Hviezda hrdinu ZSSR je špeciálnym symbolom vyznamenania, ktorý bol udelený za kolektívne alebo osobné služby vlasti, ako aj za vykonanie výkonu. Celkovo získalo titul držiteľa Zlatej hviezdy 12 776 ľudí vrátane tých, ktorí mali dve, tri a dokonca štyri sady ocenení. No našli sa aj takí, ktorí z rôznych dôvodov nemohli zachovať česť a dôstojnosť hrdinu – hviezdu odobrali 72 ľuďom. Ďalších 61 kavalierov bolo zbavených svojich titulov, no neskôr boli v ňom vrátení.

Za zradu

Po preukázaní odvahy v boji niektorí hrdinovia nevydržali útrapy zajatia a nadviazali spoluprácu s Nemcami. Sovietski piloti Bronislav Antilevskij a Semjon Byčkov sú majstrami svojho remesla, ktorí počas Veľkej vlasteneckej vojny preukázali mimoriadnu odvahu a statočnosť. Jeden je strelec-radista, ktorý má za sebou 56 úspešných bojových letov, druhý je majiteľom dvoch rádov Červeného praporu, Rádu odvahy, Leninovho rádu a Zlatej hviezdy za 15 zostrelených nepriateľských lietadiel.

V roku 1943 počas misie boli obaja piloti zostrelení v akcii a zajatí. Stále nie je isté, či ich prechod k Nemcom bol nútený alebo dobrovoľný. Na súde Byčkov vysvetlil, že veliteľ letectva ROA Viktor Malcev verboval sovietskych pilotov, ktorí boli v tábore Moritzfeld. Za odmietnutie vstúpiť do radov vlasovcov bol Semyon zbitý na polovicu k smrti, potom strávil dva týždne v nemocnici. Ale aj tam bol na Byčkova vyvíjaný psychický tlak. Malcev ubezpečil, že keď sa vráti do ZSSR, zastrelia ho ako zradcu, hrozil mu ešte horší život v koncentračných táboroch. Nakoniec pilot stratil nervy a súhlasil so vstupom do radov ROA.

Byčkovovým slovám na súde neverili. Rovnako ako Antilevskij sa tešil veľkej dôvere medzi Nemcami. Nahrávky s ich výzvami prejsť na stranu nepriateľa boli vysielané na líniách východného frontu. Piloti dostali nemecké hodnosti, dobré pozície, boli im zverené bojové vozidlá a personál.

Ak bola pre niektorých obžalovaných prítomnosť medailí „Za odvahu“ a titul Hrdina ZSSR poľahčujúcou okolnosťou, v prípade prebehlíkov a zradcov zohral tento faktor fatálnu úlohu. Obaja „vlasovskí sokoli“ boli zbavení všetkých hodností a odsúdení na smrť.

"Bolo ich len 28 a za nami bola Moskva"

Každý, kto sa zaujíma o históriu druhej svetovej vojny, vie o čine vojakov Panfilov, ktorí zastavili nacistov na okraji Moskvy. Životopis jedného z nich - Ivana Dobrobabina (Dobrobaby podľa metriky) - by sa mohol stať základom pre akčný film. V novembri 1941 Ivan na čele legendárnej 4. roty 2. práporu 1075. streleckého pluku 8. divízie zviedol nerovný boj s nepriateľom. Za výkon pred otčinou v júli 1942 bol posmrtne vyznamenaný.

Dobrobabin medzitým zostal nažive. Silne otrasený sa dostal do zajatia, kde začal spolupracovať s Nemcami a pridal sa k polícii. V roku 1943 prekročil frontovú líniu a utiekol do Odesy. Opäť bol zaradený do radov sovietskych vojakov. Až v roku 1947 ho niekto spoznal ako bývalého nacistického policajta.

Na súde sa ukázalo, že Ivan Dobrobabin bol jedným z Panfilovcov, Hrdinom Sovietskeho zväzu. Bol zbavený všetkých titulov a ocenení a uznaný vinným zo spolupráce s útočníkmi, dostal 15 rokov väzenia.

Tento príbeh by sa mohol skončiť, keby sa v roku 1955 nezistili nové okolnosti potvrdzujúce skutočnosť, že vojak Červenej armády išiel na políciu na príkaz veliteľa partizánskeho oddielu. V tom istom roku bol Dobrobabin amnestovaný a až v roku 1993 bol rozhodnutím Najvyššieho súdu Ukrajiny úplne oslobodený od všetkých obvinení.
Titul Hrdina ZSSR mu už nikdy nevrátili. Dobrobabin zomrel o tri roky neskôr, v očiach spoločnosti plne rehabilitovaný, no nikdy sa mu nepodarilo obnoviť historickú spravodlivosť.

Platiť za lásku

Život Georgyho Antonova je príbehom veľkého úspechu a rýchleho úpadku. Dôstojník sa stretol so začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny ako súčasť 660. delostreleckého pluku 220. streleckej divízie. Skúsený veliteľ sa už v tom čase osvedčil v oslobodzovacích bojoch na západnej Ukrajine a v Karelskej šiji.

Počas stretu pri Orshe Antonov nahradil zabitého náčelníka delostrelectva, prevzal velenie nad plukom a zabezpečil plnenie pridelených bojových úloh, za čo mu bolo udelené najvyššie ocenenie v hodnosti kapitána - Rád červeného praporu. .

Potom došlo k bojom na brehoch rieky Berezina, kde pod velením Antonova delostrelectvo streleckého pluku krylo postupujúcu pechotu. Za hrdinstvo a odvahu prejavenú v bitkách dostal veliteľ Zlatú hviezdu.

Georgij Antonov, hrdina Sovietskeho zväzu, ku koncu vojny už slúžil ako veliteľ delostreleckého práporu na cvičisku Allensteig v Rakúsku. Po kapitulácii Nemecka toto veľké zariadenie prevzali sovietske okupačné vojská.

Vojenské velenie všetkými možnými spôsobmi bránilo kontaktom vojakov s miestnym obyvateľstvom, najmä so ženami. Porušenie rozkazu hrozilo okamžitým vyhostením do ZSSR so sprievodom. Doma, bez ohľadu na hodnosť a postavenie, dôstojníka vylúčili zo strany a prepustili z armády.

Georgij Antonov sa napriek svojmu vojenskému postaveniu ukázal ako veľmi prízemný človek. Mimo služby sa mohol „obliecť na hruď“, oddýchnuť si a vydať sa za dobrodružstvom, za čo mu boli opakovane udelené disciplinárne sankcie. Titul Hrdina ZSSR však zabránil úradom prijať vážne opatrenia.

Poslednou kvapkou bol intímny vzťah majora, ktorý na manželku čakal v Moskve, s Rakúšankou Franciscou Nesterval. Kvôli „morálnej korupcii osobnosti“ bolo rozhodnuté poslať Antonova do Zakaukazského vojenského okruhu. K prípadu bola „pripojená“ aj skutočnosť priateľstva s bývalým lekárom pluku Lazarevom, odsúdeným za zradu v roku 1947, verejné pochvalné recenzie majora o americkom vojenskom vybavení a alkohole.

Keď sa vojak dozvedel o blížiacom sa odchode, začal plánovať útek. Ako vyplýva z materiálov trestného konania, „Dňa 26. mája 1949 Antonov zbalil svoje osobné veci do troch kufrov, kamiónom ich odviezol do mesta Allensteig a odovzdal do skladu, predal svoje osobné auto taxikárovi, rakúskemu občanovi, za 5000 šilingov a dohodol som sa s ním aj na tom, že ho odvezie do Viedne za 450 šilingov aj so spolubývajúcim.

Zaľúbencom sa dokonca podarilo presťahovať do tej časti Viedne, ktorá bola pod kontrolou Američanov. Antonov bol na príkaz náčelníka delostrelectva sovietskej armády uznaný za „zradcu vlasti a dezertéra“ a vylúčený z ozbrojených síl. Pre nedostupnosť obvineného bol v neprítomnosti odsúdený na 25 rokov v pracovných táboroch s úplnou konfiškáciou osobného majetku. Boli mu odobraté tituly a početné medaily, ktoré zaslúžene dostal za hrdinstvo počas Veľkej vlasteneckej vojny. Antonov bol tiež zbavený všetkých vojenských regálií.

Falošný hrdina

22. mája 1940 uverejnili noviny Komsomolskaja pravda esej o „vykorisťovaní“ hrdinu Sovietskeho zväzu Valentina Purgina. Ich zoznam je taký dlhý, že by vystačil na niekoľko životov. Toto je plnenie špeciálnej úlohy na Ďalekom východe v roku 1939 a zranenie v bitkách s japonskými militaristami a hrdinských bitkách s Bielymi Fínmi v roku 1940. V dôsledku vojny s Fínskom získal Valentin Purgin, držiteľ Rádu Červeného praporu a dvoch Leninových rádov, titul Hrdina ZSSR.

Podľa fotografie zverejnenej v novinách však pracovníci kompetentných orgánov uznali Valentinu Golubenkovú za zločinca, po ktorom sa pátra po úteku z väzenia. Počas vyšetrovania sa ukázalo, že podvodník, ktorý mal za sebou už niekoľko väzení, s pomocou svojej matky, ktorá pracovala ako upratovačka v budove Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR, ukradol rozkazy a vyznamenania. knihy, dávať pečate na svoje vlastné odporúčacie listy a objednávky.

Golubenko-Purgin, ktorý si šikovne získal dôveru ľudí a využil osobné kontakty, cestoval po celej krajine na sfalšovaných dokumentoch ako novinár Pravdy a Komsomoľskej pravdy. A počas fínskej kampane sedel s priateľom v Moskve a trávil služobné cesty pre svoje potešenie. A aj jeho pobyt v irkutskej nemocnici s vážnou ranou bol zručne vymyslený.

Vrodený šarm a sláva „živého Ostapa Bendera“ zločincovi nepomohla. V auguste 1940 mu Vojenské kolégium Najvyššieho súdu ZSSR odobralo titul Hrdina Sovietskeho zväzu a všetky vyznamenania, ktoré nezákonne získal. V novembri 1940 bol na základe rozhodnutia Vojenského kolégia Najvyššieho súdu ZSSR vo veku 26 rokov zastrelený Valentin Purgin.

Téma súvisiaca s účasťou sovietskych leteckých es vo Veľkej vlasteneckej vojne na strane Nemcov bola donedávna jednou z najuzavretejších. Aj dnes sa nazýva málo prebádanou stránkou našich dejín. Táto problematika je najúplnejšie rozpísaná v prácach J. Hoffmanna („História Vlasovskej armády“. Paríž, 1990 a „Vlasov proti Stalinovi“. Moskva. AST, 2005.) a K. M. Alexandrova („Dôstojnícky zbor armády Generál - poručík A. A. Vlasov 1944 - 1945" - Petrohrad, 2001; "Ruskí vojaci Wehrmachtu. Hrdinovia a zradcovia" - YaUZA, 2005.)

Ruské letecké jednotky Luftwaffe sa sformovali z 3 kategórií pilotov: naverbovaných v zajatí, emigrantov a dobrovoľných prebehlíkov, či skôr „letcov“ na stranu nepriateľa. Ich presný počet nie je známy. Podľa I. Hoffmanna, ktorý využil nemecké zdroje, na stranu Nemecka dobrovoľne odletelo pomerne veľa sovietskych pilotov - v roku 1943 ich bolo 66, v prvom štvrťroku 1944 pribudlo ďalších 20.

Musím povedať, že k útekom sovietskych pilotov do zahraničia došlo ešte pred vojnou. V roku 1927 teda veliteľ 17. leteckej perute Klim a starší mindrák Timashchuk utiekli do Poľska v tom istom lietadle. V roku 1934 priletel G. N. Kravets do Lotyšska z jedného z letísk Leningradského vojenského okruhu. V roku 1938 priletel do Litvy na lietadle U-2 vedúci leteckého klubu Luga, nadporučík V.O. Unishevsky. A počas Veľkej vlasteneckej vojny, pod vplyvom nemeckej propagandy a našich neúspechov na fronte, sa takýchto letov mnohonásobne zvýšilo. V historickej literatúre medzi ruskými „letcami“ spomínajú kariérnych dôstojníkov letectva Červenej armády podplukovníka B. A. Pivenšteina, kapitánov K. Arzamastseva, A. Nikulina a ďalších.

Väčšina tých, ktorí išli slúžiť v Luftwaffe, boli piloti zostrelení vo vzdušných bitkách a naverbovaní v zajatí.

Najznámejší "Stalinovi sokoli", ktorí bojovali na strane Nemcov: Hrdinovia Sovietskeho zväzu kapitán Byčkov Semjon Trofimovič, nadporučík Antilevskij Bronislav Romanovič, ako aj ich veliteľ - plukovník letectva Červenej armády Viktor Ivanovič Maltsev. Rôzne zdroje uvádzajú aj tých, ktorí s Nemcami kolaborovali: úradujúceho veliteľa letectva 20. armády západného frontu plukovníka Vanjušina Alexandra Fedoroviča, ktorý sa stal zástupcom a náčelníkom štábu na Malceve, šéfom spojky 205. stíhačky. leteckej divízie, major Sitnik Serafima Zakharovna, veliteľ letky 13. leteckého pluku vysokorýchlostných bombardérov kapitán F.I. Ripushinsky, kapitán A.P. Mettl (skutočné meno - Retivov), ktorý slúžil v letectve Čiernomorskej flotily a ďalší. Podľa odhadov historika K. M. Aleksandrova ich bolo spolu 38.

Väčšina leteckých es, ktoré boli zajaté, bola po vojne odsúdená. Takže 25. júla 1946 vojenský tribunál Moskovského vojenského okruhu odsúdil Antilevského na smrť podľa čl. 58-1 s "b" Trestného zákona RSFSR. O mesiac neskôr, podľa toho istého článku a na rovnakú mieru trestu, okresný súd Byčkova odsúdil.

V archívnom rúchu autor náhodou študoval ďalšie rozsudky vynesené vo vzťahu k sovietskym pilotom zostreleným počas vojnových rokov, ktorí potom slúžili v letectve na strane Nemcov. Napríklad 24. apríla 1948 vojenský tribunál Moskovského vojenského okruhu posudzoval na neverejnom zasadnutí súdu prípad číslo 113 proti bývalému pilotovi 35. pluku rýchlych bombardérov Ivanovi (v spisoch K. Aleksandrova - Vasilija ) Vasilievič Šijan. Podľa rozsudku bol zostrelený pri plnení bojovej misie 7. júla 1941, po ktorej bol naverbovaný nemeckými spravodajskými službami v zajateckom tábore po absolvovaní špionážno-sabotážnej školy „s prieskumnými a sabotážnymi účelmi. bol uvrhnutý do pôsobiska vojsk 2. šokovej armády“, od jesene 1943 a do konca vojny „slúžil v leteckých jednotkách zradcovskej tzv. Ruskej oslobodzovacej armády“, najskôr ako zástupca veliteľa „Ruskej oslobodzovacej armády“. 1. východnej eskadry a potom ako jej veliteľ.“ Ďalej sa v rozsudku uvádzalo, že Shiyan bombardoval partizánske základne v oblasti miest Dvinsk a Lida, za aktívnu pomoc Nemcom v boji proti partizánom mu boli udelené tri nemecké medaily, vojenská hodnosť „kapitán“. “ a po zadržaní a filtrovaní sa pokúsil skryť svoje vlastizradné aktivity a nazval sa Snegov Vasilij Nikolajevič. Tribunál ho odsúdil na 25 rokov v táboroch.

Rovnakú sumu súd nameral aj nadporučíkovi I. G. Radionenkovovi, ktorý bol vo februári 1942 zostrelený na leningradskom fronte, ktorý v záujme „zamaskovania svojej identity vystupoval pod vymysleným menom a menom Švets Michail Gerasimovič.

„Koncom roku 1944 Radionenkov zradil svoju vlasť a dobrovoľne vstúpil do služby v leteckej jednotke zradcov, takzvanej ROA, kde mu bola udelená hodnosť poručíka letectva ROA... bol súčasťou stíhačky eskadra... uskutočnila cvičné lety na Messerschmitte-109."

Vzhľadom na nedostatok archívnych prameňov nemožno kategoricky tvrdiť, že všetci piloti potlačení po vojne skutočne slúžili v nemeckom letectve, keďže vyšetrovatelia MGB mohli niektorých z nich prinútiť k „priznaniu“ pomocou vtedy známych metód.

Niektorí z pilotov tieto metódy zažili na vlastnej koži v predvojnových rokoch. Pre V. I. Malceva bol pobyt v suterénoch NKVD hlavným motívom prechodu na stranu nepriateľa. Ak sa historici stále dohadujú o dôvodoch, ktoré podnietili generála A. A. Vlasova k zrade vlasti, tak s ohľadom na veliteľa letectva jeho armády V. I. Malceva sa všetci zhodujú, že bol skutočne ideologickým antisovietom a tlačili ho, aby prijať takéto rozhodnutie, použitie bezdôvodných represií voči bývalému plukovníkovi letectva Červenej armády. Príbeh jeho premeny na „nepriateľa ľudu“ bol typický pre tú dobu.

Viktor Ivanovič Malcev, narodený v roku 1895, jeden z prvých sovietskych vojenských pilotov. V roku 1918 dobrovoľne vstúpil do Červenej armády, v nasledujúcom roku absolvoval Jegorievskú školu vojenských pilotov a počas občianskej vojny bol zranený. Maltsev bol jedným z inštruktorov V.P. Chkalova, keď študoval na leteckej škole Yegorievsk. V roku 1925 bol Maltsev vymenovaný za vedúceho centrálneho letiska v Moskve ao 2 roky neskôr sa stal asistentom vedúceho riaditeľstva vzdušných síl Sibírskeho vojenského okruhu. V roku 1931 viedol okresné letectvo a túto funkciu zastával až do roku 1937, kým nebol preložený do zálohy a dostal funkciu vedúceho turkménskej správy civilného letectva. Za úspechy dosiahnuté vo svojej práci bol dokonca vyznamenaný Leninovým rádom.

