Sa loob ng 200 taon, ang pagsukat ng oras ay isang mahalagang bahagi ng maritime navigation, at ang deck clock ay, sa katunayan, ang tanging paraan upang matukoy ang longitude ng posisyon ng barko. Sasabihin ng aming materyal ang tungkol sa pag-imbento ng marine chronometer ni John Harrison at kung paano dinala ni Ulysses Nardan ang device na ito sa pagiging perpekto.

Tim Skorenko

Ang marine chronometer ay hindi lamang isang aparato kung saan malalaman ng isang tagapagluto kung anong oras maghahain ng hapunan. Sa kasaysayan, ang device na ito ay may mas mahalagang function - nang walang tulong ng chronometer, imposibleng matukoy ang longitude, at samakatuwid ang eksaktong lokasyon ng barko. Sa madaling salita, ang nabigasyon at ang buhay ng mga mandaragat ay nakasalalay sa oras.

Kabanata 1

Ang katotohanan ay ang latitude ay isang ganap na halaga, iyon ay, isang bahagi ng distansya mula sa ekwador hanggang sa poste. Ngunit ang longitude ay "ephemeral", ito ay sinusukat mula sa isang tiyak na meridian, at anumang punto ay maaaring kunin bilang zero (kapansin-pansin na ang iba't ibang mga bansa sa iba't ibang oras ay itinuturing na ganap na magkakaibang mga meridian na zero). Kapag ang barko ay malapit sa baybayin na ipinahiwatig sa mapa, posible na matukoy ang longitude, ngunit sa bukas na dagat ito ay isang purong kinakalkula na halaga, kapag sinusukat kung saan wala nang iba pang magsisimula.

Isang paraan para sa pagtukoy ng longitude gamit ang marine chronometer.

Noong 1530, iminungkahi ng Dutch mathematician na si Frisius Renier Gemma ang isang medyo simpleng paraan upang matukoy ang longitude gamit ang anggulo ng Araw (sa araw) o ang North Star (sa gabi) sa itaas ng abot-tanaw sa isang mahigpit na tinukoy na oras, halimbawa, sa tanghali. o hatinggabi. Kasabay nito, ang katumpakan ng pagsukat ng anggulo ay medyo mataas, ngunit ang tinatayang pag-unawa sa tanghali ay humantong sa mga makabuluhang pagkakamali. Magbigay o maglaan ng ilang minuto ng oras ay maaaring magbigay ng ilang antas ng pagkakamali - at kapag naglalayag ng malalayong distansya, nangangahulugan ito ng paglihis ng sampu at daan-daang milya! Napakahalaga ng problema na noong 1714 ang British Parliament ay nagtatag ng isang espesyal na katawan - ang Commission of Longitudes, ang tanging layunin nito ay hikayatin ang mga imbensyon na naglalayong lutasin ang problema.

Ang paglikha ng isang ganap na tumpak na orasan sa dagat ay nakasalalay sa ilang mga isyu. Una, ang mataas na kahalumigmigan, pagsingaw ng asin, mga pagbabago sa presyon, at iba pa ay humantong sa mga mekanikal na pagbabago sa mga elemento ng mekanismo. Sila ay nasira, napinsala, nasira. At pangalawa, at higit na makabuluhan, ang isang maginoo na gravity pendulum ay hindi gumana nang maayos sa paglangoy: depende sa lugar ng paglangoy, ang pagkakaiba sa mga puwersa ng gravitational na kumikilos dito ay maaaring umabot sa 0.2%. At, siyempre, ang barko ay patuloy na umuuga.

H1 Ang unang marine chronometer ni John Harrison.

Ang mga unang pagtatangka na lumikha ng isang marine chronometer na gumagana nang hiwalay sa pitching at iba pang mga kadahilanan ay ginawa sa pagtatapos ng ika-17 siglo. Ang mga pag-unlad nina Christian Huygens, William Derem at iba pang mga siyentipiko ay kilala. Ngunit sa nabanggit na taon 1714, ang bagong nabuo na Komisyon ng Longitudes ay nagtatag ng premyo na 10,000 pounds (kasunod na itinaas sa 20,000 pounds) para sa pagpapaunlad ng naturang mga relo - at ang mga ordinaryong gumagawa ng relo ay bumagsak sa negosyo. Hukom para sa iyong sarili: sa aming pera ito ay mula 2 hanggang 4 na milyong pounds!

