Ang armada ng Pransya sa buong panahon ng "Kakaibang Digmaan" ay halos walang pagkalugi, at noong Mayo 1940 ay nararapat na ikonsidera ang ikaapat na hukbong-dagat sa mundo.
Bukod dito, sa bisperas ng digmaan, kasama nito (at papasok na rin) ang apat na bagong barkong pandigma - na lubhang nagpapataas ng halaga ng labanan nito. Buweno, pagkatapos ng pag-sign ng armistice at pag-alis ng France mula sa digmaan, ang ikaapat na pinakamakapangyarihang hukbong-dagat na ito ay naging isang hindi tiyak na banta - samakatuwid, si Churchill na may matapang na kamay ay pumirma sa plano para sa Operation Catapult, na idinisenyo upang makuha o sirain ang hukbong-dagat ng Pransya.
KUNG PAANO ito ginanap ay hindi masyadong mahalaga para sa atin ngayon, mas mahalaga na maunawaan natin kung BAKIT ito ginanap.
Yaong mga barkong Pranses na nasa mga base na kontrolado ng British, ang huli ay nakakuha ng medyo walang dugo: noong Hulyo 3, sa Portsmouth, nakakuha sila ng dalawang lumang barkong pandigma (Paris, na inilunsad noong 1911, at Courbet, na ginawa ito noong nakaraang taon ), dalawang maninira, limang submarino at dalawang daang magkakaibang maliliit na barko at bangka; ang barkong pandigma na Lorraine (ipinanganak noong 1912), apat na cruiser at kalahating dosenang mga destroyer na nakatalaga sa Alexandria noong Hulyo 5 nang tahimik at mapayapang nagbuhos ng gasolina, tinanggal ang mga kandado mula sa mga baril at idineklara ang kanilang mga sarili na interned.
Ngunit sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Pransya, ang gayong pagkukunwari ay hindi gumana: ang British ay kailangang ipadala sa Algeria (kung saan ang combat core ng French fleet ay puro sa hindi natapos na base ng Mers-el-Kebir) ang iskwadron ng Admiral Somerville. Na sa pamamagitan ng apoy mula sa mga baril ng pangunahing kalibre ay inihayag sa mga marinong Pranses na ang Great Britain ay hindi na kanilang kaalyado.
Pag-atake sa Mers el Kebir
May kabuuang 1297 Frenchmen ang napatay, 350 katao ang nasugatan; sumabog ang barkong pandigma na Brittany, ang mga barkong pandigma na Dunkirk at Provence, na nasira ng apoy ng armada ng Britanya, ay napadpad ng kanilang mga tauhan (at pagkatapos ay inayos at umalis patungong Toulon).
Ang barkong pandigma na Strasbourg na may limang destroyers ay nakalusot sa Toulon noong araw na iyon - gayunpaman, noong Nobyembre 1942 ito ay nilubog ng mga tauhan nito. Ang barkong pandigma na "Richelieu" ay pinaputukan ng mga British sa Dakar.
"Ang pag-aalis ng armada ng Pransya, bilang isang mahalagang kadahilanan, na may halos isang suntok, sa tulong ng mga marahas na hakbang," isinulat ni Sir Winston tungkol sa Operation Catapult, "ay gumawa ng malalim na impresyon sa lahat ng mga bansa. Ito ay ginawa ng England, na pinaalis ng marami, sa pag-aakalang siya ay walang magawa; Ang Inglatera, na, gaya ng paniniwala ng mga dayuhan, ay nanginginig sa bingit ng pagsuko ... Ang England ay nagsagawa ng isang malupit na suntok sa kanyang mga kaibigan kahapon at sinigurado para sa kanyang sarili ang pansamantalang hindi mapag-aalinlanganang pangingibabaw sa dagat. Naging malinaw na ang Gabinete ng Digmaan ay walang kinatatakutan at hihinto sa wala.”
Ipinagmamalaki ni Mr. Churchill ang mapanlinlang na saksak sa likod na ginawa sa kanyang kamakailang pinakamalapit na kaalyado, ipinagmamalaki niya ang pagpatay sa mga tao na, hanggang sa kanilang huling minuto, itinuring ang mga British bilang mga kasama sa armas ... At ang taong ito ay ngayon ay itinuturing na isang modelong pulitiko?
Gayunpaman, ang budhi para kay Sir Winston, tulad ng alam mo, ay isang abstract na konsepto - mas gusto niyang gumana sa mga partikular na kategorya, na ang pangunahing ay "kapaki-pakinabang"
Ano ang layunin at pangunahing kahulugan ng Operation Catapult?
Kung nais ni Churchill na magtatag ng kapayapaan sa Europa, hindi na kailangang lumubog ang armada ng Pransya; bakit?
Pinatunayan ng Germany sa mga kaaway nito na kaya nitong talunin ang anumang hukbo na maaaring ilagay ng mga kaaway na ito laban dito sa linya ng apoy - at ang tanging layunin ni Hitler at ng kanyang mga kasamahan ay upang tapusin ang kapayapaan, at sa pinaka banayad na termino para sa pagkatalo gilid.
Sa kanyang talumpati sa Reichstag noong Hulyo 19, 1940, direkta at tapat niyang sinabi ang tungkol dito - na angkop sa isang mapagbigay na nagwagi:
“Sa oras na ito, nararamdaman kong obligado akong makinig sa tinig ng budhi at anyayahan ang Inglatera na mangatuwiran. Umaasa ako na magiging matalino tayo upang ihinto ang pag-uusap tungkol sa mga tagumpay sa hinaharap. Wala akong nakikitang dahilan na makapagbibigay-katwiran sa pagpapatuloy ng digmaang ito. Ang mga sakripisyo na maaaring idulot ng pagpapatuloy ng apoy ay nakakagambala sa akin, dahil mas gusto kong protektahan ang aking mga tao tulad ng inaasahan kong gagawin mo.
Ibig sabihin, direktang inalok niya ang British na magpadala ng mga parliamentarians at maupo sa negotiating table - kung saan magpapasya kung ano ang magiging mundo pagkatapos ng digmaan. Ito ay ang pagkabukas-palad ng nagwagi - anuman ang sabihin ng mga mananalaysay ng mga nanalo sa kalaunan ...
Kaya, kung gusto ni Churchill ng kapayapaan, hindi niya sana ipinadala si Admiral Sommerville sa Mers-el-Kebir.
Marahil ay talagang napakalaki ng panganib ng armada ng Pransya na mahuli ng mga Aleman - na upang maiwasan ito ay lubhang kinakailangan na magbukas ng malakas na apoy sa mga barko na kahapon lang ay naglalayag kasama ng mga British sa parehong pagkakasunud-sunod?
Walang nangyari! WALANG ITO PANGANIB NA ITO!
Ano ang sinabi sa kasunduan sa armistice na nilagdaan ng mga Aleman at Pranses?
« Artikulo 8. Ang hukbong-dagat ng Pransya, maliban sa mga barko na kinakailangan ng gobyerno ng Pransya para sa proteksyon ng mga interes ng Pransya sa mga kolonya, ay dapat magtipun-tipon sa mga daungan para sa pagbibilang at pag-disarma sa ilalim ng kontrol ng Aleman o Italyano. Ang pagpili ng mga daungan na ito ay tinutukoy ng pagpaparehistro ng mga barko sa panahon ng kapayapaan. Ang gobyerno ng Germany ay taimtim na nag-aanunsyo sa gobyerno ng France na hindi nila nilayon na gamitin ang French fleet sa mga daungan na nasa ilalim ng kontrol ng German para sa sarili nitong mga layunin, maliban sa mga combat unit na kakailanganin para sa mga coastal patrol at minesweeping. Bukod dito, taimtim at taos-pusong idineklara nito na hindi nito nilayon na gumawa ng anumang mga kahilingan sa hukbong-dagat ng Pransya para sa tagal ng kapayapaan. Maliban sa bahaging iyon ng armada ng Pransya na itinalagang kumatawan sa mga interes ng Pransya sa mga kolonya, ang lahat ng mga barko sa labas ng karagatang teritoryal ng Pransya ay dapat ibalik sa France.
Artikulo 9 Ang French High Command ay nagbibigay sa German High Command ng detalyadong impormasyon sa lahat ng minefield na inilatag ng France, gayundin sa lahat ng harbors, coastal batteries at coastal defenses. Ang minefield sweeping ay isasagawa ng mga pwersang Pranses sa sukat na ipinahiwatig ng German High Command.
Ibig sabihin - hiniling ng mga German sa mga Pranses ang NEUTRALISATION ng kanilang hukbong-dagat - upang hindi ito mahulog sa kamay ng mga British. At wala na!
Noong Hunyo 24, nagpadala si Admiral Darlan ng isang telegrama sa lahat ng mga base ng hukbong-dagat, kung saan ipinaliwanag niya sa kanyang mga nasasakupan ang kakanyahan ng tigil-putukan:
« 1. Ang mga demobilized na barko ay dapat manatiling Pranses, sa ilalim ng bandila ng Pransya, kasama ang mga tripulante ng Pransya at nakabatay sa mga baseng Pranses sa inang bansa at sa mga kolonya. 2. Dapat gawin ang mga espesyal na lihim na sabotahe upang maiwasan ang mga barko na makuha ng puwersa ng sinumang kaaway o dayuhang bansa. 3. Kung, sa ilalim ng mga tuntunin ng armistice, ang nasa itaas ay hindi tinatanggap, ang lahat ng mga barko, nang walang karagdagang mga order, ay dapat pumunta sa USA o lubog sa baha kung walang paraan upang maiwasan ang kanilang paghuli ng kaaway. Sa anumang kaso, hindi sila dapat mahulog nang buo sa mga kamay ng kaaway. 4. Hindi dapat makilahok ang mga barkong naka-intern sa mga operasyon laban sa Germany o Italy nang walang utos mula sa commander-in-chief.
Ang mga Aleman ay sumang-ayon na ang French Navy ay tumigil sa pag-iral bilang isang puwersang militar, de jure at de facto na natitira sa ilalim ng administrasyong Pranses sa mga base militar ng Pransya.
Ibig sabihin, HINDI MAKUHA ng mga German ang mga barkong ito sa anumang paraan - kahit na nakabatay sa purong heograpikal na pagsasaalang-alang.
Nang gawin nila ang pagtatangka na ito - noong Nobyembre 1942, na sinakop ang "Vichy" France - ang mga mandaragat ng Pransya sa Toulon ay nilubog lamang ang lahat ng kanilang mga barko: 3 barkong pandigma, 8 cruiser, 17 destroyer, 16 destroyer, 16 submarino, 7 guwardiya, 3 patrol ship, 60 transports, minesweeper at tugboat ang pumunta sa ilalim nang hindi ibinaba ang mga flag ng France.
Iyon ay, ang French fleet noong tag-araw ng 1940 ay hindi mahuhulog sa mga kamay ng mga Germans. Kung gayon bakit kailangang ayusin ng Punong Ministro ng Britanya na si Churchill ang karumal-dumal na pagpatay na ito?
UPANG PATUNAYAN ANG IYONG DETERMINASYON NA Ipaglaban HANGGANG MAGTAGUMPAY NA WAKAS.
Upang patunayan sa mga nagtalaga sa kanya sa posisyong ito na hindi siya pipirma ng ANUMANG KAPAYAPAAN sa anumang termino ng GERMAN, kahit na tatlong beses man lang silang malambot at hindi nakakaapekto sa interes ng Great Britain. Sapagkat ito ay nangangahulugan na ang mga Aleman ay mananatili sa karapatang maging mga panginoon sa kanilang sariling bansa - at ang gayong resulta ng digmaan ay hindi kasama sa mga plano ng Anglo-Saxon na oligarkiya sa pananalapi.
Si Winston Churchill na may isang Thompson submachine gun sa isang pagbisita sa mga posisyon sa pagtatanggol sa baybayin malapit sa Hartlepool noong Hulyo 31, 1940
Sila ay nagplano at nagpakawala ng isang mundong pagpatay - tiyak upang sirain ang Alemanya; at hindi nila kailangan ang anumang mga kasunduan sa kapayapaan sa kanya.
At sa pangalan ng pagtigil sa anumang mga pag-iisip ng isang posibleng pagkakasundo sa mga Aleman, ang mga barkong Pranses ay nilubog ng iskwadron ng Ingles at ang mga marinong Pranses ay napatay. Urbi et orbi ito ay ipinakita na ang digmaan ay isasagawa ng mga kaaway ng Germany hanggang sa mapait na wakas - anuman ang halaga ng tagumpay na ito!
At tungkol sa hypothetical na pagkuha ng mga barkong Pranses ng mga Aleman, ang utos ng Kriegsmarine ay pinilit, dahil sa isang matinding kakulangan ng gasolina, noong Pebrero 2, 1943, upang bawiin ang Gneisenau battle cruiser mula sa fleet, alisin ang mga sandata nito at lumiko. ito sa isang blockade sa daungan ng Gdynia.