No 11. marca 1938 bol ako účastník „vojensko – fašistického sprisahania“ nečakane zatknutý a až 5. septembra nasledujúceho roku pre nedostatok dôkazov prepustený. Počas obdobia väznenia v pivniciach oddelenia Ašchabad NKVD bol Maltsev opakovane mučený, ale nepriznal sa k žiadnemu z vykonštruovaných obvinení. Po prepustení bol Maltsev vrátený do strany a do radov Červenej armády, keď bol vymenovaný do funkcie vedúceho sanatória Aeroflot v Jalte. A 8. novembra 1941, hneď v prvý deň okupácie Krymu nemeckými jednotkami, sa v podobe plukovníka letectva Červenej armády objavil v kancelárii nemeckého vojenského veliteľa a ponúkol svoje služby na vytvorenie proti -Sovietsky dobrovoľnícky prápor.

Fašisti ocenili Malcevovu horlivosť: vydali jeho pamäti „GPU Conveyor“ v náklade 50 000 kusov na účely propagandy a potom ho vymenovali za purkmistra Jalty. Opakovane sa prihováral miestnemu obyvateľstvu s výzvami na potrebu aktívneho boja proti boľševizmu, osobne za týmto účelom vytvoril 55. trestný prápor na boj proti partizánom. Za súčasne prejavenú usilovnosť mu boli udelené bronzové a strieborné znaky pre východné národy „Za odvahu“ II triedy s mečmi.

Veľa sa písalo o tom, ako Maltsev vychádzal s Vlasovom a začal vytvárať letectvo ROA. Je známe, že ešte v auguste 1942 bola v oblasti mesta Orša z iniciatívy a pod vedením bývalých sovietskych dôstojníkov majora Filatova a kapitána Ripušinského vytvorená ruská letecká skupina pod tzv. Ruská národná ľudová armáda (RNNA). A na jeseň 1943 prišiel s podobnou iniciatívou podplukovník Holters. V tom čase už Maltsev podal správu o vstupe do Vlasovovej armády, ale keďže formovanie ROA ešte nezačalo, aktívne podporoval Holtersovu myšlienku vytvorenia ruskej dobrovoľníckej leteckej skupiny, o ktorú bol požiadaný. viesť.

Pri výsluchoch v SMERSH vypovedal, že koncom septembra 1943 ho Nemci pozvali do mesta Moritzfelde, kde sa nachádzal tábor letcov naverbovaných do služby u Vlasova. V tom čase tam bolo iba 15 zradcov. Začiatkom decembra toho istého roku povolil generálny štáb nemeckého letectva vytvorenie „východnej eskadry“ z ruských vojnových zajatcov, ktorí zradili svoju vlasť, ktorej veliteľom bol biely emigrant Tarnovskij. Jemu, Maltsevovi, Nemci zverili vedenie formácie a výberu leteckého personálu. Letka bola sformovaná a v prvej polovici januára 1944 ju odprevadil do mesta Dvinsk, kde ju odovzdal veliteľovi letectva jednej z nemeckých leteckých armád, po čom sa táto letka zúčastnila na r. bojové operácie proti partizánom. Po návrate z mesta Dvinsk začal zo zajatých sovietskych pilotov vytvárať „trajektové skupiny“ na trajekty lietadiel z nemeckých leteckých tovární k aktívnym nemeckým vojenským jednotkám. Zároveň vytvoril 3 takéto skupiny s celkovým počtom 28 ľudí. Spracovanie pilotov sa uskutočňovalo osobne, nábor asi 30 ľudí. Potom sa až do júna 1944 zapájal do protisovietskej propagandy v zajateckom tábore v meste Moritzfeld.

Maltsev bol nezastaviteľný. Neúnavne cestoval po táboroch, zbieral a spracovával zajatých letcov. Jedna z jeho adries znela:

"Bol som komunista celý svoj vedomý vek, a nie preto, aby som nosil stranícku kartu ako doplnkovú potravinovú kartu, úprimne a hlboko som veril, že takto dospejeme k šťastnému životu. Teraz sú však tie najlepšie roky za nami." Moja hlava zbelela a spolu s tým to bolo to najhoršie - sklamanie zo všetkého, čomu som veril a čo som uctieval. Ukázalo sa, že tie najlepšie ideály boli vypľúvané. Najhoršie však bolo zistenie, že som bol celý život slepý. nástrojom Stalinových politických dobrodružstiev... Nech je ťažké byť sklamaný svojimi najlepšími ideálmi Aj keď je najlepšia časť života preč, zvyšok svojich dní zasvätím boju proti katom ruského ľudu. slobodné, šťastné, skvelé Rusko.

Naverbovaní piloti boli transportovaní do výcvikového tábora špeciálne vytvoreného Nemcami v poľskom meste Suwalki. Tam „dobrovoľníkov“ podrobili komplexnému testovaniu a ďalšiemu psychologickému spracovaniu, vycvičili, zložili prísahu a následne poslali do Východného Pruska, kde sa v tábore Moritzfelde vytvorila letecká skupina, ktorá dostala názov skupina Holters-Maltsev v r. historická literatúra...

J. Hoffmann napísal:

„Na jeseň 1943 podplukovník generálneho štábu Holters, vedúci strediska spracovania spravodajských informácií Vostok na veliteľstve Luftwaffe (OKL), ktorý spracovával výsledky výsluchov sovietskych pilotov, navrhol vytvoriť leteckú jednotku z väzňov, ktorí boli pripravení bojovať na strane Nemecka. Zároveň Holters získal podporu bývalého plukovníka sovietskeho letectva Malceva, muža vzácneho šarmu...“

Zajatí „Stalinovi sokoli“ – Hrdinovia Sovietskeho zväzu kapitán S. T. Byčkov a nadporučík B. R. Antilevskij sa čoskoro ocitli v sieťach „čarovného“ Malceva.

Antilevsky sa narodil v roku 1917 v obci Markovtsy, okres Ozersk, región Minsk. Po absolvovaní Technickej školy národohospodárskeho účtovníctva v roku 1937 vstúpil do Červenej armády a v nasledujúcom roku úspešne absolvoval Moninskú školu špeciálneho letectva, po ktorej slúžil ako strelec - radista DB-ZF dlho- doletový bombardér v 21. leteckom pluku diaľkových bombardérov. V rámci tohto pluku sa zúčastnil sovietsko-fínskej vojny, v leteckej bitke zostrelil 2 nepriateľské stíhačky, bol ranený a za svoje hrdinstvo bol 7. apríla 1940 vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.

V septembri 1940 bol Antilevskij zapísaný ako kadet do Kachinskej vojenskej leteckej školy Červeného praporu pomenovanej po súdruhovi. Myasnikov, po ktorej získal vojenskú hodnosť „junior poručík“ a od apríla 1942 sa zúčastnil Veľkej vlasteneckej vojny ako súčasť 20. stíhacieho leteckého pluku. Lietal na „jakoch“, dobre sa ukázal v augustových bitkách v roku 1942 pri Rževe.

V roku 1943 bol pluk zaradený do 303. stíhacej leteckej divízie, po ktorej sa Antilevskij stal zástupcom veliteľa letky.

Generálmajor letectva G.N. Zacharov napísal:

"Dvadsiata stíhačka sa špecializovala na sprevádzanie bombardérov a útočných lietadiel. Sláva pilotov 20. pluku nie je nahlas. Za zostrelené nepriateľské lietadlá ich nijako zvlášť nechválili, ale za vlastné stratené sa od nich striktne pýtali. Neboli uvoľnení vo vzduchu do takej miery, do akej sa ktorýkoľvek bojovník snaží v otvorenom boji, nemohli opustiť „Ilys“ alebo „Petľakov“ a bezhlavo sa vrhnúť do nepriateľských lietadiel. Boli to bodyguardi v pravom slova zmysle a iba piloti – bombardéry a piloti - útočné lietadlá sa im mohli naplno venovať... Pluk plnil svoje úlohy vzorne a v tejto práci snáď nemal v divízii páru.

Leto 1943 sa pre nadporučíka B. R. Antilevského vydarilo. Bol vyznamenaný Rádom Červeného praporu a potom v augustových bitkách zostrelil 3 nepriateľské lietadlá naraz za 3 dni. Ale 28. augusta 1943 bol sám zostrelený a skončil v nemeckom zajatí, kde koncom roku 1943 dobrovoľne vstúpil do Ruskej oslobodzovacej armády, dostal hodnosť poručíka ...

Zvlášť cennou akvizíciou Malceva bol Hrdina Sovietskeho zväzu, kapitán S. T. Byčkov.

Narodil sa 15. mája 1918 v obci Petrovka, okres Chokholskij, provincia Voronež. V roku 1936 absolvoval Voronežský letecký klub, po ktorom tam zostal pracovať ako inštruktor. V septembri 1938 Byčkov absolvoval Tambovskú školu civilnej leteckej flotily a začal pracovať ako pilot na letisku Voronež. A v januári 1939 bol povolaný do Červenej armády. Študoval na leteckej škole v Borisoglebsku. Slúžil v 12. rezervnom leteckom pluku, 42. a 287. pluku stíhacieho letectva. V júni 1941 Bychkov absolvoval kurzy stíhacích pilotov vojenskej školy Konotop. Lietal na stíhačke I-16.

Bojoval dobre. Počas prvého 1,5 mesiaca vojny zostrelil 4 fašistické lietadlá. Ale v roku 1942 bol prvýkrát pod tribunálom zástupca veliteľa letky poručík S. T. Byčkov. Bol uznaný vinným zo spáchania leteckej nehody a odsúdený na 5 rokov v pracovných táboroch, avšak na základe poznámky 2 k čl. 28 Trestného zákona RSFSR bol trest odložený s nasmerovaním odsúdeného do aktívnej armády. Sám mal chuť bojovať a rýchlo sa vykúpil. Čoskoro bolo jeho odsúdenie vylúčené.

1943 pre Byčkova, ako aj pre jeho budúceho priateľa Antilevského, sa úspešne rozvinul. Stal sa slávnym leteckým esom, dostal dva Rády Červeného praporu. Jeho register trestov sa už nespomínal. V rámci stíhacích leteckých plukov 322. stíhacej divízie sa zúčastnil 60 vzdušných bojov, v ktorých zničil 15 lietadiel osobne a 1 v skupine. V tom istom roku sa Byčkov stal zástupcom veliteľa 482. stíhacieho pluku, 28. mája 1943 dostal kapitána a 2. septembra - Zlatú hviezdu.

V návrhu na udelenie titulu Hrdina Sovietskeho zväzu stálo:

"Od 12. augusta do 10. augusta 1943 sa zúčastnil krutých vzdušných bojov s nadradenými nepriateľskými lietadlami a ukázal sa ako vynikajúci stíhací pilot, ktorého odvaha sa spája s veľkou zručnosťou. Do bitky vstupuje odvážne a rozhodne, vedie ju vo vysokom tempe." vnucuje svoju vôľu nepriateľovi...“

Šťastie zmenilo Semyona Byčkova 10. decembra 1943. Jeho stíhačku zostrelila paľba protilietadlového delostrelectva v regióne Orsha. Črepina zranila aj Byčkova, ten však vyskočil s padákom a po pristátí bol zajatý. Hrdinu umiestnili do tábora pre zajatých pilotov v Suwalki. A potom bol prevezený do tábora Moritzfelde, kde sa pripojil k leteckej skupine Holters-Maltsev.

Bolo toto rozhodnutie dobrovoľné? Na túto otázku ani dnes neexistuje jediná odpoveď. Je známe, že na súdnom zasadnutí vojenského kolégia Najvyššieho súdu ZSSR v prípade Vlasova a ďalších vodcov ROA bol Byčkov vypočúvaný ako svedok. Pred súdom povedal, že v tábore Moritzfeld mu Maltsev ponúkol, aby šiel slúžiť v letectve ROA. Po odmietnutí bol surovo zbitý Maltsevovými stúpencami a strávil 2 týždne na ošetrovni. Ale Malcev ho tam nenechal samého a naďalej ho zastrašoval tým, že vo svojej vlasti bude stále „zastrelený ako zradca“ a že nemá na výber, pretože v prípade odmietnutia služby v ROA by uistite sa, že on, Byčkov, bol poslaný do koncentračného tábora, odkiaľ sa nikto živý nedostane...

Medzitým väčšina výskumníkov verí, že Byčkova v skutočnosti nikto neporazil. A hoci sú argumenty presvedčivé, stále neodôvodňujú jednoznačné vyhlásenie, že po zajatí Byčkova nebol Maltsev spracovaný, a to ani s použitím fyzickej sily.

Väčšina sovietskych pilotov, ktorí boli zajatí, čelila ťažkej morálnej voľbe. Mnohí súhlasili so spoluprácou s Nemcami, aby sa vyhli hladovaniu. Niekto očakával, že pri prvej príležitosti prejde k svojim. A k takýmto prípadom v rozpore s tvrdením I. Hoffmanna naozaj došlo.

Prečo to neurobili Byčkov a Antilevskij, ktorí na rozdiel od Malceva neboli horliví protisovietski? Veď takúto možnosť určite mali. Odpoveď je zrejmá – najskôr oni, mladí 25-roční, boli podrobení psychologickej liečbe, ktorá presviedčala vrátane konkrétnych príkladov, že už niet cesty späť, že už boli odsúdení v neprítomnosti a že po návrate do vlasti boli by zastrelení alebo 25 rokov v táboroch. A potom už bolo neskoro.

Všetko sú to však predpoklady. Ako dlho a akým spôsobom spracovával Malcevských hrdinov, nevieme. Dokázaným faktom je len to, že nielen súhlasili so spoluprácou, ale stali sa aj jeho aktívnymi pomocníkmi. Medzitým ďalší hrdinovia Sovietskeho zväzu spomedzi sovietskych leteckých es, ktorí sa ocitli v nemeckom zajatí, odmietli prejsť na stranu nepriateľa, ukázali príklady nevídanej vytrvalosti a neochvejnej vôle. Nezlomilo ich sofistikované mučenie a dokonca rozsudky smrti vynesené nacistickými tribunálmi za organizovanie útekov z koncentračných táborov. Tieto málo známe stránky histórie si zaslúžia samostatný podrobný príbeh. Tu uvedieme len niekoľko mien. Hrdinovia Sovietskeho zväzu prešli koncentračným táborom Buchenwald: zástupca veliteľa letky 148. gardového stíhacieho leteckého pluku nadporučík N. L. Chasnyk, piloti diaľkového bombardovacieho letectva nadporučík G. V. Lepekhin a kapitán V. E. Sitnov. Posledný menovaný navštívil aj Osvienčim. Za útek z tábora pri Lodži bol spolu s kapitánom - útočným lietadlom Viktorom Ivanovom odsúdený na obesenie, no potom ich nahradil Osvienčim.

Boli zajatí 2 generáli sovietskeho letectva M.A. Beleshev a G.I. Thor. Tretí - legendárny I.S. Polbin, ktorý bol zostrelený 11. februára 1945 na oblohe nad Breslau, je oficiálne považovaný za mŕtveho v dôsledku priameho zásahu protilietadlovou strelou do jeho útočného lietadla Pe-2. Ale podľa jednej verzie bol tiež zajatý vo vážnom stave a zabitý nacistami, ktorí až neskôr zistili jeho identitu. Takže M. A. Beleshev, ktorý pred zajatím velil letectvu 2. šokovej armády, bol bez dostatočných dôvodov uznaný vinným zo spolupráce s nacistami a po vojne odsúdený a zástupca veliteľa 62. bombardovacej leteckej divízie generálmajor letectva G. I. Thor, ktorého nacisti aj vlasovci opakovane presviedčali, aby išiel slúžiť do nacistickej armády, bol uvrhnutý do tábora v Hammelsburgu za to, že odmietol slúžiť nepriateľovi. Tam viedol podzemnú organizáciu a za prípravu úteku bol prevezený do väzenia gestapa v Norimbergu a potom do koncentračného tábora Flossenburg, kde bol v januári 1943 zastrelený. Titul Hrdina Sovietskeho zväzu G.I.Thor bol udelený posmrtne až 26. júla 1991.

Majora A. N. Karaseva držali v Mauthausene. V tom istom koncentračnom tábore boli väzňami 20. bloku trestného dôstojníka - "bloku smrti" - Hrdinovia Sovietskeho zväzu plukovník A. N. Koblikov a podplukovník N. I. Vlasov, ktorí spolu s bývalými veliteľmi letectva plukovníkmi A. F. Isupovom a K. M. Chubčenkov v januári 1945 sa stal organizátorom povstania. Pár dní pred jej začiatkom ich zajali nacisti a zničili, no v noci z 2. na 3. februára 1945 sa väzni predsa len vzbúrili a niektorým sa podarilo utiecť.

Hrdinovia Sovietskeho zväzu piloti I. I. Babak, G. U. Dolnikov, V. D. Lavrinenkov, A. I. Razgonin, N. V. Pysin a ďalší sa v zajatí správali dôstojne a nespolupracovali s nepriateľom. Mnohým sa podarilo utiecť zo zajatia a potom pokračovali v ničení nepriateľa ako súčasť svojich leteckých jednotiek.

Pokiaľ ide o Antilevského a Byčkova, nakoniec sa stali blízkymi spolupracovníkmi Malceva. Najprv boli lietadlá prevážané z tovární na poľné letiská na východnom fronte. Potom boli poverení vystupovať v zajateckých táboroch s protisovietskymi propagandistickými prejavmi. Tu je to, čo napríklad Antilevskij a Byčkov napísali v dobrovoľníckych novinách vydávaných ROA od začiatku roku 1943:

"Zrazení v férovom boji nás zajali Nemci. Nielenže nás nikto nemučil a nemučil, práve naopak, stretli sme sa s tým najvrúcnejším a súdružským prístupom a rešpektom k našim náramníkom, rozkazom a vojenským zásluhám nemeckých dôstojníkov." a vojakov“.