Bilang resulta, nagtagumpay ang English self-taught watchmaker na si John Harrison. Siya at ang kanyang kapatid na si James ay mga espesyalista sa "mga cabinet ng orasan," malalaking grandfather clocks na may mahabang pendulum. Kinuha ni Garrison ang "malambot" noong 1730 sa edad na 37, at ipinakita ang kanyang unang marine chronometer, na kilala ngayon bilang H1, noong 1736. Sa parehong taon, gumawa siya ng isang pagsubok na paglalakbay mula sa London patungong Lisbon sa sailing ship na Centurion at pabalik sa isa pang barkong Orford (dahil sa katotohanan na ang kapitan ng Centurion ay biglang namatay sa Lisbon). Sa pagdating, ang oras ay na-drilled gamit ang isang "modelo" na kopya - mayroon pa ring paglihis, kahit na hindi masyadong malaki. Napagtanto ni Harrison na ang gawain ay hindi gaanong simple, at ang unang pagtatangka na lutasin ang isyu ay hindi magtatagumpay.

Ang pangalawa at pangatlong modelo ng chronometer ni Garrison.

Binuo ni Garrison ang H2 model, na binalak na masuri kapag naglalayag sa karagatan, ngunit nakansela ang mga pagsubok dahil sa pagsiklab ng digmaan sa pagitan ng England at Spain, at habang nagpapatuloy ang labanan, nagsimulang gumawa ng mas marami ang gumagawa ng relo. advanced na bersyon ng H3. Sa loob nito, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng paggawa ng relo, gumamit siya ng mga bearings at bimetallic na bahagi upang mabayaran ang thermal expansion.

Hindi namin tatalakayin nang detalyado ang tungkol sa karagdagang landas ni Harrison - higit sa isang libro ang naisulat tungkol dito. Sabihin na lang natin na ang napakasikat na relo na H4, na kalaunan ay nalutas ang problema ng marine timing, natapos niya noong 1761 sa edad na 68, at pagkalipas ng ilang taon ay ipinakita ang H5 model, na opisyal na kinilala ng Longitudes Commission bilang gumagana. Noong 1772, sa wakas ay natanggap ng matandang Harrison ang kanyang premyo, hindi binibilang ang higit sa 4,000 pounds (kasama ang aming pera - humigit-kumulang isang milyong pounds) na inilaan sa kanya sa mga nakaraang taon para sa pag-unlad.

H4 Ang pang-apat na modelo ni Garrison ay hindi na isang desktop chronometer, ngunit isang uri ng pocket watch.

Ang mga relo ni Garrison ay kumalat sa buong mundo - sila ay nasa mga barko ng mga explorer, lalo na, si James Cook, at sa mga barko ng militar. Sa ngayon, ang orihinal na gawa ni Garrison at ng kanyang mga tagapagmana ay maaaring matingnan sa Museum of Science and Technology sa London, sa Greenwich Observatory at ilang iba pang museo.

H5 Ang huling disenyo ni Garrison, kung saan natanggap niya ang "prize fund" ng Komisyon ng Longitude.

Mayroon lamang isang "pero". Ang marine clock ni Garrison ay isang kumplikado at mahal na mekanismo. Ilang mga gumagawa ng relo ang nakagawa ng gayong mga relo, at napakaliit na porsyento ng mga gumagawa ng barko ay nilagyan ang kanilang mga barko ng mga marine chronometer na may katulad na katumpakan. Hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ang mga marine chronometer ay halos hindi matatawag na serial production - at marami sa kanila ang kinakailangan, lalo na nang ang England ang unang naglabas ng isang utos sa ipinag-uutos na pag-install ng mga device na ito sa lahat ng mga barkong militar at sibil. Dito nagpakita si Ulysses Nardan.

