Ipinakikita ng mga hindi mapagbigay na istatistika na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pinakamahusay na mga submariner ay mga submariner ng Aleman. Nilubog nila ang 2,603 ​​na mga barkong pandigma ng Allied at transport ship na may kabuuang displacement na 13.5 milyong tonelada. Bilang resulta, 70 libong mga mandaragat ng militar at 30 libong mga mandaragat ng armada ng merchant ang namatay. Ang ratio ng mga pagkalugi at tagumpay, sa gayon, ay 1:4 pabor sa mga submarino ng Aleman. Ang mga submarino ng Sobyet, siyempre, ay hindi maaaring ipagmalaki ang gayong mga tagumpay, ngunit gayunpaman ay naghatid sila ng malalaking problema sa kaaway. Listahan ng mga German submarine war ace na nagpalubog ng mga barko na may kabuuang displacement na higit sa 100 libong tonelada: 1. Otto Kretschmer- lumubog ang 44 na barko, kabilang ang 1 destroyer - 266629 tonelada. 2. Wolfgang Luth- 43 barko, kabilang ang 1 submarino - 225,712 tonelada (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 47 barko - 228,981 tonelada). 3. Erich Topp- 34 na barko, kabilang ang 1 American destroyer - 193684 tonelada. 4. Herbert Schulze- 28 barko - 183432 tonelada (sa kanyang account ang una sa lahat ng mga barko na opisyal na lumubog ng mga submarino ng Aleman - ang transportasyon na "Bosnia" - ay lumubog noong Setyembre 5, 1939). 5. Heinrich Lehmann-Willenbrock- 25 barko - 183253 tonelada. 6. Karl-Friedrich Merten- 29 na barko - 180869 tonelada. 7. Heinrich Liebe- 31 barko - 167886 tonelada. 8. Günther Prien- 30 barko, kabilang ang English battleship na "Royal Oak", na lumubog sa kanya noong Oktubre 14, 1939 sa roadstead sa pangunahing naval base ng British fleet na Scapa Flow sa Orkney Islands - 164953 tonelada. Si Günter Prien ang naging unang opisyal ng Aleman na tumanggap ng mga dahon ng oak para sa Knight's Cross. Ang isang natitirang submariner ng Third Reich ay namatay nang maaga - noong Marso 8, 1941 (sa panahon ng pag-atake ng isang convoy sa ruta mula Liverpool hanggang Halifax). 9. Joachim Schepke- 39 na barko - 159130 tonelada. 10. Georg Lassen- 26 na barko - 156082 tonelada. 11. Werner Henke- 24 na barko - 155714 tonelada. 12. Johan Mor- 27 barko, kabilang ang isang corvette at isang air defense cruiser - 129292 tonelada. 13. Engelbert Endras- 22 barko, kabilang ang 2 cruiser - 128879 tonelada. 14. Reinhardt Hardegen- 23 barko - 119405 tonelada. 15. Werner Hartmann- 24 na barko - 115616 tonelada.

Karapat-dapat ding banggitin Albrecht Brandi na lumubog sa isang minelayer at isang maninira; Reinhardt Suhren(95,092 tonelada), na nagpalubog ng isang corvette; Fritz Julius Lemp(68607 tonelada), na nasira ang barkong pandigma ng Ingles na "Barham" at talagang lumubog ang unang barko ng lahat ng nawasak ng armada ng submarino ng Aleman, ang passenger liner na "Athenia" (nangyari ito noong Setyembre 3, 1939 at hindi nakilala noon ng Aleman. gilid); Otto Shewhart(80688 tonelada), na nagpalubog sa English aircraft carrier na Courageous noong Setyembre 17, 1939; Hans Dietrich von Tiesenhausen, na nagpalubog sa barkong pandigma ng Ingles na Barham noong Nobyembre 25, 1941.

Lima lamang sa pinakamahuhusay na submariner ng Germany ang lumubog ng 174 mga barkong panglaban at transportasyon mga kaalyado na may kabuuang displacement na 1 milyon 52 libo 710 tonelada.

Para sa paghahambing: fleet ng submarino ng Sobyet Noong Hunyo 22, 1941, mayroon siyang 212 submarino sa lakas ng labanan (kailangang idagdag dito ang 54 na submarino na itinayo na sa panahon ng digmaan). Ang mga puwersang ito (267 submarino) ay lumubog 157 mga barkong pandigma at transportasyon ng kaaway- 462,300 tonelada (ibig sabihin ay kumpirmadong data lamang).

Ang mga pagkalugi ng armada ng submarino ng Sobyet ay umabot sa 98 na mga bangka (siyempre, hindi kasama ang 4 na submarino na nawala ng Pacific Fleet). Noong 1941 - 34, noong 1942 - 35, noong 1943 - 19, noong 1944 - 9, noong 1945 - 1. Ang ratio ng mga pagkalugi at tagumpay ay 1: 1.6 na pabor sa mga submarino.

Ang pinakamahusay na submariner ng Soviet Navy Alexander Ivanovich Marinesko nagpalubog ng 4 na pampasaherong sasakyan at komersyal na may kabuuang displacement na 42,507 tonelada:

Enero 30, 1945 - pampasaherong liner na "Wilhelm Gustlov" - 25484 tonelada (sa submarino S-13); Pebrero 10, 1945 - malaking barko ng transportasyon na "General von Steuben" - 14660 tonelada (sa S-13); Agosto 14, 1942 - Helene transport ship - 1800 tonelada (sa M-96); Oktubre 9, 1944 - isang maliit na transportasyon na "Siegfried" - 563 tonelada (sa S-13).

Para sa pagkawasak ng Wilhelm Gustlov liner, si Alexander Marinesko ay "pinarangalan" na maisama sa listahan ng mga personal na kaaway ng Fuhrer at Germany.

Sa sunken liner, 3,700 non-commissioned officers - nagtapos ng diving school, 100 submarine commander na nakatapos ng espesyal na advanced na kurso sa pagsasanay sa pamamahala ng mga bangka na may isang makina ng Walther system, 22 mataas na ranggo na opisyal ng partido mula sa East Prussia, ilang mga heneral at matataas na opisyal ng RSHA, isang batalyon ng auxiliary service ang namatay sa daungan ng Danzig mula sa mga tropang SS na may bilang na 300 katao, at halos 8,000 katao lamang (!!!).

Tulad ng pagkatapos ng pagsuko ng 6th Army, Field Marshal Paulus sa Stalingrad, ang pagluluksa ay idineklara sa Alemanya, at ang pagpapatupad ng mga plano ni Hitler na ipagpatuloy ang todo submarine war ay malubhang nahadlangan.

Para sa dalawang natatanging tagumpay noong Enero-Pebrero 1945, lahat ng mga tripulante ng Marinesko ay ginawaran ng mga parangal ng estado, at submarino S-13- Order ng Red Banner.

Ang maalamat na submariner mismo, na nahulog sa kahihiyan, ay iginawad sa kanyang pangunahing parangal pagkatapos lamang ng Mayo 1990. Ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet 45 taon pagkatapos ng digmaan.

Walang alinlangan, karapat-dapat si Alexander Marinesko na magtayo ng mga monumento hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa Great Britain at United States of America. Ang kanyang gawa ay nagligtas sa buhay ng libu-libong Ingles at Amerikanong mandaragat at inilapit ang oras ng Dakilang Tagumpay.

Si Captain 3rd rank Alexander Marinesko ay nangunguna sa listahan ng mga Soviet submariner aces hindi sa dami ng mga barko ng kaaway na nawasak, ngunit sa mga tuntunin ng dami ng kanilang displacement at ang halaga ng pinsalang naidulot sa potensyal na militar ng Germany. Ang sumusunod sa kanya ay ang mga sumusunod na pinakamatagumpay na submariner:

2. Valentin Starikov(tenyente kapitan, kumander ng submarino M-171, K-1, Northern Fleet) - 14 na barko; 3. Ivan Travkin(kapitan ng ika-3 ranggo, kumander ng submarino Shch-303, K-52, Baltic Fleet) - 13 barko; 4. Nikolai Lunin(kapitan ng ika-3 ranggo, kumander ng submarino Shch-421, K-21, Northern Fleet) - 13 barko; 5. Magomed Gadzhiev(kapitan ng 2nd rank, submarine division commander, Northern Fleet) - 10 barko; 6. Grigory Shchedrin(kapitan ng 2nd rank, kumander ng S-56 submarine, Northern Fleet) - 9 na barko; 7. Samuel Bogorad(kapitan ng ika-3 ranggo, kumander ng Shch-310 submarine, Baltic Fleet) - 7 barko; 8. Mikhail Kalinin(tenyente kumander, kumander ng Shch-307 submarino, Baltic Fleet) - 6 na barko; 9. Nikolai Mokhov(tenyente kumander, kumander ng Shch-317 submarine, Baltic Fleet) - 5 barko; 10. Evgeny Osipov(tenyente kumander, kumander ng Shch-407 submarine, Baltic Fleet) - 5 barko.