Vo vyšetrovacích a súdnych dokumentoch v prípade B. Antilevského bolo uvedené:

„Koncom roku 1943 dobrovoľne vstúpil do Ruskej oslobodzovacej armády (ROA), bol vymenovaný za veliteľa leteckej eskadry a venoval sa prevozu lietadiel z nemeckých leteckých tovární na frontovú líniu a učil pilotov ROA aj techniku ​​pilotovania nemčiny. bojovníkov. Za túto službu bol odmenený dvoma medailami, nominálnymi hodinkami a udelením vojenskej hodnosti kapitána. Okrem toho podpísal „výzvu" sovietskym vojnovým zajatcom a sovietskym občanom, ktorá osočovala sovietsku realitu a predstaviteľov štátu. Jeho portréty s textom Nemcov „výzvy“ boli distribuované v Nemecku aj na okupovanom území Sovietskeho zväzu. Opakovane vystupoval aj v rozhlase a tlači s výzvami sovietskych občanov, aby bojovali proti sovietskej moci a šli na stranu nacistických vojsk...“

Letecká skupina Holters-Maltsev bola rozpustená v septembri 1944, po čom Byčkov a Antilevskij dorazili do mesta Eger, kde sa pod velením Malceva aktívne podieľali na vytvorení 1. leteckého pluku KONR.

Vznik letectva ROA povolil G. Goering 19. decembra 1944. Sídlo spoločnosti sa nachádza v Mariánskych Lázních. Aschenbrenner bol vymenovaný za zástupcu nemeckej strany. Maltsev sa stal veliteľom vzdušných síl a získal hodnosť generálmajora. Za náčelníka svojho štábu vymenoval plukovníka A. Vanjušina a za náčelníka operačného oddelenia majora A. Mettla. Na veliteľstve bol aj generál Popov so skupinou kadetov 1. ruského veľkovojvodu Konstantina Konstantinoviča z kadetského zboru, evakuovaného z Juhoslávie.

Malcev opäť rozvinul energickú činnosť, začal vydávať vlastné noviny „Naše krídla“, pritiahol do ním vytvorených leteckých jednotiek mnoho dôstojníkov cisárskej a bielej armády, najmä generála V. Tkačeva, ktorý počas občianskej vojny velil letectvu Barón Wrangel. Čoskoro sila vlasového vojenského letectva Vlasov podľa Hoffmanna dosiahla asi 5000 ľudí.

Na čele prvého leteckého pluku letectva ROA, sformovaného v Egeri, bol plukovník L. Baidak. Veliteľom 5. stíhacej letky pomenovanej po plukovníkovi A. Kazakovovi sa stal major S. Byčkov. Na čele 2. útočnej letky, neskôr premenovanej na letku nočných bombardérov, bol kapitán B. Antilevskij. 3. prieskumnej letke velil kapitán S. Artemiev, 5. výcvikovej letke kapitán M. Tarnovskij.

4. februára 1945, počas prvého prehľadu leteckých jednotiek, Vlasov odovzdal vojenské ocenenia svojim sokolom, vrátane Antilevského a Byčkova.

V publikácii M. Antilevského o pilotoch Vlasovskej armády sa možno dočítať:

„Na jar 1945, niekoľko týždňov pred koncom vojny, prebiehali nad Nemeckom a Československom kruté letecké boje, praskanie kanónov a guľometov, trhavé povely, nadávky pilotov a stonanie ranených. éterom znelo to, čo sprevádzalo boje vo vzduchu, no v niektorých dňoch sa z oboch strán ozývala ruská reč – na oblohe nad stredom Európy sa v krutých bojoch nie na život, ale na smrť zbiehali Rusi.

Vlasovskí „sokolovia“ totiž nestihli bojovať v plnej sile. S istotou je známe len to, že 13. apríla 1945 vstúpili lietadlá Antilevského bombardovacej perute do boja s jednotkami Červenej armády. Podporili ofenzívu 1. divízie ROAN paľbou na sovietske predmostie Erlenhof, južne od Furstenbergu. A 20. apríla 1945 sa na rozkaz Vlasova už Maltsevove letecké jednotky presunuli do mesta Neuern, kde sa po stretnutí s Ashenbrennerom rozhodli začať rokovania s Američanmi o kapitulácii. Malcev a Aschenbrenner dorazili do veliteľstva 12. amerického zboru na rokovania. Veliteľ zboru generál Keňa im vysvetlil, že otázka udelenia politického azylu nie je v jeho kompetencii a ponúkol im odovzdanie zbraní. Zároveň dal záruky, že do konca vojny nevydá vlasovcov „sokolov“ sovietskej strane. Rozhodli sa kapitulovať, čo urobili 27. apríla v oblasti Langdorf.

Dôstojnícku skupinu v počte asi 200 ľudí, medzi ktorými bol aj Byčkov, poslali do zajateckého tábora v blízkosti francúzskeho mesta Cherbourg. Všetci boli v septembri 1945 prevezení na sovietsku stranu.

Generálmajora Malceva odviedli vojaci 3. americkej armády do zajateckého tábora pri Frankfurte nad Mohanom a následne transportovali aj do mesta Cherbourg. Je známe, že sovietska strana opakovane a vytrvalo žiadala jeho vydanie. Nakoniec bol generál Vlasov napriek tomu odovzdaný dôstojníkom NKVD, ktorí ho v sprievode odviedli do svojho tábora, ktorý sa nachádzal neďaleko Paríža.

Maltsev sa pokúsil spáchať samovraždu dvakrát - koncom roka 1945 a v máji 1946. Počas pobytu v sovietskej nemocnici v Paríži si otvoril žily na rukách a spôsobil si rezné rany na krku. Odplate za zradu sa ale vyhnúť nepodarilo. Na špeciálne pilotovanom Douglase poslednýkrát vzlietol a bol prevezený do Moskvy, kde bol 1. augusta 1946 odsúdený na smrť a čoskoro obesený spolu s Vlasovom a ďalšími vodcami ROA. Malcev bol jediný z nich, ktorý nežiadal o milosť a odpustenie. Sudcom vojenskej rady len v poslednom slove pripomenul svoje nepodložené odsúdenie v roku 1938, ktoré podkopalo jeho vieru v sovietsku moc. V roku 1946 bol verdiktom vojenského kolégia Najvyššieho súdu ZSSR zastrelený aj plukovník A.F. Vanyushin, ktorý zastával funkciu náčelníka štábu Vzdušných síl ozbrojených síl KONR.

S. Byčkov, ako sme už povedali, „zachraňoval“ hlavné pojednávanie vedenia ako svedok. Sľúbili, že ak poskytnú potrebné dôkazy, zachránia si život. Ale čoskoro, 24. augusta toho istého roku, ho vojenský tribunál Moskovského vojenského okruhu odsúdil na smrť. Rozsudok bol vykonaný 4. novembra 1946. A dekrét o zbavení titulu Hrdina sa uskutočnil o 5 mesiacov neskôr - 23. marca 1947.

Čo sa týka B. Antilevského, takmer všetci bádatelia tejto témy tvrdia, že sa mu podarilo vyhnúť sa vydaniu tým, že sa ukryl v Španielsku pod ochranou generalissima Franca a že bol v neprítomnosti odsúdený na smrť. Napríklad M. Antilevsky napísal:

"Stopy veliteľa pluku Baidaka a dvoch dôstojníkov jeho veliteľstva, majorov Klimova a Albova, sa nikdy nenašli. Antilevskému sa podarilo odletieť a dostať sa do Španielska, kde sa podľa informácií tých, ktorí pokračovali v pátraní po jeho orgánoch, nachádzal." všimol už v 70. rokoch 20. storočia. Hoci bol hneď po vojne rozhodnutím súdu MVO v neprítomnosti odsúdený na trest smrti, ďalších 5 rokov si udržal titul Hrdina Sovietskeho zväzu a až v lete 1950 úrady, ktoré si to uvedomili, mu toto ocenenie v neprítomnosti odobrali.

Materiály trestného konania proti B. R. Antilevskému takéto tvrdenia neodôvodňujú. Ťažko povedať, odkiaľ pochádza „španielska stopa“ B. Antilevského. Možno z toho dôvodu, že jeho lietadlo Fi-156 Storch bolo pripravené na let do Španielska a nebol medzi dôstojníkmi zajatými Američanmi. Podľa materiálov prípadu sa po kapitulácii Nemecka nachádzal v Československu, kde vstúpil do „pseudopartizánskeho“ oddielu „Červená Iskra“ a prevzal dokumenty člena protifašistického hnutia v mene Berezovského. . S týmto certifikátom v ruke bol pri pokuse dostať sa na územie ZSSR 12. júna 1945 zatknutý NKVD. Antilevskij-Berezovskij bol opakovane vypočúvaný, plne odsúdený za vlastizradu a 25. júla 1946 bol odsúdený vojenským tribunálom Moskovského vojenského okruhu podľa čl. 58-1 s "b" Trestného zákona RSFSR na trest smrti - popravu - s prepadnutím majetku v osobnom vlastníctve. Podľa archívnych kníh vojenského súdu Moskovského vojenského okruhu bol rozsudok proti Antilevskému schválený vojenským predstavenstvom 22. novembra 1946 a 29. novembra toho istého roku bol vykonaný. Dekrét Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR zbaviť Antilevského všetkých vyznamenaní a titulu Hrdina Sovietskeho zväzu sa uskutočnil oveľa neskôr - 12. júla 1950.

Ostáva už len dodať k tomu, čo bolo povedané, že podivnou iróniou osudu sa podľa osvedčenia zadržaného Antilevskému počas pátrania volal Boris aj Berezovskij, člen partizánskeho oddielu Krasnaja Iskra.

V pokračovaní príbehu sovietskych leteckých es, ktoré podľa dostupných údajov v zajatí kolaborovali s nacistami, stojí za zmienku ešte dvoch pilotov: ktorý sa nazýval Hrdinom Sovietskeho zväzu V. 3. Baido a ironicky , sa nikdy nestal Hrdinom B. A. Pivenshteina.

Osud každého z nich je svojím spôsobom jedinečný a výskumníkov nepochybne zaujíma. Ale informácie o týchto ľuďoch, a to aj kvôli „čiernej móde“ zaznamenanej v ich profiloch a záznamoch, sú extrémne vzácne a protichodné. Preto bola táto kapitola pre autora najťažšia a hneď treba poznamenať, že informácie uvedené na stránkach knihy si vyžadujú ďalšie objasnenie.

V osude stíhacieho pilota Vladimira Zakharoviča Baida je veľa záhad. Po vojne mu jeden z väzňov Norillagu vypiloval zo žltého kovu päťcípu hviezdu, ktorú nosil vždy na hrudi, čím ostatným dokazoval, že je Hrdina Sovietskeho zväzu a patrí medzi prvých. získať „Zlatú hviezdu“ za číslo 72...

Prvýkrát sa autor s menom tejto osoby stretol v spomienkach bývalého „odsúdeného“ občana Noriľa S. G. Golovka – „Dni víťazstva kozáka Syomky“, zaznamenaných V. Tolstovom a publikovaných v r. noviny "Zapolyarnaya Pravda". Golovko tvrdil, že v roku 1945, keď sa dostal do tábora na 102. kilometri, kde sa stavalo letisko Nadežda a stal sa tam predákom, v brigáde „mal Saša Kuznecova a dvoch pilotov, hrdinov Sovietskeho zväzu: Voloďu Baida, ktorý bol prvý po Talalikhinovi, urobil nočné baranie a Nikolaj Gaivoronskij, eso bojovníka.

Podrobnejší príbeh o väzňovi 4. oddelenia Gorlagu Vladimírovi Baidovi si môžete prečítať v knihe ďalšieho bývalého "odsúdeného" G.S.Klimoviča:

"... Vladimír Baida, v minulosti pilot - letecký konštruktér. Baida bol prvým hrdinom Sovietskeho zväzu v Bielorusku. Raz mu Stalin osobne odovzdal "Zlatú hviezdu", raz v Minsku prvého hrdinu stretol členov republikánskej vlády a v jeho rodnom meste Mogilev, keď tam prišiel, boli ulice posiate kvetmi a preplnené jasajúcimi ľuďmi všetkých vekových skupín a postavení. Život sa k nemu obrátil z najlepšej strany. Čoskoro však začala vojna Našla ho v jednej z leteckých formácií Leningradského vojenského okruhu, kde slúžil pod velením budúceho maršála Novikova a už na druhý deň vojny bol Baida priamym účastníkom vojny. bombardoval Helsinki so svojou eskadrou a bol napadnutý Messerschmittmi. Nebolo tam krytie stíhačkou, musel sa brániť, sily boli nerovnaké. Baidovo lietadlo bolo zostrelené, on sám bol zajatý.V otvorenom aute s nápisom "Soviet Vulture" na palubovke ho previedli ulicami fínskeho hlavného mesta a pot om bol poslaný do zajateckého tábora - najskôr do Fínska a v zime 1941 - do Poľska neďaleko Lublinu.

Viac ako 2 roky sa vzchopil, znášal všetky útrapy fašistického koncentračného tábora, čakal, kým spojenci otvoria druhý front a ukončia muky. Ale spojenci váhali, neotvorili druhý front. Nahneval sa a požiadal o boj v Luftwaffe pod podmienkou, že nebude poslaný na východný front. Jeho žiadosť bola splnená a začal poraziť spojencov nad Lamanšským prielivom. Zdalo sa, že sa im mstí. Za odvahu mu Hitler osobne odovzdal v jeho sídle Rytiersky kríž s diamantmi. Kapituloval pred Američanmi a tí, ktorí mu odobrali „Zlatú hviezdu“ a Rytiersky kríž, odovzdali sovietskym orgánom. Tu bol súdený za vlastizradu a odsúdený na 10 rokov väzenia, prevezený do Gorlagu...

Bayda takúto vetu vnímal ako urážlivú nespravodlivosť; necítil sa vinný, veril, že nie on zradil vlasť, ale ona jeho; že ak by v čase, keď on, vyhnaný a zabudnutý, chradol vo fašistickom koncentračnom tábore, prejavila oňho vlasť čo i len najmenšiu starosť, neprichádzalo by do úvahy o žiadnej zrade, nevznikol by si hnev voči spojencom a nechcel by sa predať Luftwaffe. O tejto pravde kričal na všetkých a všade, písal všetkým úradom, a aby sa jeho hlas nestratil v taimyrskej tundre, odmietol poslúchnuť administratívu. Pokusy privolať ho silou mocou sa stretli s náležitým odmietnutím. Bayda bol rozhodný a mal veľmi trénované ruky – priamym úderom prstov dokázal v sebaobrane prepichnúť ľudské telo a hranou dlane zlomiť 50-milimetrovú dosku. Keďže sa mu nepodarilo vyrovnať sa s ním v Gorlagu, MGB ho odovzdala Tsemstroyovi.

Toto je taký neuveriteľný príbeh. Zjavne je založený na príbehoch samotného Baida a možno ho trochu prikrášlil autor knihy. Zistiť, čo je v tomto príbehu pravda a čo je fikcia, nie je ani zďaleka jednoduché. Ako napríklad zhodnotiť výrok, že V. Baido bol prvým Bielorusom, ktorý získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu? Veď oficiálne je vedený ako statočný tankista P. 3. Kupriyanov, ktorý v bitke pri Madride zničil 2 nepriateľské vozidlá a 8 zbraní. Áno, a "Zlatá hviezda" pod číslom 72, ako je ľahké ustanoviť, bola udelená 14. marca 1938 nie kapitánovi V.Z. Baidovi, ale inému tankistovi - nadporučíkovi Pavlovi Afanasjevičovi Semenovovi. V Španielsku bojoval ako mechanik – vodič tanku T-26 v rámci 1. samostatného medzinárodného tankového pluku a počas Veľkej vlasteneckej vojny bol zástupcom veliteľa práporu 169. tankovej brigády a zomrel hrdinskou smrťou pri Stalingrade. ..

Vo všeobecnosti bolo veľa nezodpovedaných otázok. Áno, dnes ich je veľa. Na niektoré z nich však ešte odpovieme. V prvom rade bolo možné zistiť, že V. Baido bol skutočne stíhacím pilotom. Slúžil v 7. stíhacom leteckom pluku, hrdinsky sa osvedčil vo vzdušných bojoch s Fínmi a Nemcami, získal dva vojenské rozkazy a 31. augusta 1941 bol pri plnení bojovej úlohy zostrelený nad územím Fínska.

Pred vojnou sídlil 7. IAP na letisku v Maisniemi neďaleko Vyborgu. Na druhý deň vojny dostal veliteľ 193. leteckého pluku major G. M. Galitsin pokyn, aby zo zvyškov porazených leteckých jednotiek vytvoril bojové zoskupenie, pre ktoré zostalo číslo 7. IAP. 30. júna začal obnovený pluk plniť bojové úlohy. V prvých mesiacoch vojny to bolo založené na letiskách Karelian Isthmus, potom - na predmestských letiskách Leningradu, ktoré ho chránili zo severu a severozápadu. V čase, keď bol Baido zajatý, bol jedným z najskúsenejších pilotov a jeho pluk sa stal jednou z predsunutých jednotiek letectva Leningradského frontu. Piloti vykonali až 60 bojových letov denne, mnohé z nich boli ocenené rádmi a medailami.

B. 3. Baido získal vojenské rády Červenej hviezdy a Červeného praporu. Neexistovali však žiadne informácie o udelení „zlatej hviezdy“. Ozrejmenie by mohli priniesť materiály archívneho vyšetrovacieho a súdneho prípadu alebo aspoň dohľadového konania. Ale ani Najvyšší súd Ruska, ani Hlavná vojenská prokuratúra nemohli nájsť žiadne stopy tohto prípadu.