Kabanata 2

Si Leonhard-Frederic Nardin ay isa sa maraming Swiss watchmaker noong unang bahagi ng ika-19 na siglo. Pagkatapos ay nagsimulang lumakas ang Switzerland, naging pinuno ng mundo sa paggawa ng kronomiter at hinarang ang banner na ito mula sa nangingibabaw na British. Ang pangunahing lungsod ng relo ng mainland Europe ay Geneva. Ang rate ng paglago ng Swiss ay hindi kapani-paniwala. Ikumpara: noong 1800, gumawa ang Switzerland at England ng pantay na bilang, 200,000 relo bawat isa, at kalahating siglo mamaya, noong 1850, gumawa ang England ng parehong 200,000, at Switzerland - 2,200,000 device!

Una sa lahat, ito ay dahil sa "serial revolution": ang Swiss ay nagsimulang lumayo sa tradisyonal na prinsipyo ng produksyon, ang negosyo ng pamilya. Bago iyon, ang mga gumagawa ng relo, siyempre, ay nagkakaisa sa mga unyon ng manggagawa, ngunit nagtrabaho sila sa kanilang sarili, ginawa ang lahat nang mag-isa - mula sa mekanismo hanggang sa pagpipinta ng dial, itinuro ang mga lihim ng pagkakayari sa mga bata, at, sa katunayan, ay mas malapit sa alahas kaysa sa sa mekanikal na produksyon, kung saan ang mga artel at pabrika ay matagal nang namumuno sa bola. Sa unang kalahati ng ika-19 na siglo, ang Switzerland ay unti-unting lumipat patungo sa isang pamamaraan ng pagmamanupaktura ng trabaho, habang hindi nawawala ang pinakamataas na kalidad na lumikha ng kaluwalhatian ng kanilang mga produkto.

Ulysse Nardin pocket watch mula sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo.

Si Leonard-Frederick ay isang klasikong gumagawa ng relo. Ang kanyang trabaho ay personal na minarkahan, at ipinasa niya ang kanyang mga kasanayan sa kanyang anak, si Ulysses, na ipinanganak sa Le Locle noong Enero 22, 1823. Ang Le Locle ay hindi noon ang kabisera ng relo ng mundo (tulad ng nabanggit na, ito ay sa halip Geneva), ngunit maraming mga gumagawa ng relo ang nagtrabaho doon. Sa Switzerland, sa prinsipyo, walang bayan kung saan hindi bababa sa ilang mga gumagawa ng relo ang hindi gumana. Siyanga pala, ang industriya ng relo sa Le Locle, bukod sa iba pang mga bagay, ay malakas na "na-hook" ng Rebolusyong Pranses. Dahil sa hangganang posisyon ng bayan, maraming nakikiramay kay Jacobin doon, at ang mga awtoridad ng Switzerland ay nagpatuloy ng isang mapanupil na patakaran upang maiwasan ang isang rebolusyon; ilang malalakas na gumagawa ng relo ang lumipat sa France, pangunahin sa Besançon.

Pabrika sa Rue Jardin sa Le Locle: Lumipat dito si Ulysse Nardin noong 1865.

Ngunit bumalik sa Ulysses Nardan at marine chronometers. Ipinagpatuloy ni Ulysses ang trabaho ng kanyang ama - ngunit sa isang bagong paraan. Noong 1846, salungat sa tradisyon ng pamilya, itinatag niya ang isang pabrika na may mga upahang manggagawa. Tinawag niya ito, tulad ng nararapat, sa sarili nitong pangalan - Ulysse Nardin. Agad na nagsimulang magtrabaho ang pabrika sa dalawang direksyon - mga relo sa bulsa at dagat. Ang mga pocket watch ay palaging hinihiling at tinitiyak ang kita, ang mga marine watch ay nangako ng mga kontrata sa hukbo.

