Ang pinakamalaking Russian armored cruiser; isa sa pinakamatagumpay na barko ng klaseng ito sa mundo. Ito ay nilikha para sa pakikipag-ugnayan sa labanan sa mga linear na pwersa ng fleet.

Dinisenyo at itinayo sa England (mga tagamasid K.A. Tennyson at A.P. Titov), ​​ang halaga ng order ay 1.5 milyong pounds. Sa mga tuntunin ng labanan at mga taktikal na katangian nito, wala itong mga analogue sa mga cruiser ng Russia, na medyo naaayon sa modernong British armored cruiser ng uri ng Minotaur (bagaman, sa arkitektura at disenyo, ito ay lubos na nakapagpapaalaala sa mga Italian cruiser ng uri ng Amalfi). .

Ang mga pangunahing inobasyon ay: a) ang pagpapakilala ng pinaghalong coal-oil heating boiler; b) paglalagay ng 10-inch at 8-inch na baril sa dalawang-gun turrets; c) ang paggamit ng mga mekanismo para sa pagbibigay ng mga projectiles at singil. Ang 254 mm na baril ay may 35 degree elevation angle, at ang mga binaha na cellar na may sistema ng irigasyon ay ipinakilala nang mas maaga kaysa sa mga barkong British. Sa halip na ang dati nang ginamit na mahinang 75-mm na anti-mine gun, ang casemate na 120-mm na baril ay ginamit, na karamihan ay nakatayo sa pangunahing deck sa gitnang bahagi ng cruiser.

Ang reserbasyon ay itinatag na isinasaalang-alang ang karanasan sa "Tsushima": kahit na ang mga tsimenea ay nakapaloob
nakabaluti na mga takip. Ang pangunahing sinturon ay pinalawak ang buong haba ng katawan ng barko, ang itaas na gilid nito ay umabot sa baterya (pangunahing) deck na 2.3 metro sa itaas ng waterline, ang mas mababang gilid ay ibinaba ng 1.5 metro sa ibaba ng antas nito. Sa gitnang bahagi ng katawan ng barko (sa pagitan ng mga barbettes ng mga pangunahing turrets ng baterya), ang mga armor plate ay 152 mm ang kapal, ang itaas na tier ay 127 mm, at ang mas mababang tier ay 102 mm. Sa busog, ang sinturon ay thinned sa 76-102, sa popa - hanggang sa 76 mm; sa hulihan ay may 76-mm na pagtawid.

Ang mga casemate sa itaas na kubyerta ay protektado ng 76-mm na baluti, na istruktura na konektado sa itaas na gilid ng sinturon. Ang parehong proteksyon ay may mga casemate sa likod para sa apat na 120-mm na baril. Ang kapal ng sandata ng mga pangunahing turret ng baril ay 203 mm, barbettes - 183 mm, bubong - 63 mm (ang kapal ng mga bahagi ng barbettes sa likod ng side armor ay 51-108 mm). Para sa 203-mm tower, ang parehong mga figure ay 178, 152 at 51 mm, ayon sa pagkakabanggit (mga bahagi ng barbets na nakatago sa likod ng pangunahing sinturon ay may kapal na 37-76 mm).

Sa wakas, isang 37-mm longitudinal anti-torpedo bulkhead ang dumaan sa gitnang bahagi ng katawan ng barko. Ang kabuuang masa ng armor ay 32% ng normal na displacement.

Ang hindi pagkakalubog ay siniguro ng maingat na paghahati ng katawan ng barko sa mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment at isang bagong roll at trim alignment system: ang mga compartment sa lalim ng hull ay maaaring punan sa pamamagitan ng bypass valves sa loob ng 1.5 minuto.

Sa pangkalahatan, ang barko ay may napakalakas na armament ng artilerya, advanced na proteksyon laban sa torpedo at isang solidong disenyo ng katawan ng barko. Sa panahon ng mga pagsubok sa dagat sa isang nasusukat na milya, isang barko sa isang maliit na karga at may lakas ng makina na 20580 hp. nakabuo ng 21.58 knots.

Kabilang sa mga pagkukulang, ang mahinang vertical booking ay nabanggit; ang pangunahing deck ay 37 mm, ang mas mababang deck ay 25 mm na may 37 mm na mga bevel sa gitnang bahagi ng katawan ng barko. Bilang karagdagan, ang bahagi ng spardeck na matatagpuan sa itaas ng baterya ng 120 mm na baril ay may kapal na 25 mm.

Ang mababang bilis ay nagdulot din ng mga reklamo, ngunit, sa kabila nito, ang Rurik ay naging isa sa pinakamalakas na cruiser sa mundo.

Alinsunod sa lumang tradisyon (ang nangungunang barko ng serye ay itinatayo sa ibang bansa, ang iba ay na-modelo pagkatapos nito sa Russia), nais nilang gumamit ng mga steam turbine unit sa dalawang cruiser ng parehong uri, ngunit ang mga planong ito ay kailangang iwanan - naging lipas na ang proyekto.

Sa pagsiklab ng digmaan, ang cruiser ay naging punong barko ng kumander ng Baltic Fleet, Vice Admiral N.O. Essen; Kasama ang pinakabagong maninira na si Novik, bumuo siya ng isang hiwalay na taktikal na yunit (isang uri ng RGK), na hindi bahagi ng mga brigada at dibisyon.

Matapos pasabugin ng isang minahan ng Aleman noong 1916, ang barko ay na-overhaul: isang foremast ang na-install (noong 1917 ito ay pinalitan ng isang British-type na tripod) at ang navigation bridge ay nilagyan muli. Kasama na ngayon sa auxiliary artillery ang dalawang 47-mm at isang 40-mm na anti-aircraft gun, pati na rin ang dalawang machine gun.

Noong 1918 ito ay bahagyang dinisarmahan at ipinasa sa daungan; Ang mga 17-120-mm na baril ay binuwag at inilipat sa mga barko ng ilog at lawa, pati na rin ang mga nakabaluti na tren. Binuwag noong 1923. Ang 203-mm turret gun na inalis mula sa cruiser ay inilagay sa Gray Horse Fort (pagkatapos ay Forward), kung saan sila nagsilbi noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Cruiser l rank na "Rurik"

Makasaysayang data

Pangkalahatang Impormasyon

EU

totoo

pantalan

Pagbu-book

Armament

Ang "Rurik" ay ang unang barko sa isang serye ng mga highly autonomous cruiser ng Russian fleet, na idinisenyo para sa mga operasyon sa mga komunikasyon sa karagatan. Pagkatapos ng paglipat sa fleet, nagsilbi siya sa Pacific Fleet, ay isang miyembro. Sa panahon ng Russo-Japanese War, siya ay namatay nang may kabayanihan noong Agosto 1, 1904, sa isang trahedya na labanan, bukod-tangi sa tiyaga at kalubhaan. Nang maubos ang lahat ng mga posibilidad para sa paglaban, ang Rurik ay lumubog sa ilalim ng apoy ng mga barko ng kaaway na nakapalibot dito, at ang gawaing ito ay hindi patas na nakalimutan.

Kasaysayan ng paglikha

Teoretikal na pagguhit ng cruiser na "Rurik".

