtu, bol vyhodený do vzduchu mínou, ktorú položil nemecký podvodný minonosič „UC-27“. 1,5-2 míle na juh od o.Gogland. Krížnik, ktorý vzal asi 500 ton vody, nezávisle dosiahol Kronštadt pod ochranou iných lodí nízkou rýchlosťou. Utrpelo 52 ľudí. posádku pred otravou plynom počas výbuchu ( ).

20. novembra. Minolovka „Fugas“ počas lovu vlečnou sieťou v oblasti majáku Erengrund na pobrežnej plavebnej dráhe z Nukke-Worms do pobaltského prístavu bola vyhodená do vzduchu neďaleko brehu Grasgrund na nemeckej bani, ktorej výbuch sa takmer odtrhol. celý luk mínolovky. Napriek tomu zostal na hladine a bol odtiahnutý do pobaltského prístavu. O dva dni neskôr, pri prechode mínolovky „Fugas“ do Revelu na opravu, bola napadnutá a potopená nepriateľskou ponorkou v oblasti Surop ( ).

27. novembra. Na nemeckom mínovom poli, nastavenom podvodnou minonoskou "UC-25" pri východe z vestibulu Soelo-Sund, vybuchla a potopila sa minolovka "Shield". Zomrelo 9 členov tímu ( ).

17. december. Loď „Strunk“ počas lovu vlečnou sieťou s loďou „Tumba“ plavebnej dráhy zo Stora-Leksher do Ledzundu bola vyhodená do vzduchu kormou na mínu. Vďaka energickej aktivite personálu sa podarilo rýchlo uzavrieť poškodenia a praskliny v trupe lode, odčerpať vodu a dokončiť začaté práce na vlečných sieťach ( ).

18. december. Transport „Buki“ (10 155 ton), ktorý spolu s transportom „Kaleva“ pod dohľadom hliadkovej lode „Kunica“ nasledoval pozdĺž južného pobrežia Fínskeho zálivu z Rogokulu do Revelu, explodoval na dvoch nemeckých mínach v oblasti. z baltského prístavu a zomrel. Personál zachránila kuna hliadková loď ( ).

26. december. Posolská loď "Dulo" počas lovu pomocou vlečnej siete s posolskou loďou "Tsapfa" v oblasti Štúra-Leksher bola vyhodená do vzduchu kormou na mínu, ktorú si pri čistení vlečnej siete nevšimli a bola vytiahnutá na loď. Napriek poškodeniam a prasklinám v podvodnej časti zostala loď na vode a bola odtiahnutá do Ledzunda ( ).

Februárová buržoázno-demokratická revolúcia zvrhla v Rusku cársku autokraciu. Na lodiach a častiach flotily sa volili palubné výbory a noví velitelia. V dôsledku zrady menševikov a eseročiek skončila moc v rukách buržoáznej dočasnej vlády, ktorá pokračovala v imperialistickej vojne.

Vďaka neúnavnej práci boľševikov na odhaľovaní kontrarevolučnej podstaty Dočasnej vlády vzrástol vplyv boľševickej strany medzi námorníkmi. V období príprav na proletársku socialistickú revolúciu sa Baltská flotila stáva jednou z najdôležitejších síl Lenin-Stalinovej strany v boji za nastolenie diktatúry proletariátu.

Baltská flotila v kampani v roku 1917 pokračovala vo vykonávaní strážnej služby pri ústí Fínskeho zálivu a vo vedení mínovej vojny v Rižskom zálive. V kampani v roku 1917 boli dokončené práce na inštalácii batérií pokrývajúcich boky mínových pozícií. 305 mm batéria bola dokončená na Tserel, 305 mm batéria na ostrove Nargen, 305 mm batéria na ostrove Wulf, 234 mm a 203 mm batéria na ostrove Nargen, 229 mm batéria na Surop a 203- mm batérie na ostrove Makiloto ( ).

