Štipendium leteckej školy civilného letectva Red Kut. Letecká škola civilného letectva Red kut

Z Wikipédie, voľnej encyklopédie

Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku (KKLU GA - pobočka FGBOU VO UI GA)

pôvodný názov	Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku - pobočka Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho vzdelávania "Ulyanovsk Institute of Civil Aviation pomenovaná po hlavnom maršálovi letectva B.P. Bugaevovi"
Motto	Cesta do neba začína u nás...
Rok založenia
Typ	pobočka (škola)
riaditeľ	Karaman A.A.
študentov
Zahraniční študenti
Miesto	Rusko, Rusko: Red Kut
Adresa sídla	413231 Saratovská oblasť, Krasny Kut, ul. letectvo, 49
webové stránky

súradnice: 50°57′07″ s. sh. 46°57′25″ vých d. / 50,952° N sh. 46,957° vd d. / 50.952; 46.957 (G) (I) K: Vzdelávacie inštitúcie založené v roku 1940

všeobecné informácie

Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku(KKLUGA) - letecká škola nachádzajúca sa v meste Krasny Kut, región Saratov.

Škola školí pilotov komerčného civilného letectva. Dĺžka štúdia je 2 roky 10 mesiacov v štandardnom výcvikovom programe a 1 rok 10 mesiacov v skrátenom programe (pre osoby, ktoré už majú vyššie letecké technické vzdelanie). Po ukončení štúdia sa absolventom vydávajú štátne diplomy o strednom odbornom vzdelaní v odbore - Letová prevádzka lietadiel (LELA). To vás oprávňuje získať licenciu obchodného pilota civilného letectva (CPL(A)). Školenie kadetov prebieha na platenom aj rozpočtovom základe. Počiatočný letový výcvik prebieha na lietadle:

Letecké výcvikové stredisko (ATC)

Škola má osvedčenie o leteckom výcvikovom stredisku a má právo školiť civilný letecký personál. Poskytujú sa aj doplnkové platené vzdelávacie služby v súlade so zoznamom.

Školský dejepis

V októbri 1945, po skončení Veľkej vlasteneckej vojny, bola Pavlodarská škola pilotov civilnej leteckej flotily premiestnená do mesta Buguruslan, región Orenburg, bola sem premiestnená aj 4. letka Syr-darja a škola bola premenovaná. Škola civilného letectva (GA). Buguruslanská škola civilného letectva 17. novembra 1947 (Rozkaz hlavného riaditeľstva civilnej leteckej flotily č. 168) bola premiestnená do obce Zavolžskij Krasnyj Kut, na základňu Kachinskej vojenskej pilotnej školy, ktorá sa predtým nachádzala tu, keďže tu boli najpriaznivejšie podmienky pre cvičné lety (letiská, voľný vzdušný priestor atď. d.).

V podmienkach povojnových rokov začali Krasnokuťania cvičiť pilotov pre letectvo národného hospodárstva.

12. júna 1948 bola škola premenovaná na Krasnokutskú leteckú školu civilného letectva (KLU GA).

V počiatočnom období organizácie KLU GA to nebolo ľahké obdobie. Na umiestnenie školy neexistovala základňa ako taká. Umiestňovalo sa do zle upravených zrubových stavieb (barakov) s kachľovým kúrením, ktoré neboli veľmi teplé. Kadeti v triede sedeli v kabátoch a jedli v rozpadnutej jedálni. Vo vzdušnom mestečku nebola ani jedna murovaná budova. Na letisku bol jeden dom, v ktorom boli všetky letové služby a meteorologická stanica. Letecká inžinierska služba sídlila v zemľankách. Údržba lietadla prebiehala bez akejkoľvek mechanizácie. Tankovanie paliva a oleja do lietadiel Po-2 sa vykonávalo ručne z kontajnerov. Základné opravárenské organizácie Aeroflotu nemohli vykonať generálnu opravu lietadla Po-2 včas, za týmto účelom škola zorganizovala workshopy (LERM) na opravu lietadiel Po-2 a motorov M-11 a tým zabezpečila realizáciu cvičného letu. plánovať.

Škola z roka na rok rástla, jej materiálna základňa sa rozširovala, krajina potrebovala letecký personál, v súvislosti s tým pribúdalo množstvo práce a pribúdalo lietadiel. Lietadlá Po-2 boli nahradené lietadlami Li-2, An-2, Jak-18A.

Rádiové vybavenie týchto lietadiel zabezpečovalo letovú bezpečnosť, riadenie a navádzanie letov zo zeme. Rádiom vybavené lietadlá si vyžadovali úplne nové metódy výcviku a zariadenia na údržbu lietadiel a velenie školy urobilo všetko pre vybavenie letísk a veliteľských stanovíšť potrebnou technikou.

Leteckú školu v týchto rokoch viedli vedúci školy: - Dubenský AS (1940-1943); - podplukovník Kanonenko F. N. (1943-1947); - plukovník Mironov N. I. (1947-1948).

Pod vedením N. I. Mironova bola škola premiestnená z mesta Buguruslan do mesta Krasny Kut a samotný vývoj leteckej školy Krasnokutsky začal uvedením lietadla Po-2 do prevádzky v roku 1947.

V rokoch 1948-1951 školu viedol Pogorelov I.S.

V rokoch 1951 až 1962 škola pracovala pod vedením plukovníka P. D. Khripka, absolventa leteckej školy Kachin.

V tomto období škola prešla na obsluhu novej techniky. Na nahradenie lietadiel Po-2 v roku 1955 škola dostala 6 lietadiel An-2. Dochádza k radikálnej rekonštrukcii materiálno-technickej a vzdelávacej základne školy.

V roku 1957 bolo uvedené do prevádzky ďalšie lietadlo Li-2 a už sa vykonávajú cvičné lety na troch typoch lietadiel: An-2, Po-2, Li-2. V tom istom roku sa uskutočnilo prvé uvoľnenie mladých pilotov na lietadle An-2, okrem toho bola vyrobená špeciálna súprava na preškolenie pilotov vzdušných síl na pilotov civilného letectva podľa skráteného programu a dĺžky výcviku.