Noong 1881, nang bumuo ng isang 20-taong programa sa paggawa ng barko, ipinahiwatig na ang cruising war ay patuloy na "halos ang tanging at pinakamalakas na paraan para magdulot ng malaking pinsala sa mga komersyal na interes ng isang kaaway na may malaking komersyal na armada." Ayon sa programa, pinlano na lumikha ng isang cruising fleet ng 30 cruisers: 21 corvette ranks at 9 frigates. Ang mga barko ng ranggo ng frigate ay nagbigay sa mundo ng isang bagong uri ng armored cruiser, na may isang sinturon ng baluti sa kahabaan ng waterline. Matapos ang cruiser na "General-Admiral" (4750 tonelada, 1873), mga cruiser ng uri na "Vladimir Monomakh" (5750 tonelada, 1882), "Memory of Azov" (6060 tonelada, 1888) at "Admiral Nakhimov" (8270 t, 1885). Ang karanasan sa paglikha ng mga barkong ito ay dapat na magsama ng bago, mas makapangyarihang mga cruiser. Ang unang naturang barko ng bagong uri ay ang Rurik.

Bilang bahagi ng squadron, ang cruiser ay nakikibahagi sa maraming mga paglalakbay at pagsasanay. Noong 1899, sakay ng Rurik, ang pinuno ng iskwadron, si Rear Admiral Ya. A. Giltebrandt, ay naglakbay upang siyasatin ang Port Arthur. Noong 1900, sa panahon ng pag-aalsa ng Ihetuan sa China, inihatid ni "Rurik" ang isang batalyon ng 2nd East Siberian Regiment sa daungan ng Taku. Mula noong 1903, si Rurik, kasama ang mga cruiser na Rossiya, Gromoboy at Bogatyr, ay naging bahagi ng Vladivostok detachment ng mga cruiser, na ang komandante ay Rear Admiral K. P. Jessen. Bago ang simula ng Russo-Japanese War, ang mga barko ay nagsasagawa ng masinsinang pagsasanay sa labanan : mga kampanya , joint maneuvering, shooting practice.

Pakikilahok sa Russo-Japanese War

Sa panahon ng digmaan, ang "Rurik" ay nagsagawa ng mga operasyon sa pagsalakay bilang bahagi ng Vladivostok detachment ng mga cruiser sa mga komunikasyon ng kaaway sa pagitan ng Japan at Korea. Kasama ang iba pang mga cruiser, noong Enero 29, 1904, pinalubog niya ang Japanese transport na Nakanoura Maru, noong Abril 12, ang Haginura Maru transport, noong Abril 13, ang Kinsu Maru transport, at mula Hulyo 4 hanggang Hulyo 19, 1904, 6 na Japanese schooner. , ang English steamer na Night Comender at ang German steamer tea.

Noong Hunyo 2, 1904 din, ang Japanese steamer na si Sado Maru ay na-torpedo at napinsala nang husto, at noong Abril 26 at 27, 1904, nakuha niya at nagpadala ng mga schooner sa Vladivostok sa ilalim ng premyo na batas: Koey Maru, Taiey Maru, Hokusey Maru at Senrio Maru.

Sentensiya

Ang labanan na nagsimula ay bumaba sa kasaysayan bilang Labanan ng Kipot ng Korea, ang iba pang mga pangalan ay ang Labanan sa Dagat ng Hapon o Labanan ng Ulsan.

Kronolohiya ng mga kaganapan batay sa ulat ng kumander ng Vladivostok detachment ng mga cruiser, Rear Admiral K. P. Jessen.

5 h 10 min- Ang Japanese squadron ay papalapit sa 6 na milya at nagpaputok. Ang mga shell na may kalibre na 203 mm ay nasa tabi ng mga gilid ng mga barko ng Russia. Kasunod ng "Russia", ang pagbabalik ng putok ay binuksan ng "Gromoboy" at "Rurik", mula sa 203-mm na baril sa kaliwang bahagi. Nakatutok ang apoy sa mga terminal ng Iwate at Tokiwa at doon nakita ang mga pagsabog. Sa lalong madaling panahon, nagkaroon ng epekto ang fire superiority ng Japanese, na nagpaputok ng mga volley mula sa 16 203 mm na baril, laban sa 6 na Ruso. Ang dulong "Rurik" ang pinakanagdusa.

5 h 23 min- "Russia", bilang isang resulta ng pagbaba ng presyon sa mga boiler, biglang bumaba ang bilis nito (mula 15 hanggang 10 knots). Sa Russia, ang ikatlong tsimenea ay nasira nang husto, ito ay nagdudulot ng isang matalim na pagbaba ng thrust sa mga boiler. Ang pag-iwas sa isang banggaan sa punong barko, ang Gromoboy ay mabilis na pumupunta sa kaliwa, hanggang sa 45 °. Ang Rurik ay pinilit na pumunta sa kanan .

5 h 38 min- ang detatsment ay nagbabago ng kurso ng 20 ° sa kanan, ang "Russia" na may apoy mula sa kaliwang bahagi ay sinubukan ng mga baril na salubungin ang paparating na cruiser na Naniwa, na nasa ilalim ng apoy, bigla itong pumunta sa kanan at nanatili sa gilid para sa unang kalahati ng ang labanan.

5 h 45 min- Ang "Rurik" ay binigyan ng mga senyales na "mas kaunting paglipat", at pagkatapos ay "Sumali sa mga ranggo". Sa pagtupad sa utos, hindi lang bumagal si "Rurik", kundi pansamantalang huminto ang mga sasakyan. Dumating na ang kritikal na sandali ng labanan. Bumaba ang distansya sa kalaban, tumaas nang husto ang bilang ng mga tama. Ang "Rurik" ay nakatanggap ng matinding pinsala sa popa, bilang isang resulta, nabigo ang steering gear. Dagdag pa, ang manibela ay nakatakda sa neutral na posisyon at ang cruiser ay kinokontrol ng mga makina.

Sa susunod na dalawang oras, ang "Russia" at "Gromoboy" ay nagmaniobra na sinusubukang akitin ang apoy ng Hapon sa kanilang mga sarili, ngunit ang apoy ay nakatuon sa "Rurik".

7 h 20 min- Ang "Russia" ay gumagawa ng isang pambihirang tagumpay upang umatras sa Vladivostok, ngunit ang "Rurik" ay kulang sa bilis.

8 h 00 min- ang huling pagtatangka ng punong barko na bumalik upang iligtas si Rurik.

8 h 25 min- Lumiko ang "Russia" patungo sa Vladivostok, hila-hila ang apat na Japanese cruiser. Nananatili ang Naniwa at Takachiho malapit sa Rurik. Nawala ng Russian cruiser ang halos lahat ng artilerya, matinding pagkatalo sa mga opisyal at marino, at malaking halaga ng pagkawasak sa buong katawan ng barko.

Agosto 14(Agosto 1 ayon sa lumang istilo) 1904 nagkaroon ng isang mabangis na labanan sa pagitan ng Vladivostok detachment ng mga cruiser at ang Japanese squadron, bilang isang resulta kung saan ang cruiser na si Rurik ay heroically namatay. Ang gawa ng mga tripulante ng barkong ito ay katulad ng gawa ng Varyag, at nalampasan pa ito sa tindi ng labanan at sa trahedya ng sitwasyon. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagkakataon at kapalaran, nangyari na ang pangalan na "Varyag" ay kilala pa rin, at kakaunti ang mga tao na naaalala at nakakaalam tungkol sa "Rurik" ngayon. Gayunpaman, tungkol sa maalamat na detatsment ng Vladivostok ...

