Tiwanaku, o Tiaguanaco - ang mga guho ng isang misteryosong sinaunang lungsod, na matatagpuan sa Andes sa taas na humigit-kumulang 4000 metro. Ang lugar na ito ay matatagpuan 19 kilometro mula sa pinakamagandang lawa sa South America - Titicaca. Sa kanya, tulad ng pinaniniwalaan ng mga siyentipiko, ang mga lihim ng sinaunang lungsod ng India ay konektado. Gayunpaman, ito ba ay Indian? Ngunit una sa lahat. Magsimula tayo sa lawa.
Ang Titicaca ay isang napakagandang freshwater lake na may lawak na 8,370 sq. km. (Para sa paghahambing, ang lugar ng Lake Onega ay 9,700 sq. km.). Matatagpuan ito sa talampas ng Altiplano sa hangganan ng Peru at Bolivia sa taas na 3800 metro at maaring ma-navigate. Natuklasan ng mga geologist ang napakakagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol sa buhay ng lawa na ito. Lumalabas na noong nakaraan ang teritoryong ito ay matatagpuan sa mas mababa, at ang lawa ay isang sea bay. Ito ay pinatunayan ng mga bakas ng pag-surf sa dagat sa mabatong baybayin, pati na rin ang hindi pangkaraniwang fauna ng reservoir. Ang alpine freshwater lake, na matatagpuan 250 kilometro mula sa Karagatang Pasipiko at hindi konektado dito sa pamamagitan ng mga ilog, ay pangunahing pinaninirahan ng mga marine species ng isda at crustacean. Iminumungkahi ng mga mananaliksik na noong nakaraan ay isang kakila-kilabot na geological na sakuna ang naganap dito, na nagdulot ng matinding pagtaas sa bahaging ito ng lupa. Sa mitolohiya ng mga Inca, mayroon ding mga alamat tungkol dito, na nagsasabi tungkol sa isang kakila-kilabot na baha na tumama sa mundo.
Sa larawan: panorama ng templo ng Kalasasaya sa Tiwanaku Ito ay pinatunayan ng mga labi ng lungsod ng Tiwanaku, na, ayon sa mga mananaliksik, ay dating isang pangunahing daungan at matatagpuan sa baybayin ng Lake Titicaca. Ang kakila-kilabot na sakuna na nangyari ay pinatunayan din ng mga labi ng mga taong natagpuan kasama ng mga gamit sa bahay, mga fragment ng mga gusali at iba pang mga bagay na hindi talaga tipikal para sa mga tradisyonal na libing. At ang ilang mga gusali ng lungsod ay kahawig ng isang dike sa dagat. Ang lungsod na ito ang sentro ng sibilisasyong Andean na may parehong pangalan. Kung ano ang natitira dito ay nagtataas ng higit pang mga katanungan mula sa mga mananaliksik kaysa sa mga sagot nito. Ang oras ng pagtatayo ng sinaunang istraktura ay hindi eksaktong tinutukoy, at sa loob ng lungsod ay may mga gusali na may iba't ibang edad. Sa lahat ng posibilidad, ang lungsod ay itinayo, natapos at muling itinayo nang higit sa isang milenyo. Ang ilang mga mananaliksik ay naniniwala na ang pinaka sinaunang bahagi ng Tiwanaku ay itinayo noong 200 BC, at ang mga susunod na istruktura ay itinayo noong 600-1000 AD.
Sa larawan: Gate of the Sun
Ang mga lumang gusali ay kapansin-pansing naiiba sa mga pinakabagong istruktura. Ito ay, halimbawa, ang Gate of the Sun at ang Kalasasaya Temple. Binubuo ang mga ito ng naglalakihang mga slab na may perpektong pantay na mga gilid, na magkasya nang may kamangha-manghang katumpakan. Maraming mananaliksik ang nagdududa na ang lahat ng ito ay itinayo ng sibilisasyon ng mga Indian. Malamang, ito ang mga sinaunang labi ng lungsod ng isang mas mataas na binuo na sibilisasyon na hindi alam ng agham. At ang mga Indian na pumunta dito ay ginamit lamang ang mga napanatili na pundasyon at mga seksyon ng mga gusali, sa kalaunan ay nakumpleto ang mga ito.
Ang katotohanan na ang Tiwanaku at Lake Titicaca ay malapit na magkaugnay ay pinatunayan din ng isang relatibong kamakailang paghahanap sa ilalim ng lawa. Noong 2000, natuklasan dito ang isang templo sa ilalim ng dagat, kung saan ang mga hakbang na bato ay humahantong, at ang edad nito ay nagsimula noong mga 500 AD. Bukod dito, ang mga hakbang ay humahantong sa isang mataas na bundok na tugaygayan sa lupa. Ang templo ay may sukat na 50 sa 200 metro, at mayroong isang agricultural terrace malapit dito. Ang lokasyon ng templo sa ilalim ng lawa ay nagtataas din ng maraming mga katanungan at hindi pa nakakahanap ng isang maliwanag na paliwanag.
Sa larawan: ang dingding ng templo ng Kalasasaya, na may linya na may perpektong pantay na mga bloke Ang mga guho ng lungsod ng Tiwanaku ay nakalista bilang isang UNESCO World Heritage Site. Nagpapatuloy ang pagsasaliksik sa Lake Titicaca at ang nauugnay nitong sinaunang lungsod. At walang alinlangan na maraming mga kagiliw-giliw na bagay na may kaugnayan sa mga sinaunang sibilisasyon ng ating planeta ang matatagpuan dito.
Ang Porto ay ang pangalawang pinakamalaking lungsod sa Portugal, pati na rin ang isang mahalagang pang-ekonomiya, industriyal at kultural na sentro ng bansa. Ang lungsod ay matatagpuan sa hilagang-kanlurang bahagi ng Iberian Peninsula, 270 km hilaga ng Lisbon, sa bukana ng Douro River at ilang kilometro lamang mula sa Karagatang Atlantiko. Ang Porto ay madalas na tinutukoy bilang "hilagang kabisera" ng Portugal.