AT Navy ng Estados Unidos Ang pinakadakilang tagumpay ay nakamit ng mga tripulante ng Totog submarine - lumubog ito ng 26 na barkong pandigma at transportasyon ng kaaway. Sa mga tuntunin ng pag-aalis, ang pinakamahusay na resulta ay kabilang sa mga tripulante ng Flasher submarine - 100231 tonelada. Ngunit ang pinakatanyag na submariner ng US noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay Joseph Inright.

NewsInfo batay sa mga materyales mula sa website na "Russian Submarine Fleet"

Ang mga submarino ang nagdidikta ng mga alituntunin sa pakikidigma sa dagat at pinipilit ang lahat na maamo na sundin ang itinatag na kaayusan.

Ang mga matigas ang ulo na maglakas-loob na pabayaan ang mga alituntunin ng laro ay haharap sa mabilis at masakit na kamatayan sa malamig na tubig, kasama ng mga lumulutang na debris at oil slicks. Ang mga bangka, anuman ang bandila, ay nananatiling pinaka-mapanganib na mga sasakyang panlaban na may kakayahang durugin ang sinumang kaaway.

Dinadala ko sa iyong pansin ang isang maikling kuwento tungkol sa pitong pinakamatagumpay na proyekto sa submarino noong mga taon ng digmaan.

Mga bangkang uri T (Triton-class), UK

Ang bilang ng mga submarino na binuo ay 53.
Pag-aalis ng ibabaw - 1290 tonelada; sa ilalim ng tubig - 1560 tonelada.
Crew - 59 ... 61 tao.
Operating immersion depth - 90 m (riveted hull), 106 m (welded hull).
Buong bilis sa ibabaw - 15.5 knots; sa ilalim ng tubig - 9 knots.
Ang reserbang panggatong na 131 tonelada ay nagsisiguro ng hanay ng pang-ibabaw na cruising na 8,000 milya.
Armament:
- 11 torpedo tubes ng kalibre 533 mm (sa mga bangka ng sub-series II at III), pag-load ng bala - 17 torpedoes;
- 1 x 102 mm universal gun, 1 x 20 mm anti-aircraft "Oerlikon".

Isang British submarine Terminator na may kakayahang patumbahin ang ulo ng sinumang kaaway gamit ang bow-mounted 8-torpedo salvo. Ang mga T-type na bangka ay walang katumbas sa mapanirang kapangyarihan sa lahat ng mga submarino noong panahon ng WWII - ipinapaliwanag nito ang kanilang mabangis na hitsura na may kakaibang bow superstructure, na naglalaman ng mga karagdagang torpedo tubes.

Ang kilalang British conservatism ay isang bagay ng nakaraan - ang British ay kabilang sa mga unang upang magbigay ng kasangkapan sa kanilang mga bangka na may ASDIC sonar. Sa kasamaang palad, sa kabila ng kanilang makapangyarihang mga sandata at modernong paraan ng pagtuklas, ang mga T-type na bangka ng matataas na dagat ay hindi naging pinaka-epektibo sa mga submarino ng Britanya ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gayunpaman, dumaan sila sa isang kapana-panabik na landas ng labanan at nakamit ang isang bilang ng mga kahanga-hangang tagumpay. Ang "Tritons" ay aktibong ginamit sa Atlantiko, sa Dagat Mediteraneo, sinira ang mga komunikasyon ng Hapon sa Karagatang Pasipiko, at nabanggit nang maraming beses sa malamig na tubig ng Arctic.

Noong Agosto 1941, dumating sa Murmansk ang mga submarino ng Taigris at Trident. Ang mga submariner ng British ay nagpakita ng isang master class sa kanilang mga kasamahan sa Sobyet: 4 na barko ng kaaway ang lumubog sa dalawang kampanya, kasama. "Baia Laura" at "Donau II" kasama ang libu-libong sundalo ng 6th Mountain Division. Kaya, pinigilan ng mga mandaragat ang ikatlong pag-atake ng Aleman sa Murmansk.

Kabilang sa iba pang sikat na T-boat trophies ang German light cruiser na si Karlsruhe at ang Japanese heavy cruiser na Ashigara. Ang mga samurai ay "maswerte" na nakilala ang buong 8-torpedo salvo ng Trenchent submarine - na nakatanggap ng 4 na torpedo sa board (+ isa pa mula sa stern TA), ang cruiser ay mabilis na tumaob at lumubog.

Pagkatapos ng digmaan, ang makapangyarihan at perpektong Tritons ay nasa serbisyo kasama ng Royal Navy para sa isa pang quarter ng isang siglo.
Kapansin-pansin na ang Israel ay nakakuha ng tatlong bangka ng ganitong uri noong huling bahagi ng 1960s - isa sa kanila, ang INS Dakar (dating HMS Totem), ay namatay noong 1968 sa Dagat Mediteraneo sa ilalim ng hindi malinaw na mga pangyayari.


Mga bangka ng uri ng "Cruising" ng seryeng XIV, ang Unyong Sobyet
Ang bilang ng mga submarino na binuo ay 11.
Pag-aalis ng ibabaw - 1500 tonelada; sa ilalim ng tubig - 2100 tonelada.
Crew - 62 ... 65 tao.

Buong bilis sa ibabaw - 22.5 knots; sa ilalim ng tubig - 10 knots.
Surface cruising range 16,500 milya (9 knots)
Lubog na cruising range - 175 milya (3 knots)
Armament:

- 2 x 100 mm na unibersal na baril, 2 x 45 mm na semi-awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid;
- hanggang 20 minuto ng mga hadlang.

... Noong Disyembre 3, 1941, binomba ng mga mangangaso ng Aleman na UJ-1708, UJ-1416 at UJ-1403 ang isang bangkang Sobyet na nagtangkang umatake sa isang convoy malapit sa Bustad Sund.

“Hans, naririnig mo ba ang nilalang na iyon?
— Siyam. Matapos ang isang serye ng mga pagsabog, ang mga Ruso ay lumubog sa ilalim - Nakita ko ang tatlong hit sa lupa ...
Masasabi mo ba kung nasaan sila ngayon?
— Donnerwetter! Sila ay hinipan. Tiyak na nagpasya silang lumabas at sumuko.

Nagkamali ang mga mandaragat na Aleman. Mula sa kailaliman ng dagat, isang MONSTER ang bumangon sa ibabaw - isang K-3 cruiser submarine ng XIV series, na nagpakawala ng sunud-sunod na artilerya sa kaaway. Mula sa ikalimang salvo, ang mga marino ng Sobyet ay nagawang lumubog sa U-1708. Ang pangalawang mangangaso, na nakatanggap ng dalawang direktang hit, ay naninigarilyo at tumalikod - ang kanyang 20 mm na anti-aircraft na baril ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa "daan-daan" ng isang sekular na submarine cruiser. Dahil nakakalat ang mga German na parang mga tuta, mabilis na nawala ang K-3 sa abot-tanaw sa 20 knots.

Ang Soviet Katyusha ay isang kahanga-hangang bangka para sa panahon nito. Welded hull, malakas na artilerya at mine-torpedo na mga armas, makapangyarihang diesel engine (2 x 4200 hp!), mataas na bilis ng ibabaw na 22-23 knots. Malaking awtonomiya sa mga tuntunin ng mga reserbang gasolina. Remote control ng ballast tank valves. Isang istasyon ng radyo na may kakayahang magpadala ng mga signal mula sa Baltic hanggang sa Malayong Silangan. Isang pambihirang antas ng kaginhawaan: mga shower cabin, mga refrigerated tank, dalawang seawater desalters, isang electric galley ... Dalawang bangka (K-3 at K-22) ang nilagyan ng Lend-Lease ASDIC sonars.

Ngunit, kakatwa, hindi ginawa ng mataas na pagganap o ang pinakamakapangyarihang mga armas ang Katyusha na isang epektibong sandata - bilang karagdagan sa madilim na kuwento sa pag-atake ng K-21 sa Tirpitz, sa panahon ng mga taon ng digmaan, ang mga bangka ng XIV series ay nagkakahalaga lamang. 5 matagumpay na pag-atake ng torpedo at 27 thousand br. reg. tonelada ng sunk tonnage. Karamihan sa mga tagumpay ay napanalunan sa tulong ng mga nakalantad na mina. Bukod dito, ang kanilang sariling mga pagkalugi ay umabot sa limang cruiser boat.

