Domestic s formulou kolies 8x8 bol uvedený do prevádzky v roku 2013. Vyrába strojový závod Arzamas. Ide o dôkladnú modernizáciu BTR-80, ktorá od roku 1986 slúži v našej armáde. Si zo ZSSR? Toto by nemalo byť trápne. V porovnaní so svojím predchodcom má „osemdesiatka“ výkonnejší motor, vyššiu priechodnosť terénom, efektivitu streľby v pohybe, schopnosť prežitia a zdroje.

Zlepšili sa zbrane, mieridlá, komunikačné prostriedky, pozorovanie a orientácia. Posilnila sa protifragmentačná a protimínová ochrana posádky a jednotiek a na napájanie systémov na parkovisku bol nainštalovaný autonómny dieselový generátor.

A čo konkurent? Je ťažké to nazvať najnovšou módou. Pechotný obrnený transportér M1126 Stryker prijala americká armáda v roku 2003. Vyrobené spoločnosťou General Dynamics Land Systems. Stryker je založený na kanadskom LAV III, ktorý vstúpil do služby v roku 1999. Ale to nie je celý rodokmeň. Vývojovými koreňmi sú MOWAG Piranha III H 8x8, zástupca rodiny švajčiarskych viacúčelových kolesových obrnených vozidiel narodených v roku 1994. Ak sa pozriete ešte hlbšie, ukáže sa, že zvučné meno „Piranha“ a prvorodený z rodiny sa objavili už v roku 1972! To znamená, že boj konceptov prebieha už od čias nášho BTR-60/70. Ako vidíte, neexistuje jasný líder, pokiaľ ide o novosť dizajnov.

lekcia plávania

Usporiadanie Strykera sa považuje za klasické pre tento typ vojenského vybavenia. Vpredu vpravo v smere jazdy - motorový priestor. Má dieselový motor Caterpillar a 6-stupňovú automatickú prevodovku Allison. Naľavo od elektrocentrály je ovládací priestor so sedadlom vodiča. Za vodičom napravo je sedadlo veliteľa. V strede a vzadu - oddiel pre jednotky. Pristátie prebieha zadnými dverami a prielezmi v streche trupu. Výzbroj je umiestnená v diaľkovo ovládanom module nad veliteľským sedadlom.

BTR-82A je navrhnutý inak. Riadiaci priestor je umiestnený vpredu, pristávací priestor je kombinovaný s bojovým v strede, motorovo-prevodový priestor je v zadnej časti trupu. Prevodovka je 5-stupňová manuálna, ktorá je z hľadiska priechodnosti a udržiavateľnosti lepšia ako americká verzia s pištoľou. Dieselový motor KamAZ má o niečo nižší výkon ako americký konkurent. Ale podľa takého ukazovateľa, ako je špecifický výkon, sú autá veľmi blízko. Pristátie jednotiek z domáceho obrneného transportéra sa uskutočňuje dverami po stranách, v streche sú tiež prielezy. Výzbroj je namontovaná v diaľkovo ovládanej veži guľometnej a kanónovej lafety.

Môžete donekonečna vážiť klady a zápory konkurenčných schém usporiadania, ale obrnený transportér má páčidlo v podobe vysokej priechodnosti terénom. A nejde len o spomínaný rozdiel v prevodovkách. Náš obrnený transportér je vybavený napevno káblovým pohonom všetkých kolies a hlavne vynútenými uzávierkami medzinápravových diferenciálov (predchodca BTR-80 mal len samobloky). Americký M1126 nie je vybavený takým terénnym arzenálom.

Prichádza aj o ďalšiu nomináciu. Hĺbka brodenia Strykera je 1,2 metra. Nie zlé. Ale náš obrnený transportér pláva rýchlosťou 9 km/h pomocou vodného prúdu! Vrátane po mori a dokonca aj s malým vzrušením. A zámorskí dizajnéri v snahe rezervovať lepšie auto obetovali vztlak. márne!