Sinaunang panahon
Ang kasaysayan ng modernong Porto ay nagsimula noong sinaunang panahon, nang ang Iberian Peninsula ay sinakop ng mga Romano, at mayroong higit sa dalawang libong taon. Noong mga panahong iyon, ang lungsod ay tinawag na Portus Kale at isang medyo malaking daungan ng kalakalan ng imperyo.
Matapos ang pagbagsak ng Imperyong Romano, pinamunuan ng Suebi ang Porto, at mula 585 ang mga Visigoth. Noong 711, sa panahon ng pagsalakay ng mga Arabo sa Iberian Peninsula, ang Porto ay isa sa mga unang nahuli ng mga Moor. Noong 868, ang kumander at basalyo ng Hari ng Asturias Alfonso III ang Dakilang Vimar Peres ay naglakbay upang muling sakupin ang mga lupaing sinakop ng mga Moro. Matapos ang pagpapalaya ng lugar sa pagitan ng mga ilog ng Minho at Douro (kabilang ang lungsod ng Porto), na may pahintulot ni Alfonso III Vimar Peres, itinatag at pinamunuan niya ang county ng Condado de Portucale dito, kung saan nagmula ang pangalang "Portugal" pagkatapos. .
Middle Ages
Noong 1387, ang kasal ng Hari ng Portugal, si João I, at ang anak na babae ng English Duke na si John of Gaunt, Philippa ng Lancaster, ay naganap sa Porto. Ang Anglo-Portuguese Alliance, na aktibo pa rin hanggang ngayon, ay ang pinakamatandang alyansang militar sa kasaysayan ng mundo.
Noong ika-14 at ika-15 siglo, ang Porto ay naging isa sa pinakamalaking sentro ng paggawa ng mga barko sa Portugal. Sa simula ng ika-15 siglo, sa inisyatiba ng Portuguese Infante Henry the Navigator (anak ni Haring John I), isang serye ng mga ekspedisyon ang inayos mula Porto hanggang timog sa kahabaan ng baybayin ng Kanlurang Aprika, na, sa katunayan, ay inilatag ang pundasyon ng maritime at kolonyal na kapangyarihan ng Portugal, at minarkahan din ang simula ng panahon ng "Great geographical discoveries.
bagong panahon
Noong 1809, labis na nagdusa ang Porto sa panahon ng pagsalakay ng mga tropa ni Napoleon Bonaparte sa Portugal, at noong 1820 ito ay naging isa sa mga sentro ng Rebolusyong Portuges, na humantong sa pag-ampon ng isang liberal na konstitusyon noong 1822 at kasunod na mga digmaang sibil sa pagitan ng mga tagasunod ng absolute. at mga monarkiya sa konstitusyon. Malaki ang papel ng lungsod sa rebolusyong 1910 na nagtanggal sa monarkiya, gayundin sa rebolusyon noong 1974, na nagresulta sa panghuling pagbuo ng demokrasya sa Portugal.
Noong 1996, ang makasaysayang sentro ng Porto ay nakasulat sa UNESCO World Heritage List. Ngayon, ang Porto ay isa sa mga pinaka-makulay na lungsod sa Europa, ang hitsura ng arkitektura kung saan maayos na pinagsasama ang iba't ibang mga estilo - Romanesque, Gothic, Renaissance, Baroque, Neoclassic at Art Nouveau.
Patuloy naming isinasaalang-alang ang isang kawili-wiling libro noong ika-18 siglo na tinatawag na "Hydraulic architecture, o ang sining ng paglilihis, pagtaas at pagkontrol sa tubig para sa iba't ibang pangangailangan ng buhay" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de menager les eaux pour les differens besoins de la vie), 1737. Sa unang bahagi ng artikulo, 3 tomo ng aklat na ito ang isinaalang-alang. Huling, ika-4 na volume nakatuon sa sining ng paggawa ng mga daungan, at lahat ng bagay na may kaugnayan sa kanilang pagpapanatili at pagtatanggol: mga kuta, parola, kandado, mga tulay. Ngunit magsisimula tayo sa pamamagitan ng pagtingin sa mga sinaunang daungan.
mga antigong daungan
1 Plano ng sinaunang daungan ng Carthage sa Africa, 2 Plano ng sinaunang daungan ng New Carthage 3 Plano ng sinaunang daungan ng Alexandria sa Egypt, 4 Plano ng sinaunang daungan ng Athens (Fetin ngayon).