Ang detatsment ng Vladivostok ay "hindi nakikita"
Pagkatapos sa mga unang araw ng Russo-Japanese War noong 1904-1905. ang aming iskwadron ay naharang sa Port Arthur ng armada ng kaaway, sa Karagatang Pasipiko mayroon lamang isang pagbuo ng mga barkong Ruso na may kakayahang mag-cruising sa mga komunikasyon ng mga Hapones - ang Vladivostok detachment na binubuo ng mga cruiser na "Russia", "Rurik", "Gromoboi", "Bogatyr" at ilang "aso" na nakakabit sa kanya - mga maninira.
Pagkaraan ng 80 taon, inialay ng sikat na manunulat na si Valentin Pikul ang kanyang nobelang "Cruisers" sa Vladivostok detachment ng mga cruiser, at ang lokal na manunulat ng prosa na si Anatoly Ilyin ay nagsulat ng isang kuwento na tinatawag na "The Vladivostok detachment". Malinaw na walang nag-aalay ng mga kwento at nobela sa mga barko ng ganoon lang. Ang detatsment ng Vladivostok ay pumasok sa mga talaan ng kasaysayan magpakailanman kasama ang matapang na pagsalakay nito sa mga baybayin ng Japan, na nagdulot ng gulat sa kaaway. Kasabay nito, ang mga cruiser mismo ay nanatiling mailap para sa armada ng Hapon sa loob ng mahabang panahon, na may kaugnayan kung saan tinawag sila ng mga dayuhang pamamahayag na "mga ghost ship".

pagsalakay ng cruiser
Nasa mga unang araw na ng digmaan, nagawa ng aming mga cruiser na lumubog ang ilang mga sasakyang Hapones na may dalang mga sundalo at panggatong. Pagkatapos ng ganitong uri ng mga cruiser ng Russia, ang kumander ng armada ng Hapon, si Admiral Togo, ay pinilit na pahinain ang kanyang mga puwersa sa Port Arthur upang palakasin ang iskwadron ni Kamimura upang labanan ang aming mga cruiser. Ito ang sinisikap na makamit ng ating mga naval commander: ang ilihis ang ilan sa mga barko ng kaaway na kumukubkob sa Port Arthur.
At sa lalong madaling panahon ang cruiser na "Bogatyr" (kumander na kapitan ng 1st rank A. Stemman) ay hindi pinalad: noong Mayo 15 (2), 1904, sa Posiet Bay, sa panahon ng hamog, umupo siya nang mahigpit sa mga bato malapit sa Cape Bruce. Sa matinding kahirapan at hindi kaagad, ang cruiser ay inalis mula sa mga bato at inihatid sa Vladivostok para sa pag-aayos, kung saan ito ay nanatili hanggang sa katapusan ng digmaan. Ang pagkakaroon ng walang katotohanan na pagkawala ng isang kapwa, "Russia", "Rurik" at "Gromoboi" ay nanatiling tatlo sa kanila. Sa buong Dagat ng Japan at sa paligid nito...
Sa katapusan ng Mayo, ang mga cruiser ay nagpunta sa isa pang pagsalakay. Sa Korea Strait, naharang nila ang Izumo-Maru military transport. Napagtatanto na hindi posible na makatakas, ang kapitan ng Hapon, nang mailapag ang mga tripulante sa mga bangka, ay pinaharurot ang barko. Pagkatapos ay naabutan ng Thunderbolt ang isa pang sasakyang Hitatsi-Maru, na mayroong 1,100 sundalo, 320 kabayo at 18 Krupp 280-mm na baril na pangkubkob na sakay upang durugin ang mga kuta ng Port Arthur. Ang kapitan ng barkong Hapones, ang Englishman na si J. Campebel, ay sinubukang i-ram ang aming cruiser. Sa pag-iwas, binaril ni "Thunderbolt" si "Hitatsi-Maru" mula sa mga baril. Samantala, naabutan ng "Russia" at "Rurik" ang isa pang malaking sasakyang militar na "Sado-Maru", kung saan mayroong humigit-kumulang 15 libong mga tagabuo, isang batalyon ng riles ng mga sundalo, mga pontoon, isang telegraph park, mga kagamitan sa makina para sa mga sandatang pangkubkob (na nalunod. kasama ang "Hitatsi-Maru ”), mga kahon ng ginto at pilak. Salit-salit na inilagay ang "Rurik" sa torpedo sa kanan at kaliwang bahagi ng barko. Ang mga cruiser ay lumayo pa, na naniniwala na ang transportasyong lumulubog sa ilalim ng tubig ay nasa ilalim ng dagat. Ngunit, sayang, hindi siya nalunod. Ang pagmamadali ay hindi pinahintulutan ang aming mga mandaragat na tapusin ang trabaho ...

Sinalakay ng mga barko ng kaaway ang buong Dagat ng Japan, hinahanap ang mga invisible ng Vladivostok, ngunit nagsunog sila ng karbon sa mga hurno nang walang kabuluhan. "Malas lang tayo!" ang mga Japanese admirals ay nananangis. Samantala, ang buong Japan ay naalarma sa mga pagsalakay ng ating mga cruiser, at ang mga pahayagan ay naglathala ng mga nakakasakit na cartoon laban kay Admiral Kamimura. Tumugon din ang mga dayuhang press sa mga pangyayaring ito. Kaya, ang isa sa mga pahayagan sa Ingles ay napilitang tandaan: "Ang paglalakbay sa detatsment ng Vladivostok ay ang pinakamapangahas na gawain sa lahat ng ginawa ng mga Ruso. Ang katotohanan na ang kanilang mga barko ay nakatakas mula sa Kamimura squadron ay pumukaw sa opinyon ng publiko sa Japan.
Ang mga bagay sa kalaunan ay umabot sa punto na noong Hunyo 19, 1904, ang mga kinatawan ng negosyong Hapones, na nagdurusa ng milyun-milyong dolyar sa pagkalugi, dahil sa hindi naparusahan na pag-atake ng Vladivostok detachment ng mga cruiser sa mga komunikasyon sa kalakalan, ay sinira at sinunog ang apartment ng Admiral Kamimura. Kung nasa bahay lang siya ng mga sandaling iyon, halatang dinudurog siya ng mga brutal na tao, lalo pa't mas pinili ng mga pulis na huwag makialam sa mga nangyayari. Ang mga pahayagan ng Hapon noong mga araw na iyon ay nagdagdag ng gasolina sa apoy, na hinihiling "sa ngalan ng mga mamamayang Hapones na ang gobyerno ay gumawa ng pinakaseryosong pangungusap sa iskwadron ng Kamimura."
... Samantala, ang aming mga cruiser, samantala, ay nagpatuloy sa pagbagsak ng mga komunikasyon sa transportasyon ng kaaway, na ngayon ay nasa Karagatang Pasipiko, kung saan napilitang ilipat ng mga Hapones ang mga landas ng kanilang mga barko na may mga kargamento at tropa, na umaasang maprotektahan sila mula sa mga barkong multo ng Russia. . Sa pagsalakay noong Hulyo, pinalubog nila ang ilang sasakyang panghimpapawid at schooner ng Hapon. Nakuha nila ang German steamer na Arabia na may kargamento ng mga locomotive boiler at riles para sa Japan. Pinigil at pinasabog nila ang barkong Ingles na "Night Commander" na may mga kargamento para sa riles ng Hapon. Pagkatapos ang German steamship Tea ay hindi pinalad na may kargamento ng isda sa mga hawak nito, sa ruta mula sa Amerika patungong Yokohama. Napahinto siya, inalis ang koponan, at pagkatapos ay pinasabog. At ang barkong Ingles na "Calhas" na may smuggling ay kinuha bilang isang premyo.
Tungkol sa mapangahas na sorties ng aming mga cruiser, ang world press ay kumaluskos. Ang mga bilog ng negosyo ng hindi lamang Japan, kundi pati na rin ang England, Germany, at America ay naging nag-aalala. Gusto pa rin! Ang mga taripa ng kargamento at mga rate ng seguro ay tumaas nang husto, ang mga kontrata para sa supply ng mga kalakal sa Japan ay nagambala. Naghari ang gulat sa mga daungan at sa mga stock exchange...

