Sa maraming maliliit na tributaries ng Pulubi, mayroong isang maliit na batis na may halos hindi mahahalata na daloy ng tubig, na nakapaloob sa isang tubo na may diameter na higit sa isang metro lamang. Maaaring mapagkamalan itong drainage o outlet para sa drainage sa kalye, ngunit ipinapakita ng ilang lumang mapa na may ilang uri ng batis na dumaloy noon sa lugar na iyon. Walang magiging interesante sa katotohanang ito kung ang batis ay hindi tumawid sa riles. Siyempre, ang intersection sa riles ay wala ring sinabi, ngunit hindi bababa sa nagbigay ito ng pag-asa na may ilang lumang culvert tunnel na napanatili sa ilalim ng mga riles. Gayunpaman, hindi ako nakaranas ng anumang mga espesyal na ilusyon, umaasa sa pinakamahusay para sa isang hindi karaniwang hugis na shell, ngunit ang lugar ay kasama pa rin sa listahan ng "dapat suriin". Siyempre, hindi ako gagapang sa isang makitid na tubo mula sa mismong bibig hanggang sa riles, ngunit nagplano akong maghanap ng mga hatches sa punto ng iminungkahing intersection. Sa unang pagkakataon namin mitia_baban nakarating kami doon noong nakaraang taglamig, ngunit naghahanap ng isang hatch sa ilalim ng niyebe, hindi alam nang eksakto kung nasaan ito at kung mayroon man ito, ay napaka hindi epektibo :) Bukod dito, ang ilang mga nahanap na mga hatch ay nagyelo at tiyak na tumanggi na buksan - hinila ang mga ito nang walang pakinabang. , umalis kami ng wala. Sa susunod na tayo hatever naalala ang lugar na ito sa simula ng tag-araw, nakasakay sa paligid ng Moscow sa gabi. Paglapit sa riles, nakita namin, hindi kalayuan sa lugar kung saan hindi matagumpay na nabuksan ang hatch sa taglamig, ang Mosvodostok na sasakyang pang-emergency at isang grupo ng mga fitters na gumaganap ng "mga sayaw na may tamburin" malapit sa isa pang hatch, na hindi namin napansin noon sa ilalim ng niyebe. Ang mga fitters ay malinaw na walang plano na tapusin ang kanilang mga aktibidad sa malapit na hinaharap, samakatuwid, pagkatapos tumayo ng kaunti at tumingin, pumunta kami sa susunod na lokasyon. Ang pangalawang pagtatangka, kahit na hindi matagumpay, ay hindi pa rin ganap na walang kabuluhan - ang mga tagapag-ayos ay hindi sinasadyang sinunog ang hatch na kailangan namin, kahit na sigurado ako na hindi nila masusuri ang anumang bagay doon.
"Tryed twice, but God loves a trinity, okay, we'll have to play along with him" - ay inaawit sa isang sikat na kanta, at sa wakas tayo mitia_baban gumawa ng pangatlong pagtatangka upang ibunyag ang sikreto ng batis at makita kung ano ang naroroon pagkatapos ng lahat sa ilalim ng riles. Pagdating sa lugar at pagbubukas ng hatch na sinunog ng mga fitter, bumaba kami sa isang maliit na modernong selda. Bukod sa riles, ang isang kongkretong tubo na may diameter na hindi hihigit sa isang metro na may kaunting daloy ng tubig ay napunta, at sa direksyon ng mga riles ay mayroong isang partisyon na may konkretong singsing sa ibaba, kung saan ito ay posible. para umakyat. Sa likod ng partition, nagpatuloy ang lumang culvert tunnel, na may baseng puting bato at isang full-length na brick vault. Ito ay naging isang hindi inaasahang at kaaya-ayang paghahanap - siyempre, umaasa ako sa isang uri ng kuwento, ngunit hindi ko inaasahan na sa itaas na bahagi ng tulad ng isang maliit na batis ay magkakaroon ng isang ganap na mataas na lagusan tungkol sa isang daang metro ang haba. Ang bubong ng lagusan ay nakaplaster, ngunit sa ilang mga lugar ang plaster ay nalaglag, at ang brickwork ay makikita nang mahusay. Sa pangkalahatan, ang tunel ay kahawig, na nabawasan ng isa at kalahating beses, at sa dulo mayroong kahit na mga sediment sa anyo ng "mga beach", kapareho ng mga nasa Neglinka, sa miniature lamang.