Carthage
Ito ang hitsura ng isang modernong port Carthage:
Tila hindi ito mukhang isang lumang daungan, ngunit ang laki ng lugar ng tubig ay halos pareho. Kung naniniwala ka sa sukat ng sinaunang plano, 500 toises kung saan ay katumbas ng 1 km. Pagkatapos ang bay, kung saan matatagpuan ang lumang daungan, ay humigit-kumulang 7-8 km ang lapad (ang bagong daungan - 5x10 km - sinusukat sa programa ng Planet-Earth), ang isla sa gitna, kung saan matatagpuan ang lungsod, ay humigit-kumulang 4x5 km. Ang daungan ng militar (Port des galeries) ay matatagpuan nang hiwalay sa komersyal na daungan (Port Marchand). Ngunit ang pagpasok sa daungan ng militar ay isinagawa sa pamamagitan ng kalakalan. Paglalarawan ng daungan ng Carthage na ibinigay sa aklat na ito:
“Ang arsenal ng hukbong-dagat ay matatagpuan sa isla ng Cohon; ang perimeter nito ay humigit-kumulang 4000 toise (8 km), na may linya na may pinakamagagandang bato, ang silangang bahagi ay binubuo ng mga vaulted niches na may kakayahang sumilong sa init ng araw 220 sa pinakamakapangyarihang mga barko na noon ay ginawa. Ang mga pasukan sa mga niches na ito ay pinalamutian ng masaganang mga haligi ng marmol ng order ng Ionian, at sa dulo ay mga bodega para sa rigging at lahat ng kailangan ng mga tripulante ng bawat barko. Dalawang mahusay na portiko ang nagwakas sa islang ito sa magkabilang dulo; ang perimeter nito, na napapaligiran ng magagandang pantalan, kasama ang mga gusaling nilayon upang paglagyan ng mga opisyal ng fleet; mga paaralan kung saan sinanay ang mga piloto at iba pang estudyanteng namamahala sa pagmamaniobra. (at nagmamaniobra sa isang nakakulong na espasyo sa presensya ng isang malaking bilang ng mga barko, gamit lamang ang lakas ng hangin at layag (?), Sa tingin ko ito ay napakahirap - humigit-kumulang sa akin). Mayroon ding mga pantalan para sa pagkukumpuni ng ilalim ng dagat na bahagi ng barko at mga shipyard para sa pagtatayo at pagpapalit ng mga barko; sa isang salita, bawat kaginhawaan na maiisip. Sa gitna ng islang ito ay naroon ang palasyo ng admiral, napakataas na natatanaw niya mula sa kanyang bahay ang lahat ng dumadaan sa loob at labas ng dalawang daungan. Ang parehong ningning ay naobserbahan sa daungan ng kalakalan, na kailangang dumaan upang makapasok sa daungan ng mga barkong pandigma; ang pasukan nito ay sarado ng dalawang malalaking pier, sa mga dulo nito ay may 4 na palapag na tore, at ang distansya sa pagitan ng mga ito para sa pagdaan ng mga barko patungo sa daungan ay 20 tauzes (40m) lamang. Ang mga parola ay inilagay sa tuktok ng mga tore.
Ganito ang hitsura ng lugar, na ngayon ay pinaniniwalaang naging daungan ng Carthage at ang muling pagtatayo nito:
Ang lugar na ito ay matatagpuan 2.5 km hilaga ng modernong daungan ng Carthage. Ang aking opinyon: hindi ito akma sa paglalarawan ng sinaunang daungan ng Carthage, kung ito ay maliit lamang - ang diameter ng bilog ng tubig ay 300 metro lamang, at ang diameter ng gitnang isla ay -130 m. Hindi ito kayang tumanggap lahat ng naroroon sa paglalarawan. Marahil ito ay isang daungan, ngunit itinayo nang maglaon. Sa parehong prinsipyo tulad ng Old Carthage, sa isang napakababang bersyon lamang.
Bagong Carthage
Ngayon ang Cartagena ay matatagpuan sa katimugang Espanya. Tinawag ito ng mga Romano na bagong Carthage dahil itinatag ito ng mga Carthaginians. Sa oras ng pagsulat, ang ilang mga port ay na-reconfigure na. Halimbawa, ang New Carthage, sa panahon ng pananakop nito ng Roman commander na si Scipio noong 209 BC, ay matatagpuan sa isang peninsula na konektado sa lupain ng isang makitid na isthmus. Marahil ang islang ito ay artipisyal? At, tila, ito ay itinayo sa prinsipyo ng lumang Carthage.
Manuel de la Cruz: View of Cartagena, 1786, oil on canvas, Madrid, Moncloa Palace Ngayon ang port na ito ay mukhang ganap na naiiba kaysa noong sinaunang panahon:
Modernong tanawin ng daungan ng Cartagena Alexandria
Ganito inilalarawan ng aklat ang pagkakatatag ng Alexandria:
"Ang Republika ng Carthaginian ay nasa pinakamataas na punto ng kapangyarihan nito nang si Alexander the Great, pagkatapos ng pagkubkob sa Tiro, ay inilatag ang pundasyon ng Alexandria noong 332 BC. Ang prinsipeng ito, na gumagala sa baybayin ng Egypt hanggang sa kanlurang sangay ng Nile, napansin sa pagitan ng isla ng Pharos at Lake Mareyskoe (Mareotida - ang aking tala), isang lugar na pinakaangkop para sa pagsasakatuparan ng proyekto na kanyang ipinaglihi para sa pagtatayo ng isang lungsod na karapat-dapat na taglayin ang kanyang pangalan.
Pagkatapos ng kamatayan ni Alexander the Great, ang Ptolemy ( dinastiya ng mga pinuno ng Egypt noong IV-I siglo BC. e. - sa panahon ng Helenismo - tinatayang. aking), pagkakaroon ng Egypt sa kanilang pagtatapon, ginamit ang lahat ng posible upang madagdagan ang unang kaluwalhatian ng Alexandria: ang isa na tinawag na Philadelphus (hari ng Egypt noong 285-246 BC), ay gumawa ng pinakamalaking kontribusyon sa pagpapayaman nito sa mga gawaing kinakailangan upang gawin itong pinakamalaking daungan sa mundo. Nagtagumpay siya sa pag-attach sa isla ng Pharos sa mainland sa pamamagitan ng isang malaking daanan, na naghahati sa bay sa dalawang magkahiwalay na daungan, na konektado sa pamamagitan ng mga sipi na ginawa sa daanan at natatakpan ng dalawang tulay, na ang bawat isa ay sinusuportahan ng isang kuta. Itinayo sa dagat, sa isang pundasyon na, tulad ng pundasyon ng isang dam, ay mahigit 36 talampakan (11 m) ang lalim. Ang silangang pasukan sa daungan ay mahirap dahil sa mabatong baybayin. Ngunit sa silangang kapa ay may isang sikat na parola, na hindi lamang nag-iilaw, ngunit pinoprotektahan din ang pag-access sa daungan.