Ang mga dahilan para sa mga pagkabigo ay nakasalalay sa mga taktika ng paggamit ng Katyusha - ang makapangyarihang mga cruiser ng submarino, na nilikha para sa mga expanses ng Karagatang Pasipiko, ay kailangang "stomp" sa mababaw na Baltic na "puddle". Kapag tumatakbo sa lalim na 30-40 metro, ang isang malaking 97-metro na bangka ay maaaring tumama sa lupa gamit ang kanyang busog, habang ang hulihan nito ay nakalabas pa rin sa ibabaw. Ang mga mandaragat ng Severomorsk ay may kaunting mas madaling panahon - tulad ng ipinakita ng kasanayan, ang pagiging epektibo ng paggamit ng labanan ng Katyusha ay kumplikado ng hindi magandang pagsasanay ng mga tauhan at ang kakulangan ng inisyatiba ng utos.
sayang naman. Ang mga bangkang ito ay umaasa sa higit pa.

"Baby", Unyong Sobyet

Serye VI at VI-bis - 50 na binuo.
Serye XII - 46 na binuo.
Serye XV - 57 na binuo (4 ang nakibahagi sa labanan).

TTX boat type M series XII:
Pag-aalis ng ibabaw - 206 tonelada; sa ilalim ng tubig - 258 tonelada.
Autonomy - 10 araw.
Ang lalim ng pagtatrabaho ng paglulubog ay 50 m, ang limitasyon ay 60 m.
Buong bilis sa ibabaw - 14 knots; sa ilalim ng tubig - 8 knots.
Cruising range sa ibabaw - 3380 milya (8.6 knots).
Cruising range sa isang nakalubog na posisyon - 108 milya (3 knot).
Armament:
- 2 torpedo tubes ng kalibre 533 mm, mga bala - 2 torpedo;
- 1 x 45 mm na semi-awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid.

Ang proyekto ng mga mini-submarine para sa mabilis na pagpapalakas ng Pacific Fleet - ang pangunahing tampok ng M-type na mga bangka ay ang kakayahang maihatid ng tren sa isang ganap na pinagsama-samang anyo.

Sa pagtugis ng pagiging compactness, marami ang kailangang isakripisyo - ang serbisyo sa "Baby" ay naging isang nakakapanghina at mapanganib na kaganapan. Mahirap na kondisyon ng pamumuhay, malakas na "daldalan" - ang mga alon ay walang awa na naghagis ng 200-toneladang "float", na nanganganib na masira ito sa mga piraso. Mababaw na diving depth at mahinang armas. Ngunit ang pangunahing pag-aalala ng mga mandaragat ay ang pagiging maaasahan ng submarino - isang baras, isang diesel engine, isang de-koryenteng motor - ang maliit na "Baby" ay hindi nag-iwan ng pagkakataon para sa mga pabaya na tripulante, ang pinakamaliit na malfunction na sakay ay nagbanta sa submarino sa kamatayan.

Mabilis na umunlad ang mga bata - ang mga katangian ng pagganap ng bawat bagong serye ay ilang beses na naiiba mula sa nakaraang proyekto: pinahusay ang mga contour, na-update ang mga kagamitang elektrikal at mga tool sa pag-detect, nabawasan ang oras ng pagsisid, at lumaki ang awtonomiya. Ang "mga sanggol" ng seryeng XV ay hindi na katulad ng kanilang mga nauna sa serye ng VI at XII: isa at kalahating disenyo ng hull - ang mga ballast tank ay inilipat sa labas ng pressure hull; Nakatanggap ang planta ng kuryente ng karaniwang layout ng twin-shaft na may dalawang diesel engine at electric motor para sa paglalakbay sa ilalim ng dagat. Ang bilang ng mga torpedo tubes ay tumaas sa apat. Sa kasamaang palad, ang serye ng XV ay lumitaw nang huli - ang pinakamahirap na digmaan ay dinala ng seryeng "Baby" VI at XII.

Sa kabila ng kanilang katamtamang laki at 2 torpedoes lamang ang sakay, ang maliliit na isda ay nakikilala sa pamamagitan ng simpleng nakakatakot na "gluttony": sa mga taon lamang ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga submarino ng Soviet M-type ay nagpalubog ng 61 na barko ng kaaway na may kabuuang toneladang 135.5 libong gross tonelada , sinira ang 10 barkong pandigma, at nasira din ang 8 sasakyan.

Ang mga maliliit, na orihinal na inilaan para lamang sa mga operasyon sa coastal zone, ay natutong lumaban nang epektibo sa mga open sea areas. Sila, kasama ang mas malalaking bangka, ay pinutol ang mga komunikasyon ng kaaway, nagpatrolya sa labasan ng mga base at fjord ng kaaway, mabilis na nalampasan ang mga hadlang laban sa submarino at pinahina ang mga sasakyan sa mismong mga pier sa loob ng mga protektadong daungan ng kaaway. Nakapagtataka lang kung paano lumaban ang Pulang Hukbong Dagat sa mga manipis na bangkang ito! Pero nag-away sila. At nanalo sila!

Mga bangka ng "Medium" na uri ng serye ng IX-bis, ang Unyong Sobyet

Ang bilang ng mga submarino na binuo ay 41.
Pag-aalis ng ibabaw - 840 tonelada; sa ilalim ng tubig - 1070 tonelada.
Crew - 36 ... 46 na tao.
Ang lalim ng pagtatrabaho ng paglulubog ay 80 m, ang limitasyon ay 100 m.
Buong bilis sa ibabaw - 19.5 knots; nakalubog - 8.8 knots.
Surface cruising range 8,000 milya (10 knots).
Lubog na cruising range 148 milya (3 knots).

"Anim na torpedo tubes at ang parehong bilang ng mga ekstrang torpedo sa mga rack na maginhawa para sa muling pagkarga. Dalawang kanyon na may malaking kargada ng bala, mga machine gun, mga kagamitang pampasabog ... Sa madaling salita, mayroong isang bagay upang labanan. At 20-knot surface speed! Ito ay nagpapahintulot sa iyo na maabutan ang halos anumang convoy at atakihin ito muli. Maganda ang technique…”
- opinyon ng kumander ng S-56, Bayani ng Unyong Sobyet G.I. Shchedrin

Ang mga Eski ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang makatuwirang layout at balanseng disenyo, makapangyarihang armament, at mahusay na pagtakbo at pagiging karapat-dapat sa dagat. Orihinal na isang disenyo ng Aleman ni Deshimag, binago upang matugunan ang mga kinakailangan ng Sobyet. Ngunit huwag magmadali upang ipakpak ang iyong mga kamay at alalahanin ang Mistral. Matapos ang pagsisimula ng serial construction ng serye ng IX sa mga shipyards ng Sobyet, ang proyekto ng Aleman ay binago na may layunin ng isang kumpletong paglipat sa kagamitang Sobyet: 1D diesel engine, armas, istasyon ng radyo, tagahanap ng direksyon ng ingay, isang gyrocompass ... - sa mga bangka na nakatanggap ng pagtatalaga na "serye ng IX-bis", walang isang solong bolts ng dayuhang produksyon!

Ang mga problema ng paggamit ng labanan ng mga bangka ng "Medium" na uri, sa pangkalahatan, ay katulad ng mga cruising na bangka ng K type - naka-lock sa mababaw na tubig na puno ng minahan, hindi nila mapagtanto ang kanilang mataas na mga katangian ng labanan. Ang mga bagay ay mas mahusay sa Northern Fleet - noong mga taon ng digmaan, ang S-56 na bangka sa ilalim ng utos ni G.I. Ginawa ni Shchedrina ang paglipat sa mga karagatan ng Pasipiko at Atlantiko, lumipat mula sa Vladivostok hanggang sa Polar, pagkatapos ay naging pinaka-produktibong bangka ng Soviet Navy.

Ang isang pantay na kamangha-manghang kuwento ay konektado sa S-101 na "bomb catcher" - sa mga taon ng digmaan, higit sa 1000 depth charges ang ibinaba sa bangka ng mga Germans at Allies, ngunit sa bawat oras na ang S-101 ay bumalik nang ligtas sa Polyarny .

Sa wakas, ito ay sa S-13 na nakamit ni Alexander Marinesko ang kanyang mga tanyag na tagumpay.

"Ang mga malupit na pagbabago na napasok ng barko, pambobomba at pagsabog, ay lalim na lampas sa opisyal na limitasyon. Pinoprotektahan kami ng bangka mula sa lahat ... "
- mula sa mga memoir ng G.I. Shchedrin

Mga bangka tulad ng Gato, USA

Ang bilang ng mga submarino na binuo ay 77.
Pag-aalis ng ibabaw - 1525 tonelada; sa ilalim ng tubig - 2420 tonelada.
Crew - 60 tao.
Ang lalim ng pagtatrabaho ng paglulubog ay 90 m.
Buong bilis sa ibabaw - 21 knots; sa isang nakalubog na posisyon - 9 knots.
Surface cruising range 11,000 miles (10 knots).
Lubog na cruising range 96 milya (2 knots).
Armament:
- 10 torpedo tubes ng kalibre 533 mm, bala - 24 torpedoes;
- 1 x 76 mm universal gun, 1 x 40 mm Bofors anti-aircraft gun, 1 x 20 mm Oerlikon;
- isa sa mga bangka - Ang USS Barb ay nilagyan ng multiple launch rocket system para sa paghihimay sa baybayin.