Ang mga Aleman na admirals ay walang sapat na langis upang muling lagyan ng gatong ang kanilang sariling battlecruiser, at kung ano ang mapupuno nila sa mga nakunan na mga barkong pandigma at cruiser ng Pransya kung, higit sa inaasahan, sila ay biglang nahulog sa kanilang mga kamay - ang Diyos lamang ang nakakaalam ...
Operation "Catapult" - ang pangkalahatang pangalan ng isang serye ng mga operasyon upang makuha at sirain ang mga barko ng French fleet sa English at colonial port ng Navy at Great Britain noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang operasyon ay isinagawa pagkatapos ng pagsuko ng France, upang maiwasan ang mga barko ng fleet na mahulog sa ilalim ng kontrol ng Alemanya. Ang pangunahing yugto ng operasyon ay ang pag-atake ng British Navy ng French squadron sa daungan ng Mers-el-Kebir malapit sa Oran (Algeria) noong Hulyo 3, 1940.
Battleship "Strasbourg" sa ilalim ng apoy ng British artilerya
Mga kinakailangan
Ayon sa artikulo 8 ng Franco-German na kasunduan sa pagtigil ng mga labanan, na natapos sa katapusan ng Hunyo 1940, ang French fleet ay darating sa mga punto na tinutukoy ng utos ng Kriegsmarine, at doon, sa ilalim ng kontrol ng Aleman o Mga kinatawan ng Italyano, i-disarm ang mga barko at i-demobilize ang mga koponan. Sa kabila ng katotohanan na ang gobyerno ng Vichy, na pinamumunuan ni Marshal Petain at ang kumander ng armada, si Admiral Darlan, ay paulit-ulit na nagpahayag na ang Alemanya ay hindi makakakuha ng isang barko, isinasaalang-alang ng gobyerno ng Britanya ang posibilidad na mahulog sila sa mga kamay ng mga Aleman. Ang mga barko ng ika-apat na pinakamalaking fleet sa mundo na may sakay na mga crew ng Aleman (o pagkatapos na pumunta ang mga tripulante ng Pransya sa panig ng Aleman) ay walang alinlangan na magdulot ng malaking banta sa armada ng Ingles.
Ang utos ng Britanya ay lalo na nag-aalala tungkol sa kapalaran ng mga barko sa mga sumusunod na daungan:
Mers-el-Kebir (2 bagong battlecruisers na Dunkirk at Strasbourg, 2 lumang barkong pandigma, 6 na destroyer, isang seaplane carrier at ilang submarine)
Algiers (6 light cruiser)
Casablanca (hindi natapos na bagong barkong pandigma "Jean Bar")
Toulon (4 na heavy cruiser)
Dakar (bagong barkong pandigma Richelieu)
Martinique (aircraft carrier Bearn at dalawang light cruiser)
Bilang resulta, nagpasya ang gobyerno ng Britanya na gumawa ng napaka-peligrong mga hakbang.
Pag-unlad ng operasyon
Portsmouth at Plymouth
Noong gabi ng Hulyo 3, 1940, tinangka ng mga British na makuha ang mga barkong Pranses sa mga daungan ng Britanya. Ang pag-atake ay hindi inaasahan na tanging ang mga tripulante ng Surkuf submarine, na nasa Portsmouth, ay pinamamahalaang magbigay ng armadong paglaban sa British, at isang French midshipman, dalawang opisyal ng British at isang marino ang napatay. Ang iba pang mga barkong nahuli ay ang mga obsolete dreadnoughts na Paris at Courbet, dalawang destroyer, walong torpedo boat at limang submarine.
Ang mga tripulante ng Pransya ng mga barko ay sapilitang inilagay sa tabing-dagat at ipinakulong "hindi nang walang madugong mga insidente". Ang ilan sa mga tripulante ng mga nahuli na barko ay kalaunan ay ipinadala sa France, habang ang natitira ay idinagdag sa mga pangkat ng maliliit at magaan na barko na tumatakbo bilang bahagi ng Free French forces sa ilalim ng utos ni General de Gaulle. Maraming Frenchmen ang tumanggi na sumali sa Free French Navy dahil sa pagiging maka-British nitong "government in exile".
Alexandria
Mga base ng French Navy sa Africa
Sa daungan ng Alexandria, ang mga tripulante ng lumang barkong pandigma na Lorian, apat na cruiser at ilang mga destroyer ay sumang-ayon na huwag pansamantalang iwan ang kanilang mga barko.
Oran at Mers el Kebir
Upang ma-neutralize ang iskwadron na matatagpuan sa hindi natapos na base ng hukbong-dagat ng Mers el-Kebir (malapit sa Algerian port ng Oran), ang gobyerno ng Britanya ay nagpadala ng isang iskwadron doon mula sa mga barkong pandigma na Hood, Valient at Resolution, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid Ark Royal ”, dalawa cruiser at 11 destroyer sa ilalim ng utos ni Admiral Somerville.
Noong Hulyo 3, ang kumander ng French squadron, si Vice Admiral Gensul, ay binigyan ng ultimatum kung saan hiniling ng British na ang mga barkong Pranses ay tumuloy sa mga daungan ng Ingles para sa karagdagang pagkilos bilang bahagi ng mga pwersang Free French, o, sa pagsunod sa mga kinakailangan ng kasunduan sa armistice, na nagbabawal sa partisipasyon ng French Navy sa mga aksyon laban sa Germany at Italy, lumipat sa French ports sa West Indies, o binaha. Kung hindi, inilalaan ng British ang karapatang "gumamit ng anumang paraan upang maiwasan ang pag-agaw ng mga barko ng panig ng Aleman."
Sa parehong umaga, nakatanggap si Jensul ng isang ultimatum ng Aleman na may kaugnayan sa pagkuha ng mga barkong Pranses sa mga daungan ng Ingles, na nagbabasa:
O ang pagbabalik ng lahat ng mga barko mula sa Inglatera o isang kumpletong rebisyon ng mga tuntunin ng tigil-putukanBilang karagdagan, bago pa man matapos ang mga negosasyon, ang mga torpedo bombero ng British Swordfish, na suportado ng mga mandirigma na nakabase sa carrier ng Skue, ay nagtayo ng isang minahan upang ang mga barkong Pranses ay hindi makapunta sa dagat. Kasabay nito, ang isa sa mga cover fighter ay binaril ng Curtiss P-36 aircraft mula sa French air transport, dalawang tripulante ang napatay. Wala sa mga torpedo bombers ang nawala.
English battleships Hood (kaliwa) at Valiant sa ilalim ng return fire mula sa French battleship na Dunkirk o Provence sa Mers-el-Kebir. Operation "Catapult" Hulyo 3, 1940, bandang 17.00.
Operation Catapult- ang pangkalahatang pangalan ng isang serye ng mga operasyon upang makuha at sirain ang mga barkong Pranses sa Ingles at kolonyal na mga daungan ng KVMF at Great Britain noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang operasyon ay isinagawa pagkatapos ng pagsuko ng France, upang maiwasan ang mga barko na mahulog sa ilalim ng kontrol ng Aleman. Ang pangunahing yugto ng operasyon ay ang pag-atake ng British Navy ng French squadron sa daungan ng Mers-el-Kebir noong Hulyo 3, 1940.
Ayon sa artikulo 8 ng Franco-German na kasunduan sa pagtigil ng mga labanan, na natapos sa katapusan ng Hunyo 1940, ang French fleet ay darating sa mga punto na tinutukoy ng utos ng Kriegsmarine, at doon, sa ilalim ng kontrol ng Aleman o Mga kinatawan ng Italyano, i-disarm ang mga barko at i-demobilize ang mga koponan. Sa kabila ng katotohanan na ang gobyerno ng Vichy, na pinamumunuan ni Marshal Petain at ang kumander ng armada, si Admiral Darlan, ay paulit-ulit na nagpahayag na ang Alemanya ay hindi makakakuha ng isang barko, isinasaalang-alang ng gobyerno ng Britanya ang posibilidad na mahulog sila sa mga kamay ng mga Aleman. Ang mga barko ng ika-apat na pinakamalaking fleet sa mundo na may sakay na mga crew ng Aleman (o pagkatapos na pumunta ang mga tripulante ng Pransya sa panig ng Aleman) ay walang alinlangan na magdulot ng malaking banta sa armada ng Ingles.
Ang British command ay lalo na nag-aalala tungkol sa kapalaran ng mga barko na matatagpuan sa mga sumusunod na daungan: Mers-el-Kebir (2 bagong battlecruisers na Dunkirk at Strasbourg, 2 lumang barkong pandigma, 6 na destroyer, isang seaplane carrier at ilang mga submarino), Algiers (6 light). cruisers), Casablanca (hindi natapos na bagong battleship Jean Bar), Toulon (4 heavy cruisers), Dakar (bagong battleship Richelieu), Martinique (aircraft carrier Bearn at dalawang light cruiser). Bilang resulta, nagpasya ang gobyerno ng Britanya na gumawa ng napaka-peligrong mga hakbang.
Battleship "Strasbourg" sa ilalim ng apoy ng British artilerya
Sa labas ng France sa labanan, ang armada ng Ingles ay nakayanan ang pinagsamang puwersa ng hukbong-dagat ng Alemanya at Italya. Ngunit ang British, hindi nang walang dahilan, ay natatakot na ang mga moderno at makapangyarihang mga barkong Pranses ay maaaring mahulog sa mga kamay ng kaaway at magamit laban sa kanila. Pagkatapos ng lahat, bukod sa na-neutralize ang Compound "X" sa Alexandria at ilang mga cruiser, destroyer, carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Bearn" at maliliit na barko na nakakalat sa buong mundo, dalawang napakatandang barkong pandigma na "Paris" at "Courbet" lamang ang nakahanap ng kanlungan sa mga daungan ng Ingles. 2 super destroyer (pinuno), 8 destroyer, 7 submarine at iba pang mga trifle - hindi hihigit sa isang ikasampu ng French fleet, na hinuhusgahan sa pamamagitan ng displacement, at kumpletong insignificance, na hinuhusgahan ng kanilang tunay na lakas. Noong Hunyo 17, ang Commander-in-Chief ng Fleet, Admiral Dudley Pound, ay nag-ulat kay Punong Ministro W. Churchill na sa Gibraltar, sa ilalim ng utos ni Vice Admiral James Somerville, ang Compound "H" ay puro, pinangunahan ng labanan cruiser na "Hood" at ang aircraft carrier na "Ark Royal", na dapat sundin para sa mga paggalaw ng French fleet.
Nang maging fait accompli ang armistice, inutusan si Somerville na i-neutralize ang mga barkong Pranses na nagdulot ng pinakamalaking potensyal na banta sa mga daungan ng North Africa. Ang operasyon ay tinawag na "Catapult".
Portsmouth at Plymouth
Noong gabi ng Hulyo 3, 1940, tinangka ng mga British na makuha ang mga barkong Pranses sa mga daungan ng Britanya. Ang pag-atake ay hindi inaasahan na tanging ang mga tripulante ng Surkuf submarine, na nasa Portsmouth, ay pinamamahalaang magbigay ng armadong paglaban sa British, at isang French midshipman, dalawang opisyal ng British at isang marino ang napatay. Ang iba pang mga barkong nahuli ay ang mga obsolete dreadnoughts na Paris at Courbet, dalawang destroyer, walong torpedo boat at limang submarine. Ang mga tripulante ng Pransya ng mga barko ay sapilitang inilagay sa tabing-dagat at ipinakulong "hindi nang walang madugong mga insidente". Ang ilan sa mga tripulante ng mga nahuli na barko ay kalaunan ay ipinadala sa France, habang ang natitira ay idinagdag sa mga pangkat ng maliliit at magaan na mga barko na tumatakbo bilang bahagi ng Free French forces sa ilalim ng utos ni General de Gaulle. Maraming Frenchmen ang tumanggi na sumali sa Free French Navy dahil sa pagiging maka-British nitong "government in exile".
Alexandria
Sa daungan ng Alexandria, ang mga tripulante ng lumang barkong pandigma na Lorian, apat na cruiser at ilang mga destroyer ay sumang-ayon na huwag pansamantalang iwan ang kanilang mga barko.