Ang napakahusay na gusaling ito, na karapat-dapat na mailagay sa pitong kababalaghan ng mundo, ay isinagawa sa ilalim ng direksyon ni Sostratus, ang pinaka-mahusay na arkitekto noong kanyang panahon; ang parisukat na base nito, na ang bawat gilid nito ay 104 toise (208m) ang haba, sa unang palapag ng napakagandang gusaling ito ay ang garison; sa gitna ay itinaas ang isang tore na may walong palapag, na ang bawat isa ay umuurong sa isang gallery, pinalamutian nang maganda, na may linya na may mga parisukat na slab ng puting marmol na may malaking sukat. Sa gabi, sa tuktok ng tore na ito, may taas na 75 fathoms (160m), mayroong isang malaking apoy na nakikita sa dagat para sa 300 stadia, iyon ay, sa layo na mga 20 liga (96 km).
Sayang walang description kung ano ang nagsilbing source ng apoy? At ang paglalarawan ng parola ay naiiba sa modernong isa sa laki at hitsura. Ito ay isang modernong representasyon ng kung ano ang hitsura ng Lighthouse ng Alexandria:
Muling pagtatayo ng Parola ng Alexandria Athens
Ang lumang plano ay hindi wastong nagpapakita na ang daungan ng Piraeus ay matatagpuan malapit sa Athens. Sa katunayan, 8.5 km ang agwat nila. Ito ay mas mahusay na ipinapakita sa isa pang diagram:
Mapa ng Piraeus at Athens: ang daungan, na binubuo ng tatlong natural na nakahiwalay na mga bay, ay konektado sa lungsod sa pamamagitan ng isang kalsada na protektado ng Long Walls, isang dobleng pader na halos 10 km. Ito ay pinaniniwalaan na ang mga pader na ito ay itinayo noong ika-5 siglo BC. upang protektahan ang daanan mula sa daungan hanggang sa lungsod ng Athens. Kasunod nito, sila ay nawasak at muling itinayong muli. Ang isang maliit na seksyon ng pader na ito ay nakaligtas hanggang sa araw na ito:
Salamat sa gayong pader, na nililinis ang kalsada na nag-uugnay sa lungsod sa daungan, ang mga mamamayan ay nakatiis ng mahabang pagkubkob mula sa lupa, na nakapagbibigay ng pagkain at iba pang mga kalakal sa pamamagitan ng dagat.
Modernong tanawin ng daungan ng Piraeus syracuse
1 Syracuse port plan, 2 Rhodes port plan, 3 Genoa port plan, 4 Messina port plan Ang Sicily, ayon sa may-akda, ay ang pinaka-kanais-nais na isla sa Dagat Mediteraneo para sa pagtatayo ng mga daungan. Ang pinakamaganda sa mga daungang ito ay nasa Syracuse, ang kabisera ng Sicily, at nagkaroon ng kamangha-manghang triple guard, higit sa 8 liga sa circumference (38.5 km).
aerial view ng Ortigia island sa Siracusa, Sicily, Italy Nagustuhan nila ang sinaunang bilang na "tatlo". Ang susunod na itinuturing na daungan sa isla ng Rhodes ay mayroon ding triple fortification:
“Noong unang panahon, napapaligiran ang daungan ng Rhodes tatlong hanay ng mga kuta, na may napakataas na tore, at may malalim na moat sa paanan ng bawat singsing. Ang unang singsing ay nakapalibot sa lungsod sa likod ng daungan, at nakapatong sa isang arsenal ng militar na nakapaloob sa isang kuta, na kinabibilangan ng isang kuta. Kasama sa pangalawang singsing ang lahat, at ang pangatlo ay itinayo sa paraang maprotektahan ang pasukan sa daungan mula sa mga gilid.
Sa palagay ko marami ang nakarinig ng Colossus of Rhodes - isa sa 7 kababalaghan ng mundo, na itinayo o itinayo noong 280 BC. Ngunit sa ilang kadahilanan, ang mga modernong mapagkukunan ay tahimik tungkol sa katotohanan na ito ay hindi lamang isang higanteng estatwa, kundi pati na rin isang parola. Narito ang nakasulat tungkol sa kanya sa aklat na ito:
“Ang daanan patungo sa inner harbor ay nasa pagitan ng mga binti ng colossus, na nagsilbing parola. Ang colossus ay napakalaki na ang mga barko ay dumaan sa pagitan ng mga paa nito na nakataas ang kanilang mga layag. Ito ay itinanim sa mga plataporma ng dalawang tore, na ang bawat isa ay nakabatay sa isang bato. Ang colossus na ito, na isang estatwa ng Apollo na 120 talampakan ang taas (36.6m o halos isang 12-palapag na gusali - ang aking tala), hawak sa isang kamay ang isang setro, at sa kabilang kamay ay nakataas, isang apuyan, na nagbigay ng malaking apoy na nagsisilbing liwanag sa gabi. Upang mapanatili ang liwanag ng parol na ito, isang hagdan ang matatagpuan sa loob ng colossus. Ang pasukan sa loob ng rebulto ay nasa talampakan. Sinasabing itinayo ito ng mga Rhodians bilang parangal kay Apollo, di-nagtagal pagkatapos na alisin ni Demetrius ang pagkubkob sa lungsod. Ito ang una sa pitong kababalaghan ng mundo, ang gawa ng iskultor na si Chares, isang estudyante ng sikat na Lysippus, na tumagal ng 12 taon upang itayo ito.
Ang mga Saracen, na nakuha ang isla ng Rhodes noong 653, natagpuan ang colossus na ito na nakahiga malapit sa daungan sa loob ng mahabang panahon, na nawasak ng isang lindol. Ibinenta nila ito sa isang Hudyo na pinutol ito at nakakolekta ng 7,200 sentimo ng metal (720 tonelada); nagkakahalaga ito ng tatlong daang talento, o 1,500,000 livres ng itim na barya."
ukit na naglalarawan ng isang colossus mula sa isang heograpikal na diksyunaryo na may pinagmumulan ng apoy sa kanyang kamay I wonder kung ano ang ginamit nila bilang light source? kahoy ba? O apoy ng Greek? Ang may-akda ng libro, sa kasamaang-palad, ay hindi nagsusulat tungkol dito. O hindi ko mahanap ang paglalarawang ito sa teksto. Ang Greek fire (o likidong apoy) ay isang nasusunog na halo na ginagamit para sa mga layuning militar noong Middle Ages. Ang unang prototype ng apoy na ito ay lumitaw lamang sa panahon ng pagtatanggol sa isla ng Rhodes noong 190. BC. (90 taon mamaya kaysa sa pagtatayo ng colossus lighthouse). Ito ay pinaghalong krudo, asupre at langis. (impormasyon na kinuha mula sa Encyclopedic Dictionary of Brockhaus at Efron, 86 volume (82 volume at 4 na karagdagang) - St. Petersburg, 1890-1907).
modernong tanawin ng Rhodes Ngayon ang usa ay nakatayo sa lugar ng colossus. Mahina upang gumawa ng isang muling pagtatayo ng isang higanteng rebulto?