Noong 1860, ipinakilala ni Ulysses ang isang partikular na device sa kanyang trabaho - isang high-precision astronomical calibrator, na naging posible na i-calibrate ang mga pocket watch sa ikasampu ng isang segundo. Ang aparatong ito ay naimbento sa simula ng siglo ng "ama ng mga Swiss na relo" na si Jacques-Frederic Ourier, ngunit halos hindi ito ginamit para sa mga ordinaryong kronomiter. Nagmamadali kaming ipaalala sa iyo na sa oras na iyon ang orasan ay madalas na walang kahit isang minutong kamay, at ang sagot sa tanong na "anong oras na" ay itinuturing na tama upang sagutin ang "oo, sa isang lugar bandang tanghali".

Ang mga kahihinatnan ay hindi nagtagal. Noong 1862, sa World Exhibition sa London, natanggap ng Ulysse Nardin pocket watch ang unang gintong medalya. Ito ang pinakamataas na parangal sa industriya noong panahong iyon, na para bang isang makabagong pelikula ang tumanggap ng Oscar, ang Palme d'Or at ang Golden Bear sa parehong oras. Noong 1865, lumipat ang pabrika sa Jardin Street (isinalin bilang Sadovaya Street), kung saan ito ay matatagpuan hanggang ngayon. Ibinahagi ni Ulysses ang pamumuno sa kanyang anak na si Paul David, na umabot sa edad na 21.

Sa parallel, ang produksyon ng marine chronometers din binuo. Malayo na sila sa orihinal na disenyo ni Harrison at nakabatay sa mga prinsipyong ipinakilala ng tagagawa ng relo sa Ingles at sa iba pang nakikipagkumpitensyang mga pakana na lumitaw noong huling bahagi ng ika-18 at unang bahagi ng ika-19 na siglo. Siyanga pala, si Nardan ay nagsimulang gumamit ng bimetal at iba pang "kaalaman" ng mga marine watch sa mga ordinaryong modelo - halos walang nakagawa nito bago siya.

Marine chronometer na ginawa ni Ulysse Nardin.

Ang problema sa marine chronometers ay, tulad ng nabanggit sa itaas, ang kanilang hindi naa-access. Walang tagagawa ang maaaring mabilis na makagawa ng isang serye ng, halimbawa, 50 marine chronometers upang mabigyan ang fleet ng ilang bansa ng parehong uri ng mga instrumento. Mga piece goods pa rin sila. Sa kanyang karanasan sa paggawa ng mga relo na may pinakamataas na kalidad, nakabuo si Nardan ng isang hanay ng mga modelo ng marine chronometer na nagbibigay ng perpektong katumpakan at gayon pa man ay angkop para sa mas marami o mas kaunting serial production. Kasunod nito, nagkaroon ito ng makabuluhang epekto. Halimbawa - sumulong tayo - noong 1904, ang kumpanya ay pumirma ng isang kontrata sa Japanese Imperial Court upang magbigay ng kasangkapan sa buong Japanese fleet ng mga marine chronometers. Sinubukan niyang pumirma ng isang katulad na kontrata sa Russia, ngunit may isang bagay na hindi gumana sa mga papeles, at bilang isang resulta, isang batch ng Ulysse Nardin marine chronometers ang nakuha ng Russian fleet sa isang pribadong one-off deal. Isang makasaysayang insidente ang bumangon: sa panahon ng Russo-Japanese War noong 1904-1905, ang mga barko ng parehong naglalabanang partido ay nilagyan ng parehong mga kronomiter!

Ulysse Nardin watch, iginawad ang gintong parangal sa World's Fair sa Chicago noong 1893.

Ngunit si Ulysses ay hindi nakatakdang makita ang tagumpay ng kanyang maritime enterprise - bigla siyang namatay noong 1876 sa edad na 53. Pagkalipas ng dalawang taon, sa World Exhibition sa Paris, nakatanggap si Ulysse Nardin ng dalawang gintong medalya nang sabay-sabay - ang pangalawa para sa mga pocket watch at ang una para sa marine chronometers. Natanggap ng kumpanya ang ika-apat na medalya sa World Exhibition sa Chicago noong 1893 - ang parehong kung saan ang hari ng kuryente, si Nikola Tesla, ay sumikat. Sa pangkalahatan, mula noong itinatag ito, ang kumpanya ay nakatanggap ng higit sa 4300 (!) Iba't ibang mga parangal sa industriya.

