| POŠTOVÉ SLUŽBY ANTICKÉHO SVETA

Hoci sa slovo „pošta“ objavilo v starovekom Ríme až na prelome nášho letopočtu, pre pohodlie je zvykom nazývať rôzne komunikačné služby, ktoré existovali skôr. To isté platí pre výrazy ako „poštový riaditeľ“, „odosielanie korešpondencie“ a iné.

Pošta v krajine pyramíd. Je známe, že už za faraónov 4. dynastie (2900 - 2700 pred Kr.) existovala v Egypte pošta s pešími (rýchlochodcami) a koňmi, ktorí putovali po vojenských cestách do Líbye, Habeša, Arábie. Miestne obyvateľstvo bolo povinné poskytnúť poslom ubytovanie. Faraóni formou zvláštnych výsad oslobodzovali jednotlivé mestá od tejto povinnosti. Informácie o tom sa nachádzajú v starovekých papyroch. Napríklad faraón Piopi (Lepi) II z dynastie VI, ktorá vládla Starej ríši v rokoch 2500-2400. pred Kr e., udelil výhody mestám Kopta a Dašúr: „Moje veličenstvo prikázalo, aby bolo toto mesto pre kráľa Snefrua oslobodené od všetkých druhov práce a povinností pridelených v prospech kráľovského domu a dvora,... všetci nájomníci tohto mesta boli oslobodení od stálych kuriérov, ktorí chodili po vode alebo po súši, hore alebo dole, po celú večnosť...“

Služba kráľovských poslov bola náročná a nebezpečná. Podľa vtedajších zvykov mohol posla, ktorý priniesol zlé správy, popraviť nahnevaný vládca. Príbeh o nebezpečenstvách a útrapách takejto služby sa zachoval v denníku vedca z čias XII. dynastie (2000 - 1788 pred Kristom): „Keď posol odchádza do cudziny, odkáže svoj majetok jeho deti zo strachu pred levmi a Aziatmi A keby sa vrátil do Egypta, len čo by sa dostal do záhrady, len čo večer došiel k svojmu domu, ako skoro by sa mal pripraviť na to, že pôjde znova. Autor odkazuje svojmu synovi: "Buď, kým chceš, ale nie poslom."

Listy sa najčastejšie písali na papyrus, zvinuté do tuby, previazané špagátom a zapečatené hlinenou pečaťou.

Egyptskí felahovia v Tel el-Amarne, kde sa v roku 1887 nachádzal Aheta-ton, hlavné mesto egyptského kráľa Amenhotepa IV. (Achnatona) (1419 - 1400 pred Kr.), našli v roku 1887 jeho archív zahraničných vecí. Niekoľko stoviek hlinených tabuliek napísaných babylonským klinovým písmom tvorilo korešpondenciu faraóna s kráľmi babylonských, chetitských, mitanských a asýrskych štátov, ako aj správy egyptskému kráľovi od kniežat jemu podriadených sýrskych a fénických miest.

Po 20 rokoch, v roku 1906 neďaleko Ankary, pri dedine Bogazkoy, expedícia profesora G. Winklera vykopala hlavné mesto Chetitov Hattusas a našla ďalší obrovský archív (asi 15 tisíc hlinených tabuliek). Okrem rôznych dokumentov sa tu uchovávalo veľa listov v chetitčine, akkadčine a iných jazykoch. Listy patrili hlavne v storočiach XIV-XIII. pred Kr e.

Medzi nimi sa našiel aj známy list vdovy po predčasne zosnulom faraónovi Tutanchamonovi chetitskému kráľovi Suppiluliumovi. „Môj manžel je mŕtvy, nemám syna," napísala. „A vy, ako sa hovorí, máte veľa synov. Ak mi jedného z nich dáte, bude mojím manželom. a budete si ho ctiť?"