Skirmish sa Japanese squadron. Ang pagkamatay ni "Rurik"
Sa madaling araw noong Agosto 11, 1904, ang mga cruiser Rossiya (commander 1st rank captain A. Andreev), Rurik (commander 1st rank captain E. Trusov) at Gromoboy (commander 1st rank captain N. Dabich) sa ilalim ng pamumuno ng commander ng Ang detatsment, Rear Admiral K. Jessen, ay pumunta sa dagat alinsunod sa utos na natanggap upang suportahan ang pambihirang tagumpay ng mga barko ng Port Arthur squadron sa Vladivostok. Gayunpaman, ang utos ay huli na - ang iskwadron, na nabugbog nang husto sa labanan, ay nakabalik na sa Port Arthur, na nabigong makalusot. At ang "Russia", "Rurik" at "Gromoboy" ay pumunta sa Tsushima, hindi alam na wala silang makikilala ...
Maaga sa umaga ng Agosto 14, ang Vladivostok detachment ng mga cruiser sa Korean Strait, 40 milya mula sa daungan ng Fuzan (Pusan), ay naharang ng Japanese squadron at buong lakas ay nahulog sa mga barko ng Russia, na pinutol ang pagtakas. ruta. "Russia", "Rurik" at "Gromoboy" ay nasa isang bitag. Ang mga Hapon ay nakahihigit sa bilang, artilerya, bilis, at lakas ng sandata. Sa isang matinding labanan, si "Rurik", na naglalakad sa dulo, ang may pinakamahirap na oras sa lahat. Sa kanya itinuon ng mga Hapones ang kanilang pangunahing apoy. Ang "Russia" at "Gromoboy", na nakatanggap ng mga pinsala sa kanilang sarili, ay sinubukan na pagaanin ang kanyang kapalaran sa pamamagitan ng pagtatakip sa kanilang sarili, at pagkatapos ay nagsimulang umatras sa hilaga, umaasa na makagambala sa mga Hapon mula kay Rurik. Ngunit ang kalaban ay kumapit sa kanya na may kamatayang mahigpit na pagkakahawak.

(Ang nasirang armored cruiser na Rossiya sa Vladivostok, pagkatapos ng labanan sa Korea Strait, Agosto 1904.)

Sanggunian: Ang Rurik ay ang nangungunang barko ng isang serye ng mga armored cruiser-raiders sa karagatan. Itinayo sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg at pumasok sa serbisyo noong 1895. Hindi angkop para sa squadron combat, dahil. upang mapabuti ang pagiging karapat-dapat sa dagat, mayroon itong hindi kumpletong proteksyon ng armor ng katawan ng barko at halos wala ito para sa mga deck na baril upang maprotektahan laban sa mga fragment ng baril. Displacement 11,690 tonelada, bilis 18 knots. Saklaw ng cruising 6,700 milya. Armament: 4 na baril - 203 mm, 16 - 152 mm, 6 - 120 mm, 6 - 47 mm, 10 - 37 mm na baril at 6 na torpedo tubes. Crew 763 tao.

Pinahirapan sa panahon ng isang hindi pantay na labanan, na naninirahan sa dagat bilang isang mahigpit, na nababalot ng singaw mula sa mga sirang boiler, ang Rurik ay tila isang madaling biktima sa mga Hapon. Inaasahan nilang mahuli siya. Gayunpaman, ang junior artillery officer, Lieutenant Konstantin Ivanov, na namuno sa cruiser pagkatapos ng pagkamatay ng commander at senior officers, at ang mga nakaligtas na opisyal at sailors ay hindi ibababa ang bandila. Tumayo sila hanggang sa kamatayan. Nang mabigo ang mga baril ng Rurik, lumapit ang mga Hapones. Ngunit ang mga tripulante ng Russian cruiser ay biglang gumawa ng desperado na pagtatangka na i-ram ang kanilang pinakamalapit na barko, at isang torpedo ang tumama sa Izumo cruiser ...
Sa pagtalikod, muling nagpaputok ang mga barko ng Hapon. Sa pagtatapos ng laban ay 14 sila laban sa isa. Pagsapit ng alas-10. sa umaga, pagkatapos ng limang oras (!) na labanan ("Varangian", tandaan, isang oras lamang ang lumahok sa labanan at walang mga mortal na pinsala), ang "Rurik" ay naging isang tumpok ng baluktot na bakal at mahimalang iningatan lamang. nakalutang. Nagsimulang lumapit muli ang mga Hapon sa nakatigil na cruiser. Upang maiwasang makuha ng kaaway si Rurik, inutusan ni Tenyente Ivanov na buksan ang mga kingstones. Si Admiral Kamimura, na napagtatanto na walang pagsuko mula sa mga Ruso, ay nagalit at nag-utos ng isang gulo ng apoy na ibagsak sa cruiser. Bago lumubog ang barko, inutusan ni Tenyente K. Ivanov ang lahat na umalis sa naghihirap na "Rurik", at itapon ang nasugatan sa dagat. Ganyan ang matinding pangangailangan.
Alas 10. 42 min. Noong Agosto 14, 1904, ang armored cruiser ng Russian fleet na "Rurik" na may itinaas na watawat ng St. Andrew at ang senyas na "Namatay ako, ngunit huwag sumuko!" nawala sa ilalim ng tubig ... Sa "Rurik" 204 katao ang namatay at 305 na mga mandaragat ang nasugatan (sa "Varyag" 22 marino ang napatay sa labanan, 12 ang namatay sa mga sugat). Ang mga nahulog na Rurikite ay nanatili magpakailanman kung saan nila kinuha ang kanilang huling labanan - sa ilalim ng Korea Strait. Ang "Russia" at "Gromoboy" sa labanang iyon ay natalo ng 129 na mas mababang ranggo at mga opisyal. Isinulat ng mga mananalaysay: "Kailangan mong maging mga nilalang na bakal upang mapaglabanan ang gayong mala-impiyernong labanan."