A tu sú chýbajúce informácie z osobného spisu V. 3. Baido č. B-29250, ktorý je uložený v rezortnom archíve Noriľského kombinátu, informovala autorku vo svojom liste Alla Borisovna Makarova. Napísala:

"Vladimir Zakharovič Baida (Baido), narodený v roku 1918, 12. júla, rodák z mesta Mogilev, bieloruský, vysokoškolské vzdelanie, konštruktér TsAGI, nestraník. Bol držaný v miestach zadržiavania od 31. júla 1945 do apríla 27, 1956 v dvoch prípadoch, z ktorých v jednom bol rehabilitovaný a v druhom odsúdený na 10 rokov väzenia... Prepustený „z dôvodu ukončenia prípadu rozhodnutím komisie Prezídia hl. Najvyšší soviet ZSSR z 25. apríla 1956 z dôvodu neopodstatnenosti odsúdenia...“

Z listu vyplynulo, že po prepustení Baido zostal v Norilsku, pracoval ako sústružník v podzemnej bani, ako konštruktér, vedúci montáže... Od roku 1963 až do odchodu do dôchodku v roku 1977 pracoval v laboratóriu banského a hutníckeho experimentálneho a výskumného centra . Potom sa presťahoval s manželkou Verou Ivanovnou do Donecka, kde zomrel.

O udelení Baida „Zlatou hviezdou“ A. B. Makarova napísala, že v Noriľsku tomu verí len málo ľudí. Jeho manželka medzitým túto skutočnosť potvrdila v liste, ktorý poslala do múzea Noriľského kombinátu...

Horský tábor v Norilsku, kde bol Baido držaný, bol jedným zo špeciálnych táborov (Osoblagov) vytvorených po vojne. Do týchto táborov boli posielaní najmä nebezpeční zločinci odsúdení za „špionáž“, „zradu“, „sabotáž“, „teror“, za účasť v „protisovietskych organizáciách a skupinách“. Väčšinu tvorili bývalí vojnoví zajatci a členovia národných povstaleckých hnutí na Ukrajine a v pobaltských štátoch. Baido bol tiež odsúdený za „zradu“. Stalo sa tak 31. augusta 1945, keď ho vojenský tribunál odsúdil podľa čl. 58-1 str "b" Trestného zákona RSFSR na 10 rokov v táboroch.

Pre väzňov v Gorlagu bola zriadená obzvlášť prísna trestná poroba, nefungoval inštitút predčasného prepustenia na šokové práce a existovali obmedzenia v korešpondencii s príbuznými. Mená väzňov boli zrušené. Boli očíslované pod číslami uvedenými na oblečení: na chrbte a nad kolenom. Dĺžka pracovného dňa bola minimálne 12 hodín. A to v podmienkach, keď teplota vzduchu niekedy dosahovala mínus 50 stupňov.

Po Stalinovej smrti sa niekoľkými špeciálnymi tábormi prehnala vlna štrajkov a povstaní. Predpokladá sa, že jedným z dôvodov bola amnestia z 27. marca 1953. Po jeho vyhlásení bolo z táborov prepustených viac ako 1 milión ľudí. Prakticky sa to však nedotklo väzňov špeciálnych táborov, pretože sa to netýkalo najzávažnejších odsekov 58. článku.

V Norillagu bola bezprostrednou príčinou povstania zavraždenie niekoľkých väzňov dozorcami. To spôsobilo výbuch rozhorčenia, začalo sa kvasenie, výsledkom čoho bol štrajk. „Odsúdení“ na znak protestu odmietli ísť do práce, na kasárne vyvesili smútočné zástavy, vytvorili štrajkový výbor a začali žiadať príchod komisie z Moskvy.

Povstanie v Noriľsku v máji - auguste 1953 bolo najväčšie. Nepokoje zachvátili všetkých 6 táborových oddelení Gorlagu a 2 oddelení Norillagu. Počet povstalcov presiahol 16 000 ľudí. Baido bol členom povstaleckého výboru 5. vetvy Gorlagu.

Požiadavky v Norillagu, ako aj v iných táboroch, boli podobné: zrušiť tvrdú prácu, zastaviť svojvôľu administratívy, prehodnotiť prípady tých bezdôvodne potláčaných... S. G. Golovko napísal:

„Počas povstania v Norillagu som bol šéfom bezpečnosti a obrany 3. Gorlagu, vytvoril som pluk 3000 ľudí, a keď prišiel vyjednávať generálny prokurátor Rudenko, povedal som mu: „V tábore nie je žiadna vzbura, disciplína je perfektná, môžete si to overiť.“ Rudenko kráčal s vedúcim tábora, otáčal hlavou – naozaj, disciplína bola perfektná, Rudenko večer zoradil všetkých odsúdených a slávnostne prisľúbil, že osobne prenesie všetkých našich. žiada sovietsku vládu, aby Berija už nebol, nedovolil porušovať zákon a svojou mocou nám dal 3 dni na odpočinok a potom nám ponúkol, že pôjdeme do práce. Zaželal si všetko najlepšie a odišiel."

Nikto však nesplnil požiadavky väzňov. Nasledujúce ráno po odchode generálneho prokurátora tábor uzavreli vojaci a útok sa začal. Povstanie bolo brutálne potlačené. Presný počet mŕtvych stále nie je známy. Výskumníčka tejto témy A. B. Makarova napísala, že v cintorínskej knihe Noriľska za rok 1953 je záznam o 150 bezmenných mŕtvych pochovaných v spoločnom hrobe. Zamestnanec cintorína pri Shmidtikhe jej povedal, že tento konkrétny záznam sa týka obetí masakru rebelov.

Proti 45 najaktívnejším rebelom sa začali nové prípady, 365 ľudí bolo prevezených do väzníc v niekoľkých mestách, 1 500 ľudí bolo prevezených na Kolymu.

V čase povstania v tábore mal jeden z jeho účastníkov - V. 3. Baido - už 2 predchádzajúce odsúdenia. Vo februári 1950 ho táborový súd odsúdil podľa čl. 58-10 Trestného zákona RSFSR na 10 rokov väzenia za ohováračské výroky "na jedného z vodcov sovietskej vlády, na sovietsku realitu a vojenskú techniku, za chválenie života, vojenského vybavenia kapitalistických krajín a tam existujúceho systému."

S informáciou, že V. 3. Baidó bol v tomto prípade rehabilitovaný Krajskou prokuratúrou Krasnojarsk, obrátil sa autor so žiadosťou o pomoc na Sergeja Pavloviča Kharina, svojho kolegu a dlhoročného priateľa, ktorý pracuje na tejto prokuratúre. A čoskoro poslal osvedčenie, ktoré bolo zostavené na základe materiálov archívneho trestného prípadu č. P-22644. Povedalo:

"Baido Vladimir Zakharovič, narodený v roku 1918, rodák z mesta Mogilev. V Červenej armáde od roku 1936. 31. augusta 1941 ako asistent veliteľa letky 7. pluku stíhacieho letectva kapitán V. Z. Baido pri výkone bojového misie, bol zostrelený nad fínskym územím a zajatý Fínmi.

Do septembra 1943 bol držaný v 1. dôstojníckom tábore u sv. Peinochia, po ktorej bol odovzdaný Nemcom a presunutý do zajateckého tábora v Poľsku. V decembri 1943 bol prijatý ako nemecký spravodajský agent pod krycím menom „Michajlov“. Dal príslušné podpisy o spolupráci s Nemcami a bol poslaný študovať na spravodajskú školu.

V apríli 1945 dobrovoľne vstúpil do ROA a bol zaradený do osobnej stráže zradcu Malceva, kde mu bola udelená vojenská hodnosť kapitána.

30. apríla 1945 bol zajatý americkými jednotkami a následne prevedený na sovietsku stranu. Dňa 31. augusta toho istého roku bol vojenský tribunál 47. armády odsúdený podľa čl. 58-1 s. "b2 Trestného zákona RSFSR na 10 rokov pracovného tábora s diskvalifikáciou na 3 roky bez prepadnutia majetku.

Trest si odpykal v Banskom tábore Ministerstva vnútra ZSSR v Noriľsku, pracoval ako robotnícky inžinier, vedúci 1. kolóny na 2. táborovom oddelení, zubný technik na 4. táborovom oddelení (1948 - 1949).

30.12.1949 zatknutý za protisovietsku činnosť. Dňa 27. februára 1950 bol osobitný táborový súd Horského tábora Ministerstva vnútra ZSSR odsúdený podľa čl. 58-10 hodín 1 Trestného zákona RSFSR na 10 rokov odňatia slobody s výkonom trestu odňatia slobody v nápravno-pracovnom tábore s diskvalifikáciou na 5 rokov. Nevykonaný trest na základe čl. 49 Trestného zákona RSFSR absorbovaný.

Dňa 30. marca 1955 bola žiadosť o obnovu konania zamietnutá. 23. mája 1997 bol rehabilitovaný krasnojarskou prokuratúrou.

S.P. Kharin tiež uviedol, že súdiac podľa materiálov prípadu, dôvodom jeho ukončenia a rehabilitácie Baida pre protisovietsku agitáciu a propagandu bolo to, že hoci vyjadril kritické poznámky, nikoho nevyzval, aby zvrhol existujúci systém a oslabiť sovietsku moc. Ale pre zradu nebol rehabilitovaný. Z tohto verdiktu vyplynulo, že vojenský tribunál v roku 1945 podal návrh na zbavenie V. 3. Baida rádov Červenej zástavy a Červenej hviezdy. V materiáloch trestného prípadu neboli žiadne informácie o tom, že Baido bol hrdinom Sovietskeho zväzu.

Negatívnu odpoveď na žiadosť autora prijalo aj riaditeľstvo pre personálne otázky a štátne vyznamenania administratívy prezidenta Ruska. Záver je jednoznačný: V. 3. Baido nebolo nikdy udelené, a preto nebol zbavený titulu Hrdina Sovietskeho zväzu. Dá sa predpokladať, že bol odovzdaný len na ocenenie Zlatá hviezda. A keď sa o tom dozvedel od velenia, považoval sa za dokonalého hrdinu Sovietskeho zväzu. Ale z nejakého dôvodu táto myšlienka nebola realizovaná.

Nemenej zaujímavý je aj osud hrdinu Čeljuskinského eposu, podplukovníka Borisa Abramoviča Pivenshteina, ktorý sa narodil v roku 1909 v meste Odessa. V roku 1934 sa podieľal na lietadle R-5 na záchrane posádky parníka Čeľjuskin. Potom sa 7 pilotov stalo prvými hrdinami Sovietskeho zväzu. Pivenstein by sa určite tiež stal hrdinom, nebyť veliteľa letky N. Kamanina, ktorý mu po poruche lietadla lietadlo vyvlastnil a po dosiahnutí ľadového tábora Čelyuskinitov dostal svoj „ Zlatá hviezda". A Pivenshtein spolu s mechanikom Anisimovom zostali na oprave veliteľského lietadla a v dôsledku toho získali iba Rád Červenej hviezdy. Potom sa Pivenshtein zúčastnil pátrania po nezvestnom lietadle S. Levanevského, ktorý v novembri 1937 priletel na Rudolfov ostrov, aby nahradil oddiel Vodopjanov na lietadle ANT-6 ako pilot a tajomník straníckeho výboru letky.

Pred vojnou býval B. Pivenshtein v povestnom dome na Nábreží. V tomto dome je múzeum, kde je vpredu uvedený ako mŕtvy.

Na začiatku vojny velil podplukovník B.A. Pivenshtein 503. pluku útočného letectva, potom bol veliteľom letky 504. pluku útočného letectva. Podľa niektorých údajov, ktoré je potrebné objasniť, v apríli 1943 jeho útočné lietadlo Il-2 zostrelili nacisti na oblohe Donbasu. Podplukovník Pivenshtein a letecký strelec seržant A. M. Kruglov boli zajatí. V čase zajatia bol Pivenstein zranený a pokúsil sa zastreliť. Kruglov zomrel pri pokuse o útek z nemeckého tábora.

Podľa iných zdrojov, ako už bolo spomenuté, Pivenshtein dobrovoľne preletel na stranu nacistov. Historik K. Alexandrov ho zaraďuje medzi aktívnych zamestnancov podplukovníka G. Holtersa, šéfa jednej zo spravodajských jednotiek na veliteľstve Luftwaffe.

Autorovi sa podarilo nájsť v archívoch materiály súdneho konania v prípade B. A. Pivenshteina, z ktorých vyplýva, že do roku 1950 bol skutočne nezvestný a jeho rodina, ktorá žila v Moskve, poberala od štátu dôchodok. Čoskoro však štátne bezpečnostné orgány zistili, že Pivenstein „do júna 1951, žijúci na území americkej okupačnej zóny Nemecka v meste Wiesbaden, ako člen NTS, pôsobil ako tajomník Wiesbadenského emigračného výboru a bol predstavený chrámu a v júni 1951 odišiel do Ameriky“.

Dňa 4. apríla 1952 bol B. A. Pivenshtein odsúdený v neprítomnosti vojenskou komisiou podľa čl. 58-1 odsek "b" a 58-6 časť 1 Trestného zákona RSFSR a odsúdený na trest smrti s prepadnutím majetku a odňatím vojenskej hodnosti. Verdikt znel:

"Pivenstein mal v rokoch 1932 - 1933 počas vojenskej služby na Ďalekom východe kriminálne spojenie s rezidentom nemeckej rozviedky Waldmanom. V roku 1943 ako veliteľ leteckej eskadry letel na bojovú misiu do tyla Nemci, odkiaľ sa už k svojej jednotke nevrátil .. .

Počas pobytu v zajateckom tábore pre pilotov v Moritzfelde pracoval Pivenshtein na oddelení kontrarozviedky Vostok, kde robil rozhovory so sovietskymi pilotmi, ktorých zajali Nemci, zaobchádzal s nimi v protisovietskom duchu a presviedčal ich k zrade.

V januári 1944 poslalo nemecké velenie Pivenshteina do oddelenia kontrarozviedky umiestneného v horách. Königsberg...“

V rozsudku sa ďalej uvádza, že Pivenšteinovu vinu za vlastizradu a spoluprácu s nemeckou kontrarozviedkou preukázali svedectvá zatknutých zradcov vlasti V. S. Moskalets, M. V. Tarnovskij, I. I. Tenskov - Dorofeev a dokumenty dostupné v prípade.

Ako sa vyvíjal ďalší osud B. A. Pivenshteina po jeho odchode do Ameriky, je autorovi neznáme.

(Z materiálov knihy V. E. Zvjaginceva – „Tribunál pre“ Stalinových sokolov “. Moskva, 2008)

LIETAJÚCI VLKOL
(piloti-defekti vo Veľkej vlasteneckej vojne)

Táto téma bola dlhé roky tabu. Veď išlo o sovietskych pilotov, ktorí leteli k nepriateľovi alebo boli zajatí, vrátane niekoľkých Hrdinov Sovietskeho zväzu, ktorí potom bok po boku bojovali s esami Luftwaffe proti včerajším bratom v zbrani.

STRELE

Bohužiaľ, ako sa ukázalo, Nemci nikdy nezažili ťažkosti pri formovaní ruských leteckých jednotiek a testovaní najnovších typov sovietskych lietadiel, ktoré k nim prišli v poriadku. Tok prebehnutých pilotov, ktorí preleteli na stranu nepriateľa na vlastných autách, počas vojny nevyschol a bol obzvlášť veľký v prvých rokoch vojny.
Už 22. júna 1941, počas bombardovania Koenigsbergu, navigátor rýchleho bombardéra SB opustil prevádzkyschopné auto a zoskočil padákom nad územie Východného Pruska, pričom jeho posádka zostala bez navigačnej podpory. V lete toho istého roku 1941 posádka bombardéra Su-2 od 735. leteckého pluku počas bojovej misie prebehla na stranu nepriateľa a dobrovoľne pristála na nemeckom letisku. V dôsledku konania pluk nedostal gardistickú hodnosť, hoci mu už bola predložená.