18. júna. V Aland skerries sa ruská ponorka "AG-15" stratila v rejde. Kuchár počas ponoru nezavrel ventilátor kuchyne a čln sa potopil v hĺbke 31 m. Z veliteľskej veže vyskočili veliteľ, navigátor a kormidelník. Personál, ktorý zostal v člne, pod velením pomocného veliteľa stiahol vodotesné prepážky a rozhodol sa ujsť cez predný vchod: týmto spôsobom sa podarilo zachrániť ďalších päť ľudí. Loď zdvihli záchranné lode až o týždeň neskôr. Zomrelo 18 ľudí ( ).

8. augusta. Ponorka Vepr pri plavbe v severnej časti Botnického zálivu torpédom potopila nemecký parník Friedrich Carofer 3,5 míle od švédskeho pobrežia ( ).

12. augusta. Torpédoborec „poručík Burakov“ za torpédoborcami „Groznyj“ a „Razchiy“ z Degerby do Marienhamnu bol vyhodený do vzduchu mínou, ktorú položila nemecká ponorka v oblasti Ledzund a po 11 minútach. potopený. Zahynul dôstojník a 22 námorníkov.
Torpédoborec niesol tajné dokumenty a mapy. Velenie flotily v obave, že by mohli padnúť do rúk nepriateľa, nariadilo potápačom, aby prenikli do torpédoborca a dostali ich.
V dôsledku desaťdňovej práce v ťažkom prostredí sa potápačom podarilo dostať do miestnosti, kde boli uložené tajné dokumenty a mapy, a úplne ich extrahovať ( ).

23. augusta. Smrť mínolovky "Ilya Muromets", vyhodená do vzduchu nemeckou mínou počas lovu vlečnou sieťou v blízkosti bóje Stapel-Botensky. Výbuch zabil 11 členov posádky ( ).

3. septembra. V súvislosti s opustením zradným rozkazom gen. Kornilov Riga a obsadenie posledného Nemcami, lode Baltskej flotily, ktoré sa nachádzali neďaleko Rigy na podporu boku armády, sa stiahli do Moonsundu ( ).

26. septembra. Torpédoborec Okhotnik, keď sa nachádzal v manévrovateľnej oblasti pozície Irbenskaya, explodoval na nemeckom mínovom poli vybudovanom nemeckým lietadlom a o niekoľko minút sa potopil. Veliteľ, všetci dôstojníci a časť tímu (spolu 52 osôb) zomreli, 43 osôb sa podarilo zachrániť ( ).

25. septembra. Ponorka „Jednorožec“, ktorá v dôsledku zlej orientácie opustila Gangu strategickou plavebnou dráhou do mora, predčasne odbočila pri ostrove Ere a vyskočila na skaly. Po získaní diery v prove a strate vrtule bola ponorka odstránená blížiacim sa remorkérom, ale počas ťahania opäť narazila na skalu a o niekoľko hodín sa potopila. Po 13 dňoch loď zdvihla ruská záchranná loď a odtiahla do Helsingforsu ( ).

12. – 19. október. Operácia Moonsund. V septembri 1917 nemecké vrchné velenie rozvinulo operáciu na dobytie Moonsundských ostrovov, po ktorej nasledovala úloha vykonať námorný úder proti revolučnému Petrohradu. Na operáciu boli pridelené: špeciálne oddelenie lodí pozostávajúce z viac ako 320 jednotiek, 25 tisíc ľudí. výsadkové jednotky, 102 lietadiel a 6 vzducholodí.
Ruská Baltská flotila dokázala čeliť dvom starým bojovým lodiam - Slava a Grazhdanin, 3 krížnikom, 30 torpédoborcom, niekoľkým pomocným lodiam a 30 lietadlám.
Napriek obrovskej prevahe Nemcov v silách sa revoluční námorníci Baltskej flotily rozhodli nevpustiť nepriateľa do Fínskeho zálivu. 2. kongres námorných námorníkov v Helsingforse prijal výzvu, v ktorej sa uvádzalo: „... flotila splní svoju povinnosť voči Veľkej revolúcii. Zaviazali sme sa pevne držať front a chrániť prístupy do Petrohradu, plníme svoj záväzok. Nevykonávame to na príkaz nejakého mizerného ruského Bonaparta ... Nejdeme do boja v mene plnenia dohôd medzi našimi vládcami a spojencami, ideme na smrť s menom Veľkej revolúcie. Plníme najvyšší diktát nášho revolučného vedomia.“