Na cestách rozsiahleho kráľovstva Achajmenovcov. Na svoju dobu najdokonalejší poštový systém vytvoril perzský kráľ Kýros II. Veľký (? -530 pred Kr.); najvyššiu úroveň dosiahla za Dareia I. (522 - 486 pred Kr.). Aby sa početné národy na rozsiahlom území pevnejšie držali v područí, bolo potrebné mať silnú a rozvinutú sieť ciest. Perzské cesty mali nielen veľa spoločného s asýrskymi vojenskými cestami, ale boli im nadradené, možno ich nazvať predchodcami rímskych ciest. Jedna z hlavných ciest, kráľovská, smerovala zo Sárd na maloázijskom pobreží Egejského mora cez Arménsko a Asýriu na juh Mezopotámie do Sús. Odbočovali z nej dve ďalšie cesty: jedna do Tyru a Sidonu, druhá k hraniciam Baktrie a Indie. Bolo tam aj veľa iných ciest.

Grécki historici Herodotos (484 - 425 pred Kr.) a Xenofón (430 - 355 pred Kr.) obdivovali stav ciest a prehľadnosť organizácie kuriérskej služby. Herodotos, ktorý cestoval v polovici 5. stor. pred Kr e. o perzskom štáte, poznamenal, že cesty mu poskytli možnosť detailne spoznať krajinu. Po celej kráľovskej ceste boli kráľovské hotely s krásnymi obytnými štvrťami. Vojská stáli na rôznych miestach a zaisťovali bezpečnosť pohybu pošty, cestujúcich, obchodníkov s tovarom. Na prejdenie trasy zo Sárd do Sús (asi 2300 kilometrov) potreboval náš cestovateľ podľa Herodota asi 90 dní.

Kráľovská pošta bola doručená oveľa rýchlejšie. Vzdialenosť 20 kilometrov medzi hotelovými stanicami bola rozdelená na parasangy (päť kilometrov), na konci ktorých stáli kuriéri, vždy pripravení ísť. Pošta bola odovzdaná podľa princípu štafetového behu: jazdec, ktorý dostal poštu, pretekal pozdĺž celej podpory k susednému hliadku, odovzdal balík inému, ktorý pretekal ďalej. Preto štátna pošta prekonala obrovskú vzdialenosť od konca po koniec kráľovskej cesty za šesť až osem dní, pričom prešla 111 staníc.

Gréci nazývali tento príspevok „angareion“ a poslovia „angara“. „Peržania tak šikovne zorganizovali prenos správ,“ píše Herodotos, „že nikto na svete nemôže prekonať ich poslov... Ani sneh, ani dážď, ani teplo, ani tma nezdržia poslov kráľa Dária, zabrániť im, aby sa ponáhľali najvyššou rýchlosťou segmentom cesty, ktorý mu bol pridelený... Nič na svete sa nevybaví tak rýchlo ako príkazy doručené jeho kuriérom...“ Herodotovi prizvukuje Xenofón, ktorý o posloviach Kýra Mladšieho (? - 401 pred Kr.) píše: "Nikto na svete sa s nimi nemôže hádať v rýchlosti, holubice a žeriavy s nimi ledva udržia krok."

Peržania prvýkrát zaviedli pravidelnú poštovú službu, ktorá sa dnes bežne nazýva vojenské polezavýjať poštou. Za armádou sa presunula špeciálna služba, ktorá robila agresívnu kampaň a udržiavala poštové spojenie s hlavným mestom štátu. Existujú dôkazy o tom, že mimoriadne dôležité a naliehavé vojenské správy a rozkazy sa prenášali od demonštrácie k demonštrácii pomocou požiarnych signálov.