Sa pagkamatay ng Rurik, ang maalamat na pagsalakay ng Vladivostok detachment ng mga cruiser ay halos tumigil. Hanggang sa taglagas, ang "Russia" at "Gromoboy" ay inaayos. Pagkatapos ay dumating ang isang utos mula sa pangunahing punong-tanggapan ng hukbong-dagat: "Ang mga barko ng Vladivostok cruiser squadron ay dapat itago para sa pangalawang iskwadron. Ang mga operasyon ng cruise na may panganib ng karagdagang pinsala ay dapat na iwasan.". At tanging ang ating mga maninira kung minsan ay sumalakay sa mga komunikasyon ng kaaway, na nagpalubog ng ilan pang Japanese schooner. Abril 25, 1905 Ginawa ng "Russia" at "Gromoboy" ang kanilang huling pinagsamang pagsalakay, na naabot ang Sangar Strait, kung saan pinalubog nila ang ilang Japanese schooner. Noong Abril 28 ay bumalik sila sa base. At noong Mayo 2, ang Gromoboy, na lumabas sa dagat upang subukan ang radiotelegraph, ay tumama sa isang minahan at inayos hanggang sa katapusan ng digmaan. "Russia" ay naulila.

Mausisa na detalye. Pagkatapos ng digmaan noong 1904-1905. isang barko na pinangalanang "Rurik II" ang pumasok sa Baltic Fleet. Ang pangalang "Varyag" ay hindi itinalaga sa anumang barkong pandigma alinman sa ilalim ng tsar o sa panahon ng Stalin ...

Uri at uri ng sasakyang-dagat Cruiser Manufacturer Halaman ng Baltic Nagsimula ang konstruksyon Mayo 19, 1890 Inilunsad sa tubig Oktubre 22, 1892 kinomisyon Oktubre 16, 1895 Katayuan Namatay siya noong Agosto 14, 1904 sa 10:42 Pangunahing katangian Pag-alis 10 993/11 960 t Ang haba 126 m Lapad 20 m taas 7.9 m Pagbu-book Belt - 127 ... 254 mm, traverses - 203 ... 254 mm,
deck - 37 mm kapangyarihan 13 250 l. kasama. (9.7 MW) bilis ng paglalakbay 18 knots (33 km/h) saklaw ng paglalakbay 6,700 nautical miles sa 10 knots (12,400 km/19 km/h) Crew 22 opisyal, 719 mandaragat Armament Artilerya 4 × 8″/35 kalibre (203 mm),
16 × 6 ″ / 45 calibers ng Canet system (152 mm),
6 × 120 mm sa 45 na kalibre ng sistema ng Canet,
6 × 47 mm, 10 × 37 mm Mine at torpedo armament Anim na 381 mm torpedo tubes

Ang proyekto ng cruiser ay iminungkahi sa Baltic Shipyard ni Admiral Shestakov.

Ang cruiser ang naging unang barko mula sa nakaplanong serye (ang kasunod na mga cruiser na Rossiya at Gromoboi ay naging hindi magkatulad na uri, ngunit sunud-sunod na pinalakas ang mga proyekto) ng mga nakabaluti na cruiser sa karagatan ng tumaas na pag-aalis (dalawang beses ang pag-aalis ng hinalinhan na cr. 1 p. "Memory of Azov"), kabilang sa mga kinakailangan sa proyekto - ang posibilidad ng pagharang sa mga komersyal na barko ng British sa kaganapan ng isang digmaan sa Great Britain, pati na rin ang posibilidad ng paglipat mula sa Baltic hanggang sa Malayong Silangan nang walang refueling may karbon. Matapos maitayo ang cruiser, napansin ng mga eksperto sa Britanya na ang cruiser ay mukhang lipas na sa panahon kumpara sa mga barkong British na may katulad na klase.

Kaagad pagkatapos ng pagtatayo, ang Rurik ay ipinadala sa Vladivostok, sa pagdating ay bahagyang na-moderno sa panahon ng dalawang pag-aayos sa Vladivostok sa pamamagitan ng utos ng kumander ng Pacific Squadron, Admiral Dubasov. Nagawa niyang makilahok sa paglapag ng isang pandaigdigang landing force upang sugpuin ang kaguluhan ng "Boxer Rebellion" sa China at sa pagsakop sa Port Arthur ng mga barkong Ruso pagkatapos ng Sino-Japanese War. Matapos ang pagsiklab ng Russo-Japanese War, lumahok siya sa maraming matagumpay na operasyon ng raider ng Vladivostok detachment ng mga cruiser ng Pacific Squadron. Namatay siya sa pakikipaglaban sa mga barkong Hapones, buong kabayanihang lumalaban sa mas moderno at maraming mga cruiser ng kaaway.

Magiting na labanan sa Korea Strait

Ang mga barkong Ruso ay nakipaglaban sa mga Hapones, ngunit dahil sa halatang kahusayan ng mga Hapones sa lakas ng baril, napagpasyahan na bawiin ang mga barko sa Vladivostok. Bandang 05:30 "Rurik" ay nakatanggap ng isang butas sa popa sa ibaba ng linya ng tubig, bumagal at lumabas sa wake formation. Sa 06:28, bilang tugon sa kahilingan ng punong barko, itinaas niya ang signal: "Hindi gumagana ang timon." Ang "Rurik", na nakatanggap ng ilang mga Japanese shell sa popa, ay binaha ang tiller at steering compartments, at nasira ang mga manibela. Sa una, ang isang pagtatangka na ibalik ang kontrol ay matagumpay, ngunit sa pamamagitan ng isang kapus-palad na pagkakataon, pagkatapos ng ilang minuto, isa pang Japanese shell ang naka-jam sa steering blade sa gilid ng starboard, at hindi bababa sa ito ay hindi posible na ibalik ito sa isang tuwid na posisyon. Sinubukan ng cruiser na manatili sa kurso, pabagalin ang kaliwang sasakyan o kahit na i-back up ito, ngunit hindi na makasabay sa iba pang mga barko ng detatsment. Sa utos ni Admiral Jessen, paulit-ulit na tinangka nina Rossiya at Gromoboi na takpan ang cruiser, itulak ang mga barkong Hapones palayo sa Rurik at ilihis ang apoy patungo sa kanilang sarili, ngunit bilang isang resulta, sa ilalim ng matinding apoy ng Hapon, na may matinding pinsala at nasawi sa mga tripulante, napilitan sila. na umalis mula sa larangan ng digmaan. Sa 8:20 sa punong barko ay nagpasya silang pumunta sa Vladivostok, hinila ang mga Japanese armored cruiser patungo sa kanilang sarili, sa pag-asa na ang Rurik ay magagawang labanan ang mga light armored cruiser, ayusin ang pinsala at magpatuloy sa paglayag sa kanilang sarili, maabot. Vladivostok, o tumalon man lang sa baybayin ng Korea. Ang mga umalis na barko ay hinabol ng mga Hapon, ngunit nang magsimula silang maubos ang mga shell, sa 10:04 ay inutusan ni Kamimura na bumalik.