V roku 1958 bolo lietadlo Jak-18A uvedené do prevádzky.

Škola školila navigátorov v rokoch 1952-1954 na lietadlách Po-2 a v rokoch 1955-1958 na lietadlách An-2. Výcviková základňa pre pilotov a navigátorov sa rozšírila a začiatkom roku 1960 škola zahŕňala niekoľko oddielov.

V roku 1960 boli 1 LO spolu s lietadlami Li-2 premiestnené do mesta Kirovograd, kde sa stali základom novovytvorenej školy vyššieho leteckého výcviku (KShVLP).

Vyriešili sa otázky sociálnej sféry - začala sa výstavba domov s komfortnými bytmi.

Khripko P. D. osobne vykonal veľa práce na výbere a umiestňovaní personálu, čo umožnilo v budúcnosti výrazne prispieť k úspešnému rozvoju a dobre koordinovanej práci leteckej školy.

V rokoch 1962-1976 stál na čele leteckej školy I. F. Didenko, absolvent Krasnokutskej leteckej školy civilného letectva v roku 1949, jeden z prvých pilotov 1. triedy a špecialistov s vyšším vzdelaním na škole. Ocenené vládnymi vyznamenaniami: Rád Červeného praporu práce, medaila „Za víťazstvo nad Nemeckom“, medaila „20 rokov sovietskej armády“; Ctihodný pilot ZSSR.

V tomto období pokračovala obnova leteckého parku a budovanie potenciálu vzdelávacej inštitúcie - škola sa rozšírila na šesť leteckých čiat.

Kvalitatívne sa zvyšuje úroveň odbornej prípravy letovej posádky, leteckej inžinierskej služby, zamestnancov oddelení a služieb, neustále dopĺňaná odborníkmi s vyšším vzdelaním. Prioritným smerom v práci je kvalita prípravy absolventov.

Energický, kompetentný líder, skutočný líder v tíme, I. F. Didenko zanechal hlbokú stopu v slávnej histórii leteckej školy.

V roku 1976 bol Didenko I.F. preložený do ústrednej kancelárie MGA, kde pôsobil ako zástupca vedúceho UZ MGA a predseda VKK GA.

V roku 1971 bolo lietadlo Jak-18A vyradené a v škole zostalo len lietadlo An-2.

Od roku 1976 viedol školu V. G. Ivko. Ocenený rádmi: „Čestný odznak“, „Priateľstvo národov“; Ctihodný dopravný pracovník ZSSR, Excelencia Aeroflotu, pilot 1. triedy.

Toto obdobie sa časovo zhodovalo s rýchlym rastom objemu osobnej a nákladnej prepravy v civilnom letectve, a tým aj s nárastom potrieb tohto odvetvia najmä po špecialistov v oblasti letectva a leteckého personálu. Spolu s rastom objemu výcviku a letovej práce a potrebou zabezpečiť náležitú kvalitu výcviku špecialistov sa do popredia dostáva problematika zaistenia bezpečnosti letov. Tieto roky v živote školy boli poznačené prudkým rastom bytovej výstavby. V slávnostnej atmosfére boli zbúrané posledné kasárne, ktoré zostali z pilotnej školy Kachin.

V roku 1978 bolo uvedené do prevádzky počiatočné cvičné lietadlo Jak-18T (séria 35).

V roku 1980 bola Krasnokutská letecká škola ocenená výzvou Červený prapor ako víťaz súťaže medzi vzdelávacími inštitúciami civilného letectva. Vysoký zmysel pre osobnú zodpovednosť Ivka V.G., náročnosť voči podriadeným umožnili zabezpečiť úspešnú prácu vzdelávacej inštitúcie od roku 1976 do roku 1987. V roku 1987 bol za riaditeľa školy vymenovaný Sulimin B.C., ktorý školu viedol až do roku 2005. Pilot 1. triedy. Ctihodný pilot Ruska. V roku 1988 bolo lietadlo Jak-18T vyradené a v škole zostal len jeden typ lietadla, teda lietadlo An-2, ktoré je stále v prevádzke.

K rozvoju vzdelávacej inštitúcie najvýraznejšie prispeli aj: Zástupcovia riaditeľa školy pre letecký výcvik: Abramov M. D., Ivanov A. V., Kozha I. I., Knyazkov V. A., Kosarev Yu. S., Miller L. R., Myshkin N. V. Hlavný navigátor školy - Orlyansky V. G. Hlavný inžinier školy - Grigoriev S. Ya., zástupca vedúceho pozemných služieb - Gorkovenko E. E. Vedúci personálu školy: Kaskevich A. A., Efimov N N., Voronin Yu. L. Political pracovníci: Rybakov A. I., Tulsky G. A., Zykin A. S. Velitelia leteckých oddielov: Ivanov G. I., Vorobyov V. M., Sinchenko I. I., Doroshek M. F., Yunkin A. V., M. Ikadorov V. I., Karpievich L. F., P. V. Shelomanov I., P. V. Shelomanov, P. Shelomanov. .P. Tingaev V.A. Abubikirov A.P. Fakeev I.V. Vedúci základne ERTOS - Voitenko S.I., Chizhov M.K. Starší inžinieri jednotiek: Kovalenko P.S., Korneichuk Y.S., Shibkovsky I.G., Balakirev S.I., Antonov V.A., Samorodov A.I., Vinogradov V.I.

Počas svojej existencie škola vycvičila viac ako 27 tisíc pilotov a viac ako 300 navigátorov pre civilné letectvo, medzi nimi: Hrdinovia Sovietskeho zväzu - 3; Hrdina Ruska - 1; Hrdinovia socialistickej práce - 8, ctení piloti - 96, vážení navigátori - 4; Vyznamenaní pracovníci dopravy - 4, Vyznamenaní pracovníci školstva - 2.