Ang pagsabog ng barkong pandigma na Brittany
Oran at Mers el Kebir
Sa ultimatum ni Sommerville. Isinulat sa ngalan ng "His Majesty's Government", pagkatapos ng mga paalala ng joint combat service, German perfidy at ang nakaraang kasunduan noong 18 June sa pagitan ng mga gobyerno ng Britain at France na, bago sumuko sa lupa, ang French fleet ay sasali sa British o mapupuksa. , ang French commander ng naval forces sa Mers el-Kebir at Oran ay inalok ng pagpipilian ng apat na opsyon para sa pagkilos:
1) pumunta sa dagat at sumali sa British fleet upang ipagpatuloy ang laban hanggang sa tagumpay laban sa Alemanya at Italya;
2) pumunta sa dagat kasama ang mga pinababang tripulante upang pumunta sa mga daungan ng British, pagkatapos nito ang mga mandaragat ng Pransya ay agad na ibabalik, at ang mga barko ay itatago para sa France hanggang sa katapusan ng digmaan (inaalok ang buong kabayaran sa pera para sa mga pagkalugi at pinsala);
3) sa kaso ng hindi pagnanais na pangkalahatang aminin ang posibilidad ng paggamit ng mga barkong Pranses laban sa mga Aleman at Italyano, upang hindi lumabag sa tigil ng kapayapaan sa kanila, lumabas sa ilalim ng isang English escort na may mga pinababang tripulante sa mga daungan ng Pransya sa West Indies (halimbawa. , sa Martinique) o sa mga daungan ng US, kung saan ang mga barko ay dinisarmahan at itatabi hanggang sa katapusan ng digmaan, at ang mga tripulante ay papauwiin;
4) sa kaso ng pagtanggi sa unang tatlong mga pagpipilian - upang bahain ang mga barko sa loob ng 6 na oras.
Ang ultimatum ay nagtapos sa isang parirala na dapat banggitin nang buo: "Kung sakaling tumanggi ka sa panukala sa itaas, mayroon akong mga utos mula sa Gobyerno ng Kanyang Kamahalan na gamitin ang lahat ng kinakailangang puwersa upang maiwasan ang iyong mga barko na mahulog sa mga kamay ng mga Aleman o mga Italyano." Ito, sa madaling salita, ay nangangahulugan na ang mga dating kaalyado ay magpapaputok upang pumatay.
Ang mabigat na cruiser na "Algerie" noong 30s ay itinuturing na isa sa pinakamahusay na mabibigat na cruiser sa mundo at sa ngayon ang pinakamahusay sa Europa
Ang unang dalawang pagpipilian ay tinanggihan kaagad ni Zhensul - sila ay direktang lumabag sa mga tuntunin ng tigil ng kapayapaan sa mga Aleman. Ang pangatlo ay halos hindi rin isinasaalang-alang, lalo na sa ilalim ng impluwensya ng German ultimatum na natanggap noong umaga: "Alinman sa pagbabalik ng lahat ng mga barko mula sa Inglatera o isang kumpletong rebisyon ng mga tuntunin ng tigil." Sa ika-9 na oras, ipinadala ni Dufay sa Holland ang sagot ng kanyang admiral, kung saan sinabi niya na, dahil wala siyang karapatang isuko ang kanyang mga barko nang walang utos mula sa French Admiralty, at maaari niyang malubog ang mga ito ayon sa utos ng Admiral. Darlan na nanatili lamang sa puwersa kung sakaling may panganib na mahuli ng mga Aleman o Italyano, nananatili lamang ito upang labanan: ang Pranses ay tutugon sa puwersa nang may puwersa. Ang mga aktibidad ng mobilisasyon sa mga barko ay itinigil at nagsimula ang paghahanda para sa paglayag. Kasama rin dito ang paghahanda para sa labanan kung kinakailangan.
Noong 1050, itinaas ng Foxhound ang senyales na kung ang mga tuntunin ng ultimatum ay hindi tinanggap, hindi papayagan ni Admiral Somerville ang mga barkong Pranses na umalis sa daungan. At bilang kumpirmasyon nito, noong 12.30, ang mga British seaplane ay naghulog ng ilang magnetic mine sa main fairway. Natural, ito ay nagpahirap sa mga negosasyon.
Ang ultimatum ay nag-expire sa 14:00. Sa 13.11, isang bagong signal ang itinaas sa Foxhound: "Kung tatanggapin mo ang mga panukala, itaas ang isang parisukat na bandila sa mainmast; kung hindi, bumukas ako sa 14.11. Ang lahat ng pag-asa para sa isang mapayapang resulta ay gumuho. Ang pagiging kumplikado ng posisyon ng kumander ng Pransya ay nasa katotohanan din na sa araw na iyon ang French Admiralty ay lumilipat mula sa Bordeaux patungong Vichy at walang direktang koneksyon kay Admiral Darlan. Sinubukan ni Admiral Jensoul na pahabain ang mga negosasyon, itinaas bilang tugon ang isang senyales na naghihintay siya sa desisyon ng kanyang pamahalaan, at makalipas ang isang-kapat ng isang oras, isang bagong senyales na handa siyang tanggapin ang kinatawan ng Somerville para sa isang matapat na pag-uusap. Noong 1500 sumakay si Kapitan Holland sa Dunkirk para makipag-usap kay Admiral Jensul at sa kanyang mga tauhan. Ang maximum na sinang-ayunan ng mga Pranses sa isang tensiyonado na pag-uusap ay ang pagbabawas ng mga tripulante, ngunit tumanggi silang bawiin ang mga barko mula sa base. Sa paglipas ng panahon, lumakas ang pag-aalala ni Somerville na maghahanda ang mga Pranses para sa labanan. Sa 4:15 p.m., habang sinusubukan pa rin ni Holland at Jensoul na mapanatili ang matalik na relasyon, isang dispatch ang dumating mula sa British commander, na nagtatapos sa lahat ng talakayan: "Kung wala sa mga panukala ang tinanggap ng 5:30 p.m. - Uulitin ko, hanggang 5: 30 p.m. - Mapipilitan akong lumubog sa mga barko mo!" Sa 4:35 pm umalis si Holland sa Dunkirk. Ang entablado ay itinakda para sa unang sagupaan sa pagitan ng Pranses at British mula noong 1815, nang magpaputok ang mga kanyon ng Waterloo.
Ang mga oras na lumipas mula nang lumitaw ang English destroyer sa daungan ng Mers-el-Kebir ay hindi walang kabuluhan para sa mga Pranses. Ang lahat ng mga barko ay naghiwalay ng mga pares, ang mga tripulante ay nagkalat upang labanan ang mga post. Ang mga baterya sa baybayin na nagsimula nang dinisarmahan ay handa nang magpaputok. 42 na mandirigma ang nakatayo sa mga paliparan, pinainit ang mga makina para sa paglulunsad. Ang lahat ng mga barko sa Oran ay handa nang pumunta sa dagat, at ang 4 na submarino ay naghihintay lamang ng utos na bumuo ng isang hadlang sa pagitan ng Capes Anguil at Falcon. Naalis na ng mga minesweeper ang fairway mula sa mga minahan sa Ingles. Isang alarma ang idineklara sa lahat ng pwersa ng Pransya sa Mediterranean, ang 3rd squadron at Toulon ng apat na heavy cruiser at 12 destroyer at anim na cruiser at ang Algeria ay inutusang pumunta sa dagat na handa para sa labanan at magmadali upang kumonekta kay Admiral Jensul, tungkol sa kung saan siya ay nagkaroon upang bigyan ng babala ang Ingles.
Ang maninira na "Mogador" sa ilalim ng apoy ng English squadron, na umalis sa daungan, ay tinamaan ng isang English 381-mm projectile sa stern.
At ang Somerville ay nasa kursong labanan na. Ang kanyang squadron sa pagbuo ng wake ay 14,000 metro hilaga-hilagang-kanluran ng Mers-el-Kebir, heading - 70, bilis - 20 knots. Sa 16.54 (17.54 British time) ang unang volley ay pinaputok. Ang labinlimang pulgadang shell mula sa Resolution ay nahulog malapit sa pier kung saan nakatayo ang mga barkong Pranses, na tinakpan ang mga ito ng granizo ng mga bato at mga pira-piraso. Makalipas ang isang minuto at kalahati, ang Provence ang unang tumugon, na nagpaputok ng 340-mm na mga bala sa pagitan mismo ng mga palo ng Dunkirk na nakatayo sa kanan nito - si Admiral Zhensul ay hindi talaga lalaban sa anchor, isang masikip na daungan lamang ang hindi pinapayagan. lahat ng mga barko upang magsimulang gumalaw nang sabay-sabay (para dito at binibilang ang British!). Ang mga barkong pandigma ay inutusan na bumuo ng isang hanay sa ganitong pagkakasunud-sunod: Strasbourg, Dunkirk, Provence, Brittany. Ang mga super destroyer ay kailangang pumunta sa dagat nang mag-isa - ayon sa kanilang kakayahan. Ang Strasbourg, na ang mahigpit na mooring lines at anchor chain ay naibigay na bago pa man tumama ang unang shell sa pier, ay nagsimulang kumilos kaagad. At sa sandaling umalis siya sa parking lot, isang shell ang tumama sa pier, na ang mga fragment nito ay pumatay sa mga halyard at signal yard sa barko at tumusok sa tubo. Sa 17.10 (18.10), dinala ni Captain 1st Rank Louis Collins ang kanyang battleship sa main fairway at nagtungo sa dagat na may 15-knot course. Lahat ng 6 na maninira ay sumugod sa likuran niya.
Nang tumama sa pier ang isang salvo ng 381-mm shells, ang mga mooring lines ay ibinigay sa Dunkirk at ang stern chain ay nalason. Ang paghatak, na tumutulong sa pagtimbang ng angkla, ay napilitang putulin ang mga linya ng pagpupugal nang tumama din ang pangalawang salvo sa pier. Ang komandante ng Dunkirk ay nag-utos na ang mga tangke ng gasolina ng aviation ay agad na maubos, at noong 1700 ay inutusang magpaputok gamit ang pangunahing kalibre. Hindi nagtagal ay may mga 130-mm na baril din ang naglaro. Dahil ang Dunkirk ang pinakamalapit na barko sa British, si Hood, isang dating kasosyo sa pangangaso sa mga mananakop na Aleman, ay tumutok sa apoy dito. Sa sandaling iyon, nang ang barkong Pranses ay nagsimulang lumayo mula sa anchorage nito, ang unang shell mula sa "Hood" ay tumama sa kanya sa popa at. pagdaan sa hangar at non-commissioned officers' cabins, dumaan siya sa side plating na 2.5 metro sa ibaba ng waterline. Ang projectile na ito ay hindi pumutok dahil ang manipis na mga plato na natusok nito ay hindi sapat upang i-cock ang fuse. Gayunpaman, sa pagdaan nito sa Dunkirk, sinira nito ang bahagi ng mga de-koryenteng kable sa gilid ng port, na-disable ang mga crane motor para sa pag-angat ng mga seaplanes, at naging sanhi ng pagbaha sa tangke ng gasolina sa gilid ng port.
Mabilis at tumpak ang pagbabalik ng apoy, bagaman mahirap ang pagtukoy sa distansya dahil sa lupain at nasa pagitan ng Dunkirk at ng kuta ng Britanya na Santon.
Sa parehong oras, nakatanggap si Brittany ng isang hit, at sa 17.03 isang 381-mm projectile ang tumama sa Provence, na naghihintay para sa Dunkirk na pumasok sa fairway upang sundan ito. Nagsimula ang apoy sa hulihan ng Provence at bumukas ang malaking pagtagas. Kinailangan kong idikit ang barko sa baybayin gamit ang ilong nito sa lalim na 9 metro. Pagsapit ng 17.07, nilamon ng apoy ang Brittany mula busog hanggang mabagsik, at makalipas ang dalawang minuto ay nagsimulang tumaob ang lumang barkong pandigma at biglang sumabog, na kumitil sa buhay ng 977 na mga tripulante. Ang natitira ay nagsimulang iligtas mula sa Kommandant Test hydro-air transport, na mahimalang naiwasan ang mga tama sa buong labanan.
Ang Dunkirk, na papasok sa fairway na may 12-knot course, ay tinamaan ng volley ng tatlong 381-mm shell.
Pagkatapos ng mga hit na ito, ang KO No. 3 at MO No. 2 lang ang nagpatuloy sa pag-opera sa Dunkirk, na nagsisilbi sa mga internal shaft, na nagbigay ng bilis na hindi hihigit sa 20 knots. Ang pinsala sa mga kable ng starboard ay nagdulot ng panandaliang pagkaputol sa supply ng kuryente sa popa hanggang sa naka-on ang gilid ng port. Kinailangan kong lumipat sa manual steering. Sa pagkabigo ng isa sa mga pangunahing substation, naka-on ang bow emergency diesel generators. Bumukas ang emergency lighting, ang turret #1 ay patuloy na nagpaputok nang madalas sa Hood.