Hlavný kaliber

Formálne je bezpečnosť posádky Strykera vyššia. V každom prípade, v charakteristike M1126 je to vždy zdôraznené. Ale zavesenie dodatočnej keramickej vrstvy MEXAS na vrch oceľového panciera auto nezľahčí a, bohužiaľ, nepremení ho na tank - ochrana sa nestane bezpodmienečne antibalistickou. A úlohy ľahko obrneného transportéra vôbec nie sú tankové - dodávka motorových pušiek na miesto určenia a palebná podpora. Jeho silnou stránkou je mobilita, rýchlosť, manévrovateľnosť, priechodnosť terénom, vztlak. A je hriechom kvôli miernemu zvýšeniu ochrany zhoršiť niektoré vlastnosti, zatiaľ čo iné úplne opustiť. Tu je potrebný kompromis. A bližšie k tomu má náš obrnený transportér. Nie je silne pancierovaný – bol a zostáva nepriestrelný. A v podobe dodatočnej ochrany sú boky z vnútornej strany čalúnené antifragmentačnými kevlarovými panelmi. A podlaha vo vnútri je pokrytá výkonnými rohožami - to je zvýšenie ochrany proti mínam.

Ak porovnáme zbrane, tak BTR-82A určite rozdrví boky M-1126. Transportér zo Spojených štátov má buď guľomet M-240, alebo ťažký guľomet Browning M-2, alebo automatický granátomet Mk-19. V module domácej výzbroje je nainštalovaný dvojitý guľomet PKTM a 30 mm rýchlopalný kanón 2A72, stabilizovaný v dvoch rovinách. Pevná súprava pre ľahko obrnený transportér. S takýmito zbraňami môžete úspešne bojovať nielen so Strykerom, ale aj s ťažšími obrnenými vozidlami.

Charakteristika obrnených transportérov v Rusku a USA

	BTR-82A	M1126 Stryker
Bojová hmotnosť, tony
Posádka, os.
Pristátie, os.
Dĺžka, mm		6950- 7250
Šírka, mm
Výška, mm
Svetlá výška, mm
Výkon motora, h.p.
Prenos
Maximálna rýchlosť, km/h
Výkonová rezerva, km
Objem nádrže, l
Stúpanie, stupne
Prejazdná stena, m
Prejazdný brod, m
	oceľ + čalúnenie vnútri	oceľ + kompozit
Výzbroj: zbraň, mm / náboj streliva, ks. guľomet, mm / náboj munície, ks	30/300 7,62/2000	- 12,7/2000 alebo 7,62/4500 resp 40 granátomet/448

Nedávne miestne vojenské konflikty ukázali potrebu vytvoriť a prijať armády nových modelov obrnených vozidiel, vysoko manévrovateľných a zároveň vysoko chránených. Vojenské jednotky musia často viesť bojové operácie izolovane od hlavných síl, bojovať s dobre vyzbrojeným nepriateľom. Podľa vojenských expertov musí byť každá bojová jednotka zúčastňujúca sa bitky mobilná, musí mať zvýšenú palebnú silu a značnú silovú rezervu.

V mnohých krajinách vznikajú mobilné modely kolesových bojových vozidiel pechoty, obrnených transportérov a obrnených áut. Predpokladá sa, že takéto vozidlá budú čoskoro tvoriť významnú časť obrnenej flotily pozemných síl.

Jedným z najnovších ruských vývojov bol obrnený transportér BTR-90 Rostok, ktorý pokračuje v rodine známych BTR-60, BTR-70, BTR-80. Tieto osemkolesové vozidlá sa osvedčili vo vojenských operáciách, zúčastnili sa nepriateľských akcií v rôznych častiach sveta a slúžili armádam mnohých krajín sveta.

BTR-90 (GAZ-5923) bol vyvinutý v Arzamas Machine-Building Plant (Military Industrial Company LLC) spolu s oddelením výroby automobilov Gorkého automobilového závodu (GAZ OJSC). Prototyp stroja bol vyrobený v roku 1994 a v tom istom roku bol prvýkrát predstavený na výstave Výzbroj, vojenská technika, prestavba v Nižnom Novgorode. Testovanie bolo ukončené v roku 2004.

1 - 30 mm pištoľ 2A42; 2 - 7,62 mm guľomet PKT; 3 - kombinovaný zameriavač strelca-operátora BPKZ-42; 4 - periskopové zariadenie vodiča; 5 - štít odrážajúci vodu; 6 - kryt prielezu vodiča; 7 – kryt poklopu strelca-operátora; 8 - odpaľovač rakiet; 9 - veliteľský panoramatický pozorovací prístroj 1PZ-3; 10 – kryt veliteľského poklopu; 11 - anténa rádiovej stanice; 12 - blok odpaľovačov dymových granátov