Treba priznať, že nešlo ani zďaleka o ojedinelé prípady dezercie. Živým potvrdením toho môže poslúžiť aspoň rozkaz ľudového komisára obrany č. 229 z 19. augusta 1949 „O opatreniach na boj proti skrytej dezercii medzi jednotlivými pilotmi“.
Ale ani peňažné prémie za bojové lety a zostrelené nepriateľské lietadlá (neskôr, po vojne, tieto peniaze odobrala frontovým vojakom dravá menová reforma z roku 1948, výmenou úspor jedna za desať), ani vysoké vládne vyznamenania nedokázali „ vysušiť“ tok prebehnutých pilotov.
Len v roku 1943 priletelo k Nemcom dobrovoľne 66 lietadiel (a to nielen na stíhačkách, takže o počte vojakov, ktorí boli súčasťou posádok, možno len hádať). A v troch mesiacoch roku 1944, zdalo by sa, že ide o víťazný útočný rok, sa ďalších 23 sovietskych posádok rozhodlo vydať na milosť a nemilosť nemeckým jednotkám, ktoré trpeli porážkou za porážkou.
Len ťažko je možné tieto čísla na základe materiálov domácich archívov overiť a adekvátne zhodnotiť: takéto priznania v nich nie sú, pretože pre veliteľa jednotky by súhlas s faktom dezercie jeho pilota znamenal obvinenie spoluúčasť, alebo prinajmenšom súčinnosť a kríž za celú jeho kariéru. Navyše ten, kto sa rozhodol pre let, sotva navonok prezradil svoje zámery, jednoducho sa stratil na oblohe, zaostával za skupinou a nepozorovane odišiel na západ, potom bol v správach uvedený ako „chýbajúci“ alebo „nevracajúci sa z boja“ .
Ďalším nepriamym dôkazom mnohých prípadov zrady zo strany letovej posádky je značný počet sovietskych lietadiel, ktoré padli do rúk nepriateľa prakticky nepoškodené. Najväčší počet z nich bol, samozrejme, zajatý na letiskách v roku 1941. Neskôr však počas vojny a to aj s ústupom Nemcov počet zajatých vozidiel vrátane tých najmodernejších zostal viditeľný a umožnil Luftwaffe nielen vykonať porovnávacie testy sovietskej techniky, oboznámiť sa s jej bojovými kvalitami, ale aj použiť vo svojich radoch desiatky plne funkčných vozidiel „zajatcov“. .
Posledné epizódy letov boli zaznamenané už niekoľko dní pred koncom vojny. Aj keď je pochybné, že si piloti vtedy vybrali nemecké letiská. S najväčšou pravdepodobnosťou sa ich cieľom stali neutrálne štáty alebo spojenecké letecké základne. Takže posledný prípad dezercie sovietskej posádky bol zaznamenaný v apríli 1945! Bombardér Pe-2 od 161. gardového bombardovacieho leteckého pluku opustil bojovú zostavu vo vzduchu a nereagujúc na pokriky veliteľa skupiny zmizol v oblakoch. Pilot, nadporučík Batsunov a navigátor Kod (strelec-radista nie je menovaný), ktorí na ňom odleteli, vzbudili podozrenie už skôr (hovorili, že obyčajným ľuďom sa v Európe žije lepšie ako v ZSSR, nepripíjali na počesť Súdruh Stalin na leteckých zhromaždeniach atď.) a po zrážke deň predtým počas letu s iným lietadlom boli úplne obvinení zo sabotáže a dokonca zo zbabelosti; smrtiaci dôstojník často navštevoval parkovisko ich "pešiaka". Otázka ich osudu bola teda s najväčšou pravdepodobnosťou vyriešená. Posádke sa však zrejme podarilo vyvodiť závery skôr... O osude tejto posádky nikto nič viac nepočul.
Podobné prípady letov sa odohrali aj v iných krajinách, ktorých piloti riešili konflikty so svojím velením či spoločenským poriadkom takýmto netradičným spôsobom.
Očakávalo sa, že zostrelený pilot, ktorý sa dostal do zajatia, bude rovnako ako ostatný vojenský personál ohromený skutočnosťou, že už bol doma odsúdený v neprítomnosti: „s osobnou zbraňou v rukách sa vzdal a zradil vlasť“, za čo článok 58-1 predpokladalo nevyhnutných 25 rokov väzenia, po ktorých nasledovala deportácia na odľahlé miesta a za priťažených okolností poprava. (O tom, čo považovať za priťažujúce okolnosti, rozhodli počas vojny orgány SMERSH a potom MGB.) Nebol to vynález vlasovských emisárov: slávny útek Michaila Devyatajeva zo zajatia na zajatom He111H-22 sa skončil „odčinenie“ pilota a 11 spolubojovníkov, ktorých zachránil v tábore, dnes už domorodom, sovietskom. Neskôr sa však pilotovi pripísalo nemecké tajné auto dodané jeho vlastnému - nosiču riadených striel Fi103, ktorý bol prepustený v predstihu, v ktorom bol jeden zo zakladateľov sovietskeho raketového programu a hlavný konštruktér OKB-1 S.P. Korolev sa významne podieľal. (Zvyšných 7 ľudí, ktorí utiekli s M. Devjatajevom z nemeckého zajatia a pomáhali mu v tom, si odslúžili od začiatku do konca a štyria zomreli od hladu a chorôb v miestach zadržania.)
Možno aj preto v auguste 1942 v tábore Osinovka pri Orši skupina zajatých sovietskych pilotov navrhla, aby Nemci vytvorili samostatnú slovanskú leteckú jednotku ako súčasť Luftwaffe. Iniciátormi vytvorenia leteckej jednotky boli major Filatov, kapitán Ripushinsky a poručík Plushev.
Letecká skupina bola vytvorená, ale nacisti sa neponáhľali, aby jej poskytli lietadlá. Faktom je, že včerajšie stalinistické esá mali nalietaných len niekoľko desiatok hodín. Preto Nemci zorganizovali akýsi vzdelávací program pre tých, ktorí chceli bojovať bok po boku so sovietskymi pilotmi.
Spočiatku študovalo v skupine 22 ľudí teóriu letu, navigáciu a materiál, vrátane deviatich pilotov, troch navigátorov a štyroch rádiových strelcov. Zároveň sa zo zajatých dobrovoľníkov slúžiacich lietadlu vytvorili skupiny technického personálu.
Ale generáli Luftwaffe sa neponáhľali so zapojením aj riadne vycvičených sovietskych pilotov do plnenia bojových úloh. Bol potrebný nadšenec, ktorý by veril v efektivitu účasti v bojových operáciách včerajších protivníkov. A našiel...

HOLTERSKY PRE "CHICKÁ".. ZATVORENÉ ŽIVOTOPISY

Predpokladá sa, že prvým, kto upozornil na protisovietsky zmýšľajúcich zajatých pilotov, bol dôstojník veliteľstva Luftwaffe „Vostok“ Oberst Lieutenant (podplukovník) Holters. Bol to on, kto prišiel s myšlienkou vytvorenia bojovej letovej jednotky z ruských dobrovoľníkov. Na realizáciu tohto projektu Holters prilákal plukovníka Viktora Maltseva.
Malcev Viktor Ivanovič sa narodil v roľníckej rodine 25. apríla 1895 v meste Gus-Khrustalny, provincia Vladimir. Plukovník Červenej armády (1936). Člen hnutia "Vlasov". Generálmajor a veliteľ vzdušných síl Výboru pre oslobodenie národov Ruska (KONR, 1945).
V roku 1918 dobrovoľne vstúpil do Červenej armády, absolvoval Jegorievskú školu vojenských pilotov (1919) a zúčastnil sa občianskej vojny. V rokoch 1918-1921, 1925-1938 a 1940-1941. - člen komunistickej strany. V roku 1921 bol vylúčený pre podozrenie z príbuznosti s veľkopodnikateľom Maltsevom, potom bol obnovený a opäť vylúčený v roku 1938 - v súvislosti s jeho zatknutím.
Bol inštruktorom v Jegorjevskej škole vojenských pilotov. Podľa niektorých zdrojov bol jedným z inštruktorov V.P. Chkalov a dokonca ho prepustil na svoj prvý samostatný let. Nie je náhoda, že všetky práce na biografii vynikajúceho pilota obchádzajú otázku leteckých učiteľov Valeryho Pavloviča. V rokoch 1925-1927. - vedúci centrálneho letiska pri Moskve v rokoch 1927-1931. - asistent náčelníka, od roku 1931 - vedúci riaditeľstva vzdušných síl Sibírskeho vojenského okruhu, potom bol v zálohe. Od roku 1936 - plukovník. Od roku 1937 bol vedúcim turkménskeho oddelenia civilnej leteckej flotily a za vysoký výkon bol nominovaný na Leninov rád.
Namiesto odmeny ho však 11. marca 1938 zatkla NKVD pre obvinenie z účasti na „protisovietskom vojenskom sprisahaní“. Bol zadržiavaný v oddelení Ašchabad NKVD, kde ho mučili, ale vinu odmietol. 5. septembra 1939 bol prepustený, rehabilitovaný a opäť vrátený do strany. Mesiace v žalároch NKVD, výsluchy a mučenie však zanechali nezmazateľnú stopu: Malcev sa stal nezmieriteľným odporcom stalinistického režimu. K významnej vodcovskej práci ho už nevrátili a v decembri 1939 bol vymenovaný za vedúceho sanatória Aeroflot v Jalte.
V novembri 1941, po obsadení Jalty nemeckými jednotkami, sa v podobe plukovníka letectva Červenej armády objavil na nemeckom veliteľstve a deklaroval svoju túžbu bojovať proti boľševikom. Nejaký čas strávil v zajateckom tábore (ako vyšší dôstojník v zálohe), po prepustení sa odmietol zapojiť do identifikácie sovietskych a straníckych pracovníkov, ktorí zostali v meste. Potom mu nemecké úrady nariadili, aby skontroloval prácu mestskej samosprávy Jalty. Pri kontrole som zistila veľké nedostatky v jej práci. Potom v marci 1942 súhlasil, že sa stane purkmistrom Jalty, ale už v máji bol z tejto funkcie odvolaný, keďže predtým bol členom komunistickej strany. Od septembra 1942 bol v Jalte mierovým sudcom. Od decembra toho istého roku sa podieľal na vytváraní protisovietskych vojenských formácií. Vo veľkom náklade (50 000 kópií) bola vydaná ním napísaná kniha „The GPU Conveyor“, venovaná jeho zatknutiu a uväzneniu a aktívne využívaná v nemeckej propagande.
Čoskoro bol plukovník Maltsev predstavený generálporučíkovi Andrei Vlasovovi, ktorý bol zajatý, ošetrený Nemcami a už sa ponáhľal s myšlienkou zorganizovať ROA.
V roku 1943 začal formovať ruskú východnú leteckú skupinu. Navštevoval najmä zajatecké tábory a agitoval pilotov, aby sa pripojili k tejto vojenskej jednotke. V roku 1944 predniesol protistalinistické prejavy v rozhlase a v zajateckých táboroch. V tom istom roku viedol formáciu niekoľkých leteckých skupín spomedzi zajatých sovietskych pilotov na trajekty lietadiel z nemeckých tovární k aktívnym jednotkám nemeckej armády.
Na jeseň roku 1943 podplukovník Holters navrhol svojim nadriadeným, aby sa zo zajatých sovietskych pilotov vytvorila letecká bojová jednotka. Len čo sa povie, tak urobí. Už v októbri začali privážať sovietskych pilotov do špeciálneho tábora neďaleko mesta Suwalki, aby sa podrobili lekárskej prehliadke a testom na odbornú spôsobilosť. Koncom novembra v Moritzfelde pri Inserburgu bola Holters Air Group plne vybavená bývalými väzňami z táborov a bola pripravená vykonávať bojové misie.
„Holters Chicks“ boli zapojení do pilotného výcvikového programu Luftwaffe, ktorý bol zásadne odlišný od podobného výcviku vo vzdušných silách robotníckej a roľníckej armády. Posúďte sami, absolvent sovietskej leteckej školy pred vyslaním na front mal nalietaných len 15-20 hodín, navyše často nemal nácvik leteckých streľby. Nemeckí inštruktori zas verili, že ich absolventi by mali mať 450 letových hodín a vedieť dobre strieľať!
Mnohí sovietski piloti, ktorí boli v zajatí, sa od samého začiatku zaujímali o myšlienky Hnutia za oslobodenie. Viacerí dôstojníci - od poručíkov po plukovníkov - vyhlásili svoju pripravenosť spolupracovať s Holters-Maltsev Air Group, ako sa stalo známe. Boli medzi nimi aj takí velitelia ako náčelník štábu vzdušných síl vojenského okruhu Orel plukovník A.F. Vanyushin, ktorý sa vyznamenal vo funkcii veliteľa letectva 20. armády v bojoch proti Nemcom pri Lepli a Smolensku v lete 1941; veliteľ bombardovacieho pluku plukovník P.; major P. Suchanov; kapitán S. Artemyev; Hrdina Sovietskeho zväzu kapitán S.T. Byčkov; kapitán A. Mettl, ktorý slúžil v letectve Čiernomorskej flotily; kapitán I. Pobedonostsev; Hrdina Sovietskeho zväzu nadporučík B.R. Antilevsky a ďalší. Našla si cestu ku krajanom, majorka Serafima Zakharovna Sitnik, šéfka spravodajstva 205. stíhacej divízie. Jej lietadlo bolo zostrelené a ona bola zranená a zajatá Nemcami. Matka a dieťa Sitnik žili na okupovanom území a pilot nepochyboval, že ich Nemci zabili. Aká bola jej radosť, keď lietadlo strediska na spracovanie spravodajských informácií Vostok dopravilo jej blízkych do Moritzfeldu!
Absencia nezhôd medzi Holtersom a Maltsevom bola kľúčom k priaznivej atmosfére nastolenej v leteckej skupine. Obaja boli skalnými zástancami nemecko-ruskej spolupráce. Keď začiatkom marca 1944 generálporučík Vlasov prvýkrát navštívil Moritzfelde, Holters mu vysvetlil, že je „veľmi, veľmi šťastný, že ho osud spojil s ruskými pilotmi, a urobí všetko pre to, aby leteckú skupinu vedenú plukovníkom Maltsevom úplne presunul do nezávislá oslobodzovacia armáda“.
Holters dosiahol, že ruskí dobrovoľníci boli v právach a bezpečnosti úplne zrovnoprávnení s nemeckými pilotmi a kapitán Shtrik-Shtrikfeldt, Vlasovov nemecký asistent, poznamenal, že samotný Reichsmarschall, ak by sa dostal do Moritzfeldu, by nedokázal rozlíšiť ruských pilotov od Nemcov.
Včerajších obyvateľov táborov umiestnili do izby štyroch ľudí. Každá má samostatnú posteľ so snehovo bielou bielizňou. Dve sady uniforiem. Prídel podľa noriem Luftwaffe. Peňažný príspevok - 16 mariek mesačne.

Koncom roku 1943 vznikla z Rusov Pomocná nočná útočná skupina „Ostland“ ako súčasť 1. leteckej flotily. Letka bola vyzbrojená zajatými U-2, I-15, I-153.
O výkone Ostlandu je bohužiaľ málo známe, ale jeho bojová práca bola hodnotená pomerne vysoko. Hruď mnohých pilotov Holters-Maltsev Air Group zdobili železné kríže 1. a 2. stupňa. Správy ruského aj nemeckého vedenia navyše zdôrazňovali vysokú bojovú pripravenosť ruských pilotov. Počas bojov stratila letecká skupina v boji iba tri lietadlá. Deväť pilotov zahynulo (vážne zranení pri pristávaní na svojich letiskách) a tucet pilotov bolo zranených.
O drzosti a odvahe „východných pilotov“ svedčí aj to, že dvaja z nich odleteli do sovietskeho tyla a po odvoze svojich príbuzných sa bezpečne vrátili na nemeckú základňu. Žiadna z „holteroviek“ ale neletela lietadlom na východ! Nikto!
Je pravda, že traja piloti v Bielorusku išli do lesov k partizánom ... Prečo nepreleteli? Veríme, že vlak ich myšlienok bol nasledovný: dobre, poďme k svojim, čo ďalej? Okamžite odletovaných 25 rokov v táboroch podľa známeho stalinského rozkazu o tých, čo sa vzdali. A tak poďme k partizánom, sú tam jednoduchí chlapi, tí pochopia všetko! My sami sme prišli! A potom ukážeme, že bojovali s Nemcami v dobrej viere, veliteľ partizánskeho oddielu a komisár napíšu dobrú charakteristiku, domáce sovietske úrady to ocenia a odpustia... Ale o týchto letcoch, ktorí odvtedy išiel k partizánom. S najväčšou pravdepodobnosťou, keď úprimne povedali, kto sú, kde as kým slúžili s Nemcami, boli okamžite zastrelení... Život niekoho iného, ​​osud niekoho iného - prečo s nimi stáť na obrade? Čo ak boli odoslané? Nie je čas na pochopenie, potom zistíme ... Vojna ... Vo vojne je všetko dovolené, všetko je možné! Dokonca môžete z pozície Boha rozhodovať o tom, kto bude žiť a kto hneď zomrie. A vidieť tie oči ľudí, ktorí sa modlia za život, ktorí možno niekde čakajú na starých rodičov, manželku, deti. A tu o všetkom rozhoduje tvoje slovo!.. Pred vojnou bol účtovníkom na JZD, alebo obchodoval so semenami na JZD, či predával podväzky v mestskej galantérii a tu - Boh a kráľ nad ľuďmi! Tu je, vlaaaaast! .. A nikto sa nebude pýtať! A ak sa opýtajú, poviem: Zabil som zradcov na príkaz súdruha Stalina! .. Tak povedal priekopníkom neskôr: bojovali so zradcami!
Od jesene 1944 vytvoril V. Malcev v Chebe (protektorát Čechy a Morava, t. j. terajšia Česká republika) letecký oddiel, ktorý vo februári 1945 vytvoril základ letectva Výboru pre oslobodenie hl. Národy Ruska (KONR).
19. decembra 1944 dal náčelník letectva Tretej ríše Reichsmarschall Hermann Göring zelenú formovaniu letectva Ruskej oslobodzovacej armády (ROA). Podľa Malcevových plánov malo mať letectvo ROA 4 500 ľudí. Preto podal u G. Goeringa petíciu, aby vyzval všetkých prichádzajúcich z radov Rusov, ktorí už slúžili v nemeckých jednotkách. Reichsmarschall povolil hovor. Čoskoro bol Maltsev na návrh generála A. Vlasova vymenovaný za veliteľa letectva armády národov Ruska a bol tiež povýšený do hodnosti generálmajora.
2. februára 1945 prijal G. Göring vo svojom sídle Vlasova a Malceva. Výsledkom tohto stretnutia bol rozkaz náčelníka hlavného veliteľstva vzdušných síl generálporučíka Karla Kohlera, ktorý právoplatne potvrdil nezávislosť vzdušných síl ROA od Luftwaffe.
Do jari 1945 letectvo KONR zahŕňalo až 5 000 ľudí vrátane leteckého pluku vybaveného letovým personálom a materiálom (40 - 45 lietadiel), protilietadlového delostreleckého pluku, výsadkového práporu a samostatnej komunikačnej spoločnosti. . Veliteľské miesta v leteckom pluku obsadili obaja piloti z radov emigrantov a dvaja hrdinovia Sovietskeho zväzu, ktorých zajali Nemci. Veliteľstvo vzdušných síl KONR sa nachádzalo v Mariánskych Lázních.
Stíhaciu letku viedol Hrdina Sovietskeho zväzu major Semjon Byčkov a Hrdina Sovietskeho zväzu kapitán Bronislav Antilevskij, letka rýchlych bombardérov. Obaja stalinskí sokoli boli zostrelení v septembri 1943 a zajatí. Zaujímavosťou je, že len tri mesiace pred zajatím Semjon Byčkov v Kremli prijal Leninov rád z rúk samotného Stalina. Pilot mal na svojom konte 15 zostrelených nepriateľských lietadiel, Bronislav Antilevskij získal titul Hrdina vo fínskej kampani.
Byčkov Semjon Trofimovič sa narodil 15. mája 1918 v obci Petrovka, okres Chokholsky, provincia Voronež. V roku 1936 absolvoval 7. ročník strednej školy a Voronežský letecký klub, po ktorom tam zostal ako inštruktor. V septembri 1938 absolvoval Tambovskú školu civilnej leteckej flotily a začal pracovať ako pilot na letisku Voronež. Od 16. januára 1939 - v radoch Červenej armády. Študoval lietanie na Borisoglebskej vojenskej leteckej škole pomenovanej po V.P. Čkalov. 5. novembra 1939 bol prepustený ako pilot stíhačky I-16 a poslaný k 12. rezervnému leteckému pluku (rozkaz NPO ZSSR č. 04601). Dňa 30. januára 1940 mu bola udelená vojenská hodnosť „junior poručík“, od 16. decembra – mladší pilot 42. stíhacieho leteckého pluku, od decembra 1941 do septembra 1942 – pilot 287. stíhacieho leteckého pluku.
V júni 1941 absolvoval kurzy stíhacích pilotov vojenskej školy Konotop. Dňa 25. marca 1942 mu bola udelená vojenská hodnosť „poručík“, od 20. júla toho istého roku – zástupca veliteľa letky.
Je o ňom zmienka v známej knihe „Síly protivzdušnej obrany krajiny vo Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945“, kde je na strane 93 umiestnená táto správa:

7. marca 1942. Časti 6. IAK PVO počas dňa plnili úlohy kryť vojská západného a severozápadného frontu, železničnú dopravu a tylové zariadenia. Uskutočnilo sa 184 bojových letov, uskutočnilo sa 5 leteckých bitiek. Zostrelené 3 nepriateľské lietadlá: pomocný poručík S.T. Byčkov (287. IAP) v oblasti Juchnova zostrelil Xe-113 a šesť stíhačiek toho istého pluku (vedúci kapitán N.I. Khromov) zničilo aj 2 Me-109 v oblasti Juchnov.