Sa kabuuan, bago matanggap ang utos ng tigil-putukan sa 17.10 (18.10), nagpaputok si Dunkirk ng 40 330-mm shell sa punong barko ng Ingles, na ang mga volley ay bumagsak nang napakahigpit. Sa puntong ito, pagkatapos ng 13 minuto ng pagbaril sa halos hindi gumagalaw na mga barko sa daungan, ang sitwasyon ay mukhang hindi na parusahan para sa British. Ang "Dunkirk" at mga baterya sa baybayin ay nagpaputok nang husto, na naging mas tumpak, ang "Strasbourg" na may mga destroyer ay halos pumunta sa dagat. Ang tanging bagay na nawawala ay ang Motador, na, nang umalis sa daungan, ay bumagal upang makalusot ang tugboat, at makalipas ang isang segundo ay nakatanggap ng 381-mm projectile sa stern. Mula sa pagsabog, 16 na depth charges ang pinasabog at ang stern ng destroyer ay napunit halos sa kahabaan ng bulkhead ng stern MO. Ngunit nagawa niyang idikit ang kanyang ilong sa dalampasigan sa lalim na humigit-kumulang 6.5 metro at, sa tulong ng maliliit na sasakyang pandagat na papalapit mula sa Oran, sinimulang patayin ang apoy.
Ang French destroyer na "Lion" (fr. "Lion") ay lumubog noong Nobyembre 27, 1942 sa pamamagitan ng utos ng Admiralty ng rehimeng Vichy upang maiwasan ang pagkuha ng Nazi Germany sa mga barko na nasa mga kalsada ng base ng hukbong-dagat. ng Toulon. Noong 1943, pinalaki siya ng mga Italyano, inayos at kasama sa armada ng Italyano sa ilalim ng pangalang "FR-21". Gayunpaman, noong Setyembre 9, 1943, muli itong binaha ng mga Italyano sa daungan ng La Spezia (La Spezia) pagkatapos ng pagsuko ng Italya.
Ang British, nasiyahan sa paglubog ng isa at ang pinsala ng tatlong barko, ay lumiko sa kanluran at naglagay ng isang smokescreen. "Strasbourg" na may limang mga destroyer ay nagpunta sa isang pambihirang tagumpay. Sinalakay ng "Lynx" at "Tiger" ang submarino na "Proteus" na may malalim na singil, na pinipigilan siyang salakayin ang barkong pandigma. Ang Strasbourg mismo ay nagpaputok ng malakas sa English destroyer Wrestler, na nagbabantay sa labasan mula sa daungan, na pinipilit itong mabilis na umatras sa ilalim ng takip ng smoke screen. Ang mga barkong Pranses ay nagsimulang bumuo ng buong bilis. Sa Cape Canastel ay sinamahan sila ng anim pang mga destroyer mula sa Oran. Sa hilagang-kanluran, sa loob ng saklaw ng pagpapaputok, ang English aircraft carrier na Ark Royal ay nakikita, halos walang pagtatanggol laban sa 330-mm at 130-mm na mga shell. Pero hindi nangyari ang laban. Sa kabilang banda, anim na Swordfish na may 124-kg na bomba, na sinamahan mula sa deck ng Ark Royal, na sinamahan ng dalawang Skues, ang sumalakay sa Strasbourg sa 17.44 (18.44). Ngunit hindi sila nakamit, at sa siksik at tumpak na anti-aircraft fire, isang Skue ang binaril, at dalawang Swordfish ang napinsala kaya nahulog sila sa dagat habang pabalik.
Nagpasya si Admiral Somerville na habulin ang punong barko na Hood, ang tanging makakahabol sa barkong Pranses. Ngunit pagsapit ng 19 (20) o'clock ang distansya sa pagitan ng "Hood" at "Strasbourg" ay 44 km at hindi naisip na mabawasan. Sa pagtatangkang bawasan ang bilis ng barkong Pranses, inutusan ni Sommerville ang Ark Royal na salakayin ang umuurong na kaaway gamit ang mga torpedo bombers. Pagkatapos ng 40-50 minuto, ang Swordfish ay nagsagawa ng dalawang pag-atake na may maikling pagitan, ngunit ang lahat ng mga torpedo ay bumaba sa labas ng kurtina ng mga maninira na dumaan. Ang maninira na "Pursyuvant" (mula sa Oran) ay ipinaalam sa barkong pandigma nang maaga ang tungkol sa mga nakikitang torpedo at "Strasbourg" sa bawat oras na may oras upang ilipat ang manibela sa oras. Kinailangang itigil ang paghabol. Bukod dito, ang mga destroyer na sumusunod sa Hood ay nauubusan ng gasolina, ang Valient at Resolution ay nasa isang mapanganib na lugar na walang anti-submarine escort, at may mga ulat mula sa lahat ng dako na ang malalakas na detatsment ng mga cruiser at destroyer ay paparating mula sa Algeria. Nangangahulugan ito na madala sa isang labanan sa gabi na may mga nakatataas na pwersa. Ang Compound H ay bumalik sa Gibraltar noong 4 Hulyo.
Nagpatuloy ang "Strasbourg" na umalis sa isang 25-knot course hanggang sa isang aksidente ang naganap sa isa sa mga boiler room. Bilang resulta, limang tao ang namatay, at ang bilis ay kailangang bawasan sa 20 knots. Pagkaraan ng 45 minuto, naayos ang pinsala, at muling dinala ng barko ang bilis sa 25 knots. Ang pagkakaroon ng pag-ikot sa katimugang dulo ng Sardinia upang maiwasan ang mga bagong sagupaan sa Compound "H", at noong 20.10 Hulyo 4, ang Strasbourg, na sinamahan ng mga pinuno ng "Volta", "Tiger" at "Terrible", ay dumating sa Toulon.
Noong Hulyo 4, si Admiral Esteva, kumander ng hukbong pandagat sa North Africa, ay naglabas ng isang communiqué na nagsasaad na "ang pinsala sa Dunkirk ay maliit at mabilis na aayusin." Ang masamang pahayag na ito ay nag-udyok ng isang mabilis na tugon mula sa Royal Navy. Noong gabi ng Hulyo 5, ang Compound "H" ay muling pumunta sa dagat, na iniwan ang mababang bilis na "Resolution" sa base. Nagpasya si Admiral Somerville, sa halip na magsagawa ng isa pang labanan ng artilerya, na kumilos nang medyo moderno - na gumamit ng sasakyang panghimpapawid mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ark Royal upang salakayin ang Dunkirk, na natigil sa baybayin. Sa 05.20 noong Hulyo 6, habang 90 milya mula sa Oran, itinaas ng Ark Royal ang 12 Swordfish torpedo bombers, na sinamahan ng 12 Skue fighters, sa himpapawid. Ang mga torpedo ay nakatakda sa bilis na 27 knots at may lalim na paglalakbay na halos 4 na metro. Ang pagtatanggol sa himpapawid ng Mers el Kebir ay hindi handa na itaboy ang pag-atake sa madaling araw, at ang pangalawang alon ng sasakyang panghimpapawid lamang ang nakatagpo ng mas matinding apoy laban sa sasakyang panghimpapawid. At pagkatapos lamang sumunod sa interbensyon ng mga mandirigma ng Pransya.
Sa kasamaang palad, inilikas ng kumander ng Dunkirk ang mga tagapaglingkod ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid sa pampang, na iniwan lamang ang mga tauhan ng mga emergency party na sakay. Ang patrol vessel na "Ter Neuve" ay nakatayo sa gilid, kinuha ang ilan sa mga tripulante at ang mga kabaong kasama ng mga patay noong Hulyo 3. Sa malungkot na pamamaraang ito, sa 06.28 nagsimula ang isang pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng British, na nagpunta sa pag-atake sa tatlong alon. Ang dalawang Swordfish ng unang alon ay ibinagsak ang kanilang mga torpedo nang wala sa panahon at sila ay sumabog sa impact nang hindi nagdulot ng anumang pinsala. Pagkaraan ng 9 minuto, lumapit ang pangalawang alon, ngunit wala sa tatlong torpedo na bumaba ang tumama sa Dunkirk. Ngunit isang torpedo ang tumama kay Ter Neuve, na nagmamadaling lumayo sa battleship. Literal na napunit ng pagsabog ang maliit na barko sa kalahati, at ang pagkasira ng superstructure nito ay nagpaulan sa Dunkirk. Sa 0650, isa pang 6 na Swordfish ang lumitaw na may fighter cover. Ang link, na nagmula sa starboard side, ay sumailalim sa mabigat na anti-aircraft fire at inatake ng mga mandirigma. Ang mga nahulog na torpedo muli ay hindi umabot sa target. Ang huling grupo ng tatlong sasakyan ay sumalakay mula sa gilid ng daungan, Sa pagkakataong ito dalawang torpedo ang sumugod sa Dunkirk. Ang isa ay tumama sa Estrel tug, na halos 70 metro mula sa battleship, at literal na hinipan ito sa ibabaw ng tubig. Ang pangalawa, na tila may sira na depth gauge, ay dumaan sa ilalim ng kilya ng Dunkirk at, natamaan ang kaliwang bahagi ng pagkawasak ng Ter Neuve, na nagdulot ng pagsabog ng apatnapu't dalawang 100-kilogram na depth charge, sa kabila ng kawalan ng mga piyus sa sila. Ang mga kahihinatnan ng pagsabog ay kakila-kilabot. Isang butas na halos 40 metro ang haba ay nabuo sa starboard plating. Ilang belt armor plate ang naalis, at napuno ng tubig ang side protection system. Ang bakal na plato sa itaas ng armor belt ay napunit sa lakas ng pagsabog at itinapon sa kubyerta, na nagbaon ng ilang tao sa ilalim nito. Ang anti-torpedo bulkhead ay natanggal mula sa mount nito sa loob ng 40 metro, ang iba pang watertight bulkheads ay napunit o na-deform. Mayroong isang malakas na roll sa starboard at ang barko ay nanirahan sa kanyang ilong upang ang tubig ay tumaas sa itaas ng armor belt. Ang mga compartment sa likod ng nasirang bulkhead ay binaha ng tubig-alat at likidong panggatong. Bilang resulta ng pag-atake na ito at sa nakaraang labanan sa Dunkirk, 210 katao ang napatay. Walang duda na kung ang barko ay nasa malalim na tubig, ang naturang pagsabog ay hahantong sa mabilis nitong kamatayan.
Isang pansamantalang plaster ang inilagay sa butas at noong Agosto 8 ay kinaladkad si Dunkirk sa libreng tubig. Ang pag-aayos ay umusad nang napakabagal. At nasaan ang mga Pranses na nagmamadali? Noong Pebrero 19, 1942 lamang, si Dunkirk ay pumunta sa dagat nang buong lihim. Pagdating ng mga manggagawa sa umaga, nakita nila ang kanilang mga kagamitan na maayos na nakasalansan sa pilapil at ... wala na. Sa 2300 sa susunod na araw, ang barko ay nakarating sa Toulon, dala ang ilang plantsa mula sa Mers El Kebir na sakay.
Hindi nasira ang mga barkong Ingles sa operasyong ito. Ngunit halos hindi nila natupad ang kanilang gawain. Ang lahat ng mga modernong barkong Pranses ay nakaligtas at sumilong sa kanilang mga base. Iyon ay, ang panganib na, mula sa punto ng view ng British Admiralty at ng gobyerno, ay umiral mula sa gilid ng dating allied fleet, ay nanatili. Sa pangkalahatan, ang mga takot na ito ay tila napakalayo. Itinuring ba ng mga British ang kanilang sarili na mas bobo kaysa sa mga Aleman? Pagkatapos ng lahat, nagawa ng mga German noong 1919 na bahain ang kanilang interned fleet sa British base ng Scapa Flow. Ngunit pagkatapos, malayo sa buong mga tripulante ay nanatili sa kanilang dinisarmahan na mga barko, natapos ang digmaan sa Europa noong isang taon, at ganap na kontrolado ng British Royal Navy ang sitwasyon sa mga dagat. Bakit, kung gayon, maaaring asahan na ang mga Aleman, na, bukod dito, ay walang malakas na armada, ay magagawang pigilan ang mga Pranses sa paglubog ng kanilang mga barko sa kanilang sariling mga base? Malamang, iba ang dahilan kung bakit naging malupit ang pakikitungo ng mga British sa kanilang dating kaalyado ...
Ang nasusunog at lumubog na mga barkong pandigma ng France, nakuhanan ng larawan mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng RAF isang araw pagkatapos na malunod ng kanilang mga tauhan sa mga pader ng pantalan sa Toulon
Noong Nobyembre 8, 1942, dumaong ang mga Kaalyado sa Hilagang Aprika at pagkaraan ng ilang araw ang mga garison ng Pransya ay tumigil sa paglaban. Sumuko sa mga kaalyado at lahat ng mga barko na nasa baybayin ng Atlantiko ng Africa. Bilang paghihiganti, inutusan ni Hitler ang pananakop sa katimugang France, kahit na ito ay paglabag sa mga tuntunin ng 1940 armistice. Sa madaling araw noong Nobyembre 27, ang mga tangke ng Aleman ay pumasok sa Toulon.