Ang Getow-class ocean-going submarines ay lumitaw sa kasagsagan ng Pacific War at naging isa sa mga pinaka-epektibong tool ng US Navy. Mahigpit nilang hinarangan ang lahat ng mga estratehikong kipot at paglapit sa mga atoll, pinutol ang lahat ng linya ng suplay, naiwan ang mga garrison ng Hapon na walang reinforcements, at ang industriya ng Hapon ay walang hilaw na materyales at langis. Sa mga labanan sa Gatow, ang Imperial Navy ay nawalan ng dalawang mabibigat na sasakyang panghimpapawid, nawalan ng apat na cruiser at isang mapahamak na dosenang mga destroyer.

Mataas na bilis, nakamamatay na mga armas ng torpedo, ang pinakamodernong elektronikong paraan ng pag-detect ng kaaway - radar, tagahanap ng direksyon, sonar. Ang cruising range na nagbibigay ng mga combat patrol sa baybayin ng Japan kapag tumatakbo mula sa isang base sa Hawaii. Tumaas na ginhawa sa board. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang mahusay na pagsasanay ng mga tripulante at ang kahinaan ng mga armas na anti-submarino ng Hapon. Bilang resulta, walang awa na winasak ng Getow ang lahat - sila ang nagdala ng tagumpay sa Karagatang Pasipiko mula sa asul na kailaliman ng dagat.

... Isa sa mga pangunahing tagumpay ng mga bangkang Getow, na nagpabago sa buong mundo, ay ang kaganapan noong Setyembre 2, 1944. Sa araw na iyon, ang Finback submarine ay nakakita ng signal ng pagkabalisa mula sa isang bumabagsak na eroplano at, pagkatapos ng maraming oras ng paghahanap , natagpuan ang isang takot na piloto sa karagatan, at mayroon nang isang desperado na piloto . Ang naligtas ay si George Herbert Bush.

Ang listahan ng Flasher trophies ay parang isang fleet joke: 9 tanker, 10 transports, 2 patrol ship na may kabuuang toneladang 100,231 gross tons! At para sa isang meryenda, kinuha ng bangka ang isang Japanese cruiser at isang destroyer. Lucky damn!

Uri ng XXI electric robot, Germany
Sa pamamagitan ng Abril 1945, pinamamahalaang ng mga Aleman na maglunsad ng 118 submarino ng serye ng XXI. Gayunpaman, dalawa lamang sa kanila ang nakamit ang pagiging handa sa pagpapatakbo at pumunta sa dagat sa mga huling araw ng digmaan.

Pag-aalis ng ibabaw - 1620 tonelada; sa ilalim ng tubig - 1820 tonelada.
Crew - 57 tao.
Ang lalim ng pagtatrabaho ng paglulubog ay 135 m, ang maximum na isa ay 200+ metro.
Buong bilis sa ibabaw - 15.6 knots, sa lubog na posisyon - 17 knots.
Surface cruising range 15,500 milya (10 knots).
Lubog na cruising range 340 milya (5 knots).
Armament:
- 6 na torpedo tubes ng kalibre 533 mm, mga bala - 17 torpedo;
- 2 Flak anti-aircraft gun na 20 mm na kalibre.

Napakaswerte ng aming mga kaalyado na ang lahat ng pwersa ng Germany ay itinapon sa Eastern Front - ang Fritz ay walang sapat na mapagkukunan upang ilabas ang isang kawan ng kamangha-manghang "Mga de-kuryenteng bangka" sa dagat. Kung lumitaw sila isang taon na mas maaga - at iyon na, kaput! Isa pang pagbabago sa labanan para sa Atlantiko.

Ang mga Aleman ang unang nanghula: lahat ng ipinagmamalaki ng mga gumagawa ng barko ng ibang mga bansa - isang malaking kargamento ng bala, malakas na artilerya, isang mataas na bilis ng ibabaw na 20+ knot - ay hindi gaanong mahalaga. Ang mga pangunahing parameter na tumutukoy sa pagiging epektibo ng labanan ng isang submarino ay ang bilis at reserbang kapangyarihan nito sa isang nakalubog na posisyon.

Hindi tulad ng mga kapantay nito, ang "Eletrobot" ay nakatuon sa patuloy na nasa ilalim ng tubig: ang pinaka-streamline na katawan na walang mabibigat na artilerya, mga bakod at mga platform - lahat para sa kapakanan ng pagliit ng paglaban sa ilalim ng tubig. Snorkel, anim na grupo ng mga baterya (3 beses na mas mataas kaysa sa mga maginoo na bangka!), malakas na el. full speed engine, tahimik at matipid el. gumagapang na makina.

Kinakalkula ng mga Aleman ang lahat - ang buong kampanya na "Electrobot" ay lumipat sa lalim ng periscope sa ilalim ng RDP, na nananatiling mahirap na tuklasin para sa mga sandata na anti-submarino ng kaaway. Sa napakalalim, ang kalamangan nito ay naging mas nakakagulat: 2-3 beses ang saklaw, sa dalawang beses ang bilis, kaysa sa alinman sa mga submarino ng mga taon ng digmaan! Mataas na stealth at kahanga-hangang mga kasanayan sa ilalim ng dagat, homing torpedoes, isang hanay ng mga pinaka-advanced na mga tool sa pagtuklas ... "Electrobots" ay nagbukas ng isang bagong milestone sa kasaysayan ng submarine fleet, na tinutukoy ang vector ng pag-unlad ng mga submarino sa mga taon ng post-war.

Ang mga Allies ay hindi handa na harapin ang ganoong banta - tulad ng ipinakita ng mga pagsubok pagkatapos ng digmaan, ang Electrobots ay ilang beses na mas mataas sa mga tuntunin ng mutual sonar detection range sa mga Amerikano at British na mga destroyer na nagbabantay sa mga convoy.

Uri VII bangka, Germany

Ang bilang ng mga submarino na binuo ay 703.
Pag-aalis ng ibabaw - 769 tonelada; sa ilalim ng tubig - 871 tonelada.
Crew - 45 tao.
Paggawa ng lalim ng paglulubog - 100 m, limitasyon - 220 metro
Buong bilis sa ibabaw - 17.7 knots; sa isang nakalubog na posisyon - 7.6 knots.
Surface cruising range 8,500 milya (10 knots).
Lubog na cruising range 80 milya (4 knots).
Armament:
- 5 torpedo tubes ng kalibre 533 mm, bala - 14 torpedo;
- 1 x 88 mm unibersal na baril (hanggang 1942), walong opsyon para sa mga superstructure na may 20 at 37 mm na anti-aircraft gun.

* ang ibinigay na mga katangian ng pagganap ay tumutugma sa mga bangka ng VIIC sub-serye

Ang pinaka-epektibong barkong pandigma sa lahat ng naglalakbay sa karagatan.
Ang isang medyo simple, mura, napakalaking, ngunit sa parehong oras ay mahusay na armado at nakamamatay na paraan para sa kabuuang takot sa ilalim ng dagat.

703 submarino. 10 MILYON tonelada ng sunk tonnage! Mga barkong pandigma, cruiser, carrier ng sasakyang panghimpapawid, destroyer, corvette at submarino ng kaaway, tanker ng langis, sasakyang panghimpapawid, tangke, kotse, goma, ore, kagamitan sa makina, bala, uniporme at pagkain ... Ang pinsala mula sa mga aksyon ng mga submariner ng Aleman ay lumampas sa lahat makatwirang mga limitasyon - kung hindi ang hindi mauubos na potensyal na pang-industriya ng Estados Unidos, na may kakayahang magbayad para sa anumang pagkalugi ng mga kaalyado, ang mga German U-bot ay nagkaroon ng bawat pagkakataon na "sakal" ang Great Britain at baguhin ang takbo ng kasaysayan ng mundo.

Kadalasan ang mga tagumpay ng "sevens" ay nauugnay sa "masaganang panahon" ng 1939-41. - diumano noong nagkaroon ang Allies ng escort system at Asdik sonars, natapos ang mga tagumpay ng German submariners. Isang ganap na populist na pag-aangkin batay sa isang maling interpretasyon ng "masaganang panahon".