"Rostok" výrazne prevyšuje svojich predchodcov, pokiaľ ide o hlavné parametre - mobilitu, bezpečnosť, palebnú silu. Obrnený transportér sa vyznačuje bojovými zbraňami, zosilneným pancierom a pokročilejším usporiadaním. Jeho zváraný trup je teda tvorený pancierovými plátmi zväčšenej hrúbky a spoľahlivo chráni posádku pred guľkami veľkého kalibru, úlomkami delostreleckých granátov a mínami malého kalibru. Horná predná doska trupu je úplne plochá, boli z nej odstránené priezory, hoci na prvých vzorkách boli chránené pancierovými krytmi; nižšie - inštalované s veľkým racionálnym uhlom sklonu. Ochrana proti mínam bola výrazne posilnená, spodok vozidla je odolnejší voči rázovej vlne z výbuchu a má tvar V.

Telo BTR-90 je rozdelené na riadiacu, bojovú a pristávaciu časť. To bolo uľahčené umiestnením vežového bojového modulu z bojového vozidla pechoty BMP-2 na obrnený transportér. Predtým takéto oddelenie vo vozidlách neexistovalo, čo vytváralo možnosť pancierového zničenia úlomkami celej posádky naraz.

Bojový modul umožnil prudko zvýšiť úroveň zbraní. Teraz bol na auto nasadený 30 mm automatický kanón 2A42 s dĺžkou hlavne 30 klb. Bolo možné bojovať nielen s nepriateľskou živou silou, s obrnenými vozidlami, ale dokonca aj s vrtuľníkmi a nízko letiacimi lietadlami.

BTR-90. Pohľad z kormy. Vpravo pod bokom je jedna z dvoch vodnoprúdových pohonných jednotiek s trojlistou vrtuľou určenou na pohyb nad hladinou. Vrch na palube - plavákové krídlo

Automatická zbraň 2A42 navrhnutá A. Šipunovom a V. Grjazevom bola vyvinutá v Tulskom strojárskom závode a začala sa tam sériovo vyrábať od roku 1980. Strieľa sa priebojnými, priebojnými podkalibrom a vysoko- výbušné fragmentačné náboje. Ľahko obrnené vozidlá je možné zasiahnuť na vzdialenosť až 1 500 m a pancierový projektil BR8 s hmotnosťou 300 g s úsťovou rýchlosťou 1 120 m/s na takýto dosah prerazí zrolovaný pancier s hrúbkou až 25 mm. uhol 60° a projektil RMS303 - dokonca až 43 mm. Strelivo je 500 nábojov. Streľba sa strieľa pomalou rýchlosťou - 200 - 300 rds / min alebo vysokou rýchlosťou - 500 - 800 rds / min, ale sú možné aj jednotlivé výstrely. Jedlo - páska - z kazetových krabíc. Horizontálne vedenie - kruhové, vertikálne uhly vedenia -5° - + 75°.

Spolu s 30 mm kanónom vo veži je s ním spárovaný 7,62 mm PKT (tankový guľomet Kalašnikov). Jeho efektívny dosah je 1500 m a maximálny dosah je 3800 m. Praktická rýchlosť streľby je 250 rds/min. Náboj je 2500 nábojov.

Na palube obrneného transportéra sa nachádza aj automatický granátomet AG-17. Jeho hlavným účelom je ničiť nepriateľskú živú a palebnú silu umiestnenú mimo úkrytov, v otvorených zákopoch a zákopoch umiestnených za záhybmi terénu a na opačných svahoch výšok. Jeho fragmentačné granáty VOG17 / 17M s celkovou hmotnosťou 280 g a výbušnou hmotnosťou 35 g poskytujú polomer výbuchu až 7 m.

AG je vybavený hranolovým optickým zameriavačom PAG-17 s 2,5-násobným zväčšením. Munícia AG - 400 granátov.

Najúčinnejším prostriedkom boja proti obrneným vozidlám je protitankový raketový systém 9K111-1M Konkurs-M (ATGM) s protitankovými riadenými strelami (ATGM) 9M113 na palube BTR-90.

"Súťaž" bola vyvinutá v Tula Instrument Design Bureau a uvedená do prevádzky v roku 1991. Jej účelom je boj proti ťažkým obrneným vozidlám, ničenie techniky a opevnení. Dosah rakiet 9M113M je až 4000 m; s tandemovou hlavicou je raketa schopná preniknúť pancierom do hrúbky 800 mm pri uhle stretnutia 0 ° a do 300 mm - so sklonom 60 °. Všimnite si, že napríklad hlavný čínsky tank "Typ 99" má hrúbku čelného panciera trupu rovnajúcu sa 500 - 600 mm, predná časť veže - 700 mm. Pre americký M1A1 "Abrams" sú ekvivalentné 650 mm a 850 mm, v uvedenom poradí, pre nemecký "Leopard-2A6" sú ekvivalentné 580 - 650 mm a 450 - 550 mm.