Rhodes. Mga pader ng lumang kuta 
Modernong tanawin ng Rhodes Mga 2.5 thousand years na ba talaga ang mga pader na ito?
Lubog na mga lungsod ng Mediterranean at Black Seas
Gagawa ako ng isang maliit na digression sa aking kuwento, dahil mayroong isang kawili-wiling punto tungkol sa lahat ng mga daungan na matatagpuan sa Dagat Mediteraneo at ang mga lugar ng tubig na konektado sa kanila. Sa totoo lang, ito ang buong karagatan sa mundo, sa pangkalahatan? Ngunit hindi namin ito tatalakayin nang malawakan, dito man lang upang maunawaan ang lugar. Nauunawaan ng lahat na ang daungan ay maaari lamang sa antas ng tubig. Dahil siya ay direktang nauugnay dito, at ang kanyang mga bisita - mga barko, hindi alam kung paano lumipad sa hangin o umakyat sa hagdan. Totoo, maaari nilang pagtagumpayan ang isang tiyak na taas sa tulong ng mga kandado o mga espesyal na aparato, ngunit ang mga daungan, bilang panuntunan, ay nasa antas ng dagat. At kung tumaas ang antas ng dagat, tumaas ito ng isang halaga sa buong lugar ng ibabaw ng tubig. At, nang naaayon, ang baybayin ay napupunta sa ilalim ng tubig sa parehong halaga. At, sa teorya, lahat ng port ay dapat nasa ilalim ng tubig pagkatapos nito? Lahat ng port na ginawa BAGO tumaas ang lebel ng tubig. Nagkaroon ng gayong pagtaas ng tubig sa Mediterranean, at, nang naaayon, sa Black at Azov Seas. Ngayon ang mga mananaliksik ay nakakahanap ng mga guho ng mga lungsod na nakahiga sa ilalim ng tubig sa kahabaan ng baybayin ng Italya, Greece at sa tapat ng Dagat Mediteraneo.
Ang binaha na lungsod ng Pavlopetri, Greece 
Ang binaha na lungsod ng Bailly, Bay of Naples, Italy Bahagyang binaha ang Alexandria, na matatagpuan sa tapat:
At ang lungsod ng Heraklion, na matatagpuan hindi kalayuan mula dito. Ngayon ito ay nasa dalawa at kalahating kilometro mula sa baybayin sa ilalim ng 10 metrong haligi ng tubig.
Ang sinaunang lungsod ng Acre ay itinuturing na Crimean Atlantis:
Ito ay unang nabanggit noong ika-4 na siglo BC. At pinaniniwalaan na ang lungsod ay ganap na binaha noong ika-3 siglo AD. Ang dahilan ng pagbaha ng lungsod, pati na rin ang iba pang binaha na mga lungsod, ay itinuturing na isang lindol, bilang isang resulta kung saan ang baybayin ay lumubog sa ilalim ng tubig. Yung. hindi tumaas ang tubig, kundi lumubog ang lupa. Maaaring ipaliwanag nito ang katotohanan na hindi lahat ng sinaunang daungan ng Mediterranean at Black Sea ay nasa ilalim ng tubig, ngunit ilan lamang sa mga ito. Ang isa pang pagpipilian: nagkaroon ng pagtaas sa antas ng tubig, at ang lahat ng mga daungan na nakaligtas hanggang sa araw na ito ay itinayo sa ibang pagkakataon.
Isang malaking pag-aaral ng mga lumubog na lungsod ng Black Sea sa serye ng artikulo Elena Topsida
Atlantis
Sa pagsasalita ng mga lumubog na lungsod. Natagpuan ang isang kawili-wiling muling pagtatayo ng kabisera ng Atlantis ayon sa paglalarawan ni Plato:
Ayon sa kanya, ang kabisera na ito ay matatagpuan sa isang lugar na nilikha ng diyos na si Poseidon para sa kanyang makalupang minamahal:
“Kapag ang batang babae ay umabot na sa edad na makapag-asawa, at ang kanyang ina at ama ay namatay, si Poseidon, na nag-alab sa pagnanasa, ay nakiisa sa kanya; pinalalakas niya ang burol kung saan siya nakatira, pinaghihiwalay ito mula sa isla sa isang bilog at pinalilibutan ito ng salit-salit na may tubig at mga singsing na lupa (mayroong dalawang lupa, at tatlong singsing ng tubig) na lumalaki ang diameter, na iginuhit tulad ng isang kumpas mula sa gitna ng isla at sa pantay na distansya sa isa't isa. kaibigan."