Sa French naval base na ito sa oras na iyon ay may mga 80 warships, at ang pinaka-moderno at makapangyarihan, na nakolekta mula sa buong Mediterranean - higit sa kalahati ng tonelada ng fleet. Ang pangunahing nag-aaklas na puwersa, ang High Seas Fleet ng Admiral de Laborde, ay binubuo ng punong barkong pandigma na Strasbourg, ang mabibigat na cruiser na Algiers, Dupleix at Colbert, ang mga cruiser na Marseillaise at Jean de Vienne, 10 pinuno at 3 destroyer. Ang commander ng Toulon Naval District, Vice Admiral Marcus, ay nasa ilalim ng kanyang command ang battleship Provence, ang seaplane carrier Commandant Test, dalawang destroyers, 4 destroyer at 10 submarines. Ang natitirang mga barko (ang nasira na Dunkirk, ang mabigat na cruiser na Foch, ang magaan na La Galissoniere, 8 pinuno, 6 na mga destroyer at 10 submarine) ay dinisarmahan sa ilalim ng mga tuntunin ng armistice at mayroon lamang bahagi ng mga tripulante na nakasakay.
Ngunit ang Toulon ay masikip hindi lamang sa mga mandaragat. Isang malaking alon ng mga refugee, na hinimok ng hukbong Aleman, ang bumaha sa lungsod, na nagpapahirap sa pag-aayos ng depensa at paglikha ng isang masa ng mga alingawngaw na nagdulot ng gulat. Ang mga rehimeng hukbo na tumulong sa base garrison ay mahigpit na sumasalungat sa mga Aleman, ngunit ang utos ng hukbong-dagat ay higit na nag-aalala tungkol sa posibilidad ng pag-uulit ng Mers el-Kebir ng mga Allies, na nagdala ng mga makapangyarihang iskwadron sa Mediterranean. Sa pangkalahatan, napagpasyahan naming maghanda para sa pagtatanggol ng base mula sa lahat at bahain ang mga barko kapwa sa kaso ng banta ng kanilang paghuli ng mga Aleman at mga Kaalyado.
Kasabay nito, dalawang haligi ng tangke ng Aleman ang pumasok sa Toulon, isa mula sa kanluran, ang isa mula sa silangan. Ang una ay may tungkulin na makuha ang mga pangunahing shipyard at pier ng base, kung saan nakatayo ang pinakamalaking mga barko, ang isa pa ay ang command post ng district commandant at ang Murillon shipyard.
Si Admiral de Laborde ay nasa kanyang punong barko nang dumating ang balita noong 0520 na ang shipyard ng Murillon ay nakuha na. Pagkalipas ng limang minuto, pinasabog ng mga tangke ng Aleman ang north gate ng base. Agad na nag-radio si Admiral de Laborde ng pangkalahatang utos para agad na lumubog ang armada. Patuloy itong inulit ng mga operator ng radyo, at nagtaas ng mga bandila ang mga tagapagsenyas sa mga halyard: “Lababo! Malunod ka! Malunod ka!
Madilim pa at ang mga tangke ng Aleman ay nawala sa labirint ng mga bodega at pantalan ng isang malaking base. Bandang alas-6 lamang ay lumitaw ang isa sa kanila sa mga pier ng Milhod, kung saan nakadaong ang Strasbourg at tatlong cruiser. Ang punong barko ay lumayo na sa dingding, ang mga tripulante ay naghahanda na umalis sa barko. Sinusubukang gumawa ng hindi bababa sa isang bagay, ang komandante ng tangke ay nag-utos na ang kanyon ay magpaputok sa barkong pandigma (inangkin ng mga Aleman na ang pagbaril ay nangyari nang hindi sinasadya). Tinamaan ng bala ang isa sa 130 mm turrets, na ikinamatay ng isang opisyal at nasugatan ang ilang mandaragat na nagsasampa ng demolisyon sa mga baril. Kaagad, gumanti ng putok ang mga anti-aircraft gun, ngunit inutusan siya ng admiral na huminto.
Madilim pa. Isang German infantryman ang lumapit sa gilid ng pier at sumigaw sa Strasbourg: "Admiral, sabi ng aking kumander na dapat mong isuko ang iyong barko nang buo."
De Laborde yelled back, "Nalubog na."
Nagkaroon ng talakayan sa Aleman sa baybayin, at muli ang tinig ay narinig:
"Admiral! Ipinaabot ng aking kumander ang kanyang matinding paggalang sa iyo!”
Samantala, ang komandante ng barko, nang matiyak na ang mga kingstones sa mga silid ng makina ay bukas at walang mga tao na natitira sa ibabang mga kubyerta, ay nagbigay ng hudyat na may sirena para sa pagpapatupad. Agad na napalibutan ng mga pagsabog ang "Strasbourg" - sunud-sunod na pumutok ang mga baril. Ang mga panloob na pagsabog ay naging sanhi ng pamamaga ng balat, at ang mga puwang at puwang na nabuo sa pagitan ng mga sheet nito ay nagpabilis sa daloy ng tubig sa malaking katawan ng barko. Hindi nagtagal ay umupo ang barko sa ilalim ng daungan sa isang pantay na kilya, bumulusok ng 2 metro sa banlik. Ang itaas na kubyerta ay 4 na metro sa ilalim ng tubig. Natapon ang langis mula sa mga sirang tangke.
Pinasabog ng kanyang mga tripulante at kalaunan ay bahagyang na-dismantle ang French battleship na Dunkirk (Dunkerque)Sa mabigat na cruiser na Algiers, ang punong barko ng Vice Admiral Lacroix, ang stern tower ay pinasabog. Nasunog ang Algiers sa loob ng dalawang araw, at ang cruiser Marseillaise, na nakaupo sa tabi ng ibaba na may 30-degree na listahan, ay nasunog nang higit sa isang linggo. Ang Colbert cruiser na pinakamalapit sa Strasbourg ay nagsimulang sumabog nang dalawang pulutong ng mga Frenchmen na tumakas mula dito at mga German na sinusubukang sumakay ay nagbanggaan sa gilid nito. Ang sipol ng mga fragment na lumilipad mula sa lahat ng dako, ang mga tao ay nagmadali sa paghahanap ng proteksyon, na iluminado ng isang maliwanag na apoy, na sinunog sa tirador ng sasakyang panghimpapawid.
Sakay ng mabigat na cruiser na "Duplay", na naka-moo sa Missiesi basin, ang mga Germans ay nakaakyat. Ngunit agad na nagsimula ang mga pagsabog at ang barko ay lumubog na may isang malaking roll, at pagkatapos ay ganap na nawasak ng pagsabog ng mga cellar sa 08.30. Hindi rin sila pinalad sa barkong pandigma na Provence, kahit na hindi ito nagsimulang bumaha nang mas mahaba kaysa sa iba, dahil nakatanggap ito ng isang mensahe sa telepono mula sa punong tanggapan ng komandante ng base na nakuha ng mga Aleman: "Ang isang utos ay natanggap mula kay Monsieur Laval ( Punong Ministro ng gobyerno ng Vichy) na ang insidente ay naayos na." Nang mapagtanto nila na ito ay isang provocation, ginawa ng mga tripulante ang lahat ng posible upang hindi makuha ng kaaway ang barko. Ang pinakamataas na magagawa ng mga Aleman, na nagawang umakyat sa nakatagilid na kubyerta na umaalis mula sa ilalim ng kanilang mga paa, ay ang magdeklara ng mga bilanggo ng digmaan sa mga opisyal ng Provence at mga opisyal ng punong-tanggapan, na pinamumunuan ng kumander ng dibisyon, si Rear Admiral Marcel Jarry.
Nakatayo sa pantalan at halos walang crew, ang Dunkirk ay mas mahirap bahain. Sa barko, binuksan nila ang lahat na maaari lamang magpapasok ng tubig sa katawan ng barko, at pagkatapos ay binuksan ang mga pintuan ng pantalan. Ngunit mas madaling alisan ng tubig ang pantalan kaysa itaas ang barkong nakahiga sa ilalim. Samakatuwid, ang lahat ng maaaring maging interesado ay nawasak sa Dunkirk: mga baril, turbine, rangefinder, kagamitan sa radyo at mga optical na instrumento, mga poste ng kontrol at buong superstructure ay sumabog. Hindi na muling tumulak ang barkong ito.
Noong Hunyo 18, 1940, sa Bordeaux, ang kumander ng armada ng Pransya, si Admiral Darlan, ang kanyang katulong na si Admiral Ofan, at ilang iba pang matataas na opisyal ng hukbong-dagat ay nagbigay ng kanilang salita sa mga kinatawan ng armada ng Britanya na hinding-hindi nila papayagan ang pagkuha ng Pranses. mga barko ng mga Aleman. Natupad nila ang kanilang pangako sa pamamagitan ng paglubog ng 77 sa pinakamoderno at makapangyarihang mga barko sa Toulon: 3 barkong pandigma (Strasbourg, Provence, Dunkirk2), 7 cruiser, 32 destroyers ng lahat ng klase, 16 submarine, Commandant Test hydro-air transport, 18 guard at mas maliit. mga barko.
Dakar
Noong Hulyo 8, 1940, sinalakay ng British squadron ang mga barkong Pranses sa Dakar, kabilang ang barkong pandigma na Richelieu, na kakapasok pa lamang sa serbisyo. Ang isang torpedo na ibinagsak ng isa sa Hermes aircraft carrier ay sumabog sa ilalim ng barkong pandigma at nagdulot ng matinding pinsala, ang kilya ng barko ay nakabaluktot ng higit sa 25 metro. Pagkatapos ay nagpaputok ang mga barkong pandigma ng Britanya. Ang barkong Pranses ay unang nasira ng 381-mm na mga shell mula sa mga barkong pandigma na Barkhem at Resolution, at pagkatapos ay nagkaroon ng pagsabog sa pangunahing tore ng baterya. Nasiyahan sa resultang ito, umatras ang British.
Ang French battleship na "Bretagne" ("Bretagne", ay pumasok sa serbisyo noong 1915) ay lumubog sa Mers-el-Kebir sa panahon ng operasyon na "Catapult" ng English fleet.
Mga resulta ng operasyon
Matapos salakayin ang mga barkong Pranses sa kanilang mga base, sinira ng gobyerno ng Vichy ang diplomatikong relasyon sa Great Britain. Ang operasyong ito ay naging kumplikado sa relasyong Anglo-Pranses sa loob ng maraming taon. Nabigo ang British na sirain ang pinakabagong mga barkong pandigma na "Strasbourg", "Dunkirk" at "Jean Bar", habang ang mga dreadnoughts ng Unang Digmaang Pandaigdig ay wala na sa halaga ng labanan. Matapos ayusin ang pinsala, lumipat si Dunkirk mula Mers-el-Kebir patungong Toulon. Hanggang 1942, ang utos ng Aleman ay hindi nagtangkang sakupin ang mga barkong Pranses. Noong Nobyembre 26, ang mga tropang Aleman ay pumasok sa Toulon at sinubukang makuha ang mga barkong Pranses, ang mga tapat na mandaragat na Pranses, sa unang banta ng kanilang armada na mahuli ng mga Aleman, ay lumubog sa kanilang mga barko. Noong Nobyembre 1940, nilapitan ni Pangulong Roosevelt ng US ang pinuno ng gobyerno ng Pransya, si Marshal Pétain, na may panukalang ibenta ang hindi karapat-dapat na mga barkong pandigma na sina Jean Bar at Richelieu, na nasa Africa, ngunit tinanggihan. Pagkatapos lamang ng "trahedya sa Toulon" ay pumayag ang mga Pranses na magbigay ng isang barkong pandigma sa mga Allies.
Operation "Catapult" - ang pangkalahatang pangalan ng isang serye ng mga operasyon upang makuha at sirain ang mga barko ng French fleet sa English at colonial port ng Navy at Great Britain noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang operasyon ay isinagawa pagkatapos ng tigil-putukan sa pagitan ng France at Germany, upang maiwasan ang mga barko ng fleet na mahulog sa ilalim ng kontrol ng Aleman. Ang pangunahing yugto ng operasyon ay ang pag-atake ng British Navy ng French squadron sa daungan ng Mers-el-Kebir malapit sa Oran (Algeria) noong Hulyo 3, 1940.
Ayon sa artikulo 8 ng Franco-German na kasunduan sa pagtigil ng mga labanan, na natapos sa katapusan ng Hunyo 1940, ang French fleet ay darating sa mga punto na tinutukoy ng utos ng Kriegsmarine, at doon, sa ilalim ng kontrol ng Aleman o Mga kinatawan ng Italyano, i-disarm ang mga barko at i-demobilize ang mga koponan. Sa kabila ng katotohanan na ang gobyerno ng Vichy, na pinamumunuan ni Marshal Petain at ang kumander ng armada, si Admiral Darlan, ay paulit-ulit na nagpahayag na ang Alemanya ay hindi makakakuha ng isang barko, isinasaalang-alang ng gobyerno ng Britanya ang posibilidad na mahulog sila sa mga kamay ng mga Aleman. Ang mga barko ng ika-apat na pinakamalaking fleet sa mundo na may sakay na mga crew ng Aleman (o pagkatapos na pumunta ang mga tripulante ng Pransya sa panig ng Aleman) ay walang alinlangan na magdulot ng malaking banta sa armada ng Ingles.