1 - automatická 30 mm pištoľ 2A42; 2 - veža kruhového otáčania; 3 - odpaľovacie zariadenie ATGM "Súťaž"; 4 – výstupný pristávací poklop; 5 - krídlo-plavák; 6 – kryt veliteľského poklopu; 7 - palubné pozorovacie zariadenie; 8 – pristávací poklop na streche; 9 - bočná strieľňa; 10 - výstupný poklop štrbinových dverí; 11 – kryt poklopu strelca-operátora; 12 – kryt prielezu vodiča; 13 – periskopické zariadenie vodiča; 14 - pozorovacie zariadenie veliteľa; 15 – prúdový pohon; 16 - pancierová doska kormy; 17 - anténa rádiovej stanice; 18 – zameriavač – operátor; 19 - svetlomet; 20 - štít odrážajúci vodu; 21 - boj čelných pancierových plátov proti ťažkým obrneným vozidlám, ničenie techniky a opevnení. Dosah rakiet 9M113M je až 4000 m; s tandemovou hlavicou je raketa schopná preniknúť pancierom do hrúbky 800 mm pri uhle stretnutia 0 ° a do 300 mm - so sklonom 60 °. Všimnite si, že napríklad hlavný čínsky tank "Typ 99" má hrúbku čelného panciera trupu rovnajúcu sa 500 - 600 mm, predná časť veže - 700 mm. Americký M1A1 "Abrams"

Po stranách veže boli nainštalované bloky granátometov systému inštalácie dymovej clony 902 "Cloud" na odpaľovanie 81 mm dymových granátov.

Dopravníková veža má kruhové otáčanie. Sú v nej dvaja členovia posádky – strelec-operátor a veliteľ vozidla. Operátor používa kombinovaný denný/nočný zameriavač BPKZ-42, veliteľ denný pozorovací prístroj 1P-13. Riadenie paľby je možné úplne prepnúť na veliteľa.

Vojsko Rostock pojme sedem plne vybavených vojakov. Zo zbraní môžu strieľať priamo z korby cez bočné strieľne, vybavené guľôčkovými ložiskami a uzavreté vzduchotesnými tlmičmi. Na vstup a výstup sa v bokoch používajú dvojité poklopy, na vrchu ktorých sú tiež strieľne. Na streche sú umiestnené dva pristávacie prielezy a sú na ňom nainštalované aj štyri periskopy - dva na každej strane.

Vodič-mechanik je umiestnený v prednej časti trupu - v riadiacom priestore. Môže pozorovať cestu a terén prostredníctvom piatich periskopových prístrojov so zorným poľom 180° dopredu. Kryt poklopu vodiča sa posunie doľava, potom môže za pochodu sledovať cestu priamo z poklopu zdvihnutím sedadla. V tomto prípade je možné na poklop nainštalovať ochranný kryt.

1 - prednabitie tandemovej hlavice; 2 - vzduchovo-dynamický pohon; 3 – aerodynamické kormidlá; 4 - hlavná náplň tandemovej hlavice; 5 - pohonný systém; 6 - gyroskopická jednotka; 7 - krídla; 8 - batéria; 9 - blok riadiaceho systému; 10 - cievka s drôtom; 11 – zdroj žiarenia

Motor BTR-90 je umiestnený v motorovom priestore v korme. Jedná sa o viacpalivový dieselový motor 2V-06-2C kvapalinou chladený turbodúchadlom. Výkon motora -510 k, to umožnilo automobilu s hmotnosťou 20,5 tony mať špecifický výkon asi 24,3 hp / t, čo je ukazovateľ oveľa vyšší ako u mnohých podobných kolesových vozidiel. Takže pre BTR-80 bol špecifický výkon 19 hp / t. Palivové nádrže sa nachádzajú aj v korme obrneného transportéra.