1. Tingnan mula sa modernong silid patungo sa lagusan.
2. Tingnan mula sa tunnel patungo sa silid, sa dulo ay may backfill at isang kongkretong singsing kung saan dumadaloy ang tubig.
4. Sa parehong lugar, tingnan sa kabilang direksyon.
5. Narito ang isa pang pagpipilian.
6. "Mga dalampasigan".
7. Sa itaas na bahagi, ang taas ng tunnel ay nagiging bahagyang mas mababa dahil sa sedimentation.
8. Ang tunel ay nagtatapos sa tulad ng isang silid, kung saan ang isang hindi madaraanan na tubo ng kalye ay pinamumunuan mula sa kabilang panig ng riles.
Sa pamamagitan ng paraan, hindi lamang ito ang naturang tributary ng Pulubi - mayroong isa pang katulad, ang bibig nito ay mukhang isang maliit na storm drain, at sa likod nito ay nagpapatuloy ang isang kolektor ng buong diameter, na may isang seksyon sa ilalim ng riles. Minsan ay nagkaroon ako ng mataas na pag-asa para dito, ngunit ang lugar sa ilalim ng mga track ay naging kongkreto at hindi kawili-wili. Wala man lang akong nabaril doon, pero balang araw, kapag walang magawa, siguro pupunan ko ang gap na ito.
Nagsimula na ang pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng riles, na siyang pangunahing elemento ng ikalawang yugto ng paglikha ng Western Bypass, ang ulat ng serbisyo ng press ng rehiyon ng Sergiev Posad.
Tulad ng iniulat ni Oleg Alekseev, tagapamahala ng proyekto ng kumpanya ng kontratista, ngayon ang mga manggagawa ay nakikibahagi sa paglikha ng isang subgrade at komunikasyon ng bagyo, nagsisimula silang bumuo ng isang retaining wall at mga proteksiyon na screen ng hinaharap na overpass.
"Ang lahat ng mga komunikasyon na matatagpuan sa tabi ng riles ay inilipat, at ngayon ay walang pumipigil sa amin na magtayo ng isang lagusan. Ito ay itatayo sa ilalim ng trapiko, ang mga tren sa site ay bumagal. Ang mga tagabuo o mga tren ay hindi makagambala sa bawat isa, "sabi ni Oleg Alekseev.
Ang lapad ng lagusan ay magiging higit sa 30 metro, ang haba - higit sa 50 metro. Ang daanan ay may dalawang lane sa bawat direksyon. Ang haba ng buong ikalawang yugto ng "Western bypass" ay halos dalawang kilometro. Magtatapos ito sa isang rotonda sa intersection sa Zagorskogo Street. Inaasahang matatapos ang konstruksiyon sa susunod na taglagas.
Sabihin:
Mga komento
1 Vladimir Matveevich 10.12.2016 01:44
Sinipi ko ang A.S.:
At nais mong ihinto ang site ng konstruksiyon, na nagpapahinga sa riles at upang imposibleng makarating kahit saan? Pagkatapos ay magagalak ka at papalakpakan kasama si Yuri Chernikov. Natutulog din siya at nakitang isang denouement lang ang kanilang ginawa.
0 Yuri Chernikov v 10.12.2016 11:19
Sinipi ko si Vladimir Matveevich:
Sinipi ko ang A.S.:
1 Yuri Chernikov v 10.12.2016 11:51
Sinipi ko si Vladimir Matveevich:
At bakit ang mga tao ay may labis na galit sa lahat ng bagay?