Ang pagkakahanay ay simple: sa simula ng digmaan, kapag mayroong isang Allied anti-submarine ship para sa bawat German boat, ang "sevens" ay parang hindi masusugatan na mga master ng Atlantic. Noon ay lumitaw ang mga maalamat na alas, na lumubog ng 40 barko ng kaaway bawat isa. Ang mga Aleman ay mayroon nang tagumpay sa kanilang mga kamay nang ang mga kaalyado ay biglang nag-deploy ng 10 anti-submarine na barko at 10 sasakyang panghimpapawid para sa bawat aktibong bangka ng Kriegsmarine!

Simula sa tagsibol ng 1943, sinimulan ng Yankees at ng British ang pamamaraang pagbomba sa Kriegsmarine ng anti-submarine warfare at hindi nagtagal ay nakamit ang mahusay na loss ratio na 1:1. Kaya lumaban sila hanggang sa matapos ang digmaan. Ang mga Aleman ay naubusan ng mga barko nang mas mabilis kaysa sa kanilang mga kalaban.

Ang buong kasaysayan ng German "sevens" ay isang mabigat na babala mula sa nakaraan: kung gaano kalaki ang banta ng submarino at kung gaano kataas ang mga gastos sa paglikha ng isang epektibong sistema upang labanan ang banta sa ilalim ng dagat.

Sa artikulong ito matututunan mo ang:

Ang submarine fleet ng Third Reich ay may sariling kawili-wiling kasaysayan.

Ang pagkatalo ng Alemanya sa digmaan noong 1914-1918 ay nagdala sa kanya ng pagbabawal sa pagtatayo ng mga submarino, ngunit pagkatapos na mamuno si Adolf Hitler, radikal na binago nito ang sitwasyon sa mga armas sa Alemanya.

Paglikha ng Navy

Noong 1935, nilagdaan ng Alemanya ang isang kasunduan sa hukbong-dagat kasama ang Great Britain, na nagresulta sa pagkilala sa mga submarino bilang hindi na ginagamit na mga sandata, at sa gayon ay nakakuha ng pahintulot para sa kanilang pagtatayo ng Alemanya.

Ang lahat ng mga submarino ay nasa ilalim ng Kriegsmarine - ang Navy ng Third Reich.

Karl Demitz

Noong tag-araw ng parehong 1935, hinirang ng Fuhrer si Karl Dönitz na kumander ng lahat ng mga submarino ng Reich, sa post na ito ay nanatili siya hanggang 1943, nang siya ay hinirang na commander-in-chief ng German Navy. Noong 1939, natanggap ni Dönitz ang ranggo ng Rear Admiral.

Maraming mga operasyon ang binuo at personal niyang pinlano. Pagkalipas ng isang taon, noong Setyembre, si Karl ay naging vice admiral, at makalipas ang isang taon at kalahati ay natanggap niya ang ranggo ng admiral, sa parehong oras na natanggap niya ang Knight's Cross na may Oak Leaves.

Siya ang nagmamay-ari ng karamihan sa mga estratehikong pag-unlad at ideya na ginamit noong mga digmaan sa ilalim ng tubig. Gumawa si Dönitz ng bagong super caste ng "unsinkable Pinocchios" mula sa kanyang mga subordinate na submariner, at siya mismo ang tumanggap ng palayaw na "Papa Carlo". Ang lahat ng mga submariner ay sumailalim sa masinsinang pagsasanay, at alam ang mga kakayahan ng kanilang submarino nang lubusan.

Ang mga taktika ng submarino ni Dönitz ay napakatalino kaya nakuha nila ang palayaw na "wolf pack" mula sa kaaway. Ang mga taktika ng "wolf pack" ay ang mga sumusunod: ang mga submarino ay nakahanay sa paraang maaaring makita ng isa sa mga submarino ang paglapit ng convoy ng kaaway. Ang submarino na natagpuan ang kaaway ay nagpadala ng isang naka-encrypt na mensahe sa gitna, at pagkatapos ay nagpatuloy ito sa paglalakbay na nasa ibabaw na parallel sa kaaway, ngunit sa halip ay malayo sa likuran niya. Ang natitira sa mga submarino ay nakatuon sa convoy ng kaaway, at pinalibutan nila siya tulad ng isang grupo ng mga lobo at sumalakay, sinasamantala ang kanilang kahusayan sa bilang. Ang ganitong mga pangangaso ay karaniwang isinasagawa sa dilim.

Konstruksyon

Ang German Navy ay armado ng 31 combat at training fleets ng submarine fleet. Ang bawat isa sa mga armada ay may malinaw na organisadong istraktura. Maaaring magbago ang bilang ng mga submarino na kasama sa isang partikular na flotilla. Ang mga submarino ay madalas na binawi mula sa isang yunit at ipinakilala sa isa pa. Sa panahon ng paglabas ng labanan sa dagat, isa sa mga kumander ng operational group ng submarine fleet ang namumuno, at sa mga kaso ng napakahalagang operasyon, ang commander ng submarine fleet, Befelshaber der Unterseebote, ang nagkontrol.

Sa panahon ng digmaan, binuo at ganap na pinamamahalaan ng Germany ang 1153 submarino. Sa panahon ng digmaan, labinlimang submarino ang nasamsam mula sa kaaway, ipinakilala sila sa "wolf pack". Ang Turkish at limang Dutch submarine ay nakibahagi sa mga labanan, dalawang Norwegian, tatlong Dutch at isang French at isang English ang nagsasanay, apat na Italyano ang transport at isang Italian submarine ang nakatayo sa mga pantalan.

Bilang isang patakaran, ang mga pangunahing target ng mga submarino ng Dönitz ay mga sasakyang pang-transportasyon ng kaaway, na responsable sa pagbibigay sa mga tropa ng lahat ng kailangan nila. Sa panahon ng pakikipagpulong sa barko ng kaaway, ang pangunahing prinsipyo ng "wolf pack" ay may bisa - upang sirain ang higit pang mga barko kaysa sa magagawa ng kaaway. Nagbunga ang gayong mga taktika mula sa mga unang araw ng digmaan sa malawak na kalawakan ng tubig mula Antarctica hanggang South Africa.

Mga kinakailangan

Ang batayan ng armada ng submarino ng Nazi ay mga submarino ng serye 1,2,7,9,14,23. Sa pagtatapos ng 30s, ang Alemanya ay pangunahing nagtayo ng mga submarino ng tatlong serye.

Ang pangunahing kinakailangan para sa mga unang submarino ay ang paggamit ng mga submarino sa mga tubig sa baybayin, tulad ng mga pangalawang klase ng submarino, ang mga ito ay madaling mapanatili, mahusay na mapagmaniobra at maaaring lumubog sa loob ng ilang segundo, ngunit ang kanilang kawalan ay isang maliit na karga ng bala, kaya sila ay itinigil noong 1941.

Sa panahon ng labanan sa Atlantiko, ang ikapitong serye ng mga submarino, na orihinal na binuo ng Finland, ay ginamit, sila ay itinuturing na pinaka maaasahan, dahil sila ay nilagyan ng mga snorkel - isang aparato kung saan posible na singilin ang baterya sa ilalim ng tubig. . Sa kabuuan, mahigit pitong daan sa kanila ang naitayo. Para sa labanan sa karagatan, ginamit ang mga submarino ng ikasiyam na serye, dahil mayroon silang malaking radius ng pagkilos at maaari pang tumulak sa Karagatang Pasipiko nang walang refueling.

mga complex

Ang pagtatayo ng isang malaking submarine flotilla ay nangangahulugan ng pagtatayo ng isang kumplikadong mga istruktura ng depensa. Ito ay dapat na magtayo ng makapangyarihang mga konkretong bunker na may mga kuta para sa mga minesweeper at torpedo boat, na may pagkakaroon ng mga firing point at mga silungan para sa artilerya. Ang mga espesyal na silungan ay itinayo din sa Hamburg, Kiel sa kanilang mga base ng hukbong-dagat. Matapos ang pagbagsak ng Norway, Belgium at Holland, nakatanggap ang Alemanya ng karagdagang mga base militar.

Kaya para sa kanilang mga submarino, lumikha ang mga Nazi ng mga base sa Norwegian Bergen at Trondheim at French Brest, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.

Sa German Bremen, ang isang halaman para sa paggawa ng mga submarino ng ika-11 na serye ay nilagyan, nilagyan ito sa gitna ng isang malaking bunker malapit sa Weser River. Maraming mga base para sa mga submarino ang ibinigay sa mga Aleman ng mga kaalyado ng Hapon, isang base sa Penang at Malay Peninsula, at isang karagdagang sentro ay nilagyan sa Indonesian Jakarta at Japanese Kobe para sa pagkukumpuni ng mga submarino ng Aleman.