Stroj využíval pôvodnú konštrukciu prevodovky. Časť výkonu motora cez diferenciály hydromechanickej prevodovky sa odoberá a rozdeľuje do dvoch prúdov po stranách. Vďaka tomu je zabezpečený rozdiel v rýchlosti otáčania párov palubných predných riadených kolies - dochádza k „nádržovému“ otáčaniu, jeho polomer sa prudko zmenšuje.

Odpruženie torznou tyčou - nezávislé, na priečnych ramenách s teleskopickými tlmičmi. Pneumatiky - široký profil so systémom centralizovanej regulácie tlaku vzduchu. V prípade prepichnutia pneumatiky môže auto pokračovať v jazde na úplne prázdnych pneumatikách alebo dokonca úplne zlomených štyroch z ôsmich kolies. Reverzibilná prevodovka umožňuje stroju pohybovať sa dopredu a dozadu rovnakou rýchlosťou.

BTR-90 je vybavený CICS - palubným informačným a riadiacim systémom, ktorý je schopný automaticky ovládať motor a prevodovku, ako aj monitorovať a diagnostikovať. Ide o jednu z prvých úspešných aplikácií CICS na obrnených transportéroch.

Na zabezpečenie života posádky v podmienkach ožiarenia, nebezpečenstva bakteriálnej kontaminácie alebo toxických látok je obrnený transportér vybavený systémom kolektívnej ochrany proti zbraniam hromadného ničenia. Vybavené aj protipožiarnym systémom.

Obrnený transportér "Rostok" je plávajúci, bez predbežnej prípravy je schopný prekonať vodné prekážky s vlnami aj do troch bodov. Na to sú v korme umiestnené dve vrtule s vodným lúčom s trojlistými vrtuľami. Pred trupom sa pri pohybe po vode zdvihne vodný deflektor, aby sa zabránilo vniknutiu sekacej vlny do stroja.

Rýchlosť pohybu BTR-90 po diaľnici je 100 km, pri plávaní - do 10 km. Výkonová rezerva - až 700 km.

BTR-90 "Rostok" bol uvedený do prevádzky v roku 2008. Neskôr boli prijaté niektoré opatrenia na jeho modernizáciu. Takže na obrnený transportér bola nainštalovaná veža Bakhcha-U. Už mala dve zbrane ako hlavnú výzbroj. Jeden - 100 mm hladký 2A70 bol tiež odpaľovacím zariadením protitankových rakiet 9M117M1 "Arkan". Ďalší - automatický 30 mm kanón 2A72 mal v náboji muníciu nový podkaliberný projektil na prepichovanie panciera. Okrem toho bol na veži 7-62 mm guľomet PKTM. Vozidlo bolo vybavené systémom riadenia paľby FCS, stabilizovaným optickým televíznym zameriavačom so zabudovaným laserovým diaľkomerom a termokamerou s dosahom až 5000 m.

Tiež sa informovalo o návrhu samohybného delostreleckého držiaka so 120 mm kanónom, protitankového samohybného dela a protilietadlového raketového systému založeného na obrnenom transportéri Rostok.

VÝKON A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY TANKOVÉ ZBRANE 2A42

Hmotnosť, kg ……………………………………………………………………….. 115

Dĺžka, mm…………………………………………………………………..3027

Dĺžka hlavne, mm…………………………………………..2400 (30 klb)

Úsťová rýchlosť, m/s:

priebojné brnenie………………………………………………………..960

podkaliber………………………………………………………..1120

vysoko výbušná fragmentácia………………………………………………960

Strelivo…………………………automatické, páskové

Efektívny dostrel, m:

pracovnou silou………………………………………………………… 4000

na obrnených vozidlách……………………………………………………… 1500

lietadlom……………………………………………………….. 2000

VÝKONOVÉ CHARAKTERISTIKY ATGM 9M113M

Dĺžka rakety, mm……………………………………………………………….1260

Priemer, mm ……………………………………………………………………… 135

Rozpätie krídel, mm ……………………………………………………………… 468

Dostrel, m

poobede………………………………………………………………..75 – 4000

v noci…………………………………………………………………75 – 3500

Štartovacia hmotnosť rakety, kg……………………………………….16.5

Hmotnosť kumulatívnej hlavice, kg……………………….2.7

Priemerná rýchlosť letu rakety, m/s………………………208

Prienik pancierovania, mm:

pod uhlom 60°……………………………………………………………….300

pod uhlom 0°………………………………………………..750 – 800

V. TALANOV

Všimli ste si chybu? Vyberte ho a kliknite Ctrl+Enter aby ste nám dali vedieť.