Pod nebom Hellas. Charakteristiky politického života starovekého Grécka určovali originalitu jeho poštovej komunikácie. Mnohé malé štáty, mestské štáty, si medzi sebou neudržiavali bežnú poštu – jednoducho ju nepotrebovali. Ak bolo potrebné sprostredkovať dôležité správy (napríklad vojenské), použili námorné plavidlá (na komunikáciu s ostrovmi a početnými kolóniami pozdĺž pobrežia Stredozemného a Čierneho mora) alebo hemerodrómy - „denní poslovia“ (v prípade potreby , v noci utiekli). Na prenos správ na krátke vzdialenosti sa používali grammatofory („písmená“). Služba oboch bola považovaná za zodpovednú a čestnú. Pre ňu sa vyberali otužilí a rýchli bežci, často olympionici – víťazi olympijských hier.

História zachovala informácie o Lasfene, hemerodrome z Théb, predbiehajúcom rýchlonohé kone na veľké vzdialenosti. Jeho priateľ Efkhid dosiahol čin tým, že obetoval svoj život, ako slávny maratónsky herold. Efhid bežal viac ako 200 kilometrov, aby vyniesol posvätný oheň z chrámu v Delfách, keď posvätný oheň v chráme na aténskej Akropole zhasol kvôli prehliadnutiu kňažky. Efkhid bežal tak rýchlo, že po návrate do Atén zomrel na prepracovanie. Ďalší slávny posol, Philip, prebehol 225 kilometrov za 24 hodín, aby odovzdal Lacedemončanom žiadosť Aténčanov o vojenskú pomoc proti inváznym Peržanom.

V starovekom Ríme. Na rozsiahlych územiach starovekého rímskeho štátu a Rímom dobytých krajín, od Blízkeho východu až po Britániu, sa vytvoril rozsiahly komunikačný systém fungujúci podľa jasných predpisov. Poštová služba existovala aj v časoch republiky, ale nariadil ju Július Caesar (100 - 44 pred Kr.), zlepšila sa za vlády Augusta (27 pred Kr. - 14 po Kr.) a svoj vrchol dosiahla za cisárov Nerva, Trajána. , Adrián (96 - 138 po Kr.). Samostatné trasy v celkovej dĺžke asi 100 000 kilometrov sa postupne zlúčili do jedného systému. Poštová služba sa volala „kursus publicus“ – verejná pošta. Aby sme boli spravodliví, poznamenávame, že toto meno nebolo úplne pravdivé: poštu mohli používať iba členovia cisárskej rodiny, patricijovia, úradníci, legionári. Postupom času však pošta za poplatok začala slúžiť širšej časti rímskych slobodných občanov. Vo vzdialenosti jedného dňa cesty sa nachádzali hlavné poštové stanice - Mancio, kde sa dalo vymeniť vozík, voziť sa, najesť sa a prenocovať. Medzi dvoma manciami bolo zvyčajne šesť až osem medzistaníc – mutácií, kde v prípade potreby menili kone. Poštu doručovali peší veľvyslanci (cursorius) aj konskí poslovia (veredarii). Okrem listov sa prepravovali cestujúci a náklad. Na to boli použité vozíky presne definovaných typov (obr. 14, a)- od ľahkých dvojkolesových, konských, až po ťažké štvorkolesové, ktoré zapriahli 8-10 koní, mulíc, somárov alebo volov. Všetko bolo naplánované do najmenších detailov: typy zásielok, nosnosť vozíkov, kategórie cestujúcich a zamestnancov, ich údržba atď.

Tomuto komunikačnému systému vďačíme za vzhľad slova „pošta“. Neexistovali žiadne špeciálne názvy staníc. Ak bolo potrebné uviesť stanicu, potom napísali alebo povedali: „stanica umiestnená v bode N" alebo „medzistanica umiestnená v bode NN". Zo slova "posita" - "umiestnený" - vzniklo slovo "pošta" v priebehu času, ktorý v XIII. napísaný do väčšiny európskych jazykov. Mnohí vedci sa domnievajú, že slovo „post“ v stredovekej Európe bolo prvýkrát použité v taliančine („poeste“) v roku 1298 v slávnej knihe Marca Pola „Journey