O našich absolventoch Hrdinov Sovietskeho zväzu a Ruska, na ktorých je škola hrdá a na príklade ich odvahy, hrdinstva a statočnej práce vychováva v súčasnosti mladých odborníkov pre civilné letectvo, treba povedať:

Kurlin Jurij Vladimirovič (1929). Hrdina Sovietskeho zväzu (1966). Čestný skúšobný pilot ZSSR (1972). Vyštudoval priemyselnú technickú školu v Rostove na Done (1949), leteckú školu civilnej leteckej flotily v Krasnokutsku (1952), Kyjevský inštitút inžinierov civilnej leteckej flotily (1956), školu skúšobných pilotov ( 1958). Od roku 1958 na skúšobných prácach v OKB O.K. Antonova. Podieľal sa na vývoji experimentálnych lietadiel, vykonával výskumné lety v špeciálnych a kritických režimoch. Vykonali továrenské testy lietadla An-22 („Antey“). Lietal na 65 typoch lietadiel. Bol vyznamenaný Leninovým rádom, dvoma rádmi čestného odznaku a medailami.

Tyuryumin Alexander Michajlovič (nar. 1928). Hrdina Sovietskeho zväzu (1976). Ctihodný skúšobný pilot ZSSR. Absolvoval Krasnokutskú leteckú školu civilnej leteckej flotily (1948), školu skúšobných pilotov ministerstva leteckého priemyslu (1962). 35 rokov v civilnom letectve. Pracoval ako pilot v Kustanai, ako veliteľ lode v Moskovskej leteckej skupine medzinárodných leteckých služieb civilnej leteckej flotily. Člen prevádzkových skúšok lietadla Il-18. Pracoval ako skúšobný pilot v Štátnom výskumnom ústave civilného letectva, viac ako 20 rokov testoval lietadlá: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 v SV Design Bureau. Iľjušin. Významne prispel k výcviku letových posádok moskovského leteckého uzla na novú prúdovú techniku. Bol vyznamenaný Leninovým rádom, Červenou zástavou, Červenou hviezdou. "Čestný odznak", veľa medailí. Jančenko Vjačeslav Michajlovič (nar. 1938). Hrdina Sovietskeho zväzu (1973). Vyštudoval Ufa Geological Prospecting College, Krasnokutskú leteckú školu civilného letectva (1961), Vyššiu leteckú školu civilného letectva (1969). V civilnom letectve od roku 1961 pracoval ako letecký technik v opravovniach linkovej údržby, lietal na lietadle Li-2 v Archangeľsku. Od roku 1965 v letových divíziách Leningradskej OJSC. Veliteľ lietadiel Il-14, Tu-104, Tu-154, inštruktor pilot, starší pilot-inšpektor Leningradskej UGA. Ovládal sedem typov lietadiel. Nalietal 19-tisíc hodín. Poveril desiatky veliteľov lietadiel. Za odvahu a odvahu, ktorú preukázal pri výkone svojej oficiálnej povinnosti 23. apríla 1973 - zabránenie únosu a pristátiu lietadla Tu-104 poškodeného výbuchom so 63 cestujúcimi na palube - mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu s medailou Zlatá hviezda a Leninovým rádom .

Šarpatov Vladimír Iľjič (nar. 1940). Hrdina Ruskej federácie. Veliteľ lietadla Il-76 spoločnosti Tyumen Airlines. Vyštudoval leteckú školu v Krasnokutsku (1965), Akadémiu civilného letectva (1975). Viac ako 40 rokov v civilnom letectve a všetky roky, ktoré pracoval v Tyumen UGA. Ovládal lietadlá An-2, An-24, An-26, Il-76. Pôsobil na rôznych veliteľských pozíciách od zástupcu veliteľa leteckej letky až po vedúceho pilota-inšpektora LSO. Osobne vycvičilo viac ako 20 veliteľov lietadiel. Ako jeden z prvých v ZSSR v roku 1977 zvládol lietadlo Il-76, za čo bol ocenený 1. triedou pilota civilného letectva. Od roku 1991 vykonáva medzinárodné lety na lietadlách Il-76. Lietal do 65 krajín sveta. Jeho letový čas je 16 000 hodín. Laureát Ceny sovietskych odborových zväzov. Hrdina Sovietskeho zväzu P. E. Eromasov. 22. augusta 1996 mu bola udelená medaila Zlatá hviezda s titulom Hrdina Ruska za hrdinstvo, nezlomnosť a odvahu pri oslobodzovaní posádky a lietadla, ktoré boli nútené zostať na území Afganistanu federácie.

Slávni absolventi

Sharpatov, Vladimír Iľjič - Hrdina Ruska.
Jančenko, Vjačeslav Michajlovič
Tyuryumin, Alexander Michajlovič
Kurlin, Jurij Vladimirovič
Shurlo, Dmitrij Ivanovič
Priymak, Viktor Vasilievič
Dmitriev, Nikolaj I.
Grigoriev, Anatolij Vladimirovič
Girin, Ivan Jakovlevič
Vjazankin, Valentin Georgievič
Bakhšinjan, Edik Misanovič
Andrejev, Vjačeslav Mitrofanovič
Ctihodný pilot ZSSR - Fedotov, Michail Kirillovič
Ctihodný pilot ZSSR-Didenko Ivan Fedorovič
Ctihodný pilot Ruska-Sazhenin Viktor Michajlovič
Ctihodný pilot Ruska - Sulimin Vladimir Sergejevič
Ctihodný navigátor Ruska - Sergey Starchikov
Ctihodný pilot Ruska - Sergej V. Lukyanov

Napíšte recenziu na článok "Letecká škola civilného letectva Krasnokutsk"

Poznámky

Odkazy

Úryvok charakterizujúci leteckú školu civilného letectva v Krasnokutsku

"Nič," povedala princezná Marya a pevne hľadela na svoju nevestu žiarivými očami. Rozhodla sa, že jej to nepovie a presvedčila svojho otca, aby tú hroznú správu pred jej svokrou zatajil až do jej povolenia, čo sa malo stať v ten deň. Princezná Marya a starý princ, každý svojím spôsobom, niesli a skrývali svoj smútok. Starý princ nechcel dúfať: rozhodol sa, že knieža Andrej bol zabitý, a napriek tomu, že poslal úradníka do Rakúska hľadať stopy svojho syna, objednal mu v Moskve pomník, ktorý mal v úmysle postaviť. vo svojej záhrade a všetkým povedal, že jeho syn je zabitý. Snažil sa nezmeniť svoj doterajší spôsob života, ale zradila ho sila: menej chodil, menej jedol, menej spal a každým dňom slabol. Dúfala princezná Mary. Modlila sa za brata, akoby žila, a každú minútu čakala na správy o jeho návrate.