Sa pakikipaglaban sa mga light cruiser ng Hapon, si Rurik, na nawalan ng kontrol sa pagpipiloto, ay nagmamaniobra sa pamamagitan ng pag-iiba-iba ng bilis ng kaliwa at kanang mga sasakyan, na naging posible upang baguhin ang bilis at radius ng sirkulasyon. Dahil ang apoy ng cruiser ay makabuluhang humina, ang mga barko ng Hapon ay lumapit sa Rurik, na patuloy na tinapos ito sa pamamaraan. Sa oras na ito, ang cruiser ng Russia, na mabilis na tumataas ang bilis nito, sa susunod na sirkulasyon ay sinubukang i-ram ang isa sa mga barko ng kaaway, nang sabay-sabay na nagpaputok ng pangalawang torpedo mula sa huling serviceable na torpedo tube. Sa pag-iwas sa mga maniobra na ito, ang mga Japanese cruiser ay umatras sa malayong distansya at hindi na nagtangkang makipagtagpo hanggang sa magsimulang lumubog ang Rurik. Ito ay isa sa mga tanging kaso sa kasaysayan ng paggamit ng mga sandata ng torpedo ng isang malaking barkong pang-ibabaw sa isang tunay na labanan, pati na rin ang isa sa mga huling kaso ng pagtatangka na bumangga sa isang malaking barko gamit ang isang underwater bow na "ram protrusion", na partikular na ginawa para sa layuning ito.

Ang kumander (kapitan ng 1st ranggo) na si Evgeny Alexandrovich Trusov at ang nakatataas na opisyal ay nasugatan nang namamatay sa simula ng labanan. Sa 22 na opisyal, 6 ang namatay at namatay sa mga sugat, 9 ang nasugatan, 7 ang nanatiling hindi nasaktan. Sa 800 katao ng pangkat, 200 ang namatay, malubhang at bahagyang nasugatan 278. Nang matapos ang limang oras na labanan, tanging isang tenyente na si Ivanov ang nanatiling buhay sa ika-13 ng Rurik (ayon sa bilang ng mga namesakes na pinagtibay noon sa armada ng Russia), isang 47-mm na baril lamang ang natitira sa serbisyo, na bumaril sa lahat ng mga bala. Pagbalik kasama ang pangunahing pwersa, naghihintay si Admiral Kamimura para sa pagsuko ng Rurik, kung saan ilang beses na sinenyasan ng mga barko ng Hapon. Kumbinsido na ang lahat ng paraan ng paglaban ay naubos na, si Ivanov-Thirteenth ay nagbigay ng utos na sirain ang cruiser. Dahil nasira ang mga singil sa demolisyon, binuksan ang mga kingstones. Ang popa ng cruiser ay unti-unting lumubog sa tubig; sa 10:20 ang roll ay tumindi, at ang cruiser ay tumaob sa gilid ng daungan, ang ram ay nakalantad sa isang sandali, at sa 10:42 ang cruiser sa wakas ay lumubog malapit sa isla ng Ulsan. Sa 796 na mga mandaragat sa cruiser, 193 ang namatay at 229 ang nasugatan. Sa 22 opisyal, 9 ang namatay at 9 ang nasugatan.

Ang labanan ng lipas na at mahinang armored na "Rurik", una sa pangkalahatang pagbuo kasama ang dalawang iba pang mga cruiser ng Russia laban sa mga armored cruiser ng Kamimura, at pagkatapos ay sa isang walang magawa na estado, nang walang timon, kasama ang mga cruiser na "Naniva" at "Takachiho" ay nasuri bilang isang modelo ng magiting na pag-uugali hindi lamang ng mga Ruso, kundi pati na rin ng ilang dayuhan, kabilang ang mga may-akda ng Hapon.

Tingnan din

Si Alexander Vasilievich Kolchak ay nagsilbi sa Rurik bilang isang assistant watch officer.

Iba pang mga barko na may parehong pangalan

Mga link

• R. M. Melnikov."Rurik" ang una.

Mga armored cruiser ng Navy ng Russian Empire
Uri Prinsipe Pozharsky	Prinsipe Pozharsky Minin
Uri General-Admiral	Heneral Admiral Duke ng Edinburgh (Alexander Nevsky)
Uri Dmitry Donskoy	Dmitry Donskoy Vladimir Monomakh
Uri Admiral Nakhimov	Admiral Nakhimov
Uri Memorya ng Azov

Ryurik- ang cruiser ng 1st, "frigate" na ranggo, ayon sa pag-uuri ng mga barko ng Russian Imperial Fleet na ipinapatupad sa mga taong iyon, ay kolokyal na tinutukoy bilang "nakabaluti", tulad ng iba pang mga cruiser na mayroong vertical side armor ng Russian Imperial Fleet. Itinayo sa St. Petersburg sa Baltic Shipyard. Pinatay noong Russo-Japanese War.

Siya ay inilatag noong Mayo 19, 1890, inilunsad noong Oktubre 22, 1892, na kinomisyon noong Oktubre 16, 1895.

Ang proyekto ng cruiser ay iminungkahi sa Baltic Shipyard ni Admiral Shestakov.

Ang cruiser ay naging unang barko mula sa nakaplanong serye (ang kasunod na mga cruiser na "Russia" at "Gromoboy" ay naging hindi magkaparehong uri, ngunit sunud-sunod na pinalakas na mga proyekto) ng mga nakabaluti na cruiser sa karagatan na nadagdagan ang pag-aalis (dalawang beses ang pag-aalis ng ang hinalinhan cr. 1 ilog. "Memory of Azov"), kabilang sa mga kinakailangan sa proyekto - ang posibilidad ng pagharang ng mga komersyal na barko ng British sa kaganapan ng isang digmaan sa Great Britain, pati na rin ang posibilidad ng paglipat mula sa Baltic hanggang sa Malayong Silangan nang hindi nagpapagasolina ng karbon. Matapos maitayo ang cruiser, napansin ng mga eksperto sa Britanya na ang cruiser ay mukhang lipas na sa panahon kumpara sa mga barkong British na may katulad na klase.

Kaagad pagkatapos ng pagtatayo, ang Rurik ay ipinadala sa Vladivostok, sa pagdating ay bahagyang na-moderno sa panahon ng dalawang pag-aayos sa Vladivostok sa pamamagitan ng utos ng kumander ng Pacific squadron, Admiral Dubasov. Nagawa niyang makilahok sa paglapag ng mga internasyonal na tropa upang sugpuin ang kaguluhan ng "Boxer Rebellion" sa China at sa pagsakop sa Port Arthur ng mga barkong Ruso pagkatapos ng Sino-Japanese War. Matapos ang pagsiklab ng Russo-Japanese War, lumahok siya sa maraming matagumpay na operasyon ng raider ng Vladivostok detachment ng mga cruiser ng Pacific Squadron. Namatay siya sa pakikipaglaban sa mga barkong Hapones, buong kabayanihang lumalaban sa mas moderno at maraming mga cruiser ng kaaway.

Disenyo

Ang disenyo ng cruiser ay batay sa tradisyonal na pagnanais para sa mga armored cruiser ng Russia na dagdagan ang awtonomiya at pagiging karapat-dapat sa dagat sa kapinsalaan ng iba pang mga katangian, kabilang ang bilis. Ito ay nabigyang-katwiran sa pamamagitan ng katotohanan na, ayon sa mga pananaw ng Russian Admiralty, ang mga nakabaluti na cruiser ay dapat na magsilbi bilang mga raider sa Karagatang Pasipiko, kung saan, maliban sa Vladivostok at Petropavlovsk-Kamchatsky (na maaaring madaling ma-block), doon ay walang iba pang mga friendly na site. Ang posibilidad na makatagpo ng isang malakas na barko ng kaaway sa Karagatang Pasipiko ay medyo maliit: samakatuwid, ang bilis at lakas ng mga armas ay maaaring isakripisyo pabor sa saklaw ng paglalakbay at seguridad.