1. Pred sto rokmi sa doručovanie balíkov a listov v Rusku považovalo za veľmi rýchle, ak nepresiahlo šesť mesiacov. V dávnych dobách mohli kráľovskí poslovia zaplatiť za zlé správy vlastným životom, a preto bola práca kuriéra v tých časoch nielen náročná, ale aj nebezpečná.
2. V starovekej civilizácii Inkov bolo možné udržať rozsiahle územie pod jednou správou vďaka výborným cestám s dobre fungujúcou kuriérskou službou. Insk cesty boli určené pre chodcov a karavany lám, každých 7,2 km boli ukazovatele vzdialenosti a po 19-29 km - stanice pre cestujúcich na odpočinok. Okrem toho boli kuriérske stanice umiestnené každých 2,5 km. Kuriéri (chasky) prenášali správy a príkazy pomocou relé a týmto spôsobom sa informácie preniesli cez 2000 km za 5 dní.
3. V starovekej Rímskej ríši mohli obyvatelia krajiny vďaka doručovaniu kuriérom dostávať aktuálne informácie o udalostiach politického života, súdnych sporoch, škandáloch, vojenských ťaženiach a popravách. Byť cisárskym kuriérom bolo veľmi čestné a táto činnosť bola celkom dobre platená.
4. V starovekej Číne sa praktizovalo vydávanie špeciálnych novinových listov, ktoré potom doručovali kuriéri do rôznych oblastí krajiny. Dá sa povedať, že doručovanie kuriérom je dôležitou súčasťou systému verejnej správy už mnoho storočí.
5. V starovekom Egypte bol za najznámejšieho kuriéra považovaný Phillipides, ktorý podľa legendy v roku 490 pred Kr. priniesol správu o víťazstve v bitke pri Maratóne do Atén. Po prebehnutí asi 40 km zomrel na vyčerpanie, ale stal sa zakladateľom maratónskych pretekov.
6. V 13. storočí bola v Rusku zorganizovaná prvá špeciálna služba na posielanie písomných správ, takzvaná jamskaja, pôvodná ruská inštitúcia, ktorá pretrvala až do druhej polovice 19. storočia.
7. V 16. storočí sa kvôli zúčtovaniu korešpondencie a zvýšeniu osobnej zodpovednosti poslov za jej bezpečnosť začali na originály alebo kópie dokumentov robiť špeciálne značky. V 17. storočí sa tieto značky spresnili a obsahovali okrem priezviska a mena posla aj rok, mesiac a deň doručenia korešpondencie.
8. V roku 1665 boli zorganizované poštové a kuriérske cesty z Moskvy do Rigy a v roku 1669 do Vilniusu, čo umožnilo vymieňať si korešpondenciu, vrátane súkromnej, so zahraničím.
9. V Rusku sa kuriérska poštová služba objavila v 17. storočí, 17. novembra 1710 podpísal Peter I. dekrét o zriadení špeciálnej kuriérskej cesty z Petrohradu do Moskvy, ktorá bola prototypom vojenskej poľnej kuriérskej služby, schválenej r. Dekrét Petra I. z 30. marca 1716.
10. V roku 1783 boli v Rusku po prvýkrát zavedené jednotné tarify za odosielanie korešpondencie v závislosti od jej hmotnosti a vzdialenosti.
11. Od roku 1837 sa v Rusku začali poštové a kuriérske zásielky prepravovať po železnici. Rusko je jednou z prvých krajín, ktoré organizujú takúto prepravu.
12. Začiatkom 19. storočia bolo v Rusku asi 460 poštových a kuriérskych inštitúcií, kde pravidelne slúžilo 5000 kuriérov.
13. V Amerike začala prvé kuriérske služby poskytovať v roku 1907 americká spoločnosť UPS. Táto spoločnosť sa zaoberala doručovaním kvetov, poštových zásielok a drobného nákladu.
14. V roku 1946 Ken Thomas založil prepravnú spoločnosť TNT. Hlavný dôraz kládol na realizáciu pravidelnej komunikácie medzi mestami. A priniesol svoje inovácie, všetci zákazníci, ktorí sa chceli uistiť, že dodávka bola úspešná, teraz dostali špeciálny certifikát podpísaný príjemcom.
15. V roku 1969 sa prvýkrát objavila dodávka vzduchu, čo to umožnilo