Mula noong katapusan ng ika-19 na siglo, pinrotektahan ng kumpanya ang isang bilang ng mga patent para sa "mga komplikasyon", iyon ay, mga karagdagang pag-andar na nagpapataas ng katumpakan o nagbibigay sa mga relo ng mga bagong tampok. Sa pangkalahatan, sa espesyal na literatura, ang uri ng relo na pinagdadalubhasaan ng kumpanya ay tinatawag pa ring grand complication watch ngayon - ang ilan sa mga sangay nito ay direktang nagmula sa mga propesyonal na instrumento sa pagsukat ng oras noong ika-19 na siglo at ngayon ay nangangailangan ng eksaktong parehong pinakamataas na katumpakan sa pagmamanupaktura kasama ang pangangalaga ng mga tradisyon. Hindi tayo magtatagal sa mga teknikal na inobasyon ng unang bahagi ng ika-20 siglo. Halimbawa, sabihin natin na noong 1936 ang kumpanya ay naglabas ng isang 24-pulgadang kronomiter ng bulsa, ang pangalawang kamay nito ay sumusukat sa ikasampu ng isang segundo - isang industriya muna.

Kabanata 3

Bumalik tayo sa marine chronometers. Noong 1975, ang Neuchâtel Observatory ay naglabas ng isang opisyal na almanac na may mga istatistika sa kasaysayan ng Swiss watchmaking. Alinsunod dito, sa 4504 na mga sertipiko ng kalidad na inisyu mula 1846 hanggang 1975 ng mga Swiss marine chronometers, 4324 (iyon ay, 95%) ang nakatanggap ng mga aparatong Ulysse Nardin. Nakatanggap ang mga marine watch ng kumpanya ng 2,411 na parangal sa industriya (kung saan 1,069 ang unang premyo) at kabuuang 14 na medalya ng World Exhibition, 10 sa mga ito ay ginto.

Pabrika ng Ulysse Nardin. Mga relo na gawa sa kamay.

Kasabay nito, ang kahalagahan ng mga marine chronometer ay unti-unting nagsimulang bumaba. Sa una, ito ay dahil sa "quartz revolution", iyon ay, ang paglitaw ng isang bagong teknolohiya na gumagamit ng isang quartz crystal bilang isang oscillatory system sa mga relo. Sa Switzerland, ito ay humantong, tulad ng alam mo, sa tinatawag na "Quartz Crisis", kapag ang mura at tumpak na mga relo ng Hapon ay pumasok sa merkado nang maramihan. Ngunit iyon ay ibang kuwento.

Ang mga kronomiter ng dagat ay nagsimulang lumipat sa kuwarts - ngunit walang rebolusyon at krisis dito, dahil noong 1980s ang mga barko ay nagsimulang gumamit ng satellite navigation upang matukoy ang kanilang lokasyon. Ginawa nitong hindi na kailangan ang mga marine chronometer - ngayon ay tinutukoy ng computer ang longitude. Gayunpaman, ang anumang modernong barko ay kinakailangang nilagyan ng isang high-precision na quartz chronometer kung sakaling mabigo ang GPS system. Kapag maayos na ang lahat sa signal, itatama ang chronometer na ito sa pamamagitan ng pagsuri sa oras ng mundo sa pamamagitan ng parehong satellite.

Noong 1996, bilang memorya ng kasaysayan ng pag-navigate nito, inilabas ng kumpanya ang maalamat na Marine Chronometer 1846 na modelo kasama ang Perpetual Ludwig movement, na ipinangalan sa developer, ang gumagawa ng relo na si Ludwig Eschslin. Tulad ng maaari mong hulaan, ito ay isang modelo na may walang hanggang kalendaryo, at ito ang naging ninuno ng koleksyon ng Marine, na sumasagisag sa malapit na kaugnayan ng tatak sa dagat. Nang maglaon, noong 1999, lumitaw ang modelong GMT Perpetual, na pinagsasama ang isang panghabang-buhay na kalendaryo na may ilang mga time zone - ganap na nabigyang-katwiran ng kumpanya ang kaluwalhatian ng developer ng grand complication watch class. Hanggang ngayon, ang kumpanya ay taun-taon na tumatanggap ng mga patent para sa mga bagong paggalaw at nagpapakita ng mga modelo na may higit at higit pang mga tampok, nang hindi binabago ang mga klasikong tradisyon ng disenyo.