Armament

Ang mga pangunahing sandata ng mga submarino ni Dönitz ay mga torpedo at mina, ang pagiging epektibo nito ay patuloy na tumataas. Gayundin, ang mga submarino ay nilagyan ng mga artilerya na 88 mm o 105 mm na kalibre, at ang mga anti-aircraft gun na may kalibre na 20 mm ay maaari ding mai-install. Gayunpaman, simula noong 1943, ang mga baril ng artilerya ay unti-unting tinanggal, dahil ang pagiging epektibo ng mga baril sa kubyerta ay makabuluhang nabawasan, ngunit ang panganib ng isang pag-atake sa hangin, sa kabaligtaran, ay pinilit na tumaas ang kapangyarihan ng mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid. Para sa pagiging epektibo ng labanan sa ilalim ng dagat, ang mga inhinyero ng Aleman ay nakabuo ng isang radar detector, na naging posible upang maiwasan ang mga istasyon ng radar ng British. Sa pagtatapos ng digmaan, sinimulan ng mga Aleman ang kanilang mga submarino na may malaking bilang ng mga baterya, na naging posible upang maabot ang bilis ng hanggang labimpitong buhol, ngunit ang pagtatapos ng digmaan ay hindi pinahintulutan ang armada na muling ma-re- may gamit.

lumalaban

Ang mga submarino ay lumahok sa mga operasyong pangkombat noong 1939-1945 sa 68 na operasyon. Sa panahong ito, 149 na barkong pandigma ng kaaway ang pinalubog ng mga submarino, kabilang ang dalawang barkong pandigma, tatlong sasakyang panghimpapawid, limang cruiser, labing-isang destroyer at marami pang ibang barko, na may kabuuang toneladang 14,879,472 gross register tons.

Ang paglubog ng mga Korage

Ang unang pangunahing tagumpay ng "wolf pack" ay ang paglubog ng aircraft carrier na "Koreydzhes". Nangyari ito noong Setyembre 1939, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay inilubog ng submarino na U-29 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander Shewhart. Matapos ang paglubog ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang submarino ay hinabol ng mga destroyer na kasama nito sa loob ng apat na oras, ngunit ang U-29 ay nakalusot, halos walang pinsala.

Pagkasira ng Royal Oak

Ang susunod na napakatalino na tagumpay ay ang pagkawasak ng barkong pandigma na Royal Oak. Nangyari ito matapos ang submarino ng U-47 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander Gunter Prien ay tumagos sa base ng hukbong-dagat ng Britanya sa Skala Flow. Pagkatapos ng pagsalakay na ito, ang armada ng Britanya ay kailangang ilipat sa ibang lokasyon sa loob ng anim na buwan.

Tagumpay laban sa Ark Royal

Ang isa pang matunog na tagumpay para sa mga submarino ni Dönitz ay ang torpedoing ng aircraft carrier Ark Royal. Noong Nobyembre 1941, ang mga submarino na U-81 at U-205, na matatagpuan malapit sa Gibraltar, ay inutusang salakayin ang mga barkong British na pabalik mula sa Malta. Sa panahon ng pag-atake, ang sasakyang panghimpapawid ng Ark Royal ay tinamaan, sa una ay umaasa ang British na maaari nilang hilahin ang nawasak na sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi ito gumana, at ang Ark Royal ay lumubog.

Mula sa simula ng 1942, ang mga submariner ng Aleman ay nagsimulang magsagawa ng mga operasyong militar sa teritoryal na tubig ng US. Ang mga lungsod ng Estados Unidos ay hindi kahit na madilim sa gabi, ang mga barko ng kargamento at mga tanker ay gumagalaw nang walang escort ng militar, kaya ang bilang ng mga barkong Amerikano na nawasak ay kinakalkula ng stock ng mga torpedo sa submarino, kaya ang submarino ng U-552 ay lumubog ng pitong barkong Amerikano. sa isang labasan.

Mga maalamat na submarino

Ang pinakamatagumpay na submariner ng Third Reich ay sina Otto Kretschmer at Captain Wolfgang Luth, na nagawang lumubog ng 47 barko bawat isa na may toneladang mahigit 220 libong tonelada. Ang pinakamatagumpay na submarino ay ang U-48, na ang mga tripulante ay nagpalubog ng 51 barko na may toneladang humigit-kumulang 305,000 tonelada. Ang submarino U-196, sa ilalim ng utos ni Eitel-Friedrich Kentrath, ay nanatili sa paglalayag sa loob ng 225 araw.

Kagamitan

Upang makipag-usap sa mga submarino, ginamit ang mga radiogram, na naka-encrypt sa isang espesyal na makina ng pag-encrypt ng Enigma. Ginawa ng Great Britain ang lahat ng posibleng pagsisikap upang makuha ang aparatong ito, dahil walang ibang paraan upang matukoy ang mga teksto, gayunpaman, sa sandaling naging posible na magnakaw ng naturang makina mula sa isang nakunan na submarino, ang mga Aleman ay una sa lahat ay sinira ang aparato at lahat. mga dokumento sa pag-encrypt. Gayunpaman, nagtagumpay sila matapos makuha ang U-110 at U-505, at ilang mga naka-encrypt na dokumento ay nahulog din sa kanilang mga kamay. Ang U-110 ay inatake ng mga singil sa malalim na British noong Mayo 1941, bilang isang resulta ng pinsala, ang submarino ay napilitang lumutang, ang mga Aleman ay nagplano na tumakas mula sa submarino at lumubog ito, ngunit wala silang oras upang malubog ito, kaya ang ang bangka ay nakuha ng British, at ang Enigma ay nahulog sa kanilang mga kamay at mga magasin na may mga cipher at mapa ng mga minahan. Upang mapanatili ang lihim ng pagkuha ng Enigma, ang buong nakaligtas na crew ng mga submariner ay nailigtas mula sa tubig, ang bangka mismo ay nalubog sa lalong madaling panahon. Ang mga nagresultang cipher ay pinahintulutan ang British hanggang 1942 na panatilihing abreast ang mga mensahe sa radyo ng Aleman, hanggang sa maging kumplikado ang Enigma. Ang pagkuha ng mga naka-encrypt na dokumento sa U-559 ay nakatulong sa pagsira sa cipher na ito. Siya ay inatake ng mga British destroyer noong 1942 at kinuha sa hila, isang bagong variation ng Enigma ay natagpuan din doon, ngunit ang submarino ay nagsimulang lumubog nang mabilis at ang cipher machine, kasama ang dalawang British sailors, ay nalunod.

mga tagumpay

Sa panahon ng digmaan, maraming beses na nakuha ang mga submarino ng Aleman, ang ilan sa kanila ay inilagay din sa serbisyo kasama ng armada ng kaaway, tulad ng U-57, na naging British submarine Graf, na nagsagawa ng mga operasyong pangkombat noong 1942-1944. Nawala ng mga Aleman ang ilan sa kanilang mga submarino dahil sa pagkakaroon ng mga depekto sa istruktura ng mga submarino mismo. Kaya't ang submarino na U-377 ay napunta sa ilalim noong 1944 dahil sa pagsabog ng sarili nitong nagpapalipat-lipat na torpedo, ang mga detalye ng paglubog ay hindi alam, dahil ang buong crew ay namatay din.

Fuhrer convoy

Sa serbisyo ng Dönitz, mayroon ding isa pang subdibisyon ng mga submarino, na tinatawag na Fuhrer's Convoy. Kasama sa lihim na grupo ang tatlumpu't limang submarino. Naniniwala ang British na ang mga submarino na ito ay inilaan upang maghatid ng mga mineral mula sa Timog Amerika. Gayunpaman, ito ay nananatiling isang misteryo kung bakit sa pagtatapos ng digmaan, nang ang submarine fleet ay halos ganap na nawasak, si Dönitz ay hindi nag-withdraw ng higit sa isang submarino mula sa Fuhrer's Convoy.

May mga bersyon na ginamit ang mga submarino na ito upang kontrolin ang sikretong Nazi Base 211 sa Antarctica. Gayunpaman, ang dalawa sa mga submarino ng convoy ay natuklasan pagkatapos ng digmaan malapit sa Argentina, ang mga kapitan nito ay nag-claim na nagdadala ng hindi kilalang lihim na kargamento at dalawang lihim na pasahero sa South America. Ang ilan sa mga submarino ng "ghostly convoy" na ito ay hindi kailanman natagpuan pagkatapos ng digmaan, at halos walang pagbanggit sa kanila sa mga dokumento ng militar, ito ay U-465, U-209. Sa kabuuan, pinag-uusapan ng mga istoryador ang kapalaran ng 9 lamang sa 35 na mga submarino - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Paglubog ng araw

Ang simula ng pagtatapos para sa mga submarino ng Aleman ay 1943, nang magsimula ang mga unang pagkabigo ng mga submariner ng Dönitz. Ang mga unang pagkabigo ay dahil sa pagpapabuti ng Allied radar, ang susunod na suntok sa mga submarino ni Hitler ay ang lumalagong kapangyarihang pang-industriya ng Estados Unidos, nagawa nilang magtayo ng mga barko nang mas mabilis kaysa sa lumubog sa kanila ng mga Aleman. Kahit na ang pag-install ng pinakabagong mga torpedo sa mga submarino ng ika-13 na serye ay hindi maaaring magbigay ng mga kaliskis pabor sa mga Nazi. Sa panahon ng digmaan, nawala ang Germany halos 80% ng mga submariner nito; sa pagtatapos ng digmaan, pitong libo lamang ang nabubuhay.