0 Vladimir Matveevich 10.12.2016 14:13
Sinipi ko si Yuri Chernikov v:
Sinipi ko si Vladimir Matveevich:
Sinipi ko ang A.S.:
At nais mong ihinto ang site ng konstruksiyon, na nagpapahinga sa riles at upang imposibleng makarating kahit saan? Pagkatapos ay magagalak ka at papalakpakan kasama si Yuri Chernikov. Natutulog din siya at nakitang isang denouement lang ang kanilang ginawa. At bakit ang mga tao ay may labis na galit sa lahat ng bagay?
Oh well. Buksan ang sikreto: saan pagkatapos ng w. d.magpapahinga ang transportasyon? Tama iyon - kay Kirovka! Kaya sumulat si Trofimov: mas mahusay na ayusin ang mga kalsada sa Kirovka! Hindi bababa sa isang beses sa 50 taon. At hindi sa New Vasyuki para magbawas ng pera.
Hindi ka maaaring tumakbo sa Kirovka, ito ay hindi isang patay na dulo, para sa iyong impormasyon. Hindi maikakaila na kinakailangang ayusin ang mga kalsada sa Kirovka, gayundin sa pangkalahatan ang lahat ng mga kalsada kung saan nagmamaneho ang mga kotse, ngunit hindi nito malulutas ang problema ng pag-bypass sa lungsod, ang mga kalsadang ito ay napupunta pa rin sa tawiran ng Deulinsky.
0 #10 Vladimir Matveevich 10.12.2016 14:20
Sinipi ko si Yuri Chernikov v:
Ang pagtatayo ay isinasagawa gamit ang pera ng rehiyonal na badyet, tulad ng nangyari sa tulay ng Me at Pakhomov sa isang bukas na larangan malapit sa Ivanovo. Binili nila ang lupa para sa tulay mula sa kanilang sarili sa halagang 100 milyon, bagaman ang lupa ay nagkakahalaga lamang ng 3 milyon! Ang isa sa mga kalahok sa scam ay nakulong na doon (para sa suhol), ang isa ay tumakas sa ibang bansa. 370 milyon lang ang dinambong natin sa maling detour project! (Ang draft ng pangkalahatang plano ng bago ay nagkakahalaga lamang ng 50 milyon! At ang Konkov Bridge ay itinayo sa halagang 104 milyon!) Ang pederal na pamahalaan sa parehong mga kaso ay tumanggi na tustusan ang mga ilegal na proyekto sa pagtatayo na hindi kailangan ng sinuman. Isang 5 km detour ang ginagawa sa Ivanovo. sa halip na 42 km. Ako. Itatayo namin ang Western bypass sa likod ng Semkhoz - ito ay nasa lahat ng mga plano ng parehong rehiyonal at pederal na pamahalaan! Samakatuwid, ang "ikatlong yugto" ay hindi man lang isasaalang-alang bago ang 2021! Tanging ang Pakhomov malapit sa New Vasyuki ang nangangailangan ng kasalukuyang hiwa. Siya, tulad ng nakita natin, ay walang pakialam sa lahat ng iba pa! Kailangan lang namin ng mga okat mula sa mga bagong gusali. Para sa bahay, umulan ng 2 milyong euro sa 1st shock na si Goncharov. Para sa Bagong Vasyuki, mahirap isipin kung magkano ang babalik!
Walang lakas na magkomento sa tulay na ito sa Konkovo, na nagtakda ng mga ngipin sa gilid. Ngunit ang katotohanan na walang gagawa ng anumang bypass sa likod ng Semkhoz ay kasinglinaw ng dalawang beses na dalawa. Bakit siya? Kung ang ikatlong yugto ng Western Bypass ay ipinagpaliban sa 2021, kung gayon walang makakaalala nito, maliban kay Chernikov. Sa ating buhay, Chernikov, hindi ito mangyayari.
