Pomerne dávno, v detstve, som zbieral Ognikovovho „súdruha“, „orla“. Kompletne zozbierané z krabice, bez maľovania. Potom tu bol "Purkua Pa", zbierala som aj krabicovú verziu, ale už s farbením. A tak som si túto jeseň spomenul na svoju kedysi zabudnutú záľubu a rozhodol som sa niečo nazbierať. Vybral si bojovú loď HMS Victory zo Zvezdy. Aj keď v budúcnosti, keď som začal s montážou, som si uvedomil, že model bol dosť náročný na prvé práce po toľkých rokoch, najmä čo sa týka vyfarbenia. Ale aj tak svoju prácu splnil.
Loď bola postavená asi 5 mesiacov. Maľované celé štetcami, akrylom "Star" a trochou "Tamiya". Následne som zistil, že farba Zvezda dosť zle drží na povrchu, dá sa ľahko poškriabať nechtom. Z tohto dôvodu bol celý model pokrytý najskôr lesklým a potom matným lakom Tamiya zo sprejov. Kvalita dielov je skôr priemerná, bleskov dosť, veľa sa muselo „dorobiť pilníkom“. Pri tomto modeli som nepoužil základný náter a tmel.
Zmontoval som to podľa návodu s minimom mojich zmien, až na to, že som pridal plot pri móle z podpalubia. Nepoužil som schému farieb, ktorú ponúka hviezda, ale spoliehal som sa na fotografie prototypu urobené v lete 2005. Nepáčili sa mi plastové plachty, ktoré boli dodané so súpravou, takže som si ich vôbec neobliekol. Výstroj v návode je dosť tenká, tak som sa rozhodol použiť kresby Mamoli. Takeláž prevedená tak, ako mi mierka a moje ruky dovolia))). Bloky neboli použité. Detaily rahien sú dosť tenké, potom som si už všimol, že vrchný sťažeň na mizzen stožiari bol trochu ubratý (možno sa mýlim v názve).
Kôz je dosť. Napríklad nie vždy hladké farebné čiary, pretože. Použila som kryciu pásku, nie všade dobre sedí a v týchto miestach pod ňu steká farba, snažila som sa to opraviť špáradlom. Tiež sa ukázalo nie celkom rovnomerné sfarbenie malých detailov, napríklad na zadnej galérii, aj keď som to namaľoval špáradlom, stále sa ukázalo, že nie je veľmi rovnomerné - nie je dostatok skúseností))). Je to tiež dosť veľká zárubňa, neviem, či sú to také diely v súprave, alebo som to zostavil tak krivo: začal som skúšať zadnú stenu zadnej galérie, ukázalo sa, že je trochu väčšia na šírku . Nenapadlo ma nič iné, ako trochu obrúsiť pravú stranu.
Mierka: 1/180
Nakoniec je výsledok pred vami. Pripravený na zachytenie stolice)))
Victoria je legendárna loď britského námorníctva. Bola spustená v roku 1765. Ide o sto-delovú loď z línie, ktorá sa zúčastnila bitky o Trafalgar, na palube bol ranený admirál Nelson. Najzaujímavejšie je, že táto loď, ktorá sa nezúčastnila bojov po roku 1812, prežila dodnes. Stojí v najstaršom prístave v Portsmouthe od roku 1922, je vynikajúcim príkladom vtedajšieho námorníctva, teraz je prerobený na múzeum a je najstaršou dokončenou loďou minulej éry anglického panstva na mori.
"Victoria" - vlajková loď anglickej flotily
"Victoria" je loď prvej triedy, lode tejto triedy niesli minimálne tri sťažne. Staroveké lode niesli zbrane len po bokoch, takže najúčinnejšou bojovou taktikou bolo zoradiť niekoľko lodí do radu a salva. Delá veľkej šesťdesiatmetrovej lode pri súčasnej streľbe z jednej strany vystrelili takmer pol tony jadier! Takéto veľké lode sa nazývali bojové.
História "Victoria"
Loď „Victoria“ bola položená 23. júla 1759 v Chathame podľa projektu Thomasa Sladea. Podľa správy bol slnečný a jasný deň. Pôvodne bolo na stavbu najatých 250 ľudí, no sedemročná vojna plány zmiatla a loď sa splavila až v roku 1765. Rozmery „Victoria“ sa približovali k maximu možnému pre drevenú loď, bez použitia kovu v hlavných konštrukciách. Dĺžka Victoria je 227 stôp alebo 69 metrov, šírka je 51 stôp a 10 palcov - takmer 16 metrov. Obklad bol vystužený vrstvou medi. Na lodi bol použitý volant, bola to inovácia, skôr sa na lodiach používal mechanický zdvíhací hordový systém na ovládanie masívneho kormidla. Výzbroj plachetníc sa tiež stala oveľa efektívnejšou. Na ostrých kurzoch sa používali šikmé staysails a mizzen, na plných kurzoch - líšky.