Treba len poznamenať, že v tých časoch „Xe-113“ znamenal nový nemecký stíhač Me-109F.
V novinách „Červená hviezda“ č.66 z 20. marca 1942 bola fotografia pilotov 287. IAP, nadporučíka P.R. Rakva a pomocný poručík S.T. Byčkov, ktorý deň predtým (teda 19. marca) zostrelil 3 nemecké lietadlá naraz: Coffin - 2 Yu-88 (podľa M.Yu. Bykova to boli Yu-87) a Byčkov - 1 Me-109.
V roku 1942 S.T. Byčkov bol uznaný vinným vojenským tribunálom zo spáchania leteckej nehody a odsúdený na 5 rokov v pracovných táboroch s použitím poznámky 2 k článku 28 Trestného zákona RSFSR. Rozhodnutím Vojenskej rady č.037/44 z 1. októbra 1942 bolo odsúdenie zahladené.
Od júla do novembra 1943 bojoval v 937. leteckom pluku a potom v 482. leteckom pluku (322. stíhacia letecká divízia).
28. mája 1943 mu bola udelená vojenská hodnosť „kapitán“. Čoskoro bol vymenovaný za zástupcu veliteľa 482. stíhacieho leteckého pluku. Bol vyznamenaný dvoma rádmi Červeného praporu.
Za príkladné plnenie bojových úloh velenia, odvahy, odvahy a hrdinstva preukázaného v boji proti nacistickým útočníkom bol výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 2. septembra 1943 kapitán Byčkov Semjon Trofimovič. vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a zlatou medailou.“ (č. 1117).
Celkovo vykonal 230 bojových letov. Po 60 vzdušných súbojoch zostrelil 15 nepriateľských lietadiel osobne a 1 v skupine. (M.Yu. Bykov vo svojom výskume uvádza 9 osobných a 5 skupinových víťazstiev.) Foto S.T. Byčkov (na skupinovej fotografii slávnych sovietskych es z augusta 1943) sa dokonca dostal do slávnej knihy „Aces of Stalin“. 1918-1953" (autori Thomas Polak a Christopher Shores), aj keď o samotnom pilotovi sa v tejto publikácii nehovorí ani slovo... Možno je to jedna z posledných fotografií Kolcova a Byčkova. Osud oboch pilotov bude tragický: čoskoro jeden z nich zomrie v boji a druhý bude zajatý a po vojne zastrelený.
10. decembra 1943 kapitán S.T. Byčkov bol zostrelený nepriateľskou protilietadlovou delostreleckou paľbou v regióne Orsha a bol zajatý ranenými. 7. marca 1944 bol rozkazom GUK NPO ZSSR č.0739 vyradený zo zoznamov Červenej armády.
S. Byčkov bol držaný v zajateckom pilotnom tábore v Suwalki, ktorý strážili vojaci Luftwaffe, nie esesáci. V roku 1944 v tábore Moriifeld súhlasil so vstupom do ruskej leteckej skupiny G. Holtersa – V. Malceva. Zúčastnil sa presunu nemeckých lietadiel z tovární na poľné letiská na východnom fronte, ako aj bojových operácií ruskej eskadry proti partizánom v Dvinskej oblasti v marci - júni 1944.
Po rozpustení skupiny v septembri 1944 pricestoval do Egeru (Česká republika), kde sa aktívne podieľal na vytvorení 1. leteckého pluku „Výboru pre oslobodenecké hnutie národov Ruska“. Spolu s Hrdinom Sovietskeho zväzu nadporučíkom B.R. Antilevskij a plukovník V.I. Malcev opakovane vystupoval v táboroch vojnových zajatcov a východných robotníkov s propagandistickými protisovietskymi prejavmi.
V decembri 1944 kapitán S.T. Byčkov viedol formáciu 5. stíhacej perute pomenovanej po plukovníkovi A.A. Kazakov z 1. leteckého pluku, z ktorého sa stala 1. letecká letka KONR letectva.
4. februára 1945 generálporučík A.A. Vlasov dostal vojenský rozkaz. 5. februára bol povýšený do hodnosti majora letectva KONR.
Antilevskij Bronislav Romanovič sa narodil v júli 1917 (podľa iných zdrojov v roku 1916) v roľníckej rodine. Poliak. V roku 1937 absolvoval Vysokú školu národohospodárskeho účtovníctva.
Od októbra 1937 slúžil v Červenej armáde. V roku 1938 absolvoval špeciálnu leteckú školu v Monine. Od júla 1938 - strelec-radista 21. pluku bombardérov dlhého doletu. Zúčastnil sa sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940. Za príkladné plnenie bojových úloh velenia na fronte boja proti fínskym bielogvardejcom mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda (č. 304).
V roku 1942 absolvoval Kachinsky Red Banner Military Aviation School. A. Myasniková. Od apríla 1942 - mladší poručík, zúčastnil sa Veľkej vlasteneckej vojny ako súčasť 20. stíhacieho pluku 303. stíhacej divízie 1. leteckej armády. Poručík (1942).
Od 15. decembra 1942 - veliteľ 203 IAP. Od 15. apríla 1943 - zástupca veliteľa letky. Nadporučík (1943). Bol vyznamenaný Radom bojovej červenej zástavy (8.3.1943).
28. augusta 1943 bol Jak-9 zostrelený vo vzdušnom boji a čoskoro zajatý. Počas výsluchov povedal Nemcom polohu letísk divízie, v ktorej slúžil, a typy lietadiel v prevádzke jeho pluku. Držali ho v tábore v oblasti Suwalki, potom v Moritzfelde.
Koncom roku 1943 plukovník V. Malcev presvedčil B. Antilevského, aby sa pripojil k leteckej skupine Ostland. A podieľal sa na presune lietadiel z leteckých tovární na poľné letiská východného frontu, ako aj na protipartizánskych bojových operáciách v Dvinskej oblasti.
Samozrejme, keď Nemci dostali takýchto ctihodných pilotov do svojich sietí, rozhodli sa ich plne využiť, predovšetkým na propagandistické účely. Bronislav Antilevskij sa spolu s ďalším hrdinom Sovietskeho zväzu Semjonom Byčkovom písomne ​​a ústne obrátil na zajatých pilotov s výzvami na spoluprácu s Nemcami. 29. marca 1944 bola v novinách Vlasovskej armády „Volunteer“ uverejnená výzva pre sovietskych zajatých pilotov, podpísaná oboma hrdinami Sovietskeho zväzu Byčkovom a Antilevským:

„Zrazení v férovom boji nás zajali Nemci. Nielenže nás nikto nemučil a netýral, práve naopak, stretli sme sa zo strany nemeckých dôstojníkov a vojakov s tým najsrdečnejším a súdružským prístupom a rešpektom k našim náramníkom, rozkazom a vojenským zásluhám.

A kapitán Artemiev vyjadril svoje pocity v básni „Nemeckým pilotom, súdruhom v zbrani“:

„Pozdravili ste nás ako bratov,
Podarilo sa ti zahriať naše srdcia,
A dnes ako jedna armáda
Letíme smerom k úsvitu.

Nech je naša vlasť pod útlakom,
Ale mraky nemôžu skryť slnko
Lietame spolu
Poraziť smrť a teror.

Kuriózne je aj to, že podľa zahraničnej tlače mali S. Bykov a B. Antilevskij podľa osobitného rozhodnutia velenia Luftwaffe plné právo nosiť svoje Zlaté hviezdy hrdinov v službách nemeckých ozbrojených síl. Koniec koncov, podľa Nemcov akékoľvek ocenenie získané v armáde inej krajiny len potvrdilo udatnosť a odvahu jej majiteľa.
V septembri 1944 po rozpustení skupiny Ostland dorazil Antilevskij do Chebu, kde sa pod velením V. Malceva aktívne podieľal na formovaní 1. leteckého pluku Vlasovského letectva Výboru pre hl. Oslobodenie národov Ruska.
Od 19. decembra 1944 bol veliteľom 2. útočnej letky (vyzbrojenej 16 lietadlami), ktorá bola neskôr premenovaná na 2. letku nočných útočných lietadiel. 5.2.1945 povýšený na kapitána. Získal dve medaily (vrátane nemeckého odznaku) a nominálne hodinky.
V apríli 1945 sa eskadry S. Byčkova a B. Antilevského zúčastnili bojov na Odre proti Sovietskej armáde. A niekoľko týždňov pred koncom vojny prebiehali nad Nemeckom a Československom prudké letecké boje. Vzduchom znelo praskanie výstrelov z kanónových samopalov, trhavé povely, nadávky pilotov a stonanie ranených, sprevádzajúce boje vo vzduchu. A bývalo, že ruská reč bola počuť z oboch strán - na oblohe nad stredom Európy, v zúrivých leteckých bitkách, nie na život, ale na smrť, sa zbiehali ruskí vojenskí piloti ...

VÝTVORKA

Rýchla ofenzíva Červenej armády „uzemnila“ boje Vlasovových es. Malcev a jeho druhovia si dobre uvedomovali, že ak budú zajatí, represáliám sa nevyhnú, a tak sa všemožne snažili ísť na západ, aby sa stretli s Američanmi. Ale rokovania s vedením 12. zboru 3. americkej armády, na ktorých Malcev žiadal o udelenie štatútu politických utečencov, skončili bezvýsledne. Zostávalo spoliehať sa len na milosť prozreteľnosti.
Bola zorganizovaná kapitulácia zbraní 27. apríla v Langdorfe medzi Zwieselom a Regenom. Američania okamžite oddelili dôstojníkov od radových a vojnových zajatcov rozdelili do troch kategórií (takže vojenské organizačné formy sa okamžite rozpadli).
Do prvej skupiny patrili dôstojníci leteckého pluku a časť dôstojníkov výsadkových a protilietadlových plukov. Táto skupina pozostávajúca z 200 osôb bola po dočasnej internácii vo francúzskom meste Cherbourg odovzdaná sovietskym orgánom v septembri 1945. Boli medzi nimi veliteľ stíhacej letky major Byčkov a náčelník výcvikového štábu leteckej školy, veliteľ dopravnej letky major Tarnovský (posledný ako starý emigrant nepodliehal vydávaniu, ale trval na zdieľaní osudu svojich druhov a bol vydaný do ZSSR).
Druhá skupina – asi 1600 ľudí – strávila nejaký čas v zajateckom tábore neďaleko Regensburgu. Tretia skupina - 3000 ľudí - bola pred koncom vojny prevezená zo zajateckého tábora Kam do Niersteinu južne od Mainzu. Je zrejmé, že to bolo spôsobené túžbou brigádneho generála Kenina zachrániť Rusov pred nútenou repatriáciou. Obe tieto skupiny sa totiž z väčšej časti vyhli vydaniu, takže osud jednotiek vzdušných síl KONR nebol taký tragický ako osud 1. a 2. divízie ROA.
Do rúk dôstojníkov NKVD padol aj Viktor Malcev. „Hlavný veliteľ letectva ROA“ sa dvakrát pokúsil o samovraždu. Počas krátkeho pobytu v sovietskej nemocnici v Paríži si rozrezal náruč. Aby zachránil Malceva pred pokusom vyhnúť sa súdu, bol prevezený do Moskvy na Douglas. Od roku 1945 bol držaný vo väznici Butyrka (pôvodne vo väzenskej nemocnici). Počas vyšetrovania sa priznal. Nepredvídateľnosť Maltsevovho správania, ako aj niektorých iných „Vlasovitov“, viedla k tomu, že proces s nimi bol vyhlásený za uzavretý. (Boli obavy, že by obžalovaní mohli začať vyjadrovať svoje názory, objektívne sa zhodujúce s náladou určitej časti obyvateľstva nespokojnej so sovietskym režimom.) Na procese sa priznal aj k vine. Vojenské kolégium Najvyššieho súdu ZSSR bolo odsúdené na trest smrti. 1. augusta 1946 bol obesený na nádvorí väznice Butyrskaya spolu s generálmi Vlasovom, Shkurom, Zhilenkovom a ďalšími vysokými predstaviteľmi ROA za prítomnosti ministra ministerstva štátnej bezpečnosti plukovníka- Generál V. Abakumov. (Generál Shkuro pred obesením zakričal vtedajšiemu všemocnému ministrovi MGB: „Nemusíš dlho chodiť po zemi! po smrti „otca národov“ podľa verdiktu Vojenského kolégia z r. Najvyšší súd ZSSR bol zastrelený ...)
Mimochodom, Hrdina Sovietskeho zväzu Semjon Byčkov vystúpil pred Vojenským kolégiom Najvyššieho súdu ZSSR ako svedok obžaloby, ktorý povedal, ako to bolo koncom januára 1945 v tábore Moritzfelde, keď Malcev naverboval zajatých sovietskych pilotov. Podľa Byčkova bola situácia takáto.
Keď v januári 1945 on, Byčkov, odmietol Maltsevovu ponuku slúžiť v „leteckom ROA“, bol tak zbitý, že bol poslaný na ošetrovňu, kde ležal dva týždne. Ani Malcev ho tam nenechal samého. Zastrašoval, že v ZSSR bude „aj tak zastrelený ako zradca“, a ak napriek tomu odmietne slúžiť v ROA, potom on, Maltsev, zabezpečí, aby bol Byčkov poslaný do koncentračného tábora, kde nepochybne zomrel. .
Lubyanskí režiséri tohto predstavenia sa však dopustili viacerých chýb. Po prvé, v Moritzfelde nebol žiadny zajatecký tábor: bol tam tábor pre bývalých pilotov Červenej armády, ktorí už dávno dobrovoľne deklarovali svoj súhlas so vstupom do ROA, a preto ich nebolo potrebné k tomuto kroku nútiť. jeden bol. Po druhé, v januári 1945 bolo Moritzfelde neďaleko Petrohradu dlho v rukách sovietskej armády. A do tretice, Major Byčkov, Hrdina Sovietskeho zväzu, vyznamenaný Leninovým rádom a Červeným praporom vojny, veliteľ stíhacej letky vzdušných síl ROA pomenovanej po plukovníkovi Kazakovovi, už začiatkom roku 1944 spolu s. V. Malcev, vtedajší plukovník a hrdina Sovietskeho zväzu Ako starší poručík B. Antilevskij vystupoval v táboroch vojnových zajatcov a východných robotníkov, otvorene vyzýval na boj proti stalinskému režimu a potom v rámci Leteckej skupiny sa osobne zúčastnil bojových letov proti jednotkám Červenej armády.
Teraz, keď sa kňaz Pljuščev-Vlasenko, ktorý bol kedysi počas vojny Malcevovým pobočníkom, dozvedel o takomto svedectve Byčkova, z dobrého dôvodu označil výkon sovietskeho súdu za „očividný podvod“. Ale tu to nie je jasné: buď si takéto svedectvo vyžiadali lubjanskí vyšetrovatelia, ignorujúc realitu, alebo po súhlase s vystupovaním ako svedok proti V. Malcevovi sám S. Byčkov predniesol množstvo absurdností, aby historici pochopili, že klame, samotná skutočnosť použitia takéhoto svedectva na preukázanie vynúteného charakteru vytvorenia vzdušných síl ROA a ich prezentovanie v nepriaznivom svetle však svedčí o vysokom morálnom a politickom duchu, ktorý vládol v radoch vzdušných síl ROA, ktoré museli byť bagatelizovaný za každú cenu aj v uzavretých procesoch Vojenského kolégia Najvyššieho súdu ZSSR! Bychkov S. za poskytnutie potrebného svedectva, mimochodom, bolo prisľúbené zachovanie života. Ale 24. augusta toho istého roku vojenský tribunál moskovského okresu odsúdil samotného Byčkova na smrť. Je pozoruhodné, že v rozsudku nebol jediný riadok o zbavení tohto obžalovaného titulov a vyznamenaní! Rozsudok bol vykonaný 4. novembra 1946.
Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 21. marca 1947 bol Semjon Byčkov, ktorý zradil vlasť a bojoval na strane nepriateľa, zbavený všetkých vyznamenaní, dôstojníckej hodnosti a titulu Hrdina Sovietsky zväz. Preto bol zastrelený, zatiaľ čo zostal Hrdinom krajiny, ktorú zradil.
Trochu zmätený v osude Bronislawa Antilevského. Existuje verzia, že koncom apríla 1945 mal pilotovať lietadlo, na ktorom mal letieť generál A. Vlasov do Španielska, ale Vlasov údajne odmietol utiecť a rozhodol sa neopustiť svoju armádu. Je možné, že táto verzia sa stala základom pre legendu, že Antilevsky sa napriek tomu dostal do Španielska, kde žil mnoho rokov. Verzia môže vychádzať aj z toho, že v trestnom prípade vlastizrady, v ktorom bol Antilevskij odsúdený na smrť sovietskym súdom, neexistuje žiadny doklad o výkone trestu. Na základe toho sa tí, ktorí veria tejto legende, domnievajú, že Antilevskij bol odsúdený v neprítomnosti, pretože bol vo Francovom Španielsku neprístupný sovietskej justícii.
Podľa inej verzie bol po kapitulácii Nemecka B. Antilevskij zadržaný pri pokuse dostať sa na územie ZSSR. Do Sovietskeho zväzu odišiel s dokladmi na meno člena protifašistického partizánskeho oddielu Berezovského v ČSR. Ale počas inšpekcie v NKVD sa v päte jeho topánky našla medaila Zlatá hviezda vydaná B.R. Antilevského, podľa čoho bol identifikovaný.
Ale v skutočnosti sa Bronislav Antilevskij 30. apríla 1945 spolu s ďalšími pilotmi a technikmi ROA vzdal vojakom 12. zboru 3. americkej armády. V septembri 1945 bol vydaný predstaviteľom sovietskej repatriačnej komisie.
V Moskve bol Bronislav Antilevsky opakovane vypočúvaný a úplne odsúdený za vlastizradu. Trestnú činnosť Antilevského v zajatí preukázali aj výpovede svedkov. Dňa 25. júla 1946 bol vojenským tribunálom Moskovského vojenského okruhu odsúdený na trest smrti podľa článku 58-1 „b“ Trestného zákona RSFSR. A v ten istý deň bol popravený.
Dňa 12. júla 1950 bol dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR Antilevskij Bronislav Romanovič ako zradca vlasti zbavený všetkých titulov a vyznamenaní. Ako vidíte, tento pilot tiež zomrel ako hrdina Sovietskeho zväzu a dôstojník ...
V roku 2001, po opätovnom preskúmaní prípadu Antilevskij, Hlavná vojenská prokuratúra vyniesla verdikt: Antilevsky B.R. právoplatne odsúdený a nepodlieha rehabilitácii.