- Ma bonne amie, [Moja dobrá priateľka,] - povedala malá princezná ráno 19. marca po raňajkách a jej špongia s fúzmi sa zdvihla podľa starého zvyku; ale ako vo všetkom nielen úsmevoch, ale aj zvukoch rečí, ba i krokov v tomto dome, odo dňa, keď sa tá hrozná správa dozvedela, bol tam smútok, aj teraz úsmev malej princeznej, ktorá podľahla všeobecnej nálade, hoci nepoznala jeho príčinu, bola taká, že ešte viac pripomínala všeobecný smútok.
- Ma bonne amie, je crains que le fruschtique (comme dit Fock - kuchár) de ce matin ne m "aie pas fait du mal." [Priateľ môj, obávam sa, že súčasný frischtik (ako to nazýva šéfkuchár Fock) by aby som sa necítil zle. ]
A čo ty, duša moja? Si bledý. Ach, si veľmi bledá, povedala princezná Marya vystrašene a pribehla k svojej svokre svojimi ťažkými, mäkkými krokmi.
"Vaša Excelencia, prečo neposlať po Maryu Bogdanovnu?" - povedala jedna zo slúžok, ktoré tu boli. (Marja Bogdanovna bola pôrodná asistentka z okresného mesta, ktorá už týždeň žila v Lysých Gorách.)
"A skutočne," zdvihla princezná Marya, "možno určite. Pôjdem. Odvaha, mon ange! [Neboj sa, môj anjel.] Pobozkala Lisu a chcela odísť z izby.
- Oh, nie, nie! - A okrem bledosti tvár malej princeznej vyjadrovala detský strach z nevyhnutného fyzického utrpenia.
- Nie, c "est l" estomac ... dites que c "est l" estomac, dites, Marie, dites ..., [Nie, toto je žalúdok ... povedz Mashe, že toto je žalúdok ... ] - a princezná začala detsky plakať, trpieť, vrtošivo a dokonca trochu predstieravo, lámajúc im ručičky. Princezná vybehla z izby za Maryou Bogdanovnou.
— Mon Dieu! Mon Dieu! [Môj Bože! Môj Bože!] Oh! počula za sebou.
Pôrodná asistentka si šúchala plné, malé, biele ručičky a už kráčala k nej s výrazne pokojnou tvárou.
- Maria Bogdanovna! Zdá sa, že sa to začalo, “povedala princezná Marya a pozrela sa na svoju babičku s vystrašenými otvorenými očami.
"No, vďaka Bohu, princezná," povedala Marya Bogdanovna bez toho, aby pridala krok. Dievčatá o tom nemusíte vedieť.
"Ale prečo ešte neprišiel doktor z Moskvy?" - povedala princezná. (Na žiadosť Lisy a princa Andreja ich v stanovenom termíne poslali do Moskvy pre pôrodníka a každú minútu naňho čakali.)
"To je v poriadku, princezná, neboj sa," povedala Marya Bogdanovna, "a bez lekára bude všetko v poriadku."
O päť minút neskôr princezná počula zo svojej izby, že nesie niečo ťažké. Pozrela von - z nejakého dôvodu čašníci niesli do spálne koženú pohovku, ktorá stála v kancelárii princa Andreja. Na tvárach nesúcich ľudí bolo niečo vážne a tiché.
Princezná Marya sedela sama vo svojej izbe, počúvala zvuky domu, občas otvorila dvere, keď prechádzali okolo, a pozorne sa pozerala, čo sa deje na chodbe. Niekoľko žien prechádzalo tichými krokmi sem a tam, pozrelo sa späť na princeznú a odvrátilo sa od nej. Neodvážila sa opýtať, zavrela dvere, vrátila sa do svojej izby a buď si sadla do kresla, alebo vzala svoju modlitebnú knižku, alebo si kľakla pred halu. Na svoje nešťastie a prekvapenie cítila, že modlitba neutíchla jej vzrušenie. Zrazu sa potichu otvorili dvere jej izby a na prahu sa objavila jej stará ošetrovateľka Praskovya Savishna zviazaná vreckovkou, ktorá takmer nikdy, kvôli princovmu zákazu, nevstúpila do jej izby.
"Prišla som si k tebe sadnúť, Mashenka," povedala pestúnka, "áno, priniesla princove svadobné sviečky pred svätého, aby sa rozsvietili, môj anjel," povedala s povzdychom.
"Ach, aký som rád, opatrovateľka."
„Boh je milosrdný, holubica. - Opatrovateľka zapálila pred skrinkou s ikonami sviečky prepletené zlatom a sadla si k dverám s pančuchou. Princezná Mary vzala knihu a začala čítať. Až keď sa ozvali kroky alebo hlasy, princezná vyzerala vystrašene, spýtavo a pestúnka sa na seba upokojujúco pozrela. Na všetkých koncoch domu prekypoval a každého opantal ten istý pocit, ktorý prežívala princezná Mary, keď sedela vo svojej izbe. Podľa presvedčenia, že čím menej ľudí vie o utrpení šestonedelia, tým menej trpí ona, sa každý snažil predstierať, že je ignorant; nikto o tom nehovoril, ale vo všetkých ľuďoch, okrem obvyklej miery a úcty k dobrým mravom, ktoré vládli v kniežacom dome, existovala jedna všeobecná obava, obmäkčené srdce a vedomie niečoho veľkého, nepochopiteľného, čo sa v tej chvíli dialo. .
Vo veľkej dievčenskej izbe nebolo počuť žiadny smiech. V miestnosti pre čašníka sedeli všetci ľudia v tichosti pripravení na niečo. Na nádvorí pálili fakle a sviečky a nespali. Starý princ, stúpil na pätu, obišiel pracovňu a poslal Tikhona k Marye Bogdanovne, aby sa spýtal: čo? - Len mi povedz: princ nariadil, aby sa spýtal čo? a príď mi povedať, čo povie.
"Oznámte princovi, že pôrod sa začal," povedala Marya Bogdanovna a významne sa pozrela na posla. Tikhon išiel a oznámil princovi.
"Výborne," povedal princ a zavrel za sebou dvere a Tikhon už v pracovni nepočul ani najmenší zvuk. O niečo neskôr vstúpil Tikhon do kancelárie, akoby chcel opraviť sviečky. Keď Tikhon videl, že princ leží na pohovke, pozrel sa na princa, na jeho rozrušenú tvár, pokrútil hlavou, potichu sa k nemu priblížil a pobozkal ho na rameno, vyšiel von bez toho, aby upravil sviečky a bez toho, aby povedal, prečo prišiel. Naďalej sa vykonávala najslávnostnejšia sviatosť na svete. Prešiel večer, prišla noc. A pocit očakávania a obmäkčenia srdca pred nepochopiteľným neklesol, ale stúpal. Nikto nespal.