Stavba "Victoria"
Špeciálna komisia admirality prijala loď v roku 1776. V piatok 8. mája 1778 Viktória prvýkrát vyplávala, vystrelila salvu zo zbraní a pod velením sira Johna Lindseyho sa vyplula na more.
Dizajnové prvky lode
Loď má štyri paluby, ktoré sa tiahnu po celej dĺžke trupu. Na najnižšej palube boli uskladnené zásoby, proviant, pušný prach a voda. Kabíny pre zdravotnícky personál a praporčíkov boli umiestnené bezprostredne za kabínou, tiež na spodnej palube. Kubrick sa počas bojov stal veliteľstvom. Spodná, stredná a horná paluba obsahovala 30 zbraní rôznych kalibrov. Široká strana Victorie mohla poslať takmer pol tony delových gúľ na vzdialenosť jednej míle. V strednej delostreleckej palube bola ošetrovňa a galéra. Členovia posádky strávili noc na visutých lôžkach na strednej a dolnej delostreleckej palube. Kabína admirála bola v zadnej časti, na hornej delostreleckej palube. Na hornej otvorenej delostreleckej palube sa nachádzalo najmä takeláž a navijaky, ktorými sa loď kormidlovala.
Interiér lode
"Victoria" vo vnútri - model
delostrelecká paluba
Kancelária slávneho admirála Nelsona, ktorý viedol britskú flotilu k víťazstvu na lodi Victoria, mala malú veľkosť a osobná kajuta bola celkovo skromná, admirál spal na závesnej posteli. Nelson prijímal hostí a dôstojníkov v jedálni. To nápadne kontrastovalo s opulentnou výzdobou galeón z minulého storočia. Hoci exteriér Victoria vyzerá ako obrovský trojposchodový palác, nemá toľko dekorácií a vyrezávaných sôch ako na skorších lodiach. Všetko je dané vojenskou účelnosťou.
V prístave Portsmouth Dock
Loď je ako plávajúca pevnosť, navrhnutá tak, aby zabezpečila prevahu Anglicka na mori. Toto je „drevená brána Anglicka“, ktorú nemožno prekročiť.
Trafalgarská bitka
V roku 1778 Francúzsko uznalo nezávislosť Ameriky a prisahalo, že bude svoje obchodné vzťahy s mladým štátom brániť zbraňami. Anglicko sa začalo pripravovať na vojnu.
"Victoria" sa pripravuje na bitku
Keď sa Napoleon dostal k moci, vzťahy sa nielen vyhrotili, ale vypukla vojna. Zúčastnila sa na ňom Veľká Británia v spojenectve s Rakúskom, Ruskom, Švédskom a Neapolským kráľovstvom. Napoleonova armáda bola najsilnejšia na súši, blokovala komunikáciu s Veľkou Britániou, no Anglicko zase nastolilo Napoleonovu námornú blokádu, ktorá bránila zásobovaniu vojsk a Napoleonovej komunikácii s kolóniami. Bonaparte sa rozhodol zhromaždiť všetky námorné sily, vyčistiť Lamanšský prieliv od anglických lodí a pozemných jednotiek v Anglicku. Na tieto účely Napoleon zostavil veľkú kombinovanú flotilu Francúzska a Španielska. Vo Francúzsku však v tom čase bol nedostatok kompetentných a zručných námorných dôstojníkov, ktorých zničila revolúcia. Britskí námorníci boli skúsení bojovníci, zúčastnili sa mnohých bitiek. Stret týchto flotíl viedol k najväčšej a najrozsiahlejšej námornej bitke 19. storočia – bitke pri Trafalgare. Bitka sa začala 21. októbra 1805 na atlantickom pobreží Španielska pri meste Cádiz. Výsledkom tejto bitky bolo ukázať, komu teraz patrí more a v konečnom dôsledku aj celý svet. Proti 33 britským lodiam pod vedením admirála Nelsona na vlajkovej lodi „Victoria“ bolo 40 lodí kombinovanej flotily pod velením Pierra-Charlesa Villeneuva.