Gayunpaman, ang mga submarino ni Dönitz ay nakipaglaban para sa Alemanya hanggang sa huling araw. Si Dönitz mismo ang naging kahalili ni Hitler, kalaunan ay inaresto at sinentensiyahan ng sampung taon.

Ang panimulang punto sa kasaysayan ng German submarine fleet ay 1850, nang ang Brandtaucher double submarine, na dinisenyo ng engineer na si Wilhelm Bauer, ay inilunsad sa daungan ng Kiel, na agad na lumubog kapag sinusubukang sumisid.

Ang susunod na makabuluhang kaganapan ay ang paglulunsad ng submarino na U-1 (U-boat) noong Disyembre 1906, na naging ninuno ng isang buong pamilya ng mga submarino, na nahulog sa mahihirap na panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig. Sa kabuuan, hanggang sa katapusan ng digmaan, ang armada ng Aleman ay nakatanggap ng higit sa 340 mga bangka. Kaugnay ng pagkatalo ng Germany, 138 na submarino ang nanatiling hindi natapos.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng Treaty of Versailles, ipinagbabawal ang Germany na gumawa ng mga submarino. Nagbago ang lahat noong 1935 pagkatapos ng pagtatatag ng rehimeng Nazi at sa pagpirma ng Anglo-German Naval Agreement, kung saan ang mga submarino ... ay kinikilala bilang mga hindi na ginagamit na armas, na nag-alis ng lahat ng mga pagbabawal sa kanilang produksyon. Noong Hunyo, hinirang ni Hitler si Karl Dönitz bilang kumander ng lahat ng mga submarino ng hinaharap na Third Reich.

Grand Admiral at ang kanyang "wolf pack"

Si Grand Admiral Karl Doenitz ay isang natatanging pigura. Sinimulan niya ang kanyang karera noong 1910, nagpatala sa paaralan ng hukbong-dagat sa Kiel. Nang maglaon, noong Unang Digmaang Pandaigdig, ipinakita niya ang kanyang sarili bilang isang matapang na opisyal. Mula Enero 1917 hanggang sa pagkatalo ng Third Reich, ang kanyang buhay ay konektado sa German submarine fleet. Siya ay na-kredito sa pagbuo ng konsepto ng submarine warfare, na binubuo ng mga napapanatiling grupo ng mga submarino na tinatawag na "wolf pack".

Ang mga pangunahing bagay ng "pangangaso" ng "mga lobo pack" ay ang mga sasakyang pang-transportasyon ng kaaway na nagbibigay ng mga suplay sa mga tropa. Ang pangunahing prinsipyo ay ang paglubog ng mas maraming barko kaysa sa kayang itayo ng kaaway. Sa lalong madaling panahon, ang taktika na ito ay nagsimulang magbunga. Sa pagtatapos ng Setyembre 1939, ang mga Allies ay nawalan ng dose-dosenang mga sasakyan na may kabuuang displacement na humigit-kumulang 180,000 tonelada, at noong kalagitnaan ng Oktubre, ang U-47 na bangka, na hindi napansin sa base ng Scapa Flow, ay nagpadala ng Royal Oak battleship sa ibaba. Ang mga Anglo-American convoy ay lalong natamaan. Ang "Wolf pack" ay nagngangalit sa isang malaking teatro mula sa North Atlantic at Arctic hanggang sa South Africa at sa Gulpo ng Mexico.

Ano ang ipinaglaban ng Kriegsmarine

Ang batayan ng Kriegsmarine - ang submarine fleet ng Third Reich - ay mga submarino ng ilang serye - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 at ika-23. Kasabay nito, sulit na i-highlight ang mga bangka ng ika-7 serye, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang maaasahang disenyo, mahusay na teknikal na kagamitan, mga armas, na nagpapahintulot sa kanila na gumana nang matagumpay sa Central at North Atlantic. Sa unang pagkakataon, isang snorkel ang na-install sa kanila - isang air intake device na nagpapahintulot sa bangka na mag-recharge ng mga baterya habang nakalubog.

Aces Kriegsmarine

Ang mga submariner ng Aleman ay nailalarawan sa pamamagitan ng katapangan at mataas na propesyonalismo, kaya ang bawat tagumpay laban sa kanila ay dumating sa isang mataas na presyo. Kabilang sa mga aces submariner ng Third Reich, ang pinakasikat ay ang mga kapitan na sina Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (bawat isa ay may 47 lumubog na barko) at Erich Topp - 36.

Nakamamatay na tunggalian

Ang malaking pagkalugi ng mga kaalyado sa dagat ay lalong nagpatindi sa paghahanap ng mabisang paraan ng paglaban sa mga "wolf pack". Sa lalong madaling panahon, ang patrol na anti-submarine na sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng mga radar ay lumitaw sa kalangitan, ang mga paraan ng radio interception, pagtuklas at pagkasira ng mga submarino ay nilikha - mga radar, sonar buoy, homing aircraft torpedoes at marami pa. Pinahusay na mga taktika, pinahusay na pakikipag-ugnayan.

pagkatalo

Natugunan ng Kriegsmarine ang kaparehong kapalaran ng Third Reich - isang kumpleto, mabagsik na pagkatalo. Sa 1153 submarino na itinayo noong mga taon ng digmaan, humigit-kumulang 770 ang lumubog. Kasama nila, humigit-kumulang 30,000 submarino, o halos 80% ng buong tauhan ng submarine fleet, ang pumunta sa ilalim.

paborito

Ang German submarine ace, isang kalahok sa Battle of the Atlantic - si Reinhard Hardegen ay bumaba sa kasaysayan hindi lamang salamat sa mga tagumpay ng hukbong-dagat. Minsan, sa isang gala dinner, pinuna niya hindi lamang ang sinuman, ngunit ang Fuhrer nang personal ...

Underwater ace Hardegen

Noong tagsibol ng 1942, ang kumander ng submarino na si U 123 Reinhard Hardegen (at ang underwater ace na si Erich Topp) ay tinawag sa punong tanggapan ng Fuhrer para sa dekorasyon. Ang kumander ng submarine fleet, Karl Dönitz, ay iniharap ang submariner, may hawak ng Knight's Cross (ang pinakamataas na pagkakasunud-sunod ng Third Reich), sa Oak Leaves.

Pagkatapos ng seremonya, inimbitahan ni Hitler ang mga opisyal sa hapunan. Sa panahon ng pagkain, sinimulan ng Fuhrer ang kanyang monologo tungkol sa mga usapin sa harap at pulitika.

Bigla siyang pinutol ni Hardegen. Ang alas sa ilalim ng dagat ay nagsimulang magturo sa pinuno ng diskarte ng pakikidigma sa dagat. Bukod dito, pinuna niya ang kanyang mga pananaw sa mga submarino at naval aviation, na labis na sumisira sa mood ni Hitler.

Paano nangyari na si Dönitz, na inimbitahan niya, ay nangahas na punahin ang buong pinuno ng Reich, at paano umabot si Hardegen sa ganoong mataas na parangal?

(larawan: Petra Stubbe)

Siyanga pala, buhay pa ang desperadong submariner. Noong Marso 18, 2018, siya ay magiging 105 taong gulang. Sa ngayon, si Hardegen ay nananatiling nag-iisang nabubuhay na ace sa ilalim ng tubig ng Third Reich at ang pinakamatandang submarine commander sa planeta.

Sailor mula sa Bremen

Si Reinhard Hardegen ay ipinanganak sa Bremen. Mula pagkabata, pinangarap niyang ikonekta ang kanyang buhay sa armada. Salamat sa isang kaibigan ng pamilya - isang retiradong kapitan ng dagat - mas pinalakas ng binata ang kanyang pagnanais. Ipinaliwanag ng matandang marino kay Hardegen na ang armada ay nangangailangan ng mga edukadong opisyal, at ang lalaki ay umupo para sa mga aklat-aralin.