Ang utos ng Britanya ay lalo na nag-aalala tungkol sa kapalaran ng mga barko sa mga sumusunod na daungan:
Mers-el-Kebir (2 bagong battlecruisers na Dunkirk at Strasbourg, 2 lumang barkong pandigma, 6 na destroyer, isang seaplane carrier at ilang submarine)
Algiers (6 light cruiser)
Casablanca (hindi natapos na bagong barkong pandigma "Jean Bar")
Toulon (4 na heavy cruiser)
Dakar (bagong barkong pandigma Richelieu)
Martinique (aircraft carrier Bearn at dalawang light cruiser)
Bilang resulta, nagpasya ang gobyerno ng Britanya na gumawa ng napaka-peligrong mga hakbang.
Noong gabi ng Hulyo 3, 1940, tinangka ng mga British na makuha ang mga barkong Pranses sa mga daungan ng Britanya. Ang pag-atake ay hindi inaasahan na tanging ang mga tripulante ng Surkuf submarine, na nasa Portsmouth, ay pinamamahalaang magbigay ng armadong paglaban sa British, at isang French midshipman, dalawang opisyal ng British at isang marino ang napatay. Ang iba pang mga barkong nahuli ay ang mga obsolete dreadnoughts na Paris at Courbet, dalawang destroyer, walong torpedo boat at limang submarine.
Ang mga tripulante ng Pransya ng mga barko ay sapilitang inilagay sa tabing-dagat at ipinakulong "hindi nang walang madugong mga insidente". Ang ilan sa mga tripulante ng mga nahuli na barko ay kalaunan ay ipinadala sa France, habang ang natitira ay idinagdag sa mga pangkat ng maliliit at magaan na barko na tumatakbo bilang bahagi ng Free French forces sa ilalim ng utos ni General de Gaulle. Ang ilang mga Pranses ay nag-aatubili na sumali sa Free French Navy, tulad ng nakita nila, dahil sa pagiging maka-British ng "government-in-exile" na ito.
Sa daungan ng Alexandria, ang mga tripulante ng lumang barkong pandigma na Lorian, apat na cruiser at ilang mga destroyer ay sumang-ayon na huwag pansamantalang iwan ang kanilang mga barko. Naging posible ito bilang resulta ng isang kasunduan sa pagitan ng French Vice Admiral Godefroy at ng British commander ng Mediterranean Fleet, si Andrew Cunningham. Sa maraming paraan, ang merito ng mapayapang paglutas ng isyu ay pag-aari ng kumander ng "Remillis" Captain 1st Rank G.T. Si Bailey-Groman, na, sa pinaka-tense na sandali ng salungatan, ay personal na pumunta sa Lorian. Bilang resulta ng kasunduan, napanatili ng mga Pranses ang kontrol sa mga barko, ngunit napilitang ibigay ang gasolina, mga kandado ng baril ng barko, at mga warhead ng torpedo sa British. Bilang karagdagan, ang bahagi ng mga tauhan ng Pransya ay kailangang pumunta sa pampang. Dahil nawalan ng gasolina at bahagi ng mga tripulante, aktwal na dinisarmahan, ang mga barkong Pranses ay hindi na mapanganib para sa armada ng Britanya. Ang kasunduang ito ay naging posible upang maiwasan ang isang sagupaan sa pagitan ng mga iskwadron ng Britanya at Pranses at iligtas ang mga barkong Pranses mula sa pagkawasak, na noong Hulyo 1943 ay sumali sa mga pwersang Libreng Pranses at nagawang ipagpatuloy ang paglaban sa isang karaniwang kaaway.
Upang ma-neutralize ang iskwadron na matatagpuan sa hindi natapos na base ng hukbong-dagat ng Mers el-Kebir (malapit sa Algerian port ng Oran), ang gobyerno ng Britanya ay nagpadala ng isang iskwadron doon mula sa mga barkong pandigma na Hood, Valient at Resolution, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid Ark Royal ”, dalawa cruiser at 11 destroyer sa ilalim ng utos ni Admiral Somerville.
Noong Hulyo 3, ang kumander ng French squadron, si Vice Admiral Gensul, ay binigyan ng ultimatum kung saan hiniling ng British na ang mga barkong Pranses ay tumuloy sa mga daungan ng Ingles para sa karagdagang pagkilos bilang bahagi ng mga pwersang Free French, o, sa pagsunod sa mga kinakailangan ng kasunduan sa armistice, na nagbabawal sa partisipasyon ng French Navy sa mga aksyon laban sa Germany at Italy, lumipat sa French ports sa West Indies, o binaha. Kung hindi, inilalaan ng British ang karapatang "gumamit ng anumang paraan upang maiwasan ang pag-agaw ng mga barko ng panig ng Aleman."
Sa parehong umaga, nakatanggap si Jensul ng isang ultimatum ng Aleman na may kaugnayan sa pagkuha ng mga barkong Pranses sa mga daungan ng Ingles, na nagbabasa:
O ang pagbabalik ng lahat ng mga barko mula sa Inglatera o isang kumpletong rebisyon ng mga tuntunin ng tigil-putukan
Bilang karagdagan, bago pa man matapos ang mga negosasyon, ang mga torpedo bombero ng British Swordfish, na suportado ng mga mandirigma na nakabase sa carrier ng Skue, ay nagtayo ng isang minahan upang ang mga barkong Pranses ay hindi makapunta sa dagat. Kasabay nito, ang isa sa mga cover fighter ay binaril ng Curtiss P-36 aircraft mula sa French air transport, dalawang tripulante ang napatay. Wala sa mga torpedo bombers ang nawala.
Tinanggihan ng komandante ng Pranses ang ultimatum ng Ingles, na isinasaalang-alang ang mga termino nito na nakakahiya. Sinabi niya na dahil wala siyang karapatang isuko ang kanyang mga barko nang walang utos mula sa French Admiralty, at maaari niyang malubog ang mga ito ayon sa utos ni Admiral Darlan, na nanatiling may puwersa, kung sakaling may panganib na mahuli ng mga Aleman o Ang mga Italyano, ang natitira na lang ay lumaban: ang mga Pranses ay tutugon sa puwersa nang may puwersa. Ipinarating ito kay Churchill, at sa 18:25 (oras ng London, o 17:25 lokal na oras), sa pag-asam ng pag-expire ng ultimatum, ang utos ng Punong Ministro ay ipinadala kay Admiral Somerville: "Ang mga barkong Pranses ay dapat tanggapin ang aming mga tuntunin , o lumubog ang kanilang mga sarili o lumubog sa iyo bago magdilim."
Gayunpaman, nagpaputok ang Somerville noong 16:54, nang hindi naghihintay ng mga order o para sa pag-expire ng ultimatum, upang mapanatili ang sorpresa. Hindi inaasahan ng mga Pranses ang gayong pag-unlad ng mga kaganapan, gaya ng isinulat ni de Gaulle nang maglaon:
... Ang mga barko sa Oran ay wala sa posisyon na makipaglaban. Sila ay nasa angkla, na walang posibilidad na maniobra o dispersal ... Ang aming mga barko ay nagbigay ng pagkakataon sa mga barkong Ingles na magpaputok ng mga unang volley, na, tulad ng alam mo, sa dagat ay napakahalaga sa ganoong distansya. Ang mga barkong Pranses ay hindi nawasak sa isang patas na labanan.
Ang squadron ng Somerville sa wake formation ay 14 km hilaga-hilagang-kanluran ng Mers El-Kebir, kurso - 70, bilis - 20 knots. Isang minuto at kalahati pagkatapos ng unang English salvo, gumanti ng putok ang mga barkong pandigma ng Pransya sa anchor. Si Admiral Jensul, na hindi nagbabalak na lumaban sa anchor, ay inutusan silang pumila sa isang wake column sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: Strasbourg, Dunkirk, Provence, Brittany. Ang mga maninira at iba pang mga barko ay kinailangang dumaan sa kanilang sarili - ayon sa kanilang kakayahan. Ang Strasbourg, na ang mabagsik na mga linya ng mooring at anchor chain ay ibinigay na bago pa man ang unang English salvo, ay nagsimulang kumilos kaagad. Sa 17:10, dinala ni Captain 1st Rank Louis Collins ang kanyang battleship sa main fairway at nagtungo sa dagat sa isang 15-knot course. Lahat ng 6 na maninira ay umalis kasama niya.
Ang Dunkirk ang una sa mga barkong Pranses na nagpaputok. Nang ang unang salvo ng British ay sakop ang port pier, ang mga mooring lines ay ibinigay na sa Dunkirk at ang stern chain ay nalason. Sa 17:00, nagpaputok ang barkong pandigma, sa parehong oras na natanggap niya ang unang hit ng isang 381-mm projectile mula sa battlecruiser Hood. Ang shell ay tumama sa popa at, dumaan sa hangar at non-commissioned officers' cabins, lumabas sa side plating na 2.5 metro sa ibaba ng waterline. Ang projectile na ito ay hindi pumutok dahil ang manipis na mga plato na natusok nito ay hindi sapat upang i-cock ang fuse. Gayunpaman, sa paggalaw nito sa Dunkirk, naantala nito ang bahagi ng mga de-koryenteng kable sa gilid ng port, na-disable ang mga crane motor para sa pag-angat ng mga seaplanes at naging sanhi ng pagbaha ng tangke ng gasolina sa gilid ng port. Mabilis at tumpak ang pagbabalik ng apoy, bagaman mahirap ang pagtukoy sa distansya dahil sa lupain at nasa pagitan ng Dunkirk at ng kuta ng Britanya na Santon.
Sa 17:03, natanggap ng Provence ang unang hit, na nagdulot ng sunog at isang malaking pagtagas. Upang maiwasan ang pagbaha, ang barkong pandigma ay kailangang idikit ang kanyang pana sa baybayin sa lalim na siyam na metro. Noong 17:07, tinupok ng apoy ang lumang barkong pandigma na Brittany. Makalipas ang dalawang minuto, nagsimulang tumaob ang barko at biglang sumabog na ikinamatay ng 997 katao.
Ang Dunkirk, na papasok sa fairway na may 12-knot course, ay tinamaan ng volley ng tatlong 381-mm shell. Ang una ay tumama sa bubong ng pangalawang pangunahing turret ng baterya sa itaas ng port ng kanang panlabas na baril, na malakas na pinindot ang baluti. Karamihan sa projectile ay nag-ricochet at nahulog sa lupa mga 2,000 metro mula sa barko. Ang isang piraso ng armor o bahagi ng isang projectile ay tumama sa loading tray sa loob ng kanang kalahating turret, na nag-aapoy sa mga powder cartridge na inaalis. Ang lahat ng mga tagapaglingkod ng kalahating tore ay namatay sa usok at apoy, ngunit ang kaliwang kalahating tore ay patuloy na gumana - ang nakabaluti na partisyon ay nakahiwalay sa pinsala.
Ang pangalawang shell ay tumama sa tabi ng two-gun 130-mm starboard turret, mas malapit sa gitna ng barko mula sa gilid ng 225-mm belt at tumagos sa 115-mm armored deck. Malubhang napinsala ng projectile ang reloading compartment ng tore, na nakaharang sa supply ng mga bala. Sa pagpapatuloy ng paggalaw nito patungo sa gitna ng barko, nabasag nito ang dalawang anti-shatter bulkheads at sumabog sa air conditioning at fan compartment. Ang compartment ay ganap na nawasak, lahat ng mga tauhan nito ay namatay o malubhang nasugatan. Pansamantala, ilang cartridge case ang nasunog sa starboard reloading compartment at ilang 130-mm shell na ikinarga sa elevator ang sumabog. At dito pinatay ang lahat ng mga katulong. Naganap din ang pagsabog sa air duct patungo sa forward engine room. Ang mga maiinit na gas, apoy at makapal na ulap ng dilaw na usok ay tumagos sa kompartamento sa pamamagitan ng armor grille sa lower armored deck, kung saan 20 katao ang namatay at sampu lamang ang nakatakas, at ang lahat ng mga mekanismo ay nabigo. Ang hit na ito ay naging napakaseryoso, dahil humantong ito sa pagkawala ng kuryente dahil sa kung saan nabigo ang sistema ng pagkontrol ng sunog. Ang intact nose turret ay kailangang magpatuloy sa pagpapaputok sa ilalim ng lokal na kontrol.