Paano si Ulysse Nardin? Ang kumpanya ay matagumpay na nakaligtas sa lahat ng mga krisis at nakalabas sa merkado ng mga marine chronometer na bumagsak nang sabay-sabay. Ang tanong ay lumitaw: ano ang gagawin sa maraming mga pag-unlad at mga siglo-lumang tradisyon sa lugar na ito? At hindi nagtagal dumating ang sagot. Ang katotohanan ay ang mga high-precision marine timing na teknolohiya ay hindi naging lipas na at hindi naging walang silbi. Tumigil lamang sila na kailanganin sa isang partikular na industriya - sa pag-navigate. Ngunit hindi nito pinababayaan ang kanilang hindi kapani-paniwalang kalidad, pagtitiis sa anumang matinding kondisyon, kumpletong kalayaan mula sa mga pagbabago sa temperatura at halumigmig - at iba pa. Samakatuwid, ang teknolohiya sa wakas ay lumipat sa lugar kung saan ang kumpanya ay isa na sa mga pinuno ng mundo, iyon ay, sa paggawa ng mga de-kalidad na relo.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur sa mga pahina ng Popular Mechanics

Ang pinakabagong obra maestra mula sa koleksyon ng Ulysse Nardin Marine, na direktang nauugnay sa kasaysayan at tradisyon ng dagat, ay ang Marine Torpilleur. Kasama na sa koleksyon ang mga relo ng Marine Grand Deck (“upper deck”) at Marine Regatta (“regatta”), habang ang torpilleur ay isinalin bilang “torpedo boat”. Binibigyang-diin ng pangalang ito ang parehong dinamika at pag-andar ng modelo (ang mga naturang bangka ay magaan at madaling mapakilos), pati na rin ang makasaysayang relasyon ng militar ng kumpanya - napag-usapan namin ang tungkol sa mga armada ng Hapon at Ruso sa itaas.

Ang puso ng modelo ay ang self-winding caliber UN-118 na may power reserve na 60 oras at isang silicon escapement. Ang diameter ng kalibre ay 31.6 mm, ang kapal ay 6.45 mm, binubuo ito ng 248 na bahagi, may mga function ng pagpapakita ng mga oras, minuto, segundo, reserba ng kuryente at petsa na may mabilis na pagsasaayos sa anumang direksyon. Ang disenyo ng dial ay nagsasalita ng nautical na tema sa unang lugar - Roman numeral, makasaysayang "nautical" font, katangian ng mga hugis ng mga kamay. At, siyempre, ang paglaban ng tubig ay napakaseryoso para sa gayong relo, hanggang sa 50 metro, na nagpapahiwatig sa dagat!

Kalibre UN-118.

Ang Marine Torpilleur na may diameter na 42 mm ay ipinakita sa tatlong mga modelo - sa 18-carat rose gold na may puting dial sa isang leather strap, at sa hindi kinakalawang na asero na may puting dial sa isang leather strap at may asul na dial sa isang pulseras.

Sa pangkalahatan, si Ulysse Nardin ay isang halimbawa ng isang maayos na kumbinasyon ng mga makasaysayang tradisyon at matataas na teknolohiya ng ika-21 siglo. Halimbawa, sa 118 gauge ang pagtakas ay gawa sa silicon at sintetikong brilyante, at ang teknolohiyang ito, na kilala bilang DIAMonSIL, ay isang partikular na kaalaman na patente ilang taon na ang nakalipas. Sa kabilang banda, ang mga dial ng Ulysse Nardin ay ginawa gamit ang mga tradisyonal na handicraft - binisita namin ang kanilang produksyon ng Donzé Cadran sa Le Locle at .