Noong Abril 1, 1933, nag-aplay si Reinhard para sa Navy, na nagnanais na maging isang kadete. Siya ay nakatala sa ika-33 na naval crew. Ang pagsasanay ay tumagal ng tatlo at kalahating taon. Sa panahong ito, ang mga kadete ay umikot sa mundo sa cruiser Karlsruhe, nag-aral sa Mürvik Naval School at pumili ng isang espesyalidad sa militar. Nagpasya si Hardegen na iugnay ang kanyang kapalaran sa aviation at naging isang naval pilot.

Mula sa mga piloto hanggang sa mga submarino

Pagkatapos ng flight school, si Hardegen ay dapat na ipadala upang maglingkod sa isa sa mga Kriegsmarine squadrons, ngunit ang pagkakataon ay namagitan.

Noong Setyembre 19, 1936, isang pag-crash ng eroplano ang naganap sa paliparan ng Kiel, ang hinaharap na underwater ace ay malubhang nasugatan. Sa matinding bali ng binti (na ngayon ay naging mas maikli kaysa sa iba) at mga pinsala sa mga panloob na organo, gumugol siya ng anim na buwan sa ospital. Mula sa sandaling iyon, ang hinaharap na alas ay nagsimulang magkaroon ng mga sistematikong problema sa kalusugan.

Ang piloto ay tumanggap ng ranggo ng tenyente zur see habang nasa isang hospital bed.

Pagkatapos umalis sa ospital, si Hardegen ay nagpatuloy sa paglilingkod sa naval aviation sa isa sa mga PLO (anti-submarine defense) squadron. Gayunpaman, noong Nobyembre 1939, nang ilipat ang Kriegsmarine aviation sa Luftwaffe, inilipat ito sa mga submarino.

Hardegen (kanan) sakay ng U 124

Isang diving school, iba't ibang mga kurso sa pagsasanay - at noong Agosto 1940, ang naval pilot kahapon ay naging opisyal ng relo sa submarino ng U 124. Dito, gumawa siya ng dalawang paglalakbay sa Atlantiko, at noong Disyembre ng parehong taon ay kinuha niya ang command ng U. 149 submarine (isang maliit na bangka ng uri IID ).

Sa barkong ito, ang hinaharap na alas ay nagbukas ng isang account sa pamamagitan ng paglubog ng kanyang unang barko - ang Norwegian steamer na Augvald.

"Einz, zwei, tuyo"

Ngunit ano ang tungkol sa kalusugan? Habang nag-aral si Hardegen sa iba't ibang kurso at nagpatuloy sa mga kampanya, wala sa kanyang mga nakatataas ang naghinala na hindi siya karapat-dapat para sa serbisyo sa mga submarino. Ang mga dokumento mula sa ospital kasama ang kanyang medikal na pagsusuri ay naipadala sa lugar ng serbisyo nang huli.

Nakarating sila sa kinatawan ni Dönitz, ang kapitan ng zur see ( ranggo na katulad ng kapitan 1st ranggo ng Navy ng USSR / Russian Federation - tantiya. Warhead) von Friedeburg, nang nais niyang ilipat ang submariner mula U 149 hanggang U 123 - isang malaking bangka ng uri ng IXB. Muling ipinasa ni Hardegen ang medikal na pagsusuri, na gumawa ng isang nakakadismaya na konklusyon: siya ay angkop para sa serbisyo lamang sa ibabaw ng mga barko. Gayunpaman, hindi nito napigilan si Reinhard. Hinikayat niya si von Friedeburg, na gayunpaman ay inaprubahan ang kanyang appointment sa U 123.

Noong Mayo 19, 1941, dumating si Hardegen sa base sa French port ng Lorian. Ang U 123, na may palayaw na "Einz, zwei, dry", ay naghihintay sa kanya doon. Sa submarino na ito, ang submariner ay nakipaglaban hanggang sa katapusan ng front-line service.

"Sipain ang Timpani"

Matapos magdeklara ng digmaan ang Estados Unidos, binuo ng punong-tanggapan ng mga submarino ng Aleman ang Operation Timpani Strike. Ang layunin nito ay sirain ang pagpapadala sa mga karagatan ng Amerika. Para sa "strike" nagpadala si Karl Dönitz ng isang grupo ng mga submarino, kabilang ang U 123.

Ang mga submarino ay "tinamaan ang timpani" noong Enero 12, 1942. Ilang linggo nilang pinalubog ang mga barko mula New York hanggang Florida nang walang parusa. Ipinakita ni Hardegen ang pinakamahusay na resulta.

Iniulat niya ang paglubog ng sampung barko sa 65,635 tonelada. Para sa mga merito na ito, ang opisyal ay ginawaran ng Knight's Cross.

Ipinapadala na ngayon ni Dönitz ang kanyang mga bangka sa baybayin ng US nang mas marami. Kinailangan muli ni Hardegen na pumunta doon, kahit na ang kumander ng mga puwersa ng submarino ay muling nais na alisin siya mula sa bangka para sa mga kadahilanang pangkalusugan.

Ang mga operasyon ng mga pwersang submarino ng Reich sa baybayin ng Estados Unidos ay isa sa mga pinaka-dramatikong panahon ng Labanan ng Atlantiko. Ngunit, sa kabutihang palad, ang Kriegsmarine ay hindi makakamit ang pagbawas sa transport tonnage na mayroon ang mga Allies, o seryosong makagambala sa paggalaw ng mga convoy. Ang mga pabrika at shipyard ng Amerika ay nagtrabaho nang higit pa at mas masinsinang, at isang lalong malakas na daloy ng mga kargamento ay dumadaloy sa buong Atlantiko, na ipinamahagi sa pagitan ng Britain at USSR.

Noong Marso 1942, halos lumubog ang U 123. Nakilala muli ni Hardegen ang kanyang sarili, ngunit ngayon ang sitwasyon ay naging seryosong kumplikado - ang Estados Unidos ay unti-unting nagtatayo ng mga panlaban sa baybayin. Sa una, ang kanyang submarino ay kailangang magtiis ng isang labanan sa isang bitag na barko, at mahimalang nagwagi. At sa pagtatapos ng paglalayag, ang U 123 ay halos mamatay sa ilalim ng malalim na mga singil ng US Navy destroyer Dahlgren. Binomba ng barko ang bangka nang humiga ito sa lalim na 22 metro lamang.

Napakaswerte ni Hardegen: Nakatakas ang U 123 na may pinsala at nagawang mag-hobble sa base. Sa panahon ng kampanya, naitala ng submariner ang siyam pang barko para sa 69405 tonelada sa kanyang combat account.

Sa kabuuan, ayon sa mga kalkulasyon ni Dönitz, ang underwater ace ay lumubog sa mga barko para sa 170,000 tonelada (sa katotohanan, ang Hardegen ay lumubog ng 21 na barko para sa 112,447 tonelada).

Ipinakilala ng kumander ng submarine fleet ang opisyal sa Oak Leaves. Inaprubahan ni Hitler ang inisyatiba at inimbitahan ang alas sa punong tanggapan. Kung saan sumambulat siya sa isang kritikal na pananalita.

Hindi na muling pumunta sa dagat si Hardegen. Para sa mga kadahilanang pangkalusugan, inilipat siya ni Dönitz sa isang poste sa baybayin.

Tiyak, sa desisyong ito, iniligtas ng kumander ng submarino ng Aleman at ng hinaharap na pinunong kumander ng Kriegsmarine ang buhay ni Hardegen. Ang saklaw ng mga anti-submarine na operasyon ng mga Allies, simula sa taglagas ng 1942, ay halos walang pagkakataon para sa kahit na mga aces submariner na mabuhay - maaga o huli lahat ay nakatanggap ng kanilang bomba.

Ang underwater ace ay nagpatuloy sa paglilingkod sa pagsasanay ng mga flotilla, nagturo ng negosyo ng torpedo sa Mürvik. Sa pagtatapos ng digmaan, pinamunuan niya ang isang batalyon sa 2nd Marine Division ng Kriegsmarine at dinala ng British noong Mayo 1945. Siya ay gumugol ng isang taon at kalahati sa pagkabihag at pinalaya noong Nobyembre 1946 "nang walang pag-angkin" - hindi tulad ng marami sa kanyang mga kasamahan, si Hardegen ay hindi gumawa ng mga krimen sa digmaan.

Pagbalik sa kanyang pamilya, sinubukan ng submariner na mahanap ang kanyang sarili sa isang mapayapang buhay. Nagsimula siyang magnegosyo - at lumikha ng isang matagumpay na kumpanya ng kalakalan ng langis. Pagkatapos ay naging miyembro siya ng Parliament ng Bremen, kung saan siya ay nahalal sa loob ng 32 taon. At sa huli, sa kabila ng mahinang kalusugan, nabuhay si Hardegen sa kanyang mga kapwa submariner.