Bezpečnostné oddelenie.
Hlavný major V.D. Tucholnikov.
Oddelenie ľudských zdrojov.
Hlavný kapitán Naumenko.
Oddelenie propagandy.
1. Náčelník: major A.P. Albov;
2. redaktor novín „Naše krídla“ Ar. Fúzy;
3. Vojnový spravodajca poručík Junot.
Právne oddelenie.
Hlavný kapitán Kryzhanovsky
Úmyselná služba.
Hlavný poručík Intendan Service G.M. Goleevsky.
Hygienická služba.
Hlavný podplukovník Dr. V.A. Levitsky, potom generálmajor P.Kh. Popov
Četa špeciálnych síl.
Kadeti 1. ruského zboru kadetov. Veľkovojvoda Konstantin Konstantinovič. Veliteľ poručík Fatyanov.

1. letecký pluk
1. veliteľ (12.1944-01.1945): plukovník L.G. Baidak. Veliteľ 5. leteckého pluku juhoslovanských vzdušných síl. Veliteľ posádky pluku v meste Eger (01.-20.04.1945). Vedúci výcvikového oddelenia leteckého strediska v Egeri (11.-12.1944).
2. NSH Major S.K. Shebalin.
3. pobočník veliteľa pluku poručík G. Shkolny.
1. stíhacia peruť pomenovaná po plukovníkovi Kazakovovi
Letecký veliteľ major S.T. Byčkov. Kapitán 937. stíhacieho leteckého pluku Červenej armády, Hrdina Sovietskeho zväzu. Sídli v Karlových Varoch. Letka pozostávajúca zo 16 lietadiel Me109-G-10 dostala 14. januára 1945 výstroj, pripravila ju na let a pri previerke generálom Aschenbrennerom preukázala vysokú bojovú pripravenosť. Bychkov dostal od Vlasova vďačnosť.
2. letka rýchlych bombardérov. 12 ľahkých bombardérov Yu-88.
Letecký veliteľ kapitán B.R. Antilevskij, hrdina Sovietskeho zväzu. Starší poručík Červenej armády. Dostal vďačnosť od Vlasova.
3. prieskumná letka. 2 Me109, 2 Ju88, 2 Fi 156,2 U-2, 1 He 111, 1 Do 17.
Veliteľ letectva kapitán S. Arťomov.
4. dopravná letka
Letecký veliteľ major M. Tarnovský. Kapitán RIA. Žil v exile v Československu. Člen NTS. Trval na svojom vydaní. Strela.
Komunikačná letka.
Záložná letka.
Pilotná škola.
Vedúci: plukovník L.I. Baidak.
Inžiniersky a technický servis.
Komunikačná spoločnosť.
Veliteľ major Lantukh
Letisko servis.
pluku protilietadlového delostrelectva.
V pechotnom kurze bolo preškolených 2 800 ľudí, ktorí boli vycvičení na protilietadlových strelcov.
1. Veliteľ podplukovník Vasiliev.
2. Dôstojník RIA Lyagin. Žil v exile v Juhoslávii.
3. Dôstojník RIA Filatiev. Žil v exile v Juhoslávii.
výsadkový prápor.
Personál bol vyzbrojený sovietskymi a nemeckými guľometmi, ostrými zbraňami a obsadený fyzicky najvyspelejšími dobrovoľníkmi, najmä z radov polície.
1. veliteľ: podplukovník Kozár.

1. TsAMO, f. 33, op. 682525, jednotka hrebeň 159.
2. TsAMO, f. 33, op. 682526, dom 723.
3. Katusev A.F., Oppokov V.G. "Hnutie, ktoré nebolo", "Vojenský historický časopis", 1991, č. 12, s. 31-33.
4. Konev V.N. "Hrdinovia bez zlatých hviezd." Prekliaty a zabudnutý." Moskva, 2008, ed. "Yauza EKSMO", s. 28.
5. "Sily protivzdušnej obrany krajiny vo Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945." Moskva, Vojenské nakladateľstvo, 1968, s. 93.
6. Bortakovskiy T.V. "Popravení hrdinovia Sovietskeho zväzu". Séria "Vojenské tajomstvá dvadsiateho storočia". Moskva, vyd. Veche, 2012 Kapitola "Stalinovi sokoli generála Vlasova", s. 304.
7. Zvjagincev V.E. Tribunál pre hrdinov. Séria dokumentov. Moskva, vyd. "OLMA-PRESS Education", 2005. Kapitola 16 "Sokoly generála Vlasova", s. 286.
8. Hoffman J. "História vlasového vojska". Paríž. "Ymca-press", 1990. Kapitola 4 "ROA Air Force". (na päťbodovej stupnici) a stlačením tlačidla RATING v hornej časti stránky. Pre autorov a správu stránky sú vaše hodnotenia mimoriadne dôležité!

Na jar 2016 vydal čeboksársky súd historické rozhodnutie. Vyznamenaný titulom Hrdina Ruskej federácie, bol oň zbavený verdiktom súdu.

Jevgenij Borisov, ktorý získal titul Hrdina Ruska počas druhej čečenskej kampane, bol zbavený a potrestaný pokutou 10 miliónov rubľov a väzením na 6,5 ​​roka za organizovanie podzemného kasína a pokus podplatiť úradníka. Tento prípad je prvým spoľahlivo známym zbavením titulu Hrdina Ruska.

Hoci Hrdinovia Ruska boli predtým postavení pred súd ako obžalovaní v trestných veciach (a celkovo je Hrdinov Ruska asi tisíc), v predchádzajúcich prípadoch ich súdy tohto titulu nezbavili - iba prípady odňatia Rádu. odvahy sú známe. V Sovietskom zväze bolo takýchto prípadov oveľa viac. Študovali sme, prečo a ako boli hrdinovia v tých časoch trestaní.

V celej histórii ZSSR získalo titul Hrdina 12,8 tisíc ľudí (12 776, s výnimkou tých, ktorým bol titul odňatý alebo ktorí boli zrušení z iných dôvodov). Celkovo je známych viac ako 70 prípadov odňatia titulu Hrdina Sovietskeho zväzu pre nedôslednosť konania udelenej vysokej hodnosti. Ďalších 61 ľudí bol zbavený titulu, no neskôr bol obnovený. Spravidla sa tak stalo, ak ich prípady súviseli s politickými represiami a všetky ocenenia boli osobe vrátené po rehabilitácii (často posmrtne).

Pre pohodlie rozdelíme všetky prípady odňatia ocenení - a teda celý balík výhod a príplatkov - do samostatných kategórií a uvedieme najzaujímavejšie príbehy.

Defektári

Ani hrdinovia nemohli vždy odolať útrapám zajatia. Niektorí z nich išli spolupracovať s Nemcami. Dvaja sovietski hrdinovia piloti Bronislav Antilevskij a Semjon Byčkov boli zostrelení v roku 1943 počas bojových misií a zajatí. Obaja sa neskôr pridali k Vlasovskej ROA, ktorá bojovala proti ZSSR. Piloti boli skutoční majstri a pred prechodom na stranu nepriateľa mal Byčkov na hrudi 15 zostrelených lietadiel a celý „ikonostas“: dva Rády Červeného praporu, Rád odvahy, Leninov rád a Zlatý. Hviezda.

Ak pre ostatných obžalovaných bola prítomnosť vyznamenaní, a ešte viac titul Hrdina, spravidla poľahčujúcim faktorom, potom v prípade prebehlíkov a zradcov sa to jednoznačne považovalo za priťažujúci faktor. Obaja piloti boli zastrelení, hoci sa v skutočnosti nezúčastnili nepriateľských akcií na strane nepriateľa.

Jeden z hrdinov Panfilov, Ivan Dobrobabin, ktorý sa zúčastnil bitky na križovatke Dubosekovo, bol za túto bitku posmrtne ocenený titulom Hrdina. Neskôr sa ukázalo, že novinári udalosti toho dňa výrazne prikrášlili – a dokonca ho pred časom aj pochovali. V skutočnosti prežil, dostal šok a dostal sa do zajatia. Utiekol zo zajatia a vrátil sa do rodnej dediny, ktorú vtedy obsadili Nemci. Doma sa Dobrobabin stal prednostom a slúžil na polícii. Po oslobodení obce ušiel k príbuzným do inej obce, kde ho opäť odviedli do sovietskej armády, po ktorej v dobrej viere bojoval až do konca vojny.

V roku 1947 bol zatknutý pre podozrenie z kolaborácie s Nemcami. V dôsledku toho bol odsúdený na 15 rokov väzenia a odňatie všetkých vyznamenaní. Neskôr sa lehota skrátila na 7 rokov. Dobrobabin sa až do konca života pokúšal napadnúť odňatie vyznamenaní argumentom, že v službách Nemcov nespáchal žiadne trestné činy a bol nútený slúžiť pod nátlakom, no vyznamenania mu už nevrátili.

Ale Ivan Kilyushek stratil svoje ocenenia kvôli vlastnej vytrvalosti. V boji sa vyznamenal dva mesiace po povolaní do armády. Na počesť tohto činu dostal Kiljušek, ocenený Hviezdou hrdinu, mesačné voľno a skončil doma v radoch Ukrajinskej povstaleckej armády, ktorá tiež bojovala za Ríšu. Na samom konci vojny bol Kilyushek zatknutý v podkroví svojho domu so zbraňami v rukách. Sám sa snažil dokázať, že bol unesený a donútený slúžiť v UPA pod hrozbou represálií voči jeho rodine. Súd ho odsúdil na 10 rokov väzenia, no vyznamenania mu neodobral. Po prepustení sa Kiljušin niekoľko rokov snažil proti rozsudku protestovať, ale to situáciu len zhoršilo. V roku 1972 mu odobrali titul Hrdina únie.

Delostrelec Aleksey Kulak bol po vojne ocenený Zlatou hviezdou hrdinu. Po službe v armáde sa dal na vedu a potom odišiel pracovať do KGB, kde pôsobil takmer 20 rokov. Mal dobré postavenie v spravodajskej službe, pracoval v USA, mal veľa ocenení. V roku 1984 zomrel na rakovinu a bol pochovaný so všetkými poctami. A až po jeho smrti sa ukázalo, že Kulak spolupracoval s americkou rozviedkou najmenej 10 rokov a odovzdával tajné informácie a údaje sovietskym spravodajským dôstojníkom v Spojených štátoch. V roku 1990 bol Fist posmrtne zbavený všetkých ocenení a titulov. Ide o jediný prípad posmrtného odňatia titulu Hrdina v sovietskej histórii. Náhrobný kameň však stále naznačuje, že ide o hrdinu Sovietskeho zväzu.

O niečo romantickejší príbeh sa stal majorovi Georgijovi Antonovovi, hrdinovi ZSSR. Po vojne zostal slúžiť v sovietskej posádke v Rakúsku, kde sa zoznámil s miestnym obyvateľom. Keďže vzťahy medzi nimi boli z politických dôvodov nemožné, Antonov, ktorý mal byť preložený z Rakúska do ZSSR, utiekol v roku 1949 so svojou milovanou do amerického sektora Viedne. Za to bol v neprítomnosti odsúdený na 25 rokov v táboroch a zbavený vyznamenaní. V budúcnosti si zrejme zmenil priezvisko a jeho stopy sa stratili.

Oddával sa všetkému vážnemu

Nie všetci hrdinovia sa dokázali prispôsobiť pokojnému životu. Často vojaci, ktorí sa po vojne dostali na front ako 18-roční, nenašli uplatnenie pre svoje schopnosti a s veľkými ťažkosťami sa zžívali „v civile“.

Nikolaj Artamonov bol odvedený v roku 1941 ako 18-ročný a prešiel celou vojnou až do konca. Do pokojného života sa však nehodil, za tri povojnové roky dostal tri odsúdenia a posledný zločin prekonal trpezlivosť sovietskeho súdu a Artamonov bol odsúdený na 18 rokov za účasť na skupinovom znásilnení. Bol tiež zbavený všetkých ocenení a titulov.

Vasilij Vanin tiež prešiel celou vojnou a nemohol sa vrátiť do normálneho života. Po demobilizácii sa Vanin, ktorý mal veľa ocenení, pokúsil pracovať v stalingradskej pekárni, ale čoskoro opustil svoju prácu, začal viesť asociálny spôsob života, spáchal niekoľko krádeží a lúpeží, ako aj znásilnenia, za ktoré bol zbavený všetkých ocenení. a poslal do väzenia na 10 rokov.

Galantný jednooký tankista gardy, nadporučík Anatolij Motsnyj, ktorý mal na konte množstvo vyznamenaní a titul Hrdina Sovietskeho zväzu, sa po prepustení z armády zo zdravotných dôvodov nenašiel. Po vojne sa oženil, no čoskoro vyhnal tehotnú manželku z domu a znovu sa oženil. Trestu za bigamiu sa mu podarilo vyhnúť vďaka početným oceneniam. Silne pil, túlal sa po krajine, skrýval sa pred platením alimentov a nakoniec z neznámeho dôvodu brutálne zabil vlastného päťročného syna. Dostal 10 rokov väzenia, no po prepustení mu boli odobraté ocenenia po početných sťažnostiach od susedov, ktorých „každý deň terorizoval“. Zomrel krátko po tom, čo ho zbavili všetkých ocenení a titulov.

Starší seržant Alexander Postolyuk po demobilizácii pracoval na kolektívnej farme, odkiaľ začal svoju cestu po zločineckej ceste. Postolyuk bol štyrikrát uväznený za drobné krádeže, pričom zakaždým vyviazli s lehotou približne jeden rok. Po prvom zločine však prišiel o všetky ocenenia.

Poručík Anatolij Stanev sa vrátil na svoj rodný statok, kde začal zneužívať alkohol, skončil vo väzení a prišiel o všetky ocenenia. Po prepustení pracoval ako traktorista, pokračoval v zneužívaní alkoholu a v roku 1953 zomrel v opitej bitke.

Yegen Pilosyan prešiel celou vojnou a nemal problémy s disciplínou. Krátko pred víťazstvom získal titul hrdinu, po vojne mal titul kapitána. Potom sa začala dlhá kriminálna cesta Pilosyan. Najprv ukradol auto v spojeneckej okupačnej zóne. Potom ďalší, potom ďalší. Za krádež dostal 4 roky väzenia a bol zbavený všetkých vyznamenaní. Potom bol ešte 4-krát súdený za krádež a podpaľačstvo, vo väzení strávil takmer 20 rokov. V 70. rokoch neúspešne žiadal o vrátenie vyznamenaní, po čom sa jeho stopy strácajú.

Akýsi rekord vytvoril Vasilij Grigin. Prešiel aj celou vojnou a na fronte prišiel o oko. Po demobilizácii bol 10-krát súdený: za chuligánstvo, bitky a drobné krádeže. Zároveň sa mu dlho darilo udržať si titul Hrdina, o ktorý ho pripravili až po šiestom odsúdení.

Odlišne stojí Nikolaj Kulba, ktorý ešte pred vojnou viedol kriminálny spôsob života a bol dvakrát súdne trestaný. Vlastne z táborov prosil, aby ho pustili na front, kde bojoval veľmi statočne. Bol jedným z najlepších ostreľovačov v divízii, opakovane sa vyznamenal v bitkách a po ďalšej rane získal titul Hrdina. No pre chybu v dokumentoch sa ho nepodarilo hneď nájsť a Kulba o jeho ocenení ani nevedel. Našiel sa až koncom 50-tych rokov. Potom sa ukázalo, že po vojne sa vrátil k bývalému remeslu a bol ešte dvakrát odsúdený za ťažké zločiny. V dôsledku toho bol dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR zbavený titulu Hrdina Sovietskeho zväzu.