0 #11 Vladimir Matveevich 10.12.2016 14:28
Sinipi ko si Yuri Chernikov v:
Sinipi ko si Vladimir Matveevich:
At bakit ang mga tao ay may labis na galit sa lahat ng bagay?
pagsisinungaling Matthew! Ang galit ay hindi "para sa lahat", ngunit para lamang sa pagnanakaw! saan? At mula sa mga traffic jam sa lungsod! Nakatayo ako sa isang minibus sa loob ng 20 minuto sa tawiran at iniisip kung paano gumagastos ang 2.5 bilyong manloloko sa Bagong Vasyuki, sa halip na alisin ang pagtawid! At higit na poot mula sa isip at mula sa kaalaman. At hindi ito nagbibigay ng kapahingahan kay Matveich: sa isang angkop na pag-apruba, tinatakpan niya ang mga magnanakaw! At nananatili pa rin ang budhi, taliwas sa mga nag-aararo, ito ay nganganganga. Magsisi, makasalanan! Tumayo sa gilid ng mga puwersa ng liwanag na pinamumunuan ni Chernikov! Huwag maglingkod kay Satanas kasama sina Pakhomov at Vorobyov!
Tila na ang taglamig ay dumating, ngunit ang mga problema sa taglagas ay hindi nagpapakawala sa isang tao. Hindi, Chernikov, may galit ka sa lahat. Ipakita sa akin ang kahit isang komento mo nang walang galit. Ito ang iyong pamumuhay - ang kamuhian ang lahat dahil sa sarili mong kaguluhan. Hindi rin ako mahilig magnakaw. Hayaan akong ipaalala sa iyo na pana-panahon nilang pinag-uusapan ang pag-aalis ng mga tawiran. Nais kong ito ay higit pa sa mga salita. Ngunit sa Betonka, sa pagkakaintindi ko, malapit na nilang alisin ang pagtawid. Kaya lahat ay gumagalaw. Upang hindi tumayo sa tawiran, matagal ko nang pinapayuhan na bumili ng kotse. Maglalakbay sana ako mula sa Zheleznodorozhnaya sa pamamagitan ng overpass. Pero tamad ka, hindi ka mahilig magtrabaho, kaya hindi ka kumita sa kotse, kaya sarili mong problema lahat ito.
0 #14 Vladimir Matveevich 11.12.2016 14:04
Pag-quote ng Grump:
Magandang ideya na imaneho ang lahat ng sasakyan sa kahabaan ng Overpass, at umalis sa Fish crossing para sa pampublikong sasakyan, hindi magkakaroon ng traffic jams sa Zvezdochka, at ang pribadong negosyante ay hindi isang detour sa loob ng 3 kilometro.
Para sa lahat na magmaneho sa overpass, nakalimutan ang tungkol sa dalawang tawiran, ang MOSCOW ay agad na tatayo sa Moscow Highway (lalo na sa katapusan ng linggo), pagkatapos ay gagawa ang mga awtoridad ng mga hakbang upang maalis ang kasikipan - ang pagtatayo ng Rybnaya-Vifanskaya overpass. Ngunit sa esensya, ngayon sa gabi sa mga 9 am sinusubukan kong magmaneho nang higit pa mula sa Rabochika hanggang Simonenkov sa pamamagitan ng overpass, ngunit mas mabilis, ngunit hindi ko alam kung saan ako pupunta nang mas mabilis sa 17-19 na oras. mas mabilis sa pamamagitan ng Mostovik kung Khotkovo slip sa pamamagitan ng
Lahat tama. Sa 17-19 ito ay tiyak na mas mahusay sa pamamagitan ng overpass. Minsan maaari kang tumayo sa Rybnaya ng kalahating oras o higit pa. Gumagapang pa rin ang hardware, at bahagyang gumagalaw ang Overpass. Ikaw ay kumakain, hindi nakatayo. Minsan ako ay pumupunta sa Deulino sa pamamagitan ng Mostovik o Skoropukha, sa parehong oras pagkatapos ng isang araw ng trabaho ay makakapagpahinga ka ng kaunti. Kahit ano ay mas mabuti kaysa maipit sa isang masikip na trapiko.