Ulysse Nardin Marine Torpilleur

At, siyempre, ito ay ang dagat. Ito ay hindi para sa wala na naimbento ni John Harrison ang marine clock 250 taon na ang nakalilipas, at ginawang perpekto ito ni Ulysses Nardin 150 taon na ang nakalilipas.

orasan ng barko- Ito ay isa sa mga pinaka-maaasahang uri ng mga chronometer. Ang kanilang buhay ng serbisyo ay sapat na mahaba, ngunit, tulad ng alam mo, walang tumatagal magpakailanman, at maaari rin silang mabigo. Sa ganitong mga sitwasyon, kinakailangan ang maagap at kwalipikadong interbensyon ng isang nakaranasang espesyalista.

Sa loob ng maraming taon, ang mga espesyalista ng aming service center ay nagbibigay ng mataas na kalidad na mga serbisyo sa pag-aayos ng orasan ng barko sa Moscow. Ang paggamit ng mga modernong kagamitan, orihinal na mga ekstrang bahagi at mga accessories, ang mayamang karanasan ng aming mga espesyalista - ito ang mga salik na nagsisiguro sa pambihirang mataas na kalidad at kahusayan ng mga serbisyong ibinigay.

Isinasagawa ng aming mga espesyalista hindi lamang ang pag-aayos, kundi pati na rin ang preventive maintenance, na pumipigil sa paglitaw ng mga problema sa orasan ng barko. Kung may nangyaring pagkasira, aayusin ito ng aming mga manggagawa sa lalong madaling panahon. Kasabay nito, ang bilis ng gawaing isinagawa ay hindi makakaapekto sa kanilang kalidad sa anumang paraan.

Mga kalamangan ng aming service center

• Mayamang karanasan at mataas na propesyonalismo ng aming mga espesyalista;
• Wastong kalidad ng mga serbisyong ibinigay, anuman ang antas ng pagiging kumplikado ng pagkasira;
• Matapat na saloobin sa mga customer, na makikita sa mababang presyo para sa mga serbisyo ng service center.

Ang aming mga masters ay handa na magbigay ng mga sumusunod na serbisyo:

• Pagpapalit ng salamin sa mga orasan ng barko;
• Pagpapanumbalik ng mekanismo ng kronomiter;
• Pagpapanumbalik ng katawan ng barko. Kung kinakailangan, maaari itong palitan;
• Pagpapanumbalik ng pinto ng orasan;
• Pagpapanumbalik ng mekanismo ng paikot-ikot.

Ang mga espesyalista ng aming organisasyon ay nagsasagawa ng pagkumpuni at pagpapanatili ng anumang orasan ng barko, anuman ang pagiging kumplikado ng pagkasira. Ang lahat ng mga kinakailangang ekstrang bahagi at kagamitan ay palaging nasa pagtatapon ng aming mga espesyalista, kaya naman ang lahat ng trabaho ay isinasagawa sa lalong madaling panahon.

Ang isang matapat na saloobin sa aming trabaho ay nagpapahintulot sa amin na magbigay ng garantiya para sa mga serbisyong ibinigay at mga ekstrang bahagi na naka-install sa panahon ng pag-aayos. Ang mataas na kalidad na pag-aayos ng mga orasan ng barko sa Moscow ay isinasagawa ng kumpanyang "Servic Time"

Sa amin maaari mong masuri ang iyong produkto at makatanggap ng karampatang at mataas na kalidad na serbisyo. Ang modernong teknolohiya at propesyonalismo ay nagbibigay-daan sa amin na magtrabaho sa anumang relo at mekanismo sa pinakamataas na antas.

Maaari kang makipag-ugnayan sa amin sa anumang problema at makakuha ng tunay na praktikal na tulong!

Bago ka bumili ng lumang cabin wall at table clock na may laban at isang antigong marine ship clock na nakakatalo sa mga bote ng dagat sa Moscow, basahin ang impormasyon sa ibaba at tingnan ang seksyong ito.