Zločiny v službe

Značná časť vojenského personálu sovietskej armády bola po skončení vojny demobilizovaná a vrátená domov. Niektorí vojaci však naďalej slúžili v sovietskych posádkach v Európe a ZSSR, kde sa dopúšťali činov nehodných ich vysokého titulu Hrdina.

Do konca vojny mal nadporučík Nikolaj Kukuškin jeden a pol sto bojových letov na útočnom lietadle Il-2, bol zostrelený nad nepriateľským územím a dokázal sa dostať na svoje. Po vojne pokračoval v službe v Maďarsku. V roku 1948 si ho všimol dôstojník divízie opitého v spoločnosti miestneho dievčaťa. Konflikt sa skončil tým, že Kukushkin vytiahol pištoľ a zastrelil podplukovníka, načo sa strelil do hlavy, ale zranil sa. Verdiktom tribunálu bol zbavený ocenení a titulov a odsúdený na 25 rokov, neskôr bol tento termín skrátený na 10, Kukushkin bol prepustený v predstihu v roku 1956.

V Nemecku niekoľko našich vojakov vytvorilo celý gang, ktorý okrádal miestne obyvateľstvo. Zahŕňali dvoch hrdinov Sovietskeho zväzu naraz - poručíka Antonova a seržanta Loktionova. Ak Antonov jednoducho povzbudil činy svojich podriadených, Loktionov sa ich priamo zúčastnil a zapojil sa aj do znásilnenia. Neskôr boli obaja zbavení všetkých ocenení a titulov, no v 60. rokoch sa Antonovovi podarilo dosiahnuť vrátenie všetkých ocenení.

Ivan Mironenko získal titul Hrdina ZSSR vo veku 19 rokov. Po vojne mladý vojak naďalej slúžil v Maďarsku, no dlho to nevydržalo. V roku 1947 spolu s niekoľkými kolegami išiel AWOL, najali si taxík, potom zabili vodiča a auto sa pokúsili predať v Budapešti. Mironenko ako hrdina utiekol s 10 rokmi v táboroch, ale stratil svoje ocenenia.

Titul Hrdina mu odobrali aj za notoricky známe chuligánstvo. Vladimir Pasyukov, v rovnakom veku ako Mironenko, po vojne pokračoval v službe v sovietskych posádkach, ale začal vynechávať prácu, často chodil bez trestu, pil, bojoval s úradníkmi a nakoniec bol kvôli kombinácii chuligánskych akcií odsúdený na 7 rokov v táboroch a zbavenie ocenení.

Hriechy vojny

Niekedy boli základom odňatia vysokej hodnosti nelichotivé fakty z minulosti, kompromitujúce Hrdinu.

Boris Lunin velil partizánskej brigáde v Bielorusku. V roku 1941 bol zajatý, no podarilo sa mu ujsť a pridať sa k partizánom. Napriek svojmu alkoholizmu a túžbe po svojvôli mal u svojich nadriadených dobré postavenie vďaka úspešnej sabotážnej činnosti partizánskej skupiny. Ušlo mu niekoľko epizód svojvôle, podľa jednej z nich na základe osobného konfliktu nariadil zastreliť osem sovietskych spravodajských dôstojníkov, ktorí po odchode z Minska vstúpili do partizánskej brigády. V roku 1944 mu bola udelená Zlatá hviezda. Ozvena vojny prekonala hrdinu Union Lunin už v roku 1957, keď bol zatknutý za početné minulé epizódy lynčovania sovietskych občanov vrátane detí. Vzhľadom na vojenské zásluhy nedostal najprísnejší trest - 7 rokov väzenia plus zbavenie všetkých vyznamenaní.

Pyotr Mesnyankin sa stal hrdinom potom, čo dokázal slúžiť Nemcom. Na začiatku vojny bola jeho jednotka obkľúčená a zajatá. Mesnyankin utiekol a vrátil sa do svojej rodnej dediny, obsadenej Nemcami, kde sa zamestnal v polícii. Po oslobodení obce bol opäť mobilizovaný do sovietskej armády, za trest za kolaboráciu s Nemcami bol poslaný do trestného práporu, kde bol niekoľkokrát ranený. Mesnyankin sa vyznamenal pri prechode cez Dneper, za čo mu bol udelený titul Hrdina. Niekoľko rokov po vojne bol však zatknutý, odsúdený na 10 rokov v táboroch a zbavený vyznamenaní za spoluprácu s Nemcami. Neskôr sa opakovane pokúšal o vrátenie vyznamenaní s poukazom na to, že už bol za prácu pre Nemcov potrestaný poslaním do trestného práporu, ale vyznamenania sa mu nepodarilo vrátiť.

Podobný osud čakal aj Jegora Sidorenka. Na začiatku vojny bol útvar obkľúčený, bol ranený, podarilo sa mu ujsť zo zajatia a vrátil sa do svojej dediny, kde sa stal policajtom. Po oslobodení obce bol opäť odvedený do armády, v roku 1944 sa stal Hrdinom zväzu. Po vojne bol vylúčený zo strany a zbavený vyznamenaní za stratu straníckeho preukazu a služby u Nemcov, ale nebol trestne stíhaný.

Tu je vhodné povedať, prečo sa v okupovaných dedinách chodilo na políciu: Nemci platili fixný plat a to bola jedna z mála príležitostí na prežitie, keďže ekonomika dedín v podmienkach okupácie vlastne nefungovala. Aj keby tam bola záhrada, úroda sa dala odniesť. Po vojne boli ruskí policajti potrestaní za „spoluprácu s okupantmi“: skutočne, niekedy boli zapojení do pátrania po partizánoch v lesoch. Po vojne dostali za službu v polícii 7-10 rokov v táboroch, ale ak spoluobčania vypovedali, že policajt pomáhal partizánom a zle pracoval pre Nemcov, potom bola šanca vyhnúť sa väzeniu.

Ekonomické trestné činy

Samostatnou kategóriou hrdinov, ktorí padli pred súd, sú obchodní manažéri. Ak sa chuligánska mládež spravidla hneď po vojne dostala do nepríjemných príbehov a nezvykla si na civilný život, potom v tomto prípade boli zločiny často spáchané mnoho rokov po druhej svetovej vojne. Nikolaj Arseniev, vojnový hrdina, ktorý sa dostal až do hodnosti generála, dostal v roku 1962 8 rokov za opakované krádeže štátneho majetku, spreneveru a zneužívanie moci.

Ivan Medvedev bol po vojne demobilizovaný a pracoval ako vedúci oddelenia v Petrovskom priechode (obchod bol otvorený v Moskve na ulici Petrovka už v roku 1906). Čoskoro bol Medvedev zatknutý za spreneveru a odsúdený na 15 rokov väzenia a zbavenie titulu Hrdina ZSSR.

Niektorí robili „kombá“. Veliteľ letky Anatolij Sinkov po vojne slúžil v Kórei, kde znásilnil a okradol miestneho obyvateľa, za čo dostal 7 rokov v táboroch a bol zbavený vyznamenaní a neskôr si v ZSSR svojvoľne privlastnil 3-tisíc rubľov (na dnešné peniaze to je asi 100 000 rubľov) patriacich organizácii, pre ktorú pracoval. Pravda, druhýkrát nemusel dlho sedieť, v tom istom roku bol amnestovaný.

Kuriózne je, že v časoch Stalina sa ekonomické zločiny často trestali oveľa prísnejšie ako zločiny proti osobe – za spreneveru či krádež sa niekedy udeľoval vyšší trest ako za vraždu či násilie.

Prítomnosť ocenení spravidla značne uľahčila osud obžalovaných. Aj za závažné trestné činy vo väčšine prípadov nedostávali najvyššie tresty, ak nešlo o majetkové trestné činy, niekedy trestané prísnejšie ako vraždy.

Zrada bola v tých časoch považovaná za najzávažnejší zločin a väčšina hrdinov prišla o život práve kvôli nej. Len v jednom prípade bol Hrdina Sovietskeho zväzu zastrelený za vraždu v civilnom živote. Hovoríme o pilotovi Pyotrovi Polozovi, ktorý v roku 1962 spáchal dvojnásobnú vraždu. Jeho osud bol určený skutočnosťou, že Fomichev, zamestnanec osobnej stráže samotného Chruščova, a jeho manželka, ktorú podplukovník Poloz pozval na návštevu, boli zabití. Okolnosti činu a jeho motívy zostávajú neznáme. Súd ho odsúdil na smrť, Poloz sa tak stal jediným zastreleným Hrdinom únie, ktorého nepopravili za to, že prešiel na stranu nepriateľa.

1914 - 05.11.1940
Zbavený titulu Hrdina

P Urgin Valentin Petrovič - zástupca vedúceho vojenského oddelenia redakcie novín Komsomolskaja Pravda, mladší veliteľ čaty.

Jediný človek v celej histórii ZSSR, ktorému sa podarilo podvodom dosiahnuť oficiálne pridelenie titulu Hrdina Sovietskeho zväzu. Prvý z Hrdinov Sovietskeho zväzu zbavený titulu.

Skutočné meno - Golubenko Valentin Petrovich. Zlodej-recidivista, podvodník.

Narodil sa v roku 1914 v robotníckej rodine na Urale. ruský. Nikde neštudoval. V roku 1933 bol prvýkrát odsúdený na väzenie. V roku 1937 bol znovu odsúdený za krádež, falšovanie a podvod, ale podarilo sa mu ujsť z tábora. Po ukradnutí cudzieho pasu sa stal Purginom Valentinom Petrovičom.

V roku 1938 nastúpil na Vojenskú dopravnú akadémiu v Sverdlovsku (dnes Jekaterinburg). Začal pracovať ako dopisovateľ miestnych železničných novín Putyovka.

Neskôr sa presťahoval do Moskvy. Pomocou sfalšovaných dokumentov sa zamestnal v novinách Gudok. Potom sa stal zamestnancom novín Komsomolskaja Pravda. Rozkazom redaktorov Komsomolskej pravdy zo 17. marca 1939 bol vymenovaný za asistenta náčelníka vojenského oddelenia. Do tejto doby sa nelegálne stal majiteľom Rádu červeného praporu. Vytvoril obraz spravodajského dôstojníka.

V júli 1939 bol podľa falošného listu Ľudového komisariátu obrany vyslaný na služobnú cestu na Ďaleký východ, kde mal popri zbieraní materiálu pre noviny plniť aj špeciálnu úlohu. V skutočnosti odišiel neznámym smerom. Sám povedal, že musel bojovať na rieke Khalkhin Gol. A na jeseň roku 1939 prišiel do redakcie novín list z vojenskej nemocnice neďaleko Irkutska, v ktorom sa uvádzalo, že V.P. Purgin hrdinsky bojoval proti japonským militaristom, bol zranený a teraz je liečený a neskôr bude prevezený do Moskvy.

V novembri 1939 bol vyslaný ako vojnový spravodajca do oblastí západného Bieloruska, okupovaných Červenou armádou. Zároveň sa mu na hrudi objavil Leninov rád, ktorým bol údajne ocenený za zásluhy v bojoch s Japoncami.

Podvodník, ktorý sa nachádzal v jednotkách umiestnených v regióne Grodno, ukradol formuláre samostatnej 39. divízie špeciálneho určenia. Jeden z nich použil na napísanie listu redaktorovi, v ktorom opísal jeho vymyslené činy. Zároveň bola vyhotovená duplicitná pečať 39. divízie špeciálneho určenia.

Neplnil si povinnosti korešpondenta. Až 5. decembra 1939 vyšla jeho krátka esej v novinách. Hovorilo o výkone, ktorý urobil vodič delostreleckého ťahača. Údajne sa mu bez zbraní podarilo nielen zlikvidovať veľa nepriateľských vojakov, ale aj úspešne vniknúť na miesto sovietskych jednotiek. Časť tohto fiktívneho príbehu vytvorila základ pre tie činy, pre ktoré V.P. Purginovi bol následne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

V snahe presadiť sa v očiach ostatných sa V.P. Purgin rozhodol odmeniť sa ďalším Leninovým rádom. Vydával ocenené dokumenty na hlavičkové papiere 39. divízie špeciálneho určenia. V tom istom decembri 1939 prostredníctvom príslušného oddelenia Komsomoľskej pravdy zaslal do redakcie denníka Pravda žiadosť o typografické klišé s výpisom z vyhlášky Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR o vyznamenaní. Vo výslednom klišé bol obraz pečate Najvyššej rady, ktorú skopíroval, aby vytvoril falošnú knihu objednávok. V tejto knihe objednávok bolo napísané, že V.P. Purgin už získal dva Leninove rády.

Aby si posilnil svoju pozíciu, rozhodol sa vstúpiť do strany. Na vyriešenie tohto problému som urobil dve falošné odporúčania od starých boľševikov.

Koncom roku 1939 sa stranícke zhromaždenie redaktorov Komsomolskej pravdy jednomyseľne rozhodlo odporučiť V.P. Purgin ako kandidát na člena CPSU (b).

V januári 1940 sa v redakcii objavil nový list vytlačený na hlavičkovom papieri samostatnej 39. divízie špeciálneho určenia. Povedal, že V.P. Purgina treba poslať do Leningradu (dnes Petrohrad) so špeciálnou úlohou a ak sa do troch mesiacov nevráti, treba ho považovať za zapísaného študenta Dopravnej akadémie. Pravdepodobne V.P. Purgin si pre seba pripravoval možnosť zmiznúť zo štábu Komsomolskej pravdy.

Vedúci personálneho oddelenia redakcie Baranov spochybnil oprávnenosť takýchto podmienok pracovnej cesty. Ale Finogenov, člen redakčnej rady novín, trval na neposlaní žiadosti veleniu 39. divízie špeciálneho určenia. V dôsledku toho bola služobná cesta vydaná na obdobie od 24. januára do 25. apríla 1940.

Od 24. januára 1940 bol V.P. Purgin bol údajne v radoch armády na fínskom fronte. V skutočnosti však nikam nešiel. Bol v Moskve a býval v byte svojho priateľa Mogilevského z Komsomolskej pravdy. Spolu s ním a ďalším kamarátom z redakcie Agranovským míňal dobrodruh a podvodník cestovné náhrady v zábavných podnikoch.

Po výsledkoch vojny s Fínskom V.P. Purgin sa rozhodol dať si titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

V marci 1940 dostal Ľudový komisariát námorníctva vyznamenaný list na hlavičkovom papieri 39. divízie špeciálneho určenia, potvrdený pečaťou a podpismi velenia vojenskej jednotky. Za hrdinstvo a odvahu prejavenú v bojoch s Bielymi Fínmi udelilo velenie jednotky mladšiemu veliteľovi čaty Purginovi Valentinovi Petrovičovi, ktorý bol aj zástupcom veliteľa vojenského oddelenia Komsomolskej pravdy, titul Hrdina Sovietsky zväz.

Zamestnanci oddelenia udeľovania cien Ľudového komisára námorníctva, ktorí si prezreli dokumenty V.P. Purgin, ktorý už bol opakovane vyznamenaný rozkazmi ZSSR, ktorý zastával funkciu v ústrednom tlačovom orgáne Ústredného výboru Komsomolu, rozhodol, že nie je potrebné dvakrát kontrolovať, ako je predpísané, takúto prezentáciu. Prezídium Najvyššieho sovietu ZSSR okrem mnohých iných podaní dostalo aj podanie V.P. Purgin.

o rozkaz Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 21. apríla 1940 mladšiemu veliteľovi Purgin Valentin Petrovič Bol ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda.

Dekrét bol uverejnený v Komsomoľskej pravde 22. apríla 1940. 22. mája 1940 vyšiel v Komsomolskej Pravde veľký článok o V.P. Purgin, ktorý napísal jeho priateľ Agranovský. Esej vymenovala skutky a prednosti, ktoré by stačili niekoľkým ľuďom.

Pri vydávaní dokumentov o udeľovaní cien vyšlo najavo, že čísla, ktoré predtým dostal V.P. Ocenenia Purgin sú uvedené pre iných ľudí. Z jeho strany bolo tiež neuvážené, že zverejnil svoju fotografiu v novinách, keďže bol hľadaný ako utečenec z väzenia. To vyvolalo podozrenie a zodpovedajúcu reakciu kompetentných orgánov. Už 23. mája 1940 bol podvodník zatknutý v priestoroch kremeľskej priepustky pri preberaní priepustky na vstup do priestorov Najvyššieho sovietu ZSSR. Počas zatýkania u V.P. Purgin, Leninov rád (č. 4749) bol stiahnutý. Pri prehliadke na dači jeho priateľa bol skonfiškovaný aj druhý Leninov rád (č. 3990) a Rád červenej zástavy (č. 8975).

V auguste 1940 Vojenské kolégium Najvyššieho súdu ZSSR odsúdilo V.P. Purgin na zastrelenie, čím ho zbavili titulu Hrdina Sovietskeho zväzu a ďalších vyznamenaní, ktoré nezákonne získal.

Výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 20. júla 1940 bol na návrh súdu zrušený výnos Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 21. apríla 1940 v zmysle udelenia č. titul Hrdina Sovietskeho zväzu V.P. Purgin.

Napriek žiadosti o milosť podanej 5. novembra 1940 bol rozsudok vykonaný.

Zapojenie redaktorov Komsomolskej pravdy do podvodu nezostalo bez povšimnutia úradov. Vojenské kolégium Najvyššieho súdu zaslalo Ústrednému výboru celozväzového leninského zväzu mladých komunistov súkromné ​​rozhodnutie, v ktorom poukázalo na neprijateľnú nedbalosť zamestnancov novín. Mnohí zamestnanci dostali pokarhanie a degradáciu. Podvodníkovi priatelia Mogilevskij a Agranovskij boli odsúdení na väzenie.

Za stratu ostražitosti a nedostatočné overenie dokladov o vyznamenaní boli potrestaní aj zamestnanci Ľudového komisariátu námorníctva.