0 #15 Yuri Chernikov v 11.12.2016 17:35
Sinipi ko si Vladimir Matveevich:
Sinipi ko si Yuri Chernikov v:
Sinipi ko si Vladimir Matveevich:
At bakit ang mga tao ay may labis na galit sa lahat ng bagay?
pagsisinungaling Matthew! Ang galit ay hindi "para sa lahat", ngunit para lamang sa pagnanakaw! saan? At mula sa mga traffic jam sa lungsod! Nakatayo ako sa isang minibus sa loob ng 20 minuto sa tawiran at iniisip kung paano gumagastos ang 2.5 bilyong manloloko sa Bagong Vasyuki, sa halip na alisin ang pagtawid! At higit na poot mula sa isip at mula sa kaalaman. At hindi ito nagbibigay ng kapahingahan kay Matveich: sa isang angkop na pag-apruba, tinatakpan niya ang mga magnanakaw! At nananatili pa rin ang budhi, taliwas sa mga nag-aararo, ito ay nganganganga. Magsisi, makasalanan! Tumayo sa gilid ng mga puwersa ng liwanag na pinamumunuan ni Chernikov! Huwag maglingkod kay Satanas kasama sina Pakhomov at Vorobyov!
Cm:
Hindi, Chernikov, may galit ka sa lahat. Ipakita sa akin ang kahit isang komento mo nang walang galit. Ito ang iyong pamumuhay - ang kamuhian ang lahat dahil sa sarili mong kaguluhan.
Muli nating ilagay sa kahihiyan ang lingkod ng Diyablo at ang mga opisyal ng magnanakaw.
Isang kahanga-hangang pelikula tungkol sa kalikasan ng Russia ang ginawa ng photographer na si Gennady Mikheev. At ito ay isang lohikal na hakbang para sa isang photographer na mag-shoot ng video: ang mga camera ay nakayanan na ito, at lahat ay may daan-daang kanilang mga larawan ng kalikasan at hindi malinaw kung paano ipakita ang mga ito. Dati, lagi kong iniisip na mahirap makipagkumpitensya sa pagpipinta ang mga litrato, wala silang orihinal na texture - gawa lamang ng papel sa pabrika. Ngunit kahit na ang mga indibidwal na fragment ng mga pagpipinta ng master ay natatangi at kawili-wili: mga bakas ng paggalaw ng brush, mga layer ng mga pintura, barnisan - madalas silang kumikinang tulad ng mga mahalagang bato. Ang pintor mismo ay maaaring itama ang tanawin - alisin ang pangit, itama ang komposisyon na nakikita ng ordinaryong mata. Ang photographer ay bihirang nakakahanap ng perpektong, maayos na hitsura. Sa kabilang banda, ang photography ay may mga pakinabang nito: pag-uulat ng isang serye ng mga larawan ng mabilis na pagbabago ng mga kaganapan, mga ekspresyon ng mukha - maaari, ngunit para sa isang pintor ito ay isang halos hindi makatotohanang gawain. Dito may ganoong kalamangan ang sinehan. Dagdag pa ng sound picture, musikal, at ang magic ng paglilipat ng paggalaw. Kahit isang simpleng shot - mga spikelet laban sa langit sa sinehan ay may maraming kahulugan, kapag ang mga spikelet ay nanginginig sa hangin at ang ingay nito ay naririnig, at ang pag-awit ng mga ibon, kapansin-pansin na ang mga ulap ay lumulutang ... Ang magic ay nakuha. oras, gaya ng sinabi ni Tarkovsky. Ito ang uri ng mahika na nakikita natin sa pelikula ni Gennady Mikheev tungkol sa tag-init ng Russia. Lahat ng maganda, lahat ng gusto namin, ay kinunan ng photographer sa video sa loob ng tatlong linggo ng tag-init - 120 kwento! Hindi madaling i-mount ang mga ito nang maayos, upang pumili ng musika - at ito ay maraming trabaho, at hindi lahat ay magtatagumpay, ngunit si Gennady ay isang natitirang tao, siya ay isang mahusay na mamamahayag, ang aking paborito. Ang kanyang mga tala tungkol sa mga lalawigan ng Russia, ang mga larawan ay isang balsamo para sa kaluluwa. Mayroon silang isang bagay na mahal sa sinumang taong Ruso. Ang sinumang nagmamahal sa Russia. Sa pangkalahatan, kung gusto mong madala sa tag-araw, patayin ang mga ilaw sa kuwarto at manood ng pelikula sa malaking screen.