Ang pagsukat ng eksaktong oras sa fleet ay naging ganap na kinakailangan mula pa noong panahon ni Christopher Columbus. Halimbawa, sa mahabang paglalakbay sa karagatan, imposibleng matukoy ang longitude kung walang orasan sa barko na nagpapakita ng oras ng daungan ng pag-alis. Ang mga problema sa pag-navigate na nauugnay sa kakulangan ng tumpak na oras sa mga barko ay naging napakalubha na noong unang bahagi ng ikalabing walong siglo ang mga awtoridad ng Britanya at Espanyol ay nag-alok ng malaking gantimpala sa mga siyentipiko na maaaring lumikha ng isang stopwatch na may kakayahang mapanatili ang matatag na katumpakan sa panahon ng transportasyon at sa panahon ng roll (ang pendulum ang mga mekanismo ng panahong iyon ay hindi maaaring gumana sa dagat).

Ang ganitong kagamitan sa pagsukat ay naimbento ng British watchmaker na si John Harrison noong 1737. Pagkatapos ng ilang mga pagtatangka, lumikha siya ng isang stopwatch na may walang kapantay na katumpakan at katatagan. Ang kanyang ika-apat na prototype, na compact at nawala lamang ng ilang segundo sa dalawang buwan ng paglalakbay sa dagat, ay nanalo ng ipinangakong premyo noong 1764. Sa oras na iyon, ito ay naging isang tunay na pagtuklas para sa lahat ng sangkatauhan.

Noong ikalabing walong siglo, ang pagmamay-ari ng orasan ay naging pinakadakilang chic. Kung mas pino ang disenyo ng relo at mas tumpak ang mekanismo, mas mayaman at mas maimpluwensyang may-ari nito. Sa kabila ng ganap na kawalang-silbi ng eksaktong oras para sa pang-araw-araw na buhay ng panahong iyon, ang pananabik ng isang tao para sa sining at teknolohiya ay hindi nagbigay sa kanya ng pahinga - ito ay lubos na nakapagpapaalaala sa pagbagay ng isang mobile phone ng mga naninirahan sa ika-20 siglo, ay ' t ito?

Noong ikalabinsiyam na siglo, unti-unting pinahintulutan ng industriyalisasyon ng paggawa ng relo ang bawat isa na magkaroon ng isang relo o iba pa. Kasabay nito, sa pagdating ng telegrapo at pag-unlad ng mga riles, ang standardisasyon ng oras at ang posibilidad ng pag-synchronize nito ay magiging hindi lamang posible, ngunit ganap na kinakailangan. At kahit na mamaya, ang eksaktong oras ay lumipat mula sa armada at sa mga pabrika na may mga pabrika, kung saan nagsimula itong gamitin upang sukatin ang mga oras ng pagtatrabaho at produktibidad ng paggawa ...

Ang seksyong ito ay nakatuon sa luma at antigo na mga orasan ng barko - mga orasan na aktwal na naka-install sa mga barko at na-dismantle pagkatapos na i-decommission ang mga ito, o inilaan para gamitin sa dagat. Hindi kami nag-aalok ng mga modernong murang pekeng "antique" o "remake". Ang lahat ng mga marine watch na ipinakita sa aming tindahan ay nagsilbi sa kanilang mga dating may-ari mula sa ilang sampu hanggang daan-daang taon. Palagi naming sinusuri, nililinis at pinapadulas ang mga orasan ng barko sa "Antiques Laboratory" bago ibigay ang mga ito sa aming mga customer. Ito ay pinaka-maaasahang bumili ng isang antigong marine clock bilang regalo mula sa amin! Ang isang antigong orasan ng barko bilang regalo para sa isang executive, isang antigong orasan ng yate bilang regalo para sa isang kasosyo, o anumang iba pang mga vintage item mula sa aming tindahan ay mga tunay na VIP na regalo na laging nakikita. Napakadaling bumili ng antigong orasan ng barko sa tindahan ng KupiAntik™ - pumili ng orasan, mag-order at dadalhin namin ito sa iyo sa lalong madaling panahon.