12. október. Nemecká flotila pod velením viceadmirála Schmidta sa za úsvitu priblížila k oblasti zálivu Tagalakht (západné pobrežie ostrova Ezel) a po potlačení odporu ruských batérií na mysoch Ninast a Khundva paľbou bojových lodí pokračovala do vylodenie, predovšetkým prápory skútrov. Zloženie nemeckej flotily: bojový krížnik "Moltke" (vlajka), 10 bojových lodí-dreadnoughtov 3. a 4. eskadry flotily na otvorenom mori, 8 ľahkých krížnikov, 47 torpédoborcov, 6 ponoriek, 6 divízií mínoloviek, 60 motorových člnov , 72 rybárskych a prístavných parníkov na odmínovanie, 3 minonosiče a 19 transportérov s výsadkovými silami zloženými zo 4 peších plukov, 9 peších bicyklových práporov, 1 pluku poľného delostrelectva, 5 ťažkých batérií, guľometných, sapérskych a leteckých jednotiek (25 000 osôb, 8 400 koní, 2 490 vagónov, 40 diel, 225 guľometov, 85 mínometov) a letectvo pozostávajúce z 1 leteckej dopravy, 6 vzducholodí, 3 letiek hydroplánov a 2 leteckých letiek.
Počas obsadzovania pozície na ostreľovanie batérií a pobrežia boli bojové lode Bayern (neďaleko mysu Toffri-Serro) a Grosser Kurfürst (pred ostrovom Tagalaht) vyhodené do vzduchu ruskými mínami, no v operácii pokračovali. Počas pristátia prvého obojživelného útoku v zálive Tagalakht, pri vstupe do neho, bol korzický transport vyhodený do vzduchu mínou, ktorá sa potopila pod breh.
Časti ruskej posádky na O.Ezel boli pod tlakom výsadkových jednotiek nútené stiahnuť sa do Ahrensburgu ( ).

12. október. Bitka delového člna "Grozychy" a torpédoborcov "Generál Kondratenko", "Pohraničná stráž" a torpédoborec "Desna", ktorý sa priblížil neskôr, so 7 nemeckými torpédoborcami sa pokúšalo preraziť cez Soelo-Zund na dosah Kassar. Počas bitky od 16. hod. 25 min. do 17-tej hodiny. 50 min. vo vzdialenostiach od 45 do 70 kabín. delový čln "Grozychy" dosiahol niekoľko zásahov na nepriateľské torpédoborce, ktoré boli schované za dymovou clonou nútené opustiť prienik do dosahu Kassar a ustúpiť.
Grozychy dostali tri zásahy, výsledkom čoho bol požiar, ktorý bol rýchlo uhasený; z posádky boli 2 zabití a 5 zranených ( ).

13. októbra. Opúšťať mesto Arensburg s posádkou a čiastočne sa sťahovať do Orissaru, čiastočne na polostrov Svorbe.
Torpédoborce Novik, Grom, Izyaslav a Samson v dosahu Kassar ostreľovali oddiel nemeckých mínoloviek vlečných cez Soelo-Zund a prinútili nepriateľa ustúpiť ( ).

14. októbra. Pokus nemeckých mínoloviek pod rúškom 3 ľahkých krížnikov začať ráno s vlečnými sieťami plavebnú dráhu v Irbenskom prielive s cieľom preniknúť do Rižského zálivu. Nepriateľské lode, na ktoré strieľala 305 mm batéria Tserel, ustúpili a skryli sa v hmle.
Okolo 16:00 hod. Nemecké bojové lode-dreadnoughty „Friedrich der Grosse“, „Kaiserin“ a „Koenig Albert“, ktoré sa priblížili k Tserelu na vzdialenosť asi 75 kabín, počas pohybu strieľali na 305 mm batériu Tserel hodinu, ale potom dostal od nej množstvo krytín, prestal strieľať a stiahol sa.
Nemecké jednotky, ktoré sa na poludnie blížili k šiji polostrova Svorbe zo severu, vyslali k batérii vyslancov pre prímerie s ponukou, aby sa vzdali, boli však odmietnutí ( ).