Cm: www.youtube.com/.../
Paano ito sa paksa !!!??? Pagod ka na bang makipag-usap sa iyong sarili at dalhin ang lahat saanman at saanman? Dito hindi nararapat para sa isang tao na manakit. Dito ay iba ang pinag-uusapan natin. Magdagdag ng komento
Ang mga awtoridad ng lungsod, sa programa para sa pagpapaunlad ng lungsod at ang imprastraktura ng transportasyon nito, ay nagpaplano na magtayo ng mga lagusan sa ilalim ng riles upang ikonekta ang dalawang kalye.
Para sa layuning ito, nakaakit kami ng isang organisasyong nagkontrata na umuupa sa amin.
Sa artikulong ito, ibabahagi namin ang karanasan sa paggawa ng mga tunnel sa ilalim ng riles, gamit ang mga espesyal na kagamitan.
Ano ang pagkakasunod-sunod ng paggawa ng lagusan
- Paghuhukay ng lupa sa ilalim ng riles
- Pagpapalakas ng mga dalisdis gamit ang Larsen sheet piles
- Pagtitipon ng isang metal na tulay
- Pagtanggal ng mga natutulog at riles.
- Pag-install ng assembled metal bridge
- Pag-install ng mga sleeper at riles.
Para sa paghuhukay ng lupa ay gumagamit kami ng mga espesyal na kagamitan - isang mini excavator
Ang pagpapalakas ng mga slope ay isasagawa gamit ang pag-install ng Larsen sheet pile. Mayroong maraming iba't ibang mga paraan upang makagawa ng isang sheet ng pagtatambak, ang lahat ay nakasalalay sa lupa at sa mga nakapalibot na gusali. Sa aming kaso, gagamitin ang vibration pressing, para sa mga layuning ito ay nagrenta kami ng excavator na may mga attachment - isang hydraulic vibratory driver.
Ang pagpupulong ng tulay ng tren ay isinasagawa sa site - ang tulay ay binubuo ng iba't ibang mga sektor ng metal na ginawa sa pabrika. Ang pag-aangat at pag-install ng istraktura ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang truck crane. Inaayos namin ang tulay at ang riles.
Ang paghuhukay ng malalim sa lagusan ay isinasagawa ayon sa parehong teknolohiya tulad ng inilarawan sa itaas.
Kapag hinuhukay ang lupa at pagkatapos ay inilalabas ito sa lagusan, gumagamit kami ng ilang mini excavator. Ang unang mini excavator ay naghuhukay, ang pangalawa ay inililipat ang lupa sa isa pang mini excavator, kaya sa kahabaan ng chain, sa isang bukas na espasyo, kung saan ito ay higit na ikinakarga sa mga dump truck at dinadala sa isang landfill para itapon.
Dahil ang gawain ay isinasagawa sa makitid at limitadong mga lugar, posible na maakit at gumamit ng mga kagamitan lamang na may maliliit na sukat.
Para sa paglalagay ng tunnel, posible sa aming kumpanya, parehong para sa 1 shift at para sa isang mahabang panahon!