Ang pangatlong shell ay nahulog sa tubig sa tabi ng starboard side na medyo malayo sa pangalawa, sumisid sa ilalim ng 225-mm belt at tinusok ang lahat ng istruktura sa pagitan ng balat at ng anti-torpedo bulkhead, sa epekto kung saan ito sumabog. Ang tilapon nito sa katawan ng barko ay dumaan sa lugar ng pangalawang silid ng boiler at ang unang silid ng makina, kung saan matatagpuan ang mga panlabas na shaft. Sinira ng pagsabog ang lower armored deck sa mga compartment na ito, ang armored bevel sa ibabaw ng fuel tank, ang anti-torpedo bulkhead at ang starboard tunnel para sa mga cable at pipeline. Ang mga fragment ng shell ay nagdulot ng sunog sa kanang boiler ng pangalawang boiler room, nasira ang ilang mga balbula sa mga pipeline at sinira ang pangunahing steam pipeline sa pagitan ng boiler at ng turbine unit. Ang tumakas na sobrang init na singaw na may temperatura na 350 degrees ay nagdulot ng nakamamatay na paso sa mga tauhan ng boiler room, na nakatayo sa mga bukas na lugar.
Sa Dunkirk, pagkatapos ng mga hit na ito, tanging ang pangatlong boiler room at ang pangalawang silid ng makina ang patuloy na gumana, na nagsisilbi sa mga panloob na shaft, na nagbigay ng bilis na hindi hihigit sa 20 knots. Ang pinsala sa mga kable ng starboard ay nagdulot ng panandaliang pagkaputol sa supply ng kuryente sa popa hanggang sa na-on ang port side network. Kinailangan kong lumipat sa manual steering. Sa pagkabigo ng isa sa mga pangunahing substation, naka-on ang bow emergency diesel generators. Bumukas ang emergency na pag-iilaw, at ang pasulong na turret ay patuloy na nagpaputok nang medyo madalas sa Hood. Sa kabuuan, bago matanggap ang utos ng tigil-putukan sa 17.10, nagpaputok si Dunkirk ng 40 330-mm na mga bala sa punong barko ng British, na ang mga volley ay bumagsak nang napakahigpit.
Ang destroyer na si Mogador, na umalis sa daungan, ay tinamaan ng 381-mm projectile sa stern. Mula dito, ang mga depth charge na matatagpuan doon ay sumabog at ang popa ng destroyer ay napunit halos sa kahabaan ng bulkhead ng aft engine room. Gayunpaman, nagawa niyang sumadsad at, sa tulong ng maliliit na barko na paparating mula sa Oran, sinimulan niyang patayin ang apoy. Ang British, nasiyahan sa paglubog ng isa at ang pinsala ng tatlong barko, ay lumiko sa kanluran at naglagay ng isang smokescreen.
Sinalakay ng mga maninira ng Pransya ang submarinong Ingles na Proteus, na pumigil sa kanya sa pag-atake sa Strasbourg. Ang Strasbourg mismo ay nagpaputok ng malakas sa English destroyer Wrestler, na nagbabantay sa labasan mula sa daungan, na pinipilit itong mabilis na umatras sa ilalim ng takip ng smoke screen. Ang mga barkong Pranses ay nagsimulang bumuo ng buong bilis. Sa Cape Canastel ay sinamahan sila ng anim pang mga destroyer mula sa Oran. Ang Strasbourg, na lumalabag, ay inatake ng mga torpedo bombers mula sa Ark Royal. Dalawang sasakyang panghimpapawid ng Swordfish at isang Skue ang binaril, ang kanilang mga tripulante ay dinampot ng English destroyer Wrestler. Sa 18:43, ang mga cruiser Arethusa at Enterprise, na pinamumunuan ng battlecruiser Hood, ay nagsimulang habulin ang mga barkong Pranses na nasira, ngunit sa 20:20 ay tumigil ang paghabol, dahil ang mga barko ng British ay hindi handa para sa isang labanan sa gabi, lalo na. dahil sila ay mga ulat ng mga maninira na papalapit mula sa Oran. Pagkatapos makatiis sa isa pang air raid sa 20:55, at pag-ikot sa katimugang dulo ng Sardinia, dumating ang Strasbourg sa Toulon noong 4 Hulyo. Sa panahon ng paglipat, isang aksidente ang naganap sa isa sa mga boiler room. Bilang resulta, limang tao ang namatay, at ang barko ay napilitang bawasan ang bilis mula 25 hanggang 20 knots.
Ang Dunkirk, na nanatili sa Mers-el-Kébir, ay pumasok sa daungan ng Saint-André, kung saan ang Fort Santon at ang kanayunan ay maaaring magbigay ng ilang proteksyon mula sa sunog ng artilerya ng Britanya. Ang barko ay sumadsad, ang paglikas ng mga hindi kinakailangang tauhan ay agad na nagsimula, at 400 katao ang naiwan sa board upang magsagawa ng pag-aayos. Noong Hulyo 4, si Admiral Esteva, kumander ng hukbong pandagat sa Hilagang Aprika, ay naglabas ng isang komuniqué na nagsasaad na
ang pinsala sa Dunkirk ay maliit at mabilis na maaayos.
Ang anunsyo na ito ay nag-udyok ng isang mabilis na tugon mula sa Royal Navy. Tatlong araw pagkatapos ng labanan, noong Hulyo 6, 1940, ang Dunkirk, na nakasadsad, ay inatake ng mga torpedo bombers mula sa Ark Royal, dalawang torpedo ang tumama sa bantay na nakatalaga malapit sa gilid at naging sanhi ng pagpapasabog ng mga singil sa lalim dito. Literal na napunit ng pinakamalakas na pagsabog ang starboard side ng barko sa 40 metrong espasyo. Ang isang pansamantalang plaster ay inilagay sa butas, at noong Agosto 8 ang Dunkirk ay kinaladkad sa libreng tubig. Kasunod nito, noong Pebrero 19, 1942, ginawa ni Dunkirk ang paglipat sa Toulon.
Sa kabuuan, 1297 Frenchmen ang namatay sa labanang ito, humigit-kumulang 350 ang nasugatan.
Noong Hulyo 8, 1940, sinalakay ng British squadron ang mga barkong Pranses sa Dakar, kabilang ang barkong pandigma na Richelieu, na kakapasok pa lamang sa serbisyo. Ang isang torpedo na ibinagsak ng isa sa Hermes aircraft carrier ay sumabog sa ilalim ng barkong pandigma at nagdulot ng matinding pinsala, ang kilya ng barko ay nakabaluktot ng higit sa 25 metro.
Pagkatapos ay nagpaputok ang mga barkong pandigma ng Britanya. Ang barkong Pranses ay unang nasira ng 381-mm na mga shell mula sa mga barkong pandigma na Barkhem at Resolution, at pagkatapos ay nagkaroon ng pagsabog sa pangunahing tore ng baterya. Nasiyahan sa resultang ito, umatras ang British.
Isang pag-atake na naka-iskedyul para sa 3 Hulyo laban sa mga barkong Pranses sa West Indies (aircraft carrier Béarn, cruiser Émile Bertin at light training cruiser Jeanne d'Arc, na nakatalaga sa daungan ng Pointe-à-Pitre sa Guadeloupe, ay nakansela sa huling minuto dahil sa personal na pakikialam ni US President Franklin Delano Roosevelt.
Matapos salakayin ang mga barkong Pranses sa kanilang mga base, sinira ng gobyerno ng Vichy ang diplomatikong relasyon sa Great Britain. Ang operasyong ito ay naging kumplikado sa relasyong Anglo-Pranses sa loob ng maraming taon.
Nabigo ang British na sirain ang pinakabagong mga barkong pandigma na "Strasbourg", "Dunkirk" at "Jean Bar", habang ang mga dreadnoughts ng Unang Digmaang Pandaigdig ay wala na sa halaga ng labanan. Matapos ayusin ang pinsala, lumipat si Dunkirk mula Mers-el-Kebir patungong Toulon. Hanggang 1942, ang utos ng Aleman ay hindi nagtangkang sakupin ang mga barkong Pranses. Noong, bilang bahagi ng Operation Anton, noong Nobyembre 26, ang mga tropang Aleman ay pumasok sa Toulon at sinubukang makuha ang mga barkong Pranses (Operation Lila), ang tapat na mga mandaragat na Pranses ay nagpalubog ng kanilang mga barko sa unang banta ng kanilang armada na mahuli ng mga Aleman.
Noong Nobyembre 1940, nilapitan ni Pangulong Roosevelt ng US ang pinuno ng gobyerno ng Pransya, si Marshal Petain, na may panukala na ibenta ang hindi karapat-dapat na mga barkong pandigma na sina Jean Bar at Richelieu, na nasa Africa, ngunit tinanggihan. Pagkatapos lamang ng "trahedya sa Toulon" ay pumayag ang mga Pranses na magbigay ng isang barkong pandigma sa mga Allies. Enero 30, 1943 Umalis si "Richelieu" sa Dakar patungong New York.
Sa larawan: French battleship "Strasbourg" sa ilalim ng apoy mula sa mga barko ng Royal Navy ng Great Britain, Hulyo 1940
Noong ika-3 ng Hulyo, 1940, "sinalakay" ng Britanya ang France nang hindi nagdeklara ng digmaan. Ang episode na ito ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi masyadong mahilig maalala sa Kanluran.
Sa pamamagitan ng paglagda ng tigil-tigilan noong Hunyo 22, 1940, sa katunayan, isang pagkilos ng pagsuko, kasama ang Nazi Germany, nangako ang France na ilipat ang hukbong-dagat nito dito nang ligtas at maayos para sa disarmament. Ang labo ng pananalitang ito ang naging dahilan ng mga sumunod na operasyon ng mga British upang makuha ang armada ng Pransya.
Ayon sa liham ng Second Compiègne Truce, hindi maangkin ng mga nanalo ang mga barkong pandigma ng Pransya. Kasabay nito, ang mga barkong ito ay dapat "nakatuon sa ilang mga daungan at i-demobilize at dinisarmahan doon sa ilalim ng kontrol ng Aleman at Italyano." Nangangahulugan ito na hanggang noon ay mananatiling ganap na armado at kagamitan ang mga barko. Paano kung sinusubukan lamang ng mga Nazi at Pasista na kunin ang hukbong-dagat ng Pransya bilang isang tropeo?
Isinulat ni Churchill hinggil dito: “Totoo, sa parehong artikulo [ng Armistice Act], taimtim na ipinahayag ng pamahalaang Aleman na wala itong intensyon na gamitin ang plotang Pranses para sa sarili nitong mga layunin sa panahon ng digmaan. Ngunit sino, sa kanilang tamang pag-iisip at matatag na memorya, ang maniniwala sa salita ni Hitler? ..».
Kaya, ang British War Cabinet ay nagpasya sa mga hakbang sa pag-iwas upang pigilan ang mga Germans sa pag-agaw sa French fleet. Sa madaling salita, ito ay tungkol sa pagmamay-ari nito. Sa pinakamasamang kaso, ang mga barkong Pranses ay kailangang sirain o masira upang hindi magamit ng kaaway ang mga ito para sa layuning militar.
Alalahanin natin ang sitwasyong nabuo sa relasyong Anglo-French noong tag-araw ng 1940. Ang paglipad ng mga tropang British mula sa Dunkirk ay nagpapahina sa tiwala sa kanilang kaalyado sa bahagi ng pamumuno ng Ikatlong Republika. Nang, noong Hunyo 16, 1940, ang Punong Ministro ng Britanya na si Churchill, pagdating sa Tours (ang Paris ay naisuko na sa mga Aleman), ay binalangkas ang kanyang plano para sa karagdagang digmaan sa gobyerno ng Pransya, siya ay tinanggap nang napakalamig.
Ang mungkahi ni Churchill ay bumagsak sa katotohanan na ang Inglatera at Pransya ay nagkaisa sa isang estado, habang ang Inglatera ay inaako ang lahat ng mga gastos sa pananalapi sa pagsasagawa ng digmaan. Itinuring ni Churchill na posibleng magkaroon ng mga bridgehead sa Brittany at southern France. Hindi nito maakit ang mga Pranses, dahil ang Pransya ang teatro ng mga operasyon sa kasong ito.
Siya ay gagawing mga guho, habang ang mga British ay nagsakripisyo lamang ng pera! Bilang karagdagan, ang mga pinuno ng Pransya, hindi nang walang dahilan, ay itinuturing na ang planong ito ay isang pagtatangka sa mga kolonya ng Pransya. "Mas mahusay na maging isang Nazi probinsya kaysa sa isang British dominion!" - ang opinyon na ito ay nabuo na noong panahong iyon sa pamumuno ng Pransya. Umalis si Churchill nang walang anuman, at noong Hunyo 17 nagsimula ang France ng mga negosasyon para sa isang armistice, na natapos makalipas ang limang araw.