Ang "Rurik" ay isa sa mga huling malalaking barko na mayroon pa ring anachronistic sail spars. Ipinapalagay na dahil sa paggamit ng mga layag posible na makatipid ng karbon sa mga malayuang pagtawid: sa pagsasagawa, ang mga layag ay naging ganap na walang silbi at sila ay inabandona sa kasunod na mga barko. Ang cruiser ay may mataas na bahagi na may nakataas na forecastle para sa mas magandang pag-akyat sa alon. Ang seaworthiness nito ay na-rate ng crew bilang mahusay. Kasabay nito, ang steam engine ng cruiser ay hindi sapat na malakas, at ang bilis ay 18 knots lamang.

Sa kahabaan ng waterline, ang gitnang bahagi ng hull ng cruiser ay natatakpan ng isang armor belt na gawa sa steel-nickel armor na may kapal na 127 hanggang 254 millimeters. Ang sinturon ay nakapatong sa isang convex armored deck na 37 mm ang kapal, na sumasakop sa ilalim ng tubig na bahagi. Mula sa mga dulo ng sinturon, ang kuta ay natatakpan ng mga nakabaluti na traverse na 203 mm ang kapal.

Sa labas ng kuta, ang katawan ng barko ay walang baluti (hindi kasama ang conning tower). Ang artillery armament ng cruiser - apat na 203 mm / 35, labing-anim na 152 mm at anim na 120 mm na baril - ay matatagpuan sa hindi protektadong mga pag-install sa pangunahing deck. Kasabay nito, ang layout ng mga armas ay hindi na napapanahon: 203-mm na baril ay matatagpuan sa mga gilid sa mga nakausli na sponson, at 152-mm na baril ay nasa baterya. Ni ang mga tagapaglingkod ng baril o ang mga baril mismo ay hindi ganap na naprotektahan ng anumang bagay, at ang isang matagumpay na pagtama ay maaaring humantong sa mga kakila-kilabot na kahihinatnan. Ang barko ay mayroon ding isang ram at apat na 380 mm torpedo tubes.

Serbisyo

Labanan sa Korea Strait

Noong Agosto 14, 1904, tatlong cruiser ng Vladivostok detachment ng mga cruiser: "Rurik", "Russia", at "Gromoboi", na sumulong upang kumonekta sa mga barko ng 1st Pacific squadron na dumaan mula sa kinubkob na Port Arthur, ay nakilala. sa Korea Strait ng Japanese squadron ng apat na armored at dalawang armored cruiser. Ang mga armored cruiser ng Hapon ay higit na mataas sa mga Ruso sa mga tuntunin ng firepower at proteksyon ng sandata, ang kapus-palad na lokasyon sa mga barkong Ruso ng pangunahing kalibre ay naging partikular na kritikal, kaya na may pormal na ratio ng bilang ng walong pulgadang baril sa mga squadrons na 12 hanggang 16, sa katunayan, sa isang linear na labanan, ang isang labanan sa apoy ay nakipaglaban sa isang ratio na 6 hanggang 16. Kasabay ng bentahe ng mga baril ng Hapon sa bilis ng apoy at ang lakas ng paputok na ginamit sa ang mga shell, ang kapangyarihan ng salvo ng Japanese squadron sa bawat yunit ng oras ay lumampas sa kapangyarihan ng Russian salvo ng 4-5 beses (ang huling paghahambing, sa mga tuntunin ng masa ng pagsabog, ay walang kahulugan, dahil ang mga Hapon ay gumamit ng mataas -mga explosive shell na katangian ng English school, at ang Russian fleet - armor-piercing shell ng French type, na, sa prinsipyo, ay may mas mababang explosive charge, dahil tumama sila sa barko ayon sa isang ganap na naiibang prinsipyo; Ang sapat na paghahambing ay sa mga tuntunin ng enerhiya na inilabas kapag ang projectile ay tumama sa target at papunta sa kanyang pagkatalo, ang pusa Ang oraya ay binubuo ng kinetic energy ng projectile mismo at ang enerhiya ng pagsabog ng explosive charge na nakapaloob dito; bilang karagdagan, ang melinite ni Shimose ay hindi lumampas sa pyroxylin ng mga shell ng Russia sa mga tuntunin ng tiyak na enerhiya ng pagsabog (3.4 MJ / kg kumpara sa 4.2), ang pahayag na ito ay mali - ang "shimose" ay may higit na kahusayan sa mga tuntunin ng dami ng mga gas na ibinubuga, na, para sa paghahambing ng mga aktwal na nakakapinsalang mga kadahilanan, ay may maliit na halaga, kahit na ginawa nitong napaka "kahanga-hanga" para sa isang panlabas na tagamasid ang mga hit ng mga shell ng Hapon. Bilang karagdagan, ang pangunahing kalibre ng Hapon ay matatagpuan sa mga nakabaluti na tore, at ang Ruso sa mga semi-open casemates. Ang pagpapareserba ng lugar ng waterline para sa mga cruiser ng uri ng Rurik ay hindi naprotektahan ang mga paa't kamay, at para sa nangunguna na barko ng serye - ang Rurik mismo - ang aft compartment, kung saan matatagpuan ang manibela, ay hindi kahit na sakop ng isang nakabaluti na kubyerta.

Ang mga barkong Ruso ay nakipaglaban sa mga Hapones, ngunit dahil sa halatang kahusayan ng mga Hapones sa lakas ng baril, napagpasyahan na bawiin ang mga barko sa Vladivostok. Bandang 05:30 "Rurik" ay nakatanggap ng isang butas sa popa sa ibaba ng linya ng tubig, bumagal at lumabas sa wake formation. Sa 06:28, bilang tugon sa kahilingan ng punong barko, itinaas niya ang signal: "Hindi gumagana ang timon." Ang "Rurik", na nakatanggap ng ilang mga Japanese shell sa popa, ay binaha ang tiller at steering compartments, at nasira ang mga manibela. Sa una, ang isang pagtatangka na ibalik ang kontrol ay matagumpay, ngunit sa pamamagitan ng isang kapus-palad na pagkakataon, pagkatapos ng ilang minuto, isa pang Japanese shell ang naka-jam sa steering blade sa gilid ng starboard, at hindi bababa sa ito ay hindi posible na ibalik ito sa isang tuwid na posisyon. Sinubukan ng cruiser na manatili sa kurso, pabagalin ang kaliwang sasakyan o kahit na i-back up ito, ngunit hindi na makasabay sa iba pang mga barko ng detatsment. Sa utos ni Admiral Jessen, paulit-ulit na tinangka nina Rossiya at Gromoboi na takpan ang cruiser, itulak ang mga barkong Hapones palayo sa Rurik at ilihis ang apoy patungo sa kanilang sarili, ngunit bilang isang resulta, sa ilalim ng matinding apoy ng Hapon, na may matinding pinsala at nasawi sa mga tripulante, napilitan sila. na umalis mula sa larangan ng digmaan. Sa 8:20 sa punong barko ay nagpasya silang pumunta sa Vladivostok, hinila ang mga Japanese armored cruiser patungo sa kanilang sarili, sa pag-asa na ang Rurik ay magagawang labanan ang mga light armored cruiser, ayusin ang pinsala at magpatuloy sa paglayag sa kanilang sarili, maabot. Vladivostok, o tumalon man lang sa baybayin ng Korea. Ang mga umalis na barko ay hinabol ng mga Hapon, ngunit nang magsimula silang maubos ang mga shell, sa 10:04 ay inutusan ni Kamimura na bumalik.