Bola to jedna z tých marcových nocí, keď sa zdá, že zima si chce vybrať svoju daň a vyliať posledné snehy a snehové búrky so zúfalým hnevom. Na stretnutie s nemeckým doktorom z Moskvy, na ktorého čakali každú minútu a pre ktorého bola vyslaná výprava na hlavnú cestu, k odbočke na poľnú cestu, boli vyslaní jazdci s lampášmi, aby ho viedli pozdĺž výmoľov a medzier.
Princezná Mary už dávno opustila knihu: sedela v tichosti a svoje žiarivé oči upierala na vráskavú, do najmenších detailov známu tvár opatrovateľky: na prameň šedivých vlasov, ktorý vyšiel spod šatky, na visiaci vak kože pod bradou.
Opatrovateľka Savishna s pančuchou v rukách, tichým hlasom, bez toho, aby počula a nerozumela vlastným slovám, stokrát rozprávala o tom, ako zosnulá princezná v Kišiňove porodila princeznú Maryu s moldavskou roľníčkou, namiesto babička.
"Bože, zmiluj sa, nikdy nepotrebuješ lekára," povedala. Zrazu na jeden z odhalených rámov izby zavial poryv vetra (z princovej vôle bol v každej izbe vždy jeden rám so škovránkami) a po odbití zle zatlačenej závory pohrdol damaškový záves a zapáchal. chladu, snehu, sfúkol sviečku. Princezná Mary sa zachvela; Opatrovateľka si dala dole pančuchu, podišla k oknu a vyklonená von začala zachytávať otvorený rám. Končeky jej vreckovky a šedivé, túlavé pramene vlasov jej rozvlnil studený vietor.
- Princezná, mami, niekto jazdí po prefektúre! povedala, držala rám a nezavrela ho. - S lampášmi to musí byť, dokhtur ...
- Preboha! Vďaka Bohu! - povedala princezná Mary, - musíme mu ísť naproti: nevie po rusky.
Princezná Marya si hodila šál a bežala v ústrety cestujúcim. Keď prešla cez predsieň, cez okno videla, že pri vchode stojí nejaký kočiar a lampy. Vyšla na schody. Na stĺpe zábradlia stála lojová sviečka a tiekla od vetra. Čašník Philip s vystrašenou tvárou a s ďalšou sviečkou v ruke stál dole, na prvom schodisku. Ešte nižšie, za zákrutou, na schodoch bolo počuť kroky v teplých čižmách. A nejaký známy hlas, ako sa zdalo princeznej Mary, niečo hovoril.
- Vďaka Bohu! povedal hlas. - A otec?
"Choď spať," odpovedal hlas komorníka Demyana, ktorý už bol dole.
Potom nejaký hlas povedal niečo iné, Demyan niečo odpovedal a kroky v teplých topánkach sa začali rýchlejšie približovať po neviditeľnej zákrute schodiska. „Toto je Andrey! pomyslela si princezná Mary. Nie, to nemôže byť, bolo by to príliš nezvyčajné, “pomyslela si a v tom istom momente, ako si to myslela, na plošine, na ktorej stál čašník so sviečkou, tvár a postava princa Andreja v kožuch s golierom posypaný snehom. Áno, bol to on, ale bledý a chudý a so zmeneným, zvláštne zmäkčeným, no úzkostlivým výrazom v tvári. Vošiel po schodoch a objal svoju sestru.
- Nedostal si môj list? spýtal sa a nečakajúc na odpoveď, ktorú by nedostal, lebo princezná nevedela rozprávať, vrátil sa a s pôrodníkom, ktorý vošiel za ním (zhromaždil sa s ním na poslednej stanici), s. rýchlymi krokmi opäť vstúpil na rebrík a znovu objal sestru. - Aký osud! - povedal, - Máša je drahá - a zhodil kožuch a čižmy a išiel k polovičke princeznej.