Mga mandaragat na Pranses sa isang barko na sinalakay ng mga British
Ang England ay hindi nangangahulugang pagtiisan ang Alemanya. Mahalaga para sa kanya, sa isang banda, na makakuha ng mga bagong mapagkukunan at mga kaalyado upang ipagpatuloy ang digmaan, sa kabilang banda, upang bawian ang kaaway ng pagkakataon na dagdagan ang kanilang mga pwersa. Sa isang telegrama mula kay Churchill hanggang sa Punong Ministro ng Timog Aprika na may petsang Hunyo 27, 1940, mayroong gayong indikasyon ng mga plano sa hinaharap ng Great Britain: "Ang aming malaking hukbo, na ngayon ay nilikha para sa pagtatanggol sa inang bansa, ay na nabuo batay sa isang nakakasakit na doktrina, at noong 1940 at 1941 ay maaaring magkaroon ng pagkakataon na magsagawa ng malawak na mga operasyong opensiba" (Churchill's italics).
Naturally, sa ilalim ng gayong mga kondisyon, ang fleet ng France na umatras mula sa digmaan ay maaari lamang maging isang premyo para sa isa sa dalawang panig. Mula sa pananaw ng pangangailangang militar at lahat ng kasunod na mga kaganapan, siyempre, ang desisyon ng British Cabinet ay nabigyang-katwiran. Ngunit sa oras na iyon, ang mga aksyon ng isang kamakailang kaalyado ay gumawa ng mabigat na impresyon sa Pranses.
Ang tanong ay lumitaw: sa sandaling nagbigay ng utos si Churchill na isagawa ang operasyon upang makuha ang armada ng Pransya, iniisip ba niya ang hinaharap ng relasyon ng Anglo-Pranses?
May dahilan upang maniwala na ang British Prime Minister ay itinuring na ang France ay ganap na tinanggal mula sa kasaysayan. At imposibleng makita na masyado siyang nabalisa tungkol dito. Narito sa iyo at "lumang pagkakaibigan"! Gayunpaman, ito ba ay talagang luma na?
Sa unang pagkakataon, ang England at France ay naging kaalyado lamang sa digmaan sa Turkey noong 1826-1828. Pagkatapos - sa Eastern War ng 1854-1856. kasama ang Russia ay nasa panig na ng Turkey. Ngunit sa lalong madaling panahon sila ay nagkaroon ng pagalit na relasyon sa isa't isa.
Ang tagumpay sa Eastern War, ang pagkakaisa ng Italya, na nakamit sa tulong ng mga tropang Pranses, ay ginawa ang France ni Napoleon III bilang pinakamalakas na estado sa kontinente ng Europa. Muli, ang kilalang balanse ng kapangyarihan, ang pangangalaga kung saan itinuturing ng England ang pangunahing gawain nito sa loob ng maraming siglo, ay nilabag. Samakatuwid, sa "foggy Albion" sila ay pabor na tumingin sa tumataas na bagong puwersa, na dapat na maglagay ng limitasyon sa paglago ng kapangyarihan ng France - sa Prussia ng "bakal" Chancellor Bismarck.
Mahinahong pinanood ng Britain ang pagbagsak ng Prussia sa imperyo ni Napoleon III at pinagbuklod ang Alemanya sa ilalim ng pamumuno nito. Pagkatapos, noong 1878, magkasamang tinutulan ng England at Germany ang labis, sa kanilang opinyon, na pagpapalakas ng Russia bilang resulta ng tagumpay laban sa Turkey.
Ang Kongreso ng Berlin, na resulta ng mga pagsisikap ng diplomatikong Aleman at mga demonstrasyon ng militar ng Britanya, ay pinigilan ang mga bunga ng tagumpay ng Russia at naantala ang pagpapalaya ng mga Kristiyanong Europeo mula sa pang-aapi ng Ottoman nang higit sa tatlumpung taon. Ito rin ang naging panimulang punto para sa kasunod na rapprochement sa pagitan ng France at Russia, na natapos noong 1891 sa pagtatapos ng isang kasunduan sa pagitan ng dalawang bansa.
Napinsalang destroyer na "Mogador"
Ang England, sa lahat ng oras na ito, ay pinananatili sa "makikinang na kalungkutan", malayo sa mga umuusbong na bloke. At noong 1897 lamang ang isang kasunduan ay nilagdaan, na sa loob ng mahabang panahon ay nanatiling hindi kilala, sa pagitan ng Great Britain, France at USA. Ayon dito, ang Estados Unidos ay lihim na nangako na magbibigay ng lahat ng uri ng tulong, maliban sa mga purong militar, (sa kasalukuyan - upang magbigay ng pinakapaboritong paggamot sa bansa) sa England at France, kung kailangan nilang labanan ang Germany. Bilang kapalit, nangako rin ang dalawang kapangyarihan sa Kanlurang Europa na hindi makialam sa mga plano ng US para sa ikaapat na bansa. Noong 1898, ang kasunduang ito ay nakatanggap ng praktikal na run-in sa panahon ng digmaan ng US laban sa Espanya.
Kaya, ang unyon ng Pransya at Inglatera ay bumangon lamang sa pagliko ng ika-19 at ika-20 siglo (opisyal, ang "magiliw na pagsang-ayon" ng dalawang kapangyarihan ay ipinahayag noong 1904). Naunahan ito ng mga siglo ng matinding kompetisyon at digmaan sa pagitan ng mga bansang ito.
Hindi kataka-taka na ang kamakailang alyansa ay nagbigay ng malalim na lamat, sa sandaling ang isa sa mga miyembro nito ay nahaharap sa malubhang paghihirap.
Matapos ang paglagda sa Ikalawang Compiegne Truce, ang isang bilang ng mga first-class na barko ng French navy ay naaabot ng armadong pwersa ng Britanya - sa mga daungan ng mga kolonya ng Pransya: Dakar, Casablanca, Oran.
"Sa Oran at sa kalapit na daungan ng militar ng Mers-el-Kebir," isinulat ni Churchill, "mayroong dalawa sa pinakamahusay na mga barko ng armada ng Pransya, ang Dunkirk at Strasbourg, mga modernong battlecruisers, na higit na nakahihigit sa Scharnhorst at Gneisenau, na partikular na binuo kasama ang layuning malampasan ang mga huling ito ... Kasama nila ang dalawang barkong pandigma ng Pransya [Brittany at Provence], ilang mga light cruiser, isang bilang ng mga destroyer, submarino at iba pang mga barko.
Battleship "Dunkirk" na winasak ng British
Ang Algiers ay mayroong pitong cruiser, at ang Martinique ay mayroong aircraft carrier at dalawang light cruiser. Ang Jean Bar ay nasa Casablanca ... Ito ay isa sa mga pangunahing barko na isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang mga puwersa ng hukbong-dagat ng buong mundo ... Ang layunin ng operasyon ng Catapult ay ang sabay-sabay na pagkuha ng lahat ng French fleet na magagamit sa amin, pagtatatag ng kontrol sa mga ito, incapacitating o pagsira nito ".
Ang mga mandaragat na Pranses ay binigyan ng ultimatum na sumuko kasama ang mga barko, na sinuportahan ng kahanga-hangang kapangyarihan ng biglang paparating na mga iskwadron ng Ingles. Sa ilang mga lugar, dahil sa halatang hindi pagkakapantay-pantay ng mga puwersa, tinanggap ng mga Pranses ang mga kondisyon ng Britanya. Bagaman maging sa Inglatera, kung saan ang ilang barkong Pranses ay dating sumilong, nagkaroon ng mga sagupaan kung saan napatay ang isang Pranses. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang mga Pranses ay hindi maaaring sumang-ayon sa mga kahilingan ng Britanya nang hindi sinisira ang kanilang karangalan sa labanan. Nagpasya silang lumaban.
Bilang resulta ng sunog ng Britanya, ang barkong pandigma na Brittany ay lumubog kasama ang mga tripulante. Ang "Dunkirk" at "Provence" ay nakatanggap ng matinding pinsala na hindi na maibabalik. "Strasbourg" nakatakas mula sa ring ng British blockade at dumating sa Toulon, sinamahan ng tatlong destroyer.
Nagpatuloy ang operasyon sa mga sumunod na araw. Noong Hulyo 5, sinalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya ang mga barkong Pranses sa Mers-el-Kebir at nagdulot ng matinding pinsala sa mga ito. Noong Hulyo 8, isang pag-atake mula sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi pinagana ang battleship na Richelieu sa Dakar. Ang mga pagkalugi ng tao ng armadong pwersa ng Pransya bilang resulta ng "Catapult" ay umabot sa halos 1400 katao.
Ang pag-atake ng Britanya ay nakaimpluwensya sa pag-unlad ng panloob na sitwasyong pampulitika sa France. Si Marshal Petain, hanggang ngayon ay punong ministro lamang, ay naging pinuno ng estado noong Hulyo 11, 1940.
Para sa desisyong ito, na nagtapos sa rehimen ng Ikatlong Republika, 569 na kinatawan ng parlyamento ng Pransya ang bumoto na may 80 boto lamang laban.
Bago pa man iyon, noong Hulyo 5, 1940, inihayag ng gobyerno ng Pransya ang pagputol ng relasyon sa Great Britain at nag-utos ng "retaliatory raid" ng French aircraft sa Gibraltar, na, gayunpaman, ay maaari lamang magkaroon ng simbolikong kahulugan.
Nag-ambag sa pamamagitan ng kanilang mga aksyon sa panghuling pagbuo ng maka-Nazi na rehimeng Vichy at paglikha ng kanilang sariling alternatibong gobyerno ng Pransya na pinamumunuan ni de Gaulle, ang pamunuan ng Britanya ay sadyang nagpunta upang bumuo ng mga relasyon sa hinaharap sa France "mula sa simula", na walang obligasyon na igalang ang soberanya. ng bumagsak na Ikatlong Republika.
Para sa pamunuan ng Nazi ng Alemanya, ang mga aksyon ng British ay walang alinlangan na isang seryoso at hindi inaasahang dagok. Kung ang mga Aleman kaagad pagkatapos ng pag-sign ng armistice ay iginiit sa Pranses sa katuparan ng mga kondisyon nito, maaari nilang seryosong palakasin ang kanilang sarili at pahinain ang British.
Malamang na nahulog sila sa isang karaniwang maling kuru-kuro: kumikilos nang agresibo at taksil sa kanilang sarili, kahit papaano ay itinuturing nilang walang kakayahan ang kanilang mga kalaban sa mga katulad na aksyon. "Naging malinaw," ang isinulat ni Churchill, na nagbubuod sa mga pangyayaring ito, "na ang Gabinete ng Digmaan ng Britanya ay walang takot at hihinto sa wala." Sa madaling salita, walang mga mahigpit na "batas ng digmaan" para sa Britain. Bukod dito, ito ay dapat na naging malinaw sa parehong mga kaaway at kaalyado.
Ang hindi idineklarang digmaang Anglo-Pranses ay hindi nagtapos doon.
Noong Setyembre 1940, inilunsad ng British ang isang hindi matagumpay na landing operation upang makuha ang Dakar. Ang Free French formations ni De Gaulle ay dapat na makilahok sa landing. Gayunpaman, nang matugunan ang isang pagtanggi mula sa kanyang mga kababayan, inalis ni de Gaulle ang kanyang mga pwersa, at kinailangan ng British na pigilan ang operasyon.
At nang sumunod na taon, isinagawa ng British ang pagkuha sa Syria at Lebanon, ang dating mga teritoryong ipinag-uutos ng France. Noong Hunyo 8, 1941, tumawid ang mga tropang British sa kanilang hangganan mula sa mga teritoryo ng Transjordan at Palestine. Ang dahilan ay ang paglapag sa mga paliparan ng Pransya ng sasakyang panghimpapawid na ipinadala ng Alemanya sa pamahalaan ng Iraq (na ibinagsak ng mga British sa ilang sandali bilang resulta ng isang pagsalakay ng militar). Nagpatuloy ang labanan sa loob ng limang linggo. Dahil walang malaking insentibo para sa paglaban, ang mga Pranses ay sumuko noong Hulyo 11, 1941.
Nang ang mga tropang Anglo-Amerikano ay dumaong sa Hilagang Aprika noong Nobyembre 8, 1942, sila ay nakaharap sa matinding pagtutol ng mga tropang Pranses sa mga lugar. Ito ay pagpapatuloy ng parehong digmaan na sumiklab noong Hulyo 3, 1940. Ang dalawa't kalahating taon ng pananakop ng Aleman sa karamihan ng France ay hindi man lang nakadagdag sa simpatiya ng maraming Pranses para sa British. Napakalayo pa ng paraan para makilala ng mga Pranses ang pamahalaan ni de Gaulle...
Sa pagsusuri sa mga sanhi ng "hindi kilalang" Anglo-French na digmaang ito noong 1940-1942, dapat nating aminin na ang mga estratehikong pagsasaalang-alang ng digmaan laban sa Nazi Germany ay gumaganap lamang ng isang limitadong papel sa kanila. Hindi gaanong mahalaga ang pagnanais ng Great Britain na tuluyang maalis ang nabigong France bilang isang katunggali.