Pagkaraan ng maraming siglo, nang mamatay na ang minamahal ni Poseidon, binago ng kanyang maraming inapo ang lugar kung saan nakatira ang kanilang Ninuno bilang kanilang kabisera:
"Una sa lahat, naghagis sila ng mga tulay sa ibabaw ng mga singsing ng tubig na nakapalibot sa sinaunang metropolis, na gumagawa ng isang landas mula sa kabisera at pabalik dito. ... Mula sa dagat, gumuhit sila ng isang channel na 96 m ang lapad at 30 m ang lalim, at 50 stadia (9.6 km) ang haba, hanggang sa pinakahuli ng mga singsing ng tubig: kaya gumawa sila ng access mula sa dagat patungo sa singsing na ito, na parang sa isang daungan, na naghanda ng sapat na daanan kahit para sa pinakamalaking mga barko. Kung tungkol sa mga singsing na lupa na naghihiwalay sa mga singsing ng tubig, malapit sa mga tulay ay naghukay sila ng mga kanal na may lapad na ang isang trireme ay maaaring dumaan mula sa isang singsing ng tubig patungo sa isa pa. Mula sa itaas, inilatag nila ang mga kisame, kung saan dapat gawin ang paglangoy: ang taas ng mga singsing na lupa sa itaas ng ibabaw ng dagat ay sapat na para dito. Ang pinakamalaking singsing ng tubig sa circumference, kung saan ang dagat ay direktang konektado, ay 3 baitang ang lapad (576 m), at ang earthen ring kasunod nito ay katumbas ng lapad nito; sa susunod na dalawang singsing, ang tubig ang isa ay 2 baitang (384 m) ang lapad at ang lupa ay muling katumbas ng tubig; sa wakas, ang singsing ng tubig na nakapalibot sa isla na matatagpuan sa gitna ay isang lapad na stadia (192m).
Ang paglalarawang ito ay kawili-wili dahil inuulit nito ang mga pangunahing prinsipyo ng mga sinaunang daungan ng Mediterranean at mga kuta ng bituin: ang paghalili ng tatlong singsing ng tubig na may dalawang singsing ng lupa, at isang mahabang kanal o kalsada (sa kaso ng Athens) na nag-uugnay sa dalampasigan. kasama ang lungsod. Ang mga daungan at kuta ba na ito ay itinayo sa prinsipyo ng kabisera ng Atlantis? O sabay silang itinayo? At hindi bumagsak ang Atlantis noong 9000 BC, ngunit sa parehong oras nang ang Alexandria, Heraklion, Bayi, Pavlopetri at ang mga sinaunang lungsod ng baybayin ng Black Sea? O itinayo lamang sila ayon sa parehong prinsipyo, na ngayon ay hindi natin alam?
Fortress ng Lille, France Ang parehong tatlong singsing ng tubig at dalawang earthen, hindi lamang bilog, ngunit hugis-bituin.
Bumalik kami sa aming mga daungan.
Genoa
Mula sa paglalarawan sa aklat ay sumusunod na noong 206 BC. ang lungsod na ito ay umiral na at umunlad, na hindi nag-tutugma sa opisyal na bersyon. Pero sa personal, matagal na akong nasanay.
“Noong panahong natapos ng mga Romano ang pananakop sa Italya, ang Genoa, isa sa pinakamatandang lungsod sa Liguria, ay maganda at maunlad na. Doon sa kanyang daungan ang Carthaginian general na si Magon ay lumapit sa taon ng Roma 548 (206 BC - ang aking tala) na may fleet ng 30 barkong pandigma at isang malaking bilang ng mga sasakyang pang-transportasyon na puno ng mga mandirigma na sumama sa mga Gaul laban sa kanilang mga karaniwang kaaway. Ang daungang ito, na ngayon ay mas maunlad at maunlad kaysa dati, ay nabuo ng isang look na nakaharap sa timog at pinoprotektahan ng isang nakausling promontotoryo sa silangang bahagi. Ano ang humantong sa paglitaw ng hukbong-dagat sa mga unang naninirahan sa Genoa, dahil sa lugar na ito ang mga barko ay protektado mula sa mga nakahalang hangin.
Tungkol sa Liguria mula sa encyclopedic dictionary ng Brockhaus at Efron:
"Ang pangalan ng Liguria ay nagmula sa dating makapangyarihang pre-Indo-European na mga tao ng Ligures, na ang saklaw ng impluwensya noong sinaunang panahon ay umabot sa hilaga ng Europa, hanggang sa pinilit sila ng mga Celts pabalik sa baybayin ng Mediterranean, kung saan sila nagmula. Ang ninuno ng Ligures ay ang arkeolohikong kultura ng mga sisidlan na may parisukat na leeg. Sa ilalim ng mga Romano, ang mga Ligurians ay medyo mabilis na na-asimilasyon.
Ang mga tao ng Italya noong ika-6 na siglo BC. e. Sa pangkalahatan, ang mga Lirug ay mga taong nanirahan sa Italya bago dumating ang mga Romano. Katulad ng mga Etruscan at Illyrian. Ang tanong kung sino ang mga Etruscan at Illyrian at kung saan nagmula ang mga Romano at Griyego, na nagpilit sa kanila na palabasin sa mga teritoryong ito, ay napakalaki upang isaalang-alang sa artikulong ito. Ang daungan ng Genoa, sa aking palagay, ay hindi gaanong nagbago mula noong sinaunang panahon:
Port ng Genoa, modernong tanawin Messina
Paglalarawan ng daungan ng Messina:
"Sa iba pang mga daungan ng Sicily, ang Messina ay tila nararapat na espesyal na pansin para sa posisyon nito sa kipot na tinatawag na Lighthouse of Messina, na napakabigat sa dahil sa galit ng mga agos nito, mga bahura sa ilalim ng dagat at kalaliman, na tinawag na sinaunang Scylla at Charybdis, na matatagpuan sa kanilang hilagang pasukan, na ang daanan ay lubhang mapanganib na kapag ang mga barko ay tinatangay ng lakas ng agos o ng hangin, wala silang pagkakataong maligtas.
Kung ating isasaalang-alang ang daungan ng Messina, hindi natin maikakaila na ito nga ay kahanga-hanga; ito ay protektado sa silangang bahagi ng isang peninsula o promontory, sa dulo nito ay ang kastilyo ng San Salvador, na nagpoprotekta sa pasukan, kasama ang mga baterya, hindi banggitin ang kuta, na itinayo kamakailan, na nagbibigay inspirasyon sa paggalang mula sa lahat ng panig. Ang daungang ito, na umaabot sa kahabaan ng lungsod, ay halos 1,500 tuazes (3 km) ang haba at lapad, at nasa mahusay na kondisyon.”