Sa labanan sa mga light cruiser ng Hapon, si Rurik, na nawalan ng kontrol sa pagpipiloto, ay nagmaniobra sa pamamagitan ng pag-iiba-iba ng bilis ng kaliwa at kanang mga sasakyan, na naging posible upang baguhin ang bilis at radius ng sirkulasyon. Dahil ang apoy ng cruiser ay makabuluhang humina, ang mga barko ng Hapon ay lumapit sa Rurik, na patuloy na tinapos ito sa pamamaraan. Sa oras na ito, ang cruiser ng Russia, na mabilis na tumataas ang bilis nito, sa susunod na sirkulasyon ay sinubukang i-ram ang isa sa mga barko ng kaaway, nang sabay-sabay na nagpaputok ng pangalawang torpedo mula sa huling magagamit na torpedo tube. Sa pag-iwas sa mga maniobra na ito, ang mga Japanese cruiser ay umatras sa malayong distansya at hindi na nagtangkang makipagtagpo hanggang sa magsimulang lumubog ang Rurik. Ito ay isa sa mga tanging kaso sa kasaysayan ng paggamit ng mga torpedo na armas ng isang malaking barko sa ibabaw sa isang tunay na labanan, pati na rin ang isa sa mga huling kaso ng isang pagtatangka na bumangga sa isang malaking barko gamit ang isang underwater bow na "ram ledge" na espesyal. ginawa para sa layuning ito.

Ang kumander (kapitan ng 1st ranggo) na si Evgeny Alexandrovich Trusov at ang nakatataas na opisyal ay nasugatan nang namamatay sa simula ng labanan. Sa 22 na opisyal, 6 ang namatay at namatay sa mga sugat, 9 ang nasugatan, 7 ang nanatiling hindi nasaktan. Sa 800 katao ng pangkat, 200 ang namatay, malubhang at bahagyang nasugatan 278. Nang matapos ang limang oras na labanan, tanging isang tenyente na si Ivanov ang nanatiling buhay sa ika-13 ng Rurik (ayon sa bilang ng mga namesakes na pinagtibay noon sa armada ng Russia), isang 47-mm na baril lamang ang nananatili sa serbisyo, na bumaril sa lahat ng mga bala. Pagbalik kasama ang pangunahing pwersa, naghihintay si Admiral Kamimura para sa pagsuko ng Rurik, kung saan ilang beses na sinenyasan ng mga barko ng Hapon. Kumbinsido na ang lahat ng paraan ng paglaban ay naubos na, si Ivanov-Thirteenth ay nagbigay ng utos na sirain ang cruiser. Dahil nasira ang mga singil sa pagsabog, binuksan ang mga kingstones. Ang popa ng cruiser ay unti-unting lumubog sa tubig; sa 10:20, ang roll ay tumindi, at ang cruiser ay tumaob sa gilid ng daungan, ang ram ay nakalantad sa isang sandali, at sa 10:42 ang cruiser sa wakas ay lumubog malapit sa isla ng Ulsan. Sa 796 na mga mandaragat sa cruiser, 193 ang namatay at 229 ang nasugatan. Sa 22 opisyal, 9 ang namatay at 9 ang nasugatan.

Ang labanan ng lipas na at mahinang armored na "Rurik", una sa pangkalahatang pagbuo kasama ang dalawang iba pang mga cruiser ng Russia laban sa mga armored cruiser ng Kamimura, at pagkatapos ay sa isang walang magawa na estado, nang walang timon, kasama ang mga cruiser na "Naniva" at "Takachiho" ay nasuri bilang isang modelo ng magiting na pag-uugali hindi lamang ng mga Ruso, kundi pati na rin ng ilang dayuhan, kabilang ang mga may-akda ng Hapon.

Pagsusuri ng proyekto

Ang armored cruiser na "Rurik" ay nilikha sa loob ng balangkas ng tradisyonal na doktrina ng raider ng Russian armored cruiser. Itinuturing pangunahin bilang isang madiskarteng sandata sa kaso ng digmaan sa Great Britain, ang mga cruiser ay nilikha para sa pangmatagalang autonomous na paglalakbay sa Karagatang Pasipiko.

Siyempre, ang armada ng Britanya mula sa Chinese Station, siyempre, ay madaling harangan ang Vladivostok at Petropavlovsk-Kamchatsky - ang mga pangunahing base ng armada ng Russia sa Karagatang Pasipiko. Ngunit sa malawak na kalawakan ng Karagatang Pasipiko at Indian, ang posibilidad ng pakikipagtagpo ng isang raider ng Russia sa mga mabibigat na barko ng British ay napakaliit. Ang pinaka-malamang na kaaway para sa mga cruiser ng Russia ay ang mga British armored cruiser ng 1st at 2nd rank, kung saan magkakaroon ng bentahe ang Rurik dahil sa malakas nitong artilerya at belt armor. Kasabay nito, ang Rurik ay hindi idinisenyo para sa isang banggaan sa mga nakabaluti na cruiser ng "tradisyonal" na uri, na may kalamangan sa bilis at mahusay na protektadong artilerya. Ito ay humantong sa pagkamatay ng cruiser sa labanan, nang - dahil sa limitadong sukat ng pagpapadala ng Hapon - ang mga cruiser ng Russia ay pinilit na gumana nang malapit sa Japan, na hindi inaasahan sa kanilang pagtatayo.

"Rurik"
Serbisyo:	Russia
Uri at uri ng sasakyang-dagat	Cruiser
Manufacturer	Halaman ng Baltic
Nagsimula ang konstruksyon	Mayo 19, 1890
Inilunsad sa tubig	Oktubre 22, 1892
kinomisyon	Oktubre 16, 1895
Katayuan	Namatay siya noong Agosto 14, 1904 sa 10:42
Pangunahing katangian
Pag-alis	10 993/11 960 t
Ang haba	126 m
Lapad	20 m
taas	7.9 m
Pagbu-book	Belt - 127 ... 254 mm, traverses - 203 ... 254 mm, deck - 37 mm
kapangyarihan	13 250 l. kasama. (9.7 MW)
bilis ng paglalakbay	18 knots (33 km/h)
saklaw ng paglalakbay	6,700 nautical miles sa 10 knots (12,400 km/19 km/h)
Crew	22 opisyal, 719 mandaragat
Armament
Artilerya	4 × 8?/35 kalibre (203 mm), 16 × 6? / 45 calibers ng Canet system (152 mm), 6 × 120 mm sa 45 na kalibre ng sistema ng Canet, 6 × 47 mm, 10 × 37 mm
Mine at torpedo armament	Anim na 381 mm torpedo tubes

Nakaraang Susunod