Malá princezná ležala na vankúšoch, v bielej čiapočke. (Utrpenie ju práve pustilo.) Čierne vlasy stočené do prameňov okolo jej zapálených, spotených líc; jej červené, krásne ústa so špongiou pokrytou čiernymi chĺpkami boli otvorené a radostne sa usmievala. Princ Andrei vošiel do miestnosti a zastavil sa pred ňou, pri nohách pohovky, na ktorej ležala. Žiarivé oči, vyzerajúce detinsky, vystrašene a rozrušene, na ňom spočinuli bez toho, aby zmenili svoj výraz. „Všetkých vás milujem, nikomu som neublížil, prečo trpím? pomôž mi,“ povedal jej výraz. Videla svojho manžela, ale nerozumela významu jeho zjavenia sa teraz pred ňou. Princ Andrei obišiel pohovku a pobozkal ju na čelo.
"Drahá," povedal slovo, ktoré s ňou nikdy neprehovoril. - Boh je milosrdný. Spýtavo, detinsky vyčítavo naňho pozrela.
- Čakal som od teba pomoc a nič, nič a ty tiež! povedali jej oči. Neprekvapilo ju, že prišiel; nechápala, že prišiel. Jeho príchod nemal nič spoločné s jej utrpením a jeho úľavou. Mučenie začalo znova a Marya Bogdanovna odporučila princovi Andrejovi, aby opustil miestnosť.
Do miestnosti vošiel pôrodník. Princ Andrei vyšiel von a po stretnutí s princeznou Maryou sa k nej opäť priblížil. Začali sa rozprávať šeptom, no každú minútu rozhovor stíchol. Čakali a počúvali.
- Allez, mon ami, [Choď, priateľ môj,] - povedala princezná Mary. Princ Andrei opäť odišiel k svojej žene a posadil sa do vedľajšej miestnosti a čakal. Nejaká žena vyšla zo svojej izby s vystrašenou tvárou a bola v rozpakoch, keď uvidela princa Andreja. Zakryl si tvár rukami a sedel tam niekoľko minút. Spoza dverí bolo počuť úbohé, bezmocné zvieracie stonanie. Princ Andrej vstal, podišiel k dverám a chcel ich otvoriť. Niekto podržal dvere.
- Nemôžeš, nemôžeš! povedal odtiaľ vystrašený hlas. Začal sa prechádzať po izbe. Výkriky ustali, prešlo ešte pár sekúnd. Zrazu sa vo vedľajšej izbe ozval strašný krik – nie jej krik, takto kričať nemohla. Princ Andrei bežal k dverám; krik utíchol, ozval sa detský krik.
„Prečo tam priviedli dieťa? Princ Andrej si najprv pomyslel. dieťa? Čo?... Prečo je tam dieťa? Alebo to bolo dieťa? Keď zrazu pochopil celý radostný význam tohto plaču, zaliali ho slzy a opretý o okenný parapet oboma rukami vzlykal a vzlykal ako deti. Dvere sa otvorili. Doktor s vyhrnutými rukávmi, bez kabáta, bledý a s chvejúcou sa čeľusťou, odišiel z izby. Princ Andrei sa k nemu otočil, ale doktor sa naňho zmätene pozrel a bez slova prešiel okolo. Žena vybehla a keď videla princa Andreja, zaváhala na prahu. Vošiel do manželkinej izby. Ležala mŕtva v tej istej polohe, v akej ju videl pred piatimi minútami, a ten istý výraz, napriek upretým očiam a bledosti jej líc, mal na tej milej, detskej tváričke so špongiou pokrytou čiernymi chĺpkami.
"Všetkých vás milujem a nikomu som neublížil, a čo ste urobili mne?" hovorila jej milá, žalostná, mŕtva tvár. V rohu miestnosti niečo malé a červené zavrčalo a zaškrípalo v bielych, trasúcich sa rukách Maryy Bogdanovny.

O dve hodiny neskôr princ Andrei tichými krokmi vstúpil do otcovej kancelárie. Starý pán už všetko vedel. Stál pri samotných dverách, a len čo sa otvorili, starec mlčky zovrel synovu šiju senilnými, tvrdými rukami, ako zverák, a vzlykal ako dieťa.

O tri dni neskôr bola malá princezná pochovaná a princ Andrei sa s ňou rozlúčil a vystúpil po schodoch rakvy. A v rakve bola tá istá tvár, aj keď so zavretými očami. "Ach, čo si mi to urobil?" všetko hovorilo a princ Andrei cítil, že sa v jeho duši niečo udialo, že je vinný viny, ktorú nemohol napraviť a nezabudnúť. Nemohol plakať. Starý muž tiež vošiel a pobozkal jej voskové pero, ktoré ležalo vysoko a pokojne na druhom, a jej tvár mu povedala: "Ach, čo a prečo si mi to urobil?" A starý muž sa nahnevane odvrátil, keď uvidel tú tvár.

O päť dní neskôr bol pokrstený mladý princ Nikolaj Andrejevič. Mama držala plienky bradou, zatiaľ čo kňaz pomazal chlapcove vráskavé červené dlane a kroky husím pierkom.
Krstný otec, dedko, v strachu, že spadne, triasol sa, preniesol dieťa okolo pokrčenej plechovej krstiteľnice a odovzdal ho krstnej mame, princeznej Marye. Princ Andrej, trasúci sa strachom, aby sa dieťa neutopilo, sedel v inej miestnosti a čakal na koniec sviatosti. Radostne sa pozrel na dieťa, keď ho opatrovateľka vynášala, a súhlasne pokýval hlavou, keď mu opatrovateľka oznámila, že vosk s chĺpkami hodenými do písma neklesol, ale vznášal sa po písme.