Modernong tanawin ng daungan ng Messina Walang natitira sa kuta ng bituin at tore; mula sa kastilyo ng San Salvador mayroong isang pader na may haligi, malinaw na itinayo sa ating panahon:
Sa pagitan ng Scylla at Charybdis o ang Hypeborean whirlpool
Ito ay pinaniniwalaan na ang pananalitang "Upang dumaan sa pagitan ng Scylla at Charybdis" ay nangangahulugang dumaan sa pagitan ng dalawang gawa-gawang halimaw, kung saan ang isa ay nagpapakilala sa isang bato, ang isa ay isang whirlpool:
Mythical monsters, mythical Hyperborea. Ano ang pagkakatulad nila? At ang karaniwang bagay ay ang Bato at ang Whirlpool. Tandaan ang paglalarawan mula sa mapa ng Mercator:
"May isang hindi kilalang bansa, na binubuo ng apat na pangunahing isla, na matatagpuan sa isang bilog sa paligid ng Pole. Apat na malalaking ilog na umaagos papasok ang nag-uugnay sa mga karagatan sa dagat sa loob, kung saan, sa mismong punto ng poste, isang malaking itim na bato ang nakausli, na may circumference na 33 nautical miles, at halos umabot sa kalangitan: ang Black Rock. Ang batong ito ay magnetic, na nagpapaliwanag kung bakit ang lahat ng compass ay tumuturo sa hilaga. Dahil sa papasok na bilis ng pag-agos ng tubig, isang malaking gyre o puyo ng tubig ang nabuo sa paligid ng mabatong isla, kung saan ang tubig ay tuluyang nawala sa kailaliman ng lupa."
Marahil isang bagay na katulad ng sinubukang ilarawan ng mga may-akda ng pelikulang "Star Wars Rogue One":
Ang aking palagay ay ang buong mainland ng Hyperborea ay isang artipisyal na istraktura. At, marahil, ang pag-install na ito sa gitna ng mainland ay nag-ambag sa paglikha ng isang kanais-nais na klima sa mainland, at marahil sa buong planeta? Gulf Stream - hindi ba ito isang echo? At ang mito nina Scylla at Charybdis ay isang paglalarawan ng setting na ito?
Ngunit bukod sa Gulf Stream, mayroon ding mga lokal na whirlpool sa mga karagatan. Ang mga ito ay ipinapakita sa diagram na ito:
M2 tide, taas ng tubig na ipinapakita sa kulay. Ang mga puting linya ay mga cotidal na linya na may pagitan ng phase na 30°. Ang mga amphidromic point ay madilim na asul na mga lugar kung saan nagtatagpo ang mga puting linya. Ang mga arrow sa paligid ng mga puntong ito ay nagpapakita ng direksyon ng "tumatakbo sa paligid". Opisyal, hindi sila tinatawag na whirlpool, ngunit amphidromic point. Ngunit nabasa natin kung ano ang mga puntong ito:
Ang amphidromic point ay ang punto sa karagatan kung saan ang amplitude ng tidal wave ay zero. Ang taas ng tubig ay tumataas sa layo mula sa amphidromic point. Minsan ang mga puntong ito ay tinatawag na mga node ng tides: ang tidal wave ay "tumatakbo" sa paligid ng puntong ito clockwise o counterclockwise. Ang mga linya ng Cotidal ay nagtatagpo sa mga puntong ito.
Ang ilang mga whirlpool ay umiikot sa clockwise, ang iba ay counter-clockwise. Palagi silang gumagalaw sa parehong bilis at gumagawa ng 1 kumpletong rebolusyon sa loob ng 12 oras 25 minuto, i.e. mga 2 beses sa isang araw. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay dahil sa pag-ikot ng buwan sa mundo.
At kung ang mga daungan ng Mediterranean ay may kumplikado ng kanilang aparato, kung gayon ang mga daungan ng baybayin ng Atlantiko ng France ay may (at mayroon pa ring) kumplikado nang maraming beses na mas malaki. Tingnan ang diagram ng whirlpools. Ang tubig sa Dagat Mediteraneo ay halos wala, habang sa baybayin ng France umabot ito ng 12 metro sa ilang mga lugar. Nagsulat na ako tungkol dito sa 1st part, na naglalarawan sa pagiging kumplikado ng Dunkirk port device.
Mga daungan ng kanlurang baybayin ng France
1 La Hogue port project, 2 Cherbourg port project, 3 Granville, kasama ang port at inland harbor project na bubuuin doon 
Modernong tanawin ng daungan ng La Hogue Malinaw mong makikita ang mga lugar sa ilalim ng tubig kapag high tide.
Modernong tanawin ng daungan ng Cherbourg Halos walang natitira sa lumang daungan dito. Ang mga bilog na kuta sa dulo ng nunal ay itinayo noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ngunit ang isa sa kanila ay nawasak noong 2nd World War:
Fort de l'Est (silangang dulo ng mahabang pader ng dagat), sira-sira noong World War II Ang pangalawa ay buhay
Fort de l'West (kanlurang dulo ng mahabang pader ng dagat) 
Modernong tanawin ng daungan ng Granville Yun lang muna. Sa muling pagkikita.
Ang disenyo ng artikulong ito ay gumagamit ng isang paglalarawan ng pagkubkob ng Carthage mula sa larong computer na "Total war rome 2"
Kapag gumagamit ng mga materyales sa artikulo, isang aktibong link sa tart-aria.info na nagpapahiwatig ng may-akda ay kinakailangan.
Noong Agosto, isa pang arkeolohikong sensasyon ang ipinahayag sa telebisyon. Ang isang sinaunang daungan ng Greece ay natuklasan sa bukana ng Don River malapit sa bukid ng rehiyon ng Donskoy Azov.