14. októbra. Bojujte na dosah Kassar. Torpédoborce Pobedel, Zabiyaka a Grom a neskôr vyslali Konstantina, keď na hliadke v oblasti Soelo-Sund monitoroval nepriateľa, objavili na západnej strane prielivu nemecký krížnik s niekoľkými torpédoborcami.
Okolo poludnia sa k torpédoborcom priblížila delová loď „Brave“ vyslaná na podporu, ktorú bolo rozhodnuté poslať ku vchodu do Small Sound, aby objasnila situáciu na východnom pobreží ostrova Ezel. Avšak v čase odchodu delového člna "Brave" asi o 13:00 hod. 50 min. spoza mysu Pamerort sa objavila bojová loď Kaiser, ktorá zo vzdialenosti 110 cab. spustili paľbu na torpédoborce.
Ten okamžite poťažkal kotvu a začal sa sťahovať. Od tretej salvy sa nepriateľovi podarilo zasiahnuť strojovňu Thunderu. Škrupina nevybuchla, ale obe vozidlá boli znefunkčnené. Delový čln Brave dostal rozkaz vziať torpédoborec do vleku a odviezť ho do Moonsundu. Aby sa uľahčil manéver zásobovania remorkérom, Konstantin uzavrel delový čln Brave a torpédoborec Grom dymovou clonou.
Torpédoborce, ktorí vyšli z ostreľovania, sa držali 10 míľ od Soelo-Sundu a naďalej sledovali nepriateľa, ktorý kvôli vzdialenosti čoskoro prestal strieľať.
Okolo 15-tej hodiny. 10 minút. zo smeru od Soelo-Sundu, mierne zakrytého oparom hmly, sa zrazu objavilo 9 veľkých nepriateľských torpédoborcov, ktoré sa rozdelené do dvoch skupín rútili plnou rýchlosťou kryť tri ruské torpédoborce, aby im odrezali ústup do Moonsundu.
Počas 70 kabín. bitke, dva nemecké torpédoborce, ktoré dostali zásah, boli nútené zlyhať, čím sa zastavila bitka a prenasledovanie. Boja sa zúčastnil aj delový čln „Brave“ a v závese torpédoborec „Thunder“.
Pri ústupe pod paľbou výrazne presnejšieho nepriateľa (torpédoborce, prechádzajúce plnou rýchlosťou popri delovom člne „Brave“ a torpédoborec „Thunder“, šírili takú veľkú vlnu, že v dôsledku nakláňania lodí vlečné lode praskli. obratný manéver sa „Brave" priblížil k boku „Thunder", aby dodal nové remorkéry. Ťahanie však nebolo možné obnoviť: nepriateľ sústredil všetku paľbu na obe lode, ktoré stáli na mieste, a dosiahol niekoľko zásahov do lode. "Thunder", čo na ňom spôsobilo požiar. Kvôli ťažkej situácii torpédoborca sa veliteľ delového člna "Brave" rozhodol prevziať posádku Gromu a zaplaviť poškodený torpédoborec. Zvyšok ruských torpédoborcov, odklonenie nepriateľskej paľby, museli obe lode zakryť dymovými clonami.
Po dokončení prijímania ľudí z Thunder sa Brave otočil a spustil paľbu na blížiace sa nepriateľské torpédoborce.
Keď sa Brave vzďaľoval od Thunderu, vypálil niekoľko nábojov do podvodnej časti torpédoborca, čo spôsobilo kotúľ a zintenzívnilo paľbu. Odchádzajúc spolu so zvyškom torpédoborcov, „Statočný“ úspešne bojoval s postupujúcim nepriateľom a vyradil jeden z nemeckých torpédoborcov, ktorý sa čoskoro potopil.
Nepriateľské pokusy zachytiť Thunder boli neúspešné. Torpédoborec zachvátený požiarom sa čoskoro potopil.
Keď sa z Moonsundu objavilo 7 ruských torpédoborcov, ktoré sa chystali podporiť, nepriateľ zastavil boj a stiahol sa ( ).