Účasť Rostova v súboji medzi Dolochovom a Bezukhovom bola ututená úsilím starého grófa a namiesto toho, aby bol Rostov degradovaný, ako očakával, bol vymenovaný za pobočníka generálneho guvernéra Moskvy. V dôsledku toho nemohol ísť do dediny s celou rodinou, ale zostal na svojom novom mieste celé leto v Moskve. Dolokhov sa uzdravil a Rostov sa s ním v tomto období zotavovania obzvlášť spriatelil. Dolokhov ležal chorý so svojou matkou, ktorá ho vášnivo a nežne milovala. Stará Marya Ivanovna, ktorá sa zamilovala do Rostova pre jeho priateľstvo s Fedyou, mu často hovorila o svojom synovi.
„Áno, gróf, je príliš vznešený a čistý v duši,“ hovorievala, „pre náš súčasný, skazený svet. Nikto nemá rád cnosť, každému pichne oči. No povedzte, gróf, je to fér, je to úprimne z Bezukhovovej strany? A Fedya ho vo svojej vznešenosti miloval a teraz o ňom nikdy nehovorí nič zlé. V Petrohrade si tam tieto žarty so štvrťročníkom robili srandu, lebo to robili spolu? Bezukhovovi nič, ale Fedya na svojich pleciach vydržal všetko! Veď čo vydržal! Povedzme, že to vrátili, ale prečo to nevrátiť? Myslím, že nebolo veľa statočných mužov a synov vlasti ako on. No teraz - tento duel! Majú títo ľudia zmysel pre česť! S vedomím, že je jediným synom, vyzvite ho na súboj a vystreľte tak rovno! Je dobré, že sa Boh nad nami zmiluje. a za čo? Kto v našej dobe nemá intrigy? No, ak je taký žiarlivý? Rozumiem, pretože predtým, ako ti dal pocítiť, inak rok pokračoval. A dobre, vyzval ho na súboj v domnení, že Fedya nebude bojovať, pretože mu je dlžný. Aká podlosť! To je nechutné! Viem, že rozumieš Fedy, môj drahý gróf, preto ťa milujem svojou dušou, ver mi. Málokto mu rozumie. Toto je taká vysoká, nebeská duša!
Sám Dolokhov často počas zotavovania hovoril Rostovovi také slová, ktoré sa od neho nedali očakávať. - Považujú ma za zlého človeka, ja viem, - hovorieval, - a nechaj ich. Nechcem poznať nikoho okrem tých, ktorých milujem; ale koho milujem, toho milujem tak, že svoj život dám a ostatné odovzdám každému, ak bude stáť na ceste. Mám zbožňovanú, neoceniteľnú mamu, dve-tri kamarátky vrátane teba a ostatným sa venujem len toľko, koľko sú užitočné alebo škodlivé. A takmer všetky sú škodlivé, najmä ženy. Áno, duša moja, - pokračoval, - stretol som mužov láskavých, vznešených, vznešených; ale zeny, okrem skorumpovanych tvorov - grófok alebo kuchárok, aj tak - som ešte nestretol. Ešte som sa nestretol s tou nebeskou čistotou, oddanosťou, ktorú u ženy hľadám. Keby som našiel takú ženu, dal by som za ňu život. A tieto!...“ Urobil pohŕdavé gesto. – A veríš mi, že ak si ešte vážim život, cením si ho len preto, lebo stále dúfam, že stretnem takú nebeskú bytosť, ktorá by ma oživila, očistila a povzniesla. Ale ty tomu nerozumieš.
"Nie, rozumiem veľmi dobre," odpovedal Rostov, ktorý bol pod vplyvom svojho nového priateľa.

Na jeseň sa rodina Rostovovcov vrátila do Moskvy. Začiatkom zimy sa vrátil aj Denisov a zastavil sa u Rostovovcov. Tento prvý čas zimy roku 1806, ktorý strávil Nikolaj Rostov v Moskve, bol pre neho a pre celú jeho rodinu jedným z najšťastnejších a najveselších. Nikolai pritiahol do domu svojich rodičov veľa mladých ľudí. Vera mala dvadsať rokov, bolo to krásne dievča; Sonya je šestnásťročné dievča v celej kráse čerstvo rozkvitnutého kvetu; Natasha je napoly mladá dáma, napoly dievča, niekedy detsky vtipná, inokedy dievčensky očarujúca.
V tom čase v dome Rostovcov nastala zvláštna atmosféra lásky, ako sa to stáva v dome, kde sú veľmi milé a veľmi mladé dievčatá. Každý mladý muž, ktorý prišiel do domu Rostovcov, hľadiac na tieto mladé, vnímavé, z nejakého dôvodu (pravdepodobne ich šťastia) usmievavé, dievčenské tváre, na tento živý ruch, počúvajúc tento nedôsledný, ale ku každému láskavý, pripravený na všetko, plní nádeje, bľabotania mladých žien, počúvania týchto rozporuplných zvukov, teraz spevu, teraz hudby, zažívali ten istý pocit pripravenosti na lásku a očakávania šťastia, aký prežívala samotná mládež v Rostovskom dome.
Medzi mladými ľuďmi, ktorých predstavil Rostov, bol jeden z prvých - Dolokhov, ktorý mal rád všetkých v dome, okrem Natashy. Pre Dolokhova sa takmer pohádala so svojím bratom. Trvala na tom, že je to zlý človek, že v súboji s Bezukhovom mal Pierre pravdu a na vine bol Dolokhov, že bol nepríjemný a neprirodzený.
„Nie je tu nič, čomu by som mal rozumieť,“ kričala Natasha s tvrdohlavou svojvôľou, „je nahnevaný a bez citov. No, koniec koncov, milujem tvojho Denisova, bol to kolotoč, a to je všetko, ale stále ho milujem, takže chápem. Neviem, ako ti to povedať; Všetko má naplánované a mne sa to nepáči. Denisová…
"No, Denisov je iná vec," odpovedal Nikolai, čím sa zdalo, že ani Denisov nebol nič v porovnaní s Dolokhovom, "musíte pochopiť, akú dušu má tento Dolokhov, musíte ho vidieť s jeho matkou, je to také Srdce!
„Neviem o tom, ale hanbím sa s ním. A viete, že sa zamiloval do Sonyy?

Kedysi sa nečakane zistilo, že nie v nejakom veľkom meste, ako inak, ale niekde v regióne funguje vzdelávacia inštitúcia, kde sa učia skutoční piloti, ktorí potom pracujú na obyčajných lietadlách. Odvtedy som sa sem chcel dostať a vidieť. A tak som minulé leto vďaka Megafonu skončil v Krasnokutskej leteckej škole civilného letectva.

KKLUGA so sídlom v Krasnom Kute je pobočkou Uljanovského inštitútu civilného letectva, jednej zo šiestich vzdelávacích inštitúcií v Rusku, ktoré školia pilotov civilného letectva. No poďme na územie

Neďaleko od vchodu sa nachádza niekoľko pamiatok. Ide o lietadlá An-2 a Jak-18T, ktoré sa predtým používali na letecký výcvik.