"Victoria" v bitke o Trafalgar
Na začiatku bitky o Trafalgar mala Victoria 104 zbraní, vrátane dvoch 64-librových karonád a 30 32-librových zbraní. Nelson pri príprave na bitku zohľadnil všetky faktory: vlnenie, vietor, vlny. Postavil lode v dvoch stĺpcoch a postavil sa na čelo ľavice. Obliekol si uniformu a vyšiel na hornú palubu, aby ho bolo vidieť. Na všetky presviedčania, aby išli dole, odpovedal – námorníci by mali vidieť svojho veliteľa. O jedenástej zazneli prvé výstrely eskalujúceho boja.
Začiatok bitky
Dve kolóny sa ponorili do stredu formácií spojenej francúzsko-španielskej flotily. Táto flotila stála v polmesiaci, nestihla sa zoradiť do kolón, prekážal vietor. Historická bitka sa začala. Vedúce lode Britov prerazili formáciu a strieľali zo všetkých svojich zbraní. Victoria vstúpila medzi dve najväčšie nepriateľské lode: španielsky obrovský gigant „Santisima Trinidad“, ktorý bol vybavený 144 delami, a francúzsku vlajkovú loď „Bucentaure“.
"Victoria" nastupuje do bitky s francúzskou loďou
Formácia lodí sa premiešala, každá loď hľadala nepriateľa a bojovala s ním. Nelsona videl strelec na francúzskej lodi Redontable, s ktorou Viktória vstúpila do palubnej bitky, a spôsobil mu smrteľnú ranu. Horatio Nelson bol odvezený na ošetrovňu Victoria, z ošetrovne sa Nelson neustále pýtal na priebeh bitky. "Tento deň je tvoj," odpovedali mu, hoci vtedy nebolo jasné, či Briti vyhrali alebo nie.
Nelson bol v centre boja
Nelson zomrel. Briti pokračovali v boji, vo výcviku boli oveľa lepší ako Francúzi a Španieli, na každú salvu francúzsko-španielskej flotily Briti odpovedali tromi salvami. Anglickí strelci sa vyznačovali aj presnosťou – strieľali na delové prístavy, zneškodňovali nepriateľské delostrelectvo. Tri hodiny po začiatku bitky bola väčšina lodí kombinovanej eskadry porazená alebo zajatá. O druhej hodine popoludní sa „Bucentaure“ vzdal s veliteľom francúzsko-španielskej flotily Villeneuveom. Lode spojenej flotily začali opúšťať bitku. Výsledok bitky bol jasný. Spojenci stratili 17 lodí ("Santisima Trinidad" sa potopila pri prevoze počas búrky) a vyše 7000 mužov. Briti stratili 2000 námorníkov, ale všetky lode si ponechali, hoci niektoré boli tak dobité a rozbité, že ich museli vziať do vleku. Viktóriu s Nelsonovým telom odtiahli do Gibraltáru na opravu.
Ďalší osud lode
Po opravách loď až do roku 1812 hliadkovala na pobreží Baltského mora a Španielska. Potom sa vrátil do Portsmouthu. V roku 1889 sa Victoria stala vlajkovou loďou hlavného veliteľa a je ňou dodnes. V roku 1922 sa rozhodli dať lodi podobu, akú mala bojová loď počas bitky pri Trafalgare.V súčasnosti je loď premenená na múzeum.
zbraňová paluba
zadný
Dobrú hodinu, moji milovaní čitatelia a len ľudia, ktorí sa náhodou dostali do môjho denníka.
Chcel by som sa vás opýtať, čo tak urobiť prehliadku hneď teraz bez toho, aby ste opustili svoj domov a viete kde?
Na najviac, že nemôžete jesť skutočnú loď Kráľovského námorníctva Veľkej Británie.
Nie každý z nás má možnosť navštíviť Spojené kráľovstvo, túto majestátnu krajinu s bohatou históriou. Ale máme možnosť...
Zaujímavé fotografie, ako aj videá, myslím, nenechajú nikoho ľahostajným.
A určite pozvite, síce virtuálne, ale exkurzie vašich chlapcov.
Myslím, že budú mať záujem! 
V meste Portsmouth je jedna z hlavných atrakcií - je to trojpodlažná loď admirála Nelsona "Victory" (HMS Victory). Toto je možno najstaršia loď na svete uvedená do prevádzky. Vlajkové múzeum navštívi ročne až 350 000 ľudí.