15. október. Vzhľadom na to, že 305 mm batéria Zerel bola odpojená, tím batérie sa ráno rozhodol ju opustiť. Priblížil sa popoludní asi o 14 hodín. 30 min. dve nemecké bojové lode strážené 10 torpédoborcami do hodiny zo vzdialenosti 80 kabín. vystrelil na batériu, ktorá už nereagovala na požiar ( ).

16. októbra. Po dobytí ostrova Ezel 15. októbra sa Nemci rozhodli zmocniť sa ostrova Mesiac.
Nemecké mínolovky začali ráno s vlečnými sieťami prechod cez Irbenský prieliv a do 11. hodiny zabezpečili možnosť prielomu do Rižského zálivu pre oddiel nemeckých lodí vyčlenených na tento účel, pozostávajúci z bojových lodí König Albert a Kronprinz. , ľahké krížniky Kolberg a Štrasburg, 2 poloflotily torpédoborcov, mínolovky a lámače bariér pod velením viceadmirála Behnkeho.
Vstup okolo 14:00. do Rižského zálivu, oddiel zamieril k južnému vstupu do Moonsundu, aby ráno začal operáciu proti tam umiestneným ruským námorným silám ( ).

16. októbra. Oddiel mínoloviek pozostávajúci z „Capsule“, „Krambol“, „Gruz“ a troch lodných minoloviek pod krytom torpédoborcov „Aktívny“, „Efektívny“ a „Rezviy“ podnikol expedíciu z Rižského zálivu do oblasti Kyubossara. poskytnúť podporu pozemným jednotkám posádky O. Ezel, ustupujúcim v oblasti juhovýchodného pobrežia ostrova, a obmedziť postup nemeckého vylodenia v smere na Orissar. V zátoke Voxholm bola z mínoloviek vylodená výsadková skupina pozostávajúca z 35 ľudí. poľovníkov. Po tom, čo čoskoro objavil oddiel nemeckej pechoty a kavalérie v počte až 150 ľudí, pristávacia sila podporovaná paľbou z mínoloviek a člnov rýchlo rozprášila nepriateľa. Objavený pokus Nemcov odohnať mínolovky za asistencie poľnej batérie bol odrazený paľbou mínoloviek a námornej batérie č. 32 na Mesačnom ostrove.
Keď sa výsadkové sily vrátili z brehu k lodiam, oddiel mínoloviek bol dvakrát napadnutý nemeckými lietadlami, odrazený protilietadlovým delostrelectvom a lodnými guľometmi ( ).