Škola má byť na čo hrdá. Od roku 1940 vycvičila viac ako 27 000 pilotov. Ide asi o tretinu civilných pilotov ZSSR a Ruskej federácie. Medzi nimi sú 3 hrdinovia Sovietskeho zväzu, jeden hrdina Ruska (film „Kandahár“ bol natočený na základe jeho výkonu), 8 hrdinov socialistickej práce, 96 vyznamenaných pilotov.

Pri vchode sa s ním stretol zástupca riaditeľa pre vzdelávaciu prácu Michail Jurijevič Danielyan, ktorý viedol prehliadku a hovoril o škole.

Štúdium tu trvá 2 roky a 10 mesiacov. V troch kurzoch je v súčasnosti zapísaných celkovo 450 študentov. Vzdelávanie je bezplatné, ale konkurencia je veľká – 10 ľudí na miesto. Výber je veľmi prísny, pretože škola nemá záujem na tom, aby musela niekoho v procese štúdia vylúčiť, ale naopak, po jeho absolvovaní sa získavajú dobrí špecialisti.

“- Piloti sú kusový tovar. Vychovať skvelého pilota trvá desať rokov.“

Pre dievčatá je oveľa ťažšie prejsť výberom, no šanca tu je, aj keď malá.

Celý čas výcviku tu bývajú kadeti a nie v hoteli, ale v kasárňach. Vo všeobecnosti podmienky pripomínajú skôr armádu. Jasný denný režim, obed v jedálni, umývanie vo vani. Odpočinok je tiež podľa plánu a musí sa dodržiavať, najmä v predvečer letov. Neskôr sa už niekto sťahuje bývať do hotela alebo do mesta, ale to už na vlastné náklady. Ukázať to všetko nie je zvlášť zaujímavé, nie je tam nič zvláštne.

Ale miesto, kde priamo prebieha školenie - áno. A najdôležitejší z nich sú tréneri.

Škola má 5 simulátorov An-2 TP, dva simulátory DA40NG KTS, ďalšie dva simulátory DA42NG KTS a dva simulátory Yak-18T KTS.

Najprv sa pozrime na simulátor Yak-18T. Je tam kokpit lietadla, nad ním projektory, ktoré zobrazujú obraz na obrazovke.

A za kokpitom je počítačový komplex, odkiaľ môžete nastaviť letové parametre, sledovať, čo sa deje s „lietadlom“ a čo robí pilot

Naštartujte lietadlo a leťte

Kabína zvnútra. Všetko je podobné skutočnému lietadlu, všetko funguje rovnako.

A to je chladnejšie a modernejšie vybavenie - simulátor lietadla Diamond DA 40 NG

Môžete si nastaviť akékoľvek poveternostné podmienky, akúkoľvek dennú dobu, akékoľvek miesto, akékoľvek letisko na svete, rôzne núdzové situácie na cestách

Okolo mobilnej kabíny je špeciálna sférická obrazovka so špeciálnym náterom. Keď je simulátor zapnutý, obrazovka sa natiahne a premieta sa na ňu obraz.

Zvonku to vyzerá takto. Toto je „vzlet“ na letisku „Saratov Central“

Keď ale sedíte v kokpite, je to veľmi podobné realite. A keď „lietate“, hovorí sa, že ste úplne ponorení.

Na území čistoty, krásy a poriadku, podporovaného silami kadetov.

Áno, okrem tohto a samozrejme štúdia sa tu pozornosť venuje aj telesnej príprave. K tomu slúžia športové haly, telocvičňa, futbalové ihrisko, basketbalové ihriská, hokejbalové ihrisko. Po ceste sú rôzni tréneri.

A tu je veliteľské a riadiace centrum

To znamená, že v blízkosti sa nachádza letisko, kde študenti absolvujú letecký výcvik.

Ale o tom viac inokedy. A teraz meriam rýchlosť z Megafonu, ktorého 4G mobilná veža stojí vedľa školy a zabezpečuje komunikáciu s kadetmi. A pre samotnú vzdelávaciu inštitúciu spoločnosť poskytuje špeciálny rádiový kanál s rýchlosťou 100 megabitov, ktorý poskytuje prístup na internet.

Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku (KKLU GA - pobočka FGBOU VO UI GA)
Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku - pobočka Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho vzdelávania "Ulyanovsk Institute of Civil Aviation pomenovaná po hlavnom maršálovi letectva B.P. Bugaevovi"
Motto	Cesta do neba začína u nás...
Rok založenia	16. december 1940
Typ	pobočka (škola)
riaditeľ	Karaman A.A.
študentov	cez 300
Zahraniční študenti	asi 50
Miesto	Rusko Rusko: Red Kut
Adresa sídla	413231 Saratovská oblasť, Krasny Kut, ul. letectvo, 49
webové stránky	kkluga.ru

Encyklopedický YouTube

1 / 3

✪ Krasnokutská letecká škola

✪ KKLUGA_Flights.avi

✪ 08 VOR prístup

titulky

všeobecné informácie

Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku(KKLUGA) - letecká škola, ktorá sa nachádza v meste Krasny Kut, región Saratov.

Letecké výcvikové stredisko (ATC)

Škola má osvedčenie o leteckom výcvikovom stredisku a má právo školiť civilný letecký personál. Poskytujú sa aj doplnkové platené vzdelávacie služby v súlade so zoznamom.

Školský dejepis

V októbri 1945, po skončení Veľkej vlasteneckej vojny, bola Pavlodarská škola pilotov Civilnej leteckej flotily premiestnená do mesta Buguruslan, región Orenburg, bola sem premiestnená aj 4. letka Syr-darja a škola bola premenovaná. Škola civilného letectva (GA). Buguruslanská škola civilného letectva 17. novembra 1947 (Rozkaz hlavného riaditeľstva civilnej leteckej flotily č. 168) bola premiestnená do obce Zavolžskij Krasnyj Kut, na základňu Kachinskej vojenskej pilotnej školy, ktorá sa predtým nachádzala tu, keďže tu boli najpriaznivejšie podmienky pre cvičné lety (letiská, voľný vzdušný priestor atď. d.).