Starožitné portréty, tieto miniatúrne výtvory ľudských rúk, spájajú jemnú milosť a krásu. A hoci sa ich vek odhaduje na viac ako tucet storočí, pri pohľade na ne má každý divák pocit, že tieto obrazy čoskoro ožijú! Veď v staroveku v starovekom Ríme, v starovekom Grécku a helenistických štátoch, toto umenie dosiahlo vrchol dokonalosti.

Niet divu, že sa o nich hovorí: Drahokamy sú malé, ale dobyjú storočia“ (S. Reinak). Umenie miniatúrneho rezbárstva na drahokamoch a polodrahokamoch, glyptické, je známe už od staroveku. Súčasne môžu byť vyrezávané miniatúry, nazývané drahokamy, dvoch typov - s konvexnými obrázkami (to sú portréty) alebo s vyrezávanými (hĺbkotlač).

Hlubotlač ako pečate

Hlubotlač je starodávnejší typ rezbárstva a svoj rozkvet prežili už veľmi dávno. Hlubotlače sa vyrezávali na jednofarebné kamene, zvyčajne vždy na praktický účel – na použitie ako pečate. Odtlačky sa robili na mäkkej hline alebo vosku, čím sa pečatili priestory, pečatili listy a dokumenty. Niektoré veci aj opečiatkovali, čím označili ich príslušnosť majiteľovi hĺbkotlače.

Vyrezávanie miniatúrnych hĺbok nie je ľahká úloha, rezbár musí mať dobrú predstavu o tom, ako bude obrátená tlač vyzerať. Ako materiál na hĺbkotlač sa najčastejšie používajú odrody kremeňa: karneol a červenkastý chalcedón, ako aj horský krištáľ.

Cameos - luxusný tovar v starovekom Grécku

V ére antiky, koncom 4. storočia pred Kr. e., majstri starovekého Ríma a starovekého Grécka, pokračujúc v práci s hĺbkotlačami, začínajú pracovať s iným materiálom - viacfarebným a viacvrstvovým sardonyxom alebo achátom, z ktorého sú vyrezané konvexné reliéfne drahokamy - kameje. Šikovným prístupom sa rezbárom podarilo dosiahnuť zaujímavé farebné a svetelné efekty.
Pri práci na dvojitých alebo trojitých portrétoch sa snažili zachovať každý z nich vo svojej vlastnej farbe. A ak sa podarilo úspešne trafiť farbu, čo nebolo vôbec jednoduché, cameá akoby ožili.
Kým hĺbkotlač sa používala na praktické účely, kameje sa stali luxusným artiklom. Pre krásu sa vkladali do prsteňov a diadémov, zdobili si nimi odev... Nie každý si ich však mohol dovoliť kúpiť.

Drahokamy Alexandrie

Prví, ktorí pracovali s kamejami na báze polychrómovaného sardonyxu, boli nemenovaní grécki rezbári kameňov, ktorí slúžili na ptolemaiovskom dvore v Alexandrii. Z hľadiska glyptiky to boli veľkí majstri, dokonca aj ich najstaršia práca s portrétmi bola vykonaná majstrovsky.

Mnohé z ich diel sa stali slávnymi majstrovskými dielami. Patria medzi ne unikátne „Gonzaga Cameo“, „Farnese Cup“, „Ptolemy Cup“ a iné.