17. októbra. Bitka pri Kuivasto. S cieľom zničiť ruské lode v Moonsunde sa nemecký oddiel viceadmirála Benka, pozostávajúci z 2 bojových lodí-dreadnoughtov (20–305 mm delá nového modelu), 2 krížnikov, 11 torpédoborcov a veľkého počtu mínoloviek, rozhodol vynútiť Moonsundský prieliv. Ich postup brzdili ruské mínové polia.
Blíži sa okolo 9. hodiny. nemeckého oddielu k južnému vchodu do Moonsundu začali nepriateľské mínolovky pod krytom torpédoborcov v dvoch skupinách zametať priechody vo východnej a západnej časti ruského mínového poľa pred Moonsundom. Krátko po spustení mínolovky dve letky bombardérov hydroplánov zaútočili na Moonsund a zhodili niekoľko veľkých bômb na lode a batérie bez toho, aby zasiahli. S prístupom nemeckých mínoloviek na nich bola spustená paľba z 254 mm námornej batérie č. 34 na Mesiaci, ktorá musela byť čoskoro zastavená kvôli vzdialenosti. Napriek výraznej prevahe nepriateľských síl sa veliteľ námorných síl Rižského zálivu, kontradmirál Bakhirev, ktorý mal iba dve staré bojové lode (typ preddreadnought) Slava a Grazhdanin a jeden obrnený krížnik Bayan (vlajka), rozhodol bojuj .
Všetky tri lode, ktoré sa blížili k východu z Moonsundu k rovnobežke Paternoster, zaujali pozície, aby zabránili nepriateľovi preraziť. O 10. hod. 05 min. bojová loď "Grazhdanin" zo vzdialenosti 85 kab., nasledovaná bojovou loďou "Glory" zo vzdialenosti 110 kabín. spustili paľbu z vežových zbraní na nepriateľské mínolovky. Po dosiahnutí krytu z tretej salvy prinútil Sláva mínolovky ustúpiť. Jedna mínolovka bola potopená, ďalšia zostrelená. Takmer súčasne obe nemecké bojové lode zo vzdialenosti 130 kabín. spustili paľbu na ruské lode. Pod rúškom dymovej clony mínolovky opäť obnovili lov vlečnou sieťou. O 12 hod. 15 minút. Nemecké bojové lode, ktoré vedú intenzívnu paľbu, obišli ruské mínové pole z východu a priblížili sa na vzdialenosť 88-90 kabín. V bitke, ktorá sa odohrala, sa nepriateľovi podarilo dosiahnuť 7 zásahov do Glory, dva z nich pod čiarou ponoru, v dôsledku čoho loď vzala asi 1130 ton vody cez diery a dostala rolku; dva veľké granáty zasiahli bojovú loď Grazhdanin a jeden krížnik Bayan. Lode navyše prepadli nemecké lietadlá, ktoré bezvýsledne zhodili až 40 bômb. Poškodenie lodí a prevaha nepriateľských síl podnietili kontradmirála Bakhireva, aby sa asi o 13:00 začal sťahovať na sever. Výrazne zvýšený ponor Glory jej neumožnil prejsť cez Moonsundský kanál a nariadili jej vyhodiť do vzduchu.
Pod nepriateľskou paľbou ruské torpédoborce stiahli velenie a loď bola potopená torpédami. Všetky ostatné lode išli na sever a zaplavili lode v plavebnej dráhe Moonsundského prielivu. Nemecká flotila kvôli objaveným mínam, sieťam a výložníkom nedokázala presadiť úžinu a odmietla preniknúť do Fínskeho zálivu ( ).

18. október. V súvislosti s obsadením väčšej časti ostrova Moona nemeckými vyloďovacími silami a rozhodnutím o evakuácii ustupujúcich pozemných jednotiek z ostrova na pevninu došlo k odčleneniu mínoloviek „Gruz“, „Minrep“, „Dummer“ a „. Kapsula“, ktorá sa blížila k severnému pobrežiu ostrova, prijala z brehu a pod nepriateľskou paľbou prepravila cez 400 ľudí.
Počas transportu na mínolovky ostreľovali aj nemecké torpédoborce, ktoré tiež prerazili Soelo-Sund, ktoré boli zahnané paľbou blížiaceho sa delového člna Chivanets ( ).

19. októbra. Moonsund bol evakuovaný na príkaz veliteľa flotily. Námorné sily Rižského zálivu odišli z Moonsundu do Fínskeho zálivu, základňa Rogokul bola zničená, plavebná dráha Nukke-Worms bola zablokovaná parníkmi a mínami. Ostrovy Ezel a Dago sú evakuované ruskými jednotkami.
Počas operácie od 12. do 19. októbra prišli Rusi o bitevnú loď Slava a torpédoborec Grom.
Straty nemeckej flotily: 10 torpédoborcov, 6 minoloviek bolo zabitých, 3 bitevné lode, 4 torpédoborce a 3 minolovky boli poškodené.
Revoluční námorníci Baltskej flotily, hrdinsky bojujúci v Moonsunde, spôsobili nepriateľovi ťažké straty a nedovolili mu vstúpiť do Fínskeho zálivu ( ).

Koniec októbra. Ponorka Baltskej flotily „Gepard“, ktorá išla do prevádzky s úlohou vrátiť sa do 30. októbra, sa nevrátila na základňu, pričom za neznámych okolností zomrela ( ).

Portál pre študenta. Sebatréning

SÚVISIACE ČLÁNKY