Podľa príbehov ľudí, ktorí tam mali to šťastie navštíviť: ak sa rozhodnete navštíviť loď, nemusíte si brať nič iné ako fotoaparát, pretože tam musíte chodiť s veľmi nízkymi stropmi. Opätky radšej nechajte doma, aby vám neskôr po zostupe a výstupe na palubovky nehučali nohy. Loď je pôsobivá svojou veľkosťou! Ak ste nestihli vidieť všetko, tak sa nenechajte odradiť, keďže vstupenka platí rok.
Ak vás znepokojuje stav životného prostredia, najmä obsah škodlivých plynov v atmosférickom vzduchu, obráťte sa na ruskú prístrojovú spoločnosť ZAO OPTEK, ktorá vyrába analyzátory plynov a riadiace systémy analýzy plynov vlastnej konštrukcie. od roku 1989. Medzi početným radom zariadení vyrobených v podniku
prezentované v širokom rozsahu a sú nevyhnutné pre kalibráciu kalibrácie prístroja.
Viac informácií nájdete na www.optec.ru
A teraz trocha histórie, fotoprehliadka a na záver video z múzejnej lode, ktoré som získal na YouTube.
HMS Victory (1765) je 104-delová loď z prvej línie Kráľovského námorníctva Veľkej Británie. Stanovený 23. júla 1759, spustený 7. mája 1765. Zúčastnil sa mnohých námorných bitiek, vrátane bitky pri Trafalgare, počas ktorej bol na palube smrteľne zranený admirál Nelson. Po roku 1812 sa bojových akcií nezúčastnil a od 12. januára 1922 trvalo kotví v najstaršom morskom prístave v Portsmouthe.
Predstavte si, že na tejto lodi žilo a pracovalo viac ako 800 mužov.
Nebolo tam prakticky žiadne svetlo, ak áno, tak len cez úzke štrbiny z otvorených zbraňových portov alebo slabé svetlo lampáša.
Spali sme na 21-palcových hojdacích sieťach.Skoro ráno bola hojdacia sieť zviazaná a umiestnená do špeciálnych boxov umiestnených po bokoch.
Nechýbali kajuty pre námorníkov.
V spodnej medzipalubnej časti lode boli špajze na zásoby a háková komora, kde boli uložené sudy s pušným prachom. V prednej časti paluby na doplnenie bola pivnica na bomby. Samozrejme, neexistovali žiadne mechanické prostriedky na zdvíhanie pušného prachu a jadier a počas bitky sa všetka munícia zdvíhala ručne a ručne sa presúvala z paluby na palubu. Veľkým utrpením na akejkoľvek drevenej lodi je nemožnosť úplnej vodotesnosti. Napriek najdôkladnejšiemu utesneniu švov voda neustále presakuje do trupu, hromadí sa na dne, špiní sa a začína vyžarovať hnilobný zápach. Preto na „Víťazstve“, ako na každej inej drevenej lodi, boli námorníci nútení pravidelne klesať do trupu a odčerpávať útorovú vodu, na čo boli v strednej časti rámu lode k dispozícii ručné čerpadlá.
Všetko hovorí len to, že podmienky boli ťažké. 
***
V zadnej časti bola najlepšia admirálska kajuta na lodi a pod ňou veliteľská kajuta.
***
Disciplína na spodných palubách bola veľmi prísna a podľa toho aj tresty. Pre nesplnenie objednávky presne a včas bola osoba spútaná a ponechaná na hornej palube v daždi a vetre
Chcel by som povedať, že napriek všetkému Nelson a jeho tím statočne žili a bojovali.
Admirál Nelson vo svojej uniforme chodil po palube a vydával rozkazy, ignorujúc nepriateľské guľky, ktoré vysielali francúzske šípy zo sťažňov jeho lode. Jedna z guliek prenikla admirálovi do ľavého ramena, prešla cez hrudník a zasekla sa v chrbtici. Nelson spadol a odniesli ho do vnútornej miestnosti.
Smrteľne zranený Nelson pokračoval v rozkazovaní až do poslednej minúty. Jeho posledným pokynom bolo zakotviť všetky lode, keďže sa blížila búrka a lode mohli byť vynesené na skaly. O 16:40 veľký admirál zomrel, no spomienka zostala navždy v srdciach ľudí.
Teraz "Victory" - jedno z najpopulárnejších múzeí v Anglicku.
Mimochodom, rád by som povedal, že všetky príjmy od návštevníkov tohto nezvyčajného múzea idú na údržbu lode.
Video z múzejnej lode
V ďalšom príspevku sa pokúsim ukázať viac fotiek a podrobne rozobrať všetky historické fakty.
S úctou ti Lenyr.