Tayo'y tumakbo sa unahan. Sa lugar ng sinasabing sinaunang daungan, isinagawa ang pananaliksik sa tulong ng mga scuba diver sa loob ng dalawang linggo. Ano ang eksaktong natagpuan nila at kung ano ang mga konklusyon na ginawa ng mga arkeologo ay nananatiling isang misteryo.
mga random na paghahanap
Naglalayag ang mga barko at barge sa lugar na ito, na nagtataas ng alon, na nagdadala naman ng mga kawili-wiling seramiko at sinaunang barya sa pampang. Sa pag-aaral ng mga random na natuklasan sa baybayin, iminungkahi ng mga arkeologo na maaaring mayroong isang sinaunang daungan ng Greece. Magandang lokasyon, ang lalim ng ilog ay nagbibigay-daan sa mga barkong may malaking displacement na makadaan.
Pagkatapos ng geophysical exploration, ang mga kagiliw-giliw na deviation ay natagpuan sa bukana ng ilog, na nagpapahiwatig na may mga fragment ng mga dating hindi kilalang istruktura sa ilalim ng tubig. Kaya naman orihinal na napagpasyahan na tuklasin ang lugar sa tulong ng mga scuba divers.
Ang resulta ng mga unang pag-aaral
Dumating ang mga diver mula sa Moscow upang galugarin ang ibaba, at nagsimula ang isang kawili-wili at matagal na gawain sa pagkolekta ng mga bagay mula sa ibaba. Sa katunayan, maraming mga guho ng mga gusali, keramika at isang piraso ng pisngi ng Scythian, na orihinal na kinuha para sa doorknob, ay natuklasan.
Ang mas tumpak na mga resulta ng pananaliksik ay hindi pa nalalaman. Marahil upang hindi maakit ang atensyon ng mga itim na arkeologo sa isang kawili-wiling paghahanap.
Hypothesis ng mga arkeologo
Ang pangunahing argumento na pabor sa sinaunang daungan ng Greece ay ang kakayahang mag-navigate ng lugar na ito. Ayon sa mga siyentipiko, mayroong mababaw na tubig malapit sa Azak mismo, na nangangahulugan na ang mga malalaking barko ay hindi makalapit sa baybayin. Iyon ay, ang sinaunang daungan ay nagsilbing daungan ng malalaking barko, at mula rito, sa maliliit na barko at bangka, inihatid na ng mga mangangalakal ang kanilang mga kalakal sa Azak.
Mga kagiliw-giliw na materyales sa site
Inilalarawan nila ang istraktura ng estado, ang pang-araw-araw na buhay ng mga tagabuo ng mga pyramids, at ang proseso ng pagdadala ng mga materyales sa gusali mula sa daungan patungo sa Giza. Ang mga sinaunang dokumento ay napakahusay na napanatili: ang ilang mga sheet ay hanggang sa isang metro ang haba. Ang paghahanap sa wakas ay pinabulaanan ang mga walang muwang na kuwento tungkol sa paggamit ng mga mahiwagang teknolohiya na hindi naa-access ng modernong tao. Bilang karagdagan, ang archive ay naglalaman ng mga talaan - mga talahanayan na nagpapakita ng pang-araw-araw o buwanang mga supply ng pagkain mula sa iba't ibang lugar, kabilang ang Nile Delta. Pangunahing dinadala nila ang tinapay at serbesa para sa mga manggagawa sa daungan. Dahil ang daungan ay matatagpuan malayo sa Giza, malamang na ang mga barko na puno ng tanso at mineral ay pumasok dito, kung saan ginawa ang mga tool sa pagtatayo.
Naniniwala si Pierre Tallet na ang bukas na daungan ay nagbibigay ng ideya kung paano pinamunuan, inutusan at inorganisa ni Cheops ang kanyang mga nasasakupan halos 5 libong taon na ang nakalilipas. Ang pharaoh ay hindi lamang isang mahusay na tagabuo ng pyramid, kundi isang mangangalakal din, dahil ang mga sinaunang Egyptian ay nakipagkalakalan sa lahat ng mga baybaying lungsod ng Pula at Dagat Mediteraneo. Ang sinaunang Egypt ay hindi maiiwasang nauugnay sa mga bapor, ang mga bangka sa paglalayag ay maaaring dumaan ng hanggang 80 kilometro bawat araw at ginagamit hindi lamang para sa kalakalan, kundi pati na rin para sa mga operasyong militar.
Ibinahagi ni Talle kay Haaretz na ang mga gusali ay malamang na mga bodega para sa pagkain at mga materyales para sa mga manggagawa, isang magdamag na pamamalagi para sa mga mandaragat, at mga sentrong pang-administratibo rin na responsable sa pagpapatakbo ng daungan. Sa tabi nila, 99 na mga anchor ng bato na may mga pulang inskripsiyon ay nahukay - ang mga pangalan ng mga barko, ang ilan sa mga angkla ay itinali pa ng mga napanatili na lubid. Isang kahanga-hangang organisasyon para sa isang sinaunang panahon!
Gayunpaman, ang mga modernong Egyptologist ay nagdududa sa "mga itim na alamat ng Cheops" at naniniwala na si Herodotus ay nag-overestimated sa kinakailangang bilang ng mga tagabuo ng pyramid. Ayon kay Pierre Tallet, ipinakita ng mga kamakailang kalkulasyon na sa katunayan, 5,000 katao ang kailangan para sa pagtatayo, o, kung isasaalang-alang natin ang mga taong naghatid ng mga hilaw na materyales sa Giza, hindi hihigit sa 15,000 katao. Ang isa pang maling kuru-kuro ay ang mga Ehipsiyo ay tratuhin na parang mga alipin sa lugar ng pagtatayo. Sa katunayan, sila ay mga libreng artisan na nagsilbi sa ilalim ng administrasyong tsarist, at, sa paghusga sa mga tala sa natagpuang papyri, sila ay mga taong may pribilehiyo.