Ich najskvelejším dielom, uznávaným ako majstrovské dielo všetkých čias, bolo „Gonzaga Cameo“, uložené v Ermitáži.

Najkrajšie portréty, jedno z najväčších. Sú na ňom vyrezané dva profily – mužský a ženský. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o Ptolemaia II a jeho manželku Arsinoe, ktorá je zároveň jeho sestrou.

Toto cameo neušlo osudu mnohých historických pamiatok: sedemkrát prešlo od jedného majiteľa k druhému, až skončilo v Petrohrade. Ruskému cisárovi Alexandrovi I. ho darovala Jozefína v roku 1814 po porážke Francúzska vo vojne s Ruskom.

Glyptika v starovekom Ríme

Po páde ptolemaiovského kráľovstva (30 pred Kr.) sa skončila helenistická éra a grécki majstri začali pracovať v prospech Rímskej ríše, ktorá úspešne absorbovala kultúru starovekej Hellas, vrátane glyptiky. Ale reprodukujúc svoje najlepšie príklady doma, rímski rezbári začali vytvárať početné portréty a viacfigurálne portréty s mýtickými a alegorickými hrdinami.
Postupne sa v histórii glyptiky začalo nové obdobie, v ktorom sa formoval nový štýl. Teraz bol hlavným dejom triumf cisára a v technológii sa uprednostňovali prísnejšie a grafickejšie dvojfarebné kompozície - biele siluety na tmavom pozadí.

"augustový portrét"

Tento dvojfarebný portrét zobrazuje cisára Augusta obklopeného skutočnými historickými postavami a rímskymi bohmi.

"Gemma z Tiberia"

Toto cameo je najväčším portrétom na svete. Napoleon I. to nazval „Veľké francúzske cameo“. Na jeho počesť bola na základe päťvrstvového sardonyxu zhotovená kamea za vlády cisára Tibéria. Je na nej viac ako 20 figúrok v troch radoch. Cisár Tiberius a jeho manželka Lívia sú vyobrazení obklopení svojimi príbuznými a bohmi, vyrezávaní s precíznosťou šperkov a pod nohami sú porazení Germáni a Dákovia so svojimi ženami a deťmi.

Je jasné, že miniatúrne kamenné rezbárstvo nie je vôbec ľahká úloha, vyžaduje si veľkú zručnosť a trpezlivosť. Okrem toho musí byť majster schopný rozoznať krásu kameňa, predpovedať, ako sa vrstvy nachádzajú v ňom. Samotný proces vyrezávania je veľmi dlhý. Vytvorenie jedného portrétu môže trvať nie mesiace, ale roky tvrdej práce. Odborníci porovnávajú proces výroby jedného veľkého portrétu so stavbou celej katedrály. Zrejme musíte svoju prácu veľmi milovať, aby ste ju mohli robiť.

Ale napriek všetkým týmto ťažkostiam vyšlo z pod dlát starých majstrov veľa krásnych exemplárov, skutočných umeleckých diel. A všetky nasledujúce roky zostávajú ideálom krásy a dokonalosti, po ktorej túžia mnohí glyptickí majstri.

hĺbkotlač

portréty

V strede kríža je pomerne veľká kamea zobrazujúca cisára Augusta. Tento kríž daroval starobylej a slávnej katedrále v Aachene nemecký cisár Otto III.

Cameo cisára Konštantína, sardonyx, 4. storočie nášho letopočtu e., Constantine and Tyche. Sardonyx. Rímska práca. 4. storočie Petrohrad, Štátna Ermitáž.

Najlepšie zbierky portrétov majú múzeá vo Viedni, Paríži a Petrohrade. Z veľkej časti vďaka úsiliu Kataríny II., ktorá zbožňovala portréty a zbierala ich, je zbierka starožitných portrétov v Ermitáži jednou z najväčších na svete. A dnes zapôsobia na tých najnáročnejších fajnšmekrov.